锰氢气电池

根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，氢能将成为中国能源体系重要组成部分，2050年能源体系中占比约10%，氢气需求量达6000万吨，加氢站10000座以上，氢燃料汽车产量达500万辆/年，行业发展前景广阔。截至2020年底，全球氢燃料电池汽车保有量为32535辆，同比增长38%，韩国保有量达10906辆，位居全球第一，美国为8931辆，我国氢燃料电池汽车保有量为7352辆排第三。[url=http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2022/09/QQ图片20220907092340.png][img=QQ图片20220907092340,447,300]http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2022/09/QQ图片20220907092340-447x300.png[/img][/url]氢燃料电池汽车是利用氢气和氧气的电化学反应产生电能驱动汽车，产物只有水，具有无污染、动力性能高、充气时间短和续驶里程长等优点。基于这些优点，氢燃料电池汽车正在成为各国政府和企业重点布局和探索的未来绿色产业，也是发展新能源汽车的重要技术路线之一。氢燃料电池汽车的核心为燃料电池发动机系统，关系着整车运行的安全性，对燃料电池汽车是否具备成熟、可靠的性能表现具有重要影响。燃料电池发动机主要部件包括电堆、发动机控制器、氢气供给系统、空气供给系统等。燃料电池系统是氢燃料电池汽车的核心单元，存在结构复杂、性能要求高、运行环境恶劣和动态响应能力差等，难免出现各种故障和失效。而氢气具有无色无味、极易燃烧等特性，需要重点关注对于氢气泄漏故障的准确诊断，以免发生严重安全事故。工采网推出了一款专门针对燃料电池系统氢气泄漏检测的传感器TGS6812,该传感器性可靠性好、性价比高，是氢燃料电池H2泄漏检测的好帮手。[img=日本figaro 催化燃烧式可燃气体传感器,300,300]https://www.isweek.cn/Thumbs/300/0161206/58466d62d3342.JPG[/img][b]一、催化燃烧式可燃气体传感器TGS6812描述：[/b]TGS6812-D00是催化燃烧式的可燃气体传感器，可以检测100%LEL水平的氢气，此传感器具有精度高，耐久性与稳定性好，快速响应、线性输出的特点，不仅可监测氢气，还可以用于检测甲烷与LP气体。这对于固定式燃料电池将氢气作为可燃气体时的泄漏检测是个非常优秀的方案。TGS6812-D00的盖帽内有吸附剂，对有机蒸汽的交叉灵敏度很低。此外，此传感器对硅化合物的耐受性更佳，更适应恶劣环境。[b]二、催化燃烧式可燃气体传感器TGS6812特点：[/b]* 线性输出* 使用寿命长* 对酒精灵敏度低* 对氢气、甲烷与LP等物质有较高灵敏度[b]三、催化燃烧式可燃气体传感器TGS6812应用:[/b]* 用于监测燃料电池的氢气与可燃气体泄漏* 工业、商用上的可燃气体泄漏检测

[font=微软雅黑][size=10.5000pt]在当今世界，氢能被公认是一种清洁能源，并且正在成为一种低碳和零碳能源。氢燃料电池是将氢和氧的化学能直接转换成电能的发电装置[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]，[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]基本原理是电解水的逆反应[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]。[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]氢和氧分别提供给阳极和阴极[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]，[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]氢通过阳极向外扩散并与电解质反应后，发出的电子通过外部负载到达阴极。[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]工采网总结了三个氢燃料电池的优点：[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]1、[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]无污染[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]氢燃料电池对环境没有污染。它是通过电化学反应而不是燃烧（蒸汽为、柴油）或能量存储（电池）为最典型的传统备用电源解决方案。[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]传统电池[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt][font=微软雅黑]燃烧会释放出污染物，例如[/font]COx、 NOx、 SOx气体和粉尘。如上所述，[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]氢[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]燃料电池仅产生水和热量。如果氢气是由可再生能源（光伏电池板、风力发电等）产生的，则整个循环过程不会完全产生有害物质。[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]2、[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]无噪音[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt][font=微软雅黑]氢燃料电池安静地运行，噪音仅为[/font]55dB，这相当于正常人的谈话水平。这使得该燃料电池适合于室内安装或在室外噪声受限的地方。[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]3、[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]高效率[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt][font=微软雅黑]氢燃料电池的发电效率可以达到[/font]50％以上。这取决于燃料电池的转换特性。化学能直接转换为电能，而没有热能和机械能（发电机）的中间转换。[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt][font=微软雅黑]由于氢燃料电池的这些优势，波音公司于[/font]2008年4月3日成功测试了由氢燃料电池驱动的小型飞机。波音公司声称这是世界航空历史上的第一次，这表明航空业[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]未来[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]将变得更加强大[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]和[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]环保。[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]该飞机使用性能更高且效率更高的氢燃料电池，证明了[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]氢燃料电池[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]技术的应用潜力。燃料系统使用氢气作为燃料，将其直接转化为电能，并与空气中的氧气进行电化学反应，而不会燃烧，唯一的副产品是水。如果使用可再生能源生产氢燃料，则飞机发动机完全不含二氧化碳。[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]但是，[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]工采网提醒大家[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]应注意[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]的是[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]，在[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]氢燃料电池生产[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]和应用中，电池中[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]可能会[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt][font=微软雅黑]存在[/font]H2泄漏的一定风险。 H2泄漏会导致燃料电池的性能下降，[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]并且[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]H2是易燃气体[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]，[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt]过多的堆积会造成很大的隐性安全隐患，因此，[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt][font=微软雅黑]需要对氢气进行含量检测，在这里，工采网技术工程师推荐使用热导式气体传感器[/font]MTCS2601来进行监测：[/size][/font][font=微软雅黑][size=10.5000pt][font=微软雅黑]法国[/font]Endetec 热导式气体传感器 - MTCS2601，基于帕拉尼原理的真空度检测，需要超低功耗，长寿命和免维护的产品。适用于恶劣环境下初级压力控制。另外，也可以用荷兰Xensor的热导式气体传感器 XEN-TCG3880。[/size][/font]

