航道检测

N2O是一种重要的温室气体，其温室效应约为CO2的300倍（按分子计算）；此外，N2O是目前排放率最大的消耗臭氧层物质。海洋是大气中重要的N2O来源，约占全球N2O的21%；自Craig和Gordon（1963）首次对海洋N2O进行研究以来，这一课题得到了广泛的关注，今天带来的是中国国家北极研究考察队第七次北极科学考察中关于海洋N2O的研究成果。

奥斯恩走航式噪声在线监测系统，是我司结合不同的监测场景所衍生出来的产品，是移动监测、流动监测等场景的首选监测利器。同时也是固定监测点位无法覆盖到区域的有效补充。 目前应用于各种新能源车作为载体的走航式环境监测，对范围内的噪声污染情况进行移动式动态监测。随着新能源车在城市区域内的移动监测，既能了解区域内污染情况，又能对范围内污染进行监控，实现区域范围内宏观到微观的全面监控。同时，利用大数据和云平台技术，结合专业的噪声热力污染模型，将采集的数据按照噪声环境质量变化的规律和趋势进行科学预测，为从源头上治污提供科学依据。

雪迪龙大气VOCs溯源走航监测解决方案针对当前环境突出问题，对走航车进行科学合理的改装及设备配置，配备可秒级出数的核心设备PTR-TOF质子转移反应飞行时间质谱仪，结合大气VOCs溯源走航监测平台及大气VOCs溯源走航监测服务，实现城市环境空气VOCs组分溯源走航监测、污染调查与臭氧成因分析、国控站/敏感点/污染源等点位周边环境大气VOCs溯源走航监测等。

EVIDENT航空AI检测系统，助力中国航空事业高质量发展！

（1）整体集成度高、体积小、可在中小型船只上安装使用。（2）提供全套解决方案，涵盖了五参数+氨氮+蓝绿藻+叶绿素+COD等主要水质参数和气象要素气温、气压、温度、湿度、风速、风向、航行方向、航速、视频图像等，测量周期短，连续、及时和准确监测目标水域的水质变化，适用于不同水体的走航式监测。（3）在线连续监测，无需药剂，无耗品，无二次污染。（4）自动化程度高，自带清洁功能，几乎免维护。（5）监测频次高，5分钟一组数据，适合宽阔水域走航式监测。（6）强大软件系统：图形化应用界面，分屏图形与数据曲线互动，数据查询统计和存储，区域水质与航行状况，异常数据报警等。（7）可持续研发并不断扩展可监测指标。（8）测量方法符合现行国标/行标规范要求，或与传统方法监测结果具有可比性。

随着航空技术的飞速发展，航空用油的质量要求也日益严格。油液中的微小颗粒会对航空发动机的性能和寿命产生重大影响。因此，对航空用油中的颗粒进行精确计数和分析，成为确保航空安全的关键环节。实验室油液颗粒计数器作为一种高效的检测工具，在航空用油检测中发挥着不可或缺的作用。

在航空领域，燃油的洁净度直接关系到飞行的安全性与设备的可靠性。因此，对航空用油的洁净度进行精准检测，成为航空安全保障的重要环节。

走航式噪声在线监测解决方案目前应用于各种新能源车作为载体的走航式环境监测，对范围内的噪声污染情况进行移动式动态监测。随着新能源车在城市区域内的移动监测，既能了解区域内污染情况，又能对范围内污染进行监控。

随着航空技术的飞速发展，航空用油的质量和安全性成为了保障飞行安全的关键要素。为了实时监控航空用油中的颗粒污染情况，普洛帝在线颗粒计数器在航空用油检测中发挥了重要作用。

1. 样品准备 - 对待检测的航空零部件进行清洗，去除表面的污垢和油脂。 - 使用适当的溶剂对零部件进行浸泡和冲洗，以确保将内部的污染物充分提取出来。 - 将清洗后的零部件放入真空抽取系统中，抽取残留的液体和颗粒。2. 样品采集 - 通过过滤装置将抽取的样品进行过滤，收集颗粒。 - 将过滤后的滤膜放入检测仪器的样品槽中，准备进行检测。3. 检测分析 - 启动清洁度检测仪器，仪器发射特定波长的光线穿过滤膜上的颗粒。 - 光学传感器检测光线透过滤膜后的强度变化，并将数据传输至分析软件。 - 分析软件根据遮光原理计算出颗粒的数量、尺寸和分布等参数。4. 结果评估 - 根据相关的航空标准和规范，对检测结果进行评估。 - 判断零部件的清洁度是否符合要求，如果不符合，进一步分析污染物的来源和类型，为改进清洗工艺提供依据。

出租车打造走航式大气监测系统方案走航式大气监测系统，是由传感器、数据传输设备、监控平台、显示设备等组成，可以对不同的污染源进行连续不间断的监测，以达到及时发现污染源、及时解决问题的目的。

