汽车配件

新年新气象，东南科仪启动了2010年的第一场展会。东南科仪携手爱色丽公司于3月3日至5日在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆参加了2010年广州国际汽车配件采购交易会(简称AAITF)。 东南科仪不负众望给广大新老客户带来了琳琅满目的产品展示。 此次展会展示了X- Rite 、Lovibond 、Brookfield、IKA等这些国外知名品牌的一系列先进的仪器，例如分光分度计、在线色彩监控仪、标准多光源灯箱系统、全自动色度仪、粘度计等。齐全的产品、丰富的资料吸引了大批业内经销商和用户的关注和询问。 备受客户青睐 悉心讲解 广州：天河北路华庭路4号富力天河商务大厦1506-07（510610） 电话：020-83510088（十线）　83510550　83510358 传真：020-83510388 北京：海淀区交大东路60号舒至嘉园3座　(100044) 电话：010-62268660　62260833　62238029 传真：010-62238297 上海：延安西路1590号增泽世贸大厦10楼E室（200052） 电话：021-52586771/72/73 传真：021-52586778 杭州：杭州市文二西路1号元茂大厦613室（310012） 电话：0571-28183717，28183719 传真：0571-28183720 成都：高升桥路2号瑞金广场2-10F（610041） 电话：028-68597087/88 13981772689/13281837316 传真：028-68597089 西安：陕西省西安市朱雀大街132#阳阳国际B座21106室 (710061) 电话：029-62221598 13609200891 传真：029-62221599 香港：九龙荃湾柴湾角街77-81号致利工业大厦C座16/F 16/f., Block C, Glee Industrial Building, 77-81 Chai Kok Street, Tsuen Wan, N.T.H.K 电话：852-25650348 传真：852-24169253 mail:dongnan@sinoinstrument.com http://www.sinoinstrument.com　www.sinoinstrument.cn,

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来自巴西国际计量、标准化和工业质量机构(INMETRO)符合性评估理事会消息，巴西近日对在国内生产、进口以及在国内市场出售的汽车零部件产品加贴符合性标签的最后期限进行了再次声明。声明涉及汽车玻璃、电池、轮辋等多类汽车产品，并依据产品种类规定了不同的最后期限。 　　检验检疫部门提醒汽车零部件制造商及进口商，许多汽车零部件加贴符合性标签规定的最后期限已经到期，因此生产厂家和进口商在巴西市场上只能经营出售通过认证的部件。但上述要求不适用于那些进行汽车组装的部件(不含必须通过认证的车轮以及汽车电池)、召回的汽车配件或从1999年12月31日起停止生产的汽车配件。

11月1日，武汉理工大学西峡县汽车零部件研发中心挂牌成立。武汉理工大学汽车工程学院党委书记胡斌祥和南阳市西峡县主要负责同志为研发中心揭牌。 　　据了解，武汉理工大学是我国最早设立汽车专业的三所高校之一，汽车学科是国家“211工程”重点建设学科，具有硕士和博士学位授予权。南阳西峡县是全国新兴汽车零部件产业生产基地，被省科技厅命名为“河南省汽车关键零部件高新技术特色产业基地”，拥有中国驰名商标1个，著名商标1个，博士后工作站1个，省级工程技术中心2个，生产企业达26家，从业人员2万人，产品涉及重、中、轻、轿、微5大系列2000多个品种，汽车水泵和进排气管的国内市场占有率均达到35%以上。西泵、西排、西铸被认定为“河南省高新技术特色产业基地首批骨干企业”。西峡县依托武汉理工大学汽车专业科研优势，积极开展“院县合作”，加快科技成果产业化步伐，成立了汽车产业发展领导小组、汽车配件产业发展办公室和汽车配件铸造行业协会，投资15.37亿元，建成占地1100亩的西峡汽车配件产业园区，目前已入驻企业7家。 　　在随后进行的西峡县汽车零部件产业“十二五”规划评审会上，与会的领导和专家就《西峡汽车零部件产业集群发展战略和规划研究》展开了讨论。根据规划，预计到2015年，该县汽车零部件产业产值将超过100亿元。

在 lothar bix gmbh 位于梅斯基希的实验室 中，带有漆层和涂层的汽车部件将接受非常严格的测试。 高温、严寒、湿热或仅仅是风雨侵袭：大多 数汽车部件在其整个生命周期中都会受到各种各样的环境影响。这些环境因素会影响其功能或外观，并因此缩短其使用寿命。此外，这些部件在日常使用中还要反复承受严苛的机械负荷，并且即使在极端条件下也必须保证安全可靠。因此，不同的汽车部件和材料要经受苛刻的耐久性测试，从而确定其对于环境影响和温度的耐受性。对于汽车配件商而言，不断增加的要求和保修期是一个真正的考验。此外，很多公司都制 定了自己的检测标准。汽车制造商也为带有 漆层和涂层的部件设计了各种特殊的检测方 法。汽车内部几乎所有塑料部 件也都带有涂层。 检查涂层的耐久性位于梅斯基希的 lothar bix gmbh 专注于创新的涂装工艺和高档油漆。为了检查漆层和涂层的耐久性及负荷能力，公司在自己的实验室中为汽车行业的客户开展各项环境模拟 测试。测试按照 oem 标准及如 vw tl 226 、daimler dbl 7384 等在内的国际标准进行。在 binder 公司的恒温恒湿箱和干燥箱 中根据不同的标准对带有漆层或涂层的部件进行检测：耐温和耐候性，在不同温度和气候区域中的使用寿命以及抗老化性。此外还要测试不同介质的相互作用，例如汗液、防晒霜或护理剂和清洁剂。这样一来就可以提前发现可能的损坏，例如对光泽和色彩产生负面影响或涂料附着问题。环境模拟的目的是 快速有效地发现产品的薄弱环节，有效避免投诉。 老化在热老化和耐热性检查方面则使用了 ed 系列干燥箱。 该设备的温度范围极广（室内温度+ 5 °c 到300 °c 之间）。借助于高温环境，可以了解待测部件在耐用性、剥离和裂纹形成、颜色 和光泽度变化方面的表现。 高低温交变测试利用binder mkf系列环境模拟箱，可在动态条件下对带有漆层和涂层的部件进行测试。 凭借 -40 °c 至 120 °c 的温度范围、10%至98%的相对湿度范围以及最长30天的存储期，可以模拟复杂的气候交变情况。通过循环的高低温交变测试或具有延时效果的加速 短时间测试，可在3 - 7天内确定待测部件在90°c / 96% rh条件下的使用寿命以及 在不断变化的环境影响下的抗老化情况。温度及环境气候测试的持续时间会根据产品及其预期 寿命进行调整。bix 公司质量保证 / qmb 主管 wolfgang scherer 先生解释了为何公司 会选择 binder 环境模拟箱。“超过 720 升的宽敞内部空间对于检测完 整组件来说最合适不过。考虑到我们工作 中使用着重复性的方法，稳定的测试条件以及超高精确度和可靠性是极为重要的。binder 和我们的需求完美。”还有一个 优势是：“binder箱体的外壳是在我们这里进行喷涂的，两家公司之间早已建立了良好的业务合作关系，并且客户服务也非常周到。因此选择 binder 公司的环境模拟箱可谓理所当然”，scherer 先生总结到。自2013年 起，bix公司开始用为 binder需求设计的全自动机器人粉末涂装系统为binder产品，包括大型壳体进行涂装。

