公路和桥梁

桥梁检测爬壁机器人桥底工作 桥梁检测爬壁机器人在桥墩下工作 　　12月2日，记者从南京理工大学获悉，南京理工大学大学计算机学院大三学生王倩舒等三人参与研制了为桥梁准确把脉“桥梁检测爬壁机器人”，这也是国内首台“桥梁检测爬壁机器人”。 　　这是一个长宽都在20厘米左右的“丑”家伙，体重也不到1.5公斤。它带着一对长长的“大触角”，拖着四个轮子，通过无线控制设备，以每分钟8米的速度在二桥拉索的高塔上慢慢爬行，甚至调皮地来了个180度大翻转，一会干脆钻到大桥的桥墩间，在这个人无法涉及的部位，继续慢慢地细细巡查。 　　这个看着很轻松的过程可不简单，那对“大触角”已经对行进过程进行拍照或者是录像，技术人员则通过地面监控设备，对桥梁，桥梁的拉索、甚至是不容易抵达的桥墩有无裂缝、破损、老化、划痕、腐蚀等现象都一目了然。等它工作完，一份清晰、精准的影像资料即时传到了技术人员手中的仪器上，细到表面裂缝只有0.5mm的细小裂缝都能被准确捕捉到，并标注准确位置，提供给桥梁维修部门。 　　南京理工大学计算机学院副教授刘永是桥梁爬壁机器人的指导老师，他介绍，在国内，桥梁安全日益受到重视。桥梁常常会出现一些机构变化引起破损、裂纹、老化等病害，这些外观病害检查传统都采用人工方法。这样不仅费时费力，而且也增加了检查人员的人身安全隐患。斜拉或悬索桥的高塔，以及高墩柱的外观检测更是个大难点。以桥梁支座的检查为例，梁底面与墩台帽间的距离小，人往往不能到达，无法提供全方位检查。利用这个小机器人，可灵活进入狭小的空间，仔细观察支座的情况。这样的检查不仅使工作效率提高几十倍，大大节省了检测时间和费用，减少了封路的时间，还使安全风险大为下降。桥梁现场以视频或照片保存的信息，可作历史数据和专家分析的原始依据。这可以在一定程度上避免更多“桥脆脆”事件的发生。 　　刘永说，别看它个头小，功能却一点都不少，它具有密封吸附装置、移动机构、通讯控制和病害检测四个子系统。其中密封吸附是关键技术，通过地面遥控装置发送的指令，小家伙内的离心泵体高速旋转，排出密封腔的气体，外界的大气压强大于密封腔内压强后就让它能紧紧压在桥梁壁面上。它的“大触角”，就是病害检测系统，让它能时刻注视搜寻着桥梁上任何有潜在危险的地方，并通过无线网络将检测图像传输至地面，给工作人员提供了第一手的资料。 　　据了解，这个项目也是在江苏省重点科技支撑计划的资助下，由南理工计算机学院与宁沪高速公路公司合作研制高架桥壁面缺陷检测机器人的一部分。

近千万元的国内最大专业桥梁检测车，为北京市桥梁体检。记者8月9日从北京养护集团获悉，它在怀柔京加路旧线琉璃庙附近桥面体检中首次亮相。 　　记者在现场看到，一辆造型奇特的橘红色大车缓缓移动，旋转平台上伸出的长臂紧贴悬崖峭壁直接探到桥下，并稳稳托起一个狭长的工作平台。据介绍，这辆检测车其实似车非车，虽然硕大的专业固特异轮胎非常醒目，但上面托举的34吨设备却与常规汽车毫不沾边：能360度旋转的基座向斜上方伸出一个支架，支架末端是可以垂直伸缩的吊篮，最下方有个袖珍操作室，旁边又伸出一个横向的斗状平台，携带各种专业检测设备的技术人员在这个平台上安全作业。 　　据介绍，通常桥梁老化的病害包括桥身桥墩裂缝、混凝土脱落、钢筋锈蚀等，技术人员在专业检测车的平台上，可以从容不迫地使用包括超声波检测仪在内的各种专业设备细细探查。从去年年底到京后，这辆检测车已经对北京城区天宁寺桥、玉渊潭桥、四惠桥等大型立交桥进行了严格体检。

测试与测量人才的“黄埔军校” 合作与交流的“桥梁”和“纽带” 安捷伦科技大学正式成立 　　中国北京2008年4月24日讯—安捷伦科技有限公司(NYSE: A)今天在“首届安捷伦科技节”上宣布正式成立安捷伦科技大学。作为国内测试测量领域的第一所企业大学，安捷伦科技大学依托于其业界领先的技术、近七十年高科技领域的管理实践、传承与创新，特别是植根中国二十余年来累积的对中国市场深入了解和与用户共同成长的经验，建立了涵盖产品技术培训、科技资格认证、商业管理和交流合作一体化的综合性职业发展平台。 　　安捷伦科技大学始创于2005年3月，三年来，涉及学科从电子测量学院陆续扩展至化学分析和生命科学学院、商学院和合作交流中心，教学规模逐年增加，年培训超过一万五千人次，达到三到四万学员日，得到了行业和用户的认可。基于此，安捷伦大中国区总部决定进一步整合公司资源，强化优势，成立一体化企业大学，为所服务的行业和用户提供“一揽子”解决方案，与中国的测试测量行业共同朝着规范化的方向发展。 　　安捷伦科技中国区副总裁付向东先生表示，“二十多年来，安捷伦一直致力于把最先进的技术带入中国，服务本地市场。随着中国经济的快速崛起，建设创新型国家战略方针的制定，我们的客户的需求已经远远超越了单纯产品和技术的推广交流，而更加注重服务和培训，为国内培养测试与测量领域的研究人才，安捷伦科技大学的诞生正顺应了这一需要，应运而生”。 　　安捷伦科技中国区人力资源总监邢国栋先生表示：“从安捷伦的惠普时代到今天的创新型安捷伦，近七十年来，安捷伦科技的管理理念以及管理实践得到了业界和客户的广泛、高度的认可。安捷伦科技大学的成立旨在为员工、客户以及合作伙伴提供各种培训以及经验交流的机会，搭建分享安捷伦科技成功管理经验的平台，共同促进公司和国内企业、研究机构和院校企业文化的确立、管理体制的建立、流程的优化、领导梯队的建设和人才的培养。” 　　安捷伦科技大学下设三个学院和一个交流中心，分别为电子测量学院，生命化学分析学院、商学院和合作交流中心，借助安捷伦公司的优势资源，安捷伦科技大学拥有独特的人才培训体系，不同学院针对不同的客户群提供专业化的学习解决方案。 　　“信赖源于专业，专业成就未来”。安捷伦科技大学将以更加全面的专注服务，搭建安捷伦和客户、合作伙伴之间稳固的合作桥梁，锐意进取，致力于测量技术、理论对科学创造的推动，管理创新对企业持续发展的导航，助推中国实现“创新型国家”的目标。 　　关于安捷伦科技公司 　　安捷伦科技公司(NYSE: A)是世界上最大的测量公司及通信、电子、生命科学和化学分析领域的技术领导者，公司现有员工19,100人，为110多个国家的客户服务。安捷伦在2007财年的营业收入为54亿美元。如需与安捷伦有关的更多信息，请访问网址：www.agilent.com 　　关于安捷伦科技中国 　　安捷伦科技是1999年美国惠普公司战略重组后成立的一家跨国高科技公司。1985年成立的中国惠普/安捷伦是中国第一家高科技合资企业。迄今为止，安捷伦在中国拥有1500多名员工，其中包括500人的研发团队 在中国14个城市设有六家子公司和20个办事处，业务涉及软件和硬件研发、制造、市场推广、销售和售后服务支持。

近日，湖北省科技厅组织专家组对中铁大桥局武汉桥科院“桥梁结构安全与健康重点实验室”进行了立项评审。专家组听取了关于重点实验室的工作汇报，审阅了实验室提供的有关文件和资料，对现场进行了考察后，一致同意“桥梁结构安全与健康重点实验室”通过省级重点实验室立项建设评审。 　　近年来国内外桥梁安全事故频发，给人民生命和国民经济带来巨大损失，桥梁的安全与健康问题备受国内外关注。“桥梁结构安全与健康重点实验室”进入湖北省重点实验室行列后，将进一步开展桥梁运营安全与健康标准研究、桥梁安全与健康智能监测成套技术研究、桥梁承载能力与剩余寿命评估研究以及桥梁管养、维修与加固技术研究。

一年一度与SAMPE年会同期举办的第四届中国超轻复合材料桥梁/机翼学生竞赛是最受中国航空领域年轻一代精英关注的活动，美国英斯特朗公司受SAMPE 组委会的邀请第一次参加了10月中旬在北京举办的该项活动。　　 　　英斯特朗的5969试验机是由美国生产制造的全进口静态力学试验机，其卓越的性能和测试表现早已经在全球各地获得高度认可! 本次为了配合学生机翼比赛，英斯特朗技术组还特别精心制作一套完全符合机翼比赛测试要求的工装夹具。 　　上午比赛伊始，来自上海交大、清华大学、北京航空学院、西北工大、同济大学，南京航空学院等多所国内知名高校的数十位高手济济一堂，在英斯特朗的5969试验机前摩拳擦掌，一比高下。 　　经过多轮激烈较量，随着天津工业大学机翼组同学忘情的欢呼声，今年比赛的黑马诞生了!评委通过英斯特朗5969的即时数据比较报告显示，天津工业大学力压老牌知名劲旅上海交通大学而获得本次机翼学生竞赛的冠军!　　 　　时间来到下午的桥梁竞赛，由于5969试验机的测试稳定性和测试软件的方便性在上午比赛中的一览无余。原本因为担心英斯特朗5969试验机载荷不足(最大 5吨)的主办方代表再一次邀请英斯特朗公司与另一家赞助单位共同参与桥梁测试，虽然是临时增补的项目和要求，但现场的英斯特朗工组人员以不到10分钟的速度完成了软件的数据设置，并迅速配合主办方更换了夹具，顺利开始了多组桥梁测试比赛。　　 　　 　　下午四点左右，随着上海同济大学不出所料获得桥梁比赛的冠军，英斯特朗5969试验机也超额完成了本次竞赛的各项任务!在本次学生竞赛中的表现，再一次证明了英斯特朗5969试验机在材料测试中的卓越性能，其稳定、精确、易于操作的特点在激烈的比赛中尤为突出!

SAMPE ( Society for the Advancement of Material and Process Engineering) 国际先进材料与工艺技术学会是目前全球以分享新材料及制造技术信息为目的的国际性专业学会组织。每年在全球各个国家和地区举办众多国际性活动及团体技术交流。 从2009年SAMPE法国分会举办的第一届国际先进复合材料桥梁设计竞赛开始, 英斯特朗一直以竞赛赞助方及合作方的角色全程参与并在现场提供技术指导。 竞赛主题介绍：复合材料桥梁设计竞赛高强度复合材料从上世纪40年代问世以来，在航空航天、船舶、汽车、化工及医学领域已经得到广泛应用。到七八十年代，复合材料以其轻质、高强、耐腐蚀、施工性能优越等特点越来越得到全球工程界的认可，随之被进一步应用到各类土木与建筑结构中，而纤维复合材料在桥梁中的应用更成为重要的国际学术研讨课题。英斯特朗作为全球材料和结构力学性能测试设备生产商，借由SAMPE法国复合材料年度桥梁竞赛的学术平台，为参赛团队提供现场试验设备及专业技术评判。 SAMPE在法国科西嘉岛首府阿雅克肖举办的超轻复合材料桥梁竞赛。英斯特朗提供了电子万能材料试验系统5969作为竞赛指定力学试验设备，参赛团队需要在整个比赛中用此设备来完成复合材料桥梁设计环节的材料力学测试。来自法国各大高校材料制造专业的众多参赛团队及复合材料工业领域的超过250位专业工程师莅临竞赛现场。 英斯特朗亮相于SAMPE国际性专业学术竞赛现场图组

在科学探索和医学进步的道路上，实验动物一直扮演着重要角色：研究人类的生理和疾病机制、研究药物功效、研究环境因素对人类的影响等。 然而，在追求科学进步的同时，人们也日益关注实验动物的福祉。为了保护实验动物权益、降低实验动物使用对其造成的负面影响和提高实验效率，1959年英国《人道主义实验技术原理》中提出了“3R”概念，1964年露丝哈里逊也在《动物机器》中提出了动物福利“五大自由”。 （图片来源：https://www.animalstudies.bayer.com/） 类器官与器官芯片技术的发展与应用为实验动物们带来福音，在动物保护与医学进步的交汇点上架起桥梁，连接起了科研深度与人文关怀。 “人体器官芯片”是近年来诞生的一项变革性生物医学技术，它能够在体外构建出人体器官微生理系统，模拟出人体不同组织器官的主要结构功能特征和复杂的器官间联系，在药物筛选、疾病模型构建、个性化医疗、特殊医学研究等领域“以身试药”，补充或替代动物实验数据，能够很好地减少对活体动物实验的需求。 Azeliragon是一种口服小分子药物，最初被开发用于治疗阿尔茨海默病，但是在三期临床试验中未能证明有效。为了明确Azeliragon新的适应症，研究人员使用肺器官芯片模拟人类肺部组织的功能结构以及呼吸运动，并重现了流感病毒对肺泡上皮、尤其是AT2细胞的感染。通过肺器官芯片模型，研究证实了azeliragon作为RAGE抑制剂可以减弱病毒感染对下游炎症因子的激活。这一结果被提交给FDA的pre-IND会议，最终azeliragon被批准用于预防COVID-19患者细胞因子风暴和肾衰的临床研究，且已进入临床三期研究。 研究人员利用肺泡芯片模型研究病毒对感染的过程。研究发现肺泡的呼吸运动可以抑制流感病毒（红色）对肺泡上皮细胞的感染。 慢性自身免疫性脱髓鞘神经病是一类罕见的神经肌肉疾病，因缺乏有效模拟疾病症状的动物模型，研究人员使用神经元和施旺细胞构建了针对两种自身免疫性脱髓鞘神经病——慢性炎症性脱髓鞘多发性神经病（CIDP）和多灶性运动神经病（MMN）的器官芯片，通过这一器官芯片模型，得出补体抑制剂对自身免疫性脱髓鞘具有治疗作用的数据结论。赛诺菲将sutimlimab已获得的安全性数据，与利用器官芯片获得的疗效数据结合，向FDA递交了治疗新适应症的IND申请。目前这项临床试验已进入二期临床试验。 模拟罕见脱髓鞘疾病的器官芯片 恒瑞医药HRS-1893片通过特殊机制抑制心肌过度收缩，拟用于治疗肥厚型心肌病以及心肌肥厚导致的心力衰竭。这项研究的体外筛选工作是基于艾玮得生物器官芯片技术，结合艾玮得自主研发的类器官/器官芯片智能分析系统对心肌球进行观察与分析，评价药物对心脏类器官芯片收缩振幅及钙瞬变峰值的影响，累计共筛选9批次上百个化合物，高效地为后期的体内药效实验找到了候选分子。目前恒瑞医药HRS-1893片已获批开展临床试验。 心脏类器官标志物共聚焦 艾玮得类器官/器官芯片智能分析系统对心肌球进行收缩模式检测 在世界范围内呼吁减少动物实验的背景下，类器官与器官芯片技术为这一理念提供了实际的解决方案。它不仅符合科学发展的趋势，更迎合了社会对于道德和伦理的要求。期待更多行走于医学探索道路上的学者，与艾玮得生物一起，共同推动类器官与器官芯片技术的发展，让这座桥梁成为保护动物福利、促进科学进步的重要支撑。 1、Bai H, Si L, Jiang A, Belgur C, Zhai Y, Plebani R, et al. Mechanical control of innate immune responses against viral infection revealed in a human lung alveolus chip. Nat Commun. 2022 Apr 8 13(1):1928. doi:10.1038/s41467-022-29562-4. PMID:353965132、Rumsey JW, Lorance C, Jackson M, Sasserath T, McAleer CW, Long CJ, et al. Classical Complement Pathway Inhibition in a “Human-On-A-Chip” Model of Autoimmune Demyelinating Neuropathies. Adv Ther (Weinh). 2022 Jun 5(6):2200030. doi: 10.1002/adtp.202200030. PMID: 36211621

每日甘肃网-科技鑫报讯南山路桥梁工程经甘肃省发改委批准，该路段桥梁工程即将完工，目前，南山路建设开发公司对路段桥梁动载、静载试验检测项目进行公开招标，凡符合资格条件的潜在投标人均可参加投标。据悉，南山路桥梁动载、静载试验检测项目地点位于城关、七里河、西固三区，招标范围为南山路(14座桥梁)静载、动载试验检测。

