安全气囊

问题：企业有一批已经过期的从车辆中拆除的旧安全气囊设备，按照最新的国家危险废物名录，废旧安全气囊已经因为环境危害较小被移除出目录，是否可以直接按照一般固废处理？还是说必须要进一步根据《危险废物鉴别标准》（GB5085.1~7）和《危险废物鉴别技术规范》（HJ 298）找第三方机构测试？回复：据生态环境部解释，报废机动车拆解后收集的未引爆的安全气囊，不具有环境危害和健康危害。因此，在《国家危险废物名录（2021版）》中删除废物代码为“900-018-15”的危险废物。不再列入《国家危险废物名录》的物质，不按危险废物管理。

这是做一个安全气囊开裂的失效分析，需要看金相，但先前没接触过7009B铝合金，请教高手该用什么腐蚀剂？

[B]预防“豆腐渣”[/B] 海地地震后，法国一个建筑工程师组织调查后证实，当地大量建筑为“豆腐渣”工程。该组织表示，他们利用3天时间走访太子港超过30处主要建筑，发现其中多数建筑使用劣质钢筋、水泥和混凝土，安全情况不容乐观。他们认为，建筑质量不过关是海地首都太子港在地震中遭遇如此大规模灾难的原因之一，此外一些尚未倒塌的“危楼”质量也不过关。 天灾袭来，瓦砾遍地。在大自然这位“质检员”面前，人类没有什么可以隐瞒的。这份调查报道称“建筑螺纹钢筋很软，甚至可以用手把它折弯。水泥调配比例不当，导致混凝土质量不过关”。基础建设，防患未然。沉痛哀悼之际，让我们更加密切地关注建筑的质量安全吧！ [B]闻声识骗子[/B] 陈先生参加了某旅行社组织的“上海一日游”，行程中安排了去一座“貔貅展览馆”进行参观。没想到这个“展览馆”实为一个金玉饰品商场。当游客进去后，自称是“台湾人”的老板连蒙带哄，让同行的两对游客夫妇买下了4000多元的“珠宝玉器”。 幸亏陈先生听出了这位“台湾老板”有浓重的湖南口音，戳穿了骗局，不然他也可能被忽悠了。” 《闻香识女人》是一部外国电影的名字，而闻声识骗子，则是现实版的防骗之术。有关部门表示，旅游购物尤其是购买珠宝饰品，需保留购物凭证和保修单、鉴定书等，以便消费者日后维权。这个故事提醒游客：戳穿骗术，不仅要观其行，还要听其言———说不定骗子的口音就是线索。 “[B]要命”假气囊[/B] 不久前，李小姐驾驶轿车不小心撞到路基而引爆了气囊，随后她在修理厂更换了气囊。没过3天，她在高速公路上正常行驶时，新换的气囊却无故爆开，她的脸被气囊碎片炸开了花，险些酿成交通事故。后经查证，李小姐维修时新装的安全气囊是假的。一位4S店汽车零配件采购员称，假冒气囊已经是行业内一个公开的秘密了，目前出现在汽配市场的气囊有不少都是假冒伪劣产品。 当遭遇交通事故，气囊就是司机的救星。如果碰到了“假救星”，司机很可能为此丧命。有人形容，假安全气囊均未经碰撞测试、试爆等严格的检验，就像一个“不定时炸弹”。知情人士透露，目前国内出现的假冒气囊主要有两种，一种是翻新气囊，另外一种就是仿造的全新气囊，也是目前市面上最多的一种假气囊。拜托，赶紧抓住那些制造并放置“炸弹”的“恐怖分子”！[B]“高像素”怪圈[/B] 生活好了，当然要留下倩影。眼下相机销量一路飙涨，佳能、尼康等多款高像素相机出现断货情况。在这一波购机热潮中，竟然有超过7成的消费者陷入了“高像素”的怪圈，像素高低已经成为相机的首要消费因素。据中国电子商会最新统计，目前国内相机消费者，有75%的人把像素作为首要购买因素。 专家劝说，由于早先像素的提高的确能有效改善成像质量，而像素又是一个相对容易接受的简单概念，于是各大厂商不遗余力推广宣传像素的概念。然而，高像素相机的成像效果并不一定就好。既然咱们是外行，不妨多听听内行的意见。这里我想提醒“准摄影师”们———像素是一个重要指标，但不是绝对指标。《中国质量报》

叠氮化钠为照相乳剂的一种防腐剂。可加入乳剂中，或加到中间层及保护层中，不影响乳剂照相性能，具有优良的防腐杀菌性能。配制叠氮化钠血液培养基。分析化学上用于分析硫化物及硫氰酸盐的试剂。有机合成。制造氢叠氮酸、叠氮铅、除草剂。用于汽车的安全气囊中，当发生车祸时迅速分解放出氮气，使安全气囊充气。　　用作医药原料，由叠氮化钠制备四唑类化合物，进一步合成抗生素头孢菌素药物，而四唑类化合物还是彩色摄影用药剂。　　用作耐热性特殊雷管的起爆剂叠氮化铅的原料。合成树脂发泡剂。用作吸收及除去真空管内残余气体。用作有机合成原料、农药原料、分析试剂。　　用作药品和炸药，也用来制叠氮酸、叠氮酸酯、叠氮化铅和纯的金属钠。　　用作有机合成原料、农药原料、分析试剂。用作药品和炸药，也用来制叠氮酸、叠氮酸酯、叠氮化铅和纯的金属钠。　　用作汽车司机安全防护袋的气源，紧急刹车时，立即自动充气。

