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  • 机房加固改造时应注意什么?

    [font=宋体][font=宋体]随着信息化建设的深入研究,对机房建设的需求量越来越大,因为各个领域对[/font][font=Calibri]IT[/font][font=宋体]数据中心[/font][/font][url=http://www.bcent.cn/info/47.html]机房建设[/url][font=宋体]的加固改造需求量也越来越大。由于机房是数据信息设备运作的场所,机器设备具备体型大、重量大的特点,将普通级房屋改造为机房时,应考虑到承重和相应的抗震能力问题;由于建筑施工并没有按照机房标准实现,许多规范不能满足机房的使用要求,因此需要对机房开展加固改造,以满足机房的使用规定要求。如果机房增加了新机器设备,应重新检测机房地板的承载能力,以确定机房的承重能力是否满足新机器设备的规定要求。如果不符合要求,则需对机房的地板、支撑柱等相关构件实现加固。那么,机房建设的加固改造应该注意什么?[/font][font=宋体]机房加固改造的注意事项:[/font][font=宋体]1. [/font][font=宋体]通过加固[/font][font=宋体]改造[/font][font=宋体],有效提高机房的安全性和使用寿命,减少安全隐患[/font][font=宋体]。[/font][font=宋体]2. [/font][font=宋体]机房改造前,[/font][font=宋体]应由[/font][font=宋体]专业部门实行检测评估,并根据相关资料实施相应的加固改造方案[/font][font=宋体]。[/font][font=宋体]3. [/font][font=宋体]机房改造是为了确保原结构不会受到损坏,充分利用原部件的支承能力,并尽量减少附加载荷[/font][font=宋体]。[/font][font=宋体]4. [/font][font=宋体]机房的加固改造尽可能不影响原机房的使用功能[/font][font=宋体]。[/font][font=宋体]机房改造原则需要满足以下几点:[/font][font=宋体]1. [/font][font=宋体]新部件也与原部件一起支承,达到承载能力极限状态[/font][font=宋体]。[/font][font=宋体]2. [/font][font=宋体]充分利用原部件的作用,减少新增部件的承载能力[/font][font=宋体]。[/font][font=宋体]3. [/font][font=宋体]根据材质的本构关系、构件的应力形式和原构件的应力水平,加固后构件的极限承载能力按理论计算[/font][font=宋体]。[/font][font=宋体]4. [/font][font=宋体]当原构件承载能力较小时,不考虑到其承载能力[/font][font=宋体]。[/font][font=宋体]5. [/font][font=宋体]当原构件承载能力与设计载荷值相近时,机房的加固改造不考虑到附加部件的直接应力,而只考虑到辅助功能(如增加刚度、减小长细比、高厚比等)。[/font][font=Calibri][font=宋体]深圳毕讯科技是一家高科技软件开发服务提供商和网络运营商,拥有先进的技术实力和专业人才,为客户提供专业的企业网站建设,网站制作,网站搭建,[/font][font=Calibri]seo[/font][font=宋体]优化,网络推广,全网营销推广,竞价托管,平面设计,网站设计,[/font][font=Calibri]LOGO[/font][font=宋体]设计,网络工程,弱电工程,机房建设等一站式服务,致力于为政府、企业、个人和网络供应商提供高技术含量的各类应用解决方案。[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]详情了解网络工程请点击:[/font][/font][url=http://www.bcent.cn/list/6.html][font=Calibri]http://www.bcent.cn/list/6.html[/font][/url][font=Calibri][font=宋体]或联系我们:[/font][font=Calibri]13725649330[/font][font=宋体](微信同号)[/font][/font]

  • 关于水样是否添加固定剂的问题

    我想问一下各位老师,如果我采的水样到实验室的时间在2~3个小时内的话,那我是否一定需要添加固定剂,我看那个HJ/T 91的标准,如果按照项目添加 固定剂的话,有时候采集的样品项目总类在20~30总,每个固定剂会不一样啊,所以样品会特别多,所以我想问一下在短时间的话,我可以不加固定剂,不加的话是否会被认定为违规操作呢

  • 水样现场不加固定剂,在法律层面能支持吗?

