汽车测试与质量监控

美国TSI公司将于2017年9月19-21日，参加在上海世博展览馆举办的汽车测试及质量监控博览会。此次博览会是发现面向组件和整车的最新测试、开发和验证技术的理想场合。从NVH测量工具、碰撞测试服务和耐久性/质量验证技术，到车辆动力学工具和无损检测技术，汽车测试及质量监控博览会是中国最大、最重要的汽车测试展会。美国TSI公司为满足汽车测试及质量监控用户的需求，将于会上展出以下多种检测技术和设备。TSI 公司3795 型纳米颗粒物排放测量仪（NPET）是一款便携的、精准的仪器，它能够测量包括建筑机械、公交、固定式发电机组等在内的各种柴油动力源排放物中总固态（非挥发）颗粒物数量浓度。NPET 具有坚固耐用、用户友好的工业设计，非常适合于科研人员、监管检查员以及维护人员使用。3090 型发动机排放颗粒物粒径谱仪(EEPS ™ ) 是一种能够快速响应且具有高分辨率的仪器，能够测量稀释后尾气中含量极低的颗粒物的数量浓度。它能够提供市面上最快的时间分辨率为每秒10 次，这让它非常适合进行发动机动态和瞬态测量。它能够完成发动机排放颗粒物5.6 ~ 560nm 的粒径分布和数量浓度的测量，覆盖了整个重要的粒径范围。欢迎您届时莅临TSI公司位于上海世博展览馆3号馆的3043展位！关于TSI公司TSI公司研究、确定和解决各种测量问题，为全球市场服务。作为精密仪器设计和生产的行业领导者，TSI与世界各地的科研机构和客户合作，确立与气溶胶科学、气流、健康和安全、室内空气质量、流体力学及生物危害检测有关的测量标准。TSI总部位于美国，在欧洲和亚洲设有代表处，在其服务的全球各个市场建立了机构。每天，我们专业的员工都在把科研成果转化成现实。

2019汽车测试及质量监控博览会于9月24-26日在上海世博展览馆成功举办。HBM与Bruel & Kjaer首次携手参加该展会，在同一展台上展示了各自在汽车研发&生产领域的产品、技术与解决方案。展台全景HBM公司是测试与测量领域的技术和市场专家。HBM的产品范围包括整个测量链的解决方案，从虚拟到物理测试。Bruel & Kjaer关注声音与振动解决方案，并开发测量和管理声音与振动的先进技术。作为该领域的专家，Bruel & Kjaer帮助用户确保组件质量、提高产品性能、并监控操作的合规性。2019年1月1日起，HBM与Bruel & Kjaer正式合并为HBK (Hottinger, Bruel & Kjaer) 。在本次展会上，HBM展示了QuantumX数据采集系统，eDrive测试系统，ClipX信号调理器，以及多款力、扭矩、位移传感器；Bruel & Kjaer展示了NVH模拟器，球形阵列，Sonoscout NVH记录仪，模态分析系统，LAN-XI通用数据采集系统，以及多款声学与振动传感器。 HBM展示区B&K展示区此外，展台上的Discom展示区也吸引了众多用户。Bruel & Kjaer于2016年7月26日宣布收购Discom公司。Discom是一家采用先进技术开发和销售声学检测与质量分析系统的公司，其产品被全球各主要汽车制造厂商及其零部件供应商广泛使用，在生产环境下测试产品质量，测试对象包括了各型变速器、车桥和分动器、发动机、电动机和轴承等。Discom展示区在同期举办的展会技术演讲环节中，HBK中国区业务拓展经理李勇，和亚洲区Discom产品销售经理Alex Balvedi博士分别做了主题为“复杂驾驶系统的动态实时功率测量”和“电驱动系统的声学特征分析：整车环境与下线台架下的相关性分析”的技术演讲。技术演讲环节HBK大中华区总经理谢明先生表示： “汽车行业一直是我们的重要市场之一。HBK能够为汽车行业用户带来全面多样的产品、技术和解决方案，包括声学测试、动力系统测试、零部件测试、耐久性测试、电子系统测试、NVH分析、测试模拟和生产线下线测试，满足用户在整个完整的汽车开发和生产周期的测试需求。”HBK大中华区总经理谢明

p img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201610/insimg/edee962d-97b5-4ab8-9928-558561612ddc.jpg" title=" 1.png" / /p p 　　中国最有影响力的汽车测试博览会 /p p 　　汽车产业作为国民经济重要的支柱产业，是实现“中国制造2025”的重要载体，也是国家竞争力的标志性产业。汽车产业相关报告指出，“十三五”期间必将是中国汽车产业发展环境最好的时期，是创新能力增长最快及技术获得重大进步的时期，也是民族品牌进一步发展的时期。目前，中国汽车产业高速发展，伴随全球汽车产业链积极向中国转移及中国社会中产阶级的崛起，中国已成为世界重要的汽车制造国和名副其实的世界第一大汽车消费国。 /p p 　　中国(北京)国际汽车测试与质量监控博览会(ATE)作为中国国际汽车制造业博览会主题特色展之一，始于2007年，目前已成为中国最具影响力的汽车测试博览会。ATE率先针对中国市场新车销售的快速增长以及消费者对更高质量和更安全汽车的需求，打造一场技术导向和应用为重点的展会，积极为展商及观众发掘更多商机。2017年ATE将继续强势回归，展出更多创新技术和可持续发展的汽车测试及质量监控解决方案，为汽车的高品质、可靠性、耐久性和安全性保驾护航，打造全方位的国际性“立体式”商务交流平台和“一站式”专业采购平台。 /p p 　　汽车品牌与质量保障，尽在ATE-2017 ! /p p 　　汽车产业在“中国制造2025”的战略定位如何? “十三五”期间将会面临怎样的国际环境和发展机遇?如何保障汽车质量、安全性能并提升消费者对品牌的忠诚度?ATE-2017将汇聚全球350多家国内外知名参展企业，展示最新的产品和技术服务。从这里出发，开启以用户需求为本的中国制造与民族品牌之路! /p p 　　绝佳的市场高地和商业平台：中国汽车产业六大集群区，仅京、津、冀即有北京奔驰、北京现代、北京汽车、北汽银翔、北汽新能源、北汽制造、长城汽车、北汽福田、天津一汽丰田、天津一汽、中兴汽车等知名汽车制造商，以其产业集群及全球战略联盟的优势引领中国汽车制造业的发展。 /p p 　　高质量的采购商及团体：中外汽车制造商、改装厂/行/店、贸易商、代理商、经销商、汽车配件用品市场、连锁加盟店、4S店等 汽车保养及美容中心、汽车维修中心、汽车修理厂、汽车综合性能检测站等 汽车后市场经销商、投资公司、投资创业人士、连锁经营领域专家、学者等 汽车服务行业、汽车爱好者、车友会、俱乐部、专业汽车媒体等 商务机构、汽车维修检测行业相关部门、汽车交通运输部门、政府主管部门、汽车行业协会等。 /p p 　　“国内+国际”两翼协作，强力宣传推广：展会前、中、后3场新闻发布会，CCTV电视台,展报(10万份)，报纸及杂志，50万份参观券，网站门户、新闻网(300多家媒体合作伙伴)，国内外展会现场推广，50万条手机短信，10万份展会资料及邀请函直接邮寄，60万份电子邮件投递，微信、微博及Twitter, Facebook，Linkin等 /p p 　　高端技术论坛解读“中国制造2025”与民族品牌崛起：6场CEO访谈、11场技术交流论坛会及新产品新技术推介活动同期举办，探索新车更高安全，更高性能，更高质量的整套解决方案。特邀权威专家学者解读“中国制造2025”汽车产业的战略定位，探讨“十三五”期间中国汽车产业面临的发展机遇及国际环境，关注民族品牌建设的战略思路。 /p p img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201610/insimg/4c2d9fbf-9338-49d0-a738-bd6e95830d21.jpg" title=" 2.png" / img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201610/insimg/a537ed79-5168-40d2-9ff5-8e830725bd60.jpg" title=" 3.png" / img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201610/insimg/bcc57f12-261c-485a-a04f-662e1013a6bf.jpg" title=" 4.png" / /p

英斯特朗公司参加了于2007年9月12日-14日在上海光大会展中心举办的“2007汽车测试及质量监控博览会Automotive Testing Expo 07”, 该展会是目前全世界规模较大，较有影响力的行业展览会。 英斯特朗结构试验系统的产品广泛地应用于全世界各大汽车和研发中心, 深受用户好评, 本次展览会期间,包括结构试验部门在内的英斯特朗销售和技术服务团队向广大用户展示了全球尖端的汽车检测和试验技术。在为期三天的展览时间里，数以百计的用户莅临英斯特朗展台，英斯特朗公司承诺在日渐成熟的市场环境里为广大用户提供更优质的产品和服务!

汽车测试及质量监控博览会是中国最具影响力的汽车测试及评估展会，超过175家来自世界的汽车测试设备生产商及测试服务供应商，将在此展示中国汽车生产领域的最新技术。 Q-Lab 将展出Q-SUN® 氙灯试验箱，QUV® 紫外光加速老化试验箱和Q-FOG® 循环盐雾试验箱，以上三种设备均可容纳3-D样品。 欢迎访问Q-Lab展台(#1006)，让我们的测试设备帮助您提高产品耐久性并且提高您的产品利润。 不容错过! 敬请致电Q-Lab中国+86-21-5879-7970 或发送邮件至info.cn@q-lab.com 活动: 汽车测试及质量监控博览会 时间: 2011.09.14-16 展位：1006 地址：上海光大会展中心 Q-Lab - 老化领域最值得信赖的品牌 www.q-lab.com

上海汽车测试及质量监控博览会(中国)是中国最具针对性的盛会，汇聚汽车测试及评估行业高管人士。逾175家世界领先的汽车测试设备制造商和测试服务提供商将向中国汽车制造业展示自己的最新科技。 SDL Atlas公司将于2011年9月14-16日参加在上海光大会展中心举行的2011汽车测试及质量监控博览会(中国)。届时我们将会展出老化测试行业领导者ATLAS 生产的Ci4000 Weather-Ometer® 氙灯老化试验箱，摄影和录像的高速照明光源系统： SolarTest1200、Solar Constant 4000 W、UV 650、HSL 250等以及Tinius.Olsen双臂万能材料试验机。 欢迎莅临我司4018展台了解详细的产品信息。 日期： 2011年9月14-16日 地点：上海光大会展中心,上海市漕宝路70号6栋C 展台：4018

开展日期：2019年9月24 - 26日开展地点：上海 - 世博展览馆我们位置：12012 2019汽车测试及质量监控博览会是中国最有规模的汽车及组件测试和验证技术与服务展览会。该展会主要展示最前沿的车辆和部件开发工具，如ADAS测试、NVH测量工具、耐久性测试技术、碰撞测试等。在本次展会中，新能源汽车这一未来趋势将会是一大亮点，届时，同洲维普也将展出专为新能源汽车电机、电控、电池包测试研发的专用控温系统，因其具有精确控温、多种流量控制、智能回液、支持非标定制等特点，目前已受到用户的广泛关注和认可，是新能源汽车温控领域的明星产品。（往期展会现场）（同洲维普MC系列温控系统批量发货瞬间剪影）

欢迎光临2011年汽车测试及质量监控博览会翁开尔展台 2011年中国汽车测试及质量监控博览会（Automotive Testing Expo 2011 China）将于9月14日至9月16日在上海光大会展中心举行。 我公司展位号1000，与1006展台的Q-Lab公司一同，拟展示以下产品： 美国Q-Lab公司的Q-SUN氙灯老化机、QUV紫外光耐候试验机及Q-FOG盐雾箱； 美国Taber公司的磨耗测试仪； 美国Defelsko公司的涂层测厚仪； 日本柯尼卡美能达公司的分光测色仪和三维扫描仪； 德国Lau公司的便携式抗石击仪； 德国Anseros公司的臭氧试验箱； 德国Binder公司的MKF环境模拟箱 德国Sita的金属表面清洁度仪 翁开尔公司的MTG耐碎石冲击试验机； 以及提供更多的我公司代理的应用于汽车行业的新的仪器资讯 我公司展台位于正门入口处，欢迎各界朋友届时莅临。 关于展会详情，请登陆：www.testing-expochina.com