各位前辈好 我们是企业自带的实验室，主要为技术部门设计的产品提供开发试验服务。公司的产品是汽车安全气囊、安全带及方向盘，我们实验室主要提供气囊、安全带等产品的爆破、环境模拟等试验。老大要我们做17025认可，在体系建立过程中，我发现我们的很多设备如温度箱、振动台、压力传感器等，都是内部自校准的。实施校准的人员，有一份计量检定员证，但是证书范围没有包括箱体类、振动台、压力传感器等。这个算无证操作吗，若在正式评审中是否回作为不合格项，或者干脆会因此而影响评审结果啊。如果内部自校人员资质必须由国家指定机构颁发，那么，请问该要求在什么文件中有注明，我要拿着这个去说服我们老大的。请能手们帮忙指教下啊，小弟这里谢谢了先。[em0808] [em0808]

汽车零部件工业的发展与汽车工业密切相关。近年来，随着汽车市场的持续稳定发展，世界和中国的汽车产销量都在不断增加，汽车零部件产品的市场需求也日益增长。目前，全球和中国汽车零部件行业整体呈现出良性上升的趋势。随着国内汽车产销量的不断增加，汽车保有量的不断增加，零部件采购的全球化，我国汽车零部件工业取得了长足的进步。在欧美等发达工业国家，50%~70%的汽车零部件采用激光加工，其中激光切割是激光加工的主要应用之一。华俄激光生产的[url=http://www.helaser.com.cn]激光切割机[/url]在国内汽车制造和汽车零部件加工过程中发挥了巨大的作用，提高了加工效率和加工质量，取得了很大的市场效果。027-81732282通常，激光切割机可用于金属材料，例如12mm内的碳钢材料和10mm内的不锈钢材料。激光切割机无切割力，加工不变形：无工具磨损，材料适应性好：无论是简单还是复杂的零件，激光都可以用于精密快速切割：切口狭窄，切割质量好，并且自动化程度很高。操作简单，劳动强度低，无污染：可实现切割自动切割和嵌套，提高材料利用率，生产成本低，经济效益好。目前，在安全气囊板的制造过程中，激光切割机的加工精度很高。如果切口不够深，汽车碰撞时气囊不能及时打开；如果气囊完全被切断，可能导致碰撞发生前气囊提前打开。这种激光切割技术我们称之为“激光弱化”。汽车安全气囊面板激光弱化装置就是一个典型的例子。生产安全气囊板只需不到一分钟的时间，取代了传统的注塑弱化、冷刀弱化等加工方法。目前，我国汽车零部件工业产值占汽车工业总产值的比重仍在30%左右，远低于发达国家。原因是国内汽车零部件企业的产品更集中于低附加值产品。在关键零部件的设计开发、制造技术水平和供应链管理等方面，难以适应跨国汽车企业的更高要求。激光切割机的广泛应用将为我国汽车零部件行业的设计、发展和制造带来新的机遇。

检测数据造假并非是中国特色，此前德国大众曾爆出汽车尾气排放造假，最近，日本第三大钢铁企业“神户制钢所”被爆出篡改质检相关证明，伪造强度和尺寸等数据，也就是说，他的产品质量达不到他号称的标准。在对过去的产品进行整体调查之后发现，原来这样的作假行为从10多年前就开始了，而且有迹象表明该公司的高层默许了这种行为。神户制钢所的篡改丑闻将殃及飞机和汽车制造等众多行业。例如，波音公司采购的飞机机翼等大量部件就来自神户制钢所提供的材料。 类似这样的造假行为还不光是神户制钢所，今年6月份，世界三大安全气囊公司之一的日本高田公司宣布破产，原因是他生产的汽车安全气囊存在重大安全隐患，到今年为止，已造成200多人伤亡。经过调查人们发现，原来该公司在15年前就知道了这件事，一直在隐瞒。由于需要召回的汽车高达1.2亿辆，该公司只能宣布破产。 去年，日本三菱公司还爆出了“燃效门”造假事件。市场普遍认为日本车省油，日本人也是这么宣传的，但事实上根本就做不到号称的省油，只不过是更改了燃效的检测数据而语。那日本为何也要造假呢？

