车辆检测认证

国家认监委关于修订低压成套开关设备和机动车辆轮胎产品强制性认证实施规则的公告 　　为进一步促进强制性产品认证制度科学、规范实施，国家认监委本着“责权一致、控制风险、保证质量”的原则，基于强制性认证目录内产品风险分析，依据《中华人民共和国认证认可条例》和《强制性产品认证管理规定》的相关要求，对低压成套开关设备和机动车辆轮胎产品强制性认证实施规则进行了修订，现予发布(详见附件，以下简称新版规则)。本次实施规则修订不涉及产品认证技术要求的改变，仅是对管理要求方面的调整。新版规则将于2013年7月1日起正式实施，并替代旧版规则(编号：CNCA-01C-010:2007、CNCA-03C-027：2001)。 　　为配合新版规则有效实施，各相关指定认证机构应按照新版规则要求制定相应的认证实施细则，并于6月1日前在我委认证监管部完成备案并公布后方可开展相关认证业务。 　　附件： 　　1. 《强制性产品认证实施规则低压电器低压成套开关设备》.pdf(编号：CNCA-01C-010:2013) 　　2. 《强制性产品认证实施规则机动车辆轮胎》.pdf (编号：CNCA-03C-027：2013) 　　国家认监委 　　2013年5月13日

p 　　 strong 我要测网讯 /strong 为了解中国检测市场检测机构的综合实力，将好的检测机构及其优势检测项目推荐给广大用户，同时了解中国科学仪器的市场情况和应用情况，自2011年9月1日“我要测网”开始对不同领域具有代表性的检测实验室进行走访参观。近日，“我要测”工作人员参观访问了江苏出入境检验检疫局机电产品及车辆检测中心(以下简称：中心)，无锡出入境检验检疫局党组成员田林辉、中心主任赵介军等接待了我要测工作人员。 br/ /p p style=" TEXT-ALIGN: center" img title=" 外景logo.jpg" style=" HEIGHT: 400px WIDTH: 600px" border=" 0" hspace=" 0" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201511/insimg/62477e8b-34bc-4064-85b6-95b6e1819b09.jpg" width=" 600" height=" 400" / br/ /p p style=" TEXT-ALIGN: center" 江苏出入境检验检疫局机电产品及车辆检测中心 br/ /p p 　　中心建立于1995年，作为一家国际化的专业检测服务机构，现建有经国家质量监督检验检疫总局批准设立的国家级机动车辆及零部件检测重点实验室、国家电气安全检测重点实验室、国家物联网产品检测重点实验室等3个国家级重点实验室，是国际电工委员会(IECEE)授权认可的CB实验室、国家认监委指定的首批3C认证检测机构、国家质检总局首批指定的RoHS检测机构、教育部批准的全国中小学质量教育社会实践基地, 同时中心也是江苏省司法厅授权的司法鉴定机构。中心现有实验场地近20000平方米，拥有中高级技术人员90多名，配备国内外先进检测设备近800台(套)。中心技术能力覆盖车辆及零部件、电磁兼容、声学、化学、电子电器、电工机械、物联网产品、能效等10个专业领域。我要测网全面走访了3大重点实验室和其他专业实验室，其中国家级机动车辆及零部件检测重点实验室引起我要测网特别关注。 /p p 　　国家级机动车辆及零部件检测重点实验室技术能力涵盖检测项目达900余项，包括了汽车零部件动态和静态安全、内饰材料有毒有害管控、环境可靠性、EMC等专业检测实验室，尤其在汽车座椅、儿童约束系统和汽车安全带产品检测领域技术处于国际先进水平，获得众多国内外知名整车厂及零部件公司的资质认可与合作。 /p p style=" TEXT-ALIGN: center" img title=" 台车.jpg" style=" HEIGHT: 397px WIDTH: 600px" border=" 0" hspace=" 0" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201511/insimg/43e065cb-50bc-4fcf-8b27-5d19449ef29d.jpg" width=" 600" height=" 397" / /p p style=" TEXT-ALIGN: center" 台车模拟碰撞实验室 /p p 　　车辆零部件模拟碰撞实验室配置各种汽车碰撞检测假人，可完成正面、追尾、侧面等工况的碰撞模拟。同时汽车安全带、汽车座椅及儿童约束系统产品检测具备认监委指定的CCC认证检测及E-Mark认证检测资质，能够满足GB及ECE等中外法规要求的全项目检测能力。可以为汽车零部件生产商和认证机构等提供产品的研发和认证阶段的技术和试验支持，并提供技术咨询和解决方案。 /p p style=" TEXT-ALIGN: center" img title=" 假人.jpg" style=" HEIGHT: 465px WIDTH: 600px" border=" 0" hspace=" 0" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201511/insimg/08c857ab-702c-4661-8770-914e58b53f43.jpg" width=" 600" height=" 465" / /p p style=" TEXT-ALIGN: center" 汽车安全检测专用部分假人 /p p 　　中心始终贴合国家产业发展的需求，以市场为导向，采取保持一批、发展一批、研究一批的技术布局战略，秉承“诚信、公正、准确、高效”的质量和服务理念，春华秋实二十载，已发展成为了集检验、检测、认证和咨询为一体的综合性技术服务机构。 /p p style=" TEXT-ALIGN: center" img title=" 合影.jpg" style=" HEIGHT: 377px WIDTH: 600px" border=" 0" hspace=" 0" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201511/insimg/2e837737-1ac0-49e7-80fa-cc867acfa0c7.jpg" width=" 600" height=" 377" / /p p style=" TEXT-ALIGN: center" 合影(左：赵介军，中：田林辉，右：唐海霞) /p p style=" TEXT-ALIGN: center" img title=" 全景.jpg" style=" HEIGHT: 400px WIDTH: 600px" border=" 0" hspace=" 0" src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201511/insimg/ffdbffed-3dd3-4235-b13d-7b34b6071aea.jpg" width=" 600" height=" 400" / /p p style=" TEXT-ALIGN: center" 机车中心全景照片 /p p 　　 /p p 　　 /p p br/ /p

日前，记者跟随“津沽环保行”采访团来到天直创业机动车检测服务有限公司，对机动车环保检测进行了解。“汽车安全检测系统将对汽车尾气、制动等功能进行检测。目前，尾气排放检测已列为车辆强制性检测项目。”市环保局大气处的李强告诉记者。 　　“汽车安全检测系统将通过三个检测阶段对汽车各项指标进行鉴定。当汽车进入第一工位时，进行汽车尾气检测，该检测也是车辆强制性检测项目 来到第二工位，将对汽车进行称重，从而测试汽车的制动力 第三工位则是对汽车的底盘和前照灯进行检测。”天直创业机动车检测服务有限公司总经理兰基润介绍说：“当出现超标或不达标的车辆时，均要求其安装净化器或进行维修使车辆指标达标。”据了解，对汽车进行安全检测的费用为100元。 　　李强告诉记者：“为控制机动车尾气的排放污染，近年，天津开始加强对机动车尾气排放的管理，机动车环保定期检测率在80%以上，达到了环保模范城市的要求。目前，天津共有机动车检测单位34家，承担全市在用机动车安全、环保检测工作。去年，天津对5.6万余辆机动车尾气排放情况进行了抽测，对超标车辆采取暂扣行驶证、限期维修治理等措施，促进车主对车辆的维护保养，减少车辆在行驶中的超标排放。”

作为共和国的“长子”，国有企业不论是面对激烈的市场竞争，还是身处惨烈的国际金融危机，都要比其他企业更具有市场应对能力和抗风险能力，也必须承担更多的社会责任……这就是国有企业的使命。 　　据财政部统计显示，2008年中国国有及国有控股企业营业收入为21.05万亿元人民币，同比增长17.8%，12月份增幅比1—11月下降2.5个百分点，已连续五个月回落。 　　1—12月，实现利润1.18万亿元，同比下降25.2%，12月份降幅比1—11月加大9.5个百分点。发电企业、航空企业出现大幅亏损，电网、交通、石油、石化、钢铁、有色、汽车等重点行业利润明显下降。 　　2008年，受国际金融危机的影响，全球整体经济形势严峻，中国机动车辆安全鉴定检测中心(以下简称中国车检中心)在上级主管部门的正确指导下，在全体员工的共同努力下，大胆探索市场运作新思路，大力推进高新技术深度开发，企业运行保持稳定增长，在完成了年初制定的各项工作任务的同时，超额完成了各项经营指标，并实现全年安全生产无事故。 　　2009年6月8日，适逢中国机动车辆安全鉴定检测中心成立21周年。21年中，中国车检中心从一个单一做车检业务，负债2000多万元，走在破产边缘的国有企业，日益发展成为实力雄厚的国有高新技术企业，在机动车检测系统开发、检测线制造、汽车认证、汽车信息库、特种车改装、智能交通及相关培训等传统业务与防伪证件印制、智能卡制造、转印膜生产、证照研发等新技术领域齐头并进，取得了跨越式发展。 　　回顾中国车检中心的发展历程，21年的风风雨雨，21年的春华秋实，一路拼搏，自强不息。有人说，中国车检中心不只是一个名字，而是一种精神，敢于承担企业责任，百折不挠、不轻言放弃的精神 车检人自己说，中国车检中心更代表着一种信念，这种信念让车检人在居安中思危，在迷失中找到方向，在低谷中看到希望，在逆境中找到力量。 　　几度风雨几度春秋 风霜雪雨博激流 　　1988.6-1993.12 创立之初——扭亏为盈 　　在我国改革开放全面推进的形势下，创建机动车辆安全检测设备的认定、鉴定及发放许可证的机构，已刻不容缓地摆在国人面前。中国车检中心成立于1988年6月，成立之初，由于各种原因面临严重的债务危机，举步维艰，濒于崩溃。 　　1992年6月，上级调整了企业主要领导人。王焕德总经理接手企业后，强调必须以经济效益为中心，坚决履行企业社会责任，确定“以贸易为先导，实施资本扩张”的发展战略，合理选择项目，很快解决了中国车检中心生存问题。在办好现有企业的同时，广泛寻求项目，广开业务渠道，创办新的企业。 　　在有关部门的大力支持和帮助下，中国车检中心开辟了为在用汽车装备安全带等项目。在销售汽车安全带的服务过程中，为保证装备质量，在有关单位的支持下，起草了《在用汽车安全带安装技术规范》，编写了安装培训教材，摄制了录相带，承担了全国部分省、市、区级培训任务。 　　1993年，中国车检中心经过积极、慎重的市场调查，着重抓住了驾驶员职业适应性检测线、流动加油站和引擎清洗机三项产品的开发和销售工作。同时，还与中国新技术创业产业有限公司合作研制开发了新型安全民用流动加油车。 　　全国机动车检测线标定是中国车检中心的一项重要工作。1993年，中国车检中心顺利完成了对山东、山西、甘肃、青海等省的120条机动车检测线的标定工作，并取得了较好的效果。 　　在上级部门的领导下，中国车检中心1992年底实现收支基本平衡并设法偿还了部分债务，改变了连续4年亏损的局面。1993年全年营业收入比上一年提高了90倍，偿还了全部的债务，并提前实现了原定三年的扭亏计划，初步形成了集技、工、贸为一体，多层次、多元化发展的企业集团，为下一步的发展打下了较好的基础。 　　历尽苦难痴心不改 峥嵘岁月何惧风流 　　1994.1-2009.6 壮大发展——跨越式增长 　　中国车检中心原有企业和部门经营规模较小，盈利水平不高，如何在今后激烈市场竞争中站稳脚跟?这成了领导不断思考的新问题。在认真研究了当时的国内大环境后，提出并确定了“贸易与实业并举、进军高新技术产业”的发展战略，吸纳高学历专业人才，开始了从贸易型企业向高科技型企业发展的战略转移，为企业培养新的经济增长点打下了坚实的基础。 　　1997年，中国车检中心组建了信息产业部，以现代高新技术为依托，以电子技术、信息业为立足点，以现代交通管理和汽车服务行业为主要服务对象。信息产业部成立后，在汽车维修资料领域推出了中文印刷品、英文电子出版物等资料全、更新快的产品体系，在驾驶员管理领域研发出驾驶员适应性检测、智能交通平台、证卡制作等颇具竞争力的9个系列产品，形成了以汽车和证卡为发展战略方向的两大经济支柱。实践证明，高技术项目和高技术人才的注入加快了中国车检中心的发展步伐。 　　面对竞争激烈、复杂多变的市场经济形势，只有形成规模的企业集团，依靠集团的整体实力，参与市场经营，才能产生足以左右市场的力量。根据现状，中国车检中心有意识的将所属企业按业务类型逐渐融合，在中国车检中心这个大集团下，形成具有一定规模和实力的经济组合。 　　1998年，中国车检中心接收了中国金辰安全实业有限公司和北京金辰西科尼安全印务有限公司，这两家公司已经停产三年，负债近两千万元。为启动证件生产，中国车检中心调用汽车业务积累的资金，支持证照业务的发展。目前金西公司证件年生产能力达到2000万本，并从德国引进世界上最先进的胶印设备和全数字化自动装订生产线，把金西公司从一个“没人要、没人管”的亏损企业发展成为中国车检中心新的利润增长点，企业发展从此迈上了新台阶。 　　2002年7月，中国车检中心成立了北京中安特科技有限公司，引进了三条生产非接触式IC卡的生产线，年生产能力达6000万张，并先后中标了第二代居民身份证、公交一卡通、医院就诊卡、地铁卡、校园卡、高速公路卡等重大项目，在除了第二代居民身份证以外的全国民用市场份额已经超过20%。 　　经过近两年的筹划，2005年11月成立了力安邦(北京)科技有限公司，承担护照、港澳通行证等出入境证件的转印膜生产任务。 　　中国车检中心为了顺应国际形势的发展，为了适应激烈的市场竞争，加大研发力度，提高工程质量，分别成立了营销中心、工程中心、研发中心三大中心，使中国车检中心的物质资源得到更充分利用，人力资源配置更趋向优化，确保了中国车检中心为在有限的资源基础上争取创造企业最大价值，提供了组织上的保障。 　　中国车检中心面向社会，加大开发力度，在原车检测控系统基础上分别开发了汽车新的检测线测控系统。这些系统的成功开发，增强了中国车检中心在检测行业市场竞争中的实力，为中国车检中心继续保持在该行业领先的优势地位，提供了可持续发展的基础。除此之外，中国车检中心还适时进入了汽车生产制造领域，占领了一定的市场份额，并顺利签定了几个境外检测线项目。2006年中国车检中心整合汽车、计算机和数据资源，开发出二手车的鉴定评估系统。 　　追求利润是经营企业的根本目标，国有资产保值增值是国有企业的天职 成本领先、市场占领和现金流量平衡是企业管理的永恒主题。2008年是不平凡的一年，国内天灾人祸接踵而至，国际金融危机迅速蔓延，使企业经营面临了极其严峻的局面和诸多不利的因素。中国车检中心，一个在特殊时期肩负着特殊使命的国有企业，大胆改革，科学创新，在全球金融危机大经济环境下，紧紧抓住企业“现金流”不放，降低财务风险。同时，遵照新的《劳动合同法》，不断创新考核机制，在保护员工利益的同时，充分发挥目标管理责任制的激励和监督作用，并进一步加强规章制度建设，规范管理，降低成本，提高效益。 　　金色盾牌热血铸就 少年壮志不言愁 　　时刻牢记——企业责任重泰山 　　善尽企业责任，共建和谐社会。多年来，中国车检中心长期致力于各项社会公益事业，援建希望学校、协办公安英烈子女夏令营、提供警用装备服务、向灾区捐款捐物、参加奥运志愿服务等，“取之于社会，用之于社会”已成为中国车检中心的价值观和行为准则。 　　1996年，南方特大洪水灾害，中国车检中心全年共提供捐助款项将近80万元，并组织员工赴灾区进行了慰问 2006年和2008年中安特公司积极响应公安部党委号召，共向中国公安民警英烈基金会捐款200万元，表达对公安英烈的崇敬和怀念 2008年汶川大地震发生后，中国车检中心领导在团结带领全体员工做好本职工作的同时，积极动员企业和员工向灾区献爱心，共计捐款55万多元，捐物近千件。 　　2008年北京奥运会隆重召开，中国车检中心一方面选派员工直接参加奥组委的具体工作，支持奥运志愿者服务工作，并组织员工参加奥运圣火传递活动。另一方面，为切实做好奥运会期间安保工作，制定了具体实施细则，以实际行动支持了北京奥运会的成功举办。 　　斗转星移，21年过去了。回首昨天，有辛劳和汗水，更有喜悦和收获 展望未来，机遇与挑战并存，发展与创新并重，中国车检中心立足新起点，适应新环境，树立新观念，创建新机制，努力朝着创新、专业、精深迈进。

