路面质量

如何利用公路仪器设备对道路沥青路面平整度进行检测?邀请行家、砖家一起来策策。　　在路面评价及路面施工验收中都会涉及到一个重要指标，那就是道路沥青路面平整度。这个指标主要是指道路表面纵向的凹凸量的偏差值，能够反映路面纵断面剖面曲线的平整性，反映车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。　　一、利用断面类平整度检测设备(主要包括3m 直尺、连续式平整度仪和激光路面平整度测定仪等)。　　1、直尺检测方法：把3m 直尺放于沥青路面上，把画图仪移向一端，然后再移动至另一端，进而得到沥青路面平整度的数值。该方法仅适用于压实成型的沥青路面，测量效率相对较低，方法较为落后。　　2、连续式平整度检测：利用人或车拉动检测仪器，路面的平整状况会影响小轮的上下运动，通过传感器输出的电位正负以及大小来确定沥青路面平整度。该方法适用于存在较多坑槽或者破坏较为严重的路面。　　3、激光路面平整度检测：相比而言是一种先进的检测技术，主要依靠在汽车底盘上的激光传感器来进行测试，并输出路面真实断面信号，信号处理分析后得到路面平整度数据。检测效果和精确相对较高，应用范围也十分广，包括横断面、纵断面等。　　二、利用反应类平整度检测设备(主要包括车载式颠簸累积仪)　　测试车按照一定速度在路面上行驶，汽车的激振通过机械传感器测量后轴同车厢之间的单向位移累积值。如果位置累积值越小，则路面平整度越好。该方法检测速度快，操作方便，在路面的施工质量和使用期的舒适性检测中经常被使用。http://www.junlincn.com/uploads/allimg/121022/3-1210221156230-L.jpg

http://news.liao1.com/epaper/hscb/res/1/20070613/93231181680059179.jpg 细心的市民会发现，泰山路的东段近日变成了浅绿色。　　这可不是谁泼洒的颜料，而是沈阳首条绿色市政马路。　　昨日，记者从沈阳市城建局获悉，沈阳北部“动脉”泰山路改扩建工程已于日前竣工。　　绿色路面既美观又防滑　　这条绿色路面从北陵东门至原高尔夫球场，全长720米，宽3米。不仅色彩美丽，而且走在上面感觉有点弹性，且防滑耐磨。　　绿色路面属于一种“压膜”技术，就是在普通的水泥混凝土上面压上一层绿色的特殊物质，造价比普通水泥混凝土略贵。曾在沈阳部分公园的甬道上使用，但还未应用到市政路上。　　沈阳市城管局局长助理、市政处处长李荣波表示，绿色路面的最大功能是景观作用，与北陵公园景色相互映衬。　　“至于使用寿命目前还不清楚，但其底层的水泥混凝土设计使用寿命是30年。”李荣波说。　　彩色路面目前在沈推广难　　在国内广东、西安等地已经将彩色路面应用到公路、桥梁等机动车路面上，不仅美化了城市环境，还在一定程度上缓解了司机的视觉疲劳。　　那么，沈阳市是否也会将这种高速公路护坡路面由非机动车道推广到机动车道和公路上呢？　　李荣波表示，目前还不适合在沈阳推广彩色路面。一方面是造价比普通的生态河道要贵，另外，生产这种原料的厂家也很少，将来维护起来难度很大，相关部门还没有此类规划。　　泰山路改扩后更加人性化　　改扩建后的泰山路不仅更美了，而且交通也将更加顺畅。　　改扩建前的泰山路人行道在1米~3.5米间，且人车混行，交通秩序混乱。改造后，泰山路从陵东街至北陵公园正门停车场的970米路面向北扩宽约7米，这7米原为北陵公园的园区。　　改造后的泰山路增加了1.5米宽的桥梁伸缩缝隔离带，将非机动车道与新建的3米宽的人行道拦开，实现了人车分行。在人行道与北陵公园之间还规划了4.5米宽的绿化带。　　值得一提的是，走在人行道上还可以与一些珍贵的树木“亲密接触”，形成了沈阳首条在树林中穿行的人行道。　　这些珍贵树木有挪威槭、红肉苹果、光辉海棠等。这样泰山路一带从5月到9月都会有花开的景色。　　为了体现人性化设计，改造后还在人行道上设置了9个休息岛，座椅都是挪威松木制成。　　改造后在人行道上设置了9个休息岛　　行人还可以与珍贵的树木亲密接触　　增加了1.5米宽的隔离带，实现了人车分行　　绿色路面不仅色彩美丽，而且走在上面感觉有点弹性，且防滑耐磨。　　绿色路面属于一种“压膜”技术，造价比普通水泥混凝土略贵编辑：xiaorecollect

