国产大飞机

航天：上海将推动国产大飞机C919取得适航证，并交付首架

2008年3月14日，欧盟委员会非食品类快速预警系统对中国产“AHM”塑料玩具飞机，发出消费者警告，本案的通报国为奥地利。此次通报的塑料飞机的产品型号为Article No 716。 此次通报的玩具为多种颜色的“AHM”塑料直升飞机，装有糖果的驾驶舱的窗户可打开。飞机底部带有卷形装置，外侧装有按压式制动装置及3个轮子，尾部有附有1个黑色的小圆柱形配件。 该玩具飞机的小配件易脱落，如被儿童误食，有致其窒息的危险。该产品不符合《欧盟玩具指令》及相关标准EN71。 目前，奥地利主管部门已下令将该商品撤出市场。 为此，中国贸易救济信息网建议国内有关生产和出口企业对此予以高度重视。文章来源：中国贸易救济信息网

中国国产ARJ21飞机正式入编国航、东航、南航机队，此前各订购35架。

中国要举全国之力研发大飞机,提高国内生产水平.其中材料研发最为重要.我们能为国家做什么呢?

隐形飞机从原理上来说，隐形飞机的隐形并不是让 们的肉眼都看不到，它的目的是让雷达无法侦察到飞机的存在。隐形飞机在现阶段能够尽量减少或者消除雷达接收到的有用信号，虽然是最为秘密的军事机密之一，隐形技术已经受到了全世界的极大关注。 让 们看看隐形飞机在设计上遵循的规律。隐形飞机最重要的两种技术是形状和材料。首先，隐形飞机的外形上避免使用大而垂直的垂直面，最好采用凹面，这样可以使散射的信号偏离力图接收它的雷达。例如，SR-71“黑鸟”飞机和B-1隐形轰炸机采用的弯曲机身；贝尔AH-1S“眼镜蛇”直升机最先采用的扁平座舱盖；在海湾战争中发挥重要的F-117A“大趋势”隐形战斗机采用的多面体技术；美国波音F-111实验机上的任务自适应机翼等。这些飞机的造型之所以较一般飞机古怪，就是因为特种的形状能够完成不同的反射功能。 其次，隐形飞机采用非金属材料或者雷达吸波材料，吸收掉而不是反射掉来自雷达的能量。雷达吸波材料分两大类，一类是谐振型，一类是宽频带型。其中谐振型雷达吸波材料是为了某一频率而设计的、以磁性材料为基础、能把相消干涉和衰减结合起来的吸波材料。宽频带雷达吸波材料通常通过把碳-耗能塑料材料加到聚氨酯泡沫之类的基体中制成，它在一个相当宽的频率范围内保持有效性。把雷达吸波材料与雷达能量可以透过的刚性物质相结合，形成雷达吸波结构材料，这种材料还属于保密的吸波材料之一。运用最新的材料，隐形飞机在雷达上反射的能量几乎能够做到和一只麻雀的反射能量相同，仅仅通过雷达就想分辨出隐形飞机是非常困难的。 另外，应尽量减少机身的强反射点或者说是“亮点”、发动机的噪声以及机体本身的热辐射等，因为这些方面的存在也容易“出卖”飞机的存在。例如，SR-71黑鸟飞机就采用闭合回路冷却系统，把机身的热传给燃油，或把热在大气不能充分传导的频率下散发掉。 隐形飞机在现代战争中发挥着重要的作用。例如，在1991年的海湾战争中，美军派出了42架F-117A隐形战斗机，出动1300余架次，投弹约2000吨，在仅占2%架次的战斗中去攻击了40%的重要战略目标，自身没有受到任何损失。随着材料技术和更新的技术的出现，隐形飞机的隐形能力会越来越强，在未来战争中的作用会越来越突出。 有隐形就有反隐形，随着对隐形技术的不断了解，各个国家同时也在不断寻求反隐形的技术。虽然隐形飞机的材料和形状十分巧妙，但是还是不可避免地在雷达上会留下一点痕迹。而且，隐形飞机为了隐形，牺牲了另外的一些技术性能，比如F-117A这种先进的战机的速度就远远低于普通的战机，而且飞行高度甚至在肉眼观察范围之内，这样地面发现成为了这种隐形战机的敌人，而且已经有通过地面火炮成功击落F-117A的战例。

