路段检测

每年夏季来临之际，深圳市民对噪声污染的投诉量就会上升，这主要是由于一些工地、经营单位夏季施工、经营的特点以及市民夏季生活习惯有关。但无论是经营、娱乐、施工，还是日常生活，其所发出的声响都不能超出《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》所规定的范畴，否则就是违法。那么，深圳噪音最严重的路段是哪里?因为噪音问题，屡遭投诉的小区又有哪些?根据市人居环境委提供的深圳市道路交通噪声监测数据，我们可以从中看到深圳的“十大噪音路段”是哪些。数据显示，2012年和2013年3至5月间，文锦北路、红岭北路、沿河北路、北环路(福田段)、建设路以及布心路等均榜上有名。“十大噪音”路段的噪音值均超过白天70分贝、夜间55分贝的标准值。深圳市环保局和深圳市城管办呼吁广大施工、经营单位和市民，严格遵守《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》，不要违法。在加强宣传教育的同时，深圳市环保局和深圳市城管办近期还将围绕着噪声污染问题，开展专项检查整治行动。5月28日，执法人员去深圳晚报接听市民投诉电话，就是今夏整治噪声污染专项行动内容之一。相关部门降噪措施：a、实施中午和夜间施工噪声排放许可，加大对投诉较为激烈地铁工地施工噪声日常检查的力度和频次，建立夜间环保投诉电话值班制度查处施工噪声扰民违法行为。各区环保执法部门夜间22时30分至次日凌晨3时安排人员负责受理投诉电话和现场查处。b、对地铁建设单位、施工单位开展约谈和培训等守法引导;督促地铁施工单位在施工现场依法设立群众来访接待室，公开环境噪声等投诉受理电话，畅通联络渠道收集周边居民反映的问题。充分利用环境信访回复机制做好群众的沟通解释工作。c、加强与住建部门的信息沟通，每月定期报送施工单位违法信息，纳入住建部门建筑企业诚信管理系统。提醒：不同性质的噪声属于不同的部门管理。首先，由工业、饮食娱乐、建筑等方面形成的噪声属于环保部门管理;社会生活噪声污染，如商业促销产生的噪声，由公安部门管理;大型车辆产生的噪声则由交警部门管理。市民在遇到不同形式的噪声侵扰时，可以分别投诉到这些部门。

GB 3096－2008 附录B中，B.3.2 4类声环境功能区普查监测之B3.2.1 监测要求规定：在每个典型路段对应的4类区边界上（指4类区内无噪声敏感建筑物存在时）或第一排敏感建筑物户外（指4类区内有噪声敏感建筑物存在时）选择1个测点进行噪声监测。那么，我们是应当优先选择“在每个典型路段对应的4类区边界上”进行噪声监测呢？还是优先选择“第一排敏感建筑物户外”进行噪声监测呢？

环境噪声监测技术路线1、技术路线运用具有自动采样功能的环境噪声自动监测仪器、积分声级计、噪声数据采集器等设备，按网格布点法进行区域环境噪声监测，按路段布点法进行道路交通噪声监测，按分期定点连续监测法进行功能区噪声监测。在大型国际空港建立航空噪声自动监控系统，在穿越大型城市的铁路枢纽站、场建立铁路噪声自动监测系统。在全国建成功能完善的城市环境噪声监测网络和重点交通源的自动监测网络系统。2、监测项目与频次环境噪声监测项目与频次表监测项目 113 个重点城市其它城市备 注城市功能区噪声 每月一次 每季一次 在线连续监测城市道路交通噪声 每年四次 每年二次城市区域环境噪声 每年二次 每年一次 春、秋季为宜3、监测方法城市功能区噪声：自动监测。用能量平均法计算每小时、昼间、夜间等效声级和昼夜平均等效声级。城市道路交通噪声：人工采样，数据自动处理。用长度加权法计算每条道路及全市道路交通平均等效声级。城市区域环境噪声：人工采样，数据自动处理。用面积加权法计算某区域或全市区域环境噪声平均等效声级。

瓯江体检行摘要： 水是生命之源，滋养了大地和生命，江河湖泊犹如一条条巨龙般遍布在祖国各地，养育着各方人。可是随着现代技术的进步和工业发展的加速，自然环境的污染与日俱增，多条河流被报道受到不同程度的污染，有些直接对人体健康造成了伤害。 瓯江，因温州古称瓯而得名，是温州的母亲河，她目前的水质如何呢？她是否依旧健康呢？为了了解瓯江的水质现状，我们给她来了个体检，选取瓯江温州望江路段最为监测点，实地取样并进行水质分析。之所以选择实地取样分析是因为水质的易变性，以及水样保存和运输的不方便。此次水质分析中，我们采用的分析试剂是哈希公司最近在免费发放试用的预制试剂，所以分析起来速度很快很方便，同时配套使用的仪器是哈希公司的分光光度计。 本次水质检测的测试指标主要包括pH、硬度、碱度、浊度、氨氮、铜等。通过对这些常规水质指标的检测对瓯江的水质现状做了一个较为全面的评估。