北京兴东达泰公司作为CAI(加州分析仪器公司)中国总代理授权宣布:CAI公司将参加2007年9月12日在上海光大会展中心举办的"2007汽车测试及质量监控博览会(中国)" 展位号:9080 欢迎相关单位和个人莅临参观交流. CAI(加州分析仪器公司)自1972年成立以来,已有30多年气体分析仪和汽车排放测试综合系统生产历史,逾600家用户选择和使用CAI公司的产品,产品销量已超过1.2万台. CAI的主要产品包括: 发动机尾气直采排放检测系统、CVS定容取样尾气排放检测系统、 VT-SHED燃油蒸发排放检测系统、重型柴油机尾气直采排放检测系统、重型柴油机尾气瞬态排放分析系统、新型便携式直采排放分析柜、1312A尾气排放醇醛分析系统、及I/M-240检验与维护系统（年检系统）

汽车测试及质量监控博览会（中国）(Testing Expo China – Automotive)汽车测试及质量监控博览会（中国）(Testing Expo China – Automotive)是引领世界的国际博览会，展示汽车测试、开发和验证技术的各个方面，每年在上海举行，并在底特律和斯图加特举办年度姊妹展会。在中国——与其他地方一样——它是展示面向整车、零部件和系统开发的各种技术和服务的领先盛会，涵盖ADAS（高级驾驶辅助系统）和自动驾驶汽车测试、电动和混合动力总成测试、电池和续航里程测试、EMI（电磁干扰）和NVH（噪声、振动和舒适性）测试及分析，以及所有其他测试和验证技术。由于有超过300家参展商展示各自的最新产品和服务，参观者可以看到ADAS和自动驾驶汽车测试、NVH测量工具、测试台、模拟程序包、耐久性测试技术、碰撞测试、测功机、排放测量系统和动力性评估工具等领域的最新技术，以及试验场和测试设施等众多服务提供商。

2010汽车测试及质量监控博览会(Automotive Testing Expo China)将于2010年9月14-16日在北京全国农业展览馆举行。展出为中国制造的轿车和卡车确保质量、可靠性、耐久性和安全性的各种技术与服务。逾175家世界领先的汽车测试设备制造商和测试服务提供商将向中国汽车制造业展示自己的最新科技，具体领域包括： 测试模拟 发动机及排放分析 振动测试 声学测试 环境测试 机械测试 数据采集 材料测试 非破坏性测试(NDT) 车道模拟及实验室测试 电磁兼容(EMC)分析 结构及疲劳测试 悬挂系统运动学和顺应性 模拟测试软件 传感器与转换器 车载诊断系统 风洞技术 空气动力学测试 噪声、振动与舒适性(NVH) 质量检测/检验 SDL Atlas公司将参加此次展会，届时我们将会展出老化测试行业领导者美国著名仪器制造商Atlas生产的氙灯老化试验箱Ci4000 Weather-Ometer® ，和摄影和录像的高速照明光源产品, 包括：High-S-Light 250G、High-S-Light 400G、High-S-Light 1200 Shutter Lamp， 以及美国TiniusOlsen公司生产的H10KS万能材料试验机等。欢迎届时莅临我们的展台1040了解详细的产品信息！ 日期：2010年9月14-16日 地点：北京全国农业展览馆 （北京朝阳区东三环北路16号） 展台：1040

在这个一切都未知的时代，您该如何开展更为精确的车辆测试？答案是：通过与MTS合作。 40多年来，MTS一直致力于在世界各地帮助各个车辆测试实验室加快它们的产品开发周期，使他们有信心实现目标，于此我们有着无数的成功事例。访问2009汽车测试博览会第2040展位，您将了解到以下信息： Knowledgeable. “我们已经大大提高了测试速度，质量和效率，而且对我们来说，为了能继续在高水平层次参与竞争，MTS的测试系统是我们不二的选择。 ” - John Callahan, 运营总监Polaris Industries 点击查看案例 Proven.“从最高质量的设备和服务到日常的维护，当你与MTS合作时你真的可以享受到一整套的服务。 ” - Jeff Freed, 测试实验室经理ZF Sachs Automotive of America 点击查看案例 Innovative.MTS帮助丰田向生产可在行驶中自动感应危险的状况并作出反应的车辆迈进了一大步。 点击查看案例 Leading.“我们非常依赖MTS在滚动道路设施方面的专业知识，这对于帮助我们实现高层次的数据完整和生产能力有着非常宝贵的价值。 ” - Jeff Bordner, 现场经理Windshear Inc. 点击查看案例 Partnership. 在2008年， MTS和Nissan共同开发了一个采用了先进模拟技术的四角减震器系统，并获得了汽车动力学国际杂志的年度工程开发大奖。 点击查看案例 MTS Export Hosts Ride Comfort Analysis Workshop 请于9月15日上午10点光临MTS专题研讨区，MTS模拟测试顾问专家 Shawn You博士将与您探讨"试验室环境下驾驶舒适性分析"， 共同分享更多驾驶舒适性分析的理论、方法及客户案例。 I如果您正在寻找能帮助您完成车辆测试的伙伴，请到MTS2040展位发现所有您所需要的专业知识和全面的解决方案,我们期待着您的光临。 http://www.mts.com

2016年9月27日-29日，上海世博展览馆3号馆的汽车测试及质量监控博览会（中国），借助中国汽车行业的快速增长，以及市场对更高质量和更安全的汽车的需求，汇聚世界领先的测试设备供应商和测试服务提供商，举办一场繁忙的三天盛会！贝斯特科技（BISSTEST）全程参加盛会，位于12033号展位。

2016汽车测试及质量监控博览会（中国）(Automotive Testing Expo China 2016)，今年起移师上海世博展览馆3号馆！将比历届展会介绍更多参展商和更多技术。占据上海世博展览馆3号馆的汽车测试及质量监控博览会（中国），将借助新车销售的快速增长，以及市场对更高质量和更安全的汽车的需求，汇聚世界领先的测试设备供应商和测试服务提供商，举办一场繁忙的三天盛会！ Q-Lab公司将携手其代理商，知名仪器经销商翁开尔贸易公司参加本届展会：展台号： 5000（上海世博展览馆3号馆）日期：2016年9月27-29日交通：轨道交通7、8号线(耀华路站)、8号线(中华艺术宫站3号口)可直达！ 本届展会我们向业界介绍一系列适用于汽车行业的光老化测试设备，腐蚀测试设备。 展位（展台号5000）镇宅神器一QUV紫外加速老化试验机 - 世界上使用最广泛的老化试验机紫外线会造成曝露在户外的耐用材料的光降解。 QUV试验机的紫外荧光灯能模拟关键的短波紫外线,真实地再现由阳光造成的物理性能损伤。 损伤类型包括褪色、光泽消失、粉化、龟裂、开裂、模糊、起泡、脆化、强度减小和氧化。 QUV紫外测试仪能重现太阳光、雨水和露水造成的损害 。 在几天或几周之内，就能够再现户外数月或数年造成的损害。QUV紫外加速老化试验机是最简单、最可靠、最易用的老化试验机。世界各地使用的QUV试验机达数以淋计，它是世界上使用最广泛的老化试验机。 展位（展台号5000）镇宅神器二Q-SUN Xe-3氙灯试验箱Q-SUN Xe-3氙灯试验箱能再现全光谱太阳光和雨水造成的损害。在几天或几周之内，Q-SUN试验箱就能够再现数月或数年户外老化造成的损害。 Q-SUN Xe-3试验箱是一款全功能的光稳定性、色牢度及耐光性试验箱，而且价格非常合理。它采用三根独立的氙灯灯管。Q-SUN Xe-3试验箱的滑出式样品托架尺寸为451mm x 718mm，在曝晒立体零件或大部件时非常方便。所有的Xe - 3试验箱都提供湿度控制功能，还可以选配喷淋、双喷淋、背喷及低温功能。 Q-SUN Xe-3是唯一拥有双喷淋功能的氙弧试验箱。这个功能可以将第二种液体（如酸雨或肥皂液）喷淋到测试样品上。 Q-SUN Xe-3是最可靠、最易用、最被广泛认可的全尺寸氙灯试验箱。 展位（展台号5000）镇宅神器三Q-FOG CRH 循环腐蚀盐雾箱循环腐蚀测试可提供对自然大气腐蚀极佳的实验室模拟。研究表明，循环腐蚀测试结果在结构、形态和相对腐蚀速率方面与户外类似。 Q-FOG CRH循环腐蚀箱可进行传统盐雾、Prohesion（干湿交替混合盐雾试验）及绝大部分汽车循环腐蚀测试。其最大特点是可以调节相对湿度并精确控制上升时间。同时还有备选的冲洗功能。Q-FOG CRH箱有两种尺寸，以满足多种测试要求。 Q-FOG CRH循环腐蚀盐雾箱是最简单、最可靠且最容易使用的带有RH控制的腐蚀箱。 Q-FOG CRH的问世使得带有RH控制的腐蚀盐雾箱的性价比得到了真正的突破。它可满足绝大多数的汽车腐蚀测试标准，例如GMW 14872和SAE J2334以及其它标准，例如Ford、ISO、GB/T、VW、Volvo、Chrysler和Renault等。该盐雾箱除了具备CCT型号所具有的所有特性和优点之外，还新增最新研发的空气预调节装置实现相对湿度控制。此外，CRH型号还有一个备选的喷淋功能。雾滴更大，流量更高，喷淋时间比盐雾功能下雾化溶液的时间更短。CRH盐雾箱有先进的喷嘴清洁功能，可防止喷嘴堵塞—这也正是市场上其它产品频繁碰到的问题。 在一台Q-FOG CRH盐雾箱中可通过一系列实验条件间的循环实现不同盐雾测试条件。即使是极其复杂的测试循环也可通过Q-FOG控制器轻松编程。 型号Q-FOG CRH600-HSC：传统盐雾和Prohesion测试，湿度控制，喷淋模块，箱容量为640升。Q-FOG CRH1100-HSC：传统盐雾和Prohesion测试，湿度控制，喷淋模块，箱容量为1103升美国Q-Lab公司中国代表处 info.cn@q-lab.com +86-21-5879-7970 扫描关注Q-Lab中国微信公众账号：耐候腐蚀设备及测试专家耐候腐蚀测试领域咨询、技术零距离！

在高端汽车生产领域，任何质量或性能问题都会严重影响企业的声誉和盈利。当消费者支付高价时，他们希望获得的汽车“物超所值”！因此，高端汽车企业对产品的质量把关都非常严格，他们都有哪些严控质量的手段呢？一起来看看德国制造商是如何做的吧~德国集成商aku.automation最近为某世界顶级汽车品牌设计开发加热汽车挡风玻璃的质量检测系统。aku.automation选择FLIR红外热像仪以及配套PC软件，设计并构建了一个完整的解决方案，确保了产品的高质量以防代价高昂的召回。选择热像仪检测印刷电路aku.automation的客户Pilkington Automotive隶属于NSG集团，NSG集团是世界领先的玻璃和玻璃产品制造商之一，其为全球所有主要汽车制造商提供加热挡风玻璃。Pilkington Automotive之前检测产品的方式是手动检查，期待能找到进一步优化产品质量性能的更先进的质量测试系统。aku.automation的任务是检测到构成加热系统的挡风玻璃内印刷电路上的异常热点，它表示供暖系统有故障，安装后可能无法正常工作。aku.automation 派出一个技术团队到Pilkington Automotive工厂建立了一个小型测试系统。这使团队能够在生产线上拍摄热图像，以确保应用程序正常工作，在测试结果成功后，该解决方案再提交给客户审核。A70有效发现缺陷，提高产品质量aku.automation设计的产品质量监测系统会在生产线上方安装一台FLIR A70固定安装式热像仪，并连接到运行aku.visionManager® 的电脑（PC）上。aku.visionManager® 是一款软件，允许集成独立于制造商的库、组件和接口，从而提供统一的操作系统，确保最大限度地节省时间和成本。该软件不仅可以处理数据，还能在监视器上显示有异常的热图像，供操作员检查。在拍摄图像时，加热玻璃中通过电路会运行少量电压。如果加热系统正常工作，电路将均匀点亮。但如果电路出现故障，热图像上将出现异常热点。这样任何有缺陷的玻璃都可以很容易地识别并从生产线上移除。此外，还可以分析误差模式，以便将来进一步优化生产过程。aku.automation选择专业FLIR A70红外热像仪，因为它具有MSX® 图像增强专利技术（专利号：201380073584.9）、WiFi辐射数据传输和集成式光学相机以及ONVIF S 兼容性等优势，用户即使在小部件上也能进行精确的热测量。本次测试需要检查的区域位于后视镜安装区域的挡风玻璃上边缘，因此FLIR A70上的29°微距镜头非常适合测量相对较小的区域。再结合640×480像素分辨率的探测器，它使操作员能够清楚地了解玻璃的潜在缺陷。客户满意，稳定合作为了找到质量控制问题最佳的解决方案，Pilkington Automotive首先联系了Teledyne FLIR，然后将这项工作移交给了aku.automation，一个值得信赖的德国自动化合作伙伴。aku销售经理Martin Stengel表示：“TeledyneFLIR在热像仪本身方面拥有专业知识，我们知道如何通过热图像处理算法实现自动检测系统。经过广泛的研究，Pilkington Automotive订购了我们设计的一个完整的解决方案。去年年初，我们开始实施和测试该系统。现如今，该系统在生产中稳定运行，客户非常满意，一切按预期运行着。”“我们与Teledyne FLIR签订了合作协议，已经稳定合作了三四年。红外热像仪目前不是我们的主要业务，但我们在这一领域看到了越来越多有趣的应用，我们期待未来与Teledyne FLIR进行更多密切合作，实施类似的项目。”FLIR A50/A70热像仪非常适合需要机载分析和警报功能用于自动化产品状态监测用户它不仅减少了人工成本，还确保了产品质量Teledyne FLIR有多款红外热像仪均可适配自动化检测系统想要知道你最适合哪一款吗？让FLIR专家为您量身定制解决方案吧~您可以拨打官方客服电话直接咨询呀！

