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南极科考

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  • 【分享】南极科考队用"冰雷达"运物资 为海冰运输探新路

    日前,第27次南极科考队圆满完成第一阶段卸货任务。但早在12月11日前,如何通过海冰运输将内陆队物资尽快运抵内陆出发基地仍是难题。  中国地质调查局水文地质环境地质调查中心高级工程师查恩来用自带的“冰雷达”完成了这项“额外”任务,探路20多公里,为海冰运输探出了一条明路。  中山站卸货是此次南极科考的重要任务之一。然而到达陆缘冰区后,由于冰薄雪厚,雪龙船破冰成效甚微。改变破冰卸货路线后,雪龙船破冰前进几海里后又因天寒航道冰封受阻。为确保内陆队及时出发,只能就地卸货。从12月8日起,查恩来和夏立民副领队等队员一起,开着全地形车,拖拉着“冰雷达”天线,为海冰运输寻找安全路线。  “‘冰雷达’其实是一种利用电磁脉冲进行隐蔽探测的探地雷达。”查恩来告诉记者,该雷达针对南极特点,做了专门设计。执行任务时,雪橇式天线平置在雪地上进行连续扫描作业,主机系统由雷达波发射与接收控制线路和微机系统构成。通过主机系统屏幕的彩色图像,可了解积雪、冰层及絮状冰积物情况;根据电磁波反射时间、传播速度,“冰雷达”可判断出介质差异,从而推断出冰雪厚度、冰裂隙宽度及是否存在冰裂隙。此次探冰队员在海冰和冰架上共探测作业20多公里,发现3条宽度1米以上的冰裂隙,此外还有上百条被冰雪覆盖隐伏的冰裂隙。这些资料与考察队之前的现场经验判断相结合,为海冰运输提供了宝贵资料。  查恩来说,这是“冰雷达”第二次应用于海冰运输探路。在第25次南极科考中,该雷达对雪龙船前方海冰区进行了两次勘察,但勘察范围比这次小。在这次南极科考中,查恩来将用该雷达完成中山站到内陆出发基地道路设计的地质勘探和中山站停机坪选址勘测等任务。在国内,探地雷达已广泛应用于国内大型工程方面,如公路、桥梁、水利等工程探测。

  • 普仁AOMZ-3000型船载大气气溶胶在线定量分析仪搭载“雪龙号”赴南极科考

    普仁AOMZ-3000型船载大气气溶胶在线定量分析仪搭载“雪龙号”赴南极科考

    http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/11/201511200843_574437_482_3.jpg 2015年11月7日,由277名队员组成的中国第32次南极科学考察队乘“雪龙号”破冰船从上海出发,赴南极进行科考任务。总航程3万海里,预计历时159天。 在此次科考中,第一次搭载了由青岛普仁仪器有限公司研发的国内首台AOMZ-3000型船载大气气溶胶在线定量分析仪。此款仪器将PIC-online型在线离子色谱仪与PAGM 大气气溶胶在线分析仪完美结合,对各种气候条件下的大气中无机阴阳离子进行不间断检测。 此款仪器的优势在于:1、大气样品的自动采集、自动过滤、自动稀释;2、淋洗液自动生成,全程无需再重新配制;3、工作曲线自行配制、自行校准、无需人工;4、分析一次样品仅需15分钟、全天96次分析、做到全程监测;5、由于全程自动化,所以避免了人工分析的误差、数据准确度高;6、阴阳离子同时检测;7、完善的自动保护装置、当泵压异常时,程序将自动关闭并发出警示信号;8、程序可下载到手机上,随时查看分析数据。 此次南极科考,青岛普仁仪器有限公司派出技术工程师于10月下旬登上雪龙号,根据船舱内的结构,对仪器进行了特殊的改造和加固,仪器安装完成后,进行了两周的全方位测试,各项性能指标完全符合设计和使用要求。普仁船载大气气溶胶在线定量分析仪优越的性能和精干的技术服务团队,得到科考专家的一致好评。 此次普仁与国家海洋局、中国极地研究中心在南极科考的深度合作,充分证明了我公司在高端在线离子色谱仪及气溶胶在线分析仪研发方面的能力和优势。 普仁船载大气气溶胶在线定量分析仪的成功研制及应用,进一步提升了我国在线分析类仪器的整体技术等级和核心竞争力,对于促进在线分析仪器向自主创新方向发展,逐步打破进口垄断的不利局面,以满足我国日益增长的检测市场需求,保障数据信息安全,具有重要的现实意义。

  • 【分享】科学家公布在南极发现的新物种

    【分享】科学家公布在南极发现的新物种

    [img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2007/02/200702281102_42906_1643735_3.jpg[/img] 2月25日,来自14个国家的南极科考队公布了他们在南极新发现的生物物种,图为此次公布的一种甲壳类动物(摄于2006年12月21日)。[img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2007/02/200702281103_42907_1643735_3.jpg[/img] 2月25日,来自14个国家的南极科考队公布了他们在南极新发现的生物物种,图为此次公布的一种甲壳类动物(摄于2006年12月21日)。 由于全球变暖导致南极的两大冰架先后坍塌,一个面积达1万平方公里的海床显露出来,科学家因此得以发现这些不为人知的生物物种。

