新型双相空气喷射器

【题名】：喷射器内气液流动与混合性能的研究【期刊】：【年、卷、期、起止页码】：【全文链接】：https://cdmd.cnki.com.cn/Article/CDMD-10426-2009124161.htm

空气喷射筛由操作面板、筛盘、标准筛、喷嘴、电机及吸尘器组成。操作面板现在国际上最流行的是触屏面板。筛盘一般是为适应8英寸标准筛的,也就是直径为203毫米的标准筛，在中国内一般选用直径为200毫米的标准筛。喷嘴可以选用不锈钢的，使得空气喷射筛更适用于食品、药品或化学品的筛分。电机直接控制喷嘴的转速，可以针对不同的物料调节速度。吸尘器是用来产生负压，帮助筛分的。更多关于气流筛的知识请访问我们的网站空气喷射筛。

清洗原理：　　干冰清洗技术也称干冰冷喷射清洗技术。是利用极低温的干冰颗粒，在压缩空气作用下，喷射向处理物，使其表面污垢急剧冷冻至脆化及爆裂。当干冰颗粒钻进 污垢的裂缝后，随即汽化，其体积膨胀近600倍，从而把污垢带离物体表面。第一是利用冲击剥离污垢;第二是利用温差使剥离提升;第三是利用干冰升华作用清 除附着物。　　清洗方法：　　以液体二氧化碳为原料，通过干冰颗粒机制取干冰颗粒，再将其装入干冰喷射清洗机中，由喷射机专用喷枪将干冰颗粒喷射至待清洗物体表面，实现清洗。　　清洗特点：　　比喷沙和高压清洗更具优越性。首先它无二次污染，便于在线操作和缩短废弃物清扫时间;其次能清除橡胶模具、塑料模具以及夹缝油污等难清除的污垢。　　能带电清洗输变电设备。　　典型应用：　　一，轮胎模具、塑胶模具、金属压铸模具等多种模具表面污垢的在线清理。　　二，石化炼油厂加热炉(热媒炉)结垢吹除清理。　　三，涡轮机叶片不拆卸清理除垢。　　四，食品烘烤生产线的清理除污。　　五，精密印刷机械油墨的清理。　　干冰清洗设备组成：　　低温贮槽：贮存液体二氧化碳。　　干冰颗粒机：制取干冰颗粒。　　干冰清洗机：喷射干冰颗粒。　　空气压缩机：提供干燥气源。　　干冰冷藏箱：贮存、运输干冰颗粒。　　在核工业这个特殊行业中，核废料的处理是世界各国专家面临的最大难题。核工业设备的清洗要求十分严格，很多常规的工业清洗方法，如喷沙等清洗方法不适宜，因为要污染清洗介质，形成新的核废料，会增加更多的核废料，给处理核废料增加更大的工作量。　　干冰清洗却不同，因为干冰清洗介质是干冰颗粒，它喷射到被清洗物体，完成清洗任务后，已经变成为二氧化碳气体，不存在新增加污染介质的问题，需要进一步处理的介质仅仅为有核污染的被清洗物体上的积垢等废料　　所以干冰清洗是核工业的首选清洗方式。目前，国际上清洗核设施多采用干冰清洗方法，特别是在法国，它们的所有核电站设施全部采用干冰清洗技术清洗。

