海洋溢油

国家海洋局局长回应“渤海溢油只罚20万” 据新华社电 “去年渤海19-3油田溢油，为什么最高罚款只能20万元？因为这是法律规定的最高限额。”全国人大代表、国家海洋局局长刘赐贵说，现行的《海洋环境保护法》已不能适应新形势，国务院已将修订完善《海洋环境保护法》、《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》和《海洋石油勘探开发环境保护管理条例》列入今年的工作计划。 《海洋环境保护法》于1982年出台，并在1999年进行修订。而目前“从陆源污染物排海量的加大，到湿地、红树林等典型生态系统的破坏，再到海上溢油等大面积污染突损事件，海洋生态环境保护的新问题新状况层出不穷”，有必要对相关法律法规进行完善。 刘赐贵举例说，现行法律法规多以公民、企业或其他组织作为调整对象，而规范和约束政府具体的决策和管理行为的法律法规非常有限；现行法律法规侧重于工业污染防治，在河流入海污染防治、生活污染、养殖污染等多方面规定较为薄弱，特别是海洋生态损害和补偿立法还存在着空白；现行法律法规目标定位较低，不能满足如渤海这种封闭型海湾治理的特殊需要等等。

近日，我国海事系统设计尺寸最大、溢油回收能力最强的专业化溢油回收船“海巡041”轮在湖北武汉成功下水。[img=1.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/wycimg/4c5bbeb7-1b55-4d88-a229-bf3ed3e8e9cc.jpg[/img][align=center]图源：中国海事[/align]记者了解到，“海巡041”轮肩负着维护海洋清洁、处置海上溢油的重要使命，成为集溢油收回、应急值守和综合指挥功能为一体的海上应急指挥平台，可应对大规模海洋污染事故。按照计划，该船将在今年6月下水列编，建成后将进一步提升全国海事系统船舶污染监视监测和溢油应急处置能力。近年来，随着海洋石油开发、船舶运输及沿海石油化工业的迅速发展，海上溢油等突发环境事件多发，严重威胁海洋及海岸带生态环境的安全。而海洋环境中的溢油来源主要有海域采油、海上运油、陆源漏油，以及沉船等其他因素。[color=#ff0000]那么，当海上发生溢油事故时，如何识别并判定溢油来源呢？记者就此采访了国家海洋环境监测中心高级工程师刘星。[/color][align=center][img=2.png]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/wycimg/bc464876-1d01-4eba-9843-cdb8a4e29f28.jpg[/img][/align][size=18px][color=#ff0000]海上溢油可依据“油指纹”溯源[/color][/size]“我们知道公安可以依据指纹锁定嫌疑人，执法人员可以依据水质指纹找到水体污染源，而海上溢油也可以根据‘油指纹’查找污染来源。”刘星告诉记者。如何分析溢油样品，鉴别出相应的“油指纹”，成为锁定溢油“真凶”的关键。而刘星所做的工作便是对“油指纹”进行分析与鉴定。油品的基本组成元素是碳和氢，碳含量约占83%—87%，氢含量约占11%—14%；还有少量的硫、氧、氮等非金属元素和镍、钒、铁等金属元素。“不同条件或环境下产出的油品具有明显不同的特征，通过各种分析检测手段获得油品化学成分的光谱、色谱信息，可反映油品的组成特征和化学特征，而光谱、色谱图的复杂性如同人类指纹一样具有唯一性，故称为‘油指纹’，这也是油指纹分析理论的基础。”刘星继续介绍，通过将溢油油品的“油指纹”与油指纹库中的数据信息进行比对鉴定，即可判定溢油油品种类和来源。而“油指纹库”则是利用统一的分析方法获取的油品化学组成信息数据库。“一般来说，油指纹库收录的样品信息越多，覆盖面越广，鉴别成功率越高。”[img=3.png]https://img1.17img.cn/17img/images/202402/wycimg/232d111d-e4d3-4ef6-89ce-863bc3abd1cc.jpg[/img][align=center]刘星供图[/align]刘星介绍，针对多次海上溢油污染，通过油指纹鉴定及时完成了海面溢油来源的判断分析。“2022年，我们还使用油指纹库对某海域无主漂油进行检索，大幅缩小了可能来源的调查范围，为执法人员登检巡查提供了明确方向。”此外，刘星补充道，“通过油指纹分析与鉴定不仅可以缩小调查对象范围，确定溢油来源，确定责任归属，为事故调查处理提供科学依据，还可以为溢油环境损害评估提供参考。通过研究油品风化和降解周期，可推断溢油对环境的影响时间；通过组分分析和生物毒性试验，可判断溢油对环境生物和生态的影响程度。”[size=18px][color=#ff0000]油指纹库已基本全覆盖所有石油平台[/color][/size]作为提升海上溢油事件应急响应能力的重要内容之一，2019年，生态环境部与中国海洋石油集团公司建立战略合作，由国家海洋环境监测中心负责建设覆盖全海域的国家海洋石油勘探开发油指纹库，完善海洋环境应急响应能力。中国石油、中国石化、中国海油积极配合涉海石油平台原油样品采集。截至2023年12月，已累计接收3222个原油样品。其中，中海油1426个、中石油584个、中石化1212个。已初步完成对石油平台的全覆盖，已分析原油样品入库工作同步进行，为相关来源的油指纹分析奠定基础。“没有这些原油样品，后期的分析溯源工作也无从开展。”刘星告诉记者。原油样品的分析尤为重要，而当海上发生溢油事故时，溢油样品采集也更为重要。采样工作听起来简单，但实际困难重重。如何能在短时间内完成油品采样，这考验着现场应急人员的能力。应急人员赶赴溢油现场后，对溢油区域及外围海域进行走航采样，“采集的溢油样品应覆盖不同的溢油区域和风化状态，应采集所有可疑溢油源样品，且采样过程需避免样品受到溢漏或储存环境、采样器具、样品容器及其他可能的人为污染。”刘星介绍。由于油指纹分析需依靠大型分析仪器，目前采集的油样无法在现场得出分析结论。“当某海域发生溢油事故时，采集的溢油样品需送至国家海洋环境监测中心，也就是我们实验室这里进行检测分析。”刘星讲述，“国家海洋油指纹库已规划远程鉴定功能，未来可结合沿海各地相关能力，实现不同海域溢油样品的在线分析。”[size=18px][color=#ff0000]加强国家级油指纹库建设，提高应急响应速度[/color][/size]2024年全国生态环境保护工作会议提出，加强海洋生态环境保护的基础能力建设，其中就包括油指纹库建设和溢油鉴别技术的推进。刘星提到，未来的工作重点将放在提高油指纹分析的准确性上，这需要开发抗干扰能力更强的分析方法。同时，引入基于大数据和人工智能的机器学习方法，以优化油指纹鉴别技术。油指纹库包含大量原油基础数据，基于大数据和人工智能的机器学习方法在科研领域广泛应用，如何在油指纹鉴别技术中引入上述技术是未来需要考虑的主要发展方向。一是国家级油指纹库建设仍需加强，在进一步丰富补充石油勘探开发平台油样的基础上，推动对进口原油、船用燃料油等源头进行分析入库，持续推进不同油品的指纹比对工作，提高应急响应速度。二是提升标准化建设和技术能力，逐步健全油指纹库建设相关技术规范，积极研发相关标准物质、标准方法等工具包，应用云数据和区块链技术构建智能溢油鉴别系统，基于最新分析设备开发油指纹检测方法，不断提升溢油鉴别技术研发与应用水平。三是加强油指纹鉴别领域合作交流，逐步建立在海上石油勘探开发、船舶运输、原油炼化等领域油样获取及相关信息的共享机制，及时更新和扩展油指纹库，积极参与溢油鉴别国际合作交流，推动相关方法的国际比对等事宜。总而言之，海上溢油事故的及时有效应对，离不开科学准确的“油指纹”分析和不断完善的油指纹库建设。通过提升标准化建设和技术能力，强化国内外合作交流，我们能更好地保护海洋环境，维护生态安全，确保公共利益不受溢油事故的威胁。参考文献：中国环境APP. 海上溢油如何溯源？“油指纹”了解下！[size=14px][color=#707d8a][ 来源：我要测 ][/color][/size][size=14px][color=#707d8a][i]编辑：涂润林[/i][/color][/size]