从机器换人到中国制造2025，汽车零部件生产变得越来越自动、智能和精确，那么在零部件生产的过程中，该如何发现残次品呢？今天小菲就来给大家介绍一个使用Teledyne FLIR红外热像仪，作为汽车零部件生产过程中非接触式温度监测解决方案的成功案例！金属制造商AP&T总部位于瑞典，其为全球制造商提供生产解决方案，包括自动化、压力机、熔炉系统和工具，用于制造汽车行业的压铸汽车零部件。汽车板材冲压的基本要求汽车制造商目前使用的是较轻的板材，例如铝和较薄的钢，来制作车身框架的坚固部件。当被挤压时，这些较轻的材料仍然可以产生符合安全标准的坚固车身框架，而不会给汽车增加不必要的重量，避免消耗燃料和电池寿命。AP&T需要一种解决方案来测量和监控冲压前后的板材，因此必须确保板材压制前炉内热量均匀分布，板材准确放置，并确保板材在冲压工具中冷却后没有热点。如果不满足这三个条件中的任何一个，则无法达到安全相关部件的所需机械性能。这会导致零件拒收、材料浪费和额外的制造时间。此外，冲压工具本身也可能损坏。非接触测温监控系统为了防止零件出现缺陷，为汽车制造商节省时间和金钱，AP&T与瑞典热成像集成商Termisk取得了联系。Termisk设计了一种红外冲压硬化分析(IPHA)视觉系统，该系统可以测量影响板材冲压质量的三个主要因素：冲压前后的温度以及板材在冲压机中的放置。红外监控中的板材温度分布IPHA系统使用安装在冲压机机侧面的Teledyne FLIR红外热像仪，根据所需图像质量，使用FLIR A70智能传感器热像仪（以前的A315）或FLIR A615热像仪测量金属板材的温度。精准监测板材温度IPHA系统在冲压机的每一侧都配备一台FLIR红外热像仪，并配有广角镜头。该设置可确保精确测量3D形状板材的整个表面积的温度。这个过程是自动化的，所以一旦零件进入冲压机，压线控制器系统就向IPHA发送信号，让它拍摄热图像并进行分析。一旦确定位置和温度正常，安全信号被发送回，然后压线继续。当成型零部件冷却后，它还可以测量板材的温度，并检查冲压后的热分布。除非出现任何问题或警报，否则操作人员几乎不需要进行任何干扰。高分辨率的热图像可以快速、轻松地识别热点，并测量材料未达到正确温度的区域。该系统使工具的压下和替换更快捷简单。软件允许制造商为使用的不同冲压工具预设温度分析参数，因此IPHA系统在转换期间可快速重新配置。FLIR热像仪：精准又灵活FLIR A70图像流固定安装式红外热像仪使用温度线性模式和单色16位图像流技术，无需计算即可从每个像素中提取温度，可显示产品中的温度差异，大多数情况下，添加A70图像流热像仪，对用于查找尺寸等缺陷的机器视觉系统，可提供辅助作用。因此，它是高级状态监测的理想选择，FLIR A70可使用非接触式温度传感器监测钢板上的温度和热量分布，即使是凸起的部件。FLIR A70尺寸小巧，非常便于集成FLIR A70热像仪的广域监控能力意味着配备两台热像仪（冲压机两侧各一个），这样就足以监控大型钢板。热像仪将提醒操作员发现任何问题，以便他们能够立即调查和纠正，以防止浪费材料和额外的生产时间。对于需要更高热成像质量的站点，FLIR A615热像仪是IPHA中A70的强大替代品。虽然都可以提供非接触式温度测量，但FLIR A615可提供更高的精度，即使在很远的距离也可以检测温差。FLIR A615搭载有640x480像素的高分辨率探测器，并支持高速红外窗口。其高达50mk的热敏度，可以捕捉并可视化最细微的图像细节和极小的温差，而千兆以太网端口可将16位图像实时传输到计算机上。目前，Termisk已经为全球冲压零件制造商AP&T实施了至少40个IPHA系统。FLIR热成像解决方案可以安装在新的线路上，也可以对现有线路进行改造，非常灵活方便。

2024年3月19-21日，由仪器信息网、中国汽车工程学会汽车材料分会联合主办的第六届“汽车质量控制与检测技术”网络会议成功召开。会议聚焦汽车生产质量控制中的检测难点，邀请产业界、学术界的20余位技术专家围绕汽车零部件失效分析、新能源汽车测试、汽车尺寸测量展开主题分享，共吸引1000余名行业用户报名参会。为帮助更多行业用户了解本次会议内容，本文特别整理了部分征得专家同意的报告回放。专场一：汽车零部件失效东风商用车技术中心工艺研究所专家总师 冯继军《汽车零部件疲劳失效分析》（观看回放） 机器零件在服役过程中是承受交变载荷工作的。在交变载荷的作用下，即使应力水平很低，但经过长时间的应力反复循环作用后，也会发生突然断裂，这种现象叫做疲劳断裂。疲劳失效是汽车零部件最主要的失效形式，导致的损失巨大。据某实验室统计，疲劳失效约占全部失效分析案例的70%左右。然而，疲劳失效是可以在设计、生产等过程中预防的。为帮助相关人员深入了解疲劳失效知识，预防和减少汽车零部件的疲劳失效，保障人们的生命财产安全，冯继军详细介绍了疲劳断裂的定义、特点、分类、原因及过程，并结合实际案例分享了汽车零部件疲劳失效的整个过程及预防措施。北京欧波同光学技术有限公司业务发展（BD）工程师 苏瑞雪《欧波同智能化汽车材料显微分析解决方案》（观看回放） 抚顺特殊钢股份有限公司高级专家/高级工程师 程丽杰《汽车钢典型缺陷的金相表征技术及与失效的关系》（观看回放） 缺陷分析的最终目的是认识金属缺陷的实质，掌握缺陷表征技术，并正确的运用检测方法和标准，评定其严重程度，评判其影响和危害。通过对缺陷的全面分析和评估，可以确定其对材料性能和安全性的潜在影响，从而制定相应的改进措施和预防措施，确保产品的质量和可靠性。程丽杰在报告中简述了汽车用钢典型缺陷的检验方法和标准，阐述其与失效的关联性和评判方法，并举例分享典型的缺陷分析方法。中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司高级工程师 李平平《机械零部件失效分析工程技术属性-AI智能助力企业数字化转型》（观看回放） 目前，金相分析面临经验依赖性强、人才梯队断代、检测效率低等问题，李平平及其团队基于迁移学习的深度卷积神经网络模型，发展了一种能够准确、自动、高效识别钢材微观组织的新方法。该方法使用算法对大量的金相图进行学习，建立预测模型，然后对新输入的金相图进行自动识别。报告详细介绍了这款AI智能金相分析系统与应用，并分享了“大道至简”的失效模式分析思路，以及“氢脆”失效模式分析系统性。北京奔驰汽车有限公司高级工程师 宋伟伟《汽车金属零部件涂层性能试验及评价》（观看回放） 车身涂层可以提高汽车耐腐蚀性能并延长其寿命，涂层外观、鲜映性、光泽和颜色是汽车质量的直观评价指标。在汽车生产制造中，涂层性能检测在喷漆质量监控和金属零部件考核中具有重要应用。宋伟伟基于个人试验经验，重点介绍了涂层环境加速和机械性能的测试方法及评价，尤其是试验的具体操作和细节。德国莱茵TÜV大中华区工业服务与信息安全项目经理 宫秀勉《汽车零部件失效分析的基本程序与应用》（观看回放） 本报告系统介绍了汽车零部件失效分析的基本程序与应用，并分享了实际案例。失效分析基本程序包括收集、归纳失效件背景资料——初步检查分析——检测、分析（包括非破坏性测试与破坏性测试）——失效原因——提出预防和改进措施——保存证据并归档相关文件。专场二：新能源汽车测试四川新能源汽车创新中心（欧阳明高院士工作站）实验室主任 李华锋《面向新一代动力电池（全固态电池）的原位表征与测试技术研究》（观看回放） 作为新一代动力电池——固态电池兼顾高能量与高安全，产业化仍面临着一系列的问题，需要从材料/界面/电极等各层面取得技术突破，新能源汽车产业的迅速发展急需对现有锂电池材料改进和突破。原位/工况表征技术可以实时监测电池反应过程中的电极材料的形貌、结构转变，氧化还原过程，固液界面形成，机械接触、枝晶生长、副反应的发生和锂离子传输特性等信息，对深入分析理解电池在实际工作中的化学反应、衰退机制和热失效机理等具有重要意义。捷欧路（北京）科贸有限公司应用工程师 朱明芬《专业的汽车生产环境检测系统-PCI系统的介绍》（观看回放） 北京新能源汽车股份有限公司高级经理 朱阳阳《锂离子电池充电策略的制定》（观看回放） 2023年新能源汽车持续增长，锂离子电池技术发展迅速，补能已替代里程焦虑成为重要的用户痛点。随着快充技术飞速发展，如何挖掘电芯的快充能力，并保证全生命周期安全可靠成为各家主机厂关心的问题。朱阳阳主要从快充趋势和快充策略制定分享其对快充的理解，受到锂离子电池供应商及汽车主机厂的广泛关注。仪景通光学科技（上海）有限公司高级产品经理 吴丹霞《Evident光学显微镜在新能源汽车产业的应用》（观看回放） 天津三英精密仪器股份有限公司应用工程师 康馨予《X射线三维CT技术在新能源汽车检测的应用》（观看回放） 仪景通光学科技（上海）有限公司产品经理 谈思涵《Evident X射线荧光分析仪在新能源汽车产中的应用》（观看回放） 梅特勒托利多科技（中国）有限公司细分市场专家 黄永康《原料及零部件质量控制与检测对汽车安全的影响》（观看回放）国联汽车动力电池研究院高级工程师 方升《三元电池过充燃烧特性及其安全边界研究》（观看回放） 报告系统地介绍了三元电池的燃烧特性研究，结果表明：（1）在开放空间中，泄爆阀正上方40 - 50cm的空间区域构成了射流火焰的核心燃烧区域。（2）残渣粉体表面硫元素的价态及反映石墨002晶面的X射线衍射角与峰值热释放率有关。以上研究结论为抑制火势蔓延、火灾事故析因等提供了一定的理论研究基础和应用依据。此外，基于电池过充过程中电压及温度变化特征，提出了一种电池安全边界划分及电池安全评价方法—电池过充相对安全状态（OCSS）。相关结论可用来监控和预测电池在充电时的安全状态，保障人们的财产和生命安全。招商局检测车辆技术研究院有限公司新能源环保事业部检测师 黄林波《新能源汽车充电性能测试解决方案及充电连接装置要点解读》（观看回放） 随着新能源汽车技术的快速发展，充电问题日益突出。车企研发设计成本高、用户充电困难等问题在一定程度上限制了新能源汽车的普及。本报告针对新能源汽车充电痛点，提出了一系列解决方案，并对充电连接装置标准实施情况及检测要点进行解读。中汽研软件测评（天津）有限公司高级工程师 张胜强《新能源汽车能量流测试分析》（观看回放） 整车能量流测试分析，主要研究整车能量的传递路径以及在传递过程中的传递效率和能耗情况，有助于了解整车及各系统的能耗和能量转化效率，有助于针对性地改进设计方案，从而提高能效水平。报告系统介绍了电动汽车能量流研究，主要包括交直流充电测试分析、续航测试分析以及机械阻力分解分析等。专场三：汽车尺寸测量合肥工业大学教授 卢荣胜《汽车关键零部件机器视觉在线检测技术》（观看回放） 本报告重点探讨了汽车关键零部件机器视觉在线检测技术，特别关注机器视觉三维测量与自动检测技术在汽车制造业中的应用。卢荣胜详细介绍了机器视觉三维测量与自动光学检测技术的基本原理、2D和3D成像技术，结构光扫描3D测量在车轮涂胶三维缺陷检测、载荷性能测试等方面的应用，汽车玻璃缺陷、面形和畸变等方面的自动光学检测技术，以及机器视觉在汽车发动机总成外观缺陷检测方面的应用。优尔鸿信检测技术(深圳)有限公司技术总监 肖华根《全自动化3D扫描在汽车尺寸测量中的应用》（观看回放） 尺寸测量的效率和品质控制是生产企业的“痛点”，检测设备的自动化和智能化、操作简易化成为行业中追逐的目标，然而测量方案的制定与实施、测量数据的分析与应用成为了“瓶颈”。本报告系统介绍了全自动3D扫描在汽车尺寸测量中的应用。

