拆解利用

问题：拟建设一条报废机动车发动机拆解生产线，主要是手工拆解方式，产出物为废金属和废机油，金属对外销售，废机油搜集后交付有专业资质的处理公司。 按建设项目环境影响评价分类管理名录（2021版）三十九、废弃资源综合利用业中，未提及废机动车发动机拆解，是否纳入环评管理，还是按报废汽车拆解（属于报废汽车拆解中一项拆解）申报建设项目环境影响评价报告表审批？回复：您好！ 根据所述信息，建议项目按照《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年版）》第85项规定，编制环境影响报告表。

安捷伦1260六通阀转子怎么拆解啊，六通阀卸开了，但是转子怎么拆解啊，感觉转子是一体的，没敢卸，最好有视频或者图片教学啊，谢谢

有些人手痒喜欢拆解旧电器，你们喜欢拆解旧设备吗？

7697破瓶拆解清理

地震灾区活动板房拆解处置环境保护技术指南(国家环保部公告2009年第52号 2009-10-12实施) 　　为保护环境，防治污染，规范地震灾区活动板房拆解处置工作，促进资源回收利用，制定本指南。　　一、适用范围　　本指南适用于汶川地震灾区活动板房拆解处置工作。　　二、编制依据　　GB 7959-1987 粪便无害化卫生标准　　GB 18485-2001 生活垃圾焚烧污染控制标准　　GB 4915-2004 水泥工业大气污染物排放标准　　GB 18599-2001 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准　　GB 8978-1996 污水综合排放标准　　GB 16297-1996 大气污染物综合排放标准　　灾后废墟清理及废物管理指南（试行）（环境保护部公告2008年第15号）　　危险废物经营许可证管理办法（国务院令第408号）　　三、活动板房拆解处置原则　　1. 活动板房原有的使用功能结束后，应根据当地灾后重建和生产、生活的需要，采用适当方式对其进行合理利用和处置，尽量使其物尽其用，避免资源浪费。　　2. 活动板房应优先考虑整体就地利用、拆解后异地利用和作为救灾物资储备；在无法采用上述方式再利用的情况下，可考虑对活动板房进行拆解，同时对有用材料进行回收利用，对其他材料进行安全处理处置。　　3. 活动板房的拆解、运输、利用和处理处置工作应符合有关法律、法规及施工安全相关标准。　　四、活动板房拆解处置准备工作　　活动板房拆解处置工作主管部门应在拆解处置工作开始前，完成以下准备工作：　　1. 通过调查了解当地活动板房的材料组成、种类、数量，估算可就地利用、异地利用和作为物资储备的数量，及需要拆解处置的数量。　　2. 通过调查了解灾区及周边地区乃至全国范围内的可用于活动板房拆解处置的技术及资源，包括专业的拆解、利用或处置设施及单位，可临时利用或处置的设施（如水泥窑）及单位，可能的材料利用市场等。　　3. 制定活动板房拆解和材料管理方案，方案应包括以下内容：　　（1）活动板房的拆解程序，各类材料的处置方案；　　（2）活动板房拆解过程中的卫生防护和环境保护措施；　　（3）活动板房拆解过程中的环境及安全的风险事故应急措施；　　（4）拆解材料临时堆放、贮存和处置场地的地点、数量、形式和方法；　　（5）活动板房拆解的组织形式、人员安排，有关培训和纪律教育方案；　　（6）活动板房拆解、转运、处置的经费来源及后勤保障和技术支持措施。　　五、活动板房的拆解　　1. 拆解前应对活动板房内的所有物品进行清理，首先清理废含汞荧光灯管、废铅酸蓄电池、清洁剂、杀虫剂、灭鼠剂、油漆等物品，按照危险废物有关规定和标准进行收集、转运和处置；对电线、金属等有回收价值的物品进行回收利用；其他物品按照生活垃圾有关规定和标准进行收集、集中运送和处置。　　2. 活动板房拆解前应首先拆除并回收区域供电、供水、供气及污水处理设施，污水处理设施应首先清除残留物，用4%漂白粉上清液按0.2～0.3kg/m2喷洒消毒，作用半小时后再进行设施的拆除与回收。　　3. 医疗、炊事、洗浴用活动板房拆解前应用4%漂白粉上清液按0.2～0.3kg/m2喷洒消毒地面和地面以上2m的墙壁，作用半小时后再进行拆解。　　4. 活动板房中的厕所拆解前应彻底清除化粪池和板房内残留的污物，化粪池、厕所地面、坑穴表面和地面以上2m的墙壁用4%漂白粉上清液按1～2kg/m2喷洒，作用半小时后再进行拆解工作。　　5. 污水处理设施和化粪池清除出的残留污物按照生活垃圾管理有关规定和标准进行处置。　　6. 活动板房拆解过程应按照如下顺序拆卸并分类收集：门窗玻璃、塑钢门窗框、紧固件、钢柱梁、PVC或铝合金吊顶、彩钢泡沫板（墙体）等材料。　　7. 活动板房拆解过程中应注意保持彩钢泡沫板材料的完整性，不得随处丢弃泡沫材料。　　8. 活动板房拆解工作完成后，应对整个过渡安置区内遗洒的泡沫材料进行清理，并按照生活垃圾管理有关规定和标准进行处置。　　9. 对活动板房拆解的管理应满足如下要求：　　（1）活动板房拆解下的材料应有专人看管；　　（2）活动板房拆解工作应有组织的实施，工作人员应经过专业培训，不得擅自拆除活动板房；　　（3）不得在大风大雨等恶劣天气情况下从事活动板房拆解工作。　　六、彩钢泡沫板的分拆　　1. 需要分拆的彩钢泡沫板应运至指定的泡沫板分拆处置中心集中分拆，分拆不得在活动板房拆解现场进行。可在活动板房较为集中的地方选址建设泡沫板分拆处置中心。　　2. 活动板房分拆处置中心应有密闭的生产厂房和密闭、独立的泡沫贮存车间。　　3. 彩钢泡沫板运输过程需采取相关措施，避免泡沫沿途遗洒。　　4. 彩钢泡沫板分拆处置中心应采取相关措施防止分拆过程中泡沫飞扬，污染当地环境。　　5. 彩钢矿物棉板分拆工作人员应戴口罩、手套，穿工作服，避免皮肤接触矿物棉，防止吸入粉尘。　　6. 彩钢泡沫板拆分下来的泡沫堆存应采取相关措施避免泡沫飞散，并尽早处理处置。　　7. 不得采取露天焚烧等简易方式处理处置泡沫材料。　　七、泡沫热压造粒处理　　1. 可在彩钢泡沫板分拆处置中心附近选址建立泡沫热压造粒初级处理中心，采用热压成型技术缩小物料体积，便于运输贮存。　　2. 泡沫粉碎预处理过程应采取相关措施避免泡沫飞散，污染环境。　　3. 泡沫清洗、热压生产等过程产生的废水排放应符合《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）的要求。　　4. 热压处理设备应密闭运行，运行期间产生的气体排放应符合《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）的要求。　　5. 热压造粒过程中产生的固体废物按一般工业固体废物要求进行收集、转运和处置。　　6. 操作人员必须经过专门培训，工作时应采取必要的防护措施。　　7. 应采取有效的消防措施，防止发生火灾。　　八、泡沫材料的处置　　彩钢泡沫板分拆后产生的泡沫材料可采用水泥窑共处置或垃圾焚烧炉处置。　　1. 采用水泥窑共处置泡沫材料应满足如下要求：　　（1）水泥厂应在厂区内建设专用泡沫堆存厂房和破碎厂房；　　（2）泡沫的破碎过程中应采取相关措施避免泡沫飞散；　　（3）破碎的泡沫应采用塑料袋等材料封装后投加到水泥窑中，投加过程应避免泡沫飞散；　　（4）泡沫破碎的程度应适合水泥窑投加口的形状；　　（5）泡沫通过水泥窑共处置应从水泥窑的窑尾添加；　　（6）泡沫水泥窑共处置过程应保证尾气达标排放。　　2. 采用垃圾焚烧炉处置泡沫材料应满足如下要求：　　（1）泡沫焚烧处置过程应采取相关措施避免泡沫飞散；　　（2）垃圾焚烧炉应具备完善的尾气治理系统，泡沫焚烧处置过程应保证尾气达标排放。