现在可以看出技不如人的后果了。渤海溢油事件--是康菲不负责任还是政府无能。现在康菲为什么会不紧不慢，中海油老是督促，自己啥也不是，自己就不能先把问题解决了？和中国的政府管理是一样一样的，当领导的啥技术都不管，全指着总工，总工没招就虾米。实在不行找只羊杀了就当把问题解决了。中国啥时候能把老百姓的利益放在第一位？　　2010年渤海共发生12起溢油污染事件　　船舶燃料油溢油事件为10起　　石油勘探开发造成的原油污染事件2起　　2011年截至目前渤海发生溢油事件14起　　8起为燃料油　　3起为海洋石油勘探开发溢油　　3起为不明来源原油溢油事故　　COD（化学需氧量）——11.3万吨　　氨氮——252吨　　总磷——128吨　　石油类污染物——500吨　　重金属——655吨

中新网9月2日电 (能源频道 王槊)9月2日下午，国家海洋局发布公告，称由于康菲公司“两个彻底”没有完成，因此责令蓬莱19-3全油田停注、停钻、停产作业。康菲进展缓慢，未按期完成清理堵漏工作消息中称，8月31日，康菲石油中国有限公司向国家海洋局提交了完成“两个彻底”工作情况的总结报告，国家海洋局充分利用日常监测数据并经过现场核查和专家审查，认定康菲公司“两个彻底”没有完成。依据蓬莱19-3油田溢油事故联合调查组对事故原因、性质和责任所做出的结论，国家海洋局决定采取进一步监管措施，加强对溢油事故处置监督管理。国家海洋局认为，康菲公司在落实“两个彻底”方面初期进度缓慢。截至8月31日，B平台9月2日下午，国家海洋局发布公告，称由于康菲公司“两个彻底”没有完成，因此责令蓬莱19-3全油田停注、停钻、停产作业。附近海域集油罩内液体累计回收总量约305立方米，累计污油量约28升。C平台累计清理海底油基泥浆406.5立方米。但是执法人员经卫星、飞机、船舶、现场远程视频和溢油雷达、水下机器人等现场监视监测核查表明，C平台海床残留油污未彻底清理，附近仍有油花持续溢出，并有油带存在，B平台附近溢油采取集油罩回收的方式，也不是根本措施。因此，对溢油源的彻底封堵没有完成。9月2日，联合调查组一致审议通过了上述对康菲公司“两个彻底”总结报告的审查意见。溢油原因：作业者回注增压作业不正确公告中称，蓬莱19-3油田溢油事故联合调查组在调查分析后初步认为，造成此次溢油的原因从油田地质方面来说，由于作业者回注增压作业不正确，注采比失调，破坏了地层和断层的稳定性，形成窜流通道，因此发生海底溢油。公告称，B平台没有执行总体开发方案规定的分层注水开发要求，B23井长期笼统注水，无法发现和控制与采油井不连通的注水层产生的超压，造成与之接触的断层失稳，发生沿断层的向上窜流，这是B平台附近海域溢油事故的直接原因。此外，B23井注水出现异常，理应立即停注排查，却未果断停注，造成溢油量增加。C平台未进行安全性论证，擅自将注入层上提至接近油层底部，造成C20井钻井过程中接近该层位时遇到高压发生井涌。同时，违反经核准的环境影响报告书要求，C20井表层套管过浅，发生井涌时表层套管下部地层承压过高，造成原油及钻井泥浆混合物侧漏到海底泥砂层，导致C平台附近海底溢油。联合调查组对以上原因分析后认定，由于康菲公司没有尽到合理审慎作业者的责任，蓬莱19-3油田溢油事故属于责任事故。责令蓬莱19-3全油田停产公告称，通过对蓬莱19-3油田溢油事故的全面调查可以认定，康菲公司在蓬莱19-3油田长期油气生产开发中，破坏了该采区断层的稳定性，且截止目前对溢油源的彻底封堵没有完成，如维持现有开发方式可能产生新的地层破坏和新的溢油风险。鉴于这种情况，为防范新的危害，保护渤海海洋生态环境，促进该油田生产实现健康可持续发展，根据《海洋环境保护法》和《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》等法规有关规定，国家海洋局责令康菲公司执行以下决定： 一、责令蓬莱19-3全油田停止回注、停止钻井、停止油气生产作业。二、责令康菲公司必须采取有力有效的措施，继续排查溢油风险点、封堵溢油源，并及时清除溢油事故油污。三、重新编制蓬莱19-3油田开发海洋环境影响报告书，经核准后逐步恢复生产作业。四、在实施“三停”期间，康菲公司为开展溢油处置的一切作业应在确保安全、确保不再产生新的污染损害的前提下进行。为保证安全、保护油藏和减轻地层压力而必须实施的泄压作业或为封堵溢油源实施的钻井作业，应抓紧制定可行有效的方案并经合作方中国海洋石油总公司认可，主动接受中国海洋石油总公司的严格监管，确认作业确有必要并保证不再发生新的溢油和其他环境风险。同时将泄压作业等有关处置的方案向社会及时公布，接受公众的监督。五、有关事故处置工作进展的信息，应当在第一时间向国家海洋行政主管部门报告，同时及时向社会公布，接受公众监督。 此外，作业者必须重新修订蓬莱19-3油田总体开发方案，报有关部门批准后方可解除“三停”。海洋局将代表国家进行生态索赔与此同时，针对蓬莱19-3油田溢油事故造成的海洋生态环境损害，根据《海洋环境保护法》关于海洋生态索赔的规定，国家海洋局将代表国家对康菲公司提出生态索赔。目前，相关工作正在进行中。http://www.qq.com/favicon.ico

