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汽车胎压
仪器信息网汽车胎压专题为您整合汽车胎压相关的最新文章,在汽车胎压专题,您不仅可以免费浏览汽车胎压的资讯, 同时您还可以浏览汽车胎压的相关资料、解决方案,参与社区汽车胎压话题讨论。
汽车胎压相关的方案
上海伯东氦质谱检漏仪汽车胎压传感器检漏
胎压监测系统 TPMS 中核心元件就是传感器, 胎压传感器是车用传感器的一种, 安装于汽车轮胎内, 利用无线发射器将胎压信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上. 胎压传感器本身就是一个密封的电子元件, 如果漏率不合格, 直接导致监测实效.
氦质谱检漏仪汽车胎压传感器检漏
胎压监测系统 Tire Pressure Monitoring System. 简称 “TPMS” 这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器, 对轮胎的各种状况进行实时自动监测, 减少爆胎, 毁胎的概率, 从而大大降低车辆事故率. 同时减少油耗和车辆部件的损坏, 为行驶安全提供有效的保障.
如何测试汽车轮胎的热老化性能
一、方案目的确定汽车轮胎在高温环境下的老化程度,以评估其使用寿命和安全性。二、主要设备及材料热老化试验箱、汽车轮胎样品、测量工具(卡尺、硬度计、拉力试验机等)、记录设备(温度记录仪、计时器等)。三、实验步骤准备阶段:检查设备状态,抽取具有代表性的轮胎样品并进行初始性能测试和外观检查。实验过程:将轮胎置于热老化试验箱中,设置合适温度和时间进行热老化处理,期间定期观察外观变化并记录温度。后处理阶段:取出老化后的轮胎,再次进行外观检查和性能测试。四、结果分析对比热老化前后轮胎的外观和性能数据,判断老化程度,分析热老化机理。五、结论根据测试结果得出汽车轮胎热老化性能结论,为轮胎设计、生产和使用提供参考。
DIC技术在汽车轮胎应变测试中的应用
轮胎与地面之间的接触变形,是影响车辆行驶阻力和通行性能的重要因素。海塞姆科技测试团队受到国内某汽车品牌厂家的委托,测量其旗下某款旗舰轿车的轮胎在受到下压力时轮胎与地面接触部分的受力变形情况,为他们后续的研发改进提供数据支撑。
天美:电镜类产品在汽车轮胎上的应用
在汽车系统中,轮胎从属于底盘系统,经常在复杂和苛刻的条件下使用,因此轮胎制造过程中的材料和工艺尤为重要。扫描电镜用于观察骨架材料的微观形貌和橡胶掺杂情况,为轮胎的制造过程提供支持和保障。
电镜类产品在汽车行业的应用-轮胎篇
在汽车系统中,轮胎从属于底盘系统,经常在复杂和苛刻的条件下使用,因此轮胎制造过程中的材料和工艺尤为重要。扫描电镜用于观察骨架材料的微观形貌和橡胶掺杂情况,为轮胎的制造过程提供支持和保障。
汽车轮胎为什么要用到高低温湿热试验箱做试验
汽车轮胎是驾驶安全和舒适性的关键因素,其性能受气候条件影响。高低温湿热试验模拟不同气候条件,检测轮胎性能表现,优化材料和配方,评估耐久性和可靠性,提高轮胎质量和安全性。试验在汽车轮胎制造中常用设备,未来地位将更加重要。
纳米压痕测试技术在汽车轮胎上的应用
是德科技最新的纳米压痕测试技术结合连续刚度测量专利,不但可以进行类似的粘弹性力学性能测试,(例如材料的储存模量,损耗模量以及损耗因子),同时具有更宽频谱下的粘弹性力学性能测试以及极高的空间定位分辨率,这对于新型的轮胎结构尤为重要,新型的汽车轮胎内部包括多层胶料、钢丝以及面纱等材料,利用是德科技的Nano Indenter G200上述特点,这就使得我们可以获得轮胎材料中微区的力学性能,进而形成粘弹性力学性能Mapping。
SMX-225CT FPD HR Plus观察汽车轮胎内部结构
本文介绍运用inspeXio SMX-225CT FPD HR Plus微焦点X射线CT系统观察汽车轮胎中的内部结构。使用CT扫描后使用VG软件虚拟出立体图,观察钢丝帘线及尼龙帘线状态。直观观察汽车轮胎中钢丝帘线是否变形、尼龙帘线是否断裂及分布、轮胎是否有裂纹以及轮胎中的杂质统计分析。
汽车轮胎恒温恒湿检测低温高温环境贮存和使用的适应性
用来考核和确定汽车轮胎或橡胶材料在温度循环变化,产品表面产生高温或低温环境条件下贮存和使用的适应性。设备采用强迫空气循环来保持工作室内温度的均匀性。为限制辐射影响,设备内壁各部分温度与试验规定的温度之差不大于8%,且试验样品不会受到设备内加热与冷却元件的直接辐射。
模拟运输振动台模拟汽车运输图中的颠簸对电子产品造成的破坏
模拟运输振动台也称“振动台”,模拟汽车运输途中的颠簸对产品造成的破坏,用以鉴定产品是否忍受环境振动的能力,适用于电子、机电、光电、汽机车、玩具等各行各业的研究、开发、品管、制造。是您提高产品质量可靠性不可多得的试验机。
菲力尔红外热像仪:让菲亚特汽车质量更有保障!
