汽车油耗

AIC 燃油流量测试仪、天然气测试仪 AIC 油耗测量系统是一种紧凑且具有成本竞争力的解决方案，用于在测试台应用中精确测量油耗。20 多年来，AIC Fuelflowmaster 系列在可靠性和准确性方面有着久经考验的记录。该装置集成了强大的燃油泵和高效热交换器，用于调节从发动机返回的较热柴油的温度，从而再现发动机在现实世界中的热力学。建议将装置用于测试台和发电机应用。AIC 获得专利的直接测量技术可提供优于 +/-1% 的精度。如果您需要更具体的信息，请随时与我们联系。我们的技术部门恭候您的光临！介绍：1、久经考验的体积机械仪表，采用AIC系统专利电子，可以主机配套在开发，也可以采用原厂系统通讯并显示。2、建议水平安装位置，倾斜角度可达 30°3、适用于所有引擎4、久经考验的体积机械仪表，有多个型号AIC 5000系列、AIC 6000系列、AIC 7000系列、AIC 8000系列。参数：1、适用于功率高达 1000HP-11000HP 的发动机2、在整个范围内精度优于 +/- 1 %3、重复精度在整个范围内优于 +/- 0.2 %4、NPN 集电极开路，高达 10 mA / 28 VDC应用领域：卡车和公共汽车、农业和农业设备、测试、建筑和拆除、固定式和电、发电机、林业和园林绿化、车队的管理、轻型车辆、海洋等油耗管理与测量。

微机多功能油耗仪 概述及工作原理ZC-500型 微机多功能油耗仪（以下简称仪器）是测量汽车燃油性能的测试设备。仪器由单片微型计算机、高精度容积式燃油传感器、LCD液晶显示、内置充电电池组成。仪器显示直观，操作简单。具有计算机联网和打印功能（选配功能）。主要技术指标和特点1、环境温度:（0～40）℃2、相对湿度: ≤80%(无露滴)3、128*64点阵式液晶4、测量误差：±2% 5、油耗分辨率：1 mL （传感器流量≤120 L/h）6、波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验

CSI-1098汽车脚垫磨耗试验机产品简介汽车脚垫磨耗试机依据PV 3934测试标准，评价汽车脚垫的耐磨性能，载荷和摩擦角度可调。用途汽车脚垫磨耗试验机是一种用于测试汽车脚垫耐磨性能的设备。它通常用于模拟日常使用条件下的脚垫磨损情况，以评估其使用寿命和性能。汽车脚垫磨耗试验机的工作原理通常是通过模拟人脚在车内来回踩踏脚垫的运动。试验机通常会模拟不同种类的脚垫材料、不同的踩踏力度和频率，以及不同的摩擦表面等条件，以获得真实的使用情况。试验机通常会使用一定的载荷和往复运动来模拟人脚的踩踏动作。在试验过程中，脚垫会不断地被踩踏，通过测量脚垫材料的磨损情况、表面变化以及性能损失等指标，来评估脚垫的耐磨性能和使用寿命。这种试验机对于汽车制造商和脚垫供应商来说非常重要，它可以帮助他们评估不同脚垫材料的耐磨性能，选择最适合的材料和设计，提高产品的质量和耐久性。同时，它也可以帮助他们进行产品改进和研发，以满足市场需求和提升客户体验。汽车脚垫磨耗试验机组件:1、防护罩2后部重量 (黄铜)3、防护罩内的测试仪4、摩擦装置5、安全开关6、可调曲柄机构技术参数控制系统：PLC 操作界面：彩色7寸触摸屏，中英文切换；运动模式：连杆驱动，高精度电机；高精度导轨，精度0.01MM；加载砝码：0-100N(可选择更大范围）；速度范围：0-300MM/min(可任意调节速度）；磨头：45度摩擦头；防护罩：亚克力制作；摩擦行程：0-100MM可任意调节（手动）；试验夹具：250*250*12MM 优点A模拟真实使用条件：汽车脚垫磨耗试验机能够模拟真实的使用条件，包括不同的踩踏力度、频率和摩擦表面等因素。这样可以更准确地评估脚垫的耐磨性能，提供可靠的测试结果。B提高产品质量和耐久性：通过使用试验机，汽车制造商和脚垫供应商可以评估不同脚垫材料的性能，选择最适合的材料和设计，以提高产品的质量和耐久性。这有助于确保脚垫在长期使用中不会过早磨损或失去功能。C加速产品开发过程：使用试验机可以快速进行多次测试，加速产品开发过程。制造商可以在较短的时间内评估不同材料和设计的性能，快速调整和改进产品，以满足市场需求。D提供可重复性和准确性：试验机能够提供可重复性的测试条件，消除人为因素对测试结果的影响。这可以保证测试结果的准确性，并允许进行不同脚垫材料之间的直接比较。E成本效益：尽管购买和维护试验机需要一定的投资，但它可以在长期内带来成本效益。通过及时评估和改进产品，可以减少因脚垫早期失效而导致的售后维修和更换成本。

品牌：久滨型号：JB-850名称：混合动力汽车综合测试仪一、产品概述：　　JB-850型 混合动力汽车综合测试仪，是以ARM CORTEX内核32位单片机为核心的智能化测试仪器，配合 uCOS II实时多任务操作系统，用以对各种机动车以及混合动力汽车、电动汽车的动力性能、安全性能、操纵性能、经济性能等的测试。　　系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。整机设计符合人机工程学，便于操控，是汽车制造行业、汽车维修行业、汽车检测、科研部门以及农机检测部门的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学仪器。　　系统内置USB接口和SD存储卡接口，测试数据以文件形式存储在SD卡上，实现了数据的不限量存储。用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理。 　　系统还标配两路RS232接口，并内置微型打印机，可以方便地将测试数据和测试曲线打印出来。　　本系统可选配多种油耗传感器，配合电喷油耗传感器测试更加精确。　　本系统速度分辨率为0.01 km/h。可选配非接触光电传感器或GPS速度传感器。二、主要测试项目：1、滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间2、制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、协调时间、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减速度）、制动踏板力。三种测试模式可选：踏板开关触发、速度触发、踏板力触发。3、车速试验：试验距离、试验时间、平均车速、车速。八种测试模式可选：两种开始条件，四种结束条件自由组合多种测试模式。4、加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档操作开始和结束时的速度、距离、时间。四种测试模式可选，可进行百公里车速加速、百米加速、直接档加速、换档加速等试验。5、道路试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离等参数，用于道路交通科研部门，进行道路交通安全研究。6、油耗试验：试验距离、试验时间、平均速度、小时耗油量、百公里油耗，多种测试模式可选。7、电耗试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离以及电流电压信号、放/充电电量等参数，用于混合动力汽车、纯电动汽车电耗测试。三、技术性能指标：1、系统功耗：小于3W（静态功耗1W）2、内置电源：DC9.6v （1.2v 800mAH镍氢电池 8节）3、外接电源：DC12V4、外形尺寸：330 X 220 X 75 mm5、重量：1.2 kg(包括内置电池)6、使用温度：-20℃～45℃7、环境湿度：30%～80%四、测量范围及精度：1速度： 0～500.0 km/h分辨率：0.01 km/h精度：0.5%2距离： 0～999999.999 m分辨率：1 mm精度：0.2%3时间： 0～99999.999 s分辨率：1 ms 精度：0.1%4减速度： 0～14.9 m/s2分辨率：0.01 m/ s2精度：1%5MFDD： 0～9.999 m/s2分辨率：0.001 m/ s2精度：1%6踏板力： 0～999 N分辨率：1 N精度：1%7百公里油耗：0～999.999 l/100km分辨率：0.001 l/100km精度：2%8小时油耗：0～999.999 l/h分辨率：0.001 l/h精度：2%9电压：0～300 V（由传感器决定）分辨率：0.1 V 精度：0.5％10电流：0～500 A（由传感器决定）分辨率：0.1 V 精度：0.5％ 五、基本配置：1、测试主机（标配USB接口、SD存储卡） 1台2、非接触速度传感器（光电或GPS） 1只3、制动踏板开关 　1只4、电压、电流传感器 1只5、油耗/电喷油耗传感器 1只/台 六、选配件1、选配踏板力传感器

