烟曲霉脱出油品

金属表面黏附了油品，希望能够测出油品的碳链长度是多少？譬如16个碳等。应该用什么方法呢？没有另外的油品，是否可以直接在金属表面上作？或者用有机溶剂将油品洗下来分析？

我们这个项目是想利用脱气膜 的脱气功能脱出地下水中的O2、CO2、H2、He、CH4、H2S,脱气膜的填充材料是聚丙烯，纤维孔状，不知道会不会对H2S等气体产生吸附？请高人指点一二

本实验过程是想将自来水中的各种气体脱出，送入[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]进行检测，我们使用了两种脱气方法，一种是脱气膜装置，另外一种则是喷淋脱气装置，但两种装置实验过程中，在[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]上均未检测到氢气峰（偶尔有峰出现，但没有重现性），而其它自来水中的气体O2、CO2、N2、Ar2均能检测到，理论上说氢气应该是最容易脱出来的气体，不知道哪位大侠做过类似的实验，有高见能否分享？不胜感激！PS:用热真空脱气机脱气能检测到氢气，但我们以后想做在线脱气装置，所以考虑了喷淋与脱气膜装置，不知道还有没有更有效的在线脱气装置。

新买一根 SinoChrom ODS-BP 250*4.6 5um的柱子，装上之后用 乙腈（0.1%三氟乙酸）：水=10%~100%的梯度洗脱 220nm和254nm下 出现鬼峰 1. 用90%乙腈 等度洗脱无鬼峰2 用50%乙腈等度洗脱也无鬼峰3用50%~90%的梯度洗脱出现鬼峰

抑制器的in管不知道为什么脱出了，请问有什么方法可以重新接回去吗？[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/11/202211141044448678_3330_5382887_3.png[/img]

由于单位一台分析仪需要将钢瓶纯氧气中烃类脱除然后进分析仪，查资料大多数都采用活性炭脱除，但是总感觉活性炭容易和氧气容易反应，不知道各位有没有这方面的经验，或者别的吸附剂？

设置200结果脱出来了，所以流了很多液体出来，是不是压力太大，还是会不会哪里堵塞了呢，求高手帮忙

各位大侠，求助啊！我做的是在惰性气氛下的实验，但是没有配套真空泵置换气体。实验过程中，通氩气十几二十分钟，发现仍有氧化的峰，说明氧没有置换干净。因为氧对实验的干扰很大，大家有没有好办法把仪器中的氧给脱出掉？氧的来源可能有二：一，由于没有真空置换仪器中的气体，通氩气不能把氧气置换干净； 二，氩气中含有微量的氧。

样品中有强保留的物质（高K’值）以馒头峰样被洗脱出，从而表现出一个逐步升高的基线,怎么解决？

空气中的硫化氢，大概30ppm，要求脱除硫化氢，排放空气达到国标要求，请问有什么好办法。空气流量为2500立方米/小时，装置要设计成多大？

请问那位朋友用于万通的[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/3p][color=#3333ff]离子色谱[/color][/url]？是否配置了CO2脱除系统这个附件？对水质的分析CO2脱除系统是否有效提高灵敏度？

样品中有强保留的物质以馒头峰样被洗脱出，从而表现出一个逐步身高的基线，该如何解决？？

各位朋友，大家好！我在做农药残留分析时遇到一些问题，请大家帮帮忙！　　我在净化的时候用的是自制的　５gFlorisil＋２g氧化铝　柱，跟药典上的差不多，用的是　丙酮－正己烷（１：４）　洗脱液，可是洗下来的溶液还有颜色，柱子上吸附的不是很多，　请问这样净化后可以直接浓缩进样吗？会不会对　ECD检测器　有污染呢？　　怎样才能有效脱除色素呢？　用活性炭时洗脱很慢，这是怎么回事呢？

序号】： 1【作者】：【期刊】：中国皮革【题名】：铬鞣剂中铁的脱除方法研究【年、卷、期、起止页码】：2007年9月【全文链接】：http://202.119.208.220:8002/kns50/detail.aspx?dbname=CJFD2010&filename=DWYX200903037