随着物流业的快速发展，以柴油车辆居多的物流车辆，产生污染不可小觑。昨日上午，市环保局机动车污染监察支队对市内物流企业车辆尾气排放进行抽测，以督促物流企业车辆达标排放。　　监察支队工作人员表示，物流车辆以柴油车居多，如果司机操作不当，过猛踩油门、燃烧不充分的情况下，容易出现冒黑烟的现象，对空气污染较为严重，影响人民群众的身体健康。当日上午，市机动车污染监察支队的流动监测车，开赴河南德信通物流公司，对该公司的20辆物流车辆开展停放地排气污染监督抽测。据悉，这20辆车均为该公司2016年3月至4月的新进车辆，检测结果全部达标。　　据了解，从3月份开始，郑州市交警支队抽调民警、机动车污染监察支队抽调工作人员，组成四个联合执法组，在市区四个方向设立四个流动站点，对出入市道路上行驶的机动车开展监督性抽检。截至目前，共抽检车辆975辆，并已对189辆尾气超标车辆下达了环保限期整改通知书。另据悉，郑州市下一步将陆续在全市多区域、多点位安装固定式遥感监测系统。该系统对车辆信息进行捕获、抓拍，并自动显示车辆车牌号码和污染物排放情况，整个过程只需要0.8秒。未来，遥感监测将成为郑州市道路筛查高排放、高污染车辆的重要手段。　　环保部门同时建议，市民如发现道路有行驶冒黑烟的车辆可以拍下车牌，拨打12369投诉热线或通过微信举报平台“12369环保举报”举报，经环保部门核实无误后，对举报人员按照一辆超标车奖励100元标准予以奖励。

刹车、灯光、转向……看着工作人员忙上忙下检测以及院内排成长龙的车队，新疆海威汽车检测站站长邱新生颇感压力。由于是乌鲁木齐运管部门指定的旅游客车检测站，连日来，每天面对100多辆旅游客车，邱新生和工作人员不得不周末加班，即使如此排长队也是家常便饭。“现在正值旅游旺季，旅游客车开始实施最严格的运前临检，工作量增加了近一倍。”邱新生说。 　　“史上最严旅游车检” 　　据了解，昌吉“618”车祸后，乌鲁木齐道路运输管理部门加大了对旅游客运车辆安全管理，实行运前临检便是其中之一。记者26日下午在海威汽车检测站看到，车队排到了院门口，大多数是旅游大巴。 　　“公司让我们接一次活儿就必须临检一次，3天我检了两回，虽然每次检测只有10分钟左右，但排队加路上拥堵，完成一次临检起码得花1个多小时。”旅游大巴司机张师傅说。 　　“这是我从事旅游客运8年来遇到的最严车辆检测，大家私下里称为‘史上最严’旅游车检。以前旅游车辆一年也就两三次检测，现在凡是出车必须检测，有时会遇到连续出车，就会有赶不上检测而耽误出车的情况。”旅游大巴司机刘子平说，临检毕竟是为了车辆安全考虑，作为司机也能理解，只是希望能增添一些检测机构，或检测机构能安排晚班，好让较晚返回乌市的车辆能进行检测，不影响第二天的营运。 　　检测项目包括八项 　　据海威汽车检测站站长邱新生介绍，旅游客车一年中要做一次等级评定，3个月做一次二级保养检测，但实际进入旅游淡季后，多数车辆处于闲置状态，因此二级保养检测一年大多只进行一次，所以实际上一辆旅游车一年也就接受两到3次检测。 　　6月19日以后，乌鲁木齐运管部门要求旅游客运车辆实施运前检测，司机拿到检测合格单才能上路。运前检测的好处是，能够提前发现并排除故障，不让车辆带病上路，对确保车辆安全非常重要。 　　记者在检测现场看到，旅游客运车辆检测项目包括刹车、灯光、转向、悬挂等共8项，检测完成后，检测站要开具当日检测报告单并填写日期，监管部门则随时进行检查。 　　“从最近的检测情况看，首府旅游车辆主要存在使用翻新轮胎、未审验、横向拉杆松动、方向跑偏等问题。比如使用翻新轮胎现象，就是车主出于省钱考虑购买便宜货，而该种轮胎在高温和高速情况下容易爆胎，非常危险。对于这些问题，我们一经发现，便判定检测不合格，直到各种隐患排除再检合格后才能拿到检测合格报告单。” 邱新生说，他们初步统计，有近10%的旅游客车因临检发现问题。 　　客车临检并非新制度 　　乌市道路运输管理局客运管理处工作人员介绍，旅游客运车辆临检并不是新制度，去年自治区有关部门便通知要求，各旅游客运企业要做好运前车辆检测，做到一团一检，即接团营运前对车辆安全性能检测，合格后才能营运。但因为大多数旅游企业没有自己的检测机构，加之新疆旅游旺季时间很短，严格实行类似客运班线一样的运前检测有很大难度。 　　“昌吉‘618’车祸发生后，出于加强安全管理需要，我们要求旅游客运企业落实一团一检，实行客运班线运前检测管理模式。目前，除昊天和德力西两家企业有自己的检测部门外，其他企业只能依靠第三方检测机构，司机凭检测报告单上路，运管部门随时进行路查，一经发现未经检验或检验不合格上路车辆，将进行严厉处罚。”这名工作人员说。 　　检测成本50元以上 　　“以前各旅游客运企业只是在跑春运时段或黄金周前组织车辆临检，一年当中很少出现扎堆现象。”邱新生说，现在旅游客车检测一次收费30元，而实际人力、设备使用、用电等成本在50元以上，完全是亏本的。检测站平时以小型汽车为主，收费在70至100元之间，由于旅游大巴增多，目前已导致站里每日检测小车数量由原来的100余辆下降了一半。 　　“如果临检只是短期应急政策，我们坚持一下可以，但长期执行企业势必难以为继，届时会考虑向物价部门申请新的检测价格。”他说。 　　【原标题】乌鲁木齐旅游客车运前必检 第三方检测机构：10%车辆临检发现问题

仪器信息网讯 2013年9月17日，科技部&ldquo 十二五&rdquo 科技支撑计划课题《食品中化学污染物样品前处理技术及其设备研发》子课题&ldquo 食品安全现场检测实验室&rdquo (以下简称为：现场检测实验室)在南昌通过了专家组的验收，并举行了交车仪式。 食品安全&ldquo 现场检测实验室&rdquo 验收会现场 　　验收会议由国家质检总局科技司姚泽华处长主持，专家组由国家食品安全风险评估中心理化实验部主任赵云峰、中国合格评定国家认可委李宏，江西出入境检验检疫局技术中心主任祝建新，江西质量技术监督局总工章志键，江西省疾病预防控制中心所长刘成伟，食品安全检测和装备产业联盟秘书长李林等组成。中国检验检疫科学研究院张立副院长、朱韦静副处长等出席了会议。 国家质检总局科技司姚泽华处长主持验收会 　　近年来, 我国食品安全问题的频频发生,人们越来越重视对食品、农产品实现从农田到餐桌的全程监控。根据我国国情，可移动、能够快速筛查及精确定量的&ldquo 现场检测实验室&rdquo 则能够很好地解决此问题。2004年，中国检验检疫科学研究院食品安全研究所储晓刚研究员带领团队完成了第一代&ldquo 食品安全监测车&rdquo 的研制，并取得八项发明专利。第一代&ldquo 监测车&rdquo 也在2005年11月&ldquo 松花江苯污染事件&rdquo 及2008年5月&ldquo 汶川特大地震&rdquo 等突发事件中，很好地完成了饮用水及食品安全的现场检测。 　　此后各类移动检测车如&ldquo 雨后春笋&rdquo 般涌现。据统计，目前我国装备在食品安全、环境监测、农产品质量安全、法医鉴定、中毒控制、油气勘探、突发事件、应急等领域的具有现场检测功能的各种民用特种车辆有十几种，保有量达到 4800余台。但是这些移动检测车都未能达到中国合格评定国家认可委(CNAS)的认证条件，也未能做到全面的质量控制和管理。 中国检验检疫科学研究院张立副院长致辞 项目负责人储晓刚研究员汇报项目情况 　　此次通过验收的&ldquo 现场检测实验室&rdquo 由储晓刚研究团队自主设计，并委托江西凯马百路佳公司改造加工，联合研发，历时近两年。&ldquo 现场检测实验室&rdquo 设计之初就以CNAS实验室认证条件为准则，最终成功的攻克了包括环境温度控制、洁净度控制、实验室合理分区等技术难题，使得研制的&ldquo 现场检测实验室&rdquo 在高温、严寒、道路崎岖、震动、水电、能量供应受限等环境条件下依然能符合CNAS认证条件。该现场检测实验室能够检测农、兽药残留，非法添加物及未知有害物质等多种有害物质，且配备了精密分析仪器，检测结果可以与实验室结果相媲美。储晓刚研究员表示，&ldquo 一批简便、快速、专用于食品样品前处理的方法和设备正在研制中，未来将陆续配备在现场检测实验室中。&rdquo 此外，后续将准备申请CNAS认可，争取尽早实现&ldquo 现场检测实验室&rdquo 出具的检测结果具有和固定实验室出具的检测结果相同的法律效力。 储晓刚研究员接过江西凯马百路佳公司董事长 交付的&ldquo 现场检测实验室&rdquo 钥匙 　　专家组认为，&ldquo 现场检测实验室&rdquo 能为食品安全主管部门依据《食品安全法》中规定的相关条款在食品安全现场检测提供重要的技术支持， 为实现食品从田间到餐桌的全过程安全提供了无缝对接的可能 经过推广普及，可大大推动我国食品安全现场检测市场的水平，提高监管效率、降低食品安全检测成本，最终实现我国食品安全检测市场向既保证食品安全又满足广大消费者需求的方向发展，提升我国食品安全的技术控制水平。 合影留念 （撰稿：杨娟）