2024年，汽车强国建设迈向新起点。1月11日，中国汽车工业协会对外发布2023年全年汽车产销数据：全年汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，首次均迈上3000万辆台阶，连续15年成为世界第一大汽车生产国与消费国；新能源汽车产销量均突破900万辆，连续9年位居世界第一；汽车出口接近500万辆，较上年大幅增长。质量是汽车产品的基础，也是汽车产业高质量发展的关键因素。汽车强国建设离不开标准、检验检测、认证认可等质量基础设施的支撑。基于此，仪器信息网将于2024年3月19-21日组织举办第六届“汽车质量控制与检测技术”网络大会。会议分设汽车零部件失效分析、新能源汽车测试、汽车尺寸测量三大会场，为汽车产业链用户搭建在线交流、学习平台，助力汽车产业持续提升安全性、可靠性、耐久性。一、主办单位仪器信息网 中国汽车工程学会汽车材料分会二、 会议时间2024年3月19日-21日三、 会议日程第六届汽车质量控制与检测技术网络会议日期专场主题3月19日汽车零部件失效分析3月20日新能源汽车测试3月21日汽车尺寸测量四、 参会方式1. 本次会议免费参会，参会报名请点击：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/automobile2024/扫描二维码报名2. 温馨提示1) 报名后，直播前一天助教会统一审核，审核通过后，会发送参会链接给报名手机号。填写不完整或填写内容敷衍将不予审核。2) 通过审核后，会议当天您将收到短信提醒。点击短信链接，输入报名手机号，即可参会。五、报告申请欢迎主流车企、国家级汽车检测中心及高校科研院所从事新能源汽车测试评价、汽车尺寸测量的专家老师自荐，有意向进行报告分享的老师请于2024年2月29日之前将姓名、职位、单位、报告题目、摘要，以及联系方式(邮箱、电话)发至邮箱：niuyw@instrument.com.cn，联系电话：010-51654077-8116。由于会议时长有限，会务组将根据与会议主题的契合度，以及收到邮件或电话申请的时间择优选用，敬请谅解！如果录用，我们会在第一时间与您取得联系!六、 会议联系1. 会议内容仪器信息网牛编辑：13520558237，niuyw@instrument.com.cn2. 会议赞助刘经理，15718850776，liuyw@instrument.com.cn附：往届会议页面第五届“汽车检测技术”网络大会https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/automobile2023/

皓天鑫与通达汽车成功合作，大型冷热温控试验箱助力汽车零部件质量提升近日，东莞市皓天试验设备有限公司与通达汽车零部件制造有限公司达成合作，为其提供大型冷热温控试验箱，以满足通达汽车在产品质量检验与控制方面的需求。该试验箱的引入将为通达汽车的产品质量提升提供有力支持，进一步巩固其在汽车零部件制造领域的市场地位。通达汽车作为一家成立于 1996 年的汽车零部件制造与销售企业，一直以来都非常重视产品质量。为了更好地满足客户需求，提高产品质量和可靠性，通达汽车决定引进先进的试验设备。经过多方考察和比较，最终选择了广东皓天检测仪器有限公司的大型冷热温控试验箱。东莞市皓天试验设备有限公司是一家专业从事环境试验设备研发、生产和销售的企业。公司拥有先-进的生产技术和设备，以及一支经验丰富的研发团队。其产品广泛应用于电子、电器、汽车、航空航天等领域，深受客户好评。此次合作的大型冷热温控试验箱采用了先-进的温度控制技术和湿度控制技术，能够模拟各种复杂的环境条件，对汽车零部件进行严格的测试和检验。该试验箱具有温度范围广、温度变化率快、温度波动小、湿度控制精度高等优点，能够满足通达汽车对产品质量检验与控制的高要求。此外，该试验箱还采用了智能化的控制系统，操作简便，易于维护。同时，东莞市皓天试验设备有限公司还为通达汽车提供了优质的售后服务，确保试验箱的正常运行和使用。通过此次合作，东莞市皓天试验设备有限公司与通达汽车建立了良好的合作关系。双方将继续加强合作，共同推动汽车零部件制造行业的发展。同时，东莞市皓天试验设备有限公司也将不断提升自身的技术水平和产品质量，为客户提供更加优质的产品和服务。 　　产品名称：大型冷热温控试验箱(水冷式) 　　控制器：7英寸超大触摸智能可程序温湿度控制器： 　　内箱容积：20m³ 　　内箱尺寸(约)2.5 *2.5mm *3m (宽*高*深) 　　外箱尺寸(约)：具体以实际尺寸为准 　　温度范围：-40℃～90℃ (水冷式) 　　湿度：30%～95%RH 　　温度变化率：降温约 1 ℃/min，升温约 3 ℃/min(非线性空载) 　　温度波动：温度≤±0.5℃ ；湿度≤±3.0%RH 　　温湿度误差：温度：≤±2℃ ； 湿度：≤±5.0%RH 　　温度均匀度：≤±1℃ 　　内壁材料：内板材质为SUS304 不锈钢 　　外壁材料：碳素钢板，表面作静电彩色喷塑处理+聚胺标准保温板 　　箱体保温材料：硬质聚氨酯泡沫

在位于合肥新桥智能电动汽车产业园区（NeoPark）的蔚来第二工厂里，有一间360°无影子的灯光房：用户质量评审室。在这里蔚来创建了业内首个全面覆盖用户用车场景的Audit评价方法，与用户一致的视角，与用户一样的严苛眼光，实现质量问题和主观体验类问题的全面覆盖识别。这间面积不大的用户质量评审室，可以说是蔚来质量的一面镜子。它在放大那些肉眼难辨的瑕疵的同时，也映射出了蔚来力争成为「全球质量标杆」的目标。事实上，在来到这间评审室之前，仅在质量检测环节，每一台蔚来汽车下线前都会经过超 5,000道检测工序。而在这些复杂繁琐的检测工序里，则蕴藏着各种前沿智造技术，对于细节和瑕疵的把控，靠的不只是专业技术人员的眼睛，还有各种精准且复杂的质量检测「黑科技」。今天，就带大家一探究竟。激光雷达测量系统：能看清「一根头发丝」的激光雷达冲焊联合测量中心是监控冲压单件及车身焊接总成件尺寸的「心脏」，总计监控超过260种零件的尺寸状态，输出超10万个零件尺寸的测点数据。这么大的数据监测量，离不开源于航天航空领域的激光雷达测量系统。它的测量精度可达0.05mm，比成人的头发丝还要细。高效的测量效率，精准的测量数据，给车身零件测量带来了前所未有的便捷，也为制造质量提供了强有力的保障。冲压自动蓝光测量系统：「我的眼睛就是尺」 冲压件质量的优劣直接影响了汽车的安全性能和外观颜值。蔚来冲焊联合测量中心采用了先进的冲压自动蓝光测量系统，搭载蓝光测头的7轴机器人，通过蓝色结构光投影技术，依靠高分辨率双目相机捕捉冲压件表面图像，计算出冲压件表面的三维数据，精度可达0.05mm。它可以对不同形状的尺寸进行测量，并有着超高的测量效率，仅需不到30分钟便可完成一个冲压件的测量，实现对每个批次的冲压零件尺寸质量的有效管控。真应了那句话，「我的眼睛就是尺」。车身双悬臂测量系统：「外科手术般」的全面精准测量艺术蔚来在传统的双悬臂设备上，增加了无极测座和激光扫描测头，使测量效率和数据信息都有不同程度的提升，实现如外科手术般全面且精准的测量。无极测座大大提高了车身尺寸的测量可达性，让很多原本无法测量的地方都能得到完整监控。而激光扫描测头提供了完整的尺寸点云数据，将原本单点的尺寸信息转变为整个曲面的尺寸信息。这些升级确保了整车尺寸精度严格符合蔚来高标准的设计规范，从而确保整车在外观品质、密封性、NVH、安全性，乃至换电和智能驾驶方面都达到高效稳定的状态。外观配置智能视觉检测系统：以「显微镜标准」确保高分颜值为确保每一辆车的「颜值」高分，蔚来在外观检测环节拥有行业领先的「智能化外观配置视觉系统」。它采用自研的阵列式相机布置，使用11套阵列式相机光源，每台相机的像素达到1200万，并适配6mm、12mm、35mm三种不同焦距的镜头，进行全方位拍摄，以「显微镜标准」检测整车外观。蔚来还将传统视觉算法和深度学习算法相结合，对整车的前保牌照、前保装饰条、充电口盖、前后轮毂样式以及尾门字标、Logo等进行自动识别，并在工位显示屏展示最终检验状态，检验数据实时上传Q-Plant系统，实现数字化管理，确保结果的高精度、高可靠性，从而确保车辆外观配置完美无瑕。整车智能影音检测系统 ：智能「听音」诊断音响系统功能蔚来全系车型标配了「7.1.4沉浸声音响系统」，为了确保整车声学体验的一致性，蔚来创新自研了行业首创的「影音智能检测系统」，它以专业设备代替了传统的人工发声和采集，结合软件算法进行自动诊断和分析，再将检测数据自动上传，形成一套高效的自动化检测流程。结合队列推送功能，可以实现整车23个扬声器和6个麦克风功能的自动化智能检测。它能有效提升判断的准确度，同时检测数据与车辆一一绑定，实现问题可追溯的闭环管理，从而确保了整车音响系统的完美运行。更重要的是，它无需检验员每天1,000多次弯腰、1,000多次扭转身体，减轻了员工的工作负担，为员工带来更多人文关怀。雨淋检测系统经受「全球最强暴雨」的考验蔚来拥有行业最严苛的「新车雨淋测试」，会通过模拟极端自然暴雨天气场景，来检测车辆的密封性能。在淋雨试验室里，设计有36组、总计504个喷头，覆盖车辆顶部、斜上方、底部及侧面，实现360°无死角喷淋。强度方面，喷头会产出高达45mm/分钟的水量，相当于全球现有最大降雨量记录的1.2倍，也是行业平均水平的5倍。如此严苛的标准，只为给用户的每一次出行带来极致安心的体验。