[b][导读][/b]氢气发生器采用双压力控制系统，增加了可视式防返碱装置，可以及时提醒返碱处理，防返碱系数更高，为用气设备提供安全保证。氢气发生器的工作原理是以电解法产生氢气，他以KOH水溶液为电解液以贵金属做电极，采用膜分离技术，将氢气和氧气彻底分离并在电解池中采用了过度金属催化技术，使产生氢纯度含氧量小于3PPM。氢气发生器增加了报警功能，当液体低于设定值时，会发出警示音，同时液位视窗会闪烁红色光，提醒操作人员需加液体。当液位低于极限值时，仪器将自动停止产气。此时需关机后加入蒸馏水，然后再开机操作。防止机器中昂贵的电解池烧毁。为氢气发生器的安全使用提供更高保障。　　氢气发生器根据点催化法进行空气分离原理制成的。其中电解池是利用燃料电池的逆过程设计而成。当作为压力稳定且纯净的原料空气进入到电解池中，空气中的氧在阳极被吸附而获得电子并与水作用生成氢氧根离子并迁移到阳极，在阳极处失去电子析出氧气，因此空气中的氧不断被分离只留下氮气。并随气路输出。氢气发生器可以广泛应用于冶金、石油、化工、矿业、医药、电力、市政、环保、船舶等行业。氢气发生器采用隔爆型设计，4~20mA或RS485或无线信号输出，可远距离传输，可直接进入DCS系统，检测传感器具有灵敏度高、反应迅速、寿命长、极化时间短等特点。　　在氢气发生器的日常使用中，偶尔会出现电解池不电解的情况，遇到这个情况该如何处理呢，下面给大家分析下方法。　　水的处理时是重要的，向水中加入一些氢氧化钠或稀硫酸，但不可以加盐，实在不行可以用纯碱替代。其次电极，考虑到寿命问题就用石墨电极(干电池里都有)，如果找不到就用硬币代替吧，虽然说可能没有石墨寿命长，但也不太容易被氧化的。电解池要可以把电解产生的氢气和氧气隔开，否则混在一起会爆炸，另外想要提高氢气产生速率可以加大电压，不过相应的热损耗会更多。　　氢气发生器由电解池、纯水箱、氢/水分离器、收集器、干燥器、传感器、压力调节阀、开关电源等部件组成。只电解纯水即可产氢。通电后，电解池阴极产氢气，阳极产氧气，氢气进入氢/水分离器。氧气排入大气。氢气发生器将氢气和水分离。氢气进入干燥器除湿后，经稳压阀、调节阀调整到额定压力(0.02～0.45Mpa可调)由出口输出。电解池的产氢压力由传感器控制在0.45Mpa左右，当压力达到设定值时，电解池电源供应切断；压力下降，低于设定值时电源恢复供电。

大家讨论一下把用固体氧化物电解池高温电节水制备氢气的前景(与高温燃料电池相似材料 逆反应)

欧盟委员会 (EU) 于2010年11月29日 (L313)采纳（EU）No 1103 / 2010法规，建立有关可携式二次电池 (可充电)、汽车电池和蓄电池的容量标签规则 (依据《2006/66/EC指令》制定)。　　该法规已于2010年11月30日在《欧盟公报》(European Official Journal) 刊登，并于刊登即日生效，直接适用于所有欧盟成员国。　　适用范围　　于2012年5月30日后首次推出市场的可携式二次电池 (可充电)、汽车电池和蓄电池。　　豁免　　所有在出售给最终使用者前已经或预期组装在电器内，而不预期会被移除的可携式二次电池 (可充电)和蓄电池。豁免亦适用于以安全、性能、医疗或数据完整性为理由，必须无间断电力供应，以及跟电池或蓄电池永久连接的装置。(依据《2006/66/EC指令》第11条所定)。　　要求　　把可携式二次电池(可充电)、汽车电池和蓄电池推出市场时，必须带有标示其容量的标签。　　容量　　定义: 在一系列特定条件下，电池或蓄电池能够释放的电荷；视乎电池内含有的化学物质，以下列标准为以衡量基础：IEC/EN61951-1、IEC/EN 61951-2、IEC/EN 60622、IEC/EN 61960和IEC/EN 61056-1(适用于可携式二次电池 (可充电) 和蓄电池)，以及IEC 60095-1/EN 50342-1 (适用于汽车电池和蓄电池)。　　单位　　可携式二次电池 (可充电) 和蓄电池的容量以“毫安培小时”(milliampere-hour(s),mAh）或“安培小时”(ampere-hour(s), Ah) 来表示。汽车电池和蓄电池的容量则以“安培小时”(Ah)和“冷车启动安培数”(Cold Cranking Amperes, A) 表示。　　容量标签设计　　根据电池和蓄电池的种类，决定其标签款式和最小尺寸。　　（EU）No 1103 / 2010法规详情参见：　　http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2010:313:0003:0007:EN:PDF

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动力电池系统测试用于新能源汽车的电池测试中，但是现代新能源汽车的电池种类也不少，那么，具体有哪些呢？都有什么特点呢？　　三元锂电池，是指正极材料为锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，相对于钴酸锂电池，三元锂电池安全性更高，更适合未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方天气，低温时电池更加稳定，但是电压太低，能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂电池之间，代表车型有：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3等。　　镍氢电池，是由氢离子和金属镍合成的，电池能量储备大，重量更轻，使用寿命更长，并且对环境无污染。但是动力电池系统测试提醒，制造成本太高，性能方面比“锂电池”差，其中代表车型有：丰田prius、福特汽车Ford Escape、雪佛兰Chevroiet Malibu等。　　钴酸锂电池，是电子产品中比较常见的电池，常用于笔记本电脑电池，作为电芯使用，生产技术成熟，能量比高，能量比大约是磷酸铁锂电池的两倍，但在高温状态下，稳定性相比镍钴锰酸锂电池、磷酸铁锂电池稍差，代表车型有：特斯拉。　　酸磷铁锂电池，是用酸磷铁锂作为正极材料的锂离子电池。（锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料和磷酸铁锂等），稳定性是目前车用锂电池中比较好的。但是，能量密度较三元锂电池、钴酸锂电池仍有不小的差距，还有就是当温度低于-5℃的时候，充电效率有所降低。以及在温度过低的情况下，会影响电池的电容。磷酸铁锂电池应用的车型，不适合在北方行驶，尤其是东北等极寒地带，因为那里冬天的温度实在是太低了，会影响磷酸铁锂电池的使用寿命，代表车型有：比亚迪e6、比亚迪秦、比亚迪唐等。　　石墨烯电池又称黑金子：就是锂电池内添加石墨烯，从而开发出的一种新能源电池。石墨烯电池一般用于航空航天等方面，这种新能源电池可把数小时的充电时间压缩至不到一分钟。由于锂电池内添加了石墨烯，可以帮助锂电池降低产能时的热量，达到减少能量损失的目的，避免了大量能量被浪费，减少了热量对电池的损害，提高了电池的使用寿命，但这种电池成本太过昂贵，目前无法大规模应用。　　新能源汽车的动力电池种类比较多，为了保证新能源电池的运行效率，所以动力电池系统测试也是需要大家慎重选择的。