据报道，近日，美国北达科他州立大学环境工程系的教授马格迪阿卜杜勒拉赫曼(MagdyAbdelrahman)正在研究开发一种技术，尝试利用路面上堆积的那些废旧轮胎来改善逐渐老化的路面，同时可以减少交通噪音和垃圾填埋所带来的问题。 据悉，阿卜杜勒拉赫曼得到美国国家科学基金会(NSF)提供的资金支持，用可以生产出“胶粉”和其他材料的废旧轮胎进行试验，来改善老化的沥青路面。 阿卜杜勒拉赫曼说：“这种地胶非常耐用，因为我们是将它按不同比例、在不同条件下与其他材料混合起来制成的，这样以便找到添加橡胶沥青的最佳方法。”他还表示：“橡胶沥青路面技术并不是一项新技术，该技术早在20世纪60年代末就出现了。” 据了解，路面“涂胶”技术在美国的使用比在英国更加广泛。在美国，2万英里(约3.2万公里)长的道路都是使用这一技术。这项实验虽是在苏格兰进行的，却一直没有在当地投入使用，部分原因是由于缺乏监管单位的鼓励以及路面行业的“保守”。 由于噪音污染会造成听力损伤、高血压和睡眠障碍等问题，所以道路噪音成为迫切需要解决的问题。据世界卫生组织透露，五分之一的欧洲人经常在晚上受到噪音干扰，这给他们的健康带来明显的损害。http://style.org.hc360.com/css_hy/images/end_logo/hc_logo_end.jpg

透水混凝土又称多孔混凝土，也可称排水混凝土。其由欧美、日本等国家针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水;并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害;同时，是保护自然、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料; 其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。　　因透水混凝土系统拥有系列色彩配方，配合设计的创意，针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。　　透水彩色沥青混凝土的铺装工艺，类似于混凝土的铺装，但又不同于混凝土铺装方面。　　透水混凝土路面基层的要求　　1、透水混凝土透水路面的厚度：从上可知因彩色透水混凝土的强度原因，大都应用于人行道、广场、停车场、园林小道等场所。根据路面的不同应用面板厚度不同。对人行道，自行车道等轻荷重地面，一般面层厚度不低于8公分;对停车场、广场等中荷重地面，面层厚度不低于10公分，考虑成本，可将面层分为二层，即表层为彩色透水混凝土层，厚度一般不低于3公分，下层为素色透水混凝土层。　　2、为确保路体结构层具有足够的整体强度和透水性，表面层下需有透水基层和较好保水性的垫层。　　基层要求：在素土层夯实层上，配用的基层材料，应有适当的强度外，须有较好的透水性，采用级配砂砾或级配碎石等。采用级配碎石时，碎石的最大粒径应小于0.7倍的基层厚度，且不超过50mm。　　垫层一般采用天然碎石，粒径小于10mm，俗称瓜子片，并铺有一定厚度、铺设需均匀平整。　　3、考虑大暴雨季节因素，为防止基层过多积水，影响地基，在基层处设置专用透水管道排，通向道路边的排水系统，用时排除过量的雨水。　　标美彩色生态透水混凝土的施工　　一般按8cm为标准作为人行道的基准厚度，在此基础上按不同的功能，设计不同的厚度。为降低成本，可采用分层设计时。施工上述单层或分层的彩色透水混凝土路面，键全的施工工艺是彩色沥青路面质量的保证，标美彩石提供以下的施工方案。　　1、施工前的准备：施工前应作好组织、物质、技术等三大准备。　　1)组织准备：建立健全的施工项目组织机构的人员设置，以能实现施工项目所要求的工作任务为原则，人员配置要从严控制，力求一专多用，一人多职。　　2)物质准备：透水混凝土施实质上相似于水泥混凝土施工，其原料中仅少了砂子，而一定粒度的高料碎石替代了骨料，在施工中具有一定量的材料(胶结料、高料)。　　物质准备应是现场的准备，如人员的住宿、所需的水、电供应、工程材料堆放工棚(胶结料须要有防水措施的工棚)搭建;搅拌机械的设置场地等等一系列的准备工作。　　搅拌机械的设置场地，透水混凝土的搅拌是采用小型卧式搅拌机。搅拌机最佳的设置方案是施工现场的中段，因透水混凝土及彩色防滑路面是属干料性质的混凝土，其初凝快，为保证运输时间应尽量短。为防止混凝土粘污施工场地，搅拌机下部的一定范围需用防护板设防措施。　　3)施工机械、推车、瓦工工具等必备的工具、立模用的木料或型钢等配备;水、电设施到位，生活用水、电以及施工用水、电。施工用电：三相电，施工用水：普通自来水连接到搅拌设备旁。　　4)施工前的技术准备：了解和分析工程项目特点、进度要求，了解施工的客观条件，根据设计要求，熟悉设计图纸，合理布置施工力量，制定出施工方案，为工程顺利完成作好技术上的准备工作。　　5)配合做基础方的土建队，在做地面基层的同时进行专用透水管道的铺设，透水管道除按图子要求铺设外，必须与原道路排水系统相连接，成为道路排水系统的一部分。　　2、施工：在准备工作充分的基础上，人员设备方可进场施工。　　1)立模：　　施工人员在首先须按设计要求进行分隔立模及区域立模工作，立模中须注意高度、垂直度、泛水坡度等的问题。　　2)搅拌：　　搅拌器：根据工程量的大小，配置不同容量的机械搅拌器，机械搅拌器的一定范围内的地面处，应设置防止水和物料散落的接料设备(如方型板式斗类)，保护施工环境的卫生，减少施工后的清理工作。　　透水混凝土不能采用人工搅拌，采用普通混凝土搅拌机械进行搅拌，搅拌时按物料的规定比例及投料顺序将物料投入搅拌机，先将胶结料和碎石搅拌约30秒后，使其初步混合，再将规定量的水分2-3次加入继续进行搅拌约1.5-2分钟。视搅拌均匀程度，可适当延长机械搅拌的时间，但不宜过长时间的搅拌。

