进口刹车片

刹车片的质量直接关系到汽车停车过程或者应急刹车过程的有效性和可靠性，对驾驶和乘坐人员的生命有直接的影响。利用热像仪可以完全知道整个的刹车片的工作后温度变化过程，从而检验刹车片制动性和耐磨性。为什么要对刹车片进行温度监测?高性能的制动能力出自完美的刹车系统。汽车刹车系统一般包括刹车踏板、液压回路、卡钳、刹车片和刹车盘。当驾驶者踩下踏板时，液压回路将力量施加于装有刹车片的卡钳，卡钳合拢抱住车轮中的刹车盘，实现减速。对于刹车片而言，最重要的就是摩擦材料的选择，它基本决定了刹车片的制动性能。温度是影响刹车片性能的一个重要的环境变量。一方面，温度制约着刹车片的制动性、耐磨性等各方面的性能。另一方面，它又体现了刹车的制动性和耐磨性等性能。所以，温度采集在刹车片材料的研究中是至关重要的。红外热像仪在刹车片温度检测中的应用刹车片如果温度过高，它的效率就会降低。急刹车时，强烈的摩擦会使刹车盘和刹车片的温度高达1000℃!如果摩擦材质过硬会导致制动盘加快磨损，紧急制动时还有可能让制动摩擦片开裂或脱落，最终导致刹车失灵。使用热像仪，工程师可以完全知道整个的刹车片以及制动系统这个温度变化趋势。根据这个温度变化趋势，可以分析出刹车片制动状况，以及耐磨性。如果刹车片摩擦材质过软，在连续刹车后刹车片温度急剧升高，制动力会明显下降。相反，如果摩擦材质过硬，温度变化趋势较缓，则会导致刹车片制动盘加快磨损，紧急制动时还有可能让制动摩擦片开裂或脱落，最终导致刹车失灵。红外热像仪温度检测独特优势现有温度测量手段分三种：1、接触式热电偶接触式热电偶反应速度较慢，而且无法显示整个刹车片的整体温度分布情况，同时操作过于复杂，工程师的效率难以提高。2、红外点温仪红外点温仪反应速度快，又是非接触测温，但红外点温仪同样不具备整个刹车片温度分布的功能。3、红外热像仪红外热像仪弥补了接触式热电偶和红外点温仪的缺点，操作简捷，反应速度快，非接触测温，同时能够反映刹车片的温度分布，是目前最理想的检测工具总结红外热像仪拍摄时可能会遇到哪些问题?1、刹车片工作后，温度比较高(大于600℃)，选用的热像仪时需要注意测温范围2、表面比较光亮时，非常容易将附近高温辐射源反射进红外热像仪，造成严重干扰，在拍摄时要注意避开附近高辐射物体。如何能做好红外热像检测?3、选择合适的测温范围，应该能够检测到1200℃的高温;4、先使用自动模式测量温度范围;然后用手动设置水平跨度，将温度范围设置在最小，并包含有先前测量的温度范围;5、切换各调色板模式，使热像图显示效果达到最佳(建议使用高对比度或铁红模式)。

刹车片如果温度过高，它的效率就会降低。急刹车时，强烈的摩擦会使刹车盘和刹车片的温度高达1000℃！如果摩擦材质过硬会导致制动盘加快磨损，紧急制动时还有可能让制动摩擦片开裂或脱落，最终导致刹车失灵。　　使用热像仪，工程师可以完全知道整个的刹车片以及制动系统这个温度变化趋势。根据这个温度变化趋势，可以分析出刹车片制动状况，以及耐磨性。　　如果刹车片摩擦材质过软，在连续刹车后刹车片温度急剧升高，制动力会明显下降。相反，如果摩擦材质过硬，温度变化趋势较缓，则会导致刹车片制动盘加快磨损，紧急制动时还有可能让制动摩擦片开裂或脱落，最终导致刹车失灵。红外热像仪在温度检测中的独特优势。

我的公司是生产汽车刹车片的厂家，刹车片类型为陶瓷刹车片。主要部分为纤维（玻纤、有机纤维、矿物纤维）+填料（石墨、金属粉、硫酸钡等）+酚醛树脂组合而成的复合材料。因为生产的时候偶尔会出现裂纹、起泡等现象。产品外部出现还没什么，但内部出现的话，肉眼并不能观测到，只能通过锤子敲击产品，通过声音来判断，非常不靠谱。想问问现在有没有检测仪器可以测量出产品内部裂纹等不良现象，求推荐！最好是有实际检测过刹车片的经验。

这种进口筷子铅超标34倍厦门海关发布2023年进口消费品检验十大案例你的进口摩托车头盔有“CCC”标识吗？进口户外炊具、进口服装、有声图书选购，你注意过它们的“坑”吗？近日，厦门海关发布关区2023年进口消费品检验十大案例，以进口商品中的“坑”，提醒消费者增强质量安全意识和维权意识，共同推动进口消费品质量安全提升。金属筷子“重金属”超标去年8月，厦门海关隶属集同海关对1批进口食品接触产品实施现场检验。该批货物包含3款不锈钢筷子。实验室检测结果显示，该三款不锈钢筷子的铅含量分别超过标准限量34倍、12.4倍、7.8倍，不符合相关规定。集同海关依法对该批货物实施监督销毁。无独有偶。厦门海关对进口金属食品接触产品开展风险监测时也发现，一款 珐 琅 铸 铁 锅 的 镉 迁 移 量 达0.059mg/kg，超出规定限量的2.95倍。相关产品最终被实施下架。专家表示，铅有很强的神经毒性，而筷子是生活中使用频率较高的食品接触产品，长期接触铅含量超标的筷子可能导致神经系统受损，特别是影响儿童智力发育。而镉是一种重金属元素，具有很高的毒性，对人体和环境都有危害，长期接触镉可导致各种健康问题，包括肾功能损害、骨质疏松、肺癌、前列腺癌等。进口儿童有声图书没有“ CCC”众所周知，进口玩具须符合玩具产品“CCC认证要求”，但一些进口商品却无视规定。去年6月，厦门海关隶属东渡海关对1批进口图书实施现场查验时发现，该批货物中部分为儿童有声图书，触碰时会发出声光，货物无CCC认证标识，且不能提供CCC认证证书，不符合相关规定。东渡海关依法对该批货物实施退运处理。当月，厦门海关隶属邮局海关在对1批申报为安全帽的进口货物实施现场检验时发现，货物实际为摩托车头盔，但无CCC认证（中国强制性产品认证）标识，且不能提供CCC认证证书，不符合《强制性产品认证管理规定》。邮局海关依法对该批货物实施退运处理。厦门海关提醒，消费者购买进口头盔和儿童有声图书、玩具时，需要关注产品是否有CCC认证标识，该标识是消费者识别产品合格与否最直观的判断。进口搅拌机“隐患满满”搅拌机、汽车等产品，一旦有安全隐患，可能导致无法估计的安全事故，进口商品并不是一定安全。去年3月，厦门海关隶属东渡海关对1批进口搅拌机进行现场检验和实验室检测。结果显示上述产品存在配线、标记、警告标志、技术文件不合格等问题，不符合相关要求，且无法进行有效技术整改。东渡海关依法对该批货物实施退运处置。同年8月，厦门海关隶属东渡海关在对1批进口跑车用后刹车片实施检验时发现，该批货物包装盒上无产品名称、无规格型号、无制造厂名和地址、无产品数量、无适用标准号等，不符合国家标准要求。东渡海关依法监督企业进行技术整改。[size=14px][color=#707d8a][ 来源：海峡导报 ][/color][/size][size=14px][color=#707d8a][i]编辑：张圣斌[/i][/color][/size]