年底长假，是搭飞机外游的高期，但原来有多达三分一人在乘搭飞机时，耳部会因飞机升降的气压转变而不适，当中的十分一人更因承受不了气压而致耳膜爆裂及弱听，令听觉较平日减少两、三成。 　　香港高级听力学家区慧贤建议，若市民下机后数小时仍感到耳鸣或耳塞，甚至持续数天，应立即求诊。 　　搭飞机、潜水、跳笨猪跳，甚至乘搭电梯，各人的耳膜均会因高度变化而受压。区慧贤说，耳管连接中耳、喉咙及鼻，当外间气压不一样时，便需要透过口水分泌或打呵欠等，协助耳管张开，令耳膜减压。 　　由于飞机升降时气压变化急速及较大，应该在升降时吞口水勿睡觉。平均每架飞机均有三分一乘客会因飞机升降而耳部不适，部分人士会持续数小时感到弱听或耳鸣，患有中耳发炎或感冒者，甚至会爆耳膜及耳膜出血，即时感到头痛、耳痛及听觉减弱。

图片介绍：美国的航天飞机曾经创造辉煌的历史，而现在随着它们的逐一退役，人们也开始回顾它们在多年来曾经的精彩瞬间。事实上，航天飞机无论怎么拍摄，都有着一种说不出的美感。

5月6日，继C919客机首飞成功后，“国家商用飞机产业计量测试中心”揭牌仪式在中国商飞有限责任公司（以下简称中国商飞公司）举行，质检总局副局长吴清海、上海市副市长许昆林为中心揭牌。 今年3月28日，质检总局批准依托中国商飞公司筹建“国家商用飞机产业计量测试中心”。该中心将定位以我国商用飞机研制和验证环节的计量测试工作为重点，贯穿商用飞机产业全溯源链、全寿命周期、全产业链，为产业发展提供计量测试技术和计量科技创新服务，为我国商用飞机产业健康发展及安全运行提供有效的计量保障。 吴清海在揭牌仪式上指出，大型客机是一个国家工业和科技综合实力的集中体现，是“超百万零部件级”的超大规模集成创新工程。在商用大飞机实现腾飞的过程中，计量融入了大飞机的全寿命周期，发挥着重要的引领和支撑作用。

气象飞机探测　　气象飞机定义：探测气象要素、天气现象、大气过程或进行人工影响天气作业的专用飞机为科学研究或为完成某项特殊任务，用飞机携载气象仪器进行的专门探测。使用飞机的种类要根据任务性质来选择。必要时需添加特殊装备。例如远程大中型飞机适用探测台风、强风暴等天气；进入雷暴区要用装甲机，小型飞机和直升飞机适用于中小尺度系统和云雾物理探测，民航机可兼作航线气象观测，探测飞机高度以下的大气状况需携带下投探空仪，探测云、雨、风、湍流需装设机载雷达，了解云中雷电现象、含水量、云滴谱、升降气流时，均需分别配备相应的仪器。

话说有一次诸葛亮，刘备，孙权，曹操四人同乖飞机，突然遇到紧急情况，需要跳伞逃生，这时候才发现机上只有三个降落伞包，大家一阵紧张，这时只见诸葛亮摇摇羽毛扇，清清嗓子说；“这样吧，山人出几道题，能答上的就跳伞，答不上来的只好自己跳下去了。”其他人没办法，只好同意。　　诸葛亮摇了摇羽毛扇问刘备；“天上有几个太阳？”刘备一想简单，回答：“一个。”于是拿了个伞包下去了。诸葛亮再问孙权；“天上有几个月亮？”孙权回答：“一个。”他也拿了个伞包下去了。最后轮到曹操。诸葛亮问：“天上有几个星星？”曹操一怔，回答不上来，只好自己跳下去了。没想到竟然跳到了海里，捡回一条命，曹操自己庆幸。　　第二次四个人座飞机又遇到紧急情况，四人一商量，得，还是老办法吧。诸葛亮又摇起羽毛扇问刘备：“当年周武王战败纣王的那场战役是？”刘备一想简单，回答，“牧野之战。”诸葛亮点点头，于是刘备拿了个伞包下去了。诸葛亮再问孙权：“那场战役死了多少人？”孙权想了想说：“大概有三四万。”诸葛亮点点头，孙权拿了个伞包也下去了。曹操不禁偷笑：“诸葛亮啊诸葛亮，本人可是贯古通今，尢其是军事，这次你可是栽了。”只见诸葛亮接着问：“请问那些死了的士兵都叫什么名字？”曹操一听差点晕过去，只好自己跳下去了，没想到竟然又跳在了海里，捡回一条命，曹操暗自笑。　　第三次同样四个人坐飞机，飞机又遇到紧急情况，曹操一想，诸葛亮老儿又要整我，干脆我自己跳下去算了，免受侮辱。于是一横心，跳了下去。在空中高速下降中，只听得上面诸葛亮对他喊：“孟德，今天飞机上有四个降落伞！”

