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机动车排气污染路
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机动车排气污染路相关的方案
技术更新: 热成像技术应用于机动车高级驾驶辅助系统
技术更新: 热成像技术应用于机动车高级驾驶辅助系统 (ADAS) (下篇) ----ADAS系统中加入红外热像传感器的诸多优势
机动车尾气遥感监测系统
针对城市道路机动车保有量迅速增加、尾气污染日益凸显、管控压力不断加大的现状,结合城市高排放车辆筛选与整治、黄标车淘汰等工作要求,融合尾气遥感检测、黑烟车电子抓拍、道路环境空气质量实时监测等多种技术手段,与定期环保检验等系统互联互通,为城市移动源污染监管体系的建立和完善,提供实用高效的监测技术保障和充足有效的监测数据支撑。
机动车尾气遥感监测车测尾气中CO、CO2、NO、HC、烟度、光吸收系统
该系统采用光谱学测量技术原理,对机动车尾气中的各污染物组分进行实时测量;对尾气中的CO/CO2采用可调谐半导体激光吸收光谱技术TDLAS进行测量;对NO/HC采用差分吸收光谱技术DOAS进行测量;对烟度/光吸收系数采用绿激光透光率原理进行测量。
机动车尾气源和燃煤源的精细化源解析解决方案
在进行颗粒物污染管控工作中,通过颗粒物的精细化源解析,能够在传统分类基础上进一步细分污染源,如机动车尾气源可分为柴油车和汽油车两类,燃煤源可分为供暖燃煤、工业燃煤和散煤燃烧等类别。通过颗粒物精细化源解析,能够明确大气颗粒物管控的重点方向,实现精准的靶向治理。
浅谈红外热成像技术在行人和非机动车检测方面的应用
随着智能交通领域的发展与进步,红外热成像技术在道路监测和高速公路监测系统中的应用日益普遍,同时,这项技术也在城市交通监测以及信号灯自适应控制领域开始应用。红外热成像技术通过观测热能量信号可清楚区分机动车、非机动车以及行人。本篇文章旨在介绍如何利用红外热成像技术进行行人与非机动车的存在检测。
热成像技术应用于机动车高级驾驶辅助系统
何为 ADAS系统 :高级驾驶辅助系统 [ADAS] 是利用安装在机动车上的各种传感器,在行驶过程中随时来感应周围的环境并收集数据,从而 进行静态、动态物体的辨识与追踪,并结合导航仪地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先使驾驶者感知到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。
固定污染源排气中非甲烷总烃的测定 气相色谱法
人类的生存无时无刻都离不开地球的大气环境。我们尽情地呼吸空气的同时,却随意排放大量污染物进入大气环境,最终危及自身的健康和生存环境。大气污染主要来源于机动车尾气排放、工业排放、燃煤、建筑工地扬尘等等。同时,室内空气和车内空气质量,尤其是其中挥发性有机物对人体健康的影响也受到普遍关注。2013 年 9 月,国务院印发《大气污染防治行动计划》,简称“大气十条”。政府出重拳加强力度综合治理工业企业大气污染,以实现节能减排并减少对环境污染。在石化、有机化工、表面涂装、包装印刷等行业实施挥发性有机物综合整治,推进挥发性有机物污染治理。气相色谱和气质联用系统在大气分析中的应用主要集中于挥发性有机污染物 VOC 和半挥发性有机污染物 SVOC 的分析。其中,热脱附作为大气 VOC 分析的必要手段被广泛采用。安捷伦科技已经与 Markes International 建立了伙伴关系,将热脱附技术加入到我们不断扩展的产品系列中。安捷伦作为 TD/GC/MS 系统销售、服务和技术支持的同一供应商,是您的优先选择。
黑烟车智能监控识别系统
道路黑烟车智能电子抓拍系统是基于图像识别技术为核心的智能软件系统,基于图像传感器、ARM架构的智能硬件平台的开发。涉及自动化视觉监测系统、交通电子抓拍相关系统。通过高清视频电子抓拍设备能够实时采集监测路段的高清视频,通过网络将实时视频传输至智能终端,智能终端自动识别排放黑烟车辆,并且实现黑烟车前后端自动数据图片匹配,自动截取和保存排放黑烟车辆的视频数据及车牌号码,实现排放黑烟车辆视频、图像等数据的实时在线监控和多项管理等功能。为机动车排气污染物控制决策提供数据支撑。