如题，请问ICP矩管中心的喷射管怎么清洗才好？这几天点火都点不着，是不是因为喷射管太脏了？？

科技日报讯 据物理学家组织网8月18日报道，由西澳大利亚州16位物理学家组成的团队宣布，在测量科学中一项突破性的新技术打破了量子测量屏障，探测到黑洞形成时喷射的引力波。该研究结果发表在最新一期的《自然·光子学》上。 引力波具有很强的穿透能力，因此它们可使科学家直接观测到超新星爆炸、伽马射线暴和其他大量隐藏宇宙秘密的信息。由于引力波是黑洞并合时爆发喷射的唯一放射线，故研究人员将可首次直接观测到黑洞。该团队带头人大卫·布莱尔教授说：“引力波天文学将成为新的可能真的彻底改变我们对于宇宙认识的天文学，而探测引力波将打开调查宇宙的新途径。这将使我们能够‘听’到大爆炸，以及‘看’到整个宇宙中黑洞的形成。” 根据相对论可知，高速运动的物体和宇宙中大质量的天体碰撞都会产生极强的引力波，当这些引力波传到地球上时会变得微乎其微，因此科学家采用灵敏度极高的激光干涉仪测量空间和时间引力的涟漪。该检测器有一对长4公里的臂，这两条臂封闭在直径1.2米的真空管中，互相垂直呈L形，其上挂有两面高反射率的镜子。 当激光打入到仪器长臂后，激光束在镜子之间来回反射，并被一个振动隔离系统隔绝掉不相干的振动。科学家对此进行由于光程差引起的微小变化的检测，其微小变化仅仅有质子直径大小。该引力波探测器的另一新技术称为“量子挤压”，允许研究人员消除很多由于量子波动所造成的“噪音”。 研究人员说，这证明了物理学家认为会限制灵敏度的量子屏障是可以克服的。这种新的设备允许打破量子测量屏障，这一重大突破使他们更加有信心在短短几年内开始直接测量时空涟漪。而这些仪器代表了新技术的巅峰之作。 研究人员说，他们已经创建了有史以来最完美的反射镜；得到了曾经使用过的任何测量系统中最强大的激光；得到了一个真空管。通过这些新的技术，他们可以测量到历来被测量的最小数量的能量。（华凌） 《科技日报》（2013-08-21 二版）

目前好像只有牛津的直读光谱仪使用了喷射电极技术（JET STREAM），在其宣传资料上看到如下的描述“在激发状态下，电极周围会形成氩气喷射气流，这种技术会带来以下独一无二的优势：激发点周围的氩气流保证了激发过程不受外界干扰；节省了氩气的使用，降低了客户的使用成本；样品台无须密封，线材等小样品也可以非常方便的借助适配器进行分析。”在其他的资料上看到，喷射电极技术（jet electrode）可以更有效地将氩气引入激发斑点区域，消除样品中释放的氧对激发的影响，同时能够减小激发斑点的直径，进而缩短预燃所需的时间，但是并不能期望使用这种技术改善分析结果。不考虑牛津仪器与其他主流仪器的性能，单单就喷射电极这一技术而言，其是否能改善分析结果呢？欢迎各位版友讨论

请问刚玉喷射管能在铬酸洗液中浸一浸吗？因为没有超声波．

请问各位老师，如果只拆了喷射管，没有拆炬管的话，需要从新校正观测位吗？

SH8019实际胶质测定仪是专门用于测定航空汽油和车用汽油中实际胶质含量的仪器。适用于按GB/T 8019-2008《燃料胶质含量的测定 喷射蒸发法》等效ASTM D381中规定的方法，对航空汽油和车用汽油进行实际胶质试验，配备专用的无油静音空压机。主要技术参数和技术性能1、工作电源： AC（220±10%）V，50Hz，3500W。2、蒸发浴型式、尺寸： 铝浴块φ260㎜×130mm（直径×高）。3、试验孔数： 3个。4、试验孔尺寸： φ51㎜×70mm（内径×深）。5、工作温度： (160~165)℃。6、温度控制方法： 自动控温。7、温度显示： 数字显示。8、流量显示： 由浮球式空气流量计显示。9、空气减压阀工作压力： 0.07MPa。10、喷气嘴出口空气流速： 每孔（1000±150)mL/秒。11、外型尺寸： 590㎜×480㎜×340mm（长×宽×高、不含温度计架）。

日前，天文学家最新观测发现距离地球750光年之遥有一颗奇特的年轻、类太阳恒星，它爆炸式地喷射大量水滴至太空之中，释放的水液速度比高速子弹运行更快。

ASTM B117-2003 盐雾喷射（雾化）装置操作的标准实施规范.pdf(中英文对照) http://www.instrument.com.cn/bbs/shtml/20070503/826384/

对于炬管中心管（或叫喷射管）堵塞的问题，堵塞的现象有：样品浓度很低，等离子体中间没有一道黑色阴影通道。原因有下：一是那种一体设计的石英管，由于安装高度太高，使得内管太靠近等离子体，使得熔融封闭。这个损坏是严重的，只有更换，或请高水平玻璃工进行加工修复。应该将安装高度降低点。第二是高盐基体，使得内管堵塞。可以取下，酸溶，低功率超声。在使用时记住要加大冷却气流量，一方面不易灭火，同时也不易堵管。第三是可能含有有机物的样，积碳堵管了。呵呵，同前面第二一样，酸溶，低功率超声，不行就烧。在使用时记住要加大冷却气流量，一方面不易灭火，同时也不易堵管。

http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gifASTM B117-2003 盐雾喷射（雾化）装置操作的标准实施规范 (中文版).pdfhttp://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gifASTM B117-2003 盐雾喷射（雾化）装置操作的标准实施规范(EN).pdf