    昨天给监察分局的部分人作了上岗培训,课后他们问了这个问题,即如果在规范里面要求现场单独取样、和/或需要添加固定剂,却现场未单独采样、未加固定剂,万一企业追究起来,他们能站稳脚跟吗?

  • 水质的酸碱对浓度是否影响(采样时加固定剂的问题)

    水质的酸碱对浓度是否影响(采样时加固定剂的问题)

    [img=,407,391]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/08/202108121443322043_411_3269810_3.png!w407x391.jpg[/img][font=Calibri][font=宋体]地下水采样回来是这样的[/font] [font=宋体]询问过采样员说采样的时候和抽滤的时候是透明澄清的[/font] [font=宋体]进行六价铬实验的时候加完酸摇匀则变回澄清[/font] [font=宋体]差点就做色度校正了[/font] [font=宋体]样品也正常显色[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]问题[/font]1[font=宋体]:样品加固定剂时过酸或者过碱超过了标准规定的范围时 对样品本身的浓度是否有影响?[/font][/font][font=Calibri][font=宋体]问题[/font]2[font=宋体]:怎样操作才能保证采样过程中加固定剂这一块又快又准?[/font][/font]

  • 水质检测现场单独取样、和/或需要添加固定剂,大家都是怎么做的?

    在规范里面要求现场单独取样、和/或需要添加固定剂,每个检测项目需要添加的固定剂有所不同,需要按每一个项目分不同的玻璃瓶或聚乙烯瓶添加不同的固定剂吗?如果是取十个点水样做十个项目,那就要分装10*10个样品瓶吗?现场采样记录也要分别记录添加固定剂的情况吗?请问各位大神是怎么做的能不能把现场采样分装加固定剂的照片发上来,传授一下。或者把填写好现场采样记录发一下。谢谢各位大神!

  • 地下水可溶态金属检测是否需要加固定剂

    [font=宋体]在工作中发现,部分金属元素(铁、铝、钠)添加固定剂前后数值差异很大,可能会跨评价标准数个级别。[/font]同时,在《[font=黑体][color=#000000]水质 [/color][/font][font=Times New Roman][color=#000000] 65 [/color][/font][font=黑体][color=#000000]种元素的测定[/color][/font][font=黑体][color=#000000][url=https://insevent.instrument.com.cn/t/yp][color=#3333ff]电感耦合等离子体质谱[/color][/url]法[/color][/font]》(HJ700-2014)中“[font=Times New Roman][color=#000000]3.1[/color][/font][font=黑体][color=#000000]可溶性元素”的定义为:“[/color][/font][font=宋体][color=#000000]指[b]未经酸[/b]化的样品,经[/color][/font][font=Times New Roman][color=#000000]0.45μm [/color][/font][font=宋体][color=#000000]滤膜过滤后测得的元素含量。”请教,在地下水测定时,按照可溶性元素的定义,是否要加硝酸等固定剂。[/color][/font]