2012年，国家海洋局从监测、审批和执法三个层面，严密监测各类污染源、严格评审和审批各类用海项目、严肃查处海上环境违法案件176起。接下来国家海洋局将建立实施海洋生态评价制度，积极开展海洋修复工程，推进海洋保护区规范化建设。加快实施渤海溢油事故的生态修复项目。建立实施海洋生态红线制度，控制开发强度，规范开发秩序，明确管控措施，发展符合各地区特色的绿色产业，积极推进海洋生态补偿和生态损害赔偿工作。国家海洋局将在渤海实施最严格的海洋环境保护政策，继续深化渤海及北戴河海洋环境综合整治，加强北戴河海域环境监视监测、预警预报和执法监管。讨论：1、国家加大治理力度，是不是要买仪器、买耗材啊，用量很大吧？月旭的生意不是又来了？http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/default/em09502.gif2、当今中国，会不会说一套做一套啊？3、您对此事有何看法？欢迎大家讨论！

请问有没有做海洋沉积物的朋友，GB17378.5-2007中13.2油类的测定，有个萃取效率系数的测定，要用到已风干的未受油沾污的沉积物样品，这个能买得到吗，还是自己能自制的，初次接触沉积物，望有经验的朋友多多指教

国内一线城市已经垃圾围城，垃圾管理如不在短期内找到办法缓解（不敢奢求彻底解决），地球迟早将被人类的垃圾海洋淹没！ 新华报业网讯 25日，国家海洋局发布的《2011年中国海洋环境状况公报》显示，我国海洋环境状况总体较好，但近岸海域环境问题仍然突出。　　近海环境污染严重　　为全面掌握我国管辖海域环境状况，切实支撑对海洋生态环境实施有效综合管控，2011年，国家海洋局组织各级海洋行政主管部门对我国管辖海域海洋环境实施监测工作。监测显示，2011年我国的海洋环境总体状况维持在较好水平。符合第一类海水水质标准的海洋面积约占我国管辖海域面积的95%，主要海洋功能区环境状况基本满足海域使用要求。　　公报显示，我国部分近岸海域环境污染依然十分严重，海水水质为劣四类的近岸海域面积约为4.4万平方公里，高于“十一五”期间3.2万平方公里的平均水平，严重污染区域主要分布于大中型河口、海湾和部分大中城市近岸海域。主要超标物质仍然是无机氮、活性磷酸盐和石油类；海水中无机氮和活性磷酸盐含量超标导致近岸局部海域富营养化，全国约2.2万平方公里的近岸海域水体呈重度富营养化状态。　　海洋突发事件风险加剧　　公报显示，我国海洋赤潮灾害有所减轻，溢油等海洋突发事件风险加剧。　　2011年6月的蓬莱19—3油田溢油事故，对渤海海洋生态环境造成了严重的污染损害。事故发生半年后，蓬莱19—3油田周边及渤海中部海域水质、沉积物质量呈现一定程度改善，但溢油事故造成的影响仍然存在。　　除蓬莱19—3油田以外，本年度监测的其他海洋油气区环境质量状况均基本符合海洋油气区的环境保护要求，未发现海洋油气开发活动对周边海域环境产生明显影响。　　同时，据日本“3 11”福岛核泄漏事故的海洋环境放射性应急监测结果显示，我国管辖海域海水、海洋生物的放射性水平未见异常，日本福岛核泄漏事故尚未对我国管辖海域造成影响。　　此外，2011年我国的海洋赤潮灾害也有所减轻，全海域共发现赤潮55次，累计面积6076平方公里，赤潮发现次数和累计面积为近5年来最低，赤潮多发区仍主要集中于东海海域。绿潮仍主要集中在黄海海域。　　生物多样性水平下降　　2011年，在我国典型海洋生态系统和关键生态区域鉴定出浮游植物627种，浮游动物774种，底栖生物955种，海草7种，红树植物11种，造礁珊瑚66种。监测结果表明，浮游生物和底栖生物物种数和生物多样性指数从北至南呈增加趋势，符合其自然分布规律，浮游和底栖生物的生物多样性及群落结构基本稳定。　　监测结果同时显示，部分典型生态系统状况不容乐观，滦河口-北戴河、莱州湾、苏北浅滩、长江口海域浮游植物多样性水平，锦州湾、苏北浅滩、大亚湾、珠江口浮游动物多样性水平，以及锦州湾、杭州湾、大亚湾底栖生物多样性水平均有所下降，变化情况值得关注。　　江河污染物入海量上升　　根据国家海洋局的统计，2011年，我国江河污染物入海量上升。54条主要江河携带入海的污染物总量约1673万吨，比上年略有增加。　　公报显示，检测的445个入海排污口全年达标排放次数占监测总次数的52%，与上年相比提高6%。污水中主要污染物的达标率较往年有所升高，但仍对排污口邻近海域环境质量产生明显影响，70%以上排污口邻近海域的水质、35%排污口邻近海域的沉积物质量不能满足所在海洋功能区的环境质量要求。　　2006年到2011年的监测结果表明，历年均有60%以上的排污口邻近海域水质等级为第四类或劣于第四类，排污口邻近海域沉积物污染状况总体呈加重趋势。　　6月16日，“中国经济50人论坛研讨会”在山东省青岛市举行，研讨会的主题是“海洋经济发展与沿海城市转型”。全国政协委会、中国经济体制改革研究会会长宋晓梧在发言中表示，海洋环境污染日趋严重，近海生态恶化制约了海洋的可持续开发利用，这对于所有沿海城市在发展海洋经济方面都应该特别重视。在工业化过程中，甚至一度出现把海洋作为内陆工业发展的一个不要付钱的排污池，以致于使得近海和出海口的严重污染。

我想按照《海洋监测规范》里的紫外法测港口中油浓度，油标准里怎么都找不到，很郁闷。《海洋监测规范》里面关于油标准储备液的配制只说用统一提供指定油品，这是什么意思？那什么是统一提供指定油？查了两天的油标准，也没有发现很对应的。难道没有这种标物？[em0704] 很是上火着急呀，请高手指点，多谢！