[font='Times New Roman'][font=宋体]最新的《报废机动车拆解企业污染物控制技术规范》（[/font]HJ[/font][font=宋体] [/font][font='Times New Roman']348-2022[font=宋体]）中废矿物油与含废矿物油的来源中未明确燃料油箱内的汽油、柴油是否属于危险固废，[/font][/font][font=宋体][font=宋体]但根据《国家危险废物名录（[/font][font=Times New Roman]2021 [/font][font=宋体]年版）》，报废汽车拆解后的废汽油、柴油以及拆解后的废油箱均属于危险废物，它们废物代码分别为[/font][font=Times New Roman]900-199-08[/font][font=宋体]和[/font][font=Times New Roman]900-249-08[/font][font=宋体]。[/font][/font]

无法开启流量，设定流量后，压力一直显示负值，经排查，气瓶有气进入，但经过EPC后的进气管路无气体排出，进样口也无明显漏气，判断是EPC内部气路堵了。请问哪位老师有经验如何疏通EPC气路和EPC拆解？

FID检测器的主要部件是离子化室，内有由正极（极化极）和负极（收集极）构成的电场，由氢气在空气中燃烧构成的能源以及样品被载气（N2）带入氢火焰中燃烧的喷嘴。在FID检测器使用过程中，有时会出现检测器积水的现象，而且组分在燃烧后的某些产物极易沾污喷嘴和集电极，在使用一定时间后也应进行清洗，否则会降低灵敏度。所以需要对FID检测器进行拆解后清洗，那么在拆解FID检测器时应注意哪些问题呢？