品牌：久滨型号：JB-850名称：混合动力汽车综合测试仪一、产品概述：　　JB-850型 混合动力汽车综合测试仪，是以ARM CORTEX内核32位单片机为核心的智能化测试仪器，配合 uCOS II实时多任务操作系统，用以对各种机动车以及混合动力汽车、电动汽车的动力性能、安全性能、操纵性能、经济性能等的测试。　　系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。整机设计符合人机工程学，便于操控，是汽车制造行业、汽车维修行业、汽车检测、科研部门以及农机检测部门的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学仪器。　　系统内置USB接口和SD存储卡接口，测试数据以文件形式存储在SD卡上，实现了数据的不限量存储。用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理。 　　系统还标配两路RS232接口，并内置微型打印机，可以方便地将测试数据和测试曲线打印出来。　　本系统可选配多种油耗传感器，配合电喷油耗传感器测试更加精确。　　本系统速度分辨率为0.01 km/h。可选配非接触光电传感器或GPS速度传感器。二、主要测试项目：1、滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间2、制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、协调时间、减速度、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减速度）、制动踏板力。三种测试模式可选：踏板开关触发、速度触发、踏板力触发。3、车速试验：试验距离、试验时间、平均车速、车速。八种测试模式可选：两种开始条件，四种结束条件自由组合多种测试模式。4、加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档操作开始和结束时的速度、距离、时间。四种测试模式可选，可进行百公里车速加速、百米加速、直接档加速、换档加速等试验。5、道路试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离等参数，用于道路交通科研部门，进行道路交通安全研究。6、油耗试验：试验距离、试验时间、平均速度、小时耗油量、百公里油耗，多种测试模式可选。7、电耗试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离以及电流电压信号、放/充电电量等参数，用于混合动力汽车、纯电动汽车电耗测试。三、技术性能指标：1、系统功耗：小于3W（静态功耗1W）2、内置电源：DC9.6v （1.2v 800mAH镍氢电池 8节）3、外接电源：DC12V4、外形尺寸：330 X 220 X 75 mm5、重量：1.2 kg(包括内置电池)6、使用温度：-20℃～45℃7、环境湿度：30%～80%四、测量范围及精度：1速度： 0～500.0 km/h分辨率：0.01 km/h精度：0.5%2距离： 0～999999.999 m分辨率：1 mm精度：0.2%3时间： 0～99999.999 s分辨率：1 ms 精度：0.1%4减速度： 0～14.9 m/s2分辨率：0.01 m/ s2精度：1%5MFDD： 0～9.999 m/s2分辨率：0.001 m/ s2精度：1%6踏板力： 0～999 N分辨率：1 N精度：1%7百公里油耗：0～999.999 l/100km分辨率：0.001 l/100km精度：2%8小时油耗：0～999.999 l/h分辨率：0.001 l/h精度：2%9电压：0～300 V（由传感器决定）分辨率：0.1 V 精度：0.5％10电流：0～500 A（由传感器决定）分辨率：0.1 V 精度：0.5％五、基本配置：1、测试主机（标配USB接口、SD存储卡） 1台2、非接触速度传感器（光电或GPS） 1只3、制动踏板开关 　1只4、电压、电流传感器 1只5、油耗/电喷油耗传感器 1只/台六、选配件1、选配踏板力传感器

品牌：久滨型号：JB/CTM-810品名：机动车综合测试仪一、产品概述： JB-810系列机动车综合测试仪（汽车拖拉机综合测试仪），配合光电传感器、油耗传感器、拉力传感器、转数传感器、轮速传感器等对车辆动力性能、经济性能、操纵性能、以及牵引性能等进行测试。优势与特点： 系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。 　系统内置40列微型打印机，可方便地将测试结果以及测试数据、动态曲线等打印出来。并配有标准RS232接口，可将测试结果发往其他计算机，也可由系统机进行控制，完成整个测试项目。本机提供一个2.048kHz的TTL电平自检信号（光电系数是1.0000时，对应车速为29.5公里/小时），方便仪器的校对和维护。二、检测依据： 　产品符合国标GB17993《汽车综合性能检测站通用技术能力要求》，各项测试数据的精确度和单位均符合国标GB/T7258-2012《机动车运行安全技术条件》的检测要求。三、主要测试项目：滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、减速度、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减度）车速试验：试验距离、试验时间、平均车速（稳定车速）加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档开始和结束时的速度、距离、时间油耗试验：百公里油耗：试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量、小时耗油量等速油耗：试验距离、试验时间、平均速度、等速耗油量（百公里耗油量）、小时耗油量加速油耗：加速末速、试验距离、试验时间、平均速度、加速耗油量、小时耗油量六工况油耗：试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量小时耗油量牵引试验：试验距离、试验时间、平均速度、牵引力、牵引功率、转数、滑转率、小时耗油量、比油耗综合试验：两种开始条件，四种结束条件，灵活组合成八种试验方法，可完成多种道路试验。四、技术参数：1、系统功耗：小于10W（静态功耗5W）2、内置电源：DC9.6v （1.2v 4AH镍镉电池 8节）3、外接电源：DC12V4、标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）。波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。5、外形尺寸：370 X 260 X 90 mm6、重量：4.5 kg(包括内置电池)7、使用温度：-15℃～45℃8、环境湿度：30%～80%

ZC-100机动车综合测试仪（汽车拖拉机综合测试仪）一、概 述ZC-100机动车综合测试仪是以高性能ARM单片微型计算机为核心的智能化测试仪器，采用GPS速度传感器，用于机动车辆的动力性能、经济性能、操纵性能的测试。系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示测试数据、曲线，清晰直观。采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。是汽车制造行业、汽车维修行业以及汽车检测、科研部门理想的检测设备。系统内置微型打印机，可方便地将测试结果以及测试数据动态曲线打印出来。配有RS232串接口，可将发送测试结果，用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理或存储。二、主要测试项目滑行试验 制动试验 车速实验 加速试验 等速油耗 加速油耗 牵引试验工况油耗三、技术性能指标1. 内置电源：DC9.6V 续航：4小时连续采集2. 外接电源：DC9-30V 使用外接电源时，仪器电源开关应关闭。（用单独电瓶应负极搭铁，外接电源线红夹接正极，黑夹接负极）3. 标准9针RS232接口。波特率115200，数据位8位，停止位1位，无校验。4. 使用温度：0～40℃ 环境湿度：30～80%序号项目测量范围分辨率误差1速度0.5～500 km/h0.01km/h±0.5%2距离0～99999.99m0.01m±0.5%3时间0～9999.99 s0.01s±0.5%4减速度0～9.99 m/s20.01m/ s2±1%5MFDD0～9.99 m/s20.01m/ s2±1%6百公里油耗0～999.99 L/100km0.01L/100km±1%7小时油耗0～999.99 L/h0.01L/h±1%8牵引力0～200KN0.1kN±1%9牵引功率0～999.99kW0.01kW±1%10转数10～5000r0.01r±1%11转数20～5000r0.01r±1%12踏板力(选配)0～1000N1N±1%13手刹力（选配）0～1000N1N±1%14平面定位精度单点L1 1.5m

No.208 汽车用低压电线磨耗试验机LOW-VOLTAGE CABLE ABRASION TESTER FOR AUTOMOBILE测试标准：JIS-C3406、JASO、ISO-6722产品介绍：该设备是通过使用磨耗胶带法，对汽车用低压电线的耐磨耗性进行评价的耐磨耗试验机。通过将试料与磨耗胶带连接来固定，用一定的速度移动磨耗胶带使其磨损。读取当导体与磨耗胶带接触时的磨耗胶带长度，即为抗磨耗值。型号No.208（JIS）试样长度 900 mm砝码尖端半径 R114 mm、初始荷重 450 g、1,350 g、1,900 g导通固定轴直径 φ7 mm磨耗带材质 A、粒度 #j180150 mm 间距导通部分、导通宽度 10 mm磨耗带移动速度1,500 mm/min试样旋转角度―计数器6位数（预设式）附属品磨耗带･ ･ ･ 5根选项安全罩电源AC 100 V、单相、5 A、50/60 Hz设备尺寸・ 重量主机： 约 W620 × D400 × H510 mm・ 约 50 kg操作盘： 约 W200 × D420 × H315 mm・ 约 10 kg约 W620 × D300 × H500 mm・ 约 70 kg（LT）型号No.208-JASO试样长度 1 m砝码尖端半径 R114 mm、初始荷重 0.63 ± 0.05 N、追加砝码 50 g ～ 1,500 g导通固定轴直径 φ6.9 mm磨耗带材质 A、粒度 #j180150 mm 间距导通部分、导通宽度 10 mm磨耗带移动速度1,500 ± 75 mm/min试样旋转角度0°、90°、180°、270°计数器6位数（预设式）附属品磨耗带･ ･ ･ 5根选项安全罩电源AC 100 V、单相、5 A、50/60 Hz设备尺寸・ 重量主机： 约 W620 × D400 × H510 mm・ 约 50 kg操作盘： 约 W200 × D420 × H315 mm・ 约 10 kg约 W620 × D300 × H500 mm・ 约 70 kg（LT）型号No.208-ISO6722试样长度 1 m砝码尖端半径 R114 mm、初始荷重 0.63 ± 0.05 N、追加砝码 50 g ～ 1,500 g导通固定轴直径 φ6.9 mm磨耗带材质 A、粒度 #j18075 mm间距导通部分、磨耗带移动速度1,500 ± 75 mm/min试样旋转角度0°、90°、180°、270°计数器6位数（预设式）附属品磨耗带･ ･ ･ 5根选项安全罩电源AC 100 V、单相、5 A、50/60 Hz设备尺寸・ 重量主机： 约 W620 × D400 × H510 mm・ 约 50 kg操作盘： 约 W200 × D420 × H315 mm・ 约 10 kg约 W620 × D300 × H500 mm・ 约 70 kg（LT）