安全带是预防高处作业工人坠落事故的个人防护用品，由带子、绳子和金属配件组成，总称安全带。适用于围杆、悬挂、攀登等高处作业用，不适用于消防和吊物。　　安全带品种分类及符号代号　　安全带按使用方式，分为围杆安全带和悬挂、攀登安全带两类。　　围杆作业安全带适用于电工、电信工、园林工等杆上作业。主要品种有：电工围杆带单腰带式、电工围杆带防下脱式、通用Ⅰ型围杆绳单腰带式、通用Ⅱ型围杆绳单腰带式、电信工围杆绳单腰带式和牛皮电工保安带等。　　悬挂及攀登作业安全带适用于建筑、造船、安装、维修、起重、桥梁、采石、矿山、公路及铁路调车等高处作业。其式样较多，按结构分为单腰带式、双背带式、攀登式三种。其中单腰带式有架子工Ⅰ型悬挂安全带、架子工Ⅱ型悬挂安全带、铁路调车工悬挂安全带、电信工悬挂安全带、通用Ⅰ型悬挂安全带、通用Ⅱ型悬挂自锁式安全带等六个品种;双背带式有通用Ⅰ型悬挂双背带式安全带、通用Ⅱ型悬挂双背带式安全带、通用Ⅲ型悬挂双背带式安全带、通用Ⅳ型悬挂双背带式安全带、全丝绳安全带等五个品种;攀登式有通用Ⅰ型攀登活动带式安全带、通用Ⅱ型攀登活动式安全带和通用攀登固定式等三个品种。　　安全带按品种系列，采用汉语拼音字母，依前、后顺序分别表示不同工种、不同使用方法、不同结构。符号含意如下：D—电工;DX—电信工;J—架子工;L—铁路调车工;T—通用(油漆工、造船、机修工等);W—围杆作业：W1—围杆带式;W2—围杆绳式;X—悬挂作业;P—攀登作业;Y—单腰带式;F—防下脱式;B—双背带式;S—自锁式;H—活动式;G—固定式ぁ考试大一级建造师。　　符号组合表示举例如下：　　DW1Y——电工围杆带单腰带式。　　TPG——通用攀登固定式。　　安全带材料要求及其有关技术条件　　按照安全带国家标准GB6095—85要求：　　(1)安全带和绳必须用锦纶、维纶、蚕丝料制成。电工围杆可用黄牛革带。金属配件用普通碳素钢或铝合金钢。包裹绳子的套则采用皮革、维纶或橡胶。　　(2)安全带、绳和金属配件的破断负荷指标见表1.　　(3)腰带必须是一整根，其宽度为40～50mm，长度为1 300～1 600mm，附加小袋1个。　　(4)护腰带宽度不小于80mm，长度约为600～700mm.。带子在触腰部分垫有柔软材料，外层用织带或轻革包好，边缘圆滑无角。　(5)带子颜色主要采用深绿、草绿、橘红、深黄，其次为白色等。缝线颜色必须与带子颜色一致。　　(6)安全绳直径不小于13mm，捻度为(8.5～9)/100(花/mm)。吊绳、围杆绳直径不小于161nin，捻度为7.5/100(花/mm)。电焊工用悬挂绳必须全部加套。其他悬挂绳只是部分加套。吊绳不加套。绳头要编成3—4道加捻压股插花，股绳不准有松紧。　　(7)金属钩必须有保险装置，铁路专用钩则例外。自锁钩的卡齿用在钢丝绳上时，硬度为洛氏HRC60.金属钩舌弹簧有效复原次数不少于20 000次。钩体和钩舌的咬口必须平整，不得偏斜。　　(8)金属配件圆环、半圆环、三角环、8字环、品字环、三道联，不许焊接，边缘应成圆弧形。调节环只允许对接焊。金属配件表面要光洁，不得有麻点、裂纹，边缘呈圆弧形，表面必须防锈。不符合上述要求的配件，不准装用。　　检验要求　　安全带及其附件是在人体坠落时，用于平衡地拉住人体并限制其下落距离的安全装置，故必须具有足够的强度，以便能经受住由此产生的力。安全带及其金属配件、带、绳必须按照《安全带检验方法》国家标准进行测试，并符合安全带、绳和金属配件的破断负荷指标。　　围杆安全带以静负荷4 500N，作100mm/min的拉伸速度测试时，应无破断。悬挂、攀登安全带以100kg重量检验，自由坠落，做冲击试验，应无破断。架子工安全带做冲击试验时，应模拟人型并且腰带的悬挂处要抬高1m.自锁式安全带和速差式自控器以100kg重量做坠落冲击试验，下滑距离均不大于1.2m.用缓冲器连接的安全带在4m冲距内，以100kg重量作冲击试验，应不超过9 000N.　　使用和保管 安全带国家标准对安全带的使用和保管作了严格要求：　　(1)安全带应高挂低用，注意防止摆动碰撞。使用3m以上长绳应加缓冲器，自锁钩所用的吊绳则例外。　　(2)缓冲器、速差式装置和自锁钩可以串联使用。　　(3)不准将绳打结使用。也不准将钩直接挂在安全绳上使用，应挂在连接环上使用。　　(4)安全带上的各种部件不得任意拆除。更换新绳时要注意加绳套。　　(5)安全带 使用两年后，按批量购人情况，抽验一次。围杆带做静负荷试验，以2 206N拉力拉伸5mm，如无破断方可继续使用。悬挂安全带冲击试验时，以80kg重量做自由坠落试验，若不破断，该批安全带可继续使用。对抽试过的样带，必须更换安全绳后才能继续使用。　　(6)使用频繁的绳，要经常进行外观检查，发现异常时，应立即更换新绳。带子使用期为3～5年，发现异常应提前报废。据国外媒体报道，在乘车安全的问题上，著名汽车品牌福特和梅赛德斯-奔驰都下了很大功夫，近日，一种新式的安全带和气 囊的组合——充气安全带问世了。这种新式的安全带被称为Beltbag，即充气式安全带。据悉，福特的2011款Explorer上装了这个最新研发的充 气式安全带。据科研人员介绍，Explorer在发生正面碰撞时将减少后排乘客胸腔受到的冲击力。福特的2011款Explorer上装了这个充气式安全带　　据悉，梅赛德斯奔驰公司也将推出新的充气式安全带。新的气囊式安全带与福特Explorer上的有几分相似。这种带Velcro搭扣的多层充气 式安全带会有效地保护后座的乘客。它的系法和普通安全带一样。一旦传感器侦察到撞车可能发生，安全带就会充气，迅速膨胀到平时的3倍左右。通过分散冲击 力，进而有效地保护乘客的胸腔。因为前排乘客已经被安全气袋保护，这种充气式安全带最适合保护后排乘客。如果不幸撞车，后排的充气式安全带将提供较之以往 更高级别的防护。　　梅赛德斯奔驰被动安全及车辆性能负责人Rodolfo Sch渀攀戀甀爀最夀补称，梅赛德斯-奔驰在追求后座安全上充分发挥了创造力。梅赛德斯奔驰卓越的安全性能在车中每个座位上都有所体现。　　据报道，明年年初，这种充气式安全带或将首次亮相于奔驰S级轿车中。