5月16日，第十三届SAMPE先进复合材料年会（SAMPE China 2018先进复合材料制品、原材料、工装及工程应用展览会）在上海光大会展中心拉开帷幕。本届年会的主题是“先进复合材料，引领绿色产业创新发展”，为期三天的展览会和一系列活动围绕这一主题就复合材料设计技术，应用技术，工艺制备方法与工业领域的技术交流与工程接轨，促进高性能复合材料在工业领域更大范围应用，提高中国先进制造业的创新水平和国际竞争力进行探讨。岛津展台传真 岛津公司亮相本次展会，主要展示了AGS-X电子万能材料试验机（300kN机型）、NJ-SERVO 10kN电动作动器和高速摄像机。并以此引出各类先进的复合材料检测技术。岛津公司为复合材料领域所提供的综合解决方案吸引来众多观众驻足参观。不少观众与岛津技术人员进行深入的交流探讨。 作为展会同期主要活动之一已成功举办九届的的SAMPE 超轻复合材料桥梁/机翼学生竞赛一直受到全国各大院校学生的关注。此次SAMPE 超轻复合材料桥梁/机翼学生竞赛共分为四个组，分别是：机翼液体成型学生竞赛；机翼预浸料成型学生竞赛；碳纤维桥梁学生竞赛；天然纤维桥梁学生竞赛。 岛津公司的先进技术及稳定的产品性能得到主办方的认可，有幸参与了第十届的的SAMPE 超轻复合材料桥梁/机翼学生竞赛。成为现场测试用专用仪器。 岛津公司基于自身的技术优势承担了天然纤维桥梁的学生竞赛，岛津公司试验机组的同仁们针对此次学生竞赛的要求设计、制作了专用特制夹具供比赛使用，并为每组参赛选手都准备了精美的礼物。以此有力推动本行业的技术发展，并为行业后背力量的培养贡献绵薄之力。经过一天紧张有序的比赛，最终由来自成都航空职业技术学院和同济大学的学生夺得了奖项，岛津公司也在此向得奖选手表示衷心的祝贺，也希望其他各组选手能总结此次比赛的经验，能在明年的比赛中取得好成绩。有序等待测试的未来学者 热烈探讨技术环节 聚精会神进行测试中的师生们 岛津公司提供用于学生测试的机器是岛津电子万能试验机AGS-X 300kN 。AG-X plus 300kN 材料电子万能试验机采用了国际化的全新设计，开启了试验机行业的新时间，测试过程更加便利，测试结果更加值得信赖。 岛津电子万能试验机AGS-X 300kN特点：1、数据更可靠、操作更便捷，具有更高的测定性能，同时操作便捷。2、可为用户提供全量程内的高性能；使人放心的便利操作和简单快速的测试软件。3、通过超高速采样功能，试验中不放过任何突如其来的强度变化。4、控制分辨率提高八倍，测试结果的可信度更高。5、从微小载荷到满载都能进行S-S曲线的精确测量。 包括业界著名厂家在内的多家岛津用户企业也参加了此次展会，其中不乏在复合材料领域的龙头企业，如东丽、帝人、恒神和中复神鹰等业内知名企业，为观众带来了多种产品的同时，也对岛津公司在此次展览会上岛津产品及测试技术给予了高度的好评。关于岛津 岛津企业管理（中国）有限公司是（株）岛津制作所于1999年100%出资，在中国设立的现地法人公司，在中国全境拥有13个分公司，事业规模不断扩大。其下设有北京、上海、广州、沈阳、成都分析中心，并拥有覆盖全国30个省的销售代理商网络以及60多个技术服务站，已构筑起为广大用户提供良好服务的完整体系。本公司以“为了人类和地球的健康”为经营理念，始终致力于为用户提供更加先进的产品和更加满意的服务，为中国社会的进步贡献力量。

根据《公路水运工程试验检测管理办法》(交通部令2005年第12号)和《公路水运工程试验检测机构换证复核细则(试行)》(质监综字〔2011〕17号)等有关规定，我局对2013年2月之前已受理的部分申请公路水运工程试验检测等级评定的机构，以及2013年6月15日即将到期申请换证复核的试验检测机构进行了评审，现将拟通过的试验检测机构名单进行公示(见附表)。 　　公示期内任何单位和个人对公示试验检测机构的评定结果如有异议，可进行举报或申诉。单位举报应加盖公章，个人举报应署真实姓名和联系电话，举报应附详细证明材料，以便于核查。 　　公示截止日期为2013年6月21日，逾期不予受理。 　　联系地址：北京市建国门内大街11号，邮编：100736 　　电话：010-65292774 　　传真：010-65292793 　　电子邮箱：huangzy@mot.gov.cn 　　交通运输部工程质量监督局 　　2013年6月14日 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 备注 1 江苏省建筑工程质量检测中心有限公司 水运工程材料乙级 桥梁隧道工程专项 通过 2 陕西建大工程技术中心有限公司 无 桥梁隧道工程专项 通过 3 陕西高速公路工程试验检测有限公司 公路工程综合甲级、桥隧专项 交通工程专项 通过 4 安徽省高速公路试验检测科研中心 公路工程综合甲级、桥隧专项、水运工程结构乙级和材料乙级 水运工程结构甲级 通过 通过等级评定的试验检测机构名单 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 备注 1 江苏省建筑工程质量检测中心有限公司 水运工程材料乙级 桥梁隧道工程专项 通过 2 陕西建大工程技术中心有限公司 无 桥梁隧道工程专项 通过 3 陕西高速公路工程试验检测有限公司 公路工程综合甲级、桥隧专项 交通工程专项 通过 4 安徽省高速公路试验检测科研中心 公路工程综合甲级、桥隧专项、水运工程结构乙级和材料乙级 水运工程结构甲级 通过 通过换证复核的试验检测机构名单 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 1 中交第一公路工程局有限公司土木技术研究院 综合甲级 换证复核 通过 2 江西省天驰高速科技发展有限公司 综合甲级 换证复核 通过 3 西安长大公路工程检测中心 综合甲级 换证复核 通过 4 湖南省交通建设质量监督试验检测中心 综合甲级 换证复核 通过 5 上海同济建设工程质量检测站 综合甲级/桥隧专项 换证复核 通过 6 长沙理工大公路工程试验检测中心 综合甲级/桥隧专项 换证复核 通过 7 中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司检测中心 桥隧专项 换证复核 通过 8 陕西通宇公路研究所有限公司 桥隧专项 换证复核 通过 9 福建省交通建设工程试验检测中心 公路工程综合甲级 水运工程材料甲级 换证复核 通过 10 宁夏公路工程质量检测中心 公路工程综合甲级 换证复核 通过 11 中铁西南科学研究院有限公司工程检测中心 桥梁隧道工程专项 换证复核 通过 12 西安公路研究院公路工程试验检测中心 公路工程综合甲级 交通工程专项增项 换证复核 通过 13 天津市北洋水运水利勘察设计研究院有限公司 水运结构甲级增项 换证复核 通过

中国承诺努力争取2060年前实现碳中和。2021年12月，中央经济工作会议提出创造条件尽早实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变，加快形成减污降碳的激励约束机制，防止简单层层分解。作为推动绿色低碳消费的重要工具，碳标签的发展对实现碳中和目标将起重要作用。 目前，许多消费产品都有能效标签。今后，与能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变相对应，产品除了能效标签，还需要逐步加上碳标签。碳标签是以标签的形式将商品在生产过程中所排放的温室气体量化展示出来，为消费者提供判断标准，从而引导消费者选择低碳环保的商品。 中国碳标签制度的建立和推行已逾10年。2009年全球首个产品碳足迹方法标准PAS2050中文版的发布推动了碳标签制度在中国的试点工作；同年环保部宣布实施产品碳足迹计划，对符合的产品加贴低碳标签。2018年制定和发布的《中国电器电子产品碳足迹评价》《中国电器电子产品碳标签评价规范通则》，提出“引导绿色消费”的目标，确定电器电子行业“碳足迹标签”试点计划。2019年4月中国碳标签正式在部分产品上使用，主要包括 LCD 显示器、手机等电器电子产品。 目前政府和企业是减少碳排放的主力军，碳减排政策主要针对生产侧，直接针对消费排放的规制手段比较少。中国是发展中国家，经济与能源消费增长速度依然较快，仅依靠政府强制企业降低能源消耗来降低碳排放会影响经济增长。碳标签可有效将产品的环境信息直接告知消费者，将消费者纳入碳中和的体系中，消费者对低碳产品的需求倾向会引导和倒逼企业注重绿色生产，形成一个减排的良性循环。因此，碳标签有助于改善企业和消费者之间的信息不对称，为企业和消费者共同参与低碳发展搭建了一座桥梁。 与发达国家相比，中国的碳标签起步较晚，目前还处于发展初期阶段，碳标签发展存在着许多问题。首先，中国市场上大多数碳标签属于对低碳产品认证批准类的碳标签，而并非标明产品从原材料、研发设计、生产的整个生命周期所排放的温室气体排放量。消费者在选购产品时无法根据碳标签合理评估自身直接或间接消费该商品所产生的碳排放。 其次，碳标签的施行范围非常有限。目前仅有部分产品（如电子产品）贴上了碳足迹标签，消费者在日常生活中的众多产品，比如食品、纺织品以及其他日用品等并未涉及。作为倡导低碳消费的重要政策工具，碳标签的发展还需要扩大产品的实施范围。 再次，碳标签相关的配套政策制度仍有待进一步完善。目前还没有明确针对碳标签制度施行与推广的法律法规，关于碳足迹的核算标准也仅仅停留在一些电子产品（LED照明产品）等。碳标签在未来将会涉及到进出口贸易，关于碳足迹的核算也应当与国际上有统一的评价标准。 碳标签作为促进“碳中和”目标实现的政策工具之一，未来发展在很大程度上取决于消费者对碳标签产品的态度和购买意愿。厦门大学中国能源政策研究院从消费者的角度对公众对不同碳标签的态度和支付意愿进行了评估，结果发现在受访者中80%以上的消费者愿意为碳标签产品多支付费用。这说明碳标签产品将具有较好的消费者市场和发展前景。因此，应该加强对碳标签的宣传推广，如通过电视媒体、社区宣传海报、产品广告等普及碳标签知识，让公众了解碳标签对引领低碳消费的作用。 另外，上述研究还发现，在不愿意购买或多支付碳标签产品的受访者中，认为政府应该为低碳消费买单的是最大原因。因此，在碳标签试点初期，政府也可以给予生产碳标签产品的企业或购买碳标签产品的消费者适当的补贴，减轻企业的生产成本以及消费者购买碳标签的溢价成本，引导和鼓励企业低碳生产模式转变的同时，让碳标签产品可以在消费者中更好地推广开来。从而使政府、企业、消费者都可以为应对气候变化，实现“碳中和”目标做出贡献。 关于中国碳标签发展策略的建议有以下几点。首先，由政府牵头制定碳足迹标签统一标准，并提供技术支持。碳标签的标准化需要生产商具有完备的技术条件，可精准测算产品在整个生产过程中的碳排放量。目前许多企业还不具备测度产品碳标签的完备技术，给商品加注碳标签的额外成本将企业带来压力。在碳标签施行初期，政府可以考虑提供一定的技术支持和财政补贴，在全国范围统一碳足迹标签的测算标准，为消费者提供准确有效的参考依据。 其次，完善并逐步出台对各类产品碳标签的配套政策法规。目前仅对电子产品及LED照明产品和服务，有出台相关的碳足迹核算准则及相关政策，而消费者在生活中接触到的商品种类繁多，需要逐步制定各类产品碳标签的配套政策法规，普及并推广碳标签在各类产品中的广泛应用。 最后，需要加快开展碳标签产品试点工作。碳标签对于中国而言是机遇也是挑战，在实现碳中和目标的背景下，通过学习借鉴发达国家碳标签推广经验，优先在一线城市展开碳标签产品的试点工作，宣传碳标签在促进低碳消费和减少碳排放方面的作用，积极发挥碳标签制度在实现“碳中和”目标中的作用。

MTS（中国）最新产品Exceed（启标）系列一经推出，就得到了各行业的热烈关注。10月16日，与SAMPE年会同期举办的第四届中国超轻复合材料桥梁/机翼学生竞赛拉开序幕，启标系列E45.105电子万能试验机作为指定测试设备展开了超轻复合材料桥梁学生竞赛。 测试现场人头攒动 工程师进行调试 来自西北工业大学，清华大学，北京航空航天大学，北京交通大学，天津工业大学，中国民航大学，中北大学，上海交通大学，同济大学，武汉理工大学等15所大学院校的25支碳纤维桥梁学生队伍展开角逐，他们通过巧妙的设计、大量的计算优化以及精巧的制作，在比赛中展示出了出色的科研成果。 开始加载 大屏幕显示测试过程 　　比赛过程中，现场的技术工程师对于每件竞赛作品都做了简单的讲解，为参赛学生和参观嘉宾朋友介绍TestSuite软件的工作过程和性能。经过严谨的测试，同济大学二队以出色的结构、承重和工艺设计从众多的参赛队伍中脱颖而出，获得了竞赛第一名，哈尔滨工程大学一队和同济大学一队也获得了优异的名次，分列二、三位。 　　现场气氛热烈，比赛结束后，嘉宾朋友们对E系列表现出了浓厚的兴趣，赛中E45.105机器首秀表现优异，充分体现了其稳定性和高精度。

与温度类似，高液压（High Hydrostatic Pressure, HHP）也是一个基本的热力学参数。通过控制压力，生物分子（比如蛋白、膜和生物分子复合体）和细胞的一些生物物理学特性可被改变。HHP还可用于精确地控制分子间相互作用。近年来，随着操作简单、通用性强、价格低廉的高压仪器的上市，HHP在生命科学中的应用不断增加。在生命科学的多个领域，已有令人瞩目的HHP应用的报告。在不久的将来，HHP有望成为生命科学实验室中的一种常用工具！ 美国压力生物科技公司（Pressure BioSciences, Inc.， U.S.A., PBI）致力于建造HHP与生物样品制备之间桥梁。PBI的努力方向是利用压力技术为用户提供完美解决方案，不断提供高压循环技术在分析生物化学、基因组学、蛋白质组学、脂质学、代谢组学等领域的应用。通过对样品制备&mdash &mdash 分析的首要步骤进行精确控制，可以预期PCT将为生命科学研究做出杰出的贡献！ 美国PBI公司首席科学家、我公司技术顾问陶峰博士将于九月-十月间分别在北京、上海等国家级研究机构做精彩报告，报告将重点介绍美国PBI公司的压力循环样品制备系统（Pressure Cycling Technology Sample Preparation System, PCT SPS）在生物样品制备中的应用，包括从多种植物、动物、微生物细胞和组织样品中提取生物分子，以及PCT SPS在其他领域的应用，比如，生物化学、基因组学、蛋白质组学、脂质学、代谢组学等。此外，还将介绍用PCT SPS从动物组织和细胞中提取生物分子复合体和具有生物功能的细胞器，如线粒体等。 关于本讲座的详情，请致电：010-65528800，电邮：sales@pynnco.com , 浏览我们的网站:www.pynnco.com 演示

