大桥工程

据香港大公报报道，港珠澳大桥主体工程将于今年底正式动工。大桥管理局透露，作为世界建设技术最难、桥岛隧一体化的跨海大桥，港珠澳大桥将专门设立“主体工程试验检测中心”，十一日起面向全国招标 该检测项目将覆盖大桥主体工程所有的原材料、结构物成品、工程实体等试验检测工作以及为大桥设计等单位提供检测服务，以确保大桥达到全国桥梁最长使用寿命一百二十年。 　　大桥管理局表示，大桥主体工程试验检测中心将覆盖海中桥隧、大桥管理中心、养护工区、收费站、岛上建筑物等房建土建工程，承担发包人和监理人负责抽检的工程原材料、结构物成品、半成品、工程实体的试验检测工作，并协助发包人完成大桥主体工程的土建工程(含钢结构工程)的试验检测管理工作，同时为大桥设计、科研、咨询等单位提供试验检测服务。 　　投标人可以独立或联合体形式投标，而联合体成员数量不得超过两家。为确保大桥工程试验检测的最高质量，要求投标人的资质及经验亦极为严格，如独立投标人要在近三年内每年度完成的公路工程桥梁、隧道、材料试验检测业务产值不少于三千万元，近五年至少完成过一项高速公路标准工程(其中桥梁和隧道总里程超十公里)的试验室筹建和试验服务工作。

p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/fae1143c-7190-462a-a39c-af7f6c652a3d.jpg" title=" 1.jpg" / /p p style=" text-align: center " strong 资料图：一辆运输沥青的工程车辆行驶在港珠澳大桥桥面。新华社记者刘大伟摄 /strong /p p 　　5月25日，港媒称，属国家级工程的港珠澳大桥香港段爆出施工以来最大丑闻，廉政公署大举拘捕21人，全为负责替大桥进行水泥压力测试的承建商高层人员及职员，他们涉嫌集体并连环造假，最少涉及四宗罪。 /p p 　　据香港《东方日报》网站5月24日报道，罪状包括将测试器材的显示时间推前，以“符合”规定 以强力水泥砖等代替水泥样本，伪造测试结果 有高级技术员涉贪污，将虚假测试报告呈交香港土木工程拓展署 而承办商进行内部调查时，高层人员又涉嫌误导和诈骗当局。 /p p 　　报道称，有关违规情况始于2015年，换言之，涉事水泥已可能大规模用于港珠澳大桥，令结构出现潜在危险，令人忧虑大桥沦为“豆腐渣”工程，香港特区政府对此表示高度关注。 /p p 　　报道称，土木署职员覆检样本测试结果时发现异常，包括样本测试报告编号与测试日期不一，遂通报上级，土木署则于去年中向廉政公署投诉。 /p p 　　对于案件所涉贿款、水泥样本数量及用于大桥哪一部分以及是否影响大桥结构安全，廉政公署均会全面调查。香港特区政府发言人指，对于此次造假事件高度关注，并会严肃跟进，确保大桥质量符合要求，结构安全不受影响。立法机构议员林卓廷相信此次是有组织、集团式的非法勾当，由于涉及重大公众利益，香港特别行政区运输及房屋局局长张炳良应尽快详细交代，他已去信立法会交通事务委员会主席，要求尽快讨论相关议程。 /p p 　　另据香港《明报》网站5月24日报道，被问到是否需要重建涉事桥墩及会否影响通车日期，香港特区发展局局长马绍祥称要视乎严重程度，若情况不太严重，覆检现时大桥安全结构已经足够，如情况严重会有相应跟进工作，又指大桥基本上已建成，部门会检查结构安全，适时向外公布结果。 /p p 　　报道称，港珠澳大桥香港接线2012年中动工，连接主桥及香港口岸人工岛，香港路政署18日曾称香港接线已全线贯通，有信心大桥香港段今年底完成。 /p

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00:00 采购金额： 1715.10万元 采购单位： 江西九江长江公路大桥有限公司 采购联系人： 刘先生 采购联系方式： 立即查看 招标代理机构： 江西省机电设备招标有限公司 代理联系人： 闵女士 代理联系方式： 立即查看 详细信息 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 江西省-九江市 状态：公告 更新时间：2022-04-28 招标文件: 附件1 附件2 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目 招标公告 1．招标条件本招标项目九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目已由江西九江长江公路大桥有限公司核准立项，予以建设，项目业主和招标人为江西九江长江公路大桥有限公司。项目已列入年度养护投资计划，资金已落实，出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目(以下简称“本项目”)进行公开招标。2．项目概况与招标范围2.1项目概况 九江长江公路大桥由南岸引道工程、跨江大桥、北岸引道工程三部分组成，线路全长25.43公里，其中南岸引道工程和跨江大桥建设里程17.004公里，由江西省投资建设；北岸引道工程8.3公里，由湖北省投资建设。九江长江公路大桥2013年10月28日正式建成通车，大桥通车后起点处部分路段划归南昌至九江高速公路管理，九江二桥实际管理里程为15.972公里（福银高速K691+703～K707+675），本项目覆盖范围为九江二桥实际管理里程的日常养护项目。 该桥主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5=1405米，桥型布置如图1.1所示。 图1.1九江长江公路大桥主桥（斜拉桥）布置图 2.2投资规模：本项目最高投标限价1715.10万元。2.3计划工期项目周期为（3+1）年，即48个月。具体时间以合同签订为准。2.4招标范围及标段划分本次招标为九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目工作，本项目共一个标段。3．投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备的资质要求、业绩要求、信誉要求、项目经理、管理及技术人员和机械、设备资格要求见附表一、二、三、四、五、六，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。 所有参与本项目的投标人须在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）中开设账户。 3.2与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，投标无效。 3.3 本项目不接受联合体投标。 3.4在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。 3.5在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。4．招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于2022年4月19日至2022年4月29日（北京时间，下同），在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）交通工程子系统（以下简称交易系统）中的交通工程（非自动评审类）模块使用CA数字证书下载招标文件和相关资料。 4.2用户类型获取方式及系统操作请参阅江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）首页“通知公告”栏中的《江西省交通运输厅关于优化提升交通项目招投标工作效能的通知》（赣交建管字〔2020〕20号）。5．投标文件的递交及相关事宜 5.1招标人不组织工程现场踏勘、不召开投标预备会。 5.2 投标文件应为加密的、交易系统可识别格式的投标文件。投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年5月18日09时30分，投标人应于投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录交易系统，将加密的投标文件上传，投标文件到达交易系统的时间即为电子签收时间。逾期未完成上传或未按时到达交易系统或未按规定加密或未采用交易系统可识别格式的投标文件，交易系统将予以拒收。6．发布公告的媒介 6.1本次招标公告同时在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）、江西省交通运输厅（http://jt.jiangxi.gov.cn/）、江西省国资委出资监管企业采购信息服务平台(http://ztb.jxgzw.gov.cn)、精彩纵横电子招标与投标采购平台(http://www.jczh100.com)、江西九江长江公路大桥有限公司（http://www.jjebc.cn/index.html）网站上发布。 6.2本次招标的关键内容在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web）上发布。7．联系方式 招标人：江西九江长江公路大桥有限公司 地 址：九江市八里湖新区沙阎路 联系人及电话：刘先生 0792-8991160 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 地 址： 九江市中体奥林匹克花园11栋4楼 联系人及电话：闵女士 0792-8158155 电子邮件：minying@jxzxtz.com 交易系统软件服务商名称：江苏国泰新点软件有限公司 客服联系电话：400-998-0000 附表1资格审查条件（资质最低要求） 成文日期: 2022-04-18企业资质等级要求 ① 具有独立法人资格、持有有效的营业执照和安全生产许可证。② 具有省级及以上交通运输行政主管部门颁发的公路养护工程二类甲级及以上资质。 附表2资格审查条件（业绩最低要求） 业绩要求 投标人近5年内（指2017年1月1日至今）承担过高速公路日常养护项目《业绩证明材料以交（竣）工验收文件或项目完工证明材料或项目合同为准》。 附表3资格审查条件（信誉最低要求） 信誉要求 （1）未被江西省交通运输厅及以上管理部门取消在江西省内的投标资格或禁止进入江西省公路建设市场且处于有效期内。（2）未被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书；（3）未进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形（4）最近3年（指2019年1月1日至发布招标公告前一日，下同）内工程施工中不存在重、特大工程质量事故或重、特大安全事故的情况。（5）在江西省交通建设市场信用信息管理系统最新发布的信用评价结果中未被评为D级（未被评价的投标人，其信用等级按B级对待）。（6）在国家企业信用信息系统（http://www.gsxt.gov.cn）未被列入严重违法失信企业名单；（7）“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被执行人名单；（8）投标人或其法定代表人、委托代理人（如有）、拟任项目经理及项目总工近3年内无行贿犯罪记录。若经查实有上述行为者将被列入不良记录并没收其投标保证金。 附表4资格审查条件（项目负责人最低要求） 人员 数量 资格要求 项目经理 1 项目经理：持有建设行政主管部门颁发的一级注册建造师注册证书（公路工程专业），持有有效的安全生产“三类人员”B类证书。 附表5 资格审查条件(管理及技术人员最低要求) 人 员 数 量 资 格 要 求 现场技术负责人 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 养护工程师 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 专职安全员 1 持有交通部门安全生产考核合格证书（C类证书） 内业管理员 1 初级职称及以上技术职称，有相关工作经验3年以上。 备注：1、项目进场必须确保附表4、5的最低人员要求。 2、专职养护工不少于6人，人员要求：身体健康人员，能满足高速公路养护作业要求。 附表6 资格审查条件(机械、设备最低条件) 设备名称 规格、功率及容量 单位 最低数量要求 割灌除草机 30cm2/s,≥1.8KW 台 2 绿篱机 台 2 公路巡查车 5～6座 辆 1 汽油发电机 ≥12KW 台 1 水泵 扬程≥25m,吸程≥6m 台 1 路面破碎机 台 1 路面切割机 台 1 插入式振捣器 台 1 全站仪 台 1 精密水准仪 台 1 小型钢轮压路机 ≤2t 台 1 吹风机 台 1 灌缝机 拖挂式 台 1 轻型货车 2t以上 辆 1 管理用车 辆 1 高速公路施工标志 施工标牌4套、反光安全锥600个以上 套 4 × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 $('.clickModel').click(function () { $('.modelDiv').show() }) $('.closeModel').click(function () { $('.modelDiv').hide() }) 基本信息 关键内容：切割机 开标时间：2022-04-29 00:00 预算金额：1715.10万元 采购单位：江西九江长江公路大桥有限公司 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 江西省-九江市 状态：公告 更新时间： 2022-04-28 招标文件: 附件1 附件2 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目 招标公告 1．招标条件本招标项目九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目已由江西九江长江公路大桥有限公司核准立项，予以建设，项目业主和招标人为江西九江长江公路大桥有限公司。项目已列入年度养护投资计划，资金已落实，出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目(以下简称“本项目”)进行公开招标。2．项目概况与招标范围2.1项目概况 九江长江公路大桥由南岸引道工程、跨江大桥、北岸引道工程三部分组成，线路全长25.43公里，其中南岸引道工程和跨江大桥建设里程17.004公里，由江西省投资建设；北岸引道工程8.3公里，由湖北省投资建设。九江长江公路大桥2013年10月28日正式建成通车，大桥通车后起点处部分路段划归南昌至九江高速公路管理，九江二桥实际管理里程为15.972公里（福银高速K691+703～K707+675），本项目覆盖范围为九江二桥实际管理里程的日常养护项目。 该桥主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5=1405米，桥型布置如图1.1所示。 图1.1九江长江公路大桥主桥（斜拉桥）布置图 2.2投资规模：本项目最高投标限价1715.10万元。2.3计划工期项目周期为（3+1）年，即48个月。具体时间以合同签订为准。2.4招标范围及标段划分本次招标为九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目工作，本项目共一个标段。3．投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备的资质要求、业绩要求、信誉要求、项目经理、管理及技术人员和机械、设备资格要求见附表一、二、三、四、五、六，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。 所有参与本项目的投标人须在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）中开设账户。 3.2与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，投标无效。 3.3 本项目不接受联合体投标。 3.4在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。 3.5在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。4．招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于2022年4月19日至2022年4月29日（北京时间，下同），在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）交通工程子系统（以下简称交易系统）中的交通工程（非自动评审类）模块使用CA数字证书下载招标文件和相关资料。 4.2用户类型获取方式及系统操作请参阅江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）首页“通知公告”栏中的《江西省交通运输厅关于优化提升交通项目招投标工作效能的通知》（赣交建管字〔2020〕20号）。5．投标文件的递交及相关事宜 5.1招标人不组织工程现场踏勘、不召开投标预备会。 5.2 投标文件应为加密的、交易系统可识别格式的投标文件。投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年5月18日09时30分，投标人应于投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录交易系统，将加密的投标文件上传，投标文件到达交易系统的时间即为电子签收时间。逾期未完成上传或未按时到达交易系统或未按规定加密或未采用交易系统可识别格式的投标文件，交易系统将予以拒收。6．发布公告的媒介 6.1本次招标公告同时在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）、江西省交通运输厅（http://jt.jiangxi.gov.cn/）、江西省国资委出资监管企业采购信息服务平台(http://ztb.jxgzw.gov.cn)、精彩纵横电子招标与投标采购平台(http://www.jczh100.com)、江西九江长江公路大桥有限公司（http://www.jjebc.cn/index.html）网站上发布。 6.2本次招标的关键内容在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web）上发布。7．联系方式 招标人：江西九江长江公路大桥有限公司 地 址：九江市八里湖新区沙阎路 联系人及电话：刘先生 0792-8991160 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 地 址： 九江市中体奥林匹克花园11栋4楼 联系人及电话：闵女士 0792-8158155 电子邮件：minying@jxzxtz.com 交易系统软件服务商名称：江苏国泰新点软件有限公司 客服联系电话：400-998-0000 附表1资格审查条件（资质最低要求） 成文日期: 2022-04-18 企业资质等级要求① 具有独立法人资格、持有有效的营业执照和安全生产许可证。② 具有省级及以上交通运输行政主管部门颁发的公路养护工程二类甲级及以上资质。 附表2资格审查条件（业绩最低要求） 业绩要求 投标人近5年内（指2017年1月1日至今）承担过高速公路日常养护项目《业绩证明材料以交（竣）工验收文件或项目完工证明材料或项目合同为准》。 附表3资格审查条件（信誉最低要求） 信誉要求 （1）未被江西省交通运输厅及以上管理部门取消在江西省内的投标资格或禁止进入江西省公路建设市场且处于有效期内。（2）未被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书；（3）未进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形（4）最近3年（指2019年1月1日至发布招标公告前一日，下同）内工程施工中不存在重、特大工程质量事故或重、特大安全事故的情况。（5）在江西省交通建设市场信用信息管理系统最新发布的信用评价结果中未被评为D级（未被评价的投标人，其信用等级按B级对待）。（6）在国家企业信用信息系统（http://www.gsxt.gov.cn）未被列入严重违法失信企业名单；（7）“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被执行人名单；（8）投标人或其法定代表人、委托代理人（如有）、拟任项目经理及项目总工近3年内无行贿犯罪记录。若经查实有上述行为者将被列入不良记录并没收其投标保证金。 附表4资格审查条件（项目负责人最低要求） 人员 数量 资格要求 项目经理 1 项目经理：持有建设行政主管部门颁发的一级注册建造师注册证书（公路工程专业），持有有效的安全生产“三类人员”B类证书。 附表5 资格审查条件(管理及技术人员最低要求) 人 员 数 量资 格 要 求 现场技术负责人 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 养护工程师 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 专职安全员 1 持有交通部门安全生产考核合格证书（C类证书） 内业管理员 1 初级职称及以上技术职称，有相关工作经验3年以上。 备注：1、项目进场必须确保附表4、5的最低人员要求。 2、专职养护工不少于6人，人员要求：身体健康人员，能满足高速公路养护作业要求。 附表6 资格审查条件(机械、设备最低条件) 设备名称 规格、功率及容量 单位 最低数量要求 割灌除草机 30cm2/s,≥1.8KW 台 2 绿篱机 台 2 公路巡查车 5～6座 辆 1 汽油发电机 ≥12KW 台 1 水泵 扬程≥25m,吸程≥6m 台 1 路面破碎机 台 1 路面切割机台 1 插入式振捣器 台 1 全站仪 台 1 精密水准仪 台 1 小型钢轮压路机 ≤2t 台 1 吹风机 台 1 灌缝机 拖挂式 台 1 轻型货车 2t以上 辆 1 管理用车 辆 1 高速公路施工标志 施工标牌4套、反光安全锥600个以上 套 4