指导手册看不懂啊，怎么进行重叠峰拆解啊，拆解完的峰分别进行积分啊求高人指点具体操作步骤啊

[b]一、编制背景[/b]近年来，随着汽车工业高速发展、家用车日益普及，机动车逐步进入更新换代高峰期，报废机动车数量逐年增加，回收拆解行业随之发展壮大，而与此同时，该行业的环境污染问题也日益凸显。为系统治理全省报废机动车回收拆解行业环境污染问题，提升装备技术、污染治理和行业自律水平，促进行业高质量发展，依据国家有关文件和技术规范要求，决定在全省开展报废机动车回收拆解行业环境污染整治，并制订《方案》。[b]二、方案特点[/b]（一）坚持问题导向、注重对症下药。针对该行业废液滴漏、水污染物排放问题、粉尘污染、危废贮存处置不规范、拆解作业粗放、油、气收集不到位、厂容厂貌差等突出问题。提出了“八个化”的目标任务（产能布局均衡化、生产经营规模化、工艺流程自动化、污染排放清洁化、拆解产物资源化、拆解作业规范化、报废注销数字化、联动监管常态化），为治污染、促发展明确了方向。（二）坚持联动监管、注重明确职责。立足推动行业监管与生态环境统一监管有机结合，《整治方案（审议稿）》确定的八项重点任务，分别明确了商务、生态环境、公安等牵头部门；还专门明确了各部门职责分工。（三）坚持远近结合、注重长效长治。专门编制了报废机动车回收拆解企业环境污染整治技术规范，《技术规范》是该行业整治的标准，明确了从产能、设施设备、拆解作业、污染防治、资源利用、规范管理等5方面19条标准要求，为企业实施整治、地方进行验收提供了依据。[b]三、主要内容[/b]《方案》包括指导思想、整治目标、整治任务、工作安排、保障措施等5方面内容及附件《浙江省报废机动车回收拆解行业环境污染整治技术规范（暂行）》。一是指导思想，明确贯彻落实党的二十大精神，践行习近平生态文明思想，落实新发展理念，推进报废机动车回收拆解行业健康有序发展。二是整治目标，明确需规范全省报废机动车回收拆解行业内企业经营行为，加强行业环境污染防治。三是整治任务，明确产能布局均衡化、生产经营规模化、工艺流程自动化、污染排放清洁化、拆解产物资源化、拆解作业规范化、报废注销数字化、联动监管常态化八项任务。四是工作安排，明确三个阶段工作及整治任务时限要求。五是保障措施，明确工作职能、组织协调、督察考核、帮扶引导等要求。附件，即《浙江省报废机动车回收拆解行业环境污染整治技术规范（暂行）》，明确了本次报废机动车回收拆解行业环境污染整治基本要求和推荐要求。解读机关：浙江省生态环境厅联系电话：0571-28903381

各位高手：我司要建立RoHS测试实验室，因在实际操作过程中，对RoHS物质分析了解不多，对各元件样品拆解方法不甚了解，特跪求RoHS物质分析技术中样品拆解方法，主要涉及家电类用及的电子元件及电器元件，望各位高手关于支持，万份感谢！

环境保护部文件 环发〔2009〕73号 关于贯彻落实家电以旧换新政策加强废旧家电拆解处理环境管理的指导意见 各试点省市环境保护厅（局）：　　2009年6月1日，国务院办公厅印发了《关于转发发展改革委等部门促进扩大内需鼓励汽车家电以旧换新实施方案的通知》（国办发〔2009〕44号），拟在北京、天津、上海、江苏、浙江、山东、广东、福州和长沙等省市开展家电“以旧换新”试点工作。为保障“以旧换新”过程产生的废旧家电得到妥善拆解处理，并推动《废弃电器电子产品回收处理管理条例》（国务院令第551号，以下简称《条例》）的贯彻落实，现提出指导意见如下：　　一、提高认识　　（一）鼓励家电“以旧换新”是国务院促进扩大内需的一项重要政策措施。做好“以旧换新”过程中产生的废旧家电拆解处理工作，防止环境污染，对于落实家电“以旧换新”政策具有重要意义。　　（二）各级环保部门要从保障该项政策顺利实施，保持经济平稳较快发展，大力发展循环经济，加快资源节约型、环境友好型社会建设的高度，进一步提高认识，把研究解决废旧家电拆解处理中的有关问题作为近期工作重点，抓好各项工作的落实。　　二、明确思路　　（三）坚持“因地制宜，统筹规划，市场导向，政府扶持”的原则，处理好当前与长远的关系，既要保障本次“以旧换新”的废旧家电得到妥善处理，又要与《条例》施行相衔接，严格资格许可，强化环境监管，保护生态环境，促进资源利用。　　三、积极组织实施　　（四）按照国务院的要求，在当地政府的领导下，积极主动开展废旧家电拆解处理的组织实施工作。组织实施中的有关情况和存在问题，应及时向当地政府报告。　　（五）深入调查废旧家电拆解处理行业现状，全面掌握当地拆解处理能力状况、技术水平、污染防治设施建设等情况，并要切实研究解决拆解处理企业有关能力不足，污染防治设施不全，技术落后以及非法拆解等问题。　　（六）依据《条例》和《电子废物污染环境防治管理办法》（原国家环保总局令第40号）规定，按照当地政府的要求，严格按条件筛选符合环保要求的废旧家电拆解处理企业（以下简称“拆解处理企业”）。　　（七）加强与商务、工业和信息化、工商等主管部门的协调和沟通，支持拆解处理企业与家电生产企业、销售商以及废旧家电回收企业建立合作，确保回收的废旧家电进入拆解处理企业拆解处理。禁止不具备条件的回收企业擅自拆解处理废旧家电；防止拆解处理企业无故拒收废旧家电；保障运输过程环境安全，防止因破碎等原因导致废旧家电中有害物质泄漏到环境中。　　（八）积极配合财政主管部门，落实废旧家电运费补贴政策。　　（九）积极配合价格主管部门，充分征求拆解处理企业、有关行业协会及专家的意见，考虑拆解处理企业的承受能力，指导中标回收企业合理制定废旧家电回收指导价格。