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=54715]JC477-2005喷射混凝土用速凝剂.pdf[/url]

炬管中间层石英管（或者陶瓷喷射管）的终端与电感线圈右端的距离大约为 多少mm比较合适？使用过VARIAN 系列的ICP一般不超过3mm要求，其他品牌的ICP这方面大家都是如何考虑的？

技术：液体喷砂加工工艺原理及应用范围 -------------------------------------------------------------------------------- 发布时间： 2007-11-13 12:16:03 浏览次数： 34 液体喷砂一改传统的干喷方法，它是将砂（磨料）置于水中，用磨液泵和压缩空气，通过喷枪将磨液高速喷射到被加工的工件上，达到对零件表面清理和光饰的目的。液体喷砂工效高，磨料消耗少，能提高工件表面的光洁度，提高表面的强度，并从根本上改变了对环境的污染。设备的安装方便不需单独的工作间，可以直接安装在生产线上。因此，液体喷砂优于干喷砂。 　　SS型系列液体喷砂机是国内首创的新型喷砂设备，是喷砂加工方法的重大变革。它一问世就受到使用部门的肯定与欢迎。目前使用我公司液体喷砂机的用户已遍布全国20几个省市自治区。从使用的行业看有航空、航天、电子工业、兵器工业、自动化和光学等仪器仪表行业，机床工具，模具、液压件，五金工具，汽车、拖拉机、摩托车，动力机械及火车机车等工厂，还有纺织机械、食品机械、医疗器械、化工机械，金属材料，人工晶体，弹簧，金属工艺等行业。　 资讯来源： 技术：液体喷砂加工工艺原理及应用范围 发布人： 全球电镀网

采用Etch-Taper™技术的CaptiveSpray能够确保喷雾头内部直径始终保持不变，因此可以减少喷嘴的堵塞，在整个LC梯度和长时间仪器运行的情况下，能够提供杰出的喷射稳定性。CaptiveSpray专利技术的关键即气体流量聚焦(gas-flow focusing)技术，与传统电喷雾离子源相比，其具有更杰出的灵敏度。CaptiveSpray电喷雾离子源无需复杂且费时的喷嘴调节装置，也可获得纳升喷雾灵敏度。新型CaptiveSpray离子源的独特设计可适用于50 nL/min-5 uL/min或更高的LC流速范围。较宽的LC流速范围能允许分析人员使色谱柱再平衡时间降到最低，可大幅度提高质谱的使用时间。http://bimg.instrument.com.cn/lib/editor/UploadFile/20116/201168103030950.jpg这款离子源只适用于50 nL/min-5 uL/min流速吗？是不是只适用nano LC呢？相关链接：Bruker在ASMS 2011上推出新型离子源CaptiveSpray

新华社堪培拉1月3日电 （记者王小舒）一个国际天文学团队在最新一期《自然》期刊上发表报告说，他们观测到银河系中心存在一个巨大“能量喷泉”，散发着伽马射线的大量气体从那里的超新星中喷发出来，其中的能量相当于100万个超新星爆发所产生能量的总和。 来自澳大利亚、美国、意大利、荷兰的天文研究者共同观测到这一现象。他们在报告中说，这个“能量喷泉”已存在一亿多年，它主要从银河系中心的超新星中喷射出来，而不是此前所猜测的黑洞。 研究人员通过大型天文望远镜获取的图像显示，这个“能量喷泉”分上下对称的两部分，每一部分都宽达1.3万光年，两部分相加的长度则达到5万光年，其中的气体以时速360万公里向外喷发。气体中充满带电粒子，蕴含着海量的磁场能量，这也是为什么这些气体会不断散发伽马射线。 报告的主要作者澳大利亚天文学家埃托雷·卡雷蒂说，这一发现显示，从银河系中心到边缘区域，存在大量流动的能量和强大磁场。这可能改变研究者对银晕区域的认识。银晕指包围着银河系主要可见物质、密度相对较低的扁球形银河系区域。 卡雷蒂说，天文学界此前普遍认为，银晕区域是一个“非常平静的地方”，但新发现推翻了这一观点，大量能量会不断涌入这一区域。(中国科技网)

