汽车实验室

汽车VOC实验室主要用于汽车材料及零部件测试、汽车材料VOC测试以及一位分析等专业测试项目，具体包括汽车整车的拆解、ELV测试服务、车内空气VOC测试、车内部件VOC测试、汽车材料VOC测试、限用物质化学分析等。SAREN三仁是作为上海室内环境净化协会会员单位，积极参与汽车VOC、EMC、烟草、包装等行业标准起草小组和课题研究组，希望为客户提供专业的产品测试、认证及一站式解决方法，协助企业更好地应对全球绿色环保趋势。一、汽车VOC实验室的建设意义VOC是挥发性有机化合物(volatile organic compounds）的英文缩写。包括香烃(苯、甲苯、二甲苯)、酮类和醛类、胺类、卤代类、硫代烃类、不饱和烃类等。这些化学物质具有易挥发（易干燥）、亲油性（容易去油污）等特点，利用这些特点，在产业界被广泛用作涂料、粘合剂等的溶剂或清洗剂。汽车VOC的定义为汽车散发出来的挥发性有机物。VOC的危害：VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心等，严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。VOC对儿童健康的影响：经国外研究证明，生活在VOC环境影响中的孕妇，造成胎儿畸形的概率远远高于常人，并且有可能对孩子今后的智力发育造成影响。二、常见的挥发性有机化合物种类2004年7月14日，由国家环境保护总局主持召开了国家标准《车内污染物限值和测量方法》开题报告论证会。 标志着国家标准《车内污染物浓度限值和测量方法》的制定工作的正式启动。2004年9月9日正式下达了车内污染物标准的计划（国标委计划函[2004]58号“关于下达《车内空气污染物浓度限值及测量方法国家标准》修订项目计划的通知”2007年年底出台《车内空气污染物测量方法》HJ/T-400-2007，世界汽车VOC标准。2008年3月29日制订限值标准组启动。VOC包含各种可于室温下挥发的有机化合物，在一般的室内环境中有着100种以上的VOC，其中常见的VOC种类有：1、苯（Benzene）2、甲苯（Toluene）3、二甲苯(Xylene)4、对-二氯苯(para-dichlorobenzene)5、乙苯(Ethyl benzene)6、苯乙烯(Styrene)7、甲醛(Formaldehyde)8、乙醛(Acetaldehyde)9、正丁醇（n-Butanol）10、苯乙酮（Acetophenone）11、甲乙酮（methyl ethyl ketone）12、甲醇（Methanol）13、乙醇（Ethanol）14、醋酸正丁酯（n-Butyl acetate）15、硝基苯（Nitrobenzne）16、三氯乙烯（Trichloroethylene）17、二氯甲烷（Dichloromethane）等。注：苯、甲苯、卤代烯烃(三氯乙烯、二氯乙烯) 等已被怀疑或确定为致癌物质。挥发性有机物的来源主要为化学品、化学溶剂、汽车尾气和燃烧废气。三、不同的VOC实验室测试项目参照标准1. 烟草包装中的VOC测试：YC/T207-2006卷烟条与盒包装纸中挥发性有机化合物的测定；YC263-2008卷烟条与和包装纸中挥发性有机化合物的限量实施指南。2. 油漆油墨、粘胶剂中的VOC测试：《关于消耗臭氧层的蒙特利尔议定书》、US EPA5021、GB18580~GB18587、ISO 11890-2、 HJ/T201-2005、HJ/T371-2007等。3. 电子产品中的VOC测试：关于消耗臭氧层的蒙特利尔议定书》、US EPA5021、客户特定标准。4. 家具、纺织品中的VOC测试：EC2005/59/EC、GB/T19340-2003、客户特定标准。5. 车内空气、汽车材料中的VOC测试：HJ-T400-2007、VDA278、VDA276、VDA275及各车厂标准。6. 水、土壤以及与水接触的产品中的VOC测试：GB5749-2006生活饮用水卫生标准、US EPA8260、US EPA8270。

对于汽车工厂实验室装修而言，工厂车间的结构设计和汽车研发实验室是两大装修设计重点。汽车工厂车间装通常包括：冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间四部分。汽车研发实验室常见的有碰撞安全实验室、计量中心实验室、材料实验室、整车实验室、动力总成实验室、发动机实验室、 NVH实验室等。一、汽车工厂车间装修的结构设计规范 1. 冲压车间　　⑴ 车间结构：冲压车间的车间结构计算及构造均按《钢结构设计规范》和《建筑抗震设计规范》进行设计。⑵车间荷载：风荷载、雪荷载按《建筑结构荷载规范》取值。⑶基础形式：根据地质情况而定，钢柱采用插入式柱脚。2. 焊装车间⑴ 车间结构：焊装车间的车间结构计算及构造均按《门式刚架轻型房屋钢结构规程》进行设计。⑵ 车间荷载。风荷载、雪荷载按《建筑结构荷载规范》取值。⑶ 基础形式。根据地质情况而定，钢柱采用插入式柱脚。3. 涂装车间⑴车间结构：涂装车间的车间结构计算及构造均按《混凝土结构设计规范》和《建筑抗震设计规范》进行设计，三层通风机房按《门式刚架轻型房屋钢结构规程》进行设计。⑵ 荷载：风荷载、雪荷载按《建筑结构荷载规范》取值。⑶ 基础形式。根据地质情况而定，钢柱采用插入式柱脚。4. 总装车间⑴ 车间结构：总装车间的车间结构计算及构造均按《门式刚架轻型房屋钢结构规程》进行设计。⑵ 荷载：风荷载、雪荷载按《建筑结构荷载规范》取值。⑶基础形式：根据地质情况而定，钢柱采用插入式柱脚。二、汽车研发实验室装修设计：作用及分区布局汽车研发实验室常见的有碰撞安全实验室、计量中心实验室、材料实验室、整车实验室、动力总成实验室、发动机实验室、 NVH实验室等。1. 碰撞安全实验室碰撞试验室的实验目的除了模拟撞车现场对车身进行检测，还可进行安全气囊和安全带等系统的开发试验。除了常规的正面碰撞和侧面碰撞外，碰撞安全实验室还可以进行双车正面碰撞、双车其他角度的碰撞；追尾碰撞实验和翻滚试验等项目。相对于常规的正面障碍物和侧面碰撞而言，带有角度的碰撞实验更接近于真实的交通事故，角度多一些撞击出来的结果也就更全面。2. 计量中心实验室计量中心实验室主要对生产出来的零部件及整车的尺寸进行测量工作，这样就可以及时地对零件等尺寸上的误差进行调校。主要测量的项目有发动机、变速箱、整车的全尺寸等。这样的试验的目的是在进行大规模生产前及时地对零件尺寸上的误差进行调校。3. 整车实验室整车试验室就是对已经生产出来的整车进行测试，主要项目包括动力测试、油耗测试、制动测试、和底盘稳定性、耐久性测试、传动系耐久性试验、高速耐久、加速侵蚀耐久、底盘系统匹配试验等。4. 材料实验室材料实验室可用于汽车金属材料静态性能、动态性能、化学成分、物理性能、无损检测、焊接、金相、失效模式的试验与分析。材料实验室分区设计：⑴工业CT及热老化实验室⑵ 标准气候实验室：皮革、织物材料的试验场⑶ 电器电子实验室⑷ 金相实验室⑸ 腐蚀实验室⑹ 化学分析实验室⑺ 机加工室⑻ 气味实验室⑼ 油漆实验室⑽ 气候交变实验室 5. 动力总成实验室实验室可满足欧Ⅴ及美标超低排标准，开展各类汽油、柴油发动机的性能开发和可靠性试验，功率覆盖330KW以内的汽油机、440KW以内的柴油机。 6. NVH实验室ECE，ISO等相关噪声标准要求，主要试验的项目就是汽车的全消声能力和半消声能力。 7. 发动机实验室发动机实验室的作用在于发动机的测试、排放、标定、燃烧分析 。发动机实验室分区设计：⑴ 发动机试验间⑵ 控制间⑶ 准备间⑷ CO2气瓶间⑸ 隔离变压器间⑹ 水泵间⑺ 油料间⑻ 空压机室⑼ 标气间⑽ 暖通设备间