测定水中阴离子浓度大于0.1ppm时，是否需配CO2脱除器？如用KOH体系不需CO2脱除器？

原油中含水会增大运输量，更重要的是更原油加工带来困难，增加了常减压蒸馏装置的能耗。因水的相对分子能量比油的相对分子能量小得多，气化后体积猛增，使系统压力降增加，动力消耗随之增加，因此油品中含量高，会使装置操作波动，造成冲塔。并且由于含水带入的无机盐(Call2、MgCl2)还会加剧装置的腐蚀。轻质燃料油中含水会使冰点、结晶点升高，导致油品低温水动性变差，造成油品在低温下分析出冰粒而堵塞过滤器及油路，尤其是航煤和柴油中的含水，会造成供油中断，酿成严重事故。润滑油中含水，会破坏润滑膜，使润滑不能正常进行，增加机件的磨损。水分带入的无机盐还会增加润滑油的腐蚀性，加剧机件的腐蚀。当使用含水的润滑油在温度较高的环境下工作时，由于水的汽化就会破坏润滑膜。重整原料油中水含量超标，会使催化剂中毒，由于油中过多的水占据了催化剂的酸性中心，破坏了酸性中心金属中心的平衡，使催化剂活性下降甚至失活，影响催化剂使用寿命。因此，水分含量是各种油品标准中不可缺少的质量指标。　　测定油品中的水分可提供准确的计量油品的数量，即检尺后减去水量，就可得知整个容器中油的实际上数量。测出油品中的水分，可根据其含量的多少，确定脱水的方法，以防止造成以下危害：如石油产品中的水分蒸发时要吸收热量，会使发热量降低；轻质石油中的水分会使燃烧过程恶化，并能将溶解的盐带入气缸内，生成积炭，增加气缸的磨损；在低温情况下，燃料中的水会结冰，堵塞燃料导管和滤清器，阻碍发电机燃料系统的燃料供给；石油产品中有水会加速油品的氧化生胶；润滑油中有水时不但会引起发动机零件的腐蚀，而且水和高于100℃的金属零件接触时会变成水蒸气，破坏润滑油膜。轻质油品密度小，黏度小，油水容易分离。而重质油品则相反，不易分离。进入常减压蒸馏装置的原油要求含水量不大于0.2%~0.5%；成品油的规格标准要求汽油、煤油不含水，轻柴油水分含量不大于痕迹；重柴油水分含量不大于0.5%~1.5%；各种润滑油、燃料油都有相应的控制指标

[color=#444444]最近要测有机染料（亚甲基蓝）里面的阴离子类型和大体含量，需要用到[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/3p][color=#3333ff]离子色谱[/color][/url]，分析仪器的老师说预处理要去除液相中有机质，不然回去色谱柱有伤害，对实验有影响。求方法， 是要用萃取的方法么，用什么有机相来萃取能完全脱除?[/color]

随着经济的繁荣，油品消费已进入千家万户，油品计量是否准确已成为大家十分关心的问题，那么怎样才能正确判断油品计量是否准确呢？　　先来谈一谈，认为你所加的油品计量不准确的判断误区：误区一，把油箱当作计量器具。车辆储油箱是一种容器，不是计量器具，国家没有将其纳入计量器具范围进行管理。因此，油箱不能作为判断计量准确与否的依据。误区二，把车辆上的油表当作计量器具。因为油表盘上的刻线并不能准确地反映出油箱内的存油量，它只能是一个参考值。它的主要任务是提醒驾驶员是否应该加油。有的车辆油表指示已经无油但还可以继续行驶30至40公里。因此，车辆仪表盘上的油表指示值不能作为判断计量准确与否的依据。误区三，用加油量与行驶公里数的关系来判断。由于道路有好坏，车速有快慢，再加上开空调，车辆负载量大小，以及油品的标号高低都会影响百公里耗油量。因此，加油量/公里，不能作为判断计量准确与否的依据。