  • XTEL-100-190(M)微型加固高温压力传感器Kulite

    [align=center][img=XTEL-100-190(M)微型加固高温压力传感器Kulite,200,124]https://www.ldteq.com/public/ueditor/upload/image/20240617/1718588985254471.jpg[/img][/align]  XTEL-100-190(M)微型加固高温压力传感器[url=https://www.ldteq.com/brand/115.html]Kulite[/url]是一款专为航空和其他工业领域设计的高性能传感器。以下是对该传感器的详细介绍:  温度范围:该传感器能够在极端温度条件下稳定工作,其工作温度范围为-65°F至525°F(-54°C至274°C),这使得它能够在多种环境条件下保持良好的性能。  安装与结构:传感器采用了专利的无铅技术,这种设计不仅简化了安装过程,而且确保了传感器的高自然频率,不会因安装而受到影响。  性能:具有高的自然频率,能够在大多数导电液体和气体环境中正常工作。其宽广的操作范围使其成为航空和其他工业应用的理想选择。  电气连接:传感器配备了Comtronic连接器(型号P/N 20-11019-0001或等效品),确保了信号传输的可靠性和稳定性。  测量范围:提供多种压力范围选项,从0.7 BAR到140 BAR(或10 PSI到2000 PSI),满足不同应用的具体需求。  操作模式:支持绝对压力和密封表压操作模式,增加了其应用的灵活性。  过载与耐压:具备强大的过载和耐压能力,能够承受高达两倍额定压力(在500 PSI以下)和1.5倍额定压力(在500 PSI以上)的过压,其爆裂压力可高达三倍额定压力(但不超过5000 PSI)。  热效应:在操作温度范围内,传感器的热零漂移和热灵敏度漂移都保持在较低水平,确保了在温度变化下的测量准确性。  其他特性:传感器还具有良好的绝缘电阻、耐机械冲击和线性振动能力,重量轻,仅约6克(名义值)。[b]参数:[/b][table=100%][tr][td=1,8,13][b]INPUT[/b][/td][td=1,1,164][b]Pressure Range[/b][/td][td=1,1,62][b]0.710[/b][/td][td=1,1,59][b]1.015[/b][/td][td=1,1,60][b]1.725[/b][/td][td=1,1,60][b]3.550[/b][/td][td=1,1,59][b]7100[/b][/td][td=1,1,60][b]17250[/b][/td][td=1,1,58][b]35500[/b][/td][td=1,1,57][b]701000[/b][/td][td=1,1,67][b] 140 BAR 2000 PSI[/b][/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Operational Mode[/b][/td][td=2,1,122]Absolute[/td][td=7,1,421]Absolute,Sealed Gage[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Over PresSUre[/b][/td][td=9,1,543]2 Times Rated Pressure to 500 PSI (35 BAR),1.5 Times Rated Pressure Above 500 PSI (35 BAR)[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Burst PreSSUTE[/b][/td][td=9,1,543]3 Times Rated Pressure to a Maximum of 5000 PSI (350 BAR)[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Pressure Media[/b][/td][td=9,1,543]Most Conductive Liquids and Gases -Please Consult Factory(All Media May Not Be Suitable With O-Ring Supplied)[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Rated Electrical Excitation[/b][/td][td=9,1,543]10 VDC[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Maximum Electrical Excitation[/b][/td][td=9,1,543]12 VDC[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Input Impedance[/b][/td][td=9,1,543]1000 Ohms (Min.)[/td][/tr][tr][td=1,8,13][b]OUTPUT[/b][/td][td=1,1,164][b]Output Impedance[/b][/td][td=9,1,543]1000 Ohms (Nom.)[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Full Scale Output (FSO)[/b][/td][td=9,1,543]100 mV (Nom.)[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Residual Unbalance[/b][/td][td=9,1,543]±5mV (Typ.)[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Combined Non-Linearity,Hysteresisand Repeatability[/b][/td][td=9,1,543]±0.1%FSO BFSL(Typ.),±0.5%FSO (Max.)[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Resolution[/b][/td][td=9,1,543]nfinitesimal[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Natural Frequency of SensorWithout Screen (KHz)(Typ.)[/b][/td][td=9,1,543]175 200 240 300 380 550 700 1000 1400[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Acceleration Sensitivity %FS/gPerpendicular[/b][/td][td=9,1,543]1.0×10 6.5x10? 5.0x10* 3.0x10* 1.5x10* 1.0x10* 6.0x10? 4.5x10? 2.0x105[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Insulation Resistance[/b][/td][td=9,1,543]00 Megohm Min.@50 VDC[/td][/tr][tr][td=1,6,13][b]ENVIRONMENTAL[/b][/td][td=1,1,164][b]Operating Temperature Range[/b][/td][td=9,1,543]65°F to+525°F(-55℃to+273°C)(Media)-65°F to+450°F(-55°C to+232℃)(Ambient)[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Compensated Temperature Range[/b][/td][td=9,1,543]+80F to+450°F(+25°C to +232℃)[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Thermal Zero Shift[/b][/td][td=9,1,543]±1%FS/100F (Typ.)[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Thermal Sensitivity Shift[/b][/td][td=9,1,543]±1%/100F(Typ.)[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Mechanical Shock[/b][/td][td=9,1,543]20g Half Sine Wave 11 msec.Duration[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Linear Vibration[/b][/td][td=9,1,543]20g Peak,Sine 10 to 2000 Hz Sine[/td][/tr][tr][td=1,4,13][b]PHYSICAL[/b][/td][td=1,1,164][b]Electrical Connection[/b][/td][td=9,1,543]Comtronic Connector P/N 20-11019-0001 or Equivalent (Mating Connector Available Upon Request)[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Weight[/b][/td][td=9,1,543]6 Grams (Nom.)[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Pressure Sensing Principle[/b][/td][td=9,1,543]Fully Active Four Arm Wheatstone Bridge Dielectrically Isolated Silicon on Silicon Patented Leadless Technology[/td][/tr][tr][td=1,1,164][b]Mounting Torque[/b][/td][td=9,1,543]15 Inch-Pounds (Max.)1.7 Nm[/td][/tr][/table][url=https://www.ldteq.com/brand/115.html]Kulite[/url][size=14px][color=#333333]是一家成立于1959年的美国传感器技术公司,专注于为航空航天、石油化工、汽车制造和军事装备等行业提供高质量的传感器解决方案。其产品线包括压力、加速度、温度和流量传感器,设计用于极端环境,确保高精度和可靠性。深圳市[url=https://www.ldteq.com/]立维创展[/url]科技有限公司是Kulite产品的授权代理商,提供咨询和销售服务。[/color][/size]

