整车环境仓

该套环境舱主要用于整车高低温存放试验、整车除霜、除雾性能试验、整车冷起动性能试验、整车采暖及制冷性能试验、整车热平衡试验、零部件耐高低温试验等。该产品主要由气候模拟试验室主体、升降温装置、新风/尾排系统、阳光模拟系统、仓内温度采集系统、电气控制系统构成。采用复叠式螺杆压缩机组分布式IO控制系统应用 l 设备可靠性提高l 压缩机使用寿命延长l 动力平衡好，节能环保l 控制系统更加灵活、可靠 一． 主要技术指标1 温度指标温度范围：-40℃～+60℃；温度均匀度：≤±2℃(空载)；温度偏差：≤±2℃(空载)；温度控制精度：≤±0.5℃（无热负荷，稳态）≤±2℃（有热负荷，稳态）升温速度：≥1℃/min（带载，发动机不启动，全程平均）；降温速度：≥0.7℃/min （带载，发动机不启动，全程平均）；负载：汽车，重量≤6吨；依据标准序号试验项目依据标准1汽车起动性能试验方法GB/T12535-20072除霜除雾试验GB11556-20093电机性能试验GB/T 18297-2001（参考）4太阳辐射试验GB /T 2423.24-19955恒定湿热试验方法GB/T2423.3-20066汽车采暖性能要求和试验方法GB/T 12782-20077汽车空调整车性能试验方法QC/T658-2000 创新点：采用复叠式螺杆压缩机组 分布式IO控制系统应用 l 设备可靠性提高 l 压缩机使用寿命延长 l 动力平衡好，节能环保 l 控制系统更加灵活、可靠

阿泰可UC230红外线整车试验舱本红外线整车试验舱用于电机功率≤150kW电动车的性能试验，提供温度-20℃～+60℃的环境模拟条件，满足下述试验标准的相关要求。 UC230红外线整车试验舱主要技术指标1. 温度控制范围：-20℃～＋60℃， 2. 湿度范围：相对湿度： 30~95% ,低温试验时舱内无凝露现象其中无光照时，湿度范围为30~95%；有光照时，湿度范围为30~80%3. 条件控制：l 降温时间：25℃→-20℃≤85min（空载）60℃→25℃≤40min（空载）l 升温时间：- 20℃→25℃≤50min（空载）25℃→60℃≤50min（空载）l 温度波动度：≤±0.5℃（空载），l 温度均匀性：≤±1.5℃（空载），温度偏差≤±2.0℃（带负载，车前迎风口，车顶、左、右） 4. 光照系统：l 红外光辐射灯，工作环境温度-20℃～60℃最大1200±25 W/m2，均匀度±10%；调节范围： 30%～100%。（无光照时时，湿度控制30%～95%；有光照湿度控制30%-80%）；l 使用两端接线式中波红外模拟灯，使用寿命≥5000h，且在此期间其辐射强度不发生变化；l 日照强度可通过对车辆表面的温度控制自动和手动调节；l 投射区域(长×宽)5000mm×2500mm；垂直移动距离：辐射灯下表面距离仓底最小2200mm，最大3000mm。 创新点：4. 光照系统： ? 红外光辐射灯，工作环境温度-20℃～60℃最大1200± 25 W/m2，均匀度± 10%；调节范围： 30%～100%。（无光照时时，湿度控制30%～95%；有光照湿度控制30%-80%）； ? 使用两端接线式中波红外模拟灯，使用寿命≥ 5000h，且在此期间其辐射强度不发生变化； ? 日照强度可通过对车辆表面的温度控制自动和手动调节； ? 投射区域(长× 宽)5000mm× 2500mm；垂直移动距离：辐射灯下表面距离仓底最小2200mm，最大3000mm。

6月24-25日，由中冷协汽车热系统分会、嘉之道汽车联合主办的第九届中国整车热管理技术年会在上海完美落幕。安东帕中国受邀参加，与新能源汽车行业的主机厂、零部件、科研院所等业内专家伙伴共襄盛举。后疫情时代，汽车行业面临新需求和新挑战，从节能、续航到舱内舒适度、智能化等关键问题，都绕不开整车热管理系统的集成开发与设计优化。关于哪种制冷剂合适的讨论从未停歇。但人们从未讨论过谁是合适的OCR （按一定比例搭配的制冷剂与润滑油）测量供应商——安东帕在线传感器测量系统强大可靠、无需维护且易于集成，用户可以实时获取空调系统中的油浓度比率信息。安东帕汽车热管理解决方案丨L-Sonic 6100/L-Dens 7400安东帕在线声速传感器L-Sonic 6100，可为传统制冷剂提供完美的解决方案。针对使用CO2的空调系统，安东帕也能提供合适的传感器技术：高度精确的在线密度传感器L-Dens 7400。这两种类型的传感器均可连接到二次表mPDS 5。安东帕在线声速传感器L-Sonic 6100安东帕在线密度传感器L-Dens 7400二次表mPDS 5产品优势概览： 实时获取油浓度信息，不必等待实验室结果 优化了测量原理，有利于提高测试效率 避免人为错误和采样错误 客户定制化解决方案 制冷剂使用不受限制（包括CO2） 数十年的浓度测量经验 全球400多套已安装系统安东帕以自己在浓度测量领域长期的应用专业知识为基础，帮助用户选择正确的传感器技术，并在集成过程中提供工程支持。安东帕提供定制的汽车热管理测量解决方案，开发适合用户的内部浓度公式，操作人员无需将时间耗费在测量点定义上。这将让工厂进一步受益。左右滑动查看更多现场图集

ATEC阿泰可四立柱轮胎耦合道路模拟环境舱(带阳光模拟)该套整车试验舱为四通道轮胎耦合道路模拟系统，主要由气候模拟试验室主体、升降温装置、新风换气系统、电气控制系统构成。该系统对用于乘用车结构耐久性、驾驶平顺性测试，以及早期模型评估、车身疲劳、异响BSR、噪声振动NVH、乘坐舒适性等测试。可实施整车高低温静态存放试验、如整车除霜、除雾性能试验、整车冷起动性能试验、整车采暖及制冷性能试验、整车热平衡试验、零部件耐高低温试验等。车辆轮距及轴距调整范围大，且采用自动调节，方便快捷，提高设备运行效率盖板采用隔热材料，隔热效果更好，盖板移动采用自动装置，更加便捷 主要技术指标1 温度指标1. 温度范围：-40℃～+80℃；2. 温度均匀度：≤±2℃(空载)；3. 温度偏差：≤±2℃(空载)；4. 温度控制精度：≤±0.5℃（无热负荷，稳态）≤±2℃（有热负荷，稳态）5. 升温速度：≥1℃/min（全程平均，带车辆，无热负载，出风口测量）；6. 降温速度：≥0.7℃/min（全程平均，带车辆，无热负载，出风口测量）；7. 湿度范围：10 %R.H.～95%R.H.8. 阳光模拟：红外线光谱辐射灯9. 辐射强度：600～1200W/㎡（可调节）10. 辐射区域（长×宽）6000×2500mm11. 垂直移动距离：辐射灯下距离舱底表面2.5～4.2m可调依据标准GB/T 2423.1-2008 试验A：低温试验方法GB/T 2423.2-2008 试验B：高温试验方法GB/T 2423.3-2006 试验Ca：恒定湿热试验GB/T 2423.4-2008 试验Db：交变湿热试验方法1，2QC/T 413-2002、ISO 16750-4《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验》QC/T 413-2002中关于3.11产品耐温度/湿度循环变化性能的要求ISO 16750-4《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分：气候负荷》中5.2温度梯度、5.3.1规定变化率的温度循环、5.6湿热循环、5.7稳态湿热对测试的要求GB /T 2423.24-1995太阳辐射试验IEC60068-2-1：2007 低温试验方法AbIEC60068-2-2：2007 高温试验方法BbIEC60068-2-30：2005 交变湿热试验方法DbIEC60068-2-78：2007 恒定湿热试验方法CabGJB 150.3A-2009 高温试验GJB 150.4A-2009 低温试验GJB 150.9A-2009 湿热试验的试验标准要求 创新点：该套整车试验舱为四通道轮胎耦合道路模拟系统，主要由气候模拟试验室主体、升降温装置、新风换气系统、电气控制系统构成。该系统对用于乘用车结构耐久性、驾驶平顺性测试，以及早期模型评估、车身疲劳、异响BSR、噪声振动NVH、乘坐舒适性等测试。可实施整车高低温静态存放试验、如整车除霜、除雾性能试验、整车冷起动性能试验、整车采暖及制冷性能试验、整车热平衡试验、零部件耐高低温试验等。 车辆轮距及轴距调整范围大，且采用自动调节，方便快捷，提高设备运行效率 盖板采用隔热材料，隔热效果更好，盖板移动采用自动装置，更加便捷

近日，依托中国汽车工程研究院建设的电动汽车整车及关键零部件测试平台正式建成并投入使用。 　　该平台具备电动汽车电池、电机测试能力，针对全市新能源汽车产业发展需求，探索并形成了《插电式混合动力汽车和增程式电动汽车能量消耗率与污染物排放试验方法》、《电动汽车车内噪声振动试验方法》、《电动车辆的电磁场发射强度(150kHz-30MHz)试验方法》、《电动汽车制动能量回收与制动安全试验方法》等4项试验方法，保障了长安标致雪铁龙汽车有限公司、重庆长安新能源汽车有限公司、重庆科学技术研究院等科研院所和生产企业的新产品开发，提升了电动汽车整车和零部件开发水平，为全市电动汽车的研发及产业化提供了有力支撑。 文章转载自：重庆市科委

本报讯 江铃汽车公告称,董事会已经批准了公司整车排放实验室二期投资项目,项目总投资4500万元。江铃汽车称,项目的实施旨在使公司具备轻型车国五阶段的排放验证能力,以保证未来公司有多款满足新排放标准的车型投产。项目完成时间约在2012年上半年。项目投资主要用于购置相关设备、厂房及关税等。

随着汽车消费升级，车载移动空间正在成为继家、办公室之外的第三空间，车内空气品质也受到消费者的高度重视。行驶过程中，因道路颗粒、有害气体进入污染车内空气，影响司乘人员健康，普遍选择关闭车窗开启内循环，隔绝外界空气过滤车内有害杂质。而持久的内循环模式下，车内隔绝外部环境，空气不流通，人体呼吸导致车内氧气越来越少，呼出的二氧化碳越来越高，在狭小车载座舱空间内，高浓度二氧化碳浓度环境易造成人体因缺氧而精神状态不佳，引发交通意外，严重甚至出现昏迷或脑缺氧，影响驾乘人员健康及安全。研究表明，内循环模式下，车舱内坐3人二氧化碳浓度迅速增加，不到15分钟浓度能达到4500ppm。由此可见，车内二氧化碳浓度实时监测尤为重要。世界卫生组织（WHO）对室内空气质量中二氧化碳浓度的建议标准不应超过1000 ppm，国内标准也建议室内二氧化碳浓度不应超过1000 ppm。ASHARE标准更为严苛，认为700 ppm以下二氧化碳浓度能够呼吸畅快保持人体健康和舒适。为了降低车内的CO2浓度，需要开启外部循环模式，从外部引入新鲜空气。但是，外循环模式比内循环模式消耗更多的能量。通常需要采用车载智能DCV系统，根据车内CO2浓度在外循环模式和再循环模式之间切换。当检测到车内CO2浓度超过设定阈值（通常为1000ppm）时，将启动外部循环模式，将新鲜空气带入车内以降低CO2浓度；检测到车内CO2浓度在正常范围内时，将启动再循环模式，从而节省能源。因此，必须采用高精度的CO2传感器进行精确的CO2浓度测量，控制车辆不同工况下的空气循环模式，使车舱内空气保持清新的同时有效降低空调能耗延长整车的行驶里程。从功能上讲，二氧化碳传感器除了提升座舱空气质量外，还具备其他两个重要功能：R744制冷剂泄露安全监测和车内生命体遗留监测，大大保障司乘安全。作为中国气体传感器的创新企业，四方光电凭借长期的技术沉淀、严格的汽车质量管理体系，基于21年自主NDIR技术积累研发的二氧化碳传感器ACDS-1001，具备选择性好、不易受有害气体影响而中毒老化，无氧气依赖性等性能特点，一旦超过阈值能够联动空调系统控制车辆空气循环模式，是车用CO2浓度检测的理想选择。 ACDS-1001 具备如下显著特点：&bull 宽量程比&bull 响应速度快&bull 无交叉干扰&bull 全温度范围内确保精度&bull 车规级制造满足恶劣工况需求&bull 超低功耗工作模式可选择