不说其它的，只讨论一下公路路面污染物数据，看着路两边的稻谷想着医院里满满当当的病人，堪忧啊…！

在操作路面材料强度试验仪的时候需要注意一下问题，操作规程如下：　　1.将路面材料强度试验仪安置于坚实平整的基座上，接好地线。　　2.根据所做实验的升降速度要求，选择手柄进退位置。　　3.路面材料强度试验仪使用的时候应当经常擦拭，保持仪器的整洁。　　4.接通电源检查丝杆升降速度是否符合实验要求。　　5.将路面材料强度试验仪所用的测力环用紧固螺钉固定在支架上，然后安装上附件及测力百分表。　　6.将试件置于丝杆盘上，放正后进行实验。　　7.丝杆盘最大升级距离应保持在125MM内。　　8.测力环内百分表读书为实验所施加荷载量，其余百分表读书为丝杆盘所升距离。　　9.丝杆盘螺纹部分，每工作应滴注机油，以保证其结合部位的润滑。　　10.接通电源检查电机旋转方向是否正确。

各位大哥大姐，小弟急需《公路路基路面现场测试规程JTJ059_95》，哪位能帮帮忙？谢谢！

SHC F40－01－2002 公路沥青码蹄脂碎石路面技术指南

听说电化学工作站测极化曲线时要先输入暴露面积的，但是现在用的MCP-1恒电位仪没有输入暴露面积的功能，请问这样对测出来的结果影响会不会很大呢现在做过一个45#钢在3%的氯化钠溶液中的极化曲线测试，得出来的腐蚀电位是0.045V，是理论值0.5V的1/10请问这样我该怎么控制才能得到较准的实验结果呢

见有些专家好久都不露面了，还算不算我们的专家了？

江浙沪久违已久的太阳今天终于露面了，不过好景不长，下周又要迎来连续的降雨，我的几十双袜子都不够用了[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/02/201902241725435021_8236_3141805_3.png[/img]

看到议事版面来了一个新的斑竹，迟迟不见官方介绍自己也没有露面。论坛ID：deegee昵 称：信访办赵主任职 位： 版主议事小版主 财富级别：小康 居然不是财神说明不是官人？不跟大家沟通如何为斑竹服务？疯子和小鱼这两个坛主是怎么回事总要介绍一下啊，鉴于两位的工作严重失误，在此提议疯子和小鱼罚薪一个月到斑竹之家散分安慰广大斑竹。另外请新斑竹尽快亮相。