汽车连接杆焊接专机是一款新颖的电阻焊焊接专机，主要针对汽车连接杆焊接特性而量身研发设计。汽车连接杆工件焊接时，可以实现工件自动调转，分别焊接，充分满足自动化、省时、省力的效果。汽车连接杆焊接专机机身采用倾斜台面操作，充分考虑到了人体机械学，使设备更加人性化，并采用控制触摸屏操作，PLC控制，其完美的焊接表现充分展示了其史诗级别的设备创新愿景。当然，汽车连接杆焊接专机只是我们众多电阻焊专机设备中的一员，我们有更多的焊接设备选择，也有更广阔的焊接设备研发空间。

西安凯拓嘉业智能科技有限公司 智慧气源事业部 专注于为新能源纯电动汽车刹车系统提供稳定、可靠、免维护、无油无水的车载压缩空气系统解决方案，以完美品质引领新能源汽车车载压缩机的发展未来。产品广泛应用于新能源汽车、制氧机、制氮机、臭氧处理、实验室设备、医疗器械、医药卫生、教学科研、精密仪器、生物、电子、印刷、钢铁、造船、电力、纺织、喷涂、烟草、机械、化工、石化、食品加工等各个领域。 二、车载空压机的工作原理空气压缩机是气源装置的核心。是将电机的机械能转换成气体压力能，是压缩空气的气压发生装置。车载空压机吸进去的是自然空气，出来的是一定密度的压缩空气，再送到储气罐内，形成高于10公斤以上压力的高压空气，供车上执行机构做功。空压机在车上主要应用有：刹车系统、门泵和离合器分泵、空气悬架。基于以上的特殊需要，对空压机有以下要求：安全可靠、节能高效、空气品质高、重量轻、体积小、噪音低、维护成本低。三、车载空压机的改进以前空压机体积大，重量重，维修难度较大，随着后续改进，重量减轻，效能提升，机器的维修难度也降低。并且也解决了漏油、乳化等问题，成本也得到有效控制。随着再往后几年的新能源汽车的普及，空压机的应用将更加广泛。目前公司产品广泛配套如下客户，并有更多的客户在洽谈合作：纯电动重卡：东风商用车、东风柳汽、华菱等重卡；纯电动客车：苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅、中通客车、福田客车、银隆新能源、申龙、安凯、亚星、依维柯主流新能源纯电动客车，陕汽，宏远，中通，宇通，吉利，金龙，大小金龙，东风、北汽福田、宇通、中通、苏州金龙、青年、黄海、恒通、一汽、广汽、申沃及美国Blue bird bus 校车轨道交通： 中车南京厂刹车制动系统和升电弓系统供气用无油空压机终端客户：西安公交集团，北京市公交公司，天津市公交公司，郑州市公交公司。。。英格索兰是一家拥有超过130年历史的多元化工业公司,年销售额超过170亿美金,为全球五百强企业之一。英格索兰全球拥有64000多名员工,在各大洲设有100多家工厂,旗下拥有Club Car、Hussmann、Ingersoll Rand、Schlage、Thermo King、Trane和SIRC等多个战略品牌,并在各自市场名列前茅。　1987年,英格索兰与上海压缩机厂正式合资,成立上海英格索兰压缩机有限公司,成为第一家进驻中国大陆地区的国外一线压缩机品牌。其生产的产品范围极其广泛,既可提供螺杆式空压机,亦可提供离心式空压机。同时,还能够提供全系列的无油及变频同客户的需求。英格索兰的电动汽车活塞式空压机应用范围广，空压机在汽车上主要分为三类应用：刹车系统、门泵和离合器分泵、空气悬架。基于车载用途的特殊需要，客户对车载空压机有以下需求：安全可靠、空气品质高、维护低成本、节能高效、重量轻、体积小、噪音低。另外，专门设计的无液态润滑的空气压缩腔可以保证整车清洁性，避免漏油导致起火的安全隐患。4.日常维护费用低无润滑油，可省去润滑油、油滤、油分等易损件，日常仅需更换空气滤芯，保养简单，节约大量人工成本，提高工作效率。活塞无油润滑，避免缺油导致拉缸机头损毁等故障。-传动效率高采用直连传动无传动损失，规避皮带传动故障风险。-低耗能 使用轴功率为2.2/3.0kW，能耗低，更节能。 无延时停机耗能（螺杆及滑片需延时加热）。-轻量化设计 铝制主机。 铝制电机（带电机仅48公斤）。 噪音低（68/72/72dBA）进气消噪设计。气缸及活塞加工工艺精良。超静音罩壳版选项可提供。-震动小气缸V型排列，降低振动。-清洁 无油设计,无放油孔,无漏油点。-适应频繁启停 特殊涂层,润滑性能好,启动电流低。-耐高低温有强制散热风扇耐高温60度,无润滑油低温限制-50度。-耐高粉尘环境 专为车载行业开发设计的双重过滤的空滤总成-无油乳化,无漏油点 无油乳化,根本上无漏油点-Ingersoll Rand品牌质量保证英格索兰压缩机行业品牌质量保证西安凯拓嘉业智能科技有限公司 智慧气源事业部，是西北地区专业致力于美国英格索兰（Ingersoll Rand）工业技术生产力整体解决方案的渠道经销商，集英格索兰产品的销售、维护、保养、原厂零配件零售的企业。我司主要销售全系列美国英格索兰压缩机系统、电动汽车无油活塞空压机、TAS一体式空压机、中高压空压机、ARO气动隔膜泵、英格索兰KVFN涡街流量计，Polysep PSG 油水分离器、超级管路、EDV2000TM 自动电子排污阀、英格索兰离心式空压机C400、C700.C1000整机及备件等设备,至今在河南、四川、重庆、陕西、山西、甘肃、宁夏、青海等地都已拥有了众多稳定客户和友好合作伙伴，客户遍及各行业。新能源汽车压缩机|新能源汽车用空压机|空气动力压缩机|英格索兰无油活塞空压机，英格索兰电动汽车空压机|英格索兰电动汽车无油空压机|英格索兰车载空压机

广皓天汽车冷热冲击试验箱TSD-150F-3P冷热冲击试验箱是金属、塑料、橡胶、电子等材料行业必备的测试设备，用于测试材料结构或复合材料，在瞬间下经极高温及极低温的连续环境下忍受的程度，得以在最短时间内检测试样因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。广皓天汽车冷热冲击试验箱TSD-150F-3P 原理利用低温及高温蓄冷热槽，依气缸阀门动作需要，讲高温能量及低温能量送至到试验槽内，从而达到快速温度冲击效果，平衡调温控制系统和特殊设计的送风循环系统，以PID方式控制SSR，使系统的加热量等于热损耗量，故能长期稳定的使用。广皓天汽车冷热冲击试验箱TSD-150F-3P主要用于固定静止式摆放产品，或带载测试，测试物件置放于工作区，通过改变风道方式，将预冷室或预热室的温度带入工作室实现温度的快速冲击变化，由于比二箱冷热冲击箱多增加了一个工作室区域的容积，在升降温时，需对预冷热量的要求要高，功率和蓄能装置配置要大，成本相应增加。冷热冲击试验箱是金属、塑料、橡胶、电子等材料行业必备的测试设备，用于测试材料结构或复合材料，在瞬间下经极高温及极低温的连续环境下忍受的程度，得以在最短时间内检测试样因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。冷热冲击试验箱满足的试验方法:GB/T2423.1.2、GB/T10592-2008、GJB150.3高低温冲击试验。1、GB/T2423.1-2001低温试验方法 2、GB/T2423.2-2001 3、GB/T2423.22-1989温度变化试验N 广皓天汽车冷热冲击试验箱TSD-150F-3P根据试验需求及测试标准分为三箱式和两箱式，区别在于试验方式和内部结构不同。三箱式分为蓄冷室，蓄热室和试验室，产品在测试时是放置在试验室。两箱式分为高温室和低温室，是通过电机带动提篮运动来实现高低温的切换，产品放在提篮里，是随提篮一起移动的。更多型号，可根据您的测试样品的尺寸和重量来选择