丁二酮肟分光光度法测定车用尿素中镍含量
现阶段各类机动车的尾气排放已经是我国空气 污染的重要来源,也是引起灰霾、光化学烟雾污染的 重要因素,由此机动车污染防治的紧迫性逐渐加剧。 发动机制造商通过使SCR 技术(selective catalytic reduction technology,选择性催化还原技术)减少柴油 机氮氧化物污染物的排放,而具有节能、对燃料硫含 量要求低、可有效降低尾气中的氮氧化物含量等优点的柴油机尾气处理液(国内俗称为车用尿素)成为 了 SCR 技术中必要的消耗品。
机动车尾气移动执法监测车测尾气中的HC、CO、CO2、O2、NO、NO2、N值、K值、PM2.5
本系统主要基于业界先进的汽油车排放分析仪、高精度不透光烟度计、柴油机颗粒物质量分析仪 (可选项)、PM2.5汽车尾气细颗粒物分析仪 (可选)进行集成应用开发,利用目前先进的.net、SQL server2008数据库开发技术及COM+的分布式架构设计,实现机动车尾气抽路检的移动办公。实现检测过程的计算机控制自动化,缩短单台车辆检测时间,严格执行国家排放标准限制,体现执法过程的严肃性和权威性。
交通大气环境移动源监测系统
随着机动车保有量的快速增长,机动车巳经成为大气污染的重要来源,特别是柴油车辆的超标排放问题比较突出。按照大气污染防治法规定,充分利用遥感监测等技木手段,对在道路上行驶的机动车进行排放监督抽测,构建国家、省级、市级三级联网的机动车遥感监测平台,实现机动车排放大数据的互联互通和共管共享,有利于及时高效筛查高污染、高排放车辆,遏制机动车辆的超标排污行为,全面提升机动车环境管理的系统化、科学化、法治化、精细化和信息化水平。
奥斯恩道路交通噪声自动监测系统、协助城市道路噪声污染监管治理方案
一、道路交通噪声防治的重要性 随着城市经济的不断增长,人民生活水平的提高,城市交通发展迅速,机动车辆大幅度增加,城市交通噪声污染问题越来越突出。 道路交通噪声声源流动、声级高、干扰时间长、影响范围广,严重扰乱了城乡居民正常的生活和休息。特别是近年来,城市建设发展 迅速,新建扩建的街道、马路使原来偏僻、安静的区域变成了嘈杂的闹市,从而加重了道路交通噪声对周边环境的影响。
不用制冷剂,在线连续监测环境空气中的有机污染物从乙炔到三甲苯
本案例详细描述了一套热脱附系统用于在线监测空气中复杂混合物的有效性验证。这些气态混合物包括了空气中常见的易挥发和极易挥发的化合物(臭氧前体物)。城市大气中存在的挥发性烃类被认为是导致地面臭氧生成的重要原因之一,而臭氧是城市大气烟雾的主要污染物之一。这些化合物的挥发性覆盖了从乙炔到三甲苯的挥发性范围,通常称为“臭氧前体物”。机动车尾气排放被认为是这些化合物的主要来源。最近欧美法规要求在所有大城市中心对这些目标化合物进行全天候监测,以建立和监测车流高峰期与高污染浓度相关性(关键化合物包括苯、甲苯、二甲苯和 1,3-丁二烯)。连续的实时监测对局部工业排放时段等情况提供信息,并可用于监测天气条件对污染物浓度的影响,例如风向,降水和逆温。
固定污染源废气 挥发性有机物的测定 固相吸附 - 热脱附/气相色谱 - 质谱法
人类的生存无时无刻都离不开地球的大气环境。我们尽情地呼吸空气的同时,却随意排放大量污染物进入大气环境,最终危及自身的健康和生存环境。大气污染主要来源于机动车尾气排放、工业排放、燃煤、建筑工地扬尘等等。同时,室内空气和车内空气质量,尤其是其中挥发性有机物对人体健康的影响也受到普遍关注。2013 年 9 月,国务院印发《大气污染防治行动计划》,简称“大气十条”。政府出重拳加强力度综合治理工业企业大气污染,以实现节能减排并减少对环境污染。在石化、有机化工、表面涂装、包装印刷等行业实施挥发性有机物综合整治,推进挥发性有机物污染治理。气相色谱和气质联用系统在大气分析中的应用主要集中于挥发性有机污染物 VOC 和半挥发性有机污染物 SVOC 的分析。其中,热脱附作为大气 VOC 分析的必要手段被广泛采用。安捷伦科技已经与 Markes International 建立了伙伴关系,将热脱附技术加入到我们不断扩展的产品系列中。安捷伦作为 TD/GC/MS 系统销售、服务和技术支持的同一供应商,是您的优先选择。
