生物燃油

经常启动的内燃机、过多的怠速运行和低温工作、燃烧不完全、燃油系统泄漏，都会造成燃油稀释。燃油稀释可引起发动机严重故障，泄漏的燃油会冲刷缸壁上的润滑油，加速活塞环、缸套的磨损，并且引起窜气，油耗增加等等。斯派超科技最近发布新款便携式燃油嗅探仪Q6000。Q6000可快速、精准检测发动机油中泄漏的燃料油含量，不仅可以用于实验室检测，也可用于现场检测。

抗燃油由磷酸酯组成，外观透明、均匀，新油略呈淡黄色或桔红色，无沉淀物，挥发性低，抗磨性好，安定性好，物理性稳定，发电厂电液控制系统所用抗燃油是一种抗燃的纯磷酸酯液体，难燃性是磷酸酯最突出特性之一，在极高温度下也能燃烧，但它不传播火焰，或着火后能很快自灭，磷酸酯具有高的热氧化稳定性。 根据抗燃油的标准技术特性要求，抗燃油的泡沫特性的测定是根据GB/T12579这个标准来测试的，润滑油泡沫特性测定仪SH126就是严格按照这个标准设计制作的，此款仪器自带气泵，无需外接气源。

利用LaVision的DaVis8.4软件平台构成的PIV系统测量了交叉流燃油喷射的速度场，同时测量了OH基自发辐射荧光分布，研究了交叉流燃油喷射对反应射流的影响。

抗燃油由磷酸酯组成，外观透明、均匀，新油略呈淡黄色或桔红色，无沉淀物，挥发性低，抗磨性好，安定性好，物理性稳定，发电厂电液控制系统所用抗燃油是一种抗燃的纯磷酸酯液体，难燃性是磷酸酯最突出特性之一，在极高温度下也能燃烧，但它不传播火焰，或着火后能很快自灭，磷酸酯具有高的热氧化稳定性。按照标准DLT571-2007电厂用磷酸酯抗燃油运行与维护导则，抗燃油磷酸酯的闪点：≥235℃。按GB/T 3536方法进行试验。运行磷酸酯抗燃油的闪点降低，说明油中混入了易挥发可燃性组分或发生了分解变质，应同时检测自燃点、黏度等项目，分析闪点降低的原因。全自动开口闪点仪SH106B严格按照GB/T3536这个标准设计制作的，全自动触摸屏操作，自动电子点火，自动判定，自动出结果，自动打印。

机组抗燃油颗粒度异常问题，主要还是机组运行过程抗燃系统存在污染，或者取样方式有变化，又或者检修时清理邮箱使用面粉，面粉没有清理干净，加剧抗燃油的二次污染，经过换油进行多次滤油，最终油质颗粒度合格。

燃油系统是发动机系统极其重要的组成部分。油液的清洁与否直接关系着发动机系统的正常工作和飞机的安全。但是,一直以来我们主要关心的是液压系统的污染问题,而忽视燃油系统的污染问题。对液压系统的污染及其控制都有详细的阐述。因为燃油在生产和输送到飞机油箱的过程中,都经过过滤,所以一般认为燃油系统是很清洁的,根本不用考虑或研究它的污染问题。实际上,通过对某型飞机故障的调研发现,燃油系统的污染导致发动机异常工作的情况时有发生。因此,对燃油系统的污染及其影响的研究是十分必要的。

柴油添加剂是燃油添加剂的其中一种，柴油添加剂是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足，从而达到对汽油发动机能够克服冷激效应、缝隙效应，清除进气阀、电喷嘴的积碳，对柴油发动机能够克服喷油嘴难以更加细雾化以及产生残油后滴的问题，对汽油和柴油发动机车辆都能够达到保护发动机工况、实现燃油的更完善和更完全的燃烧，从而达到清除积碳、节省燃油、降低排放、增强动力等功效。

详细总结了欧标、国标对燃油中硫含量的规定，并给出了符合国标的检测方案，包括便携式Innov-X_X-5000油品分析仪、Xenemetrix的不同配置的仪器型号。

一艘船上的主发动机一旦发生故障将会导致灾难性的后果。而另一个致命威胁则来源于甲板上的飞机引擎故障。通过检测可以发现引起这两个故障的原因主要在于他们所使用的燃油出现了污染。造成燃油污染的原因主要有两个。而这两个污染都可以通过闪点测试，检测出来。