从太仓环境监测站传来好消息，该站分析化验室今年7月参加的由全球实验室能力验证主考官——美国ERA公司组织的废水中简单营养盐能力验证活动近日揭晓，参与的3个化验项目全部合格，其中2个得到优秀，分析化验室也因此获得“优秀实验室”殊荣。业内人士说，这是让苏州环境监测部门引以为豪的收获，因为经全球“优秀实验室”检测出来的数据，可在欧美畅通无阻。 　　太仓环境监测站成立于1979年。主要承担太仓区域内的水、气、声环境质量监测和污染源监测，为太仓经济社会发展服务，为环境管理决策提供依据。环境监测站设有现场监测、综合业务、分析化验、质量管理、自动监测五个科室，拥有34名员工和2000多万元的专业监测设备，监测范围覆盖了自动、应急、常规监测等多个领域。 　　在改革开放的大背景下，太仓环境监测站始终把提高自身能力建设作为大事来抓，并在环境监测融入经济全球化进程中迈出了有决定意义的三大步。第一步是上世纪九十年代末，完善质量管理体系，先后有118个项目获实验室资质认证，在国内享有更多的环境监测话语权 第二步，自找压力，自愿参加每年一次、年年复审、不享有终身制的国家实验室资质认可，迄今为止已有58个项目获得国家实验室认可，国家实验室出来的监测数据可在欧盟国家畅通无阻 第三步，就是参加国际能力验证，争取获得美国环保组织资质认可，创建全球实验室。 　　据悉，自从今年7月主动报名参加美国ERA公司的废水中简单营养盐能力验证活动以来，太仓环境监测站分析化验室12名平均年龄27岁的工作人员，采用不同的仪器，不同的方法，不同的试剂，集中精力，分别完成了氨氮、硝酸盐氮和总磷三个监测项目的全部测试。能力验证结果报告显示，参加的3个项目全部合格，其中氨氮与硝酸盐氮检测结果被评为优秀。 　　太仓环境监测站负责人说，首次参加国际能力验证活动，就获得了“优秀实验室”殊荣，这对太仓环境监测部门是最大的鼓励。太仓是欧美企业较为集中的县级市，有了全球“优秀实验室”，证明太仓出具的环境监测数据能在欧美国家畅通无阻，这对太仓的环境建设，经济发展都会有促进作用。

长三角首家省级LED 光环境检测中心近日落户太仓荣文集团。该中心由荣文集团、清华光环境设计研究所共同合作成立，主要服务于LED产品的功率、寿命、亮度测试，检测光源对环境的影响及节电效果。 　　苏州荣文是太仓市璜泾镇的老牌灯具生产企业，前身是成立于1986年的华南灯具厂。在转型升级过程中，企业先是与香港荣文灯具合资，接着又被世界500强美国库柏公司收购，完成资本积累后又投资5000万元，回购库柏股份，成立苏州荣文库柏光电科技有限公司，主攻LED灯具的研发与生产。经过多年努力，荣文在灯具制造方面已拥有照明方案设计、灯具生产、灯具安装等一条完整加工链，产品远销美国、加拿大、墨西哥等地，创汇额每年稳定在3000万美元左右。迪拜的七星级帆船酒店、首都天安门城楼、奥体中心等，均能见到荣文库柏提供的照明方案及别具一格的LED产品。“此次长三角首家省级LED光环境检测中心落户太仓，为荣文打造生产、检测、销售一体化的产业结构，奠定了坚实基础。”荣文库柏副总经理管伟国说。 　　管伟国说，从去年下半年起，由于国际宏观经济形势不景气，璜泾镇的传统加弹行业受到了不小的冲击，但荣文库柏由于产品适销对路，“淡季不淡”，2011年实现销售额2亿元，今年预计可达3亿元。“荣文库柏到5月份的订单已全部排满了，生产线每天吃饱开足，依然来不及做。”管伟国告诉记者，如今，荣文集团正加大研发投入，拓展国内市场。荣文集团去年投入500万元在太仓成立的研发中心，正在主攻灯具结构件防水、LED驱动和电源三个重点领域。生产销售也在努力扩大LED灯具的生产比例，目前内销产品份额已升至20%以上，自主品牌“绿宝”也在加大推广中。 　　另据了解，最近，荣文集团正与太仓市政府合作洽谈“合同能源管理”方案，即由荣文库柏在太仓公共场所免费安装LED灯具，政府从节约的电费中按比例补贴给企业。实施推广后将节省大量的电力资源。

http://www.oven.cc环境试验舱 汽车排放室 环境模拟实验室,汽车环境试验室(舱), 广东宏展科技有限公司为汽车生产厂家以及科研院所提供汽车各项性能试验的环境.可模拟汽车在道路上行驶时的各种气候条件(风速、温度、湿度、日照)和汽车运行状态（车速、行驶阻力等），以测定汽车在一定条件下运行的性能及与汽车工作的相容性。本试验室是汽车测试的重要研究手段，可大大缩短汽车的研发周期。 环境模拟参数 空气温度控制范围：-40~60℃ 温度精度 ± 0.5℃ 风速范围控制范围:0.5m/s~10m/s 风速精度± 0.1m/s 空气湿度控制范围：-30~95%RH 湿度精度± 5%RH 大气压力控制范围：0.03~0.1Mpa 排废气量和新风处理排废气量：2000m3/h 新风处理量:约2000m3/h,有调节室内外压力平衡的系统 日照强度控制范围:0-100000LUX 降水量控制范围:0~10 mm/h 降水精度± 0.2 mm/h www.oven.cc

仪器信息网讯“在‘十二五’期间，预计国内平均每年环境试验设备的需求总量约15亿。”天津航天瑞莱科技有限公司北京分公司副总经理何胜帅说。 天津航天瑞莱科技有限公司北京分公司副总经理何胜帅 　　环境试验设备 军用民用齐发力 　　“在国内，重视环境可靠性试验是在九十年代初从军工系统开始的。”何胜帅说，虽然在早些时候，有关部门就已经认识到了环境可靠性试验的重要性，并且建立了相关标准，但是真正开始进行这些试验、采购相关设备，基本是从九十年代初期开始的。接下来的几个五年计划，对环境可靠性试验设备的需求量不断增加，环境可靠性试验开展得也越来越广泛。到了“十一五”期间，针对一些质量问题，经过长时间的分析研究，环境可靠性试验的重要性更是得到了进一步的确定。 列车低温、覆雪、光照试验 　　何胜帅告诉仪器信息网(http:/www.instrument.com.cn/),在民用领域，环境可靠性试验被重视的时间大致和军工系统相同。不过民用领域在环境可靠性试验方面的重视因地域的不同而有非常大的差别。在九十年代初，需求量主要集中在广州和深圳，大量外资企业以及外向型企业，无论是出于自身对质量提高的渴望，还是为了满足客户的要求而提高质量，都要进行环境可靠性试验。 客车的低温、冻冰、光照试验 　　“目前，国内军用和民用的需求量比例约7:3。军用领域需求比较广泛，包括航天、航空、兵器、船舶、电子、总装、总参、总后的研究院所、部队、工厂等都有应用 民用领域的应用主要集中在质检系统、高等院校、汽车行业、电子电工行业以及家用电器制造业等。”何胜帅说。 　　此外，何胜帅特别谈到，在民用领域，多环境因素综合试验的要求已经被提上日程，国家计量院已经着手建立多环境因素的大型步入式试验舱，铁路系统的三个动车主机所和三家检测中心也将要赴欧洲考察整列火车的气候风洞。 　　十二五期间 国内环境试验设备的需求量可达15亿 　　何胜帅告诉记者，到目前为止，环境试验设备的先进设计和制造技术，仍然掌握在欧美几个主要厂家手里。从2008年开始，国际上的一些厂家在进行整合。整合后，他们对品牌进行了分类，一些品牌仍然采取高端定位，将工厂整合到了一起 另一些品牌则采用亚太地区代工的形式进行贴牌销售，他们掌握着一定的定价权，将利润最大化。 　　“相较于国外，国内的行业格局这些年并没有大的变化。”何胜帅说，国内各厂家制造的设备仍然以标准箱为主，虽然一些厂家也参与设计并制造了一些非标准的设备，但都是在低端市场进行竞争。这些厂家共同的特点是：价格低，技术落后，可靠性差。 　　“在“十二五”期间，预计国内平均每年环境试验设备的需求总量约15亿。主要原因是随着GJB150A的推出，强调了以往未被重视的一些试验类型，包括沙尘试验、淋雨试验、光照试验、温度湿度低气压振动综合试验等，同时对于一些新类型的试验做了具体要求，譬如说爆炸性减压试验等。因此“十二五”期间，国内围绕这些设备将会有一个市场总量的需求高峰。”何胜帅说。 　　何胜帅继续谈到，从长远来看，目前西门子、ABB、华为等一流企业对环境模拟设备有大量的应用，这些环境设备将不仅仅在试验室里面应用，它们会走出试验室，进入生产线，作为抽检或者筛选的设备被大批量的应用。 　　热沉控温技术 已经掌握 　　“目前，RELIA(瑞莱)在研制军用标准的沙尘试验箱和模拟太空环境的热真空试验箱方面已经取得重大突破。其中最为关键的热沉控温技术已经掌握。”何胜帅告诉记者。 TH系列高低温、湿度试验箱(最低温度-20℃、-40℃、-70℃可选，最高温度可达+180℃；湿度范围10%~98%RH；温度变化速率1℃/min到30℃/min可选；体积从60L到上千立方米可选) 　　“卫星或空间站在太空环境里，除了真空度接近绝对真空，极冷极热的温差，强烈的光照强度，更为重要和关键的是迎光面和背光面较大的温差同时作用于物体上所带来的影响。”何胜帅说，这种环境需要在试验室中进行模拟，传统的方法是在一个圆形的真空容器的内壁上缠绕一些光管，通过光管的温度辐射来控温，通常无法完成低温的模拟，当然也无从谈起均匀度的概念。 TH-VB系列温度、湿度、振动综合试验箱(最低温度-20℃、-40℃、-70℃可选，最高温度可达+180℃；湿度范围10%~98%RH；温度变化速率1℃/min到30℃/min可选；体积从600L到上千立方米可选；可以配合各种形式的振动试验设备) 　　何胜帅告诉仪器信息网，RELIA(瑞莱)所采用的热沉技术形式是利用一种特制的真空容器，这种真空容器内部有双层的热沉结构，热沉的大小、厚度、形状分割都可以调整，热沉里面是硅油，通过给硅油制冷和加热，使热沉能够按照我们设计的方向进行高温、低温的面辐射，这样就能使温度控制均匀，同时可以实现面控温，更为接近卫星或空间站的真实工作状态。 THV系列温度、湿度、低气压综合试验箱(最低温度-70℃，最高温度可达+180℃；湿度范围10%~98%RH；温度变化速率1℃/min到30℃/min可选；气压从常压到10-7mbar，太空环境；体积从600L到上千立方米可选) 　　“此外，制冷技术是环境试验设备的另一个核心技术。RELIA(瑞莱)采用热气旁通技术，能够通过压缩机制冷量的精确输出达到控温的效果。降温以及低于常温时的温度保持全过程都不需要加热器参与，完全区别于应用广泛的冷热平衡控温方式，节约能量超过40%。”何胜帅说。 撰稿：邓雅静 　　附录： 　　天津航天瑞莱科技有限公司简介 　　RELIA(瑞莱)公司从事试验箱研制、生产的北京分公司虽然成立时间不到一年，但RELIA(瑞莱)的技术团队拥有非常丰富的研制、生产经验，掌握了欧美先进的设计技术和制造工艺。技术团队曾经参与和主持过大量项目的设计和实施，包括航天三院三部的整车试验系统、北京环保局的整车试验系统、航空强度研究所的大型移动可升降式温度、湿度、振动、动静力学加载综合试验系统、北方车辆研究院的整车盐雾试验系统、船舶723所三箱组合式温度、湿度、振动综合试验系统等等。 　　RELIA(瑞莱)产品面向市场的时日尚短，目前虽然具备了强大的设计和研发能力，但由于受制于制造能力的瓶颈，月产值仅能达到500万。目前产品主要提供给航天系统的各研究院所，为各型号产品的试验提供保障。