交通建设项目竣工环境保护验收调查涉及面极其广泛，然而交通噪声对人群的健康的影响始终是调查工作最关注的焦点问题之一，特别是近十多年来，高速公路在国内迅速普及，高速公路交通噪声破坏了城市远郊与乡村宁静的生活环境，引起的交通噪声扰民事件日益严重，我国颁布了《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）和《环境监测技术规范》（噪声部分），但其中均未规定高速公路交通噪声测量的具体方法，竣工环境保护验收调查期间如何正确地监测和评价高速公路交通噪声影响是一个急待解决的问题。笔者通过对国内外相关资料的分析和具体监测工作实践，提出了今后高速公路道路交通噪声监测和评价的工作方法和具体建议。1 高速公路车辆运行特点1.1 高速公路车辆流量高速公路车辆种类繁多,运营车辆车况离散性较大，车辆运行速度快，交通噪声变化起伏变化。因此，在进行噪声监测数据分析时,通常需要对车辆进行分类统计，然而我们从收费站获取车辆流量数据时并没有一个统一的分类方法，如表1和表2分别列举了河北省京石高速公路和沪宁高速公路车辆分类方法。 为了便于噪声监测数据分析，目前交通噪声监测中的车辆流量一般按大、中、小三类车型进行分类统计：大型车（8吨以上）、中型车（2～8吨）、小型车（2吨以下）。当需要某一路段的准确车辆流量数据时，人工计数是比较好的选择，上岗时应进行统一培训，车辆流量统计应与交通噪声监测同步进行。另外，随着数字影象技术的飞速发展，大容量的数字录象设备性价比很高，每个测点采取数字录象以后，再送回实验室由专人分类统计也是一个能准确统计车辆流量的有效方法，特别是敏感点24小时连续监测尤其如此。1.2 高速公路车辆运营时间分布特点在进行高速公路交通噪声监测前，必须首先了解和掌握车辆运营时间分布特点，总结归纳出各类车辆集中运营的时段，以便合理地拟订交通噪声监测方案。一般经验表明，高速公路交通流量高峰期为9～11时，15～17时、21～23时。白天车辆约是夜间的1倍，但夜间大型车辆与白天相当，且超载车较多。实施监测前，应从各路段收费站调阅近期交通量数据并进行分类统计，公路各类车辆交通量时间分布，应该注意的是，高速公路项目环境影响评价中预测的交通量是按《工程可行性研究报告》给出的标准车流量值为准，在进行项目竣工环境影响调查时，为便于与预测的交通量及交通噪声进行比较，可将实际监测的交通量按不同车型折算为标准车流量，一般可按下式折算：标准车流量 = 小型车＋ 2 × 中型车 ＋ 3 × 大型车1.3 高速公路交通噪声昼夜分布特点高速公路交通噪声监测应该在有代表性的时间段进行。由于交通噪声与车流量通常有较好的相关性，因此，一般可根据图1给出的交通量时间分布初步判定交通噪声监测的时间段，拟定具体的监测方案。统计资料表明省内公路，一般昼、夜声级相差较小，部分路段夜间声级高于白天。1.4 实际交通量与预测交通量高速公路交通量直接涉及交通噪声水平，高速公路一般在建成并试运行1年后进行环境保护验收调查工作，而此时的交通量远低于设计能力的75%，特别是国家对高速公路项目规定了最低交通量规模的要求，目前大量存在人为放大交通量预测数据的情况，直接导致项目建成运营后实际交通量长期低于预测交通量。因此，在进行环境保护验收调查工作中，应注意将实际监测的交通量与《环评》中预测交通量进行对照分析。2 高速公路交通噪声监测方法2.1 沿线声敏感点调查道路中心线两侧100m范围内的学校、医院，60m范围内的居民住宅；特别应该注意的是，由于线路摆动在建设中时有发生，公路建成后的噪声敏感点与“环评”报告有较大差异，应按表3所示样式逐一调查落实。2.2 敏感点噪声监测主要目的是了解敏感点环境噪声水平和达标情况。所有敏感点不可能全部监测，首先应选取环评中确认的敏感点和每一路段代表性敏感点，以便于监测数据与环评预测值比较。监测点应选在距道路最近的敏感建筑窗外1米，昼夜各监测1次、连续监测2天。2.1 敏感点24小时噪声监测主要目的是掌握高速公路交通噪声时间分布特性，敏感点应优先选取道路中心线两侧60米范围内的居民住宅和道路中心线两侧100米范围内的学校和医院，选择1～2个高于路面的监测点，连续监测24小时。监测点应具备必要的监测条件、易于操作、监测期间无生活噪声或其它噪声干扰。2.4 交通噪声平面衰减监测主要目的是掌握高速公路交通噪声空间分布特性，应选择在道路的平直路段、距弯曲段和桥梁较远、公路两侧开阔无屏障。监测点分别选在距公路路肩20米、40米、80米和120米，监测点与公路之间高差应尽量保持一致、无其它声源干扰，必要时增设距路肩0.2米监测点。一般每条公路设1-2个监测断面。2.5 声屏障降噪效果监测视声屏障长度，一般设4～6个同步监测点3 关于背景噪声3.1 背景噪声来源《城市区域环境噪声测量方法》中并没有关于交通噪声测量过程中背景噪声修正问题，《环境监测技术规范》（噪声部分）也缺乏相应的规定。然而在实际监测过程中（特别是在乡村的24小时无人职守监测），背景噪声对监测结果的影响是客观存在的，有时无法回避。背景噪声主要表现在以下几个方面：3.1.1 监测期间突发噪声：如敏感点狗叫、到访人员、运输车辆和其它突发噪声；3.1.2 夏季昼间持续不断的蝉鸣声；3.1.3 夏季夜间持续不断蛙鸣声和虫鸣声。3.2 测量值修正方法笔者认为在测量结果达标的情况下，背景噪声可以不修正；但是，当测量结果超标并且背景噪声难以回避时，就应该考虑背景噪声的修正问题。可以采取以下几种方式进行修整：3.2.1 剔除可疑测量值：当某个1小时测量值太高并且交通量数据又不能支持时，应剔除可疑测量值；3.2.2 在有蝉鸣声、蛙鸣声或虫鸣声但无车辆通过时，测量昼间和夜间1分钟等效A声级,作为该监测点的背景噪声，参照《工业企业厂界噪声测量方法》中的规定对测量值进行修正；3.2.3 强烈推荐24小时无人职守监测时同步录音，作为可疑测量值判定的依据。4 评价方法监测数据统计处理后以表格、图形给出，同时应得出以下基本结论：4.1 敏感点声环境质量达标情况应按环发[2003]94号《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》的规定进行评价；必要时，应对敏感点室内声环境质量进行测量，确定是否满足建筑物设计的使用功能。4.2 交通噪声衰减规律评价。4.2 声屏障降噪效果评价。4.4 交通噪声24小时变化特征评价。5 结束语由于高速公路是近十几年才广泛普及并迅速延伸到全国的各个区域，其交通噪声对人群产生影响的方式错综复杂，缺乏相应的监测的技术规范。目前在项目竣工环境保护验收调查中进行得较多的工作是监测交通噪声是否达标，方法也比较成熟，但在实际监测过程中也存在不少问题，需要不断探索统一规范的监测和评价方法。