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00:00 采购金额： 1715.10万元 采购单位： 江西九江长江公路大桥有限公司 采购联系人： 刘先生 采购联系方式： 立即查看 招标代理机构： 江西省机电设备招标有限公司 代理联系人： 闵女士 代理联系方式： 立即查看 详细信息 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 江西省-九江市 状态：公告 更新时间：2022-04-28 招标文件: 附件1 附件2 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目 招标公告 1．招标条件本招标项目九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目已由江西九江长江公路大桥有限公司核准立项，予以建设，项目业主和招标人为江西九江长江公路大桥有限公司。项目已列入年度养护投资计划，资金已落实，出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目(以下简称“本项目”)进行公开招标。2．项目概况与招标范围2.1项目概况 九江长江公路大桥由南岸引道工程、跨江大桥、北岸引道工程三部分组成，线路全长25.43公里，其中南岸引道工程和跨江大桥建设里程17.004公里，由江西省投资建设；北岸引道工程8.3公里，由湖北省投资建设。九江长江公路大桥2013年10月28日正式建成通车，大桥通车后起点处部分路段划归南昌至九江高速公路管理，九江二桥实际管理里程为15.972公里（福银高速K691+703～K707+675），本项目覆盖范围为九江二桥实际管理里程的日常养护项目。 该桥主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5=1405米，桥型布置如图1.1所示。 图1.1九江长江公路大桥主桥（斜拉桥）布置图 2.2投资规模：本项目最高投标限价1715.10万元。2.3计划工期项目周期为（3+1）年，即48个月。具体时间以合同签订为准。2.4招标范围及标段划分本次招标为九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目工作，本项目共一个标段。3．投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备的资质要求、业绩要求、信誉要求、项目经理、管理及技术人员和机械、设备资格要求见附表一、二、三、四、五、六，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。 所有参与本项目的投标人须在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）中开设账户。 3.2与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，投标无效。 3.3 本项目不接受联合体投标。 3.4在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。 3.5在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。4．招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于2022年4月19日至2022年4月29日（北京时间，下同），在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）交通工程子系统（以下简称交易系统）中的交通工程（非自动评审类）模块使用CA数字证书下载招标文件和相关资料。 4.2用户类型获取方式及系统操作请参阅江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）首页“通知公告”栏中的《江西省交通运输厅关于优化提升交通项目招投标工作效能的通知》（赣交建管字〔2020〕20号）。5．投标文件的递交及相关事宜 5.1招标人不组织工程现场踏勘、不召开投标预备会。 5.2 投标文件应为加密的、交易系统可识别格式的投标文件。投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年5月18日09时30分，投标人应于投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录交易系统，将加密的投标文件上传，投标文件到达交易系统的时间即为电子签收时间。逾期未完成上传或未按时到达交易系统或未按规定加密或未采用交易系统可识别格式的投标文件，交易系统将予以拒收。6．发布公告的媒介 6.1本次招标公告同时在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）、江西省交通运输厅（http://jt.jiangxi.gov.cn/）、江西省国资委出资监管企业采购信息服务平台(http://ztb.jxgzw.gov.cn)、精彩纵横电子招标与投标采购平台(http://www.jczh100.com)、江西九江长江公路大桥有限公司（http://www.jjebc.cn/index.html）网站上发布。 6.2本次招标的关键内容在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web）上发布。7．联系方式 招标人：江西九江长江公路大桥有限公司 地 址：九江市八里湖新区沙阎路 联系人及电话：刘先生 0792-8991160 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 地 址： 九江市中体奥林匹克花园11栋4楼 联系人及电话：闵女士 0792-8158155 电子邮件：minying@jxzxtz.com 交易系统软件服务商名称：江苏国泰新点软件有限公司 客服联系电话：400-998-0000 附表1资格审查条件（资质最低要求） 成文日期: 2022-04-18企业资质等级要求 ① 具有独立法人资格、持有有效的营业执照和安全生产许可证。② 具有省级及以上交通运输行政主管部门颁发的公路养护工程二类甲级及以上资质。 附表2资格审查条件（业绩最低要求） 业绩要求 投标人近5年内（指2017年1月1日至今）承担过高速公路日常养护项目《业绩证明材料以交（竣）工验收文件或项目完工证明材料或项目合同为准》。 附表3资格审查条件（信誉最低要求） 信誉要求 （1）未被江西省交通运输厅及以上管理部门取消在江西省内的投标资格或禁止进入江西省公路建设市场且处于有效期内。（2）未被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书；（3）未进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形（4）最近3年（指2019年1月1日至发布招标公告前一日，下同）内工程施工中不存在重、特大工程质量事故或重、特大安全事故的情况。（5）在江西省交通建设市场信用信息管理系统最新发布的信用评价结果中未被评为D级（未被评价的投标人，其信用等级按B级对待）。（6）在国家企业信用信息系统（http://www.gsxt.gov.cn）未被列入严重违法失信企业名单；（7）“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被执行人名单；（8）投标人或其法定代表人、委托代理人（如有）、拟任项目经理及项目总工近3年内无行贿犯罪记录。若经查实有上述行为者将被列入不良记录并没收其投标保证金。 附表4资格审查条件（项目负责人最低要求） 人员 数量 资格要求 项目经理 1 项目经理：持有建设行政主管部门颁发的一级注册建造师注册证书（公路工程专业），持有有效的安全生产“三类人员”B类证书。 附表5 资格审查条件(管理及技术人员最低要求) 人 员 数 量 资 格 要 求 现场技术负责人 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 养护工程师 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 专职安全员 1 持有交通部门安全生产考核合格证书（C类证书） 内业管理员 1 初级职称及以上技术职称，有相关工作经验3年以上。 备注：1、项目进场必须确保附表4、5的最低人员要求。 2、专职养护工不少于6人，人员要求：身体健康人员，能满足高速公路养护作业要求。 附表6 资格审查条件(机械、设备最低条件) 设备名称 规格、功率及容量 单位 最低数量要求 割灌除草机 30cm2/s,≥1.8KW 台 2 绿篱机 台 2 公路巡查车 5～6座 辆 1 汽油发电机 ≥12KW 台 1 水泵 扬程≥25m,吸程≥6m 台 1 路面破碎机 台 1 路面切割机 台 1 插入式振捣器 台 1 全站仪 台 1 精密水准仪 台 1 小型钢轮压路机 ≤2t 台 1 吹风机 台 1 灌缝机 拖挂式 台 1 轻型货车 2t以上 辆 1 管理用车 辆 1 高速公路施工标志 施工标牌4套、反光安全锥600个以上 套 4 × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 $('.clickModel').click(function () { $('.modelDiv').show() }) $('.closeModel').click(function () { $('.modelDiv').hide() }) 基本信息 关键内容：切割机 开标时间：2022-04-29 00:00 预算金额：1715.10万元 采购单位：江西九江长江公路大桥有限公司 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 江西省-九江市 状态：公告 更新时间： 2022-04-28 招标文件: 附件1 附件2 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目 招标公告 1．招标条件本招标项目九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目已由江西九江长江公路大桥有限公司核准立项，予以建设，项目业主和招标人为江西九江长江公路大桥有限公司。项目已列入年度养护投资计划，资金已落实，出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目(以下简称“本项目”)进行公开招标。2．项目概况与招标范围2.1项目概况 九江长江公路大桥由南岸引道工程、跨江大桥、北岸引道工程三部分组成，线路全长25.43公里，其中南岸引道工程和跨江大桥建设里程17.004公里，由江西省投资建设；北岸引道工程8.3公里，由湖北省投资建设。九江长江公路大桥2013年10月28日正式建成通车，大桥通车后起点处部分路段划归南昌至九江高速公路管理，九江二桥实际管理里程为15.972公里（福银高速K691+703～K707+675），本项目覆盖范围为九江二桥实际管理里程的日常养护项目。 该桥主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5=1405米，桥型布置如图1.1所示。 图1.1九江长江公路大桥主桥（斜拉桥）布置图 2.2投资规模：本项目最高投标限价1715.10万元。2.3计划工期项目周期为（3+1）年，即48个月。具体时间以合同签订为准。2.4招标范围及标段划分本次招标为九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目工作，本项目共一个标段。3．投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备的资质要求、业绩要求、信誉要求、项目经理、管理及技术人员和机械、设备资格要求见附表一、二、三、四、五、六，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。 所有参与本项目的投标人须在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）中开设账户。 3.2与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，投标无效。 3.3 本项目不接受联合体投标。 3.4在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。 3.5在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。4．招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于2022年4月19日至2022年4月29日（北京时间，下同），在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）交通工程子系统（以下简称交易系统）中的交通工程（非自动评审类）模块使用CA数字证书下载招标文件和相关资料。 4.2用户类型获取方式及系统操作请参阅江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）首页“通知公告”栏中的《江西省交通运输厅关于优化提升交通项目招投标工作效能的通知》（赣交建管字〔2020〕20号）。5．投标文件的递交及相关事宜 5.1招标人不组织工程现场踏勘、不召开投标预备会。 5.2 投标文件应为加密的、交易系统可识别格式的投标文件。投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年5月18日09时30分，投标人应于投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录交易系统，将加密的投标文件上传，投标文件到达交易系统的时间即为电子签收时间。逾期未完成上传或未按时到达交易系统或未按规定加密或未采用交易系统可识别格式的投标文件，交易系统将予以拒收。6．发布公告的媒介 6.1本次招标公告同时在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）、江西省交通运输厅（http://jt.jiangxi.gov.cn/）、江西省国资委出资监管企业采购信息服务平台(http://ztb.jxgzw.gov.cn)、精彩纵横电子招标与投标采购平台(http://www.jczh100.com)、江西九江长江公路大桥有限公司（http://www.jjebc.cn/index.html）网站上发布。 6.2本次招标的关键内容在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web）上发布。7．联系方式 招标人：江西九江长江公路大桥有限公司 地 址：九江市八里湖新区沙阎路 联系人及电话：刘先生 0792-8991160 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 地 址： 九江市中体奥林匹克花园11栋4楼 联系人及电话：闵女士 0792-8158155 电子邮件：minying@jxzxtz.com 交易系统软件服务商名称：江苏国泰新点软件有限公司 客服联系电话：400-998-0000 附表1资格审查条件（资质最低要求） 成文日期: 2022-04-18 企业资质等级要求① 具有独立法人资格、持有有效的营业执照和安全生产许可证。② 具有省级及以上交通运输行政主管部门颁发的公路养护工程二类甲级及以上资质。 附表2资格审查条件（业绩最低要求） 业绩要求 投标人近5年内（指2017年1月1日至今）承担过高速公路日常养护项目《业绩证明材料以交（竣）工验收文件或项目完工证明材料或项目合同为准》。 附表3资格审查条件（信誉最低要求） 信誉要求 （1）未被江西省交通运输厅及以上管理部门取消在江西省内的投标资格或禁止进入江西省公路建设市场且处于有效期内。（2）未被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书；（3）未进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形（4）最近3年（指2019年1月1日至发布招标公告前一日，下同）内工程施工中不存在重、特大工程质量事故或重、特大安全事故的情况。（5）在江西省交通建设市场信用信息管理系统最新发布的信用评价结果中未被评为D级（未被评价的投标人，其信用等级按B级对待）。（6）在国家企业信用信息系统（http://www.gsxt.gov.cn）未被列入严重违法失信企业名单；（7）“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被执行人名单；（8）投标人或其法定代表人、委托代理人（如有）、拟任项目经理及项目总工近3年内无行贿犯罪记录。若经查实有上述行为者将被列入不良记录并没收其投标保证金。 附表4资格审查条件（项目负责人最低要求） 人员 数量 资格要求 项目经理 1 项目经理：持有建设行政主管部门颁发的一级注册建造师注册证书（公路工程专业），持有有效的安全生产“三类人员”B类证书。 附表5 资格审查条件(管理及技术人员最低要求) 人 员 数 量资 格 要 求 现场技术负责人 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 养护工程师 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 专职安全员 1 持有交通部门安全生产考核合格证书（C类证书） 内业管理员 1 初级职称及以上技术职称，有相关工作经验3年以上。 备注：1、项目进场必须确保附表4、5的最低人员要求。 2、专职养护工不少于6人，人员要求：身体健康人员，能满足高速公路养护作业要求。 附表6 资格审查条件(机械、设备最低条件) 设备名称 规格、功率及容量 单位 最低数量要求 割灌除草机 30cm2/s,≥1.8KW 台 2 绿篱机 台 2 公路巡查车 5～6座 辆 1 汽油发电机 ≥12KW 台 1 水泵 扬程≥25m,吸程≥6m 台 1 路面破碎机 台 1 路面切割机台 1 插入式振捣器 台 1 全站仪 台 1 精密水准仪 台 1 小型钢轮压路机 ≤2t 台 1 吹风机 台 1 灌缝机 拖挂式 台 1 轻型货车 2t以上 辆 1 管理用车 辆 1 高速公路施工标志 施工标牌4套、反光安全锥600个以上 套 4

9月15日讯 15日上午，青岛市科技园区成果转化校企对接沙龙系列活动精密仪器仪表产业专场在创盛仪器仪表产业园举行。来自青岛市科学技术局、青岛市高新技术产业促进中心、崂山区科技局等单位的负责同志以及我市精密仪器仪表领域企业、协会和高校院所专家代表参加本次活动。本次沙龙以“聚焦突破，牵桥引线，成果转化，落地产业”为主题，旨在进一步促进科技成果转化，推动作为我市十大新兴产业之一的精密仪器仪表产业快速发展，为我市的科技创新和经济发展贡献更多力量。活动邀请中国电子科技集团公司测试仪器首席科学家、中国工程院院士增选有效候选人年夫顺做开场致词，原青岛仪器仪表总厂厂长秦永生分享早年搞技术研发、搞成果转化的历程与经验。活动中，青岛仪器仪表协会发布了精密仪器仪表产业十大“卡脖子”难题；产业园区聘任了3位成果转化专家顾问，发布了“1+1+1”成果转化平台，推介了仪器仪表产业基金及科技金融产品。同时，为进一步增强校企合作交流，加强需求对接，海泰新光、耐德生物、中电科思仪等企业作研发需求路演，青岛大学、中国船舶集团710研究所等高校院所作技术攻关成果路演。6家企业以及高校院所在活动中达成合作意向并签署成果转化项目合作协议。科学仪器的自主可控和国产化是科技自立自强的重要抓手，是国家高新技术发展水平的重要标志。随着全球科技竞争愈演愈烈，科学仪器产业作为国家科技发展的基石越来越受重视。在青岛，精密仪器仪表产业已被列为重点发展的24条产业链之一。市科技局高度重视并积极布局，在我市高新区“一区十六园”范围内打造了4个精密仪器仪表领域专业化科技园区，分别为青岛创盛仪器仪表产业园、青岛市工业技术研究院、青岛科学仪器产业园、中电科高端智能仪器产业园，推动青岛市仪器仪表产业健康发展。在此基础上，市科技局多措并举，进一步打造我市科创高地，建设和发展好4个仪器仪表领域科技园区。争取北方首个“十四五”国家重点研发计划部市联动项目，落地科技部首个成果转化示范基地。2022年7月，市科技局与科技部基础司、高新司、中国21世纪议程管理中心签署合作协议，获批3个项目，总支持经费约4500万元。今年8月，科技部重点研发专项部市联动项目启动会在青岛召开，部市联动项目成果转化示范基地正式挂牌，拟进一步支持项目8个。此次部市联动，是落实国家科学仪器自主可控和国产化的重要举措，是国家科技计划项目分类管理改革的重要探索，是紧扣青岛加快科学仪器产业发展需求，推动更多青岛科研单位牵头承担国家重大战略任务，推动科学仪器专业园高质量发展的有效尝试。支持园区主导产业发展，出台园区培育计划。为加速实现园区产业高质量发展，促进园区产业规模化、链条化、集群化发展，市科技局设立园区培育资金，指导每个科技园区聚焦1-2个主导产业，每个主导产业聚焦1-2个头部企业，重点面向高企、拟上市高企的培育给予项目支持。对于入选项目，最高可给予500万元无偿支持，支持企业关键技术攻关及产业化、科技创新平台建设。截至目前，我市已连续2年支持52个项目，总计支持金额8220万元。助力关键技术攻关，出台“揭榜挂帅”政策。为建立青岛市科技园区科技成果产业化转移机制，市科技局在青岛高新区“一区多园”等科技园区范围内建立企业技术需求揭榜攻关快速响应机制，推动高校、科研院所科技成果向产业转化。揭榜挂帅重点关注科技型中小企业研发攻关需求，按照“企业出题、政府搭台、高校院所解题”的思路，着力打通高校院所科技成果向企业转化通道，建立随发随评、快速响应、当年奖补机制，项目支持资金最高不超过50万元，已预留财政资金2000万元。本次活动标志着我市科技园区成果转化校企对接沙龙系列活动正式启动。下一步，市科技局将紧密围绕市委、市政府关于“搭建校企桥梁、促进成果转化”的部署安排，在生物医药、人工智能、先进智造、新能源新材料等领域，持续开展科技成果转化校企对接活动，搭建起企业和高校院所连接的桥梁，发展和利用好科技园区，畅通科技成果转化渠道，打造科创高地。

2024年7月26日，仪器信息网25周年“万里行”活动走进中检科（北京）测试技术有限公司，鸿蒙标准物质受邀参与本次活动。本次活动旨在通过实验室参观、交流座谈的方式与实验室各专家老师进行深入交流，并搭建起相关厂商与采购用户之间高效沟通的桥梁。交流会伊始，中国中检检科测试科技部部长乐粉鹏进行了致辞，乐部长对仪器信息网以及参会的厂商以及中检科北京公司相关实验室的专家领导表示了欢迎。随后的演讲环节中，北京海岸鸿蒙标准物质技术有限责任公司的产品经理韩伏雷上台发表了精彩演讲。韩经理以其丰富的行业经验和深厚的专业知识，向在场的嘉宾详细介绍了鸿蒙标准物质的基本情况、发展历程、产品优势、技术优势、标准制定以及服务领域等内容。在演讲中，韩经理特别提到了鸿蒙标准物质在微米、纳米系列粒度标准物质研发方面的努力和成果，这些成果为我国在计量校准、生物医药、环境监测、科学研究、标准制定等众多领域提供了重要的技术支撑。韩经理还强调，鸿蒙标准物质始终重视技术创新和产品质量，今后将继续努力，以更优质的产品，满足市场和科研的多元化需求。此外，韩经理提及鸿蒙标准物质参与了20余项标准制定工作。他表示，鸿蒙标准物质不仅积极参与了多项标准的起草和修订工作，更通过提供标准物质产品，为相关的标准制定工作提供了有力的支撑以及参考基准。他强调，标准的统一和规范化对于保障产品质量、提高检测效率、促进行业发展等方面有着重要意义，今后鸿蒙也将继续为行业的标准化与规范化贡献更多智慧与力量。在活动的最后，各厂商代表与北京公司实验室的专家老师们相互致以诚挚的感谢，并期待在不久的将来，能够继续携手合作，共同推动行业技术的进步。本次交流活动不仅加深了双方在专业领域的理解，也为未来的合作奠定了坚实的基础。今后，鸿蒙标准物质将继续通过技术优势，为我国实验室领域提供高品质的标准物质，助力行业的发展。鸿蒙标准物质企业简介北京海岸鸿蒙标准物质技术有限责任公司创办于1996年，总部位于北京，2020年在合肥建立鸿蒙标准技术研究院，是一家集国家标准物质研发、生产和销售于一体的国家高新技术企业。企业拥有发明专利30余项，参与制定20余项国家标准，先后通过了CNAS标准物质/标准样品生产者认可及ISO9001、ISO14001、ISO45001管理体系认证。企业自主研发生产万余种产品，涵盖颗粒控制、单元素、容量分析、临床分析、保健品成分分析、食品添加剂及限量物质、农药残留、油液污染、环境检测等系列，有800多种产品被国家市场监督管理总局批准为国家标准物质。其中PM2.5、三聚氰胺、可见异物等百余种标准物质的研制成功，填补国内空白，微米、纳米系列粒度标准物质达到国际前沿水平。人才是引领发展的第一动力，鸿蒙高度重视科研团队建设，研发团队由CNAS专家库A级专家、BIPM/CCL及APMP/TCL代表、全国纳米技术标准化技术委员会委员、国家标准物质专家库专家组成，硕士、中高级技术职称人员占比达到50%，并于2022年获批设立博士后科研工作站，为推动企业高质量发展奠定坚实基础。