[font='Arial,Microsoft Yahei,Simsun,sans-serif'][/font]本报记者 张艳 昨天，农业部、康菲、中海油总公司分别公告：康菲出资10亿元，用于解决河北、辽宁省部分区县养殖生物和渤海天然渔业资源损害赔偿和补偿问题。资金发放落实工作接受社会监督，确保资金落实到相关养殖渔民手中。[b]　　■赔偿[/b][b]　　另有3.5亿用于修复渔业[/b]　　康菲出资10亿元，用于解决河北、辽宁省部分区县养殖生物及渤海天然渔业资源损害赔偿和补偿问题；此外，康菲和中海油从其所承诺启动的海洋环境与生态保护基金中，分别列支1亿元和2.5亿元，用于天然渔业资源修复和养护、渔业资源环境调查监测评估和科研等方面工作。　　据悉，河北、辽宁省是这次受到蓬莱19-3油田溢油事故影响最核心的区域，之前已经多有河北渔民寻求媒体和律师、地方政府的帮助，不过迄今难有进展。　　从农业部的公告中可以看到，此次康菲、中海油不仅将赔偿渔民的直接损失，而且会拿出资金进行环境修复。　　最受渔民关注的资金发放问题，农业部称，下一步，康菲和中海油将按照协议落实渔业损害赔偿和补偿资金以及环保基金。有关资金到位后，河北、辽宁省人民政府将组织做好资金发放落实工作。资金发放落实工作接受社会监督，确保资金发放公开透明、公平公正，确保资金落实到相关养殖渔民手中。　　农业部将制订并组织实施渤海天然渔业资源修复和养护计划，组织地方渔业主管部门和有关单位开展增殖放流、人工鱼礁和海洋牧场建设、渔民培训以及资源环境跟踪调查、监测评估和有关研究工作。

[font=Encryption][color=#898989]摘要：[/color][/font][font=Encryption][color=#666666] 通过对FPSO原油外输溢油风险进行分析讨论,初步确定了外输作业中溢油风险的关键因素,建立了原油外输作业溢油风险指标体系,并利用模糊综合评价方法对FPSO原油外输作业溢油风险等级进行评价.算例评价结果表明,该评价方法可及时判断外输作业中的最弱失效环节,并能及时预测溢油风险等级,从而有效降低FPSO原油外输作业溢油事故风险.[/color][/font]

昨天，农业部、康菲、中海油总公司分别公告：康菲出资10亿元，用于解决河北、辽宁省部分区县养殖生物和渤海天然渔业资源损害赔偿和补偿问题。资金发放落实工作接受社会监督，确保资金落实到相关养殖渔民手中。　　-赔偿　　另有3.5亿用于修复渔业　　康菲出资10亿元，用于解决河北、辽宁省部分区县养殖生物及渤海天然渔业资源损害赔偿和补偿问题；此外，康菲和中海油从其所承诺启动的海洋环境与生态保护基金中，分别列支1亿元和2.5亿元，用于天然渔业资源修复和养护、渔业资源环境调查监测评估和科研等方面工作。　　据悉，河北、辽宁省是这次受到蓬莱19-3油田溢油事故影响最核心的区域，之前已经多有河北渔民寻求媒体和律师、地方政府的帮助，不过迄今难有进展。　　从农业部的公告中可以看到，此次康菲、中海油不仅将赔偿渔民的直接损失，而且会拿出资金进行环境修复。　　最受渔民关注的资金发放问题，农业部称，下一步，康菲和中海油将按照协议落实渔业损害赔偿和补偿资金以及环保基金。有关资金到位后，河北、辽宁省人民政府将组织做好资金发放落实工作。资金发放落实工作接受社会监督，确保资金发放公开透明、公平公正，确保资金落实到相关养殖渔民手中。　　农业部将制订并组织实施渤海天然渔业资源修复和养护计划，组织地方渔业主管部门和有关单位开展增殖放流、人工鱼礁和海洋牧场建设、渔民培训以及资源环境跟踪调查、监测评估和有关研究工作。

最好的推广是在世人面前展示实力。新闻说康菲赔偿10亿。应该先检测和设计溢油影响的模型。安谱是否可建一个分析检测方案为治理、赔偿提供依据，再谈赔偿呢？公众关注的大事件，是推广的第一推力！安谱如何利用？

感谢savedown的讲解，我逐渐有了一些了解。很多板油是搞应用和研究的，其中最麻烦的应用是样品环境各异。我以前做过烟气分析。我想请教一下烟气分析的时候，烟气里面的一些复杂成分，如果冷下来会溶解在冷凝水里面，且腐蚀很严重，分离也麻烦。因此最好能保持高温状态下检测，免去很多处理环节。我们海洋光学的光谱仪怎么跟烟气结合呢？ 常规的光学仪表，是有一个光学检测室的，在这里样品气体和光学部分作用。海洋光学有这样的应用吗？

中南大学作为传统的教育部直属全国重点大学，是首批进入国家“211工程”重点建设的高校，也是国家“985工程”部省重点共建的高水平大学。化工化学院拥有1个教育部重点实验室--“有色金属资源化学实验室”、1个国家工科基础课程化学教学基地、1个国家化学实验教学示范中心。　　总部位于美国佛罗里达的海洋光学是世界领先的光传感和光谱技术解决方案提供商，为您提供测量和研究光与物质相互作用的先进技术。自1992年以来，已有超过150,000台海洋光学的光谱仪被应用于各行各业。海洋光学拥有庞大的产品线，包括光谱仪、传感器、光纤、薄膜和光学元件等等。　　继与广西工学院、吉林大学、上海理工大学、长春理工大学、哈尔滨工程大学和哈尔滨工业大学成立联合实验室后，这是海洋光学在中国合作的第七个联合实验室，也是华南地区第一个联合实验室，具有重要意义。联合实验室的开发有利于建立稳定的信息交流平台，利用企业的设备优势和学校的人员优势，使学校科研院所及公司之间互通有无，发现符合市场需求和学科发展的研究课题，建立共享的研发平台，推进高技术科研成果的产业化。

海洋光学将于8月21日至24日亮相在上海世博展览馆举行的2012年Miconex（国际测量控制与仪器仪表展会)，本次展会上海洋光学将带来全新的甲醇汽油分析仪、水果分拣装置、中药渗滤液在线监控装置、膜厚监控系统.