《航空周刊》援引美国宇航局内部人士的消息说，一些尚未公开的数据表明，火星有“潜在的生命”。火星上可能存在生命，你相信么？这条消息在8月1日开始占据了许多媒体的重要版面，其始作俑者就是美国《航空周刊》(Aviation Week)，它声称美国宇航局刚刚公布了凤凰号着陆器在火星上发现水的消息，但它隐瞒了“更为实质性”的发现。《航空周刊》援引美国宇航局内部人士的消息说，这些尚未公开的数据表明，火星有“潜在的生命”，这项极为秘密的消息需要经过总统科学顾问办公室讨论之后才会公布，一时间煞是热闹。打破“火星诅咒”2008年5月25日，凤凰号着陆器利用反推进火箭安全地降落在火星北极附近，这是1976年海盗号火星探测任务以来第一次实现反推进软着陆，此前欧美和俄罗斯陆续发射了大约40次火星探测器，其中只有三分之一成功，其余那些均以失败告终，它们要么在地球大气层爆炸，要么在火星表面坠毁，有的甚至迷失在太空深处，所以科学家和媒体戏称这是“火星诅咒”在作怪。为了安全起见，美国宇航局2004年初在“勇气号”和“机遇号”两部火星车登陆时采取了气囊登陆的方法，即在它们降落在火星表面之前，打开安全气囊，迅速充气，把火星车完全包裹起来，从而实现万无一失的成功登陆。“勇气号”和“机遇号”虽然预计寿命只有90天，但他们至今仍健康地跑在火星上。“机遇号”登陆不久就利用它所携带的微型辐射分光计发现了着陆地点附近可能存在赤铁矿，这种矿物质通常是在有液态水的环境下生成的，从而证实火星上曾经有水存在。在火星另一端的“勇气号”通过对一块火山岩进行钻孔，分析其中的矿物质成分，证实在岩石形成过程中或者岩石形成之初，曾有水渗入到岩石中，矿物质随水分进入岩石内形成了结晶体。“勇气号”和“机遇号”的成功大大鼓舞了美国宇航局，科学家们大胆决定启动因“火星诅咒”而被迫推迟的火星极地探测计划，并更名为“凤凰号”，希望这个浴火重生的神鸟能够给多次遭遇挫折的火星探测带来好运。它的使命是在最有可能找到水的地方寻找水或者冰的直接证据，用科学家们的话来说，让这只火鸟直接品尝一下火星水的味道。

含有质谱的的仪器，比如GC-MS、LC-MS、ICP-MS等等，要配UPS（不间断电源），这已经成为常识。一来可以保护仪器，二来可以避免样品中断运行，所以有些人给气相色谱仪也配了UPS。 但是厂家的说明书却不建议气相色谱仪配UPS，《Agilent 7890A GC 安全手册》(部件号G3430-97013)中第一部分为：重要安全警告，其中有这样一段内容：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/07/201307230449_453060_1626978_3.bmp有的人可能没有看到这段警告而在GC上使用UPS，有的人看到了这段警告却不以为然，仍然在GC上使用了UPS，甚至在论坛里现身说法，说自己在GC上使用UPS多年，效果很好。更多的人知道这条重要警告，却不明白厂家为什么说“不要对GC使用UPS”。 由于厂家对“不要对GC使用不可中断电源（UPS）”这条重要警告的解释仅有一句话，本人作为GC用户，谨以自己所知的范围，试着对这句解释讨论，猜度一下厂家真意。 先说一下“突然放电”。有几种可能的情况：1.静电放电，比如衣物磨擦起电。2.人工放电，比如电焊。3.自然放电，比如雷电。 第1种情况，静电对仪器的危害大家都知道，但这和仪器的供电方式无关，不管是市电还是UPS供电，静电对仪器的危害是相同的。第2种情况，人工放电在市电供电时可能会比较多，但意外停电时人工放电大多也会停止，UPS继续给仪器供电一般不会受这种放电干扰。第3种情况，比较严重，雷雨等恶劣天气容易造成电力供应中断，仪器切换到UPS继续工作，如果发生闪电，电磁环境恶化，就会威胁到仪器的安全，这就是警告中所说的“产生不安全条件”。 一般建筑都有防雷设施，闪电的巨大电流不会直接通过仪器，但是这种放电会产生很强的电磁波，被仪器感应到，可能会损坏仪器的电子部件。这个过程可以用“赫兹实验”来说明，原理如下图：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/07/201307230450_453061_1626978_3.bmp这是网上抓来的图，发射器C使电极A和B之间放电产生电磁波，传播一定距离后，被带缺口的金属环感应接收，在缺口处产生电火花。赫兹实验是1888年证实电磁波存在的实验。如果我们把A和B之间的放电换成自然闪电，接收器换成仪器，很容易就能明白闪电如何损坏仪器。 当然，闪电损坏仪器只是一种可能性，闪电强度、作用距离、仪器接收状态三个条件决定了仪器是否损坏，或者损坏程度。自然闪电的强度和距离我们无法确定，要减少仪器的损坏，我们只能从仪器接收状态入手。 仪器处于断电状态，还是UPS供电正常工作状态，损坏的概率是完全不同的。断电状态时仪器各部件只接受闪电的感应电压，正常工作状态时又叠加了工作电压，损坏的概率大大增加。举例说明如下：假设仪器中某一电子元件耐压为10V，正常工作时电压为5V，那么关机时电磁感应电压要超过10V才能使它损坏，而开机工作时，电磁感应电压只要超过5V，加上正常工作电压5V，就超过元件的耐压值使其损坏。 气相色谱仪在正常工作的时候断电，很多人首先想到的是载气会停，色谱柱会烧坏，UPS可以防止这种情况发生。却没有意识到使用UPS会增加电子部件的损坏概率，而电子部件的价值一般高于色谱柱的价值，两者不能兼顾的时候，我们应该优先保护价值高的电子部件。 同时，我们应该注意三个问题：1.气相色谱仪正常运行时断电，载气停顿，色谱柱不一定会烧坏，色谱柱可能处于程序升温的低温状态，或者正在降温，某些耐高温的柱子也不容易烧坏。2.色谱柱属于消耗品，从第一次使用开始，其残值就不断下降，如果为了一根快要报废的柱子而置仪器的电子部件于高风险之下，是不值得的。3.为了保护色谱柱，购买价格不菲的UPS，把价格更不菲的仪器电子部件置于高风险下，是花钱买风险。 在这里我要呼吁同行们，最好按厂家的重要安全警告来做，不要在GC上使用UPS。虽然有些人已经这样做了多年，用“事实”证明这样做没有问题，但是我想说，这是一个预防意外事故的措施，没有经验可谈。就象一个人买车不配安全气囊，开了几年也没事，能否就此得出“安全气囊没有用”的结论? 说完了气相色谱仪，再说说气质联用仪，和其它的质谱联用仪器。 既然气相色谱仪要优先保护价值高的电子部件，不用UPS，那气质联用仪为什么又要专门加配UPS呢？ 还是价值问题，因为质谱仪里面有高真空泵，不管是涡轮分子泵，还是油扩散泵，其价值选高于电子部件，我们还是优先保护价值高的部件。 用我们的传统文化来总结本文要义：鱼与熊掌不可兼得，舍鱼而取熊掌也。 还有舍卒保车、舍车保帅、舍生取义、两害相权取其轻，这些都是差不多的意思。 说起传统文化，不由得我诗兴大发，顺便来一首： 柱子诚可贵， 主板价更高， 若为真空泵， 二者皆可抛。