[font=serif][color=#252525]测定油品中的水分可提供准确的计量油品的数量，即检尺后减去水量，就可得知整个容器中油的实际上数量。测出油品中的水分，可根据其含量的多少，确定脱水的方法，以防止造成以下危害：如石油产品中的水分蒸发时要吸收热量，会使发热量降低；轻质石油中的水分会使燃烧过程恶化，并能将溶解的盐带入气缸内，生成积炭，增加气缸的磨损；在低温情况下，燃料中的水会结冰，堵塞燃料导管和滤清器，阻碍发电机燃料系统的燃料供给；石油产品中有水会加速油品的氧化生胶；润滑油中有水时不但会引起发动机零件的腐蚀，而且水和高于100℃的金属零件接触时会变成水蒸气，破坏润滑油膜。轻质油品密度小，黏度小，油水容易分离。而重质油品则相反，不易分离。进入常减压蒸馏装置的原油要求含水量不大于0.2%~0.5%；成品油的规格标准要求汽油、煤油不含水，轻柴油水分含量不大于痕迹；重柴油水分含量不大于0.5%~1.5%；各种润滑油、燃料油都有相应的控制指标。[/color][/font][font=serif][color=#252525]所以测量润滑油或燃料油中的微量水分，该需要特定的仪器来进行，这是我们可以用常用的北京得利特的微量水分测定仪，他们家还有便携式的微量水分测定仪。外带也是十分方便。适用于很多标准且能广泛适用于石油、化工、电力、商检、科研、环保等领域。[/color][/font]

1.加工工艺不同。 压榨油的加工工艺是“物理压榨法”，而浸出油的加工工艺是“化学浸出法”。 物理压榨法的生产工艺要求原料要精选，油料经去杂、去石后进行破碎、蒸炒、挤压，让油脂从油料中分离出来，机榨过程中添加炒籽，经榨机榨制后，采用高科技天然过滤提纯技术而制成的。保持了花生的原汁原味，香味醇厚，富含维生素E，保质期长，且无任何添加剂，不含溶剂残留和含皂量，是一种现代工艺与传统工艺结合生产出的纯天然的绿色食品。 化学浸出法是应用化学萃取的原理，选用某种能够溶解油脂的有机溶剂，通过与油料的接触（浸泡或喷淋），使油料中的油脂被萃取出来的一种制油方法。浸出法制油具有粕中残油低（出油率高）、劳动强度低的优点，但浸出的毛油要经过脱腊、脱胶、脱水、脱臭、脱酸、脱色等化学处理后才能食用。或者是达不到一级、二级压榨标准的花生油，加上部分通过浸出后再精炼的油，使其达到原标准一、二级或新标准浸出油三、四级，由于经过多道化学处理，油脂中的部分天然成分被破坏，且有溶剂残留。2、营养成份不同。 压榨花生油具有色、香、味齐全，保留了各种营养成份之特点。 浸出油是无色、无味的，经加工后大部分营养成份被破坏。 由国家粮食局负责起草的花生油标准已出台实施，取消了我国目前使用的1986年、1988年制定的老标准，新标准规定：压榨花生油、浸出花生油要在产品标签中分别标识“压榨”、“浸出”字样。 随着社会的进步和人们生活水平的提高，饮食讲究营养与健康成为人们的追求，将花生油生产工艺透明化，就是为了让消费者了解花生油的生产工艺，把知情权交给消费者，把选择权交给消费者。 3、原料的要求不同。 “机榨花生油”由于采用的是纯物理压榨法，保留了花生和原汁原味，所以对花生原料要求非常严格，原料要求新鲜，酸价、过氧化值低，因而价格相对偏高；同时由于只进行压榨，花生饼中残油高，压榨油出油率相对偏低。所以压榨花生油的价格相对偏高。