大桥垮塌致43人死亡还记震惊中外的意大利热那亚莫兰迪公路桥垮塌事故吗？事故造成43人死亡，多人受伤，600多名居民被迫撤离，据悉造成公路桥突然坍塌的原因，主要是对桥梁的维护保养不善，养护的缺陷直接缩短了桥梁的使用寿命。当时央视新闻报道在基础设施的建设中以高速公路为代表，混凝土结构安全非常重要在经济高速增长的情况下混凝土结构的建设得到了进一步的推动然而，随着时间的推移这些结构会老化和腐烂当混凝土和其他建筑材料脱落成碎片并散落时它们就会开始妨碍安全因此，各大部门需要对混凝土结构进行定时检测传统混凝土检测弊端明显之前传统的维护对策，是对高速公路桥梁和其他混凝土结构的整个表面进行锤击试验。在此类工作中，检查员使用锤子在现场检查是否存在问题，特别是钢筋锈蚀导致混凝土构件脱落的迹象。但这种测试方法有缺点，包括由于高空作业设置、搭建和移动脚手架所需的时间以及检查员数量的不足而产生的安全问题。随着社会基础设施系统老化成为一个紧迫的问题，日本一家高速公路工程公司依托FLIR A6701sc红外热像仪，开发了一种名为“IrBAS”的技术。目前，包括Matsuda先生、Hashimoto先生和hayashi先生在内的团队，正在使用IrBAS作为维护混凝土结构，发现老化并提供对策。红外热成像技术的优势红外热成像技术用于远程检测混凝土结构中的缺陷，无需直接访问建筑物。使用该方法，可以将缺陷导致的内部结构差异显示为混凝土表面的温差，并对温差拍摄记录。“IrBAS能够通过热成像技术一次拍摄和诊断大面积区域，这大大减少了检查的时间和精力，”Hashimoto先生说。在检测时，将所有的检查点逐一锤击在混凝土表面（覆盖数千到数万平方米）非常耗时。而IrBAS在锤击前可以大致分辨结构的健康部位和异常部位，只对诊断为异常的部位进行锤击试验。这一程序大大减少了检查点的数量。另外，拍照后的数据可以保留，以备后期的老化检查。检测重点红外图像分析图像观察注意警告有了IrBAS，即使目标很远，检查员也可以站在地面上用长焦镜头进行拍摄。这种机制减少了高空作业的数量，大大提高了检查员的安全性。“IrBAS将异常部位分为三个阶段——警告、注意和观察，这三个阶段用三种不同的颜色来区分，”Hashimoto先生说。“通过一种独特的算法，对图像数据进行温差、形状、区域和其他因素的分析，以确定问题所在。”选择：FLIR红外热像仪为了寻求检测方法，研究小组研究了非制冷和制冷热成像仪之间的差异、用于测量的波长差异以及不同类型硬件（如探测器和镜头）之间的参数差异对诊断结果的影响，这些检查结果是对热成像本身的研究。从对非制冷型的实证研究开始，继而研究小组研究了制冷型量子阱探测器QWIP，选择了对中波长敏感的锑化铟型。同一波段下，制冷型比非制冷型更敏感。在长波波段，同一制冷类型的某些装置比其他非制冷装置受到来自天空或相对表面的反射的影响更大，这些反射会对采集的图像数据造成干扰，从而影响诊断结果。天空反射的比较可见光图像红外图像Insb(1.5-5.1μm)红外图像QWIP(8-9μm)温差（A-B）1.0°CFLIR A6700中波红外锑化铟热像仪FLIR A6700中波红外热像仪能在3.0–5.0µm波段（另有1.0–5.0µm宽波段可选）工作，能生成细节丰富的327,680像素热图像，同时它也是敏感型红外热像仪，可探测物体间最细微的温差，因此这款热像仪非常适合执行各种各样的无损测试。

p class=" F24 Fw L40 G2" strong 2017 AOAC食品安全技术与标准研讨会在沪盛大召开 /strong /p p 　　 strong 仪器信息网讯 /strong 2017年5月25-26日,由AOAC中国分部举办的2017 AOAC食品安全技术与标准研讨会在上海富悦酒店顺利召开，来自国际食品安全检测专家、国家食品安全标准审评委员会专家、国家标准起草人、政府实验室专家(检验检疫、疾控、食药局等)和企业专家等单位的近500位代表出席了本次论坛。会议内容精彩详实受到与会代表热烈欢迎。 /p p 　　此次会议旨在进一步交流国内外最新食品质量与安全检测技术，了解AOAC标准项目的制定程序和研究方向, 跟踪AOAC关于婴幼儿配方食品和成人营养素项目(AOAC SPIFAN)的进展，搭建有利于我国检测标准与国际检测标准沟通与合作的桥梁。 /p p style=" text-align: center " img title=" DSC01034_meitu_1.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/cf85adeb-9ec5-48e5-872e-ab688b0a9c3b.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong AOAC中国区主席、山东出入境检验检疫局检验检疫技术中心主任 梁成珠 /strong /span /p p 　　梁成珠介绍了此次会议的筹备情况，同时谈到，此次会议报告内容将涵盖：新《食品安全法》实施的影响及讨论；化学污染物检测技术最新进展(农兽药残留、生物毒素、重金属、添加剂、食品接触材料等)；AOAC关于食品快速检测方法(可替代检测方法Alternative methods)的验证规则和评价程序研究；婴幼儿配方食品及成人营养素检测技术、质量与安全；食品真伪鉴定、食品掺假鉴别及食品溯源研究最新进展；微生物检测最新进展和高分辨质谱快速筛查技术最新进展等方面。 /p p style=" text-align: center " img title=" 张伟3M_meitu_2.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/3a457c1b-4aaf-483a-9338-7f779c70dca0.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 3M中国区食品安全部总监 张伟 /strong /span /p p 　　张伟讲到，3M食品安全部自成立以来就与AOAC保持着密切的合作，一直积极的参加AOAC组织的各项活动。接下来，张伟就3M公司与AOAC在保障食品安全方面所开展的工作等内容为在场听众作了介绍。 /p p style=" text-align: center " img title=" 李洁赛默飞_meitu_1.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/45c92671-6b4d-422a-a227-95644c170a76.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 赛默飞世尔科技公司食品安全市场经理 & nbsp 李洁 /strong /span /p p 　　李洁谈到，赛默飞世尔科技公司非常愿意与AOAC一起携手助力中国的食品安全发展。赛默飞世尔科技公司2016年全球营业额达到180亿美金，其中中国区的收入占到16亿美金。因此，赛默飞世尔科技公司对中国市场越来越关注。同时，赛默飞世尔科技公司相信只有不断的通过技术的创新和发展，才能保障人类面对的日益严重的食品安全相关问题。 /p p style=" text-align: center " img title=" 魏传忠_meitu_2.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/cbb934a1-73bf-417f-826a-315eb5fbb120.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 全国政协委员、质检总局原副局长、中国检验检疫学会会长 魏传忠 /strong /span /p p 　　魏传忠讲到，目前食品安全问题是世界各国面临的挑战，中国政府也非常重视食品安全的发展。接下来，魏传忠就近年来政府在食品安全监管方面所作出的努力向现场嘉宾作了介绍。 /p p style=" text-align: center " img title=" DSC01109_meitu_5.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/d7855ac9-c651-465e-9790-124f374f02c8.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong President，AOAC International Ronald L.Johnson /strong /span /p p 　　Ronald L.Johnson对AOAC International过去的发展情况作了总结，同时对AOAC International下一步的工作计划为现场观众作了介绍。 /p p style=" text-align: center " img title=" 肖晶_meitu_3.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/d892745f-bced-4233-a34b-c0529d9be67c.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 国家食品安全风险评估中心 肖晶 /strong /span /p p 　　肖晶谈到，国家食品安全风险评估中心成立于2011年，直属于国家卫生和计划生育委员会。接下来， 肖晶就国家食品安全风险评估中心开展的食品安全国家标准检验方法标准清理整合工作和食品安全国家标准检验方法标准工作计划等内容作了介绍。 /p p 　　截至目前为止，卫计委已经清理理化检验方法1240项，提出230项标准的食品安全国家标准理化检验方法标准目录；清理微生物检验方法标准163项，提出31项标准的食品安全国家标准微生物检验方法标准目录；毒理检验方法目前已完成食品毒理学安全性评价程序和检验方法26项标准清理整合工作。同时肖晶提出了工作组2017年的工作重点为检验方法标准的跟踪评价；已立项检验方法标准的督导；提出新立项检验方法标准。 /p p style=" text-align: center " img title=" 合影_meitu_4.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/e4833c33-b318-447b-982d-2d453796ad58.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 大会合影 /strong /span /p p span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 部分报告节选： /strong /span /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong img title=" 曹进_meitu_6.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/e2abaa83-da9d-4ed1-b241-905bda15e9ca.jpg" / /strong /span /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 　中国食品药品检定研究院 曹进 /strong /span /p p span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 快检技术还需完善 /strong /span /p p 　　曹进介绍了快速检测的现状发展，曹进讲到，所谓“快速检测”是相对于传统和经典的化学检测、仪器检测而言的，其特点是需要的检测时间相对较少，对仪器设备等条件的要求不高，能够携带到交易（生产）现场（或在线）实施检测。既方便快捷又经济适用。食品快速检测技术迎合了食品企业内部及监管检测部门对食品质量安全及时控制的需要，因此食品快速检测技术得到了快速的发展。 /p p 　　同时，食品快速检测技术在应用中也存在着一些问题，例如：产品检验范围过窄、试剂质量参差不齐、受所处环境条件限制、配套设施不全、工具简陋、准确性不高、结果缺乏有效性、经费严重不足、队伍水平不高、闲置状况比较严重和后期成本较高。食品安全快速检测技术经历了5个阶段的变革： strong 快速检测试剂（包括试剂盒和试纸）；快速检测检测箱（包括试剂盒、试纸及辅助工具）；快速检测仪器（读数仪和辅助仪器）；快速检测箱（包括试剂盒、试纸、辅助工具、读数仪器及辅助仪器）；快速检测车 /strong 。 /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong img title=" DSC01280_meitu_7.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/845f2777-268f-4f1e-9a73-f73bcea89957.jpg" / /strong /span /p p style=" text-align: center " 　　 span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 中国合格评定国家认可中心副秘书长 肖良 /strong /span /p p 　　肖良介绍了中国实验室认可制度及其食品实验室认可最新进展。探讨了实验室认可与标准的相互关系，分析实验室认可在提升标准实施中的重要作用。总结了食品检验实验室认可中常见的问题。解释了CNAS在认可工作中如何认可AOAC标准。 /p p style=" text-align: center " img title=" DSC01210_meitu_8.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/0342233c-1dc2-4d12-9af6-77aacdd19b1a.jpg" / /p p 　　 span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong AOAC International 当选主席 3M公司食品安全部 全球法规事物经理 DeAnn L. Benesh /strong /span /p p 　　DeAnn L. Benesh介绍到，ISO 16140第一次发布于2002年，被成功应用于全球被认可的认证机构，对超过150个可替换方法的验证，从而允许欧洲国家和出口到欧洲的国家机构应用这些可替换方法来满足欧盟的2073指令。IOS 16140目前已经被更新，拓展了涵括开发额外的IOS文件，以支持替代方法验证。 /p p style=" text-align: center " img title=" 崔生辉_meitu_9.jpg" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201705/insimg/ebda4ba5-5948-4c20-a28e-1f8186143b6b.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 中国食品药品检定研究院 崔生辉 /strong /span /p p 　　崔生辉针对食品微生物检验的特点，分析了食品微生物检验工作中快速检测方法的需求和可能的应用范围。 /p