活动贴，请版主勿删————云飘飘尊敬的实验室同行：为了加强化学实验室同行间的技术交流和工作经验分享，我院拟举办一次化学检测同行技术交流会，真诚邀请贵实验室派同事参加。若能参加，请于10月10日前将参加人员名单及联系方式发送至邮件fangchength@126.com,以便提前做好相关安排。我们将免费提供午餐及茶水,期待您的参与!你好:以下为这次活动的报名表，已经有40个人报名参加了。我这次发的样品是准备搞全国实验室间比对的，来活动现场的，就直接发样品了，其它地方的随后我将放草根比对的报名表于仪器信息网上。谢谢多次支持我搞同行间的活动。1.本次活动安排：活动主办：东莞龙昌智能技术研究院时间:2012年10月21日（周日） 10：30-16：30活动地点：东莞市常平镇桥沥工业区常黄路段龙昌工业城。2.本次活动流程:10:00~10:30 同行签到10:30~11:40 自我介绍及相互认识11:50~12:50 午餐13:20~14:10 院长讲话14:20~15:20 测试技术交流15:20~15:30 茶歇15:30~16:10 测试仪器交流16:10~16:20 拍照留念16:20~16:30 参观实验室3.主要讨论议题和方向1. 分享平时测试遇到的难题和解决办法。2. 讨论内部质量控制手段及针对当前化学检测人员流动的建议。3. 讨论能力验证和标准物质的使用。4. 商讨国家或行业标准的参与制定和修改。5. 商讨17025体系建立、检测技术培训和仪器使用的培训。6. 商讨下次交流活动的召开和成立技术交流组织。7．联系全国范围更多同行加入，建立全国技术交流QQ群和网站论坛。8．总结大家交流的问题提要，以邮件的形式回复给参与者。

核心提示：在每两个交通路口之间的交通线上选择一个测点，测点设在马路边的人行道上，离马路20cm，距路口的距离应大于50m。长度小于100m的路段，测点选在路段中间。这样的点可代表两个路口之间的该段道路的交通噪声。布点：在每两个交通路口之间的交通线上选择一个测点，测点设在马路边的人行道上，离马路20cm，距路口的距离应大于50m。长度小于100m的路段，测点选在路段中间。这样的点可代表两个路口之间的该段道路的交通噪声。 测量： 测量时应选在无雨、无雪的天气进行。测量时间同城市区域环境噪声要求一样，一般在白天正常工作时间内进行测量。每隔5秒记一个瞬时A声级（慢响应），连续记录200个数据。测量的同时记录车流量（辆/h）。 数据处理： 测量结果一般用统计噪声级和等效连续A声级来表示。将每个测点所测得的200个数据按从大到小顺序排列，第20个数据即为L10，第100个数据即为L50，第180个数据即为L90。经验证明城市交通噪声测量值基本符合正态分布，因此，可直接用近似公式计算等效连续A声级和标准偏差值。 Leq≈L50+d2/60, d = L10 - L90 L10、L50和L90是测量的200个数据按由大到小排列后，第20、第100和第180个数对应的声级值。 评价方法： 1)数据平均法:若要对全市的交通干线的噪声进行比较和评价，必须把全市各干线测点对应的L10、L50、L90、 Leq的各自平均值、最大值和准标偏差列出。平均值的计算公式是：L（平均值） = （∑Lklk）/l 2)图示法：即用噪声污染图表示。当用噪声污染图表示时，评价量为Leq或L10，按5dB一等级，以不同颜色或不同阴影线划出每段马路的噪声值，即得到全市交通噪声污染分布图。

随着机动车保有量迅速增加，我国城市大气污染已由过去的煤烟型污染为主转变成煤烟型和机动车排放污染并存的复合型污染。据预测，今后我国机动车数量仍将呈高速增长态势，我国城市也将面临更为严重的机动车尾气污染问题。而要有效控制机动车污染，排放检测至关重要。[b]　　能否对在行驶车辆进行尾气监测？[/b]　　通过提高油品质量、加严排放标准等，都可有效降低机动车污染排放。在这方面，相关部门已经出台了一些政策和要求。比如，《关于推进大气污染联防联控工作改善区域空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量的指导意见》中明确，要全面推进大气污染联防联控，切实改善区域城市空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量，对降低机动车排放也提出了明确要求。　　目前，我国的机动车排放检测基本是每年一次，主要在检测场进行。然而，检测当天尾气排放合格并不能保证其在一年内都排放合格，机动车没有按时保养或零部件故障等都可能导致尾气排放超标。因此，如果能在车辆行驶状况下，对路面在用车尾气进行实时监测，就能及时发现车辆排放超标的情况，也有助于治理工作开展。　　以氮氧化物为例，国内外研究表明，现在城市大气污染物总量中，60％以上的氮氧化物是由机动车排放造成的，最高比例甚至可以达到90％。而在机动车排放的污染总量中，80％的污染物是由占车辆总数20％的高污染排放车辆带来的，快速找出这些高污染车辆并加以治理，对改善城市环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量意义重大。　[b]　遥感监测可实时监控[/b]　　机动车尾气激光遥感监测仪是目前国内外机动车尾气检测领域的高科技产品，而我国已经掌握了这一技术。作为国内专业从事机动车尾气激光遥感监测仪器研发、生产、销售的高新技术企业，安徽宝龙环保科技有限公司从2004年起致力于机动车遥测技术的产业化。经过在移动式尾气遥感监测领域多年的技术积累，公司成功开发了固定式尾气遥感监测设备，并已获得国家专利。　　据介绍，固定式激光遥测设备系统可设置于道路两侧，对在单向和双向多车道上行驶车辆的污染物排放进行实时遥感监测。除此之外，这一设备还有很多优点。比如，设备安装灵活方便，可安装在城市的重要路段、收费口等地，而且设备可无人值守，能全天候实时在线监测，有效提高监测效率。　　固定遥测设备在城市典型路段合理布局，可形成整个城市机动车尾气实时在线监控网络，结合网络传输技术，与环境监测中心可实现数据共享和结果实时显示。在数据应用方面，基于现有道路交通监测数据，可建设基于GIS(地理信息系统)的机动车污染动态显示系统，并动态显示城市机动车污染状况。　　[b]可为机动车尾气联防联控提供支撑[/b]　　通过城市固定式尾气遥测设备网络系统，可监测机动车尾气在城市各区域的分布以及车型、车流、路形、地域条件对尾气排放的影响，建立机动车尾气排放区域模型，为政府治理尾气提供相关依据。基于固定式尾气遥测设备城市监控网，可建立区域机动车尾气联防联控网络，继而为建立全国机动车尾气排放污染监控网络提供有力支撑。　　据介绍，2007年，宝龙环保科技公司为北京奥运会开发了3套固定式尾气遥感监测设备，这些设备与20多套移动式尾气遥测设备组合共同服务北京奥运会，取得了很好的成效。　　目前，北京、深圳、南京、呼和浩特、包头、淄博等城市共有20多套固定式遥测设备系统投入使用。通过这些设备，可以实现对高污染排放机动车的有效筛选，为当地节能减排工作顺利开展发挥重要作用。