在交通运输部大力支持下，经前期交通运输部公路科学研究院汽运中心专家现场调研核查，8月10日，青岛顺泽汽车综合性能检测有限公司顺利完成TIR（即国际公路运输公约—Transport International Routier）检测设备调试，具备受理TIR车辆检测条件，这标志着全国第8家，省内第1家，也是华东沿海地区唯一一家TIR车辆检测机构正式启用。国际道路运输企业在完成TIR运输车辆核查系统登录后，即可在选择检测机构中看到该企业，就近申请审核。青岛顺泽汽车综合性能检测公司位于西海岸新区燕山路202号，濒临前湾港区，西接青兰高速，交通便利，检测站总占地面积20000多平方米，设有便民服务站、业务大厅、停车区、待检区、检测区等，年检测能力可达8万辆。2016年7月，中国正式加入联合国《TIR证国际货物运输海关公约》（简称：TIR公约），成为该公约第70个缔约国，对推动跨境物流和国际多式联运发展、服务经贸发展大局等都具有重要的现实意义和深远的历史意义。《TIR公约》作为跨境货物运输通关系统，能够有效降低通关时间、节省运输费用、提升便利化水平。为履行《TIR公约》缔约国的责任和义务，保证TIR运输车辆现场核查的公正性、规范性和一致性，国家提出建设TIR运输车辆核查系统，充分借助信息化工具，提高TIR运输车辆技术服务水平和质量控制过程，促进汽车检测行业不断规范和进步。今年以来，我市TIR国际道路运输发展增速显著，全市先后有8家企业取得TIR持证人资质，持证人企业数居全国首位。面对企业申请TIR车辆检测核准时效性等问题，市交通运输局通过畅通部级、省级业务沟通办理渠道，将TIR国际道路运输发展情况、地方需求建议等及时向上级汇报，形成联动合力，为进一步推动我市TIR国际道路运输可持续发展提供坚实保障。

背景危化品停车场是化工园区重要的基础设施，急剧增加的危险化工原材料运输车辆与化工园区内有限的道路、停车场用地资源产生了巨大的矛盾，同时也给相关部门和化工园区带来安全监管方面的严峻挑战。如何在化工园区范围内，安全、科学、有效的规划、设计、建设和运营维护及管理危险品运输车辆的停放、轮候、处置、配套服务等场地设施己势在必行。2015年8月12日天津市滨海新区港口危险品仓库发生的火灾爆炸事故和2018年11月28日河北省张家口市运输乙炔的大货车爆炸，引起了化工厂周边车辆连环爆炸燃烧。将危化品监管问题推向顶峰。为了能够规范化危化品车辆停车场的建设和管理，中国石油和化学工业联合会发布的《化工园区危险品运输车辆停车场建设标准 T/CPCIF 0050-2020》，标准中明确要求：化工园区危险品运输车辆停车场应根据停放危险品类别，在可能泄漏可燃气体和有毒气体的释放源周围布置相应的可燃、有毒气体泄漏检测报警装置，具备信息远传、连续记录、事故预警、信息存储等功能。化工园区危险品运输车辆停车场内宜布置红外成像及多光谱气体泄漏监测装备。赛默飞公司提供的Sentinel PRO在线环境质谱仪（多通道在线质谱）和固定安装气体红外成像仪EyeCGas 24*7 Pro构筑全面的安全监控系统。Sentinel PRO在线环境质谱仪（多通道在线质谱）快速、精确和可靠的 Sentinel PRO在线环境质谱仪能够在15分钟以内监测100个以上的取样点，并在0.01至1ppm精度范围内检测特定物质。凭借其速度和精度，它可监测所有关键区域的短时泄漏，并提供准确的8小时、时间加权平均接触数据。由于具有大量可用的取样点，许多取样点可位于靠近潜在泄漏点的地方，以便在有毒危害发生之前进行泄漏检测和修复。耐用的容错设计可以确保质谱仪的可用性达到 99.7% 以上，简化的维护程序使其具有成本效益。单台 Sentinel PRO 分析仪可以替代整套灵敏度更低的分离式分析仪，提升了检测能力，并显著降低了维护和运行成本。按照每4个停车位一个监控点位，一台质谱仪最多可以覆盖近500个危化品车辆停车位。一旦有泄漏发生，可以快速定位泄漏车辆位置。# 提高了灵敏度、精度、准确度和质量范围；# 完全重新设计的电子元件，整合了更高规格的组件；# 可以在15分钟内测量100或更多个采样点；# 在1ppm - 100ppm范围内对VOC进行样本特定的检测；# 可靠、容错设计使得投用率超过99.7%；# 显著提升的分析仪控制；# 与 DCS系统以及离线数据处理包的连接性增强；# 提供多个靠近潜在泄漏点的采样点；# 独特的快速多蒸汽采样器 (RMS)，带 32 或 64个接口；# 高稳定性，30至 90天的自动校准间隔；# 可从系统前端完成全部维修工作，有效占地面积更小；# 仅需要分析小屋很小的空间，占地面积小；# 最低的维护要求；# Thermo Scientific GasWorks软件；系统可以根据项目需要提供防爆款产品，而且是整机防爆认证，满足更加恶劣的工作环境。固定安装气体成像仪 EyeCGas 24*7 ProEyeCGas® 24/7 是一个自动连续气体泄漏检测解决方案系列。EyeCGas® 24/7 OGI 光学气体相机是专为石油和天然气行业7 天24 小时连续运行的特点而设计的。这些相机根据客户需求配置并部署，连续监测甲烷和其他VOC 气体泄漏，并通过专用软件系统自动报警、量化并向控制室报告泄漏。24/7 全天候守卫# 持续监控和警报每个安装的系统所提供的先进软件提供24/7 全天候监控，并可依据用户需求实现多种功能量身定制。# 更好的安全性每个安装的系统所提供的先进软件提供24/7 全天候监控，并可依据用户需求实现多种功能量身定制。# 更好的量化最新的技术使您能够在一个安全的距离前提下准确地测量泄漏率。# 更好的安装盘式和倾斜式安装使一个摄像头可以监视多个区域。# 更好的通讯EyeCGas® 24/7支持ModBus和OPC配置。赛默飞世尔科技中国简介赛默飞世尔科技进入中国发展已超过35年，在中国的总部设于上海，并在北京、广州、香港、成都、沈阳、西安、南京、武汉、昆明等地设立了分公司，员工人数约为5000名。我们的产品主要包括分析仪器、实验室设备、试剂、耗材和软件等，提供实验室综合解决方案，为各行各业的客户服务。为了满足中国市场的需求，现有7家工厂分别在上海、北京、苏州和广州等地运营。我们在全国还设立了8个应用开发中心以及示范实验室，将世界级的前沿技术和产品带给中国客户，并提供应用开发与培训等多项服务；位于上海的中国创新中心，拥有100多位专业研究人员和工程师及70多项专利。创新中心专注于针对垂直市场的产品研究和开发，结合中国市场的需求和国外先进技术，研发适合中国的技术和产品；我们拥有遍布全国的维修服务网点和特别成立的中国技术培训团队，在全国有超过2600名专业人员直接为客户提供服务。我们致力于帮助客户使世界更健康、更清洁、更安全。欲了解更多信息，请登录网站：www.thermofisher.com

4月1日起，重庆市将正式对机动车核发环保标志，未取得环保标志的机动车将不再准许上路!昨日市政府新闻办发布消息，《重庆市机动车排气污染防治办法》已于3月15日正式发布实施。重庆市主城区车辆在年检时，将检测机动车尾气，核发“黄”“绿”两种环保标志，检测未通过将禁止上路。 　　重庆市机动车超200万辆 　　据重庆市政府副秘书长刘国正介绍，近年来，重庆市机动车保有量以平均每年20%以上的速度快速增长，截至2009年底，重庆市机动车数量已突破200万辆，主城区机动车达到55.8万辆，而机动车排气污染对城市大气质量影响日益加重。 　　“目前主城空气质量改善压力很大，包括汽车尾气在内的可吸入颗粒污染物拖了空气质量的后腿。”刘国正表示，监测资料显示，主城区主干道两侧空气中85.5%的一氧化碳、36.6%的碳氢化合物、86.3%的氮氧化合物来自机动车排放，机动车排气污染占主城空气尘污染的10-15%。 　　排放不达标禁止上路 　　为了防治机动车排气污染，进一步改善城市大气环境质量，我市出台实施了《重庆市机动车排气污染防治办法》。根据办法规定，包括私家车在内的机动车，在年检时必须检测机动车尾气，领到环保标志后才能上路。 　　从4月1日起，我市主城区车辆在进行年检时，在检测车辆安全的同时，将实施简易工况法检测机动车尾气，并根据检测结果核发“黄”“绿”环保标志。 　　根据办法规定，尾气排放不达标的机动车将拿不到环保标志，禁止再上路 而尾气排放能达标，但不能实施低排放的“黄标车”，在今年年内将根据主城区空气环境质量情况，逐步对其实施区域限行。 　　已年检车辆暂不检测 　　4月1日前已通过年检的车辆如何取得环保标志呢?刘国正介绍，4月1日前已进行年检的机动车辆，继续凭年检标志上路，直到下一次年检时再检测。 　　新购车辆和市外转入机动车，如何领取环保标志?这在《办法》中有规定：购置的新机动车只要是列入国家环保达标车型核准公告的，或是有生产厂家提供的经国家有关管理部门认可的该车型污染物排放合格证明的，可以凭机动车整车出厂合格证明，或者机动车进口凭证以及机动车购置发票核发绿色环保标志。 　　已取得外地核发的环保检验合格标志的机动车转入本市，凭该环保标志换发本市相应的环保检验合格标志 无环保检验合格标志的机动车转入本市，凭有关污染物排放合格证明核发相应的环保检验合格标志。市外车辆在渝连续使用未超过7天，不需领环保标志 连续使用超过7天，将按规定进行检测，领取环保标志上路。

国内首家第三方车辆司法鉴定检测机构12月12日正式成立。这家筹备近两年的北京中机车辆司法鉴定所隶属于中国汽车技术研究中心，机构将按照司法行政机关批准的鉴定项目，开展“机动车辆特征鉴定(含性能、结构、参数鉴定)、机动车辆质量和质量事故鉴定、交通事故车辆鉴定、机动车总成和零部件鉴定”四大类鉴定工作。 　　随着我国汽车保有量的快速攀升，由产品质量引发的纠纷与诉讼案件呈逐年递增的态势。鉴定标准法规缺失、技术方法不完善，机构水平参差不齐，造成消费者在遇到新车质量问题时解决困难。中国汽车技术研究中心主任赵航表示，北京中机车辆司法鉴定所的鉴定专用试验室面积1800平方米，建立了一支高素质的鉴定技术专家队伍，注册司法鉴定人13人，其中，教授级高级工程师3人，高级工程师10人，购置鉴定专用设备60余台套，具备涵盖汽车各专业技术领域的鉴定能力。北京中机车辆司法鉴定所遵循“科学、严谨、客观、公正”的宗旨，以独立、公正、第三方地位，为社会提供高质量的汽车司法鉴定服务。

集车船税代缴、交强险代缴、违法处理、罚款代缴、上线检测、盖章打证六大功能于一体的华同华洋机动车检测中心正式投用，这是滨海新区核心区首个一站式车辆检测站。 　　华同华洋机动车检测中心位于新港四号路与海滨高速交口东侧，拥有4条车辆检测线，可供4辆车同时上线接受检测。交警塘沽支队民警介绍说：“新站是在原有老站的基础上重新建设的，检测线由1条扩展成4条，功能由单纯的验车，改为集六大功能于一身的一站式检测中心。” 　　以往每到验车前，车主们总要奔走于保险公司、税务局、交警支队、银行、检测站之间，缴纳车船税、交强险，到交警支队进行违法处理，再持打好的单子到银行缴纳罚款，到检测线上线验车，所有手续办齐后才能盖章，领取检验合格标志。为了方便大家验车，交管、税务、银行等部门将服务窗口前移，在一站式检测中心内设置各种类的服务窗口，让车主们在一个地方就能办好所有的手续。“4条检测线也减少了车主们排队的烦恼。”交警塘沽支队民警说，“如果不涉及补办各种手续，仅仅是正常的上线、验车、盖章的话，一辆车约20分钟就能完成验车过程。”