为了提高汽车燃料利用率,汽车必须轻巧,但性能强大也同等重要。为同时实现这两个方面的目标,现代的汽车面板大多采用金属表层和结构性粘胶底层结合而成,这两层需要通过感应粘接在一起。
盐雾试验房对整台汽车的醋酸盐雾试验测试方案
试验方案可以按照以下步骤进行:1.准备工作:准备好盐雾试验箱、纯净水、氯化钠、冰醋酸、塑料薄膜等试验所需材料和设备。2.搭建试验环境:在盐雾试验箱内搭建一个适宜的试验环境,可以将汽车放置在试验台上,调整好位置和角度,确保试验表面充分暴露。3.调配试验溶液:将5%的氯化钠溶液和冰醋酸按照一定比例混合,调制出醋酸盐雾试验溶液。4.溶液预热:将调制好的醋酸盐雾试验溶液加热至35℃,这个温度是盐雾试验的标准温度。5.开始喷雾:将加热好的醋酸盐雾试验溶液导入盐雾试验箱中,然后打开喷雾装置,调整好喷嘴的大小和角度,确保喷雾能够均匀地覆盖在汽车表面。6.试验过程:在试验过程中,要保持盐雾箱内的温度和湿度符合标准要求,同时要记录下喷雾的时间和盐雾沉降量等数据。
汽车用轮胎对内部氮气阻隔性能的评价方法
氮气具有防止轮胎氧化腐蚀、保持胎压平稳等优点,是轮胎常用的充填气体。本文利用压差法原理测试了轮胎橡胶的氮气透过量,并介绍了试验原理、压差法气体渗透仪相关试验设备的参数及适用范围、试验过程等内容,为监测轮胎对氮气的阻隔性能提供参考。
高低温试验箱在汽车蓄电池上测试的应用方案
蓄电池被业内称之为汽车的“心脏”,会严重影响到全车特性、安全性、续航力等关键指标值,也是反映一台车稳定性、可靠性、耐用性其背后的核心零部件之一。在关乎动力电池的检验中,被测试动力电池包都经过58项规范认证和106项产品标准验证测试,主要包括:过度充电、亏电、短路故障、挤压成型、仿真模拟撞击、环境温度、震动、火烤、密封性、挤压成型等,这种检测目地一方面是提高车辆的可靠性和稳定性,另一方面其实是为了增加其使用期限。
高低温试验在汽车蓄电池上测试的应用方案
蓄电池被业内称之为汽车的“心脏”,会严重影响到全车特性、安全性、续航力等关键指标值,也是反映一台车稳定性、可靠性、耐用性其背后的核心零部件之一。在关乎动力电池的检验中,被测试动力电池包都经过58项规范认证和106项产品标准验证测试,主要包括:过度充电、亏电、短路故障、挤压成型、仿真模拟撞击、环境温度、震动、火烤、密封性、挤压成型等,这种检测目地一方面是提高车辆的可靠性和稳定性,另一方面其实是为了增加其使用期限。
3d扫描知识科普 | 如何实现汽车冲压钣金件高精度三维检测?