日前，中国国际经济技术交流中心燃料电池汽车用转毂环境仓项目发布重新招标公告。招标项目的潜在投标人应在e.sinochemitc.com获取招标文件，并于2021年02月23日 09点00分（北京时间）前递交投标文件。一、项目基本情况项目编号：0747-2061SCCZD856项目名称：燃料电池汽车用转毂环境仓项目预算金额：1400万元（人民币）最高限价（如有）：1400万元（人民币）采购需求：（1）招标内容：燃料电池汽车用转毂环境仓。（2）交货期：合同签订后7个月。（3）交货地点：如皋市氢能产业园，上海机动车检测认证技术研究中心有限公司江苏分公司，江苏省如皋市城北街道太平社区19组。二、获取招标文件时间：2021年01月25日 至 2021年02月01日，每天上午8:30至13:30，下午13:30至16:30。（北京时间，法定节假日除外）地点：e.sinochemitc.com方式：登陆中化商务电子招投标平台（e.sinochemitc.com），通过网上支付方式购买招标文件。潜在投标人需先进行网上注册（免费）。支付成功后，可下载招标文件及增值税电子普通发票。本项目不提供纸质版文件，招标文件售后不退。（中化商务电子招投标平台技术支持联系电话：010-86391277）售价：￥200.0 元，本公告包含的招标文件售价总和三、提交投标文件截止时间、开标时间和地点提交投标文件截止时间：2021年02月23日 09点00分（北京时间）开标时间：2021年02月23日 09点00分（北京时间）地点：北京市西城区复兴门外大街A2号中化大厦6层第7会议室四、对本次招标提出询问，请按以下方式联系。1.采购人信息名称：中国国际经济技术交流中心地址：北京市东城区安定门东大街28号雍和大厦C座11层联系方式：邓老师 010-840006222.采购代理机构信息名称：中化商务有限公司地址：北京市西城区复兴门外大街A2号中化大厦21层联系方式：卢先生 010-593696733.项目联系方式项目联系人：卢先生电话：01059369673

监测能力滞后、专业人才不足、技术水平不高是西藏自治区环境监测工作普遍存在的短板。按照日前召开的西藏环境监测工作会议的部署，2015年作为西藏环境监测工作的&ldquo 质量提升年&rdquo ，提升西藏环境监测能力建设将成为今年工作的重点。 　　在部署2015年全区环境监测工作任务时，西藏环保厅副厅长柏伦章指出，2015年被确定为环境监测工作的&ldquo 质量提升年&rdquo ，地方各级人民政府环保部门要开展环境质量、污染源监督监测和预警应急监测，公开环境监测信息；重点排污单位要按国家有关规定开展自行监测，并向社会公开监测信息；按照《2015年全区环境监测工作要点》要求开展好各项环境监测工作；做好社会环境监测机构的管理。 　　据悉，2014年是西藏环保系统&ldquo 基础建设年&rdquo ，各地市环境监测站全部通过自治区级计量认证，结束了西藏地级环境监测站不能独立开展环境监测工作的历史。积极开展环境监测服务社会化工作探索，引入4家社会监测机构参与自治区环境监测工作，完成各类监测任务268项。

最近，教育部组织相关专家对青海师范大学的“青藏高原环境与资源”省部共建教育部重点实验室进行了考核验收，专家组认为“青藏高原环境与资源”实验室是在长期对青藏高原环境与资源研究的基础上，通过相关学科和实验室优化组合建立的。这个实验室以高原特有资源的保护与利用、高原自然地理环境演变、资源环境信息系统的综合应用、青藏高原高寒草甸生态系统对环境变化的影响为主要研究领域，具有青藏高原区域特色。 　　据了解，实验室自建设以来，围绕学科发展方向主持和参与了国家及省部级项目90项，争取科研经费1582万元，发表论文213篇，出版专著16部，获得省部级科研奖励6项，获得国家发明专利4项，实现科研成果转让1项。目前，实验室研究队伍学历、年龄、学缘结构合理，拥有一批长期从事青藏高原环境与资源研究的科技人员。并与国内外高校、科研机构和地方企业进行了多种形式的交流与合作，在人才培养、科学研究和社会服务等方面发挥着重要的作用。

atec阿泰可为某重型汽车集团研制的燃料电池发动机管道式环境舱成功交付客户验收，该产品针对燃料电池在高原状态下的管道式气候模拟，实现了燃料电池吸气端的高原温度、高原气压、高原含氧量的准确模拟波动试验，并具备整机氢气防爆功能。　　在研制过程中，技术部攻克了若干难点：　　1、解决燃料电池工作时瞬间产生大热量从而导致舱内温度波动；　　2、燃料电池吸气需求量与新风的高原温度、高原气压、高原含氧量的同步控制；　　3、燃料电池工作时瞬间产生大排气量而导致排气端的高原气压的稳定性。　　该试验系统主要由8大部分组成，分为试验仓、制冷机组、新风系统、控制系统、排放系统、真空系统，氢气预冷系统，防爆安全系统。　　整套设备具备模拟自然环境中温度、湿度、气压等环境条件的功能，可对燃料电池发动机经常遇到的温度、湿度、低气压等综合叠加环境效应进行模拟考核， 适用于燃料电池发动机单体的环境试验项目测试以及其他部件的温度、湿度试验，管道高度试验。　　并满足功率为150kw的燃料电池发动机环境模拟的以下试验：　　低温试验（低温存储、起动、性能）；　　高温试验（高温存储起动、性能）；　　湿热试验（高温湿热）；　　温度海拔高度试验（气压模拟）；　　可以用于商用汽车的冷启动试验。

p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　　1 汽车用材料测试 /span /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " /span & nbsp /p p 　 strong 　高分子材料测试 /strong /p p 　　机械力学性能、热学性能、绝缘电性能、耐化学药品测试、人工加速老化、燃烧测试等 /p p & nbsp /p p 　　 strong 反光测试测试 /strong /p p 　　尺寸、颜色、反光性能、耐着力、冲击性能、冲击强度、抗磨性能、色牢度、盐雾试验、压缩性能、绕曲强度、裂纹等 /p p & nbsp /p p strong 　　泡沫泡棉材料测试 /strong /p p 　　表观密度、压缩形变、硬度、拉伸性能、吸水率、导热系数、反抗弹力、燃烧性能等 /p p & nbsp /p p 　　 strong 橡胶材料测试 /strong /p p 　　密度、硬度、拉伸性能、冲击性能、挠曲性能、门尼粘度、热学性能、燃烧试验、人工加速老化试验、耐化学试剂、耐油试验等 /p p & nbsp /p p 　 span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　2 汽车外饰件测试 /span /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " /span & nbsp /p p strong 　　适用产品 /strong /p p 　　汽车前后塑料(金属)保险杠、金属& amp 非金属翼子板、后视镜壳、发动机罩、外装饰件、防撞条等 /p p & nbsp /p p 　 strong 　测试项目 /strong /p p 　　机械力学性能、刚强度、变形量测试、表层厚度测试、附着力测试、抗腐蚀测试、抗磨耗测试、高低温环境测试/紫外线老化测试、紫外/氙弧光老化、高低温环境力学试验、环境机械性能测试、沙尘/淋雨/飞石测试、金相测试、无损探伤、综合性能测试/疲劳耐久测试等 /p p & nbsp /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　　3 汽车内饰件测试 /span /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " /span & nbsp /p p 　 strong 　适用产品 /strong /p p 　　方向盘、汽车门内饰件总成、玻璃升降开关、汽车顶棚、遮阳板、车内扶手、立柱饰板、行李箱、各种开关、汽车座椅、汽车地毯等 /p p & nbsp /p p 　 strong 　测试项目 /strong /p p 　　材料重金属成分分析、挥发性有机化合物分析、车内其他受限制成分分析、内饰件材料阻燃成分分析、燃烧性能测试、燃烧烟雾尘粒测试、高低温/湿热测试、高低温冲击测试、温度/湿度/盐度多循环耐腐蚀测试、人工加速紫外光/氙弧光/自然光老化测试、各种环境下的机械冲击、机械拉压、变形量等力学测试、粉尘环境测试、霉斑环境测试、部件的装配、皮革/纺织品性能测试、雾化测试等 /p p & nbsp /p p 　 span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　4 安全气囊测试 /span /p p 　　 strong 电学试验 /strong /p p 　　短接电阻测量、模块电阻、绝缘试验等 /p p & nbsp /p p strong 　　机械试验 /strong /p p 　　机械振动试验、机械冲击试验、跌落测试等 /p p & nbsp /p p 　　 strong 声学试验 strong 　　 /strong /strong /p p strong 　　 /strong 噪音试验 /p p & nbsp /p p strong 　　环境试验 /strong /p p 　　温度冲击试验、温度湿度循环试验、高温老化试验等 /p p & nbsp /p p 　　 strong 密封性试验 /strong /p p 　　防尘试验、防水试验 /p p & nbsp /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　　5 轮胎测试 /span /p p 　　尺寸、高速测试、动态测试、静载荷测试、强度、耐久性测试、离心测试、胎面磨耗测试等 /p p & nbsp /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　　6 底盘零部件测试 /span /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " /span & nbsp /p p 　　 strong 适用产品 /strong /p p 　　底盘零部件测试适用于铸铁、铸铝、合金以及塑料橡胶组建的材料测试，如变速箱、启动器、电池、同步带、三角皮带、散热器、风扇总成、水泵、管路和软管、离合器、燃油泵、油泵、燃油/机油/空气滤清器、燃油管、排气管、离合器弹簧、减震器、空调压缩机、空调蒸发器等 /p p & nbsp /p p 　　 strong 测试项目 /strong /p p 　　性能和老化测试(尺寸测量、表面分析、金相分析、无损探伤、表面处理、耐腐蚀测试、耐环境测试、强度测试、功能及耐久测试/疲劳测试等 /p p 　　电子振动测试 、 机械冲击/连续冲击测试 /p p 　　考验产品在各种环境变化中的机械力学性能 /p p & nbsp /p p 　 span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　7 车载电子电气设备测试 /span /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " /span & nbsp /p p 　 strong 　适用产品 /strong /p p 　　车辆适用微电机、调节器、继电器、延迟器、汽车电喇叭、汽车信号闪光器、各种电气开关、汽车电线束、线束插接件、保险丝、点火线圈、火花塞、分电器、风窗洗涤器、车用雨刮系统、车用点烟器、车载影音系统、扬声器等 /p p & nbsp /p p strong 　　测试项目 /strong /p p 　　电磁干扰和抗干扰性能测试 /p p 　　汽车电子的高低温、湿度测试、温度冲击等耐环境测试和在特定环境下的性能测试 /p p 　　汽车电子的机械力学、高低频度震动、冲击等力学性能和耐久测试 /p p 　　汽车电子在粉尘、淋雨、酸性、霉斑等特殊环境下的各项指标测试 /p p 　　汽车电子的基本性能参数，如电流、电压降、运转噪声、绝缘介电常数、温升、接插力、耐击穿电压等测试 /p p 　　汽车电子的负荷、过载、插拔次数、疲劳和寿命的专门测试等 /p p & nbsp /p p 　 span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　8 车载娱乐系统测试 /span /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " /span & nbsp /p p 　 strong 　汽车电器实验 /strong /p p 　　寄生电流测量、启动跳压、过电压试验、电压降试验、电池电压跌落试验、电源线上的纹波抗扰测试、开路试验、地偏置试验、电源偏置试验、短路试验、绝缘评估等 /p p & nbsp /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　　9 连接器测试 /span /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " /span & nbsp /p p 　 strong 　电学试验 /strong /p p 　　电压降测试、接触电阻测量、绝缘测试、瞬断测试 /p p & nbsp /p p 　　 strong 机械试验 /strong /p p 　　机械振动试验、自由跌落试验、机械冲击试验、相关力学试验、外壳强度试验 /p p & nbsp /p p 　 strong 　环境试验 /strong /p p 　　温度冲击试验、温度湿度循环试验、高温老化试验、防腐蚀强度试验、低温唤醒试验、高温耐久试验、低气压试验、快速温变试验、恒温恒湿试验、空气热冲击试验、温湿度循环试验、凝露试验、盐雾试验 /p p & nbsp /p p 　　 strong 密封性试验 /strong /p p 　　防尘、防水IP等级试验 /p p & nbsp /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　　10 中控总成测试 /span /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " /span & nbsp /p p 　 strong 　机械试验 /strong /p p 　　耐冲击测试、结构强度刚度测试、操作性能测试、模态分析 /p p & nbsp /p p 　　 strong 声学试验 /strong /p p 　　噪声试验 /p p & nbsp /p p 　 strong 　环境试验 /strong /p p 　　尺寸稳定性试验、红外光老化试验、温湿度循环试验 /p p & nbsp /p p 　 span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　11 仪表板总成测试 /span /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " /span & nbsp /p p 　 strong 　机械试验 /strong /p p 　　耐冲击试验、结构刚强度测试、操作性能试验、模态分析 /p p & nbsp /p p 　 strong 　耐久试验 /strong /p p 　　手套箱耐久试验、出风口耐久试验、仪表板总成耐久试验、关键寿命试验 /p p & nbsp /p p 　 strong 　声学试验 /strong /p p 　　噪声试验 /p p & nbsp /p p 　 strong 　环境试验 /strong /p p 　　尺寸稳定性试验、红外光老化试验、温湿度循环试验 /p p & nbsp /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　　12 门系统测试 /span /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " /span & nbsp /p p 　　 strong 基本电学试验 /strong /p p 　　线阻测量、过电压试验、热保护试验、电流测量试验 /p p & nbsp /p p 　 strong 　功能试验 /strong /p p 　　摇窗机系统堵转力试验、玻璃摩擦力试验、高温环境下的功能试验、融变试验、玻璃运动速度试验、低温环境下的功能试验、防夹试验、运行噪音测试 /p p & nbsp /p p 　　 strong 强度试验 /strong /p p 　　进入力试验、玻璃在摇窗机机构上的固定试验、无门框系统玻璃横向试验力 /p p & nbsp /p p 　　 strong 耐久试验 /strong /p p 　　常温耐久试验、环境耐久试验、结冰试验 /p p & nbsp /p p 　　 span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 13 门内饰测试 /span /p p & nbsp /p p 　　 strong 机械试验 /strong /p p 　　力载荷下的门内饰尺寸稳定性试验、饰带区域试验的尺寸稳定性 /p p & nbsp /p p 　　 strong 强度试验 /strong /p p 　　门拉手的试验误用力试验、顶面垂直方向最大承载力试验、拉出力测试、扶手最大承载力试验 /p p & nbsp /p p 　 strong 　耐久试验 /strong /p p 　　扶手耐久试验、地图袋耐久试验、门把手耐久试验 /p p & nbsp /p p 　　 strong 环境试验 /strong /p p 　　尺寸稳定性试验、红外光老化试验、温湿度循环试验 /p p & nbsp /p p strong 　　声学试验 /strong /p p 　　噪音测试 /p p & nbsp /p p 　 span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　14 灯光系统测试 /span /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " /span & nbsp /p p 　 strong 　测试项目 /strong /p p 　　配光性能、光度、光色/色度、车内照度、聚焦、耐温耐湿试验、振动试验、防尘试验、耐溶剂试验、强度试验、热冲击、盐雾试验、防水试验、接触力试验、灯泡光电性能 /p p & nbsp /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　　15 油品品质检验 /span /p p span style=" color: rgb(192, 0, 0) " /span & nbsp /p p 　 strong 　燃油及车用油品检测 /strong /p p & nbsp /p p 　　主要检测产品 /p p 　　汽油、柴油、液化石油气、润滑油、润滑油添加剂、其他车用油品 /p p & nbsp /p p 　　主要检测项目 /p p 　　辛烷值、十六烷值、组分分析、微量硫/总硫/活性硫、金属离子、颗粒分布、氧化安定性、苯、氮、密度/粘度、闪点/倾点/冷滤点、灰分/水分、馏程、铜片/银片腐蚀等、胶质、烯烃/烷烃/环烷烃/总芳烃、氧化物、润滑性、饱和蒸气压、汞含量等 /p p & nbsp /p p 　 span style=" color: rgb(192, 0, 0) " 　16 尾气排放测试 /span /p p strong span style=" color: rgb(192, 0, 0) " /span /strong & nbsp /p p strong 　　检测项目 /strong /p p & nbsp /p p 　　一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、铅、光气、排放量等 /p p & nbsp /p