2导数抗燃油体积电阻率超标的影响因素1）油中水分含量高,使磷酸酯水解产生酸性物质,腐蚀设备，酸性物质又进一步加速了磷酸酯的水解,这是一个自动降解过程,最终结果是致使油品劣化,体积电阻率降低。水分来源主要有油箱盖密封不严、油箱顶部空气滤清器干燥剂失效致使油品吸收空气中的潮气、冷油器泄漏等 2）油中存在极性物质和污染物,如氯离子、油的酸性降解物、某些极性添加剂、空气中的灰尘、设备运行中磨损的金属碎屑、管道施工过程或油系统检修时的残存物如焊渣或金属锈蚀物等﹔3)油温:抗燃油在常温下的氧化速率极慢﹐但在较高温如高于60℃时,油品劣化会加速,产生可导致电阻率降低的酸性或非酸性产物。其电阻率随温度变化很快,对三芳基磷酸酯的试验表明，当温度从20℃上升到90℃,其电阻率则由1.2× 1011下降到6× 108,虽然系统中油的温度一般控制在40℃ ~60℃,但由于环境、设备因素或人为操作失误．超温现象总有发生。比如油在流经油动机附近或抗燃油箱投加热器时,还有部分管线布置紧凑的机组，其油管道和蒸汽管道距离很近或交叉,使流过该段的油的温度远远超出正常范围。这些局部过热的存在大大加快了抗燃油的劣化速度﹔

处理措施1〉将加热棒套管表面及整个油箱清理干净，更换油箱内的所有滤芯并经三级验收合格﹔2）清理再生装置滤芯简体﹐再生装置投入运行时将硅藻土滤芯走旁路 3）根据制造厂的要求，当抗燃油体积电阻率值长期低于标准值且颜色急剧加深时，如果无法通过现有的处理装置将体积电阻率值升高至合格﹐需对其进行换油处理。2010年3月，该厂将4号机组抗燃油系统更换新油﹐机组再次启动后﹐投入专用外接式滤油机处理，并退出了旁路再生装置中的硅藻土吸附剂运行﹐运行后化验油的体积电阻率合格。

采用美国Artium公司的相位多普勒粒子干涉仪，对燃料喷雾的液滴粒径和速度进行了测量，探索研发先进的低排放喷油器和高带宽燃油流量调节阀。

石油产品运动粘度测定仪如何检测磷酸酯抗燃油中酸值的测定操作步骤

生物柴油(FAME) 正越来越多地运用到柴油燃料的配方中，然而对于某些发动机应用，即使存在少量的生物柴油也是不行的。例如，将航空燃油和后备发电机中的生物柴油用于核电站中可能导致重大事故。同样，专用于海洋游艇的柴油燃料中如果存在痕量的生物柴油也是有问题的。例如，老式的水运船只使用的发动机通常含有与生物柴油化学不相容的弹性垫圈。此外，船的发动机燃烧室或燃料供给系统不是为使用生物柴油而设计的。 这些发动机大部分可以耐受痕量生物柴油( 0.1%)，而随着生物柴油浓度的增加，潜在故障的风险也相应增加。因为炼油厂为多种应用配制燃料，所以受到有意提高生物柴油含量的燃料（例如用于汽车和卡车发动机的燃料）污染的可能性是真实存在的。例如，机动车柴油燃料常常含有5–7% 的生物柴油，存在污染物或无意中将这种燃料同专为船用发动机设计的燃料混合都极具危害。 本应用简报讨论了一家英国主要炼油厂通过使用配备有安捷伦专利DialPath 采样技术和生物柴油测量方法的Agilent 4500 系列FTIR，确保了用于船只的燃料中的生物柴油含量符合BS ISO 8217 标准及炼油厂自身的技术要求标准。安捷伦生物柴油测量方法可替代测量柴油燃料中生物柴油的常规FTIR 方法IP 579/BSI 2000:579，安捷伦的这一方法对于低含量生物柴油的测量更简单、更快捷、更准确。