  • 中国南极考察计划购置固定翼飞机 气象设备升级

    http://www.stdaily.com/stdaily/pic/attachement/jpg/site2/20120115/00241dd2ff15107c86711e.jpg 国家海洋环境预报中心极地预报室主任张林1月12日在与澳大利亚戴维斯站来中山站参观考察人员交流时说,根据中国的“十二五”规划,中国正计划购置自己的固定翼飞机。一旦飞机配置到位,中国也将重点开始进行航空保障方面的气象预报,届时中山站的气象观测设备也将升级,配置激光雷达等观测设备。 1月12日下午,澳大利亚南极戴维斯站(Davis Station)派三名科学考察人员赴中山站进行科考交流。中山站组织气象组和高空物理组的相关科研人员带领戴维斯站客人参观了气象栋、高空物理栋和臭氧观测栋,并向澳方考察人员介绍了中山站的气象观测与高空物理观测项目进展情况和相关仪器设备。 与中山站全年进行气象预报不同,戴维斯站的气象预报主要是为飞机提供气象保障,只在度夏期间进行气象预报,越冬期间只有常规气象观测项目,没有气象预报人员在站。 根据世界气象组织的要求,在南极普里兹湾地区,中山站和俄罗斯进步站每天都要将气象观测数据发送给戴维斯站,由戴维斯站汇总后,发给世界气象组织,供全世界使用。戴维斯站的凯西•杨(Cathie Young)女士半开玩笑半认真地说,“我们的气象观测工作是为全世界服务。” 在高空大气观测方面,戴维斯站使用探空气球探测30公里以下区域的大气情况。同时,澳大利亚和德国合作,可以使用激光雷达观测高达80-100公里区域内的大气情况。 张林向澳方介绍说,中山站和戴维斯站在气象合作方面存在很大空间。根据“十二五”规划,中国正计划购置固定翼飞机。一旦飞机配置到位,将重点开始进行航空保障方面的气象预报,届时中山站的气象观测设备也将升级,配置激光雷达等观测设备。澳大利亚在航空保障预报和高空大气观测方面拥有丰富的经验,双方可以就此进行进一步交流合作。

  • 【转帖】新疆科考队公布罗布泊科考七大新发现

    http://img.antpedia.com/attachments/2010/11/33393_201011251247312.jpg科考队员在对罗布泊地区气象做监测。数据显示,罗布泊地区是中国乃至全亚洲气候最干旱的地方。  位于新疆塔里木盆地东部的罗布泊一直是一个神秘的地方,它是塔里木盆地的最低处,史书中称其为泑泽、盐泽、蒲昌海等,据载,公元330年以前,罗布泊湖水较多,为中国第二大咸水湖,现仅为大片盐壳。近日,参加“重走彭加木科考探险之路”罗布泊科学考察的队员们,在经过29天、6500公里的科考行程中科考队员们采用现代最先进的遥感、卫星、雷达等技术手段,对罗布泊地区开展了地理地貌、自然资源调查、气候变化与环境变迁、环境考古、野生动物及微生物等多领域的野外考察,最终发现了七项科考收获。http://img.antpedia.com/attachments/2010/11/33393_201011251249121.jpg科考队员在捕获昆虫。在外界人眼中荒无人烟的罗布泊,竟然生存有70多种昆虫。  “大耳朵”实际是圆盆状  从卫星图片上看,干枯的罗布泊湖的图像就是人的一只耳朵,这一科学发现表明罗布泊古湖泊面积远大于“大耳朵”范围,古湖岸呈圆形封闭状态,而不仅仅是“耳朵”状。这次野外考察中,找到并确认了罗布泊东湖的北湖岸线存在,由此推测,罗布泊古东湖分布范围远远大于5350平方公里,这样测算超过1万平方公里。  罗布泊“大耳朵”之谜源自于上世纪80年代美国学术杂志公布的一张用国际卫星从900公里高空拍摄的罗布泊照片。这张照片影像形状酷似人的耳朵轮廓,由此展开了学术界对“大耳朵”位置、地理结构分布等问题的争论和猜测。  罗布泊1962年全面干枯  根据遥感资料,罗布泊是在1962年干涸的,罗布泊本是一个浅平凹地,最深处仅3米,如果1959年以后罗布泊不进水的话,2~3年内就会干涸,这次考察就体会到了干旱区湖泊快变和特变的特点。  风蚀水蚀合力造就雅丹地貌  罗布泊地区北部、东部和西部分布着约3000平方公里的雅丹地貌,是仅次于柴达木盆地西北部的中国第二大雅丹地貌分布区,雅丹地貌形成的营力除了传统的风蚀作用,还存在着流水侵蚀的作用,如龙城雅丹分布区,土丘高约15~20米,除东北风的吹蚀外,附近山区突发性洪水,也对雅丹地貌形成起了重要作用。  全亚洲内陆最干旱之地  中央气象局乌鲁木齐沙漠气象研究所在哈密至罗布泊镇,安装了3个自动气象站,收集气象要素,发现罗布泊年降水量不足10毫米,蒸发能力则超过4800毫米以上,曾几次用仪器测到空气相对湿度为零的记录。因此,罗布泊地区是亚洲内陆区域干旱中心。  至少70种昆虫仍在罗布泊生活  罗布泊地区的动物,参阅前人考察成果,两栖类1种,爬行类7种,鸟类96种。  科考队员们在一具野骆驼的尸体旁,居然有几堆狼粪。这说明,随着淡水不断地引进,少量的动植物开始生长在罗布泊这块钾盐极高的土地上,如野骆驼又名双峰驼,是中国一级保护动物,现存500~606峰,被列为中国红皮书濒危物种。  罗布泊地区现有的植物区系全是荒漠植物,近100年来,大批植物种类消失,目前仅有13科27属36种荒漠植物存在,这些植物为了适应盐碱和干旱的环境,进化出了特殊的生理结构。  尽管罗布泊地区水资源贫乏,但水生类昆虫并少见,水龟、蜻蜒、跳蝽等也可以在水生环境中找到。这类昆虫都会及时采取休眠方式以度过干旱季节,从而适应干旱的荒漠。  小河墓地附近发现古城遗址  在小河墓地西北,科考队员新发现了一处古城城墙遗址,建造年代大约在公元400~500年左右,形成于北魏时期。根据墙体年代和初步发现的文物类型以及地理位置,这里有可能是文献记载的“注宾城”,北魏郦道元在《水经注》里对注宾城这样记载:“河水又东经墨山国南,又东经注宾城南,又东经楼兰城南而东注。”  楼兰古城东有大面积农耕遗迹  在楼兰古城出土木简纸文书中,有不少反映的是军队屯垦情况的记录,楼兰古城附近的农耕遗迹同样是科考队员在实地探查卫星图片显示的可疑形状时确认的,这一遗迹位于楼兰遗迹东10余公里接近孔雀河位置,存有“目”字形和椭圆放射状两种人工灌溉痕迹,干、支、斗、毛各种灌溉渠系依稀可辨。  通过此次野外表土采样分析,楼兰古城东发现有大面积农耕遗迹的植物孢粉直径大于47微米,这是该地区被认为有人为耕种的有力证据,通常直径大于40微米的是粮食作物的孢粉,因此,可以认定这里曾经种植过粮食。