33台梅特勒托利多汽车衡，守护港珠澳大桥 ? 2018年10月24日上午9点，历时9年建造的港珠澳大桥正式通车。 港珠澳大桥是超级跨海工程，主体工程集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥，总长约55公里，西接广东珠海和澳门，将从珠海、澳门到香港的距离大幅缩短，通车后，港珠澳将形成“一小时生活圈”，广阔的伶仃洋，将由天堑变为通途。 120秒航拍带你了解港珠澳大桥： https://v.qq.com/x/cover/qb819fknvr5kmcl/v07601n4r2t.html?start=4 港珠澳大桥与梅特勒托利多 在港珠澳大桥成功通车的背后，有许许多多默默无闻建设者的辛劳付出。很荣幸，梅特勒托利多也参与其中。作为全球领先的车辆称重设备及系统制造商，梅特勒托利多为港珠澳大桥提供了33台最大称量80吨的汽车衡，这些汽车衡将会支撑起每一道车辆查验通道，确保所有车辆的高效称重和验放。 每辆汽车的过桥收费，尤其是货柜车辆，都是以梅特勒托利多汽车衡的称重结果作为结算标准，我们的汽车衡分布在珠海关口、澳门关口、检验场、货柜车辆X光查验通道等多个岗位，精确称量每一辆车的重量。 梅特勒托利多VTS系列数字式汽车衡POWERCELL PDX® 数字式称重传感器 梅特勒托利多服务数据表明，PDX 传感器的性能高出大多数旧式传感器的 10%。不仅消除了对接线盒的使用，而且经过密封，可在最恶劣的环境中使用。 坚固耐用的秤台结构由梅特勒托利多率先采用的正交各向异性设计与世界上一些车流量最大的高速公路采用的设计类似，可很好的应对大量车辆造成的压力，与标准工字梁平台结构相比，可更有效地分布重量。 超强防雷击通过国际权威机构的测试验证，能够承受高达80k安培的浪涌电流，内置式防雷系统为数字称重传感器和称重仪表提供保护，抵御二次雷击侵害，消除因此而增添的计划外维护费用。 经验证的性能 梅特勒托利多独有的疲劳试验机对每一款新产品都进行了整秤满负荷的寿命测试，这模拟了 20 年期间汽车衡承受的巨大车流量，以确保长久的操作性能。 梅特勒托利多的产品和服务将会在未来几十年中为港珠澳大桥保驾护航，当您通过港珠澳大桥过关通道时，欢迎低头看向地面，那里朴实无华，却有来自梅特勒托利多的力量！ 在港口、自贸区、高速公路、桥梁等各类大型工程项目中，MT一直都在，感恩客户信任，梅特勒托利多产品和服务必将不负所托！

大桥垮塌致43人死亡还记震惊中外的意大利热那亚莫兰迪公路桥垮塌事故吗？事故造成43人死亡，多人受伤，600多名居民被迫撤离，据悉造成公路桥突然坍塌的原因，主要是对桥梁的维护保养不善，养护的缺陷直接缩短了桥梁的使用寿命。当时央视新闻报道在基础设施的建设中以高速公路为代表，混凝土结构安全非常重要在经济高速增长的情况下混凝土结构的建设得到了进一步的推动然而，随着时间的推移这些结构会老化和腐烂当混凝土和其他建筑材料脱落成碎片并散落时它们就会开始妨碍安全因此，各大部门需要对混凝土结构进行定时检测传统混凝土检测弊端明显之前传统的维护对策，是对高速公路桥梁和其他混凝土结构的整个表面进行锤击试验。在此类工作中，检查员使用锤子在现场检查是否存在问题，特别是钢筋锈蚀导致混凝土构件脱落的迹象。但这种测试方法有缺点，包括由于高空作业设置、搭建和移动脚手架所需的时间以及检查员数量的不足而产生的安全问题。随着社会基础设施系统老化成为一个紧迫的问题，日本一家高速公路工程公司依托FLIR A6701sc红外热像仪，开发了一种名为“IrBAS”的技术。目前，包括Matsuda先生、Hashimoto先生和hayashi先生在内的团队，正在使用IrBAS作为维护混凝土结构，发现老化并提供对策。红外热成像技术的优势红外热成像技术用于远程检测混凝土结构中的缺陷，无需直接访问建筑物。使用该方法，可以将缺陷导致的内部结构差异显示为混凝土表面的温差，并对温差拍摄记录。“IrBAS能够通过热成像技术一次拍摄和诊断大面积区域，这大大减少了检查的时间和精力，”Hashimoto先生说。在检测时，将所有的检查点逐一锤击在混凝土表面（覆盖数千到数万平方米）非常耗时。而IrBAS在锤击前可以大致分辨结构的健康部位和异常部位，只对诊断为异常的部位进行锤击试验。这一程序大大减少了检查点的数量。另外，拍照后的数据可以保留，以备后期的老化检查。检测重点红外图像分析图像观察注意警告有了IrBAS，即使目标很远，检查员也可以站在地面上用长焦镜头进行拍摄。这种机制减少了高空作业的数量，大大提高了检查员的安全性。“IrBAS将异常部位分为三个阶段——警告、注意和观察，这三个阶段用三种不同的颜色来区分，”Hashimoto先生说。“通过一种独特的算法，对图像数据进行温差、形状、区域和其他因素的分析，以确定问题所在。”选择：FLIR红外热像仪为了寻求检测方法，研究小组研究了非制冷和制冷热成像仪之间的差异、用于测量的波长差异以及不同类型硬件（如探测器和镜头）之间的参数差异对诊断结果的影响，这些检查结果是对热成像本身的研究。从对非制冷型的实证研究开始，继而研究小组研究了制冷型量子阱探测器QWIP，选择了对中波长敏感的锑化铟型。同一波段下，制冷型比非制冷型更敏感。在长波波段，同一制冷类型的某些装置比其他非制冷装置受到来自天空或相对表面的反射的影响更大，这些反射会对采集的图像数据造成干扰，从而影响诊断结果。天空反射的比较可见光图像红外图像Insb(1.5-5.1μm)红外图像QWIP(8-9μm)温差（A-B）1.0°CFLIR A6700中波红外锑化铟热像仪FLIR A6700中波红外热像仪能在3.0–5.0µm波段（另有1.0–5.0µm宽波段可选）工作，能生成细节丰富的327,680像素热图像，同时它也是敏感型红外热像仪，可探测物体间最细微的温差，因此这款热像仪非常适合执行各种各样的无损测试。

港珠澳大桥为何能120年滴水不漏？揭开建筑牢固的秘密港珠澳大桥2018年开通运行的大港珠澳桥，因其超大的建筑规模、空前的施工难度以及建造技术而闻名世界。港珠澳大桥为何能在水下40米的海底隧道，却能保证在120年的设计寿命中“滴水不漏”呢？可见，建筑防水肯定做的“天衣无缝”！在我们的生活中，建筑物渗透造成的损失难以估计，因此，我们除了做好建筑防水，定期检查也是十分必要的！今天小菲就给大家推荐几款检测建筑湿度的“给力助手”！01实用经济的水份测量仪今天小菲就给大家介绍两款高性价比水份测量仪：FLIR MR59和FLIR MR55。它们不仅专门用于家庭居室检查和修复，还可以用于害虫控制、建筑和其他专业领域。FLIR MR59是球形探头水份测量仪，它的独特之处在于其无针球形探头湿度传感器，它可在短时间内进行大面积测量而不留任何痕迹。MR59的球形探头可以轻松测量一些难度较大的区域，比如角落、不平坦的表面和墙裙周围等区域。在表面看不到水份的情况下，MR59可以检测出表面下方的水份，从而帮助专业人员查看水份的源头和游走路径。FLIR MR55是带蓝牙功能的探针式水份测量仪，其设有一个材料数据库，其中包含11类材料，包括木材和混凝土等，允许用户根据被测试材料对测量仪进行设定，从而提高工作中湿度读数的准确性。MR59和MR55的设计目的都是帮助专业人员提高工作效率，轻松检查任何位置的湿度，并获得最准确的湿度读数。这两种设备均支持无线连接，都可以方便地从移动设备上的FLIRTools® Mobile应用轻松查看数据哦~02采用IGM™ 技术的温湿度计FLIR MR176红外成像温湿度计采用IGM红外成像引导测量技术，内置红外热像仪镜头，能精确定位湿气问题藏匿之处，进而分析读数查找渗漏的根源。集成的无探针传感器与外部探针支持非破坏式与接触式测量，应用灵活性大大提高，并且配有可现场更换的温度与相对湿度传感器，拥有环境读数自动计算功能，使用更加简单、方便，生成准确测量读数的速度更快。可以说，MR176是一款功能齐全、能够精确测量潮湿位置的专业工具，可以准确反应热图像中潜在湿气问题的位置。所以，如果您再遇到房屋漏水点难以查找的问题时，MR176红外成像温湿度计是您最贴心的工具。03亲临现场，动手试用介绍了这么多好产品，各位菲粉们有没有很想试用一下呢？正好这里有个机会送给大家：2019中国防水展—广州巡展 12月12日-13日 广州白云国际会议中心展位：一号会议室220届时，菲力尔将携相关产品参展，除了上面介绍的三款产品，还有FLIR ONE，FLIR T500，FLIR E8等熟知的菲力尔明星产品，大家都可以在现场试用体验哦~想要直接收入囊中的小伙伴，可以在菲力尔京东、天猫官方旗舰店直接下单，我们的产品也是参与平台优惠活动的呀！想要知道具体优惠，赶紧点击“阅读原文”，客服姐姐会为您提供省钱方案！

p 　　高分子材料、化妆品。。。如何才能实现对它们的完全消解? /p p 　　如何处理复杂体系、组分易变的样品(例如：生物样品、天然产物提取物等)，来实现更完美的分析? /p p 　　如何使用更高灵敏度的仪器来实现样品的直接分析? /p p 　　尤其是，只了解自己的样品及检测项目，而对选用哪种合适、经济的检测技术/仪器进行检测感到困惑? /p p 　　。。。。。。 /p p style=" TEXT-ALIGN: center" img title=" QQ图片20160229161846_副本.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201602/noimg/0b49d57b-e393-477d-8268-e2d4e99e0dea.jpg" / /p p 　　10000余篇来自仪器厂家的高质量解决方案，全部经过仪器信息网编辑的审核，并且数量还在不断增加。你所要做的只需点击“ a style=" COLOR: #ff0000 TEXT-DECORATION: underline" title=" " href=" http://www.instrument.com.cn/application/" target=" _self" span style=" COLOR: #ff0000" strong 行业应用 /strong /span /a ”进行检索。 /p p 　　当然，考虑到仪器用户所承担的分析工作千差万别，种类繁多，难免有些解决方案用户检索不到。所以，针对这一广大仪器用户的普遍需求，本栏目特举办“搭桥找方案”活动(活动日期：2016年3月1日—2016年4月30日)。如果您未在“ a title=" " href=" http://www.instrument.com.cn/application/" target=" _blank" strong span style=" COLOR: rgb(255,0,0)" 行业应用 /span /strong /a ”栏目检索到自己所需要的‘解决方案’，可以通过邮箱(zhangwei@instrument.com.cn)和加入微信群(77836338)的方式与我们联系。请在邮件和微信群中简要、准确地描述您的需要，并在邮件主题中注明“解决方案”。我们将在最短的时间内给您回复。 /p p 　　活动结束后，我们将会评估该活动的效果，以确定是否将此服务常态化。 /p p 　　 strong “搭桥找方案”联系邮箱：zhangwei@instrument.com.cn /strong /p p 　　 strong “搭桥找方案”群主微信号：77836338 /strong /p p 　 strong 　行业应用栏目： /strong a title=" " href=" http://www.instrument.com.cn/application/" target=" _blank" strong http://www.instrument.com.cn/application/ /strong /a /p p & nbsp /p

近千万元的国内最大专业桥梁检测车，为北京市桥梁体检。记者8月9日从北京养护集团获悉，它在怀柔京加路旧线琉璃庙附近桥面体检中首次亮相。 　　记者在现场看到，一辆造型奇特的橘红色大车缓缓移动，旋转平台上伸出的长臂紧贴悬崖峭壁直接探到桥下，并稳稳托起一个狭长的工作平台。据介绍，这辆检测车其实似车非车，虽然硕大的专业固特异轮胎非常醒目，但上面托举的34吨设备却与常规汽车毫不沾边：能360度旋转的基座向斜上方伸出一个支架，支架末端是可以垂直伸缩的吊篮，最下方有个袖珍操作室，旁边又伸出一个横向的斗状平台，携带各种专业检测设备的技术人员在这个平台上安全作业。 　　据介绍，通常桥梁老化的病害包括桥身桥墩裂缝、混凝土脱落、钢筋锈蚀等，技术人员在专业检测车的平台上，可以从容不迫地使用包括超声波检测仪在内的各种专业设备细细探查。从去年年底到京后，这辆检测车已经对北京城区天宁寺桥、玉渊潭桥、四惠桥等大型立交桥进行了严格体检。