广皓天汽车环境低温试验箱GHTB-225PF会因为测试条件的不同，从而也有不同的称呼，比如做常规的-40℃连续做4个小时，湿度保持在65%RH，这个条件可以叫做恒温恒湿试验机、恒温恒湿实验箱、恒温机或恒温恒湿箱；可程式湿热交变试验箱在多个测试条件中循环交换来做测试，用于检测材料在各种环境下性能的设备及试验各种材料耐热、耐寒、耐干、耐湿性能。适合电子、电器、手机、通讯、仪表、车辆、塑胶制品、金属、食品、化学、建材、医~疗、航天等制品检测质量之用。广皓天汽车环境低温试验箱GHTB-225PF 技术指标：1、温度范围: -20℃~150℃2、湿度范围: 20~98%RH (温度在25℃~80℃时)3、温度均匀度: ±1℃(空载时)4、湿度均匀度: ±2%~3%RH5、温度波动度: ±0.5℃(空载时)6、湿度波动度: ±2%7、温度偏差: ±2℃8、湿度偏差: 3%RH以内9、降温速率: 0.7~1.0°C/min10、升温速度: 1.0~3.0°C/min11、时间设定范围: 1~9999H12、湿度交变范围: 40~98%RH广皓天汽车环境低温试验箱GHTB-225PF 功能介绍具有定值温度及斜率设定功能具有保持、跳段、待机及两组时间信号输出功能具有冷机/热机启动选择功能具有温度显示值修正功能具有温度感测体校正功能具有压缩机自动停开功能具有预约起动停止运转功能具有暂停记录功能具有停电记忆功能:当断电后，程序数据记忆可保持6个月具有定值温度及斜率设定功能具有保持、跳段、待机及两组时间信号输出功能优势1、供水箱电子液位显示，触摸屏水量提示。2、法国泰康低温压缩机，全铜制冷蒸发器。3、高湿试验时设备用水量比同行小20%（核心技术：冷平衡控制方式）。4、外加湿控制方式，更省水，带视窗，好维护。5、制冷铜管管道做金属漆涂层处理，防管道氧化。6、电气配件均采用施耐德工控产品，制冷配件主选丹麦丹佛斯、艾默生等品牌。广皓天汽车环境低温试验箱GHTB-225PF 采用高稳定度之白金PT-100测温抵抗体，LCD中英文触控式/触摸式屏幕，附多组PID控制功能，配备RS-232C/485C连计算机接口控制，可模拟高温高湿/高温低湿/低温高湿/高温/低温等不同的环境条件，更搭配容易操作及学习的高准确性之编程控制及定点控制系统，提供良好的测试性能。小型环境试验箱广泛适应于产业界电子电器、军工、塑料、五金、化工等行业，如:电子零件、汽车零件、笔记本等产品模拟气候环境测试。更多型号和测试条件是否符合参考，欢迎咨询广皓天天使客户。

品牌：久滨型号：JB-10名称：汽车单板侧滑试验台一、产品概述：　　滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮，在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用侧滑量来象征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下，低速直线行驶通过检验台时，滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。汽车侧滑量是汽车安全检测中的重点项目之一。本设备采用高精度的传感器，精度高，可靠性好，操作方便，易于维护。二、工作原理：　　JB-10侧滑台主要有一块自由滑动的滑板及能反映滑板位移量的传感器组成，当被测汽车通过检验台时，侧滑力使滑板移动，带动传感器拉杆产生位移，从而产生一个相应的电压信号送入处理电路，处理电路经过信号滤波，放大，A/D转换等一系列处理，显示出汽车侧滑量。三、技术参数：1、承载质量：10t2、测量范围：±10m/km3、示值误差：不超过±0.2m/km4、零位误差：±0.2 m/km5、滑板长度×宽度：500×700（mm） 6、台架外形尺寸：（长×宽×高）：800×900×100（mm）7、引桥尺寸：800×500（mm）四、本产品执行标准：标准号：JT/T 507 — 2004 汽车侧滑检验台五、使用注意事项：1、轴重大于检验台允许轴重的汽车，请勿开上试验台。2、不要在检验台台面上进行车辆修理保养工作。3、试验台不用时，用锁止销锁住滑板。4、机械部分的连接要确保牢固可靠，左右车速台一定要平行且水平。5、电气控制箱的电源接入时，要保证相序正确，中线和地线有明显标志，切勿接错6、出于安全原因，系统控制线均采用DC12V，切勿串入强电，损坏设备。7、测试现场地面应保持清洁干燥，严禁洒水，屋顶切勿漏水。

ZC-103多功能速度仪(汽车五轮仪、GPS速度仪)一． 概述ZC-103汽车五轮仪是淄博卓川电子科技有限公司针对中国国情、根据国标GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》开发研制，适用于GB21861-2018《机动车安全检验项目和方法》和GB18565-2016《营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求适用于机动车安全性能检测站等相关单。本仪器采用了国产GPS传感器和高速信号采集系统,选用大屏幕点阵液晶显示、中文操作菜单、微型汉字打印机、标准RS232联网接口。 二． 测试项目 车速实验、道路试验、定位实验、制动实验、加速实验。 三． 性能参数l 系统功耗：25Wl 内置电源：DC7.6v l 外接电源：DC12Vl 标准9针RS232接口，波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。l 使用温度：0-40℃l 环境湿度：30-80%序号项 目测 量 范 围准确度1速度0～300.000 km/h±1%2距离0～99999.999 m±1%3时间0～9999.999 s±1%4经度0～180.00000°±0.5%5纬度0～90.00000°±0.5%6海拔-999.9～999.9 m±1%7MFDD0～9.99 m/s2±1%8最大减速度0～9.99 m/s2±1%9平均减速度0～9.99 m/s2±1%10平均加速度0～14.99 m/s2±1%km/h：公里/小时 m：米 mm：毫米 s: 秒 ms:毫秒

汽车减震器焊接机产品特点：1、此设备主要是针对汽车减震器设计而成，装夹方便，是一种高效、高可靠性的焊接方法。2、采用中频电源，专用于汽车减震器焊接。本机装夹方便，大大缩短了焊接时间，提高了工作效率。