p 　　日前，《沧州市深化环境监测改革提高环境监测数据质量实施方案》出台。根据方案，沧州市将着力解决不当干预环境监测、相关部门环境监测数据不一致、重点排污单位监测数据弄虚作假、环境监测机构服务水平良莠不齐等制约环境监测数据质量和环境管理水平的问题，依法依规严肃查处弄虚作假行为，切实保障环境监测数据质量，提高环境监测数据公信力和权威性。 /p p 　　着眼坚决防范地方和部门不当干预问题，沧州市要求党政领导干部和相关部门工作人员不得利用职务影响，指使篡改、伪造环境监测数据，限制、阻挠环境监测数据质量监管执法，影响、干扰对环境监测数据弄虚作假行为查处和责任追究，给环境监测机构和人员下达环境质量改善考核目标任务等。上级环境监察部门发现地方党政领导干部和相关部门工作人员存在干预环境监测活动行为的，依据有关规定严肃查处，有关违纪违法线索及时移交纪检监察机关和组织部门，依规依纪依法作出处理。对违反治安管理的违法行为或涉嫌刑事犯罪的，交公安机关进行处理并将处理结果通报纪检监察机关。 /p p 　　同时，沧州市将建立责任追溯制度，遵循“谁出数谁负责、谁签字谁负责”的责任追溯原则，环境监测机构及其负责人对其出具的监测数据真实性和准确性负责。采样与分析人员、审核与授权签字人分别对样品、原始监测数据、监测报告真实性终身负责。对违法违规操作或直接篡改、伪造监测数据的，依纪依法追究相关人员责任。该市还强化社会监测机构事中事后监管，对社会环境监测机构在全省范围内开展的环境监测活动实施统一的监督管理，建立环境监测机构“黑名单”制度，对发现违规行为的责令限期整改，列入“黑名单”。 /p p 　　沧州市还将严厉惩处环境监测数据弄虚作假行为，环境监测机构和监测人员弄虚作假或参与弄虚作假的，依法给予处罚 涉嫌犯罪的，移交司法机关依法追究相关责任人刑事责任。从事环境监测设施维护、运营的人员有实施或参与篡改、伪造自动监测数据、干扰自动监测设施、破坏环境质量监测系统等行为的，依法从重处罚。同时，严厉打击排污单位弄虚作假行为，依法予以行政处罚 涉嫌犯罪的，移交司法机关依法追究直接负责的主管人员和其他责任人的刑事责任 排污单位法定代表人强令、指使、授意、默许监测数据弄虚作假的，依纪依法追究其责任。此外，开展打击环境监测数据弄虚作假行为专项行动，加大对篡改、伪造环境监测数据行为的打击力度，加大对监测设施不正常使用弄虚作假行为的查处力度，严格执法，严肃问责。 /p p 　　推进联合惩戒，将依法处罚的环境监测数据弄虚作假企业、机构和个人信息向社会公开，并依法纳入沧州市信用信息共享平台，同时将企业违法信息依法纳入沧州市信用信息共享平台，实现一处违法、处处受限。 /p

一、项目基本情况项目编号：54000024210200019128项目名称：西藏大学2024年生态学一流学科重点平台-青藏高原生物多样性与生态环境保护教育部重点实验室建设-雅下流域关键带生态监测与本底数据库建设项目第三至第六标段招标公告预算金额：17500000.000000 万元（人民币）最高限价（如有）：17500000.000000 万元（人民币）采购需求：1.第三标段：地下水位水温在线监测系统、三层土壤温湿度监测系统；2.第四标段：无人水文水质综合自动测量船；3.第五标段：便携式光合-荧光测定系统、便携式土壤CH4/CO2通量测量系统；4.第六标段：植物冠层分析仪、高光谱激光雷达系统、全自动消解系统、树木年轮采集与分析系统等设备及配套设施采购。最高限价：本项目共分为7个标段，本次采购第三标段、第四标段、第五标段、第六标段；第三标段：最高限价：1965000.00元；第四标段最高限价：1950000.00元；第五标段最高限价：1760000.00元 ；第六标段最高限价：1455000.00元合同履行期限：详见各标段商务要求本项目( 不接受 )联合体投标。二、获取招标文件时间：2024年04月16日 至 2024年04月22日，每天上午8:00至13:00，下午13:00至21:00。（北京时间，法定节假日除外）地点：西藏自治区公共资源交易网（https://ggzy.xizang.gov.cn/）方式：线上获取售价：￥0.0 元，本公告包含的招标文件售价总和三、对本次招标提出询问，请按以下方式联系。1.采购人信息名 称：西藏大学　　　　　地址：西藏自治区拉萨市城关区藏大东路10号 　　　　　　　　联系方式：毕老师 0891-6405021　　　　　　2.采购代理机构信息名 称：湖南省湘咨工程咨询管理有限责任公司　　　　　　　　　　　　地　址：西藏拉萨市城关区宝萨翠湖庄园12-2　　　　　　　　　　　　联系方式：徐先生 19961082089　　　　　　　　　　　　3.项目联系方式项目联系人：徐先生电　话：　　19961082089

中国环境监测总站分别在2012年9月和2012年12月向我公司采购了一批美国 Magee公司的AE-31-HS七波段黑碳仪和美国Belfort公司的Model 6000能见度传感器，在全国范围内装配给十几个的背景站。其中西藏背景站位于美丽的纳木错，西藏背景站配备有AE-31-HS七波段黑碳仪和Model 6000能见度传感器等仪器。近期，我公司明步勇工程师前往纳木错，于2014年7月22日完成了对西藏背景站的验收。

p 　　青岛市环保局消息称，近日，李沧区用上了大气颗粒物监测激光雷达高能扫描仪这种新式“武器”，附近方圆几公里的污染源分布情况尽收眼底。 /p p 　　一辆车里的“大学问” /p p 　　在现场，记者看到正在工作中的移动式激光雷达扫描车。扫描仪位于车的顶部，车内的电子设备用于收集、处理和分析数据。 /p p 　　环保李沧分局工作人员介绍，“大气颗粒物监测激光雷达，采用波长532 nm线偏振激光对大气颗粒物进行遥感探测。激光雷达像探针一样，所发射的激光在击中气溶胶(悬浮在大气中的固态粒子或液态小滴物质的统称)和云时会产生散射，接收端仪器可识别出沙尘、云和局地污染物等信息，类似医学上的“CT”技术。” /p p style=" TEXT-ALIGN: center" 　　 img alt=" " src=" http://qingdao.sdnews.com.cn/hjbh/201707/W020170720390995449455.jpg" width=" 500" height=" 342" / p 　　据了解，激光雷达可以通过3D扫描连续在线监测大气气溶胶的空间立体分布信息。垂直扫描探测，可反演距地面10km以内气溶胶颗粒物的空间分布信息以及时空演变特征 污染物分布扫描，可实现对工业园区、居民生活区、厂区等敏感地带污染物定量评估 走航监测扫描，可对区域上空污染团的输入、过境、沉降过程以及演变过程进行监控。 /p p 　　青岛市从2013年采用此技术排查污染物 /p p 　　记者从市环境监测中心站了解到，青岛市已于2013年，在环境空气综合监测站安装一台固定式激光雷达，主要用于大气环境监测科学研究方面，对青岛市输入型沙尘影响和重污染天气研究方面提供监测数据。 /p p 　　这项技术利用颗粒物的“消光效应”，不仅能够监测到目前地面设备无法监测到的细小的颗粒物，更能动态反映大气污染的过程、特征及来源。可有效弥补当前大气综合观测以地面测量为主的监测体系的不足，从而为大气复合污染研究提供更好的技术手段，更有效地为大气污染防治和污染源排查提供方向。 /p center img alt=" " src=" http://qingdao.sdnews.com.cn/hjbh/201707/W020170720390995446849.jpg" width=" 500" height=" 375" / /center p 　　同时，激光雷达还能通过细颗粒物的形状及消光大小，来判断灰霾形成的成分，究竟是细颗粒物，还是沙尘。通过这些数据，还能判断出污染的源头，究竟是局地污染、外来输送污染，还是高空沉降污染。 /p p 　　下一步，李沧区将结合扫描数据进行深度分析，有效地查找站点周边隐藏的污染源，为大气污染的治理和改善区域环境空气质量提供强有力的支持。 /p /p