数字化逐渐成为汽车行业的新“燃料”,也成为车企实现跨越式发展的新“命脉”,如何高效挖掘并利用其价值,优化汽车制造全生命周期并实现业务降本增效,对汽车企业未来制胜起着举足轻重的作用。
学生利用红外热像仪研发太阳能汽车
自1987年起,每隔一年,来自世界各地的队伍会相聚澳大利亚参加太阳能汽车挑战赛(World Solar Challenge)。在友好的竞争环境下,参赛团队开着本队伍设计并制造的太阳能汽车,从达尔文市(Darwin)出发向南行进3000千米左右,力争第一个到达阿德莱德市(Adelaide)。
COXEM台式电镜在汽车领域领域应用(中文)
在汽车行业中,对于各种材料和化合物的微观结构,化学组成和晶体结构,扫描电镜可系统性的提供分析策略和手段。 扫描电镜图像可用以更为深入的获取多方面的信息,如车辆的生产加工条件,车辆老化程度,车辆性能, 车辆失效分析,等其它诸多方面。
氦质谱检漏仪汽车空调蒸发器,冷凝器检漏
汽车空调蒸发器置于车内,它属于直接风冷式结构,利用温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量热量的原理,把通过它周围的空气中的热量带走,变成冷空气送入车厢,从而达到车内降温的目的。汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种,上海伯东德国普发Pfeiffer 氦质谱检漏仪 ASM 340成功应用于此行业,下图是上海伯东客户湖北某汽车外资大型企业给东风日产做的汽车空调蒸发器的样品图
轮胎内胎耐气透性的测试方法
轮胎是汽车载荷的主要承担者,轮胎的气密性对汽车的整体性能均有或多或少的影响:具有良好气密性的轮胎能提高汽车行驶的安全性、驾驶性能和舒适性;能降低轮胎滚动的阻力,进而减少燃料的消耗;由于油耗的降低,进而减少了二氧化碳的排放量;能减少轮胎充气的次数,便于汽车的保养。轮胎在胎内保有适当气压时才有最适当的形状,各种性能才得以按照设计的性能要求充分发挥。因此,气密层的耐气透性对汽车而言至关重要。
汽车内饰塑料件表面发粘现象的研究
目前,大部分汽车内饰塑料件的表面是经过喷漆处理的。喷漆的作用主要有两点:美化内饰塑料件的外观 保护塑料件——提高其耐刮擦和耐光老化等性能。但是受价格等因素的影响,汽车内饰件以后的发展趋势是不再喷漆,这就对塑料件的性能要求提出了挑战。在自然环境中,受光照、高温和潮湿等综合作用,汽车内饰塑料件中的多种物质相互反应,会出现一些意想不到的问题。比如,在南非和亚利桑那进行的整车户外自然曝晒测试过程中,发现汽车内饰零件表面有发粘现象。
汽车安全气囊质量检测解决方案
汽车发生严重碰撞时,装置在方向盘内和前排座椅靠背、头枕内部的安全气囊会立即打开并迅速冲入氮气,从而避免驾驶员和乘员与仪表板或前排座椅发生碰撞,减少人员伤害。但在实际生活中,却并不一定像上述情况那样理想:有可能气囊表层涂覆的干粉不够,致使表层干涩,很难立即打开;可能打开以后与人员或周围器件发生严重挤压变形,导致整体胀破,气体四溢;也有可能因为密封性太差,刚充入气体便出现泄漏……以上种种问题不仅意味着生产企业对产品质量的不负责任,更意味着对广大消费者生命安全的轻视。因此在生产过程中,汽车安全气囊的表面摩擦系数和袋体整体耐破性、密封性等性能指标生产企业必须严格控制。Labthink兰光为了帮助广大汽车安全气囊生产企业获得最合理精确的工艺参数,可专业提供MXD-02摩擦系数仪和LSSD-01泄漏与密封强度测试仪,来帮助检测安全气囊的表面摩擦系数、耐破强度和密封性能。了解关于更多相关仪器信息,您可以登陆济南兰光公司网站查看具体信息或致电0531-85068566咨询。Labthink兰光期待与行业中的企事业单位增进技术交流与合作。
汽车零部件电磁振动测试方案
本方案旨在对汽车零部件进行电磁振动测试,以评估其在振动环境中的性能和耐久性。选用具备特定参数的电磁振动测试台及控制监测系统,并配备工装夹具和传感器等辅助设备。试验样品涵盖发动机支架、悬挂部件等具有代表性的汽车零部件。测试步骤包括样品安装、试验参数设定、预试验、正式试验以及应对试验中断的措施。试验条件依据相关标准和实际使用情况确定,如振动频率、加速度、位移和振动时间等,并选择合适的振动模式。通过收集和分析试验数据,评估样品是否满足设计要求和相关标准,为汽车零部件的设计、生产和质量控制提供依据。
COXEM台式电镜在汽车领域领域应用(中文)
在汽车行业中,对于各种材料和化合物的微观结构,化学组成和晶体结构,扫描电镜可系统性的提供分析策略和手段。 扫描电镜图像可用以更为深入的获取多方面的信息,如车辆的生产加工条件,车辆老化程度,车辆性能, 车辆失效分析,等其它诸多方面。
DVM6用于汽车工业困难表面样品快速检查