[~168152~]介绍一下欧盟的电池市场及相关的电池标准

此外，该法案第六卷规定，电池或蓄电池中汞含量大于0.0005%时，不得上市销售，该规定包括电器中配套的电池或电池组。在2006年，我国出口欧盟的普通锌锰电池162106万支，碱性锌锰电池113459万支。根据REACH法案规定，这两种电池都是汞含量超标的产品，都将限制进口。 　　王金良介绍，根据法案文件中化学品的分类，电池使用了四大类化学品中的“工业化学品、金属化学品和矿物化学品”三大类，目前我国出口的电池用化学品有电解二氧化锰、天然锰、乙炔黑、锌及其化合物、镉及其化合物、铅及其化合物、镍及其化合物、锂及其化合物等，今后出口的电池用化学品品种和数量还会增加，除吸氢合金、锂离子电池用锂钴、锂锰等氧化物外，绝大多数均属于“文件”定义的“现有物质”。这些物质必须按欧盟规定，向欧盟当局申请注册、评估甚至许可。 　　“REACH法案的实施将使我国电池出口成本和进口化工原材料的价格普遍提高，繁琐的注册手续和高昂的费用将导致电池出口受阻，甚至退出欧盟市场；同时还面临着欧盟国家将影响人体健康、污染环境的电池产品及原料生产向中国转移的冲击。”王金良说。 　　据其介绍，在已商品化的化学电源中，不管是哪一类都使用了化学物质，因此电池属于化学品的组合“物品”，即化学品下游用户。当电池使用的工业化学品、金属材料及部分矿产品达到规定的量时都必须注册。哪怕是一种物质未获注册，电池也将被禁止销售。 　　有关人士估计，我国出口欧盟国家的电池成本将提高5%以上；从欧盟国家进口的电池化工原料，平均价格将提高6%以上。 　　中国电池企业突围能力弱 　　据了解，由于我国电池产品对欧出口量较大，在REACH体系下要求提供的产品信息也较多，这些信息的获取必将增加企业成本、降低在欧盟市场的价格优势，严重的甚至有可能退出欧盟市场。 　　王敬忠表示，企业获得REACH要求的检测数据需要进行各种实验，花费巨大。欧盟估计每种化学物质的检测费用少则数万欧元，多则几十万甚至上百万欧元。由于目前欧盟对中国实验室的检测结果不予认可，意味着所有的数据检测都无法在国内进行，这对中国企业影响较大。虽然企业可以通过预注册制度来分享信息，以降低检测成本，但如果在先注册人以商业秘密等为由拒绝分享某些测试结果，其他企业仍需重新进行检测。 　　王金良也指出，注册档案以及化学品安全报告等材料的准备工作，将耗费大量时间和金钱，并可能需要企业引进专业人才。 　　有关专家还指出，欧盟REACH 法规的实施有可能在美、日、韩等其他国家引起连锁反应，对我国电池以及化工产业形成合围之势。王金良说，欧盟的该法案和标准有推向全球的可能。对各种化学物质进行注册、评价、许可全方位管理的做法有可能会波及全球，特别是发达国家和中等发达国家。全球关于电池环保方面的政策，包括中国在内的大多数国家均参照了欧盟的标准。 　　众所周知，我国出口产品的优势就是“低价格”，但由于生产成本的大幅提高，要保有现有利润，就不得不提价。这无疑将使我们在与国外产品相比时竞争力大大下降，我国电池中不合格和低技术的产品也将退出欧洲市场。 　　而最为困难的是寻找合适的替代原料。国家现代材料科技信息网络中心主任李义春教授接受《科学时报》采访时表示，长期以来，铅、汞等物质在材料中往往作为添加剂的成分存在，材料做成产品后的毒害问题并没有引起我们的重视。因此，许多产品很难找到足够的不含那些有毒材料的零配件。 　　更让人担心的是，面对新的环保标准，大多数企业尚未意识到问题的严重性。有业内人士指出，一些国内企业将环保产品卖给欧美，而将非环保产品在国内销售。对于企业来说，执行环保规定意味着一笔不小的成本，一些企业会把成本转嫁到消费者头上，“厚外薄内”的现象也会让国内消费者产生抵触情绪。在这一系列压力下，中国电池产业的突围形势不容乐观。 　　法案施行时不待人 　　虽然REACH法案已实施1个月，但《科学时报》记者最近采访了福建南孚电池公司、常州达立电池公司等电池企业的相关人士后发现，尽管过渡期即将过去，但许多企业的应对行动显得迟缓，很多企业仍处于观望中。 　　事实上，按照实施时间表，REACH法案将于2008年6月1日起至2008年12月1日进行预注册。2009年1月1日起，未注册或未预注册的产品将分阶段被禁止进入欧盟市场。记者采访中发现，不少电池企业认为目前距预注册还有一段时间，不着急。更有不少企业还认为应对REACH法案是政府部门的事情，指望政府来组织应对，或指望别的企业先探探路。 　　王金良表示，REACH法案关键在于注册，约80%化学物质仅需要注册，但履行注册程序的准备工作非常繁琐，如企业首先须弄清自身产品中所含化学物质的清单；暴露可能性分析；进行化学品安全评估和化学安全报告的编写；毒理性及生态毒理性试验等等，每一项工作都有可能耗时一两年。 　　影响的不仅是电池产业 　　“表面上看，REACH是个化学品法案，然而化学品不过是冰山一角，它影响的几乎是所有商品，因为不使用化学品的商品极少。”王金良说。 　　专家认为，欧盟的REACH法案可以说是一个新的“绿色壁垒”。REACH法案的管辖范围包括了在欧盟生产、进口、销售和使用中的几乎所有化学物质，不论是单独存在的，还是存在于制品、制剂或其他产品中。因此，除化工产品外，含有化学物质的纺织品、鞋、玩具、家具等产品也将被波及。 　　据商务部统计，我国出口欧盟的化学原料及制品、化纤、橡胶、塑料、纺织、轻工、电子、汽车、家电、制药、涂料等行业均在受控之列。同时，海关的资料显示，2006年，中欧化工产品双边贸易达500多亿欧元。该法案正式实施后，将有90%以上的贸易受到不同程度的影响。 　　令人担忧的是，目前我国的化工企业大多数为资源和劳动密集型企业，生产的化学品中危险化学品量大面广，出口的化学品多以低档产品为主，生产过程污染比较严重，产品附加值和利润都较低。欧盟REACH法案的正式实施，无疑将给我国的化工出口带来较大的压力。 　　此外，欧盟是我国重要的石油和化工产品来源地，特别是一些高科技含量、高附加值的产品一时还离不开欧盟市场。按海关税则号统计，2005年和2006年，我国石油和化工行业进口产品分别有1020项和1045项，从欧盟进口的化学品主要是急需的高档、高附加值的有机、无机、合成化工材料等。REACH法案实施后，欧盟的化工品生产商或出口企业将把其高额的注册、评估费用打入产品和出口成本，以此提高出口价格，由于我国从欧盟进口的主要是高档高附加值化学品，这对中国化工进口企业来说肯定要增加成本。 　　REACH法案的实施，将对我国化工产业下游轻工、纺织、医药、电子等产业的对欧进出口贸易产生一系列影响。对于出口而言，要和欧盟的进口商共同协调，提供一些数据，这些都需要增加出口成本；REACH法案繁琐的程序和要求，直接造成了我国产品的出口障碍，甚至会使我国的一些产品退出欧洲市场。