汽车刹车不灵容易闯祸，而控制刹车的是一种叫“刹车油”（又称制动液）的液体。昨天，省质监局稽查总队对杭城两大汽配市场浙江省汽配市场和浙江汽配城二场销售的刹车油进行了专项抽检，结果所检的6种产品全部不合格。 被称为“安全卫士”的刹车油一时间成了“马路杀手”。 沸点比标准低了125℃ 昨天上午，质监人员来到位于艮山西路的浙江汽配城二场。在骏马汽配商行，质监人员随手拿了一瓶刹车油，将其倒进烧杯，然后把烧杯放在电炉上加热。不到6分钟，烧杯中的刹车油就开始沸腾，烧杯里的温度计显示为80℃。随后，质监人员在该市场和浙江汽配市场抽检的另外5个牌子的刹车油中，也发现了同样的毛病，沸点最高的产品也只有115℃。 质监人员称，根据国家强制标准规定，刹车油的沸点不得低于205℃。目前国内合格刹车油的基本原料为聚乙二醇醚及其硼酸酯，其特点就是既耐高温又抗严寒。 甲醇加水等于刹车油？ 据介绍，劣质刹车油一般都是由甲醇即工业酒精勾兑而成，有的甚至还往里面掺水。而甲醇的沸点只有64.9℃，与水混合后，生产出来的刹车油沸点通常为80℃。 采访中记者发现，正规的刹车油市场价格为每瓶40元左右，劣质刹车油绝大多数都在10元上下。一些经营者也承认这些刹车油有问题，但销路不错。杭州一些小型汽车修理厂就喜欢买这样的刹车油。一些修理厂明知道产品不合格但仍会使用，因为这样不仅节约成本，还会迅速造成刹车系统老化生锈，带来更多的“赚钱”机会。 购买使用时要谨慎 在昨天的行动中，质监部门共检查刹车油经销点7个，现场快速测试了6种产品，结果发现全部涉嫌不合格，执法人员共封存了问题刹车油1083瓶，并抽取样品送检测机构进行最终测试。 质监部门提醒有车一族，购买和使用刹车油时要格外小心，建议尽可能到大型正规销售点购买。使用时要注意不同品牌、不同型号的刹车油不能混用，建议2—4万公里或一年内更换一次。

毕业以来，在XX公司已经8年多，工作经历单调，遇到的人却五花八门，神仙打架，殃及池鱼。最重要的是学会踩刹车。分析工作利弊，弊大于利。原因：1 无稳定休假，每年过年都在岗位上度过，无人问津。很多人都是这样。2 工资待遇一般，已经拖欠数月工资。夜班孤零零的停车场与白天挤挤插插无车位的事实，告诉我们一个道理，倒班是没有出路的。3 每天大量重复工作，特别是精馏开车，累成狗。倒班，熬夜，付出和收入不成正比。4技术含量偏低，学习空间小，基本升迁无望。5 神仙打架小民遭殃，各种憋屈。6 及时止损吧。

我们要测一些刹车管的表面粗糙度，因为是圆的，很难有gloss方法测。各位专家有好的建议吗？

对各种压力分布的测量和分析，在各行各业的研究和发展中都起着极其重要的作用。例如：汽车行业中，研究座椅的舒适性，需要测量人体对座椅的压力分布；为提高轮胎的性能，需要测量轮胎与地面的接触轮廓和压力分布；为确保车门的密封性，需要测量车门密封垫在关门时的受力分布；医疗领域中，牙科医生要诊断病人的牙齿咬合状况，需要测量病人上下牙齿间的咬合力大小和分布，等等。所以，压力分布的测量成为解决这些问题的首要条件。而解决这些问题的传统办法就是进行反复的实验，这样不但效率低，而且成本也比较高。一、SPI压力分布测量系统在座椅舒适度测量中的应用。通过对压力分布的测量结果的评估，系统可以帮助设计者或制造商优化材料的选择，分析乘客进出的过程，从而优化驾驶员的驾驶位置，另外，系统还可评估悬挂系统对驾驶员的影响等。系统的另外一个优点表现在其为非侵入式测量。将传感器放在座垫和靠背上面，并不妨碍乘客对座位的感觉。利用测得的压力分布图就可以对座椅进行评估，并进行优化设计。二、SPI压力分布测量系统测量轮胎与地面的压力分布。为设计外形和性能都优良的轮胎，既要保证它容易行驶，同时也保证它不伤害地面，而平衡这两个问题将是对工程师一个严峻的挑战。SPI压力分布测量系统可以轻松地记录下车轮和地板之间的压力情况，之后用于分析和比较。三、车门密封。漏水、风、噪音以及开关门是否轻便等是汽车制造商和门密封设计者比较关心的问题。使用SPI系统评估，观察和测量施加于密封胶条上的压力，可以确定理想的密封设计，并且找出密封的缺陷点。四、刹车片和闸瓦之间的压力分布。减少刹车的噪音、震动和刺耳的声音是对刹车设计工程师的一种挑战。SPI系统能测量交界面的动态压力分布，并且提供诊断工具以改进设计。类似的应用还有活塞、转子、卡钳等设计。五、SPI压力分布测量系统其他方面的典型应用。SPI压力分布测量系统的应用范围很广，它可以测量除剪切力之外的所有压力。下面列举一些典型应用领域：座椅设计和舒适度研究；刹车片受力分析；轮胎着地压力分布；挡风玻璃雨刷设计；造纸业、打印机等行业中卷筒位置的调整；电路板印刷压力平衡调整；紧固件和夹紧装置附和分析；垫圈和密封设计；高速碰撞研究；医疗和商业床垫的设计；人类步态分析；人类关节研究；牙齿咬合力分析；假肢的设计等。