记者29日从西藏大学获悉，西藏大学生态环境学院在拉萨成立。青藏高原是世界屋脊、亚洲水塔、地球第三极，西藏作为中国重要的生态安全屏障，拥有着特殊的生态环境，是中国乃至世界上生物多样性最丰富地区之一。据西藏大学生态环境学院专家王忠介绍，西藏大学具有全区唯一的“双一流”建设学科生态学，不仅具有地缘和人员优势，同时更有责无旁贷的义务开展生态环境保护和教育工作。目前，西藏大学生态环境学院包括生态学一级学科博士点，生态学、生物学、环境科学与工程3个一级学科硕士点，生态学、生物学、环境科学、地理科学、地理信息科学和化学6个本科专业，已经形成了本硕博完整的人才培养体系。在其他省市高校生态学专业的支持下，西藏大学在青藏高原生物多样性保护和典型物种系统进化研究领域，高原固废处理、湖泊生态过程及修复等研究领域，不少研究项目获得了中国国家自然科学基金委员会、科技部和西藏自治区科技厅等单位项目的支持。不仅如此，王忠还介绍，平台建设方面取得了不少成果，西藏大学与对口支援高校、科研机构合作，通过建成“西藏那曲高寒草地生态系统国家野外科学观测研究站”“西藏雅尼湿地生态系统国家定位观测研究站”“西藏麦地卡湿地生态系统定位观测研究站”等一系列覆盖高原典型生态系统的野外台站，以及“青藏高原极端环境生物资源与适应性进化实验室”和“青藏高原微生物多样性资源库”等一批高标准的现代化科研实验室和资源库，全面推进“第三极”空天地一体化野外科学观测综合平台的建设。(完)

3月12日，佛山仙湖实验室燃料电池环境实验舱采购项目发布招标公告，该项目预算540万，采购本国产品。一、项目基本情况项目编号：XH2021CB-01-006（内部编号：GZGK21D039A0087Z）项目名称：佛山仙湖实验室燃料电池环境实验舱采购项目采购方式：公开招标预算金额：5,400,000.00元采购需求：燃料电池环境实验舱实现的功能：环境舱主要用于150KW功率等级燃料电池发动机及其配套散热器，以及150KW的电堆在-40-+85℃的环境下进行温度存储试验，在-30-+65℃的舱内环境下进行60min额定功率、峰值功率、动态响应、稳态特性等试验时，舱内空气供应充足，各工况下发动机迎风面温度波动不超±3℃。并满足-40℃条件下低温启动试验，温度海拔高度试验（进排气管道气压模拟）。环境仓预留气体、冷却水以及电路接口。环境舱可分别做燃料电池发动机及电堆环境测试，环境舱需与发动机测试台架及电堆测试台架进行软硬件系统集成，可通过测试台架主控系统远程监测控制环境仓的工作状态。环境舱可进行单独编程控制，也可通过测试台架主控程序进联调控制。注：本项目采购本国产品。二、获取招标文件时间：2021年03月12日至2021年03月19日，每天上午09:00:00至12:00:00，下午14:30:00至17:30:00（北京时间,法定节假日除外）地点：广州市先烈中路100号科学院大院9号楼东座2楼（中国广州分析测试中心对面）方式：现场购买或在线购买。售价（元/套）： 300三、提交投标文件截止时间、开标时间和地点2021年04月02日 15时00分00秒（北京时间）地点：广州市先烈中路100号科学院大院9号楼东座2楼（中国广州分析测试中心对面）四、联系方式1. 釆购人信息名称：佛山仙湖实验室地址：广东省佛山市南海区丹灶镇仙湖度假区阳明路1号联系方式：0757-812290952. 釆购代理机构信息名称：广州市国科招标代理有限公司地址：广州市先烈中路100号科学院大院9号楼东座2楼（中国广州分析测试中心对面）联系方式：020-876870433. 项目联系方式项目联系人：张小姐、李小姐电话：020-87687142、020-87688847五、附件投标须知.pdf0087Z佛山仙湖实验室燃料电池环境实验舱采购项目——发售稿.pdf

四川城乡环境综合治理工作眼下正掀起新一轮高潮，6月29日记者随同有关部门在暗访成都双流县接待寺村七组的农居环境时意外发现，这里的住户不但居住在非常脏乱的卫生条件下，隐藏在这里的小电镀黑作坊更长期悄悄排放会酿成重金属污染的有毒废水。 　　毒源暗藏不起眼农房中 　　据展开查处行动的有关部门负责人介绍，今年4月，四川省政府曾专门召开会议对全省环保专项行动进行动员部署，并成立了包括四川省环保厅、发改委、经信委、监察厅、住房建设厅、工商局、司法厅、安全生产监督管理局和电监会成都电监办等九部门为成员单位的工作领导小组，加大污水处理日常监察，有效遏制重金属污染事件频发势头，正是此次会议为推进经济结构调整和环境综合治理所布置的一项重要内容。 　　记者在现场看到，双流接待寺村七组的农民居住集中区里，面积不到一百平米的简陋厂房中有十几名工人正敞开大门在紧张工作。所加工的产品是一堆堆的拉丝锁扣，正通过一道道工序进行电镀。而生产过程所产生的乳白色废水未经任何处理就排向了厂房外的水渠，水渠周围则全部是菜地。 　　走进厂房，记者立即闻到一股刺鼻的强碱气味，但厂房外则几乎闻不到什么异味，乳白色废水经渠水稀释后也很难被察觉。正因为表面没有异常，周围居住的很多村民都未对这个毒厂引起注意。但村民们不知道的是，这样的电镀黑作坊排出的废水含有大量重金属污染。一旦污染所产生的影响开始在人体显现，可能为时已晚。 　　环保部门当即取缔 　　据双流县环保部门透露，目前双流正规的电镀企业实际上只有两家，而违规的小电镀企业早在上世纪九十年代起就开始取缔。但双流县环保监测大队大队长陈锐也告诉记者一个尴尬的事实：该执法大队二十余人承担了近千平方公里辖区的监测工作，对于此类黑作坊眼下只能做到举报一家取缔一家。 　　随即，双流县环保局副局长刘平亲自带队前往藏身于接待寺村七组农房中的黑作坊。执法人员通过严格的现场取证，当即对该厂进行了断电停产处理，并书面勒令企业主在两日内对厂房中所有设备清场。 　　排放重金属污染的电镀小厂名为成都互邦有限公司，属于典型无证违规生产。赶到现场的企业主王军对于被查封还觉得很委屈，称自己花了六万元把这个厂盘下来才经营了几个月，而且为了中和酸性废水所产生的环境污染，每天都会向水渠里撒很多强碱。当执法人员问其知不知道电镀废水会产生重金属污染时，王军承认自己知道没经过正规处理的水肯定环保不达标。 　　成都电镀黑作坊有多少 　　明知道电镀污水对环境会造成巨大污染，居然还选择了人群居住非常集中的地点开厂。明知道被发现就会被取缔，为何黑作坊还这样明目张胆地开着门生产。据电镀行业人士透露，因为非法电镀企业没有污水处理和税收开支，生产设备又相对便宜，“他们往往关闭一处换个地方很快就能又开起来。” 　　据悉，一个正规电镀企业仅建污水处理设备就需根据规模不同投入50至500万不等，而生产过程中产生的污水处理费用是5到8元一吨，此外还涉及到废渣无害化处理等系列问题。以一个小扣件的电镀加工为例，正规厂家的加工成本需要0.45元，而黑作坊的加工费用比这个成本低很多。以此次被查封的黑作坊为例，加工一个这样的扣件收费就只要0.35元，据称还有0.20元以上的利润，其加工能力可达到每天20000件。 　　重金属污染水源后造成严重后果的报道曾屡现各地报端，专家称这种违规排污犹如向人体打毒针，意味着老百姓喝的井水成了毒水，意味着比地表污染多达数十倍甚至上百倍的治理费用，即使投入巨资治理也难恢复水环境。据记者在双流接待寺村七组的村民中了解到，大家实际上已经感觉到了一些危害。一位当地老大爷看到记者在拍照就凑上来告诉记者，“这个厂房后面的地里已经种什么东西都种不活了!” 　　电镀黑作坊让人触目惊心，被端掉自然众人称好。然而记者从资深电镀行业内人士处了解到，正是由于暴利驱使和非常隐蔽的原因，目前这样的电镀黑作坊和电镀黑工厂在成都很多地方都仍然隐蔽存在，这一现象已经引起了有关部门高度重视。