谁拆解过手持直读光谱仪的激发室？拿出来供大家分享分享！

求德国brand移液枪拆解图，感谢大侠http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/default/em09508.gif

BRAND( 普兰德）单通道5ml[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/9p][color=#3333ff][url=https://insevent.instrument.com.cn/t/9p][color=#3333ff]移液器[/color][/url][/color][/url]，出现弹簧不能复位，需要拆解维护，求拆解图片和流程。

各市、县（市、区）人民政府：《浙江省报废机动车回收拆解行业环境污染整治工作方案》已经省政府同意，现印发给你们，请遵照执行。[align=right]浙江省生态环境厅[/align][align=right]浙江省发展和改革委员会[/align][align=right]浙江省经济和信息化厅[/align][align=right]浙江省公安厅[/align][align=right]浙江省交通运输厅[/align][align=right]浙江省商务厅[/align][align=right]浙江省市场监督管理局[/align][align=right]2023年6月12日[/align]（此件依申请公开）[align=center][b]浙江省报废机动车回收拆解行业[/b][/align][align=center][b]环境污染整治工作方案[/b][/align]为深入推进环境污染防治，系统治理全省报废机动车回收拆解行业环境污染问题，推动回收拆解行业高质量发展，制定本方案。[b]一、指导思想[/b]全面贯彻落实党的二十大精神，深入践行习近平生态文明思想，对标 “两个先行”和打造生态文明高地，落实新发展理念，坚持问题导向、目标导向和效果导向，做好报废机动车回收拆解行业污染防治工作，实现报废机动车高效回收、绿色精细拆解和高值循环利用，促进循环经济发展。[b]二、整治目标[/b]依据《报废机动车回收管理办法》（国务院令第715号）、《报废机动车回收管理办法实施细则》（商务部令2020年第2号）和《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》（HJ348-2022，以下简称《污染控制技术规范》）等有关要求，聚焦报废机动车回收拆解行业突出性、普遍性和反复性污染问题，精准、科学、依法实施全行业环境污染整治，推动全省报废机动车回收拆解行业产能布局均衡化、生产经营规模化、工艺流程自动化、污染排放清洁化、拆解产物资源化、拆解作业规范化、报废注销数字化、联动监管常态化，促进行业健康有序发展。[b]三、整治任务[/b]（一）引导产能布局均衡化。针对报废机动车回收拆解行业企业低水平重复投资、恶性竞争、产能过剩问题，各设区市要开展报废机动车总量和拆解能力摸底排查，掌握行业规模及拆解能力基本情况。围绕“空间布局均衡、能力设置合理”目标，各设区市商务主管部门要会同发展改革、生态环境、公安和交通运输等部门，编制报废机动车回收拆解行业发展规划，合理确定拆解产能和行业布局，与城市总体规划、国土空间规划等相衔接，报设区市人民政府同意后公布实施。地方投资立项主管部门应当依据回收拆解行业发展规划要求，加强报废机动车回收拆解新（改、扩）建项目准入把关。要进一步完善回收拆解行业准入和退出机制，各设区市商务主管部门要加强行业监测，适时发布产能预警信息，引导回收拆解行业健康有序发展。（省商务厅牵头，省发展改革委、省经信厅、省公安厅、省生态环境厅、省交通运输厅参与，各市、县〔市、区〕政府负责落实。以下均需各市、县〔市、区〕政府落实，不再列出）（二）推动生产经营规模化。针对报废机动车回收拆解行业存在“低、小、散”、行业集中度不高等问题，各地要严格执行《浙江省报废机动车回收管理暂行实施办法》（浙商务联发〔2020〕128号，以下简称《实施办法》）、《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019，以下简称《回收拆解企业技术规范》），加强回收拆解企业场地条件、装备水平和技术条件等资质认定把关。鼓励规模大、技术强的回收拆解企业跨区域拓展回收服务范围，提高回收利用效率和服务水平，推动回收拆解行业规模化、集约化、专业化。（省商务厅牵头，省公安厅、省生态环境厅参与）（三）鼓励工艺流程自动化。针对拆解工艺主要依靠“人工+机械辅助”的传统拆解方式问题，各地要依据《回收拆解企业技术规范》，鼓励回收拆解企业优化自动化工艺流程设计，新改建龙门剪、解体机等作业生产线，全面提升报废机动车拆解自动化水平和精细化程度。（省商务厅牵头，省生态环境厅参与）（四）实现污染排放清洁化。针对报废机动车回收拆解企业存在固废露天堆放、“跑、冒、滴、漏”现象严重，厂容厂貌较差，污染防治工作粗放等问题，各地要督促回收拆解企业落实《污染控制技术规范》有关拆解污染防治要求，设置符合要求的拆解产物堆放场所，严防露天堆放；严格落实拆解过程中废水、废气和固体废物污染防治措施，加强废水、废气排放以及土壤、地下水污染监测，依法贮存和处置拆解过程中产生的危险废物。（省生态环境厅牵头，省商务厅参与）（五）促进拆解产物资源化。针对拆解材料利用精细化程度不高的问题，各地要督促拆解企业做好可利用零部件拆卸管理，做好精细拆解，对拆解中的黑色金属、有色金属和塑料、橡胶、玻璃等进行末端分选，鼓励回收拆解企业与下游资源综合利用企业建立紧密的利益共享机制，推动回用件高效流通，促进资源高效再利用。