生物柴油(FAME) 正越来越多地运用到柴油燃料的配方中，然而对于某些发动机应用，即使存在少量的生物柴油也是不行的。例如，将航空燃油和后备发电机中的生物柴油用于核电站中可能导致重大事故。同样，专用于海洋游艇的柴油燃料中如果存在痕量的生物柴油也是有问题的。例如，老式的水运船只使用的发动机通常含有与生物柴油化学不相容的弹性垫圈。此外，船的发动机燃烧室或燃料供给系统不是为使用生物柴油而设计的。 这些发动机大部分可以耐受痕量生物柴油( 0.1%)，而随着生物柴油浓度的增加，潜在故障的风险也相应增加。因为炼油厂为多种应用配制燃料，所以受到有意提高生物柴油含量的燃料（例如用于汽车和卡车发动机的燃料）污染的可能性是真实存在的。例如，机动车柴油燃料常常含有5–7% 的生物柴油，存在污染物或无意中将这种燃料同专为船用发动机设计的燃料混合都极具危害。 本应用简报讨论了一家英国主要炼油厂通过使用配备有安捷伦专利DialPath 采样技术和生物柴油测量方法的Agilent 4500 系列FTIR，确保了用于船只的燃料中的生物柴油含量符合BS ISO 8217 标准及炼油厂自身的技术要求标准。安捷伦生物柴油测量方法可替代测量柴油燃料中生物柴油的常规FTIR 方法IP 579/BSI 2000:579，安捷伦的这一方法对于低含量生物柴油的测量更简单、更快捷、更准确。

本文介绍了道达尔从2019年的CIV赛季开始使用Torion T-9，自此，已发现了多个燃油样品不符合FIM标准。Torion T-9使道达尔能够在10分钟以内，获得分析结果并呈现给比赛官员。CIV比赛结果不再会因为分析周期缓慢或者需要多次分析来获得准确度、详细的测试结果而延迟公布。

FLIR Griffin 400 系列GC/MS 产品线使得化工公司和执法机关在路边抽样检测过程中能够快速确认燃油中标签的存在。通过紧凑、绿色、成本低的现场分析系统，操作者可以得到实验室级化学品鉴别能力。实验室一天才能得到的结果应用该仪器几分钟之内就能得到，有助于加快应对措施。这种现场化学分析能力减少了运输不需要的样品产生的费用，而是只运送产销监管链所需的证据。

按DL/T 706方法进行检测抗燃油的自燃点仪，自动自燃点测定仪SH706B 是严格按照此方法进行设计制作的。测试方法概述： 用微量注射器将0.07mL待测试样快速注入加热到一定温度的200mL开口耐热锥形烧瓶内，当试样在烧瓶里燃烧产生火焰时，表明试验发生了自燃。若在5min内无火焰产生，则认为在该温度下试样没有发生自燃。发生上述自燃现象时的最低温度，确定为被测试样的自燃点。SH706B 自动自燃点仪采用的自动注射进样 自动判定自燃点温度 自动出结果 自动打印。

随着近几年汽车用户的迅猛增长，国内石化企业的汽柴油供不应求，但产品质量无法保证，汽柴油检测处在空白监管状态，送检方式传统且效率低下，越来越多的汽油及空气质量问题使得人们更加关注于油品质量。现人和科仪引进Grabner国际领先的燃油移动检测车解决方案。

上海伯东德国 Pfeiffer 检漏模块 ASI 35 成功应用于汽车油箱检漏系统, 该套定制检漏系统可用于汽车燃油箱及管路等检漏. 单次可检漏2个汽车油箱. 通过使用检漏模块 ASI 35 真空模式, 达到漏率要求 -6mbar l/s.

上海伯东德国 Pfeiffer 检漏模块 ASI 35 成功应用于汽车油箱检漏系统, 该套定制检漏系统可用于汽车燃油箱及管路等检漏. 单次可检漏2个汽车油箱. 通过使用检漏模块 ASI 35 真空模式, 达到漏率要求 -6mbar l/s.