自2012年美国联邦航空管理局(FAA)进行飞机更改航道以来，引发了纽约东北皇后区民众长达两年的抗议和不满。华裔国会议员孟昭文、以色列和Mike Quigley12日再次联合致信FAA负责人，要求改变飞机噪音水平的国家标准(national noise level standard)，从65分贝降低为55分贝。在致FAA局长Michael Huerta的信中，立法者呼吁降低用于测量航空活动噪音对个人产生影响的国家噪音标准(national noise level standard)，要求将目前65分贝的日夜平均声级(DNL)降低为55分贝，旨在减少飞机噪音对民众生活质量的负面影响。据悉，20世纪70年代，FAA 设定日夜平均声级为65分贝时，航空交通量远低于今天，立法者认为这一标准已经无法满足今日的社会现状。　　孟昭文指出，飞机噪声持续不断毁掉民众的生活质量，而FAA一次又一次的忽略立法者和民众的关注和需求。以色列指出，飞机噪音正在对皇后区和纳苏县民众的生活质量产生显著的负面影响。他认为现在是时候让FAA倾听民众和小区的需求，“我们将继续战斗，直到他们这样做。”Mike Quigley说，由于飞机噪音的污染，民众往往无法获得高质量的睡眠，甚至无法在室外陪同孩子玩耍。　　他们在致信中强调，目前的日夜平均声级为65分贝，对于健康有着直接且严重的影响。鉴于对生活质量、长期健康以及整体经济的综合考虑，他们呼吁FAA将噪音标准降低为55分贝。他们还敦促美国联邦航空局尽快利用取代雷达发射器作为导航系统的“下一代航空运输系统(NextGen)”技术，以减少飞机噪声。　　据了解，FAA2012年决定将部分航线移至拉瓜地亚机场，并列为永久航线，此后东北皇后区的居民便抗议声不断。为了解决飞机噪音问题，孟昭文和以色列去年2月曾致信FAA，要求FAA更改航班路线，并召开公听会，然而该诉求并未被受理。纽约东北皇后区居民也随后自发组成“皇后区宁静的天空”，试图通过大型抗议活动，要求 FAA正视问题，最近一次抗议活动则将在9月14日举行。