◆用途Application恒温恒湿试验汽车零配件 主要为电子零件、工业材料、成品研发、生产、检验各环节的试验提供复杂高低温交变等试验环境和试验条件，适用于电子电器、通讯、化工、五金、橡胶、玩具、科研等各行业。◆特点 Features恒温恒湿试验汽车零配件 主要由控制面板、配电盘、保温隔层、送风机、加热器、冷冻机组合而成，主要规格可分为6种标准尺寸及10种不同条件之规范。★控制器可经由LAN界面与计算机连线，使用者可以在计算机荧幕上设计程序、收集测试资料与记录、呼叫程序执行、遥控机器开关机、USB等功能。★利用多翼式送风机强力送风循环，避免任何死角，使室内温度分布均匀。★完备的安全保护装置，假如异常状况发生时，控制器荧幕上即自动显示故障状态，切断电源开关，并提供故障排除方法。◆欧美名牌企业进口压缩机（Compressor）为达到用户对产品做极低的温度测试，爱佩公司为设备配备了法国泰康全密式压缩机。并采用低温级为R23或R508B，高温级为R404或R507的“绿色环保”制冷剂，根据美国环保部门标准，该类制冷剂可用到2030年之后，禁用日期还未确定；为使该制冷系统获取更佳的制冷效果。 ◆执行与满足标准 Standards implemented and metGB/T10589-1989低温试验箱技术条件GB/T10592-1989高低温试验箱技术条件GB2423.1-89低温试验Aa , AbMIL-STD810D方法502.2GB/T2423.4-93（MIL-STD810）方法507.2程序3 恒温恒湿试验汽车零配件 主要型号及技术参数SPECIFICATLONS型号Model 内箱尺寸 外箱尺寸 (W×H×D)cm 内箱容积Internal volume(L)AP-GD-100 50×50×40 100×160×87 100 LAP-GD-150 50×60×50 105×170×90 150 LAP-GD- 225 50×75×60 105×185×110 225 LAP-GD- 408 60×85×80 115×195×127 408 LAP-GD-800 100×100×80 155×205×130 800 LAP-GD-1000 100×100×100 155×205×150 1000L温度范围A:0℃ B:-20℃ C:-40℃ D:-60℃ F:-70℃~+150℃性能/Performne温度控制精度span class="Apple-tab-span" sty

品牌：久滨型号：JB-JM8名称：汽车制动软管压力脉冲试验台一、应用范围：主要用于以下零部件出厂检测：　　汽车软管类：转向管、刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热软管、暖风软管、空气滤芯软管、涡轮增压系统软管、工程液压软管；航空软管和管汇；其他硬管或接头以及汽车刹车泵、散热器、油冷器、缸体的脉冲试验输油软管及组合件、制动软管、水箱软管及组合件、水箱、油箱、冷凝器、蒸发器、储液罐、过滤器等。汽车、化工、大学、实验室、科研机构、政府机关、航空航天等行业。满足客户对橡胶软管、汽车制动管、动力转向管、离合器管、汽车空调及散热器软管等压力脉冲测试。二、基本原理：　　根据不同压力，脉冲泵产生高压液体，经过压力控制系统，有高压软管输送给试样中，进行脉冲试验。三、设备构成：本实验台有三个主要部分构成：（1）试验柜：主要用于安装待实验的被测件、调压及系统压力指示。（2）液压系统：循环泵、脉冲发生器。（3）电器控制柜及计算机测试系统。四、基本参数：（1）试验介质：油、水或乙二醇混合液（2）试验介质温度：室温~130℃（3）脉冲压力：0-70Mpa（4）脉冲压力波形：基本方形或阶梯型（5）压力控制精度：0.01Mpa（6）脉冲频率：5~60次/分（7）试验次数打到十万次以上（连续一次），可以连续工作十天以上，进行密封性能试验不得出现泄漏或变形情况。

纯电动汽车驱动系统实训台【产品简介】 该设备采用奇瑞QQ3EV纯电动汽车驱动系统为基础，可进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示纯电动汽车驱动系统的组成结构和工作过程。电动汽车实训设备，适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对纯电动汽车和维修实训的教学需要。【主要配置】 驱动电机、电机控制器、DC/DC转换器、主保险盒、车载充电器、组合仪表、电池组、挂档杆、故障设置和排除系统、原车电路原理图及检测端子、大容量蓄电池、加速机构、控制台、可移动台架、台架电源总开关、诊断座、散热系统、数字显示表、带锁止的万向脚轮等。【产品特点】1、实训台测量面板上绘有彩色喷绘电路图，采用8mm厚度的高强度亚克力板材喷绘而成，具有耐较大温差，耐磨，防潮，防腐蚀，不易变形，使用寿命长，色彩亮丽，不易褪色等特点。2、实训台操作面板上安装有汽车仪表，可实时显示电动机转速、输出车速等参数变化。安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对电机控制系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。配备有加速控制装置，可方便对电动机加速减速。新能源汽车教学设备3、实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。4、实训台采用国际标准铝合金型材搭建而成，具有质量轻、强度高、耐腐蚀、寿命长等特点，无需经过喷涂工艺，更加环保，外观更显美观，台架带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。【技术参数】1. 外形尺寸：1500×1000×1800mm(长×宽×高)2. 工作电源：直流60V/12V3. 产品型号：ZC-QCG008相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 发动机实验台 | 发动机翻转架 | 悬架试验台 | 新能源汽车实训室建设方案

汽车配件落球冲击试验机汽车配件落球冲击试验机主要适用于有机材料制成的汽车内外构件，例如板件、薄膜、衬里、柱装饰板、防擦板等等。是依据大众汽车集团标准中，《PV3905 有机材料：落球试验》 《PV3966 PP组件；应力发白性能（落球试验）》，两个标准测试要求定制的一款落球冲击试验机。产品特点◎ 多种冲击钢球可选，可满足不同标准要求。◎ 不同落球高度可调，满足不同试样要求。◎ 试样气动夹紧、释放、更快速准确地进行试验操作。◎ 钢球电磁吸挂、自动释放、有效地避免了人为因素引起的系统误差。◎ 脚踏开关启动模式，人性化操作。◎ 防护装置，是试验过程更安全。◎ 中心定位装置，试验结果可靠。 测试原理裁取一定尺寸的试样，将试样加持在夹头上，选择合适的钢球安装在电磁装置上，放开钢球，使钢球自由落于式样中央部位上，观察试样破损情况，多次试验后计算破损率。 应用领域pvc硬片于厚度小于2MM的聚氯乙烯塑料片材在标准要求的高度的钢球冲击下破损情况判定测试标准该仪器符合多项国家和国标标准： YBB00202005 - 2015 、 YBB00212005 - 2015 、YBB00222005-2015、YBB002320052015、YBB00242002-2015、YBB00232005-2015。 售后服务承诺三月内只换不修，一年质保，终身提供。快速处理，1小时内响应问题，1个工作日出解决方案。 体系荣誉资质ISO9001：2008质量体系认证、计量合格确认证书、CE认证、软件著作权、产品实用新型、外观设计。实力铸造品牌三大研发中心，两条独立生产线，一个综合体验式实验室。赛成自2007年创立至今，全球用户累计成交产品破万台，完善四大产品体系，50多种产品。