6月28、29日下午3:03，中央电视台科教频道《走近科学》栏目播出《超级悬索桥》上下两集，主要介绍了在桥梁界令世人瞩目的超级工程——武汉杨泗港长江大桥和镇江五峰山长江大桥两座特大桥。这两座大桥在修建过程中攻克了许多难点，从设计理念、材料应用、施工工艺、施工装备上都取得了重大突破，其中在主缆材料应用方面，青岛特钢使用蔡司光学显微镜及电子显微镜实现了对2000兆帕超高强度钢丝技术难点的攻克。在这项超级工程中，主缆材料十分关键，由于它承载横梁的全部荷载，因此它对悬索桥的荷载、跨度起着决定性作用，甚至对未来的发展都至关重要。大桥主缆由索股组成，索股是由一根根平行排列的钢丝组成，这种钢丝不能过粗也不能过细，那么唯一的办法就是调整钢丝强度。靠钢丝的高强度来负担桥的重量，对钢丝要求非常高，经过研究和测算，需要2000兆帕级别的超高强度钢丝才能得以保证，但要达到2000兆帕，目前在世界范围内都没有厂家能够生产。对于2000兆帕级别的超高强度钢丝的生产，大桥项目组联系了多家大型钢铁企业，但均无回信，唯有青岛特钢在大桥建设之初便开始组织力量研究这种特殊钢丝的组织成分，他们利用蔡司光学显微镜及电子显微镜对这种钢丝的组织成分进行判定，然后经过对原材料配比和冶炼工艺的反复调整，终于研制出了生产这种超高强度钢丝的原料，但要把这些钢水钢坯转换成内部组织均匀一致的钢丝却不是一件容易的事情，由于这种钢材的特殊性，在拉丝过程中，原有设备无法拉动，为了解决这一难题，青岛特钢最终建设了一条超强钢丝生产线，这条生产线是国际上首条超强钢丝生产线，它的落成意味着我国可以实现桥梁缆索母材的国产化，意义非常重大。但生产线落成之后，整体设计方案却与实际效果相差甚远，于是，新一轮的技术攻关再次启动，在这次攻关中，蔡司光学显微镜及电子显微镜再次“奋战在前线”， 优秀的分辨率、稳定的性能，蔡司光学显微镜及电子显微镜在这场具有划时代意义的实验战役中为实验人员提供了真实、稳定、可靠的实验图像和数据，进而完成了钢丝内部组织均匀排列的实验，实现了钢丝的均匀性，解决了钢丝的抗弯，抗扭能力等问题。最终青岛特钢在晚交货1个月的情况下，保质保量的将样品生产了出来并得到有关部门的检验认可。 目前武汉杨泗港长江大桥和江苏五峰山长江大桥工程进展顺利，2019年年底两座大桥试开通。2000兆帕钢丝已经可以批量生产，在后续的钢丝质量检验中，蔡司显微镜将继续发挥他的优越能力，在质检方面为大桥主缆提供坚实保障。 青岛钢铁是欧波同用户协会成员单位，至2006年以来分别从欧波同有限公司采购了正置金相显微镜Axio Imager A1m、Axio Imager.A2m 、Axio Imager M2m、倒置式金相显微镜Axio Vert.A 1、体视显微镜SteREO Discovery.V8、全自动数字煤岩分析仪MY6000、电子显微镜ΣIGMA及钢中夹杂物分析系统等分析设备，数年来欧波同一直与青岛钢铁保持着良好的合作关系，并持续为其提供包括设备维护、技术支持、研讨会、培训、网上课程、应用方案推广等相关服务。

13日，大连理工大学桥隧研发基地举行了揭幕仪式，东北最大最先进的桥隧结构实验室在此建成并正式投入使用。 　　大连理工大学桥隧结构实验室占地面积约2800平方米，总建筑面积约5000平方米，总高度15.5米，采用钢结构形式，拥有跨度32.5米，长度60米的实验大厅。大厅安装7.5吨吊车，满足制作大比例尺模型及加载试验。该实验室拥有无线测试设备、地震台、疲劳试验机等数台先进设备。具体开展包括桥梁与隧道结构新技术、防灾安全技术、工程加固和改造技术以及健康监测与安全评价技术等方面的研究，同时研发相应的工艺和设备，成为桥梁与隧道安全技术人才的培养基地，为辽宁省乃至全国的桥梁与隧道工程的安全设计、施工、养护和维修提供技术支撑。现已获批为“辽宁省桥梁与隧道安全技术工程实验室”。 　　大连理工大学桥隧结构实验室填补了东北地区专业桥隧实验室的空白。过去，大连乃至东北的桥梁需要委托南方和北京等外省市相关科研机构实验，如今，大连在桥隧实验上也有了雄厚的地域优势，本地桥梁隧道将可以留在本地做实验，帮助业主节省大量资金和时间。目前，星海湾跨海大桥已经在该实验室中启动了疲劳实验。

近日，四川赛恩思HCS-801型高频红外碳硫仪顺利交付武桥重工，仪器安装调试完毕，客户顺利签收！ 武桥重工集团股份有限公司的前身是铁道部大桥局桥机厂，主要从事桥梁工程装备、海洋工程装备、特种起重设备、铁路专用设备以及桥梁和建筑工程钢结构的研发、制造和安装。 此次，客户采购的HCS-801型高频红外碳硫仪用于钢铁、焊剂的检测。硫是钢中的有害元素，降低钢的机械性能和耐蚀性。焊剂对金属起着保护作用、冶金处理作用和改善工艺性能的作用。无论钢铁还是焊剂的检测，硫的准确测定都显得尤为重要。高频红外碳硫仪是利用CO2、SO2对红外线具有选择性吸收这一原理研制而成的，具有分析速度快、检出限低等特点。四川赛恩思仪器专注仪器研发销售20余年，高频红外碳硫仪是公司的明星产品，海内外合作客户上千家。优异的产品质量和完善的售后体系，获得了客户的一致好评。四川赛恩思仪器有限公司诚邀全国各地经销商和使用方来函、洽谈咨询；欢迎有识之士加入四川赛恩思仪器有限公司！

近日，长春机械院为贵州钢绳股份有限公司研发制造的国内最大的微机控制电液伺服卧式钢丝绳拉力试验机YNS30000（3000吨）顺利完成试验测试通过专家组验收。 该设备是目前国内通过客户验收的最大的钢丝绳试验设备，用于钢丝绳索具、吊具、锚链等产品等试件的力学性能测试，是船舶工程、石油化工、电力工程、桥梁工程、海洋工程、水利建设、矿山开采及运输行业等安全防护产品测量的重要试验设备。 该设备是我院在五十多年研发制造经验的基础上不断创新，引进国际先进设计理念结合客户实际需求研发制造的，在主机形式、夹持方式、标距调整、变形测量、空间调节、整机标定等多个方面进行了创新，多项指标达到国际领先水平。设备满足以下标准：1、GB/T8358－2006《钢丝绳破断拉伸试验方法》；2、GB/T24191-2009《钢丝绳弹性模量实际测定方法》3、GB/T228－2002《金属材料室温拉伸方法》 3000吨卧式拉力试验机是长春机械院在大吨位专用设备领域的又一突破性力作，该设备的顺利验收打破了我国超大吨级试验设备长期被国外垄断的局面，填补了国内大力值（3000吨以上）卧式拉伸强度试验设备的空白，目前全球能研制YNS30000同级卧式拉力试验机只有少数几家公司。 该设备的自主研发制造增强了我国超强度钢丝绳及相关产品性能的检测能力，保证产品质量及技术要求，对钢丝绳应用于国家重点项目工程提供了测试保障，加速了重大项目关键环节的实际应用进程，对重大工程顺利完成起到了推动作用。 近年来，长春机械院在大吨位试验设备领域连续发力，先后为完成 中石油天然气管道局20000KN卧式宽板拉伸试验机、 中石油管道局2000kN石油管道疲劳试验机 株洲时代材料10000KN二维卧式压剪试验机 株洲时代材料3000kN卧式疲劳试验机、 华舟应急装备有限公司4000KN电液伺服动静疲劳试验机 天铁轧二制钢有限公司8000kN卧式拉力试验机 中国核物理研究所2000kN高低温疲劳试验机 中船重工719研究所大吨位结构力学拟动力动态加载装置 长春机械院在未来的发展中，将不断以客户需求为导向，不断专注于高端工程试验设备的研发制造，坚持自主创新，打造有核心竞争力的一流产品，用优质的产品、优质的服务，助力中国经济。 贵州钢绳（集团）有限责任公司，简称贵绳集团。 贵绳集团位于遵义市，全国冶金重点企业，目前国内最大的金属线材制品专业生产基地之一，行业龙头企业。致力于钢丝、钢绳、钢绞线生产和相关技术、设备、材料的研究与加工，形成了“巨龙”牌钢丝、钢丝绳和PC钢绞线三个产品系列，年生产能力40万吨，其中钢丝绳产量居世界第一，产品广泛应用于矿山开采、交通运输、桥梁建设、海洋工程、港口机械以及船舶、轻工、汽车、军工、航天、水利等行业，出口到美洲、大洋洲、欧洲、亚洲和非洲地区， 产品用于国家重点建设项目水利方面：葛洲坝、三峡水利枢纽桥梁方面： 云南龙江特大桥、。马鞍山长江公路大桥、湖南澧水河特大桥、泰州长江公路大桥、矮寨特大悬索桥、南京长江四桥、明州大桥、、汕头海湾大桥、广州虎门大桥、贵州坝陵河大桥、舟山西堠门大桥等船舶方面：亚洲最大起重船---华天龙号大型打捞起重船

近日，湖北省科技厅组织专家组对中铁大桥局武汉桥科院“桥梁结构安全与健康重点实验室”进行了立项评审。专家组听取了关于重点实验室的工作汇报，审阅了实验室提供的有关文件和资料，对现场进行了考察后，一致同意“桥梁结构安全与健康重点实验室”通过省级重点实验室立项建设评审。 　　近年来国内外桥梁安全事故频发，给人民生命和国民经济带来巨大损失，桥梁的安全与健康问题备受国内外关注。“桥梁结构安全与健康重点实验室”进入湖北省重点实验室行列后，将进一步开展桥梁运营安全与健康标准研究、桥梁安全与健康智能监测成套技术研究、桥梁承载能力与剩余寿命评估研究以及桥梁管养、维修与加固技术研究。

“大手”把关大工程 国家网架及钢结构质检中心为多项国家重点工程检验施工质量 日前，国家网架及钢结构质检中心（以下简称中心）刚刚通过了由中国合格评定国家认可委员会对该机构进行的现场认可评审。认可的项目主要包括工程施工质量评价、结构设计复核、结构安全性与可靠性评价3个项目，涉及34个标准及规范。至此，中心成为全国质检系统综合性产品质量检验机构中第一家取得建筑工程领域检查机构认可的检查机构。 据了解，通过检查机构认可后，中心不仅可以开展对网架钢结构工程零部件常规性能试验，还可以对网架钢结构整体工程进行施工质量评价、结构设计复核、结构安全性和可靠性评价，更好地保证工程的质量。中心就像一只把关工程质量的“大手”，用高科技的手段确保工程质量和安全。 据悉，中心是苏北第一家国家级质检中心，集检验、实验与科研为一体，于2007年12月正式成立挂牌开展工作，建有大型力学实验室和综合检测楼，拥有国内外先进仪器设备100余台（套），具备网架钢结构、钢结构型材、标准紧固件、涂料及装辅材料等4大类135种产品（参数）的检验及科研能力。中心自成立起就把 “国内领先、国际一流”作为目标，力求为政府提供科学决策依据，为执法部门提供技术保障，为企业提升产品质量服务。 近年来，中心凭借检测设备量程大、精度高等优势，积极拓展国内外检验大市场，为国家重点工程建设把好质量关。今年4月，受京沪高铁徐州监理组委托，中心对建设中的京沪高铁（徐州段）后八丁特大桥进行检验。据悉，本次检验的后八丁特大桥总长98米，由于建设工期紧、检测任务重，中心全体技术人员加班加点，多次去施工现场与监理方、施工方沟通、协调，帮助研究确定检验项目，抓紧时间开展检测工作。通过努力，中心仅用7天时间就完成了相关检测工作，受到了京沪高铁徐州监理组的高度评价。 近期，中心分别受徐州飞虹网架（集团）有限公司、江苏火花钢结构集团有限公司、徐州光环钢结构工程有限公司委托，圆满完成了对印度汽电联产项目、尼日利亚拉科斯丹歌特面粉厂工程和罗马尼亚阿迪斯轻钢厂房等3项涉外工程质量把关检测工作，累计完成32项涉外网架及钢结构工程质量检验工作。 中心负责人告诉记者，日前，由中心承担的“网架结构安全性检测技术研究”、“网架结构节点检测技术研究”课题科研成果已顺利通过省级鉴定，创下“六个首次”，总体达到国内领先水平，部分达到国际先进水平。

上海拥有了世界一流的地震工程实验室，上海高校也将拥有地震工程学科。6月6日，同济大学携手美国伯克利加州大学、日本东京工业大学、意大利欧洲地震工程研究中心等共建的"地震工程国际合作联合实验室"，在同济校园成立。这一联合实验室将致力于建设具有时代特色的地震工程学科，联合开展国际前沿的重大抗震科学问题研究，培养具国际视野且勇于创新的科学家及高水平的卓越工程师。 　　地震工程国际合作联合实验室"的研究方向包括震后可恢复功能的土木和基础设施工程、可恢复功能抗震结构、远程协同大型混合结构试验、重大建筑工程抗震防灾、长大桥梁结构抗震防灾、生命线工程抗震防灾、复杂隧道结构与深水基础抗震防灾、大型能源设施抗震防灾等。 　　地震工程国际合作联合实验室的建立，不仅为国内外的地震学术研究交流提供了条件，更对减少地震对人类带来的损害具有实际意义。