电动化是汽车工业未来发展的大趋势，在国家的“碳达峰”和“碳中和”的节能减排、排放法规等硬性要求大背景下，新能源汽车乘势而起，新能源汽车将成为交通运输领域节能减排降碳的有利举措。其中纯电动商用车的累计销量占新能源商用车总量的96.3%，电动卡车的占比，其主要的使用场景为矿区倒短运输、厂内倒短运输、港口牵引运输和城市渣土运输四大类。 电动汽车用电动空压机组（又称气泵、打气泵）作为电动大巴、纯电动客车，纯电动重卡、新能源物流车等车以气制动、气囊升降、气压开关车门的气源，是纯电动汽车的核心部件之一。目前大多数的新能源车，如纯电动重卡、纯电动客车、纯电动物流车、纯电动洗扫车等新能源车以气制动的车，都没有发动机，采用气压制动系统及气动门控系统，都需要电动空气压缩机提供气源， 电动车空气压缩机为整车气压制动系统及其它辅助用气系统提供气源，其主要用途为车辆提供空气动力，主要用于行车制动、车门启闭、空气悬挂及安全气囊充气等，是新能源汽车必不可少的关键零部件之一，所以需要高品质的电动空气压缩机。 西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的新能源汽车专用美国进口品牌无油活塞式空气压缩机组具有结构简单，体积小巧，性能可靠，自动补偿气压控制，使用寿命长等诸多优点。其产品有以下特点： ①无油、无水最洁净的压缩空气系统； ②噪音低、振动小的压缩空气系统； ③环境（-40℃—75℃）适应能力最广的压缩空气系统； ④运行最稳定、最安全，5年或8年免维护保养的压缩空气系统； ⑤8年运行生命周期内综合性价比、让客户最省心的压缩空气系统； 以上只有凯拓嘉业公司提供的纯电动汽车无油活塞式空压机能同时做到!! 1电动空压机的匹配计算空压机的工作压力应大于储气筒的气压上限，选型原则是用气端所需要的工作压力，加上1-2bar的余量，再选择空压机的压力(该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，压力损失主要受到管路通径大小、转弯点多少及长度影响，管路通径越大日转弯点越少，则压力损失越小，反之，则压力损失就越大。因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。如果环境条件符合空压机的安装要求目工况允许的话，可在用气端就近安装)。我司底盘上所用的储气罐压力为10bar，因此我司8m纯电动城市客车需要空压机的供气压力为11~12 bar.1.2容积流量的选型容积流量与供气容积、供气压力相关，供气压力上面已经确认过，供气容积为罐体容积与管路容积之和，即V总= V罐+V管路，根据参数得出，V罐=120L，V管路=0.9L，V总=120.9Lo 2)当要求6min充满气罐时:Q流量=(PxV/T)x120%=10(bar)x0.1209(m3)x1.2/6(min)=由以上计算可得，我司8m纯电动城市客车需求空压机排气量约为0.314m/min。 在车载空气压缩机领域，基本采用活塞式空压机路线，国产品牌活塞空压机主要是耐久性和油润滑问题，西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的美国进口品牌无油活塞式空气压缩机凭借其超长的寿命、良好的可靠性、优异的排气质量、更高的效率和更少的维护量占有着全方位的优势。凯拓嘉业一直被模仿，从未被超越！ 英格索兰车载空压机是2004年首个开创无油活塞机运用车载行业，噪音指数低于同行业5-10分贝，整机重量小于同行业5-8KG，体积较原有车载空压机缩小30%。凯拓嘉业车载直联无油活塞空压机机的优势 — 运行成本低 • 轻量化设计 --- 铝制主机 --- 铝制电机 （ 1.5kW 带电机仅 28 公斤 2.2- - 3kw 带电机仅 48 公斤） • 低耗 能 --- 使用轴功率为 1.5/2.2/3.0kW ，能耗低，更节能 --- 无延时停机耗能( ( 螺杆及滑片需延时加热) ) • 传动效率高 --- 采用直连传动无传动 损失 • 日常维护费用低 --- 无润滑油，可省去润滑油、油滤、油分等易损件 ---• 噪音低（ 68/72/72dBA ） --- 进气消噪 设计 --- 气缸及活塞加工工艺精良 --- 超静音罩壳版选项可提供 • 排气温度低 --- 延长干燥器使用时间、不结冰 • 震动小 --- 气缸合理排列，降低振动 • 清洁 --- 无油设计,无放油孔 西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的新能源汽车专用美国进口品牌无油活塞式空气压缩机产品广泛应用于纯电动、氢燃料、混动等各类驱动类型的重卡、客车、轻卡等新能源汽车。如：纯电动客车、纯电动工程车、纯电动物流车、纯电动无人驾驶搅拌车、智能轨道快运系统、纯电动换电重卡、换电式纯电动重卡、纯电动自卸车、纯电动混凝土搅拌运输车、新能源特种车、纯电动公交车、纯电动城间客车、电动卡车，换电式纯电动自卸汽车、换电式纯电动自卸式垃圾车、纯电动标准方量搅拌车、 纯电动标载渣土车、充换电一体自卸车、纯电动牵引车、纯电动混凝土搅拌运输车、纯电动半挂牵引车、纯电动翼开启厢式车、纯电动厢式运输车、平头纯电动牵引车、电动矿用卡车、电动矿用自卸车、纯电动非公路矿用自卸车、纯电动机场摆渡车、纯电动厢式运输车...... 西安凯拓嘉业智能科技有限公司车载事业部专注于为新能源纯电动汽车整车气压制动系统及其它辅助用气系统提供稳定、可靠、免维护、无油无水的车载压缩空气系统解决方案，以高品质引领新能源汽车车载压缩机的发展未来。 目前公司产品广泛配套如下客户，并有更多的客户在洽谈合作：纯电动重卡：东风商用车、东风柳汽、华菱等重卡、重汽、陕汽、大运和比亚迪； 纯电动客车：苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅、中通客车、福田客车、银隆新能源、申龙、安凯、亚星、依维柯主流新能源纯电动客车，陕汽，宏远，中通，宇通，吉利，金龙，大小金龙，东风、北汽福田、宇通、中通、苏州金龙、青年、黄海、恒通、一汽、广汽、申沃及美国Blue bird bus 校车 轨道交通： 中车南京厂刹车制动系统和升电弓系统供气用无油空压机终端客户：西安公交集团，北京市公交公司，天津市公交公司，郑州市公交公司。。。 西安凯拓嘉业智能科技有限公司 车载事业部 西安凯拓嘉业公司创始于2013年，前身为Huba气源事业部，2018年重新注册为西安凯拓嘉业智能科技有限公司（Kaituo Jiaye Intelligent Technology Ltd.），注册资本500万人民币，公司是国内领先的智能传感技术与压缩空气系统解决方案和服务提供商。公司自成立以来，凯拓嘉业始终致力于为广大客户提供专业的国内外高端优质的产品和服务,其业务活动已经遍及全国各个地区，如今的凯拓嘉业已经成为众多重点项目建设的合作伙伴。 西安凯拓嘉业公司车载事业部由原压缩机系统、智能传感事业部发展而来，整合旗下两大事业部现有新能源汽车行业客户配套的优质资源，成立的一个全新事业部。我们提供的车载应用相关的产品和系统解决方案主要应用于纯电动、氢燃料、混动等各类驱动类型的新能源汽车。 在氢燃料车市场，我们借助与瑞士厂家领先推出的氢气压力传感器解决方案，收获了国内众多氢能源行业客户好评和推荐；在重卡、客车、轻卡等氢燃料电池新能源商用车上得到批量应用，如车载供氢系统压力测量，储氢瓶压力测量、电堆侧氢气及冷却循环水压力测量、燃料电池测试系统及氢气压力测量、加氢站压力测量及冷却循环水压力测量等众多氢气用途。 2019年起跟随恒润集团涉足各大车厂的技术研发测试服务，已为通用、福特、捷豹路虎、一汽、上汽、北汽、吉利、蔚来、江铃等国内外知名汽车厂商提供产品服务；2020年跟随新松机器人打造的自动涂胶系统入驻华晨宝马工厂。 在电动商用车市场，西安凯拓嘉业公司提供的美国进口品牌电动无油活塞式空气压缩机凭借其超长的寿命、100%纯无油、良好的可靠性、优异的排气质量、更高的效率和更少的维护量占有着全方位的优势，该品牌也是首个开创无油活塞机运用车载行业， 通过厦门金龙、宇通、中车、吉利、金旅、苏龙、南龙、申龙、申沃等众多知名车企的2-3年产品试验验证，运行测评和实际认证，并成为正式供应商，产品的稳定性、匹配兼容性有保证。在宇通、金龙、中车、吉利等车企有近15000台的配套记录，是该系汽车厂的标配供应商。特别是2017年厦门金砖会议公交和十九大北京特1路18米公交使用也得到客户的认可。 凯拓嘉业公司车载事业部提供的电动空压机、压力传感器等新能源车载产品从2018年陆续投放新能源汽车市场以来，市场保有量年年剧增，领航行业。凯拓嘉业一直被模仿，从未被超越！凯拓嘉业公司车载事业部将紧跟主机厂步伐，迎来更大发展机遇，助力实现“碳达峰碳中和”目标，助力国家新能源汽车领域产业发展。 西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的新能源汽车专用美国进口品牌无油活塞式空气压缩机产品广泛应用于纯电动汽车、氢燃料电池车、混动汽车等各类驱动类型的重卡空压机、客车空压机、轻卡空压机等新能源汽车空压机。如：纯电动客车空压机、纯电动工程车空压机、纯电动物流车空压机、纯电动无人驾驶搅拌车空压机、智能轨道快运系统空压机、纯电动换电重卡空压机、换电式纯电动重卡空压机、纯电动自卸车空压机、纯电动混凝土搅拌运输车空压机、新能源特种车空压机、纯电动公交车空压机、纯电动城间客车空压机、电动卡车空压机，换电式纯电动自卸汽车空压机、换电式纯电动自卸式垃圾车空压机、纯电动标准方量搅拌车空压机、新能源汽车空压机、新能源车载空压机、新能源汽车无油空压机，新能源纯电动汽车无油空压机、新能源车辆用空气压缩机、气压制动系统空压机/气泵、新能源车载无油空压机西安凯拓嘉业公司车载事业部由原压缩机系统、智能传感事业部发展而来，整合旗下两大事业部现有新能源汽车行业客户配套的优质资源，成立的一个全新事业部。我们提供的车载应用相关的产品和系统解决方案主要应用于纯电动、氢燃料、混动等各类驱动类型的新能源汽车。 在电动商用车市场，西安凯拓嘉业公司提供的美国进口品牌电动无油活塞式、无油涡旋式空气压缩机凭借其超长的寿命、100%纯无油、良好的可靠性、优异的排气质量、更高的效率和更少的维护量占有着全位的优势，该品牌也是首开创无油活塞机运用车载行业，广泛应用于新能源纯电动汽车行业。静音无油涡旋空压机,新能源车载无油空压机,氢燃料电池无油空压机,医用级无油涡旋空压机,实验室静音无油空压机,轨道交通无油涡旋空压机等工业级空压机 活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄旋转，再转化为活塞滑动的往复运动。 ①压缩过程：在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力Pa，吸气阀开启，外界空气吸入缸内。②排气过程：当缸内压力高于输出空气管道内压力P后，排气阀打开，压缩空气送至输气管内。按气缸的配置方式分有立式、卧式、角度式、对称平衡式和对置式几种。按压缩级数可分为单级式、双级式和多级式三种。按设置方式可分为移动式和固定式两种。按控制方式可分为卸荷式和压力开关式两种。 无油活塞式空压机常用易损配件配件： 连杆活塞无油空压机配件主要有无油活塞环,无油导向环,无油空压机气缸,无油空压机连杆,气压自动开关,无油空压机机头等常用配件，活塞压缩机主要部件及材料 活塞式制冷压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、缸盖_连杆_曲轴_活塞等产品 涡旋式压缩机由两个双函数方程型线的动、静涡盘相互咬合而成。在吸气、压缩、排气的工作过程中，静盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面转动。气体通过空气滤芯吸入静盘的外围，随着偏心轴的旋转，气体在动静盘噬合所组成的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩，然后由静盘中心部件的轴向孔连续排出。 无油涡旋空压机包括由：电机、压缩机机体、空气滤清器、排气管、单向阀、安全阀、接头、散热风扇、排气阀岛和底盘组成。 西安凯拓嘉业智能科技有限公司，车载事业部提供新能源车用无油活塞空压机，无油涡旋空压机的整机及配件供应，提供市面上已停产的各品牌车用无油空压机配件服务，可以做各种机型的活塞式空压机配件活塞，直径50.55直径活塞，可来图来样定制，同时活塞环，活塞销，活塞连杆，小中型铝铸件加工，铝浇铸件生产