33项科研成果荣获军队科技进步奖，其中23项在全军推广，100%应用于多样化军事任务战场；编写《化学事故与应急救援》、《某型剂量仪使用说明》等4部教案在全国公开发行，成为军地防化专业训练教材；出色完成上海APCE会议、上合组织峰会、奥运会等重大国际活动保障和多起化学事故应急救援任务。 　　短短几年间，南京军区某防化技术大队就取得如此骄人的“战绩”。初冬时节，记者走进这支神秘部队一探“奥秘”。 　　紧盯战斗力空白点 　　“某危险化学品仓库发生泄漏，剧毒气体正在急剧扩散，泄漏源不明……”11月初，演练现场，该大队应急救援分队闻令出击。 　　放出机器人，打开控制箱……在技术人员遥控指挥下，一台身高不及人膝的机器人，攀爬一道道楼梯，跨越一个个障碍，深入染毒区自主搜索毒气泄漏源。一组组化学分析数据和一幅幅库房内部实景传回控制箱，锁定毒气泄漏源。场外专家迅速发送处置指令，机器人跟进作业，很快排除险情。 　　此次演练的“主角”——遥控防化侦察机器人，前不久顺利通过总部科技成果鉴定，荣获军队科技进步二等奖。这项达到国际先进水平的科研成果，就是这个大队防化技术室与某大学联合研制而成的。 　　一个身居基层的营级装备技术保障单位，何以能够研制出如此尖端的科技成果？ 　　2004年4月，该大队高级工程师韩益利组织一次剧毒氯气瓶泄漏事故救援，由于当时技术条件不具备，他们只能穿着普通防护服进入隔离区，虽然凭借经验降服了“毒魔”，但险些付出生命的代价。虽然在一些发达国家，机器人已广泛应用于高危环境侦察作业，但由于技术上封锁，国内防化系统机器人研发运用仍然是一片空白。该大队主动承担了这项艰巨的任务。 　　2009年年底，我国第一台遥控防化侦察机器人在这个大队诞生，填补了国内同类技术空白，获得1项实用新型专利和两项软件著作权，并荣获国际发明博览会银奖。 　　过去，大范围、多点位、实时不间断自动监测，一直是核监测的技术瓶颈，核辐射源准确定位只能搞“人海战术”，靠单兵进行拉网式仪器检测，作业效率极低。 　　国内没有现成经验，国际上这也是一道难题。这样的项目要不要上？ 　　2006年年底，经过科学论证，该大队主动申请立项，并成立由工程师廖韩林领衔的课题组。经过一年多的攻关，他们成功应用动态网络、辐射测量、卫星定位等多种新技术，研制出“核监测无线传感器网络系统”，获得国家专利。 　　该系统最大可容纳6万多个辐射传感器节点，不仅能对200平方公里范围内的多个核辐射源，进行实时不间断自动监测，还能对辐射源进行远程精确定位，准确测量。北京奥运会期间，该成果首次亮相上海赛区，发挥重要作用。 　　近年来，这个大队先后取得数十项科研成果，90%以上融入了国际国内核化专业领域先进技术。 　　科研成果转化“无缝对接” 　　去年9月，一场实兵对抗演练在某大山腹地拉开帷幕。突然，红方一台某型探测车出现故障。 　　防化技术大队迅速组织抢修，修理工并没有像过去那样进行复杂的拆装检测，而是用一套电子仪器进行“扫描”，很快查明故障。数分钟后，探测车重新投入战斗。 　　这款由某防化技术大队官兵研制的电子仪器，实现了装备维修不解体检测，提高了装备维修自动化、智能化水平，已在多次重大军事任务中发挥威力。 　　“科研成果只有直通战场，才能真正形成战斗力。”大队长翟小忠的一席话道出了大队党委一班人的共同感受。在科技创新过程中，他们十分注重科研成果向战斗力的转化。 　　2006年7月，大队驻地热得如同火炉，某新型化验车试修任务进入攻关阶段。经过一个多月艰辛摸索，攻关组已整理出一套完整的技术资料。但组长韩益利要求，必须把各类常见故障及排除方法同时整理出来，为部队提供一份简便易行的操作指南。 　　近3个月的紧张忙碌换来丰收的果实：攻关组编写出《某型化验车小修指导手册》，对整车结构、基本原理、简单故障排除等多个方面的内容作了详细介绍，还拍摄了一部示范教学片，便于部队开展自主教学。 　　近年来，该大队四分之三以上的科研成果在全军、军区部队推广，为防化部队遂行任务提供了强有力的技术支撑。 　　人才培养使用“能上能下” 　　防化技术室主任金华回想起自己4年前被推选、任命为主任的那一幕，至今印象深刻。 　　那一年，她才31岁。“让一个毛头小丫头当主任，开什么玩笑？”对大队党委的研究决定，不少人不理解甚至提出质疑。但事实证明，他们的担心是多余的。上任以来，金华带领防化技术室先后取得8项军队科技进步奖，其中每年1项二等奖，并新上科研项目8个。她用实绩证明了自己的实力，也证明了大队培养创新人才的大思路。 　　不比资历比实力，不比职务比作为。“我们当时就是看中她的潜力，相信她能胜任。”政委冯为宽说，一花独放不是春，百花齐放方为景。树起一个“金华”，是为了让更多“金华”迅速成长起来。 　　大学生干部赵毅是南京大学计算机应用专业硕士研究生，2005年被作为信息化人才引进到防化技术室，却因专业不对口而感到失落。为加速人才培养，大队第二年就将赵毅编入核化设施数据及遭袭后果评估系统课题组。 　　赵毅果然不负重望，充分发挥专业特长，攻克了计算机关键技术，该科研课题很快取得成功，赵毅的名字从此载入大队科技创新成果的史册。 　　如今，这个大队已形成一支以专家为科研领军人物、年轻技术干部为科研主体，老中青三代梯次结构合理的科技创新人才队伍。

为进一步快速提升广州当地的核酸检测通量，6月1日晚上，四组“猎鹰号”气膜方舱实验室在广州体育馆快速搭建并预计在投入6月3日全部投入使用，届时，检测日通量可达单管12万人份。“猎鹰号”气膜方舱实验室由广州实验室和国家呼吸中心、国家呼吸系统疾病临床医学研究中心、呼吸疾病国家重点实验室、广州医科大学第一附属医院、广州呼吸健康研究院、金域医学、华大智造等单位共同打造，其中，这套可实现快装和负压环境的硬气膜核酸检测实验室就出自华大智造。图说：硬气膜方舱实验室能实现6小时内快速安装据介绍，这是“猎鹰号”气膜方舱实验室在广东省首次投入使用，目前，第一组“猎鹰号”气膜方舱实验室已于6月2日正式开展核酸检测，其余三组“猎鹰号”气膜方舱实验室正加紧建设进度，预计于6月3日投入使用。华大智造移动实验室项目负责人林思远表示，硬气膜方舱实验室能实现6小时内快速安装，12小时内设备调试完成投入使用，满足P2+实验室需求，不仅能在疫情突发时完成快速搭建，还采用抗菌膜和负压环境，有效保证实验人员的安全。具体而言，每组硬气膜方舱实验室占地约210平方米，分为试剂准备区、样品处理区、扩增区三个区域。每个区域之间密封性良好，有独立的洁净空调。实验室的外膜采用白色PVDF自洁抗老化膜，其内膜和地膜均采用抗菌膜，可抑制病菌再生。图说：“猎鹰号”气膜方舱实验室能有效防止气溶胶污染“猎鹰号”气膜方舱实验室采用金属骨架支撑，有强大的稳固性，可实现+10Pa至-20Pa的气压调节，能承载足够安全的负压环境，能够有效防止气溶胶污染，保证实验人员的安全。广州呼吸健康研究院院长助理杨子峰教授表示：“‘猎鹰号’气膜方舱实验室在功能上和安全性上与传统的检测实验室相同，但结构上更加灵活，更加因地制宜，适合分区筛查的推进，同时，增加了很多自动化设备，可以大大提升筛查速度。”图说： MGISP-NE384全自动核酸提取纯化仪高通量背后的硬核科技支撑，源于该实验室内配备了华大智造自主研发的抗疫设备——MGISP-NE384全自动核酸提取纯化仪，采用磁棒转移磁珠提取技术，单机一次性最高能完成384例样本核酸提取纯化，单机日检测通量可达10000例，仪器设备内还配置负压过滤系统和紫外消毒系统，避免气溶胶污染，安全可靠。

图为自然曝晒实验基地　　 “我们这里有一块特殊的试验研究中心，是很多企业测试产品质量的前沿阵地。”新疆吐鲁番地区质监局副处级调研员龙艳萍卖了个关子。 　　吐鲁番是中国著名的火洲，夏季平均气温在40℃以上，地表温度多在70℃以上，高温干燥，紫外线强，昼夜温差大。如此恶劣的环境中，生活都不容易，很难想像还能做出什么质量文章。 　　8月31日一早，我们从乌鲁木齐出发去吐鲁番，在吐鲁番地区质监局采访时听说了这个位于火焰山附近的试验研究中心，不免生出一丝好奇，于是前往一探究竟。一路上所看到的差不多都是了无生气的戈壁。终于，汽车驶近了一片用围栏圈出来的园区。说是园区，其实与周围的荒地并无二致，只有布局在入口不远处的几栋楼房、一条环形跑道，以及园区中心处的一排排晾晒架，让它显得有些与众不同。 　　“不会就是这里吧?”真不敢相信这块寸草不生的戈壁滩就是龙艳萍口中的“质量前沿阵地”。 　　“吐鲁番的天气状况对各种材料及其制品的老化影响具有特殊性，是企业检验塑化制品、高分子材料、汽车整车及零部件抗老化能力的最理想的自然环境大气曝晒试验场。所以我们在这里建成了新疆吐鲁番自然环境试验研究中心(以下简称中心)。”龙艳萍的话让我恍然大悟，原来这块试验基地是利用吐鲁番极端的自然环境来进行产品质量监控的。 　　在试验园区的大门口，有一幅巨大的园区规划图，中心占地133公顷、共设老化试验检测设备及各种曝晒实验装置230余台，汽车试车道路5公里。是国内占地面积和规模最大的极端干热环境自然曝晒实验基地。 　　“几年前，有一批出口非洲的卡车，由于之前没有做曝晒实验，使用不久后就出现了很多问题，车窗处的橡胶条脱落、保险杠掉色变形……”龙艳萍说：“一般的人造环境或者国内的其他区域很难模仿非洲的光照和辐射强度。而吐鲁番正好有这样的自然条件。” 　　据龙艳萍介绍，目前国家塑化制品自然环境老化质量监督检验中心已经在这里正式落户。2011年，中心国家机动车产品质量监督检验中心(上海)吐鲁番曝晒试验场还通过实验室资质认定现场评审。目前，中心内规划井然有序，分为汽车特殊路面区、汽车道路实验区、生活服务区、材料区、整车曝晒区、气象实验室等几个区域。 　　沿着实验区内的汽车环形跑道，汽车驶到了一片排列整齐的晾晒架旁边，架子上已经挂满了各种曝晒试验品。“五颜六色的是涂料，这边的小件物品是多分子材料，还有塑料、橡胶和化工材料，那边比较大件的是汽车的零部件。”龙艳萍指着晾晒架上的实验品说，这些试验品在产品出厂前进行曝晒试验，能真实地反映其老化状态并及早发现问题。 　　据了解，过去每年在吐鲁番进行整车曝露试验的厂家有20余家，试验车辆200多辆，化工、建材、纺织等其他零部件材料生产厂家10余家。不过，因为没有固定场所，企业只能自己携带简易设备进行监测，增加成本不说，监测数据的准确性也难以保证。 　　为了解决这一问题，2008年，国家质检总局将吐鲁番曝晒场实验项目列入支持新疆经济社会发展的建设项目。截至今年5月18日，一期建设已经完毕，建成了450平方米实验室、1.5万平方米静态试验场、5000米汽车动态试车道路，逐步具备汽车整车及零部件、各种材料曝晒的试验能力，并开始承接产品试验。 　　“我们可不仅仅是靠天吃饭。实验基地内设有气候因素自动监测采集记录系统，能够对包括气温、相对湿度、太阳辐射量、风速、地表温度、降雨量等信息进行记录。”龙艳萍说，“这些资料都是十分宝贵的。”企业把曝晒过程中试验品亮度、裂纹、外观等理化性能的变化和记录与气象数据进行比对，就能真正了解产品的质量情况。 　　站到试验场中央，被太阳烘烤着的戈壁滩上升起的热气扭曲了远处山的轮廓，环形跑道上不时有执行整车曝晒实验的汽车驶过。龙艳萍指着不远处的两栋厂房说：“测试完，工作人员就要回到实验室中，在那里将发动机、空调、零部件实时记录下来的参数与气象数据比对，就可以了解汽车整车的整体性能和质量状况。”