（排名不分先后）1零碳工厂评价业务中国检验认证(集团)有限公司零碳工厂评价业务是服务国家“双碳”目标的重要举措，中国检验认证（集团）有限公司（以下简称“中国中检”）作为主要起草单位，参编制定发布团体标准《零碳工厂评价规范》，并获得中国节能协会的认可，成为第一批零碳工厂评价认证服务机构。下一步，中国中检将横向带动零碳园区、零碳景区、零碳校园、零碳建筑等相关业务的落地和发展，为国家实现“双碳”目标贡献央企力量。点评承担国家碳达峰碳中和标准专项工作是中国中检积极落实国家“双碳”战略、推动绿色低碳发展、提升“双碳”标准化水平、争建“双碳”技术标准创新基地、促进“双碳”业务发展的重要抓手。作为国内乃至国际首个完整的“零碳工厂”建设标准和评价细则，该标准的制定和发布为国内工业企业创建零碳工厂提供了一套完整的技术指标体系，也为第三方机构开展相关评价工作提供了可遵循的准则。2全球最大海上新能源风叶检测平台投入使用中国质量认证中心位于江苏省射阳县临港工业区的中国质量认证中心（CQC）射阳新能源创新基地是全球唯一可满足200米级叶片测试的检测平台，于2023年8月全面投入使用。该平台各项指标均为世界之最，最大静力载荷23万千牛米，最大疲劳载荷12万千牛米，测量叶片长度可达200米级。点评全尺寸叶片试验室的成功投运，是CQC在缓解新能源测试资源紧缺、建设新能源公共服务平台方面取得的丰硕成果。它不仅能为我国制定新能源产业政策和技术标准提供科学依据，而且能为新能源企业改进产品质量提供数据支撑与改进方向，对引领新能源产业发展，支撑技术创新、产品研发、成果转化等方面都具有重要意义。同时，还有助于提升产业自主创新能力，强化品牌建设，提高我国新能源的国际竞争力，助推新能源产业加快“走出去”步伐。3极端环境下的性能测试钢研纳克检测技术股份有限公司钢研纳克拥有CMA、CNAS资质，广泛服务于钢铁、冶金、机械、航空、航天、核电、高铁、汽车、新材料等领域，为众多客户提供了优质服务。极端环境下的性能测试主要涵盖真空环境下蠕变和疲劳测试，在传统动态测试方法的基础上，采用静态法测定高温泊松比，制定相应的CSTM测试方法标准，解决在高温环境下维氏硬度的测定等技术难题。点评极端环境下的性能测试业务突破了高温（最高达1100℃）、高真空度（热态真空度≤5X10-3 Pa）环境蠕变持久和低周疲劳性能测试的难关，填补了国内空白，服务材料结构设计和强度校核，解决了小尺寸样品、涂层类样品在高温条件下（最高达1000℃）性能评价的难题。4汽车OBD合规验证与在线监测数智化技术服务中国汽车工程研究院股份有限公司中国汽车工程研究院股份有限公司开发的汽车OBD合规验证与在线监测数智化技术服务业务，采用整车与发动机联合实物测评、电子模拟、大数据智能对标、智能预警相结合的方式，为企业提供OBD全项生产一致性及在用符合性测评，OBD数据在线采集终端T-Box合规检测，排放在线智能监测与预警技术服务，满足国家标准与环保标准的要求。该业务探索了“咨询-检测-改进”一体化服务模式，2023年度先后与重汽、庆铃、江淮、潍柴、玉柴、长安、比亚迪等企业签订项目合同额共计千万元以上。同时，受重庆市政府委托，开发了汽车绿色低碳数智化在线监测管理系统，赋能汽车行业绿色低碳高质量发展。点评在“双碳”目标与“美丽中国”战略指引下，中国汽车工程研究院股份有限公司将大数据、人工智能等数智化技术与汽车绿色低碳检测有机结合，构建起独具特色的汽车OBD合规验证与在线监测数智化技术服务。汽车行业对大数据的收集、分析和利用仍处于探索阶段，如果大数据得以合理应用，必将推动汽车产业全产业链的变革，为企业带来新的利润增长点和竞争优势。5移动互联网应用程序（App）个人信息安全测试能力验证中国网络安全审查技术与认证中心中国网络安全审查技术与认证中心作为国内首家获得认可的信息安全领域能力验证提供者、唯一一家多次组织实施“移动互联网应用程序（App）个人信息安全测试”能力验证计划的机构，2023年，其实施的App能力验证计划收到全国近百家机构报名，报名数量创历史新高。点评移动互联网应用程序（App）个人信息安全测试能力验证业务，旨在验证检验检测机构App个人信息安全检测技术的综合能力，提高检验检测结果的一致性和准确性，对防止App过度收集个人信息，保护个人隐私数据发挥重要作用。6建筑工程数字孪生产品认证北京中建协认证中心有限公司2019年，北京中建协认证中心有限公司在国内率先颁发ISO 19650认证证书，联合铁路合作伙伴制定首套关于铁路四电数字产品标准，包括《铁路四电专业数字工程规范》等。同时，参与科技部 “科技助力经济2020”重点专项项目，开发了数字化检测平台。其“建筑工程数字孪生产品认证方法的研究”获得了2023年合格评定科学技术奖一等奖。点评建筑工程数字孪生产品认证业务是国内首个发布的数字工程认证体系，引领了行业发展。建筑工程领域数字孪生产品认证标准的制定，填补了国内空白。检测工具的开发，为建筑工程数字孪生产品的检测手段提供了技术支持。7轻量化高精度道路养护智能巡检服务南京交科数智科技发展有限公司南京交科数智科技发展有限公司研发的轻量化高精度道路养护智能巡检装备主要用于道路日常智能巡检服务，实现了道路病害或隐患自动识别。系统成熟稳定，目前已在多个省份高速公路、城市道路、农村公路等项目中得到成功应用。道路智能巡检技术是基于AI图像识别、边缘计算等关键技术的深度融合应用。自动获取道路图像、位置桩号等信息，通过AI图像识别算法自动识别坑槽、裂缝、修补、抛洒物及沿线设施缺损等道路病害，病害识别准确率可达95%以上。点评轻量化高精度道路养护智能巡检服务业务提高了道路巡查的效率和质量，保障了巡检人员的作业安全，节约了巡检的成本和时间。通过资源共享、信息互通，减少了人员车辆上路巡查的安全风险，降低了巡查成本，提高了突发事件应急处置能力。8光伏电站尽职调查服务劳盛工业技术服务（上海）有限公司劳盛工业技术服务（上海）有限公司研发的光伏发电项目技术尽职调查服务业务是在电站交易前进行的技术检查和评估，通过对项目建设的合规性、项目施工质量、设备性能质量、项目发电能力、项目安全性等多方面开展调研，为收购方提供投资可行性分析的技术支持。同时，通过专业的调查、评估与技术咨询，还可及时、准确地发现电站质量的优化空间，在规避电站收购风险的同时，提升电站收购后的发电能力与投资回报。点评在传统能源供应极度紧张、新能源发展日益成熟的当下，光伏电站尽职调查服务可为光伏电站提供全生命周期质量管理服务，协助投资者全面、深入、客观地掌握电站的质量，从而降低投资风险，保障投资收益。9信息技术产品适配认证中国软件评测中心（工业和信息化部软件与集成电路促进中心）中国软件评测中心联合北京赛迪认证中心有限公司率先推出由CNCA备案批复的自愿性产品认证服务——信息技术产品适配认证。该业务基于《信息技术产品适配认证实施规则》，形成了涵盖鲲鹏、飞腾、龙芯、申威等7条技术路线的服务器整机、桌面整机及笔记本、存储产品、云计算产品、数据库产品、中间件产品及应用系统和软件产品共计49个产品适配认证技术规范。点评随着企业数字化转型和信息技术应用创新工作的推进，大量行业应用面临信息系统迁移改造和创新应用，行业应用软件及系统与基础软硬件适配不足及缺乏权威测试认可等问题逐渐显露。该项目的推出为软硬件开发企业提供了权威的第三方产品级适配认证，旨在加快产品适配速度，提升应用信心，促进我国信息技术产业生态不断完善，更好地支撑行业信息化升级。10ESG认证服务SGS通标标准技术服务有限公司SGS基于现代组织治理理论、ESG治理基本逻辑、全球面临的ESG风险状况和国际公认的权威ESG标准，制定了SGS ESG自愿认证标准，为各类组织提供ESG体系以及相关活动的认证服务。SGS ESG认证服务以ESG风险评估为基础，采用环境、社会和治理标准及SGS在ESG三个维度的审核标准，对客户ESG管理实践和ESG绩效表现进行第三方评估，并为符合标准的客户颁发证书。点评ESG认证是SGS专门为企业ESG管理体系独立开发的认证计划，其优势在于ESG认证服务标准采纳了诸多国际通用标准。这使得企业在采纳ESG认证服务的同时，可满足多个国际标准的要求，助力企业在全球赢得更多机会和可持续发展优势。同时，ESG认证服务为企业提供了一个有效的持续改进及持续提升ESG管理水平的工具。2023认证认可检验检测行业年度风云榜•机构亮点（入围项目）1.化妆品和个人护理产品线欧陆科技集团10.智能网联车机系统测试验证平台苏州苏勃检测技术服务有限公司

国务院在最新发布的《关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见》中，对诸多检验检测认证业务领域提出发展要求。整合检验检测认证机构的大幕已经拉开，&ldquo 市场配置资源&rdquo &ldquo 政府购买服务&rdquo 和&ldquo 检管分离&rdquo 等关键词无异于阵阵响雷，检测行业的大变革已呈山雨欲来之势。 　　&ldquo 检验检测认证属于高技术服务业，其大力发展对于推动结构调整、促进产业升级具有重要作用。&rdquo 中国出入境检验检疫协会秘书长鲍俊凯用十分肯定的语气告诉记者。 　　2011年，国务院在《关于加快发展高技术服务业的指导意见》中开始将检验检测列入8大高技术服务业之一。 　　时隔3年，《关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见》(以下简称《指导意见》)又将检验检测认证列入11个重点关注和发展的领域。&ldquo 这充分说明了检验检测认证是生产性服务业的重要分支，蕴含着巨大的现实商机。&rdquo 　　记者发现，针对检验检测认证，《指导意见》共提出了8项重点任务，推进检验检测机构市场化运营，提升专业化服务水平算得上是其中核心。事实上，从2014年2月开始，整合检验检测认证机构的大幕已经拉开，&ldquo 市场配置资源&rdquo &ldquo 政府购买服务&rdquo 和&ldquo 检管分离&rdquo 等关键词无异于阵阵响雷，检测行业的大变革已呈山雨欲来之势。 　　市场化是必由之路 　　《指导意见》明确提出，要加快发展第三方检验检测认证服务，鼓励不同所有制检验检测认证机构平等参与市场竞争，不断增强权威性和公信力，为提高产品质量提供有力的支持保障服务 优化资源配置，引导检验检测认证机构集聚发展，推进整合业务相同或相近的检验检测认证机构 培育一批技术能力强、服务水平高、规模效益好、具有一定国际影响力的检验检测认证集团。 　　市场化改革&mdash 大规模行业整合&mdash 做大做强中国的检验检测认证企业行业，从这些任务看，对于发展检验检测认证，国家层面已经做好了清晰的步骤设计。 　　据有关部门提供的资料，目前，我国共有检验检测认证机构2.6万多家，普遍规模较小，布局结构分散，检测品种单一，不少机构重复检测、结果不互认。而且，绝大多数机构并没有完全、真正进入市场，迫切需要通过整合，优化资源配置，发挥规模效应。同时，在该领域我国基本已是完全放开，跨国检验检测认证机构纷纷进入，外资机构数虽然只占我国机构数的0.5%，占据的我国市场份额却达到25%。更值得关注的是目前我国还没有国际公认的第三方检验检测机构，很少&ldquo 走出去&rdquo 打开国际市场。检验检测认证服务已经大大落后于&ldquo 中国制造&rdquo 的需要。 　　毫无疑问，如此大范围地跨部门、跨行业、跨地区、跨层级整合必定充满了困难，2015年基本完成事业单位性质的机构整合，转企改制基本到位也是一个不太轻松的时间表。&ldquo 推进大部分机构走&lsquo 第三方化&rsquo 的道路，建立完全市场化的机构，是改革的起点，也是重要一步。&rdquo 中国检验检测行业资深专业人士、必维集团消费品服务事业部战略发展总监云大陆在8月份举办的一次公开论坛上这样表示。对于全国数十万检测业从业人员来说，能否从根本上转变观念，从靠行政或国家计划开展检验检测工作，转变为靠技术和服务主动参与市场竞争，将是一个挑战。鲍俊凯秘书长认为，促进国有检验检测机构走向市场，还需要政府健全相应的机制体制，扫除障碍。 　　有报告显示，2013年我国检测市场国有检测和企业内部检测占60%，而第三方检测仅占40%。具体来看，国内市场上以国有检测和企业内部检测为主，进出口检测市场上则以第三方检测为主，占比为84%。 　　质量技术服务的蓝海 　　《指导意见》对诸多检验检测认证业务领域提出发展要求，例如加强计量、检测技术、检测装备研发等基础能力建设，发展面向设计开发、生产制造、售后服务全过程的分析、测试、计量、检验等服务 加强先进重大装备、新材料、新能源汽车等领域的第三方检验检测服务，加快发展药品检验检测、医疗器械检验、进出口检验检疫、农产品[-0.29% 资金 研报]质量安全检验检测、食品安全检验检测等服务，发展在线检测，完善检验检测认证服务体系 开拓电子商务等服务认证领域等等。 　　很显然，发展这些服务旨在补齐短板。我国检测市场规模巨大，据国家认监委统计，2013年检验检测市场规模为1678亿元，预计2014年将达2105亿元，2015年将达2574亿元。随着几年来出口法检目录不断调整，出入境(检测)业务锐减，检测业的竞争日益激烈，但也有专家认为，市场中仍然有大量机会。例如，在传统检测领域比如环境可靠性、材料可靠性、专业检测评价服务，适用性、耐用性检测等，还有巨大空间。检测只是第三方检测企业的一个方面，另外还有检定、计量、校准、认证和咨询等大量业务可做，还有综合类的评价 随着中国产品的升级换代和产业转型，以及品牌树立的需求，设计和营造建立自愿性产品认证也有很大发展空间。检测背后的技术力量更加重要，比如食品检测，看上去已经饱和了，但在食品的明示符合性、功能符合性、对人体的潜在危害检测、研究和评价等方面都还有着相当大的空间。 　　如今，无锡出入境检验检疫局公共技术质量中心市场化业务已占90%以上。据中心主任田林辉介绍，向市场贴近了，中心的检测机构已经可以提供生态纺织品检测、产业用纺织品检测、机电产品检测、汽车及其零部件产品检测、车辆司法鉴定等市场化和社会化服务，并且很多还延伸到了向企业的研发设计、生产工艺优化、产品质量的过程控制等方面提供多元化的质量技术服务。