  • 群论与固体能带结构

    群论与固体能带结构[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=15371]群论与固体能带结构[/url]

  • 中国建材检验认证集团股份有限公司诚聘结构检测及安全鉴定,坐标厦门市,你准备好了吗?

    [size=16px][color=#ff0000][b][url=https://www.instrument.com.cn/job/position-80158.html]立即投递该职位[/url][/b][/color][/size][b]职位名称:[/b]结构检测及安全鉴定[b]职位描述/要求:[/b]工作内容:1、新建工程施工(含加固施工)质量的检测鉴定和结构实体质量检测;2、各种结构形式的既有建筑工程的安全性鉴定、抗震鉴定;3、对加层、改造的房屋进行可行性评估及检测鉴定;4、参与新技术的研究任职资格:1、结构工程相关专业,本科或研究生学历;2、熟悉相关办公软件和设计软件,如autocad、pkpm系列、office系列等;3、计算分析能力强,能以草图、手工模型、数字模型、计算书等任何形式快捷地描述自己的意见,并且用自己的语言加以准确的表达;4、熟悉相关专业技术规范,且好学上进,有创新意识;5、工作责任心强,团队合作和服务精神;[b]公司介绍:[/b] 北京市朝阳区管庄东里1 号 (100024)...[url=https://www.instrument.com.cn/job/position-80158.html]查看全部[/url][align=center][img=,178,176]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/08/202108160948175602_3528_5026484_3.png!w178x176.jpg[/img][/align][align=center]扫描二维码,关注[b][color=#ff0000]“仪职派”[/color][/b]公众号[/align][align=center][b]即可获取高薪职位[/b][/align]

  • 关于采样添加固定剂的问题

    请教各位大神,关于水质采样添加保护剂的问题,同样是分析金属元素,为什么汞锑铋加的固定剂是盐酸,而钾钙钠镁铁锰镍加的是硝酸,同样是去除残余氯,分析挥发性有机物加的是抗坏血酸,分析甲醛加的是5水硫代硫酸钠,还有就是为什么要加这种保护剂,有没有相关标准或帖子有详细说明。

  • 沥心沙大桥桥面被空载集装箱船只撞断,桥面结构怎么这么弱?