今年，理想汽车检验检测中心正式通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）的审核，获得国家实验室认可证书。通过CNAS的审核，不仅标志着理想汽车检验检测中心，已正式迈入国家认可的实验室序列，更意味着其所出具的各类检测数据结果，将被全球100多个国家和地区的国际互认机构予以承认，具有国际权威性和公信力。而其涵盖的89个专项试验室，也首次浮出水面。今天， 将掀开部分试验室的神秘面纱，帮你从中窥一斑而知全豹，落一叶而知深秋，感受理想汽车检验检测中心的强大实力与理想汽车的技术底蕴。受访人：理想汽车检验检测中心工程师01 智能空间试验室——让脑海中的构想转瞬成为现实每一款理想汽车在打造之初，都是如何构思的？如何让车内的空间被最大程度合理利用？如何让每一处细节，兼顾质感的同时又符合家庭用户所需？当其他品牌还在脑海里凭空构想时，我们已通过自研的智能空间试验室，让一切成为现实。借助智能空间舱模拟器，产品和研发工程师们只需通过PAD上的简单操作，就可借助数字孪生的用户界面，轻松控制超过168个电机，实现座舱的柔性空间切换。就像拼乐高一样，工程师们可任意对座舱的350个模块单元，以智能电动的调节方式进行灵活的集成布置，快速完成对感知、交互与系统集成的开发与验证，将原本数周的工作周期缩短为寥寥几小时。“我们自研的空间舱，其尺寸可以覆盖主流的绝大多数车型，车身的各个部件都可基于需要，自由进行伸长、缩减、旋转，精度可达0.1毫米，进而实现柔性、安全的空间变换，为产品、研发工程师提供可验证、测试、展示、体验的智能座舱空间。门槛高度应该是多少才更方便一家老小上下车？B柱、C柱多宽才能在保证安全的同时更美观？后备箱离地多高才能拿取行李更加方便？这些原本需要依靠经验、想象的设计，现在都可以在现实里加以判断。小到空调出风口的摆动方式、车内氛围灯的氛围营造，大到不同尺寸车身所对应的空间布局、后备箱的布局等，也都可以借助空间舱，以更直观的方式呈现在所有产品与研发工程师面前，方便大家对其打磨、调整，让大家可以共创、共识出超越用户需求的设计方案。针对如今越来越多的智能交互，我们也在柔性座舱和柔性台架的基础上，增加了对于智能空间的验证。就比如我们二排的屏幕，通过磁吸的方式，不仅可任意更换不同尺寸的屏幕，去验证用户的使用感受，还可与二三排的座椅调节进行联动，让屏幕下翻后，二排座椅自动后移并调节仰角，帮助研发伙伴找出适合绝大多数用户的最佳观影角度。同时，由于我们的座舱顶棚与车身是分体结构，我们也实现了同一时间内，不同业务伙伴的同时开工。负责车内视觉摄像头的伙伴，可以在顶棚这边去测试摄像头是否能精准捕捉车内乘员的动作，而负责座椅的伙伴则可在柔性台架上调整座椅布局，而负责氛围灯的伙伴则可在车门、中控台上验证不同的氛围灯设计方案。过去，这一切都要等到车身基本成型后，才可进入试验阶段，而随着我们空间舱的落成，现在都可与车身的开发同期进行。”负责智能空间试验室的工程师玉亭介绍。02 电磁兼容试验室——构建强大的电磁“免疫系统”你在行车过程中，是否也曾出现过突然闪屏、音响发出杂音？出现这类情况，虽然有一定可能是由于线路接触不良、电压不稳等原因造成，但多数情况则是由于电磁干扰导致。“过去，传统的燃油车都是机械结构，对电磁兼容几乎没有要求。但随着科技进步，如今即便是燃油车，其刹车、换挡、转向助力等，也都已变成了电子的。而对于智能电动车，电磁干扰带来的影响则会愈发明显。像我们理想的车辆，不论是电池、电机、电控的‘老三电’，还是冰箱、彩电、大沙发的‘新三电’，以及我们的智能驾驶、智能空间，其背后都是大量精密、复杂的电子设备。它们都会持续释放微弱的电磁波，彼此产生干扰的同时也会对车外产生干扰。另一方面，城市里的电磁环境也相较以往更加复杂，无线电台、电视台、基站等，都会对车内的电子设备产生一定干扰。极端情况下，过大的电磁辐射，甚至会直接引起周边的电子设备功能失效或误动作，甚至击穿电子器件，对用车安全造成严重影响。就比如市郊的一些广播电台，很多年前当各个品牌都还不重视电磁干扰时，电动车一开到那附近就会出现问题，轻则黑屏、花屏、杂音，重则直接电压下降，车辆直接‘趴窝’。”工程师陈大可介绍。为了保证我们每一台理想汽车上，各个电子设备的稳定运行，特别是在强电磁环境中依然能够正常使用，我们重金打造了电磁兼容试验室，具备整车以及高低压电子电器零部件的电磁兼容及射频测试能力，以应对新能源汽车电子电气系统集成化，智能化和网联化带来的电磁兼容挑战，让每一台理想汽车都通过了堪比航空级别的EMC电磁兼容性测试。我们EMC测试能力同时满足国家法规与欧盟出口法规，测试项目覆盖度达到行业内的领先水平，测试频率范围可达DC~18GHz，测试场强30V/m~300V/m，充分模拟车辆在社会道路上行驶所能接收到的各种电磁干扰，进而为每一台理想汽车构建起强大的电磁“免疫系统”。03整车半消声室——在这里体验“落针可闻”乍一眼看到整车半消声室，你很可能会发出这样的疑问，“就这？很厉害么？”但当你真的步入这一试验室，你可能会第一次理解，到底什么才叫万籁俱寂、落针可闻。极度的静谧，甚至会让你的耳朵一时间都产生不适。工程师老郑介绍，“只有在极度安静的环境内，我们才能准确识别出车上的各类声音，而在自然界中这种环境并不存在。一般来说街面上的音量约为60、70分贝，办公室约为40、50分贝。但在我们的试验室里，本底噪音仅10分贝。为此，我们不止墙面上全部被复合型吸音材料覆盖，整个试验室我们甚至都采用了‘房中房’的结构，在内房与外房的底部结构之间填充了大量的隔振块进行隔振降噪处理，这才实现了这份极致的安静。另一方面，为了评价行驶过程中整车、零部件的声音表现，我们还在试验室地下打造了一个高达9米的巨型空间，在那里布置了一整套的四驱四电机静音转毂，不仅可模拟道路正常行驶模式，还可模拟反拖车辆运行，同时兼容两驱、四驱。即便试验过程中转毂速度提升至270km/h时，其所产生的噪音依然可控制较低的噪音工况。”随着整车半消声室的落成，其能力已全面覆盖动力系统、热管理系统、声学包、电器品质、开关门品质的开发需求，仅此每年便可为我们节省数百万的外委试验费用。以动力系统为例，我们自研的理想2.0增程系统采用全套机械静音设计，增程器开启对比纯电模式，噪音相差仅不到1分贝。很大程度上，就得益于整车半消声室提供的助力。针对动力系统的NVH性能，如增程器振动噪声、电驱系统振动噪声、进排气系统噪声、供油系统噪声等，我们都可借助大量的试验不断加以优化，进而不断打破行业固有认知，为用户打造更为安静的“家”。04 整车环模排放试验室——自由操控天气的奇异空间每一次用户舒适度上的提高和行车能耗的降低，其背后往往都是车辆在整车环模试验室里无数次试验后的成果。在我们自建的整车环模排放试验室，可最大程度模拟不同温度、湿度、日照、气流等环境，进行油耗、冷启动、续航里程等测试，更可根据企业标准进行热平衡热害试验、空调降温试验、除霜除雾试验等各类可靠性试验。理想汽车的每一款车，无论是一开始的原型试制阶段，还是SOP阶段，都需要在整车环模排放试验室里持续进行大量测试。我们的高低温环境仓可提供-40℃~60℃的高低温环境，以及最大1200W/㎡的红外阳光模拟环境，湿度最高可达95%；底盘测功机支持前后两驱及四驱模式；排放设备为目前最新一代产品，具备国V、国VI排放试验能力。与一些环境模拟实验室仅能实现单一的环境测试不同，我们可联动温度、光照、湿度等，打造更为贴近真实用车场景的复杂环境。在过去，环境模拟几乎要看天吃饭，高温、高寒的试验，很难具备前期的准备和后期改进的条件。天气再恶劣也是一时的，很难无时无刻都保持相同的状态。而借助整车环模排放试验室，则可凭借其稳定的环境模拟条件，为各种开发及验证提供可重复的、稳定的、不受外部影响的测试边界条件。同时，在相同环境条件下的多次重复测试，也更有利于评估和详细分析试验数据显著的试验特性和产品分析特性，具备安全、节能、试验精度高、一致性高等优点。“大量的模拟环境测试，并不会减少我们在真实场景下的验证。我们相当于在大量的方案里，通过模拟的环境，在较短的时间内快速筛选出其中表现最好的部分方案，再结合大量的真实路测，全面覆盖极热、极寒、高湿地域，挑选出表现最佳的那一个，呈交给用户。不夸张地说，我们自建的整车环模排放试验室，仅一年多的时间，为公司节省下的各类费用就已经能覆盖我们所有的前期投入成本，剩下的时间里，我们无时无刻都在‘纯赚’。”工程师强哥说。05 以最高标准打造，是我们技术自研的底气像这样的试验室，在理想汽车的研发中心足足还有80余个。在碳化硅功率模块试制车间与试验室，我们实现了微米级的印刷、打线、测量与检测，并可进行完整的性能与可靠性验证；在结构强度试验室，我们复现了不同的路面情况，不断考察车身及底盘结构可靠耐久性；在电池试验室，我们全面探索更安全、更高效的新一代电芯解决方案，麒麟5C电池也是在这里经过了我们的反复检验；在获得杜比官方认证的空间声学试验室里，我们打造出了理想汽车首创的7.3.4全景声音响系统......截止目前，理想汽车检验检测中心已分别在北京研发中心、上海研发中心、常州生产基地分设三个检测分中心，89间专项试验室，试验能力涵盖整车、系统、零部件、芯片、材料等车辆研发所必备的全部测试能力，试验范围可覆盖实物验证、仿真验证、软件测试、硬件在环测试、路试等，从产品研发到供应链全领域、全生命周期的验证。据负责试验室规划与建设的工程师张文希介绍，“为了确保我们每一次研发的新技术、打造的新产品都能拥有稳定的质量和性能，我们必须对其进行严格的研发测试。为此，早在公司成立之初，我们就已启动了对各类实验室的建设，并严格参照实验室认可服务的全球最高标准——ISO/IEC 17025加以打造。多年来的持续投入，让我们的各项研发验证都更加充分，不断提升产品的升级迭代效率。尽管一些第三方实验室也可以承接部分试验的工作，但无论从测试效率、测试成本，以及知识产权保护等方面，都相较我们自建实验室存在一定差距。以时效性为例，有些第三方试验室由于同时承接不同品牌的大量项目，往往光是排队就要1-2个月的时间，等做完试验，结果也要按照试验的先后顺序排队产出。一些处于研发期的项目，无论智能空间、智能驾驶、增程电动，还是电芯试制、车身底盘、结构强度耐久，我们都需频繁通过试验来辅助研发对方案进行验证，我们根本等不起。但在我们自建的试验室里，一方面我们会基于项目的优先级灵活协调安排，让价值高、时间紧的项目先做，并且第一时间就可产出结果，确保整体效率保持在较高水平。另一方面，凭借自建优势，我们也可将一些试验整合到一起，打造独属于我们理想汽车的试验室，帮伙伴们更便捷、更省心地进行各类项目的研发与验证。”由小到大，从零部件到整车，从功能到系统，我们始终用最为严苛的研发测试验证，去为每一个家庭用户，带来更为极致的驾乘体验。为更多用户创造移动的家，创造幸福的家。