p img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201610/insimg/edee962d-97b5-4ab8-9928-558561612ddc.jpg" title=" 1.png" / /p p 　　中国最有影响力的汽车测试博览会 /p p 　　汽车产业作为国民经济重要的支柱产业，是实现“中国制造2025”的重要载体，也是国家竞争力的标志性产业。汽车产业相关报告指出，“十三五”期间必将是中国汽车产业发展环境最好的时期，是创新能力增长最快及技术获得重大进步的时期，也是民族品牌进一步发展的时期。目前，中国汽车产业高速发展，伴随全球汽车产业链积极向中国转移及中国社会中产阶级的崛起，中国已成为世界重要的汽车制造国和名副其实的世界第一大汽车消费国。 /p p 　　中国(北京)国际汽车测试与质量监控博览会(ATE)作为中国国际汽车制造业博览会主题特色展之一，始于2007年，目前已成为中国最具影响力的汽车测试博览会。ATE率先针对中国市场新车销售的快速增长以及消费者对更高质量和更安全汽车的需求，打造一场技术导向和应用为重点的展会，积极为展商及观众发掘更多商机。2017年ATE将继续强势回归，展出更多创新技术和可持续发展的汽车测试及质量监控解决方案，为汽车的高品质、可靠性、耐久性和安全性保驾护航，打造全方位的国际性“立体式”商务交流平台和“一站式”专业采购平台。 /p p 　　汽车品牌与质量保障，尽在ATE-2017 ! /p p 　　汽车产业在“中国制造2025”的战略定位如何? “十三五”期间将会面临怎样的国际环境和发展机遇?如何保障汽车质量、安全性能并提升消费者对品牌的忠诚度?ATE-2017将汇聚全球350多家国内外知名参展企业，展示最新的产品和技术服务。从这里出发，开启以用户需求为本的中国制造与民族品牌之路! /p p 　　绝佳的市场高地和商业平台：中国汽车产业六大集群区，仅京、津、冀即有北京奔驰、北京现代、北京汽车、北汽银翔、北汽新能源、北汽制造、长城汽车、北汽福田、天津一汽丰田、天津一汽、中兴汽车等知名汽车制造商，以其产业集群及全球战略联盟的优势引领中国汽车制造业的发展。 /p p 　　高质量的采购商及团体：中外汽车制造商、改装厂/行/店、贸易商、代理商、经销商、汽车配件用品市场、连锁加盟店、4S店等 汽车保养及美容中心、汽车维修中心、汽车修理厂、汽车综合性能检测站等 汽车后市场经销商、投资公司、投资创业人士、连锁经营领域专家、学者等 汽车服务行业、汽车爱好者、车友会、俱乐部、专业汽车媒体等 商务机构、汽车维修检测行业相关部门、汽车交通运输部门、政府主管部门、汽车行业协会等。 /p p 　　“国内+国际”两翼协作，强力宣传推广：展会前、中、后3场新闻发布会，CCTV电视台,展报(10万份)，报纸及杂志，50万份参观券，网站门户、新闻网(300多家媒体合作伙伴)，国内外展会现场推广，50万条手机短信，10万份展会资料及邀请函直接邮寄，60万份电子邮件投递，微信、微博及Twitter, Facebook，Linkin等 /p p 　　高端技术论坛解读“中国制造2025”与民族品牌崛起：6场CEO访谈、11场技术交流论坛会及新产品新技术推介活动同期举办，探索新车更高安全，更高性能，更高质量的整套解决方案。特邀权威专家学者解读“中国制造2025”汽车产业的战略定位，探讨“十三五”期间中国汽车产业面临的发展机遇及国际环境，关注民族品牌建设的战略思路。 /p p img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201610/insimg/4c2d9fbf-9338-49d0-a738-bd6e95830d21.jpg" title=" 2.png" / img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201610/insimg/a537ed79-5168-40d2-9ff5-8e830725bd60.jpg" title=" 3.png" / img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201610/insimg/bcc57f12-261c-485a-a04f-662e1013a6bf.jpg" title=" 4.png" / /p

“碳中和”是中国与世界其他经济体的共同利益所在。而电动汽车将引发汽车、能源、人工智能三大产业变革。在这三大变革中，以电为主要驱动力的能源变革是实现“碳中和”的核心突破口。“电”这一行业正迎来一场产业变革，而这场变革的主角是亿万大众。具体而言，电动汽车推动了这场能源行业变革。燃油发动机被电机替代，电池取代了燃油，“交流电”与“直流电”可能再起争端，“直流电”在用户端更占上风，轻量化、小型化、智能化成为未来趋势。智慧交通与出行领域一直是愉悦资本深耕的投资根据地。愉悦资本从早年投资易车网，到后来支持蔚来汽车、摩拜单车、途虎养车等企业，再扩展到汽车充电、二手汽车配件及零部件再制造等循环经济领域，投资了能链集团、优信集团、源件星球等企业，进而支持了电动汽车智能化技术企业，如自动驾驶公司Momenta、激光雷达厂商Innovusion等。汽车在居民消费中占据较高比重。电动汽车产业则是被中国企业抓住的宝贵机遇。以“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想三家车企）为代表的企业，成为中国电动汽车的拓荒者。在电动汽车如此大的产业崛起浪潮中，也出现了一些猜想：中国能否重现类似上世纪六七十年代日本汽车产业发展的情景？未来中国自造的电动汽车能否广泛出口到全球其他国家？这是一件让各方都充满期待的事。未来，电动汽车产业崛起将带来三大变革。首先是汽车行业的变革；其次是人工智能产业的变革，包括安防、辅助驾驶、自动驾驶等；最后是能源产业的变革。而能源正在成为新的基础设施，其变革将会引领几乎所有行业的变革。电动汽车引发的诸多变革中，特别重要的一项是充换电。电动汽车的充换电网络，会推动“电”整体发生一场巨大变革。以蔚来为例，其早年刚开始做充换电业务时，顶着不小的争议。到后来，国家能源局发布了由蔚来研究制定的相关换电行业标准。如今，换电网络已成为重要基础设施。截至今年7月4日，蔚来用户累计换电达到千万次。愉悦资本投资的能链智电于今年6月在美国纳斯达克上市。该公司探索创新发电场景，帮助充电桩运营商利用光伏为新能源汽车充电，实现清洁能源的自发自用，将绿电引入充电场站。其披露的数据显示，截至目前，其服务充电运营商超800家、充电站超3.3万座；2021年，充电量超过12亿度，约占中国公用充电市场18%。截至今年6月底，全国汽车保有量达3.1亿辆，意味着来自需求端的变革驱动力非常强劲。现在，全球企业家纷纷开展“碳中和”行动。被誉为“风险投资之王”的美国风险投资家约翰杜尔捐款11亿美元设立斯坦福可持续发展学院；2015年，微软公司联合创始人比尔盖茨建立了突破能源基金。2019年，美国纽约市前市长迈克尔布隆伯格向BeyondCarbon项目投资5亿美元，帮助关闭燃煤电厂。2020年，美国亚马逊公司创始人杰夫贝索斯捐赠100亿美元用于“BezosEarth Fund”计划，以应对全球气候变化。“碳”和“电”是同一枚硬币的不同面。实现“碳中和”的最大抓手是能源，电则是能源领域碳减排的核心突破口。统计显示，能源系统碳排放占比约为80%，其中电力系统碳排放占比超过40%。从宏大的叙事到落地生根，电动汽车的作用举足轻重。在实现“碳中和”的目标上，电动汽车将产生巨大的推动作用。电动汽车的普及提高了电池技术进步的边际贡献率，电池与储能技术的边际效应也在增加。同时，“电”的产业链升级正在启动，“碳”“电”交易市场正在形成，氢能与核能前途广阔。对于重构“电”行业，包括发电（风电、光电）、分布式储能、虚拟电网、输配电、调度等都在快速推进中。由于需求端市场巨大，哪怕是任何小的改进，都会产生经济效益。另外，二次电动化已经悄然启动。比如，愉悦资本投资的户外运动装备公司鱼尾科技，已经实现了用轻便、小型的设备为户外露营供电；水上运动智能硬件公司苇渡科技，研发了电动水翼冲浪板。能源正在与互联网/物联网、移动支付及中国制造一起，构成新基础设施，从而重构中国经济。在这一过程中，必将涌现出大量多样的“企业新物种”。中国创业潮历经了三个时代。第一个是启蒙时代，从1978年至1998年的20年，企业主要靠管理制胜。第二个是网络时代，从1998年至2018年的20年，互联网成为创业热土。第三个是新基础设施时代，从2018年开始，新能源、人工智能、物联网等一起形成了新基础设施，一批代表性的企业正在涌现。在“碳中和”引领的浪潮中，谁将是新的最伟大的企业与企业家？我们将拭目以待。