汽车部件盐雾腐蚀试验箱SH-120产品概述　盐雾腐蚀试验箱是一种主要利用盐雾试验设备所创造的人工模拟盐雾环境条件来考核产品或金属材料耐腐蚀性能的环境试验。 汽车部件盐雾腐蚀试验箱SH-120是一种主要利用盐雾试验设备所创造的人工模拟盐雾环境条件来考核产品或金属材料耐腐蚀性能的环境试验。它分为二大类，一类为天然环境暴露试验，另一类为人工加速模拟盐雾环境试验。人工模拟盐雾环境试验是利用一种具有一定容积空间的试验设备——盐雾试验箱，在其容积空间内用人工的方法，造成盐雾环境来对产品的耐盐雾腐蚀性能质量进行考核。它与天然环境相比，其盐雾环境的氯化物的盐浓度，可以是一般天然环境盐雾含量的几倍或几十倍，使腐蚀速度大大提高，对产品进行盐雾试验，得出结果的时间也大大缩短。如在天然暴露环境下对某产品样品进行试验，待其腐蚀可能要1年，而在人工模拟盐雾环境条件下试验，只要24小时，即可得到相似的结果。（1） 中性盐雾试验是出现最早目前应用领域最广的一种加速腐蚀试验方法。它采用5%的氯化钠盐水溶液，溶液PH值调在中性范围（6～7）作为喷雾用的溶液。试验温度均取35℃，要求盐雾的沉降率在1～2ml/2000px?.h之间。 　　（2） 醋酸盐雾试验是在5%氯化钠溶液中加入一些冰醋酸，使溶液的PH值降为3左右，溶液变成酸性，形成的盐雾也由中性盐雾变成酸性。它的腐蚀速度要比NSS试验快3倍左右。 　　（3） 铜盐加速醋酸盐雾试验是国外新近发展起来的一种快速盐雾腐蚀试验，试验温度为50℃，盐溶液中加入少量铜盐—氯化铜，强烈诱发腐蚀。它的腐蚀速度大约是NSS试验的8倍。 　　（4） 交变盐雾试验是一种综合盐雾试验，它实际上是中性盐雾试验加恒定湿热试验。它主要用于空腔型的整机产品，通过潮态环境的渗透，使盐雾腐蚀不但在产品表面产生，也在产品内部产生。它是将产品在盐雾和湿热两种环境条件下交替转换，考核整机产品的电性能和机械性能有无变化。盐雾腐蚀试验箱测试原理　　腐蚀性溶液被压缩空气喷成雾气，这些雾气在测试箱内包围测试样品。 　　测试可以是连续性的或是循环的。 　　各样品的耐腐蚀能力定义为样品出现腐蚀的时间，时间越长表明耐腐蚀性能越好。 汽车部件盐雾腐蚀试验箱SH-120箱体结构　　整体模压经高温焊接而成、耐腐蚀、易清洁、无泄露现象。 　　塔式喷雾系统，并装有盐液过滤系统，无结晶喷嘴，盐雾分布均匀，沉降量自由调整。 　　箱盖采用透明材料可清楚看到箱内测试物品和喷雾状况。 　　箱盖和箱体之间采用水密封结构，无盐雾溢出。 　　线路控制板及其它元气件均固定在便于检查和维护的位置，采用门锁开启式边盖门，不仅美观，而且方便维护。 汽车部件盐雾腐蚀试验箱SH-120控制系统　　高精度P.I.D.控温仪，误差为±0.1℃，富士、RKC、霍尼威尔表（选配）。 　　连续或周期喷雾任选。 　　所有电路均装有断路器，所有加热器均带有电子和机械过热保护装置。 　　多重系统保护，使用安全可靠。 盐雾腐蚀试验箱符合标准　　GB/T2423.17-93 GB10587 汽车部件盐雾腐蚀试验箱SH-120参数列表盐雾腐蚀试验箱选型　　型号SH-60SH-90SH-120SH-160工作室尺寸D×W×H450×600×400600×900×500800×1200×5001000×1600×500外形尺寸D×W×H743×1070×1030893×1370×10801043×1670×11301143×1970×1180总功率1.3KW（220V）1.5KW（220V）1.8KW（220V）3.3KW（380V）净重60kg95kg110kg190kg性能指标　　温度范围室温～55℃温度均匀度≤±2℃温度波动度≤±0.5℃盐雾沉降量1~2ml / 2000px2 h喷雾方式连续、周期任选（订货时说明）试验定时1～999（S、M、H）可调盐雾腐蚀试验箱运行控制系统　　温度控制LED数显 P、I、D＋S、S、R.微电脑集成控制器温度传感器铂金电阻PT100Ω加热系统全独立系统，钛合金电加热式加热器喷雾系统塔式喷雾装置加无结晶喷嘴（雾粒更细且分布均匀）喷雾时间1～99（S、M、H）且周期可调箱内温湿度配有温湿度水银温度计盐液收集配标准漏斗和标准计量筒盐液过滤吸液管处装配水质过滤器（防止喷嘴堵塞终止试验）盐液预热盐液温度与箱内温度均衡（不致盐液温度过低影响试验温度） 汽车部件盐雾腐蚀试验箱SH-120产品 特点盐雾腐蚀试验箱天然环境暴露试验　　人工加速模拟盐雾环境试验 人工模拟盐雾环境试验是利用一种具有一定容积空间的试验设备——盐雾试验箱，在其容积空间内用人工的方法，造成盐雾环境来对产品的耐盐雾腐蚀性能质量进行老化。它与天然环境相比，其盐雾环境的氯化物的盐浓度，可以是一般天然环境盐雾含量的几倍或几十倍，使腐蚀速度大大提高，对产品进行盐雾试验，得出结果的时间也大大缩短。 　　产品符合:CNS、ASTM、JIS、ISO标准 盐水喷雾试验乃针对各种材质之表面经 涂料、电镀、阳极处理、防锈油等防腐蚀 处理后，测试其制品之耐蚀性。 　　采用进口智能温控仪表。该仪表智能化程度高，多组PID运算及模糊控制，快速整定，达到更平滑的控制输出和更高的控制精度。 　　采用自动定时装置，试验实验室达到预定温度后，进行自动喷雾，到达定时器设置的时间自动停止。 　　试验室也可采用透明顶盖，随时监视喷雾状态及试样工作状况。 　　喷嘴采用不结晶喷射嘴，无盐分堵塞之虞。 　　有双重压力调整及超温保护装置。 汽车部件盐雾腐蚀试验箱SH-120结构与特点　　1、 本设备工作室的内外胆均采用环氧玻璃钢整体模压成型，具有重量轻、耐腐蚀、强度高、无渗漏、表面平整、光滑易清洗等特点。 　　2、 水密封形式使盐雾不致外溢，夹套风道加热，使工作室升温快，温度分布均匀。 　　3、 盐雾箱顶盖设计成110~112℃顶角，不使箱内的冷凝聚水直接滴落在试品上。 　　4、 喷雾方式为塔式喷雾，喷雾塔放置于工作室的底面中部。喷嘴的材料为石英玻璃烧制而成，喷出的雾料细小，盐雾呈自然沉降分布均匀。 　　5、 设备的控制系统放置在箱体的右上方，用户操作方便，面板上设置有电源开关、排雾开关、喷雾转换开关、两只PID自整定数显仪表、以及设备运转时间定时器和间隙喷雾定时器，在箱体的线路板上还特设超温保护器。