细胞的癌变是细胞在信号通路调节失控情况下的无限制增生，而RAF-MEK-ERK信号通路的持续性激活则是诱导细胞癌变的重要原因。因此，对RAF-MEK-ERK信号通路的研究一直是分子生物学研究的热点。英国科学家在最近一期《分子与细胞生物学》杂志上发表论文称，真核翻译起始因子3a（EIF3a）可以通过和RAF激酶结合，抑制RAF-MEK-ERK信号通路，是这一信号通路的重要“刹车”蛋白。这一发现意味着EIF3a可能成为下一代抗癌药物全新的靶标蛋白，为抗癌药物的研发提供新思路。 EIF3a是细胞蛋白质翻译起始复合物的重要构件。由英国格拉斯哥大学和爱尔兰都柏林大学研究人员组成的研究小组研究发现，EIF3a能够与细胞外信号调节激酶通路的两个组成部分SHC蛋白和Raf1蛋白绑定，不仅可以调节蛋白质翻译，影响细胞的生长和分化，还通过和RAF激酶结合，抑制RAF-MEK-ERK信号通路，成为RAF-MEK-ERK信号通路的重要“刹车”蛋白。同时，研究人员还发现，EIF3a和另一个“刹车”蛋白——β抑制蛋白（β-arrestin2）结合，能够调节细胞的另一条最主要信号通路：G蛋白偶联受体（GPCR）信号通路。 该论文首席作者，格拉斯哥大学生物医学与生命科学学院的徐天瑞博士指出， RAF-MEK-ERK信号通路是细胞外信号传递入细胞内的主干通路，绝大多数细胞外信号都可以通过RAF-MEK-ERK通路影响细胞行为，诸如细胞增值、细胞分化、细胞凋亡。新发现表明，EIF3a可以抑制RAF-MEK-ERK信号通路，从而抑制癌症的产生；其通过与β抑制蛋白结合影响其功能，可治疗由G蛋白偶联受体信号通路失控而导致的癌症；同时，EIF3a可以抑制RAF激酶活性，诱导细胞凋亡，从而杀灭癌细胞；而对EIF3a本身蛋白质翻译的调节，也可以作为治疗癌症的重要手段。 徐天瑞博士说：“信号抑制蛋白EIF3A的发现意义重大，《科学—信号传导》杂志最近将其列为2011年度细胞生物学领域八项重大进展之一。我们的新研究证明，EIF3a不仅是蛋白质翻译起始因子，也是RAF-MEK-ERK信号通路和G蛋白偶联受体信号通路交汇点上的重要调控蛋白。通过对EIF3a的调控，有可能四管齐下地杀灭癌细胞，从而使EIF3a可能成为下一代抗癌药物全新的靶标蛋白，为抗癌药物的研发提供新思路。”（记者 刘海英）

摩擦系数测试仪是指测量塑料薄膜和薄片、纸张等材料滑动时的静摩擦系数和动摩擦系数的测试仪器。摩擦系数测试仪通过对材料滑爽性的测量，可以控制调节包装袋的开口性、包装机的包装速度等生产质量工艺指标，能够满足产品的使用要求。 摩擦系数测试仪利用将试验样品夹住，放在传感器上，在一定的接触压力下，使两试验表面相对移动，这时传感器将所测得的力信号，送入记录器，同时分别记录动摩擦系数和静摩擦系数这一原理工作。摩擦系数测试仪采用微电脑控制，液晶显示数据、结果、曲线，可自动测定和显示动、静摩擦系数并可以多组数据计算统计、分析并储存，具有性能稳定、测试精确、操作方便等特征。摩擦系数测试仪可选择动摩擦、静摩擦、动静摩擦试三种验模式，具有对单件、成组试验的结果统计分析处理多种报告模式功能。 摩擦系数测试仪主要用于测量塑料薄膜和薄片、橡胶、纸张、纸板、编织袋、织物风格、通信电缆光缆用金属材料复合带、输送带、木材、涂层、刹车片、雨刷、鞋材、轮胎等材料滑动时的静摩擦系数和摩擦系数测试仪动摩擦系数。

中国科技网讯 据物理学家组织网8月9日报道，美国国家标准与技术研究院（NIST）的物理学家开发出了“另类跑车”——速度可以从零迅速提升到每小时161公里，然后在短短几微秒时间内“刹车”的铍离子。这些离子在骤然停顿时可以保持完全静止，“高速行驶”对它们几乎没有影响。科学家认为，这一点对于研制未来的量子计算机将大有帮助。 这些离子在一个离子阱中的行驶速度比以前所能达到的速度加快了100倍，确切来说，单个离子仅用8秒时间就前进了370微米。这项新实验还证明，研究人员可以对离子阱中离子的快速加速和突然停止进行精确控制，并且不会影响到离子的电子能级，这对于研发量子计算机而言非常重要，因为存储在这些能级中的信息需要被传递出去，而信息内容不能遭到破坏。 量子计算机可以解决很多目前相当棘手的重要问题。携带信息的量子位（或量子比特）需要在处理器中四处移动。用离子充当量子位，信息传递可以通过移动离子来实现。在过去，移动离子所用的时间比通过离子进行逻辑运算的时间要长，而新研究让这一难题迎刃而解。 研究人员在《物理评论快报》上描述了实验过程。他们将被囚禁的离子冷却至最低的量子运动能态，然后分别用一个和两个离子进行实验，让它们在一个多区离子阱中移动几百微米的距离。快速加速激发了离子的振荡运动，这是研究人员不希望的，但他们很好地控制了减速，使离子在停下来时恢复到了它们最初的量子态。 快速现场可编程门阵列（FPGA）技术是成功控制离子加速和刹车的法宝。研究人员对施加到离子阱中各种电极上的电压电平和持续时间进行编程，平稳的电源电压可以让离子快速移动，同时也能防止它们出现振荡。 研究人员认为，随着控制精度的提升，离子的运动速度还可以更快，并且在停止后仍然能够回到最初的量子态。但他们还必须努力应对许多实际的挑战，比如抑制环境中的嘈杂电场给离子运动带来的不必要的热量。（陈丹） 《科技日报》（2012-8-11 二版）