2012年7月31日，欧盟的欧洲经济与社会委员会发表一份关于修订2006年《电池指令》的意见书。欧洲委员会曾于2012年3月底提出议案，建议修订2006年的《电池指令》；修订是和指令中允许无线电动工具使用含镉电池的豁免条文有关。 《电池指令》大致上禁止在市场投放含汞及含镉的电池和蓄电池。禁止用镉的规定适用于便携电池和蓄电池，包括已装嵌在电器里、以重量计含有超过0.002%镉的电池。 不过，指令也列出一些豁免情况，包括拟供无线电动工具使用的便携电池和蓄电池可以含镉。指令要求欧委会定期检讨这项豁免，以便根据最新的技术及科学证据修订指令。 欧委会于2010年至2011年进行广泛咨询后，认为分阶段撤销豁免的时机已经成熟，原因是市场已出现不含镉的替代品，例如镍金属氢电池及锂离子电池。 因此，欧委会建议修订《电池指令》的有关条文，供无线电动工具使用的便携电池及蓄电池的镉含量豁免，有效期至2016年1月1日。假如建议获得采纳，由2016年起，供无线电动工具使用的便携电池及蓄电池，其镉含量不得超过重量的0.002%，和《电池指令》设定的基本上限一致。 不过，欧盟欧洲经济与社会委员会就议案提出疑问，认为欧委会的影响评估报告没有提供充分可靠的证据，证明到2015年镍金属氢电池会是商业上可行的替代电池技术。欧洲经济与社会委员会认为，当镍镉豁免取消后，只有1种电池技术(锂离子)可供使用，会对电动工具业构成商业风险。 因此，欧洲经济与社会委员会建议修改议案，把供无线电动工具使用的镍镉电池的豁免期限，从2016年1月1日推迟至2018年12月31日。委员会并建议加入条文，允许备换镍镉电池包在该建议日期后5年内继续在市场出售。 虽然欧洲经济与社会委员会对立法议案提出多项意见，但对欧盟立法机构(欧洲委员会、欧盟理事会及欧洲议会)却无约束力；议案会否纳入该等意见仍是未知之数。

电池的分类有不同的方法其分类方法大体上可分为三大类 第一类：按电解液种类划分包括：碱性电池，电解质主要以氢氧化钾水溶液为主的电池，如：碱性锌锰电池（俗称碱锰电池或碱性电池）、镉镍电池、氢镍电池等；酸性电池，主要以硫酸水溶液为介质，如铅酸蓄电池；中性电池，以盐溶液为介质，如锌锰干电池（有的消费者也称之为酸性电池）、海水激活电池等；有机电解液电池，主要以有机溶液为介质的电池，如锂电池、锂离子电池待。 第二类：按工作性质和贮存方式划分包括：一次电池，又称原电池，即不能再充电的电池，如锌锰干电池、锂原电池等；二次电池，即可充电电池，如氢镍电池、锂离子电池、镉镍电池等；蓄电池习惯上指铅酸蓄电池，也是二次电池；燃料电池，即活性材料在电池工作时才连续不断地 从外部加入电池，如氢氧燃料电池等；贮备电池，即电池贮存时不直接接触电解液，直到电池使用时，才加入电解液，如镁－氯化银电池又称海水激活电池等。 第三类：按电池所用正、负有为材料划分包括：锌系列电池，如锌锰电池、锌银电池等；镍系列电池，如镉镍电池、氢镍电池等；铅系列电池，如铅酸电池等；锂系列电池、锂镁电池；二氧化锰系列电池，如锌锰电池、碱锰电池等；空气（氧气）系列电池，如锌空电池等 充电电池定义 充电电池又称：蓄电池、二次电池，是可以反复充电使用的电池。常见的有：铅酸电池（用于汽车时，俗称“电瓶”）、镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池。 电池的额定容量 电池的额定容量指在一定放电条件下，电池放电至截止电压时放出的电量。IEC标准规定镍镉和镍氢电池在20±5℃环境下，以0.1C充电16小时后以0.2C放电至1.0V时所放出的电量为电池的额定容量。单位有Ah, mAh (1Ah=1000mAh) 电池的清洁 为了避免电量流失的问题发生，您要保持电池两端的接触点和电池盖子的内部干净。如果表面很脏的话要使用柔软、清洁的干布轻轻地拂拭，绝不能使用清洁性或是化学性等具有溶解性的清洁剂，例如稀释剂或是含有酒精成分的溶剂清洁您的数码摄像机、电池或是充电器。 电池的充电 对于充电时间，则取决于所用充电器和电池，以及使用电压是否稳定等因素。通常情况下给第一次使用的电池(或好几个月没有用过的电池)充电，锂电池的一定要超过6小时，镍氢电池则一定要超过14小时，否则日后电池寿命会较短。而且电池还有残余电量时，尽量不要重复充电，以确保电池寿命。 电池的使用 使用过程中要避免出现过放电情况。过放电就是一次消耗电能超过限度。否则即使再充电，其容量也不能完全恢复，对于电池是一种损伤。由于过放电会导致电池充电效率变坏，容量降低，为此摄录机均设有电池报警功能。所以在出现此类情况时应及时更换电池，尽量不要让电池耗尽而使摄录机自动关机。 电池的保存 如果您打算长时间不使用数码摄像机时，必须要将电池从数码摄像机中或是充电器内取出，并将其完全放电，然后存放在干燥、阴凉的环境，而且尽量避免将电池与一般的金属物品存放在一起。为了避免电池发生短路问题，在电池不用时，应以保护盖将其保存