溢油分散剂指标中乳化率项目分析用到的标准油，标准上写的是胜利原油，问了好多标准品供应商都没有这个产品，网上也查不到，哪位做过的大神给指点下，这个胜利原油是什么，在哪能买到，或者用什么代替，谢谢

“海洋之心”有奖体验征文暨仪器信息网原创大赛微型光纤光谱仪的发明者——海洋光学(Ocean Optics)总部位于美国“阳光之州”佛罗里达，是世界领先的光传感和光谱技术解决方案提供商。光纤光谱仪最大的特点就是能够实现便携、在线的快速现场检测，是发展迅速的朝阳产业。光纤光谱仪在生物、化学、医疗、环境、农业、冶金及照明等领域应用广泛，是众多光传感应用领域的“心脏”。为了让更多业界人士了解光纤光谱仪的特点，研发更多的应用，海洋光学从2012年1月开始长期举办“海洋之心”有奖体验征文活动。2012年8月1日开始，“海洋之心”活动携手仪器信息网原创1+1活动，所有海洋之心作品将同步参与仪器信息网年度原创大赛，获取双份惊喜。1. 有什么奖励？——奖励一：月度奖。每月评选，与“海豚奖”同步。合格文章作者获得300元奖励。——奖励二：期刊奖。如果您的文章在高水平的专业期刊发表，发表后还可获得海洋光学的额外稿费奖励。奖励标准为：国家级核心期刊，现金800元；国家级非核心期刊，现金500元；省级期刊，现金300元。您只需将发表期刊杂志的扫描件和之前的申请表一起发送到asiamkt@oceanoptics.com，即会有专人和您联系。——奖励三：佛州之旅。每年12月31日前，如果当年征文数量超过30篇，海洋光学将请专业的第三方专家评审团队评选出“年度最佳海洋之心征文”作者一名。该作者将获得为期5天的前往美国佛罗里达州的海洋光学总部参观，以及迪斯尼、佛州海岸风光旅程一趟（可携一人同往）。——奖励四：仪器信息网原创大赛。2012年8月1日开始，海洋之心作品自动加入仪器信息网“原创1+1”活动，同步参与仪器信息网年度原创大赛，获取双重奖励。2. 如何参加有奖体验？参加者可以是使用过海洋光纤光谱仪、化学传感器、计量仪器、光纤、薄膜和光学元件的客户，也可以是对产品感兴趣并且能够将其应用到您现在工作中的用户。只要填写下面的《“海洋之心”有奖体验征文申请表》，并发送到asiamkt@oceanoptics.com，就可以参加我们的活动。申请信息需包括以下内容：真实姓名、工作单位、职务、电话、邮寄地址，需要申请何种产品（或您手中已有的产品名字和序列号），准备用来研究何种应用。海洋光学亚洲分公司将对申请者进行审核，已有海洋光学产品的用户在提交申请表时，提供其产品序列号即可参赛，没有海洋光学产品的用户申请提交后，经审核合格，即会有专人和您联系寄送样机事宜。体验时间为2-3个星期不等，视情况而定。您也可以随时去我们上海的海洋光学亚洲技术中心实验室在专家的指导下直接使用我们的仪器进行试验。3. 文章有什么要求？参赛用户在光纤光谱仪板块，或者在光谱版下面各个分版中贴出使用海洋光学光谱仪的心得（不少于500字，包括谱图、分析方法等），请在标题开头注明【海洋之心】。海洋光学亚洲分公司技术部将根据帖子的内容和技术含量进行奖励和评定。体验完毕后参赛用户可以选择将使用过的仪器返还给海洋光学，或者以大幅折扣优惠价格购买（在试用期间内，需保证不对仪器进行任何损坏）。购买者还可以同时参加海洋光学的其他市场活动。 产品咨询可登录海洋光学公司网站：www.OceanOpticsChina.cn更多详情请致电免费热线：400-623-2690，或发邮件到asiamkt@oceanoptics.com咨询。*本活动最终解释权归美国海洋光学所有。*获奖者个人所得税自理。

[align=center][b][size=16px]国家海洋动力装备产业计量测试中心获批筹建[/size][/b][/align][size=15px]计量资讯速递[size=15px] 为提升海洋[/size][size=15px]动力装备产业核[/size][size=15px]心竞争力，更好地发挥[/size][size=15px]计量对海洋动力装备产业的技术支撑和保障作用，近日，市场监管总局批准依托中船[/size][size=15px]动力（集团）有限公司筹建国家海洋动力装备产业计量测试中心。[/size][/size][size=15px] 计量，是海洋动力装备可靠运行的保证，是连接产业创新生态的桥梁与支撑，为“海上丝路”保驾护航。燃烧、振动、摩擦、电子、液压等关键参数的精确测量，是海洋动力装备高质量发展的基础。通过毫秒级超高速连续精准测量，能够有效控制发动机内的稳定燃烧；喷油器活塞3-5微米级的测量和加工精度，确保了发动机的可靠喷油。研发温度场、制造加工精度、服务远程监测，离不开计量测试的全程保障。[/size][size=15px] 中船动力（集团）有限公司是我国海洋动力装备的龙头企业，专注海洋动力产品研究开发和技术创新，承担我国低速机创新工程等重大专项任务，拥有从设计研发到制造装配，再到试验验证、产品交付及后续服务维修的全产业链。依托中船动力（集团）有限公司筹建国家海洋动力装备产业计量测试中心，建立和完善海洋动力装备全产业链计量测试体系，解决产业内“测不了，测不准、测不全”的痛点难点，打造国际领先的海洋动力装备计量测试能力，驱动海洋动力装备产业不断发展和创新，高效支撑和保障海洋强国建设。[/size][align=center][size=15px][color=#888888]END[/color][/size][/align][align=center][size=14px][color=#888888]供稿：市场监管总局计量司[/color][/size][/align]

参加海洋活动正一年了，大家对海洋有什么新的认识吗

近日，[url=http://www.h2o-china.com/news/field?fid=83]生态环境[/url]部、国家发展改革委、住房与城乡建设部、农业农村部印发《沿海城市海洋垃圾清理行动方案》(以下简称《行动方案》)，在全国沿海地市城镇建成区毗邻的65个海湾开展为期三年的拉网式海洋垃圾清理行动。《行动方案》是贯彻落实习近平[url=http://www.chndaqi.com/news/field?fid=32]生态文明[/url]思想和全国生态环境保护大会精神、“以更高标准打几个漂亮的标志性战役”部署要求的具体举措，也是落实新修订出台的《海洋环境保护法》要求、切实履行部门法定职责和沿海地方主体责任的具体行动，对于推动解决老百姓身边海洋生态环境问题、满足人民群众优美海洋生态环境需要具有重要意义。《行动方案》充分借鉴福建等地海洋垃圾治理经验和胶州湾等11个重点海湾专项清漂行动成果，充分考虑地方已有工作基础，紧盯65个城市建成区毗邻海湾，组织相关沿海地方全面启动“一湾一策”海洋垃圾清理活动，明确了到2025年“65个海湾内岸滩垃圾得到及时有效清理，海面漂浮垃圾密度明显下降”，到2027年“65个海湾内海洋垃圾密度大幅下降，常态化达到清洁水平”等目标。《行动方案》突出建体系、陆上截、海上治、及时清、规范处、常态管的协同发力，明确了建立健全海洋垃圾常态化治理体系、严控陆源垃圾入海、强化海上垃圾防治、及时清理岸滩和海漂垃圾、规范处置上岸垃圾、加强海洋垃圾调查与监管等6项重点任务，引导沿海地方形成陆海统筹治理海洋垃圾的管理闭环。《行动方案》突出责任落实、监管执法、公众参与、监督指导的协同保障，逐级压紧压实海洋垃圾治理的属地责任，加强岸线巡查和日常监管，广泛动员社会公众参与海洋垃圾治理，鼓励行业协会、公益组织等开展净滩净海公益活动，积极研究推动海湾清洁指数测算及排名。

