机动车排气污染防治条例

人类的生存无时无刻都离不开地球的大气环境。我们尽情地呼吸空气的同时，却随意排放大量污染物进入大气环境，最终危及自身的健康和生存环境。大气污染主要来源于机动车尾气排放、工业排放、燃煤、建筑工地扬尘等等。同时，室内空气和车内空气质量，尤其是其中挥发性有机物对人体健康的影响也受到普遍关注。2013 年 9 月，国务院印发《大气污染防治行动计划》，简称“大气十条”。政府出重拳加强力度综合治理工业企业大气污染，以实现节能减排并减少对环境污染。在石化、有机化工、表面涂装、包装印刷等行业实施挥发性有机物综合整治，推进挥发性有机物污染治理。气相色谱和气质联用系统在大气分析中的应用主要集中于挥发性有机污染物 VOC 和半挥发性有机污染物 SVOC 的分析。其中，热脱附作为大气 VOC 分析的必要手段被广泛采用。安捷伦科技已经与 Markes International 建立了伙伴关系，将热脱附技术加入到我们不断扩展的产品系列中。安捷伦作为 TD/GC/MS 系统销售、服务和技术支持的同一供应商，是您的优先选择。

技术更新： 热成像技术应用于机动车高级驾驶辅助系统 （ADAS） （下篇） ----ADAS系统中加入红外热像传感器的诸多优势

针对城市道路机动车保有量迅速增加、尾气污染日益凸显、管控压力不断加大的现状，结合城市高排放车辆筛选与整治、黄标车淘汰等工作要求，融合尾气遥感检测、黑烟车电子抓拍、道路环境空气质量实时监测等多种技术手段，与定期环保检验等系统互联互通，为城市移动源污染监管体系的建立和完善，提供实用高效的监测技术保障和充足有效的监测数据支撑。

该系统采用光谱学测量技术原理，对机动车尾气中的各污染物组分进行实时测量；对尾气中的CO/CO2采用可调谐半导体激光吸收光谱技术TDLAS进行测量；对NO/HC采用差分吸收光谱技术DOAS进行测量；对烟度/光吸收系数采用绿激光透光率原理进行测量。

随着智能交通领域的发展与进步，红外热成像技术在道路监测和高速公路监测系统中的应用日益普遍，同时，这项技术也在城市交通监测以及信号灯自适应控制领域开始应用。红外热成像技术通过观测热能量信号可清楚区分机动车、非机动车以及行人。本篇文章旨在介绍如何利用红外热成像技术进行行人与非机动车的存在检测。

在进行颗粒物污染管控工作中，通过颗粒物的精细化源解析，能够在传统分类基础上进一步细分污染源，如机动车尾气源可分为柴油车和汽油车两类，燃煤源可分为供暖燃煤、工业燃煤和散煤燃烧等类别。通过颗粒物精细化源解析，能够明确大气颗粒物管控的重点方向，实现精准的靶向治理。

何为 ADAS系统 ：高级驾驶辅助系统 [ADAS] 是利用安装在机动车上的各种传感器，在行驶过程中随时来感应周围的环境并收集数据，从而 进行静态、动态物体的辨识与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先使驾驶者感知到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。

近年来，大气环境污染的监测与防治成了国家关注的重点，国家逐年加强大气污染治理力度，相继颁布相关政策推动大气污染治理措施的改造与升级，以改善环境空气质量，保护公众健康。

现阶段各类机动车的尾气排放已经是我国空气 污染的重要来源，也是引起灰霾、光化学烟雾污染的 重要因素，由此机动车污染防治的紧迫性逐渐加剧。 发动机制造商通过使SCR 技术（selective catalytic reduction technology，选择性催化还原技术）减少柴油 机氮氧化物污染物的排放，而具有节能、对燃料硫含 量要求低、可有效降低尾气中的氮氧化物含量等优点的柴油机尾气处理液（国内俗称为车用尿素）成为 了 SCR 技术中必要的消耗品。

随着机动车保有量的快速增长，机动车巳经成为大气污染的重要来源，特别是柴油车辆的超标排放问题比较突出。按照大气污染防治法规定，充分利用遥感监测等技木手段，对在道路上行驶的机动车进行排放监督抽测，构建国家、省级、市级三级联网的机动车遥感监测平台，实现机动车排放大数据的互联互通和共管共享，有利于及时高效筛查高污染、高排放车辆，遏制机动车辆的超标排污行为，全面提升机动车环境管理的系统化、科学化、法治化、精细化和信息化水平。