新闻缘起　　近日，国内媒体纷纷报道，瓶装饮料的塑料瓶中含有致癌物质锑，引起了人们极大的关注。此外，日本研究者发现，城市空气中的微小颗粒物就含有大量的锑，其中的一个主要来源就是刹车片。　　随着“饮料塑料瓶存在重金属锑”的新闻曝光，“锑”一跃成为搜索热词。　　实际上，锑并不算一种很新型的污染物，早在1979年，它就进入了美国环保部的优先控制污染物名单，同时也被欧盟列入优先控制污染物，在巴塞尔公约中关于危险废物的越境迁移限定中将锑列为危险废物之列。　　面对这么多明令禁止，人们不禁要问：锑到底是什么？它究竟有多危险？离我们生活有多近？我们能否遏制住它？　　锑离我们有多近？ 在生活中几乎无处不在　　对于多数人来说，锑还是个新词，那么锑究竟为何物？中国科学院金属研究所徐东生研究员说：“锑是一种广泛分布的有毒元素，在岩石圈中主要以辉锑矿（Sb2S3）存在。金属锑呈银白色，有独特的热缩冷胀性。”中国是锑储量大国，据美国地质调查局2011年发布的世界矿产资源综述表明，全球探明储量约180万吨，而中国占95万吨，居全球首位。　　笔者在查阅资料时发现，早在《汉书 食货志》中就已出现了锑的身影。据了解，锑剂曾广泛用于霍乱、肺结核、黑热病等疾病的治疗。中国作为世界上发现、利用锑较早的国家之一，从前“锑”叫“连锡”，直到今日锑在我们的生活中几乎无处不在。　　徐东生说：“锑是电和热的不良导体，有抗腐蚀性能。因此，锑在合金中的主要作用是增加硬度，常被称为金属或合金的硬化剂，可以用来制造军火，是重要的战略物资；此外，锑高效价廉，还可用作PET生产中的缩聚催化剂；锑化物可阻燃，常应用在各式塑膠和防火材料中；与我们生活息息相关的陶瓷、橡胶、油漆、玻璃、纺织品，也多离不开锑的化合物锑白。”　　锑污染从哪里来？ 城市垃圾，矿区废弃、废水、废渣　　不当的处理方式是否是造成锑污染的主要原因？对此徐东生说：“由于人类活动的影响及锑化合物的广泛使用，环境中锑污染比较严重。城市的垃圾废物、矿区冶炼厂周围以及含锑燃料的燃烧释放物都是锑污染源。”含锑金属或煤矿以及其他工艺应用锑开采时，都能产生含锑的废气、废水和废渣。有研究表明，城市垃圾中锑的污染80%来自布料、窗帘、纺织品和塑料中的阻燃剂。一些国家用含锑焊料焊接水管，增加了自来水中的锑含量。　　“大气中的锑主要来自煤炭和石油燃烧，矿物燃烧或冶炼过程中，锑以蒸气或粉尘的形式进入大气；水中锑多来自于锑工业废水排放以及含锑降雨等；此外，水渗入土壤也可使其污染。”徐东生说，在交通运输环节，汽车刹车片的摩擦是锑释放到大气的途径之一。　　一些研究表明城市废物中锑的浓度为8—40克/吨，在某锑冶炼厂周围表土和植物中锑的浓度分别达1489mgPkg和336mgPkg,在其周围的河流沉积物和土壤中，锑的浓度分别达1%和260毫克/千克。　　据悉，中国的锑矿储量和产量均居世界首位，然而令人费解的是这些物质几乎没有回收利用，最终被抛弃到环境中。　　锑污染带来什么？ 可能是一种潜在的致癌物　　密云县西田各庄镇大辛庄附近一片上百亩的杨树林里烟雾缭绕。树林中有大小二三十个大坑，厚厚的灰黑色粉尘中包裹着废弃的刹车片，呛鼻的粉尘让人咳嗽不止。前来的研究者称这些污染物对土壤、地下水、河流、动植物都可能造成威胁，而这些污染物里就有锑。　　徐东生说：“锑尽管还不是大气的主要污染物，但随着锑矿的不断开采和冶炼，矿物燃料的不断燃烧，必将使更多的锑以蒸汽或粉尘的形式进入大气，从而加重污染。此外，普通岩石对水的影响尽管相对稳定，但矿区含锑的矿石被流水侵蚀，工业废水排放，大气锑尘随雨雪降落或自然沉降，都会引起水中锑含量增加。同样，锑在土壤中往往很稳定，迁移性较差，生物利用性较低，但是不排除在环境条件改变的情况下锑恢复其毒性，增大可移动性，从而对生物体造成危害。”　　有研究认为，刹车片的使用形成的微小锑颗粒，可能是一种潜在的致癌物，需要对其进行更加严格的管理。对此，徐东生说：“人体及动物可以经过水、空气、食品、皮肤接触和呼吸等各种途径接触到环境中的锑。从事锑矿开采、冶炼等工作的工人，如果不注意防护，容易发生锑中毒。”据悉，成年人体内平均含有锑约5.8毫克,大都来自作炊具、餐具用的陶器和搪瓷制品上的釉，因为釉中的锑可以被食物中的酸溶解而进入人体。此外一些儿童服装里也含有锑。　　■ 专家连线　　加强监管，杜绝锑污染　　“治理锑污染最切实可行的办法是减少用量，特别是催化方面，采用新型催化剂如钛基或其他体系的催化剂是一个选择。”徐东生说，锑本是有毒元素，如果没有一个安全可靠的处理方式，必将得到更多的质疑。据了解，钛基催化剂催化活性高，且对环境友好，用于代替锑基催化剂已是大势所趋。　　“还应减少煤和油的燃烧，注意对燃煤锑排放控制措施的选择。煤和油是祖上传下来的宝贝，应更多用于化工等原料。采用核能是最经济、最高效的能源，特别是从长期资源消耗考虑。”徐东生说“此外，设计新材料取代有污染的材料也十分必要，通过新型合金和催化剂的设计替代现有含锑合金，采用计算辅助新材料设计，大幅度减少必要的试验次数，是降低资源和能源消耗的一个新趋势，也可间接减少锑污染。”　　“相关部门应该加强监管，从开采到应用直至废弃过程的全过程控制。这应该是一种政府行为，要有力度。”徐东生说。据悉，在2002年我国实施的《地表水环境质量标准》中，要求水源地的锑含量不得超过0.005mg/L，和另一种重金属镉是同样的数值。另外在2007年我国环保部颁布的《展览会用地土壤环境质量评价标准（暂行）》中，也将锑在土壤中的含量作为评价标准，其规定锑的含量不得高于12mg/kg（A级）和82 mg/kg（B级）。　　■ 延伸阅读　　不要把食醋和碳酸饮料分装到聚酯塑料瓶中　　研究人员对15种热销的瓶装水进行检测，发现天然地下水中锑含量是万亿分之一，而刚出厂的瓶装水中锑含量平均为万亿分之160，出厂三个月后瓶装水中的锑元素含量增加了一倍；并且环境温度越高，锑元素在水中的溶解量越大，而人们对瓶装水的高峰需求时段正是炎热的夏季。　　2010年11月有英国研究人员提出，由于在生产聚酯塑料矿泉水瓶的过程中使用含有锑的催化剂，矿泉水瓶中的锑可能会持续向水中迁移，这种元素长期积聚在体内可能危害健康。　　我国科技工作者在2008年报道了聚酯塑料水瓶中锑催化剂析出的研究结果，在所测定的八种饮料中，发现饮料的酸碱性对锑溶出有显著影响，碳酸饮料中锑的含量达到0.07mg/L，碱性饮料的含量达到0.0342mg/L，而矿泉水和纯净水中锑的含量不高于0.001mg/L。研究显示在酸性溶液中锑的析出高于碱性溶液，当溶液为中性时锑几乎没有析出；温度增高会增加锑的析出，涉及夏季高温及部分饮料采用了高温灌装的生产工艺环节。　　依据目前的研究发现，不能认定饮用瓶装矿泉水、纯净水会由于锑析出危害健康，但是不应当长时间将其置于高温、暴晒的条件下贮存。仅就酸性条件下对锑溶出的促进作用而言，消费碳酸饮料有理由相信选择听装比瓶装更为明智。以聚酯瓶装醋，理论上会促进瓶体中的锑析出，由于作为调味品的醋，其日常消费量要远低于饮料，不能简单地认定风险一定高于喝饮料，但是从预防为主的理念出发，不要人为地将食醋分装到聚酯塑料瓶中。作者： 编辑：中江网编辑