纯电动汽车驱动系统实训台【产品简介】 该设备采用奇瑞QQ3EV纯电动汽车驱动系统为基础，可进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示纯电动汽车驱动系统的组成结构和工作过程。电动汽车实训设备，适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对纯电动汽车和维修实训的教学需要。【主要配置】 驱动电机、电机控制器、DC/DC转换器、主保险盒、车载充电器、组合仪表、电池组、挂档杆、故障设置和排除系统、原车电路原理图及检测端子、大容量蓄电池、加速机构、控制台、可移动台架、台架电源总开关、诊断座、散热系统、数字显示表、带锁止的万向脚轮等。【产品特点】1、实训台测量面板上绘有彩色喷绘电路图，采用8mm厚度的高强度亚克力板材喷绘而成，具有耐较大温差，耐磨，防潮，防腐蚀，不易变形，使用寿命长，色彩亮丽，不易褪色等特点。2、实训台操作面板上安装有汽车仪表，可实时显示电动机转速、输出车速等参数变化。安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对电机控制系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。配备有加速控制装置，可方便对电动机加速减速。新能源汽车教学设备3、实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。4、实训台采用国际标准铝合金型材搭建而成，具有质量轻、强度高、耐腐蚀、寿命长等特点，无需经过喷涂工艺，更加环保，外观更显美观，台架带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。【技术参数】1. 外形尺寸：1500×1000×1800mm(长×宽×高)2. 工作电源：直流60V/12V3. 产品型号：ZC-QCG008相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 发动机实验台 | 发动机翻转架 | 悬架试验台 | 新能源汽车实训室建设方案

汽车自动空调实训台一、产品组成：全新帕萨特B5汽车空调零部件制作，包括压缩机、全部传感器、执行器与空调线束，高低压管，冷凝器总成，干燥罐总成，继电器盒总成，汽车实训室建设方案空调放大器总成，风机总成；出风口与空调面板总成。二、通用设备：可移动的空调实验台支架，故障测试面板，故障设置面板，带完整的彩色电路图的双向信号测试端口，220V电动机，高压表与低压表，真空泵，水泵、电热水器。三、产品功能:1.汽车自动空调电控系统的故障设置、故障诊断、检测、排除和实际测量等实践性教学以及考核使用；2.带热水装置，汽车教学实训台既能制冷也能制热,为满足冬季教学需要，带低温强制制；冷起动开关,使用134a无氟环保冷媒,3.测试面板带完整电路图与双向测试端口，不用拔拉电器插头或穿刺导线；4.能开展包括电阻、电压、频率、脉宽、占空比、示波和导通性测试等全部应用技术的实践性教学与实作训练,5.可设置故障,方便学生考核.手动设置故障方便教学。6.可移动万向轮台架方便移动. 设置足够的安全保护装置。新能源汽车实训设备四、【技术参数】1.外形尺寸：1500×1000×1800mm(长×宽×高)2.动力电源：三相四线(三相五线380V±10% 50Hz)3.输入电源；交流220V±10% 50Hz4.工作电源；直流12V5.制 冷 剂：R134a6.产品型号：ZC-QCC005相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 整车实训系列 | 空调系统实训台 | 底盘实训设备 | 汽车新能源实训室建设方案

纯电动汽车空调系统实训台【产品简介】 该设备采用奇瑞QQ3EV纯电动汽车空调系统为基础，真实展示纯电动汽车空调系统的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对纯电动汽车空调维修实训的教学需要。【主要配置】 电动压缩机、全部传感器、执行器与空调线束，高低压管，冷凝器总成，干燥瓶总成，鼓风机总成，出风口与空调操作面板总成、电池组、故障设置和排除系统、原车电路原理图及检测端子、可移动台架、带锁止的万向脚轮等。【产品特点】1、实训台测量面板上绘有彩色喷绘电路图，新能源汽车实训台架，采用8mm厚度的高强度亚克力板材喷绘而成，具有耐较大温差，耐磨，防潮，防腐蚀，不易变形，使用寿命长，色彩亮丽，不易褪色等特点。2、实训台操作面板上安装有空调面板，可操控鼓风机转速，控制压缩机的工作与停止，控制风门的开关。3、实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。4、实训台采用国际标准铝合金型材搭建而成，具有质量轻、强度高、耐腐蚀、寿命长等特点，无需经过喷涂工艺，更加环保，外观更显美观，台架带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。新能源汽车实训室建设【技术参数】1. 外形尺寸：1500×1000×1800mm(长×宽×高)2. 工作电源：直流60V/12V3. 产品型号：ZC-QCG010相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 整车实训系列 | 空调系统实训台 | 底盘实训设备 | 汽车新能源实训室建设方案

一、汽车构件抗扭强度试验机主要介绍： QJNZ汽车构件抗扭强度试验机主要用于金属或非金属材料进行扭转强度测试,也可进行各种零件,构件抗扭强度试验.增加相应附件亦可对零部件和构件进行抗扭试验.若配微机小角度测量装置可精密求取扭转弹性模量切变模量G及非比例应力等试验数据.本机符合《GB/T 9370-1999》、《JJG 269-1981》《GB/T 239-1999》扭矩检测仪标准及材料试验方法。软件采用虚拟仪器测试技术,具有试验控制,数据采集,数据分析,编制报告等功能.是质检单位,大专科研院所及工矿企业必备的试验检测设备。二、汽车构件抗扭强度试验机技术参数：1.测量负荷：最大测量扭转力矩为0~10000N.m2.扭距测量相对误差（%）：±0.53.扭距测量范围（N.M）：50～50004.扭转角测量范围（°）：0～±100000（4位数显）5.扭转角测量相对误差（%）：±0.56.扭转速度范围(°/min)：0.01～1000无级调速7.扭角分辨率：±0.001°8.扭转角精度：0.009°9.速度精度：示值的±0.2%以内。10.最小扭距分辨率：1/350000，内外不分档，全程分辨率不变。11.夹头间最大间距（mm）：150012.夹持试样尺寸（mm）：Φ8～Φ40或更大14.外观尺寸（mm）：2800*4700*125015.重量（Kg）：1500汽车构件抗扭强度试验机公司承诺：1.购机前，我们专门派技术人员为您设计合适的流程和方案2.购机后，将免费指派技术人员为您调试安装3.整机保修一年，产品终身维护4.常年供应设备的易损件及耗品确保试验机能长期使用

Locktronics automotive系列旨在满足世界各地汽车工程课程的要求。Locktronics被世界上众多久负盛名的汽车制造商用作简化汽车电气系统的平台，无论是新手还是高级技术人员(包括宝马、通用汽车、奔驰、现代/起亚、福特、路虎、保时捷、劳斯莱斯和捷豹)。该系列分为三个层次：基础、中级和高级，非常适合汽车技术人员深入了解电气、电路和电路故障查找，然后转向更复杂的解决方案，以了解车辆中的ECU和CAN总线。在这个案例研究中，我们将介绍加拿大一家顶尖的技术机构和一家前沿的制造商，他们都使用Locktronics设备来培训他们的技术人员。 “我们在NAIT(加拿大北阿尔伯塔理工学院)提供的三个不同的汽车服务技术员课程中使用Matrix Locktronics培训设备。这些设备有许多特点和优势，学生们可以轻松地用各种各样的组件建造电路并进行测试。学生可以很容易地通过上面的符号识别不同的组件，并可以可视化电路中发生的事情。所有的老师都喜欢这些单元的紧凑和便携，很容易搬到另一个教室。我要提到的最后一件事是，这些组件的可靠性很棒，在使用了5年多之后，我们唯一必须更换的组件是由于用户的频繁使用，而不是质量差。”Calvin FeistNAIT项目主席 “在我的汽车技术培训讲师生涯期间，我使用Matrix的解决方案已经超过15年了。Matrix在汽车电子教学套件方面是前沿者！自2016年以来，现代加拿大公司在我们的加拿大培训中心增加了许多电气、传感器和汽车CAN套件。这些套件是非常耐用，大多数情况下，他们每周使用4/5天来支持我们的OEM课程。Matrix产品为品质、耐用性、通用性、多功能性和最重要的客户服务树立了标准。强烈推荐！”RobJakubowski,现代汽车性能学院，加拿大