昨晚换了一根使用半年的喷针，直接连接在泵上时，用0.2ml/min流速就可以呈线性斜角度45度喷射，因此怀疑这根喷针被电击损坏了。换了一根新的，继续用0.2ml/min流速，发现液体呈液滴状滴下，换用1ml/min后才是垂直向下呈线性喷射。而且压力也小了10bar，灵敏度也回到了从前那么请问喷针在正常工作时，小流速是以液滴的形式向下滴的吗？为什么不是线性柱状喷射，这样岂不是更有利于喷雾离子化？谢谢各位老师指点

所有聚烯烃，如PE-LD，PE-HD，PP和PMP，以及氟塑料PTFE，PFA，FEP和ETFE都具有憎水表面，可持久使用且易于清洁。清洁时，根据污染程度不同，使用市场上常见的中性或碱性清洁剂即可。聚碳酸酯(PC)实验室器具不可用碱性试剂清洗 (pH7) .注意切勿使用擦洗剂或擦洗垫清洗塑料实验室器具。上述塑料实验室器具 (除PE-LD受温度限制以外)，均可与其他器具一起用洗碗机进行清洗和干燥。与浸浴清洗方式相比，用洗碗机进行清洗更温和。使用喷雾进行喷射或用喷射器时，实验室器具与洗涤液接触的清洗时间更短。由于这些器具质量很轻，我们建议清洗时用洗涤网对其进行固定，避免嵌入喷嘴。洗涤剂内的钢丝笼用塑料进行涂覆，可更好地避免器具被磨损。超声波浴清洗实验室塑料器具可用超声波水浴进行清洗。但是需避免与声膜直接接触。痕量分析中的清洁为避免痕量分析中阳离子阴离子的污染，塑料器具应当在室温下用1N HCl或HNO3进行最长6小时的浸泡，随后用蒸馏水冲洗。氟塑料PFA材质的容器，表面光滑，易清洗，清洁后无残留 (记忆效应) 且不易与材料反应，因此最适用于ng/g (ppb)或pg/g (ppt)范围内的痕量分析。

化验室里总飘着难闻的气味，特别是现在的天气温度较高时候，以前有过帖子讨论过＂化验室能不能养花＂，我们化验室里也养过，但都死了．．．．[em0808] 现在想大家讨论一下：化验室里如果采用空气清新剂进行喷射，能减少空气的难闻气味或减少毒害人体的气体吗？

2012年07月09日 来源：国际在线　　据美国《今日医学新闻》7月8日报道，美国圣地亚哥州立大学（San Diego State University）日前在《公共科学图书馆：综合》杂志上发布的研究报告显示，美国科学家已经研究出一种新型人工合成蛋白EP67，这种蛋白成为促进免疫系统对抗流感威胁的新型武器。使用这种蛋白制成的鼻腔喷剂可以迅速提升免疫力，在短短两小时内消减感冒病毒，激活人体的免疫系统。　　该领域专家表示：EP67已经被主要应用于帮助人们激活免疫系统，而此前这一领域仍是空白。该研究正在继续深入，有可能对SARS以及H1N1也有帮助。在动物身上的实验已成功完成，包括适用于小白鼠和鸟类。实验中，工作人员先向其注射相关病毒，然后再向其注射EP67，观察其24小时内并没有感染疾病。其结果在其他动物上同样适用。　　研究人员表示：流感病毒通常神秘而活跃，在人们出现感冒症状之前，通常不会对其有所防卫。而引入EP67后，人体将在24小时内发现病毒，免疫系统立即启动，病毒在人体出现感冒症状之前就被消灭。　　因为蛋白质是与生俱来的免疫产物，不会限制在特定病原体上。所以EP67很可能将会应用于对抗更宽泛的病毒、细菌以及真菌病原体。（沈思萌）