很多客户在询三箱式冷热冲击试验机时都会疑问为何一定要用“泰康”牌压缩机。　　三箱式冷热冲击试验箱领域的应用　　广东越联仪器品牌三箱式冷热冲击试验箱主控制器采用进口日本“OYO”双回路高精度液晶显示触摸按键温度控制器。更多有关三箱式冷热冲击试验箱的技术文章,可浏览我公司的官方网站www.yuelian.com.tw。　　主要用于电子电器零组件、自动化零部件、通讯组件、汽车配件、金属、化学材料、塑胶等行业,国防工业、航天、兵工业、BGA、PCB基扳、电子芯片IC、半导体陶磁及高分子材料之物理牲变化,测试其材料对高、低温的反复抵拉力及产品于热胀冷缩产出的化学变化或物理伤害,可确认产品的品质,从精密的IC到重机械的组件,都会用到,是各领域对产品测试的必不可少的一项测试设备。　　三箱式冷热冲击试验箱箱二箱与三箱的区别　　三箱式冷热冲击试验箱主要是针对于电工、电子产品,以及其原器件,及其它材料在温度急剧变化的环境下贮存、运输、使用时的适应性试验。该试验设备主要用于对产品按照国家军用标准要求或用户自定要求,在高温与低温瞬间变化条件下,对产品的物理以及其他相关特性进行环境模拟测试,测试后,通过检测,来判断产品的性能,是否仍然能够符合预定要求,以便供产品设计、改进、鉴定及出厂检验用。　　三箱式冷热冲击试验箱由于工作方式与结构不同,分为二箱式冷热冲击箱与三箱式三箱式冷热冲击试验箱。　　二箱式三箱式冷热冲击试验箱只有二个工作室,分别为高温和低冷,冲击工作时,只需通过吊栏将测试件移动至相应的工作室即可,能量损耗相对较少,与三箱式相比,配置均小,成本较低,故障率相对偏低。它的原理是吊篮式上下交替运动。　　三箱式三箱式冷热冲击试验箱主要用于固定静止式摆放产品,或带载测试,测试物件置放于工作区,通过改变风道方式,将预冷室或预热室的温度带入工作室,实现温度的快速冲击变化,由于比二箱冷热冲击箱多增加了一个工作室区域的容积,在升降温时,需对预冷热量的要求要高,功率和蓄能装置配置要大,成本相应增加。　　二款设备是根据客户的实际产品形状、重量还有参照的技术试验规范而定的,一般小型物件不超出试验箱吊篮尺寸的可以选择二箱式,相反有一定重量的大物件都会采用三箱式。　　三箱式冷热冲击试验箱专业模拟材料在瞬间下经极高温及极低温的连续环境下所能忍受的程度。

你知道吗，世界上第一条轮胎其实是白色的 —— 1894年别克车轮胎，白色轮胎无花纹。因为轮胎主要成分是橡胶，橡胶的原始色是白色。但后来人们发现在橡胶里加入炭黑可以有效增加轮胎的耐磨性，因此橡胶轮胎变成了黑色。随着科技的发展，目前在技术方面已经完全能够制造出其他颜色的轮胎，近几年世界排名前几的轮胎制造商都已经有彩色轮胎问世。那你知道，各大轮胎制造商们，是如何制造彩色轮胎的吗？德国大陆集团(Continental AG)，牵手奥豪斯大负载圆周式摇床德国大陆汽车系统公司斯洛伐克分公司是德国大陆集团（Continental AG）的分支机构之一。德国大陆集团（Continental AG）始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业以及欧洲最大的汽车配件供应商。其在制造轮胎，刹车系统，内部电子，汽车安全，动力系统以及其他汽车部件方面有着悠久的历史。斯洛伐克分公司以生产橡胶和用于汽车与火车上的轮胎为主。 您知道彩色轮胎是如何上色的吗？1882年，德国大陆集团（Continental AG）将象征速度和激情的烈马标志作为公司的商标，马牌轮胎由此得名。至今，德国大陆集团（Continental AG）在全球27个国家拥有100多个工厂、研发机构和测试中心，员工总数超过80,000，年销售额145亿欧元，排名世界五百强企业的385位。130年来，德国大陆集团（Continental AG）一直制造高质量的轮胎，每4辆新出厂的汽车中就有一辆装配有德国马牌轮胎。小编带您了解一下，这家有着悠久的历史，巨大市场占有率的德国马牌轮胎，是如何生产彩色轮胎的。 德国马牌轮胎生产过程的步骤之一是对橡胶表面进行精确地标记。该标记需要使用特殊涂料，这些涂料即可用做logo 上色，又能增加轮胎的耐用性。在上色前，这些都是混合在含有色素和溶剂的1公升烧瓶中的。这些烧瓶在使用前会在仓库储藏架子上存放一段时间。由于长期储存，以及色素和溶剂的密度不同，在烧瓶内，色素和溶液是分层的。为了能够在严格的生产质量标准下进行轮胎标记着色，涂料成分必须以正确的比例和方式混合，才能使涂料重新恢复其原有的化学性能。德国大陆集团（Continental AG）有着严格的内部合规，生产流程符合GMP标准，除了对本公司的高要求，其寻找合作的供应商亦是如此，希望供应商能够帮助其在涂料上色过程中均匀很合，符合生产标准。供应商将提供专业的混匀设备，这些设备的使用将改善工艺流程，并且避免着色过程中的二次混合。二次混合是指：原材料混合物密度不均，造成每批产品的质量参差不齐，需在后续工作中增加人力物力进行筛选，加重了环境负担和生产成本。几乎所有涂料制备企业都被“二次混合”这个问题所困扰，所以“二次混合”的问题是每个需要着色工艺流程的企业迫切需要解决的。OHAUS就来提供解决方案！在测试中，我们发现，有了奥豪斯大负载摇床的工作，德国大陆集团（Continental AG）“二次混合"不再是一个难题。 从15公斤到68公斤的负载能力和70多个附件选项、Accu-Drive摇荡系统——可以不断监控摇荡速度，使速度稳定在设定值、 以及微处理控制器和LED显示屏等其他优势，奥豪斯大负载摇床在处理胎着色”二次混合“的问题上，有着先天的优势！色素和溶液均匀混合，涂料不会溅出， 易于安装和操作；奥豪斯大负载摇床为德国大陆集团（Continental AG）提供了卓越的速度控制、精度控制和耐用性控制，与制造商的高质量标准完全匹配。奥豪斯大负载摇床几乎满足了德国大陆集团（Continental AG）生产制造所需的所有要求，并且在最理想的水平上稳定了涂料过程的一致性。这家德国制造商的斯洛伐克分公司将按计划继续购买奥豪斯圆周式摇床，外加4条可调节平台，旋转功能大约300-400 rpm，以便在需要时随时使用涂料来为轮胎着色。 奥豪斯圆周式摇床的应用将更优化德国大陆集团（Continental AG）的生产流水线，奥豪斯公司也将为其提供多年可靠的专业售后服务。奥豪斯摇床精确地混合涂料的能力对制造商的日益增速的商业需求作出了巨大贡献。接下来，让我们来更多地了解奥豪斯大负载圆周式摇床奥豪斯大负载圆周式摇床应用丰富，负载容量15.9kg-68.1kg，超70个选件让您轻松应对各种样品。同时，自带微处理控制器，不仅设备变速、震荡动作稳定，而且可记录上一设定值，在突然断电情况下亦可重启。此外，所有型号均配内置托盘和防滑橡胶垫。刚刚提到的最获得德国大陆集团（Continental AG）的青睐的先天优势，小编就带您来了解一下吧1.Accu-Drive摇荡系统可以不断监控摇荡速度，使速度稳定在设定值，即使负载改变，速度还保持稳定不变。这样一来，就确保了摇床在运动中，能保持摇床出色的速度控制、准确性及耐久性。2.微处理控制器可以确保摇荡动作的一致和均匀，也可以显示最后一个设置点，接续之前的实验设定，保证实验的正常进行。3.LED显示屏为了契合用户的操作习惯，触摸式的操作面板带有易于读数、显示速度和时间的LED屏。操作人员可以同时查看两种设置。而定时器则显示已用时间或用户自定义的限值，当时间达到零时，设备自动关闭。显示屏将显示上一次使用的设置，即使断电后也可显示。除此以外，奥豪斯摇床还专门在安全保障体系方面做了贴心的设计： ?负载传感器：内置的负载传感器会检测不平衡状态，可将摇荡速度自动降低至安全速度以保护样品。 ?过载保护：当系统检测到障碍物或托盘过载时，将会发出声光信号。 ?缓慢升速设计：当速度缓慢升值目标设定值，以免样品溅出。 ?警报器：在定时模式下，当时间达到零值时，警报器将发出声音。可通过防触控式操作面板将警报器调为静音。 ?防溢设计：通过导流槽使流体原理内部组件。?RS232 接口：为数据记录和设备控制提供双向通信。 黑的白的红的黄的紫的绿的蓝的灰的各种款式各种花色任你选择̷̷，怎么样，考虑好为您的爱车配置什么颜色的轮胎了吗？奥豪斯大负载圆周式摇床，助力德国马牌轮胎着色，改善“二次混合”,优化生产工艺流程，节省人力与生产成本， 为轮胎行业助力前行！您的彩色轮胎，就有我们奥豪斯的一份努力哦~ 如果您想了解奥豪斯大负载圆周式摇床的详情，请拨打电话奥豪斯销售服务专线「4008-217-188」或者进入「阅读原文」，留下您的信息，我们的专业工程师将竭诚为您服务！