苏试试验胡安娜实验室，由广东苏试广博检测技术有限公司和苏州众博环境实验室有限公司构成，是苏试试验集团(股票：300416)连锁试验机构之一。苏试试验华南试验，按ISO17025标准建立了完整的质量保证体系，有一支高素质的试验队伍，能科学、公正地进行各项可靠性试验。具备军民多方认证的各项资质和参与多项重大科研项目的成功经验，为我国航空航天、电工电子、船舶、兵器、核工业、汽车、轨道交通、智能装备、仪器仪表、家用电器等领域的发展做出重大共献。苏试试验华南实验室，试验场地面积近4000平米，服务能力范围居国内先进水平。实验室拥有推力9.8kN~392kN（40T）系列电动振动试验系统，8m3/49kN三综合环境试验系统，1m3霉菌试验箱等各种先进的试验设备百余套。汽车产品振动试验检测范围：车载电子设备、娱乐终端、车灯、汽车配件、中控台面板、顶棚、内外饰件、发动机、线速连接器、座椅总成、仪表板总成。试验项目力学环境：正炫振动、随机振动、机械冲击、自由跌落、碰撞气候环境：恒定温度、温度变化、温度循环、湿热循环、恒定湿热、IP外壳防护等级、太阳辐射、低气压生物及化学环境：盐雾、霉菌、臭氧、耐化学试剂、耐腐蚀气体(CL2、SO2、NO2、H2S)综合环境：低温低气压、温度-湿度-振动电性能及耐久性：耐电压、绝缘电阻、接触电阻、泄露电流、温升、表面强度、划痕、插拔力耐久、按键耐久老化环境：氙灯暴露、碳弧灯暴露、荧光紫外暴露、太阳辐射、结露、湿热、红外高温涂镀层：镀层厚度、光泽度、色差、铅笔硬度、划伤、附着力、漆膜冲击、杜邦冲击、落砂、碎石冲击、自动洗车、高压冲洗耐久性：纸带耐磨、五指刮擦、泰伯磨耗、马丁代尔耐磨、酒精橡皮耐磨

品牌：久滨型号：JB-117A名称：汽车安全带拉力试验机 一、适用范围： 　　广泛应用于电线电缆、纺织物、防水材料、无纺布、安全带、橡胶、塑料、薄膜、钢丝绳、钢筋、金属丝、金属箔、金属板材和金属棒丝等金属材料和非金属材料及零部件产品进行拉伸、压缩、弯曲、撕裂、90°剥离、180°剥离、剪切、粘合力、拔出力、延伸伸长率等试验，以及一些产品的特殊力学性能试验。 二、设备概述： 　　汽车安全带拉力试验机，液晶数显主机与附具的设计融会了我公司的先进技术，外形美观，操作方便，性能稳定可靠。具有操作简单方便，尤其适合做生产线上、及实验室控制产品质量的检测仪器。三、主要功能： 　　主要对金属材料和非金属材料及零部件产品进行拉伸、压缩、弯曲、撕裂、90°剥离、180°剥离、剪切、粘合力、拔出力、延伸伸长率等试验，以及一些产品的特殊试验。 四、满足标准： 　　GB/T16491-1996,拉力试验机, GBT 16825.1-2008ASTM E8M-2013a 金属材料拉伸试验方法GB/T 228.1-2010 金属材料拉伸试验 第1部分：室温试验方法GB/T 7124-2008 胶粘剂_拉伸剪切强度的测定（刚性材料对刚性材料）GB/T 1040.1-2018 塑料拉伸性能的测定第1部分：总则GB/T 9341-2008 塑料弯曲性能的测定

测试汽车燃烧试验机符合试验标准：满足GB8410-2006、ISO379、ASTM D5132 FMVSS302等标准。本燃烧试验机是根据GB8410-2006标准设计制造.适用范围：本燃烧试验装置适用于鉴别汽车（轿车、多用乘客车、载货汽车和客车）内饰材料水平燃烧特性的评定。组成部分: 本试验机由控制箱、燃烧箱本体、燃烧灯、电磁阀、高压点火器、温度计、信号控制线及试样上、下支架组成。本机控制箱及燃烧箱均为不锈钢制做，外型美观，耐烟、气腐蚀，且控制系统自动化程度高，具有自动点火，自动供气，自动计时，自动结束试验等功能，观察记录方便，使用稳定可靠。测试汽车燃烧试验机主要参数：1、施焰时间:0 ~ 99 分 99 秒可设定2、燃烧时间:0 ~ 99 分 99 秒可设定3、燃烧角度:90° （即 0°）4、喷咀口部中心处于试样自由端中心以下19mm处5、金属梳的长度至少为110mm，每25mm内有7～8个光滑圆齿6、燃烧器尺寸参数:喷管内径 ?9.5mm，喷管有效长度 100mm，有空气调节孔7、火焰高度:按标准要求可从 20mm 调至 100mm8、温度计:150℃，分辨率：1℃9、金属罩长：385mm，进深204mm，高度360mm10、燃烧气体:高纯度液化气体11、电源:AC 220V，50Hz

一、汽车构件抗扭强度试验机主要介绍： QJNZ汽车构件抗扭强度试验机主要用于金属或非金属材料进行扭转强度测试,也可进行各种零件,构件抗扭强度试验.增加相应附件亦可对零部件和构件进行抗扭试验.若配微机小角度测量装置可精密求取扭转弹性模量切变模量G及非比例应力等试验数据.本机符合《GB/T 9370-1999》、《JJG 269-1981》《GB/T 239-1999》扭矩检测仪标准及材料试验方法。软件采用虚拟仪器测试技术,具有试验控制,数据采集,数据分析,编制报告等功能.是质检单位,大专科研院所及工矿企业必备的试验检测设备。二、汽车构件抗扭强度试验机技术参数：1.测量负荷：最大测量扭转力矩为0~10000N.m2.扭距测量相对误差（%）：±0.53.扭距测量范围（N.M）：50～50004.扭转角测量范围（°）：0～±100000（4位数显）5.扭转角测量相对误差（%）：±0.56.扭转速度范围(°/min)：0.01～1000无级调速7.扭角分辨率：±0.001°8.扭转角精度：0.009°9.速度精度：示值的±0.2%以内。10.最小扭距分辨率：1/350000，内外不分档，全程分辨率不变。11.夹头间最大间距（mm）：150012.夹持试样尺寸（mm）：Φ8～Φ40或更大14.外观尺寸（mm）：2800*4700*125015.重量（Kg）：1500汽车构件抗扭强度试验机公司承诺：1.购机前，我们专门派技术人员为您设计合适的流程和方案2.购机后，将免费指派技术人员为您调试安装3.整机保修一年，产品终身维护4.常年供应设备的易损件及耗品确保试验机能长期使用