报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定进行再制造予以循环利用。新能源汽车动力蓄电池应交售给新能源汽车生产企业建立的动力蓄电池回收服务网点，或者符合国家对动力蓄电池梯次利用管理有关要求的梯次利用企业，或者从事废旧动力蓄电池综合利用的企业。（省发展改革委、省经信厅、省生态环境厅、省商务厅按职责分工负责）（六）推进拆解作业规范化。针对报废机动车回收拆解行业内普遍存在拆解流程模糊、分工区域不明、拆解作业粗放等问题，各地要指导企业在回收拆解报废机动车的过程中加强落实《回收拆解企业技术规范》关于回收技术、拆解技术、贮存技术，以及安全环保要求等规定。拆解作业前彻底回收发动机油、制冷剂等《污染控制技术规范》规定的气体和液体，进一步提升和规范拆解作业能力，深化行业企业软硬件改造提升。（省商务厅、省生态环境厅按职责分工负责）（七）推动报废注销数字化。推动整合优化“车辆注销一件事”应用场景，推进部门数据共享，将车辆报废申请、回收企业选择、车辆注销登记等服务集成到“浙里办”客户端，实现车辆报废注销全流程“掌上办”。（省公安厅牵头，省经信厅、省生态环境厅、省商务厅参与）（八）促进联动监管常态化。各级生态环境、商务、发展改革、经信、公安、交通运输和市场监管部门要进一步强化会商机制，加强回收拆解企业监管信息共享，研究部署行业发展、污染防治等重点工作。各市要强化回收拆解行业多部门联合督导执法机制，重点打击非法拆解、超标排污、非法处置固体废物等行为，形成齐抓共管的强大合力。（省生态环境厅、省商务厅牵头，省发展改革委、省经信厅、省公安厅、省交通运输厅、省市场监管局参与）[b]四、工作安排[/b]（一）部署准备阶段（2023年7月中旬前）。各设区市对辖区内报废机动车回收拆解行业做好企业规模、拆解能力、实际经营情况等摸底排查。根据本方案要求，结合本地报废机动车回收拆解行业特点和实际，明确整治工作目标、对象和整治措施，制定具体实施计划。（二）整治实施阶段（2023年7月下旬至11月）。开展专项执法行动，分阶段组织全面排查、引导自行清理和实施分类处置。根据举报线索等依法打击非法回收拆解报废机动车、报废机动车零配件等行为，整治行业危险废物非法处置行为，打造公平竞争的市场环境。各地要指导督促报废机动车回收拆解企业按照整治标准开展整治提升，省有关部门适时开展联合督导帮扶。（三）总结验收阶段（2023年12月）。各设区市对照方案内容，逐个验收报废机动车回收拆解企业，全面总结整治工作成效，并将整治成果报省生态环境厅。省生态环境厅牵头对通过验收企业进行复核。[b]五、保障措施[/b]（一）明确职责分工。依据《实施办法》要求突出回收流通、拆解作业、再制造再利用等三个环节，明确各职能部门监管职责。县级以上生态环境主管部门依据职责对报废机动车回收拆解企业回收拆解活动的环境污染防治工作进行监督管理。各设区市商务主管部门依据职责合理规划拆解产能和行业布局，负责报废机动车回收拆解企业资质认定等有关工作。县级以上商务主管部门对报废机动车回收拆解活动实施监督管理。县级以上发展改革部门依据职责对具备再制造条件的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架（统称“五大总成”）等拆解零部件再制造进行协调和指导。县级以上经信部门依据职责对报废机动车回收拆解企业的新能源汽车动力蓄电池溯源履责情况进行监督检查。县级以上公安机关依据职责及相关法律法规的规定，对报废机动车回收拆解行业治安状况实施监督管理。县级以上交通运输主管部门依据职责对机动车维修企业规范利用报废机动车拆解零部件等行为实施监督管理。县级以上市场监管部门依据职责对报废机动车回收拆解企业相关经营行为实施监督管理。（二）加强组织协调。省生态环境厅、省商务厅要牵头抓总，省级有关部门要主动配合、密切协作，抓好本系统报废机动车回收拆解行业整治重点工作。各设区市要成立专班，完善工作机制，积极推进信息共享，实现线索互通，对涉及多部门、跨领域的问题，要实行管理联抓、问题联治、信息联通，加强横向协调和纵向对接，强化综合治理，形成工作合力。（三）严格督察考核。各地要对照《浙江省报废机动车回收拆解行业环境污染整治技术规范（暂行）》（见附件），严格报废机动车回收拆解行业整治进展评估和验收。省生态环境厅将各地实施报废机动车回收拆解行业污染整治情况，作为省委生态环境保护督察内容，纳入“美丽浙江”建设年度考核，并通过省委“七张问题清单”正反两类典型案例，进行跟踪问效。（四）强化帮扶引导。各地要加强对报废机动车回收拆解行业环境污染整治工作的指导帮扶和宣传引导，聚焦企业需求，精准协调帮扶，帮助企业解决污染治理技术难题。借助各类媒体，加强报废机动车回收拆解行业环境污染整治工作的宣传，引导公众关心、理解和支持环境污染整治工作，为整治工作开展营造良好的舆论氛围。本方案自2023年7月15日起施行。附件：浙江省报废机动车回收拆解行业环境污染整治技术规范（暂行）[b]附件[/b][align=center]浙江省报废机动车回收拆解行业环境污染整治技术规范（暂行）[/align][align=center][table][tr][td=1,1,52][align=center]序号[/align][/td][td=1,1,170][align=center]内容[/align][/td][td=1,1,725][align=center]具体要求[/align][/td][/tr][tr][td=1,3][align=center]1[/align][/td][td=1,3][align=center]设施设备要求[/align][/td][td]企业应具备以下一般拆解设备：室内或有防雨顶棚的拆解处理平台；车架（车身）剪断、切割设备或压扁设备，不得仅以氧割设备代替。