中秋国庆双节齐至，正是食用油消费的旺季，然而近日一位业内人士陈炳康（化名）向南都记者爆料，其送检的三份粤西散装花生油样本经广东省质量监督食品检验站检测，高致癌物黄曲霉毒素超标均高达三倍。 记者在广州多个粮油批发市场走访时了解到，多家有售散装花生油的商户均称花生油来自私人榨油厂，而散装花生油现场储存销售条件并不乐观，商家亦无法提供厂家的资质证明和相关质量检测报告。散装油质量问题，揭开了包装油行业大发展之下一个阴暗的小侧面。 私榨花生油黄曲霉毒素超标三倍 记者在陈炳康（化名）展示的三份广东省质量监督食品检验站的检测报告见到，其送检的三份散装花生油黄曲霉毒素B 1的实测值分别为68微克/公斤、71微克/公斤、73微克/公斤。 据了解，黄曲霉毒素是目前发现的最强的化学致癌物之一。那么这种毒素是如何在花生油中产生的？广东地区由于气候潮湿，花生在生长、储存过程中尤其易滋长黄曲霉毒素，食用油黄曲霉毒素超标的主要原因是花生原料在种植、运输及储存过程中受到黄曲霉等霉菌污染。根据我国标准规定，大米、食用油中黄曲霉毒素允许含量为20微克/公斤以内。 陈炳康向记者描述了他在粤西地区一家花生油加工作坊见到的整个生产情景。第一道工序，将花生倒入脱壳机进行简单的脱壳净米，其中最为关键的就是净米，也就是挑出黑色、变质、发霉的坏花生，在这道工序中只看到工人对处于上层的明显发黑的花生做出了挑拣，但对下层大量花生米的挑拣力度明显不够。第二道工序是烘烤花生，即将脱壳的花生送入烘烤机，将花生烘烤约十分钟左右烤至七八成熟后取出。第三道工序是上膛压榨出油，这批花生经过高温和压榨慢慢地产出油。第四道工序，过滤沉淀，经过简单的两次过滤网沉淀，再装入油桶。 一位曾经将花生拿到私人作坊压榨的消费者林先生告诉记者，有些小作坊除了自己压榨花生油之外还帮附近的居民免费压榨，压榨过程只有前三道程序，整个过程不足一小时即可完成。 回头对比正规大型压榨企业的生产流程，其实很容易得出这些散装花生油出现黄曲霉毒素超标的原因。据了解，大型企业都会制定一套严格的花生原材料采购标准，并有条件将采购回来的花生原料存放在20℃的恒温库中；待各个指标稳定达标后，再送往生产线，一般油作坊则没有严格的筛选和检测条件。此外，大企业使用先进机器生产，生产过程中分多道工序，其中有一道工序是专门去除黄曲霉毒素的，油生产出来后，还将对油进行黄曲霉毒素含量检测，符合国家标准才能出货。显然，受采购标准、生产工序、生产条件等有限的影响，散装花生油显然比正规包装的花生油出现黄曲霉毒素超标的可能性大很多。

氨含量检测方法我公司对原料气中氨进行水洗脱除，现使用国产氨检测管检测，但对低浓度检测结果不满意。检测指标要求小于2.5ppm，现求检测气体中氨含量检测方法，请大家不吝赐教，谢谢。

原油中含水会增大运输量，更重要的是更原油加工带来困难，增加了常减压蒸馏装置的能耗。因水的相对分子能量比油的相对分子能量小得多，气化后体积猛增，使系统压力降增加，动力消耗随之增加，因此油品中含量高，会使装置操作波动，造成冲塔。并且由于含水带入的无机盐（Call2、MgCl2）还会加剧装置的腐蚀。轻质燃料油中含水会使冰点、结晶点升高，导致油品低温水动性变差，造成油品在低温下分析出冰粒而堵塞过滤器及油路，尤其是航煤和柴油中的含水，会造成供油中断，酿成严重事故。润滑油中含水，会破坏润滑膜，使润滑不能正常进行，增加机件的磨损。水分带入的无机盐还会增加润滑油的腐蚀性，加剧机件的腐蚀。当使用含水的润滑油在温度较高的环境下工作时，由于水的汽化就会破坏润滑膜。重整原料油中水含量超标，会使催化剂中毒，由于油中过多的水占据了催化剂的酸性中心，破坏了酸性中心金属中心的平衡，使催化剂活性下降甚至失活，影响催化剂使用寿命。因此，水分含量是各种油品标准中不可缺少的质量指标。 测定油品中的水分可提供准确的计量油品的数量，即检尺后减去水量，就可得知整个容器中油的实际上数量。测出油品中的水分，可根据其含量的多少，确定脱水的方法，以防止造成以下危害：如石油产品中的水分蒸发时要吸收热量，会使发热量降低；轻质石油中的水分会使燃烧过程恶化，并能将溶解的盐带入气缸内，生成积炭，增加气缸的磨损；在低温情况下，燃料中的水会结冰，堵塞燃料导管和滤清器，阻碍发电机燃料系统的燃料供给；石油产品中有水会加速油品的氧化生胶；润滑油中有水时不但会引起发动机零件的腐蚀，而且水和高于100℃的金属零件接触时会变成水蒸气，破坏润滑油膜。轻质油品密度小，黏度小，油水容易分离。而重质油品则相反，不易分离。进入常减压蒸馏装置的原油要求含水量不大于0.2%~0.5%；成品油的规格标准要求汽油、煤油不含水，轻柴油水分含量不大于痕迹；重柴油水分含量不大于0.5%~1.5%；各种润滑油、燃料油都有相应的控制指标。