一、汽车零部件拉力试验机主要介绍： QJ211S汽车零部件拉力试验机是由倾技公司研发出可针对试验中的汽车零部件在30KN以内的力学试验，搭配我司研发的不同夹具，还可以做弯曲、拉伸、拉力、压缩、剥离、撕裂、刺破、低调疲劳等多项力学试验.试验机可根据客户要求GB、ISO、JIS、ASTM、DIN、JG、JT、YB、 QB、YD、YY、HG等国际标准和行业标准。以 windows操作系统使试验数据曲线动态显示,试验数据可以任意删加,对曲线操作更加简便.轻松.随时随地都可以进行曲线遍历.叠加.分离.缩放.打印等全电子显示监控。二、汽车零部件拉力试验机技术参数：1、设备型号：QJ211S2、负荷： 30KN（任意选）3、荷重元精度： 0.01%4、测试精度： ±0.5%5、操作方式： 全电脑控制,windows模式操作6、有效试验宽度： 约420mm7、有效拉伸空间： 约800mm8、试验速度: 0.001~500mm/min9、速度精度：: ±0.5%以内；10、位移测量精度： ±0.5%以内；11、变形测量精度： ±0.5%以内12、安全装置： 电子限位保护，紧急停止键 Safeguard stroke13、机台重量： 约140kg三、功能特点：1、 自动清零：计算机接到试验开始指令后，系统自动清零。2、 自动返程：试样断裂后，自动返回初始位置。3、 自动换档：根据负荷的大小，可切换不同的档位，确保测量精度。4、 改变速度：本机可根据不同的试样，任意改变试验速度。5、 示值校验：系统可实现力值的准确标定。6、 控制方法：根据试验需要可选择试验力、试验速度、位移、应变等试验方法。7、 一机多用：配备不同规格的传感器，可实现一机多用。8、 曲线遍历：试验完成后，可用鼠标任意找出试验曲线逐点的力值和变形数据并分析。9、 显示：数据和曲线试验过程动态显示。10、结果：试验结果可存取，对数据曲线进行分析。11、限位：具有程控和机械限位。12、过载：当负荷超过额定值时自动停机。公司承诺：1.购机前，我们专门派技术人员为您设计合适的流程和方案2.购机后，将免费指派技术人员为您调试安装3.整机保修一年，产品终身维护4.常年供应设备的易损件及耗品，以确保试验机设备能使用

汽车自动空调实训台一、产品组成：全新帕萨特B5汽车空调零部件制作，包括压缩机、全部传感器、执行器与空调线束，高低压管，冷凝器总成，干燥罐总成，继电器盒总成，汽车实训室建设方案空调放大器总成，风机总成；出风口与空调面板总成。二、通用设备：可移动的空调实验台支架，故障测试面板，故障设置面板，带完整的彩色电路图的双向信号测试端口，220V电动机，高压表与低压表，真空泵，水泵、电热水器。三、产品功能:1.汽车自动空调电控系统的故障设置、故障诊断、检测、排除和实际测量等实践性教学以及考核使用；2.带热水装置，汽车教学实训台既能制冷也能制热,为满足冬季教学需要，带低温强制制；冷起动开关,使用134a无氟环保冷媒,3.测试面板带完整电路图与双向测试端口，不用拔拉电器插头或穿刺导线；4.能开展包括电阻、电压、频率、脉宽、占空比、示波和导通性测试等全部应用技术的实践性教学与实作训练,5.可设置故障,方便学生考核.手动设置故障方便教学。6.可移动万向轮台架方便移动. 设置足够的安全保护装置。新能源汽车实训设备四、【技术参数】1.外形尺寸：1500×1000×1800mm(长×宽×高)2.动力电源：三相四线(三相五线380V±10% 50Hz)3.输入电源；交流220V±10% 50Hz4.工作电源；直流12V5.制 冷 剂：R134a6.产品型号：ZC-QCC005相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 整车实训系列 | 空调系统实训台 | 底盘实训设备 | 汽车新能源实训室建设方案

品牌：久滨型号：JB-10名称：汽车单板侧滑试验台一、产品概述：　　滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮，在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用侧滑量来象征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下，低速直线行驶通过检验台时，滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。汽车侧滑量是汽车安全检测中的重点项目之一。本设备采用高精度的传感器，精度高，可靠性好，操作方便，易于维护。二、工作原理：　　JB-10侧滑台主要有一块自由滑动的滑板及能反映滑板位移量的传感器组成，当被测汽车通过检验台时，侧滑力使滑板移动，带动传感器拉杆产生位移，从而产生一个相应的电压信号送入处理电路，处理电路经过信号滤波，放大，A/D转换等一系列处理，显示出汽车侧滑量。三、技术参数：1、承载质量：10t2、测量范围：±10m/km3、示值误差：不超过±0.2m/km4、零位误差：±0.2 m/km5、滑板长度×宽度：500×700（mm） 6、台架外形尺寸：（长×宽×高）：800×900×100（mm）7、引桥尺寸：800×500（mm）四、本产品执行标准：标准号：JT/T 507 — 2004 汽车侧滑检验台五、使用注意事项：1、轴重大于检验台允许轴重的汽车，请勿开上试验台。2、不要在检验台台面上进行车辆修理保养工作。3、试验台不用时，用锁止销锁住滑板。4、机械部分的连接要确保牢固可靠，左右车速台一定要平行且水平。5、电气控制箱的电源接入时，要保证相序正确，中线和地线有明显标志，切勿接错6、出于安全原因，系统控制线均采用DC12V，切勿串入强电，损坏设备。7、测试现场地面应保持清洁干燥，严禁洒水，屋顶切勿漏水。

概要【电动汽车】能源问题、环境问题使电动汽车（以下称为EV）备受关注。并且，从实用的角度出发，厂家不仅积极开发电动汽车，还致力于开发电力、内燃混合动力汽车。【蓄电池】 蓄电池由于存在着寿命、性能的差异，各个公司都竞相开发高性能、高效率、高品质的蓄电池。品质、性能的评价试验中，为了测定各个电池的充放电电压特性和温度特性，需要多点测定器。

德国JUM汽车VOC试验箱的产品介绍：J.U.M.的3-600在线非甲烷总烃监测仪符合下列环境标准:2. BImSchV. , 13. BImSchV 和17. BImSchV （德国） EN 12619和EN 13526 （欧洲）EPA Method 25A和Method 503 （北美）德国JUM汽车VOC试验箱的性能列表： 分析法 火焰离子检测器 灵敏度CH4全刻度最大可达1ppm 响应时间 0.2s 测量范围（ppm） 0-10，100，1.000，10.000，100.000，或者其它的需求范围 燃烧器空气消耗内置空气供气装置 加热室温度190℃（374℉）德国JUM汽车VOC试验箱的应用：烟气排放检测 热反应及燃烧装置实时排放监测连续排放气监测烃类排放监测车辆及内燃机排放检测催化转化测试发动机燃烧检测空气或其他气体中烃类污染监测碳吸附活化控制半导体行业纯气中痕量烃类的检测溶剂回收中LEL监测

品牌：久滨型号：JB-10名称：汽车单板侧滑试验台一、产品概述：　　滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮，在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用侧滑量来象征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下，低速直线行驶通过检验台时，滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。汽车侧滑量是汽车安全检测中的重点项目之一。本设备采用高精度的传感器，精度高，可靠性好，操作方便，易于维护。二、工作原理：　　JB-10侧滑台主要有一块自由滑动的滑板及能反映滑板位移量的传感器组成，当被测汽车通过检验台时，侧滑力使滑板移动，带动传感器拉杆产生位移，从而产生一个相应的电压信号送入处理电路，处理电路经过信号滤波，放大，A/D转换等一系列处理，显示出汽车侧滑量。三、技术参数：1、承载质量：3t/10t/13t2、测量范围：±10m/km3、示值误差：不超过±0.2m/km4、零位误差：±0.2 m/km5、滑板长度×宽度：500×700（mm） 6、台架外形尺寸：（长×宽×高）：800×900×100（mm）7、引桥尺寸：800×500（mm）8、本产品执行标准：标准号：JT/T 507 — 2004 汽车侧滑检验台四、使用注意事项：1、轴重大于检验台允许轴重的汽车，请勿开上试验台。2、不要在检验台台面上进行车辆修理保养工作。3、试验台不用时，用锁止销锁住滑板。4、机械部分的连接要确保牢固可靠，左右车速台一定要平行且水平。5、电气控制箱的电源接入时，要保证相序正确，中线和地线有明显标志，切勿接错6、出于安全原因，系统控制线均采用DC12V，切勿串入强电，损坏设备。7、测试现场地面应保持清洁干燥，严禁洒水，屋顶切勿漏水。