由《北京晨报》组织，中国气象科学研究院室内环境检测中心负责检测的“健康汽车”大型车内空气质量检测活动上周揭晓。在接受检测的37款新车中，9款国产轿车在甲醛、苯、甲苯、二甲苯及TVOC五项有害元素的检测上完全合格，而超过70%的被测车车内出现有害元素不同程度超标。本次检测样本车共计142辆，真正能够达到不低于室内空气质量标准的车仍然数量有限。 　　车内空气污染的主要来源是座椅、棚顶等处用的胶水、纺织品、塑料配件等装饰材料挥发出来的有毒气体，包括甲醛、苯等。长期接触低剂量甲醛、苯不仅能够引发头晕、恶心、咳喘等不适症状，严重的甚至会导致白血病。特别对于儿童和孕妇，危害更大。然而本次测试，高达72.9%的被测新车车内空气甲醛含量超过室内甲醛国际限量值，37.8%以上的被测新车车内空气中苯含量超标，现状依然不容乐观。现在厂商为赢得日益激烈的市场竞争，开始不断降低经营成本，除了以产品本身的价格、性能、安全品质来吸引消费者以外，也开始看中人们对健康环保型轿车的需求。但车内环境安全的检测始终没有列为强制性检测项目，没有列为汽车进入市场的强制性要求指标，从而使人们对车内环保的要求成为自觉者的游戏。 　　本次北京晨报“健康汽车”车内空气质量检测只是阶段性落幕，今后还将不间断地继续进行车内空气质量的检测，尤其对于国内的新车。此外，本报还将对达到健康标准的车型进行介绍，并对生产厂商和消费者进行专门的采访，希望您继续关注。 　　测试结果说明： 　　由于车内空气质量并没有国家强制性标准，所以本次“健康汽车”车内空气测试采用的标准依然是国家室内空气标准。而且由于车辆使用时间及方式不同，本报无法在测试样本上进行完美的统一，所以“健康汽车”检测结果依然仅仅适用于买车时的参考。当然，我们也希望能够通过本次测试，引起广大汽车厂商和车主对于汽车车内空气质量的关注，让车内空气污染问题不再成为困扰消费者的难题。 　　本报将此次37款车的测试结果分为了不同三个范围，绿色为符合室内空气质量标准区域，红色为超标区域，白色为中间地带。希望这个结果能够在您买车的时候给您提个醒。

由于大量吸入劣质香水中的甲醛，司机赵某在车内呕吐昏迷。这起意外事故引发了人们对汽车香水的关注，昨日，记者暗访成都市部分汽配市场发现，各种劣质“三无”车用香水泛滥市场，由于没有出台相应生产标准，各部门监管难以到位。 　　案例车内睡一觉 司机竟昏迷 　　8月的一个夜晚，省医院急救中心。一辆崭新的黑色本田雅阁轿车疾驰而入，“医生，快救救我朋友!”一男子将后座上另一名男子抱下汽车，该男子脸色苍白，昏迷不醒，身上还有少许呕吐物。据医生初步检查发现，因缺氧和吸入过量甲醛，病人出现轻微中毒症状。经过输液和系统治疗，病人终于转危为安。“我当时在车里睡觉，不知不觉就昏过去了。”病人赵雪平(化名)回忆说，当晚公司老总在某宾馆陪客户吃饭，作为驾驶员的自己则在停车场内休息等候。这时，一名兜售香水、打火机的小贩走上前来，赵雪平买了一瓶价值30元的“车香风”香水，并挂在空调出风口，自己则关上车窗打开空调在车内睡着了。没想渐渐感觉头晕脑涨，最后居然陷入昏迷。“由于车门紧闭造成缺氧，加上劣质香水中含有大量甲醛，导致病人昏迷。”四川大学华西第四医院中毒科主任朱启上称，在临床诊断中他们曾遇到过好几起类似情况，其中一名病人由于缺氧时间过长，甚至丢掉了性命。朱教授进一步指出，目前许多劣质香水用人工香料和甲醛勾兑，其中不少含有苯类、醛类等致癌物质，对人体危害很大。 　　暗访汽配市场 “三无”香水多 　　昨日下午，记者来到肖家河汽配一条街。在一家名为通达的汽车配件销售大厅内，车用香水种类颇多，标价不菲。店主拿起一瓶琥珀色香水，向记者推荐，上面赫然标着GUCCI商标。据介绍，这瓶香水卖价160元，容量50毫升。打开瓶盖，一股浓烈的酒精味扑鼻而来。而正宗GUCCI品牌香水，同毫升售价近1000元，而且该品牌根本没有生产专门的车用香水。随后，记者仔细查看了该店在售的香水及其包装盒，几乎都没有标注生产厂家和保质期。当记者问及香水是否有质量检测报告、生产许可证、卫生许可证时，这位店主显得很不耐烦：“我们的香水全是广东产的品牌产品，质量没得问题”。 　　目前，在成都汽配市场销售的车用香水，从20元一瓶的车香风到数百元的弥勒佛香水座，种类繁多。据业内人士蒙先生透露，这些香水90%以上都是“三无”产品，一般用工业酒精勾兑。不仅达不到提神醒脑、净化空气的作用，相反还会二次污染车内空气，分散驾驶员注意力，影响行车安全。 　　专家缺乏行业标准 难以追责 　　“没有标准很难说明产品有问题，即使发现有问题，其追究过程也比较复杂。”成都市质量技术监督局工作人员称，目前对于车用香水是否属于芳香剂类产品尚难以界定，在我国也还没有专门的工业生产标准，质量好与不好、产品过不过硬很难定性。 　　四川发现律师事务所律师李刚认为，随着我国汽车行业的快速发展，车用装饰产品种类越来越多。虽然目前我国现行的《产品质量法》对车用香水产品具有一定规范作用，但行政部门在执法监管时缺乏详细的依据，致使不法经营者在生产和销售过程中仍有机可乘。李律师认为，要根治车用香水三无产品泛滥的问题，立法部门应加快制定此类产品的国家质量标准或明确应参照的质量依据，做到从生产源头上严格把关。 　　消费提醒车用香水应到正规商场购买 　　川大华西第四医院中毒科主任朱启上教授提醒消费者，普通车用香水成分大都是人工化学合成香料，这种物质对人体器官特别是呼吸系统有不同程度刺激。使用劣质香水，会使人出现头晕恶心、呕吐等症状，长期使用可能造成嗅觉迟钝、视力减弱等，严重的还可致癌。这种价格低廉的香水不仅对人的身体有害，还会对车造成损害，腐蚀车的仪表台。另外，车用香水大多摆放在仪表台上，有的甚至放在安全气囊周围，一旦发生交通事故，劣质车用香水瓶容易破裂，成为“杀手”。朱教授提醒广大司机，应到商场购买正规的车用香水使用。