2023年，欧盟发布了最新电池指令，规定出口到欧盟地区的电池需要打上CE标志，大家知道具体的实施时间吗？

我以前在电池厂工作过，对电池多少了解一些，我觉得随着环保意识和要求的加强，普通锌锰干电池的市场会逐渐萎缩，甚至完全被新式电池所取代。高性能，低污染的新式电池有很好的发展潜力，锂离子电池，镍氢电池燃烧电池等市场前景广阔！不知大家如何看呢？一起讨论一下啊！说说你的高见！

[font=&][size=16px][color=#333333]点击链接查看详情：[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-39647.html[/url]服务背景[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]氢气常温常压下，是一种极易燃烧的气体，无色透明、无臭无味且难溶于水的气体。氢气是世界上已知的密度最小的气体，氢气的密度只有空气的1/14，以氢气可作为飞艇、氢气球的填充气体。氢气是相对分子质量最小的物质，还原性较强，常作为还原剂参与化学反应。氢气检测范围燃料氢气、纯氢气、工业氢气、医用氢气等。[font=&][size=16px][color=#333333]检测内容[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font]氢气检测项目纯度检测、浓度检测、含量检测、质量检测、危险性检测、[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相色谱[/color][/url]分析、储存检测、露点检测、消耗量检测、杂质检测、元素检测、燃烧性检测、未知物检测、水分检测等。[font=&][size=16px][color=#333333]检测标准[/color][/size][/font][font=&][color=#333333][/color][/font][table][tr][td]产品名称[/td][td]检测项目[/td][td]检测标准[/td][/tr][tr][td]氢气[/td][td]质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气[/td][td]GB/T 37244-2018[/td][/tr][tr][td]氢气[/td][td]氢气、氢能与氢能系统术语[/td][td]GB/T 24499-2009[/td][/tr][tr][td]氢气[/td][td]食品安全国家标准 食品添加剂 氢气[/td][td]GB 31633-2014[/td][/tr][/table]

REACH法案的实施将使我国电池出口成本和进口化工原材料的价格普遍提高，繁琐的注册手续和高昂的费用将导致电池出口受阻，甚至退出欧盟市场 同时还面临着欧盟国家将影响人体健康、污染环境的电池产品及原料生产向中国转移的冲击。 　　 　　REACH法案的实施将使我国电池出口成本和进口化工原材料的价格普遍提高，繁琐的注册手续和高昂的费用将导致电池出口受阻，甚至退出欧盟市场 同时还面临着欧盟国家将影响人体健康、污染环境的电池产品及原料生产向中国转移的冲击。　　香港新利达电池实业有限公司总经理何永基最近几个月经常往返于广东和北京两地，而来北京的目的之一，是了解中国电池工业协会应对欧盟REACH法案的相关进展情况。　　“欧盟新出的REACH法案对我们的电池出口将会有很大的影响。这个事靠我们一家企业无能为力，只有行业内所有企业联合起来，才能很好应对。”何永基在广东肇庆市德庆县城及肇庆鼎湖工业城投资的两个电池厂，为香港及世界各地电子、玩具、礼品及钟表行业提供各类电池。在接受《科学时报》采访时，何永基对欧盟新出的环保法规带来的压力既担忧又无奈。　　2007年6月1日，欧盟的REACH法案正式生效。这是继WEEE指令(即电子电气设备报废指令)和RoHS指令(即电子电气设备中限制使用某些有害物质指令)之后，欧盟推出的又一项环保指令，只是这项法规涉及的面更宽、影响更加深远。“这将是中国入世以来遭遇的影响面最大的技术贸易壁垒。”中国电池工业协会副理事长王金良如是说。　　欧盟再推技术贸易壁垒　　于今年6月1日正式生效的欧盟REACH法案，是“化学品注册、评估、授权和限制制度”的英文缩写。据了解，REACH法案主要对3万多种化学品及其下游纺织、轻工、制药等产品的注册、评估、许可和限制等进行管理。它将取代欧盟现有40多项有关化学品的指令和法规，涉及面相当广。　　而在此前，欧盟WEEE指令已于2005年8月13日开始实施，该指令规定，欧盟市场上流通的电子电气设备的生产商必须在法律上承担起支付报废产品回收费用的责任，同时欧盟各成员国有义务制定自己的电子电气产品回收计划，建立相关配套回收设施，使电子电气产品的最终用户能够方便并且免费处理报废设备。　　随后在2006年7月1日，欧盟的RoHS指令开始实施，该指令规定，新投放欧盟市场的电子电气设备中限制使用铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴二苯醚6种有害物质。　　事实上，在2005年底，欧洲议会和欧盟部长理事会就已审议通过了REACH法案，并于2006年12月18日正式颁布了该法案。欧盟有关方面表示，欧盟希望通过REACH法案的实施，建立起一套对化学品的生产、贸易、使用进行管理的体系。　　据悉，为了更好地推行REACH法案，欧盟创建了欧洲化学品管理局，该局负责在欧盟层面管理REACH法案的技术、科学和行政事务，并确保各成员国执行REACH法案的一致性。　　“欧盟策划出台该法案的目的，表面上看似为了欧盟成员国化学工业的可持续发展，实际上是一种非关税贸易保护。这将是中国入世以来遭遇的影响面最大的技术贸易壁垒。”王金良说。　　高昂的注册费用　　王金良介绍说，REACH法案是一个取代40多项欧盟现有化学品指令和法规的法律体系。该法案共有6卷，数百页文字，信息量非常大，专业性十分强。　　据了解，REACH法案的法律体系主要有4部分内容，包括注册、评估、授权和限制。“注册”是要求企业负责收集化学物质的相关信息，并使用这些信息加强对化学物质的风险管理 “评估”是欧盟成员国主管部门对企业提交的注册信息进行审查，以确定企业是否履行了其义务。　　经过评估并审定某些化学物质确有受到极高关注的风险，如果相关风险已经得到充分控制，或其社会经济效益大于产生的风险，且没有适当的替代物或技术，欧委会将对其使用给予“授权” 对于以上物质，未经授权，不得使用。而对于风险不可接受的物质，欧盟将以法律形式进行“限制”甚至“禁止”。　　REACH系统将化学品分为两大类，1981年9月之前上市的化学品定义为“现有物质”，之后上市的化学品定义为“新物质”。根据规定，新物质投放市场之前，当数量达到10kg时，要进行对人类健康与环境风险性的试验与评估。　　而据有关部门估算，每一种现有化学物质的基本检测/试验费用约为8.5万欧元，每一种新物质的检测/试验费用平均约需57万欧元，其中第一水平试验费约25万欧元，第二水平试验费约32.5万欧元。　　另据了解，不同物质的检测/试验费用不同。注册费用取决于预注册的总费用，注册费远大于检测费，其中包含安全评估、环境影响评估等，有些物质还要进行动物等试验。　　中国电池工业协会秘书长王敬忠表示，通常，同类物质的预注册将成立一个协会或由已有的协会组织进行，预注册费用由参加的生产商和进口商分摊，并在以后收取的注册费用中得到一定补偿。根据测算，多种物质由一个协会联合注册时，不包括协会成立、管理、资源等费用，平均每种物质的注册费用在100万~200万欧元。