    1、引言今天凌晨(2月22日05时30分左右),一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中,航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩,导致沥心沙大桥桥面断裂。伤亡情况暂时未知,但是根据媒体报道,有车辆(疑似一公交车)落水。事故原因也正在调查中。[align=center][img=央视新闻现场画面.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/db19df72-c3c8-4d1c-8757-5db1b70fe945.jpg[/img][/align][align=center]央视新闻现场画面[/align]从央视新闻的现场画面可以看到,桥面是“整段”掉落,端口显得有点“整齐”。当我们一眼看到这个画面时,首先想到的是不是这个船只超高了,由此把桥面撞断。央视最早的报道中,只是通报了这个撞断,但是并没有更多的关于如何撞断、撞到哪里的消息。[align=center][img=a044ad345982b2b708a387a5450753e277099bcf.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/3444d6fc-a547-4cd2-b1f1-47f82a94760d.jpg[/img][/align][align=center]央视新闻最早的报道[/align]从画面来看,这艘船只似乎并未超高,(更准确的信息,以官方调查为准)。即便是空载,船只吃水线较浅,在过桥时应该心中有数。后续的媒体报道是撞到了桥墩。从画面上也能看到,中间的桥墩明显发生了倾斜。[align=center][img=中间的桥墩歪了.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/ce2f944f-63ec-4b26-9488-b3f8b7844640.jpg[/img][/align][align=center]中间的桥墩歪了[/align]那么问题来了,为何撞的是桥墩,桥墩没倒塌,桥面却发生了断裂?是桥墩太结实了,还是桥面太弱了?这样的桥面,我们能放心使用吗?2、桥的结构与受力这座沥心沙大桥结构较为简单,它不像那些大跨度的桥梁,需要利用拉索等柔性结构。其总长约780m,河宽约370m。整座桥梁采用的是较为传统的桥墩+桥面结构。简单来说,桥墩就类似一个立柱,而桥面则是横梁。[align=center][img=沥心沙大桥长度.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/0152519d-8ff7-4cea-8a8f-b88861ca0e18.jpg[/img][/align][align=center]沥心沙大桥长度[/align]桥墩桥面结构如下,桥墩竖立,主要承受桥面传过来的载荷,包括桥面自重和车流载荷,这类载荷均是向下的力,桥墩主要用于承压。横梁横卧于桥墩之上,主要用于承受车流载荷,同样它的主要受力也是向下的,垂直于桥面,桥面主要用于承弯。[align=center][img=桥墩桥面示意图.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/7d571350-54cb-43b8-ab8c-0bf205fc9fc5.jpg[/img][/align][align=center]桥墩桥面示意图[/align]仔细观察这座桥,我们会发现桥墩明显不一样,桥面的厚度也明显不一样。显然,尺寸越大的地方越结实。但实际上,大尺寸的桥墩是21年加固后的结果。为了满足通航的要求,部分区域的跨距较大,跨距的加大,增加了桥面的弯曲载荷和桥墩的压缩载荷,因此桥面的一段厚度增加了,底下的桥墩(虽然被防撞挡住了)尺寸理论上也比普通桥墩更大一些。[align=center][img=b58f8c5494eef01fd96a8a2793540128bd317d0a.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/a9639db7-abc7-457a-8ec3-7710820d95d5.jpg[/img][/align][align=center]主次桥墩与厚薄桥面[/align]从外形上看,整个桥面似乎应该是一个整体。然而,无论是理论上,还是现实上,整体桥面都不可能。理论上,长长的桥面需经历春夏秋冬,温度的变化会引发桥面的热胀冷缩,桥面伸缩缝是必须要考虑的存在。