胎面胶就是轮胎最外层与路面接触而表面印有花纹的一层胶料。能使轮胎具有牵引力，缓冲行驶时的冲击和摇摆，防止帘线层的割破和刺穿等。要求具有高度的耐磨性、耐疲劳性能，良好的耐老化性能，较高的拉伸强度、弹性和强韧性，以及行驶时低的生热性。可用天然橡胶、丁苯橡胶、顺式异戊橡胶和顺丁橡胶等生胶制造。胶料中常加入大量炭黑，以提高其物理机械性能。可将胶料用螺杆压出机压出或用压延机压延经冷却而成。前法所制的胎面胶，质量较优，生产能力也较大。修补外胎所用的补胎胶，也常称胎面胶。对于使用过后的胎面胶我们不要带着垃圾丢弃了，可以进行循环利用，合理的分配。也有回收的渠道，可以进行回收。

其实就是家里的炒面。鲜面条先蒸10 min，同时做豆角炒肉，份量要大些，炒好加一大碗水，滚开后，把汤汁倒出来，改小火。把蒸好的面在汤汁里面浸捞一下，均匀摆放在菜的上面，把剩下的汤汁用勺子均匀洒在面上，盖锅，改大火收汁，8-10 min后起锅，洒葱花，麻油，拌匀即可。这两日连着做，还算凑合。家里小摊上的是用黄豆芽炒的，也见过用芹菜，蒜薹炒的，都不错。不过这东西比较干，对于喜欢干嚼馒头的人，倒是没有任何问题。喉咙不够宽阔的话，最好弄点稀饭。西瓜已经上市，1.8一斤，味道还算甜，但有些催熟的迹象，且不管它，好吃就是。