新人有难，还请各位大仙帮助。我需头孢妥仑匹酯片的进口标准，有货源的给新人说声，感谢！我的邮箱ahwuyan@live.cn。

管理体系内部审核检查表的编制： 编制审核检查表是内审员必须掌握的一项基本功，也是一项技术性较强的工作。编制一份指导性较好的检查表，对审核员的审核工作是很有帮助的。 在编制检查表之前，审核员应认真阅读受审核方的质量管理体系文件，了解受审核部门所从事活动及关键过程和质量管理体系文件对该部门的要求，了解该部门可能存在的危害与影响因素、涉及的材料和产品，了解可能涉及的法律、法规和要求。 在具体的一次审核中，审核工作可以按部门进行（按部门审核），也可以按条款进行（按过程审核），检查表的编制方法或步骤也因审核的具体方式的不同而不同。检查表的编制，主要是根据审核准则或审核方法的文件，列出“审核要点”，确定“审核方法”。审核员在使用检查表时需注意的几点 有了检查表，虽然可使用审核工作有序、按计划进行，并提高效率，但也容易陷入机械呆板的泥坑。所有有经验的审核员在按照检查表检查的同时，十分注意灵活应用检查表的内容以达到审核的目的。有经验的审核员还高度重视检查表以外的内容，以发现一些未列入检查表中的问题。 对刚开始从事审核工作的审核员可着重注意以下几个方面： 1、不应只采用YES或NO的回答模式，否则会导致审核失败。 2、审核员进入一个部门或区域时，可请有关人员介绍部门与质量管理体系有关的要求是如何运作的。 3、询问执行人员是如何工作的，是否有文件规定或记录。 4、观察执行人员按照有关程序工作的情况。 5、验证必要的记录或文件。 6、按手册程序或标准评价上述了解到的情况，并决定是否符合要求。 7、最后利用检查表确保所有方面的要求都已查到。 8、切忌机械地从检查表的第一个问题按顺序开始，应该把提问、评价、记录结合起来，然后利用检查表确保提出了所有的问题并得到答复。内部沟通没有记录的时候，如何检查效果？ 对内部沟通过长检查的要点： 1、组织是否确定了沟通过程应包括的输入信息？ 2、组织确定的沟通活动是否得到实施？ 3、通过内部沟通，信息是否流通，是否得到利用？ 4、沟通过程是否建立，通常应通过对质量手册的审查确定，过程实施的证据可以是多种多样的，不应局限于记录。管理体系内部审核(内审)的理解和实施要点 1、组织应制定形成文件的内部审核程序，程序中应明确地规定策划审核、实施审核、报告审核结果以及保存记录方面的职责、要求和方法，通常组织会把相应的职责赋予某个部门，审核的方法和程序在GB/T19011标准中明确的规定，组织应结合自身的实际情况确定具体的实施审核的方法和模式。 2、当内部审核显示有不符合审核准则的情况时，审核组通常会开具不符合报告，与该不符合有关的区域/部门的管理者应针对审核组指出的不符合项及时地进行纠正，同时分析产生不符合的原因，本着举一反三的原则采取相应的纠正措施，以消除不符合及其原因。 应该注意到，针对内部审核后所需采取的措施，2008版标准明确了是“必要的纠正和纠正措施”。通常情况 下组织针对内部审核发现的问题可能既要采取纠正又要采取纠正措施，但有些情况下也可能会有例外，如：有些不符合发生后已经无法纠正或者不宜先纠正，组织要做的可能应该是先分析原因，采取纠正措施，如汽车里“刹车片不足”的警示灯亮了，你没有先去看看是不是警示灯的传感器出了问题，就立即通过更换刹车片进行纠正，那么你可能不仅没解决问题，而且还会浪费时间和资源。 对采取措施的时间期限应作出规定，以敦促责任部门及时采取措施，确保纠正或纠正措施及时付诸实施，以避免问题再次发生或使其发生的可能性降到最小。在这个过程中内部审核员可以提供帮助，提出改进建议。 3、组织应对采取的纠正措施进行跟踪验证，确保纠正措施有效实施且达到防止同类不合格再发生的效果，并记录和报告验证结果.