1、符合汽车相关国家标准要求：例如GB/T 18384 、GB/T 18487、GB/T 20234等；2、多功能合一：交直流耐压、充电插座绝缘、整车绝缘、绝缘电阻监测、泄漏电流、电位均衡、快充功能、慢充功能八合一；3、测试精度高：安规测试基本精度1.5%，电参测量精度0.5%；4、记录车辆VIN号、VSN号和主要零部件号，每辆车打印一个测试结果；5、条码识别、自动匹配、自动化、智能化测试；6、数据存储、查询筛选、信息化管理；7、完善的保护：插头未插好设备不启动高压检测；在检测状态下拔除插头会切断对插座的供电；8、可扩展与MES系统对接；

德国JUM汽车VOC试验箱的产品介绍：J.U.M.的3-600在线非甲烷总烃监测仪符合下列环境标准:2. BImSchV. , 13. BImSchV 和17. BImSchV （德国） EN 12619和EN 13526 （欧洲）EPA Method 25A和Method 503 （北美）德国JUM汽车VOC试验箱的性能列表： 分析法 火焰离子检测器 灵敏度CH4全刻度最大可达1ppm 响应时间 0.2s 测量范围（ppm） 0-10，100，1.000，10.000，100.000，或者其它的需求范围 燃烧器空气消耗内置空气供气装置 加热室温度190℃（374℉）德国JUM汽车VOC试验箱的应用：烟气排放检测 热反应及燃烧装置实时排放监测连续排放气监测烃类排放监测车辆及内燃机排放检测催化转化测试发动机燃烧检测空气或其他气体中烃类污染监测碳吸附活化控制半导体行业纯气中痕量烃类的检测溶剂回收中LEL监测

该设备可以对汽车油冷却器进行氦气检漏，从而检查和衡量其中的损耗。设备含有的质谱仪将氦作为跟踪气体，能够测量出元件的总体损耗。待测试的元件被插入真空腔或分析腔内。随后，腔体被排空，而元件会由氦气进行增压。在达到合适的真空值时，质谱仪就会和分析腔联通，从而测量出待检产品处溢出的氦气量。在此模式下，可以测量损耗值。设备循环完全自动，并且可以由PLC控制。 该机器可以：检查元件是否有阻塞（如果有，检查入口和出口接管）；识别是否存在大量损耗（选配）；识别是否存在少量损耗，并测量其数值；主要技术参数报废阈值：2.0E-5 mbar*l/s - 3.0E-4 mbar*l/s测试腔数目：2腔的元件数：2元件的连接数：1元件类型：汽车空调连接管工件的装载：手动工件的锁定：手动腔的关闭：自动参数的识别：款型的档案循环的启动：手动损耗研究的氦气压力：可以由用户设置，最大35 bar电功率： 30千瓦电源：400 V， 50/60 Hz工作空气压力：最大 7 bar供应氦气压力：最大 35bar工作温度：+5 +45 °C储存温度：+5 +45 °C

EA-PS400C系列汽车电子可编程电源满足12V、24V系统的测试要求，采用四象限双极性程控电源，交流频率zui高可达150KHz，拥有强大的带载能力。满足：吉利、比亚迪、上汽、长城、威马等国内车厂标准要求。同时满足ISO16750-2、GB/T28046.2 GMW3172、GMW3097、VW80000-2013等标准要求。是一款强大的汽车电子可编程电源。EA-PS400C系列汽车电子可编程电源功能特点1、支持12V系统、24V系统2、10寸Android系统电容触控屏操作3、四象限双极性程控电源4、低阻抗5、频率Zui高达150KHz，支持20 Vpp6、输出波形在仪器屏幕实时显示7、内置任意波形发生器8、样品容量±40V/10A～200A可选择9、示波器导入复现波形10、内置标准库11、试验报告自动储存更多技术参数访问长沙容测电子有限公司网站长沙容测电子有限公司是一家集EMC电磁兼容测试仪器研发、生产、销售为一体的高科技企业。公司注册资金800万元，坐落于湖南省长沙市高新区麓谷企业广场。致力于电磁兼容测试设备的研发以及电磁兼容测试技术的推广普及，全力为客户提供专业的EMC测试产品和解决方案。我们拥有从事EMC行业十余年的技术人才队伍，有着丰厚的技术底蕴。依托专业的技术能力，做到专业再专业，专注再专注，创新实干，打造成行业内标杆的企业。在国内相对于薄弱的军工和汽车领域，容测电子将发挥技术优势，攻艰克难，全方位突破国外供应商在中国市场的垄断。我们拥有功率放大器、信号源、功率计及电流注入探头等自主研发实力。特别是射频领域，能够的提供纯国产的射频测试系统，性能也在行业内领先。

一、汽车零部件拉力试验机主要介绍： QJ211S汽车零部件拉力试验机是由倾技公司研发出可针对试验中的汽车零部件在30KN以内的力学试验，搭配我司研发的不同夹具，还可以做弯曲、拉伸、拉力、压缩、剥离、撕裂、刺破、低调疲劳等多项力学试验.试验机可根据客户要求GB、ISO、JIS、ASTM、DIN、JG、JT、YB、 QB、YD、YY、HG等国际标准和行业标准。以 windows操作系统使试验数据曲线动态显示,试验数据可以任意删加,对曲线操作更加简便.轻松.随时随地都可以进行曲线遍历.叠加.分离.缩放.打印等全电子显示监控。二、汽车零部件拉力试验机技术参数：1、设备型号：QJ211S2、负荷： 30KN（任意选）3、荷重元精度： 0.01%4、测试精度： ±0.5%5、操作方式： 全电脑控制,windows模式操作6、有效试验宽度： 约420mm7、有效拉伸空间： 约800mm8、试验速度: 0.001~500mm/min9、速度精度：: ±0.5%以内；10、位移测量精度： ±0.5%以内；11、变形测量精度： ±0.5%以内12、安全装置： 电子限位保护，紧急停止键 Safeguard stroke13、机台重量： 约140kg三、功能特点：1、 自动清零：计算机接到试验开始指令后，系统自动清零。2、 自动返程：试样断裂后，自动返回初始位置。3、 自动换档：根据负荷的大小，可切换不同的档位，确保测量精度。4、 改变速度：本机可根据不同的试样，任意改变试验速度。5、 示值校验：系统可实现力值的准确标定。6、 控制方法：根据试验需要可选择试验力、试验速度、位移、应变等试验方法。7、 一机多用：配备不同规格的传感器，可实现一机多用。8、 曲线遍历：试验完成后，可用鼠标任意找出试验曲线逐点的力值和变形数据并分析。9、 显示：数据和曲线试验过程动态显示。10、结果：试验结果可存取，对数据曲线进行分析。11、限位：具有程控和机械限位。12、过载：当负荷超过额定值时自动停机。公司承诺：1.购机前，我们专门派技术人员为您设计合适的流程和方案2.购机后，将免费指派技术人员为您调试安装3.整机保修一年，产品终身维护4.常年供应设备的易损件及耗品，以确保试验机设备能使用

汽车电工电子实验箱一、产品简介：汽车电工电子实验箱便携式箱体、实验箱和附件箱相结合，配套20块实验模板，其中包括：电路元件的伏安特性测试模板；简单RC电路频率特性测试模板；线性运放电路模板；集成功率放大电路模板；555定时器应用模板；D/A转换电路模板；A/D转换电路模板；全自动空调模板；空调电子扇控制模板；车前灯自动转换装置模板；汽车雨刷自动控制器模板；步进电机驱动电路模板；点火控制模块；油泵PWM油压控制模块；燃油喷射系统模板；水温传感器电阻检测模板；车速传感器测试模板；函数信号发生板，电源板；数字电压表、数字电流表、逻辑电平开关。二、功能特点：1. 测试元件伏安特性曲线。2. 测试RC电路电容充放电过程及RC电路频率响应。3. 实现运放的反向比例运算电路、同向比例运算电路、反向加法运算电路。4. 检测运放功率的放大情况。5. 形成频率、占空比可调的脉冲信号。6. 数字信号转化为模拟信号，模拟信号转化为数字信号。7. 检测模拟转速、水温、压力传感器信号与空调运转的关系。8. 模拟空调电子扇在不同水温及压力条件下的工作状态。9. 模拟车前灯在灯光照射下远光和近光的转化，模拟雨刷工作状态。10. 产生可调频率信号，模拟步进电机驱动信号。11. 用可调频率信号控制点火模块工作。12. 喷油信号脉宽可调，模拟喷油嘴电路。13. 显示水温传感器温度与电压关系。14. 输入信号，显示模拟转速。15. 产生频率可调的正弦波，方波等信号。16. 提供+12V、+5V直流电源，1.2~35V 可调直流电源，15V交流电源。三、实验项目1. 电工电子箱认识实验2. 电路元件的伏安特性测绘3. 简单RC电路的过渡过程4. 整流、滤波电路的测试5. 集成运放的线性运算电路6. 集成功率放大器7. 555定时器的应用--多谐振荡器8. 基本门电路9. D/A转换电路10. A/D转换电路11. 全自动空调12. 空调电子扇控制模块13. 车前灯转换电路14. 汽车雨刷器15. 步进电机控制模块16. 汽车点火电路17. 燃油喷射系统控制模块18. 水温传感器19. 车速传感器相关推荐：汽车实训设备 | 汽车教学设备 | 发动机试验台 | 发动机翻转架 | 悬架试验台 | 新能源汽车实训室建设方案