奥斯恩道路积尘监测系统、城市道路积尘负荷监测、走航式道路积尘监测实时监测颗粒物污染解决方案
道路扬尘是指道路、街道上的积尘在一定的动力条件(风力、机动车碾压或人群活动)的作用下,1次或多次扬起并混合,进入环境空气中形成一定粒径分布的颗粒物。道路积尘是城市空气颗粒物的主要来源之一,已经成为城市的一大公害。
汽车制造商用总有机碳TOC分析防止RO膜污染
汽车生产厂需要一种准确、可靠、快速的方法来检测到达RO反渗透膜之前的有机污染物。通过监测废水中的TOC,汽车生产厂调查和确定了污染源,并采取措施,从而降低对昂贵的市政用水的依赖。通过分析实时数据,生产厂的操作人员能够了解废水中的TOC变化趋势,确定污染高峰到达废水处理车间的时间周期。
摩托车、电动自行车乘员头盔及安全帽专用检测设备方案
Delta德尔塔仪器小编了解到,目前我国已成为了电动自行车大国,电动自行车生产量和保有量在近年来持续上升。据工信部统计,2019年我国电动自行车完成产量2707.7万辆,社会保有量近3亿辆,位居世界第1。而同样呈现增势的还有电动自行车引发的道路交通事故。电动车造成的交通事故占非机动车交通事故的80%以上,是名副其实的“马路sha手”。2019年全国道路交通事故伤亡人员中,驾驶电动自行车导致死亡人数达8639人,受伤人数达44677人,伤亡人数接近非机动车伤亡人数的70%。目前,头盔的相关检测标准有GB 811-2010摩托车乘员头盔和GB 24429-2009《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》两个国家标准。
交通站
在城市道路点、公路点、港口、机场附近建设道路交通点环境空气质量监测网络,通过动态监测数据基本掌握区域内移动源污染物时空分布情况,实现多污染物协同监测和污染专项监测双轮驱动。同时以污染物浓度的变化特点、监测数据相关性分析为核心,开展空气质量与机动车出行、气象条件变化等方面的综合研究,为政府提供针对性结论及对策建议,推动移动源污染管控向动态化、空间化、科学化迭代升级。
空气质量预报预警系统软件
环境空气质量预报预警系统集成国内外先进的空气质量模式,实现未来72小时空气污染物(SO2、NO2、PM10、PM2.5、O3等)浓度时空分布变化趋势的预测和重污染预警,帮助环境监测部门掌握未来空气质量状况,分析变化原因,研究污染排放与空气质量之间关系,辅助进行环境政策(如建设项目限批、污染源关停、机动车限行等)制定。
山东惠分:汽油中含氧化合物及芳烃含量分析方案
汽油的使用对环境的污染随着我国经济的快速发展而愈发严重,特别是机动车的快速增多,汽车尾气的排放已成为主要的大气污染源,严重危害到人们的身体健康和生存环境。在汽油中加入含氧化合物(醇类、醚类)可以提高辛烷值及降低挥发性,所加含氧化合物的类型和浓度都有规定,并应加以调整,以便保证达到商品汽油的质量要求。
汽油中含氧化合物及芳烃含量分析方案
汽油的使用对环境的污染随着我国经济的快速发展而愈发严重,特别是机动车的快速增多,汽车尾气的排放已成为主要的大气污染源,严重危害到人们的身体健康和生存环境。在汽油中加入含氧化合物(醇类、醚类)可以提高辛烷值及降低挥发性,所加含氧化合物的类型和浓度都有规定,并应加以调整,以便保证达到商品汽油的质量要求。
智易时代扬尘在线监控建设工作方案
在我们生活周围,存在众多的污染源,造成大气环境恶劣,PM2.5急剧上升,主要的污染源来源于工业粉尘、燃煤、机动车尾气、扬尘等几方面,其中扬尘就占据污染源的28%,是当前大气污染的主要因素之一。
PEMS车载法检测汽车及非道路移动机械的CO\CO2\THC\NOx\PN\PM
OBEAS6000车载排放分析系统可以对行驶车辆中的CO、CO2、THC、NO、NO2、NOx、颗粒物数量浓度PN(#/m3)、PM、车速VSS、加速度、经纬度、海拔高度、ECU诊断数据流等进行连续检测,具备功基窗口法及移动平均窗口分析处理法,可实现实际道路上汽柴油油车辆和非道路移动机械行驶时的排放真实数据,用于建立更加精确的机动车排放因子及模型服务,实现车载排放测试。
岛津火焰原子吸收法测定固定污染源废气中的铅含量