为加强公路水运工程质量检测信用评价管理，我司对2018年印发的《公路水运工程试验检测信用评价办法》（交安监发〔2018〕78号）修订完善，形成了《公路水运工程质量检测信用评价办法》（征求意见稿），现向社会公开征求意见。公众可通过以下途径和方式提出反馈意见： 1.登录交通运输部网站（网址：http://www.mot.gov.cn），进入首页右侧的“互动”栏“意见征集”点击“关于《公路水运工程质量检测信用评价办法（征求意见稿）》公开征求意见的通知”提出意见。 2.电子邮箱：jica@mot.gov.cn 3.通信地址：北京市建国门内大街11号交通运输部安全与质量监督管理司综合处（100736） 意见反馈截止时间为2023年6月5日。交通运输部安全与质量监督管理司2023年5月5日公路水运工程质量检测信用评价办法（征求意见稿）第一章 总 则第一条 为加强公路水运工程质量检测管理和信用体系建设，增强质量检测机构和人员诚信意识，促进质量检测领域有序发展，营造诚信守法的质量检测环境，依据《公路水运工程质量检测管理办法》，制定本办法。第二条 公路水运建设工程质量检测信用评价工作适用本办法。第三条 本办法所称信用评价是指交通运输主管部门组织对公路水运工程质量检测机构（以下简称检测机构）及检测人员的从业承诺、履责状况等诚信行为的综合评价。检测机构是指取得公路水运工程质量检测资质证书，开展公路水运建设工程质量检测业务的法人单位或法人单位授权的其它组织。检测人员指取得公路水运工程试验检测师和助理试验检测师职业资格证书，从事公路水运建设工程质量检测业务的人员。第四条 信用评价遵循公平、公正、公开的原则。第五条 信用评价实行统一管理、分级负责。交通运输部统一管理全国公路水运工程质量检测信用评价工作。具体管理公路水运工程甲级、交通工程专项检测机构和全国试验检测师的信用评价及信用评价结果的审定和发布。省级交通运输主管部门管理本行政区域内的公路水运工程质量检测信用评价工作。具体管理在本行政区域内注册的公路水运工程乙级、丙级、桥梁隧道工程专项检测机构和助理试验检测师的信用评价及信用评价结果的审定和发布。第六条 信用评价周期为1年，评价的时间段为上一年的1月1日至12月31日。信用评价工作一般应于年初启动，对上一年度检测机构和检测人员的诚信行为进行评价。评价结果定期公示、公布。第七条 信用评价工作依托公路水运工程质量检测管理系统实行信息化管理。第八条 鼓励检测机构和检测人员参加抢险救灾、重大质量安全事故鉴定等活动，开展科技创新，参与标准规范规程制定。第二章 检测机构信用评价第九条 检测机构的信用评价实行综合评分制。检测机构信用评价的内容包括母体机构、设立的公路水运工程工地试验室（以下简称工地试验室）及单独签订合同承担的工程试验、检测及监测等现场检测项目（以下简称现场检测项目）。评价标准见《公路水运工程质量检测机构（母体机构）信用评价标准》（附件1）和《公路水运工程工地试验室及现场检测项目信用评价标准》（附件2）。第十条 检测机构（母体机构）、工地试验室及现场检测项目的信用评价基准分分别为100分。检测机构综合评分按附件4计算。第十一条 检测机构信用评价分为AA、A、B、C、D五个等级，综合评分对应的信用等级分别为：AA级：信用评分≥95分，信用好；A级：85分≤信用评分＜95分，信用较好；B级：70分≤信用评分＜85分，信用一般；C级：60分≤信用评分＜70分，信用较差；D级：信用评分＜60 分或直接确定为D级，信用差。第十二条 出现以下情形之一的，检测机构信用评价不能评为AA级：（一）母体机构信用评价得分小于95分的；（二）信用评价周期内工地试验室和现场检测项目业务均未开展的；（三）出现工地试验室或现场检测项目得分小于70分的；（四）机构技术负责人或质量负责人被评为信用较差或信用差的。第十三条 检测机构应在签订检测合同后20个工作日内，通过公路水运工程质量检测管理系统录入检测机构（母体机构）、工地试验室及现场检测项目基本信息，检测机构应对提交信息的完整性和准确性负责。检测机构在信用评价周期内，应通过公路水运工程质量检测管理系统如实填报工地试验室及现场检测项目基本信息。信用评价周期内，实际检测工期超过3个月的工地试验室或现场检测项目，参加公开招标并签订检测合同的现场检测项目，以及省级交通运输主管部门要求参加信用评价的，均应参加信用评价。第十四条 省级交通运输主管部门负责母体机构的信用评价工作，可根据需要委托市级交通运输主管部门对本辖区注册的公路水运工程乙级、丙级、桥梁隧道工程专项检测机构（母体机构）开展信用评价。省级交通运输主管部门应对市级交通运输主管部门的信用评价结果进行复核。评价表见《 年度公路水运工程质量检测机构（母体机构）信用评价表》（附件5）。第十五条 工地试验室和现场检测项目信用评价工作由项目业主负责。项目业主对检测机构录入的工地试验室和现场检测项目基本信息审核确认，于次年1月中旬将工地试验室和现场检测项目信用评价意见和扣分依据材料以及发现的母体机构失信行为报送至负责项目监管的交通运输主管部门，项目业主应对评价意见的客观性、真实性负责。 评价表见《 年度公路水运工程工地试验室及现场检测项目信用评价表》（附件6）。第十六条 负责项目监管的交通运输主管部门根据项目业主评价意见，结合日常监督检查情况开展信用评价，评价结果于2月中旬前提交省级交通运输主管部门。第十七条 省级交通运输主管部门对工地试验室和现场检测项目信用评价结果进行复核评价。工地试验室和现场检测项目的母体机构为非本省（自治区、直辖市）注册的，信用评价结果于2月上旬前提交其注册地省级交通运输主管部门。第十八条 省级交通运输主管部门对在本省注册的检测机构信用评价进行综合评分。属本省发布范围的检测机构信用评价结果，由省级交通运输主管部门审定后于4月底前完成公示、公布。属交通运输部发布范围的检测机构信用评价结果及相关资料，由省级交通运输主管部门审核后，于3月中旬前提交交通运输部。第十九条 交通运输部在汇总省级交通运输主管部门提交的信用评价结果基础上，结合掌握的相关信用信息进行复核评价，审定后于4月底前在交通运输部官方网站等指定渠道向社会统一公示、公布。第二十条 检测机构发生信用评价标准（附件1）中直接定为D级行为之一的，由负责信用评价结果发布的交通运输主管部门审核认定并及时发布，自发布之日起，该检测机构信用评价等级定为D级至下次信用评价。第二十一条 各地交通运输主管部门每年对信用评价范围内的检测机构至少采集1次不良信用信息用于复核评价，且要覆盖到评价标准的所有失信行为。评价依据包括：（一）各级交通运输主管部门开展事中事后监管活动中和项目业主、监理单位在工程建设管理中发现的失信行为；（二）投诉举报查实的违规行为；（三）交通运输主管部门发布的行政处罚涉及的失信行为；（四）资质审批过程中发现的失信行为；（五）检测机构及其设立的工地试验室在省级及以上交通运输主管部门组织开展的比对试验中出现的失信行为；（六）其他可以认定失信行为的有关资料。第三章 检测人员信用评价第二十二条 检测人员信用评价实行累计扣分制，评价标准见《公路水运工程检测人员信用评价标准》（附件3）。第二十三条 评价周期内累计扣分分值大于等于20分，小于40分的检测人员信用等级为信用较差；扣分分值大于等于40分的检测人员信用等级为信用差。前一次信用评价周期和本次信用评价周期均被评为信用较差的检测人员，本次信用评价等级为信用差。第二十四条 在评价周期内，检测人员在不同项目和不同工作阶段发生的失信行为累计扣分。一个具体行为涉及两项以上失信行为的，以扣分标准高者为准。第二十五条 交通运输主管部门及项目业主在对母体机构、工地试验室和现场检测项目进行信用评价时，同步完成检测人员的信用评价。第二十六条 省级交通运输主管部门负责对在本行政区域内从业的检测人员进行信用评价。跨省从业的助理试验检测师的信用评价结果，于2月上旬前提交其注册地省级交通运输主管部门。省级交通运输主管部门在4月底前对其本省注册的助理试验检测师，在全国范围内的扣分进行累加评价，完成信用评价结果审定、公示、公布。第二十七条 试验检测师的信用评价结果及相关资料，由省级交通运输主管部门进行审核后，于3月中旬前提交交通运输部。交通运输部于4月底前对试验检测师在全国范围内的扣分进行累加评价，完成信用评价结果审定、公示、公布。第四章 信用评价管理第二十八条 信用评价结果公布前应予以公示，公示期为10个工作日，公示期间接受检测机构和人员对信用评价结果的申诉，信用评价分数和扣分依据的查询。最终确定的信用评价结果自正式公布之日起5年内，向社会提供公开查询。第二十九条 交通运输主管部门应落实人员负责检测机构和检测人员信用评价工作，及时完成相关信用信息的数据录入、整理、资料归档等工作。第三十条 信用评价实行评价人员及其所在单位负责人签认负责制，并接受上级部门及社会的监督。发现评价结果不符合实际情况的应予以纠正；发现在评价工作中徇私舞弊、打击报复、谋取私利的，按有关规定追究相关人员的责任。第三十一条 各级交通运输主管部门应对信用评价结果C级及以下检测机构重点抽查，加大失信惩戒力度。第五章 附 则第三十二条 省级交通运输主管部门可根据本省实际情况，参照本办法制定实施细则并报交通运输部备案。第三十三条 本办法自2023年7月1日起施行，有效期5年。交通运输部于2018年发布的《公路水运工程试验检测信用评价办法》（交质监发〔2018〕78号）同时废止。附件1公路水运工程质量检测机构（母体机构）信用评价标准序号行为代码评价指标评分标准1JJC1001非法转让、出租检测资质证书的。直接定为D级2JJC1002转包或违规分包检测业务的。直接定为D级3JJC1003在投标过程中被认定有围标、串标、行贿或其他违法行为的；或恶意竞争、扰乱检测市场的；或捏造事实、虚假恶意投诉、举报的。直接定为D级4JJC1004存在①～⑤情形之一，被认定为出具虚假检测报告，篡改、伪造检测报告的：①未进行检测出具检测报告的；②调换检测样品进行检测的或者改变样品原有状态进行检测并影响结果判定的；③改变关键检测条件导致数据失真影响结果判定的；④伪造、变造、篡改原始数据、记录；⑤伪造检测机构公章或检测专用章或检测资质标识的。直接定为D级5JJC1005发生一般或较大的生产安全或质量事故且负有责任的。一般事故，扣10分/次；较大事故，扣20分/次6JJC1006发生重大及以上的生产安全或质量事故且负有责任的。直接定为D级7JJC1007未按规定报告可能形成工程质量隐患、可能影响工程安全的检测结果的；或未按规定报告检测过程中发现的违反法律、法规和工程建设强制性标准的行为的。扣5分/次8JJC1008所设立的工地试验室或现场检测项目出现一个得分为0分的。直接定为D级9JJC1009管理体系及运行出现①～④项情形的：①未建立完善的管理体系的；②未按规定对仪器设备进行正常维护的；③未按规定进行样品管理的；④未按规定进行档案管理，造成检测数据无法追溯的。扣2分/类；被责令改正并处罚款时，扣10分10JJC1010超出资质证书批准的范围从事检测活动的。包括：①检测报告中的参数超出《资质证书》范围，且该参数在《资质等级标准》范围内；②检测报告中的参数超出《资质等级标准》的范围，检测报告加盖了交通检测专用标识章但未申明的。扣5分/参数11JJC1011未取得相应资质或资质证书已过期，从事公路水运工程质量检测活动的；或未取得检测资质设立工地试验室的。直接定为D级12JJC1012在同一公路水运工程项目标段中同时接受业主、监理、施工等多方质量检测委托的。扣3分/项目13JJC1013未对设立的工地试验室及现场检测项目有效监管的，包括：①未建立工地试验室和现场检测项目管理制度的；②对工地试验室检查每年少于2次的；③对工地试验室的检查整改未确认的；④工地试验室或现场检测项目有信用得分小于70分的；⑤工地试验室和现场检测项目不按规定参加信用评价的。①扣5分；②扣2分/个；③扣2分/个；④扣5分/个；⑤扣5分/个14JJC1014未按规定在变更完成后10个工作日内办理变更手续的，包括：检测机构的名称、地址、法定代表人、行政负责人、技术负责人、质量负责人、检测场所的变更，以及机构合并、分立、重组、改制等变更。扣2分/次15JJC1015所聘用的人员：在两个及以上检测机构从事检测工作的；或在评价年度内被评为信用差或较差的。扣5 分/人16JJC1016评价期内，持证检测人员数量达不到相应资质等级标准要求的。助理试验检测师，扣3分/每缺1人；试验检测师或高级职称人员，扣5分/每缺1人17JJC1017评价期内，技术负责人或质量负责人上岗资格达不到相应等级要求的（包括：技术负责人或质量负责人实际未在登记的检测机构工作的）。扣5分/人18JJC1018评价期内，主要仪器设备配备不满足等级标准要求的。扣5分/台19JJC1019主要仪器设备未按规定检定或校准的。扣1分/台20JJC1020检测用房面积不滿足资质等级标准要求的；或检测环境达不到检测方法标准规定要求的。面积不滿足，扣10分；环境不满足，扣1分/处21JJC1021检测报告存在①～④的情形之一，且数据、结果存在错误或者无法复核，被认定为出具不实检测报告的：①样品的采集、标识、分发、流转、制备、保存、处置不符合标准等规定，存在样品污染、混淆、损毁、性状异常改变的；②使用未经检定或校准的仪器设备或使用的仪器设备虽经检定或校准，但不滿足使用要求的；③违反国家有关强制性规定的检验检测规程或方法的；④未按照标准等规定传输、保存原始数据和报告的。扣3分/类22JJC1022检测报告或其对应的原始记录相关内容不完整、不规范的，包括：缺少主要仪器设备、未记录原始观察值、缺少必要的测试部位、缺少检测依据、多方法混用、更改不规范、计量单位不正确、漏签字和漏盖章等。扣0.5分/类，单次扣分不超过5分23JJC1023检测报告中检测方法错误且导致数据结果不正确；判定依据错误且导致结果判定错误；检测结论不正确，将不合格判为合格或将合格判为不合格的。扣5分/类24JJC1024检测原始记录或报告签字人不具备资格的；或代签检测报告和原始记录的。扣2分/份25JJC1025不按照要求参加省级及以上交通运输主管部门组织的比对试验的；或在参加比对试验活动中弄虚作假的。扣10分/次26JJC1026在接受交通运输主管部门监督检查时，不如实提供有关资料的或拒绝、阻碍监督检查的。扣10分/次27JJC1027对各级交通运输主管部门在各项检查中提出的意见，未在规定的时间内完成整改的。直接定为D级9得分100－扣分值

仪器信息网讯 2016年6月3日，安东帕中国有限公司10周年庆典在上海千禧海鸥大酒店隆重举办，仪器信息网作为特邀媒体参与了此次活动并有幸在庆典现场采访到了安东帕中国的两位用户和两位员工代表，听他们从不同角度讲述各自对于安东帕公司文化、产品和服务的理解与看法。安东帕用户代表华润雪花啤酒生产中心质量总监钟俊辉(中)接受采访　　华润雪花啤酒中国有限公司生产中心质量总监钟俊辉：我们工厂使用安东帕的仪器已经有20多年的历史了，所使用的仪器种类非常多，其中最主要也最常用的是啤酒分析仪，这是啤酒工厂出厂检测中最重要的控制仪器之一，一方面可以确保产品质量控制的稳定性，另一方面可以让消费者感受到我们产品质量的一致性，因为其中有不少的测量项目都直接关联到消费者口感的指标。　　当然，任何品牌的仪器产品都不能保证完全没有故障，我认为更重要的还是售后服务能力。我们工厂所使用的安东帕啤酒分析仪从最早的比较手工的1型到现在完全自动化的4型，故障率比原来降低了许多，现在基本不会出现大的故障，而安东帕在售后服务方面的投入非常令我们满意，不管是以前还是现在的应用与维护力量都完全能够满足我们的需求。　　提到对于安东帕未来的期望，我希望安东帕在提高在线仪器智能化的同时也能搭建统一的网络平台，将一些基本的应用小问题通过视频等方式集合到平台上，以使用户能够在不同场所都可以直接、快速地掌握使用要领。　　国家精细化学品质量监督检验中心(泰州市产品质量监督检验所)副所长李兴根：我们单位使用安东帕的仪器已经有5年了，所使用的仪器包括微波消解仪、密度仪、旋光仪和折光仪等，其中安东帕的微波消解仪在我们单位已经有3台了，这些仪器主要用于食品、消费品中元素分析以及精细化学品的理化性能测试等。到目前为主，这些仪器并没有出现过报修的状况，除了备件、耗材的更换之外，而这种情况只需要向安东帕的应用工程师咨询，就能够获得非常方便的解决渠道。　　选择安东帕产品的主要契机在于他们提供的仪器试用，通过真正的试用及与其他仪器的比较知道仪器的优缺点和具体的试用情况，从而作出品牌的选择。此外，安东帕全面、周到的售后服务也是我们选择这个品牌的原因之一，除了经常回访之外，安东帕还给我们提供了非常好的应用支持，像实验过程中一些复杂样品的条件等都是在安东帕应用团队的帮助下实现的。　　希望未来安东帕能够继续秉承来自欧洲的“工匠精神”，通过不断地研发与改进将仪器各方面的性能做的更好、更精，打造属于自己品牌的辉煌。安东帕中国有限公司销售副总经理 程张红　　安东帕中国有限公司销售副总经理程张红女士：安东帕中国的销售力量通过十年的发展从十几个人的队伍扩增到近百人的销售团队，分别分布在十个不同的产品线以及全国不同区域当中，以使不同地区、不同领域的客户都能感受到最直接、最便利的服务。　　十年来公司业绩快速增长的原因一方面得益于中国分公司成立的十周年同时也是中国经济迅猛发展的十年，在食品、制药、环保等行业都有着较大的投入。另一方面在于安东帕过硬的产品质量和品质，安东帕产品线众多，覆盖实验室质量控制与生产现场监测，在全球市场都属于技术的领导者。随着中国市场对于产品质量和环境要求越来越高，日常生产和质控实验室对于高精尖仪器设备的需求也越来越大，这正好与安东帕的一贯的产品定位相吻合，永远致力于给客户提供一流设备。安东帕中国分公司对于自己的定位一直是联结国外先进技术产品和中国用户的桥梁，希望通过我们专业的服务帮助中国用户解决生产、检测中的实际问题，另一方面，对于用户在工作过程中出现的新的需求也会被我们及时反馈到集团总部，从而对产品研发提出新的要求，这十年来越来越多新产品性能是基于我们中国市场和客户的需求开发的。正如今天我们十周年庆典现场的主题“Growing with you”，这十年是我们团队与我们中国客户一起共同成长的十年。安东帕中国有限公司表面力学测量销售经理 陈光　　安东帕中国有限公司表面力学测量销售经理陈光先生：安东帕的表面力学业务主要来源于2013年收购的瑞士CSM公司，它的研发与制造都保留在瑞士，位于瑞士著名的“表谷”附近，既有着全球领先的精密制造技术的传承，也有着不断创新和研发的理念。安东帕的表面力学主要关注具有前瞻性和技术挑战性的微观和纳观领域，比如材料的一些力学性能，如硬度、弹性模量、抗划擦性等，而测量产品主要包括压入、划擦和摩擦三大技术方面的仪器。这些产品已经在微电子、汽车零部件、生物材料、化妆品等领域得到了广泛的应用，不仅是应用在研发和实验室当中，甚至有些领域已经应用到了实际生产过程的质量控制中。　　安东帕并不追求一味扩大仪器的使用范围，也不会在一些技术指标上过分提高以迎合部分用户的采购要求，而更关注仪器的准确性、稳定性和可操作性，因为像纳米压痕仪这样处于技术前期的仪器，在设计过程中的一点点误差就可能导致与实际完全不符合的结果。只有通过不断地反复验证、设计和调整，才能在保证仪器准确性的同时提高数据结果的稳定性。另外，安东帕表面力学测量仪器可以根据用户的不同需求提供安装不同的选件配件，在标准化的同时为用户提供特色的产品和服务。　　我负责表面力学测量的产品线已经有十几年的历史了，从原来的瑞士CSM公司到现在的安东帕集团，期间的转折也非常顺利，因为这两家公司可以说有着非常接近的经营理念，一方面两家公司都非常注重研发的投入，追求技术的创新与产品的质量，另一方面两家公司都有着非常规范化的管理，通过系统软件和明确的分工达到标准与质量化的管理。这两点对于技术出身的我来说是非常重要且宝贵的。　　而安东帕中国分公司也引入了集团总部以人为本的企业文化和规范化的系统管理，拥有着很高的团队凝聚力和团队管理质量，给我们员工提供了公平、人性化又有竞争力的工作环境，各种各样的团队建设、系统培训等使员工在增强工作能力的同时提升了自我的专业技术水平。　　相关链接：“十年，大树已长成”——安东帕中国公司10周年庆暨乔迁典礼在上海举办采访编辑：陈星羽

据香港大公报报道，港珠澳大桥主体工程将于今年底正式动工。大桥管理局透露，作为世界建设技术最难、桥岛隧一体化的跨海大桥，港珠澳大桥将专门设立“主体工程试验检测中心”，十一日起面向全国招标 该检测项目将覆盖大桥主体工程所有的原材料、结构物成品、工程实体等试验检测工作以及为大桥设计等单位提供检测服务，以确保大桥达到全国桥梁最长使用寿命一百二十年。 　　大桥管理局表示，大桥主体工程试验检测中心将覆盖海中桥隧、大桥管理中心、养护工区、收费站、岛上建筑物等房建土建工程，承担发包人和监理人负责抽检的工程原材料、结构物成品、半成品、工程实体的试验检测工作，并协助发包人完成大桥主体工程的土建工程(含钢结构工程)的试验检测管理工作，同时为大桥设计、科研、咨询等单位提供试验检测服务。 　　投标人可以独立或联合体形式投标，而联合体成员数量不得超过两家。为确保大桥工程试验检测的最高质量，要求投标人的资质及经验亦极为严格，如独立投标人要在近三年内每年度完成的公路工程桥梁、隧道、材料试验检测业务产值不少于三千万元，近五年至少完成过一项高速公路标准工程(其中桥梁和隧道总里程超十公里)的试验室筹建和试验服务工作。