为了防止船舶造成空气污染，IMO于1997年9月通过了《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》1997年议定书，MARPOL73/78公约新增了“附则VI―防止船舶造成大气污染规则”。附则VI对船舶使用消耗臭氧层物质、发动机产生的氮氧化物（NOx）和硫氧化物的排放、挥发性有机物蒸汽的回收处理、船用焚烧炉的使用以及船舶燃油质量的控制等方面作了具体规定。该议定书于2005年5月19日生效。我国于2006年5月23日加入该议定书，同年8月23日对我国生效。IMO在2008年10月10日以MEPC.176（58）决议通过MARPOL73/78附则VI修正案，修正案于2010年7月1日全球生效。为了促进IMO制定更加严格的排放限制法规的实施，欧美一些国家正计划构筑排放税框架，船舶NOx的排放直接与入港税和航道税挂钩。许多船用柴油机设计者和船用机械厂对控制NOx排放技术进行了大量的试验，试验结果对船东选择合理的方法很有价值。随着人们对环境保护、大气污染控制等愈加重视，控制船舶柴油机NOx排放的技术研究将是未来柴油机技术发展的重要课题。 　　控制船舶柴油机NOx 排放的方法分类 　　 影响NOx形成的主要因素是燃烧过程中的局部温度值以及氮和氧的浓度。所以降低NOx 的基本方法都集中在降低最高温度、降低氧气浓度(过量空气系数) 和提高燃油质量几个方面。为了减少现有柴油机的NOx排量,机内改造和机外改造措施均有使用。机内改造方法(又称基本方法) 着重利用在气缸中控制燃烧来减少NOx产生量，是直接影响柴油机燃烧的方法，通常可使NOx排量的减少量在10%～60 %的范围内，机内改造包括：增强扫气空气的冷却、采用米勒增压法、改变扫气压力、改变启阀定时、改变几何压缩比、延迟喷油、采用预喷油、改变喷嘴设计、改变柱塞尺寸、废气再循环、燃烧室直接喷水法和燃烧室直接喷氨技术等。机外改造(又称辅助方法) 是通过对已排出发动机的废气的处理来削减NOx 排出量的方法，是使用不属于柴油机元件的设备的方法，这种方法并不会改变柴油机的工作性能，其中最常用的辅助方法是SCR(优化选择催化剂法)。此外对燃油进行乳化处理来减少NOx 的方法也有使用。在这些方法中,加强扫气冷却法和采用米勒增压法使用较少，因为具有需要增大冷却器和降低NOx效率低等问题。通过改变增压压力和启阀定时来降低燃烧室中的过量空气系统，可以降低NOx排量,但这同时会影响柴油机工作性能，所以这种方法的使用取决于柴油机的设计。通过改变喷油压力和喷油时间来减少NOx排量的方法被试验证明对NOx影响有限，目前也很少采用。 　　 　　目前比较有发展前景的控制NOx排放的技术 　　1、直接喷水法(DWI) 　　 向燃烧室直接喷水是为了降低最高燃烧温度。由于烧用乳化油会产生乳化不稳定、影响喷油装置的可靠性和在“无水工作”时柴油机性能恶化等问题，所以DWI成为柴油机设计者集中采用的减少NOx的方法。DWI法包括并列喷嘴式(油嘴和水嘴在同一喷射器上) 和双喷射器式(两个单独的喷射器) ，根据SULZER 的研究结果，并列喷嘴式的减NOx 效率更高。DWI 系统只需要纯净水和几个额外的设备装在柴油机上，即可满足NOx的限量要求。其技术的关键是具有喷水功能的喷油器，喷水嘴置于喷油器之内，工作时按0.4～0.7的水油比一同喷入燃烧室中。喷水过程是先于喷油过程的，以便于有效地降低燃烧室中的温度，喷水过程也是先于喷油过程而停止的，这样自燃和燃烧过程将不会受到影响。此过程对柴油机各部件没有任何损害作用，柴油机也可以在需要时停止喷水，而只喷油工作，在任何负荷下均可进行无水喷油工作。