汽车检验

日前，全省最大的汽车罐车检验中心在沧州正式启用，年可检测液化气汽车罐车达到500辆/年。 　　据介绍，该中心建成了专门无损检验、材料试验、油品化验试验室，配备有压缩机、自动X射线机、超声波探伤仪、磁粉探伤机、内窥镜、测厚仪、快速可燃气体分析仪等先进设备，能同时对11辆罐车进行检测，其检验能力、检验水平，处于全省领先地位，能保障辖区内汽车罐车100%检验。

11月12日，“河北省汽车罐车检验中心”顺利通过专家组验收，成为全省最大的汽车罐车检验中心，能同时检测11辆罐车。 　　据沧州市质监局相关负责人介绍，河北省汽车罐车检验中心项目由市质监局特检所承担，总投资1788万元，占地18.3亩，拥有4000平米的检验大楼，1700平米的检修车间，在完善常规项目所用设备的同时，增强了气密试验设备处理能力、增加了残液处理设备，建成了专门无损检验、材料试验、油品化验等试验室，检验能力的增强，大大缩短了罐车在站内的停留时间，为车主提供高效、快捷、优质的服务。同时利用现有设施，增加了安全阀校验、水处理试验以及特种设备操作人员培训等功能。

近日，重庆两江新区召开加快建设产业功能区大力实施“链长制”工作推进会，两江新区正积极抢抓智能网联化、新能源化所催生的汽车产业转型升级、换道超车战略机遇，打造汽车产业新生态。到2030年，两江新区将形成万亿级汽车产业集群。两江新区党工委委员、管委会副主任李洁两江新区党工委委员、管委会副主任李洁表示，当前，汽车产业正经历新旧动能转换带来的大变革，绿色化、智能化、网联化正推动汽车产业加速重构。两江新区正加快建设汽车产业功能区、大力实施“链长制”，围绕智能网联、新能源等领域，打赢产业能级跃升攻坚战，推动新区汽车产业高质量发展。一方面，围绕“整车高端化、供应链高级化、创新自主化、生态协同化”等4大目标，两江新区将全力打造具有国际影响力的智能网联新能源汽车产业基地。经过多年布局，两江新区在上述4大领域已经形成了雄厚的基础。整车方面，“两江造”汽车目前单价已经提升至15万元左右，长安UNI系列、福特野马、问界M5等中高端车型上市后热度不减；创新方面，两江新区已经聚集了64家研发机构，近年来投入64亿元用于汽车相关技术的研发… … 在此推动下，目前两江新区智能网联汽车的渗透率已经达到35%，高于全国平均水平17个百分点。同时，在汽车产业功能区内，两江新区还规划了“一核两群六园”，进一步优化汽车产业发展的空间载体。其中在龙盛新能源创新生态群，两江新区将重点发展新能源大小三电、车规级芯片、氢燃料电池系统及电堆、汽车检验检测等领域，集中打造新能源汽车、氢能示范、汽车智能电子三大产业园；在礼悦智能网联数智群，新区将引进集聚汽车软件、车联网、算法算力等头部企业，集中打造汽车软件、自动驾驶、汽车检测检验三大产业园。此外，两江新区还将实施“整车存量升级和增量集聚”“产业链重构和供应链安全”“核心技术攻关和协同创新”“价值链延展和示范应用”4大行动，重点攻坚整车高端化放量、优质整车品牌引进、传统零部件体系再造、新能源配套水平提升、智能网联系统化布局、自主创新能力增强、协同创新扩点扩面等10项任务。目前，两江新区集聚整车企业10家，核心零部件企业200余家，形成近240万辆整车产能汽车，产能、产值、产量在西部国家级开放平台中位列第一，汽车产值增速、增加值增速居全市第一，已成为重庆、西部乃至全国的重要汽车生产基地。李洁表示，依托优势产业基础，两江新区将以智能网联和新能源为重点方向进行转型升级，打造完善的产业生态体系，推动重庆及两江新区汽车产业更高质量发展。

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3月29日上午，在陕西省机动车安检机构专项整治结果通报会上，陕西省质监局监督处处长李斌通报了违规检测站的“罪状”。 　　西安市郭杜机动车检测有限公司 　　3月29日起关停 　　西安市郭杜机动车检测有限公司是目前陕西省最大的汽车检测站，该站在国家质检总局、省质监局、省 稽查局三次检查中，均存在严重的违法违规行为，情节严重，主要违法事实是：无证检验、超范围检验、替检、未经授权且无资质签发检验报告，驻车制动检测数据异常，未按标准实施检测，车速表检测操作不规范等。陕西省质监局决定撤销其 《机动车安全技术检验机构检验资格许可证》，3月28日下午已向其下达处罚决定，今日该站将被关停。该站对此行政处罚决定如有异议，可进行申诉。 　　陕西外远汽车检测修造有限公司 　　限期整改 　　陕西外远汽车检测修造有限公司存在的主要违法违规事实是：出具虚假报告、漏检、替检、超范围检验、违法私刻鉴定公章、未按有关规定保存原始记录，平板检测线整车制动率检测结果异常，尾气复检数据异常，车速表检测操作不规范，检测场所“一站二设”等。省质监局决定责令该公司限期整改，首先要求该公司在三个月内，找回缺失的原始检验记录和有关技术资料 其次要求该公司在西安市未央区石化大道中段检测场所与西安经济技术开发区凤城二路23号检测场所合并一处或分别申请 将该公司出具虚假报告、替检、漏检、超范围检验、违法私刻鉴定公章等问题，依法移送公安部门处理。 　　西安城西汽车综合检测服务有限公司 　　重点监督 　　西安城西汽车综合检测服务有限公司在专项整治中，主要存在第二轴动态轮荷数据采集异常 未按标准实施检测 人工检验记录单填写不规范等问题。该公司违规问题情节较轻且整改期间改错积极有效，因此省质监局决定对其从轻处理，在加强重点检查比对的同时，允许该站开展检测业务。但在开展工作期间将其列为重点监督检查对象。

IT之家 7 月 17 日消息，7 月 16 日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）与中国质量认证中心有限公司（以下简称“中国质量认证中心”）在中国汽研重庆总部签署战略合作协议。据介绍，中国质量认证中心（CQC）是国家级认证机构，客户数量居全国认证机构首位、全球认证机构前列。中国汽研作为汽车行业国家级科技创新和公共技术服务机构，是我国汽车行业的公共服务平台。双方有着多年友好交流与合作基础。本次战略合作协议的签订，将以“优势互补、讲求实效、共同提高、实现双赢”为原则，推进资源整合，建立全面合作伙伴关系，围绕汽车产品认证、评价、检验检测、标准与技术法规相关服务领域开展深入合作。IT之家查询获悉，中国汽研始建于 1965 年 3 月，原名重庆重型汽车研究所，系国家一类科研院所。2001 年，更名为重庆汽车研究所，同时转制为科技型企业。2003 年，划归国务院国资委管理。2006 年，与中国通用技术（集团）控股有限责任公司联合重组，成为其全资子企业。2007 年，更名为中国汽车工程研究院，并整体改制为有限责任公司。2010 年 11 月，整体变更设立为中国汽车工程研究院股份有限公司。2012 年 6 月 11 日，中国汽研在上海证券交易所正式挂牌上市。2023 年 1 月，通过央企专业化整合正式重组并入中国检验认证（集团）有限公司。今年 1 月，中国汽研在中国汽车工业协会指导下，联合 15 家单位共同开启智能新能源汽车复杂极端环境测评标准课题研究，旨在解决汽车行业面临的技术难题，建立测评标准，为企业开发提供技术引导，为我国汽车产业健康发展提供标准支撑。

汽车产业是安徽省、合肥市重点发展的产业，而汽车检验检测是车企研发及产品准入不可或缺的环节，对于制造强国、质量强国的建设具有重大技术支撑和保障作用。在肥西，招商检测华东测试基地项目正加快从蓝图走向现实。这个项目将致力于打造华东地区最大新能源汽车综合性技术服务平台，弥补合肥新能源汽车产业链检测“短板”。  招商检测华东测试基地拟下月开工  汽车产业是合肥市重点发展的产业。近年来，合肥为汽车产业发展提供了优渥的政策土壤和优越的基础设施条件。在新能源汽车方面，合肥市已集聚了比亚迪、蔚来、大众、江淮、长安、安凯等六家整车企业。  汽车检测是车企研发及产品准入不可或缺的环节。在检测配套的环节，合肥市还存在空缺。为了更好服务合肥地区汽车产业转型升级，引领华东地区乃至全国汽车产业高质量发展，招商检测拟投资约15亿元，在肥西县打造招商检测华东测试基地项目。  招商检测华东测试基地项目由全国汽车检测行业头部企业招商车研建设，拟在肥西建设覆盖整个华东地区的新能源汽车综合检测基地，将成为安徽省首个全资质的国家级汽车检验机构。该项目于今年5月下旬正式签约。  该项目占地约200亩，项目一期占地面积约100亩，规划约5万平方米，计划配备国内外先进仪器设备约360台套，将搭建针对智能电动车整车及关键零部件技术研发、测试评价、检测服务、技术咨询为一体的综合性技术服务平台。  未来，该项目计划建设新能源安全试验室、智能网联试验室、节能减排试验室、汽车电子试验室、整车及系统部件试验室、主被动安全试验室、摩托车试验室等多个综合实验室。目前，该项目基础施工已进场，预计9月底前开工建设，2025年底完工，2026年正式投入使用。  补齐强化合肥乃至全省汽车产业生态链  招商车研是国家级检测机构，拥有“试验室+试验场”一体化试验检测技术平台，是工业和信息化部、交通运输部、生态环境部、市场监管总局等行业主管部门指定和认可的第三方检测机构。当前，招商车研已成为汽车检测行业中的头部企业，行业影响力显著。  汽车检测属于技术密集型产业，不同于传统工业，物流量小，资源消耗少，对于周围交通、市政、环境的影响很小，且经济贡献显著。  招商检测华东测试基地项目实施后，可为落户合肥的各车企提供就近、便捷、快速、高质量的检测服务，对于支撑和加速车企的研发活动，降低成本，提高检测服务质量都有重要意义。  一方面，补齐和强化合肥乃至安徽省的汽车产业生态链，有利于现有车企的研发和经营，吸引更多其他汽车企业落户。另外，还将助力安徽省抢占智能网联新能源汽车行业制高点，服务全省智能网联新能源汽车产业发展，进一步带动就业和税收。  打造新能源汽车之都肥西力量不可或缺  我省明确提出，坚持把汽车产业作为“首位产业”，加快建设新能源汽车强省，到2027年打造2家至3家全球一流汽车整车企业和世界级汽车自主品牌，力争2家至3家汽车零部件企业突破500亿级。  按照部署，到2025年，合肥的新能源整车产能规模将超过300万辆，规模在全国排名靠前，预计全产业链的产值将超过7000亿。力争2027年，新能源汽车产业规模迈上万亿级，建成具有国际影响力的新能源汽车之都。  而打造新能源汽车之都，肥西绝对是一支不可忽视的力量。近年来，肥西县紧紧围绕新能源汽车“首位产业”，抢抓机遇，全力拼抢头部项目资源。  目前，肥西新能源汽车产业集群已集聚了上下游产业链龙头企业20余家，涵盖新能源汽车及“三电”系统等核心零部件，总投资超500亿，满产产值超1500亿，产业集群规模优势持续彰显。

国家市场监督管理总局公 告2021年第32号市场监管总局关于规范新能源汽车检测收费的公告　　党中央明确要求“支持新能源汽车加快发展”。随着新能源汽车市场保有量不断增长，检测服务需求日益旺盛，优化检测项目设计、规范车辆检测收费成为促进新能源汽车发展的重要因素。近期，市场监管总局组织对北京市、上海市、重庆市、深圳市、杭州市、济南市、武汉市、长沙市、成都市、昆明市、九江市等11个城市机动车检测收费情况进行了抽查，发现部分城市在纯电动汽车检测收费中不列明具体服务项目和收费标准，将不应收取的“尾气检测费”打包进年检费一并收取。为贯彻落实党中央决策部署，规范新能源汽车检测收费，维护机动车检测服务市场秩序，减轻群众负担，现将有关事项公告如下：　　一、各机动车检测机构要严格按照《价格法》《关于商品和服务实行明码标价的规定》等有关规定，规范价格收费行为。对于可分解为多个项目和标准的服务，应当明确标示每一个项目和标准，禁止混合标价或者捆绑销售。对机动车检测不区分环保检测、安全检测等具体服务项目，采取打包收费、“一口价”等收费形式的，属于捆绑销售，违反明码标价相关规定。　　二、各机动车检测机构要根据新能源汽车结构特点，设立真实合理的检测收费项目，列明服务内容，做到明码标价、诚信经营，不得就未真实提供的服务收取费用。　　三、市场监管部门要加强对机动车检测检验收费行为的监督检查，严肃查处哄抬价格、串通涨价、不明码标价等价格违法行为。　　四、行业协会要加大指导力度，发挥好政策宣传、沟通协作、指导引导作用，强化行业自律。　　五、鼓励和支持群众积极监督价格违法行为，及时通过全国12315平台或者热线投诉举报。市场监管总局2021年8月23日