氢含量是评价航空燃料、柴油等产品品质的重要指标之一,氢含量越高，汽油燃烧越好，质量越高。传统氢含量测试方法非常耗时，需要熟练的操作人员，存在效率低、人为误差大等诸多弊端。工业生产中需要一种简便、可靠的分析方法，用于燃油氢含量测试。低分辨率核磁共振法提供了一种适用于工业生产的检测方案，符合ASTM D7171标准测试方法。该方法检测快速、准确、易于操作和校准，并且样品制备量最少。

利用Xplorer-S分析燃油及汽油中总硫含量，可检测浓度低至ppb级别的样品。XPLORER-S分析仪可快速精准分析总硫（紫外荧光检测），检测对象包括气体、LPG、液体、固体，具有极高的准确性和精度。完全符合ASTM、ISO、IP、UOP、EN及SH/T等相关标准。

利用配备火焰光度检测器 (FPD) 和火焰离子化检测器 (FID) 的 Agilent 8890 气相色谱系统分析柴油和残留燃油 (RFO) 中烃类与含硫化合物的含量。使用安捷伦微板流路控制技术中心切割 (Deans Switch) 执行多维中心切割气相色谱分析，将样品区从非极性第一维色谱柱切至中等极性第二维色谱柱，以帮助分离含硫化合物（主要是烷基化二苯并噻吩）。中等极性柱有助于减少使用 FPD 检测时的分析物淬灭。使用 FPD Plus 时，4,6-二甲基二苯并噻吩的校准曲线在 1–100 ppm 的两个数量级范围内表现出优异的线性。利用称为“气路切换模块 (PSD)”的电子气路控制 (EPC) 来控制 Deans Switch 的流量。PSD 还为系统提供了增强的反吹功能。

离子色谱法是测定无机阴阳离子的理想方法，但甲醇汽油基体复杂，不能直接进入色谱柱。本文建立了一种利用阀切换技术，直接进样在线前处理消除基体干扰，离子色谱法测定甲醇汽油中氯离子和硫酸根离子的分析方法，取得了令人满意的结果。

《锅炉大气污染物排放标准》严格了锅炉烟气颗粒物、二氧化硫、氮氧化物的排放限值，燃煤锅炉分别为10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米；燃气锅炉分别为5毫克/立方米、10毫克/立方米、50毫克/立方米；燃油锅炉分别为10毫克/立方米、20毫克/立方米、80毫克/立方米；燃生物质锅炉分别为20毫克/立方米、30毫克/立方米、150毫克/立方米；按吨位对燃油锅炉、燃生物质锅炉污染物排放实施差异化标准管控，20蒸吨/小时及以上燃生物质锅炉颗粒物、氮氧化物明确为10毫克/立方米、80毫克/立方米，燃油锅炉氮氧化物规定为50毫克/立方米。增加了氨逃逸控制指标，根据不同治理工艺，采用SCR脱硝工艺或SNCR-SCR联合脱硝工艺氨逃逸为2.3毫克/立方米，采用SNCR脱硝工艺氨逃逸控制指标为7.6毫克/立方米。

针对燃油稀释率的测定，美国ASTM标准提供了ASTM D3524、ASTM D3525、ASTM D7593等试验方法。ASTM D7593试验方法针对的是汽油、轻油、生物柴油。在本文中将依据ASTM D7593的反冲洗系统迅速分析汽油中汽油稀释率。

针对燃油稀释率的测定，美国ASTM标准提供了ASTM D3524、ASTM D3525、ASTM D7593等试验方法。ASTM D7593试验方法针对的是汽油、轻油、生物柴油。在本文中将依据ASTM D7593的反冲洗系统迅速分析汽油中汽油稀释率。

传统的微生物分类和鉴定方法主要以微生物的形态结构和培养特性观察、生理生化实验结果作为鉴定依据，鉴定过程较为繁琐、复杂，需花费大量的人力劳动，效率较低。由于这种技术方法的局限，直接导致相关的研究很难深入。而近年来分子生物学的发展，为微生物的分类鉴定工作，特别是真核微生物群体多样性相关研究提供了较为简便和准确的方法。

微生物限度仪是一种用于检测食品和药品中微生物污染的仪器。以下是使用微生物限度仪来过滤和检测细菌微生物的一般操作步骤：实验材料和设备：微生物限度仪微生物限度检测培养基（根据需要）试验样品（食品、药品等）过滤膜或过滤器器具过滤装置（如过滤瓶或过滤架）无菌玻璃棒或微生物平板计数器试剂（如缓冲液）无菌培养皿离心机（可选，用于样品预处理）培养箱（用于培养微生物）