对汽车零部件进行外观检验,查看部件表面是否存在裂纹和缺陷,此项工作是产品质量控制和保证 (QC/QA) 以及失效分析 (FA) 的基本内容。有时,一些零部件的原材料难以使用显微镜等光学仪器进行分析。例如,对于制成轮胎的橡胶和汽车出风口盖板的塑料,在采用一般照明手段时,产生的反差效果很低,以至于无法检测裂纹。下图显示了 Leica DVM6 数码显微镜是如何令检测、测量分析和报告结果等工作更迅捷和简便的。
汽车灯具淋雨试验报告
一、方案概述本方案旨在通过淋雨试验箱对汽车灯具进行防水性能测试,以验证汽车灯具在模拟淋雨环境下的可靠性。二、实验目的确定汽车灯具在不同淋雨条件下的防水性能,为产品设计和质量控制提供依据。三、实验设备及材料淋雨试验箱:能够模拟不同强度和角度的淋雨环境。汽车灯具样品:涵盖各种类型的汽车灯具。测量工具:照度计、防水测试仪等。四、实验条件降雨强度:根据实际需求设定不同等级。淋雨角度:模拟自然降雨角度。淋雨时间:根据灯具类型和防水要求确定。环境温度和湿度:控制在一定范围内。五、实验步骤准备阶段:检查设备状态,选择灯具样品并进行初始测试。安装样品:将灯具样品固定在淋雨试验箱内。设置参数:调整淋雨试验箱的参数。启动试验:开始淋雨测试并观察记录。结束试验:取出样品进行后续测试和分析。六、结果分析外观检查:判断是否有漏水、变形等现象。光学性能测试:对比淋雨前后的照度等参数。防水性能测试:评估防水等级和密封性。七、结论与建议根据实验结果对灯具防水性能进行评价,提出改进建议。
步入式盐雾试验房对整车的汽车涂层和镀层做中性盐雾试验
步入式盐雾试验房可以对汽车涂层和镀层进行中性盐雾试验。这种试验是一种重要的评估汽车涂层和镀层耐腐蚀性能的手段。在步入式盐雾试验房中,通过喷雾装置将浓度约为5%的氯化钠溶液形成盐雾,并均匀沉降到汽车涂层或镀层样品表面上。试验持续一定时间后,观察样品表面的腐蚀状态。这种中性盐雾试验可以有效地模拟汽车在海洋性气候或其他高盐度环境中的腐蚀情况。
汽车涂料划痕试验分析应用报告
导言 根据2017年JD Power公司对美国汽车市场质量的初步 研究发现50%或更多消费者的投诉与汽车划痕、瑕疵 以及芯片缺陷相关。 汽车涂料的改进可以使汽车外观保持更长久,减少汽 车保险申报,并保持二手车的价值。 因此,汽车清漆抗划性能的提升已成为汽车行业的重 点研究问题。测试问题 事实上,汽车涂料是多层材料的组合,具有美观和保 护功能。汽车的底漆必须保护零件不受腐蚀和其他损 伤,而面漆必须美观、持久并保持光泽。面漆通常由 色漆和清漆组成,色漆提供颜色和视觉效果,清漆保 持光泽并保护部件不受环境和外力的损伤。 用户对清漆性能改善(保护汽车在使用寿命期间不受 机械损伤)的需求仍在增加。到目前为止,OEM厂商 仍用简单的测试方法,如 Crockmeter和Amtek-Kistler 方法来评估清漆抵抗划痕和其他机械应力的能力。随 着清漆质量的提高,这些偏差较大、容易受主观影响 的测试方法无法对材料进行精确的表征。 划痕试验能模拟现实生活中汽车清漆所受的的机械损 伤,并清晰区分清漆性能的细微差别。 汽车清漆所受损伤主要有以下几种类型: • 洗车刷会在表面造成小而尖锐的划痕,称为瑕疵 划痕。 • 指甲和树枝会在表面造成较大和更深的划痕,称 为微观划痕。 • 钥匙和购物车会在表面造成更大和更深的划痕 (有时观察到清漆完全剥离),称为宏观划痕。因此,研究人员主要测试清漆抵抗瑕疵划痕,微观划 痕和宏观划痕的能力。 SMT-5000提供可更换的划痕头,可在一个平台上实现 从纳米到宏观划痕的高精度测量。
汽车工业物理性能检测
汽车轻量化趋势,在保证汽车的强度和安全性能的前提下, 最大限度降低汽车的整车重量,从而提高汽车的动力性并能够减少燃料消耗,进一步降低排气污染。 若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%—8%; 汽车整车重量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3—0.6升; 汽车重量降低1%,油耗可降低0.7%。新能源汽车迅猛发展,挪威、荷兰2025年实施禁售燃油车计划,印度、德国2030年 全面停止使用汽柴油车;法国、英国将在2040年之前禁止出售燃油车。 中国新能源汽车产业化目标:到2020年,纯电动汽车和插电式合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。汽车轻量化的主要途径:1. 提升整车结构强度,降低耗材用量;2. 采用轻质材料,如铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等;3. 采用计算机进行结构设计,如采用有限元分析、局部加强设计等;4. 采用承载式车身,减薄车身板料厚度等。
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