日前，国家质检总局通报今年1、2月份进境不合格食品黑名单，共有593批次的不合格外国商品上榜。美国宝洁公司的“品客”薯片再次被检出使用了国内禁用的添加剂溴酸钾。根据国家质检总局发布的 《进出口食品检验检疫监督管理办法（草案）》，销售经检验检疫不符合法定要求的进口食品，最低罚款5万元。 　　记者从1、2月份进境不合格食品黑名单上看到，包括一些批次的品客薯片、可口可乐在内共593批次的洋货不合格。 　　由珠海经济特区康瑞经贸有限公司进口美国的两个批次 “品客”薯片检出溴酸钾超标。国际癌症研究机构已将溴酸钾的化合物列为致癌物质，我在2005年已经禁止在面包中使用溴酸钾。 　　上海逍龙信息贸易有限公司进口可口可乐的芬达提子味碳酸饮料，检出苯甲酸超标。 　　而近来被人们争相追捧的进口婴儿配方奶粉也查出有不合格食品。上海迪捷贸易有限公司从韩国进口的爱氏妈妈被检出铜超标。

大家很多都接触过进口的仪器或配件，应该都知道进口的是很贵的吧。尤其液相色谱的，用的很多，像进样阀、氘灯、单向阀、密封圈、柱塞杆、过滤片、色谱柱、光栅、脱气机、不锈钢管、PEEK管等等，都是很贵的。

制冷技术：无氟环保型制冷技术温度范围：-20℃-常温制冷功能：快速制冷功能科大与冷装置和离心机操作界面：触摸式液晶显示转速增速：转速可从200rpm开始设定值最高转速，以10rpm递增储存功能：可选择程序记忆，最多可达30种以上样品保护系统：有10个加速和10个刹车档可选最高转速：6*100mL的固定角转最高转速25000rpm 4*500mL的水平转子最高转速15000rpm

近期，国家质检总局进出口食品安全局公布了第三季度进境不合格食品信息。其中，乐事酸奶洋葱味薯片和乐事烧烤味薯片因细菌总数超标被判为不合格产品，美国宝洁公司生产的碳烤BBQ味品客洋芋片被检出违禁物溴酸钾，另有13个批次的法国产依云矿泉水菌落总数超标，最高超标340倍。 进口食品的安全性问题再次成为人们关注的焦点，相关专家提醒消费者应选择适合自身需求的商品，不要迷信进口食品。 检验：进口食品频现质量问题 乐事薯片的出品商百事（中国）公司研发部技术法规经理黄志在接受本报记者采访时表示，在正规渠道流通和销售的乐事薯片都是在中国生产的，符合中国标准，消费者可以放心食用。但是目前的确有商家将在美国生产的乐事薯片拿到中国销售的情况，由于美国的相关标准与中国的不同，这种“水货”产品可能出现不合格的问题。 广州宝洁公司也表示，在国内生产销售的品客薯片符合中国法律法规的要求。此次被检出含有违禁物的品客薯片是美国当地生产的，在美国溴酸钾仍被允许在一定范围内添加到产品当中，但中国早在2005年就已经禁止使用溴酸钾。因此，这批由非授权贸易公司进口的针对美国当地生产的品客薯片，在进入中国口岸时被检出不合格。 依云矿泉水进入中国市场被检出细菌总数超标已经不是第一次了，记者在国家质检总局进出口食品安全局公布的检验检疫信息中发现，在去年的9月、10月和今年3月，依云矿泉水在入境时多次被检测出细菌总数超标，被判定为不合格产品。对此，负责依云公司新闻发布的奥美公关公司相关负责人裘女士解释说，这是因为“中国、世界卫生组织以及欧盟对于天然矿泉水有不同的检验标准。” 市场：高价进口食品受追捧 上周末，记者走访了北京市的华堂、家乐福等几个大型商场超市，发现大多数商场超市都设有进口食品专区。这些进口食品外观看上去和国内食品没有多大区别，但进口食品的价格要远高于国内产的同类食品。 在北京华堂超市亚运村店，一瓶产自西班牙的亿芭利牌80克瓶装食盐标价9.9元，而国产500克塑料袋装精制盐零售价格为1.30元，进口食盐的价格比国产食盐高出40多倍，难道连食盐也是进口的味道更好？销售人员坦言：“都是盐，没什么区别，但进口食品业的价格内包含了关税、运输成本、销售风险等因素，价格自然贵一些。” 但是这些价格较贵的进口食品并不愁销路，“进口食品的销量在逐渐增长，消费者主要是收入较高的年轻人，有许多人甚至是不问价格，专挑进口食品买。如果没人买的话，我们当然也就不会卖了。”这位销售人员笑着说。 在北京大成顺天府超市望京店，五六种产自美国的品客薯片摆满了货架，销售人员热情推销：“这种品客薯片是从美国原装进口的，味道比国产的品客薯片好，很多人都是专门前来购买呢。”记者注意到，一罐产自美国的品客薯片售价为14.9元，而同样规格的国产薯片价格最高只有7.5元。而且，这种进口薯片的产品外包装上没有任何中文标识。 统计数据显示，近5年来，进口食品在国内市场平均每年增长15％左右。进口食品的销量逐年增加，在许多消费者的心中，都把进口食品和安全营养划上了等号。在华堂超市亚运村店，一位选购了美国产开心果的年轻女士对记者说，“外国食品质量肯定比国内好，包装也更漂亮”，她还表示准备买些进口食品在即将到来的圣诞节和新年时作为小礼物送给朋友。但是当被问起，是否知道购买进口食品应查看相关标签以防假冒伪劣时，她表示不清楚。 专家：理性对待进口食品 针对部分消费者对进口洋食品的盲目追捧，中国消费者协会法律顾问邱宝昌建议消费者要理性客观对待进口食品。邱宝昌说，无论国内产品还是国外产品都可能存在问题，这是正常现象。我国对产品质量的要求也是日益规范严格化，从《产品质量法》、《食品卫生法》、《消费者权益保护法》等法律法规的具体规定到国家标准、行业标准出台，可以看到我国在完善产品质量、食品卫生等方面不断取得进步。 每个人都有自己的饮食习惯，消费者的消费层次水平也不一样，作为消费者有权自由选择自己喜欢的商品，不管是国内的还是国外的商品。选择主要还是看自身的饮食习惯和个人收入等具体条件情况。 邱宝昌强调，对待进口食品要有正确科学的消费观念，不应该盲目追捧进口食品，更不可因盲目崇洋而忽视食品卫生、质量安全。在选择进口外国商品时要特别注意产品的质量规格、等级、所含成分名称和含量、生产日期和保质日期等标识说明。购买后保留好相关票据、包装等，发现问题要及时采取有效的措施维护自己的权利，例如同经营者进行沟通协商解决，或向有关行政部门举报提起申诉，或提请有关部门组织调解或仲裁，或运用法律诉讼手段维护自己的权利。