根据《公路水运工程试验检测管理办法》(交通部令2005年第12号)和《公路水运工程试验检测机构换证复核细则(试行)》(质监综字〔2011〕17号)等有关规定，我局对2013年2月之前已受理的部分申请公路水运工程试验检测等级评定的机构，以及2013年6月15日即将到期申请换证复核的试验检测机构进行了评审，现将拟通过的试验检测机构名单进行公示(见附表)。 　　公示期内任何单位和个人对公示试验检测机构的评定结果如有异议，可进行举报或申诉。单位举报应加盖公章，个人举报应署真实姓名和联系电话，举报应附详细证明材料，以便于核查。 　　公示截止日期为2013年6月21日，逾期不予受理。 　　联系地址：北京市建国门内大街11号，邮编：100736 　　电话：010-65292774 　　传真：010-65292793 　　电子邮箱：huangzy@mot.gov.cn 　　交通运输部工程质量监督局 　　2013年6月14日 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 备注 1 江苏省建筑工程质量检测中心有限公司 水运工程材料乙级 桥梁隧道工程专项 通过 2 陕西建大工程技术中心有限公司 无 桥梁隧道工程专项 通过 3 陕西高速公路工程试验检测有限公司 公路工程综合甲级、桥隧专项 交通工程专项 通过 4 安徽省高速公路试验检测科研中心 公路工程综合甲级、桥隧专项、水运工程结构乙级和材料乙级 水运工程结构甲级 通过 通过等级评定的试验检测机构名单 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 备注 1 江苏省建筑工程质量检测中心有限公司 水运工程材料乙级 桥梁隧道工程专项 通过 2 陕西建大工程技术中心有限公司 无 桥梁隧道工程专项 通过 3 陕西高速公路工程试验检测有限公司 公路工程综合甲级、桥隧专项 交通工程专项 通过 4 安徽省高速公路试验检测科研中心 公路工程综合甲级、桥隧专项、水运工程结构乙级和材料乙级 水运工程结构甲级 通过 通过换证复核的试验检测机构名单 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 1 中交第一公路工程局有限公司土木技术研究院 综合甲级 换证复核 通过 2 江西省天驰高速科技发展有限公司 综合甲级 换证复核 通过 3 西安长大公路工程检测中心 综合甲级 换证复核 通过 4 湖南省交通建设质量监督试验检测中心 综合甲级 换证复核 通过 5 上海同济建设工程质量检测站 综合甲级/桥隧专项 换证复核 通过 6 长沙理工大公路工程试验检测中心 综合甲级/桥隧专项 换证复核 通过 7 中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司检测中心 桥隧专项 换证复核 通过 8 陕西通宇公路研究所有限公司 桥隧专项 换证复核 通过 9 福建省交通建设工程试验检测中心 公路工程综合甲级 水运工程材料甲级 换证复核 通过 10 宁夏公路工程质量检测中心 公路工程综合甲级 换证复核 通过 11 中铁西南科学研究院有限公司工程检测中心 桥梁隧道工程专项 换证复核 通过 12 西安公路研究院公路工程试验检测中心 公路工程综合甲级 交通工程专项增项 换证复核 通过 13 天津市北洋水运水利勘察设计研究院有限公司 水运结构甲级增项 换证复核 通过

记者日前在中国中铁珠机城际HJZQ-1标项目中心试验室看到，技术人员正在试验室进行系列施工试验。百台（套）仪器设备为工程把控质量提供科学的支撑。据介绍，珠机城际HJZQ-1标段中心试验室组建4年来，引进了WAW-1000B电液伺服万能试验机、WAW-300B电液伺服万能试验机、YAW-2000全自动压力试验机、抗渗仪等价值100万元的仪器设备130台（套），具备开展14个项目95个检测参数的能力；专职信息化管理员，通过及时上传试验检测数据及报表，为施工提供了“标准化、精益化、信息化”的科学依据。珠机城际轨道交通项目及金海公路大桥代建工程是融入粤港澳大湾区国家战略的重点工程，也是内地及珠三角地区联系澳门香港的重要客运通道，还是横琴新区对外最重要的交通枢纽。

2021年度央企十大国之重器1、我国首次火星探测任务“天问一号”探测器成功着陆5月15日7时18分，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区。航天科技等企业承担的我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。本次着陆历时6个多小时，凌晨1时许，天问一号探测器在停泊轨道实施降轨，机动至火星进入轨道。4时许，着陆巡视器与环绕器分离，历经约3小时飞行后，进入火星大气，经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，成功软着陆于预选着陆区。两器分离约30分钟后，环绕器进行升轨，返回停泊轨道，为着陆巡视器提供中继通信。2、我国新型主战舰艇集中入列4月23日，海军三型主战舰艇——长征18号艇、大连舰、海南舰在海南三亚某军港集中交接入列。经中央军委批准，这次交接入列的三型主战舰艇分别命名为：中国人民解放军海军长征18号艇、舷号421，中国人民解放军海军大连舰、舷号105，中国人民解放军海军海南舰、舷号31。三型主战舰艇由中国船舶建造。3、全球第一台“华龙一号”核电机组投入商运1月30日，全球第一台“华龙一号”核电机组中核集团福建福清核电5号机组完成满功率连续运行考核，投入商业运行。这标志着我国在三代核电技术领域跻身世界前列。中国成为继美国、法国、俄罗斯等国家之后真正掌握自主三代核电技术的国家。“华龙一号”全球首堆的商运，对优化中国能源结构、推动绿色低碳发展，助力碳达峰、实现碳中和目标具有重要意义。4、世界首座十万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”能源站投入使用6月25日，我国首个自营超深水大气田“深海一号”正式投产，标志着我国海洋石油勘探开发能力全面进入超深水时代。在大气田上矗立着的“深海一号”能源站是世界首座十万吨级深水半潜式生产储油平台，由中国海油设计建造。船体总装快速搭载等技术达到世界先进水平，海底管线铺设等多项深水施工技术突破1500米难关。“深海一号”大气田的投产体现了我国深水油气开发能力和深水海洋工程装备建造水平取得重大突破，我国海洋油气开发由此进入世界先进行列。5、“全球首堆”石岛湾高温气冷堆并网发电12月20日，国家科技重大专项——华能石岛湾高温气冷堆核电站示范工程1号反应堆完成发电机初始负荷运行试验评价，首次并网成功，发出第一度电。这标志着全球首座具有第四代先进核能系统特征的球床模块式高温气冷堆实现了从“实验室”到“工程应用”质的飞跃，我国实现了高温气冷堆核电技术的“中国引领”，这对于促进我国核能创新发展、助力高水平科技自立自强具有重要意义。6、时速600公里高速磁浮交通系统下线7月20日，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在山东青岛成功下线，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。该项目于2016年10月启动，2019年研制出试验样车，并于2020年6月在上海同济大学试验线上成功试跑，经过系统优化确定最终技术方案，于2021年1月研制出成套系统并开始了6个月的联调联试。7、全球首款新冠特效药获批临床试验8月30日，国药集团中国生物研制的静注COVID-19人免疫球蛋白（pH4）获得国家药品监督管理局颁发的《药物临床试验批件》，批准开展临床试验。根据SARS的经验，中国生物把康复者恢复期血浆作为治疗危重症和重症的药物，进入了国家诊疗方案。中国生物在康复者恢复期血浆制备的基础上，做成了特异免疫球蛋白，已完成临床前研究、工艺验证和动物试验。动物试验结果显示可以显著缓解新冠病毒感染导致的症状和损伤，获得了国家药监局的临床批件，开展临床研究。8、神舟十二号载人发射任务顺利完成6月17日，神舟十二号的三名航天员先后进入天和核心舱，标志着中国人首次进入自己的空间站。神舟十二号载人飞船由航天科技抓总研制，是我国空间站任务阶段第一艘载人飞船。天和核心舱，是我国载人航天工程中第一个空间站核心舱，由航天科技等企业设计建造，相当于空间站组合体的“中枢系统”。神舟十二号采用自主快速交会对接模式成功对接于天和核心舱前向端口，与此前已对接的天舟二号货运飞船一起构成三舱（船）组合体。9、首款全面国产化电力主控芯片“伏羲”量产2月19日，经南方电网公司5年研制、多场景验证，国内首个基于国产指令架构、国产内核的电力专用主控芯片“伏羲”实现量产，标志着我国电力工控领域核心芯片从“进口通用”向“自主专用”转变，电力二次设备核心元器件做到了自主可控。“伏羲”的成功研发及量产，对于国家电力能源和信息安全、工控领域科技自主可控具有重大意义。10、世界首台千吨级架桥机“昆仑号”投用6月22日，我国自主研发设计制造的世界首台千吨架桥一体机——“昆仑号”，在新建福州至厦门高铁湄洲湾跨海特大桥投用。该设备由中国铁建研制，相较于传统900吨架桥机，不仅将运载箱梁最大长度由32米延伸到40米，吨位从900吨提升至1000吨，同时系统解决了特殊工况的桥梁架设和供电协调性等问题，具有智能化程度更高，应用场景更广等特点，对未来我国高铁建设具有划时代意义，标志着我国高速铁路建设在技术与装备上实现了重大提升，为高铁建设再添大国重器。2021年度央企十大超级工程1、我国正式开启空间站工程在轨建造4月29日11时23分，长征五号B运载火箭将中国空间站工程首个航天器天和核心舱顺利送入太空，任务取得圆满成功。此次发射的天和核心舱重约22.5吨，由中国航天科技集团研制，是我国目前在研最重的航天器。它相当于空间站组合体的“中枢系统”，能够接收货运飞船和载人飞船来访。这一壮举标志着我国空间站工程在轨建造大幕正式开启。未来两年，“天和”将在距离地面约400公里的轨道上，静候“天舟”“神舟”“问天”“梦天”等航天器的陆续来访，共同完成空间站组装建造和关键技术在轨验证等建“宫”大业。2、中老铁路全线开通运营12月3日，连接昆明和万象、采用中国标准的中老铁路全线开通运营。中老铁路全长1035公里，线路北起昆明，经过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，最后到达老挝首都万象。中老铁路深刻改变了老挝交通运输格局，对密切中老两国经济社会和人文合作交流，加快建设中老经济走廊、构建中老命运共同体，具有十分重要的意义。中国中铁作为中老铁路建设的主力军负责全线勘察设计、全线电气化施工、全线铺轨以及关键性工程建设任务。3、金沙江白鹤滩水电站首批机组投产发电6月28日，金沙江白鹤滩水电站首批机组安全准点投产发电。白鹤滩水电站是中央企业全产业链协同创新、自主创新的典型范例，由中国三峡集团牵头，国家电网、哈电集团、东方电气集团、中国电建、中国能建等积极参与。白鹤滩水电站是实施“西电东送”的国家重大工程，是当今世界在建规模最大、技术难度最高的水电工程。全球单机容量最大功率百万千瓦水轮发电机组，实现了我国高端装备制造的重大突破。电站全部建成投产后，将成为仅次于三峡工程的世界第二大水电站。4、川藏铁路拉林段正式运营6月25日，我国首条高原电气化铁路——拉萨至林芝铁路开通运营。拉林铁路由中国中铁、中国铁建等建设，全长435.48公里；由中国中车自主创新研制的设计时速160公里复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，历史性地实现复兴号对31个省区市的全覆盖，拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分可达。拉林铁路90%以上的线路在海拔3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江，沿线山高谷深，相对高差达2500米，它的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史。拉林铁路不仅连接既有的拉（萨）日（喀则）和青藏铁路，还是在建的川藏铁路的重要组成部分、规划的滇藏铁路的共线地段，对加强内地同西藏联系交流，维护民族团结、巩固边疆稳定、助力乡村振兴具有十分重要的意义。5、塔里木盆地新发现10亿吨级超深油气区6月18日，中国石油塔里木油田找到了一个10亿吨级新的石油规模储量区，这是近10年来塔里木油田盆地石油勘探的最大发现。塔里木盆地是我国最大的含油气盆地，埋深超过6000米的石油和天然气资源分别占全国的83.2%和63.9%。目前，塔里木油田已建成我国最大超深层油气生产基地。6、京新高速公路全线通车6月30日，京新高速公路全线建成通车。该项目由中交集团、中国中铁、中国铁建等建设。京新高速公路是继连霍高速公路之后第二条全天候进出新疆的公路动脉，其全线通车使得北京与乌鲁木齐之间公路里程缩短1300多公里。京新高速公路也是一条霍尔果斯口岸至天津港北部沿线的最快捷出海通道，对推动“一带一路”建设具有重要意义。7、我国最大炼化一体化基地全面建成6月28日，中国石化镇海基地一期项目在浙江宁波镇海全面建成，创造了目前国内建设周期最短、国产化程度最高、数字化应用最广的石化产业基地建设纪录。项目建成后，镇海炼化将形成年产2700万吨炼油产能和220万吨乙烯产能，是目前我国全面建成的最大的炼化一体化基地。8、福厦高铁湄洲湾跨海大桥成功合龙11月13日5时，由中国铁建参与设计施工的新建福州至厦门铁路（简称“福厦高铁”）湄洲湾跨海大桥成功合龙，标志着福厦高铁关键控制性节点顺利打通，“乘坐高铁看海”的愿望即将实现。湄洲湾跨海大桥长14.7公里，海域施工长10.8公里，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。设计过程中，出于对妈祖文化的保护以及减少对湄洲湾自然环境的扰动，桥梁设计师们采用主跨180米预应力混凝土连续刚构，部分斜拉桥跨越3000吨级主航道，有效解决了曲线上大跨度跨越航道的轨温调节器设置问题。9、“暖核一号”450万平方米供热项目投运11月9日，国家电投“暖核一号”——国家能源核能供热商用示范工程二期450万平方米项目在山东海阳正式投运。今年冬天，该市新老城区全面采用核能供热，海阳也成为全国首座“零碳”供暖城市。同时，海阳居民住宅取暖费每建筑平米较往年下调一块钱。“暖核一号”给老百姓带来了温暖，带来了蓝天，又带来了实惠。10、我国首个万吨碳纤维生产基地投产9月8日，由中国建材投资建设的我国首个万吨碳纤维生产基地在青海省西宁市投产。项目总投资50亿元，首次实现了单线年产3000吨高性能碳纤维生产线设计和高端成套技术自主可控。中国建材经过十余年攻关，打破国外技术垄断，率先在国内实现干喷湿纺T700级、T800级碳纤维千吨工程化和T1000级碳纤维百吨工程化，科技攻关取得重大成果。该项目的投产，加快了我国高端应用市场的碳纤维国产化替代进程，实现了国产化碳纤维供应链的安全可控，进一步提升了国产碳纤维的国际竞争力。