一、道路交通噪声防治的重要性 随着城市经济的不断增长，人民生活水平的提高，城市交通发展迅速，机动车辆大幅度增加，城市交通噪声污染问题越来越突出。 道路交通噪声声源流动、声级高、干扰时间长、影响范围广，严重扰乱了城乡居民正常的生活和休息。特别是近年来，城市建设发展 迅速，新建扩建的街道、马路使原来偏僻、安静的区域变成了嘈杂的闹市，从而加重了道路交通噪声对周边环境的影响。

汽车生产厂需要一种准确、可靠、快速的方法来检测到达RO反渗透膜之前的有机污染物。通过监测废水中的TOC，汽车生产厂调查和确定了污染源，并采取措施，从而降低对昂贵的市政用水的依赖。通过分析实时数据，生产厂的操作人员能够了解废水中的TOC变化趋势，确定污染高峰到达废水处理车间的时间周期。

道路黑烟车智能电子抓拍系统是基于图像识别技术为核心的智能软件系统，基于图像传感器、ARM架构的智能硬件平台的开发。涉及自动化视觉监测系统、交通电子抓拍相关系统。通过高清视频电子抓拍设备能够实时采集监测路段的高清视频，通过网络将实时视频传输至智能终端,智能终端自动识别排放黑烟车辆，并且实现黑烟车前后端自动数据图片匹配,自动截取和保存排放黑烟车辆的视频数据及车牌号码,实现排放黑烟车辆视频、图像等数据的实时在线监控和多项管理等功能。为机动车排气污染物控制决策提供数据支撑。

本系统主要基于业界先进的汽油车排放分析仪、高精度不透光烟度计、柴油机颗粒物质量分析仪 (可选项)、PM2.5汽车尾气细颗粒物分析仪 (可选)进行集成应用开发，利用目前先进的.net、SQL server2008数据库开发技术及COM+的分布式架构设计，实现机动车尾气抽路检的移动办公。实现检测过程的计算机控制自动化，缩短单台车辆检测时间，严格执行国家排放标准限制，体现执法过程的严肃性和权威性。

Thermo Scientific Cell Lockers 和 Thermo Scientific Cell Locker Systems 提供有效的培养物和项目隔离，防止 CO2 培养箱中的微生物交叉污染。

人类的生存无时无刻都离不开地球的大气环境。我们尽情地呼吸空气的同时，却随意排放大量污染物进入大气环境，最终危及自身的健康和生存环境。大气污染主要来源于机动车尾气排放、工业排放、燃煤、建筑工地扬尘等等。同时，室内空气和车内空气质量，尤其是其中挥发性有机物对人体健康的影响也受到普遍关注。2013 年 9 月，国务院印发《大气污染防治行动计划》，简称“大气十条”。政府出重拳加强力度综合治理工业企业大气污染，以实现节能减排并减少对环境污染。在石化、有机化工、表面涂装、包装印刷等行业实施挥发性有机物综合整治，推进挥发性有机物污染治理。气相色谱和气质联用系统在大气分析中的应用主要集中于挥发性有机污染物 VOC 和半挥发性有机污染物 SVOC 的分析。其中，热脱附作为大气 VOC 分析的必要手段被广泛采用。安捷伦科技已经与 Markes International 建立了伙伴关系，将热脱附技术加入到我们不断扩展的产品系列中。安捷伦作为 TD/GC/MS 系统销售、服务和技术支持的同一供应商，是您的优先选择。

本案例详细描述了一套热脱附系统用于在线监测空气中复杂混合物的有效性验证。这些气态混合物包括了空气中常见的易挥发和极易挥发的化合物（臭氧前体物）。城市大气中存在的挥发性烃类被认为是导致地面臭氧生成的重要原因之一，而臭氧是城市大气烟雾的主要污染物之一。这些化合物的挥发性覆盖了从乙炔到三甲苯的挥发性范围，通常称为“臭氧前体物”。机动车尾气排放被认为是这些化合物的主要来源。最近欧美法规要求在所有大城市中心对这些目标化合物进行全天候监测，以建立和监测车流高峰期与高污染浓度相关性（关键化合物包括苯、甲苯、二甲苯和 1,3-丁二烯）。连续的实时监测对局部工业排放时段等情况提供信息，并可用于监测天气条件对污染物浓度的影响，例如风向，降水和逆温。