2013年3月20日，欧洲议会环境委员会投票决定一项禁令，即，2014年起纽扣电池中禁用汞，2015年起无绳电动工具中禁用镉蓄电池。据提案，欧盟电池指令2006/66/EC修订版将会实施该项禁令。该禁令获得欧洲环境局（EEB）和零汞工作组（ZMWG）的大力支持，因为纽扣电池中汞禁用使得《水俣汞防治公约》的实施迈出了重要的一步。 《水俣汞防治公约》，以日本的一个城市命名，在20世纪中叶，该城市的汞污染严重危害了人类健康，为解决汞对健康和环境的影响，世界共同制定了该公约。经过四年协商，今年月，联合国的140多个成员国通过了本公约规定，力图控制和减少汞产品的同时，也控制和减少汞排放或释放进程和行业。 根据本公约，从2020年起，禁止生产、出口和进口一系列含汞产品，如电池、开关、特定型号的紧凑型荧光灯（CFL）。本公约有望在三到五年的时间内开始生效，且该公约已在包括欧盟国家在内的国家中略显成效。 按照指令2006/66/EC的豁免条款，现有特定电池和蓄电池可以使用汞和镉。目前，根据该指令第4款第2条，纽扣电池汞含量最多可至重量的2%；根据该指令第4款第3条，特定便携电池和蓄电池中不限制镉含量。但基于欧盟委员会资助开展的两项研究结果，欧洲议会环境委员会投票禁止使用含汞纽扣电池和镉蓄电池，这些结果不仅为该项禁令提供了有利的环境和经济证据，还识别出了一系列商业上可行的且欧盟市场上正在使用的适用汞替代物。至今为止，未有任何文件对镉和汞这两种重金属的含量限值进行说明，那么，从技术角度可以看到此禁令的颁布所真正体现的作用。 EEB和ZMWG不赞成用三年时间回收废弃、不合格电池，因为他们认为一年时间就可以完成回收。这能确保此类不合格电池将很快从市场上消失。欧洲理事会和议会之间将会进行一场讨论，以确保在最短延迟时间内完成不合格产品回收，并达成最终协议，即，2014年起电池禁用汞，2015年起电池禁用镉。

一家独立咨询机构为欧洲委员会进行研究，探讨如何减少来自电池的汞污染。报告建议在相关法例通过后两年内，逐步禁止使用含汞的钮型电池。 联合国环境规划署(UNEP)现正进行和《多边环境协定》有关的工作，草拟一份具法律约束力的全球性汞条约，其中包含取缔含汞钮型电池的条文。 2005年，欧洲委员会采纳一项汞策略，在欧盟推行，目的是降低环境中的汞水平，减少人们接触汞的机会。委员会于2010年检讨这项策略，对含汞钮型电池特别关注。 禁用含汞钮型电池，整体目的是减少汞对环境的影响，方法是减低环境中的汞水平，特别是减低鱼类中高毒性的甲基汞水平。这种物质会影响神经系统，损害智力。 研究显示，孕妇和儿童等人口组别特别容易经饮食摄取到高水平的汞。现时欧洲超过七成生态系统受到汞威胁。 世界卫生组织表示，即使少量汞也会对神经系统造成严重影响。组织并未就汞订出安全水平。 欧洲环境局及汞政策规划机构(Mercury Policy Project)对研究的结论表示欢迎。研究建议欧盟成员国采取行动禁止使用汞，及加强执行现有废料法例，特别是针对汞污染的规定。 在欧盟，只有少数产品仍可使用汞，钮型电池是其中一种。根据《电池指令》(第2006/66/EC号指令)第4(2)条，这些产品仍然享有豁免，汞含量最多可至重量的2%。欧盟将于2016年检讨这项指令。 不少产品都使用含汞钮型电池，例如手表、助听器、计算机、电子温度计、雷射笔、电子游戏记忆卡等。摄录机和其他电子装置的后备电池也是这类电池。 欧洲便携电池协会表示，2004至2010年间，欧盟的钮型电池市场增长了29%。2010年，欧盟市面约有10.8亿枚钮型电池，其中39%是不含汞的钮型电池。 含汞钮型电池仍是汞污染的其中一个源头，主要原因是废料管理不够全面。 据估计，去年有88%的报废钮型电池未被另行回收，最终和非有害废料混合处理，有机会导致汞被释放到空气、水和泥土中。 提高含汞钮型电池的回收率并不容易，这是报告建议直接禁用这类电池的原因之一。《电池指令》订有25%的最低回收率，可是所有欧盟成员国均未能达到。 此外，大部分钮型电池生产商制造的是无汞碱性电池，不少设厂于中国内地。研究表示，取缔含汞电池后，将有大批钮型电池从内地进口到欧盟，有助加快转用无汞钮型电池的步伐，从而产生全球效应。 钮型电池主要有4类，包括锂、氧化银、碱性和锌氧，市场上都有无汞替代品，成本只是略高一点。报告指出，立法禁用含汞电池，可加快转用无汞电池的速度，亦能更快降低生产无汞钮型电池的成本。 鉴于上述因素，欧洲环境局促请欧洲委员会和欧盟成员国立即行动，逐步取缔含汞钮型电池。