中国科协1月27日召开新闻发布会，公布了2009年中国重大科学、技术与工程进展成果。 　　中国科协有关负责人介绍，受国际金融危机的冲击，2009年中国经济尽管困难重重，但仍保持了8.7%的高速增长。反映到科技领域，这一年中国在基础研究、技术开发和工程建设等方面都取得了重大成就和重要突破。 　　2009年中国重大科学、技术与工程进展由《科技导报》评出，包括10大科学进展、10大技术进步和10大工程进展。这也是该刊自2004年以来连续6年评选、发布中国年度重大科学、技术与工程进展。 　　2009年中国10大重大科学进展分别为：发现纳米孪晶铜的极值强度和超高加工硬化效应 β-arrestin2复合体信号缺损可导致胰岛素耐受 钠在高压条件下可转化为透明绝缘体 应用诱骗态量子密码技术建立安全通信网络的实际应用测试 禽流感病毒PA亚基N端晶体结构解析揭示其内切酶活性位点 中国陆地生态系统的碳平衡状况 超级杂交水稻LYP9及其亲本的转录组学分析研究 鸟类起源研究取得重要进展 通过使纳米管形成网状结构并与聚合物链分子耦合增强复合材料强度 高温铜氧化物超导体物性和超导机理研究取得重要进展。 　　2009年中国10大重大技术进展分别为：国内首列实用型中低速磁悬浮列车运行试验 全球首台纳秒深紫外固态激光源实用化样机研制成功 建成世界上最大口径大视场光学天文望远镜 首座世界最先进的圆筒型超深水海洋钻探储油平台 新支线客机ARJ21-700完成首次城际飞行 首套年产千万吨级煤矿综采装备下线 完成世界上最清晰的全月球三维数字地形图 研制成功大容量钠硫储能电池 成功研制千万亿次超级计算机系统“天河一号” 首台自主研发2.0MW永磁直驱风力发电机设计完成。 　　2009年中国10大重大工程进展分别为：神华煤直接液化百万吨级示范工程试车成功，中国首个特高压交流输变电工程建成并投入运营，嫦娥一号卫星成功撞月、探月一期工程圆满结束，世界上最长的隧道在辽宁全线贯通，上海同步辐射光源建成并投入使用，北京正负电子对撞机重大改造工程完成，中国大陆首条自主设计海底隧道全线贯通，中国西南野生生物种质资源库通过国家验收，武广铁路客运专线成功试运行，世界上跨径最大的双层公路斜拉桥——上海闵浦大桥通车等10项工程进展。 　　据中国科协有关人士介绍，从入选的各项重大科技进展看，2009年，中国基础研究更加扎实深入，科技原创能力逐年提升，取得了一批具有世界先进水平的科技成果，面向国家、社会重大需求和实际应用的成果数量与质量明显提高，建成了一批关系国计民生的重大工程。

桥梁检测爬壁机器人桥底工作 桥梁检测爬壁机器人在桥墩下工作 　　12月2日，记者从南京理工大学获悉，南京理工大学大学计算机学院大三学生王倩舒等三人参与研制了为桥梁准确把脉“桥梁检测爬壁机器人”，这也是国内首台“桥梁检测爬壁机器人”。 　　这是一个长宽都在20厘米左右的“丑”家伙，体重也不到1.5公斤。它带着一对长长的“大触角”，拖着四个轮子，通过无线控制设备，以每分钟8米的速度在二桥拉索的高塔上慢慢爬行，甚至调皮地来了个180度大翻转，一会干脆钻到大桥的桥墩间，在这个人无法涉及的部位，继续慢慢地细细巡查。 　　这个看着很轻松的过程可不简单，那对“大触角”已经对行进过程进行拍照或者是录像，技术人员则通过地面监控设备，对桥梁，桥梁的拉索、甚至是不容易抵达的桥墩有无裂缝、破损、老化、划痕、腐蚀等现象都一目了然。等它工作完，一份清晰、精准的影像资料即时传到了技术人员手中的仪器上，细到表面裂缝只有0.5mm的细小裂缝都能被准确捕捉到，并标注准确位置，提供给桥梁维修部门。 　　南京理工大学计算机学院副教授刘永是桥梁爬壁机器人的指导老师，他介绍，在国内，桥梁安全日益受到重视。桥梁常常会出现一些机构变化引起破损、裂纹、老化等病害，这些外观病害检查传统都采用人工方法。这样不仅费时费力，而且也增加了检查人员的人身安全隐患。斜拉或悬索桥的高塔，以及高墩柱的外观检测更是个大难点。以桥梁支座的检查为例，梁底面与墩台帽间的距离小，人往往不能到达，无法提供全方位检查。利用这个小机器人，可灵活进入狭小的空间，仔细观察支座的情况。这样的检查不仅使工作效率提高几十倍，大大节省了检测时间和费用，减少了封路的时间，还使安全风险大为下降。桥梁现场以视频或照片保存的信息，可作历史数据和专家分析的原始依据。这可以在一定程度上避免更多“桥脆脆”事件的发生。 　　刘永说，别看它个头小，功能却一点都不少，它具有密封吸附装置、移动机构、通讯控制和病害检测四个子系统。其中密封吸附是关键技术，通过地面遥控装置发送的指令，小家伙内的离心泵体高速旋转，排出密封腔的气体，外界的大气压强大于密封腔内压强后就让它能紧紧压在桥梁壁面上。它的“大触角”，就是病害检测系统，让它能时刻注视搜寻着桥梁上任何有潜在危险的地方，并通过无线网络将检测图像传输至地面，给工作人员提供了第一手的资料。 　　据了解，这个项目也是在江苏省重点科技支撑计划的资助下，由南理工计算机学院与宁沪高速公路公司合作研制高架桥壁面缺陷检测机器人的一部分。

纽迈邀您一起相约“第五届全国岩土工程青年学者论坛” 3月24日-27日，“第五届全国岩土工程青年学者论坛”将在海南大学举行。本次论坛由“中国土木工程学会土力学及岩土工程分会青年工作委员会”主办，由“海南大学”承办。纽迈将携低场核磁共振技术在岩土工程领域的应用解决方案，邀您一起参加本次论坛，光临纽迈展位即可免费获得精美礼品。 海口世纪大桥 随着国家海洋战略的实施和海洋经济的快速发展，海洋基础设施的一大批重大工程项目已相继开工或即将建设，而与海洋有关的岩土工程问题也成为了工程面临的主要挑战之一。低场核磁共振技术，作为一种有效的检测分析手段，在岩土工程和水泥混凝土等建筑材料研究方面具有独特的优势。 产品优势测试过程绿色、快速、无损，维护费用低操作简单，自动寻优参数，三步完成成像提供多个快速成像序列和图像处理软件，实现在线监控应用领域岩土工程孔隙度、孔径分布、渗透性、饱和度测试力学损伤规律及机理研究三轴压缩损伤规律研究土壤中水分状态、水分迁移、冻土未冻水含量的分析水泥混凝土等建筑材料 建材的吸水、渗水、持水以及防水性能检测混凝土建材等上渗、下渗迁移情况检测水泥等固化过程实时检测（分层含水率）不同材料孔隙度、孔径分布孔隙结构与强度的关系研究雨水酸化、冲刷对土壤、地面孔隙结构的影响案例1：岩石冻融循环过程力学损伤研究10~30 次冻融循环，3 个峰值小幅增大，岩石的冻融损伤程度较低；30~50 次冻融循环，3 个峰值变化幅度较大，岩石内各种尺寸的孔隙扩展幅度增大，微小孔隙扩展成大尺寸孔隙，并且产生了新的微小孔隙，岩石冻融损伤程度加剧。亮色区域代表水分子，黑色区域代表岩石，色泽越量，水分含量越高，孔隙度越大。由成像结果可知，随着冻融次数的增加，亮点区域逐渐增大，几乎布满了整个截面，表明孔隙度增大，冻融损伤严重。案例 2：水泥等分层含水率动态分析通过空间频率编码技术，测得空间上每一点的水分信号值，研究水泥固化过程的水分变化机理。纽迈是一家专业从事低场核磁共振成像分析仪的高新技术企业，产品广泛应用于农业食品、能源勘探、高分子材料、纺织工业、生命科学等行业领域。

第十四届光华工程科技奖候选人中国科协拟推荐人选名单公示按照《关于开展第十四届光华工程科技奖提名人选推荐工作的通知》要求，到提名截止日期（2021年11月29日），共有81个全国学会推荐候选人161名。经评审，50名获得中国科协推荐资格。现将50名拟推荐人选名单（见附件）予以公示，接受社会监督，公示期为2021年12月21-27日。公示期间，如对拟推荐人选有异议，可向我部实名反映并提供书面举证材料。异议者身份予以保密。联系人：徐腾 张小珍联系电话：010-68571435 68515737通信地址：中国科协科学技术创新部学会发展处（100863）电子邮箱：xuehuiguanli@cast.org.cn附件：第十四届光华工程科技奖候选人中国科协拟推荐人选名单.doc中国科协科学技术创新部2021年12月21日第十四届光华工程科技奖候选人中国科协拟推荐人选名单（共50人，每组候选人按姓氏笔画排序）序号姓名工作单位职称专业专长一、机械与运载工程学部1方岱宁北京理工大学教授力学2沈功田中国特种设备检测研究院正高级特种设备无损检测3宋保维西北工业大学正高级水下兵器（鱼雷/水雷）4张锦岚中国船舶重工集团公司第七一九研究所正高级船舶（与海洋结构物）设计制造5陈学东华中科技大学教授机械系统动力学设计与控制6苑伟政西北工业大学正高级机械电子工程（MEMS芯片技术）二、信息与电子工程学部7王振常首都医科大学附属北京友谊医院教授精密仪器技术(生物电子与生物信息技术)8田捷北京航空航天大学医学科学与工程学院教授计算机应用技术9刘付成上海航天技术研究院研究员空间飞行器导航、制导与控制10齐润东航天科工集团二院科技委研究员武器系统总体和制导技术11张承慧山东大学教授自动化系统技术12郭雷北京航空航天大学教授抗干扰控制三、化工、冶金与材料工程学部13叶恒棣中冶长天国际工程有限责任公司正高级冶金环境工程14李晓刚北京科技大学正高级材料失效与防护工程15张少明中国钢研科技集团有限公司正高级金属材料16黄玉东哈尔滨工业大学教授高分子化工17熊柏青有研科技集团有限公司（原北京有色金属研究总院）正高级金属压力加工(铝合金及其加工技术)18潘峰清华大学正高级材料物理/信息功能材料四、能源与矿业工程学部19许世森中国华能集团有限公司教授级高工热能动力工程20郑玉平南瑞集团有限公司教授级高工电气工程(电力系统及其自动化)21董书宁中煤科工集团西安研究院有限公司研究员矿山水文地质和工程地质22黑东炜西北核技术研究院研究员实验核物理23谭国俊中国矿业大学教授矿山电气工程五、土木、水利与建筑工程学部24汪双杰中国交通建设集团有限公司教授级高工道路与铁道工程（公路冻土工程）25张琨中国建筑第三工程局有限公司正高级结构工程（土木与建筑工程施工）26周创兵南昌大学教授水利水电工程27郑刚天津大学正高级岩土工程28孟兆祯北京林业大学教授风景园林历史与理论/风景园林规划与设计六、环境与轻纺工程学部29宁平昆明理工大学教授大气环境保护与治理30刘元法江南大学教授油脂工程31余刚清华大学教授持久性有机污染物控制32张强甘肃省气象局研究员干旱气象七、农业学部33王立春吉林省农业科学院研究员作物栽培学与耕作学(玉米栽培)34田世平中国科学院植物研究所正高级农产品加工与贮藏工程(果蔬贮藏保鲜)35冯仲科北京林业大学教授森林经理学36张献龙华中农业大学正高级作物种质资源与遗传育种37赵久然北京市农林科学院研究员作物遗传育种38韩振海中国农业大学正高级果树学八、医药卫生学部39江涛首都医科大学附属北京天坛医院正高级神经外科40杨晓明中国生物技术股份有限公司研究员微生物与生物技术药学(疫苗学)41季加孚北京大学肿瘤医院教授普通外科（胃肠肿瘤外科）42高福中国疾病预防控制中心研究员疫苗及抗体研发43唐佩福中国人民解放军总医院正高级骨外科44程涛中国医学科学院血液病医院（中国医学科学院血液学研究所），中国医学科学院基础医学研究所（基础学院）教授医学细胞生物学45刘中民同济大学附属东方医院教授医药卫生工程管理 (灾难医学工程管理)九、工程管理学部46苏权科港珠澳大桥管理局教授级高工土木、水利与建筑工程管理(桥梁与隧道工程建造技术与项目管理)47宋士吉清华大学正高级深海装备技术管理与智能系统48林鸣中国交通建设股份有限公司正高级桥隧领域施工技术与管理49徐玖平四川大学正高级能源与矿业工程管理 (化石能源工程管理)50郭彤楼中国石油化工股份有限公司西南油气分公司正高级能源与矿业工程管理

p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201808/insimg/3b43fd2d-1e29-415a-897c-2f97db925cbf.jpg" title=" 1.jpg" / & nbsp & nbsp /p p style=" text-align: justify " & nbsp & nbsp 近日，我国地震工程领域首个国家重大科技基础设施——大型地震工程模拟研究设施由国家发改委批复立项。该大科学装置建成后，将成为目前世界最大、功能最强的重大工程抗震模拟研究设施，这对于保障土木、水利、海洋、交通等重大工程的安全具有重要意义。有利于从减少地震灾害损失向减轻地震灾害风险转变，全面提升抵御自然灾害的综合防范能力。该设施由天津大学牵头在天津建设，总投资预计超过15亿元人民币，也是迄今为止在天津建设的首个国家重大科技基础设施。 /p p style=" text-align: justify " & nbsp & nbsp 大型地震工程模拟研究设施的建设可望对我国工程科技进步做出重要贡献，为确保重大工程安全发挥重要作用。伴随着人类科技进步和日益增长的社会需求，高层建筑、跨海大桥、大型水利水电工程、超长隧道、海底管线、海上风电、海上平台、大型核电等重大工程越来越多。这些重大工程的抗震安全对大型地震工程模拟研究设施提出了迫切需求。中国工程院院士、中国地震局工程力学研究所名誉所长谢礼立研究员指出，工程结构的失效和倒塌是造成地震中人员伤亡、财产损失和发展受阻的最重要的原因，搞清工程结构的抗震薄弱环节，提升其抵御地震破坏的能力是最根本措施。 /p p /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201808/insimg/f9c1fea7-d5a8-4482-bf5e-f93e36ef6799.jpg" title=" 2.png" / /p p style=" text-align: center " 大跨桥梁水下振动台台阵波流耦合试验现场效果图 /p p style=" text-align: justify " & nbsp & nbsp 地震模拟振动台是开展抗震模拟研究的有效试验平台。目前国内外已有的地震模拟振动台由于规模较小或实验功能单一（不能同时模拟地震与其它多种灾害荷载的作用），已经不能满足一旦地震时确保工程安全和正常服役的需要。天津大学牵头建设的大型地震工程模拟研究设施将建设尺寸和载重量更大的地震模拟振动台、能同时模拟地震与水下波流耦合作用的振动台台阵试验装置。该设施建成后，可大幅提升我国工程技术领域的创新能力和水平。 /p p style=" text-align: justify " & nbsp & nbsp 该装置将建设在崭新的天津大学北洋园校区内，总建筑面积7.7万平方米，建设周期为5年。据项目首席科学家、天津大学校长钟登华院士介绍，该设施建设内容主要包括三大系统：地震工程模拟试验系统、高性能计算与智能仿真系统、试验配套与共享系统；该系统的建设涉及众多领域和多学科交叉，如：水利工程、土木工程、船舶与海洋工程、力学、控制科学与工程、机械工程、精密仪器科学、计算机科学、材料科学与工程、防灾安全等多个学科领域。天津大学具有悠久的办学历史和深厚的学术底蕴，学科门类齐全，科研实力雄厚，拥有4个国家重点实验室，具有丰富的科研设施建设管理经验，可为大型地震工程模拟研究设施建设与运行管理提供有力保障。 /p p /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201808/insimg/2974ac49-8534-4365-b78b-33cbd7da5860.jpg" title=" 3.png" / /p p style=" text-align: center " 大型水坝-库水-岩体大型振动台试验效果图 /p p style=" text-align: justify " & nbsp & nbsp 大科学装置从一个侧面折射出一个国家的创新潜力。大型地震工程模拟研究设施是党的十八大以来，继贵州天眼（FAST）、广东散裂中子源、上海光源线站等之后的又一“国之重器”，建成后将对全世界开放，实行设施、数据、成果共享，可以吸引世界上更多的科学家和工程技术专家来这里共同工作，为科学技术发展做出贡献。 /p p br/ /p