由于具有极强的专业性，汽车市场很容易成为谎言和“猫腻”的重灾区，消费者在买车时也往往存在不安全感。针对这一现象，近日，天津UGcar优购汽车宣布，将与刚刚成立的天津市平行进口车流通协会共同筹建全国首家免费专业新车验车检验维权中心。　　该中心将由落户于新区的优购汽车提供专业汽车检验技术团队，协会制定监督管理办法以及消费维权服务准则，对中心行使管理监督权。该中心主要的检测服务对象并非二手车，而是针对新车进行检测。值得一提的是，这支汽车检验团队将免费对所有消费者开放，为消费者提供新车检验服务并开具验车数据报告。中心上线后，消费者可以在协会官网或优购汽车官网上进行服务预约。优购汽车创始人赵卿表示，消费者在买车时，会带上一两个“懂车”的朋友来把关。不过，新车在运输途中是否发生过剐蹭、碰撞等事故?进口车是否接受过改装改配?这些问题如果不用专业仪器，想要看出来几乎是不可能的。因此，检验中心的成立十分必要，消费者在获得检验服务的同时，也会对汽车行业更加信任。下一步，优购将陆续推出全国首创的消费者维权基金、新车验车数据报告等服务内容。

河北省市场监督管理局河 北 省 生 态 环 境 厅河 北 省 公 安 厅关于2022年度全省机动车检验机构专项监督检查结果的通报各市（含定州、辛集市）市场监督管理局、生态环境局、公安局，冀中公安局，雄安新区综合执法局、生态环境局、公安局，各资质认定审查部，各检验检测机构：按照《关于组织开展2022年度全省机动车、生态环境检验检测机构专项监督检查工作的通知》（冀市监发〔2022〕74号）安排，2022年8月至11月，省市场监管局、省生态环境厅、省公安厅联合组织开展了全省机动车检验检测机构专项检查。现将检查情况通报如下：一、基本情况省市场监管局、省生态环境厅、省公安厅共同抽取100家机动车检验检测机构进行现场检查，其中石家庄市（10家）、张家口市（10家）、承德市（5家）、秦皇岛市（5家）、唐山市（10家）、廊坊市（10家）、沧州市（10家）、保定市（14家）、衡水市（5家）、邢台市（10家）、邯郸市（10家）、雄安新区（1家）。2020、2021年，省市场监管局已对定州、辛集机动车检验检测机构实施了检查，未纳入本次检查范围。在检查过程中三部门根据全省疫情情况，实时对检查方式、时间进行动态调整，其中石家庄、承德、保定、邢台、邯郸、雄安新区辖区机构由省市场监管局、省生态环境厅、省公安厅联合检查组实施现场检查，张家口、秦皇岛、唐山、廊坊、衡水、沧州辖区机构由属地市场监管、生态环境、公安交管部门联合检查组实施现场检查。检查结束后，检查组将事实确认单反馈受检机构，并组织技术专家对发现问题进行分析研判。经综合研判，15家机动车检验检测机构涉嫌存在违法违规行为，16家机动车检验检测机构存在设备设施管理问题。二、主要问题（一）涉嫌违法违规问题。减少、遗漏标准规定应当检验检测的项目，改变关键检验检测条件，违反国家有关强制性规定的检验检测方法，未按照标准等规定传输、保存原始数据。唐山市桦忻机动车检测有限公司检测的三轴重型半挂牵引车未检验第二轴加载制动性能；涞源县盛创机动车检测有限公司检测的三轴重型仓柵式货车未检验第二轴加载制动性能，外检人员对未经检验的小型普通客车提前填写《机动车安全技术检验表》（人工检验部分）内容，且对无需检验的项目进行判定；邢台巨源机动车检测有限公司安检三条线侧滑检验台工作状态存在滑动受限，插入安全锁销，检验重型牵引车的检测线底盘间隙仪已损坏，检验过程未使用底盘间隙仪辅助检验；晋州交安机动车检测有限公司、无极县恒运机动车检测有限公司、邯郸市霍北机动车检测有限公司、石家庄畅通机动车检测服务有限公司、邯郸鸿骅机动车检测服务有限公司检测空车质量称重中未摘除挂车，另邯郸市霍北机动车检测有限公司检测的校车，未检查发动机舱灭火装置、车内外监控、校车标牌、轮胎规格、发动机号；邯郸市顺通机动车检测有限公司检测的轻型厢式货车，车厢内载有货物、厢体开裂、后防护装置右侧缺失；邯郸市丛台万合北环机动车检测有限公司检测的大型普通客车、大型专用校车，一、二轴制动曲线不能体现起始值和峰值，使用无效数据测算行车制动率、不平衡率；邢台运输集团汽车综合性能检测有限责任公司检测的轻型栏板货车前杠破损变形、车身多处有坑；晋州市盛晋机动车检测服务有限公司柴汽混合线柴油采样探头固定部位至探头末端不足400mm；安平县钧康机动车检测有限公司检验引车员驾驶证不满足实际受检车辆驾驶证要求，检测的10年车型未检验底盘动态和车辆底盘部件；承德市盛凯国腾机动车检测服务有限公司的检验引车员驾驶证不满足实际受检车辆驾驶证要求；保定市元正机动车检测有限公司检测车辆双怠速，实时过程数据显示该车怠速采样时发动机处于非怠速状态（转速在800-1900r/min范围）。（二）场所（环境）问题。检验工位缺少标识标牌、路试车道未标出中心线、路面破损、各种标线不清晰、业务大厅缺少检验流程、服务流程等公示内容、检验场地内与其它经营场地却少有效隔离。沧县鸿旺汽车检测有限公司驻车坡道缺少安全防护措施,监督台公示的举报电话不完整；石家庄新通机动车检测有限公司外观检验区标有“查验区”字样、对外公示的检验检测现行依据标准中含已作废或不适用标准；邯郸市丛台万合北环机动车检测有限公司检测场地内停放多辆无需检验的校车，与外部相邻区域无有效隔离设施。（三）车辆登录信息问题。后处理装置、驱动形式、额定转速等车辆基本信息登录错误。宽城汽车综合性能检测站填写环保报告单DPF信息错误；秦皇岛市山海关博光汽车检测有限公司填写基本信息额定转速错误；霸州市瑞安机动车检测有限公司录入环保报告单发动机排量、SCR型号、燃油型式错误；保定市安新汽车综合性能检测站填写的环检报告催化转化器型号内容缺项，额定转速与受检车型公告不一致。（四）人员能力问题。缺少关键岗位人员能力确认表、检验人员操作不熟练。邯郸市安行机动车检测服务有限公司缺少授权签字人岗位能力确认表；保定市保通机动车检测有限公司被抽查的部分外观检验人员，不准确或不熟悉回答机动车安全技术检验所依据的法律法规及技术标准。（五）人工检验记录和外检问题。安全性能检验原始记录表中检验项目结果应判定未判定或缺项、记录项未填写数值、检验人员不规范签字，尾气排放检验记录表的内容填写不规范、随意变更检验方法、缺少签字确认。检验项目漏检、检验操作不规范、未有效核查车辆信息。河北知己机动车检测服务有限公司车辆注册登记检验，安全技术检验表（人工检验部分）中轴距、栏板高度未填写检验结果；不适用项未划“-”；在用车检验，安全技术检验表（人工检验部分）中轮胎花纹深度填写不规范。唐山丰润区佳路汽车检测有限公司在用车检验的机动车安全技术检验表（人工检验部分），“联网查询 损伤情况”无信息内容，检验人员建议栏无填写意见，“方向盘自由转动量”无填写内容，备注栏无内容。涞水恒程机动车检测服务有限公司外检员查看仓栅式货车不规范，棚杆固定、间距未检查；邯郸市顺通机动车检测有限公司个别车辆缺少副制动视频照片，安全带未显示紧扣状态，轻型栏板货车车辆外观前脸破损，使用白色胶带遮盖。（六）视频录像问题。摄像头安装角度不能显示检验全过程、存储时间不符合要求。大厂回族自治县全顺机动车检测有限公司底盘动态检验摄像头未覆盖底盘动态检验区区域，无法完全显示检验全过程；玉田县玉一机动车检测服务有限公司视频截屏无法显示机动车尾气插入或拔出过程；保定市冀驰机动车检测有限公司视频资料保存不足1年。（七）资质能力问题。新标准变更后，不适用的旧标准未及时取消；未及时变更已更换的关键岗位人员；营业执照经营范围增加影响公正性的经营项目；透射式烟度计溯源单位资质不符合要求。滦州市中慧汽车检测有限公司办理变更GB38900-2020标准，未报送不适用方法撤销申请；邯郸市邯山区振山汽车检测有限公司2022年1月24日，变更营业执照经营范围，增加“二手车经纪、二手车经销；商务代理代办服务”；昌黎县众兴汽车综合性能检测有限公司未办理离职的授权签字人撤销申请。（八）设备设施问题。标准气体气瓶和砝码存放不符合要求、使用摄像头类型不符合要求、仪器设备性能不正常、仪器设备校准证书未确认或未明确确认依据、排气分析仪取样管长度不符合要求。武安市交运汽车检测有限公司存在底盘部件检验摄像头未按规定使用球机的问题；宁晋县茂晟机动车检测有限公司存在标准气体气瓶未固定分区存放，汽油车排气分析仪取样软管用三通连接；青县宝瑞通机动车综合性能检测有限公司2号线底盘间隙仪现场无法正常使用；安平县钧康机动车检测有限公司温湿度大气压力探测仪的校准证书仅对15、20、30℃三个点进行了校准；青县安通机动车安全检测有限公司透射式烟度计日常检查记录未使用校准证书给出的校准值，汽车尾气分析仪的日常检查记录中标准气体编号不规范。三、结果处理（一）移交公安交管部门行政处理机构。共移交9家机构。唐山市桦忻机动车检测有限公司、涞源县盛创机动车检测有限公司、邢台巨源机动车检测有限公司、邯郸市霍北机动车检测有限公司、邯郸市顺通机动车检测有限公司、邯郸市丛台万合北环机动车检测有限公司、邢台运输集团汽车综合性能检测有限责任公司、安平县钧康机动车检测有限公司、承德市盛凯国腾机动车检测服务有限公司。请辖区市级公安交管部门对机构涉嫌存在违法违规行为的问题调查处理。（二）移交生态环境部门行政处理机构。共移交2家机构。保定市元正机动车检测有限公司、晋州市盛晋机动车检测服务有限公司。请辖区市级生态环境部门对机构涉嫌存在违法违规行为的问题调查处理。另督促机构限期改正11家。石家庄畅通机动车检测服务有限公司、饶阳县路捷机动车性能检测服务有限公司、安平县西环机动车检测有限公司、安平县路安机动车服务有限公司、安平县钧康机动车检测有限公司、保定市冀驰机动车检测有限公司、涞源县盛创机动车检测有限公司、保定市元正机动车检测有限公司、邯郸市丛台万合北环机动车检测有限公司、邢台巨源机动车检测有限公司、青县安通机动车安全检测有限公司。请辖区生态环境部门跟踪验收机构尾气排放采样软管更换情况。（三）移交市场监管部门行政处理机构。共移交4家机构。晋州交安机动车检测有限公司、无极县恒运机动车检测有限公司、石家庄畅通机动车检测服务有限公司、邯郸鸿骅机动车检测服务有限公司。请辖区市级市场监管部门对机构涉嫌存在违法违规行为的问题调查处理。另责令机构限期改正5家。晋州交安机动车检测有限公司、晋州市盛晋机动车检测服务有限公司、无极县晋极机动车检测有限公司、邢台巨源机动车检测有限公司、保定华奔机动车检测服务有限公司。请辖区市级市场监管部门跟踪验收机构透射式烟度计检定情况。同时提醒各检验检测机构务必高度重视、重点关注，审慎选择计量、校准单位，从源头上有效消除质量偏离,使测量设备、标准物质能一直保持应有的技术性能和测量准确度,为出具高质量检验检测数据、结果提供基础性支持。四、工作要求（一）切实加强执法检查力度。各级市场监管、生态环境、公安交管部门要发挥各自职能作用，加强信息互通和联查联处，充分运用监督检查、信用监管等手段，严肃查处机动车检验机构在资质认定、出具数据及结果虚假或不实等方面存在的违规违规行为，进一步规范检验检测市场环境，提升检验检测公信力。（二）依法依规做好后处理。各市市场监管、生态环境、公安交管部门要严格落实通报要求，对于辖区内涉嫌存在违法违规行为的机构专项调查，依法依规进行处理；对于其他交办的处理意见，及时按照有关要求办理。对联合检查组移交的事实确认单其他问题，辖区市级市场监管部门、生态环境部门、公安交管部门要逐条逐项督促检测机构在规定时间内整改到位。（三）及时报送处理结果。各受检机动车检验检测机构要对照本单位事实确认单，及时梳理汇总整改情况，形成整改报告，按照问题涉及的领域，分别报送辖区市级市场监管、生态环境、公安交管部门验收。各市市场监管、生态环境、公安交管部门要按照“双随机、一公开”监管要求，依法做好信息公开公示，及时将查处的违法违规案件录入国家企业信用信息公示系统。相关处理结果于2023年01月13日前报送对应上级行业主管部门，并抄送同级相关行业主管部门。河北省市场监督管理局　河北省生态环境厅河北省公安厅2022年12月15日