由于没有权威的新能源汽车及汽摩配产品检测机构，金华市新能源汽车及汽摩配企业只好将产品送往深圳、上海、广州等地检测，金华市企业因此每年不得不担负额外的外送费用。 　　2011年末，国务院办公厅正式印发的《关于加快发展高技术服务业的指导意见》中明确将“检验检测服务”列为国家重点发展的8个高技术服务业领域之一，这是“检验检测服务”首次以一个产业整体被突出标示。《国务院关于进一步促进中小企业发展的若干意见》也要求加快中小企业公共服务基础设施建设，重点支持在重点领域建设一批产品研发、检验检测、技术推广等公共服务平台。 　　目前，全国汽摩配相关国家质检中心共有21家，基本上分布在国内已经形成的汽车产业主要集聚区，如天津、上海、江苏、吉林、重庆、湖北、浙江、河南等地。 　　金华市新能源汽车及汽摩配产业正处于快速发展期，在块状经济向现代集群经济转型升级的关键时期，企业十分需要检测力量的支撑，来提升产品质量。而当前，很多企业的检测能力比较薄弱，检测需求十分迫切，中小企业急需政府建设一个高水平的检验检测公共技术服务平台，以降低企业运行成本，实现“工业强市”和“浙中崛起”。 　　到2015年外送检测 　　费用约为7500万元 　　按相关测算，检验检测需求与生产总值的比例为0.05%。也就是说，到2015年，当金华市汽车产业总规模由目前的600亿元提高到1500亿元时，相关企业每年外送检测费用约为7500万元。 　　目前，全市汽车整车及汽摩配生产企业近2000家，占全省的30%左右，行业总产值达600多亿元，从业人员近20万人，已涌现出青年集团、今飞集团、万里扬集团、众泰集团等一批龙头企业。汽车产业的产值、销售、利税等主要指标在制造业中均占10%左右，已形成一个较为完整的产业板块，成为金华市第三大产业，市区第一主导产业。 　　“轮毂产品很多，只需去市场看看，就能模仿出来。”永康一家轮毂生产企业相关人员说，这类产品构造简单，如果依靠自己研发，根本不划算，所以该企业并没有将大量资金投入研发中。 　　记者了解到，由于大多数企业尚处于模仿阶段，在创新体系的建设和运行、研发以及创新资金投入、人才开发等方面仍处于低水平。金华市大量汽摩配产品的设计和制造技术基本上是模仿，整车销售规模与国内领先者相比差距很大。从零部件企业看，数量多、规模小，大部分产品主要供应非主流整车和部件企业及二三级汽配市场。以齿轮为例，金华市的齿轮生产企业大多是生产精度较低，为货车及农用车配套的低端产品。 　　当前，影响和制约金华市汽车相关产业进一步快速发展与成长的主要问题在于自主技术创新能力与产业的快速发展需求严重不相适应。而企业进行自主技术创新，就需要不同于一般质量控制的先进检测技术支持。 　　建立公共检测平台 　　是企业的迫切要求 　　记者在浙江万里扬集团有限公司采访时，该公司相关负责人十分热心地让记者参观检测室。该负责人自豪地说，企业建有专业的检测室，公司技术中心是省级技术中心，配置了爱德华三坐标测量仪、美国MM3525齿轮检测线和变速器性能试验台等高端检测设备，检测设备原值达500余万元，能开展齿形齿向、金属材料及性能试验等。 　　即使是这样的企业，在其700万元的年检测费用中外送费用就高达500万元，主要是一汽等企业要求出具独立的第三方检测报告，并指定送重庆、襄樊、上海等国家质检中心检测。送样到外地检测而产生的交通、人力等费用也不是一个小数目。 　　武义一家生产工业链条的小型企业业主告诉记者，企业产品主要销往国内汽配市场，没有独立的检测室，每年产品外送检测费用为0.6万元，外送交通、人力等费用0.4万元，主要送检项目为金属材料分析、链长精度和抗拉强度等。 　　因自身检测条件和本地技术机构检测能力所限，一些中小企业对金属材料的金相分析、金属涂镀磨损等检测及三坐标测量机的检定，都需要到上海或江苏去检测或检定 生产许可证、强制性产品认证企业需要将产品送到上海、重庆、广州等地去型式试验。因此，金华市企业希望金华能拥有一个被主流整车汽车厂认可的第三方检测机构。　　金华市正在筹建 　　国家级检测中心 　　尽快建设一家国家级新能源汽车及汽摩配检测中心，对金华市打造产业基地，发挥行业引领作用，促进金华市汽摩配产品加工技术创新和提高质量、保障交易，具有重要意义。《浙江省公共检验检测能力建设“十二五”规划》中也有重点建设和全面提升包括金华汽车和零部件在内的产业集群公共检验检测能力的要求。 　　目前我省的检测机构主要有国家电机及机械零部件质检中心、浙江省新能源汽车零部件质检中心、浙江电动车辆产品质检中心、浙江省汽车摩托车配件产品质检中心和浙江绿色动力电源质检中心质量检验中心。其中，浙江省新能源汽车零部件质检中心的母体是金华市质量技术监督检测院。 　　为更深入了解产业发展现状，发现产业转型升级存在问题，提升产业发展水平，助推金华赶超发展，今年4月，市质监局组织人员抽取了300家企业(有效样本为288个)，来摸底调查新能源汽车及汽摩配企业企业的检测需求。调查显示，有168家企业已建检测室，检测设备原值为44945万元，平均每家企业投入检测设备为268万元。这些企业每年检测费用为7823万元，其中外送检测费用达3128万元，其中外送产生的交通、人力等费用达391万元。 　　针对企业需求，金华市拟筹建的新能源汽车及汽摩配国家质检中心主要建设内容为：新能源汽车及汽摩配专业实验室建设、科研中试基地建设、标准与信息服务平台建设。其中专业实验室要具备汽车零配件、材料分析、精密测量等检测能力，覆盖原材料、零配件、成品等检测项目。该国家质检中心筹建完成后，将具备“国内领先、世界一流、国际互认”的能力水平。