[/td][/tr][tr][td]▲企业还应具备以下一般拆解设备：车辆称重设备；起重、运输或专用拖车等设备；总成拆解平台；气动拆解工具。[/td][/tr][tr][td]▲Ⅰ档-Ⅱ档地区的企业应具备以下高效拆解设施设备：精细拆解平台及相应的设备工装；解体机或拆解线等拆解设备；大型高效剪断、切割设备；集中高效废液回收设备。[/td][/tr][tr][td=1,9][align=center]2[/align][/td][td=1,2][align=center]水污染排放要求[/align][/td][td]加强管理，减少“跑、冒、滴、漏”，做好厂区地面防渗措施。[/td][/tr][tr][td]报废机动车回收拆解企业厂区收集的初期雨水、清洗水和其他非生活废水等应通过收集管道（井）等收集后进入污水处理设施进行处理，达标后排放。[/td][/tr][tr][td=1,2][align=center]大气污染排放要求[/align][/td][td]报废机动车回收拆解企业应在厂区及易产生粉尘的生产环节采取有效防尘、降尘、集尘措施，拆解过程产生的粉尘、挥发性有机物（VOCs）、恶臭污染物等做到达标排放 。[/td][/tr][tr][td]报废机动车回收拆解企业应依照《消耗臭氧层物质管理条例》，对消耗臭氧层物质和氢氟碳化物进行分类回收，并交由专业单位进行利用或无害化处置，不应直接排放。涉及《中国受控消耗臭氧层物质清单》所列的废制冷剂应按照国家相关规定进行管理。[/td][/tr][tr][td=1,2][align=center]固体废物污染控制要求[/align][/td][td]一般工业固体废物中不应混入危险废物，拆解过程中产生的一般工业固体废物严禁露天堆放，不应对大气、土壤、地表水和地下水造成污染。[/td][/tr][tr][td]《污染控制技术规范》列明的危险废物应加强管理，建立危险废物管理台账，进行危险废物申报登记，委托具有相应危险废物经营资质的单位利用处置，严格执行危险废物转移联单制度，满足危险废物管理要求。[/td][/tr][tr][td][align=center]噪声排放控制要求[/align][/td][td]对于破碎机、分选机、风机等机械设备，应采用合理的降噪、减噪措施，减小厂界噪声，达标排放。[/td][/tr][tr][td][align=center]突发环境事件应急预案[/align][/td][td]报废机动车回收拆解企业应健全企业突发环境事件应对工作机制，包括编制突发环境事件应急预案、制定突发环境事件应急预案培训演练制度、定期开展培训演练等。[/td][/tr][tr][td][align=center]人员环保培训要求[/align][/td][td]报废机动车回收拆解企业应对操作人员、技术人员及管理人员进行环境保护有关的法律法规、环境应急处理等理论知识和操作技能培训。[/td][/tr][tr][td=1,2][align=center]3[/align][/td][td][align=center]精细化拆解要求[/align][/td][td]▲做好可利用零部件拆卸管理，对拆解中的黑色金属、有色金属和塑料、橡胶、玻璃等进行末端分选。[/td][/tr][tr][td][align=center]回收利用要求[/align][/td][td]▲新能源汽车动力蓄电池梯次利用和再生利用，实现镍、钴、锂等有色金属有效回收利用。[/td][/tr][tr][td=1,4][align=center]4[/align][/td][td=1,2][align=center]拆解作业要求[/align][/td][td]报废机动车在开展拆解作业前，应回收下列气体及液体：石油基油（燃油、发动机油、变速器/齿轮箱油、动力转向油、制动液等）、液态合成润滑剂、冷却液、挡风玻璃清洗液、制冷剂等，并使用专用容器回收贮存。电动汽车应采用防静电设备彻底抽排制冷剂，并用专用容器回收储存，避免电解质和有机溶剂泄漏。[/td][/tr][tr][td]▲应按照机动车生产企业提供的拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解。[/td][/tr][tr][td=1,2][align=center]规范管理要求[/align][/td][td]落实《回收拆解企业技术规范》关于拆解技术、回收技术、贮存技术、安全、环保等强制要求。[/td][/tr][tr][td]▲企业应建立设施设备管理制度，制定设备操作规范，并定期维护、更新。[/td][/tr][tr][td][align=center]5[/align][/td][td][align=center]数字化管理要求[/align][/td][td]▲鼓励回收拆解企业建设完备的信息化管理系统，全面应用覆盖生产经营全流程，场所应设置全覆盖的电子监控，实时记录报废机动车回收和拆解过程，相关信息保存期限不应低于1年。同时实现固废危废管理、拆解产物销售管理、库存管理等精细化、规范化、高效化、数字化。[/td][/tr][/table][/align]说明：1.标▲为推荐性要求，鼓励有条件的企业参照执行；其余为报废机动车回收拆解企业基本要求。 2. 地区类型：Ⅰ档地区为年机动车保有量500万辆（含）以上地区；Ⅱ档地区为年机动车保有量200万（含）-500万辆地区；Ⅲ档地区为年机动车保有量100万（含）-200万辆地区；Ⅳ档地区为年机动车保有量50万（含）-100万辆地区；Ⅴ档地区为年机动车保有量20万（含）-50万辆地区；Ⅵ档地区为年机动车保有量20万辆以下地区。