随着中国经济的快速发展，汽车行业也发展迅速，这直接促进了汽车检测行业的发展，其最直接的体现是，中国政府及国内外一些企业开始加大投入，在中国建立汽车测试中心及检测实验室。 　　仪器信息网“资讯”频道“实验室动态”栏目为大家汇集了最新的国内外实验室筹建、实验室科研成果、实验室检测水平等信息。2010年期间“实验室动态”栏目共发布1750多条相关新闻。站在2010年岁末回望，这一年里全国拟建、在建、建成的汽车相关实验室30多家。仪器信息网从中整理出“2010年全国汽车相关实验室建设情况”以飨读者。 2010年全国汽车检验检测实验室建设情况 汽车相关领域实验室 新闻发布时间 地点 状态 投资金额 国家工矿电传动车辆质检中心 2010-1-4 湘潭 拟建 5000万元 常熟农机汽车检测中心 2010-2-8 常熟 建设中 1000万元 SGS(沪)汽车零部件实验室 2010-3-3 上海 建成 1500万元机动车环保检测中心 2010-3-15 咸阳 建成 1400万元 CNG汽车检测中心 2010-3-22 绵阳 建成 　 国家汽车质量监督检验中心(北京) 2010-3-26 顺义 建设中 　 国家汽车质量监督检验中心 2010-3-26 北京 在建 　 汽车NVH(振动、噪声)及安全控制国家重点实验室 2010-3-29 重庆 建成 　 帝斯曼材料研究与汽车应用开发中心 2010-4-27 上海 拟建 　 本钢汽车板工程实验 2010-5-25 本溪建成 　 汽车节能环保国家工程实验室 2010-7-4 芜湖 建成 15亿元 博世夏季汽车测试中心 2010-7-5 东海县 拟建 3.6亿元 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室 2010-7-6 上海 建设中 　 上海交通大学汽车动力电池材料研究所 2010-7-12 上海 建成 　 汽车振动与噪声和汽车安全控制国家重点实验室 2010-7-16 长春 拟建 　 SGS国际汽车零部件检测中心 2010-8-10 重庆 建成 　 商用汽车零部件质检中心2010-8-10 诸城 拟建 　 国家汽车零部件检测中心 2010-9-2 武汉 拟建 3亿元 东风-安格特汽车非金属材料联合开发实验室 2010-9-5 常州 建成 6000万元 一汽研发中心 2010-9-16 长春 拟建 55.7亿元 汽车检测实验中心 2010-10-25 成都 拟建 　 长城汽车新技术中心 2010-10-27 保定 建设中 50亿元 武汉理工大学西峡县汽车零部件研发中心 2010-11-2 南阳 建成 　 电动汽车及充电设施检测站 2010-11-9 深圳 建设中 　 汉阳专用汽车研究所汽车检测平台 2010-11-22 武汉 拟建 3亿元 河北省汽车罐车检验中心 2010-11-29 沧州 建成 1788万元 天津一汽夏利汽车研究院 2010-12-5 天津 建设中 　 江铃汽车整车排放实验室（二期） 2010-12-17 南昌 拟建 4500万元 　　本文根据仪器信息网“实验室动态”栏目发布新闻整理而成，可能存在统计不全面或有些不妥之处，望见谅。

2022年12月，国家标准化管理委员会下达国家标准计划，要求制定《新能源汽车运行安全性能检验规程》，项目周期12个月。全国标准信息公共服务平台显示，该标准正在审核；市场纷纷预期新标准有望年内出台。如按时批准发布，意味着我国首个专门针对新能源汽车检测的国家标准正式落地。新能源车与传统燃油车的核心差异在于“三电系统”，包括电池、电机、电控（对应燃油车的三大件为发动机、变速箱和底盘）。2023年6月30日，公安部交通管理科学研究所联合多家业内企业起草形成了《新能源汽车运行安全性能检验规程》征求意见稿，重点提出对新能源车“三电系统”进行检测。据征求意见稿，开展新能源汽车运行安全性能检验应在按 GB38900 规定开展通用项目检验的基础上，对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行补充检验。以上4项检验项目又分为可选项目和必检项目：对所有车辆来说，电气安全、动力蓄电池安全（充电）是必检项；而非营运小型、微型载客汽车的动力蓄电池安全（放电）为可选项，其他车辆为必检项；所有车辆的驱动电机安全、电控系统安全均为可选项。被检车辆线上运行数据显示动力蓄电池、驱动电机、电控系统等分析结果异常时，对应的可选项目应进行检验。征求意见稿列出了开展新能源汽车运行安全性能检验使用的检验设备配置清单，详见表2。对于动力蓄电池安全检验项目来说，需要使用充电安全检验设备、汽车底盘测功机、OBD读取设备；对于驱动电机安全、电控系统安全检验项目来说，需要使用汽车底盘测功机、OBD读取设备；对于电气安全检验项目来说，需要使用兆欧表、毫欧表设备。动力蓄电池安全（充电）与电气安全是必检项，充电安全检验设备与兆欧表、毫欧表将成为新能源汽车检测机构的必备设备。在国家“双碳”战略加持下，我国新能源汽车产业蓬勃发展。公开数据显示，我国新能源汽车市场占有率已超过30%，2022年新能源车保有量达1310万辆。随着新能源汽车快速发展，新能源汽车起火、失控等事故频发，运行安全问题不断凸显，迫切需要强化对在用新能源汽车电安全、动力电池安全等运行安全性能的检验，但专门针对在用新能源汽车运行安全性能的检验技术和检验装备还处于空白。《新能源汽车运行安全性能检验规程》的发布实施有望增加“三电系统”检测设备市场需求，相关检测设备供应商及新能源汽车检测机构将迎来新机遇，新能源汽车检测将成为拉动国内车辆检测的新增长点。据德邦证券分析，新能源汽车检测新标落地有望带来230亿以上设备市场，设备供应商有望受益。资料来源：安车检测公告、德邦证券研究所测算2022年12月，全国首个新能源汽车检测站投用。该检测站新建的新能源汽车检测线，除车速检测、制动检测、灯光检测等传统检验设备外，最大的区别就是配备了充电检测、电安全检测、车载综合检测以及整车安全检测等应用于新能源汽车“三电系统”的专用检验设备。后续若《新能源汽车运行安全性能检验规程》落地，随着更多新能源汽车检测站建成，有望带来配套检测设备需求放量。

3月26日上午，国家汽车质量监督检验中心(北京)开工仪式在顺义汽车城隆重举行。中心投入运行后，将成为国内试验室规模最大、设备配置最强、检测试验能力最全的国家汽车质量监督检验中心，检测研发能力将达到国际先进水平。 　　“七五”以来，我国汽车工业先后进行了五次大调整，汽车品种不断增加，价格不断下降，2009年我国汽车年产量已经突破了1000万辆。但是，汽车的自主研发能力、质量依然成为制约我国汽车产业发展壮大、走向国际市场的最大障碍。北京市“十一五”规划纲要提出了进一步发展高端产业的要求，其中，推动汽车产业发展是提高首都经济核心竞争力的重要任务。国家汽车质量监督检验中心(北京)的建设，是落实市委、市政府重大决策，服务北京汽车产业振兴的重要举措。 　　国家汽车质量监督检验中心(北京)坐落在北京的汽车生产基地——顺义汽车城。中心项目总用地面积约14.4万平方米，规划总建筑面积约12.3万平方米，建设周期为两年。中心设有汽车碰撞试验室、汽车整车实验室、汽车零部件实验室、汽车灯光电器实验室、汽车检测综合楼、多角度碰撞实验室、电磁兼容实验室和新能源汽车检测实验室。同时，通过与相关部委、行业的沟通协调，整合了北方汽车质量监督检验鉴定试验所EMC试验室、中国计量院EMC试验室等一批高水平检测资源 采取吸纳社会专业机构的资金、技术支持的方式，整合中国汽车技术研究中心(天津)的碰撞试验室 建立“产、学、研”一条龙模式，整合清华大学碰撞试验室，在利用学校雄厚的技术、科研能力，建设高水平试验室的同时，为清华大学提供了高水平的研究和学生实习平台。 　　投入运营后，国家汽车质量监督检验中心(北京)将开展汽车性能、安全性、环保等强制性项目的检测和汽车零部件、汽车相关材料等检验测试服务。一方面为汽车及相关产品质量监管提供技术支撑，定期对汽车产品的质量进行抽查并及时公布抽查结果，研究制订相关标准规范和检测方法，满足政府对汽车质量监管的要求。同时，中心还将服务于企业研发，为企业提供高水平、专业化的检验和开发测试服务平台。中心将积极开展国际比对和技术交流，与其他国家进行国际互认合作，为中国汽车更好地进入国外市场把好质量关，提升中国制造企业的质量水平和信誉。国家汽车质量监督检验中心(北京)对北京市建设节能环保型城市、提升北京市汽车工业的自主研发能力、形成我市汽车工业的核心竞争力、带动我市乃至全国的经济发展都具有十分重要的意义。 　　据了解，顺义区在北京市汽车板块中最具有集群化潜力，已聚集了北京市四大整车生产企业中的两家(北京现代汽车有限公司和北京汽车制造厂有限公司)，零部件企业达到59家。以整车为龙头，以零部件企业为主体，以仓储物流等服务型企业为延伸的汽车产业集群初具规模。近年来，顺义汽车产业产值占北京市汽车产业比重一直保持在40%以上。2009年，顺义共生产汽车62万辆，整个产业实现产值771亿元，占全市汽车产业比重达51%，成为北京市名副其实的汽车产业核心区。国家汽车质量监督检验中心项目的建设，填补了我市汽车行业在这一领域的空白，为北京市乃至国内汽车行业提供全方位的服务。项目建成投产后，对于提升顺义区的汽车产业核心区的地位将起到巨大的推动作用。