  • 【分享】南极冰原下积聚大量甲烷 逸出将加剧全球变暖

    【分享】南极冰原下积聚大量甲烷 逸出将加剧全球变暖

    [img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2010/03/201003290911_208796_1611705_3.jpg[/img]据美国《连线》杂志网站报道,一项最新研究称,南极冰原和格陵兰冰原下的微生物产生出大量的甲烷。而这些温室气体在厚厚的冰盖下经年累月的积聚,不过如果全球变暖的趋势继续恶化,一旦甲烷从南极冰原和格陵兰冰原下逸出,将会加剧全球变暖。最近几年,科学家研究发现南极大冰原下隐藏着大量液态水。科学家因此推测液态水环境中的微生物群落也十分巨大。微生物产生的甲烷被密闭在冰盖下,经年累月地积聚起来,数量相当可观。因此,人们不禁担忧,一旦气候变暖导致这些甲烷被释放出来,会导致全球气温升高,加剧全球变暖,并造成恶性循环。在3月15日出席美国地球物理学联盟有关南极洲地下湖泊的会议上,英国布里斯托尔大学地球化学家杰玛瓦德哈姆描述了冰原下产烷微生物的作用。她的科研小组分别从南极洲下怀特冰川和格陵兰拉塞尔冰川取得样本,对其中的甲烷含量和产烷生物进行了分析研究。科研人员发现,冰块样本中甲烷和产烷生物的含量都很高。每克南极样本中,有1000万产烷微生物,而每克格陵兰样本中有10万产烷微生物。杰玛说,这几乎相当于深海沉淀层中的产烷微生物含量。而且在南极冰原下的产烷微生物同其他极地环境中的产烷微生物相似,比如北极泥煤或冻土带。杰玛的研究小组将样本放入瓶中,加上水进行观察。杰玛说,南极样本“250天没发生什么变化,后来产生了大量甲烷”。格陵兰样本并没有发生什么变化,而且没有产生甲烷。杰玛表示,或许格陵兰样本需要更长的时间才能产生甲烷。其他研究人员最近也在冰川环境发现了产烷微生物。美国蒙大拿州立大学教授马克斯基德摩尔在美国地球物理学联盟会议上报告说,他的研究团队在加拿大落基山罗伯特森冰川也发现了产烷微生物。最新的研究成果颠覆了人们对南极冰原的固有印象。在人们心目中,南极是静态的、冰冻世界,而这些最新研究表明南极冰原实际上更有活力,而且还有液态水。爱丁堡大学科学家在会议上报告说,已经在南极冰原下发现了至少386个湖泊。目前正在制定计划对其中几个地下湖泊展开钻探。来源:科学新闻Humans must be to blame for climate change, say scientists,中文:新浪科技08年8月加拿大气候研讨会,Supreme Master Ching Hai提示:“冰层的消失,表示地球将有灾难,最好在冰融之前,地球就能被拯救,但依目前情况,我们只能尽全力告诉每个人吃素拯救自己,这样我们仍可以拯救地球。”

  • 【化石……】南极发现4900万年前鲸化石(组图)

    南极发现4900万年前鲸化石(组图)http://i0.sinaimg.cn/IT/2011/1012/U6860P2DT20111012151440.jpg这是科学家在南极地区发掘4900万年前生活的鲸的化石。http://i1.sinaimg.cn/IT/2011/1012/U6860P2DT20111012151544.jpg这是科学家模拟的4900万年前生活在南极海域的鲸的形象。

  • 一起欣赏南极洲极地雪景 5

    一起欣赏南极洲极地雪景   5

    [b][color=#cc0000]一起欣赏南极洲极地雪景 5[img=,690,461]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/06/202206022126568680_3779_1841897_3.jpg!w690x461.jpg[/img][/color][/b]