进样口气路拆解见视频

我们的废弃物回收该怎么做？近日，环境保护部联合发展改革委等五部委印发《关于联合开展电子废物、废轮胎、废塑料、废旧衣服、废家电拆解等再生利用行业清理整顿的通知》。环境保护部土壤环境管理司司长邱启文就此次清理整顿开展的背景、主要目标和任务回答了记者的提问。　　[b]问：环境保护部等6部门联合开展电子废物、废轮胎、废塑料、废旧衣服、废家电拆解等再生利用行业清理整顿背景是什么？　　答：[/b]近年来环境执法检查中发现，不少固体废物再生利用企业规模小、污染治理水平低下，污染治理设施不正常运行等环境违法行为突出，部分地方对再生资源回收加工利用企业疏于监管，甚至放任洋垃圾入境非法加工利用，不少固体废物集散地成为洋垃圾的藏身之所，环境污染严重，群众反映强烈，对我国生态环境安全和人民群众身体健康构成威胁。　　为全面贯彻落实《关于禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》，加强部门间协调配合，发挥整体监管合力，环境保护部联合发展改革委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局在全国范围内开展为期五个月的电子废物、废轮胎、废塑料、废旧衣服、废家电拆解等再生利用行业清理整顿，全面整治固体废物集散地，铲除洋垃圾藏身之所，提升固体废物再生利用行业管理水平和执法水平，推动形成绿色发展方式和生活方式，切实改善环境质量、维护生态环境安全和人民群众身体健康。[b]　　问：本次清理整顿的主要目标是什么？　　答：[/b]按照“依法取缔一批、重点整治一批、规范引导一批”原则，本次清理整顿的主要目标：一是坚持问题导向，督促地方清理整顿电子废物、废轮胎、废塑料、废旧衣服、废家电拆解等再生利用，打击违法行为提升再生利用行业管理水平；二是强化环境执法力度，取缔一批污染严重、群众反映强烈的非法加工利用小作坊、“散乱污”企业和集散地，增强人民群众获得感；三是规范企业绿色发展，引导有关企业采用先进适用加工工艺，集聚发展，集中建设和运营污染治理设施，防止污染土壤和地下水。　[b]　问： 本次清理整顿的主要任务有哪几方面？　　答：[/b]本次清理整顿主要完成以下三个方面任务：　　[b]一是[/b]依法取缔一批污染严重的非法再生利用企业。重点查处与居民区混杂、严重影响居民正常生活环境的无证无照小作坊；无环保审批手续、未办理工商登记的非法企业；不符合国家产业政策的企业；污染治理设施运行不正常且无法稳定达标排放的企业；加工利用“洋垃圾”的企业；无危险废物经营许可证从事含有毒有害物质的电子废物、废塑料加工利用的企业。对上述企业的违法行为依法予以查处，并报请地方人民政府依法对违法企业予以关停。　　[b]二是[/b]重点整治加工利用集散地。重点检查集散地规划环评的审批和落实情况、环保基础设施建设和运行情况。坚决依法取缔行政村内或城乡结合部与居民区混杂的集散地，以及环保基础设施落后、污染严重、群众反响强烈的集散地。配合地方人民政府切实做好集散地综合整治、产业转型发展、人员就业安置、维护社会稳定等各项工作。　　[b]三是[/b]规范引导再生利用企业健康发展。完善再生资源回收利用基础设施，促进有关企业采用先进适用加工工艺,集聚发展，集中建设和运营污染治理设施；推动国内废物再生利用企业园区化、规模化和清洁化发展；鼓励合法合规再生利用企业联合、重组，做大做强，引导企业绿色健康发展。　[b]　问：本次清理整顿对我国再生资源利用行业会有什么影响？　　答：[/b]“十二五”以来，尽管我国再生资源回收行业获得长足发展，但是，目前国内固体废物回收体系建设，仍滞后于固体废物加工利用行业的发展需求。再生资源加工利用企业多为“散、乱、污”企业，污染治理水平低下，多数甚至没有污染治理设施，严重污染当地的大气、水、土壤环境。通过本次清理整顿，淘汰落后和过剩产能，加快我国固体废物回收利用产业结构转型升级，完善再生资源回收利用基础设施，有效提升国内固体废物回收利用行业发展水平，为建设美丽中国和全面建成小康社会提供有力支撑。