近日，国内媒体纷纷报道，包括康师傅、可口可乐等知名品牌饮料在内的塑料瓶中含有致癌物质锑，引起了人们极大的关注。 锑是一种金属元素，它在地壳中的含量为0.2~0.3mg/kg。世界锑储存量为450万~600万吨，而我国为300万吨以上，是全球范围内主要的锑生产国。人类应用锑已有悠久的历史。锑剂曾经广泛用于霍乱、肺结核、血吸虫病、黑热病等疾病的治疗。锑及其化合物还用于生产陶瓷、玻璃、电池、油漆及阻燃剂，近年来人们以锑剂作为聚酯塑料瓶生产的催化剂，增加了人们与锑接触的机会。 锑及其化合物的应用越来越广泛，这使得环境中锑的污染也日趋严重。锑作为污染源进入环境，源于天然排放与人为排放。有研究表明，城市垃圾中锑含量达到52mg/kg（干重），其中80%来自于纺织品和塑料中的阻燃剂。一些国家用含锑的焊料焊接水管，这增加了自来水中的锑含量。在交通运输环节，汽车刹车片的磨擦是锑释放到大气中的途径之一。 以往的研究证实，锑对人体及环境生物具有毒性作用，甚至被怀疑为致癌物。锑及其化合物被许多国家列为重点污染物。与诸多元素相似，锑及其化合物的毒性取决于其存在形式，不同锑化合物毒性差异很大。一般来说，元素锑毒性大于无机锑盐，三价锑的毒性大于五价锑，无机锑的毒性大于有机锑化合物。 锑及其化合物可以通过呼吸道、消化道或皮肤等途径进入人体。有研究认为，在工作岗位接触高浓度锑可以造成皮肤黏膜、心脏、肝脏、肺及神经系统等多个组织器官的损害。而长期在低浓度锑环境下作业，劳动者体内锑蓄积会增加，可以观察到皮肤、心脏、肝脏、肺等组织器官损伤发病率增高的趋势。锑及其化合物的慢性毒性试验证实，锑与细胞中的巯基发生不可逆转的结合，进而干扰含巯基蛋白质和酶类的正常代谢，从而对生物体产生损害作用。研究者说，在饮水中添加三价可溶性锑盐-酒石酸锑钾，经过90天的慢性暴露，锑能够引起老鼠体内轻微化学和血液学的改变，同时引起甲状腺、肝脏、胸腺、脾脏和脑垂体等组织相应的结构变化。当锑的浓度达到5mg/L时，可使雌性老鼠血糖显著下降。 依据目前的研究，不能认定饮用瓶装矿泉水、纯净水会由于锑析出危害健康，但是不应当长期将其置于高温、暴晒的条件下贮存。仅就酸性条件下对锑溶出的促进作用而言，人们选择听装碳酸饮料比瓶装的更为明智。理论上，用聚酯瓶装醋会促进瓶体中的锑析出，因此从预防为主的角度出发，不要人为地将食醋分装到聚酯塑料瓶中。由于醋作为调味品，其日常消费量要远低于饮料，所以不能简单认定其风险一定高于喝饮料。

“我的车子行驶五千公里，排气管已经烂过两次。”在众多车主的观念中，汽车保养无非是更换三滤、机油等消耗品，为了车身漆面焕发光彩，再做个打蜡处理。其实不然，汽车上有很多的易损零部件，如果不定期检查、保养的话，说不定什么时候就会出现故障，给行车带来不便。下面绅卡就为大家介绍汽车保养中最易忽略的八个部位，看看你是否也忽略过呢! 雨刷器保养不当减寿命 若在大雨中开车，那视线不清必定是最大的隐患，雨刷的重要性就显现出来了。如果雨刷不能很好刷掉雨水，那将会给行车安全带来很大危险。由于雨刮片的材料主要是橡胶，时间长会老化变硬，车主可以到汽车用品店购买一种橡胶养护剂，每个月往雨刮片的橡胶部位喷洒，至少可以延长橡胶条30-50%的使用寿命。若叶片老化、硬化或者出现裂纹，就应及时更换。更换叶片的工作并不复杂，可以自己动手。 表盘警示灯坏危害大 人人都看到了表盘上亮起的警示灯，然而多数人都会继续驾驶而不采取任何措施。据CarMD公布的一组数据显示，64%的驾驶员承认他们至少有过一次逾期未检修的经历，过半的驾驶员曾经在警示灯亮起的情况下仍继续驾驶超过三个月。仪表盘上的警示灯会亮起大多是因为火花塞或者火花塞导线的问题，维修费用并不高。 仪表盘还要注意清洁，清理的时候最好根据不同的地方来进行清理。为提高仪表盘的光亮度，清洗过后，可以添加几滴核桃油或橄榄油于抹布上，然后擦亮部件。 转向拉杆变形存隐患 在停车时，如果方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。在保养时，一定要仔细检查这一部位，做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。 排气管生锈声音变大 汽车因排气管生锈腐蚀破洞造成燥声变大动力损失，其主要原因是没进行保养所导致。如果排气管出现消声器变色的情况，以及在深水路面行驶时排气管进水，再赶巧发动机熄火，那么这种损害对汽车来说则是致命的。因此，排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼，尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。建议，新车在上牌后进行一次维护，平时按每半年维护一次。 点火线老化影响性能 多数车主已经到了爱车打火能量不足、产生高油耗、低动力甚至断火现象时，才意识到是点火线带来的问题。在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。点火系统中的分电器盖、分火头、点火线圈、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。 制动盘磨损影响行车安全 车主们一直盯着的是刹车片，很少注意制动盘，时间一久，就将直接影响制动安全。制动盘如果有清晰的划痕，建议更换新的，一般来说，在制动蹄片更换2至3次之后，制动盘也应更换。 减震器影响行驶平稳性 减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。当然，由于承载量、使用时间、道路情况和驾驶方法等不同因数的影响，也是会造成减震器不同程度地衰减。 [font=T