1. 噪声定义[b]噪声：[/b]是人们不愿意听到的声音，实际是声波对耳膜的压力加上人的主观意识。声音大小，反映的是声压的大小，声音从刚听到--超声听不到，其声压值的变化范围为2*10[sup]-5[/sup][sub]~[/sub]20Pa。即声压变化有六个数量级，如果用声压单位Pa来表示声音值的变化极不方便。因此，采用对数方式来表示声压大小—即“分贝”2. 量化方法[b]分贝的概念：[/b] 指两个相同的物理量比值，取以10为底的对数，再乘以10（或20）： N＝10lgA[sub]1[/sub]/A[sub]0[/sub]式中： A1--被测的量。 A0—确定的基准量（或参考值），即规定的起点。 这种度量方法，是被测量参数增加十倍，数据上仅增加1，即将度量单位进行“压缩”。称为“级”1、用“级”衡量声强大小，称为[b]声强级 L[/b][sub]I[/sub]，单位为“分贝” （dB） L[sub]I[/sub]＝10 lgI/I[sub]0[/sub] L[sub]I[/sub]——声强级（dB） I——测得实际声强（瓦/m[sup]2[/sup]） I[sub]0[/sub]——基准声强，定为10[sup]-12[/sup] 瓦/m[sup]2[/sup]2、用“级”来衡量声压大小，称[b]声压级L p[/b]。单位dB L p=10 lgP[sup]2[/sup]/P[sub]0[/sub][sup]2[/sup]=20 lgP/P[sub]0[/sub]式中： P—实测声压 Pa P[sub]0[/sub]--基准声压,定为 P[sub]0[/sub]=2*10[sup]-5 [/sup]Pa[table][tr][td][align=center]0－20分贝[/align][/td][td][align=center]很静、几乎感觉不到。[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]20－40分贝[/align][/td][td][align=center]安静、犹如轻声絮语。[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]40－60分贝[/align][/td][td][align=center]一般、普通室内谈话。[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]60－70分贝[/align][/td][td][align=center]吵闹、有损神经。[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]70－90分贝[/align][/td][td][align=center]很吵、神经细胞受到破坏。[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]90－100分贝[/align][/td][td][align=center]吵闹加剧、听力受损。[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]100－120分贝[/align][/td][td][align=center]难以忍受、呆一分钟即暂时致聋分贝。[/align][/td][/tr][/table]3. 常用监测指标[b]1、等效连续声级 [/b]A声级能较好的反映人耳对噪声的强度与频率的主观感觉。因此，对一个连续稳态噪声源，可用A声级评价噪声污染情况。 由于噪声往往是起伏不连续的，这时需要用噪声能量按一段时间内的平均值来评价噪声的大小，这种评价方法称为等效连续A声级L [sub]eq [/sub]。计算公式为：如果在一段时间内测定的数据符合正态分布，等效连续A声级可简化为：[align=left] L[sub]Aeq[/sub]=L[sub]50[/sub]+d[sup]2[/sup]/60 d=L[sub]10[/sub]-L[sub]90[/sub][/align][align=left]L[sub]10[/sub]--表示检测时间内有10%时间超过该值，相当于平均噪声峰值。[/align][align=left]L[sub]50[/sub]--表示检测时间内有50%时间超过该值，相当于噪声平均值。[/align][align=left]L[sub]90[/sub]--表示检测时间内有90%时间超过该值，相当于噪声背景值。[/align][align=left]L[sub]10[/sub]、L[sub]50[/sub]、L[sub]90[/sub]的求法:[/align][align=left] 将测定数据从大到小排列：如100个Data，第10， 50，90个分别为L[sub]10[/sub]、L[sub]50[/sub]、L[sub]90 [/sub][sub]。[/sub][/align][align=left] 积分式噪声仪，可以自动计算和显示。[/align][b]2、噪声污染级 LNP :[/b][align=left][b] [/b] 噪声的涨落产生的影响更大，对此噪声评价时不但考虑某时间段内的噪声平均值大小，同时也考虑噪声的起伏程度的影响，称为噪声污染级。[/align][align=left] 涨落污染用标准偏差σ来反映，σ越大噪声离散程度越大，污染也就越大。其表达式为：[/align][align=left] L[sub]NP[/sub]＝L [sub]Aeq[/sub]+ K σ[/align][align=left]式中：K—常数，对于交通和飞机噪声取值2.56[/align][align=left] σ-测量过程中瞬时声级的标准偏差(计算) [/align][align=left]符合正态分布的噪声，污染级也可表示为：[/align][align=left] L[sub]NP[/sub]＝L[sub]Aeq[/sub]+d =L[sub]50[/sub]+d[sup]2[/sup]/60+d （d= L[sub]10[/sub]-L[sub]90[/sub]）[/align][b]3、昼夜等效声级Ldn [/b][align=left][b] [/b] 定义：考虑到夜间噪声具有更大烦恼程度而提出的评价方法,计算公式: [/align][align=center][img]http://bbs.instrument.com.cn/xheditor/xheditor_skin/blank.gif[/img][/align][align=left]L[sub]d[/sub]--昼间连续等效声级( 6:00—22:00，16小时)[/align][align=left]L[sub]n[/sub] --夜间连续等效声级(22:00—6:00，8小时)[/align][align=left]为了表明夜间等效声级对人的干扰更大，在公式中，夜间等效声级项中加上10分贝。[/align][b]4、具体使用环境及举例[/b][align=left]一、城市区域环境噪声监测[/align][align=left]（一）网格布点法[/align][align=left] 该方法用于大面积监测，以了解整体噪声污染情况[/align][align=left]1、布点方法：[/align][align=left]（1）将调查区域划分成多个等大的正方格；[/align][align=left]（2）每个格中道路、非建成区、工厂面积之和不得大于网格面积的50%，否则为无效格；[/align][align=left]（3）有效格总数多于100个；[/align][align=left]（4）监测点布在网格中心。 [/align][align=left]2、监测方法：[/align][align=left]分别在白天6：00-22：00点和夜间22：00-6：00点监测；将全部网格中心测点测10分钟的连续等效A声级(LAeq)。[/align][align=left]3、设备选择：[/align][align=left]以正大环保的ZDA-QM-01型噪声监测与环境信息发布系统为例核心，测定指标：气温、相对湿度、气压、风速、风向、降水强度、降水类型、降水量等，利用一体式气象站不仅可测定空气温湿度、气压和风速风向（通过电容式传感器测定大[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相[/url]对湿度。利用一个精准的NTC模块测定大气温度。利用超声波原理进行测定风速风向。利用24GHz的多普勒雷达测定每一滴雨/雪滴的滴落速度，从而计算出降水强度、降水类型和降水量）。更重要的是可以根据监测到的相关数据排除天气因素对噪声监测数据的干扰。[/align][align=left]二、城市交通噪声监测[/align][align=left] 根据需要，可以调查一个路段或多个路段或全市所有路段。[/align][align=left]1、布点方法：在调查路段的两路口中间，道路边人行道上，离路沿20cm处。[/align][align=left]2、测定方法：各测点每隔5秒记一个瞬时A声级（慢响应），连续读取200个数据，并记录车流量[/align][align=left]3、设备选择：[/align][align=left]以正大环保的ZDA-QM-01型噪声监测与环境信息发布系统为例核心设备如下：[/align][align=left]噪声设备与气象设备同城市噪声监测设备，增加车流量设备用于判断车流量对噪声的影响[/align]RTMS，即“The Remote TrafficMicrowave Sensor”，从字面上翻译过来，就是“远程交通微波探测器”。这个名字体现了RTMS的三个主要特点：远程检测、专用于交通数据采集、工作在微波频段，通过监测车流量的变化监测车流量和噪声相关关系。[b]2、工业企业噪声监测[/b][align=left]厂界噪声监测：按照《工业企业厂界噪声排放标准》 (GB 12349一2008)中的监测要求。[/align][align=left]1、测量仪器：以正大环保的ZDA-QM-01型噪声监测与环境信息发布系统为例核心设备如下：[/align][align=left]噪声设备与气象设备同城市噪声监测设备，需根据现场环境选择特征设备扣减背景噪声（如靠近公路选择车流量监测设备，扣减车流量对厂界噪声的影响）。[/align][align=left]2、布点：选在法定厂界外1m，根据噪声源和建筑物情况，进行多点布点。高度1.2m以上的噪声敏感处。如厂界有围墙，测点应高于围墙0.5m。有敏感建筑物时在建筑物户外1m处。固定设备噪声传到建筑物室内时，在室内测量，距反射面0.5m以上、地面1.2m、距外窗1m以上，门窗关闭、其他声源关掉。[/align][align=left]3、测定时段：分别在昼间、夜间分别测量。稳态噪声，采用1 min的等效声级；非稳态的，测量被测声源有代表性时段的等效声级，必要时测整个声源正常运转时段。[/align][align=left]4、注意背景噪声。[/align]