wozi气压罐被广泛应用于中央空调、锅炉、热水器、变频、恒压供水设备中，起缓冲系统压力波动、消除水锤、稳压卸荷的作用，在系统内水压轻微变化时，气压罐气囊的自动膨胀收缩会对水压的变化有一定缓冲作用，能保证系统的水压稳定，是一些系统不可或缺的配件之一。 一、wozi气压罐工作原理 气压罐用于系统中时，当系统压力大于预充气体的压力，在系统压力的作用下，会有一部分工作介质进入气囊内（对隔膜式来讲是进入罐体内），直到气囊外氮气的压力和系统的压力达到平衡，当系统压力升高再次大于预充气体的压力，又会有一部分介质进入囊内，压缩囊和罐体间的气体，气体被压缩压力升高，当升高到跟系统压力一致时，介质停止进入，反之，当系统压力下降，系统内介质压力低于囊和罐体间的气体压力，气囊内的水会被气体挤出补充到系统内，使系统压力升高，直到系统工作介质压力跟囊和罐体间的气体压力相等，囊内的水不再外系统补给，维持动态的平衡。 二、wozi气压罐的安装 1. 供暖系统气压罐一般安装在系统的回水端，小容量的气压罐一般直接连到系统管道上；35L及以上的气压罐考虑到工作时进水和自重对系统管道可能产生的影响，设计有三脚支架，可直接放置在地面。使用时用金属软管把气压罐连接到系统，气压罐支脚用埋地螺钉固定，保证使用过程中的平稳； 2. 气压罐附近尽可能安装安全阀，避免在系统膨胀异常的时候损坏气压罐和系统其他部件； 3. 供水系统中气压罐应安装在水泵的出水口，缓冲泵在起、停时候的水锤，保护系统管道； 4. 气压罐的安装位置应便于检修。

重组人生长激素(rhGH)在临床上广泛应用于治疗矮小症、严重烧伤、艾滋病患者的脂肪代谢障碍等多种疾病。但rhGH的半衰期短，必须频繁注射才能达到有效的血药浓度，造成患者顺应性差。针对此问题，科研工作者们对rhGH缓释微囊进行了大量的研究，但仍普遍存在微囊粒径不均一、无法持续释放、药物稳定性差等问题；而且，传统的疏水材料微囊在降解过程中产生的酸性产物，会造成注射部位发生炎症，引起严重的副反应。因此，开发安全有效的rhGH缓释微囊具有重要的研究意义。 近日，中科院过程工程研究所马光辉研究员领导的团队开发出了一种粒径均一的rhGH缓释微囊（如图所示）。首先，利用W/O/W复乳液法将rhGH装载于两亲性材料聚乳酸-聚乙二醇共聚物乳液中，并结合快速膜乳化技术实现了微球粒径的均一性。后续的体内大鼠模型实验表明，该制剂能够有效延长rhGH在体内的释放；并且很好地保持了rhGH的活性，大鼠骨骼增长明显，提高了治疗效果。另外，与传统的PLA、PLGA微囊相比，该制剂不产生炎症反应，对心、肝、肾等主要脏器功能无影响，是一种安全的缓释载体。 上述研究成果已发表在Molecular Pharmceutics（2012, 9, 2039−2048）上。该研究工作受到973项目（2009CB930300）和国家自然科学基金（20820102036, 51173187）的资助。http://www.cas.cn/ky/kyjz/201209/W020120907532583468395.jpg新开发出的rhGH缓释微囊