3月6日铁路BIM联盟在天津组织召开了中铁十八局数字建造中心数字工程检验检测机构能力评价会经认定该检验检测机构144项审查内容均符合《铁路数字工程检验检测机构通用规范》要求标志着中国铁建BIM工程实验室( 施工阶段）暨中铁十八局数字建造中心正式成为国内首家铁路桥隧专业数字工程检验检测机构中铁十八局成为国内首家具备铁路桥隧数字工程应用咨询、服务认证、检验检测资质的施工企业认证现场评价工作自2023年底启动后，在铁路BIM联盟的牵头下，中铁十八局迅速组建专项认证团队，确定了数字工程检验检测机构能力评价工作目标，经过系列审查，2024年2月，中铁十八局数字建造中心顺利达到申请检验检测机构能力评价受理条件，被列入2024年铁路BIM联盟检验检测机构评价计划。“数字十八局、智慧十八局”体系化建设在该检验检测机构能力认证推进工作中，中铁十八局积极践行国铁集团“智能高铁2.0”发展规划、股份公司加快推动数字化转型工作要求，充分发挥全国首家“五特七甲”建筑法人企业优势，结合建筑信息模型（BIM）设计、技术咨询、智慧城市建设及相关城市信息模型（CIM）、地理信息系统（GIS）技术研发、服务和城市运营管理等115项专业资质体系，依托中国铁建BIM工程实验室共建单位、天津市轨道交通智能建造技术创新中心成员单位特色版块，以“数字十八局、智慧十八局”为总体愿景，推动中铁十八局数字建造中心数字工程检验检测机构工作与其他业务深度融合，全面提升企业管理信息化、数字化水平。数字工程检验检测设备中铁十八局数字建造中心主要办公场所依托该集团总部，拥有办公室、机房等近400平方米场地，下设桥梁、隧道等分中心，场地面积近600平方米，具备开展数字工程检验检测工作条件；拥有各类可用于数字工程检验检测设备，主要涵盖台式/笔记本电脑工作站、服务器、无人机、三维激光扫描仪、激光测距仪等近百余台套，可为检验检测工作开展提供良好硬件基础。自主研发桥隧建模及检测软件通过自主研发桥隧建模、检测软件，不仅可以提供数字工程施工模型深化应用咨询、服务认证，还可对数字工程的模型准确性、完整性、图模一致性进行标准化审查。目前，已在兰新铁路甘青有限公司新建西成铁路站前工程XCTJ12标、兰合铁路站前工程LHTJ5标项目履约中，开展模型自审，形成从建模-用模-审模全过程自主应用体系。当前，中铁十八局已经全面建立了集团数字工程检验检测管理体系，包括质量手册、程序文件、作业指导书、过程记录等，集团数字工程检验检测人才库入库人员已达27人，其中具备高级以上技术职称12人、中级职称9人，具备铁路BIM联盟、buildingSMART颁发的轨道交通数字工程认证工程师资格6人。西成铁路12标桥梁、隧道数字工程认证据悉，中铁十八局数字建造中心数字工程检验检测机构评价顺利通过，提升了中国铁建在铁路工程建设领域的数字化引领地位，助力铁路行业数字工程交付走向快车道。

大连城际路桥工程有限公司在我司订购两台优质仪器,一台是60吨电脑控制液压万能材料试验机,一台是200吨电脑控制液压压力试验机,现已调试安装完毕.我司的两台试验机不但得到了客户的赞赏，我司的负责售后的张工也得到了客户了美评。 在市场竞争压力如此之大的情形下，我司始终坚信：优质产品永走天下。公司将秉承 “以人为本、依托科技、开拓进取、求实创新”的经营理念，大力弘扬企业精神“自强不息、和谐奋进” 不断改善员工生产生活条件，特别注重人才培养与职业发展。 下图为客户安装200吨液压压力试验机现场 衡翼公司生产的高强螺栓扭矩系数测试仪，高强螺栓摩擦系数试验机，紧固件摩擦系数测试仪，标准件摩擦系数测试机，电脑控制扭转试验机，拉力试验机、拉力机，试验机，万能试验机，电脑控制拉力机，橡胶拉力试验机，塑料拉力试验机，高分子材料拉力试验机，电子拉力机，电子万能材料试验机、液压万能材料试验机、液压压力试验机，微机控制无转子硫化仪，橡胶门尼粘度计，数显简支梁摆锤冲击试验机，数显悬臂梁冲击试验机，简悬组合冲击试验机，热变形维卡软化点温度测试仪，管材耐压爆破试验机，熔体流动速率测定仪，哑铃制样机，线束端子卧式拉力机、摆锤冲击试验机，ic卡动态弯扭试验机，三轮测试仪等等。 下图为客户安装60吨电脑控制液压万能试验机现场

p 　　 strong 仪器信息网讯 /strong 2017年8月3日，由中国仪器仪表学主办，中国仪器仪表学会试验机分会、吉林大学共同承办的“材料试验技术国际学术会议暨2017年中国试验机与工程试验发展论坛”在长白山麓、海兰江畔的边陲小城——延吉召开。作为协办单位，仪器信息网将对会议进行全程报道。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/b4ce264d-9d5e-48e1-a68d-646b509fdd69.jpg" title=" IMG_3677.JPG" style=" width: 450px height: 300px " height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " strong 会议签到处 /strong /p p 　　会议为期两天，旨在了解国际前沿学术动态、促进学术交流、搭建产、学、研交流沟通平台，实现信息共享、协作共赢。会议由三部分构成：试验机分会六届二次理事会议、《工程与试验》编委换届会议，以及材料试验技术国际学术会议。会议首日主要进行前两部分内容。 /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(255, 0, 0) " strong 试验机分会六届二次理事会议 /strong /span /p p 　　为便于参会者交流，会议采取圆桌会议的形式展开，来自全国各地的近80位专家、学者、理事单位代表等参加了本次理事会议。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/324ad7c2-8079-4e11-baf0-db94fd762710.jpg" title=" IMG_3700.JPG" style=" width: 450px height: 300px " height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " strong 会议现场 /strong /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/56a5767d-3a6a-41f6-8518-05fea96ddd34.jpg" title=" IMG_3928.JPG" style=" width: 450px height: 300px " height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " strong 试验机分会常务副理事长马敬春介绍分会2016-2017年度总结 /strong /p p 　　马敬春首先表示了对参会者、承办方及协办方对本次会议的大力支持。接着介绍的年度工作包括：积极主办、参与学术交流活动(如本次近十年首次独立主办的论坛，参加仪器信息网主办、仪器仪表学会支持的“ a href=" http://www.instrument.com.cn/activity/goodcn/gchyq/Experpoint?id=782" target=" _self" title=" " style=" text-decoration: underline color: rgb(0, 176, 240) " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 国产仪器腾飞行动 /span /a ”等) 承担中国大百科全书试验机分支编写组织工作 《工程与试验》期刊编委换届工作等。最后，马敬春还对对今后工作提出积极开展多种形式交流活动、增强分会影响力凝聚力、认真贯彻学会分支机构管理条例规范开展各项工作等建议。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/b805fa65-ff76-4b7a-911f-ec8aa5441f30.jpg" title=" IMG_3706.JPG" style=" width: 450px height: 300px " height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " strong 试验机分会秘书长张金伟传达工作会议内容 /strong /p p 　　张金伟主要将2017年3月份中国仪器仪表学会在厦门召开秘书长工作会议的会议内容向与会者进行了传达，包括中国仪器仪表学会2017工作重点、民政部及中国科协对各协会设立分支机构管理的管理职责和要求、两个新成立分支机构概况等。同时，张金伟还就试验机分会年度工作计划及工作开展情况进行了介绍。 /p p 　　接着，五位来自不同厂商的代表就试验新技术、新产品及行业发展情况依次进行了技术信息分享与交流。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/4b05d5af-ecd3-4890-a7c3-93a1919119fc.jpg" title=" IMG_3790.JPG" style=" width: 450px height: 300px " height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " strong 上海兹韦克测试设备技术服务有限公司业务经理黄伟军 /strong /p p 　　黄伟军从大扭矩及超大力测量两方面介绍了欧洲在试验机领域的最新发展动向。关于大扭矩，黄伟军介绍了风力发电大叶片大扭矩测量的广泛潜在需求。据介绍，德意志联邦物理技术研究院(PTB)于2015年投资建造了5MN*m的扭矩标准机，还会拓展至20MN*m，并将于2019年完成。另外，德国计划将在2025年把风能发电占绿色能源比例提升至将近25%，而中国目前风力发电只占到整个发电系统的5%多些，表明我国在大扭矩领域有很大增长潜力。超大力测域如桥梁、摩天大楼等领域的应用：世界最长跨海大桥港珠澳大桥的拉锁及弹簧支座受力都在千吨级以上 在高楼减震测量设备方面，欧洲也进行了很多研究，如50MN力标准机等。 /p p style=" text-align:center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/73b5ebf6-2a7b-457f-adf9-2789633951c2.jpg" title=" IMG_3823.JPG" style=" width: 450px height: 300px " height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " strong 承德市精密试验机有限公司总经理王新华 /strong /p p 　　王新华介绍了油气有非金属复合管道的力学性能评价和设备，表示每种材料都有自己的长期强度公式，计算设计寿命、损伤量、剩余寿命时要用各自的长期强度公式，使用ASTM D2992产品族代表(PFR)的回归曲线进行单体(PV)验证时，也要考虑PV特性。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/94c4f18d-798c-4a75-bb4b-813d56c6585a.jpg" title=" IMG_3837.JPG" style=" width: 450px height: 300px " height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " strong 济南时代试金试验机有限公司副总裁车忠远 /strong /p p 　　车忠远主要介绍了时代试金的新产品及新技术，包括油缸下置式C系列液压万能试验机、单空间电液伺服万能试验机、电子系统外挂式电子万能试验机、全自动横向轴向引伸计、摩擦磨损试验机、大型结构试验机(中国地科院室内地应力双轴标定装置、2000kN盾构管片力学性能试验机等)、脉动疲劳试验机、工业机器人等。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/d9aa205f-f6e6-4786-ae4e-a13f0398dcec.jpg" title=" IMG_3857.JPG" style=" width: 450px height: 300px " height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " strong 丹东奥龙射线仪器集团有限公司技术总工姜盛杰 /strong /p p 　　姜盛杰讲解了奥龙射线近来一些新产品、新技术的产生背景及过程。如应新能源对汽车配置气瓶及对气瓶大量检测的需求，研制了流水线全自动气瓶X射线检测系统 应汽车空调中活塞检测的需求，研制出全自动活塞X射线检测装置 应导弹防护罩对材料密度的高度要求，研制出大型工业检测CT等。除了市场需求可以驱动新产品、新技术之外，其他领域的科技发展也可以带动产品的研发。比如，器件尺寸过去是毫米级别，而现在达到了微米级别，这就促使我们研制成功微焦点CT，大大扩展了CT的应用领域，比如用于小动物用药微观察等。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/2f76c84c-950c-4b34-a4d8-9814a23fc407.jpg" title=" IMG_3867.JPG" style=" width: 450px height: 300px " height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " strong 苏州东菱科技有限公司副总毛连贵 /strong /p p 　　毛连贵介绍了苏州东菱具有科技创新的装备研制，包括世界首创的ES-600/LTT4540超大型电磁振动试验台，具有使用频率范围宽、波形失真度小等技术优势 六自由度电动振动系统、高加速度寿命测试及高加速寿命测试及高加速应力筛选试验系统等通用试验装备 主轴疲劳试验台、多点协调试验台等航空发动机装备 舰船强碰撞中型水平冲击机、水下激振器等船舶装备 多自由度汽车座椅疲劳系统、方向盘疲劳试验台等车辆装备 以及低频校准机、便携式低频校准机等计量器具装备。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/e95ce50c-7310-4b30-8cd6-a4f3ced3774a.jpg" title=" IMG_3739_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " strong 试验机分会六届二次理事会议合影留念 /strong /p p style=" text-align: center " strong span style=" color: rgb(255, 0, 0) " 《工程与试验》编委换届会议 /span /strong /p p 　　理事会议后，大会进行了《工程与试验》编委换届会议。编委会主任委员马敬春宣布，《工程与试验》第四届编委任期届满，根据编委会章程规定，将进行换届工作，聘任48位专家作为新一届编委会成员，还新聘请了吴幼华常务副理事长、方岱宁院士、陈学东院士担任高级顾问。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/fe0dc307-c181-4bf1-865a-93b1c953c1f6.jpg" title=" IMG_3921_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " strong 《工程与试验》第五届编委合影留念 /strong /p p 　　颁发聘书后，会员成员召开了《工程与试验》第五届编委会第一次工作会议。会议首先由主编李春明对编辑部工作情况进行了汇报，接着副主任委员张金伟宣读了编委会章程(草案)，最后，各位委员及专家分别就发展建议及工作思路积极提出了各自的建议，并进行了深入探讨。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/8e61b8e6-cf98-4001-b3dc-a73f60ceb26a.jpg" title=" IMG_3958.JPG" style=" width: 450px height: 300px " height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " strong 主编李春明对编辑部工作情况进行汇报 /strong /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201708/insimg/b17569f1-6bf0-4051-b0cd-d3be34cf970f.jpg" title=" IMG_3891_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " strong 各位委员及专家广开言路，深入探讨 /strong /p p 　　会议第二天将进行“ a style=" text-decoration: underline color: rgb(0, 176, 240) " title=" " target=" _self" href=" http://www.instrument.com.cn/news/20170808/226213.shtml" span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 材料试验技术国际学术会议 /span /a ”部分，14位来自中、日、韩的试验机领域专家将分别就试验机前沿领域最新技术及进展进行汇报交流，精彩内容，敬请关注仪器信息网后续报道。 /p p style=" text-align: center " --------------------------------------------------------------------- /p p 　　 strong 附： /strong 《工程与试验》第五届编委会名单 /p p 　　高级顾问：方岱宁、朱明凯、吴幼华、陈学东、徐建、薛一平 /p p 　　主任委员：马敬春 /p p 　　副主任委员：张金伟、赵宏伟、王建国 /p p 　　委员： /p p 　　马敬春、马通达、王心宇、王学峰、王建国、王敬涛、王滨、车忠远、乐金涛、刘泽华、孙宝瑞、李正光、李付国、李兴林、李志斌、李春明、李荣峰、李星、杨绿峰、吴晓、何闻、余虹云、张邦成、张智敏、张金伟、张盛海、陆永浩、陈刚、陈菲、武建军、范辉、林俊明、庞旭、郑岩、赵宏伟、钟琼华、姜盛杰、费维栋、栗保明、徐忠根、高怡斐、黄润华、曹国华、程永春、虞伟良、蔡力勋、裴永臣、谭庆昌 /p p 　　主编：李春明 /p p 　　副主编：谭庆昌(兼) /p