纯电动汽车综合实训系统（六连套）一、产品简介采用真实该车型的新能源汽车电池组总成实物部件为基础，包括电动汽车电池管理系统、电动汽车充电系统、电动汽车驱动系统、电动汽车空调系统、电动汽车转向系统、电动汽车整车电气系统，一共六个系统，可真实展示电动汽车的组成结构及工作原理。 二、功能特点：1、系统一台实训台为电池管理系统实训台，安装有原车动力电池包，为整个系统提供电源；2、系统第二台实训台为充电系统实训台，安装有高压控制盒，DC/DC转换器，车载充电器，低压蓄电池，快速充电接口，慢速充电接口等，是动力电池包的充电入口。3、系统第三台实训台为驱动系统实训台，安装有电机控制器、驱动电机、整车控制单元、加速踏板、换挡杆、组合仪表、诊断接口、制动系统、冷却系统等，可以实现驱动电机的加速、减速、正转、反转等工况，原车仪表可以显示当前电机转速、轮速、电池电量等实时参数。4、系统第四台实训台为空调系统实训台，安装有空调风道总成、蒸发箱、冷凝器、空调压缩机、空调管道、空调控制器等，可实现电动汽车空调系统的制冷、制热功能。5、系统第五台实训台为转向系统实训台，安装有汽车前桥、轮胎、转向机、方向盘、转向控制单元等，可实现电动助力转向的功能演示。6、系统第六台实训台为整车电气系统，包括灯光系统、车窗系统、门锁系统、雨刮系统、后视镜系统等，操作相关开关可实现各系统的功能演示。7、六个实训台需用专用电缆连接，组成一套完整的电动汽车控制系统，以实现各个系统的功能。 三、教学内容：1.纯电动汽车的结构组成认知；2.了解纯电动汽车的控制策略；3，掌握纯电动汽车的工作原理；4，了解电池包的组成结构；5.掌握驱动电机的工作原理；6.掌握电动汽车的换挡控制原理；7，区分快充和慢充的特点，并了解各自优缺点；8.掌握电动空调压缩机的结构原理；9.掌握PTC加热器的工作原理；10.掌握汽车空调的结构组成；11.理解电动助力转向的工作原理；12.掌握灯光系统控制原理；13.掌握雨刮系统控制原理；14.掌握车窗系统及门锁系统的控制原理。四、技术参数：1 .外形尺寸： 1）2000*1200*1800 mm(长×宽×高) 2）1000*1200*1800 mm(长×宽×高) 3）1700*1200*1800 mm(长×宽×高) 4）1000*1200*1800 mm(长×宽×高) 5）1700*1200*1800 mm(长×宽×高) 6）2000*700*1800 mm(长×宽×高)2.工作电压：DC12V / DC336V相关推荐：汽车实训设备 | 汽车教学设备 | 发动机试验台 | 空调系统实训台 | 汽车电器实训台 | 新能源汽车实训室建设

汽车后视镜折叠试验机&汽车后视镜弯曲试验机&电动汽车视镜壳体弯曲折叠试验机用于测试新能源电动车、汽车后视镜、内视镜、外视镜等产品的抗弯强度。工作原理：保护壳体水平地置于试验台上，并夹紧调节件。在保护壳体的大尺寸方向且离调节件固定点近的一端，用15 mm宽的固定挡块覆盖在该壳体的整个宽度上，使之不能转动。在另一端，也在该壳体上放置一块与上述作用相同的挡块，以便按规定在上面施加试验载荷。电动汽车视镜壳体弯曲折叠试验机技术规格：1、载荷重量： 25±0.1kg，2、升降行程： 500mm3、X轴行程： 200mm4、Y轴行程： 250mm5、固定挡块宽度： 15±2mm6、可测后视镜尺寸： ≥450mm7、电机控制上升、下降， 受力自动计时8、操作显示：触摸屏7英寸9、驱动方式：采用PLC+步进电机+滚珠丝杆控制10、试验时间：1～99999min可设置11、试验次数：1～99999999次可设置12、电源：AC220V±5% 50HZ 小于2A符合标准：满足GB 15084-2013《机动车辆 间接视野装置性能和安装要求》标准试验要求。保护壳体水平地置于试验台上，并夹紧调节件。在保护壳体的大尺寸方向且离调节件固定点近的一端，用15 mm宽的固定挡块覆盖在该壳体的整个宽度上，使之不能转动。在另一端，也在该壳体上放置一块与上述作用相同的挡块，以便按规定在上面施加试验载荷。

一、汽车变速器扭转试验机主要介绍： 汽车变速器扭转试验机主要用于金属或非金属材料进行扭转强度测试,也可进行各种零件,构件抗扭强度试验.增加相应附件亦可对零部件和构件进行抗扭试验.若配微机小角度测量装置可精密求取扭转弹性模量切变模量G及非比例应力等试验数据.本机符合《GB/T 9370-1999》、《JJG 269-1981》《GB/T 239-1999》扭矩检测仪标准及材料试验方法。软件采用虚拟仪器测试技术,具有试验控制,数据采集,数据分析,编制报告等功能.是质检单位,大专科研院所及工矿企业必备的试验检测设备。二、汽车变速器扭转试验机技术参数：1.测量负荷：测量扭转力矩为0~10000N.m2.扭距测量相对误差（%）：±0.53.扭距测量范围（N.M）：50～50004.扭转角测量范围（°）：0～±100000（4位数显）5.扭转角测量相对误差（%）：±0.56.扭转速度范围(°/min)：0.01～1000无级调速7.扭角分辨率：±0.001°8.扭转角精度：0.009°9.速度精度：示值的±0.2%以内。10.扭距分辨率：1/350000，内外不分档，全程分辨率不变。11.夹头间间距（mm）：150012.夹持试样尺寸（mm）：Φ8～Φ40或更大14.外观尺寸（mm）：2800*4700*125015.重量（Kg）：1500汽车变速器扭转试验机公司承诺：1.购机前，我们专门派技术人员为您设计合适的流程和方案2.购机后，将免费指派技术人员为您调试安装3.整机保修一年，产品终身维护4.常年供应设备的易损件及耗品确保试验机能使用