日新月异的传感器技术正在广泛应用到汽车中，有调查表明，在2010年，平均每一辆汽车中装载的传感器数量将达到150个。4月12日在深圳举行的中国电子展2008汽车电子与车在技术研讨会中，Infineon的专家全面介绍了汽车传感器技术，从中可以窥探汽车传感器发展的最新进展及未来方向。　　　　 动力系统：有源传感器引领趋势，巨磁阻效应引发关注　　　　 车用传感器可以大致分为3类：动力系统、安全管理系统和车身舒适系统传感器。其中动力系统传感器市场所占比例最大，也体现了汽车传感器的最先进技术。例如，油门踏板位置传感器的角度误差必须在0.4%以内；节气门位置传感器需要极高的可靠性，并要能够在-50度到150度工作。霍尔传感器也需要有较高的灵敏度，需要精确补偿温度变化带来的偏差，并支持模拟或数字的输出。　　　　 凸轮和曲轴传感器与汽车的“心脏”发动机密切相关，因此成为动力系统的关键。Infineon汽车电子系统应用工程师陈毅豪介绍到：“有源的凸轮传感器和曲轴传感器能够为系统提供更多的保护，因此是未来的趋势，将得到更广泛的应用”。预计在2009年，将有5820万个有源曲轴传感器投入使用，而无源传感器则将减少到2150万个。　　　　 Infineon的工程师陈毅豪还特别介绍了利用巨磁阻效应实现曲轴传感的最新巨磁阻传感器，“巨磁阻效应传感器感应磁场方向的变化而非强度，具有很高的灵敏度，并能感应更大的空气距离”。他还表示，Infineon今年开始生产巨磁阻效应传感器TLE5025C和TLE5027C，这将为系统供应商提供更大范围的选择。　　　　 　　　　 安全管理系统：压力传感器实现侧气囊控制，ABS、方向盘传感、TPMS一个都不能少　　　　 汽车安全管理系统也是广泛使用传感器的领域。汽车侧边气囊的控制有加速度传感器和压力传感器两种方案。权威数据表明，与加速度传感器相比，压力传感器在检测侧边撞击的速度方面，比加速度传感器快了将近3倍，而误动作的概率则更小。因此，未来将得到更广泛的应用。英飞凌提供的方案KP106采用压力传感器方案，精确实现侧气囊控制。　　　　 汽车ABS系统使用轮速传感器、方向盘的转角传感器和轮胎压力传感器都是安全管理的重要环节。值得一提的是TLE5011360度方向盘转角传感器——这款传感器利用了巨磁阻效应，通过两个GMR全桥产生正弦和余弦函数，从而提供360度的转角范围检测，并达到极高的精度。　　　　 　　　　 车身舒适系统：车门、变速箱、被动安全让汽车更智能　　　　 车门模块中，车门把手、车窗控制上使用了直流马达位置传感器，采用分布式门模块架构，并通过LIN总线相连接。变速箱通过使用2轴或3轴角度/线性传感器，能够满足不同的变速箱位置要求并节省成本，具体的传感器选择则要根据汽车变速箱的功能和设计需求来决定。被动安全装置包括座椅承重的检测、安全带打开/扣住的监测、座椅位置调节的检测(保证气囊系统的有效保护)等等，这些控制的细节对汽车传感器的需求也十分可观。　　　　 本次汽车电子与车载技术研讨会上，除了探讨汽车传感器技术外，就车载娱乐设备中的电路保护方案也进行了详细的分析。来自的德方纳米科技有限公司的李光伟博士还展望了碳纳米管技术在汽车工业中即将发挥的重大作用。可以发现，汽车电子技术正经历飞速发展阶段，并将更多的新技术融入其中，为提升整车性能服务。

气压罐是水泵可以进入睡眠的前提条件，利用水的压缩性极小的性质，用外力将水储存在罐内，气体受到压缩压力升高，当外力消失压缩气体膨胀可将水排除。由于水的压缩比远远小于气体，当管网有小流量的泄漏可造成压力大幅度的下降，可使水泵频繁启动。如工频泵直接向用户供水，就必需配备气压罐，缓解水泵频繁启动。 wozi气压罐主要由气门盖、充气口、气囊、碳钢罐体、法兰盘组成，当其连接到水系统上时，主要起一个蓄能器的作用。 当系统水压力大于wozi气压罐碳钢罐体与气囊之间的氮气压力时，系统水会在系统压力的作用下挤入wozi气压罐气囊内，这样一是会增加系统整个水的容纳空间，使系统压力减小，直到系统水的压力和罐体与气囊之间的氮气压力达到新的平衡才停止进水。二是会压缩罐体与气囊之间的氮气，使其体积减小，压力增大；当系统水压力小于气压罐内气体压力时，气囊内的水会在罐体于气囊之间的氮气的压力作用下挤出，补回到系统，系统水容积减小压力上升，罐体与气囊之间的氮气体积增大压力下降，直到两者达到新的平衡，水停止从气囊挤压回系统，压力罐起到调节系统压力波动的作用。 wozi气压罐罐体与气囊之间是出厂时预充的氮气，罐体外面为烤漆层，进出水口直接用三通或金属软管连接到系统，排气阀接口可及时排出系统和气囊内的水溢出的空气，也可用闸阀直接关死，以免水从顶部溢出，防尘帽下面是充/放气口，可补充氮气或放掉一部分气体。

HuDe 公司从 1981 年就开始研发制造工业用测试设备，公司设计的检测系统几乎适用于所有被动安全领域的产品。HuDe 公司检测系统的核心是高效、准确的数据采集和分析技术。HuDe 检测系统能采集各类数据，拥有多种控制模式，应用范围广泛。客户使用 HuDe 公司量身定制的检测解决方案，不仅能节省大量费用，而且可以满足未来在检测方面的要求。HuDe 公司的产品多年来一直被世界各大知名企业所信赖，如 TRW、Magna、Johnson Controls、Delphi、Autoliv、Visteon、DaimlerChrysler、BMW、VW、Hyundai、Daewoo、Dynamit Nobel、Takata Petri、Hirtenberger、EMS PATVAG、Boge、Valeo、Bosch、IST 等。HuDe 公司的主要产品产品测试数据采集和控制系统、测试台交钥匙工程、密封爆破测试系统、气体发生器性能分析测试系统（MGG）、气囊充气装置密封罐测试系统、气囊静态模拟环境测试系统、气囊模拟撞击测试系统、安全带张紧轮测试系统等，另外还有微型马达测试系统等。产品配置为保证测试质量，HuDe 公司的测试系统配备了所有测试所需仪器和设备，如高速摄像机、照明系统、环境模拟试验箱、高速时钟、手动或自动摄像机定位系统、测试样品固定装置、试验人员保护装置等。数据采集系统符合 SAEJ211/ISO6487 标准，测试规程符合 ISO12097-2 规定；数据存储系统符合ISO13499 标准；数据输出格式为 DIAdem 或 EXCEL。产品支持以下系统：采用 CORBA 控制系统的高速摄像机（Weinberger, Visario）；Ethernet(Redlake HG2000)；FireWire 接口（Photosonics Phantom Series），RS232 接口，GPIB；HIM 照明系统（KH Steuernagel，Mitronic）。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/04/202104170905540383_8150_1602049_3.png[/img]