飞机结构力学(structural mechanics of aircraft)研究飞机结构在载荷和环境作用下的应力、变形、稳定性及其合理性的学科，又称飞机结构理论，有时也称为飞机强度学。飞机结构力学是固体力学理论应用于飞机结构的一个分支学科，是飞机结构设计的重要理论基础。 　　飞机结构力学的基本原理同样适用于其他飞行器，它的基础学科是静力学、桥梁力学、结构稳定性理论、板壳力学、计算力学等。但是各类飞行器，尤其是航天器和火箭，也有各自特殊的结构问题。经典的飞机结构力学可按结构型式分为杆系结构力学和薄壁结构力学。杆系结构力学在杆系结构中，飞机结构力学与一般结构（如桥梁、建筑等）力学基本一致，讨论静定和静不定两种结构。解决问题的手段不外满足静力平衡条件和变形协调条件；解静不定结构问题又可用最小能量法，以使问题简化。在杆系结构力学中早期提出的课题有梁柱、扭转、稳定性等问题。 　　[b]梁柱[/b] 同时受弯和受压的杆件。这种杆件在侧向力作用下产生弯曲挠度，侧向挠度使轴向压力产生附加弯矩，这又使侧向弯曲增大，因此必须考虑侧向力与轴向压力的联合作用，求出真实弯矩，供设计使用。 　　[b]扭转[/b] 早期梁式机翼以翼梁为主承受扭矩，翼梁具有非圆形的实心断面，扭转刚度往往不够，成为突出问题。实心断面梁轴受扭时的应力和变形，多采用弹性力学中薄膜模拟试验的结果，比用材料力学计算的结果精确 　　[b]稳定性[/b] 杆系结构稳定性问题主要是直柱的屈曲，包括弹性支承、弯扭失稳等较复杂的问题。薄壁结构力学在薄壁结构中，杆主要受轴向力，板主要受剪力，基本的问题有扭转、剪滞、屈曲、有效宽度、张力场和压力舱等。 　　[b]扭转[/b] 闭口断面的薄壁结构具有较大的扭转刚度，在飞机结构中得到广泛应用。单闭室断面的薄壁结构或薄壁管在受扭矩时的剪应力τ和单位长度相对扭转角θ分别为： 　　t=T/2At θ=TS/4A^2Gt 　　式中T为扭矩，A为薄壁中线所包的面积，t为管壁厚度，G为材料剪切模量，S为薄壁中线的周长。 　　[b]剪滞[/b] 薄壁结构的剪切变形较大，工程梁理论中平断面假设往往不再正确。随机翼断面向翼根移动，盒形梁中部桁条的正应力的增加较翼梁处缘条的正应力的增加在位置上要滞后一些。 　　[b]屈曲[/b] 薄壁结构中有许多形式的屈曲。除简单受拉的情况没有屈曲问题外，薄板在板中面内受压、受剪，薄壁梁受弯、受扭，薄壁壳体受外压等都会发生屈曲现象。圆筒受轴向压力时抵抗屈曲的能力比平板要高得多，经典理论的结果是在假设圆筒具有理想几何形状下得到的，实际上由于初始缺陷和边缘条件的影响，试验值比理论值要低得多。 　　[b]有效宽度[/b] 平板在屈曲后还能继续承担轴压。靠近桁条或缘条的那部分薄板，由于支承的限制，不能自由地凹凸，因而能有效地承受轴压，而离两侧支承较远的薄板，可以自由凹凸，几乎不能承担轴压。一般认为在有效宽度以内的薄板，将随同它附着的桁条共同承受轴压，直至所组合成的直柱再一次达到它的临界载荷，结构才最后毁坏。有效宽度以外的薄板则可认为不再受力。有效宽度的经验公式为： 　　be=1.9(√E/σ)t 　　式中E为材料的弹性模量，σ为轴向压力。对于常用的铝合金可取 be≈(30～40)t。也就是说薄壁在失稳时并未毁坏，只是应力分布改变了，整个结构仍在继续支承载荷，直到整体毁坏为止。 　　[b]张力场梁[/b] 梁的腹板在受剪失稳后仍能继续承载，这时，受力方式改变成沿波纹的峰与谷方向的斜向张力，而薄板梁就变成桁架式结构，称为张力场梁。 　　在张力场梁中，上下缘条既作为桁架的一部分承受水平拉压，又作为连续梁承受腹板给它的向心张力。腹板张力的极限值为材料的屈服强度。 　　[b]压力舱[/b] 压力舱承受内外压差P时产生的纵向和周向的薄膜应力TL和Th都可根据法向平衡条件求得： 　　Th/Rh=TL/rL=P 　　式中rh和rL分别为舱体沿周向和纵向的主曲率半径。 　　座舱有窗孔或门孔时，通常加强孔周，尽量使远离孔边的膜应力不发生变化，也就是使孔边沿的加强件恰能代替孔所挖去的部分，这种孔称为中性孔。对孔边沿作过多的加强，并不一定有利，何况，中性孔也不是唯一的设计措施。发展趋势随着飞机结构型式的变化和应用电子计算机技术的现代计算力学的发展，飞机结构力学的内容在不断地发展和更新，有限元素法在飞机和其他飞行器结构分析中得到广泛应用，为复杂结构分析提供了一种快速而又精确的手段，许多过去在结构力学中认为难以解决的高度静不定问题已能迎刃而解。初期的飞机结构力学以静力学为主，飞机事故分析向结构力学提出过一系列课题，如气动弹性、疲劳与断裂、热强度等问题。这些原来属于飞机结构力学范围内的课题，逐步发展形成了独立的分支学科。此外，还出现了最优化方法、复合材料力学、统计结构力学等一些新的分支。

http://www.stdaily.com/stdaily/pic/attachement/jpg/site2/20120115/00241dd2ff15107c86711e.jpg 国家海洋环境预报中心极地预报室主任张林1月12日在与澳大利亚戴维斯站来中山站参观考察人员交流时说，根据中国的“十二五”规划，中国正计划购置自己的固定翼飞机。一旦飞机配置到位，中国也将重点开始进行航空保障方面的气象预报，届时中山站的气象观测设备也将升级，配置激光雷达等观测设备。 1月12日下午，澳大利亚南极戴维斯站(Davis Station)派三名科学考察人员赴中山站进行科考交流。中山站组织气象组和高空物理组的相关科研人员带领戴维斯站客人参观了气象栋、高空物理栋和臭氧观测栋，并向澳方考察人员介绍了中山站的气象观测与高空物理观测项目进展情况和相关仪器设备。 与中山站全年进行气象预报不同，戴维斯站的气象预报主要是为飞机提供气象保障，只在度夏期间进行气象预报，越冬期间只有常规气象观测项目，没有气象预报人员在站。 根据世界气象组织的要求，在南极普里兹湾地区，中山站和俄罗斯进步站每天都要将气象观测数据发送给戴维斯站，由戴维斯站汇总后，发给世界气象组织，供全世界使用。戴维斯站的凯西•杨(Cathie Young)女士半开玩笑半认真地说，“我们的气象观测工作是为全世界服务。” 在高空大气观测方面，戴维斯站使用探空气球探测30公里以下区域的大气情况。同时，澳大利亚和德国合作，可以使用激光雷达观测高达80-100公里区域内的大气情况。 张林向澳方介绍说，中山站和戴维斯站在气象合作方面存在很大空间。根据“十二五”规划，中国正计划购置固定翼飞机。一旦飞机配置到位，将重点开始进行航空保障方面的气象预报，届时中山站的气象观测设备也将升级，配置激光雷达等观测设备。澳大利亚在航空保障预报和高空大气观测方面拥有丰富的经验，双方可以就此进行进一步交流合作。