随着中国经济的发展，汽车行业也发展迅速，这直接促进了汽车检测行业的发展，其最直接的体现是，中国政府及国内外一些企业开始加大投入，在中国建立汽车测试中心及检测实验室。在2010年岁末回望，这一年里全国拟建、在建、建成的汽车相关实验室30多家。仪器信息网对这些在建的汽车检测实验室汇总如下： 　　投资3.6亿 全球百强企业德国博世在东海建汽车测试中心 　　6月28日，由全球100强企业之一的德国博世集团投资3.6亿元的博世夏季汽车测试中心项目在东海县正式签约。 　　博世集团是世界最大的汽车技术生产商及独立汽车零部件供应商之一，是世界领先的技术及服务供应商，总部位于德国斯图加特。其业务领域包含汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。 　　博世夏季汽车测试中心项目经过两年多的考察谈判，东海县凭借海陆空交通兼备的优势和江苏沿海开放发展的机遇，最终在几十个备选地中脱颖而出。据了解，该项目一期将于2012年建成投产，先期主要服务于博世汽车底盘控制系统中国区ABS、TCS及ESP的研发及测试，将成为博世亚太地区的测试中心，并向中国汽车主机厂开放。该项目的落户，对于东海县乃至全省汽配行业的发展将产生积极的推动作用。[详细] 　　国家电动汽车试验示范区有望成国家检测试验中心 　　中国日报消息，记者从近日召开的国家电动汽车试验示范区成立12周年座谈会上获悉，我国唯一电动汽车试验基地――国家电动汽车试验示范区迎来了新一轮发展契机，有望建设成为国家电动汽车检测试验中心，目前已被列入广东省电动汽车发展行动计划。 　　国家电动汽车试验示范区于1998年6月在广东汕头市正式启动，至今已走过12年创业历程。经过12年的不懈努力，示范区不仅全面地出色地完成国家交赋的各项科研与建设任务，而且全面地经历了电动汽车从研究、开发到产业和运行、示范、试验、检测的过程，采集了大量的技术数据，积累了丰富的经验，为我国电动汽车产业决策提供真实有效的数据依据，为我国其他城市开展电动汽车运行示范提供有益的借鉴。试验示范区建成了3个电动汽车专有的检测实验室和1个数据中心，具备了部分电动汽车的检测试验能力，成为我国目前唯一建设电动汽车检测能力的基地。 　　据了解，试验示范区至今已获取专利技术9项，参与了国家数拾项标准制定，并作为主编单位编制《电动公共汽车通用技术条件》标准，为广东省内以及外省45家电动汽车、电池生产厂家研发的电动汽车与动力电池进行检测试验，为这些厂家加速研发进程、修正技术路线和改进产品，提升技术水平发挥了积极作用。[详细] 　　我国首个汽车节能环保国家工程实验室投入使用 　　我国第一个由企业创建的国家级汽车工程实验室———汽车节能环保国家工程实验室，7月3日在奇瑞公司挂牌。这标志着亚洲规模最大、实验设备最先进、功能最齐全的汽车技术试验中心之一的奇瑞汽车试验技术中心建成并投入使用。该中心规划建设总投资15亿元，于2008年3月开工建设，已建成包括汽车零部件、整车节能环保、整车道路、动力总成、被动安全(碰撞)、材料、计量等七大试验室在内的汽车试验技术中心。 　　2008年3月，国家发改委正式批准奇瑞组建汽车节能环保国家工程实验室。自此，奇瑞公司以建设国家级汽车工程实验室为目标，规划建设占地30万平方米的试验技术中心，用于完成汽车23个专业模块的1800个项目的试验开发和验证。奇瑞试验技术中心包括汽车零部件、整车节能环保、动力总成、材料等七大实验室和一条试车跑道，拥有800余套国际领先的仪器设备，其中相当一部分是获得国家专利的自制试验设备。目前，奇瑞试验技术中心能够满足每年开发30款全新车型和生产200万辆整车的试验验证需求，二期建设还将投资新建两个实验室。[详细] 　　国家投1.5亿元在渝建实验室测乘车舒适感 　　重庆市科委日前发布消息称，投资达1.5亿元的首个国家级汽车NVH及安全控制重点实验室，正式通过科技部专家评审，在渝开建。 　　NVH即噪音(Noise)、振动(Vibration)、平稳性(Harshness)三项标准，通俗称为乘坐车辆的“舒适感”。而我市开建的这个国家重点实验室，将对重庆市现有的市级车辆NVH工程研究中心和车辆/生物碰撞安全重点实验室等资源充分整合，以建成国内最先进的车辆舒适性检测研究基地，填补国内汽车行业在相关技术领域的空白。 　　据悉，该实验室将依托中国汽车工程研究院有限公司和重庆长安汽车股份有限公司等建设，总投资将达到1.5亿元，预计3—5年时间建成。[详细] 附：2010年全国汽车检验检测实验室建设情况 汽车相关领域实验室 新闻发布时间 地点 状态 投资金额 国家工矿电传动车辆质检中心 2010-1-4 湘潭 拟建 5000万元 常熟农机汽车检测中心 2010-2-8 常熟 建设中 1000万元 SGS(沪)汽车零部件实验室 2010-3-3 上海 建成 1500万元 机动车环保检测中心 2010-3-15 咸阳 建成 1400万元 CNG汽车检测中心 2010-3-22 绵阳 建成 　 国家汽车质量监督检验中心(北京) 2010-3-26 顺义 建设中 　 国家汽车质量监督检验中心 2010-3-26 北京 在建 　 汽车NVH(振动、噪声)及安全控制国家重点实验室 2010-3-29 重庆 建成 　 帝斯曼材料研究与汽车应用开发中心 2010-4-27 上海 拟建 　 本钢汽车板工程实验 2010-5-25 本溪 建成 　 汽车节能环保国家工程实验室 2010-7-4 芜湖 建成 15亿元 博世夏季汽车测试中心 2010-7-5 东海县 拟建 3.6亿元 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室 2010-7-6 上海 建设中 　 上海交通大学汽车动力电池材料研究所 2010-7-12 上海 建成 　 汽车振动与噪声和汽车安全控制国家重点实验室 2010-7-16 长春 拟建 　 SGS国际汽车零部件检测中心 2010-8-10 重庆 建成 　 商用汽车零部件质检中心 2010-8-10 诸城 拟建 　 国家汽车零部件检测中心 2010-9-2 武汉 拟建 3亿元 东风-安格特汽车非金属材料联合开发实验室 2010-9-5 常州 建成 6000万元 一汽研发中心 2010-9-16 长春 拟建 55.7亿元 汽车检测实验中心 2010-10-25 成都 拟建 　 长城汽车新技术中心 2010-10-27保定 建设中 50亿元 武汉理工大学西峡县汽车零部件研发中心 2010-11-2 南阳 建成 　 电动汽车及充电设施检测站 2010-11-9 深圳 建设中 　 汉阳专用汽车研究所汽车检测平台 2010-11-22 武汉 拟建 3亿元 河北省汽车罐车检验中心 2010-11-29 沧州 建成 1788万元 天津一汽夏利汽车研究院 2010-12-5 天津 建设中 　 江铃汽车整车排放实验室（二期） 2010-12-17 南昌 拟建 4500万元　　本文根据仪器信息网“实验室动态”栏目发布新闻整理而成，可能存在统计不全面或有些不妥之处，望见谅。 　　相关新闻： 国内首个电动汽车充电设施实验室投运 汽车NVH及安全控制国家重点实验室落户重庆 国家汽车质量监督检验中心落户顺义 全国首家CNG汽车检测中心落户绵阳 首家合资第三方汽车零部件实验室投运 合肥将建省级新型墙体材料和汽车零部件质检中心 长城汽车自主建设一流汽车碰撞实验室 投资1000多万 常熟将建农机汽车检测中心 亚洲最大汽车实验室将落户奇瑞 汽车NVH及安全控制实验室获国家批准建设 集汽车零部件检测等在内的产业基地落户苏州

日前从广西检验检疫局获悉，国家质检总局已批复在柳州建设国家进出口汽车检测重点实验室，此举填补了广西进出口汽车检测领域的空白。 　　据了解，广西检验检疫局已与柳州市政府就筹建“国家进出口汽车检测重点实验室(柳州)”的初步方案交换了意见，并实地考察了柳东新区规划建设国家进出口汽车检测重点实验室的用地选址情况。 　　据悉，目前柳州市的汽车产业正处于快速发展阶段，国家进出口汽车检测重点实验室落户柳州，有利于全面推进广西柳州汽车城和柳州市“中国汽车零部件生产基地”的建设，有效保证进出口汽车产品质量，缩短检验放行周期及降低企业进出口成本，促进汽车及零部件产业在柳州聚集。

中国东盟新能源汽车检测认证联盟（以下简称联盟）近日在柳州市国家汽车质量检验检测中心（广西）召开2024年工作会议。会议全面总结2023年工作，认真分析研究当前形势，系统部署2024年工作，服务构建面向东盟的新能源汽车产业发展新格局。会议现场会议指出，联盟成立一年来，积极推动制度研究、标准研制、科研攻关、合作发展、能力提升等五大方面工作，推动开展新能源汽车、电动自行车等领域课题研究，强化标准引领和科研攻关赋能，系统收集、整理、研究东盟国家电动汽车、电动自行车和电动摩托车标准、技术法规、合格评定程序和技术性贸易措施相关信息800多项，建设完成新能源汽车整车及“三电”系统的全项检测能力，致力于推动中国新能源汽车“走出去”，为新能源汽车产业的可持续发展提供有力支撑。会议强调，新能源汽车已经成为拉动经济和产业高质量发展的“新引擎”，但出口仍面临标准、认证等技术性贸易壁垒方面的诸多难题。联盟作为新能源汽车检测认证的创新发展平台，肩负着面向东盟新能源汽车检测认证高质量发展的重大责任，将致力于通过开展国际化、一体化、市场化检测认证采信互认活动，帮助企业减轻制度性交易成本，为助推新能源汽车产业高质量发展作出贡献。会议要求，2024年，联盟要在更大力度、更宽领域、更深层次推动与东盟国家在标准协商、检测认证结果采信互认方面的务实合作，深入调研和梳理东盟重点国家的汽车准入政策和法规标准要求，服务广西新能源汽车“一二五”工程，健全完善新能源汽车进出口检测能力，推动联盟各项工作实现高质量发展。会议期间，联盟专家结合上汽通用五菱在新能源汽车前沿科技领域创新发展、提升全球竞争力、培育新质生产力的经验做法，围绕新能源汽车在面向东盟开展国际贸易时，遇到的标准、技术法规、检验检测以及认证等方面的困难和挑战，展开深入的交流和热烈的探讨，并就整合利用联盟成员以及中国车企在海外驻点优势，进一步推动联盟面向东盟开展更高水平、更高质量、更大力度的合作达成共识。中国东盟新能源汽车检测认证联盟各成员单位副理事长、副秘书长，以及理事单位及联盟秘书处联络员共22人参加会议。

p style=" text-indent: 2em " span style=" text-indent: 2em " 9月17日，第十四届中国科学仪器发展年会在天津召开同期，由仪器信息网联合国联汽车动力电池研究院有限责任公司、天目湖先进储能技术研究院有限公司合办的“新能源电池检测技术发展论坛”成功召开， span style=" text-indent: 2em color: rgb(0, 112, 192) " 张家港清研检测技术有限公司（国家再制造汽车零部件产品质量监督检验中心）总经理郑郧 /span 分享了题为“新能源汽车在役/退役动力电池快速智能检测评估技术及装备”的报告。 /span /p p style=" text-indent: 2em " 会后，仪器信息网现场采访了郑总，请其从汽车检测机构的角度分享了对新能源动力电池相关检测技术及市场的看法。 /p p style=" text-indent: 2em " strong 采访摘要： /strong /p p style=" text-indent: 2em " 疫情之下，作为国策推动的新能源汽车以及相关联的新能源汽车检测市场受影响如何？ /p p style=" text-indent: 2em " 处于不断发展与完善中的新能源电池检测领域，除了标准亟待完善、检测技术方法需要不断丰富，对科学仪器行业还有哪些新的需求？ /p p style=" text-indent: 2em " 接下来，以汽车检测技术为核心的国家再制造汽车零部件产品质量监督检验中心，将在新能源电池领域有哪些布局？ /p p style=" text-indent: 2em " span style=" color: rgb(0, 112, 192) " strong 详细观点分享，请点击以下现场采访视频： /strong /span /p script src=" https://p.bokecc.com/player?vid=2F9FD11CBE430D4B9C33DC5901307461& siteid=D9180EE599D5BD46& autoStart=false& width=600& height=350& playerid=621F7722C6B7BD4E& playertype=1" type=" text/javascript" /script p style=" text-indent: 2em " span style=" color: rgb(0, 112, 192) " strong 附： /strong /span br/ /p p style=" text-indent: 2em " strong 1.“新能源电池检测技术发展论坛”现场6位报告直播回放： /strong a href=" https://www.instrument.com.cn/news/20200927/560802.shtml" target=" _blank" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " https://www.instrument.com.cn/news/20200927/560802.shtml /span /strong /a /p p style=" text-indent: 2em " strong style=" color: rgb(68, 68, 68) font-family: " microsoft=" " text-indent:=" " margin:=" " padding:=" " 2.同期专家视频采访： /strong /p p style=" margin-top: 0em margin-bottom: 1em padding: 0px color: rgb(68, 68, 68) text-indent: 2em " span style=" text-decoration: underline " strong style=" margin: 0px padding: 0px color: rgb(0, 176, 240) text-decoration-line: none " span style=" text-decoration: underline margin: 0px padding: 0px " a href=" https://www.instrument.com.cn/news/20201010/561405.shtml" target=" _blank" style=" margin: 0px padding: 0px color: rgb(0, 176, 240) " 谈动力电池检测实验室建设、检测技术难点及展望——访国联研究院检测事业部副总沈雪玲 /a /span /strong /span /p p style=" margin-top: 0em margin-bottom: 1em padding: 0px color: rgb(68, 68, 68) text-indent: 2em " span style=" text-decoration: underline " strong style=" margin: 0px padding: 0px color: rgb(0, 176, 240) background-color: rgb(255, 255, 255) !important " span style=" text-decoration: underline margin: 0px padding: 0px " a href=" https://www.instrument.com.cn/news/20201013/561672.shtml" target=" _blank" style=" margin: 0px padding: 0px color: rgb(0, 176, 240) background-color: rgb(255, 255, 255) !important " 谈锂电检测机构现状、与科学仪器协同发展——访上海蓄熙新能源材料检测有限公司总经理韩广帅 /a /span /strong /span /p p style=" margin-top: 0em margin-bottom: 1em padding: 0px color: rgb(68, 68, 68) text-indent: 2em " span style=" text-decoration: underline " strong style=" margin: 0px padding: 0px color: rgb(0, 176, 240) text-decoration-line: underline " /strong /span /p p style=" margin-top: 0em margin-bottom: 1em padding: 0px color: rgb(68, 68, 68) text-indent: 2em " span style=" text-decoration: underline " strong style=" margin: 0px padding: 0px color: rgb(0, 176, 240) " a href=" https://www.instrument.com.cn/news/20201010/561328.shtml" target=" _blank" style=" margin: 0px padding: 0px color: rgb(0, 176, 240) " 锂电测试仪器技术当前相对单一，亟需原位在线技术——访天目湖先进储能技术研究院杨伟博士 /a /strong /span /p p style=" text-indent: 2em " strong 3.关于张家港清研检测技术有限公司 /strong /p p style=" text-indent: 2em " 国家再制造汽车零部件产品质量监督检验中心（张家港清研检测技术有限公司）位于张家港国家再制造产业示范基地，是清华大学苏州汽车研究院和张家港经济技术开发区（国家再制造产业示范基地）为响应国家循环经济号召服务国民经济发展而共同组建的第三方独立实验室。中心于2015年11月正式获得国家认证认可监督管理委员会批准筹建，总投资1.2亿元，目前一期建设已完工，二期建设于2016年下半年开始。 /p p style=" text-indent: 2em " 中心以汽车关键零部件检测为核心，发展包括汽车五大总成部件及再制造产品、汽车电子产品、汽车油管气管产品、新能源汽车动力电池产品、工业产品和再制造装备生产等门类的检测服务。目前，我们已为常熟柏科、富瑞特装、瑞莱克斯、欧瑞德汽车发动机、正大富通汽配等大批再制造行业领军企业提供分析、检测、工艺支持等一站式技术服务。 /p p style=" text-indent: 2em " 中心共建有起动机发电机实验室，引进进口起动机发电机试验设备及发动机试验台架，形成国内先进的测试及试验能力。 /p p style=" text-indent: 2em " br/ /p