实际施工也不可能整体上现浇筑700多米的路段。通过热胀冷缩的计算,在设计的范围之内,基本上可以确定每一段的长度。[align=center][img=8694a4c27d1ed21b853c2699dec445c950da3f08.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/aa98d489-75ea-4e60-ba2a-862b51114635.jpg[/img][/align][align=center]桥面的简化模型[/align]桥面与桥墩的连接,很多同学会认为是完全固定的,但其实并不是。由于桥面的受力特性,如果将桥面与桥墩完全固定死,不允许一点点的相对位移,一方面由于热证冷缩会给桥墩带来额外侧向力,另一方面桥面的厚度将会大大增加。所以,实际的桥面与桥墩的连接是铰链(简化力学模型):一侧固定铰链,另一侧滑动铰链。这样,桥面就是一个简支梁。3、事故破坏分析桥墩建造完成之后,桥面分段施工安装。在安装的过程中,桥墩与桥面的连接处,就采用一侧固定铰链,一侧滑动铰链的形式。对于一些普通的桥梁,桥面的两侧甚至都无需任何辅助的连接件,采用直接放置的形式,依靠桥面重力和两者间的摩擦力来固定桥面和桥墩。[align=center][img=桥墩桥面连接.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/0b80c0e5-1a50-4f62-ba62-1153da4f86fe.jpg[/img][/align][align=center]桥墩桥面连接[/align]正是这种桥墩、桥面连接方式,导致事故大桥断面相对平整。大船撞到普通桥墩后,普通桥墩发生倾斜。由于桥面与普通桥墩是直接放置,并未锁定,桥墩的倾斜相对容易,桥墩顶部在摩擦力作用下发生滑移。当滑出这个施工段时,路面失去支撑,仅靠钢筋、缆索无法维持,在重力作用下就发生了整段塌陷。主桥墩右侧的悬空段,则由于固定铰链和左侧桥面的约束,保持了“悬臂梁”的姿态。4、桥墩的防撞沥心沙大桥前几年经历了的维修和加固。维修的是桥段箱梁,加固的是桥墩防撞。桥墩的加固中,仅对沥心沙大桥通航孔桥墩(16#、17#、18#、19#桥墩)加装附着式防撞设施,并非全部桥墩都做了加固措施。事故发生的撞击处,正是未加固的普通桥墩。[align=center][img=维修加固历史.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/a27182cf-27ea-4b22-bb39-241377d17e20.jpg[/img][/align][align=center]维修加固历史[/align]桥墩最怕的就是侧向力。虽然桥墩底部有地基来约束桥墩,但是直接受撞,肯定或多或少会发生倾斜。通航段的主桥墩,加装防撞装置后,防撞性能得到了明显的提升。这里的防撞装置,其实并非让原桥墩坚不可摧,而是通过防撞装置在被撞后的破坏变形来吸收撞击能量,就像汽车的防撞梁一样。通过牺牲防撞装置来保护原始桥墩。研究表明:在一定的前提下(撞击能量在设计范围之内),保护效果良好。[align=center][img=防撞的学术研究.webp.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/noimg/4bd39239-56df-4b4f-b8d9-afbee946c5f4.jpg[/img][/align][align=center]防撞的学术研究[/align]5、总结船只撞到了普通桥墩,使之发生倾斜,其上的路面失去支撑在自重作用下发生坍塌。于是导致了这种相对“平整”的断面。至于为何发生碰撞,桥墩、桥面质量究竟如何,需要等待官方正式的调查结果。[size=14px][color=#707d8a][ 来源:力学Nerd王小胖 ][/color][/size][size=14px][color=#707d8a][i]编辑:张圣斌[/i][/color][/size]

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    令我费解的一个问题,新出的噪声标准中“当固定设备排放的噪声通过建筑物结构传播至噪声敏感建筑物室内时”,请问这句话该怎么理解,我的理解是声源在同一个楼上,是通过房屋的固定结构传播过来的,而没有通过空气传播,也就是声源不能在远处和房屋分离的地方,请问这种理解是否有误,结构传播固定设备室内噪声排放限值在哪种情况下适用?谢谢!

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