[size=4]动物的飞机惊喜降临12月21日一个小黑点在空中画了一条线，突然，小黑点越飞越低，“轰”的一声，一个庞然大物从空中掉了下来，吵到了正在吃早饭的猴子一家。猴子夫人正在吃她的水果沙拉。桌子一震，那盆新鲜的早餐一跳，全溅在猴子夫人脸上了，猴子夫人以为地震了，赶紧躲到桌子底下。猴子先生美味的麦片粥也全溅到了他脸上了。三只小猴开心地把蛋糕上的奶油涂来涂去，一会儿涂在椅子上，一会儿涂在桌子上，一会儿涂在别人的脸上……猴子先生很好奇，是什么东西落在家门口了呢？他小心翼翼地打开窗户。呵，这不是飞机嘛！一个人从机舱里走出来，朝机舱里做了一个安静的手势，又从口袋里掏出一个小方盒，在上面按了几下，然后把小方盒放在耳边有模有样地说起话来。 过了好长时间，天空中飞来了一个小黑点把下面飞机里面的人一个一个接上来带走了，只留下一个破飞机。猴子先生心想：人类就是我们猴子演变过来的，如果让儿子来做飞机的话，一定能成功。猴子先生为自己的想法乐得哈哈大笑，他噔噔噔地走上楼敲开儿子的门，叽哩呱啦地跟儿子谈了一会儿。小猴子拿着图纸和笔跟着猴子先生来到家门外。小猴子敲敲这，摸摸那，然后若有所悟地点了点头。一阵狂奔，来到森林研究所。研究如何制造飞机。飞机试飞了！三个月后，猴子先生几乎把制造这件事忘了。这时，小猴子从研究所跑了回来。“爸，爸爸，”小猴子上气不接下气地说，“飞，飞机造好了，就，就差试飞了！”“嗯？”猴子先生敲了敲脑瓜，“制造飞机，制造……，哦，”猴子先生恍然大悟，“那就赶紧试飞呀！” “唉！”小猴子叹了口气，学老外那样耸了耸肩，无可奈何地说，“别的飞机倒是试飞成功了，就是这个载动物飞机，到现在还没哪个动物敢来试。”“老猴儿……”，瞧，猴先生一家的邻居，那只从北方搬来的老鹅又来他家闲聊了，“我那住在南极的企鹅朋友想请我去南极看看他，上次我听说你儿子那研究所在制造飞机，我想去坐你那飞机到南极去看他。”“啊？！”猴子先生和小猴子把嘴巴张成了“O”形，两个灵魂在空中飘了10秒钟，才各自回到主人的身上。小猴子激动得半天说不出话来，猴子先生替小猴子说：“鹅大婶，这飞机可是试飞，要是出了问题，是会死的。”“没关系，”鹅大婶的扁嘴巴一张一合地说着吗，“人有一首歌唱得好，爱拼才会赢嘛，我这些年南来北往，哪些危险没见过，不是都挺过来了嘛！”站在一旁兴奋的小猴子激动地说：“鹅大婶，太感谢你了，你这是为森林的发展而作出的一个重大决定啊！如果此次试飞出了问题，我们森林研究所会为您全权负责的！”“老伴，你跟老猴儿谈好没？”看，为了坐飞机一件事，连鹅大婶的丈夫都来问了。“好了，好了！”鹅大婶用翅膀一边拍着鹅大叔的肩一边说，“人小猴子还说如果出了问题，要为咱们全权负责呢！”“哦？是吗，太好了！”鹅大叔满面红光地问，“那，什么时候出发呀？”小猴子插嘴道：“明天，明天就出发，我再回研究所检查一下设备。再见，爸爸、大叔、大婶。”不详的预感第二天，额大婶和鹅大叔背着行李欢天喜地地走上飞机，向南极出发。在森林研究所里，所长大黄狗总觉得有一种不祥的预感涌向心头。说到大黄狗，大家肯定觉得他应该去警察局当个什么，怎么跑研究所这当所长了呢？其实，动物们一开始和你们的想法一样，只是有一次，大黄狗算出一道题：111+111=222。你们肯定觉得这道题很简单，可对于动物们来说可不简单！这时候，你们可能会认为大黄狗又应该去当校长啊?没错，可大黄狗从小智力过人，不愿跟那些鼠辈混为一谈。便闭门专心研究一本书——《人类发明》，作者是上上上个世纪的猫头鹰博士，博士现在谈起它是赫赫有名的，可那个世纪谈起它是臭名昭著。一些爱读书的小动物都知道博士是被罗马教皇陷害的，就跟哥白尼、布鲁诺那样的科学家一样。对了，言归正传，经过潜心研究，大黄狗根据本身的基础以及人类的经验发明了电灯、留声机、电视机、电脑……停！打住，打住！该讲讲不祥的预感是什么了。大黄狗就在飞机起飞后的5分钟内，就在看资料的那一刻，小狐狸（大黄狗的助理）急匆匆地跑进所长办公室“不好了，不好了！所长，今天晚上，夜空中将划过流星，预先我是要去天文台观察流星的，可不知道这次试飞的飞机会不会撞上陨石？”大黄狗心中一惊：是啊！由于这是第一次试飞，之前从未有过这类情况，而森林互联网上也从未记载过人类的事。大黄狗理好杂乱的想法和杂乱的资料，平静地说：“一分钟之后，全体开会，谁也不许落下。”还沉浸在焦急中的小狐狸赶忙说道“是，是！”会议进行中“起立，请坐！”这是森林研究所的开会习惯。这是森林研究所的开会习惯。虽然成员们多次提出意见，但是大黄狗说，每次开会都是一场战斗，会议前的一个小插曲是为了提高士气。大黄狗的话在研究所里很有权威，大家自然也不嚷嚷了。 “前几个月，由我们A组的小猴子同学提出创造飞机这个大胆的想法，于是呢，我们把飞机造好了，载动物飞机也正在试飞中，啊，可是……”小狐狸按捺不住了，抢过院长的话说：“可是今夜将有流星划过，由于我们的资料库里从没记载过此类资料，所以……”小狐狸有点儿喘不过气来了。小猴子的脑子快速运转了几下，接住小狐狸的话说：“所以[/size]