当今科技日新月异，新技术新材料涌现，人们对汽车的安全性，舒适性，环保性，耐久性等方面都有了更高的要求，汽车行业也面临着被大众提高审核标准的挑战。岛津试验机制造恰逢100周年纪念之时，携各试验机产品亮相2017年汽车测试及质量监控博览会，赢得大众关注。2017年汽车测试及质量监控博览会（中国）于9月19日-21日在上海世博展览馆举行，该展会是发现面向组件和整车的最新测试、开发和验证技术的优质平台。从NVH测量工具、碰撞测试服务和耐久性/质量验证技术，到车辆动力学工具和无损检测技术，汽车测试及质量监控博览会（中国）是中国最大、最重要的汽车测试展会。 2017汽车测试及质量监控博览会在上海世博展览馆盛大召开岛津公司以 “以百年‘信赖’为基石，面向未来制造全新产品”为主题，向广大相关厂商提供各种汽车零部件，汽车材料的高精度分析检测试验仪器以及整车检测方案，特别能够针对中国现行车内VOC及ELV法规应对提供便捷合适的解决方案，为汽车的研发制造保驾护航，在展会中引来众多参会者咨询交流。 岛津展台岛津百年主题展板众多用户咨询岛津展台最为醒目的位置主要展出了电动作动器 NJ-SERVO，搭配真实座椅展示，通过对汽车、汽车家具、结构件等施加循环载荷，可以评价其可靠性。可使用4830控制装置与计算机连接并配制相应的试验软件实现试验条件的设定、控制及及数据采集，也可以直接从LCD彩色轻触屏上设定试验参数、试验控制及试验参数和波形的显示。为测试汽车座椅等配件提供了精准便捷的疲劳寿命测试。电动作动器 NJ-SERVO 另外展出了AG-Xplus台式电子万能试验机， AG-Xplus台式电子万能试验机是目前岛津公司生产的最先进型的电子万能试验机，具有24位A/D转换器，载荷及应变测量采用一个量程，测量精度进一步提高，操作更方便；在载荷传感器容量的1/1～1/100范围保证±0.3%的精度；具有0.2ms采样间隔的超高速度数据采集，适合各种特性材料的测试数据的真实性；采用彩色高分辨率的TFT轻触屏，试验条件设定更方便，试验结果显示更直观。此外，还具有便捷的应力应变控制功能、人性化的中文试验软件，拥有多种完善的试验夹具，适合多种样品的试验要求；还具有节能功能。AG-Xplus台式电子万能试验机还有岛津HMV-G-FA全自动显微硬度计是配备有试验力自动转换、内置CCD、XY样品台的全自动显微维氏硬度计。通过软件设定后，从试验载荷的选择、物镜到压头的转换、X-Y轴的移动、焦距的调整、压痕尺寸的测量及硬度值的计算等一系列的试验过程全部自动进行。可测量维氏、布氏、努氏硬度。具有10种试验位置编辑方式，可进行最大5000点的连续测试。用于表面硬化层、涂层及镀层的研究开发与质量管理。具有高精度自动连续测量的特点，软件具有对样品整体扫描摄影及边缘测量功能。HMV-G-FA全自动显微硬度计岛津X射线荧光光谱仪EDX-LE是一款专用于RoHS/ELV/法规限制的有害元素筛选分析的X射线荧光分析装置。 配备无需液氮型电子制冷（Si-PIN检测器）检测器，因此在实现降低运作成本和更易维护的同时，以维持高可信性分析和进一步提高操作性达到自动化分析为目标。 根据不同样品从开始测试到得到结果所需测试时间基本上可在1分钟内完成，所以完全可以应对RoHS法规中所限制的有害元素的筛选分析。X射线荧光光谱仪EDX-LE工作人员现场为用户演示操作岛津试验机倾情百年，希望未来继续以雄厚的资历和崭新的技术继续赢得受众信赖！关于岛津 岛津企业管理（中国）有限公司是（株）岛津制作所于1999年100%出资，在中国设立的现地法人公司，在中国全境拥有13个分公司，事业规模不断扩大。其下设有北京、上海、广州、沈阳、成都分析中心，并拥有覆盖全国30个省的销售代理商网络以及60多个技术服务站，已构筑起为广大用户提供良好服务的完整体系。本公司以“为了人类和地球的健康”为经营理念，始终致力于为用户提供更加先进的产品和更加满意的服务，为中国社会的进步贡献力量。

3月18日，工业和信息化部装备工业一司发布2022年汽车标准化工作要点，含五大方面，15项内容。全文如下：2022年汽车标准化工作要点2022年汽车标准化工作坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，按照《国家标准化发展纲要》《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》等文件要求，紧贴汽车技术发展趋势和行业实际需求，践行使命担当，奋力开创汽车标准化工作新局面，为汽车产业高质量发展提供坚实支撑。一、持续完善标准顶层设计，加强各方统筹协调1.健全完善汽车技术标准体系。进一步优化汽车行业“十四五”技术标准体系，持续完善新能源汽车、智能网联汽车等重点领域标准体系建设指南，研究制定智能网联汽车测试装备标准体系，加快构建汽车芯片标准体系。2.统筹推进汽车标准化工作。高度重视汽车标准的交叉融合问题，推动建立跨行业跨领域工作协同机制，进一步强化行业协同、上下联动，大力推动电动汽车充电、汽车芯片、智能网联汽车等重点领域标准的统筹协调，不断提升标准工作开放性和透明度。3.强化标准全生命周期管理。加强标准技术来源和行业需求研究，鼓励行业机构、业界企业、社会公众等提出标准需要和意见建议；持续加大标准宣贯的广度和深度，通过深度解读标准内容和要求支撑做好贯彻实施工作；开展重点标准实施效果阶段性评估，立足我国政府管理及产业发展趋势持续提升标准质量水平。二、加快新兴领域标准研制，助力产业转型升级4.新能源汽车领域。启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平；加快推进电动汽车远程服务与管理系列标准研究，修订燃料电池电动汽车碰撞后安全要求标准，进一步强化电动汽车安全保障。开展混合动力电动汽车最大功率测试方法标准预研，推进纯电动汽车和混合动力电动汽车动力性能试验方法、驱动电机系统技术要求及试验方法等标准制修订，持续完善电动汽车整车及关键部件标准体系。开展动力蓄电池耐久性标准预研，推进动力蓄电池电性能、热管理系统、排气试验方法及动力蓄电池回收利用通用要求、管理规范等标准研究，促进动力蓄电池性能提升和绿色发展。全面推进燃料电池电动汽车能耗及续驶里程、低温起动性能、动力性能试验方法等整车标准以及燃料电池发动机性能试验方法、车载氢系统技术条件等关键系统部件标准研究，支撑燃料电池电动汽车关键技术研发应用及示范运行。加快构建完善电动汽车充换电标准体系，推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台、换电电池包等标准制定；开展电动汽车大功率充电技术升级方案研究和验证，加快推进电动汽车传导充电连接装置等系列标准修订发布。5.智能网联汽车领域。开展汽车软件在线升级管理试点，组织信息安全管理系统等标准试行验证，完成软件升级、整车信息安全和自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准的审查与报批。推动智能网联汽车自动驾驶功能要求、设计运行条件及车载定位系统等L3及以上通用要求类标准草案编制，完成封闭场地、实际道路及模拟仿真等试验方法类标准的制定发布，面向L2级组合驾驶辅助系统开展标准验证试验，有力支撑智能网联汽车企业及产品准入管理工作。加快推进信息安全工程、应急响应、数据通用要求、车载诊断接口、数字证书及密码应用等安全保障类重点标准制定，进一步强化智能网联汽车信息安全、网络安全保障体系建设。优化完善车辆网联功能技术标准子体系，推进基于LTE-V2X的车载信息交互系统、基于网联功能的汽车安全预警场景应用以及相应交互接口规范等标准的研究和立项，协同推动智慧城市网联基础设施相关标准制定，支撑智能网联汽车与智慧城市基础设施、智能交通系统、大数据平台等的互通互联。分阶段完成智能网联汽车操作系统系列标准制定，开展符合我国交通特征的测试设备等标准研制工作。6.汽车电子领域。完成无线通信终端、毫米波雷达、主/被动红外等关键系统部件标准审查和报批，加快推进免提通话和语音交互标准制定，启动车载事故紧急呼叫系统、车载卫星定位系统、抬头显示系统、激光雷达等标准研制立项，满足不断增长的车载电子系统标准需求。推进整车及零部件电磁兼容基础通用标准修订立项，启动整车天线系统射频性能评价、整车辐射发射限值、人体电磁曝露、车辆雷电效应和整车天线系统通信性能等标准预研。完成车辆预期功能安全、车辆功能安全审核及评估方法、电动汽车用驱动电机系统功能安全等标准制定，进一步完善功能安全与预期功能安全标准体系。7.汽车芯片领域。开展汽车企业芯片需求及汽车芯片产业技术能力调研，联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系。推进MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存储芯片、安全芯片、计算芯片和新能源汽车专用芯片等标准研究和立项。启动汽车芯片功能安全、信息安全、环境可靠性、电磁兼容性等通用规范标准预研。三、强化绿色技术标准引领，支撑双碳目标实现8.能源消耗量领域。完成轻型、重型商用车第四阶段燃料消耗量限值标准征求意见，加快推进乘用车第六阶段燃料消耗量、电动汽车能量消耗量限值标准制定。开展高效电机等乘用车循环外技术装置评价方法标准研究，启动乘用车道路行驶能源消耗量监测规范标准预研。完成轻型汽柴油车、可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车能源消耗量标识标准审查和报批。9.碳排放领域。开展道路车辆温室气体管理通用要求、术语定义、碳中和实施指南等基础通用标准研究和立项。推进车辆生产企业及产品碳排放及核算办法相关标准研究和立项。启动汽车产品碳足迹标识、电动汽车行驶条件温室气体碳减排评估方法标准预研。四、完善整车基础相关标准，夯实质量提升基础10.汽车安全领域。推动燃气汽车燃气系统安装规范、间接视野装置性能和安装等标准发布，加快灯光系列标准整合以及机动车乘员用安全带及固定点、机动车儿童乘员用约束系统等标准修订。推进乘用车制动系统、前后端防护装置、顶部抗压强度、行人碰撞保护、侧面碰撞乘员保护、后碰撞燃油系统安全要求、防盗装置等标准制修订，进一步强化乘用车安全要求。做好商用车驾驶室乘员保护标准宣贯实施，推动客车座椅及其车辆固定件强度标准发布，加快商用车驾驶室外部凸出物标准、专用校车安全、专用校车学生座椅及其车辆固定件强度等标准制修订，持续推进危险物品运输车辆、爆炸品和剧毒化学品车辆等危化品运输车辆标准整合，开展轻型汽车/商用车辆电子稳定性控制系统（ESC）标准实施评估及强制性实施的可行性分析，不断提高商用车安全水平。进一步完善车辆事故与质量评价标准体系，启动汽车故障模式和事故分类等标准预研。11.传统整车领域。围绕自卸半挂车栏板高度、45英尺集装箱列车长度等内容进行调研，适时启动GB 1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、 轴荷及质量限值》标准修订工作。配合GB7258《机动车运行安全技术条件》标准修订，启动空气悬架车辆评价、提升桥车辆技术要求等支撑性标准的研制。加快推进汽车列车性能要求和试验方法标准修订，开展主挂自动连接、连接装置强度、货物隔离装置及系固点等标准预研。开展3.5t以下轻型挂车标准体系研究，根据行业需求开展相关标准制修订。推进车辆操控、主动降噪、结构耐久、车内外提示音等方面标准预研。12.零部件领域。推进空气悬架、推力杆、高度控制阀、自动变速器、电子辅助转向系统（EPS）、多种类型传感器、执行器和控制器等关键零部件标准研究与制修订。开展新型塑料及复合材料的车辆零部件质量标准研究制定。加快压缩天然气（CNG）汽车35MPa压力关键部件等标准升级。五、全面深化国际交流合作，提高对外开放水平13.加强全球技术法规制定协调。全面跟踪联合国世界车辆协调论坛（WP.29）动态及趋势，切实履行《1998年协定书》缔约国义务及自动驾驶与网联车辆工作组、电动汽车安全工作小组副主席等职责，牵头先进驾驶辅助系统部件、自动驾驶功能要求、自动驾驶测评方法、数据记录系统、电动汽车安全、氢燃料电池车辆安全、车载电池耐久性等重点法规项目规划与研制工作，适时提出中国提案。推动1-2项中国标准进入全球技术法规候选纲要，持续提升国际法规协调工作的参与度与贡献度。14.深度参与国际技术标准制定。切实履行国际标准化组织道路车辆委员会（ISO/TC22）自动驾驶测试场景、车载雷达特别工作组召集人以及国际电工委员会电动车辆电能传输系统委员会（IEC/TC69）等相关国际标准项目负责人职责，加快推进自动驾驶测试场景、车载毫米波雷达探测性能评价、动力蓄电池系统功能安全、汽车电子/电气部件传导骚扰试验方法等国际标准研究，重点推动乘用车外部保护、负压救护车、安全玻璃、燃料电池汽车低温冷启动及最高速度等国际标准立项并新建1-2个国际标准工作组，持续提升中国标准国际化影响力。15.务实推进中外标准交流合作。充分利用多双边合作机制与平台，巩固并扩大在新能源汽车、智能网联汽车等领域的国际标准和法规协调工作成果，共同提出国际标准法规提案，联合开展相关标准法规制定活动，推动形成国际标准化共识。贯彻落实“一带一路”倡议，与重点沿线国家开展汽车标准化交流、培训等活动，促进国内外标准化机构间的对话合作，推动中国标准“走出去”。汇集行业多方资源力量，不断扩充国际协调专家队伍，实现国际协调资源共享和专家有序管理。第四届“汽车检测技术”网络大会我国是世界汽车产销第一大国，据中汽协预测，2021年中国汽车总销量为2610万辆，同比增长3.1%；与之相对应的汽车召回量也有所增长，据国家市场监督管理总局统计，2021年国内乘用车企召回缺陷汽车851.91万辆。面对严峻的市场环境，主机厂和零部件厂高度重视整车品质的提升。针对整车和组件的测试及质量监控，已经贯穿汽车产品开发的各个环节。基于此，仪器信息网联合中国汽车工程学会汽车材料分会，将于4月13-14日组织举办第四届“汽车检测技术”网络大会，为汽车产业链用户搭建一个即时、高效的交流和学习的平台，推动我国汽车测试行业健康发展，助力汽车产业持续提升安全性、可靠性、耐久性及高质量制造。免费报名：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/automobile2022/扫码免费报名参会会议赞助：15718850776（微信同号）刘老师会议日程报告时间报告题目报告人4月13日上午 零部件失效分析09:00-09:30机械传动零部件失效诊断技术研究及其制造设计的改进应用潘安霞中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司09:30-10:00更新中欧波同10:00-10:30高强度零部件延迟开裂问题探讨唐刚比亚迪汽车工业有限公司10:30-11:00电子探针在汽车材料分析中的应用岛津11:00-11:30检验分析报告中的图片表达问题探讨刘柯军汽车工程学会材料分会理化及失效专业委员会4月13日下午 零部件测试技术14:00-14:30汽车橡胶材料测试（拟）苍飞飞国家橡胶轮胎质量监督检验中心14:30-15:00汽车零部件清洁度测试技术谢宇中汽研汽车检验中心（天津）有限公司15:00-15:30赞助席位15:30-16:00汽车几何尺寸测量（拟）邵双运北京交通大学理学院16:00-16:30赞助席位16:30-17:00更新中冯继军东风商用车技术中心工艺研究所17:00-17:30车内空气污染检测技术胡玢北京市劳动保护科学研究所 4月14日上午 新能源汽车测试技术（上）09:00-9:30动力电池全生命周期测评技术研究谢先宇上海机动车检测认证技术研究中心有限公司9:30-10:00动力电池安全性测试技术马天翼中国汽车技术研究中心有限公司10:00-10:30更新中基恩士10:30-11:00驱动电机测试技术与研究（拟）吴诗宇重庆车辆检测研究院有限公司11:00-11:30赞助席位11:30-12:00电动汽车车载充电机（OBC）与充电桩电源新技术王正仕浙江大学4月14日下午 新能源汽车测试技术（下）14:00-14:30数字射线成像（DR）及工业CT检测技术在新能源汽车关键零部件上的应用郑小康中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司14:00-16:30更新中