汽车电池电压跌落模拟器 EA-PS400C系列汽车电子可编程电源满足12V、24V系统的测试要求，采用四象限双极性程控电源，交流频率zui高可达150KHz，拥有强大的带载能力。满足：吉利、比亚迪、上汽、长城、威马等国内车厂标准要求。同时满足ISO16750-2、GB/T28046.2 GMW3172、GMW3097、VW80000-2013等标准要求。是一款强大的汽车电子可编程电源。汽车电池电压跌落模拟器 EA-PS400C系列汽车电子可编程电源功能特点1、支持12V系统、24V系统2、10寸Android系统电容触控屏操作3、四象限双极性程控电源4、低阻抗5、频率Zui高达150KHz，支持20 Vpp6、输出波形在仪器屏幕实时显示7、内置任意波形发生器8、样品容量±40V/10A～200A可选择9、示波器导入复现波形10、内置标准库11、试验报告自动储存汽车电池电压跌落模拟器 EA-PS400C系列汽车电子可编程电源技术参数更多汽车电池电压跌落模拟器产品详情访问长沙容测电子有限公司网站长沙容测电子有限公司是一家集EMC电磁兼容测试仪器研发、生产、销售为一体的高科技企业。公司注册资金800万元，坐落于湖南省长沙市高新区麓谷企业广场。致力于电磁兼容测试设备的研发以及电磁兼容测试技术的推广普及，全力为客户提供专业的EMC测试产品和解决方案。我们拥有从事EMC行业十余年的技术人才队伍，有着丰厚的技术底蕴。依托专业的技术能力，做到专业再专业，专注再专注，创新实干，打造成行业内标杆的企业。在国内相对于薄弱的军工和汽车领域，容测电子将发挥技术优势，攻艰克难，全方位突破国外供应商在中国市场的垄断。我们拥有功率放大器、信号源、功率计及电流注入探头等自主研发实力。特别是射频领域，能够的提供纯国产的射频测试系统，性能也在行业内领先。

纯电动汽车综合实训系统（六连套）一、产品简介采用真实该车型的新能源汽车电池组总成实物部件为基础，包括电动汽车电池管理系统、电动汽车充电系统、电动汽车驱动系统、电动汽车空调系统、电动汽车转向系统、电动汽车整车电气系统，一共六个系统，可真实展示电动汽车的组成结构及工作原理。 二、功能特点：1、系统一台实训台为电池管理系统实训台，安装有原车动力电池包，为整个系统提供电源；2、系统第二台实训台为充电系统实训台，安装有高压控制盒，DC/DC转换器，车载充电器，低压蓄电池，快速充电接口，慢速充电接口等，是动力电池包的充电入口。3、系统第三台实训台为驱动系统实训台，安装有电机控制器、驱动电机、整车控制单元、加速踏板、换挡杆、组合仪表、诊断接口、制动系统、冷却系统等，可以实现驱动电机的加速、减速、正转、反转等工况，原车仪表可以显示当前电机转速、轮速、电池电量等实时参数。4、系统第四台实训台为空调系统实训台，安装有空调风道总成、蒸发箱、冷凝器、空调压缩机、空调管道、空调控制器等，可实现电动汽车空调系统的制冷、制热功能。5、系统第五台实训台为转向系统实训台，安装有汽车前桥、轮胎、转向机、方向盘、转向控制单元等，可实现电动助力转向的功能演示。6、系统第六台实训台为整车电气系统，包括灯光系统、车窗系统、门锁系统、雨刮系统、后视镜系统等，操作相关开关可实现各系统的功能演示。7、六个实训台需用专用电缆连接，组成一套完整的电动汽车控制系统，以实现各个系统的功能。 三、教学内容：1.纯电动汽车的结构组成认知；2.了解纯电动汽车的控制策略；3，掌握纯电动汽车的工作原理；4，了解电池包的组成结构；5.掌握驱动电机的工作原理；6.掌握电动汽车的换挡控制原理；7，区分快充和慢充的特点，并了解各自优缺点；8.掌握电动空调压缩机的结构原理；9.掌握PTC加热器的工作原理；10.掌握汽车空调的结构组成；11.理解电动助力转向的工作原理；12.掌握灯光系统控制原理；13.掌握雨刮系统控制原理；14.掌握车窗系统及门锁系统的控制原理。四、技术参数：1 .外形尺寸： 1）2000*1200*1800 mm(长×宽×高) 2）1000*1200*1800 mm(长×宽×高) 3）1700*1200*1800 mm(长×宽×高) 4）1000*1200*1800 mm(长×宽×高) 5）1700*1200*1800 mm(长×宽×高) 6）2000*700*1800 mm(长×宽×高)2.工作电压：DC12V / DC336V相关推荐：汽车实训设备 | 汽车教学设备 | 发动机试验台 | 空调系统实训台 | 汽车电器实训台 | 新能源汽车实训室建设

FGA-4100A 汽柴两用汽车排放测试仪适用范围：　　FGA-4100A汽车排放测试仪是公司推出的新一代高精度排放检测仪器，该产品将汽车尾气检测和柴油车不透光度检测功能集合在一起，方便维修和检测部门使用。具有完全自主的知识产权，可测量、分析在怠速、双怠速及工况法下汽车的尾气排放浓度；可分析在自由加速工况和瞬态测量下的柴油车排放的状况。符合新国标GB18285-2005和GB3847-2005中对仪器的有关要求。适用于环保部门检测、汽车和摩托车制造厂、汽车维修企业、公安检测站、交通检测站以及科研部门等对车辆维修、机动车审验、路检和科研等汽车尾气排放的检测。仪器的特点： 采用大屏幕高亮度的液晶显示，丰富的中文交互式菜单操作提示，直观简便。气路采用3级过滤方式，过滤器件更换方便并具有反吹功能。压力和温度自动补偿，稳定性高。配备标准的RS232接口，可以与计算机通讯，实现远程控制。具有日历时钟记忆功能，断电后不影响时钟的运行，仪器可保存300组车辆检测数据，并提供下载软件将数据读入计算机中。提供先进的在线可编程功能，通过RS232口即可方便升级运行程序。可以对CO进行稀释修正，在有稀释存在的情况下，能够显示CO的真实浓度。具有强大的自诊断功能，保证仪器在良好的状况下工作。可选配EOBD诊断功能，让使用者清楚了解到汽车内部工作的情况，为汽车的维修保养提供更大的方便。具有多种可选择的转速测量方式。灵活的配置方式，可以单独作为不透光烟度计或五气、四气、三气、两气的尾气分析仪来使用，具有自动记录，打印检测结果功能。技术参数：测量对象：FGA-4100（2G）： HC、CO、油温。（可选配：转速）FGA-4100（4G）： HC、CO、CO2、O2、&lambda 、油温、转速FGA-4100（5G）： HC、CO、CO2、O2、NO、&lambda 、油温 、转速测量范围：HC：(0～9999)ppm CO：(0～9.99)%　CO2：(0～20)% O2：(0～25)%NO：(0～5000)ppm &lambda ：0.5～3.0　油温：(0～150)℃ 转速：(250～10000)r/min分辨率：HC：1ppm CO：0.01%/0.001% CO2：0.1%/0.01% O2：0.1%/0.01%　 NO：1ppm 油温：0.1℃ 转速：1 rpm响应时间：HC/CO/CO2：10秒以内，O2/NO：15秒内精度：HC：± 12ppm vol(绝对误差)或± 5%(相对误差)　　　CO：± 0.06% vol(绝对误差)或± 5%(相对误差)　　　CO2：± 0.5% vol(绝对误差)或± 5%(相对误差)　　　O2：± 0.1% vol(绝对误差)或± 5%(相对误差)　　　NO：± 25ppm vol(绝对误差)或± 4%(相对误差)预热时间：15分钟电 源：AC 220V± 10%，50Hz± 1%，10A输出接口：RS-232C/RS-485消耗功率：约50W重 量：9kg测量范围：不透光度N：(0～99.9)%，光吸收系数k：(0～16)m-1示值误差：± 2%分 辨 率：0.1%(N值)， 0.001 m-1 (k值)环境温度：(5～40)℃相对湿度：(0～95)%输 出：RS-232C或RS-485电 源：AC 220V± 10%，50Hz± 1%重 量：测量单元4.5kg，控制单元3kg功能特点：大屏幕液晶显示，中/英文语言选择功能，车牌信息输入，300组数据存储，实时时钟，可记录数据曲线，内置打印机，二、四组份测量仪器可升级。