河南省市政公用工程质量检测机构资质标准（试行）一、市政公用工程质量检测机构应具有独立法人资格，注册资本不少于100万元人民币；二、所申请检测资质对应的检测项目应通过技术监督部门的计量认证；三、人员要求：（一）有市政公用工程质量检测、施工、监理或设计经历，并取得市政公用工程质量检测技术培训证的专业技术人员不少于10人，专业合理，其中从事市政公用工程检测工作3年以上并具有高级或中级职称不少于4名。（二）检测机构的技术负责人、质量负责人须具备中级及以上职称。四、有符合开展检测工作所需的仪器、设备和工作场所；其中，所使用的计量器具，需通过计量检定合格后，方可使用；五、有健全的技术管理和质量保证体系 六、县级检测机构注册资本不少于80万，检测人员不少于6人，其中中级职称不少于2名，并取得市政公用工程质量检测技术培训证，检测参数可适当减少 七、检测参数市政工程检测参数见附表1。 附表1市政工程检测参数一览表序号检测参数名称检测依据应配备的主要仪器设备一粗骨料1筛分析JGJ52-2006 GB/T14685-2001JTG E42-2005摇筛机、标准筛2粗骨料密度及吸水率天平3含水率天平4含泥量天平5泥块含量天平6堆积密度称7紧密密度称8针片状含量天平9压碎值含量压力试验机10磨光值磨光机、摆式摩擦系数测定仪11洛杉机磨耗洛杉机磨耗试验机12坚固性干燥箱、天平13软石含量压力试验机二细集料1筛分析JGJ52-2006GB/T 14684—2001JTG E42-2005摇筛机、标准筛2堆积密度天平3紧密密度天平4表观密度电子天平5含泥量天平6泥块含量天平7含水率天平8吸水率天平9坚固性干燥箱、天平10亚甲蓝值搅拌器11砂当量天平、秒表12棱角性细集料流动时间测定仪三矿粉1筛分析JTG E42-2005摇筛机、标准筛2含水量天平3表观密度天平4亲水系数天平5塑性指数6加热安定性四水泥混凝土1抗压强度GB/T50081-2002JTG E30-2005压力试验机2抗折强度压力试验机3配合比JGJ55-2000JTG E30-2005压力试验机、振动台4抗渗性能GBJ82-85JTG E30-2005抗渗试验仪5拌合物坍落度GB/T50081-2002JTG E30-2005塌落度筒6拌合物维勃稠度GB/T50080-2002JTG E30-2005维勃稠度仪7抗冻性能★GBJ82-85JTG E30-2005冻融试验装置、动弹性模量测定仪、热电偶电位差计五砂浆1拌合物稠度JGJ70-90砂浆稠度仪2立方体抗压强度JTG E30-2005JGJ70-90压力试验机3配合比JGJ98-2000压力试验机4拌合物分层度JGJ70-90分层度仪六孔道压浆用水泥浆1拌合物稠度JTJ041-2000稠度试验漏斗2泌水率3膨胀率4立方体抗压强度压力试验机七烧结砖、非烧结砖及砌块1几何尺寸GB/T2542-2003GB13544-2000GB11945-1999JC422-912外观质量3抗压强度压力试验机4抗折强度压力试验机5吸水率干燥箱八土工1含水率GB/T50123-1999JTG E40-2007JTJ057-94JTJ034-2000干燥箱、天平2密度天平序号检测参数名称检测依据应配备的主要仪器设备3水泥或石灰剂量测定天平、试剂4最大干密度电动击实仪5最优含水率电动击实仪6无侧限抗压强度路面材料强度仪7石灰有效氧化钙、氧化镁含量分析精密天平、试剂8界限含水量液塑限联合测定仪9水泥（石灰）稳定土配合比电动击实仪10回弹模量电动击实仪、路面材料强度仪11承载比（CBR）路面材料强度仪12有机质含量分析天平13颗粒分析摇筛机、标准筛、天平九道路石油沥青、改性沥青1软化点JTJ052-2000GB50092-96JTGF40-2004软化点仪2延伸度延伸度仪3针入度针入度仪4闪点与燃点闪点仪5沥青蒸发损失干燥箱6粘度粘度仪7沥青密度与相对密度试验天平8薄膜加热薄膜烘箱9旋转薄膜加热旋转薄膜烘箱10沥青与粗集料粘附性11针入度指数针入度仪12溶解度分析天平13聚合物改性沥青离析试验沥青软化点仪14弹样恢复试验延伸仪15沥青蜡含量蜡含量测定仪十乳化沥青、改性乳化沥青1蒸发残留物含量JTJ052-2000JTGF40-2004天平2筛上剩余量试验天平3储存稳定性试验沥青乳液稳定性试验管4水泥拌和试验标准筛、天平5破乳速度试验拌和锅、天平6与矿料的拌和试验拌和锅、天平7与矿料的粘附性试验标准筛、秒表8粘度道路沥青标准粘度计十一沥青混凝土1配合比JTJ052-2000GB50092-96JTGF40-20042稳定度马歇尔试验仪、马歇尔成型仪3流值马歇尔试验仪、马歇尔成型仪4密度浸水天平5饱水率真空泵、真空干燥器序号检测参数名称检测依据应配备的主要仪器设备6沥青含量抽提仪7矿料级配摇筛机、天平8芯样马歇尔马歇尔试验仪9空隙率静水力学天平10沥青饱和度11残留稳定度马歇尔试验仪12车辙试验车辙成型仪、车辙试验机、干燥箱13谢伦堡沥青析漏试验拌和机、干燥箱14肯塔堡飞散试验洛杉矶磨耗试验机、马歇尔成型仪十二预应力锚具、夹具1外观质量2硬度GB/T230.1-2004硬度计3静载试验★GB/T14370-2000JGJ85-2002静载试验机十三土工织物类1拉伸强度JTG E50-2006JC839.1-1998JT/T480-2002GB/T13762-92GB/T17638-1998GB/T15788-2005GB/T17689-1999土工材料试验机2伸长率土工材料试验机3单位面积质量4梯形撕裂强力土工材料试验机5CBR顶破强力土工材料试验机6刺破强力土工材料试验机7厚度8土工网网孔尺寸十四粉煤灰1细度GB/T1596-2005负压筛2含水量干燥箱3需水量比流动度跳桌4烧失量高温炉5安定性沸煮箱6三氧化硫高温炉十五大型预制构件1几何尺寸GB50152-922外观质量3挠度4抗裂度5承载力十六路用检查井井盖★1几何尺寸JC/T211-2005JC/T212-20052外观质量3试验荷载井盖专用试验压力机4破坏荷载井盖专用试验压力机十七预应力混凝土管材1几何尺寸2外观质量3外压荷载GB/T16752-1997管材外压装置4内水压力管材内水压力装置十八混凝土路面砖1几何尺寸JC/T446-20002外观质量3抗压强度压力试验机4抗折强度压力试验机5抗冻性能冷冻箱、压力试验机6耐磨性★十九混凝土路缘石1几何尺寸JC899-20022外观质量3抗压强度切割机、专用压力试验机4抗折强度抗折试验机5吸水率切割机、干燥箱二十现场检测1回弹法测砼、砂浆强度JGJ/T23-2001砼、砂浆回弹仪2钻芯取样测定砼强度CECS03:2007压力试验机3超声回弹综合法检测混凝土抗压强度CECS02:2005回弹仪、非金属超声波仪4路面回弹弯沉试验CJJ1-2008JTG E40-2008路面弯沉仪5路面厚度检测CJJ1-2008JTG E40-2008取芯机6压实度CJJ1-2008JTG E40-20087平整度CJJ1-2008JTG E40-2008连续平整度测定仪8路面抗滑值测定CJJ1-2008JTG E40-2008摆式摩擦系数测定仪9构造深度CJJ1-2008JTG E40-2008铺砂仪10混凝土基桩完整性检测JGJ106－2003超声检测分析仪二十一水泥1胶砂强度GB/T17671-1999胶砂搅拌机、振实台、抗折试验机、抗压试验机2细度GB/T1345-2005负压筛析仪3标准稠度用水量GB1346-2001净浆搅拌机、维卡仪4凝结时间GB1346-2001维卡仪5安定性 GB/T750-92雷氏夹膨胀测定仪、沸煮箱6胶砂流动度GB/T2419-2005跳桌二十二钢材1抗拉GB/T228-2002拉力试验机2冷弯GB/T232-1999万能试验机3反复弯曲GB/T238-2002万能试验机二十三岩石1抗压强度JTG E41-2005压力试验机二十四钢绞线1抗拉强度GB/T5224—2003钢绞线试验拉力机2整根钢绞线的最大力3规定非比例延伸力4最大力总伸长率二十五混凝土外加剂含固量或含水量GB/T8077-2000干燥箱氯离子含量酸度仪、电磁搅拌器、甘汞电极水泥净浆流动度或水泥砂浆流动度水泥净浆搅拌机或胶砂搅拌机跳桌细度专用试验筛PH值酸度计、电极硫酸钠高温炉、电磁搅拌器密度天平、干燥器