近日，山东检验检疫局青岛机场办对一批从美国空运进口的螺旋藻营养片进行了检验，实验室检测结果铅含量2.3 毫克/公斤，超出我国国家食品卫生标准GB16740-1997的限量标准。　　该批螺旋藻营养片共600瓶，41公斤，现已将该批货物封存，作退运处理。机场办立即对该批进口不合格螺旋藻片上报了风险预警信息。这是青岛空港口岸今年第二次在进口保健食品中检出重金属铅超标。　　螺旋藻对改善人体健康状况有很好的效果，但是螺旋藻对养殖和生产技术要求很高，控制不严就会造成重金属超标等问题。提醒大家在选购保健食品时应选经检验合格的正规渠道销售的产品，确保身体健康。进口食品也需留意相关问题，目前，重金属问题等不容小视，现实生活中，大家旁边有此类问题吗？

圆片微孔滤膜，直径50的，进口的几乎是国产的一倍价格。两者使用起来，有什么区别吗？如果没有区别，那当然谁不买国产的啊？

本人从事仪器技术工作几年，虽不能窥全豹，但所见所闻，于心中有所感，特来此涂鸦，望诸君不要太在意。权当在下胡言乱语吧！ 首先从我亲身经历的事谈起：今年，我去西北某地化验室安装仪器，整个单位效益一般，化了2000多万买了很多进口仪器。其中有百来万买了ICP，而他们基本用不着或可以不用ICP，但是他们领导说别的同类单位都有，我们也应该有。但私底下，技术人员都说，根本用不着买，再说其他更急的测试仪器都没有配齐呢。他们急需的是国产的测试仪器，一台大概也就万把快钱吧。当时我心理很震惊，虽然我安装的是进口仪器，且不说这仪器贵不贵，单就用不用得上而言，凭什么用不上的进口仪器把急需的国产仪器给顶了？ 我跟他们的领导关系还行，后来不经意间提到这事，这个领导说起这事就一肚子委屈。由于该项目为国际合作项目，很多仪器据说都是按国际标准指标来配置的，要不验收不通过，而最后买这台ICP就从指标和价钱上刚好符合国际合作伙伴的设计和预算。他也知道这台仪器可有可无，但他也没办法，生产不能正常进行的责任他可担不起，所以就“从”了。买回来还骂声一片，他又落了什么好了。这么一说，他也可真不容易。 仔细一想，为什么国际上不太相信国产仪器的测试结果呢？而且，很多国内的用户宁愿化很多的钱买进口仪器，也不愿买国产仪器。他们各有各的说法，但总的来说，主要有以下几个原因： 1、测试方法滞后，没有创新：国内的仪器开发一般有两种，一是国内的很多仪器都是在标准出来后，根据标准进行设计；另一种是模仿，模仿别人的仪器。而一般仪器的设计周期为1年到2年的时间，成熟周期为3到5年，或者更长的时间。而现在测试方法的革新周期为3年到5年。就此推断，我们的仪器赶不上测试方法的更新速度。但根据我对一些进口仪器的了解，他们有的仪器先有自己的方法，然后推荐给标准组织，然后形成通用的方法。这样他们就比方法要快上一端时间。等到大家都来做这种仪器时，他的产品早已名声在外了。所以生产仪器不要老只看国内标准，还要看国外通用的标准。 2、质量管理不严，生产随意：我跟国内生产仪器的同行仪器出去工作，发现其很多厂家到现场后还在进行一些部件的生产、加工和改造。这对用户来说，无形当中就形成了产品还没好呢，就卖出去了的印象。另外，这样加工的部件是否对产品的性能有影响，这也没有生产质量管理环节的检查，技术人员说行了就行了。谁能说，产品以后没问题。 3、产品人性化，性能简单化：我跟很多用户有过交流，问他们对国内仪器的看法。他们普遍都说，国产的仪器设计上很符合我们的标准，但有一些性能过于简单，如果能经过如此这般改造就好了。但就是绝大多数人都没有改进，不知是技术限制还是其他原因。 4、特点突出，毛病常出：国产仪器还有一个特点，那就是，用的时候还行，但过不了多长时间就出问题。故障率高得吓人。这其中的原因有很多：一是方法不成熟，一是材料不过关，还有质量把关不严或是没有资金投入。另外，有些专家们清高自好，不愿意跟国产的仪器厂家合作，也不愿拿出看家的本领来支持国产仪器，他们宁可去给进口仪器写宣传性质的所谓技术成果。 其他原因还很多，我就不一一罗列了。但这些在综合因素限制了国产仪器的发展，并形成了：低价格——低性能——无市场的恶性循环。其实国产仪器并非一无是处。关键是国产仪器的形成体制上让国产仪器出问题，有谁有魄力象海尔那样砸烂有缺陷的产品呢？ 我曾经对一台美国的环保仪器进行过成本评估。其所有的部件都是市场上的成品，没有自己的东西，他们的工作就是组装和贴标签。其元件部件成本价格每台大约为4000元，按我的组装和调试能力一个月可以生产调试10台，人力成本平均不到1000元。市场开发费用和其他费用加起来每台5000元我认为足够了，但他们卖给我们的价格为8万。其利润空间可见一斑。但人家的产品性能确实稳定。后来我也跟一个做同类型国产仪器的朋友交流，他们说元件部件价格都差不多，但他们大部分部件都是自己生产，因为他们希望有自己的技术含量在里面。其实，能把别人的优势成品组合起来形成自己过硬的产品也是一种技术，是一种很不容易的技术。毕竟我们的经历和资金是有限的，不可能把方方面面都做好，我们字要把优势集中起来就能占有市场了。而且国内的器件市场“水货”太多，所以产品没把握。 我个人认为国产仪器的出路在于：分工合作，集中精力，发展优势，诚信有效，高质创新。