曹操，刘备。诸葛亮和孙权一次在一起乘飞机，可在半天空中飞机出了故障，但飞机上只有三把降落伞。于是大家决定由诸葛亮出问题，其他人回答，谁回答不到就没降落伞，大家回答到了诸葛亮就没。问题开始了：首先诸葛亮问刘备。“请问天上有几个太阳？”答：“一个”。拿降落伞走了。 再问孙权。“请问天上有几个月亮？”答：“一个”。于是也拿降落伞走了。这时候曹操就想：这么容易的问题谁不知道，你诸葛亮的IQ也不怎么样嘛。诸葛亮问：“请问天上有几个星星？”曹操说：“这个谁知道啊”。于是就没带降落伞就出了飞机，还好落在了太平洋。次月，四人也正好在一起乘飞机，同样出了故障。于是也由诸葛亮出问题；首先问的是孙权了。“请问陈胜在哪打败了秦军？”答：“牧野。”拿降落伞走了。再问刘备。“请问秦军死伤多少？”答：“十七八万。”曹操就想：这样的问题就是问我的孙子也能答的出来。诸葛亮你就等死了。诸葛亮就开始问了。“请问他们都叫什么名字？”曹操就傻了，别说不知道，就是知道也说不完啊，没办法这次又悼到了北冰洋里了。大概过了一年。也是四人又在一起乘飞机。又出了故障。于是诸葛亮就对他们说：“我现在开始。。。。”还没说完，曹操就第一个 跳出了飞机。诸葛亮看了，笑着对他喊：“等等，这次有四伞啊。。。。。。。。。

我住的地方在飞机航道下面，飞机飞过电视声音会变小？这是怎么回事？怎么用物理知识解答？

有一架飞机上面坐有一美国人一个德国人一个日本人和一个中国人，飞机飞到一半 突然没油了，机长宣布必须有一人跳机以减轻重量，于是那美国人就发挥其个人英雄主义精神走到飞机舱口高呼一声：美利坚和众国万岁！！然后就跳下去了！飞机 继续飞.....这时机长又宣布：重量还是太重了，还的跳下去一个人！于是德国人就站出来，走到飞机舱口，高呼一声：德意志帝国万岁！也跟着跳了下去！飞机继续飞..... 这时机长又宣布说：不行，还是重了，必须再跳下去一个人！中国人看了日本人一眼，站起来走到了飞机舱口，日本人赶紧走过来紧紧握住中国人的手：好兄弟，我不会忘了你的！中国人高呼一声：中华人民共和国万岁！！接着一脚把日本人给踹下去了！！......http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/default/em09505.gif