技术服务到田头 质量监控到源头 225辆流动检测车田头监控农产品质量 农产品质量检测，不能停留在实验室，还必须走进田头、走向市场。省农业厅有关负责人介绍，在应对豇豆质量问题上，分布在全岛各地的225辆质量流动检测车发挥了不可替代的作用，保证了豇豆等瓜菜主要品种做到100%检测上市出岛。 　　今天下午，在海口秀英码头，一车豇豆没有携带农产品质量检测报告单，被设在码头的农产品质量检查检测点截住。检测点工作人员现场抽样化验检测，不到半个小时就有了结果。很快，司机拿到报告单过海出岛。 　　“能够在码头设置农产品检查检测点，能够快速有效检测农产品质量，主要是因为海南现在有质量流动检测车。”省植保站站长蔡德江说，在应对豇豆质量问题上，分布在全岛各地225辆质量流动检测车发挥了不可替代的作用。 　　2007年8月，省长罗保铭召开专题会议，提出建立全省农产品质量检验检测体系。2008年4月，根据省委、省政府的部署，省农业厅打破常规，创新思路，在筹资1.2亿元建设海南现代农业检测预警中心同时，先后筹资近1000万元，购置21辆配有GPS卫星定位系统和先进的检测仪器的检测大车，分配全省18个市县和省植保站动物疫病控制中心。同时，购置204辆配有快速检测仪的摩托车，分配给全省每一个乡镇，基本覆盖全省主要农产品生产基地，初步构建起全省农产品质量检验检测立体网络。 　　21辆流动检测大车与204辆流动检测摩托车，每一辆车就是一个流动检测站。这是农产品质检新体制，其特点一是全省“一盘棋、一张网” 二是调动省、市县、乡镇积极性 三是机动灵活，服务快，成本低，覆盖面宽 四是手段先进，每辆大车和摩托车都配有快速检测仪器设备， 　　蔡德江说，构筑农产品质量检测流动服务体系，是海南热带特色现代农业发展和农民增收的迫切需要，是把技术服务到田头、把质量监控到源头的重要举措，是保障农产品质量和消费安全的有效新手段。 　　据介绍，225辆农产品质量流动检测车，主要用于瓜果菜重点田洋、主要瓜果菜收购点和主要农贸市场的抽样检测，保障产品质量和消费安全。遇到特殊情况，全省统一调度使用，互相配合互相支援。目前，为保障上市出岛豇豆等瓜菜质量安全，225个流动检测站全部出动，有的在田头巡回检测，有的在瓜菜收购点检测，有的在码头检测，确保上市出岛豇豆等瓜菜产品100%检测。

近年来因省钱、环保等特点新能源汽车成为不少人的新选择但是你知道吗？如果充电不当其非常有可能发生火灾！源于网络，侵删8月29日下午，厦门思明区槟榔东里一辆新能源汽车，充电时发生起火，据公共场所视频显示，下午1点08分，这辆停放在充电站内，正在充电的汽车，突然发出两声异响。紧接着，车底便伴着浓烟蹿出一阵火光。汽车电池起火原因新能源汽车电池组由多个电池串联叠置组成。一个典型的电池组大约有96个电池，充电到4.2V的锂离子电池而言，这样的电池组可产生超过400V的总电压。当电池之间存在不正确的机械连接时，就可能导致高电阻、电源损失甚至电池起火。新能源汽车电池由多个电池串联叠置组成然而，检查每个电池之间的机械连接可能很困难。可见光相机检查系统可用于验证组件是否处于正确位置和方向，但无法验证连接的电气连续性。此外，连接器的表面是反光的，这给照明和相机的放置带来了挑战。根据行业规定，新能源汽车电池制造商通常需要保存每次验证和生产线结束测试的性能历史记录。这要求他们需要借助精确和可重复的测量工具，以便能够快速比较得出的测试数据，来确定电池趋势和潜在问题。如果连接不良导致破坏性火灾，该数据也可用于辩护诉讼。红外热像仪全天候监测电池随着热成像技术的推广，制造商使用红外热像仪检查电气系统的历史由来已久。这些热像仪可用于检测由不良或松动的电气连接引起的电阻增加而引起的温度升高。它们还可以帮助识别其他潜在问题，比如负载不稳定、电路过载、绝缘性能下降或电线损坏等。如果需要7*24小时全天候对生产过程进行监测，可以选择FLIR固定安装式红外热像仪，它可以轻松集成到新能源汽车制造的许多自动化过程中。使用FLIR Bridge Pro与现有基础设施或CMMS软件的连接提供了附加价值并提高了可用性。FLIR BridgeFLIR Bridge是一个工业物联网（IIoT）边缘网关，在一个集线器中收集热数据和传感器数据，还允许制造商将热数据传输简化为首选软件。Bridge有助于将热数据与其他传感器数据和序列号信息集成，因此可以标记有问题的连接，以便进行评估和可能的维修。所有这些都可以减少车辆中的不良连接，提供更多的信息，并为我们的车辆提供更安全的电池。热像仪不仅可以识别热点，还可以输出图像中每个像素的精确温度信息。这使得终端用户可以灵活地监控电池连接的大小和类型。根据电池组的物理尺寸、连接位置以及热像仪的安装位置，还可以实现单个热像仪同时检查多个连接。FLIR A70智能传感器热像仪新能源汽车电池制造和测试过程中使用FLIR红外热像仪，可提高电池组和电缆连接完整性的置信水平。比如FLIR A70这样的智能传感器固定安装式热像仪可以识别更多的潜在松动连接，从而减少电池系统的线路末端故障。FLIR A70热像仪监控电池组测试FLIR A50/A70智能传感器热像仪非常适合需要机载分析和警报功能，用于状态监测和早期火灾探测应用的用户。FLIR A50/A70热像仪搭载Wi-Fi、集成可见光镜头和ONVIF S兼容选项，其机身小巧方便集成，是一款灵活可配置的解决方案，可以满足众多行业客户的独特自动化需求。A50/A70热像仪可以帮助企业保护资产，提高安全性，最大限度地延长设备正常运行时间并降低维护成本。说到新能源汽车，就离不开充电的问题电池质量是保障安全充电的根本因此广大制造商们一定要在电池出厂前严格监测，确保电池质量在保障动力电池安全性的方面FLIR有多款产品均可守护电池的安全FLIR A系列智能传感器热像仪可作为“安全卫士”全天候监测生产过程FLIR T500系列热像仪可精准定位电池内部的微小故障

众所周知，sai车比赛最重要的就是车手和sai车，且缺一不可。只有这二者之间的完美配合，才能取得最终的胜利。今天，小菲就来给大家说一下，美国NASCAR使用FLIR A50红外热像仪，在sai车运行中实时监控，最终完善sai车，制定解决方案的案例。NASCAR是一项在美国流行的汽车赛事，每年有超过1.5亿人次现场观众观看比赛，电视收视率更是远远超过棒球、篮球和橄榄球等体育运动，因此有人称它为美国人的“F1”比赛。sai车异常高温，亟待确定根源NASCAR的下一步计划是开启标志高水平sai车比赛的新时代。Brandon Thomas（NASCAR车辆系统董事）和他的工程师团队白手起家，着手打造2022年实践竞赛的第七代sai车。除了许多性能升级，新设计将有助于显著降低sai车的运营成本。下一代sai车提供了新的模块化水平，允许团队更换更小的部件，而不是车辆的整个部分。在完全重新设计过程中，如之前预料的一样，车辆的早期测试揭示了需要改进的问题。几名车手报告说，在较长的赛道上，脚部的热量会过高。当驾驶舱内的温度在比赛当天攀升到130°F（约54.4℃）时，高温（超出标准）就会引发相关不适，甚至威胁到驾驶员的舒适度和注意力，这需要引起团队的关注。但这种热量增加的主要来源并没有立即显现出来，因此，NASCAR邀请Teledyne FLIR参加在弗吉尼亚州里士满进行的测试，来帮助确定问题的根源。不惧严苛条件，FLIR A50实时监控为了准确定位异常升温故障点，FLIR工作人员在sai车内安装了两个FLIR A50红外热像仪，一个在脚箱上方对准驾驶员的脚，另一个在防滚架上进行广角拍摄。FLIR A50热像仪专为固定安装状态监测而设计，可将温度变化可视化，以检测出故障来源或过热设备。这使得NASCAR能够在50英里车程的测试运行中，实时监测温度波动，并确定汽车最热的区域。FLIR A50智能传感器FLIR A50智能传感器型热像仪的分辨率可达464×348，测温可达1000°C ，测量精度为±2%，可专门用于状态监测。其搭载Wi-Fi、集成可见光镜头和ONVIF S兼容选项，是一款灵活可配置的解决方案，配备MSX® (专利号：201380073584.9）图像增强功能，轻松识别目标，该功能可将选配机载可见光镜头的场景细节叠加到整个热图像上，帮助工作人员准确定位问题点。按照sai车的标准，试车之间的调整也需要迅速进行。恶劣的天气条件迫使车队缩短赛道时间，并快速调整车辆，通常只有5-10分钟。在测试之前，最初的热问题讨论方向是新的双排气系统。随着高温气体从驾驶员下方流过，并向车辆的左右两侧逸出，所有人的目光都集中在脚踏箱上方的FLIR A50上，结合另一个广角安装的热像仪制定出一个解决方案。完善解决方案，未来前景无限FLIR A50热像仪的灵活性使团队成员能够快速下载和查看之前运行的热视频，并对驾驶舱气流和隔热进行实时更改。长时间的车辆行驶表明，sai车防火墙的隔热层中有过多的热量。机组人员迅速在问题区域安装了额外的隔热板，并很快受到了后续运行的鼓励。来自FLIR A50的热图像帮助证实这些变化正在改善驾驶舱的状况。sai车异常高温，亟待确定根源