汛情[sub]?[sup]?[/sup][/sub]一般指的是汛期水位涨落的情况，而如果情况严重，可能出现河流倒灌、水库遇险等灾害，因此汛情预警一直以来都受到了有关机构的关注。　　　　[b]淮河流域即将进入汛期[/b]　　　　5月10日，在淮河防总召开的2021年工作视频会议上，淮河防总总指挥、安徽省省长王清宪介绍，据气象部门预测，今年汛期我国气候状况总体为一般到偏差，流域涡河、浍河、淮干中下游及沂沭泗地区降水量较常年偏多，流域北部和干流中下游暴雨天数较常年偏多，降水阶段性变化明显，部分地区有洪涝或内涝。　　　　5月中下旬，淮河流域即将全面进入汛期，因此[url=https://www.lab216.com][color=#000000]实验室设备网[/color][/url]认为，立足防大汛、抗大旱，将坚决守住淮河流域水旱灾害风险防控底线，仪器仪表也在助防控。　　　　[b]监测仪表成防汛“眼睛”　　[/b]　　雨情就是命令。要打好这场仗，汛情数据和实时图像就成了指挥调度和科学决策的重要依据。因此，设置实时汛情的监控点，分布在水库等重要防汛隐患点位。其有了实时图像，汛情、险情就不再只是干巴巴的数据了，提高了防汛调度的及时性和有效性，较为重要。　　　　紧盯汛情的“眼睛”，不但要“看得见”，也要“看得清”。因此，监控点要使用高清数字摄像机，还可以利用红外灯、白炽灯等多种方式补光，解决夜间图像不清晰的问题。　　　　另外，不同的路段，情况也是复杂多变，比如范围的大小，位置的高低走势，PH值等。根据判断，选择合适的在线智能监测仪表，才能更有效地实时测量水位，流量等。根据实时传输的数据，时间采用进行有效的排水控水，智慧排水，让水更安全，仪器仪表成防汛“眼睛”。　　　　而对于面积广阔、水利设施众多的淮河流域来说，应按照防汛的实际需求，安装监控系统，而与去年相比，相关工作人员讲到，今年防汛措施主要有两个方面改进，一是在淮河开展了防洪预报、预警、预演、预案“四预”试点工作，二是进一步完善了淮河正阳关以上流域洪水预报调度一体化系统。　　　　[b]现代化装备织就立体监测网[/b]　　　　此外，随着科学技术的发展，通过监测仪表、传感器、环境物联网、云计算等，城市各个水库、河道、湖泊水质水体情况、水环境质量信息都能实时监控预警。防汛部门借助信息传感器、监测设备等，将自动采集的雨量、水位、流速等有关防汛信息，通过移动网络，传输给智慧水利综合信息系统进行智慧化支出，实现防汛抗旱的监测、预警、决策、调度指挥等功能，确保“水安全”。　　　　据悉，在灾害监测中，海洋卫星也会起到了重要的作用，其可以对汛情情况进行连续跟踪监测，海洋卫星对于地面汛情的监测设计到了许多科学技术，如遥感技术、光学微博技术等等。　　　　另外，借助直升机加载激光雷达、三维激光扫描、ADCP测船等先进测绘技术，今年淮河防汛获得了淮河王家坝至正阳关河段高精度地形数据，为淮河流域数字孪生建设奠定了高精度的数据基础。汛期到来前后，气象检测也会针对地区降水量及分布状况进行更为细致的检测，方便后期对汛情作出预警，还可采用无人机结合微型传感器的模式，对地区河流状况进行监测和划分，起到提前预警的作用，不难看出，现代化装备织就立体监测网，科学助力防控。