DWI 具有以下优点：可在不影响功率输出和各零件工作的情况下将NOx 排量减少50 %～60% ，典型的NOx排量为4～6g/kWh (WDO)、5～7g/kWh(HFO)；它只需要很少的空间；安装成本也较低；在紧急情况下，可以迅速切断水进入，而不影响柴油机的工作。 　　2、废气再循环法(EGR) 　　 废气再循环( EGR)是一种减少NOx 排量的有效方法。EGR同样也是燃烧过程中减少NOx 生成的方法。它利用将一部分柴油机自身产生的废气冷却后再混入进气中，来降低过量空气系数和降低最高燃烧温度的原理来进行的。废气的热容量较高，吸热量大，在气缸中将进一步降低局部燃烧温度和NOx 的排出量。这种方法最多可达到50 %的NOx减少量。与其他方法一样，因为燃烧效率的降低,EGR会造成耗油率略有增加。这种方法目前未广泛用于船上的原因是必须安装一个额外的废气压缩机。尽管最新的研究显示提供这样的一个压缩机在技术上是可行的，但对于船用柴油机来讲，废气中含有的大量硫化物和粉尘等会造成严重危害。所以人们确信如果柴油机在燃用重油时，这种方案是很不实用的，除非采用气缸内部再循环法。普通的EGR法只能用于使用清洁燃料的发动机。 　　3、优选催化剂法(SCR) 　　优选催化剂减氮法(SCR)属于废气的后处理技术,其所用的介质通常是尿素的水溶液,一般浓度为40 %。此尿素溶液在废气总管的某一位置，直接喷入300～450℃的废气中。尿素在废气中迅速分解成氨和二氧化碳,然后氨经过催化反应器,与NOx 反应生成无害的N2 和H2O。整个SCR反应可写作： 　　4NO + 4NH3 + O2 = 4N2 + 6H2O 　　2NO2 + 4NH3 + O2 = 3N2 + 6H2O 　　SCR是目前为止最有效的削减NOx 的方法，NOx减少效率可以达到95%以上。一个典型的SCR 装置包括一个催化反应器，一个加药和储存系统及一个控制系统。SCR 反应器是一个能容纳几层催化剂板的方型容器。反应器内使用的催化剂通常是：五氧化钒、二氧化钛,通常还加入三氧化钨和三氧化钼来优化催化剂特性。柴油机的负荷是尿素喷注量的控制参数，喷入废气管道中的氨的量是由微处理器进行控制的，加入量与柴油机的NOx 的产生量成正比，而NOx的产生量则是柴油机负荷的函数。这种关系可设计成程序，输入微处理器，用于NH3剂量的控制。SCR 的安装位置应在废气锅炉之前的某一位置。该位置的选择取决于其最佳工作温度，大约在380℃左右。对于二冲程低速机，催化剂应优先安装于透平增压器前，对于四冲程机而言，SCR总是适用于安装在透平的后部。然而，在二冲程机透平的后部安装SCR装置同样也是可行的。但这种布置需要一个后加热器来将废气加热至催化剂所需要的温度。燃油质量愈低，含硫量愈高，意味着催化剂的负荷较大。催化剂的寿命通常是3～5 年，催化剂材料本身只占总成本的10% ，SCR的主要运行成本来自尿素的消耗量。40%的尿素溶液消耗量大约是20～25g/ kwh。SCR可轻易通过废气系统中的旁通阀进行工况转换,当船在大洋航行时，旁通阀打开，加氨系统停止工作；在受控水域航行时，旁通阀关小，反应器接通，待温度升至正常温度后，加氨系统开始工作。目前控制NOx排放最有效的机内组合方法也只能达到80%的NOx降低量，只相当于一个简单的SCR的水平，所以SCR 方法应是目前船公司既能满足各种NOx排放量要求的同时又能够减少成本的优先选择。 　　 　　结束语 　　面对21世纪，为了保护海洋环境和大气环境，将使用越来越严格的排放标准，为此有关船舶防止大气污染问题应引起航运界和广大船用发动机工作者的重视，并一起来研究和寻找出解决排放问题的技术策略和管理策略已是迫在眉睫之事