近些年，全球对于科学仪器的需求不断增长，据悉科学仪器市场规模已超过650亿美元。从地区来看，北美、欧洲、中国和日本是主要市场，尤其国内科学仪器行业发展显著，在国产化替代政策支持与外部催化因素的共同作用下，国产科学仪器公司迎来发展新机遇，科学仪器行业被进口企业垄断的局面也逐步被打破。在如此行业发展形势下，与科学仪器行业紧密相关的代理商行业动态如何，未来转型与发展方向在哪里？本期，仪器信息网特别邀请百赛生物市场总监钟定松先生分享他的从业经验以及对生物科研服务行业的看法。百赛生物市场总监 钟定松2008年毕业于江苏大学生物技术系，拥有14年的实验室用品营销管理经验，2019年10月28日加入百赛生物，目前任公司市场部总监一职。国内代理市场发展迅速，日新月异，充满活力我于2007年12月进入到生命科学服务行业，那时国内从事生物科研用品代理的公司还不是太多，行业知名的公司主要是香港基因、天美、深圳晶美、广州华粤行、上海吉泰等。国产品牌尚未建立，市面上最常见的基本都是进口的品牌，如：Invitrogen、Gibco、Hyclone、Takara、NEB、Fermentas、Qiagen、Sigma、Millipore、Amersham、R&D、Abcam、Corning、Axygen、Eppendorf、Thermo、Leica等。在这个行业创业的老板大多处于“养家糊口”的状态，从业者则更多是“怀揣生物梦想找工作而不得的有志青年”。2014年左右，整个行业发展进入到快车道，主要有三个明显的变化：①从业公司数量急剧增长，从几千家迅速增加到数万家，这也说明了生物技术、生物制药、体外诊断等相关行业在国内蓬勃发展；②大陆开始陆续出现销售额破亿、人员破百的代理公司，形成领头羊企业，如：泰坦科技、百赛生物、达科为、优宁维等，融资、上市、合并时有发生，资本市场开始关注生命科学服务行业，创业老板们的腰包开始鼓起来，从业人员的薪资从一千大几百增长到几千大几百；③冒充“洋品牌”的概念慢慢被摒弃，大家开始建立真正的国产品牌，如：康为世纪、全式金、诺唯赞、翌圣、洁特、耐思、义翘神州、近岸、大龙、天能等。近两年受疫情影响，基于市场需求，部分国产品牌迅速崛起，成功上市挂牌交易，“国产替代”不绝于耳。代理商发挥着不可替代的优势 代理商作为厂商的代言人，是连接厂商与用户的桥梁，特别是进口品牌，国内代理商的参与大大提高了服务时效，能为国内广大用户提供个性化的服务。即使在平台兴起，厂家热衷于直销的如今，代理商依然活跃。特别是如果厂商与代理商能处理好彼此的责任和利益分配，对三者来说都是利好。我认为代理商对于厂家而言，发挥着三个非常重要的功能：①品牌营销和产品销售，绝大部分的厂家是没有能力或精力自己建立覆盖全国的营销体系，他们甚至也不擅长营销和销售管理，代理商与厂家的合作，彼此可以做自己擅长的事情，互利共赢；②资金周转，大部分产品最开始的市场选择的是科研单位、医院等事业单位，这类客户大部分采购经费来自于国自然基金，属于有账期客户，代理经销商的参与承担了厂家的很大资金压力；③库存周转，绝大部分代理商为了服务的响应速度，是必须要备货的，厂家的货物可以提前进入代理商仓库，减少自己的库存压力。国内的市场相对来说是混乱的，少部分代理商还充当了国外厂家的其他功能。 代理体系与国外市场尚存差距，同志尚需努力我于2017年至2019年期间从事过科研用品的外贸进出口业务，我认为国内与国外代理商的区别大致可归结为以下四点：①结算体系，国外不仅仅是企业，科研单位也是采取信用卡结算的方式，单单一个结算方式，就使得国外市场更容易实现在线化交易，大大提高人效，有利于企业把更多精力和经费投入到研发，提升产品竞争力；②打造国产品牌是一项长期而艰巨的事业，国内有一个普遍的现象，那就是盲目信赖进口品牌，一个实验做不出结果，如果用的进口品牌，实验人员会怀疑自己的样本和操作，而如果用的是国产品牌，很多实验人员首先怀疑的是产品问题，对国产产品的价格也是“砍到成本价”；而国外则更包容，你会发现很多在国内销量并不好的产品在欧美则销售的很好；③产品竞争维度的差异，国产品牌目前大部分还是在价格维度上做竞争，质量参差不齐，而进口品牌更多是建立技术和品质的护城河。④国外的代理体系是少数几家巨头垄断，如：赛默飞、Merck、VWR等，鲜有小型代理经销体系，而国内领头羊尚未形成巨头，更多的是小微代理商。 看好提供平台式服务、专精尖解决方案的发展模式科研用品市场从6年前的千亿市场增长到现在的数千亿市场，市场在不断增长，对于科学服务整个行业来说是一个利好，对于个体来说就是机遇与挑战并存，这取决于他们的运营模式以及选择产品的领域。就模式而言，我认为以下两类发展模式会更长久，一个是平台式服务商，我们可以向丹纳赫和赛默飞学习；另一个是专精尖的解决方案提供者，比如定位于“荧光和发光技术”的UElandy。对于企业来说，选择适合自己的就可以了。就领域而言，大健康产业目前已经是一个十万亿级的市场，作为服务于大健康产业的生命科学，他认为选择离大健康更近的产品及服务能让代理商“活的更滋润”，比如为抗体药、细胞治疗、生殖健康以及食品安全等领域提供的产品及服务。处于阵痛期的代理商亟需找准定位随着国内采购平台的兴起，以及因市场快速增长导致的进口品牌开始在国内开展直销业务，一些没有核心竞争力的代理商正在被市场淘汰。但正如前面我说的，有自己模式，有擅长领域的代理商依然是中国市场不可或缺的一部分，他们有完善的销售体系，广阔的客户覆盖，良好的服务口碑，他们对国内外品牌的宣传和销售发挥着巨大的作用。此外，我认为目前很多代理商处于“阵痛期”，需要找到自身的定位，并提供以下两个建议：①深耕营销体系，做好厂家和客户的桥梁，做好定位选好领域，要么大而全，要么小而美；②基于现有的市场覆盖和未来的利润需求，转型做生产商，建立自己的品牌，这里面也有很多成功案例，比如奥星、知楚、雅酶等。总的来说，无论是打造代理体系，还是建设国产品牌，科学服务业现在及未来都是一个很好的方向，我们要走的路还很长，同志们共勉之。我坚信21世纪是生命科学的世纪，我也坚信这个行业会发展的越来越好，我更坚信这个行业会吸引越来越多的有志青年！编辑后记：一直以来，科学服务（仪器、试剂、耗材及技术服务等）市场渠道是多元化的，而代理商就是其中主流的销售渠道之一。就科学仪器而言，仪器技术的落地应用离不开优秀的科学服务代理商，正是他们将国外先进的产品与技术引进来，将国内优秀的产品与技术送出去，为科研用户拓宽视野提供了帮助，为促进加强国际科学技术服务的交流奠定了一定的基础。正如百赛生物市场总监钟定松分享，没有核心竞争力的代理商终究会被市场淘汰，在经历一段时间发展，处于“阵痛期”科学服务代理商要想实现长足的发展，迫切需要转型。做好定位、选好领域是整个代理商行业需要持续深入思考的事情，基于此并辅以优质的服务，代理商才能做好厂家和客户的坚实“桥梁”。（本文编辑：刘立东）

p 　　面对当前药品监管的新形势，为更好地推动生物制药产业发展，加强药品监管部门与生产企业之间的沟通与交流，在国家食品药品监督管理总局(CFDA)食品药品审核查验中心大力支持下，由中国食品药品国际交流中心主办，默克中国协办的“药品质量管理夏季研讨会暨生物制药法规与技术研讨会”于2017年8月29日-30日在北京希尔顿逸林酒店举办。来自全国各地生物制药企业以及各级监管部门的二百余人参加了会议。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/ca359a36-f564-48b9-9674-e792c18eda5f.jpg" title=" 现场_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 会议现场 /span /strong /p p 　　两天的会议由CFDA食品药品审核查验中心田少雷和默克工艺解决方案大中华区市场技术副总监杨森主持。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/8043c09b-a98f-404f-8bad-d3bf9a719682.jpg" title=" 田少雷_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " CFDA食品药品 /span /strong strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 审核查验中心田少雷 /span /strong /p p strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " /span /strong /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/6088ee18-5e22-4cd6-8bee-f52265683f52.jpg" title=" 杨森_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 默克工艺解决方案大中华区市场技术副总监杨森 /span /strong /p p 　　参会嘉宾有CFDA食品药品国际交流中心薛斌主任、CDFA食品药品审核查验中心董江平副主任、CFDA药品审评中心首席科学家王刚博士、默克市场技术管理全球负责人Willem Kools博士、默克市场技术管理亚太区总监陈振民博士、默克工艺解决方案中国区总经理王慕阳女士等。会议的开始，分别由薛斌主任、董江平副主任、Willem Kools博士和王慕阳女士致开幕词。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/d4ef65d9-4a33-47b0-87e7-956260b1950a.jpg" title=" 薛斌_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " CFDA食品药品国际交流中心薛斌主任致辞 /span /strong /p p strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " /span /strong /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/a69a8d2b-2d05-4b20-bea1-185f31c798d2.jpg" title=" 董江平_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " CDFA食品药品审核查验中心董江平副主任致辞 /span /strong /p p strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " /span /strong /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/35bb0f2b-5c2b-4a36-b9fd-17ecf157d063.jpg" title=" W_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 默克市场技术管理全球负责人Willem Kools博士致辞 /span /strong /p p strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " /span /strong /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/b83a96c6-ada1-4dd8-bf05-7931569b80c7.jpg" title=" 王慕阳_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 默克工艺解决方案中国区总经理王慕阳女士致辞 /span /strong /p p 　　在CFDA食品药品审核查验中心的大力支持下，食品药品国际交流中心自2013年至今，已经连续五年在春夏两季举办药品质量管理培训班。今年的会议主题为生物制药法规与技术，着重研讨了生物制品生产和检查过程中的相关重难点问题，议题涉及了CFDA对生物制品的监管和检查以及对境外企业的监管和检查 美国FDA对食品药品监管经验分享 生物制品生产工艺变更 生物制品生产中的安全性以及生物制药病毒清除等当前生物制药领域的热点问题。一方面，鲜明的会议主题向生物制药业界、监管系统和检查机构的检查员宣贯了国家食品药品监督管理总局最新的相关监管法规和政策 另外一方面也通过对国际监管法规政策、制药标准、指南以及最新进展的交流，组织了监管部门、企业和供应商对相关知识的学习。 /p p 　　生物制药是利用生物技术，包括基因工程、蛋白质工程、基因测序、生物芯片等技术而开发、研制的药物，近年来在肿瘤、艾滋病、冠心病等相关疾病领域展示了巨大的市场潜力和良好的发展前景，已经成为当前最具潜力的新兴产业之一。生物制药在产品和企业模式上和传统的制药有很大的不同，其具有的高创新性与高技术含量也给药品的安全性和质量监管带来了新的挑战。本次会议邀请了众多来自国家生物制品监管检查部门、药品审评中心以及知名生物制药企业的专家做出了精彩纷呈的报告，就上述热点问题同与会者进行了充分的交流与讨论。 /p p 　　报告分别为： /p p 　　CFDA食品药品审核查验中心周艳，其报告题目为“CFDA对生物制品的监管和检查”。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/581ba2fb-ff4e-4d2a-afa7-419591309663.jpg" title=" 周艳_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 　CFDA食品药品审核查验中心周艳 /span /strong /p p 　　默克全球法规事务负责人Martin Wisher博士，其报告题目为“生物制品生产中的安全问题”。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/f5ef4575-a503-43e0-ab48-61e6499cd6e8.jpg" title=" Martin_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 默克全球法规事务负责人Martin Wisher博士 /span /strong /p p 　　默克工艺解决方案大中华区市场技术副总监杨森先生，其报告题目为“生物药发展新趋势及应对策略”。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/f884a29a-74c1-469f-bccd-1c70a9957f74.jpg" title=" 杨森_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 　默克工艺解决方案大中华区市场技术副总监杨森 /span /strong /p p 　　北京睿知而行科技有限公司顾问顿昕，其报告题目为“生物制品审计常见问题”。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/2cb66589-e18d-4d62-89a6-b28535905830.jpg" title=" 顿昕_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 北京睿知而行科技有限公司顾问顿昕 /span /strong /p p 　　浙江海正药业高级副总裁王海彬博士，其报告题目为“生物制药工艺安全性探讨”。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/9c63c0e5-bf4f-4f31-b898-b6e119848959.jpg" title=" 王海彬_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 浙江海正药业高级副总裁王海彬博士 /span /strong /p p 　　中国食品药品检定研究院付瑞，其报告题目是“生物制药病毒清除验证实践”。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/a548b1a2-dc18-4cb4-b7c2-dd3ac38de236.jpg" title=" 付瑞_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 　中国食品药品检定研究院付瑞 /span /strong /p p 　　CFDA食品药品审核查验中心王元，其报告题目为“2016年药品检查情况”。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/3f61e0b3-ad8b-451a-99ef-28b3fb5f2469.jpg" title=" 王元_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " CFDA食品药品审核查验中心王元 /span /strong /p p 　　默克亚太区技术管理部首席技术顾问Michael Payne先生，其报告题目为“生物制药工艺变更对产品质量及安全性的影响解析”。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/d7aa8b42-8d06-4025-a43c-f57b66fb1fcb.jpg" title=" Michael_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 默克亚太区技术管理部首席技术顾问Michael Payne先生 /span /strong /p p 　　药明生物质量保证部总监段成才，其报告题目为“生物制品CMO临床药品生产安全控制策略探讨”。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/248a6518-d2d2-48af-9b23-5d4a37c75e54.jpg" title=" 段成才_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 药明生物质量保证部总监段成才 /span /strong /p p 　　默克上游技术研发中国区负责人韩向宗博士，其报告题目为“从源头控制细胞株的安全性”。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/885264db-6d6e-48f5-8881-a259f699d291.jpg" title=" 韩向宗_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 　默克上游技术研发中国区负责人韩向宗博士 /span /strong /p p 　　CFDA药审中心专家、前美国FDA驻华办公室王刚博士，其报告题目为“美国FDA对生物制品的监管经验分享”。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/b70bc2a8-742a-48d5-9d5a-4a36d2a35c35.jpg" title=" 王刚_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " CFDA药审中心专家、前美国FDA驻华办公室王刚博士 /span /strong /p p 　　默克E2E亚洲市场经理林龙飞，其报告题目为“生物制药工艺开发与厂房设计——提高未来的灵活性”。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/6ab7c433-1ce9-4157-acbb-4952bf799274.jpg" title=" 林龙飞.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 默克E2E亚洲市场经理林龙飞 /span /strong /p p 　　礼来法规事务总监高扬，其报告题目为“临床阶段和上市后药学变更法规考虑”。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/433ef9df-2347-40e8-a53f-028673b15436.jpg" title=" 高扬_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 礼来法规事务总监高扬 /span /strong /p p 　　会议主办方还在每天会议的最后安排了答疑环节，数位报告专家在现场回答了与会者关心的技术与法规问题，气氛十分热烈，充分发挥了会议作为企业、供应商与监管机构三者之间沟通与交流的桥梁作用。 /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/e8a7bc6f-3358-4007-9387-6b41f12fa63e.jpg" title=" 答疑_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 答疑现场 /span /strong /p p 　　会后，仪器信息网编辑对默克中国的相关工作人员进行了采访，就中国生物制药目前迅猛的发展态势以及默克中国的市场布局等问题进行了讨论。 /p p 　 strong span style=" color: rgb(112, 48, 160) " 　仪器信息网：默克公司承办此次会议的原因是什么?对于默克公司以及用户来说有哪些益处?今后是否会作为一项长期市场活动举办下去? /span /strong /p p 　　 strong span style=" color: rgb(112, 48, 160) " 默克中国： /span /strong 近年来，为满足中国的医患健康，医药市场的增长越来越快，因此对药物研发和生产工艺提出了更高的要求，与之相对应的法规问题变得尤为重要。国家食品药品监督管理总局一直推动着新的法规出台，使医疗产品更安全、有效、实惠。 /p p 　　默克很荣幸能够在这个革新过程中能与国家食品药品监督管理总局有这样一个长期的合作与交流，进一步协助中国医药市场的发展并且完善行业规范。同时，我们也希望通过这个会议，能够更好的在行业内给大家提供优质的产品和服务。未来也会以此作为一个长期的市场活动举办下去。 /p p 　 strong span style=" color: rgb(112, 48, 160) " 　仪器信息网：面对中国生物制药迅猛的发展态势，默克公司都做出了哪些准备?未来有哪些布局? /span /strong /p p 　　 strong span style=" color: rgb(112, 48, 160) " 默克中国： /span /strong 首先，默克End-to-End生物工艺开发中心将年内落户中国，提供覆盖生物制药开发到上市各个环节的服务，从工艺开发(包括稳定细胞系构建与开发、上游和下游工艺开发优化、分析方法的开发和验证)，临床前和临床样品生产，以及厂房的概念设计，从而帮助广大中国生物制药企业加速药品研发和药品上市。另外，未来默克也将加大检验检测领域有关治疗的投资，正如“十三五计划”所提到的，为打造健康和绿色的中国出一份力。 /p p 　　中国未来的生物制药领域潜力很大，为了更好地服务生物制药企业，默克将继续加大投资，加速拓展我们在中国的能力，加速药品的上市，降低药品的价格，以惠及更多的中国患者! /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201709/insimg/b4ef2350-206f-4ca5-8c1e-52f11523806a.jpg" title=" 最后一张_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　 strong span style=" color: rgb(0, 112, 192) " 　默克中国倾力相助，会议成功举办 /span /strong /p p br/ /p