随着时代的发展，技术的进步，无塔供水压力罐已取代蓄水池与水塔，成为二次供水系统的新标配。那么无塔供水压力罐在水系统中到底怎么工作呢？南京捷登为您解析无塔供水压力罐的工作原理。无塔供水压力罐首要由气门盖、充气口、气囊、碳钢罐体、法兰盘组成，当其连接到水体系上时，首要起一个蓄能器的效果，当体系水压力大于胀大罐碳钢罐体于气囊之间的氮气压力时，体系水会在体系压力的效果下挤入胀大罐气囊内。利用水的紧缩性极小的性质，用外力将水储存在罐内，气体遭到紧缩压力升高，当外力不见紧缩气体胀大可将水扫除。所谓蓄能器的效果，当体系水压力大于胀大罐碳钢罐体于气囊之间的氮气压力时，体系水会在体系压力的效果下挤入胀大罐气囊内，这样一是会紧缩罐体于气囊之间的氮气，使其体积减小，压力增大；罐体与气囊之间是出厂时预充的氮气，无塔供水体外面为烤漆层，进出水口直接用三通或金属软管连接到体系，排气阀接口可及时排出体系和气囊内的水溢出的空气，也可用闸阀直接关死，避免水从顶部溢出，防尘帽下面是充/放气口，可弥补氮气或放掉一部分气体。二是会添加体系整个水的包容空间，使体系压力减小，直到体系水的压力和罐体于气囊之间的氮气压力到达新的平衡才中止进水。当体系水压力小于胀大罐内气体压力时，气囊内的水会在罐体于气囊之间的氮气的压力效果下挤出，补回到体系，体系水容积减小压力上升，罐体于气囊之间的氮气体积增大压力下降，直到两者到达新的平衡，水中止从气囊挤压回体系，压力罐起到调理体系压力动摇的效果。南京捷登专业销售国内外高品质压力罐，其中南京尤孚泵业供水设备所配备的就是南京捷登意大利进口品牌Aquafill压力罐，效果用了才知道。

由于软胶囊含甘油，故与硝酸反应可爆炸，但要测量准确软胶囊中汞的含量，微波消解可以降低汞的损失。各位高手有没有好的方法？先谢了。

常用的囊材有三大类。1.天然高分子化合物天然高分子化合物，如明胶、阿拉伯胶、海藻酸钠等。2.半合成大分子化合物羧甲基纤维素钠(CMC-Na)，常与明胶配合成复合囊材。羧甲基纤维素钠浓度为0.1%~0.5%，明胶浓度为3%，二者按2:1配合(v/v)。其他还有乙基纤维素(EC)、甲基纤维素(MC)等。3.合成高分子囊材合成高分子囊材常用的有聚乙烯醇、聚乙二醇、聚酰胺等等。一般常用天然或半合成囊材，囊材的选择原则是安全无毒、成膜性好、隔氧、适合于微生物活体，有的还要求具肠溶性。通常叮在囊材中加入增塑剂，以改善囊材的可塑性。

膨胀罐的主要分类有哪几种，对于这一个问题，南京捷登流体设备有限公司的小编通过文章介绍膨胀罐的类型，让客户更好的了解产品。结构膨胀罐有哪几种分类膨胀罐—由罐体、气囊、进/出水口及补气口四部份组成。罐体一般为碳钢材质，外面是防锈烤漆层；气囊为EPDM环保橡胶；气囊与罐体之间的预充气体出厂时已充好，无需自己加气。原理膨胀罐的工作原理：当外界有压力的水进入膨胀罐气囊内时，密封在罐内的氮气被压缩，根据波义耳气体定律，气体受到压缩后体积变小压力升高，直到膨胀罐内气体压力与水的压力达到一致时停止进水。当水流失压力减低时膨胀罐内气体压力大于水的压力，此时气体膨胀将气囊内的水挤出补到系统。分类膨胀罐分为气囊式和隔膜式两种，前者在使用的过程中水与罐体内壁完全不接触，所以杜绝了生锈和水质的二次污染，是2010年至今市场上的主流产品，无论国内还是国外大部分都是采用气囊式；隔膜式膨胀罐是早期第一代的产品，工作时有一半的罐体内壁直接与水接触，容易锈蚀，严重影响其使用寿命，隔膜式膨胀罐已经淡出市场。