  • 【转帖】南极企鹅体内仍残留DDT(图)

    【转帖】南极企鹅体内仍残留DDT(图)

    [img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2008/05/200805121951_89037_1626751_3.jpg[/img]这是2005年1月18日拍摄的生活在南极洲阿德利岛上的企鹅。美国研究人员5月9日说,在全球大部分国家禁用杀虫剂DDT数十年后,南极阿德利企鹅体内仍检测出这种有毒物质,且含量多年来始终不降。他们认为,这是因为DDT被“储存”在冰川中,持续影响南极生态环境。(新华社/路透)  美国研究人员5月9日说,在全球大部分国家禁用杀虫剂DDT数十年后,南极阿德利企鹅体内仍检测出这种有毒物质,且含量多年来始终不降。 他们认为,这是因为DDT被“储存”在冰川中,持续影响南极生态环境。  美国弗吉尼亚州海洋科学研究所的海鸟研究专家海迪盖兹说,研究人员早在20世纪60年代初就从阿德利企鹅的脂肪内检测出DDT。但令研究人员感到惊奇的是,尽管这种有毒农药已在大多数国家被禁用数十年,它在企鹅体内的含量却一直没有下降。  盖兹解释说,这可能是因为DDT等化学物质被蒸发后经大气层传播到南极,然后冷凝,“储存”到冰川中。证据之一是研究人员在冰川融化后的水中检测出DDT。  尽管南极企鹅体内的DDT含量不降,但盖兹领导的这项研究发现,在过去数十年内,北极野生动物体内的DDT含量大幅下降。盖兹说,目前在企鹅体内检测出的DDT含量还不足以伤害它们。  这项研究结果发表在美国《环境科学与技术》(Environmental Science & Technology)月刊上。[em0812] [em0815] 中国心

  • 一起欣赏南极的日落6

    一起欣赏南极的日落6

    [b][color=#cc0000]一起欣赏南极的日落6[/color][color=#cc0000][img=,690,920]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111182254376772_5904_1841897_3.jpg!w690x920.jpg[/img][/color][/b]

  • 一起欣赏南极的日落3

    一起欣赏南极的日落3

    [b][color=#cc0000]一起欣赏南极的日落3[/color][color=#cc0000][img=,690,920]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111182251499419_4502_1841897_3.jpg!w690x920.jpg[/img][/color][/b]

  • 科学家发现南极2400米深处“消失的世界”

    科学家发现南极2400米深处“消失的世界”http://pic.people.com.cn/mediafile/201201/05/F201201050818094332362321.jpg据英国《每日邮报》1月3日报道,英国科学家震惊地发现,在南极沿海2400米深完全见不到光亮的地方隐藏着一个“消失的世界”。那里生活着大量的海洋生物,包括科学界还未发现过的蟹类、章鱼类和海星类等物种。

  • 一起欣赏南极的日落2

    一起欣赏南极的日落2

    [b][color=#cc0000]一起欣赏南极的日落2[/color][color=#cc0000][img=,690,920]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111182250546935_7457_1841897_3.jpg!w690x920.jpg[/img][/color][/b]

  • 大气污染==(挽救臭氧层)南极臭氧洞

    大气污染==(挽救臭氧层)南极臭氧洞

    2000年9月3日南极上空的臭氧层空洞面积达到2830平方公里,超出中国面积两倍以上,相当于美国领土面积的3倍。这是迄今观测到的最大的臭氧层洞。图中覆盖在南极上空如同兰色水滴的就是就是卫星观测到的臭氧洞。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/07/201107172044_305368_1978540_3.jpg北极臭氧洞http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/07/201107172044_305369_1978540_3.jpg

  • 一起欣赏南极的日落5

    一起欣赏南极的日落5

    [b][color=#cc0000]一起欣赏南极的日落5[/color][color=#cc0000][img=,690,920]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111182253534174_3294_1841897_3.jpg!w690x920.jpg[/img][/color][/b]

  • 一起欣赏南极的日落4

    一起欣赏南极的日落4

    [b][color=#cc0000]一起欣赏南极的日落4[/color][color=#cc0000][img=,690,920]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111182252554952_7763_1841897_3.jpg!w690x920.jpg[/img][/color][/b]

  • 一起欣赏南极的日落1

    一起欣赏南极的日落1

    [b][color=#cc0000]一起欣赏南极的日落1[/color][color=#cc0000][img=,690,920]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/11/202111182249463424_5104_1841897_3.jpg!w690x920.jpg[/img][/color][color=#cc0000][/color][/b]