在这里分享一下2005年美国海军实验室用海洋光学的光谱仪测试著名的希望宝石与海洋之心的应用案例。先介绍一下背景吧：希望宝石(HOPE DIAMOND): 现存最大的蓝色钻石，重45.52克拉。传说是印度一座神像的眼睛之一，后被法国冒险家盗走，被盗走的第二天神庙的人下了诅咒，诅咒所有起于私心而拥有宝石的人。而随后拥有希望宝石的人也都如被诅咒一般遭到了厄运。当然这只是传说，详细地介绍见：http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%8C%E6%9C%9B%E9%92%BB%E7%9F%B3。 这颗钻石有个非常特别的地方：当用UV灯照射时，它如其他的蓝色钻石一样，会呈现淡淡的磷光，但移走UV灯后，它的磷光会很快转变为红色，如同从火里取出的烧热的碳的颜色一般，而且会持续较长的时间。以前人们只是把这个现象拍摄下来过，但还从未进行过科学分析。海洋之心(BLUE HEART): 这颗蓝色钻石我想我不用介绍了，泰坦尼克号上ROSE戴的那颗就是，如果有人没看过泰坦尼克的就去墙边划圈圈吧。海军实验室利用海洋光学的光谱仪对这两颗钻石以及其他的蓝色钻石进行了吸收、拉曼、磷光、荧光以及其他光谱分析。最终发现希望宝石出现这个现象是因为其磷光颜色是由500和660nm这两个波长的磷光共同组成的，这两个磷光峰的强度比例不一样就导致了他们呈现不同的颜色，而在被UV灯照射后，希望宝石的500nm的磷光峰很快就衰减了，而660nm的磷光峰却持续了很长时间，因此呈现很长时间的红色。

背景　　　　海洋垃圾是任何在海洋或海岸带内长期存在的人造物体或被丢弃、处置或遗弃的处理过的固体材料。海洋垃圾来自多重原因，有陆源（陆地来源）的，也有海上来源的。在一些特定的海上活动中，如捕鱼、货运、娱乐活动和客运等，将产生相当数量的海洋垃圾。其中，基于海上活动来源的诸如被抛弃的渔网、电线、绳索和塑料袋将可能存在于海底、海水中和漂浮在海面上。这些垃圾也可随洋流或海风输送到其它地方，所以也可在海滩上、海岸边看到这些垃圾。　　　　海洋垃圾可通过缠绕和摄取的方式使人类和其它生命体受伤或死亡。动物因偶然吃进看起来像食物的塑料袋，而可能导致它们饥饿或营养不良。遗弃的渔网可继续捕捉大量的动物，带来的后果是导致被捕捉动物的死亡。船只也能受到漂浮物的损害，从而导致相当可观的修理费用。因此，现在人们认识到海洋垃圾是主要的海洋污染物之一，它将损害海洋和沿岸地区的生态、经济和文化价值。　　　　作为西北太平洋行动计划海洋垃圾活动（MALITA）的一部分编制了一系列的行业指南，以期为如何从源头减少海洋垃圾的数量提供正确的建议，这样也将有助于更好地理解对基于海上活动而产生的海洋垃圾的管理规定和环境友好行为的实践原则。　　　　有关海洋垃圾管理的全球性文件　　　　下列是保护海洋环境免受海洋垃圾污染的几项全球性公约和协定：　　　　☆ MARPOL 公约（附录5）：防止船舶垃圾污染的公约；　　　　☆ 伦敦公约： 防止倾倒废物及其它物品污染海洋的公约；　　　　☆ 世界粮农组织有关实施负责任的捕鱼活动的规定。　　　　捕鱼　　　　捕鱼是人类获取鱼类或其它水生物种的活动。在捕鱼活动中，可能产生各种各样的海洋垃圾，在基于海上活动产生的海洋垃圾中，遗弃、丢失、以及被抛弃的渔具占很大一部分。捕鱼行业应该认识到这一类的海洋垃圾可能导致鱼类资源的下降，从而在整体上危害到捕鱼活动。有一些切实可行的方法来减少在捕鱼活动中产生海洋垃圾。为了有效地再利用和回收废弃物，人们需要对废物进行分类。此外，在行业中人们可以使用可生物降解材料和在购买物品时不要使用不必要的包装。以下是海洋垃圾种类的例子和在捕鱼活动中可被用来减少产生海洋垃圾的方法。　　　　在捕鱼活动中产生海洋垃圾的例子　　　　捕鱼　　　　☆ 鱼网　　　　☆ 鱼线、绳索及电线　　　　☆ 浮标、浮子　　　　☆ 鱼诱饵　　　　☆ 各种带子　　　　☆ 盐袋　　　　☆ 塑料布、油布　　　　☆ 橡胶手套　　　　☆ 鱼笼（捕螃蟹、鱼用）　　　　☆ 各种盒子（鱼盒、纸盒）　　　　船舶维护及行驶　　　　☆ 油罐和润滑油瓶　　　　☆ 灯泡　　　　☆ 脏抹布　　　　☆ 货盘（供铲车装卸、搬运用的）　　　　船上活动　　　　☆ 塑料物品（如袋子等）　　　　☆ 饮料瓶和饮料罐　　　　☆ 食物包装和食物容器　　　　☆ 餐具（如杯子、盘子、刀叉、汤匙等）　　　　☆ 烟头　　　　☆ 杂物袋及其它物品　　　　减少海洋垃圾行动的建议　　　　捕鱼活动　　　　☆ 购买和使用可反复使用的或可降解的渔具　　　　☆ 减少使用不必要的渔具和使用适当数量的渔具　　　　☆ 反复使用用过的渔具　　　　☆ 不要随便把鱼线或鱼网扔到船外　　　　☆ 小心管理好浮标、浮子、各种带子，不要让它们漂走　　　　☆ 回收已不能再使用的渔具，并适当地处置之　　　　☆ 如在捕鱼时得到任何海洋垃圾，不能再把它们扔回大海，而应带回岸，送至港口收集设施　　　　与船上生活有关的活动　　　　☆ 使用可多次使用的容器装食品，而不是用塑料袋　　　　☆ 使用永久性的或可多次使用的餐具，而不是使用一次性的用具　　　　☆ 不向船外抛弃任何烟头、饮料罐、食品包装等物品　　　　船上垃圾管理　　　　☆ 努力减少占用船上空间的废弃物量，登船前在岸上时就应去除物品的包装　　　　☆ 从不随便放置使用过的油类和滤油器，而应将它们存放在安全的地方　　　　☆ 分别储存诸如罐子和瓶子、玻璃、纸类、防冻液、油类、滤油器、铅电池　　　　☆ 应在船上指定永久使用的废物箱，所使用的容器必须有盖子　　　　☆ 在大型船舶上应安装垃圾压缩设备　　　　☆ 如果垃圾被风吹出船，应设法收回，可以将这类操作视为营救落水船员的实践　　　　☆ 将所有航行中产生的垃圾带回岸上　　　　☆ 在岸上用适当的方法处理垃圾，使用港口收集设施　　　　☆ 对船员进行减少海洋垃圾重要性的教育，在船上建立良好的废物管理规则　　　　港口收集设施使用者的废物管理实践　　　　人们需要将海上活动产生的海洋垃圾带回港口和码头，海洋垃圾应经适当的操作送至港口收集设施，从而可以避免垃圾在海上漂来漂去。港口收集设施的使用者应必须遵守收集设施使用程序。更多的详细的指南可参见“西北太地区为船舶产生的海洋垃圾提供和改进港口收集设施及服务的指南”，这一指南是西北太行动计划海洋垃圾活动（MALITA）的另一个成果，也是由海洋环境应急响应区域活动中心负责编写的。用户也需要对船上产生的海洋垃圾进行分类，并按其类别投入相应的容器中。　　　　☆ 塑料类　　　　☆ 漂浮的日常用品、线绳、包装物　　　　☆ 纸坯制品、碎布类、玻璃、金属、瓶子、陶器类等　　　　☆ 货物残余等　　　　☆ 食品残渣　　　　☆ 炉灰，不包括塑料制品残渣（其中可能含有有毒物或重金属残渣） 　　本指南英文版由西北太平洋行动计划海洋环境应急响应区域活动中心（NOWPAP MERRAC，韩国大田）提供； 　　中文版由西北太平洋行动计划数据和信息网络区域活动中心（NOWPAP DINRAC，中国北京）翻译印刷。 [img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=107003]海洋垃圾管理行业指南——捕鱼（图文彩页印刷出版物PDF版）[/url]