原油中含水会增大运输量，更重要的是更原油加工带来困难，增加了常减压蒸馏装置的能耗。因水的相对分子能量比油的相对分子能量小得多，气化后体积猛增，使系统压力降增加，动力消耗随之增加，因此油品中含量高，会使装置操作波动，造成冲塔。并且由于含水带入的无机盐（Call2、MgCl2）还会加剧装置的腐蚀。轻质燃料油中含水会使冰点、结晶点升高，导致油品低温水动性变差，造成油品在低温下分析出冰粒而堵塞过滤器及油路，尤其是航煤和柴油中的含水，会造成供油中断，酿成严重事故。润滑油中含水，会破坏润滑膜，使润滑不能正常进行，增加机件的磨损。水分带入的无机盐还会增加润滑油的腐蚀性，加剧机件的腐蚀。当使用含水的润滑油在温度较高的环境下工作时，由于水的汽化就会破坏润滑膜。重整原料油中水含量超标，会使催化剂中毒，由于油中过多的水占据了催化剂的酸性中心，破坏了酸性中心金属中心的平衡，使催化剂活性下降甚至失活，影响催化剂使用寿命。因此，水分含量是各种油品标准中不可缺少的质量指标。 测定油品中的水分可提供准确的计量油品的数量，即检尺后减去水量，就可得知整个容器中油的实际上数量。测出油品中的水分，可根据其含量的多少，确定脱水的方法，以防止造成以下危害：如石油产品中的水分蒸发时要吸收热量，会使发热量降低；轻质石油中的水分会使燃烧过程恶化，并能将溶解的盐带入气缸内，生成积炭，增加气缸的磨损；在低温情况下，燃料中的水会结冰，堵塞燃料导管和滤清器，阻碍发电机燃料系统的燃料供给；石油产品中有水会加速油品的氧化生胶；润滑油中有水时不但会引起发动机零件的腐蚀，而且水和高于100℃的金属零件接触时会变成水蒸气，破坏润滑油膜。轻质油品密度小，黏度小，油水容易分离。而重质油品则相反，不易分离。进入常减压蒸馏装置的原油要求含水量不大于0.2%~0.5%；成品油的规格标准要求汽油、煤油不含水，轻柴油水分含量不大于痕迹；重柴油水分含量不大于0.5%~1.5%；各种润滑油、燃料油都有相应的控制指标

原油中含水会增大运输量，更重要的是更原油加工带来困难，增加了常减压蒸馏装置的能耗。因水的相对分子能量比油的相对分子能量小得多，气化后体积猛增，使系统压力降增加，动力消耗随之增加，因此油品中含量高，会使装置操作波动，造成冲塔。并且由于含水带入的无机盐（Call2、MgCl2）还会加剧装置的腐蚀。轻质燃料油中含水会使冰点、结晶点升高，导致油品低温水动性变差，造成油品在低温下分析出冰粒而堵塞过滤器及油路，尤其是航煤和柴油中的含水，会造成供油中断，酿成严重事故。润滑油中含水，会破坏润滑膜，使润滑不能正常进行，增加机件的磨损。水分带入的无机盐还会增加润滑油的腐蚀性，加剧机件的腐蚀。当使用含水的润滑油在温度较高的环境下工作时，由于水的汽化就会破坏润滑膜。重整原料油中水含量超标，会使催化剂中毒，由于油中过多的水占据了催化剂的酸性中心，破坏了酸性中心金属中心的平衡，使催化剂活性下降甚至失活，影响催化剂使用寿命。因此，水分含量是各种油品标准中不可缺少的质量指标。 测定油品中的水分可提供准确的计量油品的数量，即检尺后减去水量，就可得知整个容器中油的实际上数量。测出油品中的水分，可根据其含量的多少，确定脱水的方法，以防止造成以下危害：如石油产品中的水分蒸发时要吸收热量，会使发热量降低；轻质石油中的水分会使燃烧过程恶化，并能将溶解的盐带入气缸内，生成积炭，增加气缸的磨损；在低温情况下，燃料中的水会结冰，堵塞燃料导管和滤清器，阻碍发电机燃料系统的燃料供给；石油产品中有水会加速油品的氧化生胶；润滑油中有水时不但会引起发动机零件的腐蚀，而且水和高于100℃的金属零件接触时会变成水蒸气，破坏润滑油膜。轻质油品密度小，黏度小，油水容易分离。而重质油品则相反，不易分离。进入常减压蒸馏装置的原油要求含水量不大于0.2%~0.5%；成品油的规格标准要求汽油、煤油不含水，轻柴油水分含量不大于痕迹；重柴油水分含量不大于0.5%~1.5%；各种润滑油、燃料油都有相应的控制指标