  • 【转帖】可靠度试验规格

    可靠性试验介绍 无论是在研发阶段或已进入正式生产,关于系统与装备的可靠度只是规定的需求规格(例如可靠度=95%或MTBF=1000小时)是不够完全的,在常见的可靠度表示方法中,不管是以成功机率、存活机率、MTBF或失效率等指标中那一种来定量的表示物品的可靠度,可靠度需求的规格有两种叙述方式: (1) 使用者满意的公称值或设计值,或 (2) 最小可以接收的数值,低于此一数值使用者认为此一系统完全 不能接收,亦即无法在操作环境下使用,通常此一数值是根据实际操作需求而决定。 不论是使用那一种方式规定可靠度需求,有两项基本原则必须考虑: (l)当规定以公称值为需求规格时,通常是规定系统设计时必须超过的下限值: (2)当规定以最小值为需求规格时,最小值的定义必须很明确。 在美军标准MlL~STD-781,公称值称为「MTBF检定上限」而最小可接收值称为「MTBF检定下限」。在这两种方式中第一种是最好的表示法,因为它自动的说明了设计目标必须等于或大于某一最小值。 当可靠度规格确定,配合研发之进度必须运用各种验证方法证明研发物品的可靠度是否能够满足规定的需求,当硬品完成后无论是雏型件、原型件或定型件,试验为有效的验证方法之一,可靠度验证规格拟订逻辑如图6-1所示。当决定以试验做为验证可靠度之方法时,则同时也应该说明如何运用试验的方法,因此,在物品研发或生产规范(或称规格书)、或可靠度试验规范中必须叙述说明的试验规格内容至少必须包括: (l)可靠度需求规格 一成功机率,% 一存活机率,% 一平均失效间隔时间或平均寿命,MTBF: 一失效率,λ 一任务时间。 (2)功能测试规格及试验时间。 (3)试验环境与应力规格: -任务周期,工作/不工作,开/关 -功率,电压 -温度 -振动 -湿度。

  • 一起欣赏南极洲极地雪景 3

    一起欣赏南极洲极地雪景   3

    [b][color=#cc0000]一起欣赏南极洲极地雪景 3[img=,460,325]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/06/202206022125209845_34_1841897_3.jpg!w460x325.jpg[/img][/color][/b]