通过毛细管GC分析所研究的脂肪酸和甘油单酯，甘油二酯和甘油三酯。将20μL的每个样品在1：1己烷/乙酸乙酯混合物中稀释（1000倍），并将1μL注入具有火焰离子化检测器的Chrompack CP 9000[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱仪[/url]中。[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]采用10m 0.25 mm 0.12 m CP Sil 5CB柱（%二甲基聚硅氧烷固定相）。以氦气为载气，流速为2ml /min。（探测器和喷射器的温度设置在350摄氏度）The detector and injector temperatures were set at 350°C.将柱温设定在80℃保持1分钟，然后以20℃/ min程序提高至320℃，保持恒定2分钟。使用校准曲线计算所有浓度作为峰面积的摩尔分数。这篇文献就直接得出了30%、60%这类的，请问这用的是外标法吗？以及怎么制作标准曲线？

生物柴油标准中要考虑很多指标，有些指标是与石油柴油共有的，包括密度、运动粘度、闪点、硫含量、10％蒸余物残碳、十六烷值、灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、燃料安定性、低温性能等；还有一些指标是生物柴油所特有的，包括总酯含量、游离甘油含量、甘油单酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘价及多元不饱和脂肪酸甲酯的含量、酸值、磷含量、碱及碱土金属含量等；另外，还有一些额外的指标包括馏程、燃烧热值、润滑性、皂化物含量等，是可以选择的。 闪点：为了储存和运输的安全，燃料都要最低闪点的要求。生物柴油的闪点一般高于110℃，远超过石油柴油的70℃，所以生物柴油储运比石油柴油安全。甲醇的含量是影响生物柴油闪点高低的重要因素。即使在生物柴油中含有少量的甲醇，其闪点也会降低。除此之外，较多的甲醇也会对燃料泵、橡塑配件等有影响，并且会降低生物柴油的燃烧性能。美国生物柴油标准要求闭口闪点不低于130℃，欧洲标准要求不低于120℃。 水分：游离水会导致生物柴油氧化并与游离脂肪酸生成酸性水溶液，水本身对金属就有腐蚀。美国生物柴油标准要求生物柴油水分和沉渣不超过0.05％，欧洲标准要求水含量不超过500 mg/kg。 机械杂质：指存在于油品中所有不溶于规定溶剂的杂质。机械杂质对发动机零部件的磨损以及运转是否正常都有严重影响。生物柴油中不允许有机械杂质。欧洲生物柴油标准要求总杂质含量不超过24 mg/kg。 运动粘度：运动粘度表示生物柴油在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下生物柴油的动力粘度与密度之比。对于一些发动机而言，为了防止喷射泵和喷射器泄漏而造成功率损失，可设定一个粘度最小值；另一方面，通过对发动机的设计尺寸、喷油系统特性的考虑，限定了允许粘度的最大值。生物柴油的粘度高于石油柴油，调入2～20％的生物柴油到石油柴油中后，柴油的粘度会增加，但也能满足标准对柴油运动粘度的要求。美国标准要求生物柴油40℃运动粘度为1.9～6.0 mm2/s，欧洲标准要求40℃运动粘度为3.5～5.0 mm2/s。 硫酸盐灰分：在生物柴油中灰分以三种形式存在：固体磨料、可溶性金属皂及未除去的催化剂。固体磨料和未除去的催化剂能导致喷射器、燃油泵、活塞和活塞环磨损以及发动机沉积。可溶性金属皂对磨损影响很小，但却能导致滤网堵塞和发动机沉积。美国和欧洲标准都要求生物柴油硫酸盐灰分不超过0.02％。 硫：硫含量对于发动机磨损和沉积以及尾气污染物的排放都有很大影响，清洁燃料的一个重要指标就是低硫要求。生物柴油的一个主要优点就是硫含量低。美国标准要求生物柴油硫含量不超过0.05％，欧洲标准要求低于0.001％。 铜片腐蚀：是在规定条件下测试油品对铜的腐蚀倾向。由于酸或含硫化合物的存在能使得铜片褪色，此试验可用来评测燃料系统中紫铜、黄铜、青铜部件产生腐蚀的可能性。按照目前的标准，生物柴油的铜片腐蚀一般都能达到要求，但长期与铜接触，可能会导致生物柴油发生降解，产生游离脂肪酸和固体物质。美国标准要求生物柴油铜片腐蚀不高于3级，欧洲标准为1级。 十六烷值：是指在规定条件下的发动机试验中，采用和被测定燃料具有相同发火滞后期的标准燃料中正十六烷的体积百分数。