暑期的贵阳热闹非凡，人们纷纷来到避暑之都乘凉纳爽，在川流不息的街头，有一辆头顶天线，外形独特的“小白车”引人注目。“小白车 黑科技”“这个小白车我们看到好几次了，打羽毛球的和跳舞的时候都看到过。”在贵阳生活的廖阿姨说。阿姨口中的小白车，实际上是贵州首个可同步实现170余种大气参数观测，为全省大气环境管理、突发环境事件处置以及相关科学研究等提供数据和理论支撑的“大气环境溯源研究移动实验室”。一个名副其实的“黑科技”大气监测装置。群山连绵，溯源困难，是贵州省大气污染研究的痛点，尤其近年来PM2.5、臭氧污染、“蓝天也是幸福”成了百姓关注的热门话题，打好大气污染防治攻坚战是全社会共同责任。在贵州高原山地复杂气象条件和人为排放源的作用下，大气环境质量成分十分复杂，深入开展大气环境溯源研究，科学精准提出污染防治措施成了亟待解决的关键问题。自2020年以来，贵州省内有部分高校、研究院所采用传统人工离线采样分析对贵州省部分城市大气环境进行了初步研究，但传统大气环境样品采样分析手段不仅耗时长，人力、物力、财力投入大，不能实现关联高分辨率同步观测，与大气环境瞬息万变复合污染的特征不相适应。在贵州省生态环境厅安排指导下，省环境科学研究设计院历时2年，斥资1270万元，建成了具备大气颗粒物、大气臭氧及其前体物在线监测与源解析功能的“大气环境溯源研究移动实验室”。“宝藏”设备 内藏乾坤一瞬间，电脑屏幕上呈现出一系列数据翔实的表格——实验室舱内，工作人员轻点鼠标，周围170余个大气环境参数监测报告、溯源成因分析报告便一键生成。“移动实验室集结了质子转移飞行时间质谱、等离子体质谱、离子色谱、激光雷达等20余台大气环境监测精密仪器和辅助设施，分别对大气环境颗粒物的多类组分、挥发性有机污染物成分以及常规环境质量指标进行动态监测，可同步实现亚秒级时间分辨率和亿万分之一浓度分辨率的指标分析。”贵州省环境科学研究设计院大气与应对气候变化研究所所长黄代宽介绍。据了解，贵州大气环境溯源研究移动实验室集成了在线ICP-MS、WAGA-IC、PTR-TOF-MS、GC-FID/MS等20余台大气环境监测精密仪器。可同步开展常规大气环境质量6参数，气象5参数、117种挥发性有机物、24种无机元素、12种可溶性离子、有机碳/无机碳等170个参数指标的观测。可获取亚秒级至小时级时间分辨率以及从ppt至ppm级别浓度分辨率的参数指标数据。此外，实验室重点围绕臭氧和细颗粒物，集成了高时间分辨率质子转移飞行时间质谱（PTR-TOF-MS）、高时间分辨率全自动气相色谱质谱（GC-MS）、在线挥发性有机物气相色谱火焰离子仪（GC-FID）、在线挥发性有机物气相色谱火质谱（GC-MS）、臭氧激光雷达、颗粒物无机元素在线等离子体质谱（ICP-MS）、大气水溶性组分阴阳离子分析仪（WAGA-IC）、大气有机碳元素碳分析仪（OC/EC）、大气环境质量6参数、气象5参数等9套关键设备及其辅助装备，同步实现170余种大气参数观测，开发集成了智慧化的数据解析展示平台，具有较为全面的臭氧和细颗粒物动态精准溯源判别功能。通过移动或固定点连续监测、地面监测与地基垂直测、常规监测与高技术手段监测相结合，实现了空气质量多参数、高时间分辨率的立体监测，以此极大提高了工作效率和研究的全面性，是实现贵州省大气污染防控“问题精准、时间精准、区域精准、对象精准、措施精准”的利器。走进实验室，系统还配备了综合面板、数据分析、数据管理、运维管理、智能简报、走航观测等功能为一体的“大气环境溯源研究移动实验室数字平台”，通过大数据、物联网和大气环境的融合运用，实时精准辅助完成臭氧和细颗粒物污染成因分析和来源。在实现海量监测数据的快速深度挖掘和成果产出的同时，还满足了地域广、城市多、污染源情况的综合作业要求，可以将多个兴趣点大气污染溯源排查研究相串联，进行灵活的调度，为大气环境环境管理、应急救援处置、相关科学研究提供精准支撑。“结合各地大气环境现状和管理需求，近期我们会到各市（州）中心城市开展具体研究工作，运用移动实验室，打破时间、空间限制，摸清各地大气环境污染成因和污染源，这将为贵州省持续深入打好大气污染防治攻坚战提供数据和理论支撑。”黄代宽说。据悉，在8月即将举行的2023年澳门国际环保合作发展论坛及展览，以及首届贵州科技节上，“贵州大气环境溯源研究移动实验室”将作为贵州省环保“黑科技”代表进行展示，充分展现生态环境保护的“贵州智慧、贵州方案、贵州实践”。

暑期的贵阳热闹非凡，人们纷纷来到避暑之都乘凉纳爽，在川流不息的街头，有一辆头顶天线，外形独特的“小白车”引人注目。　　“小白车 黑科技”　　“这个小白车我们看到好几次了，打羽毛球的和跳舞的时候都看到过。”在贵阳生活的廖阿姨说。　　阿姨口中的小白车，实际上是贵州首个可同步实现170余种大气参数观测，为全省大气环境管理、突发环境事件处置以及相关科学研究等提供数据和理论支撑的“大气环境溯源研究移动实验室”。一个名副其实的“黑科技”大气监测装置。　　群山连绵，溯源困难，是贵州省大气污染研究的痛点，尤其近年来PM2.5、臭氧污染、“蓝天也是幸福”成了百姓关注的热门话题，打好大气污染防治攻坚战是全社会共同责任。　　在贵州高原山地复杂气象条件和人为排放源的作用下，大气环境质量成分十分复杂，深入开展大气环境溯源研究，科学精准提出污染防治措施成了亟待解决的关键问题。　　自2020年以来，贵州省内有分高校、研究院所采用传统人工离线采样分析对贵州省部分城市大气环境进行了初步研究，但传统大气环境样品采样分析手段不仅耗时长，人力、物力、财力投入大，不能实现关联高分辨率同步观测，与大气环境瞬息万变复合污染的特征不相适应。　　在贵州省生态环境厅安排指导下，省环境科学研究设计院历时2年，斥资1270万元，建成了具备大气颗粒物、大气臭氧及其前体物在线监测与源解析功能的“大气环境溯源研究移动实验室”。　　“宝藏”设备 内藏乾坤　　一瞬间，电脑屏幕上呈现出一系列数据翔实的表格——　　实验室舱内，工作人员轻点鼠标，周围170余个大气环境参数监测报告、溯源成因分析报告便一键生成。　　“移动实验室集结了质子转移飞行时间质谱、等离子体质谱、离子色谱、激光雷达等20余台大气环境监测精密仪器和辅助设施，分别对大气环境颗粒物的多类组分、挥发性有机污染物成分以及常规环境质量指标进行动态监测，可同步实现亚秒级时间分辨率和亿万分之一浓度分辨率的指标分析。”贵州省环境科学研究设计院大气与应对气候变化研究所所长黄代宽介绍。　　据了解，贵州大气环境溯源研究移动实验室集成了在线ICP-MS、WAGA-IC、PTR-TOF-MS、GC-FID/MS等20余台大气环境监测精密仪器。可同步开展常规大气环境质量6参数，气象5参数、117种挥发性有机物、24种无机元素、12种可溶性离子、有机碳/无机碳等170个参数指标的观测。可获取亚秒级至小时级时间分辨率以及从ppt至ppm级别浓度分辨率的参数指标数据。　　此外，实验室重点围绕臭氧和细颗粒物，集成了高时间分辨率质子转移飞行时间质谱(PTR-TOF-MS)、高时间分辨率全自动气相色谱质谱(GC-MS)、在线挥发性有机物气相色谱火焰离子仪(GC-FID)、在线挥发性有机物气相色谱火质谱(GC-MS)、臭氧激光雷达、颗粒物无机元素在线等离子体质谱(ICP-MS)、大气水溶性组分阴阳离子分析仪(WAGA-IC)、大气有机碳元素碳分析仪(OC/EC)、大气环境质量6参数、气象5参数等9套关键设备及其辅助装备，同步实现170余种大气参数观测，开发集成了智慧化的数据解析展示平台，具有较为全面的臭氧和细颗粒物动态精准溯源判别功能。　　通过移动或固定点连续监测、地面监测与地基垂直测、常规监测与高技术手段监测相结合，实现了空气质量多参数、高时间分辨率的立体监测，以此极大提高了工作效率和研究的全面性，是实现贵州省大气污染防控“问题精准、时间精准、区域精准、对象精准、措施精准”的利器。　　走进实验室，系统还配备了综合面板、数据分析、数据管理、运维管理、智能简报、走航观测等功能为一体的“大气环境溯源研究移动实验室数字平台”，通过大数据、物联网和大气环境的融合运用，实时精准辅助完成臭氧和细颗粒物污染成因分析和来源。　　在实现海量监测数据的快速深度挖掘和成果产出的同时，还满足了地域广、城市多、污染源情况的综合作业要求，可以将多个兴趣点大气污染溯源排查研究相串联，进行灵活的调度，为大气环境环境管理、应急救援处置、相关科学研究提供精准支撑。　　“结合各地大气环境现状和管理需求，近期我们会到各市(州)中心城市开展具体研究工作，运用移动实验室，打破时间、空间限制，摸清各地大气环境污染成因和污染源，这将为贵州省持续深入打好大气污染防治攻坚战提供数据和理论支撑。”黄代宽说。　　据悉，在8月即将举行的2023年澳门国际环保合作发展论坛及展览，以及首届贵州科技节上，“贵州大气环境溯源研究移动实验室”将作为贵州省环保“黑科技”代表进行展示，充分展现生态环境保护的“贵州智慧、贵州方案、贵州实践”。

自古以来，中国就有储备粮食的传统，粮食储备被认为是“天下之大命”，在中国很多考古遗址中，都发现有大量储藏粮食的窖穴。我国是人口大国，也是粮食消耗大国，正确处理人口与粮食之间的关系是国家稳定与发展的前提。在新中国成立时，中国粮仓库容量仅60亿斤，这些“粮仓”小而分散，而且潮湿多虫鼠，难以满足粮食安全存储的要求。虫害、霉害、鼠雀害时有发生，各地粮食损失非常严重。如今，我国粮食储藏量较新中国刚成立时已翻三百多倍，根据国新办发布的《中国的粮食安全》白皮书，中国的粮仓总容量在2018年已经达到了9.1亿吨。即便只装满1/3，也足够14亿人每人领回家400多斤。真真做到“手里有粮，心中不慌”。随着时代的进步、科技的发展，传统粮仓已经不能满足近年来的储粮需求。中国粮食储藏也在与时俱进，目前正向“绿色、生态、智能、高效”的阶段转型。通过互联网技术、无线通信技术和云计算技术，打造集“感应+数字+云端”于一体的“智慧粮仓”。“智慧粮仓”能实现多点感应，粮仓内的温度、湿度等有异常变化，系统立即发出警报，把之前以人为核心的保管模式，转变为科技化、信息化支撑的科学保管方式。建大仁科智慧粮仓监控系统是一套可无人值守24小时不间断实时监控记录的自动化监控系统。该系统由86壳温湿度传感器、环境监控主机、LED屏、工业485控制器和环境监控云平台组成，能对粮仓内的温湿度进行监测记录，并将温湿度数据通过环境监控主机实时上传至云平台，从而达到对粮仓内的温湿度进行实时监测控制，并可以在温湿度异常的情况下实现超限报警，以短信、电话、声光等形式通知管理人员。在粮仓管理中，重点在于合理的布置测温点，因为粮仓需要经常检查温度变化，方便及时发现粮仓的发热点，及时减少粮食的损失。针对粮仓温湿度监测我司推荐使用86壳温湿度传感器RS-WS-N01-1-*，该传感器内置瑞士进口原装高品质温湿度测量单元，带有液晶显示实时显示温湿度，方便现场观察监测数值。多种外延探头可选择，其外延探头线可延长至30米，便于多点测温。还可以能通过自身按键、配置软件或云平台设置其所有参数及温湿度监测的上下限值，能够对粮仓内的温湿度进行监测，并将实时数据在液晶屏上显示。环境监控主机RS-XZJ-100-Y通过RS485接口接入粮仓内安装的所有86壳温湿度传感器，接收所有监测终端上传的数据在液晶屏上轮显展示，并将数据上传至环境监控云平台，同时主机还有存储数据和断点续传的功能，可以保证使用时间内所有数据的完整。还可外接一路LED显示屏，把每个粮仓的温湿度数据直观的显示在LED大屏上。若监测到的实时数据超过上下限值，86壳温湿度传感器会就地声光报警，同时将报警信息上传至服务器，云平台会通过电话、手机、邮件等告警方式及时通知管理人员并联动工业RS485控制器开启空调或风机进行控温除湿。整个系统可靠、实用，可有效实现对其所在环境远程实时、动态监控，实时记录各监测点的温湿度状态数据，并对超限监测点发出警报、提示。不仅告别人工监测各项难点，还提高了温湿度的监测速度和监测精度，节省了大量人力和物力，减轻温湿度管理的工作强度，提高了管理效率。