膨胀罐目前已经被广泛应用于中央空调、锅炉、热水器、变频、恒压供水设备中，下面南京捷登流体设备以我司的Aquafill与wozi膨胀罐为例，为大家深析深析膨胀罐的作用与优缺点。一、膨胀罐的工作原理：　　由膨胀罐的结构可知，当膨胀罐用于系统中时，由于系统压力比预充气体的压力高，所以会有一部分工作介质进入气囊内（对隔膜式来讲是进入罐体内），直到达到新的平衡，当系统压力再度升高，系统压力再次大于预充气体的压力，又会有一部分介质进入囊内，压缩囊和罐体间的气体，气体被压缩压力升高，当升高到跟系统压力一致时，介质停止进入，反之，当系统压力下降，系统内介质压力低于囊和罐体间的气体压力，气囊内的水会被气体挤出补充到系统内，使系统压力升高，直到系统工作介质压力跟囊和罐体间的气体压力相等，囊内的水不再往系统补给，维持动态的平衡。二、膨胀罐的作用：　　膨胀罐被广泛应用于中央空调、锅炉、热水器、变频、恒压供水设备中，其缓冲系统压力波动，消除水锤起到稳压卸荷的作用，在系统内水压轻微变化时，膨胀罐气囊的自动膨胀收缩会对水压的变化有一定缓冲作用，能保证系统的水压稳定，水泵不会因压力的改变而频繁的开启。三|、隔膜式膨胀罐 隔膜式膨胀罐是早期第一代的产品，对隔膜式膨胀罐来讲，其罐体和隔膜之间预充有一定压力的氮气，气囊式膨胀罐是罐体可气囊之间预充有一定压力的氮气。　　1.因为隔膜式膨胀罐壳体是直接与水接触的，所以壳内都喷涂防锈层。罐的接口与壳体之间是焊接而成。这样在焊接的过程中，高温就会将防锈涂层氧化。本来是银白色的涂层，在焊接后呈现黑色。用手触摸可感觉有黑色小颗粒。那么这些看似微不足道的氧化点工作时长期与水接触，慢慢就会生锈并逐渐扩大，直到整个罐体生锈，为什么这种膨胀罐用一段时间后，倒出来来的水呈黄水也就不足为奇了。 2.隔膜式膨胀罐的内膜是通过热轧的方式固定在膨胀罐的两个半壳的碳钢中间，这种工艺过程如果处理的不好，就会留下微小的气孔在内膜和碳钢之间，这些微小的气孔就会将预充的气体泄露出去，膨胀罐如果泄露气体，90%就是从这里泄露的。这种漏气的膨胀罐用一段时间如果不再补充气体就不能起到定压卸荷作用。而这本身是很难察觉。由于罐壁厚度一般在1mm左右，接口直接与罐焊接在一起，这种联接方式可承受的扭力相当小。而安装罐时只能抱着壳体旋转，这样如果用力太大或过猛，就会将接口旋断。这种情况在空调生产过程中最为常见。四、气囊式膨胀罐 气囊式膨胀罐就克服了隔膜式气压罐的缺点，气囊式膨胀罐内部有一个整体的气囊，在工作时水只进入气囊内，不与壳体接触。接口处用法兰盘连接。这种结构就避免了焊接过程引起的生锈问题。这种结构的膨胀罐的气囊可更换。同样，由于是法兰连接，故它的接口就可以承受很大的扭力，在安装过程中就不怕会扭断接口。

常用的囊材有三大类。1.天然高分子化合物天然高分子化合物，如明胶、阿拉伯胶、海藻酸钠等。2.半合成大分子化合物羧甲基纤维素钠(CMC-Na)，常与明胶配合成复合囊材。羧甲基纤维素钠浓度为0.1%~0.5%，明胶浓度为3%，二者按2:1配合(v/v)。其他还有乙基纤维素(EC)、甲基纤维素(MC)等。3.合成高分子囊材合成高分子囊材常用的有聚乙烯醇、聚乙二醇、聚酰胺等等。一般常用天然或半合成囊材，囊材的选择原则是安全无毒、成膜性好、隔氧、适合于微生物活体，有的还要求具肠溶性。通常叮在囊材中加入增塑剂，以改善囊材的可塑性。

气压罐到底该怎么维护呢？下面南京捷登借我司Aquafill气压罐给您分析分析： 1.Aquafill气压罐出厂时已预充膨胀，用户可根据实际需要进行充/放气实现膨胀调节； 2.测试Aquafill气压罐气囊时建议直接用水测试，避免使用锐利的器件碰触气囊； 3.若气压罐在特殊场合使用，应咨询供应商，以便有相关的膜体对应使用； 4.Aquafill气压罐的工作介质一般为水、水和防冻液的混合物（混合液浓度不得高于50%），其他介质需打电话咨询； 5.Aquafill气压罐预充膨胀每年一检，发现膨胀下降应及时充气； 6.Aquafill气压罐罐体注明工作温度和最大工作膨胀，应遵照使用。 7.应根据实际选用所需气压罐的大小，气压罐过小会引起安全阀的频繁起跳和自动补水阀的频繁补水； 8.Aquafill气压罐的最大工作膨胀跟其罐体上标注的预充膨胀一一对应，如果因使用需要改变了其预充膨胀，最大工作膨胀随之改变，基本遵循以下规律，预充膨胀减小，其最大工作膨胀随之减小，具体减小到多少需要经过计算；预充膨胀增大其最大工作膨胀不变。

[font=&]常用的囊材有三大类。[/font][font=&]1.天然高分子化合物[/font][font=&]天然高分子化合物，如明胶、阿拉伯胶、海藻酸钠等。[/font][font=&]2.半合成大分子化合物[/font][font=&]羧甲基纤维素钠(CMC-Na)，常与明胶配合成复合囊材。羧甲基纤维素钠浓度为0.1%~0.5%，明胶浓度为3%，二者按2:1配合(v/v)。其他还有乙基纤维素(EC)、甲基纤维素(MC)等。[/font][font=&]3.合成高分子囊材[/font][font=&]合成高分子囊材常用的有聚乙烯醇、聚乙二醇、聚酰胺等等。一般常用天然或半合成囊材，囊材的选择原则是安全无毒、成膜性好、隔氧、适合于微生物活体，有的还要求具肠溶性。通常叮在囊材中加入增塑剂，以改善囊材的可塑性。[/font]

[font=&]常用的囊材有三大类。[/font][font=&]1.天然高分子化合物[/font][font=&]天然高分子化合物，如明胶、阿拉伯胶、海藻酸钠等。[/font][font=&]2.半合成大分子化合物[/font][font=&]羧甲基纤维素钠(CMC-Na)，常与明胶配合成复合囊材。羧甲基纤维素钠浓度为0.1%~0.5%，明胶浓度为3%，二者按2:1配合(v/v)。其他还有乙基纤维素(EC)、甲基纤维素(MC)等。[/font][font=&]3.合成高分子囊材[/font][font=&]合成高分子囊材常用的有聚乙烯醇、聚乙二醇、聚酰胺等等。一般常用天然或半合成囊材，囊材的选择原则是安全无毒、成膜性好、隔氧、适合于微生物活体，有的还要求具肠溶性。通常叮在囊材中加入增塑剂，以改善囊材的可塑性。[/font]