近日，山东省诸城市政府常务工作会议研究部署了诸城市省级商用汽车零部件质检中心的建设用地和厂房等情况，该中心建设获实质性进展。 　　据统计，诸城市汽车及零部件制造企业已发展到300多家，其中，规模以上企业达到152家，销售收入过亿元的企业31家。拥有进口和国产先进生产线417条，年产各类运输车辆48.6万辆，轻型运输卡车全国产销量第一，占全国同行业的20.6%。 　　近年来，按照传统产业高新化、高新技术产业化、新兴产业规模化的发展要求，诸城市加快推进工业转型升级，重点完善以汽车为重点的技术密集型产业链条，提高汽车产业的整体水平。作为全球最大的经济型商用车制造基地——福田汽车诸城事业部加快结构调整，以内涵增长营造竞争优势，在顺利完成30万辆汽车技术改造的基础上，又投资9.7亿元进行技术改造建成10万辆汽车总装车间，形成年产45万辆的产能。福田汽车诸城事业部先后建成的诸城汽车厂和诸城奥铃汽车厂，带动省内配套企业350多家，年实现配货额近500亿元，实现了产业链的升级和协调发展。 　　生产与流通相辅相成，而检测能力是生产与流通共同的基础。一个拥有产业聚集地的市场，非常需要强有力的技术检测机构为产品把关，为市场把关，确保产业链的健康可持续发展。诸城市质监局负责人介绍，目前，山东省内汽车行业检测机构有两家：一是济南汽车检测中心，二是山东省机动车配件产品质量监督检验中心(烟台)，两家检测中心均为省级以上检测中心，具有第三方实验室资质，承担国家或省下达的监督检验任务，同时对外开放。但检测侧重点不同：济南汽车检测中心主要侧重于重型汽车检测，烟台检测中心则主要以汽车发动机配件和整车性能检测为主。山东省缺乏汽车座椅、燃油箱、内饰材料与橡塑类产品及针对2~8吨轻型载货汽车零部件的检测项目。 　　为此，诸城市的汽车零部件质检中心主要立足诸城本地，围绕福田公司诸城事业部及骨干配套企业，突出国家强制性标准要求，针对商用汽车安全部件，形成区域检验检测中心，为诸城汽车产业的产品研发、产品定型试验提供全程、开放式服务，节约企业外出检验成本，有效地促进汽车产业的升级。 　　据悉，诸城市政府常务会议决定，将该市开发区高新技术孵化器中的一公顷土地作为中心专用土地，同时由市财政出资建设检测车间。会后，诸城市质监局对中心建设进行了专门部署，成立了抽检小组，加快推进步伐。该中心分为材料和环境试验室、零部件试验室两个专业检测室，主要开展金属材料化学成分分析、力学性能、汽车金属燃油箱、汽车(客车)座椅、内饰材料、车桥、弹簧、汽车用制动软管等26种零部件产品的检验业务，其中9种零部件产品为国家强制认证产品。

本月20日，由北京市科学技术委员会和北京新能源汽车产业联盟共同主办的“科技北京中国行”活动在福田汽车节能减排重点实验室正式启动。在仪式上，台湾成运汽车公司和福田汽车正式签订了采购75辆欧V混合动力新能源客车的购买合同，福田汽车还向北京市西城区环卫处等三家用车单位交付了新能源汽车产品。 北京市科委党组书记、副主任杨伟光表示，北汽福田新订单的签订，标志着北京市在新能源汽车产业化推广应用上又取得了新的进展。福田汽车党委副书记赵景光也称，国家政策的支持对福田新能源汽车的发展起到了很大的指引扶持作用。 行业专家们认为，福田汽车这样的企业是新能源汽车产业的领军者，其高速发展的同时，将自然地“甩掉”那些企图浑水摸鱼的行业“泡沫”企业。“新能源汽车产业正是需要福田这类领军企业高速先行，实现整个行业的跨越式发展。”一位政府相关领导这样对记者说。 “现在家家企业都在嚷着推出绿色环保的‘新能源车’，争先恐后，看着好像很热闹，但近看却大多是‘泡沫’。”一位业内知名人士对记者说，虽然新能源汽车是国家扶持的重点，这个行业的远景也不错，但也有太多名不副实的产品掺杂其中，让整个行业里充斥着泡沫。不过，该人士也同时表示，在大家的合力推动下，新能源产业正高速发展。泡沫散去后留下的才是赢家，行业新格局的雏形初现，新能源汽车产业即将出现跨越式发展。眼下提到我国在新能源汽车研发推广方面的成绩，有实际意义的多是指商用车，而客车更是行业力推的重点。 整个行业正享受“泡沫” 福田汽车“退潮时见真伪” 新能源汽车在研发、应用、推广等方面，国家无论是政策的出台，还是在财力、物力上，都给予了大力的支持。“正是这些支持让很多企业‘积极’起来，别管真的假的，都争抢着推出‘新能源车’。”一位专家告诉记者，现在不少企业推出的所谓新能源车都是“水货”，“随便从哪里买几个零配件装上就敢冠以新能源车之名，但真有实际意义的并不多”。国家对新能源车行业的支持使一些小企业看到了“机会”，他们对“新能源车”的变形解释，搞乱了行业，制造了大量泡沫。 “不久前，吉林一家企业推出了一款‘新能源车’，号称充电半个小时能跑300多公里……”一位现场专家与记者谈起这个事情，颇有些哭笑不得的意味。“姑且先不讨论这个‘技术’的真伪，我就想问问，一块手机电池，你充电半个小时，能用多久？”该专家称，行业里有太多这样的厂家企图浑水摸鱼，眼下福田这类大企业在技术、产品等方面的高速发展，正是清理行业的最佳利器。 据赵景光介绍，福田汽车从2003年开始研发新能源汽车，目前旗下新能源汽车已实现了产业化和商业化运营，氢燃料电池客车、混合动力客车、电动环卫车等产品处于国内领先水平。 福田欧V混合动力客车在各地的高质量运行，正式打开了福田新能源汽车产业化和商品化运营的大门，拓宽了福田新能源汽车走向全国乃至世界各地的道路。福田汽车正以实际行动为行业摒除杂质，推动新能源汽车走向正规化。 国家政策大力扶持 正处发展好时机 实际上，眼下我国新能源车的发展正处于初级阶段，这个阶段需要国家政策大力扶持。而国家及各地政府也在几年前就陆续出台税收等相关政策，支持鼓励企业发展新能源车。 据了解，北京市市委、市政府自“九五”开始，就高度关注新能源汽车研发、示范应用与产业化工作，持续支持新能源汽车研发及产业化推广工作。据政府相关人士介绍，在研发方面，自“十五”以来，北京市科技经费投入新能源汽车工作近3亿元；最近，又建立了新能源汽车联席会议制度；另外，北京经过“九五”、“十五”和“十一五”发展，已有50多家从事新能源汽车及关键部件技术研发的单位，研发力量已基本成体系。 “如何把北京的现有资源利用好，更好地实现科研成果向产业化的转化，是当前北京市重点关注的。”杨伟光表示，北京市科委今后将重点推进几方面的工作，“第一要着力提升生产企业自主创新能力；第二，重点培育和支持关键核心零部件的产业化，完善产业链；第三，建立技术支撑与服务体系”。杨伟光称，相信通过以上几方面的工作，北京新能源汽车的发展能够取得更大的成绩。 已取得一定成绩 新能源车将现大发展 国家的政策支持对企业的发展有很大的推动促进作用，福田及一批优秀的汽车企业正是受益者。据悉，在政府推动新能源汽车等交通节能技术发展，加快发展汽车产业等科技政策的支持和指引下，一批优秀的汽车企业已在新能源车研发、生产等方面取得了成绩。 赵景光说，福田汽车2003年开始布局“新能源”，并一直把“新能源的研发与应用”作为企业发展的核心战略。“近年来，福田投入了大量资金和科研力量致力于新能源的开发。历经多年努力，福田终于掌握了新能源领域的未来核心技术，在新能源汽车的研发和推广上领先了国内同行一步。” 目前，以福田欧V混合动力客车为主的一批汽车企业已在新能源汽车的发展上取得了较为明显的成绩。去年12月28日，由国家科技部和北京市政府牵头成立的北京新能源汽车设计制造产业基地在福田汽车成立；今年3月13日，北京新能源汽车产业联盟成立。 可以说，在政府相关部门的支持与业内产业联盟的推动下，集聚效应正在显现，并形成新能源汽车发展的强大合力，推动新能源汽车行业出现跨越式发展。