岛津LC-20AT入口单向阀怎么拆解 求大神

用ED-XRF测试电路板中的重金属，有必要拆解么？里面的金属丝跟板很难拆开的，不同部位测出来的数据又不同的，而且要用Cu还是PE做为基材呢？请问各位兄弟姐妹是怎么处理的？

尤尼柯分光光度计 UV2600完全拆解作者：nemoium摘要：主要展示尤尼柯UV2600的内部硬件结构。目录：尤尼柯UV2600仪器介绍--------------------------------------------------------1楼光源室拆解------------------------------------------------------------------2楼单色器拆解------------------------------------------------------------------3楼步进电机驱动电路板拆解------------------------------------------------------4楼光电检测器拆解--------------------------------------------------------------5楼仪器底部拆解----------------------------------------------------------------6楼

近日，生态环境部印发《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》（以下简称《技术规范》）。生态环境部固体废物与化学品司有关负责人就《技术规范》修订背景、主要修订内容等，回答了记者的提问。问：《技术规范》修订的主要背景是什么？[color=#174573]答：[/color]据公安部统计数据，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆。机动车总量的快速增长引起报废机动车数量显著上升。随着国内报废机动车拆解企业技术工艺的进步和环境保护要求的提高，原国家环境保护总局于2007年制定的《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ 348-2007）已不再适应行业发展需要及管理要求，亟需修订。　　为贯彻落实《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《报废机动车回收管理办法》等法律法规，强化报废机动车拆解企业在建设和运行过程中的环境管理和污染控制，提升资源利用率，促进循环经济健康发展，我们组织修订并形成了本次发布的《技术规范》。问：《技术规范》修订的主要内容有哪些？[color=#174573]答：[/color]本次修订的主要内容包括：一是细化了报废机动车拆解企业基础设施和拆解过程污染控制要求及污染物排放要求；二是新增报废机动车拆解企业管理、企业环境监测等要求；三是新增报废电动汽车拆解全过程污染控制要求；四是新增附录A，对报废机动车主要拆解产物特性及去向提出要求。问：下一步还有什么考虑？[color=#174573]答：[/color]本次修订后的《技术规范》将于2022年10月1日起正式实施。为保障《技术规范》的顺利实施，我们还将开展以下工作：一是加强标准宣贯和培训，我们将组织针对地方生态环境主管部门、相关专家、企业等的培训工作，解读《技术规范》的主要内容和技术要求；二是持续跟进《技术规范》实施情况，不断完善和更新报废机动车拆解的全过程污染控制。

按照规定，RoHS 项目测试的样品需要进行最大可能的拆分，但对于线路板，非常困难，因为有些电容电阻非常小，用一般的方法根本无法拆解。各位大虾有没有较好的解决办法？希望大家一起讨论一下。

[font=&][size=16px][color=#4c4c4c]为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《报废机动车回收管理办法》等法律法规，防治报废机动车拆解过程的环境污染，规范报废机动车拆解环境管理工作，制定本标准。本标准规定了报废机动车拆解总体要求，企业基础设施和拆解过程污染控制要求，污染物排放要求，环境管理要求以及环境监测与突发环境事件应急预案要求。本标准首次发布于 2007 年，本次是对《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ 348—2007）的第一次修订。[/color][/size][/font]