当前正在施行的《危险废物焚烧污染控制标准》是2001年修订版, 随着经济的高速发展,危险废物产生量逐年增加,危险废物焚烧处置需求旺盛,而现行的标准存在的问题主要有:一是处置技术及设施运行参数调整问题;二是与现行其他法律、法规、标准不协调、不系统的问题。危险废物焚烧排气由于危险废物成份的不稳定性和焚烧工艺的多样性,导致焚烧产生的污染物种类繁多,成份复杂多变。岛津提供的高选择性、高灵敏度的分析仪器是焚烧排放气体中有毒有害物质和有害元素分析的有力工具。
某区扬尘在线监测系统技术方案
目前,雾霾已几乎成为常态化天气,雾霾对人体的伤害更成为社会广泛关注的热门话题。大气污染的主要影响因素包括:机动车尾气、燃煤、工业排放、扬尘等。其中,工地扬尘不仅是主要因素之一,同时也是其他部分污染物的载体。
TD-GCMS 法测定固定污染源中酯类化合物的含量
摘要:本文建立了热脱附-气相色谱质谱联用仪测定固定污染源排气中8种酯类化合物含量的分析方法。结果表明:在5~500 ng浓度范围内,各化合物的线性相关系数R均在0.999以上,线性关系良好。方法检出限为0.014~0.077 ng。取 50 ng 的标准溶液重复进样6次,各组分峰面积的相对标准偏差(RSD%)均在3.87%以下,精密度良好。实际样品在含量为50 ng的加标水平下,各组分的基质加标回收率为70.6~97.8 %。本方法参照HJ732-2014,HJ734-2014,GBZ/T 160.63-2007和GBZ/T160.64-2007等标准,操作简单、灵敏度高,可作为固定污染源中酯类化合物的测定提供参考。
恒温恒湿试验箱的排气量不够怎么办(A)
压缩机是恒温恒湿试验箱内进行制冷的核心部件,压缩机实际所承担的职责是提升压力,将吸气压力状态提到到排气压力状态。排气量不足是压缩机很容易出现的故障之一,小编认为,该设备出现的这样的问题主要是以下几个方面原因导致的:
【解决方案】“超低排放”—污染源颗粒物、二氧化硫、氮氧化物监测方案
针对新标准提出的新要求,提供符合标准的仪器配置。定电位电解法方法成熟,有国家环境行业标准为依据,仪器设备可供选择多,但在高浓度CO环境下,SO2的测定易受干扰。新发布的《固定污染源排气中二氧化硫的测定 定电位电解法》(HJ57-2017)中对于一氧化碳的干扰消除提出了明确要求,测定样品时须同时测定一氧化碳浓度;另外稀释配气装置可对二氧化硫、一氧化碳、氮气等标准气体动态配气。
环境空气 挥发性卤代烃的测定 活性炭吸附 - 二硫化碳解吸/气相色谱法
人类的生存无时无刻都离不开地球的大气环境。我们尽情地呼吸空气的同时,却随意排放大量污染物进入大气环境,最终危及自身的健康和生存环境。大气污染主要来源于机动车尾气排放、工业排放、燃煤、建筑工地扬尘等等。同时,室内空气和车内空气质量,尤其是其中挥发性有机物对人体健康的影响也受到普遍关注。2013 年 9 月,国务院印发《大气污染防治行动计划》,简称“大气十条”。政府出重拳加强力度综合治理工业企业大气污染,以实现节能减排并减少对环境污染。在石化、有机化工、表面涂装、包装印刷等行业实施挥发性有机物综合整治,推进挥发性有机物污染治理。气相色谱和气质联用系统在大气分析中的应用主要集中于挥发性有机污染物 VOC 和半挥发性有机污染物 SVOC 的分析。其中,热脱附作为大气 VOC 分析的必要手段被广泛采用。安捷伦科技已经与 Markes International 建立了伙伴关系,将热脱附技术加入到我们不断扩展的产品系列中。安捷伦作为 TD/GC/MS 系统销售、服务和技术支持的同一供应商,是您的优先选择。
行业应用丨液相色谱在环境行业的应用(二)
醛、酮类化合物是大气中挥发性有机物的重要组成部分。主要通过工业排放、机动车尾气 排放、烟草燃烧、厨房油烟等途径进入大气和水体中。对人体有很大的危害,可对呼吸系统、 心血管系统、生殖系统、神经系统和消化系统等造成不同程度的危害,有的甚至具有遗传毒性。 醛、酮类化合物作为一类空气污染物。目前国内外制定并颁布的环境法规中均将多种醛、酮类 化合物列入重点控制的有毒有害污染物名单中。
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