中新网5月22日电 此次建成的一汽-大众车辆安全中心，拥有世界上最先进、最精准的测试设备，是中国在大众康采恩框架标准下建立的第一个车辆安全中心，也是目前国际上最先进的车辆安全中心。 　　车辆安全中心的落成，再一次充分诠释了一汽-大众致力于成为“中国高品质汽车”的代名词的目标。 　　经过21年的沉淀与发展，一汽-大众已具备车身自主开发的综合能力，2015年一汽-大众将全面具备整车开发的实力。 　　作为中国汽车行业的领航者，一汽-大众积极践行企业社会责任，追求科技进步，技术领先，不断强化体系能力建设，实现着由做大向做强的转变。 　　随着体系能力的不断提升，一汽-大众作为中国最优秀汽车合资企业的综合实力再次凸显。5月21日，一汽-大众车辆安全中心在长春正式落成，再一次充分诠释了一汽-大众致力于成为“中国高品质汽车”的代名词的目标。 　　作为国际最尖端、设备最先进的车辆安全中心，一汽-大众车辆安全中心的正式落成并投入使用，受到了中德双方股东、行业媒体及社会各界的高度重视。落成仪式当天，中国一汽、大众汽车(中国)和一汽-大众相关领导以及多家行业与地方媒体莅临了仪式现场，共同见证了这一历史性的重要时刻。 　　全面增强综合实力 树立行业核心竞争优势 　　在落成仪式上，中国第一汽车集团公司副总经理秦焕明发表了重要讲话。他表示，近年来一汽-大众立足于持续升级体系能力，已经跨上年产销100万辆的台阶，正在向年产销165万辆的目标迈进。系统、完整、高效的车辆安全中心的落成，不仅能够尽快提高一汽-大众的综合研发、试验、验证能力，同时也为保持和提升一汽-大众在汽车试验验证领域的优势地位和核心竞争力提供了有力支持。这是中国一汽和德国大众合作的又一新成果。 　　大众汽车(中国)副总裁凯泽博士(Dr. Kaiser)也在讲话中表示，一汽-大众车辆安全中心的正式建成，不仅是中德双方精诚合作下的又一丰硕成果，对于加强中国一汽与德国大众战略合作伙伴关系具有重大意义。 　　此次落成的一汽-大众车辆安全中心总投资达到了1.2亿元人民币，使用面积约1万平方米，其中试验面积达到了4500平方米，拥有世界上最先进、最精准的测试设备。车辆安全中心共为两层，一层为整车区及主要零部件试验区域。包括正面、侧面和尾部碰撞、行人保护试验、整车和滑车碰撞试验等功能区。二层为准备区及安全气囊试验区，可做气囊点爆试验、试验准备等工作。 　　车辆安全中心采用国际领先的设备，整车碰撞试验的牵引设备应用目前最先进的轨道技术和牵引控制技术 使用高清相机记录碰撞过程，通过万兆光纤网络连接相机并采取集中同步方式进行控制 灯光设备可以实现全自由度全方位高精度的调整，每个调整位置具有记忆功能并且能够自动进行调整。试验用假人技术全部采用目前最先进的In-Dummy技术，车身上使用的传感器全部实现数字化。高端设备的使用，有效提升试验能力，大幅提高试验效率，减少试验测量的错误。一汽-大众车辆安全中心的投入使用，可以按照中国法规，欧洲法规和美国法规及NCAP完成所有整车被动安全试验。这不仅有效提升了一汽-大众在乘用车领域的开发能力，更进一步增强了一汽-大众的研发实力，为企业2015年实现整车开发打下了坚实的基础。 　　践行研发规划战略 实现做大做强转变 　　作为推动企业发展的核心竞争力，一汽-大众的研发体系能力一直在稳步提升。在过去6年中，一汽-大众用于研发领域的投资累计已超过10亿元人民币。随着预批量中心、虚拟造型中心以及此次落成的车辆安全中心的相继投入使用，一汽-大众的研发规划战略正在一步步地付诸实现。 　　一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成表示：“一汽-大众始终致力于向用户提供品质卓越、安全可靠的产品。卓越的产品品质，是一汽-大众赢得用户信任，赢得领先优势的重要基础。车辆安全中心的落成标志着一汽-大众在质量保证、产品认证、试验检测、技术开发等领域已经跨上了更高的台阶，一汽-大众的综合竞争力再次得到有力提升。” 　　据了解，目前一汽-大众已经实现了产品国产化和引进产品的修饰、局部开发和优化的第一阶段目标以及外观、外饰的改型的第二阶段目标，第三阶段目标――车身自主研发也将于2012年内实现。预计在2015年，一汽-大众将实现整车开发的技术研发终极目标。正如总经理安铁成所说：“届时，一汽-大众的体系能力不仅体现在产销能力和渠道建设方面，更包括经过多年的积累与努力培育出的强大研发能力，企业也将实现真正的可持续发展。” 　　作为国内最成熟的高品质乘用车生产基地之一，一汽-大众积极践行企业社会责任，追求科技进步，技术领先，不断强化体系能力建设，实现着由做大向做强的转变。2011年，一汽-大众提前一年实现了百万辆的目标，迈上了百万辆的台阶。在实现“百万量级”的同时，一汽-大众也不断开拓创新，精心布局，在自主创新和研发领域取得了突出成果。从新宝来的诞生，到全新迈腾、全新速腾以及全新奥迪A6L的面世，一汽-大众已经展现出了强大的自主研发能力。

国家质量技术监督局检验检疫总局国家质检中心项目调研组在湘潭决定，一个占地60亩、计划投资5000万元的国家工矿电传动车辆质检中心将落户湘潭。 　　据了解，工矿电传动车辆主要用于煤矿、大型露天矿山的运输和大型工程建设，以其功率大、运载量大、无级调速等优势在矿山运输和道路工程建设中得到广泛应用。目前全国年产工矿电传动车辆8000余台，生产厂家有近100家，年总产值超过50亿元。而湘潭及周边地区现有工矿电传动车辆及配套产品生产厂家31家，年产量4500余台，总产值39亿元。湘潭拥有国家唯一经过计量认证、有能力开展工矿电传动车辆检测机构——湖南省大中型电机电控产品质量监督检验中心。 　　据了解，目前湘潭国家工矿电传动车辆质检中心筹建工作进展顺利。经湘潭市政府批准，已在湘潭九华示范区征地60亩，拟建设综合检测大楼，初步设计建筑面积为18000平方米。

随着辉县市经济的快速发展和广大人民群众物质文化需求的日益增长，全市小型汽车的拥有量已超到30246辆，且每年以22%的速度增长，同时，我市现有各类汽车驾驶员也超过112000人，每年需办理小型汽车驾驶证的人约有8000人。为解决群众办理9座以下小型汽车新车入户手续，辉县市交警大队投资2700余万元的辉县车辆管理所检测中心正式启动投入使用。

各设区市、平潭综合实验区市场监管局：现将《2023年全省认证认可检验检测工作要点》印发给你们，请结合工作实际，认真贯彻落实。福建省市场监督管理局2023年3月10日（此件主动公开）2023年全省认证认可检验检测工作要点2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，全省认证认可检验检测工作的总体要求是，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大精神，根据全国认证认可检验检测工作会议和全省市场监管工作会议统一部署，按照“讲政治、强监管、促发展、保安全”工作总思路，坚持监管和服务双管齐下、齐头并进，全面提升认证检测工作水平，以认证认可检验检测工作高质量供给服务经济社会高质量发展。一、坚持“优服务”，展现检验检测认证新作为（一）优化检验检测认证行业发展环境。培育壮大各类检验检测认证从业主体，构建统一开放、竞争有序、充满活力的检验检测认证发展格局，积极推进检验检测认证机构市场化改革，支持民营机构做大做强。（二）持续开展小微企业质量管理体系认证提升行动。聚焦我省特色产业，帮扶200至250家小微企业开展全过程、全要素、全生命周期质量认证提升，有效增强企业管理能力、提升人员质量意识、提高产品和服务质量。（三）促进内外贸一体化发展。以市场需求为导向，配合商务等部门出台支持政策，鼓励企业发展“同线同标同质”产品。引导第三方检验检测认证机构国际化发展，助推外贸企业拓展国内市场、国内企业对标国际市场。（四）推进检验检测促进产业优化升级。以厦门市作为检验检测促进产业优化升级行动重点区域，大力推动“国家检验检测认证公共服务平台示范区（厦门）”创建，从政策咨询、产品研发、技术开发、产品测试等领域为企业提供解决方案和技术帮扶，助力产业优化升级。（五）提升重点领域认证服务供给能力。鼓励开展健康、养老、社区、金融、家政、电子商务等服务认证，提升人民群众生活服务品质，推动生活性服务业向高品质和多样化升级。（六）强化检验检测认证宣传引导。深入开展“69世界认可日”“全国检验检测机构开放日”等主题活动，充分发挥新闻媒体和新媒体平台作用，加大认证认可检验检测知识普及、成果展示及产品体验，提振市场信心，营造良好环境。二、坚持“促发展”，开拓检验检测认证新高地（一）探索推进“小微企业成长计划”。开展小微企业认证提升升级行动，建立小微企业成长培育库，通过三年时间培育一批“规上企业”，推动相关行业主管部门出台支持政策，从贷款优惠、资金扶持、技术提升等方面推进小微企业向中型、大型企业成长。（二）拓展认证区域试点覆盖面。推进三明市沙县区小微企业质量管理体系认证提升行动区域试点建设。鼓励省内条件成熟的区域积极创建区域试点，力争再培育一至二个有潜力、有实力、有活力的试点区域，发挥示范引领、辐射带动作用。（三）加大绿色产品认证扶持力度。以福州、龙岩全国绿色建设试点城市为切入点，加强与金融等部门协作，主动对接绿色产品生产企业融资需求，重点关注绿色建材、绿色包装材料等国推新型绿色产品认证，力争实现全省绿色产品认证证书数量增长30%。（四）探索网络安全服务认证工作。推动省内认证主机构取得信息安全管理体系认证等资质，加大网络关键设备、网络安全产品、移动应用程序等认证工作力度。（五）推进民宿服务认证工作。指导认证机构对接民宿企业，推动行业协会发挥桥梁纽带作用，引导民宿企业开展民宿服务认证，力争实现福建民宿服务认证零的突破，推动我省民宿行业高质量发展。（六）提升重点检验检测行业能力水平。组织约180家生态环境检测机构和约60家司法鉴定机构开展能力验证，对能力验证结果不满意的机构持续进行跟踪管理，落实信用风险分级管理制度，加大监管力度。三、坚持“严监管”，构建检验检测认证新秩序（一）加大检验检测机构检查力度。联合生态环境部门和公安交警部门开展跨部门“双随机、一公开”监督抽查，抽取比例分别为30%和50%，并积极配合完成优化车辆检测服务、环保服务机构专项整治。（二）深入开展检验检测行业“铁拳”行动。配合执法稽查部门开展食品检测机构监督检查，发挥监管合力，打击食品检测领域不实和虚假检验检测等违法行为。（三）持续开展自愿性认证监督检查。抽取125张认证证书开展自愿性认证获证组织监督检查，重点关注证书数量增长过快、远程审核数量较多、告知承诺方式获证的认证机构。（四）组织强制性产品认证领域监督抽查。针对儿童用品、电动自行车、消防产品、汽车、家用燃气器具等产品领域，抽取60张认证证书开展认证有效性监管。（五）加强有机产品认证监管。监督抽查20家有机产品认证获证组织，重点关注认证机构是否按照要求，向获证组织发放并督促规范使用认证证书及认证标志；抽查与老百姓日常生活密切相关的水果、茶叶等有机认证产品约250批次，开展农残等参数风险监测，切实保障有机产品质量安全。（六）开展检验检测认证行业数据分析。借助科研院所、大专院校技术学术优势，开展专项市场调研，研究我省检验检测认证行业发展趋势和运行特点，为市场监管部门监管和服务提供决策参考。四、坚持“固基础”，激发检验检测认证新活力（一）提升智慧监管能力。探索“互联网+监管”模式，利用总局认证行政监管系统等信息共享平台，实现数据信息实时采集、精准分析和深度应用，打通审批、监管、执法信息壁垒，以信息化手段助力智慧监管。（二）持续开展检验检测服务业统计分析。组织开展2022年福建省认可与检验检测服务业统计直报工作，督促机构按时、准确、如实填报，做到应报尽报。做好数据统计分析，掌握行业发展趋势，助力检验检测服务业高质量发展。（三）落实检验检测认证机构主体责任。引导检验检测认证机构和从业人员自觉遵守法律法规和行业规范，充分发挥行业协会等社团组织指导、协调、服务及管理功能，引导同业监督，维护检验检测认证行业信誉。（四）提升行业专业技术力量。面向省内外广泛吸纳认证检测监管技术专家，充实完善监管专家库，发挥技术专家在监管检查、行业培训、技术咨询等方面的专业辅助和技术支撑作用。（五）加强监管队伍建设。发挥党建示范引领作用，不断扩大业务培训覆盖面，丰富培训形式、增加培训批次，持续提升队伍综合素质。强化作风建设，坚守清正廉洁底线，着力打造忠诚、干净、担当的认证检测监管队伍。

常州非金属材料防火检测实验室获国家认证 全省唯一 　　记者昨天(13日)从戚墅堰区发改局了解到，常州金标轨道交通技术服务有限公司的非金属材料防火检测实验室，已正式通过中国合格评定国家认可委员会(CNAS)的认可评审。 　　该实验室的质量管理体系和检测技术能力得到了国家权威机构的认可，其出具的相关检测报告同时也得到了与CNAS签署互认协议的国家和地区认可机构的承认。 　　常州金标轨道交通技术服务有限公司成立于2011年，由南德意志集团、常州西南交通大学轨道交通研究院和常州市生产力促进中心投资成立，是专业从事检测服务的第三方实验室，主要从事对轨道交通车辆及部件有特殊安全要求的产品进行检测，并出具检测报告等工作。经过近2年的建设，该公司拥有国内外主要阻燃检测设备30多台套，出具的检测报告在国际实验室认可合作组织(ILAC)和亚洲与太平洋实验室认可合作组织(APLAC)成员内获得互认。 　　这也是江苏省目前在非金属材料阻燃检测方面首获认可的唯一实验室。

p 　　 span style=" text-indent: 2em " 7月14日， /span span style=" text-indent: 2em " 市场监管总局授权上海市市场监管局对上海西优罗检测认证有限公司(批准号：CNCA-R-2016-272)出具虚假认证结论案依法立案调查并作出行政处罚决定，依法撤销了上海西优罗检测认证有限公司《认证机构批准书》。 /span /p p 　　市场监管总局授权深圳市市场监管局对深圳建丰国际认证有限公司(批准号：CNCA-R-2017-304)出具虚假认证结论案依法立案调查并作出行政处罚决定，依法撤销了深圳建丰国际认证有限公司《认证机构批准书》。 /p p 　　市场监管总局通知，请持有上述两家认证机构有效认证证书的组织，按照自愿原则选择其他经批准的具有相应资质的认证机构转换认证证书，经批准的合法认证机构名录请登录“全国认证认可信息公共服务平台”查询。 /p p style=" text-align: right " 　 /p