某市长期以来形成的产业和能源结构问题，以及受地理和气体条件等因素的影响，多年来大气环境质量改善一直压力巨大，只有找到本地污染来源，综合地理、气象、环境衍生等众多条件，才能有效的对减排进行精准决策和快速应对，由此，环境管理部门需要寻找新的出路和解决方案，对城市大气环境质量进行实时的全网覆盖监测，以此实现“定向管控，限时治理，即时见效”的管控目的。

汽油的使用对环境的污染随着我国经济的快速发展而愈发严重，特别是机动车的快速增多，汽车尾气的排放已成为主要的大气污染源，严重危害到人们的身体健康和生存环境。在汽油中加入含氧化合物(醇类、醚类)可以提高辛烷值及降低挥发性，所加含氧化合物的类型和浓度都有规定，并应加以调整，以便保证达到商品汽油的质量要求。

汽油的使用对环境的污染随着我国经济的快速发展而愈发严重，特别是机动车的快速增多，汽车尾气的排放已成为主要的大气污染源，严重危害到人们的身体健康和生存环境。在汽油中加入含氧化合物(醇类、醚类)可以提高辛烷值及降低挥发性，所加含氧化合物的类型和浓度都有规定，并应加以调整，以便保证达到商品汽油的质量要求。

道路扬尘是指道路、街道上的积尘在一定的动力条件（风力、机动车碾压或人群活动）的作用下，1次或多次扬起并混合，进入环境空气中形成一定粒径分布的颗粒物。道路积尘是城市空气颗粒物的主要来源之一，已经成为城市的一大公害。

该方案依据《农业面源污染治理与监督指导实施方案（试行）》（环办土壤〔2021〕8号），配合实施农业面源污染综合治理等项目，建设一批以污染防治、调查监测、绩效评估等为主要内容的示范工程。着力构建农业面源污染防治典型模式、建立农业面源污染调查监测体系、探索农业面源污染防治绩效评估，科学建立农业面源污染监测网络，为科学高效监督指导农业面源污染治理提供技术支撑和经验推广。

人类的生存无时无刻都离不开地球的大气环境。我们尽情地呼吸空气的同时，却随意排放大量污染物进入大气环境，最终危及自身的健康和生存环境。大气污染主要来源于机动车尾气排放、工业排放、燃煤、建筑工地扬尘等等。同时，室内空气和车内空气质量，尤其是其中挥发性有机物对人体健康的影响也受到普遍关注。2013 年 9 月，国务院印发《大气污染防治行动计划》，简称“大气十条”。政府出重拳加强力度综合治理工业企业大气污染，以实现节能减排并减少对环境污染。在石化、有机化工、表面涂装、包装印刷等行业实施挥发性有机物综合整治，推进挥发性有机物污染治理。气相色谱和气质联用系统在大气分析中的应用主要集中于挥发性有机污染物 VOC 和半挥发性有机污染物 SVOC 的分析。其中，热脱附作为大气 VOC 分析的必要手段被广泛采用。安捷伦科技已经与 Markes International 建立了伙伴关系，将热脱附技术加入到我们不断扩展的产品系列中。安捷伦作为 TD/GC/MS 系统销售、服务和技术支持的同一供应商，是您的优先选择。

《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》要求以重点行业和重点污染物为主要控制对象，推进VOCs与NOx协同减排，建立VOCs污染防治长效机制。为此，明华电子推出固定污染源VOCs检测解决方案。

摘要　为了解交警血铅水平及影响因素, 对可能影响血铅(Y ) 的因素即外勤年限(X 1)、尿铅(X 2)、血红蛋白(X 3)、吸烟与否(X 4)、血锌(X 5) 及年龄(X 6) 进行了单因素相关和多因素逐步回归分析。结果表明交警血铅和尿铅均数为119.79µ g/L和6.99µ g/L,与对照组(88.38µ g/L和5.34 µ g/L) 差异有显著性。单因素分析表明血铅与外勤年限、尿铅和年龄呈正相关,与血红蛋白呈负相关，多元逐步回归方程为:Y = 132.95+0.93X1+10.01X2-0.86X3+7. 37X4+14.30X5。交警血铅有随外勤年限增加呈升高趋势, 且使血红蛋白合成受到一定程度抑制。关键词　交警 交通警察　血铅　血红蛋白　　铅作为汽油防爆剂被广泛应用于机动车,致使机动车尾气含铅量高,直接污染大气,是城市道路空气中铅污染的主要来源[1,2 ] , 交警是环境铅的直接接触者。2004年10月我们对宿州市市区交警的血铅水平及影响因素进行了调查, 旨在为交通污染防治及交警的健康保障提供一些科学依据。1　材料与方法1.1　对象宿州市无其它职业性铅接触史的交警外勤队员91名,年龄22～57岁,外勤3～28年,值勤点分布在宿州市的主要交通要道。对照组选自本市无铅接触史且离交通要道较远的某全宿制学校18～22岁青年学生32名。1.2　方法1.2.1　健康状况及影响血铅水平相关因素的调查：.......(未完）全文（PDF文档）下载，请点击页面上方链接