近日，在河南省科技厅积极推动下，洛阳师范学院与森霸传感科技股份有限公司在南阳成功举行项目合作签约仪式。河南省科技厅党组成员、副厅长陶曼晞及相关单位负责人出席活动。　　此次合作达成，是省科技厅落实省委省政府战略部署，推动高端仪器相关科研成果加速现向实生产力转化的典型案例。省科技厅在围绕全省高端仪器产业全链条和创新全要素开展深入调研期间，经认真梳理相关高校、科研院所、科技企业创新资源，敏锐发现校企双方契合点，主动精准牵线搭桥，促成双方合作高效落地。　　洛阳师范学院拥有河南省电磁变换与探测重点实验室、河南省重点学科光学学科，在光电新技术应用开发等领域具有较强实力，特别在日盲探测器研发上取得一系列突出成果，引起江苏、浙江等地光电企业重点关注，并开展了多项技术合作，但其主要成果却一直未能有效落地省内。森霸传感科技股份有限公司是国内少数掌握热释电红外传感器核心技术，并拥有自主知识产权的省内光电传感器领军企业之一，其生产的热释电红外传感器市场占有率全国第一。根据协议内容，双方将充分发挥各自在人才、研发、产品、市场等方面优势，在联合研发中心建设、学科共建、项目实施等方面开展合作，积极推进人员互聘、成果共享，加快开发面向市场的新型光电传感特色产品，推进高端仪器及智能传感器产业创新发展。　　下一步，省科技厅按照楼阳生书记“把高端仪器仪表制造作为我省装备制造业发展的新赛道”有关要求，持续加大对高端仪器领域科技创新支持力度，支持省内龙头企业与优势高校院所加强产学研合作，加快先进技术成果推广应用，为推动全省高端仪器产业创新发展，构筑未来竞争新优势提供有力的科技支撑。

5月24日，北京东方振动和噪声技术研究所名誉所长应怀樵在第十五届北京科博会“2012中国战略性新兴产业发展论坛”上，作题为《云智慧时代第三次工业革命正在走来——“从软件制造仪器”到“软件制造一切”》的主题演讲。 　　科学无国界，而科学家是有国界的，这句话在“中国虚拟仪器之父”应怀樵身上，就是近半个世纪的岁月里，他始终以“砍柴樵夫”般的坚韧与顽强，跋涉在为中华崛起而奋斗的科学高峰上，即使古稀之年，面对“3次中风、4次心梗、7次至阎王殿”的生命挑战，依然以超人的毅力、坚定的信念，战胜病魔，执著奋进在创世界一流的“虚拟仪器”科研阵地上。 　　而支撑他的则是中国科学界应为人类文明进步作出更大贡献的使命感与荣誉感!正是怀着振兴中华、造福人类的理想追求，他数十年如一日，呕心沥血，将全部精力投入虚拟仪器(VI)科学研究之中，自主创新112项新技术，攻克十大世界性难题并填补国内空白，特别是对“传递函数的测试及实时控制和反演关键技术”的成功突破，为提高虚拟仪器测量精度和范围开创新途径，被认为“可与‘光纤之父’诺奖得主高锟教授的‘光纤通信’成果相提并论”，使中美两国同步创造的虚拟仪器达到可问鼎诺贝尔物理学奖的，具有世界性重大意义的成果，是中华民族继四大发明之后，对人类文明有重要意义和影响的现代发明之一。 　　生命熔铸：“虚拟仪器之父”是怎样炼成的 　　1941年7月，应怀樵出生于浙江绍兴，这里人文底蕴深厚，而无论是早年受笃信佛教的母亲的熏陶，还是得益蔡元培曾担任校长的小学优良的教学传统，都使他从小树立了为民族崛起而读书的远大理想。 　　1959年，应怀樵就读浙江大学理论物理专业，后应国家需要全班调整为应用力学专业。1964年，大学毕业后，他被分配到中国铁道科学院，致力于高速列车风洞课题研究，并到清华学习风洞测试分析技术。1965年，他参与我国核爆炸防护工程研究，接触到震动噪声和频谱分析，开始了虚拟仪器科研生涯，而早年五次转换专业，则练就他扎实的学术功底和多学科交叉研究课题的优势。更重要的是，科技水平对国家命运的深刻影响更使他深感责任重大。成为世界一流的科学家，为国争光成为他深埋心中的梦想。而他也毫不讳言对诺奖的钟情，在他看来，诺奖不仅是一种崇高的荣誉，更是激励创新、造福人类的精神泉源。 　　在他看来，以“四大发明”为标志，中华民族曾为人类科技进步作出重要贡献，然而近代以来却落伍了，应怀樵认为，伴随中华民族的伟大复兴，中国科学家理应在高科技领域取得原创的重大突破，向诺奖冲刺。这不仅是一个科学家的荣誉，更是中华民族屹立世界民族之林的时代要求。 　　正是怀着这样一份强烈的使命感和荣誉感，应怀樵走过了一条不平凡的科研探索之路。要成为世界一流的科学家，首先要有敏锐、超前发现重大课题的科研能力。应怀樵介绍说，所谓“‘虚拟仪器’其实并非是传统的仪器，它是指集数据采集和信号调理器、信号处理技术与PC机技术于一体的软件制造仪器”。事实上，1965年他参加国防核爆炸防护工程课题——地下铁道核爆炸震动噪声与动力学测试分析的研究，当他遇到地铁道床的下沉残余位移(OHz)用硬件无法获得的难题时，就萌生了虚拟仪器的大胆构想——“用数字算法和软件取代硬件”，1973年他尝试用数字计算机的软件数字积分取代传统硬件模拟积分的方法解决上述难题，1979年获得成功，成为虚拟仪器的最早成功范例。同年于杭州召开的国防科委核试验全国防护工程学术会上，他提出虚拟仪器的核心概念——“软件制造仪器”，获得主持会议的中科院力学所所长郑哲敏院士、清华大学副校长张维院士、同济大学校长李国豪院士的赞扬和支持，比美国NI公司“软件是仪器”的概念提出早7年。 　　成为世界一流科学家，还要有瞄准国际前沿，不断自我超越的创新意志。据了解，科学仪器与实验技术发展至今已走过模拟式、数字式、智能式三个阶段，从1983年~1986年，开始出现第四代仪器即虚拟仪器(简称VI)。而应怀樵的研究始终走在国际前列。1979年，他编撰的具有该领域应用成果的国内首部专著《振动测试和分析》出版发行，并不断自我超越：1982年《CZ测震仪与测振技术》出版发行，1983年出版了具有中国虚拟仪器早期构思实例框图的《波形和频谱分析与随机数据处理》。1985年他自筹资金创建东方振动和噪声技术研究所(简称东方所)，开始系统从事虚拟仪器库、移动实验室技术研究，提出“把实验室拎着走”的目标，正式立题“DASP虚拟仪器库—振动噪声、模态分析移动实验室技术”研究，为此，他自立课题、自筹资金开始研究“PC卡泰”(PCCATAI)—微机卡式自动采集测试分析仪器。他还是国内外最早提出“用软件制造仪器”、“用软硬件相结合”来取代传统仪器的学者。此后，依靠持续创新，他带领团队突破了虚拟仪器的核心技术，开发出适合便携机和笔记本使用的小型数采卡和大容量数据采集分析(LCAS)软件，研制成功台式和笔记本式大容量智能数据采集和信号处理系统以及DASP“达世普”虚拟仪器库系统。这是我国最早研制成功的虚拟仪器产品，实现“把实验室拎着走”的目标。 　　1988年9月16日，中国虚拟仪器应用于火箭激振钱塘江大桥模态实验圆满成功。1993年3月，该仪器参加北京新技术展览会，并远赴加拿大参展获一致好评。1995年用于“长三捆”火箭全箭模态实验，1996年用于神舟载人飞船移动发射平台模态实验。2004年用于航天员超重训练设备臂架系统模态分析。2007年，在第二届全国虚拟仪器学术交流大会上，东方所的卓越贡献受到高度评价，应怀樵被誉为“中国虚拟仪器之父”。 　　产业报国：让DASP虚拟仪器库运行在每个实验台 　　伴随经济全球化及信息时代的来临，如何在世界高科技领域拥有一席之地，如何将中国的高科技产品行销全世界，正成为中华民族是否真正崛起的重要标志。 　　数十载春秋，对十大世界性难题原创性的解决让其成为具有中华民族自主知识产权关键技术的经历为应怀樵平添几分豪迈与自信。 　　一是基于平台式设计的VI库技术。用软件制造仪器，软硬件结合取代传统仪器，这一具有里程碑式划时代意义的新路线对仪器制造业和测试技术界产生巨大影响，代表了我国在VI研发方面的最高水平。 　　二是变时基(VTB)传递函数(导纳)测量分析方法。达到国际领先水平，获国家发明专利。已完成神舟飞船750吨移动发射平台、“长三捆”大型运载火箭、航天员超重训练机模态实验等数十项国家重点项目，效果优良。 　　三是高精度频率、幅值、相位和阻尼测量技术。东方所原创的高精度频率计和幅值计，比国外常规方法提高精度100万倍，具有重大国际影响力。 　　四是超低频信号快速测量技术，达到国际领先水平。 　　五是原创倒熵熵、倒熵富、倒富熵等三种倒熵谱分析方法，达到倒谱分析的国际领先水平。 　　六是FFT/DFT分析方法，成为目前频谱细化主要方法之一，达到国际领先。 　　七是振动全息AVD“一入三出”实时测试分析创新技术，原创性地提出了全程微积分方法，实现AVD“一入三出”振动全息实时动态连续测量，达到国际领先。 　　八是自动化模态分析方法。一般人员通过简单操作即可获得专家级的模态分析结果。 　　九是24位“双核”变幅基A/D高精度超量程160dB数采仪技术达到国内首创，国际领先。 　　十是突破传递函数的测试及实时控制和反演关键技术为提高仪器测量精度和范围开辟新途径。此技术是一项世界难题，可极大扩展仪器的频率测试范围，提高测试精度，极具国际竞争力。 　　仅仅拥有一流的成果还远远不够，在应怀樵眼里，诺贝尔不仅是一位杰出的科学家，还是一代企业家，对科学及人类进步事业的热爱，和凭借巨额财富设立的诺贝尔奖，使他成功激励了一代又一代热爱科学与进步的杰出人物，为人类文明的进步作出不可磨灭的贡献。为此，当虚拟仪器技术攀上科学顶峰的时候，应怀樵直面7次与死神擦肩而过的生命危机，依然没有停止探索与奋进的脚步，开始积极思考中国虚拟仪器的产业化之路，树立起“让INV系统走进每一个实验室，让DASP软件运行在每个实验台上”的宏大目标。 　　为此目标，他在建所之初就提出“勤奋、创新、坚持、自强、和谐”的十字座右铭和完全自由的判断与讨论的“玻尔所”精神和“六要三不要”的处事准则等基础上，发展成为涵盖精神追求、道德情操的18条共336字法则及幸福六大原则的企业文化，加强了东方所的文化凝聚力。 　　以此为纽带，东方所不断加强人才队伍建设，一方面加强与全国重点高校合作，为国家培养出大批专业急需人才，以及行业高端人才，该所研究团队也扩大到40余人，拥有博士、硕士数十名，成为虚拟仪器领域一支重要力量。同时他还成功组织和主持了23届全国振动与噪声高技术学术会议，1997年至今主编《现代振动与噪声技术》九卷等十多部专著及《倒熵谱研究》等150多篇论文报告。同时，不断创新软硬件研发，推出CPCI式INV3020和LAN以太网式INV3060、USB式INV3018系列新产品，无线INV9500、手持式INV3080等硬件新产品和DASP的最新软件版本，积极推动产品市场化。 　　“软件制造仪器，软硬件结合取代传统仪器”能省掉大量昂贵和笨重的硬件材料和人力物力、设备、厂房和能源，便于生产和携带。这是一条划时代的新途径，是科学仪器和测试领域的一次突破和革命，是21世纪的仪器的重要发展方向，是中华民族原创的具有自主知识产权的重大发明之一。中国虚拟仪器DASP软件和INV移动实验室系统是与美国NI同步并行研发的，其中自主创新112项新技术，其中20多项达国际领先水平，是研发最早且核心技术搞得最好的科研成果。 　　截至目前，该成果产品累计销往2000多家用户，经济效益超过1亿元，打破了此类仪器长期依赖进口的局面，为国家节省外汇数亿美元。目前，已广泛用于国防军工、航天航空等许多部门，参与完成上百项国家重大工程项目测试。若在国内全面推广，其经济价值按我国2007年仪器产值估算，按软件取代硬件30%到一半计算，将产生600亿元到1000亿元/年的巨大价值，为促进技术变革和推动新兴产业形成，造福国计民生发挥重大作用。 　　面对激烈的国际竞争与广阔的国际市场，应怀樵认为中国虚拟仪器产业化之路任重道远，“达到世界普及”，这是一个目标，更是一种信念!以领先的科技与执著的信念支撑，应怀樵和他的虚拟仪器产业化之路必将迎来胜利曙光!而作为科学家，应怀樵瞄准国际前沿的战略思考从未停止，随着“云计算”和“物联网”时代的到来，他又在国内外率先提出实验室网络云时代——“云智慧仪器实验室”与“云智慧故障诊断中心”和“智慧仪器”的构想，提议国家尽快开展相关研究。 　　正如诺奖的创立者曾经践行的，科学精神与产业之路的生命熔铸将带给人类更加美好的未来!或许，这正是以不竭的生命激情与创新意志跋涉于科学与产业化之路的“中国虚拟仪器之父”应怀樵教授所真正钟情的。