走航环境监测云平台（以下简称云平台），通过现场设备对街道数据进行实时监测，并将监测数据在软件系统进行质控、分析以及应用。数据详情可进行多元化展示，智能分析比对，生成分析报表；结合大数据分析模型，由点及面，网格化全面覆盖，实现污染溯源，趋势预测，同时，具备数据监管大屏，直观呈现数据变化动态，充分满足监管单位的监测需求。

走航式环境监测系统是移动监测、测流动监等场景的首选监测利器，也是固定监测点位无法覆盖到区域的有效补充。整体设计依 据环保行业标准和电气技术规范，结合环境监测技术、计算机技术、数据库技术、无线通讯技术。配备了GPS定位模块实现监测点位 实时回传，车辆移动轨迹绘制，轨迹沿途线路排放浓度值的实时显示。设备整体结构采用车辆顶部行李架固定安装，适配各种车辆。 可选配摄像头球机，随意设置报警阀值，超标后可自动抓拍现场画面，并实时上传至监控服务平台。

琛航公司用SofTA（美国索福达）蒸发光散射检测器检测大豆磷脂的测试报告一、实验条件Cometro（美国康诺）高效液相色谱梯度系统；SofTA（美国索福达）Model 300S 蒸发光散射检测器，DT=70℃，SC=30℃；Cometro（美国康诺）6000 LDI Pump；Scienhome（天津琛航）Kromasil Sil 250*4.6mm色谱柱流动相：流动相A：甲醇-水-冰醋酸-三乙胺=85:15:0.45:0.05 流动相B：正己烷-异丙醇-流动相A=20:48:32；梯度洗脱时间（min）流动相A（%）流动相B（%）0109020307035955361090411090流速：1ml/min；样品：三氯甲烷-甲醇（2:1）溶解；进样量：10ul。二、实验结果样品： Channel A ResultsRetention TimeAreaArea PercentHeightHeight Percent2.83531313546.87429227213.8963.05618755804.1181691168.0414.1831219944926.78297605746.4085.7562133820.468111400.53022.1172784935861.14064739230.78131.2482812990.61872340.344空白溶剂 空白梯度 三、结果与讨论1. 由空白梯度显示，基线噪音小于0.5mV，漂移小于2mV/小时。2. 由空白溶剂显示，3min处有一溶剂峰。3. 由样品谱图显示，样品中主成分保留时间应为22.117min，由于没有标准品，根据相关文献推测为磷酸酰胆碱，4.183min处峰为磷脂酰乙醇胺，31.248min处峰为磷脂酰肌醇，样品中各成分分离度符合药典要求。结论：使用SofTA（美国索福达）Model 300S 蒸发光散射检测器分析大豆磷脂，信噪比高，基线漂移小，出峰情况良好，可以满足药典要求。

在航空工业中，发动机的性能与安全性至关重要，而零部件的清洁度则是确保发动机性能与安全的基石。为了提升商用航空发动机的质量和可靠性，我们提出了一套全面而高效的零部件清洁度检测方案。

在航空领域，油品的质量直接关系到飞行安全与设备的正常运行。因此，对航空用油中的颗粒进行精确检测显得至关重要。本文将介绍显微镜颗粒计数器在检测航空用油中的必要性，并通过实验进行分析。

臭氧雷达走航观测车搭载立体监测设备，通过走航观测和定点观测相结合，获取不同空间的臭氧污染立体监测数据，并与地面站点数据协同分析，以构建大气复合污染立体监测网络；打通“监测”到“管治”关节，满足测管联动快速响应的要求，为环境管控提供方向。

大气环境颗粒物立体走航观测车搭载立体监测设备，通过走航观测和定点观测相结合，获取空间的立体监测数据，并与地面站点数据协同分析，以构建大气复合污染立体监测网络；打通“监测”到“管治”关节，满足测管联动快速响应的要求，为环境管控提供方向。

航空材料是制造飞机（包括飞行器）、航空发动机及其附件、仪表及随机设备等所用材料的总称，通常包括金属材料(结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等）、有机高分子材料(橡胶、塑料、透明材料、涂料等）和复合材料。近几十年来,新型航空材料及先进工艺发展很快，如高强度铝合金、钛合金、高温合金、超高强度钢、复合材料、隐身材料、粉末高温合金制造技术等，为第四代、第五代飞机的发展提供了物质保障。航空发展史证明,航空材料的每次重大突破，都会促进航空技术产生飞跃式的发展 航空材料不仅是航空事业发展的物质基础，也是航空事业发展的技术支撑。

奥斯恩走航式环境在线监测系统，一台能跑的环境监测站，百搭多种车型，无需改装车辆，支持点烟器供电，锂电池/蓄电池供电，内置无线传输模块、GPS定位模块，随走随测，实时绘制监测轨迹图。