2018 年 4 月 19至20 日，中国国际汽车动力总成论坛在上海世纪皇冠假日酒店隆重举行，此次峰会邀请到270多位行业专家参与，包括了整车厂、动力总成专家、动力总成零配件专家，催化剂供应商，汽车动力总成检测商等，大家在论坛中共同交流、展示了各自领域的创新成果。 图1：论坛会场欧波同（中国）有限公司参加了此次论坛，并为汽车动力总成行业带来了蔡司全自动清洁度分析系统，受到现场众多专家及生产商的关注。 图2：欧波同展示区《中国制造 2025》提出将“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，提升核心技术的工程化和产业化。目前中国在汽车动力总成技术上与国外水平有着较大的差距，国内车企亟待从技术领域取得突破。 图3：欧波同工作人员向参会专家介绍产品详情在论坛上，欧波同向汽车动力总成行业推荐的蔡司高速全自动清洁度分析系统，正是基于汽车零部件清洁度检测整体解决方案而推出的。零部件表面的洁净度对于零部件工作的可靠性和持久性有着非常重要的影响。因此，必须从每个环节的每一个细节入手来防止和减小污染物的产生，才可能保证安装后的系统能够安全可靠的运行。

近日，我司与名光机器株式会社合作引进汽车空调检测和实验设备。 空调组合的信赖性在21世纪越来越受到重视。名光机器从1965年从事加热试验器的制作开始 研究开发设备到制造检查设备，在空调领域积累了丰富的技术和经验。当中，在硬件和软件的两方面，具备先进的产品制造工艺和提供业务担当，得到了高度的评价。今后作为对广大的客户的协助，我们将提供更加灵活和最新的技术。 名光机器株式会社的汽车空调检测设备从多个方面对汽车空调的性能作出评估。 名光的各种检查装置： 与汽车空调相关联 压缩机性能试验装置 压缩机耐久试验装置 气体不足耐久试验装置 公交车用压缩机耐久试验装置。 冷冻车压缩机耐久试验装置 配管洗净装置 压缩机生产线设备 气动式性能检测装置 制冷剂式性能检测装置 异音检测装置 油注入装置 气体装入装置 与空调用压缩机相关联 压缩机性能试验装置 压缩机耐久试验装置 压缩机声音试验符合部 各种回路部件评价试验装置 各种压缩机电器部件检测装置 与汽车零配件相关 软管加热· 耐压· 振动试验装置 软管击打试验 能量转换泵试验装置 水泵试验装置 油泵试验装置 电磁离合器试验装置 汽车等的交流发电机试验装置 泥浆试验装置 热电偶单元试验装置 油压单元测定装置 散热器耐压试验装置 油冷却耐压试验装置 风扇耐久试验机 皮带轮耐久试验机 轴承耐久试验机 座椅耐久试验机 引擎负荷装置 传送带检测用负荷装置 扩展性能检查装置

研讨会邀请研讨会简介：汽车由数以万计零部件组装而成，零部件是汽车发展的基础和重要组成部分，其性能优劣直接影响整车性能的优劣。我国是世界汽车产销大国，机动车污染日益严重，在国家倡导建设资源节约型、环境友好型社会的背景下，轻量化已成为汽车技术的发展方向，由此，轻量化材料的研究、应用及分析表征技术日益受到关注。与此同时，新能源汽车已经成为行业宠儿，国家政策的支持与技术的成熟，都促使新能源汽车行业迅猛发展，也向新能源汽车测试提出了更多的要求和挑战。在汽车产品层次，汽车产品全生命周期评价 (LCA)，可以定量揭示汽车对生态环境的影响，为制定汽车相关的环境政策和我国汽车产业的可持续发展战略提供参考。基于此，仪器信息网将在前两届会议成功召开的基础上，于2021年3月16-17日组织召开第三届“汽车及零部件材料分析与测试评价技术”网络会议，并设置汽车零部件测试技术、 汽车新材料测试技术、新能源汽车测试技术、汽车全生命周期评价4个分会场。奥林巴斯演讲嘉宾简介：程业杰奥林巴斯工业内窥镜应用工程师现任奥林巴斯工业内窥镜应用工程师，一直从事内窥镜产品应用相关工作，重点关注汽车、风电、核电等行业，对内窥镜在各行业的应用有深入理解。演讲概要：工业内窥镜如何在汽车行业进行应用？汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。一般汽车约由2万多个零部件组装而成，其中铁制零件占绝大多数。奥林巴斯的工业内窥镜在检查汽车零部件方面深受客户的好评。可用于检查传统汽车行业的零部件，诸如发动机部件：油嘴，气缸体，燃油喷射阀，凸轮轴，曲轴，气门等。传动系配件：变速器，传动轴等。另外也可以用于检查新能源汽车零部件：电动机水套，机电耦合器，燃料电池汽车氢气储罐等，在保证汽车零配件质量方面起了举足轻重的作用。奥林巴斯内窥镜具有多款不同型号的产品，可以为用户满足不同的零部件应用场景，并且其图像质量和易用性足以完成汽车零部件多种应用场景的检测。会议时间：03月16日 09:30 -- 03月17日 18:00报名地址：

p style=" text-indent: 2em " 据当地媒体报道，以色列兹泽林基布兹所属清洁技术公司“UBQ材料”与印度马德逊集团签署协议，将为后者提供利用以色列居民生活废物生产的、可替代塑料的创新型原材料。 /p p style=" text-indent: 2em " 马德逊集团为印度和日本的联合企业，是印度最大的零件制造商，年收益88亿美元。公司在41个国家设有工厂，生产各种汽车零配件，包括后视镜和电缆等。根据双方签署的协议，以色列公司提供的原材料将作为塑料的替代品用于公司制造的产品中，以减少生产过程中的碳排放量。 /p p style=" text-indent: 2em " UBQ材料公司的工厂采用先进技术，将多种废物（包括食物残渣、植物、各种废塑料、旧纸箱、用过的口罩甚至脏尿布）转化为热塑性塑料，用于制造面板、垃圾桶、购物车、管道、3D打印材料及其他多种产品。 /p p style=" text-indent: 2em " 全球最大的塑料产品制造商们力图向使用更加环保的材料方向发展，以确保自己和客户能够满足各国颁布的各种严格的环境要求。UBQ材料公司所处理的废物是目前还未回收再利用的类型，每加工1吨原材料可防止大约12吨的碳物质和有毒气体排放到空气中，帮助那些使用创新原材料的公司实现可持续性发展的目标。 /p p style=" text-indent: 2em " UBQ材料公司联合创始人兼首席执行官杰克表示，与马德逊集团的协议是UBQ与戴姆勒公司先前所签协议的延续，根据与戴姆勒公司的协议，创新原材料将用于梅赛德斯-奔驰汽车和卡车中。 /p p style=" text-indent: 2em " 目前，UBQ材料公司在美国和荷兰的废物处理工厂正处在开发和建设阶段。据悉，全球领先的环境影响评估公司Quantis通过认证，已将UBQ生产的原材料定为世界上最环保的热塑性材料。 /p p br/ /p

南京麒麟分析仪器回访老客户技术升级 2019年3月份，南京麒麟分析仪器为答谢全国各地区老客户多年来对公司的支持及信任，继续上门维护、升级、技术交流等。吉林地区经理回访吉林省延边朝鲜族自治州图们市的吉林新联工贸有限公司，该公司主要制造矿山配件、汽车配件、微合金铸锻件、五金等。碳硫高速分析仪使用至今，检测快速稳定。南京麒麟科学仪器集团在客户现场 吉林新联工贸有限公司是一家专业加工各种铸件的现代化企业，主要经营销售钢材、特种钢材、金属材料、合金材料、机电设备，并制造矿山配件、汽车配件、微合金铸锻件、五金等。多年来一直与该公司维持紧密的合作关系，当年引进碳硫高速分析仪，专业检测碳钢中的碳硫元素含量，用多元素分析仪来检测钢材中的其它元素含量。这次上门进行仪器技术升级，客户对“麒麟”品牌的质量与售后保障表示很满意。吉林新联工贸有限公司现场 QL-CS3000A型高智能碳硫高速分析仪与电弧炉配套使用，能快速、准确地测定钢、铁、合金、有色金属、水泥、矿石、催化剂及其它材料中碳、硫两元素的质量分数。该设备是集光、机电、计算机、分析技术等于一体的高新技术产品，与电子天平联机，可实现不定量称样，具有测量范围宽、抗干扰能力强、功能齐全、操作简便、分析结果准确可靠等优点，是诸多行业测定碳、硫两元素理想的分析设备。 QL－BS3B型微机多元素分析仪采用冷光源技术提高了仪器的易用性和分析结果的准确性，适用于对金属等材料中的硅、锰、磷、镍、铬、铜、稀土、镁、铜、铁、铝、钒、钨、钛等多种元素的含量分析，可以满足冶金、机械、化工等行业在炉前、成品、来料化验等方面对材料多元素分析的需要。南京麒麟科学仪器集团有限公司检测中心2019年03月19日