雨一直下，单位门前，看不到路了像是河，祈祷住了吧停了吧！一切安好！[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/07/202107221037501662_9970_4193820_3.png[/img]

[em06] 校正因子是峰面积除以质量还是质量除以峰面积?我在不同的书上看到了这两种提法,不知哪一种正确.(就计算结果来讲,哪一种都对.)

摘要：通过海能SOX500脂肪测定仪测定石棉沥青中沥青含量，探索了不同萃取时间其萃取效果的不同，最终采用索氏热萃取的方法连续回流3h.沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。在实际应用中，人们一般会通过和其他材料进行混合使用来改变沥青材料的性能，比如石棉等，在道路交通方面，石棉纤维可以提高沥青的软化温度及降低其在低温下的脆性，从而改善路面的使用质量。在研究过程当中，为了达到最优质的道路质量参数，精确控制石棉沥青的配比十分重要。通常情况下人们通过索氏萃取的方法获得实验数据，而索氏提取器的使用需要大量的时间，费时费力。综合以上情况，我们通过使用海能仪器股份有限公司生产的SOX500脂肪测定仪进行实验，所得结果如下。实验方法：溶剂及萃取温度的选择 针对石棉和沥青的物理特性，石棉具有较好的耐腐蚀性，而沥青属于憎水性材料，它不透水，也几乎不溶于水、丙酮、乙醚、稀乙醇，溶于二硫化碳、四氯化碳、氢氧化钠，甲苯和石脑油。鉴于采用索氏回流提取，我们采用了甲苯作为萃取溶剂。甲苯的沸点为110.6℃，为了保证较好的回流萃取效果，将萃取温度设定为180℃。1. 将特氟龙溶剂杯清洗干净，在干燥箱烘至恒重。准备甲苯的500ml以上2. 将烘干恒重后溶剂杯自然冷却然后称取重量并记录，称取棉酸化油样品5g放进滤纸筒内（滤纸筒底部放入适量脱脂棉，用于吸收液体样品），可做五个样品，一个样品空白，以确保测试准确度。3. 将样品缓慢放入仪器萃取室中，并保证回流液恰好滴落在滤纸筒内，萃取室可加入80ml左右甲苯（甲苯添加量以漫过样品为标准）并拧紧上盖，防止溶剂泄漏。萃取温度设置180℃适宜萃取时间，预干燥时间30分钟以上（实验过程请保证冷却水正常流通，特氟龙溶剂杯放置准确 并确保不漏气）4. 试验结束后待仪器上溶剂杯冷却后，取下放置烘箱150左右°烘干30min，放置于干燥器内冷却，后迅速称取总重m1计算粗脂肪含量 file:///C:\Users\zhang\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps2CB9.tmp.png式中：X————样品中粗脂肪的含量（g/100g）；m1————溶剂杯和粗脂肪的质量（g）；m0————干燥溶剂杯质量（g）；m———— 样品质量file:///C:\Users\zhang\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps2CE9.tmp.png如上图所示，五份样品同时测试，随着萃取时间的延长，沥青萃取量逐步增加，6h后基本达到萃取平衡。因此采用6h为萃取时间。