近日，清研精准宣布获得长城资本数千万元人民币的战略投资。此次投资不仅标志着清研精准在技术创新与市场潜力方面得到了行业巨头的高度认可，也预示着双方将共同推动加速智能电动汽车检测技术的革新。此前，清研精准已获得包含百度风投、壳牌资本、奇绩创坛、小苗朗程等多家机构的投资。左：长城资本总经理唐杰 右：清研精准创始人兼CEO董汉清研精准研发工具测试平台覆盖新能源汽车研发、生产、售后的全生命周期场景，从多维度数据融合的角度，打造汽车行业新质生产力。清研精准实现了测试工具链的核心硬件100%自主可控，充分满足整车企业及零部件供应商的研发测试需求，同时自研的核心软件平台能够完全向车企开放。清研精准新能源汽车测试设备据悉，清研精准作为行业领先的基础工具提供商,也在积极拓展全球市场，已与欧洲、北美、东南亚等地区的当地企业展开深度战略合作。清研精准实现全球化的深度融合，为中国新能源汽车产业的国际化发展提供了强有力的支持，未来将继续发挥其在检测领域的专业优势，与更多的国际伙伴强强联手。引入产业资本是清研精准商业化战略的重要一环。本次长城汽车通过旗下产业资本对清研精准进行战略投资，体现了在基础检测工具方面的战略布局和对清研精准的高度认可，不仅在研发、生产、售后端为清研精准提供丰富的应用场景，也进一步推动了其在新技术研发测试验证、生产质量管控、售后维修维护等方面的创新突破。长城资本总经理唐杰提到，在汽车产业快速变革的当下，特别是智能网联汽车技术蓬勃发展的背景下，汽车检测工具及其相关技术的创新与应用显得尤为重要。高质量、智能化的检测工具不仅能够提高汽车研发、制造以及维修的效率，保障车辆的安全性能，也是推动汽车产业转型升级的关键因素之一。长城资本看好清研精准在汽车国产化检测工具领域的卓越表现，唐杰表示：“清研精准在检测领域具备深厚积累和创新能力，我们希望帮助清研精准加速技术迭代和市场拓展，促进产业链上下游的资源整合，携手推动智能电动汽车产业的高质量发展。”清华大学苏州汽车研究院院长成波出席见证了签约仪式，他谈到：“清研精准是清华大学苏州汽车研究院的孵化企业，在汽车检测装备领域健康快速成长。公司名副其实，‘精准’二字不仅是品牌标识，更是其检测技术的核心所在，展现出清华对品质的追求与技术的把控。清研精准携手国内顶尖的产业投资力量长城资本，为清研精准导入丰富的行业资源，助推其在汽车检测赛道上加速发展。”清研精准创始人兼CEO董汉表示：“长城作为中国汽车行业的领军企业之一，不仅在传统汽车制造领域拥有深厚的积淀，更在智能电动汽车的创新发展上具备前瞻性的战略布局。长城资本为我们带来了资金的支持，更重要的是，还有深厚的行业背景、丰富的资源网络以及对汽车产业链的深刻理解。我们期待与长城资本携手，共同探索智能检测技术的发展，为汽车行业的转型升级贡献力量。”（从左至右：清研精准联合创始人兼CTO舒伟、长城资本总经理唐杰、清华大学苏州汽车研究院院长成波、清研精准创始人兼CEO董汉、清研精准联合创始人兼CMO陈超）

近日，由多伦科技、中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称为“中国汽研”）、郑州天迈科技股份有限公司（以下简称为“天迈科技”）共同打造的全国首家新能源汽车检测国家示范站——郑州市三十里铺光储充检公交场站正式投入运营，标志着“光储充检”一体化的新能源汽车检测新时代业已来临。近年来，伴随着新能源汽车渗透率的不断提高，其安全问题日益凸显，如何确保在用新能源汽车的安全可靠运行，是我国机动车检验行业正在面临的重大课题。作为新能源汽车检测行业的头部企业，多伦科技坚持在技术创新与模式创新的前沿探索与实践，是引领新能源汽车检测新时代不断前行的重要力量。全国首家 “光储充检”一体化示范性商用站作为全国首家新能源汽车安全检验商用站，郑州市三十里铺光储充检公交场站依托多伦科技、中国汽研、天迈科技三方在行业内的技术积累，紧密围绕车辆年检、新能源汽车三电检测技术研究、充电装备研发制造、光伏储能技术、汽车后市场五大领域，打造成为集“光伏发电、储能、充电、检测”四位一体的“光储充检”一体化示范商用车检站。郑州市三十里铺光储充检公交场站同时支持商检和年检两种模式，拥有3条外检线、3条环检线、2条安检线，1条新能源汽车小型车检测线，1条新能源汽车大型车检测线。其中，新能源汽车检测业务主要面向公交和出租车、网约车做安全检测服务。新能源汽车检测 “云端-设备端-客户端”商检解决方案作为专业的机动车检验技术研发与解决方案提供商，多伦科技旗下简蓝科技不仅为郑州市三十里铺光储充检公交场站打造了从“云端-设备端-客户端”三位一体的商检解决方案，提供了全流程机动车检验设备，同时也将基于科技部国家重大课题——“新能源汽车运行安全性能检验技术与装备研究”自主研发的新能源汽车检验设备——安规检测设备、动力电池与整车安全检测设备及车载OBD检测设备应用于检测站内新能源汽车的检测中。新能源汽车大型车检测线新能源汽车小型车检测线值得一提的是，在相关检测设备正式投入商用前，多伦科技联同旗下简蓝科技，与公安部交通管理科学研究所及其他标委会成员，参与了科技部国家重点研发计划—— “新能源汽车运行安全检验技术体系与平台研发及应用验证”，并顺利通过国家验收，相关政策也于近期顺利完成审查。在此期间，公司基于两个国家课题完成了全国31个车检站、6个车管所、5个4S店的线下验证工作。本次在郑州市三十里铺光储充检公交场站投入的新能源汽车检验设备也于今年3月首批通过公安部交通管理科学研究所检测认证。汽车流通与服务 新能源汽车全生命周期一站式服务平台除了将“光伏发电、储能、充电、检测”一体化融合外，在多方的共同努力下，郑州市三十里铺光储充检公交场站更是创新地将新能源汽车交付中心、新能源二手车交易评价体系、汽车维修与保养、汽车保险金融服务体系、汽车拆解与回收等业务集成于一体，打造为新能源汽车全生命周期一站式服务平台，致力于为车主构建一体化、专业化、品牌化、社区化的汽车服务新体验。目前，郑州市三十里铺光储充检公交场站已于2024年6月正式对外运营。全国首家新能源汽车安全检验商用站的成果落地不仅对未来新能源汽车检验的规模化发展具有里程碑的意义，同时也印证了多伦科技在新能源汽车检验领域的技术领先性与模式前瞻性。未来，多伦科技将持续打造新能源汽车运行安全检验的“中国方案”，在提升整体行业的服务质量的同时为行业打造示范样板，为新能源汽车检验行业注入“多伦智慧”。

2022年我国汽车产销稳中有增，连续第14年产量销量稳居全球第一。2022年全年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。其中，新能源汽车持续快速发展，产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。2023年，芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，随着相关配套政策措施的实施，国内汽车市场将呈现稳中向好的发展态势。随着汽车保有量的增加，交通事故时有发生，大众对汽车的安全性能的要求不断提高。主机厂和零部件厂高度重视整车品质的提升，针对整车和组件的测试及质量监控，已经贯穿汽车产品开发的各个环节，这其中离开不各类分析检测仪器的助力。为推动汽车产业高质量发展，仪器信息网联合中国汽车工程学会汽车材料分会、国联汽车动力电池研究院将于2023年3月15-17日组织举办第五届“汽车检测技术”网络会议。点击图片直达会议报名页面一、大会亮点1. 四大会场：汽车零部件失效分析、新能源汽车测试、汽车尺寸测量技术、汽车司法鉴定检测技术2. 报告嘉宾强大阵容：来自一汽、陕汽、中车、比亚迪、北汽新能源、中汽研等产业界资深工程师，以及北大、天大、北理工、北工大、上海大学等学术界专家学者。二、会议地点：Online三、日程安排日期上午下午3月15日汽车零部件失效分析（上）汽车零部件失效分析（下）3月16日新能源汽车测试（上）新能源汽车测试（下）3月17日汽车尺寸测量技术汽车司法鉴定检测技术 第五届“汽车检测技术”网络会议日程报告时间报告题目报告嘉宾单位3月15日 专场一：汽车零部件失效分析（点击报名）09:00-09:50兔年读图——图解汽车零部件失效分析潘安霞中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 高级工程师09:50-10:20欧波同汽车材料检测显微分析解决方案苏瑞雪北京欧波同光学技术有限公司 业务发展（BD）10:20-10:50岛津电子探针在汽车材料分析中典型应用崔会杰岛津企业管理（中国）有限公司 应用工程师10:50-11:40汽车半轴失效模式的分析与探讨唐刚比亚迪汽车工业有限公司 实验室主任11:40-14:00午休14:00-14:50重型汽车零部件失效分析及改进探讨白培谦陕西重型汽车有限公司14:50-15:20日立电镜在汽车行业的应用周海鑫日立科学仪器（北京）有限公司 质量管理部总监15:20-15:50汽车零件热疲劳典型案例分析陈成奎中国第一汽车集团有限公司 高级工程师15:50-16:40X射线残余应力检测在汽车上的应用李润哲中国第一汽车集团有限公司 技术主任3月16日 专场二：新能源汽车测试（点击报名）09:00-09:30基于典型失效行为的动力电池安全测试马天翼中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司 技术总监/高级工程师09:30-10:00徕卡新能源汽车显微镜解决方案姚永朋徕卡显微系统（上海）贸易有限公司 应用工程师10:00-10:30动力电池热安全研究朱阳阳北京新能源汽车股份有限公司 高级经理10:30-11:00光学显微镜在新能源汽车行业的应用吴丹霞仪景通光学科技（上海）有限公司 高级产品经理11:00-11:30飞纳电镜在汽车领域的应用（清洁度、微观分析、原子层包覆等）刘晓龙复纳科学仪器（上海）有限公司 产品经理11:30-12:00锂离子电池燃烧特性及灭火技术研究与开发余章龙国联汽车动力电池研究院 博士11:00-14:00午休14:00-14:30“富锂富镍”高能量密度锂离子电池正极材料的构建李彪北京大学 助理教授14:30-15:00牛津仪器在锂电池材料分析中的应用徐宁安牛津仪器科技(上海)有限公司 高级应用科学家15:00-15:30动力电池材料检测分析宋冉冉北京新能源汽车股份有限公司 高级经理15:30-16:00真空环境下使用冷冻CP进行电池材料的截面制备张元日本电子株式会社 应用工程师16:00-16:30基于实车运行大数据的动力电池安全特征数据采集与应用 林倪北京理工大学 副研究员3月17日上午 专场三：汽车零部件尺寸测量技术（点击报名）09:30-10:00汽车产业几何量数字化测量系统的构建李明上海大学 教授10:00-10:30高性能在位在线视觉测量技术及在汽车行业的应用尹仕斌天津大学精密测试技术及仪器国家重点实验室 副研究员10:30-11:00电动汽车齿轮测试技术石照耀北京工业大学 长江学者特聘教授11:00-11:30工业CT在汽车零部件尺寸测量中的应用郑小康中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 部长/高级工程师3月17日下午 专场四：汽车司法鉴定检测技术（点击报名）14:00-14:30汽车油漆的司法检验鉴定李海燕公安部鉴定中心 警务技术正高级14:30-15:00汽车保险杠检验方法研究进展宋小娇南京森林警察学院 教研室主任/副教授15:00-15:30交通肇事案件中轮胎橡胶物证的检验方法张振宇中国刑事警察学院 教授15:30-16:00差分拉曼光谱结合机器学习对汽车灯罩的可视化研究姜红中国人民公安大学 教授参会方式1. 本次会议免费参会，参会报名请点击：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/automobile2023/扫描二维码报名2. 温馨提示1) 报名后，直播前一天助教会统一审核，审核通过后，会发送参会链接给报名手机号。填写不完整或填写内容敷衍将不予审核。2) 通过审核后，会议当天您将收到短信提醒。点击短信链接，输入报名手机号，即可参会。会议联系1. 会议内容仪器信息网牛编辑：13520558237，niuyw@instrument.com.cn2. 会议赞助刘经理，15718850776，liuyw@instrument.com.cn

8月25日，由公安部交通管理科学研究所、中国汽车工程研究院股份有限公司等单位起草的《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式发布，预定于2025年3月1日开始实施。这一规程将成为中国首个专门针对新能源汽车安全检测的标准，动力蓄电池安全检测将成为必检项目，驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性的检测也将进行调整检测。这也将为检测设备的研发和生产带来新的发展机遇！随着新能源汽车保有量的快速增长和相关安全问题的频发，加强在用新能源汽车的运行安全性能检验成为迫切需求。据公安部统计，截至2024年6月底，中国新能源汽车保有量已达2472万辆，强化安全检验不仅是行业发展的必然要求，也是保障公共安全的重要措施。新规的发布引起了汽车检测行业的广泛关注。多家公司早已为这一市场变化做好准备，其中安车检测、中机认检、多伦科技等行业“领头羊”已经开始在新能源汽车检测领域进行布局和试运行。据报道，新规实施后，预计到2027年，具备新能源车检测能力的站点渗透率将达到90%，年均市场空间将超过100亿元。这一变化不仅将推动新能源汽车安全性能的提升，也将为检测设备企业带来显著的市场机遇。根据多伦科技披露，全国现有约1.5万家检测站均需增购新能源汽车检测设备，预计铺设高峰期为前3~4年，对应市场空间估计达到150亿元至225亿元。