[align=center][font='times new roman'][size=21px][color=#333333]SCND-1000[/color][/size][/font][font='segoe ui'][size=21px][color=#333333]环境噪声自动监测系统[/color][/size][/font][/align][align=center] [/align][align=center][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/08/202408161509380685_5875_2369266_3.jpeg[/img][/align] [color=#333333] [size=18px] [font=宋体]SCND-1000[/font][font=宋体]环境噪声自动监测系统，是一款主要检测环境中的噪声的仪器，是一款主要应用到室外的连续在线监测仪器，另外它还可以检测环境中的温度、湿度、风速、风向、大气压力的参数等。主要应用在一些噪声较大、人口较密集（或人口流动量较大）、风景区、旅游区或是有特殊要求的区域等。主要集中在建筑工地、主要交通路段、工业企业、商业区域、公共活动区域、生活区域等。[/font] [font=宋体] 该仪器采用物联网、无线通信，传输仪器状态及现场监测数据。仪器首先采集环境噪声数据，将采集到的数据存储到仪器的存储卡里，进行数据的统计、分析，最后传输处理器或数据平台上，供后端应用。[/font] [font=宋体] 该仪器满足《GB 3096 声环境质量标准》、《[/font][font=宋体]HJ 660-2013 [/font][font=宋体]环境监测信息传输技术规定[/font][font=宋体]》、《[/font][font=宋体]HJ 906 [/font][font=宋体]功能区声环境质量自动监测技术规范[/font][font=宋体]》、《[/font][font=宋体]HJ 907-2017 [/font][font=宋体]环境噪声自动监测系统技术要求[/font][font=宋体]》、《[/font][font=宋体]HJ/T 419 [/font][font=宋体]环境数据库设计与运行管理规范[/font][font=宋体]》、《[/font][font=宋体]JJG 778 [/font][font=宋体]噪声统计分析仪检定规程[/font][font=宋体]》等多项有关噪声的国标或环境标准。仪器环境适应能力强，可在-20℃-50℃，相对湿度≤95%的环境下工作，防风、防尘、防雨性能好，功能多，连续监测，不间断传输，体积小智能化高等优点。[/font] [font=宋体] 测量范围较宽，可测30dB-130dB，响应时间大约0.5s，准确度较高，直流电源、交流电源可选，具有墙体、支架、标准杆等多种安装方式。[/font] [font=宋体] 这款仪器价格便宜，使用简单，是一款使着舒心、放心，体验感较好的仪器。[/font] [/size] [font=宋体][color=black] [/color][/font][/color]

[u] 听力损失[/u]是较为流行的感觉器官残疾，对个人、家庭、社会和国家造成严重的社会和经济影响。[b]全球有15亿人患有听力损失，其中至少4.3亿人需要康复治疗。[/b]不难看出，噪声危害大，噪声监测不可忽视。　　　　自十八世纪六十年代工业革命以来，各种机械设备的研发和使用推动了人类社会的发展和繁荣，但同时也带来了严重的[u]噪声污染问题[/u]。　　　　一般声音达到80分贝或以上则会被判定为噪声。当噪声对人及环境产生不良影响时就会形成噪声污染。噪声不但会对听力造成损伤，干扰人们的正常生活，还会诱发多种致命疾病，严重威胁人类的健康，据新的数据显示，全球将近有[u]15亿人[/u]患有听力损失。　　　　[b]全球有15亿人患有听力损失？[/b]　　　　对于大多数生活在城市中的人来说，噪声已经是日常生活的一部分。道路交通带来的噪声几乎无法避免，此外建筑工地、工厂车间、甚至广场舞音响等也都是噪声的来源。随着城市化的发展，噪声对居民生活的影响正在逐渐变大。　　　　近日，在2021北京国际听力大会上，世界卫生组织预防聋和听力减退合作中心主任、江苏省人民医院耳鼻咽喉科主任医师卜行宽表示，目前，很多人缺乏听力防护，约[u]70%[/u]暴露在噪声环境的人，几乎从不或很少佩戴听力防护。　　　　此外，[u]听力损失[/u]是较为流行的感觉器官残疾，对个人、家庭、社会和国家造成严重的社会和经济影响。[b]全球有15亿人患有听力损失，其中至少4.3亿人需要康复治疗。[/b]预计到2050年，有听力康复需求的人口预计将[u]超过7亿[/u]，因此[url=https://www.lab216.com][color=#000000]实验室仪器网[/color][/url]认为，防治噪声污染不仅是为了保证舒适的生活环境，也是保障居民健康安全的要求，噪声监测不可忽视？　　　　[b]噪声污染危害大，监测不可忽视[/b]　　　　据悉，凡是干扰人们休息、学习和工作以及人们所要听的声音产生干扰的声音，即不需要的声音，统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。　　　　此外，我们都知道噪声会影响正常的工作、学习和睡眠，但是却不清楚长期处于噪声环境还会使身体健康受到威胁。噪声作为一种恶性刺激物，长期作用于中枢神经，会使大脑皮质的兴奋和抑制失调、条件反射异常，出现头晕、头痛、耳鸣等症状，还会造成内分泌紊乱、神经系统功能紊乱、精神障碍等疾病。　　　　不难看出，噪声污染危害大，监测不可忽视，为防治噪声污染，营造安静的声环境，2008年国家环境保护部发布并实施了《声环境质量标准》、《工业企业厂界环境噪声排放标准》以及《社会生活环境噪声排放标准》，呵护人们听力健康，在上诉环境噪声测量标准中，都提到了[u]环境噪声监测设备[/u]，相关监测仪器市场发展可期。　　　　[b]噪声监测仪器前景广阔[/b]　　　　为了提高噪声监测水平，我国各级环保部门都在组织立项获承担环境噪声污染防治的科研项目，就声环境功能区划分调整技术研究与应用、环境噪声污染防治规划与对策、噪声地图研究、环境噪声管理系统等方面进行研发。　　　　[u]噪声监测[/u]使用的仪器主要是积分平均声级计与环境噪声自动监测仪。声级计是一种带麦克风(传声器)的手持式仪器。当声音在空气重传播时，声波会引起气压变化，传声器可以检测到这种变化，并将其转化为电信号，根据电信号确定噪声声级的数值。　　　　另外，环境噪声自动监测仪用声压传感器代替传声器作为检测声压的装置，同时具有数据自动采集，存贮，处理功能。根据监测区域的不同，噪声监测方法可以分为网格布点法、路段布点法、分期定点连续监测法等。　　　　近年来，我国制定了一系列政策助力[u]噪声环境监测[/u]，伴随着国家对声环境监测的重视，[u]噪声监测仪器[/u]市场或将迎来更大需求。