性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备 随着新能源汽车的蓬勃发展，新能源汽车的可靠性受到了市场的强烈关注，也成为各大新能源汽车厂商竞争的技术核心。其中台架试验是汽车检测项目之一，尤其是动力总成部件的关键测试部分更是重中之重。台架试验是指产品出厂前，一般还要进行某些模拟台架试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用。目前大部分台架试验都是在标准大气环境下进行。但是由于汽车在使用寿命周期内周围环境的变化，特别是高原、严寒和酷热地带带来的极端恶劣环境会使汽车动力总成等部件出现标准大气环境不能够被发现的问题。因此也引起了汽车生产厂家的更多关注。东莞市勤卓环境测试设备有限公司根据多年的新能源市场对接，研发生产出性能台架试验箱，也称之为电机总成试验箱，可以严格模拟各种极端的高低温环境，实现控制温度升降，控制湿度变化等参数，并辅助结构设计的科学性，让电机测试和安装过程更加便利和高效。 台架试验箱主要技术参数一、核 心 技 术 参 数内腔尺寸根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考）外形尺寸根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考）工作形式低温、高温、湿热按程序自动交变。温度范围-40~+150℃湿度范围20%~98%降温速率4℃ / min +150℃～-40℃负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计）升温速率4℃/ min -40℃～+150℃负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计）显示精度0.01温度偏差≤±1.5℃湿度偏差≤±3%RH（湿度＞75%RH），≤±5%RH（湿度＜75%RH）温度交变范围-40℃～+150℃(任意温度点可设定)试验条件可执行 3 种试验功能（高温-低温-湿热）可编程控制，多段设定。噪声65dB 以内二.满足试验标准GB/T 2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 B:高温试验方法GB/T 2423.1-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 A:低温试验方法三.结构原理3.1箱体材质1.内壁材料：优质 SUS304 一级加厚不锈钢2.外壁材料：优质冷轧钢板静电双面喷塑3.保温材质：100mm 厚优质聚氨酯玻璃纤维3.2 承重能力底部承重能力：300kg 铝+200kg 钢材3.3结构方式分体式结构3.4大门1 .液压式舱门，可通过程控、手操器控制自动开合。2.门上具有透明中空钢化玻璃观察窗 1 个3.观察窗带有镀膜加热以防止其湿热冷凝和低温结霜4.门上具有断电防坠落，开门（最大位置）机械锁止等安全防错功能3.5通线口位于箱体左右两侧，用于测试样品接电源线及接信号源3.6送风模式1.可调式侧吹出风口及护纲回风口2.采多翼离心式循环风扇， 加强轴心加耐高低温之旋转叶片铝合金制成， 以达强制对流。3.7试验箱标准配置高精度湿度感应纱布一包，10 片1.提供设备通讯协议接口等相关文件，以便连接客户的上位机通讯软件2.千兆以太网通讯接口3.Modbus TCP通讯协议观察视窗顶部设有高亮度可开关节能照明灯3.8 控制面板原装进口高清触摸温湿度控制器，U 盘接口、 RS232 电脑通讯接口、电源开关、急停开关、状态指示灯及蜂鸣声光报警装置3.9 机械室制冷机组、接水盘、排水孔冷凝风机、冷凝器进风口、补给水箱3.10电气柜配电控制柜 IO 板、机床变压器、镇流器、中间继电器、时间继电器、固态继电器、交流接触器、热继电器、保险丝、欠逆相继电器、空气开关 勤卓研发的本系列性能台架试验箱产品，目前已广泛用于部分大型汽车汽车，因测试的便捷性和高效性，已经获得各大汽车厂商的认可，欢迎各大汽车企业和第三方测试机构、汽车研发机构前来咨询和订购性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备。我司会在最快的时间里面，完成各供应的测试方案设计和制造。 新能源电机试验箱，可以适配目前市场上所有的主流电机台架厂商，共同进行新能源电机的环境测试。在近十年的摸索实践中不断创新，形成了满足各类台架的测试方案。

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CSI-1098汽车脚垫磨耗试验机产品简介汽车脚垫磨耗试机依据PV 3934测试标准，评价汽车脚垫的耐磨性能，载荷和摩擦角度可调。用途汽车脚垫磨耗试验机是一种用于测试汽车脚垫耐磨性能的设备。它通常用于模拟日常使用条件下的脚垫磨损情况，以评估其使用寿命和性能。汽车脚垫磨耗试验机的工作原理通常是通过模拟人脚在车内来回踩踏脚垫的运动。试验机通常会模拟不同种类的脚垫材料、不同的踩踏力度和频率，以及不同的摩擦表面等条件，以获得真实的使用情况。试验机通常会使用一定的载荷和往复运动来模拟人脚的踩踏动作。在试验过程中，脚垫会不断地被踩踏，通过测量脚垫材料的磨损情况、表面变化以及性能损失等指标，来评估脚垫的耐磨性能和使用寿命。这种试验机对于汽车制造商和脚垫供应商来说非常重要，它可以帮助他们评估不同脚垫材料的耐磨性能，选择最适合的材料和设计，提高产品的质量和耐久性。同时，它也可以帮助他们进行产品改进和研发，以满足市场需求和提升客户体验。汽车脚垫磨耗试验机组件:1、防护罩2后部重量 (黄铜)3、防护罩内的测试仪4、摩擦装置5、安全开关6、可调曲柄机构技术参数控制系统：PLC 操作界面：彩色7寸触摸屏，中英文切换；运动模式：连杆驱动，高精度电机；高精度导轨，精度0.01MM；加载砝码：0-100N(可选择更大范围）；速度范围：0-300MM/min(可任意调节速度）；磨头：45度摩擦头；防护罩：亚克力制作；摩擦行程：0-100MM可任意调节（手动）；试验夹具：250*250*12MM 优点A模拟真实使用条件：汽车脚垫磨耗试验机能够模拟真实的使用条件，包括不同的踩踏力度、频率和摩擦表面等因素。这样可以更准确地评估脚垫的耐磨性能，提供可靠的测试结果。B提高产品质量和耐久性：通过使用试验机，汽车制造商和脚垫供应商可以评估不同脚垫材料的性能，选择最适合的材料和设计，以提高产品的质量和耐久性。这有助于确保脚垫在长期使用中不会过早磨损或失去功能。C加速产品开发过程：使用试验机可以快速进行多次测试，加速产品开发过程。制造商可以在较短的时间内评估不同材料和设计的性能，快速调整和改进产品，以满足市场需求。D提供可重复性和准确性：试验机能够提供可重复性的测试条件，消除人为因素对测试结果的影响。这可以保证测试结果的准确性，并允许进行不同脚垫材料之间的直接比较。E成本效益：尽管购买和维护试验机需要一定的投资，但它可以在长期内带来成本效益。通过及时评估和改进产品，可以减少因脚垫早期失效而导致的售后维修和更换成本。

汽车安全带织带耐磨性能试验机产品描述一、产品说明：汽车安全带织带耐磨性能试验机适用于各种织带、汽车安全带耐磨性的测试,测试原理使织带在六角棒上之两棱角上往复磨擦一定次数后,观察耐磨程度后来判定产品质量.二、汽车安全带织带耐磨性能试验机产品用途：本机按照GB14166-2013 《机动车成年乘员用安全带和约束系统》要求专业设计，对汽车织带进行耐磨试验。三、汽车安全带织带耐磨性能试验机功能特点：操作更简单，自动测试、试件损坏自动停机、自动保存测试数据。四、汽车安全带织带耐磨性能试验机技术参数:控制系统：PLC 操作界面：彩色7寸触摸屏，中英文切换试验行程 ：300±20mm织带测试宽度:108mm试验速度 ：30次/±2min荷 重 ：(大陆用)2.36± 0.05kg、1.5± 0.05kg各3组六 角 棒 :6.35±0.03 mm, radius 0.5±0.1 mm滚 轮 :￠400mm带动方式 ：电机带动测试夹具 ：3组同时可测 ：三组试片磨擦角度 : 85±2°体 积 ：1100×750×1000重 量 : 约160kg电 源 ：AC220V 5A五、附件:中文说明书一份、保修卡一份、六角棒1根、六角锣丝刀一套