油品安全知识石油商品是易燃、易爆、易产生静电和对人体有一定毒害作用的物品。由于油品有一定的危险性，因此，在储存和使用中，要严格遵守安全管理制度和有关操作规程，以杜绝事故的发生。一、防火和防爆1、控制可燃物①杜绝储油容器溢油。对在装卸油品操作中发生的跑、冒、滴、漏、溢油，应及时清除处理。　　②严禁将油污、油泥、废油等倒入下水道排放，应收集放于指定的地点，妥善处理。③油罐、库房、泵房、发油间以及油品调和车间等建筑物附近，要清除一切易燃物，如树叶、干草和杂物等。④用过的沾油棉纱、油抹布、油手套、油纸等物，应置于工作间外有盖的铁桶内，并及时清除。　2、断绝火源①、不准携带过火柴、打火机或其他火种进入油库和油品储存区、油品收发作业区。严格控制火源流动和明火作业。②、油库内严禁烟火，修理作业必须使用明火时，一定要申报有关部门审查批准，并采取安全防范措施后，方可动火。③、汽车、拖拉机入库前，必须在排气管口加戴防火罩，停车后立即熄灭发动机，并严禁在库内检修车辆，也不准在作业过程中启动发动机。④、铁路机车入库时，要加挂隔离车，关闭灰箱挡板，并不得在库区清炉和在非作业区停留。　　⑤、油轮停靠码头说，严禁使用明火。禁止携带火源登船。　3、防止电火化引起燃烧和爆炸①油库及一切作业场所使用的各种电器设备，都必须是防爆型的，安装要合乎安全要求，电线不可有破皮、露线及发生短路的现象。②油库上空，严禁高压电线跨越。储油区和桶装轻质油库房与电线的距离，必须大于电杆长度的1.5倍以上。③通入油库的铁轨，必须在入库口前安装绝缘隔板，以防止外部电源由铁轨流入油库内发生电火花。　4、防止金属摩擦产生火花引起燃烧和爆炸①严格执行出入库和作业区的有关规定。禁止穿钉子鞋或掌铁的鞋进入油库，更不能攀登油罐、油轮、油槽车、油罐汽车和踏上油桶，并禁止骡马和铁轮进入库区。　　②不准用铁质工具去敲打出容器的盖，开启大桶盖和槽车盖时，应使用铜扳手或碰撞时不会发生火花的合金扳手。　　③在库房内应避免金属容器相互碰撞。更不能在水泥地面上滚动无垫圈的油桶。 ④油品在接卸作业中，要避免接卸鹤管在插入和拔出槽车口或油轮舱口时碰撞。凡是有油气存在的地方，都不能碰击铁质金属。　5、防止油蒸汽积聚引起燃烧和爆炸①未经洗刷的油桶、油罐、油箱以及其他储存容器，严禁修焊。洗刷后的容器在备焊前要打开盖口通风，必要时先进行视爆。　　②库房内储存的桶装轻质油品，要经常检查，发现渗漏及时换装。桶装轻质油的库房、货棚和收发间应保持空气流动。　　③地下、山洞油罐区，严防油品渗漏，要安装通风设备，保持通风良好，避免油气积聚。二、防止静电1、静电的产生油品在收发、输转、灌装过程中，油品分子之间和油品与其他物质之间的摩擦，会产生静电，其电压随着摩擦的加剧而增大，如不及时导除，当电压增高到一定程度时，就会在两带电体之间调火（即静电放电）而引起油品爆炸着火。　　静电电压越高越容易放电。电压的高低或静电电荷量大小主要与下列因素有关：　　①灌油流速越快，摩擦越剧烈，产生静电电压越高。　　②空气越干燥，静电越不容易从空气中消除，电压越容易升高。　　③油管出口与油面的距离越大，油品与空气摩擦越剧烈，油流对油面的搅动和冲击越厉害，电压就越高。　　④管道内壁越粗糙，流经的弯头阀门越多，产生静电电压越高。油品在输转中含有水分时，比不含水分产生的电压高几倍到几十倍。　　