在纺织工业中，Randall萃取法常被用来分析添加到纺织加工或特殊整理剂中的油脂。采用全自动脂肪萃取仪SER158对纺织纤维中的脂肪/油脂含量进行测定，在保证结果准确和使用方便的同时，将分析操作时间、溶剂消耗降到 低。

2010 年 6 月，国务院办公厅转发环境保护部等部门发布《关于推进大气污染联防联控工作改善区 域空气质量的指导意见》，将挥发性有机物（下称 VOCs）列为重点控制的四项大气污染物之一。2011 年 12 月，国务院印发了《国家环境保护“十二五”规划》，要求开展挥发性有机污染物和 有毒废气监测， 完善重点行业排放标准。 2013 年 9 月，《大气污染物防治行动计划》要求推进 VOCs 污染防治，将 VOCs 纳入排污费征收 范围。 2014 年 7 月，环保部等六部委联合出台《大气污染防治行动计划实施情况考核办法实施细则》， 大气挥发性有机物监测工作正式启动。 2014 年 12 月，《石化行业挥发性有机物综合整治方案》实施，率先开展石化行业的 VOCs 治理 工作。 2017 年 9 月，环保部等六部委联合印发《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》，强调为 进一步改善环境空气质量，打好蓝天保卫战，必须全面加强 VOCs 污染防治工作。 2018 年 1 月，环保部办公厅印发了《关于加强固定污染源废气挥发性有机物监测工作的通知》， 明确要求各地生态环境部门加强组织领导，全面推进 VOCs 的监管与监测工作。 由此，各地方纷纷开启固定污染源废气 VOCs 监测工作，并开展 VOCs 专项检查监测。地方各级 环境保护部门要按照抽查时间随机、抽查对象随机的原则，对 VOCs 排污单位污染物排放情况开 展日常抽查，对照已出台的污染物排放标准开展检查监测。

Delta德尔塔仪器小编了解到，目前我国已成为了电动自行车大国，电动自行车生产量和保有量在近年来持续上升。据工信部统计，2019年我国电动自行车完成产量2707.7万辆，社会保有量近3亿辆，位居世界第1。而同样呈现增势的还有电动自行车引发的道路交通事故。电动车造成的交通事故占非机动车交通事故的80%以上，是名副其实的“马路sha手”。2019年全国道路交通事故伤亡人员中，驾驶电动自行车导致死亡人数达8639人，受伤人数达44677人，伤亡人数接近非机动车伤亡人数的70%。目前，头盔的相关检测标准有GB 811-2010摩托车乘员头盔和GB 24429-2009《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》两个国家标准。

一、城市道路走航产品背景　　社会经济的发展使得环境污染问题加重，环境管理工作愈发艰难，政府部门为了积极应对环境问题，切实解决全民关注焦点，印发《关于加强环境监管执法的通知》，对监管能力提升、加强监管、信息公开等进行了细致的规范与要求。　　面对国家与社会对环境管理要求的提升，环保部门加强了环境监察的建设，以信息化手段为基础，利用多种科技技术对环境质量进行监管，将环境监察管理业务规范化、精细化。　　走航监测车是污染治理管控的重要手段之一，通过安装在移动车上的监测设备对环境空气取样、监测，在车辆行驶过程中，对区域、无法安装固定设备区域、有监测漏洞区域进行实时监测，智能绘制走航情况路线图，并实时上传。监测数据的不断获取、上传，可以帮助管理者快速锁定污染异常位置，结合数据库数据对比，对问题区域、问题企业高效定位，实现边监测、边执法、边取证的目的，并可以查清污染源头、成因以及运动轨迹。对污染趋势的分析更准确，掌握区域污染情况，对重点污染源专项治理。　　走航监测车在这场环境防治攻坚战中充当着侦察兵的角色，通过搭载先进的车载式大气采样系统、挥发性有机物分析仪等设备，帮助执法人员了解区域污染物分布情况，实现“科学、快速、准确”的监管需求。

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