p 　　进入年末，由仪器信息网主办的“创新100”项目正在筹备2019年度第三期活动。 /p p 　　作为仪器信息网越来越重要的品牌活动，同时也是越来越受欢迎的 span style=" color: rgb(255, 0, 0) " 免费活动 /span ，“创新100”秉承“国产科学仪器腾飞行动”宗旨，旨在筛选一批具备自主创新能力的中小仪器厂商，通过公益性的报道、走访、调研等方式，在企业发展的关键时期“帮一把”。自项目启动以来，“创新100”吸引了越来越多优质中小厂商的关注及参与，同时也收获了业内众多专家用户的肯定，以及“创新100”企业的高度评价。 /p p 　　对于“创新100”参与企业的筛选，仪器信息网有着严格的标准：需是主营业务为科学仪器，具有自主知识产权以及创新能力，且在市场竞争中能够脱颖而出的优质国产厂商。对此，我们愿意投注精力为民族企业，也为科学仪器行业真真切切地做点事情。 /p p 　　仪器信息网经过多方调研了解到，生产厂商在寻找经销商时常遇到许多困难与挑战，例如缺乏合作渠道、合作经销商销售效果不理想、不了解经销商擅长领域等。而当经销商在对接厂商时，也会遇到大型企业过于强势、小型企业产品质量难以保证、彼此需求难以契合等难题。为解决厂商与经销商双方的痛点，仪器信息网将“创新100”第三期活动的主题定位为“ span style=" color: rgb(255, 0, 0) " 为生产厂商与经销商之间搭建沟通桥梁 /span ”，计划举办一场仪器厂商与经销商的线下 “双选会”。 /p p 　　本次活动目的在于解决厂商与经销商的痛点，让交流更加顺畅，让了解更加透彻，加速双方合作，最终达到合作共赢的目的。共同发展、抱团取暖才是现今国产仪器企业发展重心。仪器信息网现诚挚邀请各位 span style=" color: rgb(255, 0, 0) " 生产厂商以及经销商 /span 的积极参与，共同解决我们在发展过程中遇到的问题。 /p p 　　活动时间：2019年12月18日 /p p 　　活动地点：北京市西城区新外大街28号普天德胜园区C座C客空间 /p p 　　活动流程： /p p style=" text-align: center " strong 创新“100”第三期活动流程 /strong /p table border=" 1" cellspacing=" 0" cellpadding=" 0" width=" 556" style=" margin-left: 6px border: none " align=" center" tbody tr style=" height:24px" class=" firstRow" td width=" 162" valign=" middle" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 24" align=" center" p style=" text-align:center" span style=" font-family: 微软雅黑, sans-serif font-size: 12px " 时间 /span /p /td td width=" 393" valign=" middle" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 24" align=" center" p style=" text-align:center" span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" 活动安排 /span /p /td /tr tr style=" height:48px" td width=" 162" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 48" align=" center" valign=" middle" p style=" text-align:center" span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" 9:10-9:30 /span /p /td td width=" 393" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 48" align=" center" valign=" middle" p style=" text-align:center" span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" 签到 /span /p /td /tr tr style=" height:48px" td width=" 162" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 48" align=" center" valign=" middle" p style=" text-align:center" span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" 9:30-9:50 /span /p /td td width=" 393" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 48" align=" center" valign=" middle" p style=" text-align:center" span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" 开幕致辞 span & amp /span 仪器信息网公司报告 /span /p /td /tr tr style=" height:48px" td width=" 162" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 48" align=" center" valign=" middle" p style=" text-align:center" span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" 9:50-10:20 /span /p /td td width=" 393" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 48" align=" center" valign=" middle" p style=" text-align:center" span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" 北京海光仪器总经理& nbsp 刘海涛& nbsp /span /p p span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" 渠道拓展维护经验分享 /span /p /td /tr tr style=" height:48px" td width=" 162" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 48" align=" center" valign=" middle" p style=" text-align:center" span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" 10:20-10:50 /span /p /td td width=" 393" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 48" align=" center" valign=" middle" p style=" text-align:center" span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" 北京联合科仪总经理& nbsp 夏届军& nbsp /span /p p span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" 如何和厂商合作共赢分享 /span /p /td /tr tr style=" height:48px" td width=" 162" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 38" align=" center" valign=" middle" p style=" text-align:center" span style=" font-family: 微软雅黑, sans-serif font-size: 12px " 10:50-11:20 /span /p /td td width=" 393" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 38" align=" center" valign=" middle" p style=" text-align:center" span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" /span /p p span style=" font-size: 12px " 海道尔夫中国区业务发展副总裁兼中国区总经理刘宝键& nbsp /span /p p span style=" font-size: 12px " 从国外渠道发展看中国企业渠道建设和发展 /span /p /td /tr tr td colspan=" 1" rowspan=" 1" style=" border-color: windowtext border-width: 1px border-style: solid " height=" 38" align=" center" valign=" middle" span style=" font-size: 12px " 11:20-11:50 /span /td td colspan=" 1" rowspan=" 1" style=" border-color: windowtext border-width: 1px border-style: solid " height=" 38" align=" center" valign=" middle" span style=" font-size: 12px " 参观仪器信息网总部& amp 合影 br/ /span /td /tr tr style=" height:48px" td width=" 162" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 38" align=" center" valign=" middle" p style=" text-align:center" span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" 11:50-13:00 /span /p /td td width=" 393" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 38" align=" center" valign=" middle" p style=" text-align:center" span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" 午餐 /span /p /td /tr tr style=" height:48px" td width=" 162" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 48" align=" center" valign=" middle" p style=" text-align:center" span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" 13:00-16:30 /span /p /td td width=" 393" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 48" align=" center" valign=" middle" p style=" text-align:center" span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" 厂商介绍优势，与经销商双选环节 /span /p /td /tr tr style=" height:48px" td width=" 162" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 48" align=" center" valign=" middle" p style=" text-align:center" span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" 16:30-17:00 /span /p /td td width=" 393" style=" border: 1px solid windowtext padding: 5px " height=" 48" align=" center" valign=" middle" p style=" text-align:center" span style=" font-size: 12px font-family: 微软雅黑, sans-serif" 结束致辞 /span /p /td /tr /tbody /table p 　　活动要求：征集全国各领域的生产厂商(创新100厂商)、全国各领域经销商(仪信通会员优先)。 /p p 　　 span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai " 厂商报名链接： a href=" http://clleq57tt8goa0ih.mikecrm.com/etEqkCy" target=" _blank" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai color: rgb(0, 176, 240) " http://clleq57tt8goa0ih.mikecrm.com/etEqkCy /span /a /span /p p span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai " 　　经销商报名链接： a href=" http://a9qy9yh07nq1shjw.mikecrm.com/mOrgLST" target=" _blank" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai color: rgb(0, 176, 240) " http://a9qy9yh07nq1shjw.mikecrm.com/mOrgLST /span /a /span /p p span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai " 　　新闻链接： /span /p p span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai " 　　 a href=" https://www.instrument.com.cn/news/20190130/479708.shtml" target=" _blank" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai color: rgb(0, 176, 240) " https://www.instrument.com.cn/news/20190130/479708.shtml /span /a /span /p p span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai " 　　 a href=" https://www.instrument.com.cn/news/20190228/480801.shtml" target=" _blank" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai color: rgb(0, 176, 240) " https://www.instrument.com.cn/news/20190228/480801.shtml /span /a /span /p p span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai " 　　 a href=" https://www.instrument.com.cn/news/20190715/489028.shtml" target=" _blank" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai color: rgb(0, 176, 240) " https://www.instrument.com.cn/news/20190715/489028.shtml /span /a /span /p p span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai " 　　相关专题： a href=" https://www.instrument.com.cn/zt/chuangxin100" target=" _blank" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai color: rgb(0, 176, 240) " https://www.instrument.com.cn/zt/chuangxin100 /span /a /span /p

33台梅特勒托利多汽车衡，守护港珠澳大桥 ? 2018年10月24日上午9点，历时9年建造的港珠澳大桥正式通车。 港珠澳大桥是超级跨海工程，主体工程集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥，总长约55公里，西接广东珠海和澳门，将从珠海、澳门到香港的距离大幅缩短，通车后，港珠澳将形成“一小时生活圈”，广阔的伶仃洋，将由天堑变为通途。 120秒航拍带你了解港珠澳大桥： https://v.qq.com/x/cover/qb819fknvr5kmcl/v07601n4r2t.html?start=4 港珠澳大桥与梅特勒托利多 在港珠澳大桥成功通车的背后，有许许多多默默无闻建设者的辛劳付出。很荣幸，梅特勒托利多也参与其中。作为全球领先的车辆称重设备及系统制造商，梅特勒托利多为港珠澳大桥提供了33台最大称量80吨的汽车衡，这些汽车衡将会支撑起每一道车辆查验通道，确保所有车辆的高效称重和验放。 每辆汽车的过桥收费，尤其是货柜车辆，都是以梅特勒托利多汽车衡的称重结果作为结算标准，我们的汽车衡分布在珠海关口、澳门关口、检验场、货柜车辆X光查验通道等多个岗位，精确称量每一辆车的重量。 梅特勒托利多VTS系列数字式汽车衡POWERCELL PDX® 数字式称重传感器 梅特勒托利多服务数据表明，PDX 传感器的性能高出大多数旧式传感器的 10%。不仅消除了对接线盒的使用，而且经过密封，可在最恶劣的环境中使用。 坚固耐用的秤台结构由梅特勒托利多率先采用的正交各向异性设计与世界上一些车流量最大的高速公路采用的设计类似，可很好的应对大量车辆造成的压力，与标准工字梁平台结构相比，可更有效地分布重量。 超强防雷击通过国际权威机构的测试验证，能够承受高达80k安培的浪涌电流，内置式防雷系统为数字称重传感器和称重仪表提供保护，抵御二次雷击侵害，消除因此而增添的计划外维护费用。 经验证的性能 梅特勒托利多独有的疲劳试验机对每一款新产品都进行了整秤满负荷的寿命测试，这模拟了 20 年期间汽车衡承受的巨大车流量，以确保长久的操作性能。 梅特勒托利多的产品和服务将会在未来几十年中为港珠澳大桥保驾护航，当您通过港珠澳大桥过关通道时，欢迎低头看向地面，那里朴实无华，却有来自梅特勒托利多的力量！ 在港口、自贸区、高速公路、桥梁等各类大型工程项目中，MT一直都在，感恩客户信任，梅特勒托利多产品和服务必将不负所托！

中国北京 - 2015年6月15日 &ndash 沃特世公司（Waters）今日在北京召开发布会向全球发布Waters ACQUITY Arc系统，这套四元液相色谱系统，将是运行现有LC方法的分析实验室更明智的选择，可用于重现或提升实验室分离性能。作为ACQUITY产品系列新成员，全新的ACQUITY Arc系统根据分析科学家们的需求精心设计，通过这个LC平台，帮助他们高效转换、调整或改进任意LC平台上开发的方法。沃特世计划在六月底开始向客户发售ACQUITY Arc系统。 Waters ACQUITY Arc发布会现场 迄今为止，分析科学家们在运行现有方法时还没有找到一款足够强大的多功能LC平台来弥补HPLC与UPLC?之间的性能差距。随着ACQUITY Arc系统及其特有的Arc Multi-flow path技术的推出，科学家们现在能够模拟各种LC系统的梯度延迟体积和混合行为。用户只需选择合适的流路，ACQUITY Arc系统即可轻松模拟各种HPLC系统，而不用修改方法的梯度表；或者只需一个简单切换，即可获得UHPLC性能。 Waters ACQUITY Arc系统 沃特世分离科学技术副总裁Ian King表示：&ldquo 每次ACQUITY家族新成员的出现，都会让一大批的科学家从中受益 ，无需折中。ACQUITY Arc继续发扬着这一传统，它为科学家们带来了一项功能全面、性能稳定的技术，来跨越HPLC到UPLC性能差距，同时继续支持经过验证的检测分析。&rdquo 沃特世公司亚太区及欧洲运营副总裁 Mike Harrington 现场演讲 ACQUITY Arc系统不仅能在不更改梯度表的前提下重现已有HPLC方法检测，还能利用2.5 - 2.7 &mu m颗粒色谱柱技术改善分析方法的色谱性能，并且可以支持之前已在3-5 &mu m HPLC色谱柱上开发的应用。 大连化学物理研究所 梁鑫淼教授 现场演讲 King认为，公司推出新ACQUITY Arc系统的决策来自于沃特世满足市场需求的一贯承诺。他表示：&ldquo 在沃特世，我们有两个主要目标：一是始终响应客户需求并不断创新，二是在科学方面绝不妥协。当我们发现一些市场对UPLC技术的采用受到限制时，无论是由于法规问题，还是为了继续支持现有方法，我们会努力开发出能让客户成功地现代LC平台方案。&rdquo King还指出：&ldquo 沃特世始终在思考公司如何能为客户提供一种&ldquo 即插即用&rdquo 的HPLC和UHPLC之间方法兼容性，并将此作为一项技术挑战。而沃特世从中获得的不仅是一个新产品，还是一套应对传统方法的长期解决方案。&rdquo 沃特世公司华北区应用部经理 王峰 现场演讲 沃特世为ACQUITY Arc系统提供了完整的LC检测器，包括光电二极管阵列、UV/Vis、荧光、示差折光和蒸发光散射检测器。这款系统还能够完美兼容市场领先的沃特世质谱检测器ACQUITY QDa?。此外，ACQUITY Arc系统采用了新型Auto●Blend Plus?技术，使操作员能够直接在梯度表中输入有机溶剂百分含量和pH值，显著减少人为误差，避免了繁琐手工配制缓冲流动相所需的手动操作量。ACQUITY Arc系统通过行业领先的沃特世信息学软件Empower? 2或Empower 3软件进行控制。 沃特世公司大中华区总裁 张亮裕 现场答记者问 沃特世公司亚太区及欧洲运营副总裁Mike Harrington在发布会上表示：&ldquo 在制药、材料、食品、消费品等领域，亚洲是全球最重要的供应市场，而在全球消费者购买的众多终端产品中，亚洲制造占据了很大的比例。同时，这里还有极具创新性的企业和研究机构，在全球范围内积极参与新分子、新材料和新产品的竞争。选择在中国这一亚洲最重要的国家发布ACQUITY Arc系统，正是由于沃特世相信这一市场未来持续发展的巨大潜力。&rdquo 嘉宾合影：左起为沃特世公司华北区应用部经理王峰、沃特世公司分离产品营销高级总监 William Foley、沃特世公司大中华区总裁 张亮裕、大连化学物理研究所 梁鑫淼教授、沃特世公司分离科学技术副总裁 Ian King、沃特世公司亚太区及欧洲运营副总裁 Mike Harrington 获取更多信息，请点击：www.waters.com/arc 关于沃特世公司(www.waters.com) 50多年来，沃特世公司通过提供实用、可持续的创新，使全球范围内的医疗服务、环境管理、食品安全、水质监测、消费品和高附加值化学品领域有了显著进步，从而为实验室相关机构创造了业务优势。 作为一系列分离科学、实验室信息管理、质谱分析和热分析技术的开创者，沃特世技术的重大突破和实验室解决方案为客户的成功创造了持久的平台。 2014年沃特世公司拥有19.9亿美元的收入，它将继续带领全世界的客户探索科学并取得卓越成就。 关于沃特世中国 沃特世公司创始于1958年，是全球分析实验室解决方案的行业领导者。沃特世为科学家提供一系列分析系统解决方案、软件和服务，包括液相色谱、质谱和化学品。自上世纪80年代进入中国以来，沃特世目前在内地及香港设有五个运营中心拥有四百多名员工，在上海、北京、广州、成都设立实验中心和培训中心。 在中国，沃特世的业务范围涉及生物制药、健康科学、食品健康、环境保护和化学等多个领域，为小分子化学和中药研究、生物制药理化分析、农兽药筛查、代谢产物鉴定、组学平台、临床检测、乳制品检测等提供多种解决方案，服务工业生产的关键环节。 自2003年成立沃特世科技（上海）有限公司以来，今天的中国已经成为沃特世全球仅次于美国的第二大市场。沃特世中国始终坚持提高本地技术能力、培育本地技术人才，推动制药、食品安全、健康科学、环境保护等相关行业标准和法规的建立和完善，力求满足人们日益增长的健康需求，创造更美好的生活。 ### Waters, ACQUITY, ACQUITY Arc, Arc Multi-flow path, ACQUITY QDa, Auto●Blend Plus, Empower, MassLynx, 和 UPLC是沃特世公司的商标。。 媒体联系方式 沃特世公司 钱慧慧 +86 21 6156 2744 vivian_qian@waters.com 霍夫曼公关 陆嘉骏 +86 21 6203 3366 jjlu@hoffman.com