国家认证认可监督管理委员会公告发布时间：2024-07-232024年第15号国家认监委关于注销相关实验室部分领域强制性产品认证指定检测业务的公告根据《强制性产品认证机构和实验室管理办法》规定，经相关实验室主动申请并审核确认，现注销吉林省产品质量监督检验院等9家机构承担的部分领域强制性产品认证指定检测业务（详见附件）。附件：强制性产品认证指定实验室注销业务范围信息表国家认监委2024年7月22日附件强制性产品认证指定实验室注销业务范围信息表 序号指定实验室注销业务范围备注1吉林省产品质量监督检验院（07501）CNCA-C01-01：电线电缆中的下列产品-额定电压450/750V及以下橡皮绝缘电线电缆和聚氯乙烯绝缘电线电缆（GB/T 5013.5覆盖的60245IEC75（YTF）和60245IEC70（YTB）型号产品、GB/T 5023.7覆盖的60227IEC74（RVVYP）型号产品、JB/T 8734.6覆盖的型号产品） 注销部分业务领域CNCA-C01-01：电线电缆中的下列产品-额定电压450/750V及以下橡皮绝缘和聚氯乙烯绝缘阻燃电线电缆（GB/T 5013.5覆盖的60245IEC75（YTF）和60245IEC70（YTB）型号产品、GB/T 5023.7覆盖的60227IEC74（RVVYP）型号产品、JB/T 8734.6覆盖的型号产品） 注销部分业务领域2青岛市产品质量检验研究院（国家电子电器安全质量检验检测中心）（04001）CNCA-C07-01：家用和类似用途设备中的下列产品-皮肤毛发护理器具、电熨斗注销部分业务领域3宁波市产品食品质量检验研究院（宁波市纤维检验所）（08301）CNCA-C07-01：家用和类似用途设备中的下列产品-皮肤毛发护理器具注销部分业务领域4杭州市质量技术监督检测院（08801）CNCA-C10-01：照明电器中的下列产品-固定式通用灯具、嵌入式灯具、可移式通用灯具、水族箱灯具、电源插座安装的夜灯、地面嵌入式灯具、荧光灯用交流电子镇流器、LED模块用直流或交流电子控制装置注销全部业务领域5中检西部检测有限公司（国家摩托车质量检验检测中心） （05401）CNCA-C10-01：照明电器中的下列产品-固定式通用灯具、嵌入式灯具、可移式通用灯具、LED模块用直流或交流电子控制装置注销部分业务领域6绍兴市质量技术监督检测院（22901）CNCA-C24-01：家用燃气快速热水器注销部分业务领域7中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司（国家工程机械质量检验检测中心）（05201）CNCA-C11-01：汽车（守诺核查）注销天津市滨海新区经济技术开发区西区新兴路与新业五街交叉口地址业务领域8江西出入境检验检疫局景德镇陶瓷检测中心（10801）CNCA-C21-01：装饰装修产品注销全部业务领域9南昌摩托车质量监督检验所有限公司（05501)CNCA-C11-02：摩托车CNCA-C11-07：机动车外部照明及光信号装置CNCA-C11-08：机动车辆间接视野装置CNCA-C11-16：电动自行车注销全部业务领域

青藏铁路西宁车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。此次，其维修车间改建供气管路系统，捷锐为其提供技术方案、产品、施工、检验和操作培训，产品包括全自动汇流排、终端箱、管路、减压器等产品。 捷锐自主研发生产核心产品全自动汇流排，有效保证气体压力的稳定性、气体的纯度、配比精度等问题。我们拥有技术支持团队，在前期方案设计中，充分考虑使用车间的气体流量大小，工位数量，气路布局以及系统的延展性等问题，便于今后使用和管理。捷锐气体终端箱，安装在其每一个生产工位，提供气源，输送氧气，丙烷以及二氧化碳和氩气的混合气。终端箱采用金属外壳，采用是减压式输出和流量式输出结构，其中燃气气体终端配有回火防止器，全面考虑产品使用的有效性和安全性。终端箱采用捷锐自主研发生产的减压器和流量计。捷锐减压器和流量计皆采用优质原材料加工而成，先进的生产工艺和严格的国际标准检验流程，造就了产品品质的稳定性。关于捷锐 捷锐企业（上海）有限公司成立于1993年，专精研发制造高洁净之集中供气系统及流体控制相关零件、组件、系统设备、焊割器具、仪器仪表等。产品主要应用在半导体、气体、化工、生物科技、核电、航天、食品等行业。厂区内配备欧美最先进的高科技生产设备，并设置中央实验室、检测室及Class 10/100/1000无尘室。GENTEC?捷锐荣获ISO 9001，ISO13485，API SPEC Q1等国际质量体系认证，并获权使用美国UL及欧盟CE标志。 GENTEC?拥有全球40余年的市场、研发及制造经验，提供流体系统整体解决方案，遍布全球的行销服务网络，赢得全球用户的信赖。媒体联络人： 销售联系人：部门：市场部 部门：工业行销部联系人：汪蓉蓉 联系人：曹永年电话：021-67727123-116 电话：13701757351

从通知获悉，按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》及《道路机动车辆产品检验检测机构备案管理工作实施细则（试行）》的规定，工业和信息化部装备工业发展中心组织开展了道路机动车辆检验检测机构备案管理工作。并将近期完成的第六批检验检测机构备案信息予以公布。备案机构名单如下：

今后，未经第三方独立检测认证的光伏产品将在市场中寸步难行。 　　3月15日，国家能源局、国家认监委在京召开光伏产品质量政策研讨会，落实两部委于2014年2月8日印发的《关于加强光伏产品检测认证工作的实施意见》。 　　国家能源局在2014年出台了前所未有的光伏装机规划，14GW电池板将被安装在中国各地，这个数字是2013年的两倍，成为装机容量增速最快的新能源。 　　然而，在迅速攀升的装机规模下，数百厂家的产品质量参差不齐。 　　由于光伏产品的好坏从外观往往难以分辨，属于典型的&ldquo 路遥知马力&rdquo 型产品，加之中国光伏产业的发展时间不长，这项收益本应极为稳定的投资品种并未受到应有的追捧。出于对产品质量的担忧，银行与保险(放心保)公司不愿为电站融资及承保。 　　鉴此，2013年7月及2014年2月，国务院和国家能源局分别下发文件规范光伏产品质量，两份文件的核心内容是在全国范围内推行强制检测认证，那些接入电网并接受补贴的光伏电站，须采用经国家认监委批准的认证机构的光伏产品。 　　据悉，按照两部委将首次筹建检测认证的最高机构&mdash &mdash &ldquo 光伏产品检测认证技术委员会&rdquo ，以建立国内、国际互认的通用认证体系。 　　功率衰减的质量忧患 　　2013年，国家开发银行到发放贷款的光伏电站实地调研，结果并不乐观。 　　&ldquo 我们发现，在同一个地区采用不同设备的发电小时数差别非常大。&rdquo 国家开发银行新能源评审处处长谭再兴说，&ldquo 这对行业的长远发展，特别是金融机构的投资是一个比较大的威胁。&rdquo 　　几乎就在同一时期，国家认监委的调研结果得出了相同的结论：光伏产品质量参差不齐，并存在以次充好现象。国家认监委认证部处长邱磊称，产品标准不很健全，有些企业不按标准生产，也不曾认证。 　　北京鉴衡认证中心做了更为长期和细致的调查，其调研报告显示，目前光伏电站存在的问题主要集中在设备质量、电站设计、施工及运维方面。 　　北京鉴衡认证中心主任秦海岩对21世纪经济报道记者表示：&ldquo 通过对425个电站的测试，发现光伏组件主要存在功率衰减、隐裂和热斑等问题，尤以功率衰减问题突出。&rdquo 　　秦海岩在对11个大型地面光伏电站检测后发现，设备仅仅运行一年，51%的组件衰减在5%-10%之间，其中，30%的组件衰减超过10%，8%的衰减超过20%。 　　而这一组数据显然低于电站开发商的要求。中广核应急中心负责人说：&ldquo 目前，我们对光伏组件衰减率的要求为，第一年不超过2%，五年不超过5%，十年不超过10%，二十五年是不超过20%。&rdquo 　　2014年2月8日，国家能源局印发《关于加强光伏产品检测认证工作的实施意见》，规定&ldquo 接入电网并接受补贴的光伏电站，须采用经国家认监委批准的认证机构的光伏产品。&rdquo 　　国家能源局新能源和可再生能源司副司长梁志鹏认为，光伏产品质量参差不齐的原因主要是产业发展时间短及价格导向。 　　&ldquo 一开始建光伏电站时，标准规范不健全，企业主要借鉴其他行业的建设标准。&rdquo 梁志鹏分析，&ldquo 此外，国内企业在选择产品时更多关注价格，对产品质量缺乏客观标准。或者明知道价格低的产品质量不高，但还是追求价格。&rdquo 　　质量疑虑资金难入 　　国家能源局规划，2014年中国将新增光伏装机容量14GW，其中8GW用于分布式光伏，按照每千瓦光伏投资9000元计算，总共需要投资1260亿元，但由于产品质量存在的不确定性，很多投资者举棋不定。 　　还有不到一周，中国首个众筹模式光伏电站的集资期限就将结束，但遭到冷遇，业主方联合光伏副总裁邹育德说：&ldquo 众筹模式在政策和效果方面都不十分明确，未来的前景仍不明朗。&rdquo 　　21世纪经济报道记者从该众筹投资人微信圈中发现，投资者对光伏电站的最大疑虑是产品质量是否可以达到预期，换句话说，光伏电站能不能发出那么多的电。 　　中广核应急中心负责人说：&ldquo 投资是不是成功，最关注的是光伏电站的发电量的利用小时数在我们的设计全寿命周期里能不能达到设计水平。&rdquo 　　在秦海岩看来，目前光伏产业面临的最大问题是质量的不确定性带来的融资困难，他告诉本报记者：&ldquo 现在借不到钱是最大的问题，金融机构对产品质量、还款能力、项目的收益水平都很关心。光伏产品质量不稳定，金融机构肯定不能放心开展融资工作。&rdquo 　　事实上，风电产业曾走过类似的弯路。国家开发银行的最新数据显示，由于质量差异，中美风力发电机的表现迥异。 　　&ldquo 在风电领域，我国风电利用小时数最高的是福建，2666小时，美国风电平均是2700，我国最高的和美国的平均小时数接近，美国最高的发电小时数高我国将近700小时。&rdquo 谭再兴说：&ldquo 造成这种现状的原因，一个是我国风机的可靠性质量问题，第二个是电网的限电问题。风机质量我国同美国差别很大。&rdquo 　　民生银行存在同样的疑虑，其能源金融事业部经理王广举说：&ldquo 我们更多考虑投资的回收是否安全，这对产品质量的要求非常高。&rdquo 　　出于对光伏产品质量的不确定性，保险公司不敢吃下光伏保险这块蛋糕。 　　&ldquo 组件商苦恼的是国内光伏市场的保险产品和保险公司很少，&rdquo 英大泰和财产保险公司处长米岳说，&ldquo 但保险公司对光伏电站是又爱又恨，对光伏产业看不透。&rdquo 　　目前，保险公司对光伏产品的承保期限大多为1年，这与光伏电站25年的运行期相去甚远，由于缺乏长期数据以及光伏电站运行中出现的质量问题，保险公司举棋不定。 　　&ldquo 我们知道行业亟需25年的保险产品，但很多光伏电站运行两三年后就出现了问题。&rdquo 太平洋(601099,股吧)财产保险公司副总经理苏力军说。 　　两部委将组建最高检测认证机构 　　事实上，如能保证光伏产品的稳定质量，光伏电站的投资收益极为稳定。 　　以典型的光伏电站分析，目前的理论收益率接近并超过10%，光伏电站只要电价确定、资金成本确定，未来收益就是稳定的。英国能源部长曾劝说英国民众：&ldquo 买养老保险不如投资光伏电站。&rdquo 　　进入2014年，在中央财政明确每度电补贴0.42元的基础上，全国各地纷纷下发光伏电站补贴政策，据测算，个别地区的光伏电站收益率可高达20%。行业人士普遍认为，质量保证是光伏产业大规模发展的最后一道障碍。 　　为此，3月15日，国家能源局、国家认监委及上百位光伏业内人士召开光伏产品质量政策研讨会，力图通过加强检测认证保证光伏质量，并透露出两部委即将采取的实质行动。 　　上述能源局官员说：&ldquo 今后，不论是金融机构还是投资方所采用的产品都应是通过检测认证的。&rdquo 　　梁志鹏提出，光伏产品应建立的&ldquo 溯源&rdquo 的质量认证体系。&ldquo 目前光伏产品的质量检测还不像奶粉一样，国家质检部门有那样的能力，今后，应把所有上游产品的信息都提供给终端用户。&rdquo 　　此外，研讨会透出的另一信息是国家能源局、国家认监委将组建光伏产品检测认证的最高机构&mdash &mdash 光伏产品检测认证技术委员会。 　　据悉，该委员会将对行业最关心的光伏产品衰减开展&ldquo 加速衰减测试&rdquo ，以满足银行及保险公司的贷款、承保需求，由北京鉴衡认证中心负责实施，&ldquo 这将填补中国及世界光伏检测的空白&rdquo 。