⑤非金属管道，如帆布、橡胶、石棉、水泥、塑料等管道比金属管道更容易产生静电。　　⑥管道上安装滤网其栅网越密，产生静电电压越高。稠毡过滤网产生的静电电压更高。　　⑦大气的温度较高（22-40℃），空气的相对湿度在13-24%时，极易产生静电。　　⑧在同等条件下，轻质燃料油比润滑油易产生静电。　2、防止静电放电的方法①一切用于储存、输转油品的油罐、管线、装卸设备，都必须有良好的接地装置，及时把静电导入地下，并应经常检查静电接地装置技术状况和测试接地电阻。油库中油罐的接地电阻不应大于10Ω（包括静电及安全接地）。立式油罐的接地极按油罐圆周长计，每18m一组，卧式油罐接地极应不少于二组。②向油罐、油罐汽车、铁路槽车装油时，输油管必须插入油面以下或接近罐底，以减少油品的冲击和与空气的摩擦。　　③在空气特别干燥、温度较高的季节，尤应注意检查接地设备，适当放慢速度，必要时可在作业场地和导静电接地极周围浇水。　　④在输油、装油开始和装油到容器的四分之三至结束时，容易发生静电放电事故，这时应控制流速在1m/s以内。　　⑤船舶装油时，要使加油管出油口与油船的进油口保持金属接触状态。　　⑥油库内严禁向塑料桶里灌轻质燃料油，禁止在影响油库安全的区域内用塑料容器倒装轻质燃料油。　　⑦所有登上油罐和从事燃料油灌装作业的人员均不得穿着化纤服装（经鉴定的放静电工作服除外）。上罐人员登罐前要手扶无漆的油罐扶梯片刻，以导除人体静电。　3、接地装置的设置①接地线　　接地线必须有良好的导电性能、适当的截面积和足够的强度。油罐、管线、装卸设备的接地线，常使用厚度不小于4mm、截面积不小于48mm2的扁钢；油罐汽车和油轮可用直径不小于6mm的铜线或铝线；橡胶管一般用直径3-4mm的多股铜线。　　②接地极接地极应使用直径50mm、长2.5m、管壁厚度不小于3mm的钢管，清除管子表面的铁锈和污物（不要作防腐处理），挖一个深约0.5m的坑，将接地极垂直打入坑底土中。接地极应尽量埋在湿度大、地下水位高的地方。　　接地极与接地线间的所有接点均应栓接或卡接，确保接触良好。

[color=#444444]在利用[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]做催化剂活性测试时，由于气体组分中含有硫化氢，会对色谱有腐蚀，因此在进入色谱前需进行硫化氢脱除，该采取何种方法脱硫？查找的一些固体脱硫剂如氧化铁脱硫剂、氧化锌脱硫剂、活性炭脱硫剂等都是在大塔型设备中使用[/color][color=#444444]，在净化反应管中无法完成脱硫任务，想请教各位大侠可知道适用于净化反应管中脱硫的脱硫剂？组分中含有二氧化碳，不能对其含量造成影响。谢谢啦！[/color]

1、脱霉素： 是由美国杜邦公司生产，美国农业部以21CFR528、2729文号批准在饲料中使用的最有效的霉菌素吸附剂之一，具有极强的霉菌毒素吸附功能，其主要成份属于水合钠硅铝酸盐的衍生转化物，专利技术生产，物理特性及空间结构完会不同于普通硅酸盐，是一种化学合成物。2、从四川获息： 在奶户饲料中添加了药粉后，牛奶中黄曲霉毒素的检测值“从300多下降到了200多”，国家标准的限定值是500（ng/kg）。

请问，分子筛可以用来脱除有机溶剂中的微量水分吗？无水氯化钙呢？