空姐在飞机上碰到的好多好笑的事（一） 飞机落地了，由于广播的乘务员老想着赶班车去东直门，于是广播成了“女士们，先生们，我们的飞机已经抵达首都北京东直门机场” 旅客疯了。。。（二） 飞机抵达纽约，应该是肯尼迪机场，最后广播成了“我们已经抵达纽约肯德基机场”（三） 回到北京，落地前乘务员要做好签封工作，刚签封完就有旅客要可乐，乘务员说“我们都封了”结果客人很不理解：“我就要个可乐，你们就疯（封）啦？！”（四） 飞机机械故障延误了，过了一会又可以走了，旅客问为什么？乘务员说“没事儿，就换了一个敢开的机长。”（五） 飞机落地了，还在滑行，旅客就都站起来拿行李，为了安全，要广播“女士们，先生们，我们的飞机还在滑行，请您坐好，并关闭头顶上方的行李架”结果一着急广播成了“女士们，先生们，我们的飞机滑得还行。。。”这时候，“叮——咚”内话响了，机长说“谁夸我呢？！” （六） 乘务员广播“女士们，先生们，请您坐在跑道上，系好安全带，我们的飞机马上就要起飞了。。。”（七） 话说，飞机起飞的时候，轰鸣声甚大，坐在头等仓的乘乘对另一乘乘说：“看，那个旅客的鼻毛露出来了”另一乘乘没有听见，大声问到：“什么？！”又大声重复一边还是没有听到，只见那个旅客走过来，说：“小姐，她说，我的鼻毛露出来了！！”（八）一天乘务长和一乘务员迎客, 上来一名外国黑人. 乘务长小声的对乘务员说:" 你看那外国人可真黑啊~！（笑） " 第2秒钟外国黑人回头对哪个乘务长说:" 就你白!"（九）乘乘:我们有雪碧可乐矿泉水请问你需要喝什么?旅客:饮料!（十）乘乘:今天为您提供的热早餐有面条和点心,请问你需要哪一种?旅客沉思半晌：米饭!（十一）据闻俄罗斯最近又发生了一起劫机事件。 　　在一架莫斯科飞往巴库的班机上，一名青年男子突然掏出一把玩具手枪大喊：“劫机!我要劫机!我要和机长对话!!” 　　 机长赶紧战战兢兢地过来了，小心冀冀地说道：“先生，您有什么 意见尽管说，您的要求我们都尽量满足，请您先放下枪好吗?这样以免伤及无辜……” 劫匪歇斯底里地吼道：“不!我现在只要求这架飞机立即飞往巴库!!” 　　机长不禁诧异地问道：“哦，先生，您听我说，本次航班本来就是飞往巴库的，您可以把枪放下来了。顺便问一句：您的精神没有问题吧?” 　　劫匪勃然大怒道：“你胡说八道什么?!我很好!我已经乘坐你们这个航班三次了，第一次将我劫到了阿富汗!第二次又将我劫到了伊拉克!”他抑制不住内心的激动说，“这不昨天才将我送回来，这一次无论如何，我都要先劫啦——我要回巴库!”（十二）前几天飞广州，上来大帮小红帽旅行团，收餐时见餐盘中餐盒统统被小红帽扣留，准备带回家做纪念，于是一乘务员耐心解释：这些都是必须回收的餐具，麻烦各位配合我们回收，有人上缴。但仍有个别假寐，拒不交出，再劝，又上缴几只，仍有个别顽固分子，坚持说已交给乘务员。于是另一乘务员忍无可忍，大声对另那名乘务员说：难道他们就不知道，下飞机时，门口会报警吗？ 此言一出，全数 上缴！（十三）乘务员正在供餐，到一位旅客前问道：“先生，我们有鸡肉米饭和鱼肉米饭，请问您吃哪种？”旅客答道：“排骨！”乘务员又重复一遍，旅客依然答道：“排骨！”这时，乘务员问：“我们有鸡排骨和鱼排骨，您吃哪种？”（十四）呼唤铃响．空姐：您好，请问有什么可以帮您的吗？ 旅客：能要一杯水吗？ 空姐：当然可以，矿泉水吗？ 旅客：有果汁吗？ 空姐：有，橙汁和桃汁请问需要哪一种？ 旅客：有可乐吗？ 空姐：有，需要加冰吗？ 旅客：那给我一杯茶吧！（十五） 一天飞737-700，一位后舱旅客上卫生间，站在卫生间门口一阵猛摇，乘务员好心提醒到：“先生，请往里推”。只见那位乘客用食指轻轻一戳，乘务员又说到“推”乘客再戳。乘务员：“用力推” 乘客一愣，猛吸一口 气，对着卫生间一阵猛吹！乘务员们笑倒一片。。。。