开展无车日活动，对环境质量会不会有所提升？长沙市环保局今天发布的无车日环境质量比对分析报告得出了肯定的答案。9月22日和9月23日9时至10时，长沙市环保局环境监测中心站，在同一地点——五一大道49号（民航大酒店前）实施了两次环境空气及交通噪声监测，该地点在22日无车日处于小汽车交通半封闭圈，禁止尾号为双号的机动车通行。监测结果显示，22日无车日当天，该路段的车流量为2700辆/小时，噪音等级为72.0分贝，处于“轻度污染”等级；23日同一时段，该路段的车流量为4190辆/小时，噪音等级为73.8分贝，处于“中度污染”等级。相比之下，无车日较平常日平均车流量下降35.6%，噪音等级下降1.8分贝。环境空气的比对结果同样明显。9月22日，二氧化氮、一氧化碳、PM10、PM2.5的监测结果分别为：0.038、0.79、0.042、0.027（单位：mg/立方米），而23日同一时段、同一路段，这些数据分别为0.044、0.99、0.109和0.079（单位：mg/立方米）。无车日较平常日二氧化氮小时均值下降13.6%，一氧化碳下降20.2%，PM10下降61.5%，PM2.5下降65.8%。长沙市环保局相关负责人表示，通过比对分析可以看出，无车日活动的确可以减少污染物排放，对改善城市环境质量有所帮助。“希望市民都能增强绿色出行意识，不仅在无车日，在平常的日子里，也能多使用公共交通、自行车和步行等方式绿色出行，共同维护提升城市的环境质量。”