贵州省市场监管局关于发布全省具备“三检合一”资质机动车检验检测机构名单的公告按照《交通运输部办公厅 公安部办公厅 市场监管总局办公厅关于进一步落实道路货运车辆检验检测改革政策有关工作的通知》(交办运〔2018〕125号)要求,截至2023年6月30日,全省具备道路客货运输车辆安全技术检验、综合性能检测和排气污染物检测资质(以下简称“三检合一”)的机动车检验检测机构累计为366家,现将名单予以公告,详见附件。附件:全省具备“三检合一”资质的机动车检验检测机构名单(截至2023年6月30日） 2023年7月25日附件贵州省具备“三检合一”资质的机动车检验检测机构名单(截至2023年6月30日）序号机构名称资质认定证书编号1贵阳传瑞鑫机动车检测有限公司1824053411182贵阳风华正茂机动车检测有限责任公司2024053413983贵阳恒正元机动车检查服务有限公司1724053407574贵阳宏升机动车检测有限公司1924053412875贵阳惠通机动车检测有限公司1724053407726贵阳培烨机动车检测有限公司2224053420517贵阳瑞兴捷祥机动车检测服务有限公司1824053411668贵阳市金宫机动车检测服务有限公司1924053412439贵阳欣意筑机动车检测有限公司18240534096210贵州成黔经贸机动车检测有限责任公司19240534137511贵州成黔鑫盛达汽车检测有限公司17240534071912贵州诚通汽车检测有限公司22240534193613贵州驰安鹏达机动车检测有限公司19240534132214贵州恒华远通机动车检测有限公司20240534141415贵州极安炫通机动车检测有限公司19240534123516贵州极锐衡峰机动车检测有限公司22240534208317贵州均运汽车检测有限公司21240534173518贵州开阳鑫阳汽车检测服务有限公司22240534199019贵州联诚合朋机动车检测服务有限公司19240534136620贵州鎏源机动车检测服务有限公司20240534142521贵州省乾安汽车服务有限责任公司 22240534194622贵州黔运贵龙机动车检测有限公司18240534098023贵州省开阳县天佳机动车检测服务有限公司22240534186324贵州省清镇市钰兴鸿汽车检测有限公司22240534203125贵州省鑫申浩机动车检测有限公司20240534141526贵州通一达机动车检测有限公司20240534138727贵州歆悦诚机动车检测有限公司18240534119128清镇清远机动车检测有限公司21240534164229息烽恒安机动车检测有限公司17240534076830息烽瑞丰汽车检测服务有限公司21240534162131贵州智慧盛丰机动车检测有限公司20240534144432贵州联简机动车检测服务有限公司20240534147933贵阳誉安世纪机动车检测有限公司20240534149434贵阳北鑫兴机动车检测有限公司21240534155035贵州兴强胜机动车检测有限公司21240534155636贵州誉恒机动车检测有限公司21240534155737贵州鑫达辉机动车检测有限公司21240534156038开阳县开源汽车检测有限公司21240534156439贵州源正机动车检测服务有限公司21240534156540贵州改貌机动车检测有限公司21240534156941贵州省宝通机动车检测有限公司21240534157842贵阳城发机动车检验检测有限公司21240534161243清镇振通机动车检测有限公司21240534163144贵州众合机动车检测有限公司21240534168245贵州融华机动车检测有限公司22240534207946贵州海宏机动车检测服务有限公司21240534164047贵阳星瀚机动车检测有限责任公司22240534180248贵阳时发峰钰机动车安全检测有限公司21240534162049贵州贵钰机动车检测有限公司22240534197050贵阳凤凰村机动车技术检测有限责任公司 21240534167851贵州黔诚机动车检测有限公司19240507137852贵州车之都汽车检测服务有限公司22240534203053贵州贵安新区安运汽车检测服务有限公司20240511145954贵州遵义坪港机动车检测有限公司18240534113055贵州顺能机动车检测有限公司19240534123256遵义市顺隆捷机动车综合检测有限公司21240534175657遵义仁信恒通机动车检测有限公司18240534108158638355黔西南州新成机动车检测有限公司212405341740356

机动车检验是保障道路交通安全、推进大气污染防治的重要工作，直接关系到人民群众切身利益。笔者获悉，广东市场监管部门将会同公安、生态环境、交通运输等部门，在加快推进检验机构建设的同时，综合评估检验机构数量、分布和检测能力，探索试点汽车4S店开展检验，提供维修、保养、车检一体化服务。　　近日，广东省公安厅、省市场监管局、省生态环境厅、省交通运输厅联合转发公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部四部门《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》。近年来，相关部门持续推进新车6年内免检、跨省异地检验、检验标志电子化、货车“三检合一”等多轮车检制度改革，在保障车辆安全环保性能的同时，不断提升车检服务水平。此次四部门部署深化车检改革，进一步简程序、降成本、提服务，推出优化检验市场准入、放宽私家车检验周期、网上预约检验、“交钥匙”便捷办等系列新措施，优化车检服务，规范检验行为，推进检验服务规范化、标准化，更加便利群众企业办事，更好服务经济社会发展。　　此外，广东还将进一步优化机动车检验机构资质认定制度，推行资质认定告知承诺制度，压缩许可和技术评审时限，全面推行网上审批和证书电子化，实现资质认定全流程网上办理。全面整合安检和环检机构资质认定条件，实现检验机构同时具备安全技术检验和排放检验能力，为群众提供一站式便民服务。　　依据国家相关规定，目前列入机动车检验机构资质认定的项目范围，包括按照国家安全技术标准实施检验的机动车安全性能检验项目，以及按照国家生态环境保护要求实施的机动车尾气排放检验项目两类。目前，我省已全面实施检验检测机构资质认定告知承诺制度，首次申请资质认定或扩项、检验地址变更的，检验机构可以自主选择一般程序或者告知承诺程序申请机动车检验机构资质认定。无论选择哪种方式申请资质认定，检验机构均应符合有关申请条件要求。选择告知承诺程序申请资质认定的，检验机构应当如实承诺并对承诺事项承担法律责任。　　其中，选择告知承诺程序办理的申请，省市场监管局依法作出许可后将按技术评审管理的规定以及评审准则的要求对申请人进行现场核查。发现存在虚假承诺或者承诺严重不实的，所取得的资质认定证书将依法撤销，基于此次行政许可所取得的利益不受法律保护。　　改革后，广东机动车检验机构资质认定行政许可实行全流程网上办理，申请人可以通过广东省政务服务网查看相关办事指南，按规定在网上提出资质认定申请。　　笔者获悉，广东四部门还将结合广东实际和需求，指导相关行业组织加强机动车检验行业自律，研究制定机动车检验机构管理服务规范，以标准化手段优化车检服务水平，更好地满足人民群众对车检服务的新期待、新要求。