2021年2月，日本汽车零部件巨头曝大规模造假，约有11.4万件产品存在伪造刹车装置及其零部件的检查数据，引发网友热议和消费者信任危机。3月5日，十三届全国人大四次会议开幕，李克强作政府工作报告，报告中指出要扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，力争今年单位国内生产总值能耗降低3%左右。我国是世界汽车产销第一大国，汽车产业可在实现碳达峰、碳中和目标中起中流砥柱作用，尤其是汽车轻量化、新能源汽车发展是大势所趋，对于节能减排有着积极意义。同时，汽车产品全生命周期评价 (LCA)可以对汽车全生命周期所产生的物耗、能耗与排放进行系统分析与科学评估。基于此，仪器信息网将于2021年3月16-17日组织召开第三届“汽车及零部件材料分析与测试评价技术”网络会议，特设汽车零部件测试技术、 汽车新材料测试技术、新能源汽车测试技术、汽车全生命周期评价4个分会场。主办单位：仪器信息网 湖南大学汽车全生命周期评价中心 国联汽车动力电池研究院有限责任公司23位专家齐聚 聚焦四大热点本次会议为期2天，规模空前，内容涉及汽车零部件测试技术，汽车材料轻量化与测试技术，以及更加低碳环保的新能源汽车测试技术，广受国家和行业高度重视的汽车全生命周期评价。20余位报告人将于云端为我们带来一场关于汽车测试评价技术的行业盛会！会议日程公布 精彩内容抢先看01. 汽车零部件测试技术3月16日上午 汽车零部件测试技术时间报告题目报告人09:00-09:30汽车零部件典型缺陷检验及分析思路潘安霞 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司09:30-10:00工业内窥镜在汽车零部件检查的应用程业杰 奥林巴斯（北京）销售服务有限公司上海分公司10:00-10:30汽车零部件分析技术与实例探讨陈党文 某车企研究院10:30-11:00汽车轻量化道路上的材料分析技术陈翔 日立分析仪器（上海）有限公司11:00-11:30汽车零部件失效技术偏离问题探讨刘柯军 汽车工程学会材料分会理化及失效专业委员会02. 汽车新材料测试技术3月16日下午 汽车新材料测试技术时间报告题目报告人14:00-14:30汽车用铝合金板材弯曲性能测试技术张仲荣 中汽研汽车检验中心（天津）有限公司14:30-15:00车用复合材料及纺织材料的功能技术及测评龚龑 北京服装学院15:00-15:30超高强度汽车用钢的组织性能调控及表征与评价宋仁伯 北京科技大学15:30-16:00汽车用高分子材料检测技术与应用研究李琴梅 北京市理化分析测试中心16:00-16:30车用涂料关键性能测试及缺陷分析丁帮勇 中海油常州涂料化工研究院有限公司03. 新能源汽车测试技术3月17日上午 新能源汽车测试技术时间报告题目报告人08:30-09:00纯电动汽车变速箱台架试验测试技术刘焕伟 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司09:00-09:30安全评价技术在动力电池风险分析与预警中的应用崔义 国联汽车动力电池研究院有限责任公司09:30-10:00动力电池安全评价与防护设计朱阳阳 北京汽车股份有限公司10:00-10:30荧光光谱仪应用在新能源汽车产业链中的检测方案谈思涵 奥林巴斯（北京）销售服务有限公司上海分公司10:30-11:00动力电池标准体系动向及安全性测评技术林春景 中国汽车研究技术有限公司11:00-11:30锂离子动力电池仿真技术应用张杭 国联汽车动力电池研究院有限责任公司11:30-12:00DEKRA-CQC大功率充电连接器标准倪文超 德凯质量认证（上海）有限公司 04. 汽车全生命周期评价3月17日下午 汽车全生命周期评价时间报告题目报告人14:00-14:30纯电动汽车用典型材料体系的动力电池LCA研究余海军 湖南大学14:30-15:00增程式电动汽车全生命周期评价及经济性分析陈轶嵩 长安大学15:00-15:30新能源汽车绿色制造关键技术探讨刘迪辉 湖南大学15:30-16:00动力电池典型负极材料的生态设计效果分析龚先政 北京工业大学16:00--16:30中国碳中和愿景下天然气汽车减碳贡献分析——全生命周期视角欧训民 清华大学报名从速 免费名额不足200席！无需下载报名软件与付费，长按识别下方二维码或点击报名链接即可免费报名。一键报名页面：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/car2021/温馨提示1、报名成功，通过审核后您将收到通知；填写不完整或填写内容敷衍将不予审核。2、通过审核后，会议当天您将收到短信提醒。点击短信链接，输入报名手机号，即可参会。3、扫码加入“汽车测试技术交流微信群”，实时了解会议动向、进一步技术交流。扫码加入汽车测试交流群

3月26日上午，国家汽车质量监督检验中心(北京)开工仪式在顺义汽车城隆重举行。中心投入运行后，将成为国内试验室规模最大、设备配置最强、检测试验能力最全的国家汽车质量监督检验中心，检测研发能力将达到国际先进水平。 　　“七五”以来，我国汽车工业先后进行了五次大调整，汽车品种不断增加，价格不断下降，2009年我国汽车年产量已经突破了1000万辆。但是，汽车的自主研发能力、质量依然成为制约我国汽车产业发展壮大、走向国际市场的最大障碍。北京市“十一五”规划纲要提出了进一步发展高端产业的要求，其中，推动汽车产业发展是提高首都经济核心竞争力的重要任务。国家汽车质量监督检验中心(北京)的建设，是落实市委、市政府重大决策，服务北京汽车产业振兴的重要举措。 　　国家汽车质量监督检验中心(北京)坐落在北京的汽车生产基地——顺义汽车城。中心项目总用地面积约14.4万平方米，规划总建筑面积约12.3万平方米，建设周期为两年。中心设有汽车碰撞试验室、汽车整车实验室、汽车零部件实验室、汽车灯光电器实验室、汽车检测综合楼、多角度碰撞实验室、电磁兼容实验室和新能源汽车检测实验室。同时，通过与相关部委、行业的沟通协调，整合了北方汽车质量监督检验鉴定试验所EMC试验室、中国计量院EMC试验室等一批高水平检测资源 采取吸纳社会专业机构的资金、技术支持的方式，整合中国汽车技术研究中心(天津)的碰撞试验室 建立“产、学、研”一条龙模式，整合清华大学碰撞试验室，在利用学校雄厚的技术、科研能力，建设高水平试验室的同时，为清华大学提供了高水平的研究和学生实习平台。 　　投入运营后，国家汽车质量监督检验中心(北京)将开展汽车性能、安全性、环保等强制性项目的检测和汽车零部件、汽车相关材料等检验测试服务。一方面为汽车及相关产品质量监管提供技术支撑，定期对汽车产品的质量进行抽查并及时公布抽查结果，研究制订相关标准规范和检测方法，满足政府对汽车质量监管的要求。同时，中心还将服务于企业研发，为企业提供高水平、专业化的检验和开发测试服务平台。中心将积极开展国际比对和技术交流，与其他国家进行国际互认合作，为中国汽车更好地进入国外市场把好质量关，提升中国制造企业的质量水平和信誉。国家汽车质量监督检验中心(北京)对北京市建设节能环保型城市、提升北京市汽车工业的自主研发能力、形成我市汽车工业的核心竞争力、带动我市乃至全国的经济发展都具有十分重要的意义。 　　据了解，顺义区在北京市汽车板块中最具有集群化潜力，已聚集了北京市四大整车生产企业中的两家(北京现代汽车有限公司和北京汽车制造厂有限公司)，零部件企业达到59家。以整车为龙头，以零部件企业为主体，以仓储物流等服务型企业为延伸的汽车产业集群初具规模。近年来，顺义汽车产业产值占北京市汽车产业比重一直保持在40%以上。2009年，顺义共生产汽车62万辆，整个产业实现产值771亿元，占全市汽车产业比重达51%，成为北京市名副其实的汽车产业核心区。国家汽车质量监督检验中心项目的建设，填补了我市汽车行业在这一领域的空白，为北京市乃至国内汽车行业提供全方位的服务。项目建成投产后，对于提升顺义区的汽车产业核心区的地位将起到巨大的推动作用。

日前，由中国机械工程学会材料分会与中国汽车工程学会材料分会联合主办、岛津企业管理(中国)有限公司承办的“2018汽车行业新材料新能源新趋势高峰论坛”在上海隆重召开，本届高峰论坛邀请到业内权威专家就新能源汽车产业政策及发展趋势、动力电池生产技术路线、轻量化材料发展趋势及应用、车内空气质量评价及评估体系等方面发表了精彩的主题演讲。来自产业链相关企业及专家互相探讨交流发展趋势及相关技术热点与难点,共谋新能源汽车产业的发展与未来。在林逸教授、刘蕴博先生、王振波先生、王荣先生、龚沿东先生发表之后，上汽大众汽车质保实验室吕亚帆经理发表了题为《节能与新能源汽车关键部件的测试评价和论证体系》报告，他在报告中介绍了新能源汽车关键部件，解读了电芯的质量管控策略，并就电芯管控详尽介绍了五个维度的检测实验。南昌大学赣江特聘教授、机电工程学院刘勇副院长发表了题为《轻量化材料在汽车行业的应用及发展》的报告，围绕着汽车轻量化的背景和意义、镁合金在汽车中的应用、汽车轻量化的思考展开了论述。上汽大众汽车质保实验室吕亚帆经理发表题为《节能与新能源汽车关键部件的测试评价和论证体系》报告 南昌大学赣江特聘教授、机电工程学院刘勇副院长发表题为《轻量化材料在汽车行业的应用及发展》的报告岛津公司GC/GCMS 产品经理宋巍为与会专家献上了岛津最新的解决方案《汽车空气质量评价及异味评估新方法》。他首先就与车内VOC检测相关的中国法规进行了解读，介绍了车内空气VOC及醛酮类物质分析流程以及用于车内饰材料VOC与醛酮类分析的配置。随后报告了岛津公司提供的车内空气及饰材的醛酮类及VOC检测解决方案，包括TDGC/MS法分析VOC仪器平台、HPLC醛类分析方案以及车内气味分析定制分析系统。他特别强调岛津解决方案的理念在于：全面的产品线与一站式技术服务。岛津解决方案获得与会专家的高度肯定。岛津公司GC/GCMS 产品经理宋巍做题为《汽车空气质量评价及异味评估新方法》的报告 论坛结束后，与会专家参观了岛津公司上海分析中心，就岛津公司的全面解决方案与岛津技术专家进行了全面深入的现场交流