1月11日讯，“电动车辆国家工程实验室”揭牌仪式在北京理工大学国际教育交流中心隆重举行。工业与信息化部副部长、党组副书记苗圩，中共北京市委常委、海淀区委书记、中关村科技园区管委会党组书记赵凤桐等出席仪式并共同为“电动车辆国家工程实验室”揭牌。 　　北理工“电动车辆国家工程实验室”建设获批 　　作为国家创新能力建设的重要组成部分，“国家工程实验室”项目自2006年开始启动。经过层层审查、答辩和选拔，2009年11月，北京理工大学“电动车辆国家工程实验室”正式获得国家发展和改革委员会授牌。据了解，北理工“电动车辆国家工程实验室”建设周期2年，总投资为5500万元，首席科学家孙逢春教授担任电动车辆国家工程实验室主任。 　　北京理工大学电动车辆国家工程实验室建设项目以电动车辆整车技术为主线，以瓶颈技术和关键技术的攻关为核心，以建设成为“国际一流的电动车辆技术创新性研究及成果工程化转化基地，国际知名的电动车辆汽车创新人才培养基地，具有多学科交叉融和、高层次创新人才汇聚、管理高效开放、资源充分共享的电动车辆国家工程实验室”为总目标，以“资源优化整合，平台完善提升”为原则，重点完善建设“电动车辆系统集成与仿真技术平台”、“电动车辆动力驱动系统开发与测试平台”、“动力电池成组与车载能量源技术开发及测试平台”、“电动车辆数据库”、“电动车辆关键部件电动化开发与试验平台”等，最终建设成为一个服务于电动车辆基础技术研究、成果产业化开发的比较完整的、技术资源共享的国家级电动车辆试验与检测基地。 　　北理工电动车项目发展历程 　　据介绍，早在上个世纪五十年代末，北京理工大学就开始引进苏联制造的电传动军用车辆进行电传动研究工作，从1992开始，历经18年电动车辆整车技术开发、14年电动车辆动力系统技术开发以及9年电动车辆示范运行与技术推广，积累形成了电动车辆行业技术优势以及相对完整的电动车辆技术开发成果体系。 　　北京理工大学与相关整车生产企业合作，累计完成了19种电动车辆整车设计与开发工作，其中7种整车产品列入我国国家汽车产品公告，“整车总体技术达到国内领先水平”，2008年8月，主持研制的50辆纯电动公交车成功实施了奥运中心区零排放电动客车工程，兑现了中国政府的承诺，实现了国家“奥运昼夜服务零抛锚”的最高目标，受到国家表彰。北京理工大学建设完成的“国家电动汽车电机及其控制器测试基地”已通过国家认可委、认监委认证，成为我国电动车辆电机及其控制器的唯一指定检测基地。 　　申报多项专利项目 　　电动车辆国家工程实验室申请专利70余项，已授权专利近30项(其中发明专利11项)，形成电动车辆专用技术规范和企业标准20余项，获得12项软件著作权登记，研究成果获国家技术发明二等奖2项，国家科技进步二等奖1项以及多项省部级奖励。先后出版《电动汽车-21世纪的重要交通工具》、《现代电动汽车技术》、《混合电动车辆基础》和《混合动力电动公交车系统设计》等电动车辆整车设计理论方面的著作9部。 　　助推新能源汽车示范城市 　　2009年初，科技部等部委联合推进“十城千辆”大规模示范行动，即三年内，计划在10个以上有条件的大城市进行千辆级的节能与新能源汽车试验。北京市作为“十城千辆”新能源汽车示范城市：将以纯电动汽车及混合动力客车应用为主，计划到2012年，北京共计5000辆新能源汽车的示范应用规模，其中2009年实现1000辆新能源汽车在公交和环卫行业运行。 　　通过国家“863”和市科技项目的支持，北汽福田和北京理工大学等单位攻克电动环卫车整车集成等核心技术，完成了8吨、16吨两种纯电动底盘和四种电动环卫车的研制工作，实现了与公交充电站的兼容共用。2009年，纯电动环卫车已正式列入国家公告目录，并列入国家“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录”，具备获得国家新能源汽车补贴资格。2009年9月25日举办了纯电动环卫车启用仪式，交付30辆车。2010年计划投入各类纯电动环卫车达到1000辆。 　　2008年北京奥运会结束后，50辆奥运用纯电动大客车继续在北京市公交线路示范运行，并实现累计超过200万公里的可靠性考核，2009年，北京又新投入纯电动大客车50辆，使得北京市公交运营的达到100辆。今年，纯电动公交车还将在上海世博会推广应用60辆、示范城市大连规模应用50辆、北京市将继续扩大应用规模，新增200辆。

各区市场监管局，临港新片区市场监管局，市局各处室、执法总队、机场分局，各事业单位：为进一步加强本市认证认可检验检测监督管理工作，现将《2023年上海市认证认可检验检测监督管理工作要点》印发给你们，请遵照执行。上海市市场监督管理局2023年3月15日2023年上海市认证认可检验检测监督管理工作要点2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是实施“十四五”规划承上启下的关键一年，全市认证认可检验检测监督管理工作要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大精神，认真落实市场监管总局工作部署和全市市场监管工作会议要求，切实发挥认证认可检验检测的质量基础支撑作用，着力增加高质量制度供给，进一步优化营商环境，守牢安全底线，增进民生福祉，全方位服务高质量发展。主要抓好以下几方面工作：一、优化营商环境，激发市场主体活力1．深化检验检测机构资质认定改革。进一步推动资质认定检测能力参数规范化、标准化建设，便利机构申请填报，提升技术评审工作效能。深化资质认定扩项、标准变更、场所变更等能力附表、授权签字人附表的电子证照应用，提升机构办事的便利度和满意度。强化研究成果转化，依托课题研究，制定资质认定联合评审、采信和复查书面审查作业指导书，提升资质认定技术评审规范性。持续优化检验检测机构资质认定告知承诺后续监管，加强告知承诺方式新设立机构的后续监管检查工作，通过定期通报约谈、联动监管等形式，加大监管力度。2．优化CCC免办工作。严格CCC免办受理审核，加强CCC免办后续监管，服务企业规范高效办理CCC免办证明。突出重点、贴近需求，加强政策宣贯，开展督查检查和业务培训。会同市商务委等部门继续推行CCC免办便捷通道举措，动态调整使用单位名单，持续推动跨境贸易便利化。加强进博会保障服务，做好展前展中认证咨询服务，发挥CCC免办便捷通道作用，为列入CCC目录的进博会入境展品快速发放免办证明，为展品通关提供便利。3．细化小微企业质量管理体系认证提升行动。进一步强化“小微企业质量管理体系认证服务平台”功能，健全专家队伍，提升平台辐射力；以优良实践案例展示、企业现身说法、情景示范等方式，加强提升行动的宣传宣贯。鼓励开展提升行动区域试点申报，以质量管理体系认证提升为牵引，促进具有较强集聚效应和代表性的产业园区、工业园区和产业集聚区转型升级。通过开展优良实践案例评选、实施效果评估等活动，推动各区创新帮扶模式和手段，进一步提升帮扶成效。激励认证机构履行社会责任，积极为提升行动提供技术支持，提供专业技术支撑。二、加强行业监管，维护认证检测市场秩序4．加强强制性认证活动监管。发挥强制性认证保底线作用，按照“双随机，一公开”等工作要求，依托“互联网＋监管”平台，结合各项专项整治工作，加大对消防产品、车辆、儿童用品、防爆电气、家用燃气器具等强制性认证活动的监管力度，市、区两级组织开展强制性认证活动监督检查，重点核查认证活动的规范性以及获证生产企业是否持续满足认证要求，及时调查处理监管中发现的违法违规行为，督促相关认证机构切实加强证后跟踪监督。5．加强自愿性认证活动监管。以“双随机、一公开”监管为基本手段、以重点监管为补充，开展认证从业机构、质量管理体系认证获证组织、有机产品认证获证组织、“上海品牌”认证等自愿性认证活动专项检查，检查认证活动规范性和获证组织生产经营活动的合规性。开展有机产品监督抽查和风险监测，严查伪造、冒用及超期超范围使用有机产品认证标志和证书等违法行为。加强长三角区域认证监管合作，加大协同检查和处置力度，实现监管资源共享、信息互通、结果共认。各区市场监管局结合区域情况，通过专项监督检查、认证活动现场见证、获证产品监督抽查等形式，提升监管工作实效，不断规范认证市场。6．加强检验检测机构监管。持续健全多方协同的综合监管机制，持续推动“双随机、一公开”联合监管协同监管常态化、规范化。充分发挥各行业主管部门专业监管优势，不断扩大联合监管范围。全面落实风险监测制度，各区市场监管局组织指导基层所队开展日常风险监测，重点关注人员、场地、仪器设备等变化情况以及检验检测活动的合规性，提高发现问题和防范化解风险能力。持续推进机动车检验、生态环境监测等重点领域信用等级评价与监管，加强告知承诺后续监管，形成与“双随机、一公开”监管有机融合的监管机制。深化机构信用风险分类管理，建立专业领域的信用风险分类指标体系、风险监测预警重点指标，运用大数据等技术手段，加快实现检验检测各领域分级分类监管。推广检验检测机构监管信息系统应用，提高智慧监管水平。7．加强检验检测技术监管和技术帮扶引导。聚焦重点开展能力验证和盲样考核活动，督促提升检测行为规范性、检测数据准确性和检测能力持续符合性。完善检验检测机构综合能力考核工作机制，开展机动车检验、环境监测、食品检测等重点领域授权签字人考核。加强对考核不合格机构、人员的技术帮扶，通过举办专题培训、召开技术分析会、组织专项补考等形式，提升专业水平和技术能力。贯彻落实市场监管总局《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，按照机动车检验机构资质认定评审补充要求，严格开展现场技术评审。推进《机动车检验机构管理与服务规范》团体标准制定，督促指导机构加强行业自律和典型引路，以优质服务提升市民群众获得感和满意度。8．加大违法行为查处力度。坚持问题导向，聚焦百姓关心担心的突出领域，将“严”的主基调贯穿认证认可检验检测行业监管始终。加强监管与执法联动，健全衔接机制，提高违法案件查处质量和效率。加强认证认可检验检测行政执法指导协调，发挥市局执法总队专业支队执法优势及各区属地监管职能作用，加大违法违规行为查处力度，加强投诉举报案件处置，严厉打击未经许可从事认证认可检验检测活动、虚假认证和伪造、冒用、买卖认证证书或标志、出具虚假检验检测报告等违法违规行为，维护行业发展环境和市场秩序。三、深化创新引领，聚力赋能产业发展9．协同推进“上海品牌”认证。加大品牌培育力度，研究制定“上海品牌”培育制度，深化同体育、文旅等部门的品牌培育协作机制，进一步调动发挥行业组织作用，形成各方协同推进品牌建设的良好氛围。加强指导监督，促进上海品牌国际认证联盟高质量实施“上海品牌”认证工作。加大“上海品牌”认证宣传力度，加强政策宣贯，扩大“上品”标志宣传覆盖面，提升社会知晓度和美誉度。10．创新实施绿色认证。加强绿色产品认证政策宣贯和培训，加快推进本市绿色产品认证工作，推动绿色认证结果采信，引导绿色采购，营造绿色生产和消费的良好氛围。创新探索绿色服务认证，推动长三角绿色认证联盟发挥平台作用，加强与各行业的互动联通，深入开展调研论证，推动出台一批绿色服务认证标准，会同商务、邮政等部门及长三角生态绿色一体化示范区率先在餐饮、快递物流等领域开展绿色服务认证试点。11．提升检验检测产业能级。制定出台本市检验检测促进产业优化升级行动工作方案，通过聚焦对接产业链升级需求、促进重点产品质量提升、服务保障碳达峰碳中和、优化检验检测技术服务等领域，组织开展试点项目，推动本市检验检测产业能级提升。推动国家质检中心和上海市质检中心的培育建设，完善筹建验收程序和评审标准，完成首批上海市质检中心批准筹建，围绕服务本市“3＋6”现代产业体系，提升检验检测产业支撑力、科技创新力、公共服务力、平台带动力。12．深入推进检验检测认证长三角一体化。联合苏浙皖三省市场监管局夯实和完善一体化协作机制，共同策划并形成认证认可检验检测专项年度工作项目，细化工作内容，明确工作要求。加强沟通互动，落实牵头任务，主动配合轮值单位开展工作，深化多领域、深层次交流合作，增强工作影响力。联合开展长三角检验检测机构能力验证，固化“五统一”工作机制，牵头起草长三角标准《检验检测机构能力验证技术规范》，汇聚区域检验检测技术优势，助力重点产业发展，深化长三角检验检测认证机构联合监管，规范提升检验检测认证服务供给。扎实推进长三角绿色认证一体化建设，联合打造“长三角绿色认证先行区”。13．促进内外贸一体化发展。进一步深化“一带一路”质量认证合作，继续推进自贸试验区“一带一路”技术交流国际合作中心、长三角“一带一路”国际认证联盟建设，拓展服务范围和对象，推动检验检测结果采信与认证机构互认，提高服务进出口企业的能级。以市场需求为导向，指导推进“同线同标同质”（以下简称“三同”）工作，支持推动认证检测等第三方合格评定服务机构为企业提供标准、认证、检验检测综合服务，携手行业组织，开展“三同”信息服务、宣传推广，助力国内国际双循环。14．加强行业研究和统计分析。构建完善检验检测认证行业资源统计工作体系，优化系统功能，完善报表制度、工作架构，进一步提高统计数据质量，提升统计工作精准度和时效性。聚焦重点领域和难点瓶颈，依托专业力量，开展行业发展研究和专项课题研究，增强对行业发展指引和日常监管的支撑度，为更好服务本市重点产业高质量发展提供专业化参考。四、夯实发展基础，提升认证检测服务能级15．完善协同治理体系。做好市人大常委会对《关于检查本市贯彻实施〈上海市检验检测条例〉情况的报告》审议意见办理工作，推动建立检验检测常态化协调工作机制，围绕推动行政审批改革、加强事中事后监管、优化数据资源共享、促进行业发展等方面，提高统筹协调效率、形成工作合力。16．加强监管队伍建设。加强政治建设，把党的二十大作出的重大决策部署落实到认证认可检验检测各项工作中。加强队伍纪律建设和作风建设，强化廉政自律意识，筑牢思想道德防线，着力打造忠诚、干净、担当的认证认可检验检测工作队伍。强化责任意识，厘清压实认证认可检验检测监管职责，开展全市认证认可检验检测监管执法人员实务培训，提升监管队伍能力水平，切实提高监管质量和成效。加强对基层执法办案的指导，开展案卷评查，发挥执法典型案例引导作用，有效规范执法办案行为，提升执法办案能力。加强资质认定技术评审和告知承诺后续监管档案检查，督促提升技术评审机构及评审员的评审工作质量。17．加强行业能力建设。鼓励引导本市认证机构开展认证技术研究，增强高品质产品认证、服务认证供给能力和水平。开展检验检测机构资质认定评审员能力提升建设、中小企业认证政策宣贯，组织管理体系认证、强制性产品认证、有机产品认证等专题培训。加强检验检测认证行业发展政策研究。持续推进行业稳增长工作，助企纾困解难，推进行业稳步向好发展。18．提高宣传成效。以“世界认可日”“质量月”等为平台，开展检验检测机构开放日、检验检测创新案例征集、有机产品认证宣传周、服务认证体验周、绿色产品认证及标识宣传周等主题活动。围绕企业和消费者需求实际，广泛动员各区市场监管局、有关行业组织、机构，开设认证认可检验检测政策解读、知识宣贯等公益讲座和论坛，组织参观走访、互动体验活动，扩大认证认可检验检测的行业知晓度和社会影响力。