2023年3月15-17日，由仪器信息网联合中国汽车工程学会汽车材料分会、国联汽车动力电池研究院共同举办的第五届“汽车检测技术”网络会议成功召开。来自产业界与学术界的近30位专家学者齐聚线上，围绕汽车零部件失效分析、新能源汽车测试、汽车尺寸测量、汽车司法鉴定检测等主题分享技术报告，共吸引1000余名行业人士报名参会。以下为部分征得专家同意回放的报告集锦，以飨读者。专场一：汽车零部件失效汽车零部件失效分析是研究汽车零部件丧失其规定功能的原因、特征和规律；研究其失效分析技术和预防技术，目的在于分析零部件失效的原因，提出改进和预防措施，从而提高汽车可靠性和使用寿命。3月15日，来自一汽、陕汽、比亚迪、中车四大主机厂的资深失效分析工程师，结合相关理论、大量工作实践与具体案例，分享了汽车零部件的失效分析思路与经验，吸引数百家主流汽车主机厂及零部件供应商 与会交流。中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司高级工程师 潘安霞《兔年读图——图解汽车零部件失效分析》（观看回放）汽车零部件常见缺陷分为设计缺陷、材料缺陷、制造工艺缺陷，潘安霞以多个典型零部件失效为例，分享了缺陷与失效之间的联系，并结合大量断口宏微观图片，总结了断口分析三板斧：按图索骥，预判断口类型；顺藤摸瓜，寻找断裂源头；一叶知秋，微观佐证宏观。报告最后，潘安霞提到，失效分析是从现在入手着眼于未来的科学，是从失败入手着眼于成功的科学。只有充分发挥机械设计、材料工艺研发和试验检测分析的重叠优势，才能发挥好失效分析工具属性，为产品质量可靠性提升做好支撑工作。北京欧波同光学技术有限公司业务发展（BD）工程师 苏瑞雪《欧波同汽车材料检测显微分析解决方案》（观看回放）岛津企业管理（中国）有限公司应用工程师 崔会杰《岛津电子探针在汽车材料分析中典型应用》（观看回放）比亚迪汽车工业有限公司材料实验室主任 唐刚《汽车半轴失效模式的分析与探讨》（观看回放）半轴是汽车传动系统中一个重要的零部件，由于其自身特殊结构功能和使用状况等因素的影响，半轴成为汽车重要结构件中失效频次最高的零件之一，且失效模式多种多样。失效模式表达了力学模型，包括断口形态、裂纹源的分布及产生条件，断裂部位和结构的关系，失效与系统的关系等，失效模式的分析和认知是疲劳失效分析的核心。唐刚在报告中结合多个具体案例分享了半轴的常见失效模式和分析思路，并总结到，汽车零部件疲劳失效分析是一项工程技术，失效模式分析及合理思维是技术核心。日立科学仪器（北京）有限公司电镜市场部副部长 周海鑫《日立电镜在汽车行业的应用》（观看回放）中国第一汽车集团有限公司高级工程师 陈成奎《汽车零件热疲劳典型案例分析》（观看回放）汽车中容易发生热疲劳失效的零部件主要分两类：与发动机燃烧热量有关的零部件、摩擦生热的零部件。导致热疲劳失效的影响因素包括温度、材料、结构。报告分享了薄边、尖角，应力集中，结构约束，高温氧化，摩擦生热导致的热疲劳案例，重点介绍了以上热疲劳零件失效特征和热疲劳分析要点。中国第一汽车集团有限公司技术主任李润哲《X射线残余应力检测在汽车上的应用》（观看回放）金属零部件失效伴随其残余应力与组织结构变化，甚至出现材料相变，X射线散射与衍射结果发生变化。通过定期检测残余应力和衍射线形的变化，可以评价零部件的局部塑性形变与损伤程度，进而实现零部件安全性评价与寿命估算等。与其他方法相比，X射线衍射技术具有非接触、非破坏和可重复检测等优点。李润哲结合多个应用示例介绍了X射线残余应力检测在汽车上的应用与检测实践中注意事项。专场二：新能源汽车测试2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一，新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。新能源汽车在迅速普及的同时也带来一系列的安全问题，特别是电池安全，引起社会的广泛关注。新能源汽车的安全性是消费者最为关心的问题之一，也是新能源汽车整个产业链的安身立命之本。3月16日，来自中汽研新能源汽车检验中心、北汽新能源、国联汽车动力电池研究院等产业界资深工程师，以及北大、北理工等学术界专家学者，围绕动力电池安全研究与测试、动力电池材料检测分析等分享主题报告，吸引特斯拉、比亚迪、理想、小鹏 等新能源汽车品牌报名参会。中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司技术总监马天翼《基于典型失效行为的动力电池安全测试》（观看回放）新能源汽车已经形成相对完善的上下游产业链，动力电池测试验证作为产业支撑和助力的重要基础支持，近年来发展迅速。动力电池从材料、电芯、系统到整车以及退役电池，其安全性都需要测试验证保驾护航。报告介绍了动力电池现行标准及电动汽车安全全球技术法规，基于动力电池的典型失效模式：托底、快充累积、热扩散等，对其失效分析方法进行介绍，最后分享了系统和整车的热扩散测试。马天翼总结到，动力电池测试和评价技术研究需要重点关注在实际工况下“损伤-累积-失效”的安全性演化过程，同时基于典型失效行为建立对应的测试方法，打开电池测试“黑箱”，建立多层级动态测评体系。徕卡显微系统（上海）贸易有限公司应用工程师 姚永朋《徕卡新能源汽车显微镜解决方案》（观看回放）北京新能源汽车股份有限公司高级经理 朱阳阳《动力锂离子电池安全性能研究》（观看回放）新能源汽车用户购买考虑的前五项因素有续航里程、驾驶安全、电池、驾驶感受、使用便捷性，其中驾驶安全和电池分列二、三位。根据国家应急管理部公布的2022年第一季度新能源汽车火灾数据：共计640起，比去年同期上升32%，电池安全问题仍是突出矛盾。动力电池安全事故主要分为三类：充电相关、碰撞相关、热扩散，朱阳阳重点介绍了当前动力电池的电安全与热安全相关标准。电池失控的主要触发条件中，短路占据绝大部分，尤其随着能量密度提升及电芯材料极限利用，电芯安全问题尤为重要。而电芯内短路产生的原因主要有设计缺陷和生产缺陷。设计缺陷主要来自体系设计、结构设计、快充设计，生产缺陷主要来自来料控制与过程控制，报告系统介绍了以上环节动力电池的安全设计。仪景通光学科技（上海）有限公司高级产品经理 吴丹霞《光学显微镜在新能源汽车行业的应用》（观看回放）复纳科学仪器（上海）有限公司产品经理 刘晓龙《飞纳电镜在汽车领域的应用（清洁度、微观分析、原子层包覆等）》（观看回放）国联汽车动力电池研究院检测事业部系统安全实验室负责人 余章龙《锂离子电池燃烧特性及灭火技术研究与开发》（观看回放）锂离子电池热失控会产生很多对人体有害有毒气体，大部分释放的气体都是可燃的，当浓度达到一定范围，就有可能触发燃烧甚至爆炸。研究锂离子电池燃烧特性是建立锂离子电池安全性评价方法和评估锂离子电池火灾的重要依据，针对锂离子电池热失控起火、爆炸和产生有害气体等风险，报告重点介绍了燃烧分析测试平台、产气检测、热失控压力检测三项锂离子电池燃烧特性测试技术，并简单介绍了经典的灭火原理、锂离子电池火焰特性及灭火技术。牛津仪器科技(上海)有限公司高级应用科学家 徐宁安《牛津仪器在锂电池材料分析中的应用》（观看回放）日本电子株式会社应用工程师 张元《真空环境下使用冷冻CP进行电池材料的截面制备》（观看回放）北京理工大学副研究员 林倪《大数据与云计算技术在电动车辆安全管理的应用》（观看回放）新能源汽车是我国“战略新兴产业”、“制造强国”重点领域之一，我国在新能源汽车领域取得了举世瞩目的成就，整体处于国际先进水平。另一方面，新能源汽车运行安全隐患日趋严峻，新能源汽车着火事故时有发生。为监管新能源汽车运行，保障其安全，促进产业发展，电动车辆国家工程研究中心承担了工信部“新能源汽车国家监测与管理平台”的建设工作，为新能源汽车故障诊断、风险预警、事故防控提供数据支撑。该平台汇聚区域车辆数据，形成数据资产；对区域车辆发展情况进行分析，支撑政府、企业应用推广决策；提升商业、公共车辆管理能力；提升车辆使用过程安全水平，降低事故造成的损失；回溯车辆运行过程数据，为安全责任认定提供支撑；有助精准辨识隐患车辆，提升维护保养有效性和效率。专场三：汽车尺寸测量技术在汽车的生产制造中，质量控制始终是重中之重。根据 J.D.Power 全世界汽车产品质量关键问题调查评估的报告显示：41%的汽车产品质量问题是由车身制造尺寸偏差所造成。因此，对车身制造尺寸偏差的研究及控制尤为重要。随着汽车行业的不断发展，对汽车的造型、装配、性能要求都在提高，汽车零部件的关键尺寸的把控越来越严格。零部件检测也由一两个关键尺寸的检测逐步增加到全尺寸的把控，这对检测的速度和精度都提出了更高的要求。3月17日上午，来自天津大学、上海大学、北京工业大学的专家学者与中车戚墅堰所高级工程师，聚焦汽车白车身与零部件尺寸控制，分享常用的测量技术与应用进展。上海大学 李明教授《汽车产业几何量数字化测量系统的构建》（观看回放）在汽车行业，几何量数字化测量系统的构建面临很多问题。报告从几何量数字化测量的基本概念入手，介绍了数字化测量技术应用中需关注的问题，企业应构建高精度、全方位、高效率数字测量体系，保证测得到、测得了、测得准、侧得快、测得省；详细介绍了产品几何技术规范和验证标准体系（GPS&V），该标准规定了制定、解释及应用所有与产品几何技术规范相关的国际标准、技术规范、技术报告所需要的基本概念、原则和规则；分享了几何量测量实验室认证中需要关注的问题。天津大学精密测试技术及仪器国家重点实验室 尹仕斌副研究员《高性能在位在线视觉测量技术及在汽车行业的应用》（观看回放）智能制造已成为世界各国制造业转型升级、实现高质量发展的共同选择。智能制造通过工况在线感知（看）、智能决策与控制（想）、装备自主自律执行（做）大闭环过程，不断提升装备性能和适应能力，满足高品质制造需求。以在线、在位测量技术实时感知制造工况、引导制造装备执行、控制制造过程质量，是高端装备智能制造的典型需求。视觉测量是当前公认的在线获取场景多维信息最有效技术手段，但在制造现场环境中，受限于照明条件、电磁环境、空间结构的多样性和复杂性，视觉检测技术可靠性低、实时性差、适应性弱。尹仕斌在报告中介绍了其课题组围绕制造工艺上的现场可靠性、工艺匹配性、应用灵活性、任务适应性等方面的共性需求，突破视觉测量原理与方法、特殊表面在线测量、精度控制与误差补偿、视觉检测性能增强等关键技术，形成自动蓝光扫描系统、漆面缺陷检测系统、视觉引导机器人抓紧系统、车身视觉定位系统等成套技术装备，并在汽车行业实现系统化工程应用。北京工业大学长江学者特聘教授 石照耀《电动汽车齿轮测试技术》（观看回放）电动汽车齿轮数量减少，但要求大幅增加。传动系统中，燃油车平均24个齿轮，电动汽车平均8个齿轮，电传动系统中齿轮数约是燃油车的1/3。噪声、高转速、制动能量回收是当前电动汽车齿轮面对的三大挑战，报告针对当前挑战，从设计方面、制造方面、测试方面提出应对措施。石照耀提到，电动汽车齿轮测量改变了传统齿轮测量的概念，在电动汽车中，分析式测量结果更多用于性能预报，功能式测量结果传统作为一种性能预报则得到了更一步加强；电动汽车在完成常规齿轮单项误差和综合误差测量的同时，要进行付里叶分析。报告介绍了常用的齿轮分析式测量仪器与功能式测量仪器，重点讲解了付里叶测试分析，最后提出电动汽车齿轮在测量与测试方面面临的问题与前景。中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 郑小康部长/高级工程师《工业CT在汽车零部件尺寸测量中的应用》（观看回放）汽车由成百上千个零部件组成，制造工艺和装配情况十分复杂。一旦某个产品的尺寸上出现问题，不仅会影响本身，还会影响其他零件的相互匹配，进而可能影响到整个车体的质量、性能和客户的使用体验。因此，汽车零部件的尺寸质量控制要求较高、非常重要。尺寸测量的方法有很多，目前汽车零部件尺寸测量多采用人工物理测量或者工具设备辅助测量等手段。受限于零部件形状复杂或者客观物理条件等，某些零部件尺寸存在无法获取的情况，而工业CT技术有可能很好地应对此类问题。与传统的测量方法相比，工业CT尺寸测量最大的优势在于产品的内部尺寸检测，它可以在不破坏工件的情况下，对工件内部尺寸进行测量。报告介绍了微焦点X射线机、常规X射线机、高能X射线机在不同材质与尺寸汽车零部件中的应用，以及影响工业CT尺寸测量精度的因素。专场四：汽车司法鉴定检测技术随着汽车的普及，交通肇事逃逸案件逐年增多，严重危害人民群众的生命及财产安全。针对交通肇事逃逸案件，认定逃逸车辆是破案的关键，必须进行现场提取的车辆相关物证与嫌疑车辆相关物证的比对检验，例如汽车油漆、玻璃、轮胎橡胶、保险杆、灯罩等塑料碎片的检验。3月17日下午，来自公安系统的4位专家分享了红外光谱、拉曼光谱、扫描电镜-能谱、裂解气相色谱等仪器在汽车司法物证鉴定中的应用。南京森林警察学院教研室主任/副教授 宋小娇《汽车保险杠检验方法研究进展》（观看回放）随着汽车保有量的增加，交通事故频发。保险杠位于汽车前后最外侧，是交通肇事案件中常见的物证之一，快速、准确检验其成分，可为事故责任认定、肇事逃逸车辆溯源提供依据。汽车保险杠初检包括外观检验和整体分离两步，初检通过后需将样品寄到实验室进行确证检验。目前针对保险杠检验方法主要有傅里叶变换红外光谱法、扫描电镜/能谱法、拉曼光谱法、差式扫描量热法、高效液相色谱法等，报告结合实际案例，重点介绍了ATR法（无损）、显微红外光谱法（痕量）、压片法（定量）三种测定汽车保险杠塑料的红外光谱法。中国刑事警察学院教授 张振宇《交通肇事案件中轮胎橡胶物证的检验方法》（观看回放）交通肇事现场上的轮胎橡胶物证，主要是轮伦胎与地面摩擦，或与被撞击物摩擦而脱落下来的微小橡胶颗粒，散收落在地面上，或粘附在地面、人体或其它物体表面。报告详细介绍了橡胶的概念和分类、轮胎的分类和组成材料、轮胎橡胶物证的提取和包装方法、检验方法及注意事项。常用裂解气相色谱法或裂解气相色谱-质谱联用法分析橡胶的主体成分，确定橡胶的种类；红外光谱法分析轮胎橡胶中的各种有机成分，扫描电镜-X射线能谱法分析轮胎橡胶中的元素成分及相对含量。

10月22日下午，作为西博会的分会之一，首届中国(四川)-德国机械投资贸易合作洽谈会在凯宾斯基饭店举行。中德双方共7个合作项目现场签约，涉及总投资达到4亿元。其中，四川大学与德国伊尔梅瑙大学关于《合作建立汽车检测实验中心合作协议》，将由双方合作，在成都建立汽车检测实验中心，以配合成都目前正在推进的汽车产业，形成产业链，从而推进整个产业加快发展。

等待的车辆有秩序地排着队，检测线上，车辆制动、灯光、转向、CNG装置一一过关。18日，全国首家CNG汽车检测中心落户绵阳经开区。据市交警支队车管所所长廖洪军介绍，中心内两条CNG汽车检测线的正式运行，极大地缓解了我市“审车难”这一矛盾。以后，我市所有的CNG汽车和营运车辆都将在此年审。 　　18日上午，记者在检测中心看到，几名工人正在为等待的车辆拓号，不时还有公交车和出租车驶来。在检测线上，审车员正在对一辆白色面包车的制动进行检测，结束完这道审车工序后，前方屏幕亮出“合格，请前行”字样。随后，审车员又对该车进行CNG专用装置检测，经过一系列的技术测试，面包车显示车况良好，CNG专用装置安全系数高，符合车辆审检标准。 　　驾驶员张峰对去年审车的遭遇至今还记忆犹新。他说，2009年审车的时候排了整整一天队，快要到他时，家里突然打来电话，说侄儿在学校得了急性阑尾炎，无奈之下，他只有放弃审车。第二天一大早，他又来排队，又是整整一天。 　　今天一早，张峰赶到检测中心，拓号、填表、审车……在工作人员的带领下，他只用了不到2小时就将车审完。驾车准备离开时张峰说：“今天审车极其顺利，速度也快，给我们驾驶员节约了大量时间!” 　　记者还了解到，目前，全市每年需要上线年审的车辆多达8万余辆，因为受场地、条件等客观因素限制，市交警支队车管所只有两条审车线，排队审车成了很多司机的“心病”。为了缓解这一矛盾，从去年开始，市公安局交警支队、市质监局等部门积极争取，在取得省上相关部门的同意下，开始投建全国首家CNG汽车检测中心。 　　据CNG汽车检测中心负责人王智维介绍，四川是产气大省，CNG汽车数量巨大，绵阳是全国首座建立CNG汽车检测中心的城市。目前，中心共有两条CNG汽车检测线，采用电脑全自动方式，专门对我市(包括县区)所有CNG汽车和营运车辆的CNG专用装置、综合性能、安全技术性能进行检测。今后，中心还将采取“大客户预约”、“调整审车时间”等举措，尽最大努力减少车主审车的时间。