欧盟电池指令2006/66/EC禁止汞含量超过0.0005%的电池或蓄电池或者镉含量超过重量0.002%的便携电池或蓄电(豁免产品：无线电动工具、医疗设备、紧急照明设备、紧急和报警系统)投放市场，然后还要求如果电池中汞(Hg)含量超过0.0005%(5ppm)，或者镉(Cd)含量超过0.002%(20ppm)，或者铅(Pb)含量超过0.004%(40ppm)，需要添加标签，既然都不能投放市场了，那干嘛还要贴标签？

新能源汽车电池综合测试系统在新能源电池中使用比较多，但是，在遇到新能源电池方面的常见问题的话，需要我们及时去了解以及解决。新能源电池一旦有泄露，就需要对产品进行返修，由于电池体积较大，上下盖之间密封的地方很多，如果在按照以前示漏液法或沉水法去找产品漏点，效率会很低，非常不利于自动化生产。因此就需要一种更快更快捷的寻找产品漏点的方法，在这里要强烈推荐使用氮氢检漏仪去漏点的方法。氮氢检漏原理，是将包含 5% 氢气和 95% 氮气的混合气体充入系统内，接着，用一个手持探沿着所有可疑的接头和组件的安装部位扫描寻找漏孔。当漏孔的漏率大于预置的不合格漏率值时, 将出现音响或视觉报警，漏孔的大小可任何时间测量。用于测试的气体是 5% 氢与 95% 氮的混合气体，价格低廉，非易燃性，无毒和无环境问题. 氢具有独特的弥散特性，可快速和均匀地充满试件，并且可快速地清理测试区域，允许测试件被连续测试而不会浪费时间。新能源汽车电池综合测试系统厂家提醒，在进行气密性测试时，需要对电池的接插件进行密封处理，并且要在找一个端口作为充气孔，通常情况下大家会选择防爆阀或者泄压阀口作为充气口来进行气密性测试。因此这就需要做一个简单的封堵工装，这个会根据客户的具体要求来进行定制。而对于接插件的的密封，由于目前大多数客户的测试还是半自动的状态，所以很多客户还是选择使用对接线端子手工打胶密封的方式来封堵，相信后续随着自动化要求的提高，很多客户也会选择使用自动化的气控封堵方案。新能源汽车电池综合测试系统由于特殊性，所以一旦存在任何问题的话，都建议及时解决为好。

[font=Arial, sans-serif]氢气是一种化学元素，它是宇宙中最丰富的元素之一。以下是氢气的一些气体特性：[/font] [font=Arial, sans-serif]1、无色无味： 氢气是无色和无味的，这使得它在空气中很难被察觉。[/font] [font=Arial, sans-serif]2、低密度： 氢气是最轻的元素，其原子质量很小。因此，它的密度也非常低，比空气轻约14倍。[/font] [font=Arial, sans-serif]3、高燃烧性： 氢气是极其易燃的气体。与氧气反应时，它可以产生高温和明亮的火焰，释放出大量的能量。[/font] [font=Arial, sans-serif]4、高热导率： 氢气具有很高的热传导能力，这意味着它能够快速地将热量传递给其周围环境。[/font] [font=Arial, sans-serif]5、低凝固点和沸点： 氢气在标准气压下的凝固点为-259.16摄氏度（14.009K），沸点为-252.87摄氏度（20.28K）。这些极低的温度使得氢气在液态和固态下都非常罕见。[/font] [font=Arial, sans-serif]6、不溶于水： 氢气在常温下不容易溶解于水，尽管在高压和低温条件下，氢气可以与水反应，形成氢氧化物。[/font] [font=Arial, sans-serif]7、与其他元素的反应性： 氢气可以与许多元素反应，形成各种化合物。例如，与氧气反应会形成水，与氮气反应会形成氨。[/font] [font=Arial, sans-serif]8、在高压下金属化： 在极高的压力下，氢气可以表现出金属的特性，被称为“金属氢”。这种状态下，氢气可以导电等。[/font] [font=Arial, sans-serif]总体而言，氢气的气体特性使得它在许多领域都有重要的应用，包括能源生产、工业过程和科学研究等。以下是氢气的一些特性以及与之相关的应用：[/font] [font=Arial, sans-serif]1、高燃烧性： 氢气是非常易燃的气体，在与氧气反应时产生高温火焰，释放出大量能量。这种特性使氢在能源领域有广泛的应用，如氢燃料电池中，氢气可以通过与氧气反应产生电能，同时只产生水作为副产物，不产生污染物。[/font] [font=Arial, sans-serif]2、低密度： 氢气的低密度使它成为轻量级气体，被用于氢气球和氢气飞艇等航空器中，因为它可以提供升力，让航空器能够升空飞行。[/font] [font=Arial, sans-serif]3、能源存储： 由于氢气的高能量密度，它被视为一种潜在的清洁能源存储方法。氢气可以通过电解水或其他方法生产，并在需要能量时通过氢燃料电池进行释放。[/font] [font=Arial, sans-serif]4、化学反应： 氢气作为还原剂在许多化学工业过程中得到应用。它可以与许多物质发生反应，例如氢化反应，用于合成化学品。[/font] [font=Arial, sans-serif]5、半导体工业： 氢气在半导体工业中用作清洗和退火的气体。它可以去除表面的污染物，提供纯净的工作环境。[/font] [font=Arial, sans-serif]6、氢气焊接： 氢气在金属加工中用于氢气焊接和氢气切割。氢气焊接在某些情况下可以提供更高的热效率和更少的氧化。[/font] [font=Arial, sans-serif]7、核燃料： 氢气与氘同位素结合形成重水（氘氧化物），重水在核反应堆中被用作一种慢化剂和冷却剂。[/font] [font=Arial, sans-serif]总的来说，氢气的特性使其在能源、工业、航空、化学等多个领域都有广泛的应用。随着对清洁能源和可持续发展的需求增加，氢气作为一种清洁能源载体的前景也变得越来越重要。[/font]