  • 可靠性指标考核方案与常见问题介绍

    可靠性指标考核方案与常见问题介绍

    [align=left][b][b]高军 总经理 原创来源:科鉴可靠性微信公众号[/b][/b][/align][align=center][img=,291,291]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/10/201810171836111180_1880_3389662_3.jpg!w430x430.jpg[/img][/align][align=center] [img=,431,320]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041759182943_2239_3389662_3.jpg!w431x320.jpg[/img][/align][align=left]当前,大仪专项推行的技术就绪度评估和可靠性与工程化两项工作成为整个十三五重点研发计划的亮点,两项工作的顺利开展可较好地解决我国当前普遍存在的科研成果转化和落地的难题。[/align][align=left]重要的事情反复说:大仪专项要求中期达到技术就绪度6级、验收达到技术就绪度8或9级![/align][align=left]技术就绪度的本质是要求按照产品研发流程开展大仪专项的研发工作,要达到技术就绪度级别要求需要做到以下亮点:[/align][align=left]①形成一套设计、工程化、产业化成果文件,使科研成果物更加产品化(包括产品技术规格书、设计方案、工程化图纸、生产制造评估分析、成套工艺文件、实物照片视频及重大应用场景、销售证据);[/align][align=left]②在研发过程中重视质量与可靠性工作(包括功能性能测试、环境适应性验证、可靠性设计分析、可靠性摸底增长、可靠性指标验证等)。[/align][align=left]做好以上工作,技术就绪度就自然达到了。关于技术就绪度,后续我们将专门安排文章讲解,下面我们回到可靠性指标考核的主题。[/align][align=center][img=,554,260]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041800445609_98_3389662_3.jpg!w554x260.jpg[/img][/align][align=center][color=#1f497d]图[/color][color=#1f497d]1 [/color][color=#1f497d]中期检查和项目验收第三方测试总部署[/color][/align][b][b][color=#ff2b00]1 为什么要尽早考虑可靠性指标考核?[/color][/b][/b][align=left]大仪专项指南提出的可靠性指标要求(MTBF≥X000小时)比较高,根据可靠性相关标准,完成指标考核至少需要累积1.2倍以上可靠性指标值要求的时间。如果只有1~2台样机用于可靠性指标考核,大部分的大仪项目可靠性指标考核至少需要几个月的时间。[/align][align=left]我们通过分析大仪专项指南中提出的可靠性指标要求,可知2017和2018年度各个专题可靠性指标考核所需的时间如下表1和表2所示。[/align][align=center][b][color=#1f497d]表[/color][color=#1f497d]1 2017[/color][color=#1f497d]年大仪专项指南各专题可靠性指标考核所需时间及周期[/color][/b][/align][align=center][color=#1f497d][img=,461,650]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041759378312_1254_3389662_3.jpg!w461x650.jpg[/img][/color][/align][align=center][img=,461,554]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041801105535_3503_3389662_3.jpg!w461x554.jpg[/img][/align][align=center][b][color=#1f497d]表2 [/color][color=#1f497d]2018[/color][color=#1f497d]年大仪专项指南各专题可靠性指标考核所需时间及周期[/color][/b][/align][align=center][img=,461,756]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041801426397_6809_3389662_3.jpg!w461x756.jpg[/img][/align][align=center][img=,460,797]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041802019596_9194_3389662_3.jpg!w460x797.jpg[/img][/align]尽管2016年度指南中没有明确给出可靠性指标要求,但绝大多数项目在任务书签订和编制项目实施方案环节,补充了可靠性考核指标。[align=left][color=#ffa900]值得说明的是:①部分项目牵头单位在项目申报时为了竞争项目成功,突出项目指标优势,可能在申报书和任务书中调高了可靠性指标值。对应的考核时间应根据任务书中自身承诺的可靠性指标值进行考核,考核所需时间将会更长。②部分项目牵头单位在任务书指标表中,中期指标一列便提出了MTBF指标要求,因此在项目中期检查前就需要完成样机研制并开展可靠性指标考核,使得研制进度更加紧张,更应加快研制进度,并提前考虑可靠性测试工作。[/color][/align][align=left]除了提醒大家重视和提前考虑,下面我们来说说可靠性指标考核的注意事项。[/align][align=center][img=,432,724]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041803123657_2355_3389662_3.jpg!w432x724.jpg[/img][/align][b][b][color=#ff2b00]2 以往项目可靠性测试存在的问题[/color][/b][/b] 根据以往项目检查和验收经验,通常存在以下问题:[align=left] 1)缺乏测试大纲、测试大纲错误。典型常见的错误是测试方没有掌握可靠性测试的标准方法,完全没有按照可靠性指标考核的原则制定大纲,如没有统计方案,考核时间错误(MTBF≥1000h,结果考核就做了1000h,而即便是0故障的统计方案通常要求至少1.2倍指标时间)。[/align][align=left] 2)可靠性考核报告不规范甚至错误。①如果测试大纲不规范,同时不清楚可靠性指标考核的原则,那么出具的报告一定不规范。②没有时间记录表或时间记录不详细,根本无法说明做了充足时间的考核。③整个试验没有几次测试记录,根本无法说明在长时间的考核周期内不断让样机运行起来并做了测试。[/align][align=left] 3)并非第三方进行的可靠性指标考核。与部分新研仪器和部件的功能性能测试缺乏相关依据标准不同,可靠性指标考核是一项有相关国家标准可依的测试项目。除了采用标准的测试方法,还需委托具有可靠性测试能力与资质的第三方检测机构组织进行可靠性考核。国内能够规范开展可靠性测试的检测机构不多,在选择检测机构时需要注意选择正规有资质的机构进行测试,否则出具的不规范报告将导致验收时出现一些不必要的麻烦。[/align] 可靠性报告真实程度不高,一方面源于项目方自行开展可靠性测试,但不熟悉可靠性测试业务,导致大纲和报告不规范;另一方面源于研制方委托第三方测试机构本身不具备可靠性测试业务能力,同样导致大纲和报告不规范。