海洋有无多通道光纤光谱仪，2~4通道的！另外海洋光谱仪对光纤的长度有无要求？

[size=16px][color=#ff0000][b][url=https://www.instrument.com.cn/job/position-81410.html]立即投递该职位[/url][/b][/color][/size][b]职位名称：[/b]北京大学威海海洋研究院海洋蓝碳项目研究助理招[b]职位描述/要求：[/b]应聘条件1.身心健康，品行端正，爱岗敬业，具有高度的责任心，有志于从事海洋生物资源保护与利用工作；2.专业基础扎实，能满足岗位要求，服从研究院的工作安排分配；3.相关专业（详见“能力要求“）本科及以上学历，有相关工作或研究经验优先。工作内容1.威海海洋蓝碳规划和已有相关数据资料收集；2.威海不同尺度海洋蓝碳空间格局初步分析；3.海洋蓝碳项目规划和评价的相关现场调研工作；4.小型专家会议的组织和协调；5.专题报告的撰写。能力要求1.具备海洋生物学或生态学、保护生物学或水生资源保护与利用等相关教育背景，有从事海洋蓝碳项目实践经验者优先；2.能够熟练使用Office软件，有一定数据分析能力，能够使用GIS软件或R语言等开展基本数据分析者优先；3.诚实守信，良好的沟通能力和团队合作精神；4.英语读、写能力优良者优先。[b]公司介绍：[/b] 北京大学威海海洋研究院是由北京大学与威海市人民政府共建的事业单位，是北京大学在海洋相关领域科研成果转化、国际合作交流的基地，是承接北京大学人才与科技资源在威海市引进和孵化的高端载体，是服务北京大学涉海学科研究和威海海洋经济高质量发展的高水平创新平台。研究院位于环境优美的威海市区中心，具备一流的生态生活、科研环境及事业发展潜力，北京大学威海海洋研究院热忱欢迎您的加入！...[url=https://www.instrument.com.cn/job/position-81410.html]查看全部[/url][align=center][img=,178,176]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/08/202108160948175602_3528_5026484_3.png!w178x176.jpg[/img][/align][align=center]扫描二维码，关注[b][color=#ff0000]“仪职派”[/color][/b]公众号[/align][align=center][b]即可获取高薪职位[/b][/align]