2021年可谓标准“元年”，中共中央、国务院印发《国家标准化发展纲要》，将推动标准化与科技创新互动发展作为重要任务之一，研究制定新能源汽车、智能网联汽车和机器人等领域关键技术标准，推动产业变革。我国是汽车产销第一大国，随着新能源汽车、智能网联汽车技术的快速发展和应用，充分发挥标准的引领和规范作用，已成为支撑我国汽车产业转型升级和高质量发展的推动力。回顾过去这一年，我国批准发布大量汽车标准，本文就国家标准、行业标准及主流团体标准进行了简要盘点，以飨读者。国家标准国家标准分为强制性标准和推荐性标准两种，强制性标准主要包括汽车的安全性标准、汽车排放物的控制标准、汽车操声限制标准、汽车燃油消耗量限制标准等。2021年，由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口管理的国家标准共58项。序号标准号标准名称发布日期实施日期1GB 17675-2021汽车转向系 基本要求2021/2/202022/1/12GB 19578-2021乘用车燃料消耗量限值2021/2/202021/7/13GB 26512-2021商用车驾驶室乘员保护2021/2/202022/1/14GB/T 39851.2-2021道路车辆 基于控制器局域网的诊断通信 第2部分：传输层协议和网络层服务2021/3/92021/10/15GB/T 39895-2021汽车零部件再制造产品 标识规范2021/3/92021/10/16GB/T 39897-2021车内非金属部件挥发性有机物和醛酮类物质检测方法2021/3/92021/10/17GB/T 39896-2021厢式货车系列型谱2021/3/92021/10/18GB/T 32694-2021插电式混合动力电动乘用车 技术条件2021/3/92021/10/19GB/T 26779-2021燃料电池电动汽车加氢口2021/3/92021/10/110GB/T 19753-2021轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法2021/3/92021/10/111GB/T 19237-2021汽车用压缩天然气加气机2021/3/92021/10/112GB/T 18386.1-2021电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车2021/3/92021/10/113GB/T 39901-2021乘用车自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法2021/3/92021/10/114GB/T 39899-2021汽车零部件再制造产品技术规范 自动变速器2021/3/92021/10/115GB 9656-2021机动车玻璃安全技术规范2021/4/302023/1/116GB 40164-2021汽车和挂车 制动器用零部件技术要求及试验方法2021/4/302022/1/117GB/T 40032-2021电动汽车换电安全要求2021/4/302021/11/118GB/T 31498-2021电动汽车碰撞后安全要求2021/8/192022/3/119GB/T 40432-2021电动汽车用传导式车载充电机2021/8/192022/3/120GB/T 40494-2021机动车产品使用说明书2021/8/192022/3/121GB/T 40499-2021重型汽车操纵稳定性试验通用条件2021/8/192022/3/122GB/T 40501-2021轻型汽车操纵稳定性试验通用条件2021/8/192022/3/123GB/T 40509-2021汽车转向中心区操纵性过渡特性试验方法2021/8/192022/3/124GB/T 40507-2021乘用车 自由转向特性 转向脉冲开环试验方法2021/8/192022/3/125GB/T 40512-2021汽车整车大气暴露试验方法2021/8/192022/3/126GB/T 40521.1-2021乘用车紧急变线试验车道 第1部分：双移线2021/8/192022/3/127GB/T 40521.2-2021乘用车紧急变线试验车道 第2部分：避障2021/8/192022/3/128GB/T 38146.3-2021中国汽车行驶工况 第3部分：发动机2021/8/192022/3/129GB/T 40429-2021汽车驾驶自动化分级2021/8/192022/3/130GB/T 24347-2021电动汽车DC/DC变换器2021/8/192022/3/131GB/T 40428-2021电动汽车传导充电电磁兼容性要求和试验方法2021/8/192022/3/132GB/T 34015.4-2021车用动力电池回收利用 梯次利用 第4部分：梯次利用产品标识2021/8/192022/3/133GB/T 40433-2021电动汽车用混合电源技术要求2021/8/192022/3/134GB/T 40430-2021道路车辆 基于控制器局域网的诊断通信 符号集2021/8/192022/3/135GB/T 34015.3-2021车用动力电池回收利用 梯次利用 第3部分：梯次利用要求2021/8/192022/3/136GB/T 14172-2021汽车、挂车及汽车列车静侧倾稳定性台架试验方法2021/8/192022/3/137GB/T 40822-2021道路车辆 统一的诊断服务2021/10/112022/5/138GB/T 40861-2021汽车信息安全通用技术要求2021/10/112022/5/139GB/T 5334-2021乘用车 车轮 弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法2021/10/112022/5/140GB/T 39851.3-2021道路车辆 基于控制器局域网的诊断通信 第3部分：排放相关系统的需求2021/10/112022/5/141GB/T 33598.3-2021车用动力电池回收利用 再生利用 第3部分：放电规范2021/10/112022/5/142GB/T 38775.7-2021电动汽车无线充电系统 第7部分：互操作性要求及测试 车辆端2021/10/112022/5/143GB/T 12678-2021汽车可靠性行驶试验方法2021/10/112022/5/144GB/T 27840-2021重型商用车辆燃料消耗量测量方法2021/10/112022/5/145GB/T 19754-2021重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法2021/10/112022/5/146GB/T 40712-2021多用途货车通用技术条件2021/10/112022/5/147GB/T 40711.2-2021乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第2部分：怠速起停系统2021/10/112022/5/148GB/T 38775.5-2021电动汽车无线充电系统 第5部分：电磁兼容性要求和试验方法2021/10/112022/5/149GB/T 40578-2021轻型汽车多工况行驶车外噪声测量方法2021/10/112022/5/150GB/T 12535-2021汽车起动性能试验方法2021/10/112022/5/151GB/T 40625-2021汽车加速行驶车外噪声室内测量方法2021/10/112022/5/152GB/T 5909-2021商用车 车轮 弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法2021/10/112022/5/153GB/T 40711.3-2021乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第3部分：汽车空调2021/10/112022/5/154GB/T 39037.1-2021用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系固设施布置 通用要求 第1部分：商用车和汽车列车（不包括半挂车）2021/10/112022/5/155GB/T 40711.4-2021乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第4部分：制动能量回收系统2021/10/112022/5/156GB/T 40855-2021电动汽车远程服务与管理系统信息安全技术要求及试验方法2021/10/112022/5/157GB/T 40857-2021汽车网关信息安全技术要求及试验方法2021/10/112022/5/158GB/T 40856-2021车载信息交互系统信息安全技术要求及试验方法2021/10/112022/5/1行业标准汽车行业标准主要包括汽车整车、发动机及各大总成的性能要求、技术条件等表明产品本身质量水平的标准。2021年，由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口管理的行业标准共9项。序号标准号标准名称发布日期实施日期1QC/T 1149-2021大件运输专用车辆2021/5/172021/10/11QC/T 1152-2021电动摩托车和电动轻便摩托车用DC/DC变换器技术条件2021/8/212022/2/12QC/T 1153-2021汽车紧固连接螺栓轴力测试 超声波压电陶瓷片法2021/8/212022/2/13QC/T 1154-2021汽车微电机用换向器2021/8/212022/2/14QC/T 1155-2021汽车用USB功率电源适配器2021/8/212022/2/15QC/T 1156-2021车用动力电池回收利用 单体拆解技术规范2021/8/212022/2/16QC/T 271-2021微型货车防雨密封性试验方法2021/8/212022/2/17QC/T 550-2021汽车用蜂鸣器2021/8/212022/2/18QC/T 62-2021摩托车和轻便摩托车减震器2021/8/212022/2/19QC/T 942-2021汽车材料中六价铬的检测方法2021/8/212022/2/1团体标准本文仅整理由中国汽车工程学会（CSAE）批准发布的团体标准，共92项。中国汽车工程学会标准化工作最早始于2006年，2014年入选首批团体标准试点单位。以下标准自发布之日起生效。序号标准号标准名称发布日期1T/CSAE 172-2021电动乘用车剩余里程准确度评价试验方法2021/2/262T/CSAE 173－2021基于道路载荷谱的汽车用户使用与试验场试验相关性分析评价规程2021/3/293T/CSAE 174－2021汽车产品可靠性增长开发指南2021/3/294T/CSAE 175－2021汽车可靠性设计的用户定义方法2021/3/295T/CSAE 176－2021电动汽车电驱动总成噪声品质测试评价规范2021/3/296T/CSAE 177－2021电动汽车车载控制器软件功能测试规范2021/4/127T/CSAE 179-2021汽车用高韧性热镀铝硅合金镀层热冲压钢板技术要求2021/4/128T/CSAE 180-2021轻型汽车道路行驶工况2021/4/129T/CSAE 40-2021乘用车塑料前端框架技术条件2021/4/1210T/CSAE 178－2021电动汽车高压连接器技术条件2021/5/1311T/CSAE 181-2021汽车室内润滑脂气味测试及评价方法2021/5/1312T/CSAE 182-2021汽油机油低速早燃性能测试方法2021/5/1313T/CSAE 184-2021电动汽车动力蓄电池健康状态评价指标及估算误差试验方法2021/5/1314T/CSAE 185-2021自动驾驶地图采集要素模型与交换格式2021/5/1315T/CSAE 186-2021电动汽车动力蓄电池箱火灾用气体防控装置2021/5/1316T/CSAE 183－2021燃料电池堆及系统基本性能试验方法2021/6/1117T/CSAE 75.2－2021汽车防锈包装规程 第2部分：动力总成及其主要零部件2021/6/1118T/CSAE 191－2021全球典型地区气候环境老化严酷度分级2021/6/1119T/CSAE 192－2021汽车零部件电镀和涂装实验室 通用技术要求2021/6/1120T/CSAE 193－2021汽车用自攻螺钉在热塑性塑料上拧紧扭矩性能试验方法2021/6/1130T/CSAE 199-2021汽车用高真空压铸铝合金减振器支座技术条件2021/6/3031T/CSAE 200-2021汽车用铝合金直锻工艺轮毂技术条件2021/6/3032T/CSAE 201-2021汽车用薄钢板冲压极限减薄率测试方法

p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201901/uepic/30b9c207-3bd5-4204-9de9-5f3cd9f3f442.jpg" title=" 汽车高峰论坛.jpg" alt=" 汽车高峰论坛.jpg" / /p p 　　日前，由中国机械工程学会材料分会与中国汽车工程学会材料分会联合主办、岛津企业管理(中国)有限公司承办的“2018汽车行业新材料· 新能源· 新趋势高峰论坛”在上海隆重召开，本届高峰论坛邀请到业内权威专家就新能源汽车产业政策及发展趋势、动力电池生产技术路线、轻量化材料发展趋势及应用、车内空气质量评价及评估体系等方面发表了精彩的主题演讲。来自产业链相关企业及专家互相探讨交流发展趋势及相关技术热点与难点,共谋新能源汽车产业的发展与未来。 /p p 　　在林逸教授、刘蕴博先生、王振波先生、王荣先生、龚沿东先生发表之后，上汽大众汽车质保实验室吕亚帆经理发表了题为《节能与新能源汽车关键部件的测试评价和论证体系》报告，他在报告中介绍了新能源汽车关键部件，解读了电芯的质量管控策略，并就电芯管控详尽介绍了五个维度的检测实验。南昌大学赣江特聘教授、机电工程学院刘勇副院长发表了题为《轻量化材料在汽车行业的应用及发展》的报告，围绕着汽车轻量化的背景和意义、镁合金在汽车中的应用、汽车轻量化的思考展开了论述。 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201901/uepic/14de85c1-5574-4058-9e53-8a3b183027c9.jpg" title=" 上汽大众汽车质保实验室吕亚帆.jpg" alt=" 上汽大众汽车质保实验室吕亚帆.jpg" / /p p style=" text-align: center " 上汽大众汽车质保实验室吕亚帆经理发表题为《节能与新能源汽车关键部件的测试评价和论证体系》报告 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201901/uepic/75ca8a26-2091-4c26-9142-01ac72afa4f0.jpg" title=" 南昌大学赣江特聘教授.jpg" alt=" 南昌大学赣江特聘教授.jpg" / /p p style=" text-align: center " 南昌大学赣江特聘教授、机电工程学院刘勇副院长发表题为《轻量化材料在汽车行业的应用及发展》的报告 /p p 　　岛津公司GC/GCMS 产品经理宋巍为与会专家献上了岛津最新的解决方案《汽车空气质量评价及异味评估新方法》。他首先就与车内VOC检测相关的中国法规进行了解读，介绍了车内空气VOC及醛酮类物质分析流程以及用于车内饰材料VOC与醛酮类分析的配置。随后报告了岛津公司提供的车内空气及饰材的醛酮类及VOC检测解决方案，包括TDGC/MS法分析VOC仪器平台、HPLC醛类分析方案以及车内气味分析定制分析系统。他特别强调岛津解决方案的理念在于：全面的产品线与一站式技术服务。岛津解决方案获得与会专家的高度肯定。 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201901/uepic/6eed177c-a5e0-4ea3-9ff8-890e0026385f.jpg" title=" 产品经理宋巍.jpg" alt=" 产品经理宋巍.jpg" / /p p style=" text-align: center " 岛津公司GC/GCMS 产品经理宋巍做题为《汽车空气质量评价及异味评估新方法》的报告 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201901/uepic/91d3c4f7-53ff-428c-a274-742c3de8b5f6.jpg" style=" " title=" 参观2.jpg" / /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201901/uepic/79db07c6-a1a8-43bd-983e-c16373177833.jpg" style=" " title=" 参观1.jpg" / /p p style=" text-align: center " 论坛结束后，与会专家参观了岛津公司上海分析中心，就岛津公司的全面解决方案与岛津技术专家进行了全面深入的现场交流 /p p br/ /p