产品概况三思汽车天窗专用试验机设备用途：本机是专门用来测试汽车天窗玻璃与金属框架之间粘胶强度的试验设备，可对整个天窗组件在常温及高温条件下的黏附性能进行测试。双侧观察窗可随时查看试验进展情况，为防止试件玻璃破碎时飞溅，观察窗加装了安全防护网，试件碎片可通过清渣口清理，方便快捷。整个试验过程由微机控制自动完成，并可根据汽车行业标准，编制试验软件，测出产品的抗拉强度、保压性能、延伸率等参数。技术参数三思汽车天窗专用试验机最大试验力：5kN准确度等级：0.5级温度范围：室温 - +150°C温度波动度：≤±0.5°C温度均匀度：≤±2.0°C环境箱内部尺寸：1060mm(D)×880mm（W）×700mm（H）

本系列的产品是用于汽车线束测试的产品，具备汽车线束带电测试之用。

电动汽车电缆单根垂直燃烧试验仪型号：Sun-DGRS制造单位：深圳阳光悦达科技有限公司一.概述：该燃烧装置是依照GB∕T 33594-2017 电动汽车充电用电缆 第10.9章 电缆的单根阻燃试验。电动汽车电缆单根垂直燃烧试验仪测试方法依照GB/T 18380.12-2008 电缆和光缆在火焰条件下的燃烧试验 第12部分：单根绝缘电线电缆火焰垂直蔓延试验1kW预混合型火焰试验方法二.设备主要参数：1.燃烧器：内径Φ9.5mm ± 0.5mm（符合GB/T18380.21）本生灯一个；2.试验倾角： 45°；3.火焰高度：20mm ± 2mm 到190mm±1mm可调；4.施焰时间: 0-999.9s±0.1s可调 ；5.持焰时间: 0-999.9s±0.1s，自动记录，手动暂停；6.燃烧气体: 95% 丙烷气( 一般情况可采用液化石油气代替 )；7.流量压力：带双流量表及压力表（燃气及空气）；三.设备讯息：真诚的感谢您能点击进入该网页查看和了解阳光悦达科技生产的电动汽车电缆单根垂直燃烧试验仪，如果您想了解更多关于GB∕T 33594-2017 电动汽车充电用电缆标准设备清单，欢迎您随时来电来函沟通。四.售后服务：我方承诺仪器免费保修壹年，壹年内如有人为原因损坏或壹年后不在保修期之内出现故障的，我方只收取零件费，不收取任何维修费。 如果仪器发生故障时，我方在接到通知后2小时内响应，24小时内到达现场维修，48小时内到达现场履行维修服务义务，为用户排除故障。避免浪费用户的宝贵时间。

汽车玻璃老化试验机是科研生产过程中筛选配方优化产品组成的重要手段，也是产品质量检验的一项重要内容应用材料如涂料、塑料、铝塑板、以及汽车安全玻璃等产品标准均要求做耐候性试验。 造成材料老化的主要因素是阳光,温度和潮湿。耐候试验箱可以模拟由阳光、雨水和露水造成的危害。耐候试验箱利用氙灯模拟阳光照射的效果，利用冷凝湿气模拟雨水和露水，被测材料放置在一定温度下的光照和潮气交替的循环程序中进行测试，用数天或数周的时间即可重现户外数月乃至数年出现的危害。人工加速老化试验数据可以帮助选择新材料，改造现有材料，以及评价配方的变化是如何影响产品的耐久性的。一、汽车玻璃老化试验机特点 精确的光谱辐射度、温度控制，数显智能调节.可任意设定。采用平面样品托盘(可装试样架)和新型灯管风冷技术。二、汽车玻璃老化试验机主要技术参数⒈ 灯光源额定功率 6KW氙灯工作电压 220V±5%，氙灯工作电流 20A，风冷3KW，水冷4.5KW.平均寿命～2000小时。氙灯辐射强度 （300-800nm）550W/m2 2．温度范围： RT+10℃～80℃±1℃（可调3．温度均匀度：≤2℃4．试样架内/外半径100/220mm，试样架旋转速度 5r/min，试样架中心距离165mm，试样架高度420 mm.5．工作室尺寸500×500×600mm或指定6．可显示辐射强度.积算值7. 降雨时间0～9999分钟（可调）8. 降雨周期0～240分钟（间隔（断）可调）9. 光谱波长290nm~800nm汽车玻璃老化试验机公司承诺：1.购机前，我们专门派技术人员为您设计合适的流程和方案2.购机后，将免费指派技术人员为您调试安装3.整机保修一年，产品终身维护4.常年供应设备的易损件及耗品确保仪器能长期使用

纯电动汽车空调系统实训台【产品简介】 该设备采用奇瑞QQ3EV纯电动汽车空调系统为基础，真实展示纯电动汽车空调系统的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对纯电动汽车空调维修实训的教学需要。【主要配置】 电动压缩机、全部传感器、执行器与空调线束，高低压管，冷凝器总成，干燥瓶总成，鼓风机总成，出风口与空调操作面板总成、电池组、故障设置和排除系统、原车电路原理图及检测端子、可移动台架、带锁止的万向脚轮等。【产品特点】1、实训台测量面板上绘有彩色喷绘电路图，新能源汽车实训台架，采用8mm厚度的高强度亚克力板材喷绘而成，具有耐较大温差，耐磨，防潮，防腐蚀，不易变形，使用寿命长，色彩亮丽，不易褪色等特点。2、实训台操作面板上安装有空调面板，可操控鼓风机转速，控制压缩机的工作与停止，控制风门的开关。3、实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。4、实训台采用国际标准铝合金型材搭建而成，具有质量轻、强度高、耐腐蚀、寿命长等特点，无需经过喷涂工艺，更加环保，外观更显美观，台架带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。新能源汽车实训室建设【技术参数】1. 外形尺寸：1500×1000×1800mm(长×宽×高)2. 工作电源：直流60V/12V3. 产品型号：ZC-QCG010相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 整车实训系列 | 空调系统实训台 | 底盘实训设备 | 汽车新能源实训室建设方案

一、汽车传动轴扭转试验机主要介绍： 汽车传动轴扭转试验机主要用于金属或非金属材料进行扭转强度测试,也可进行各种零件,构件抗扭强度试验.增加相应附件亦可对零部件和构件进行抗扭试验.若配微机小角度测量装置可精密求取扭转弹性模量切变模量G及非比例应力等试验数据.本机符合《GB/T 9370-1999》、《JJG 269-1981》《GB/T 239-1999》扭矩检测仪标准及材料试验方法。软件采用虚拟仪器测试技术,具有试验控制,数据采集,数据分析,编制报告等功能.是质检单位,大专科研院所及工矿企业必备的试验检测设备。二、汽车传动轴扭转试验机技术参数：1.测量负荷：测量扭转力矩为0~10000N.m2.扭距测量相对误差（%）：±0.53.扭距测量范围（N.M）：50～50004.扭转角测量范围（°）：0～±100000（4位数显）5.扭转角测量相对误差（%）：±0.56.扭转速度范围(°/min)：0.01～1000无级调速7.扭角分辨率：±0.001°8.扭转角精度：0.009°9.速度精度：示值的±0.2%以内。10.扭距分辨率：1/350000，内外不分档，全程分辨率不变。11.夹头间间距（mm）：150012.夹持试样尺寸（mm）：Φ8～Φ40或更大14.外观尺寸（mm）：2800*4700*125015.重量（Kg）：1500汽车传动轴扭转试验机公司承诺：1.购机前，我们专门派技术人员为您设计合适的流程和方案2.购机后，将免费指派技术人员为您调试安装3.整机保修一年，产品终身维护4.常年供应设备的易损件及耗品确保试验机能使用