背景　　　　海洋垃圾是任何在海洋或海岸带内长期存在的人造物体或被丢弃、处置或遗弃的处理过的固体材料。海洋垃圾来自多重原因，有陆源（陆地来源）的，也有海上来源的。在一些特定的海上活动中，如捕鱼、货运、娱乐活动和客运等，将产生相当数量的海洋垃圾。其中，基于海上活动来源的诸如被抛弃的渔网、电线、绳索和塑料袋将可能存在于海底、海水中和漂浮在海面上。这些垃圾也可随洋流或海风输送到其它地方，所以也可在海滩上、海岸边看到这些垃圾。　　　　海洋垃圾可通过缠绕和摄取的方式使人类和其它生命体受伤或死亡。动物因偶然吃进看起来像食物的塑料袋，而可能导致它们饥饿或营养不良。遗弃的渔网可继续捕捉大量的动物，带来的后果是导致被捕捉动物的死亡。船只也能受到漂浮物的损害，从而导致相当可观的修理费用。因此，现在人们认识到海洋垃圾是主要的海洋污染物之一，它将损害海洋和沿岸地区的生态、经济和文化价值。　　　　作为西北太平洋行动计划海洋垃圾活动（MALITA）的一部分编制了一系列的行业指南，以期为如何从源头减少海洋垃圾的数量提供正确的建议，这样也将有助于更好地理解对基于海上活动而产生的海洋垃圾的管理规定和环境友好行为的实践原则。　　　　有关海洋垃圾管理的全球性文件　　　　下列是保护海洋环境免受海洋垃圾污染的几项全球性公约和协定：　　　　☆ MARPOL 公约（附录5）：防止船舶垃圾污染的公约；　　　　☆ 伦敦公约： 防止倾倒废物及其它物品污染海洋的公约；　　　　☆ 世界粮农组织有关实施负责任的捕鱼活动的规定。　　　　商业海运　　　　船运是物品和货物运输的基本方式之一。由于西北太地区经济的快速发展和国际贸易的增加而导致当前在该地区货运船只数量的增加和商业海运活动的增加，因此从海运行业产生海洋垃圾的可能性也在增加。商业海运产生的海洋垃圾主要有绳带、盖布、货盘（供铲车装卸、搬运用的）等。定期和系统地检查装货的状态是加强海洋垃圾管理体系的一个重要步骤。海运活动也产生诸如与船上日常生活和船舶维修等有关的食品容器、餐具、机油等类的海洋垃圾。下面列出在商业海运中可能产生的海洋垃圾种类，以及一些通常有用的针对船上活动减少产生海洋垃圾的行动建议。　　　　在商业海运活动中产生海洋垃圾的情况　　　　货运活动　　　　☆ 盖布和油布　　　　☆ 绳带　　　　☆ 容器类　　　　☆ 货盘（供铲车装卸、搬运用的）　　　　☆ 各种盒子（木头的、纸的）　　　　☆ 包装材料（泡沫聚苯乙烯、垫子、纸等）　　　　船舶维护及运行　　　　☆ 燃油和油脂瓶子　　　　☆ 灯泡　　　　☆ 脏布片　　　　☆ 垫子　　　　海上日常生活　　　　☆ 塑料制品（如塑料袋等）　　　　☆ 饮料罐和瓶子、罐头盒、玻璃瓶子　　　　☆ 食品包装及各种容器　　　　☆ 餐具（杯子、盘子、刀叉、汤匙等）　　　　☆ 烟头、过滤嘴等　　　　☆ 杂物袋及其它物品　　　　减少海洋垃圾的行动建议　　　　货运活动　　　　☆ 不要使用不必要的包装材料　　　　☆ 适当贮存诸如绳带、盖布、货盘等类物品　　　　☆ 确保各种容器放置在安全的地方，不能让其掉入海内，尤其是装有潜在有害物质的容器　　　　☆ 切勿将物品或货盘扔入海中，摆放时要防止其掉入海中　　　　船上垃圾管理　　　　☆ 努力减少占用船上空间的废弃物量，登船前在岸上就应去除物品的包装　　　　☆ 从不随便放置使用过的油类容器和滤油器，而应将它们存放在安全的地方　　　　☆ 分别储存诸如罐子和瓶子、玻璃、纸类、防冻液、油类容器、滤油器、铅电池　　　　☆ 应在船上指定永久使用的废物箱，所使用的容器必须有盖子　　　　☆ 在大型船舶上应安装废弃物压缩设施　　　　☆ 如果垃圾被风吹出船外，应设法将其回收，可以将这类操作视为营救落水船员的一次演练　　　　☆ 将所有航行中产生的垃圾带回岸上　　　　☆ 在岸上用适当的方法处理垃圾，使用港口废弃物收集设施　　　　☆ 对船员进行减少海洋垃圾重要性的教育，在船上建立良好的废物管理规则　　　　与船上日常生活有关的活动　　　　☆ 使用可多次使用的容器装食品，而不是用塑料袋　　　　☆ 使用永久性的或可多次使用的餐具，而不是使用一次性的用具　　　　☆ 不向船外抛弃任何烟头、饮料罐、食品包装物等　　　　☆ 对诸如洗发香波、浴液、润肤液一类的物品安装分配装置　　　　港口收集设施使用者的废物管理实践　　　　人们需要将海上活动产生的海洋垃圾带回港口和码头，海洋垃圾应经适当的操作送至港口收集设施，从而可以避免垃圾在海上漂来漂去。港口收集设施的使用者应必须遵守收集设施使用程序。更多的详细的指南可参见“西北太地区为船舶产生的海洋垃圾提供和改进港口收集设施及服务的指南”，这一指南是西北太行动计划海洋垃圾活动（MALITA）的另一个成果，也是由海洋环境应急响应区域活动中心负责编写的。用户也需要对船上产生的海洋垃圾进行分类，并按其类别投入相应的容器中。　　　　☆ 塑料类　　　　☆ 漂浮的日常用品、线绳、包装物　　　　☆ 纸坯制品、碎布类、玻璃、金属、瓶子、陶器类等　　　　☆ 货物残余等　　　　☆ 食品残渣　　　　☆ 炉灰，不包括塑料制品残渣（其中可能含有有毒物或重金属残渣） 　　本指南英文版由西北太平洋行动计划海洋环境应急响应区域活动中心（NOWPAP MERRAC，韩国大田）提供； 　　中文版由西北太平洋行动计划数据和信息网络区域活动中心（NOWPAP DINRAC，中国北京）翻译印刷。 [img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=107002]海洋垃圾管理行业指南——商业海运（图文彩页印刷出版物PDF版）[/url]

2011年8月30日，第八届高工LED高峰产业论坛将在上海举行。作为微型光纤光谱仪的发明者，海洋光学将携手杭州中为光电技术有限公司一同出席此次活动。届时，双方将宣布其强强联手的战略合作伙伴关系，并共同推出全新的ZWL-CAS3140科研级快速颜色分析系统。这将是海洋光学”Ocean Optics Inside”战略走向市场的第一步。 ZWL-CAS3140科研级快速颜色分析系统采用了海洋光学的科研级光谱仪QE65000。高灵敏度的QE65000 采用薄型背照CCD探测器，并搭载热电制冷恒温系统，在大幅提高光谱仪的灵敏度的同时，有效抑制系统噪声，增加信噪比。其高速电子设计可提供强大的机动性，通过USB2.0接口或RS-232通信口连接至各种模块化设备。 搭载了QE65000的ZWL-CAS3140，具有业内领先的颜色测量精度与稳定性，并支持低亮度弱光等多种被测对象的光谱颜色分析测量功能。该系统可作为LED生产应用等行业企业标准核定、量传的标准设备，也是研机构、实验室等多个应用场合的首选科研及标准光谱分析仪器。 海洋光学始终秉承“深入中国，融入中国”的理念，致力于探索、推广更可靠、更完善的光谱技术解决方案，尤其在节能环保领域。杭州中为光电技术有限公司是一家致力于半导体照明行业，专注于LED检测设备的研发、生产、销售、服务于一体的国家级高新技术及双软认证企业。此番合作，将有效促进光谱测量技术在半导体照明行业的应用，从而更好地推动整个半导体照明行业的发展，也为日后建立与完善半导体照明行业的检测规范奠定良好的基础。 总部位于达尼丁,佛罗里达的海洋光学是世界领先的光传感和光谱技术解决方案提供商，为您提供测量和研究光与物质相互作用的先进技术。自1992年以来，已有超过150,000台海洋光学的光谱仪被应用于各行各业。海洋光学拥有庞大的产品线，包括光谱仪、传感器、光纤、薄膜和光学元件等等。