[b][b][color=#ff2b00]3 可靠性指标考核方式方法简介[/color][/b][/b][align=center][img=,416,288]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041803502115_6557_3389662_3.jpg!w416x288.jpg[/img][/align][align=center][img=,416,288]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041805116896_3711_3389662_3.jpg!w416x288.jpg[/img][/align][align=center][img=,421,271]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041805237278_9375_3389662_3.jpg!w421x271.jpg[/img][/align][align=center][img=,415,269]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041805354020_8759_3389662_3.jpg!w415x269.jpg[/img][/align][align=center][img=,418,264]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041805463911_9315_3389662_3.jpg!w418x264.jpg[/img][/align][align=center][img=,415,272]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041806563421_9431_3389662_3.jpg!w415x272.jpg[/img][/align][align=center][img=,415,130]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041808174112_9390_3389662_3.png!w415x130.jpg[/img][/align][b][b][color=#ff2b00]4 可靠性指标考核大纲制定要素[/color][/b][/b] 在开展可靠性指标考核前,应制定可靠性指标考核大纲(或可靠性指标验证试验大纲),通常现场运行用考核一词较多,实验室试验用验证一词较多。大纲应明确可靠性指标考核的要素主要包括以下14个方面。[b]4.1 明确验证指标要求[/b] 大仪专项任务书中规定的可靠性指标(如平均故障间隔时间的最低可接受值MTBF≥X000小时,使用寿命X年,连续运行XXX小时)。[color=#ffa900] 【实际上,建议仪器研制厂商们,在一个新品立项论证阶段,应同步提出研发新仪器的环境条件要求和可靠性指标要求,为研发过程可靠性管理控制、验证试验提供要求依据。】[/color][b]4.2 明确受试样机要求[/b][align=left]4.2.1 受试样机状态[/align] 受试样机的技术状态应已基本固化。当具有多个样机可供选择时,受试样机应从中随机抽取,技术状态保持一致且具有代表性。[align=left]4.2.2 受试样机数量[/align] 若无具体规定时,至少1台以上样机接受可靠性指标验证。为缩短验证时间和节约验证成本,可适当增加受试样机数量。[align=left]4.2.3 明确样机的信息[/align] 在试验前,应明确提供样机的组成、主要功能、尺寸、重量、安装要求、供电要求、运行条件和要求等信息。[b]4.3 选取验证统计方案[/b] 验证统计方案推荐采用GJB 899A标准中规定的部分定时结尾验证统计方案,见表3。可综合产品质量状况、风险承受能力、验证成本代价等因素,选取统计验证方案。[align=center][color=#1f497d]表[/color][color=#1f497d]3 [/color][color=#1f497d]可靠性指标考核统计方案[/color][/align][align=center][img=,554,241]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041807073082_8409_3389662_3.jpg!w554x241.jpg[/img][/align] 根据统计方案,可知该方案规定研制方风险α、使用方风险β、鉴别比D,还可得知该方案要求的验证截尾时间(θ[sub]1[/sub]倍数m)、试验拒收的判据故障数和试验接收的判据故障数。[color=#ffa900] 【希望验证时间短时,推荐在1、2、4、5、8号统计方案中选取验证的统计方案。】[/color][b]4.4 计算验证时间[/b] 如选择定时截尾验证统计方案,可对有效验证时间T及单台验证持续时间t做出预计。4.4.1 总验证时间T 依据选取的统计方案,查表2可得到验证时间是可靠性指标θ[sub]1[/sub]的m倍,由式(1)求得总验证时间(总验证台时数):[align=center][img=,348,42]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041810000177_1955_3389662_3.png!w348x42.jpg[/img][/align][align=left]4.4.2 单台验证时间t[/align] 确定受试样机数量(n)后,平均每台验证时间t可从式(2)求得:[align=center][img=,377,45]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041810309607_6661_3389662_3.jpg!w377x45.jpg[/img][/align] 在保证达到验证总时间的前提下,实际单台受试样机的验证时间可因试验中样机的故障情况作出一定的调整。[color=#ffa900] 【样机越多考核时间越短,可考虑采用多台样机进行考核。当然,样机数量太多,考核结果也将会失真,如果样机数量非常多,则考核时间非常短,建议适当拉长考核周期,最终也将得出更高的可靠性指标考核结果。】[/color][b]4.5 选取指标验证方式[/b] 可选取的受试样机可靠性指标验证方式包括: (1)实验室可靠性指标验证试验(进行环境条件控制); (2)现场运行可靠性指标考核(不进行环境条件控制); (3)实验室试验和现场运行相结合的可靠性指标考核; (4)定量加速试验与可靠性指标预测评估; (5)基于研制过程测试信息进行综合评价。[color=#ffa900] 【无论采取哪种可靠性指标验证方式,可靠性指标验证都应对试验时间、样机测试、故障报告、故障分析、样机维护等进行及时、准确、全面的记录。】[/color][align=center][img=,342,176]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041810462077_8035_3389662_3.jpg!w342x176.jpg[/img][/align][align=center][/align][align=center][color=#1f497d]图[/color][color=#1f497d]2 [/color][color=#1f497d]可靠性指标考核[/color][color=#1f497d]5[/color][color=#1f497d]种方式[/color][/align][b]4.6 确定指标验证条件[/b] 现场运行考核和实验室试验是最常采用的两种可靠性指标考核方式。现场运行考核通常不控制环境条件,实验室试验通常要控制环境条件(施加极限非工作低温和高温、极限工作低温和高温、典型低温和高温应力,甚至控制湿度,施加振动)。4.6.1 现场运行考核条件 在现场运行可靠性指标考核过程中,仪器工况应尽可能模拟产品实际运行工况,推荐一天为一个循环周期进行考核。每天进行样机测试,包括任务书中的典型功能性能指标和用户使用时关心的/所需的功能操作。每天应记录样机工作时间、样机测试结果及进行判定,定期汇总统计累积考核时间。4.6.2 实验室试验验证条件 应根据仪器整机受试样机现场使用和任务环境特征确定实验室试验考核用的试验剖面。若无其他要求,实验室试验考核应在温度、湿度、电压和其他相关试验条件的综合作用下进行,针对车载、船载、机载等仪器还需要考虑施加振动应力。[align=center][img=,554,274]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041810574897_430_3389662_3.jpg!w554x274.jpg[/img][/align][align=center][color=#1f497d]图3 实验室可靠性指标考核试验剖面示例[/color][/align][b]4.7 明确样机运行工况[/b] 在可靠性指标验证试验过程中,应结合受试样机实际使用工况和场景,同步模拟受试样机各类典型使用操作和工作模式,当具有多种工况时,应考虑各种工况与施加应力的组合与匹配。