据新华社12月4日消息，关于国家卓越工程师和国家卓越工程师团队拟表彰对象公示。　　为表彰工程技术领域先进典型，激发引领广大工程技术人才埋头苦干、勇毅前行，为全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴作出新的更大贡献，党中央、国务院决定，今年首次开展“国家工程师奖”表彰。根据评选表彰工作部署，在相关地区和部门组织推荐、集体研究的基础上，经综合评审、统筹考虑，确定丁文红等83名个人为国家卓越工程师拟表彰对象、5G标准与产业创新团队等50个团队为国家卓越工程师团队拟表彰对象。　　其中，青岛海关技术中心崔鹤入选国家卓越工程师拟表彰对象！　　崔鹤，男，汉族，1962年6月出生，1983年7 月山东大学化学系分析化学专业毕业，获学士学位，1988年7 月山东大学化学系分析化学专业毕业，获硕士学位，1995年7 月青岛海洋大学环境海洋学专业毕业，获博士学位。1983年7月-1985年9月山东轻工业学校，教师，1988年7月-1992年 9月青岛科技大学，讲师，1995年7 月-2018年3月，山东出入境检验检疫局从事检验和科研工作，2018年3月至今，青岛海关技术中心，二级研究员。　　主持完成2012年国家重大科学仪器设备开发专项“多功能离子色谱仪的开发与产业化(2012YQ090229)”，承担完成科技部质检公益项目子课题、山东省科技发展计划、青岛市民生科研项目20余项，其中“水产品加工过程中食品添加剂多磷酸盐控制方法研究”推广应用于水产品加工企业取得了显著的经济效益和良好的社会效益 主持和参加制定国家、行业标准40余项，正在制定ISO国际标准2项；在国内外学术期刊上发表论文80多篇，SCI收录多篇；获国家质检总局科技兴检奖8项，获湖北省科学技术奖二等奖2项，获青岛市科学技术奖一等奖1项、二等奖1项；与青岛海洋大学、青岛大学、青岛科技大学等高校联合培养硕士研究生8名。　　现主要从事食品中农药、兽药残留和食品中食品添加剂的检测方法研究工作；现为全国离子色谱学会专业委员会委员，山东省色谱学会理事，南极磷虾产业技术创新战略联盟专家委员会，中国海洋大学、青岛科技大学兼职教授和硕士研究生导师。　　拟表彰对象名单如下：国家卓越工程师拟表彰对象(83人，按姓氏笔画排序）1 丁文红（女) 武汉科技大学2 万步炎 湖南科技大学3 王军 中国中车集团有限公司4 王珏 中国运载火箭技术研究院5 王大轶 北京空间飞行器总体设计部6 王仁坤 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司7 王过中 中国人民解放军61886部队8 王建华 中国人民解放军93114部队9 王海峰 北京百度网讯科技有限公司10 王维庆 新疆大学11 王增全 中国北方发动机研究所12 方向晨 中石化（大连）石油化工研究院有限公司13 叶浩文 中建科技集团有限公司14 史聪灵 中国安全生产科学研究院15 朱衍波 民航数据通信有限责任公司16 任国春 中国人民解放军陆军工程大学17 刘书杰 中海石油（中国）有限公司海南分公司18 刘继忠 探月与航天工程中心19 刘清宇 中国人民解放军海军研究院20 刘增宏 自然资源部第二海洋研究所21 闫大鹏 武汉锐科光纤激光技术股份有限公司22 严卫钢 中国航天科工集团有限公司23 苏权科 香港科技大学（广州）24 杜选民 汉江实验室25 李平（女) 中国铁道科学研究院集团有限公司26 李久林 北京城建集团有限责任公司27 李少平 湖北兴发化工集团股份有限公司28 李永胜 山东天瑞重工有限公司29 李先广 重庆机电智能制造有限公司30 李红霞（女) 中钢集团洛阳耐火材料研究院有限公司31 李恒年 中国西安卫星测控中心32 吴凯 宁德时代新能源科技股份有限公司33 吴晓光 中国船舶集团有限公司34 邱旭华 公安部第一研究所35 汪小刚 中国水利水电科学研究院36 宋神友 深中通道管理中心37 张弘 江西洪都航空工业集团有限责任公司38 张军 中国科学院微小卫星创新研究院39 张勇 沈鼓集团股份有限公司40 张志清 国家卫星气象中心41 张来勇 中国寰球工程有限公司42 张利民 香港科技大学43 张金涛 中国计量科学研究院44 张春生 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司45 张春江 中国农业科学院农产品加工研究所46 张修社 中国电子科技集团有限公司47 陆铭华 中国人民解放军海军潜艇学院48 陈勇 中国商用飞机有限责任公司49 林明智 广西柳工机械股份有限公司50 林铁坚 广西玉柴机器集团有限公司51 林毅峰 上海勘测设计研究院有限公司52 易小刚 三一集团有限公司53 周琦 贵州省地质调查院54 周常河 暨南大学55 周福建 中国石油大学（北京）56 单增海 徐工集团工程机械股份有限公司57 房子河 公安部大数据中心58 赵斗 中国铁路设计集团有限公司59 胡建华 湖南轨道交通控股集团有限公司60 洪开荣 中铁隧道局集团有限公司61 洪家光 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司62 贺建华 东方电气风电股份有限公司63 顾明 中交天津航道局有限公司64 钱林方 中国兵器工业集团有限公司65 徐先英 甘肃省治沙研究所66 高成臣 北京大学67 曹堪宇 长鑫存储技术有限公司68 崔鹤 青岛海关技术中心69 梁建英（女) 国家高速列车青岛技术创新中心70 彭云彪 核工业二〇八大队71 蒋开喜 紫金矿业集团股份有限公司72 韩佳彤 呼和浩特市现代信息技术学校73 覃大清 哈尔滨电气集团有限公司74 景来红 黄河勘测规划设计研究院有限公司75 程芳琴（女) 山西大学76 廉玉波 比亚迪股份有限公司77 窦强 飞腾信息技术有限公司78 蔡蔚 哈尔滨理工大学79 蔡树军 中国电子科技集团公司第五十八研究所80 谭旭光 山东重工集团有限公司81 熊大和 赣州金环磁选科技装备股份有限公司82 熊盛青 中国自然资源航空物探遥感中心83 薛峰 中国中建设计研究院有限公司国家卓越工程师团队拟表彰对象(50个，按团队名称首字笔画排序）1 5G标准与产业创新团队 中国信息通信研究院2 12英寸减压外延团队 北京北方华创微电子装备有限公司3 400万吨/年煤间接液化成套技术创新开发及产业化团队 国家能源集团宁夏煤业有限责任公司4 工业废水治理技术与装备团队 南京大学5 工业透平研发创新团队 杭州汽轮动力集团股份有限公司6 大气污染物与温室气体协同控制团队 清华大学7 大庆油田化学驱油技术研发团队 大庆油田有限责任公司8 大型水轮发电机组安装与调试团队 中国水利水电第四工程局有限公司9 广汽动力总成自主研发团队 广州汽车集团股份有限公司10天河超级计算创新应用团队 国家超级计算天津中心11 云南省三江成矿系统与评价创新团队 昆明理工大学12 中国天眼工程团队 中国科学院国家天文台13 中核集团“华龙一号”创新团队 中国核电工程有限公司14 水库大坝安全与管理创新团队 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院15 化合物芯片技术团队 中国电科产业基础研究院16 网络信息系统科研创新团队 中国人民解放军军事科学院17 先进飞行器技术研发团队 中国航天科技集团有限公司第一研究院18 先进发动机研制团队 中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所19 先进核电系统堆芯支撑及堆内装置高端制造研究团队 上海第一机床厂有限公司20 全球数值天气预报系统工程技术团队 中国气象局地球系统数值预报中心21 军委联合参谋部某研究团队 军委联合参谋部22 “两观三性”建筑创新实践与研究团队 华南理工大学23 苏博特重大基础设施工程材料创新团队 江苏苏博特新材料股份有限公司24 歼-20飞机研制团队 中国航空工业集团有限公司成都飞机设计研究所25 青藏高原地质资源工程团队 西藏大学26 城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心 广州地铁集团有限公司27 贵州交通山区峡谷桥梁建造技术团队 贵州交通建设集团有限公司28 重型高端复杂锻件制造技术变革性创新研究团队 中国一重集团有限公司29 复兴号高速列车研发创新团队 中国国家铁路集团有限公司30 信息显示玻璃研发和产业化团队 中建材玻璃新材料研究院集团有限公司31 盾构创新研发团队 中铁工程装备集团有限公司32 起重机械技术创新团队 中联重科股份有限公司33 核燃料专用装备研发创新团队 核工业理化工程研究院34 特高压直流与柔性输电高端装备攻关团队 南京南瑞继保电气有限公司35 特高压柔性直流输电技术研发团队 中国南方电网有限责任公司36 高性能大跨度空间结构工作室 中国建筑西南设计研究院有限公司37 高速铁路大跨度桥梁创新团队 中铁大桥勘测设计院集团有限公司38 高端装备轻合金铸造技术科技创新团队 中国机械总院集团沈阳铸造研究所有限公司39 高端聚氨酯原料ADI全产业链技术攻关团队 万华化学集团股份有限公司40 海康威视创新团队 杭州海康威视数字技术股份有限公司41 救捞工程关键技术攻关团队 交通运输部上海打捞局42 眼科诊疗技术研发团队 中国医学科学院生物医学工程研究所43 液氧煤油发动机工程师团队 中国航天科技集团有限公司第六研究院44 超导材料制备及应用技术创新团队 西部超导材料科技股份有限公司45 超级建筑工程设计创新团队 北京市建筑设计研究院有限公司46 智能微系统团队 启元实验室47 敦煌研究院文物保护团队 敦煌研究院48 新型水下装备研制团队 中国船舶集团有限公司第七一九研究所49 煤矿瓦斯防治与智能绿色开采团队 中国平煤神马控股集团有限公司50 煤矿安全开采地质保障与生态修复团队 中国矿业大学（北京）

桥梁、铁路和公路是一个国家的动脉，它们是关键基础设施，使货物之血畅通无阻地在全国流动。这些设施的丧失将会导致一个城镇的停滞。就像我们人体的动脉设计能持续数十年一样，桥梁、铁路和公路的结构也必须具备同样甚至更长的使用寿命。然而，从它们离开制造现场的第一刻起就已经遭受了裂缝和缺陷的困扰，并且随着时间的推移，这些问题只会因人口增长带来的交通增加或气候变化导致的极端温度而加剧。因此，城市将监测民用工程结构的任务外包给土木工程公司，这些公司部署传感器来检测并关注早期异常情况。在这一领域展现出非凡创新力的来自波兰克拉科夫的一家公司：SHM System，这家拥有30名员工的公司开发了分布式光纤传感（DFOS）技术，该技术结合了更高的分辨率和更长的使用寿命，这一品质通过岛津仪器得到了验证和发展。民用工程结构的监测传统上依赖于点式传感器。这些传感器被部署在结构沿线的多个位置，但在它们之间不收集数据，从而形成了盲区。相比之下，DFOS是市场上非常接近连续系统的产品，SHM System现在将其传感器销售到全球，以及美国、日本和许多欧洲国家。01新型结构安全技术SHM System成立于2012年，一直致力于开发监测工程结构安全的技术。然而，DFOS最初并不在其计划之中。“大约八年前，我们接触到DFOS，发现其巨大的潜力和市场空白。于是我们成立了自己的研发部门，针对这一领域的新解决方案进行研究。”SHM System的工程师Dr. Tomasz Howiacki说。DFOS技术最初在1960年代 开发，但是当NASA将其应用于监测航天器时，才巩固了这项技术在测量应变和温度方面的潜力。然而，将DFOS技术应用于民用工程结构并不容易，这也是为什么市场上几乎没有可靠的商业DFOS传感器的原因。随着方向的转变，SHM System承担了巨大风险，但三年后他们拥有了首个DFOS产品，其中最令人印象深刻的莫过于其整体式传感器。在这些设备中，DFOS光纤嵌入到复合整体核心内部。这种设计非常适合保护光纤免受外部应力，同时确保更高的准确度。其整体式传感器的美妙之处在于，它们可以嵌入新结构中，这样传感器既对结构功能有所贡献，又充当检测器。对于较老的结构，传感器可以外贴。无论哪种情况，传感器都能检测微小事件，从而避免结构失效可能导致的重大事件发生，并延长它们所测量结构的使用寿命。然而，在产品投放市场前，需要进行多项测试。“我们需要不仅需要测试传感器本身，还需要测试其组件，如测试环氧树脂的延伸率、杨氏模量。SHM的材料专家Kamil Badura解释说：岛津设备参与了整个过程：从材料的开发、测试到传感器的制造和最终传感器的质量。”。02一个伙伴，一个实验室对于没有自己设备的公司来说，这些测试是繁重的。“我们依赖于几所拥有自己设备的大学，带上我们的样品和非常特定的设备，这些设备需要用大学的设备校准，”Howiacki说道。这种情况在SHM System于 2020年购入第一台岛津仪器后发生了改变。现在，该公司使用三台岛津仪器进行测试分析：AGS-X和AGX-V系列仪器用于测量应力和应变，以及一台EHF-U系列的疲劳试验机。03效率的飞跃结果就是原本需要数周的测试现在一天就能完成。“这简化了物流。现在我们只需从架子上取下设备进行测试，”Howiacki说。能够将所有测试整合到一个地点对于一家小公司来说是一个巨大的优势。岛津产品正是放置在其最初的实验室中。除了使工作流程更加高效之外，岛津还让SHM System联系上了其他关键合作伙伴，这让这家小公司变得更加高效。"我们一直在与SHM System和其他合作伙伴合作，不仅提供联系方式，还安排在其他客户处更专业的岛津仪器上免费测试DFOS传感器的服务，"位于波兰的岛津战略合作伙伴SHIM-POL的科学代表Dawid Pijocha说。有时，这些会议会引导出新的解决方案，因为第三方拥有支持SHM System的DFOS传感器的技术。这是SHM System用来验证传感器准确性的数据记录仪的情况。数据记录仪连接到参考箔式应变片，这是SHM System工作流程中展示其产品优越性的必要步骤。“我们自己测试了很多设备，但找不到符合我们需求的。岛津介绍给我们的数据记录仪具有更高的可靠性和卓越的质量，”Badura说。04合作与创新Badura是将岛津引入SHM System的人。他在学习期间接触到了岛津仪器，当他寻求建议时，以前的同事也一致推荐岛津。“我们正在开发我们的整体式传感器，需要提高热导率，同时测试应变。我们正在寻找万能试验机。我的同事们说[岛津]有非常好的机器，他们让我与岛津取得了联系。现在，当我们需要特定测试时，我们就去找岛津，”他说。这种关系体现了岛津的战略。岛津寻求拥有出色创意但需要优秀设备将这些创意转化为商业解决方案的合作伙伴。“我们与SHM System的合作是我们在进入不同国家市场的典型方式。我们寻求与大学和小型公司建立关系——那些开展专业项目的组织——因为我们也希望创新，”在波兰的岛津战略合作伙伴SHIM-POL公司工作的科学代表Dawid Pijocha说道。05共同进步SHM System与岛津的合作展示了如何通过共享专业知识和技术，将创新理念转化为现实世界的应用，共同推进科技前沿，保障基础设施的安全与持久。本文内容非商业广告，仅供专业人士参考。