原文：[URL=http://rohs-sh.dz-z.com/pddetailthree/news/detail-149389.html]http://rohs-sh.dz-z.com/pddetailthree/news/detail-149389.html[/URL]欧盟在制定产业标准方面一直走在最前沿，这也影响到了所有在欧洲出售产品的公司，比如大家熟知的RoHS标准，该标准对铅、汞、镉、六价铬、阻燃剂等物质有严格的限制，在2006年生效的RoHS标准就让苹果的iSight摄像头进行了重新设计后才能继续销售，苹果在2007年也把iSight摄像头集成在电脑里，而不是单独存在。 　　现在欧盟的一项有关电子产品上的电池装配的新规定同样可能对苹果iPod和iPhone等产品产生影响。欧盟在2006年提出的“电池指示”新规对1991年的规定进行了更新，该新规要求欧们成员国到2008年9月便贯彻国家在电池方面的法律和法规。电池指示新规要求电子产品上的电池要便于拆卸，新规的宗旨是防止有毒金属的滥用，并保证电池便于回收处理。正在起草的新指示甚至要求电子产品的电池可以立即拆卸或取下。苹果iPod产品内部集成电池，不支持用户自己取下　　参与新指示的起草者Gary Nevison表示，电池新规目的是确保用户可以容易地取下电池，通过打开盖子或拧下一两颗螺丝便可完成，制造商也必须提供安全取下电池的相关说明。这样的一个规定将会直接影响到iPod和iPhone的电池装配方式，我们知道现在的iPod和iPhone上的电池都是不支持用户自行取下的，取下需要特殊的工具或专业的人员才能进行。不过，目前苹果在欧洲出售的产品可能还不会受到影响，因为欧盟的这项电池新规还没有获得批准，还有待进一步的完善，也可能会加入特殊条例。　　另一方面，由于该新规定宗旨是保证电池更容易回收处理，实际上苹果自己已经提供了iPod和iPhone产品免费回收计划，并且第三方厂商也愿意出钱回收旧iPod或iPhone，所以苹果的产品可能会成为例外，真正需要担心的是用户可能会乱弃旧iPod或iPhone，这可能会对环境有影响。　　分析指出，对于苹果来说，对iPod和iPhone上电池的装配方式进行改变并不是十分困难的事，实际上苹果现在已经没有把电池固定在iPod内部。另一方面，由于苹果采用的产品全球供应策略，所以不太可能为欧盟国家推出电池特别装配版本的iPod和iPhone产品

SOFC与第一代燃料电池(磷酸型燃料电池，简称PAFC)、第二代燃料电池(熔融碳酸盐燃料电池，简称MCFC)相比它有如下优点：　　(1)较高的电流密度和功率密度；　　(2)阳、阴极极化可忽略，极化损失集中在电解质内阻降；　　(3)可直接使用氢气、烃类(甲烷)、甲醇等作燃料，而不必使用贵金属作催化剂；　　(4)避免了中、低温燃料电池的酸碱电解质或熔盐电解质的腐蚀及封接问题；　　(5)能提供高质余热，实现热电联产，燃料利用率高，能量利用率高达80%左右，是一种清洁高效的能源系统；　　(6)广泛采用陶瓷材料作电解质、阴极和阳极，具有全固态结构；　　(7)陶瓷电解质要求中、高温运行(600～1000℃)，加快了电池的反应进行，还可以实现多种碳氢燃料气体的内部还原，简化了设备。　　除了燃料电池的一般优点外，SOFC还具有以下特点：对燃料的适应性强，能在多种燃料包括碳基燃料的情况下运行；不需要使用贵金属催化剂；使用全固态组件，不存在对漏液、腐蚀的管理问题；积木性强，规模和安装地点灵活等。这些特点使总的燃料发电效率在单循环时有潜力超过60%，而对总的来说体系效率可高达85%，SOFC的功率密度达到1MW/M3，对块状设计来说有可能高达3MW/M3。事实上，SOFC可用于发电、热电回用、交通、空间宇航和其他许多领域，被称为21世纪的绿色能源。　　固体氧化物燃料电池具有燃料适应性广、能量转换效率高、全固态、模块化组装、零污染等优点，可以直接使用氢气、一氧化碳、天然气、液化气、煤气及生物质气等多种碳氢燃料。在大型集中供电、中型分电和小型家用热电联供等民用领域作为固定电站，以及作为船舶动力电源、交通车辆动力电源等移动电源，都有广阔的应用前景。

欧洲委员会提出议案，修订电池指令(第2006/66/EU号指令)，有关内容将令香港电池及电器出口商受惠。修订议案作出重要澄清，确保于电池指令生效前合法在市场销售的电池，即使未能符合新的标签规定，于2008年9月26日新指令生效后也毋须从市场撤回或重贴标签。欧委会提出修订议案，目的是澄清电池指令第6(2)条条文，以免被误解，认为于指令生效前合法在欧盟市场销售的电池，如无适当标签，于指令生效后必须从市场撤回或重贴标签。欧委会指出，若要撤回现时在市场销售的电池或重贴标签，将对贸易商和成员国构成重大的经济影响，而且也会对环境不利。欧委会表示，电池指令的原意并非针对于2008年9月26日前合法在市场销售的电池，因此提出修订议案，澄清电池指令第6(2)条并无追溯效力。有关议案英文内容载于以下网址：[url]http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2008:0211:FIN:EN:PDF[/url]

请问谁有中文版本的欧盟电池指令啊sos_gy@yahoo.com.cn先谢过了

德国比勒费尔德大学和澳大利亚昆士兰州大学的生物学家合作，成功培植出一种能够产生大量氢气的转基因绿藻，为未来生产氢能源提供了一条生物途径。 　　 生物学家很早就知道，绿藻具有很强的“氢”光合作用的功能，能在阳光照射下产生氢气。但绿藻产生氢气的效率比较低，通常每公升绿藻只能产生100毫升氢气。由德国和澳大利亚科学家合作培植成的转基因绿藻每公升可产生750毫升氢气。目前野生绿藻的光氢气转化值约为0.1%，人造绿藻可以达到2%—2.4%，如果通过基因改造的绿藻的光氢气转化值能够达到7%—10%，将具有实际经济应用价值，科学家希望在5至8年内能实现这一目标。 德国和澳大利亚生物学家从2万多个藻类样品中筛选出了20个样品，从中培植出名为Stm6的转基因绿藻。德国鲁尔大学也研制出一种生物电池，即一种利用绿藻酶生产氢气的微型生物反应器，每秒可产生5000个氢分子。鲁尔大学的生物化学教授托马斯• 哈伯称，利用生物酶生产氢气具有很大的潜力，这是一项很有意思的技术，但真正产生经济效益还需要时间。