计重收费是交通管理部门为保护公路交通安全、保护人民群众生命安全而采取的一种重要举措。我国从2004年起在全国集中开展车辆超限超载治理工作，现在全国绝大多数省份都已采用计重收费的方式治理超载超限。开展计重收费以来，超载超限车辆明显减少，高速公路交通事故明显下降，收效十分明显。 　　然而，从计重收费开始之日起，有关 “计重不准”的投诉和纠纷就从没停止过。在不少司机的眼里，高速公路计重不准已经是一个公开的秘密，成为他们心中的痛。“计重不准”为何频频成为投诉焦点?如何才能提高高速公路计重准确度?计重收费的准确计量到底有多远? 　　“诡异”的计量衡 　　“装货的时候算好了肯定不会超过10吨，怎么称出14吨来了?”做物流生意的徐强经常开车跑重庆至荣昌方向，在荣昌峰高埔高速路出口，徐强的小货车被称出重量为14吨，超过了该车型的准载量，本来90元钱的高速过路费一下子变成了150元。徐强不接受称重结果，要求复秤。他扳着手指头算：“每台电冰箱大约65公斤，我一共装了55台，撑死了也就4吨，货车本身重6吨，车加货绝对不会超过10吨，怎么可能有14吨?”峰高埔出口处共两条通道，徐强在另一台计量衡上进行复秤，结果显示为10.5吨。“跑的趟数多了就有经验了，两个秤差别很大，以后我每次都选择比较准的秤称重。”徐强说。 　　不少货车司机都与徐强有着类似的经历。一辆四轴货车在其他省份的收费站称重都在37吨以下，但在甘肃某收费站，计重收费显示器却显示为41.4吨。司机不得不因此交比正常情况下多出1700元的高额通行费 一部7座的小货车在一个收费站称重为1吨，在另一个收费站却称出9吨，多出整整8吨 拉18吨的货用了43块钱，拉14吨的货却用了45块钱…… 　　在采访中，记者多次听到这样的质疑：“同一辆车，所载的货物相同，在不同的收费站怎么能称出不同的重量?”“计量衡怪得很，根本摸不准，说不准什么时候拉的货物会突然超重。”在一些司机的眼里，高速公路计重收费的计量衡显得颇有几分“诡异”。 　　缺乏统一的精度标准 　　对计量略有了解的人都知道，任何一种度量衡都会存在计量误差，高速公路的计重收费系统也不例外。 　　据国家衡器质检中心高级工程师鲁新光介绍，高速公路计重收费系统可分为动态和静态两种，目前我国广泛使用的是动态公路车辆自动衡器(以下简称动态汽车衡)，主要由秤台、称重传感器和称重显示仪表3部分组成，它与车辆分离系统、轮胎识别系统、摄像监控系统和中央控制系统等共同组成超载检测系统。 　　由于近年我国大规模开展公路超限超载运输车辆的治理，采用计重收费方式的省市也逐渐增加，对计重设备产品的需求急剧增长，生产计重设备的企业如雨后春笋般出现，鱼龙混杂，产品质量也是参差不齐。 　　2008年，我国开始实施《动态公路车辆自动衡器》推荐性标准，2006年还颁布了车辆自动衡器检定规程。标准对不同等级动态企业衡规定了不同的允许误差。标准将动态汽车衡称量整车总重量的准确度分为6个等级，分别为0.2、0.5、1、2、5、10，各级首次检定允许误差各有不同，同时规定使用中误差可以是首次误差的两倍。但记者发现，在《动态公路车辆自动衡器》标准中，并未对什么场合应该具体使用哪个等级精度的动态汽车衡产品提出具体要求，只是在“准确度等级”部分注明：“根据国家规定，可以对某些应用场合的准确度等级进行限制。” 　　国家计量检定规程的主要起草人之一、中国计量科学研究院高级工程师唐煜在《制定国家计量检定规程的几个要点》一文中，对这个问题作了如下解释：“在93~99年版本的国际建议中，都明确规定了整车计量的5级和10级汽车衡不能用于贸易结算，而2001版的国际建议中取消了这个注释。也就是说，动态汽车衡按国家规定确定了准确度等级后，能否用于贸易结算，由贸易双方根据具体情况而定，在检定规程中对此不作硬性规定。” 　　但宝鸡四维衡器有限公司董事长王建军认为，缺乏统一的计量精度标准正是造成目前动态汽车衡屡遭计重失准投诉的重要原因。“从±0.1%到±5%，不同等级的产品其精度相差达到50倍。而使用中误差可以是首次误差的两倍，也就是说，使用中不同等级产品的精度可以相差100倍。由于缺乏统一的计量精度标准，我们厂家在生产时很盲目，不知道应该生产哪个精度等级的产品 交通管理部门也很盲目，不知道应该使用哪个精度等级的产品。于是，市场上各种精度的产品种类繁多，鱼龙混杂。这样的结果就是，各地采用的动态汽车衡精度不统一，称重误差也不一样。有的地方使用精度较高的动态汽车衡，有的地方则使用精度较低的产品，这个差别甚至可以达到100倍。同一辆车在不同收费站称重结果不一样也就不足为奇了。”王建军建议，有关部门应制定统一的计量标准，推广高精度的动态汽车衡产品，健全相关法律法规，规范行业发展。 　　不是单一的计量问题 　　记者调查后发现，大量计重争议的背后并不是单一的计量问题，很多因素都会引起动态汽车衡的计量不准。 　　江苏省计量科学研究院刘炜就表示，动态汽车衡的计量特性与交通部门的相关法规不对称是造成设备“计重不准”的重要原因。交通法规规定，超限30%以内(含30%)的车辆，按正常车辆的计重费率计收通行费 超限30%以上的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的1.5倍至3倍计收通行费。路政也以超限30%以上为处罚依据。因此看来，在交通法规的规定里，不管是通行费的征收还是超限的处罚，都是以某个绝对的重量数值为依据。但动态汽车衡的动态精度则采用相对精度表示，比如，动态5级产品的使用中允许误差为±5%。当被称车辆总重为50吨时，允许误差为±2.5吨，即称重结果允许在47.5吨至52.5吨范围内。如果有一辆货车，约定真值的总重是50吨，而动态汽车衡称重结果是52吨，从动态汽车衡的计量特性来看，该计重设备计量是合格的。但是，超过50吨就要受到路政的罚款和高于基本费率的收费。合格的计量设备，重量误差也在允许范围内，但却要受到重金罚款，这当然会引起司机的不满，从而引起“计重不准”的纠纷和投诉。 　　动态汽车衡自身计量性能不稳定也会影响计重的准确性。曾有媒体报道，广东清连高速安装使用的50多套计重收费装置中，有5套设备在安装使用仅仅两个多月后就坏掉不能再使用了，比例达到10%。检定规程规定动态衡的检定周期为1年，但收费站使用的动态汽车衡，基本上是全天24小时一直处于工作状态，部分收费站车流量太大，动态汽车衡每天要受到上万次的冲击，尤其是一些使用时间较长的设备，本身采用的技术比较落后，日常的维护保养也不够，导致设备重复性波动较大，计量性能极易出现不稳定。 　　陕西省计量研究院高级工程师杨发武在接受记者采访时还指出，动态汽车衡的准确性还受安装环境的影响。“按规定，动态汽车衡必须安装在自然水平的地面上，地面平整度误差要小于3毫米，可以说，这个要求是很严格的。但目前很多安装人员不按规程操作，选站地址不合适，在上下坡、弯道安装都是不合要求的。如果选站地址达不到水平要求，设备称量肯定不准。” 　　动态汽车衡的特性决定了同一辆车运载同样的货物以不同的方式通过同一个动态汽车衡，称重结果都有可能不同。鲁新光解释，动态汽车衡跟静态汽车衡不一样，静态衡在称重受力后，计量指数能平衡回归，而动态衡记录的是汽车通过秤台时瞬间的最大值，因此，很多因素都会造成称重不准。譬如，车辆经过时，车速不稳、突然踩刹车、加油门等异常过衡都有可能造成称重误差。一般来说，匀速5公里行驶时，计量最为准确。而一些司机为了逃避通行费，使用各种作弊手段，想方设法减轻载重。例如跳秤，车辆在秤台前突然加大油门，使车轮在瞬间微微抬起，跳过秤台，减少称重 绕行，车辆在通过计量衡时，车轮行进绕S形，使秤台受力不均，以减轻称重 垫钢板，乘收费人员不备，在秤台上搭一条弧形的钢板拱桥，减轻称重。专家指出，一些司机因技术把握不好，反而弄巧成拙，加重了车的载重。

近日，在河南省科技厅积极推动下，洛阳师范学院与森霸传感科技股份有限公司在南阳成功举行项目合作签约仪式。河南省科技厅党组成员、副厅长陶曼晞及相关单位负责人出席活动。　　此次合作达成，是省科技厅落实省委省政府战略部署，推动高端仪器相关科研成果加速现向实生产力转化的典型案例。省科技厅在围绕全省高端仪器产业全链条和创新全要素开展深入调研期间，经认真梳理相关高校、科研院所、科技企业创新资源，敏锐发现校企双方契合点，主动精准牵线搭桥，促成双方合作高效落地。　　洛阳师范学院拥有河南省电磁变换与探测重点实验室、河南省重点学科光学学科，在光电新技术应用开发等领域具有较强实力，特别在日盲探测器研发上取得一系列突出成果，引起江苏、浙江等地光电企业重点关注，并开展了多项技术合作，但其主要成果却一直未能有效落地省内。森霸传感科技股份有限公司是国内少数掌握热释电红外传感器核心技术，并拥有自主知识产权的省内光电传感器领军企业之一，其生产的热释电红外传感器市场占有率全国第一。根据协议内容，双方将充分发挥各自在人才、研发、产品、市场等方面优势，在联合研发中心建设、学科共建、项目实施等方面开展合作，积极推进人员互聘、成果共享，加快开发面向市场的新型光电传感特色产品，推进高端仪器及智能传感器产业创新发展。　　下一步，省科技厅按照楼阳生书记“把高端仪器仪表制造作为我省装备制造业发展的新赛道”有关要求，持续加大对高端仪器领域科技创新支持力度，支持省内龙头企业与优势高校院所加强产学研合作，加快先进技术成果推广应用，为推动全省高端仪器产业创新发展，构筑未来竞争新优势提供有力的科技支撑。

桥梁、铁路和公路是一个国家的动脉，它们是关键基础设施，使货物之血畅通无阻地在全国流动。这些设施的丧失将会导致一个城镇的停滞。就像我们人体的动脉设计能持续数十年一样，桥梁、铁路和公路的结构也必须具备同样甚至更长的使用寿命。然而，从它们离开制造现场的第一刻起就已经遭受了裂缝和缺陷的困扰，并且随着时间的推移，这些问题只会因人口增长带来的交通增加或气候变化导致的极端温度而加剧。因此，城市将监测民用工程结构的任务外包给土木工程公司，这些公司部署传感器来检测并关注早期异常情况。在这一领域展现出非凡创新力的来自波兰克拉科夫的一家公司：SHM System，这家拥有30名员工的公司开发了分布式光纤传感（DFOS）技术，该技术结合了更高的分辨率和更长的使用寿命，这一品质通过岛津仪器得到了验证和发展。民用工程结构的监测传统上依赖于点式传感器。这些传感器被部署在结构沿线的多个位置，但在它们之间不收集数据，从而形成了盲区。相比之下，DFOS是市场上非常接近连续系统的产品，SHM System现在将其传感器销售到全球，以及美国、日本和许多欧洲国家。01新型结构安全技术SHM System成立于2012年，一直致力于开发监测工程结构安全的技术。然而，DFOS最初并不在其计划之中。“大约八年前，我们接触到DFOS，发现其巨大的潜力和市场空白。于是我们成立了自己的研发部门，针对这一领域的新解决方案进行研究。”SHM System的工程师Dr. Tomasz Howiacki说。DFOS技术最初在1960年代 开发，但是当NASA将其应用于监测航天器时，才巩固了这项技术在测量应变和温度方面的潜力。然而，将DFOS技术应用于民用工程结构并不容易，这也是为什么市场上几乎没有可靠的商业DFOS传感器的原因。随着方向的转变，SHM System承担了巨大风险，但三年后他们拥有了首个DFOS产品，其中最令人印象深刻的莫过于其整体式传感器。在这些设备中，DFOS光纤嵌入到复合整体核心内部。这种设计非常适合保护光纤免受外部应力，同时确保更高的准确度。其整体式传感器的美妙之处在于，它们可以嵌入新结构中，这样传感器既对结构功能有所贡献，又充当检测器。对于较老的结构，传感器可以外贴。无论哪种情况，传感器都能检测微小事件，从而避免结构失效可能导致的重大事件发生，并延长它们所测量结构的使用寿命。然而，在产品投放市场前，需要进行多项测试。“我们需要不仅需要测试传感器本身，还需要测试其组件，如测试环氧树脂的延伸率、杨氏模量。SHM的材料专家Kamil Badura解释说：岛津设备参与了整个过程：从材料的开发、测试到传感器的制造和最终传感器的质量。”。02一个伙伴，一个实验室对于没有自己设备的公司来说，这些测试是繁重的。“我们依赖于几所拥有自己设备的大学，带上我们的样品和非常特定的设备，这些设备需要用大学的设备校准，”Howiacki说道。这种情况在SHM System于 2020年购入第一台岛津仪器后发生了改变。现在，该公司使用三台岛津仪器进行测试分析：AGS-X和AGX-V系列仪器用于测量应力和应变，以及一台EHF-U系列的疲劳试验机。03效率的飞跃结果就是原本需要数周的测试现在一天就能完成。“这简化了物流。现在我们只需从架子上取下设备进行测试，”Howiacki说。能够将所有测试整合到一个地点对于一家小公司来说是一个巨大的优势。岛津产品正是放置在其最初的实验室中。除了使工作流程更加高效之外，岛津还让SHM System联系上了其他关键合作伙伴，这让这家小公司变得更加高效。"我们一直在与SHM System和其他合作伙伴合作，不仅提供联系方式，还安排在其他客户处更专业的岛津仪器上免费测试DFOS传感器的服务，"位于波兰的岛津战略合作伙伴SHIM-POL的科学代表Dawid Pijocha说。有时，这些会议会引导出新的解决方案，因为第三方拥有支持SHM System的DFOS传感器的技术。这是SHM System用来验证传感器准确性的数据记录仪的情况。数据记录仪连接到参考箔式应变片，这是SHM System工作流程中展示其产品优越性的必要步骤。“我们自己测试了很多设备，但找不到符合我们需求的。岛津介绍给我们的数据记录仪具有更高的可靠性和卓越的质量，”Badura说。04合作与创新Badura是将岛津引入SHM System的人。他在学习期间接触到了岛津仪器，当他寻求建议时，以前的同事也一致推荐岛津。“我们正在开发我们的整体式传感器，需要提高热导率，同时测试应变。我们正在寻找万能试验机。我的同事们说[岛津]有非常好的机器，他们让我与岛津取得了联系。现在，当我们需要特定测试时，我们就去找岛津，”他说。这种关系体现了岛津的战略。岛津寻求拥有出色创意但需要优秀设备将这些创意转化为商业解决方案的合作伙伴。“我们与SHM System的合作是我们在进入不同国家市场的典型方式。我们寻求与大学和小型公司建立关系——那些开展专业项目的组织——因为我们也希望创新，”在波兰的岛津战略合作伙伴SHIM-POL公司工作的科学代表Dawid Pijocha说道。05共同进步SHM System与岛津的合作展示了如何通过共享专业知识和技术，将创新理念转化为现实世界的应用，共同推进科技前沿，保障基础设施的安全与持久。本文内容非商业广告，仅供专业人士参考。

为贯彻科技高水平自立自强、助力公路交通领域科研仪器国产化，推进交通运输部公路院交通强国试点建设，经中国仪器仪表学会推荐，4月12日，交通运输部公路院科研保障中心组织科研业务部门赴钢研纳克检测技术股份有限公司、北京雪迪龙科技股份有限公司，对国产科研仪器自主研发的进展情况进行现场调研和需求对接。道路中心、桥隧中心、汽运中心、环境中心、计量站等部门相关人员参加调研。中国仪器仪表学会分析仪器分会秘书长吴爱华、中国农科院作科所重大平台中心主任张丽娜、雪迪龙公司董事长敖小强、钢研纳克公司副总经理袁良经与交通运输部公路院调研组进行座谈交流。调研钢研纳克调研组首先对钢研纳克公司进行参观调研。钢研纳克是国内钢铁行业的权威检测机构，也是国内金属材料检测领域业务门类最齐全、综合实力最强的测试研究机构之一。公司近五年承担了国家科学技术部、工业和信息化部、发改委、中国工程院及国家自然科学基金委等项目达124项，公司检测技术及其产品多次获得国家级、省部级重大奖项。座谈期间，科研保障中心孙继洋介绍了交通运输部公路院基本情况和调研目的，钢研纳克公司介绍了材料检测、计量校准、无损检测领域自主研发成果。双方就公路交通领域相关科研仪器设备自主研发需求进行了交流探讨。调研雪迪龙随后，调研组赴雪迪龙公司进行参观调研。雪迪龙是集研发、设计、生产、销售、服务于一体的国家高新技术企业，设有2个国外研发中心、100余个国内技术服务中心，拥有专利、软著等知识产权400余项。调研组参观了雪迪龙数字生态展厅，并听取了该公司光谱、色谱、质谱、能谱、电化学传感器等多个技术创新平台的介绍。在座谈期间，双方围绕生态环境相关的“端+云+服务”、公路交通污染源排放监测、环境质量监测技术等内容进行交流，双方还就“双碳”目标、“十四五”生态环境监测重点任务的技术需求开展技术研讨。本次调研为交通运输部公路院科研人员提升了视角，拓宽了视野。一些国产仪器设备生产企业已经走在国际前列，不但能提供优质可靠的设备，也能为科技创新提供整体解决方案，甚至依靠设备条件撬动关键问题突破。下一步，科研保障中心将坚决贯彻交通运输部公路院科技高水平自立自强的战略部署，扩大国产仪器设备企业的调研范围，精准对接国产仪器设备与科技创新的需求，助力交通运输部公路院提升自主研发能力，策划“国产仪器设备走进公路院”重大活动，加速交通运输部公路院科研项目中样品样机的研发、验证和产业化验证。