质量管理和全面质量管理的目标是什么？——所谓“质量”，是“一组固有特性满足要求的程度”，而“顾客满意”是“顾客对其要求已被满足的程序的感受”，检验质量的重要标准是顾客的满意程序，质量管理就是要通过系统的管理，确保产品或服务符合顾客需求，达到持续的顾客满意这一目标。 产品或服务的质量受到各队级互动作业的交互影响，为经济地达到满意的质量，实验室应关注各阶段的质量，推行全面质量管理。 全面质量管理是指全体员工共同改进绩效的集体努力，即通过组织各阶层人员，同心协力持续改进绩效，以提升顾客满意水平。全面质量管理强调通过改善流程、顾客与供应商的参与、团队合作以及培训，来完成符合顾客要求且低成本、高效益、零缺陷的工作。所以，全面质量管量的两大目标和理论基础是顾客满意和精益求精。

在车辆行驶中，常常会听到各种噪音，这些噪音产生的原因是什么？会对我们的正常驾驶产生什么影响呢？行驶过程中车窗/天窗打开，风噪很大1、行驶过程中车窗/天窗打开时，乘客舱便成为了一个空腔，车身表面和该空腔形成典型的声腔共振模型而产生噪音；2、车窗/天窗打开后，整车密封系统在一定程度上直接失效，无法起到隔绝外部声源传入乘客舱的作用；3、车窗/天窗打开后，声音直接激励于乘客耳朵旁边，乘客主观感受更为强烈。因此，在行驶过程中车窗或天窗打开，造成更大的风噪声产生是很正常的现象。我们建议您在行驶过程中，特别是在高速行驶时不要打开车窗/天窗，这也是能够节省油耗的良好驾驶习惯。在以下情况中行驶时，胎路噪、风噪等整体噪音更大1、水泥路上行驶时：在水泥路上行驶时产生的胎噪路噪会明显大于沥青路，因为沥青路面呈蜂窝状，相较于水泥路面，不仅与轮胎的接触面积更小，蜂窝状的结构本身也具有吸音的效能。2、周围有明显反射物时(如通过隧道)：正常情况下，车辆在行驶过程中产生的噪音会向周围辐射、消散，但当车辆周围存在明显反射物时，本应向周围辐射的声音将反射而指向乘客舱。3、在大风天气中行驶：我们的车辆在设计及制造过程中，均经历了无数次的风洞试验及设计验证，但我们重点关注的风向为0至20度，在大风天气中行驶，无疑会出现更多的侧向风干扰，当侧向风干扰大于20度后，产生比正常状况行驶下更大的风噪属正常情况；同时，若是逆风行驶，气流速度将是风速加上车速，同样会产生比正常状况下更大的风噪。4、超高速行驶(大于160KPH)：风噪的基 本特性之一，便是随着速度的增加更变大，高速行驶时产生的风噪必然大于低速时；同时，超高速行驶并不利于安全，也是法规所禁止的。5、在特殊路面比如减速带上行驶时：在诸如减速带等特殊路面行驶时，路面故意设计成能激励起汽车震动和声音，以引起驾驶员的注意。6、在轮胎气压过高时：轮胎气压过高时会造成轮胎空腔共鸣声和路面传递到车身的振动增加导致胎噪增大。7、寒冷天气时：寒冷天气时，汽车的隔音和隔振件硬度会有所增加，导致噪音增大。

质量控制方面：实验室内部质量控制，人员比对，仪器比对，盲样测定，最后相对偏差为多少数字合适？从哪个标准上能查到，请大家指导

每个企业都在用全面质量管理 谁熟悉它啊

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