十六烷值可以评价燃料油的点火性能、白烟影响及燃烧强度。十六烷值规格要求取决于发动机的设计尺寸、转速、负载变化特性以及初始和大气条件。与石油柴油相比，生物柴油的一个优点就是十六烷值较高。美国标准要求生物柴油十六烷值不低于47，欧洲标准要求超过51。 氧化安定性：氧化安定性也是生物柴油质量的一个重要指标，氧化安定性差的生物柴油易生成如下老化产物：不溶性聚合物(胶质和油泥)，这会造成发动机滤网堵塞和喷射泵结焦，并导致排烟增加、启动困难；可溶性聚合物，其可在发动机中形成树脂状物质，可能会导致熄火和启动困难；老化酸，这会造成发动机金属部件腐蚀；过氧化物，这会造成橡胶部件的老化变脆而导致燃料泄漏等。由于生物柴油很难通过纤维素滤膜，用于评价柴油氧化安定性的方法不能评价生物柴油。目前已经发展了很多方法可评定生物柴油的氧化安定性，比较得到公认的标准方法使ISO 6886——动植物油脂氧化安定性测定法(加速氧化法)和基于此的EN 14112:2004——脂肪酸甲酯氧化安定性测定法(加速氧化法)。欧洲标准规定生物柴油在110℃下的诱导期不低于6小时，美国规准还没有规定这一指标。 低温流动性：柴油在低温条件下的流动性能不仅关系到柴油发动机燃料供给系统在低温下能否正常供油，而且与柴油在低温下的贮存、运输、装卸等作业能否进行都有密切关系。柴油的低温流动性能一般用浊点、冷滤点、凝点/倾点等来衡量。在冷滤点方法出现之前，一般用浊点、凝点/倾点来评价油品的低温性能。美国使用浊点和倾点指标划分柴油的牌号。冷滤点与燃料实际使用温度有很好的对应关系，对柴油燃料的使用有实际指导意义，而浊点、凝点/倾点与实际情况有偏差。100%的生物柴油的低温流动性普遍较差，冷滤点高于石油柴油。石油柴油与生物柴油调和后，低温流动性与石油柴油的性质、生物柴油的性质、掺入量以及是否使用流动性改进剂等都有很大关系。美国和欧洲标准都未明确规定。 残炭：残炭量用来评测燃料油中炭沉积的趋势。残炭值越大，在柴油发动机气缸内生成积炭的倾向越大，但由于与发动机没有直接的关联性，这项性能指标被认为是一个粗劣估计。美国生物柴油标准用100％的样品来替代10％蒸余物，并按照10％蒸余物来计算，其值要求小于0.050％。欧洲生物柴油标准是直接测试，要求100％蒸余物残炭不大于0.3%. 酸值：是指中和1克油品中的酸性物质所需要的氢氧化钾毫克数。生物柴油的酸值测定的对象是生产过程中残余的游离脂肪酸和储存过程中降解产生的脂肪酸。高酸值的生物柴油能加剧燃料油系统的沉积并增加腐蚀的可能性，同时还会使喷油泵柱塞副的磨损加剧，喷油器头部和燃烧室积炭增多，从而导致喷雾恶化以及柴油机功率降低和气缸活塞组件磨损增加。美国生物柴油标准酸值不大于0.80 mg KOH/g，欧洲标准为不大于0.50 mg KOH/g。 游离甘油：高含量的游离甘油可产生喷射器沉积，也会阻塞供油系统和腐蚀发动机以及黑烟的生成，同时还能导致储存和供油系统底部游离甘油的形成。美国和欧洲生物柴油标准都要求游离甘油的含量不超过0.02％。 总甘油、甘油单酯、二酯及三酯：总甘油方法是用来评测油品中甘油的含量，包括游离甘油和未反应或部分反应的油脂。较低的总甘油含量能够确保油脂在转变成脂肪酸甲酯的高转化率。甘油单酯和二酯是甘油三酯未转化完全的副产物，如果它们的浓度太高，可能导致喷射器发生沉积，并且影响低温操作性能，造成过滤器阻塞。美国标准只规定了总甘油含量不超过0.240％，没规定甘油单酯、二酯和三酯的含量；欧洲标准规定甘油单酯、二酯和三酯含量分别为不超过0.80％、0.20％和0.20％，总甘油含量不超过0.25％。 磷含量：磷能够破坏用于排放控制系统的催化转换器，一定要保持它的低含量。在国外，随着排放标准的曰益严格，催化转换器在柴油动力设备上的应用越来越普遍，因此低含磷量的重要性将逐渐升高。美国和欧洲生物柴油标准都要求磷含量不大于10 mg/kg。 90％回收温度：由于生成生物柴油的动植物油脂主要是有16到18碳的脂肪酸甘油酯组成，因此所生成的生物柴油的馏程范围一般为330℃到360℃。这一指标的作用是防止生物柴油中混入其它高沸点污染物。美国标准规定90％回收温度不超过360℃，欧洲标准没有规定这一项目。 金属含量：残留的金属可导致发动机沉积和磨损，并造成泵和注射器失效，使柴油车排烟增大，启动困难。酯交换反应的催化剂可向生物柴油中引入Na、K、Ca、Mg等金属，欧洲标准要求一价金属和二价金属的含量都不超过5 mg/kg，美国标准没作要求