急忙帮他开门道：“您太经典了，我是说用力推，不是用力吹！”（十六）厨房乘务员手拿两壶咖啡给客舱送去，一位旅客指着窗外问话：“小姐，这是什么湖啊？？？”乘务员答到“咖啡壶” 旅客笑倒一片（十七） cc：请问牛和鱼您喜欢哪种？PA：好的，我要牛和。cc：是牛，和鱼。PA：哦，那我要和鱼。（十八） 乘客男第一次坐飞机，按动呼唤铃．乘务员：先生，请问有什么需要帮助吗？ 乘客男 ：默然　　乘务员：　这是呼唤铃，如果有什么需要再按它，我们会帮助您！乘客男点点头．还没等乘务员回到坐位，只听呼唤铃又响了．只见乘客男站起来，嘴对着呼唤铃大声喊到：＂可乐－－加冰！！！＂（十九） 飞机上的尖叫声一架载着两百多名乘客的飞机平稳地飞行在高空。这时，广播里传来机长愉快的声音：“女士们，先生们，我是你们的机长，欢迎大家乘做我们的航班，我想告诉大家的是……啊！天哪！！”他发出这声KB的叫声后，广播里就没有声音了。所有的乘客都吓话坏了，连空姐也害怕的说不出话来。过了一会，广播终于又响了，还是机长：“女士们先生们，对不起，方才让大家受惊了。这里确实发生了一个小小的意外，但不是飞机，乘务员给我到咖啡的时候，不小心把咖啡撒在了我的衬衣上，不信你们来看都湿透了！”这时，机舱里响起一个乘客怒气冲天的抱怨声：“衬衫湿了算什么，你看看我的裤裆！！ （二十） 高度位置导航员：“请报告你的高度、位置。”飞行员：“我大约1．8米高，现在正坐在驾驶员的座位上。”（二十一）乘务长在机门口迎客,上来一位年轻小伙儿:欢迎您登机,请问您是什么座?cf问,"我是天蝎座,您呢?"我是巨蝎座,我是问您坐哪一个座位? 。。。（二十二）有个很讨厌的男旅客拿到配餐中的苹果问乘务员：“这个苹果怎麽吃啊？”乘务员回答：“啃皮”（二十三） 乘务员：“您好，请问喝点什么？”旅客不好意思道：“不喝，不喝。”于是乘务员小声的说道：“免费的哦。”旅客：“啊？免费的啊！我要一杯橙汁，一杯可乐，一杯咖啡，还要。。。”于是边说边从包里拿出一个瓶子说道：“再给我灌点豆浆在里面！我要把飞机票喝回来"（二十四）一个旅客捧着吃得干干净净的餐盘（连根菜叶都没剩下）说：小姐，你们的餐食太差了，简直就是狗食！！（二十五） 广州旅客喜欢问:小姐有没有奶茶?海南:亚子汁(椰子汁)北方:要酒小朋友 冰欺凌女孩；酸奶让我们无语的人；小姐，有燕窝吗？脑白金有吗？（二十六）乘务员：“鸡肉米饭和猪肉米饭请问要哪种？”旅客：“我们两个是猪，他是鸡！”（二十七） 旅客:"我要一杯可乐."乘务员不确定的问到:"你是可乐吗?"旅客:"不是!"乘务员:"那你是?" 旅客:"我是人,我要可乐!"（二十八）某日，飞行中。一安全员看一旅客开手机，马上走过去严肃的说道：“不要在手机上打飞机！”（二十九） 旅客问：小姐，这是波音什么型号答：空客320旅客：我问你是什么型号答：320旅客：（比较大声）我问你是波音什么号答：是空中客车320旅客：你怎么这么犟呢！是波音几几几！！答：320旅客：你说波音320不就行了，乘务员连这都不知道！（三十）厕所里有马桶纸（垫马桶的纸），一个小红帽进去了，出来后他把马桶纸套在了脖子上而且很得意，兴奋的象团员们跑了过去说：快去厕所带个这，一会吃饭滴不到身上！一瞬间，满飞机的马桶纸~~~（三十一） 320飞机上，乘务员在收餐盘，大多数乘客都递上餐盘便于乘务员收取。一*窗的乘客无动于衷，乘乘伸手够不着，便对他说：“麻烦您把餐盘递一下好吗？”那乘客傲慢地说道：“你是服务员，还是我是服务员？” 乘乘答道： “我是服务员，但我不是长臂猿！”

欣赏天上的飞机！[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/05/202405161856534590_6583_1642069_3.jpg[/img]

飞机为什么逆风容易起飞？