[b]一、项目背景[/b]近几年,高速公路建设因其可带来巨大的社会效益和经济效益而成为基础设施投资的重点,在强大的政策性投资倾斜下,正以超乎寻常的速度发展。相应的高速公路的监控系统也应运而生，在高速公路的管理中起着十分重要的作用。 不过，近年来，单纯的监控系统随着高速的车流量、堵车等事故的频率的提高，而且在环境恶劣地区适应性较差，已经不能满足时代发展的需要。高速管理人员，不但要第一时间知道高速不同路段的实际情况，而且要第一时间处理和解决发生的问题；这往往需要高速管理人员现场指挥，不能远程通知解决问题。这不仅费时、费力，还容易造成不良的影响。针对现在高速存在的问题，深圳商智通专为高速管理量身打造了一套完整的解决方案。[b]二、系统解决方案[/b]商智通打造的高速公路管理系统集监控、远程无线IP广播于一体，安装于高速紧要路段、路口；通过后端管理进行远程监控和语音远程喊话指挥，有效解决了远程管理的不便。管理人员能够用手机APP或管理平台对现场进行图片监控查看，根据现场的实际情况直接对现场进行语音喊话，远程指挥；有效解决了高速远程直接监管的问题。根据高速路段的实际情况，考虑恶劣地区的环境因素，本方案推出了太阳能供电、工业路由器无线供网的[b]无电无网[/b]（即无需布电线、网线）的解决方案。如下图，根据管理区域的实际情况可适当搭配，进行布设。[b]三、系统整体简介[b]3.1系统主要功能[/b]1、远程抓拍[/b]通过后端管理平台和手机APP，远程对高速监控点位进行手动或自动图片抓拍监控。[b]2、远程广播告警功能[/b]无线IP语音广播通过后端管理平台和手机APP，远程通知前方道路的实时状况、紧急情况，进行远程语音告警。如前方路段，发生事故，通知后面的车量绕行；发生拥堵路段，进行远程通知等。结合现场监控能够进行远程指挥；并起到宣传、播放通知、找人、紧急状态下疏散广播等作用。[b]3、进行故障提示[/b]系统配置有故障提示平台，能够进行自检，当前端系统发生断电断网或任一部位发生故障时，系统能够直接发送故障原因短信到系统绑定手机，提醒用户注意，避免因系统故障导致损失。[b]4、数据库信息自动备份和恢复[/b] 系统监控抓拍图片数据库和配置信息可自动备份到后端服务器中。而且会从本地服务器自动备份到总服务器中。当本地人数超过8千人时，设置本地备份服务器。足够确保数据的完整安全性。当系统出现数据损坏时，系统恢复备份数据。[b] 5、远程分级管理[/b] 根据需要，在高速路段分控中心和高管局监控中心设置后端分级管理，即总管理员可管理所有设备，而末级管理员只能查看自己管理区域内设备。[b] 6、远程控制[/b]本系统采用先进的云平台数据管理技术。系统维护人员只需凭着能够联网的手机APP客户端或后端管理平台即可在全国任意地区进行查看设备状况。后端平台还能进行设备重启、远程配置等功能。解决了维护人员外出维护设备和外地查看时的不便，也极大程度地节约了维护成本。[b][b]3.2系统特点[/b]1、功能强大[/b]提供完善的实时监控、设备管理、权限控制、数据分析管理、报警系统管理、语音广播等功能。集监控、广播为一体，提供了一整套的完整的解决方案。 [b]2、良好的开放性[/b]本系统具备良好的开放性，完全满足接入各种业务系统的需要，同时系统能够提供统一的管理平台，实现报警联动和指挥调度等功能。本系统还可添加红外报警，用于防盗，防破坏。还可添加其他气象、气体等环境传感器，用于后续气象、气体等环境监测。[b]3、集中化管理[/b]本系统能够提供丰富的用户管理、设备管理功能，实现集中化的管理。通过后端管理平台那能够对不同地区的前端设备进行统一管理。[b]4、大容量[/b] 本系统满足大容量的要求，支持单级堆叠和多级级联，一台服务器就能支持两万个监控点位，可以轻松接入千点或万点以上监控前端；[b]5、系统可靠性高[/b]本系统主采用TI的监控方案，语音等数据采用压缩包的方式传输，安全级别达到银行金融级别。具有强大的用户管理和授权机制。[b]6、产品的适用性高[/b]不受距离、地域影响，能够分散布点；系统部署与设备安装简单、快捷，无论无电无网，还是有电有网，每一个点的安装都十分便捷。后端平台及手机APP客户端操作简单，便捷；方便学习。[b]7、产品不断升级[/b]本系统是有商智通公司科技研发和生产，并不断投入研发，支持后续升级换代，会为客户提供定制化开发服务。[b][b]3.3主要优势 [/b][/b] ■不需要专门布电线、网线，直接使用GPRS/2G/3G/4G无线传输。安装简单，操作方便，工期短，后期维护简单。 ■不受距离、地域影响，能够分散布点，后端集中管理。 ■将语音广播和监控结合为一个有机的整体，摄像机采用定时抓拍的方式进行监管，能够做到定时监控，查看。广播完成之后，可以通过摄像头看一看现场的情况。 ■能将语音的大流量数据压缩为很小的语音压缩包传输，不存在失真。 ■保证广播的每一条语音都能收到。用户能够在广播时清楚观看、了解广播设备是否接收到语音。 ■可以点对点，对单个广播进行广播（手机端和电脑端都可）；也可以点对面，一次对多点进行广播（只能电脑平台端）。 ■后续可以跟多种传感器结合，能够把广播现场的温度，湿度，水位，水温，PM2.5等环境监测数据真实传递到后端平台。 ■跟随市场发展，系统能够不断更新换代，始终在市场上保持领先的优势。

关于检测经历，不同基质的检测对象，若检测方法、检测程序、检测设备、检测条件大致相同，只是样品的前处理过程有所不同，是否要求不同基质的产品均要有检测经历才能予以认可?

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求助检测基本知识,包括检测概念,检测步骤,检测分类.领导安排小生讲课,自感水平有限,求助各位大侠.希望能得到比较详细的资料,最好是通叙易懂。先谢谢大家！

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现在很多超市和农贸市场以及工商检测都用上了快速检测设备，那么我们就来讨论一下，为什么要用快速检测，快检测的优势是什么，不足是什么？，定量检测的有点有哪些，不足是什么？ 快速检测，就是在检测时速度较快，比常规的定量检测速度快，这个没有一个比较明确的定义。快速检测最大优势就是速度快，但是缺点也一样的明显，准确度差。但是在食品检测中有很多时候，要求检测速度要快，准确度可以不要求那么高。如果检测速度慢了，等检测结果出来，可能被检测产品已经灭失了，检测结果也就失去了检测的意义。用快速检测可以快速筛选出不合格产品，在交由定量检测，进行准确定量。这样可以加快检测的速度，扩大检测范围。快速检测需要定量检测的配合，没有定量检测的配合，快速检测的结果不具备执法凭据的功能。 定量检测，胜在检测结果准确，但是相对速度较慢，一般需要两个小时以上，有的检测结果可能需要几天或几周，限制了检测范围的扩大。而且定量检测需要的设备多，价格昂贵，要求操作人员有较高的文化水平及技能，限制的定量检测的推广。综上所述，我觉得，快速检测可以大面积的推广，定量检测重点检查。相互配合，一起把好食品质量检测关。检测方法，我觉得没有孰高孰低的区别，只要运用得当就是好的检测方法。欢迎各位一起来讨论，共同完善。

手头新接了个项目，涉及电气检测和无损检测两个领域，检测对象主要是电力方面的想请教下，对于人员、设备有什么特殊要求吗？有要求的话，除了方法标准外，我应该参考哪些文件？

水资源是生命之源，水资源与我们的日常生活，工业的发展，农业发展等一系列的人类活都息息相关，社会发展加的速，也加速了水资源的浪费和水资源的污染，水质检测以及水资源净化技术可以让人类最大限度的利用水资源。为此国家制定一系列旨在保护水资源的水质检测标准以及水资源的净化处理方法。为水质检测以及充分利用水资源提供了依据以及相关方法。水质检测检测项目主要包括以下项目：生活饮用水检测、纯水水质检测、渔业水水质检测、瓶装纯净水水质检测、饮用天然矿泉水检测、农田灌溉水水质检测、地下水检测、地表水水质检测、实验用水检测、污水水质检测、海水水质检测、游泳池用水水质检测、中水检测、冷却水水质检测、景观用水水质检测、锅炉水水质检测、工业用水等水质检测项目。

检测机构能同时开展不同类型的检测吗？

食品中有些风味物质含量很低，任何检测器很难检测到，食品中还有些组分在[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相[/url]检测中组分很高，但无风问贡献，怎样才能检测出他们的成分呢？