我国是世界汽车产销第一大国，据国家统计局数据显示，2021年我国汽车产销双双超过2600万辆。然而，与之相对应的汽车召回量也有所增长，据国家市场监督管理总局统计，2021年国内乘用车企召回缺陷汽车851.91万辆。面对严峻的市场环境，主机厂和零部件厂高度重视整车品质的提升。针对整车和组件的测试及质量监控，已经贯穿汽车产品开发的各个环节。基于此，仪器信息网联合中国汽车工程学会汽车材料分会理化检测与失效分析委员会，将于4月13-14日组织举办第四届“汽车检测技术”网络大会，为汽车产业链用户搭建一个即时、高效的交流和学习的平台，推动我国汽车测试行业健康发展，助力汽车产业持续提升安全性、可靠性、耐久性及高质量制造。点击图片进入报名页面大会亮点1. 三大会场：零部件失效分析、零部件测试技术、新能源汽车测试技术2. 报告嘉宾强大阵容车企及零部件供应商：中车集团、比亚迪、东风、宁德时代汽车检测“国家队”：中汽研、中汽研检验中心（天津）、上海汽检、重庆车检院、国家橡胶轮胎质量监督检验中心大咖专家：汽车行业失效分析技术带头人、车内空气标准主要编制人、浙江大学、北京交通大学、长安大学教授等会议时间：4月13-14日会议地点：Online（家、办公室、餐厅里、公交地铁上）日程安排：日期上午下午4月13日零部件失效分析零部件测试技术4月14日新能源汽车测试技术（上）新能源汽车测试技术（下）免费报名链接：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/automobile2022/扫码免费报名会议赞助：15718850776（微信同号）刘老师大会日程（更多精彩详见报名页）4月13日上午 零部件失效分析报告时间报告题目报告人09:00-09:30机械传动零部件失效诊断技术研究及其制造设计的改进应用潘安霞 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司09:30-10:00扫描电镜在汽车零部件检测中的应用沈宁北京欧波同光学技术有限公司10:00-10:30高强度零部件延迟开裂问题探讨唐刚比亚迪汽车工业有限公司10:30-11:00电子探针在汽车材料分析中的应用崔会杰岛津企业管理（中国）有限公司11:00-11:30清洁度检测在汽车行业的应用张鹏北京普瑞赛司仪器有限公司 11:30-12:00检验分析报告中的图片表达问题探讨刘柯军汽车工程学会材料分会理化及失效专业委员会 4月13日下午 零部件测试技术报告时间报告题目报告人14:00-14:30汽车零部件清洁度测试技术谢宇中汽研汽车检验中心（天津）有限公司14:30-15:00更新中邵双运北京交通大学理学院15:00-15:30赞助席位15:30-16:00更新中冯继军 东风商用车技术中心工艺研究所16:00-16:30轮胎检测发展新动向（拟）苍飞飞国家轮胎质量监督检验中心16:30-17:00车内空气污染检测技术胡玢北京市劳动保护科学研究所 4月14日上午 新能源汽车测试技术（上）报告时间报告题目报告人09:00-9:30动力电池全生命周期测评技术研究谢先宇 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司9:30-10:00动力电池安全性测试技术马天翼中国汽车技术研究中心有限公司10:00-10:30更新中基恩士（中国）有限公司10:30-11:00驱动电机系统测试标准与技术吴诗宇重庆车辆检测研究院有限公司11:00-11:30赞助席位11:30-12:00电动汽车车载充电机（OBC）与充电桩电源新技术王正仕浙江大学4月14日下午 新能源汽车测试技术（下）报告时间报告题目报告人14:00-14:30更新中陈轶嵩长安大学14:30-15:00锂电池异物分析方法及案例分享张亮宁德邦普循环科技有限公司15:00-15:30赞助席位15:30-16:00数字射线成像（DR）及工业CT检测技术在新能源汽车关键零部件上的应用郑小康中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司部分专家阵容部分报名用户姓名单位职务张*西安汽车零部件产业园供应链经理江**上海机动车检测中心主管工程师何*长安福特汽车有限公司测试工程师李**吉利李**万都(北京)汽车部件研究开发中心研究员冯*斯凯孚（上海）汽车技术有限公司失效分析工程师**北京丰台区质检站主任唐*比亚迪汽车工业有限公司主任史**湖北汽车工业学院副教授万**广汽乘用车有限公司系长卢*山东中兴汽车零部件有限公司技术部长菅**中国重汽质量管理冀*保定市东政汽车综合性能检测站技术负责人荣*中车南京浦镇车辆有限公司试验工程师王**Garrett motionMPE谷茜深圳计量质量检测研究院深圳材料分析测试工程师薛*天津大学分析测试中心副主任白**小美汽车市场凌**珠海广通汽车有限公司主任王*黄埔海关技术中心实验室主任温馨提示1、本会议免费，报名成功，通过审核后您将收到通知；填写不完整或填写内容敷衍将不予审核。2、通过审核后，会议当天您将收到短信提醒。点击短信链接，输入报名手机号，即可参会。3、扫码加入“汽车检测技术交流群”，实时了解会议动向、进一步技术交流。 扫码加入会议交流群

5月16日，中国—东盟新能源汽车检测认证联盟(以下简称检测认证联盟)在广西南宁市揭牌成立。该联盟将充分发挥质量认证“传递信任，服务发展”属性，推动新能源汽车质量认证“中国方案”走向国际。5月16日，中国—东盟新能源汽车检测认证联盟在广西南宁市揭牌成立。图为联盟揭牌仪式现场。中新社记者 林浩 摄中国国家市场监督管理总局认证监管司副司长姚雷介绍，目前，中国新能源汽车产业链在全球范围内具备极强的技术与成本优势，此次面向东盟新能源汽车市场，推动成立检测认证联盟，旨在助力新能源汽车贸易便利化，促进区域产业绿色低碳发展。中国质量认证中心主任谢肇煦表示，检测认证联盟成立后，将建立中国—东盟新能源汽车认证技术专家委员会，针对智能驾驶、整车信息安全、智能交互等一系列技术创新方向，开发认证项目，促进机动车行业创新发展，推动更多中国制造的新能源汽车、电动摩托车、电动自行车及零部件产品，便捷走进东盟和“一带一路”沿线国家。广西是中国新能源汽车面向东盟制造和出口的重要基地，广西壮族自治区市场监督管理局局长李泽介绍，广西将以检测认证联盟成立为契机，为新能源汽车产业发展提供标准研制、测试评价、缺陷诊断改进等全价值服务，助推“广西智造”新能源汽车产品更好满足东盟市场需求。

2022年4月13日-14日，由仪器信息网与中国汽车工程学会汽车材料分会联合主办的第四届“汽车检测技术”网络大会成功召开，共吸引来自汽车主机厂、零部件供应商、新能源企业、高校科研院所、第三方检测机构及相关政府检测机构等1000余位代表参加会议。会议内容干货满满，参会各方好评如潮。会议为期两天，设有零部件失效分析、零部件测试技术、新能源汽车测试技术三大主题会场，20余位来自主流车企、汽车检测“国家队”、高校及国内外知名仪器企业的资深工程师与专家学者带来精彩报告。其中，零部件失效分析会场指导单位为中国汽车工程学会材料分会理化及失效专业委员会，由汽车行业失效分析技术带头人、委员会名誉委员刘柯军领衔。为方便更多用户学习，会议主办方特将本次会议回放视频整理如下，以飨读者（可回放视频已经标蓝色，并加超链，点击报告名称即可直接观看回放），其中部分专家的报告内容不便公布，敬请谅解。文末附上海机动车检测认证技术研究中心有限公司副总工程师谢先宇专家报告答疑。零部件失效分析报告主题报告人单位机械传动零部件失效诊断技术研究及其制造设计的改进应用潘安霞中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司扫描电镜在汽车零部件检测中的应用沈宁 北京欧波同光学技术有限公司高强度零部件延迟开裂问题探讨唐刚比亚迪汽车工业有限公司电子探针在汽车材料分析中的应用崔会杰岛津企业管理（中国）有限公司清洁度检测在汽车行业的应用张鹏北京普瑞赛司仪器有限公司汽车发动机曲轴失效分析——失效分析数据库案例简要冯继军东风商用车技术中心工艺研究所零部件测试技术报告主题报告人单位检验分析报告中的图片表达问题探讨刘柯军汽车工程学会材料分会理化及失效专业委员会汽车零部件清洁度测试技术谢宇中汽研汽车检验中心（天津）有限公司用于ADAS的高精度车载影像模组内参标定技术邵双运北京交通大学轮胎检测技术发展新动向苍飞飞国家橡胶轮胎质量监督检验中心车内空气污染检测技术—HJ/T400标准解读胡玢 北京市劳动保护科学研究所新能源汽车测试技术报告主题报告人单位动力电池全生命周期测评技术研究谢先宇上海机动车检测认证技术研究中心有限公司电池电机测试/验证领域数据采集吴楠基恩士（中国）有限公司驱动电机系统测试标准与技术吴诗宇招商局检测车辆技术研究院有限公司新能源电池的金相制备案例分享柳文鹏标乐中国动力电池安全性测试技术马天翼中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司国内外新能源汽车年检政策体系研究探讨陈轶嵩长安大学牛津仪器显微分析技术在锂离子电池材料中的应用徐宁安牛津仪器科技(上海)有限公司全自动扫描电镜在锂电金属异物分析中的应用刘晓龙复纳科学仪器（上海）有限公司电动汽车车载充电机（OBC）与充电桩电源新技术王正仕浙江大学电气工程学院数字射线成像（DR）及工业CT检测技术在新能源汽车关键零部件上的应用郑小康 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司附《动力电池全生命周期测评技术研究》答疑：Q：电池的密度（功率密度）还需要多长时间才能提高？续航距离再延长？A：随着电池技术的发展，尤其是新材料、新体系的出现，如全固态电池、高镍三元电池、硅碳负极的应用等，电池能量密度不断提高，目前批量化生产的电芯能量密度能达到280Wh/kg，工信部的目标是2025年电池能量密度达到350Wh/kg。目前材料体系电池的能量密度进一步提高的空间不大，但可以在电池系统集成方面进一步提高电池系统能量密度，比如CTP技术，达容量单体技术等。Q：老师好！电池新能源汽车是不是过度能源汽车，最终是否发展氢能源汽车？A：未来5~10年基于动力电池的新能源汽车仍然是主流，氢能燃料电池汽车目前还处在小范围特定领域的示范应用，且还存在加氢难、成本高、燃料电池系统寿命可靠性较差、关键核心零部件技术欠缺等问题。目前国家对于这两类新能源车都有支持政策，。Q：能不能详细的解释一下dV/dT图 里面重点的关注点，我们从里面如何获取信息？A：电压差分法通常被用来分析锂离子电池的衰降机理。锂重新嵌入过程会引起电池静置电压出现平台，对电池静置电压进行微分可得dV/dt曲线，通过求解曲线最小值，可得电压平台持续时间，电压平台持续时间与可逆锂的量存在线性关系，dV/dt曲线最小值对应着可逆锂全部嵌入石墨中。Q：谢老师的报告里分析电池的时候，三电极是如何制作的？A：将电芯样品在手套箱里打开泄压阀，将参比电极用隔膜包好后插入极片中间，让电解液润湿，将泄压阀密封，后样品取出可以进行三电极试验。

近日，中机寰宇认证检验股份有限公司（以下简称“中机认检”，股票代码：301508.SZ）已经完成网下路演及询价相关事宜，将于11月20日举行网上路演，并于11月21日举行发行申购相关工作。本次中机认检成功上市，将为A股汽车检验检测及认证领域再添一员大将，并持续助力汽车检验检测及认证行业蓬勃发展。根据数据统计，全球检测行业正以年均复合增长率9%的速度增长。随着全球化和国际贸易的迅速发展，新兴市场国家如中国的检测行业市场规模不断扩大，本地综合性检测机构也迅速成长。为了适应行业发展，中机认检落实了控股股东提出的“认检一体化上市”发展思路，对集团内的认检业务进行了业务整合和混合所有制改革，形成了以车辆及机械设备检验检测、认证以及汽车设计为主业的业务布局。经过近年来的快速发展，中机认检业务持续发力，业绩稳步增长，2020年度至2022年度归属于母公司所有者的净利润分别为：8161.88万元、1.02亿元、1.17亿元。目前，中机认检凭借在检验检测和认证领域多年的深耕经验，已成为行业内的佼佼者。值得一提的是，中机认检拥有多项资质认定证书和授权，包括CMA、CNAS等30余项资质，以及“高新技术企业”、北京市“专精特新”中小企业资质认定，也是首批从事强制性产品（CCC）认证机构之一。同时，中机认检还与知名企业建立了合作关系，比如徐工集团、三一集团、中联重科等国内外知名厂商。此外，中机认检技术研发实力扎实，具备较强的技术创新和标准制定能力，在技术研发方面取得了显著成果，比如主持或参与制修订174项国家标准、行业标准和团体标准。这些优势为公司未来继续发展壮大奠定了坚实基础。分析认为，中机认检的成功离不开其对行业的深入理解和不断创新的精神。通过整合资源和技术优势，中机认检不仅能够满足市场需求，还能够为客户提供高质量的服务。此外，与知名企业的合作也为中机认检带来了更多的机遇和发展空间。在未来的发展中，中机认检应继续加强技术研发能力，不断提升服务质量和水平，以保持其在行业中的领先地位。同时，还应积极拓展市场，加强与同行的交流与合作，提升公司的综合实力。在未来的发展中，中机认检将紧密关注检验检测和认证行业的需求及发展趋势。为了不断提升研发能力和技术服务水平，公司将根据行业的创新发展趋势进行相关技术创新、业态创新、模式创新和产业融合升级，以满足市场的需求。本次上市募投项目拟募资7.47亿元，将成为中机认检现阶段主营业务的拓展和延伸。凭借自身丰富的认证检测经验、技术支撑及人才支持，公司将服务领域拓宽到新能源检测市场。这一举措将有助于公司拓展业务宽度，填补业务空白，并提升公司在行业中的影响力。在当前全球能源转型的背景下，新能源检测市场正迎来巨大的发展机遇。中机认检凭借其丰富的经验和专业能力，有望在这一市场中占据一席之地。通过提供高质量的新能源检测服务，公司将能够满足不断增长的市场需求，并为推动新能源检测市场的发展做出贡献。