一、城市道路走航产品背景　　社会经济的发展使得环境污染问题加重，环境管理工作愈发艰难，政府部门为了积极应对环境问题，切实解决全民关注焦点，印发《关于加强环境监管执法的通知》，对监管能力提升、加强监管、信息公开等进行了细致的规范与要求。　　面对国家与社会对环境管理要求的提升，环保部门加强了环境监察的建设，以信息化手段为基础，利用多种科技技术对环境质量进行监管，将环境监察管理业务规范化、精细化。　　走航监测车是污染治理管控的重要手段之一，通过安装在移动车上的监测设备对环境空气取样、监测，在车辆行驶过程中，对区域、无法安装固定设备区域、有监测漏洞区域进行实时监测，智能绘制走航情况路线图，并实时上传。监测数据的不断获取、上传，可以帮助管理者快速锁定污染异常位置，结合数据库数据对比，对问题区域、问题企业高效定位，实现边监测、边执法、边取证的目的，并可以查清污染源头、成因以及运动轨迹。对污染趋势的分析更准确，掌握区域污染情况，对重点污染源专项治理。　　走航监测车在这场环境防治攻坚战中充当着侦察兵的角色，通过搭载先进的车载式大气采样系统、挥发性有机物分析仪等设备，帮助执法人员了解区域污染物分布情况，实现“科学、快速、准确”的监管需求。

奥斯恩城市道路积尘走航移动监测系统，作为城市空气质量分析好帮手，小身体强核心，搭载高准确度激光传感器，高清晰AI摄像头、自主数据分析算法，内置预处理防干扰装置，可快速、准确监测道路积尘污染指数，可实时采集数据信息传输到大数据云平台分析处理，自动生成提供走航路线图，走航数据分布图，配备数据分析平板电脑，方便观察员随车实时了解污染地图和数据分析。

琛航公司用Cometro（美国康诺）高效液相色谱系统检测人参中人参皂苷的测试报告一、实验条件Cometro（美国康诺）高效液相色谱梯度系统；Cometro（美国康诺）6000 PVW UV检测器，波长=203nm；Cometro（美国康诺）6000 LDI Pump；Scienhome（琛航）Inertex C18 150*4.6mm色谱柱；流动相：A-乙腈，B-水；梯度程序时间（分钟）流动相A（%）流动相B（%）0~35198135~5519→2981→7155~70297170~10029→4071→60流速：1.0ml/min；进样量：10ul。二、实验结果 Retention TimeAreaTheoretical plates (USP)Resolution (USP)Asymmetry15.816397211154270.000001.1890117.216474877110462.404231.0147358.84337578070959389.079481.10260三、结果讨论由图可见峰型良好，柱效高，分离度好，保留时间适中，符合药典要求。天津琛航科苑科技发展有限公司Tel：022-58693245/46/47E-mail：sales@scienhome.comHttp：www.scienhome.com

脂肪酸甲酯的含量检测是航空煤油必检项目之一。本方案基于Waters Alliance e2695 HPLC系统，连接Waters 2424 ELSD，建立了一种快速检测航空煤油里的脂肪酸甲酯成分的方案，结果表明，在一定的质量浓度范围内，峰面积和质量浓度的线性相关关系良好，可以实现最低检测限0.5μ g/mL的检出，且满足信噪比大于3。方法从样品前处理、色谱条件和检测灵敏度均完全符合IP 590/10标准方法的要求。与传统的GC和紫外光谱的方法相比，样品前处理简单，结果更可靠，系统更加安全。

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盐酸水苏碱是其主要有效成分之一，盐酸水苏碱的有效分离检测对慈航胶囊的质量控制具有重要意义

琛航公司用Cometro（美国康诺）高效液相色谱系统检测阿奇霉素的测试报告一、实验条件Cometro（美国康诺）高效液相色谱系统；Cometro（美国康诺）6000 PVW UV检测器，波长=210nm；Cometro（美国康诺）6000 LDI Pump；Scienhome（天津琛航）C18 250*4.6mm色谱柱；　　流动相：根据药典；　　流速：1ml/min；样品：97.2%水溶阿奇霉素对照品1.03mg/mL；水溶阿奇霉素样品1.0065mg/mL；进样量：10ul。

Vocus质子转移反应-飞行时间质谱（Vocus PTR-TOF）是一款基于质子转移反应原理的实时在线VOC分析质谱仪。反应产生的目标物离子（MH+）由飞行时间质谱检测。Vocus PTR-TOF的可测物质范围广泛，任何物质的质子亲和势高于水，即可发生质子转移反应，从而可被该仪器检测到。因此，Vocus PTR-TOF可同时检测成百上千种VOC，包括烯烃、芳香烃、含氧类VOC（醛、酮、酸、脂、醚等）、含氮类VOC（腈、有机胺等）、硫化物（有机硫等）以及其他官能团类VOC。通过质子转移反应的化学软电离，以及与飞行时间质谱的完美结合，通过TOF的全谱检测（无需四级杆质谱的选择离子或扫描模式）实现了海量化合物的实时在线分离和物种识别。该仪器灵敏度高，响应快，且构造紧凑，非常适合VOC走航移动观测。该资料展示了车载Vocus 小精灵 PTR-TOF 在城市中进行走航观测的结果。