各有关单位：为深入贯彻落实《国家标准化发展纲要》和全国认证认可检验检测工作会议精神，充分发挥标准对认证认可检验检测事业发展的技术引领作用，经委务会审议通过，现下达《检验检测机构数字化建设指南》等25项认证认可行业标准制修订计划项目（附后）。请各项目承担单位严格按照《认证认可行业标准制（修）订工作程序》（国认科〔2018〕15号）要求，组织相关参与单位成立标准起草小组，研究制定标准起草工作方案，并在人员、经费、设备条件及相关资源利用等方面提供保障，尽快启动标准起草工作，确保按期完成标准制修订工作。联系人：傅斌友，联系电话：010-82261995娄 丹，联系电话：010-82262812认监委2024年5月20日（此件公开发布）认证认可行业标准制修订计划项目 序号计划编号项目名称项目承担单位备注12023RB001检验检测机构数字化建设指南中国检验检测学会22023RB002检测仪器设备国产化验证评价指南 液相色谱仪中国检验检疫科学研究院32023RB003检测仪器设备国产化验证评价指南 液相色谱仪-质谱联用仪中国检验检疫科学研究院42023RB004检测仪器设备国产化验证评价指南 离子色谱仪中国检验检疫科学研究院52023RB005电子工业静电防护管理体系 要求广州赛西标准检测研究院有限公司62023RB006绿色应用软件产品评价要求中国质量认证中心72023RB007平行进口汽车 产品一致性管理核查规范招商局检测车辆技术研究院有限公司82023RB008碳足迹数据质量评价技术规范深圳市计量质量检测研究院92023RB009电子电气产品碳足迹评价技术规范 电池深圳职业技术学院102023RB010乳制品产品碳足迹评价技术规范内蒙古蒙牛乳业（集团）股份有限公司112023RB011温室气体排放核算与报告要求：乳制品生产企业内蒙古蒙牛乳业（集团）股份有限公司122023RB012农产品碳足迹评价实施指南南京国环有机产品认证中心有限公司132023RB013钢铁企业碳中和评价要求冶金工业规划研究院142023RB014基于项目的碳减排量评价技术规范 钢铁行业减碳 项目冶金工业规划研究院152023RB015合格评定绿色低碳建筑评价通用要求北京中建协认证中心有限公司162023RB016再生有色金属（铝、铜、铅）产品的温室气体减排量评估技术规范中国国检测试控股集团股份有限公司172023RB017基于项目的温室气体减排量评估技术规范 化学激发胶凝材料替代水泥用于特殊领域中国国检测试控股集团股份有限公司182023RB018纺织产品碳足迹评价技术规范绍兴市质量技术监督检测院192023RB019食品实验室数字化管理指南贵州省分析测试研究院202023RB020食品微生物检测能力验证实施指南青岛海关技术中心212023RB021陶瓷企业绿色低碳技术评价方法中国国检测试控股集团股份有限公司222023RB022水泥企业绿色低碳技术评价方法中国国检测试控股集团股份有限公司232023RB023分析仪器设备验证与综合评价 工作指南中国海关科学技术研究中心修订242023RB024分析仪器设备验证与综合评价 性能验证方案制定 指南中国海关科学技术研究中心修订252023RB025检测仪器设备国产化验证评价指南 核酸提取仪（磁珠法）中国海关科学技术研究中心

汽车油漆是道路交通事故逃逸案中重要的物证信息之一，现场采集油漆样本的光谱特征对于缩小嫌疑车辆范围，同一性认定并确定逃逸车辆有重要意义。 汽车车身油漆由底漆层、中涂层、面漆层、清漆层等组成，不同厂家和车型对应不同的车身油漆。所以汽车油漆隐含着汽车车型的重要信息，是道路交通事故逃逸案中重要的物证信息之一。了解汽车油漆的光谱特征，对于进行同一性认定，缩小嫌疑车辆范围，查找逃逸车辆有重要意义。汽车油漆信息的检测主要由傅立叶红外显微光谱法、扫描电镜/能谱分析法、质谱法、裂解气相色谱法及各种检测方法的联用等。其中红外显微光谱法具有快速、无损、量少、可视化等优点，能够精确测量和分析油漆的成分信息，是目前汽车油漆物证检测中最常用的方法。本文利用红外显微光谱法对车辆碰撞现场采集的微量油漆碎片与肇事嫌疑车辆油漆样本进行红外光谱比对分析，为交通肇事事故分析提供了强有力的技术依据。 本文利用岛津 IRTracer-100 和 AIM-9000 红外显微镜分析某肇事故现场碎片与两辆嫌疑车取样样本进行对比分析，结果表明：嫌疑车 1#取样样本与事故现场发现油漆碎片在 1300 cm-1~1600 cm-1 区间差异性比较明显；而嫌疑车 2#取样样本与事故现场发现油漆碎片结果一致，所以其作为肇事车辆可能性更大。红外显微光谱法具有快速、无损、量少、可视化等优点，能够精确测量和分析油漆的成分信息，为交管部门快速、准确判断肇事事故案件提供了技术依据。 岛津 IRTracer-100 和 AIM-9000 红外显微镜 了解详情，敬请《红外显微光谱法分析车辆碰撞现场微量油漆物证》关于岛津 岛津企业管理（中国）有限公司是（株）岛津制作所于1999年100%出资，在中国设立的现地法人公司，在中国全境拥有13个分公司，事业规模不断扩大。其下设有北京、上海、广州、沈阳、成都分析中心，并拥有覆盖全国30个省的销售代理商网络以及60多个技术服务站，已构筑起为广大用户提供良好服务的完整体系。本公司以“为了人类和地球的健康”为经营理念，始终致力于为用户提供更加先进的产品和更加满意的服务，为中国社会的进步贡献力量。 更多信息请关注岛津公司网站www.shimadzu.com.cn/an/。 岛津官方微博地址http://weibo.com/chinashimadzu。 岛津微信平台

2023年7月11日，DEKRA德凯与四川省德阳市产品质量监督检验所签订检测认证合作协议。德阳市市场监督管理局党组成员、机关党委书记李驯宇，德阳市市场监督管理局总经济师伍开富，德阳市产品质量监督检验所所长黄琼，副所长谢东、康人木，及DEKRA德凯亚太区高级副总裁、中国大陆及香港董事总经理Kilian Aviles博士，DEKRA德凯中国汽车和工业服务副总裁华伟等一行出席了此次签约仪式，双方就各自发展状况和未来合作规划展开了深入的交流。德阳市市场监督管理局党组成员、机关党委书记李驯宇主持大会，并对DEKRA德凯一行致欢迎辞，他表示："随着中国工业的日益发展，希望双方加强在产品质量领域的合作，强强联合，创新合作模式，扩大合作维度，优势互补，助力国内企业出口，促进国际贸易便利化。"德阳市市场监督管理局总经济师伍开富对国检中心项目的概况做了介绍："国检中心计划于2023年完成项目建设，全力打造"一站式"检验检测公共服务平台、科研与标准创新平台、共性技术研发平台。现已完成国检中心实验室建设，并通过CMA资质认证。以国检中心为基础，项目计划建成德阳国家级检验检测产业集聚区，深化共建共享，推动国内外合作，实现国际化发展。"DEKRA德凯亚太区高级副总裁、中国大陆及香港董事总经理Kilian Aviles博士重点介绍了DEKRA德凯集团及其在中国的快速发展，他表示："DEKRA德凯在重点投资领域有着雄心勃勃的发展计划。前几年，公司在长三角地区和大湾区进行了大力投资。近年来，随着工业和制造业的西进战略，DEKRA德凯进一步将投资重点从东部沿海地区扩展到中西部地区。依托德阳的重工业优势，国检中心大力发展工业检验和材料测试业务，面向全国能源设备及机械制造业提供先进的一站式平台服务。DEKRA德凯拥有全球领先的技术网络以及在国际标准化组织中积累多年的专业经验。进一步整合双方的优势资源，为此次签约奠定了坚实的基础。希望不断强化合作，为行业高质量发展贡献新价值。"此次签约合作仪式标志着双方共同迈入发展新征程。未来，双方将在检验检测认证领域展开广泛深度的合作，定期进行技术交流，依托双方在各自领域的丰富经验、专业技术、实验室平台等资源，为客户提供高效、可靠的专业服务，推动高质量和全球化发展。关于国检中心"国家发电设备机械零部件产品质量监督检验中心(四川)"是国家市场监督管理总局批筹的国家级质检中心。项目立足德阳发电设备产业优势，面向全国能源设备及装备制造业，聚焦航空航天、先进汽车、现代农业机械等高端装备制造领域发展需求。项目财评概算总投资5.2亿元，面积22.4亩，建设规模8. 3万平方米。项目建成后，将填补国内发电设备检验检测领域空白，形成德阳检验检测品牌和全国发电设备机械零部件产品质量检验检测服务平台。关于DEKRA德凯DEKRA德凯致力于安全近百年。1925年在德国柏林成立的德国机动车监督协会，现如今已是世界知名的第三方专业检验检测认证机构。DEKRA SE是DEKRA e.V.的子公司，负责管理集团运营。2022年，DEKRA德凯营业总额达到近38亿欧元，业务遍布世界5大洲60多个国家和地区，逾49,000名员工致力于为路途中、工作中以及家居中的安全提供独立的专家服务。这些服务包含: 车辆检测、理赔与专家评估、工业与建筑检验、顾问与培训服务、产品测试与认证、体系审核、数字化相关服务及临时雇佣。2025年，DEKRA德凯将迎来成立100周年，其愿景是"我们致力于成为安全与可持续发展世界里的全球合作伙伴。" DEKRA德凯连续荣获EcoVadis铂金评级，位列前1%的可持续发展公司之列。

7月7日，福建省产品质量检验研究院与财团法人台湾电子检验中心于新落成的国家电子信息产品质量监督检验中心(福建)举行合作备忘录签署仪式。此次签署合作备忘录，将进一步拓展双方合作的广度和深度，通过强强联合、优势互补的合作方式，进一步提升服务海西经济建设的能力，为海西经济建设的发展搭建起便捷快速的检测认证平台。 　　据了解，福建省产品质量检验研究院与财团法人台湾电子检验中心合作始于2010年，目前双方在专业交流、业务合作、高层互动等方面日益密切。福建省产品质量检验研究院是中国国家认证认可监督管理委员会指定的承担中国强制性产品(CCC)认证检测的检测机构，台湾电子检验中心为台湾强制性认证的指定发证机构，双方合作优势明显。一方面能够帮助台湾电子电器、玩具等生产企业获得大陆CCC认证，另一方面也能够帮助大陆电子电器企业获取进入台湾市场的BSMI认证。 　　据悉，目前双方合作已经取得了实质性的成果，福建省产品质量检验研究院已经帮助台湾的低压电器、电机企业获取了CCC认证证书，顺利实现了闽台两岸产业的对接。