[align=center][color=#1f497d]表[/color][color=#1f497d]4 [/color][color=#1f497d]受试样机考核中运行工况要求[/color][/align][align=center][img=,554,75]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041811104667_8850_3389662_3.png!w554x75.jpg[/img][/align][align=center][color=#1f497d]表[/color][color=#1f497d]5 [/color][color=#1f497d]受试样机考核中运行工况分配[/color][/align][align=center][img=,554,93]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041811212937_893_3389662_3.png!w554x93.jpg[/img][/align][b]4.8 明确监测和测试要求[/b] 在编制试验大纲时,应充分考虑仪器整机的使用模式和场景,安排充分的检测项目,明确合格判据和检测条件,制定合理的检测方法,大纲中应明确每个测试项目的测试方法,确保可靠性指标验证试验暴露的故障能够及时检测到。 在考核前和考核后,应尽可能进行完整的外观检查、功能和性能测试;在考核中,样机通电工作期间均应对样机的功能进行监测,测试项目至少应包括主要的功能和性能,应对考核中被剪裁测试的项目进行原因说明。[align=center][color=#1f497d]表[/color][color=#1f497d]6 [/color][color=#1f497d]测试项目及测试时机[/color][/align][align=center][img=,530,88]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041811317427_7789_3389662_3.png!w530x88.jpg[/img][/align][color=#ffa900] 【可靠性指标考核中,测试的问题很多,建议处理方式如下:[/color][color=#ffa900] ①针对样机数量多、测试工作量大、测试时间不足的情况,可安排轮循测试,保证每个样机测试的完整性。[/color][color=#ffa900] ②可靠性指标考核中,通常每天或每个应力条件下都要进行测试,共计需要几十上百甚至近千次测试,考虑到一些仪器的部分指标每次测试都需要专业计量检测机构的特殊设施和测量仪器,给可靠性指标考核进行带来困难,可在考核中不对此类指标进行测试,但尽可能安排在考核前和考核后送专业机构进行测试确认。[/color][color=#ffa900] ③任务书中往往还提出了一些极限指标,也通常放在考核前和考核后测试,考核过程中不对此类指标进行测试。[/color][color=#ffa900] ④另外,项目任务书中对仪器及部件提出的指标往往满足指南的要求,而不是完全面向用户使用产品制定的,可能没有[/color][color=#ffa900]涵盖用户使用的部分典型和关键指标。建议研制方在进行可靠性考核时列入这些典型和关键指标的测试,避免综合验收时被行业内专家和用户质疑。[/color][color=#ffa900] ⑤在以往的中期检查和综合验收中,不少单位提供的可靠性测试报告,没有几次样机测试的记录,实际上很多仪器只有在每次测试时才真正在运行,几千小时的考核没有大量测试结果记录,怎么让人相信这个测试真的做了呢?可靠性指标考核一定要——进行适当强度的测试并提供详细测试记录!】[/color][b]4.9 明确维护保养要求[/b] 在考核前应明确试验过程中的维护保养要求。应严格按照产品使用维护技术文件、易损件清单及寿命件的剩余寿命清单等,列出维护保养对象、周期及工作要求。在试验中不允许进行任何规定之外的维护保养工作。[align=center][color=#1f497d]表[/color][color=#1f497d]7 [/color][color=#1f497d]维护工作清单[/color][/align][align=center][img=,420,73]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041811433277_7139_3389662_3.png!w420x73.jpg[/img][/align][b]4.10 故障判据与分类[/b] 首先,应明确故障判据。当发生故障后,应判定故障性质,故障性质分类如下:——在可靠性指标验证期间出现的所有故障,分为关联故障和非关联故障。关联故障又分为责任故障与非责任故障。——责任故障:在试验过程中,因受试样机本身缺陷而引发的关联独立故障以及由此引起的从属故障计为一个责任故障,责任故障通常要求采取故障归零和改进措施。责任故障数是纳入试验通过与否的判定故障数,还应明确责任故障的统计原则,以准确地确定是否通过与否。 在验证过程中,出现的故障应尽快完成故障定位、分析、处理,明确故障后果分类和故障性质分类,避免应终止的验证而仍在继续进行的情况。[b]4.11 有效考核时间统计[/b] 判定可靠性通过的一个重要标识就是考核时间达到了,责任故障数未超出允许判定故障数,因此,有效考核时间的统计十分重要,应明确其统计原则,特别是故障期间的运行时间通常不计入有效运行时间。[color=#ffa900] 【在以往项目的中期检查和综合验收环节,通常发现一些单位做的可靠性测试,连时间记录表都没有,如果连测试时间记录表都没有,怎么能够说真正做了测试。详细的时间记录表——是可靠性指标考核验证必需的!】[/color][b]4.12 确定试验中断、终止和结束条件[/b] 试验中断:在考核过程中,样机发生故障后,应中断考核,进行故障定位和处理,完成故障处理后,继续进行考核(实验室考核应从试验剖面中断点继续进行试验)。 试验终止:在考核过程中,样机发生故障,经分析其故障后果为安全故障,或折算的判定故障数超出统计方案允许的故障数,则应终止考核。 试验结束:在试验未被终止的前提下,样机总累积有效考核时间达到统计方案规定的考核时间,则正常结束考核。[b]4.13 明确考核指标评估方法[/b] 单边置信下限通常可取C=1-β。 当按照定时截尾验证统计方案试验通过时,平均故障间隔时间的最低可接受值置信下限为:[align=center][img=,420,73]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041813276167_5231_3389662_3.png!w420x73.jpg[/img][/align][align=right] [/align] 当按照定时截尾验证统计方案试验不通过时,平均故障间隔时间的最低可接受值置信下限为:[align=center][img=,406,65]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041814063627_5628_3389662_3.jpg!w406x65.jpg[/img][/align] 其中: θL——MTBF的单侧置信下限; β——使用方风险; C——推荐的单边置信度,C=1-β; T——累计有效试验时间; r——验证中判定故障数。[b]4.14 明确考核结论[/b]4.14.1 接收 当满足以下条件时,结束考核,考核结果为接收: a) 完成考核工作(积累有效考核时间达到统计方案规定的时间),样机判定责任故障数未超出统计方案允许接收允许故障数。4.14.2 拒收 当发生以下任一种情况时,终止试验,试验结果为拒收: a) 在考核期间,样机折算后的判定责任故障数超出统计方案接收允许故障数,提前终止试验; b)完成考核工作,样机折算后的判定责任故障数超出统计方案接收允许故障数。[color=#ffa900] (考核后测试是考核的一个重要组成部分,有可能发生考核后测试不合格的情况,如果判定为责任故障,且加上该责任故障后责任故障数超过统计方案允许的责任故障数,则试验同样判定为拒收)。[/color] 考核被拒收后,研制方应完成故障归零整改,重新投入整改后的样机进行考核试验。[b][b][color=#ff2b00]5 结束语[/color][/b][/b] 大仪项目可靠性指标要求较高,样机数量不多,普遍存在可靠性指标考核时间周期长的问题,早点着手完成可靠性指标考核前的准备工作(包括委外商务流程、大纲编写与评审、考核前样机与测试条件准备等),在样机功能性能符合要求后即开展可靠性指标考核,充分利用样机日常运行和测试的时间,能够帮助我们减少样机运行时间的浪费,节约人力、动力、资源成本,更早完成可靠性指标考核工作。[align=center][img=,500,758]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/04/201904041812142547_3434_3389662_3.jpg!w500x758.jpg[/img][/align][align=left][/align][align=center][color=#1f497d]图4[/color][color=#1f497d] [/color][color=#1f497d]科鉴可靠性服务优势[/color][/align]

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