近日，华测检测认证集团股份有限公司(CTI华测检测)智能交通电子产品线宁波EMC实验室正式通过吉利汽车资质审核，成为授权认可的第三方实验室。 　　华测检测表示，这代表着吉利汽车对CTI华测检测智能交通电子产品线EMC实验室的整体实力、团队技术、实验室设备、服务质量、品质管控等方面的肯定。 　　浙江吉利控股集团(吉利汽车)始建于1986年，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业转型升级和可持续发展。现资产总值超5100亿元，员工总数超过12万人，连续十一年进入《财富》世界500强(2022年排名229位)。 　　CTI智能交通电子产品线EMC实验室致力于汽车轨道交通、船舶、航空等领域EMC测试认证服务，同时积极探索新领域服务。目前智能交通电子产品线实验室分布在昆山、宁波、合肥等城市；可为高低压汽车零部件、轨道交通零部件、船舶零部件、大型机械产品、通讯产品提供测试认证服务。 　　随着“大交通”、“绿色出行”时代的到来，交通将是国民经济大动脉和促进双碳目标实现的重要抓手，大交通安全、绿色对我国经济社会发展作用至关重要，与此同时也与人民群众日常生活密切相关。CTI华测检测将通过完善的设备、优质的服务及专业的技术开发团队，持续深化在汽车领域的技术能力，为广大车企及汽车零配件供应商提供更加优质、便捷的一站式检测方案，为车企及供应链的研发和质量保驾护航。 　　华测检测表示，后期CTI华测检测将会根据吉利汽车对第三方实验室的相关要求，为其及其供应商提供专业高效的测试服务及技术支持。 　　华测检测认证集团股份有限公司成立于2003年，总部位于深圳，是第三方检测与认证服务企业，服务能力已全面覆盖到纺织服装及鞋包、婴童玩具及轻工产品、电子电器、医药及医学、食品及农产品、化妆品及日化用品、能源化工、环境、建材及建筑工程、工业装备及制造、轨道交通、汽车和航空材料、芯片及半导体，低碳环保和绿色认证、海事服务、数字化认证等相关行业及其供应链上下游产业的服务。

2019年4月11日，W女士坐在4S店红色奔驰车引擎盖上哭诉维权的视频流出，让僵持了近15天的维权受到关注，西安市市场监管部当日对涉事利之星奔驰4S店立案调查，并封存涉事车辆，调取了相关证据，目前对引起故障的原因没有明确的官方声明。从漏油表现上分析，引起发动机漏油故障的原因较多，常见的有以下数种情况： 1、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油 2、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油 3、正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动漏油 4、发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油 5、气门室盖衬垫密封不严漏油 6、曲轴前油封损坏漏油 7、曲轴后油封损坏漏油 8、曲轴后端回油螺纹被污垢堵塞而漏油。回油螺纹加工不当或螺纹轴颈与油封座孔同轴度超差等而漏油 9、凸轮轴承后封盖不严漏油 10、摇臂室盖或扒杆室盖不严漏油 11、机油散热器密封不严漏油 12、机油滤哺器密封不严而漏油 13、分电器壳体承装孔密封不严漏油 14、机油泵衬垫损坏或螺丝松动漏油。千里之堤，毁于蚁穴，也许一个小小的螺丝松动就会造成漏油故障，进而引发品牌公关危机，给汽车公司造成及其负面的影响。因此汽车制造企业的质量管理至关重要，除了上述的漏油事故，因为质量管理问题导致的汽车故障数不胜数，究其原因，可归类为以下几种：1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳。2.装配不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。4.密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。7.通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。其中因为产品配件质量，材质或工艺不佳而引起的汽车故障尤为常见和严重。构成汽车的零件约有两万多个，在这些零件中，使用了各种各样的材料。其中80%约是金属材料，金属材料在汽车行业中有着不可取代的地位。这些金属材料中主要的组成部分是钢材与铝合金等，这些金属的品质直接关系到汽车的质量。国家针对汽车应用合金制定了很多标准，比如：《GB∕T 34596-2017 汽车零部件再制造产品技术规范 机油泵》《GB/T23301-2009 汽车车轮用铸造铝合金 》、《GBT 32796-2016 汽车排气系统用冷轧铁素体不锈钢钢板和钢带》、《GB 1501-1979汽车车轮挡圈用热轧型钢》《GB/T20564-2007汽车用高强度冷连轧钢板及钢带》等。这些标准对汽车合金材料成分提出了一定的要求。因此，汽车企业如何确保这些合金材料的材质是否符合标准，十分重要。以汽车车身所使用的合金材料为例，现阶段汽车车身所使用的合金材料还是以冷连轧钢板及钢带为主，这种钢板的材质直接关系到汽车车身的安全性能问题。每一块汽车钢板都须通过严格的筛查后才能使用，这对汽车整机及零配件生产的材料质量控制及检测手段提出更高要求。以GB/T 20564《汽车用高强度冷连轧钢板及钢带》为例，规范里列举分析检测手段有以“GB/T 223.58 钢铁及合金化学分析方法 亚砷酸钠-亚硝酸钠滴定法测定锰量”为代表的化学滴定法、以“GB/T 223.60 钢铁及合金化学分析方法 高氯酸脱水重量法测定硅含量”为代表的脱水重量法、以“GB/T 223.64 钢铁及合金化学分析方法 火焰原子吸收光谱法测定锰含量”为代表的原子吸收光谱法、以“GB/T 4336 碳素钢和中低合金钢 火花源原子发射光谱分析方法(常规法)”为代表的火花直读光谱法等等。其中，火花直读光谱法（AES）相较于其他几种检测手段（化学滴定法、脱水重量法、原子吸收光谱法、ICP光谱法）等，具有检测速度快、前处理（制样）简单、结果准确、无人为误差干扰等特点，广泛应用于汽车生产、检测过程中。聚光盈安推出的M5000火花直读光谱仪（AES）可分析铁，铝，铜，锌，镍等十余种金属基体，五十多种元素，以其精度和数据稳定性帮助汽车行业进行严格的质量控制，避免了后期因为材料问题而引发的故障。此次奔驰女车主哭诉维权事件，给奔驰品牌造成了很大大的负面影响，这次品牌危机看似由于4S店和奔驰厂家的售后服务问题而造成，但究其根本原因，还是汽车制造商的质量管理出现了纰漏。汽车质量管理大到车身材料小到一个螺丝配件，复杂而繁琐，需要汽车制造商具备检测手段，完善的管理体系。作为金属材质检测设备的供应商，聚光盈安将和汽车制造企业一起为汽车质量管理保驾护航。

当今科技日新月异，新技术新材料涌现，人们对汽车的安全性，舒适性，环保性，耐久性等方面都有了更高的要求，汽车行业也面临着被大众提高审核标准的挑战。岛津试验机制造恰逢100周年纪念之时，携各试验机产品亮相2017年汽车测试及质量监控博览会，赢得大众关注。2017年汽车测试及质量监控博览会（中国）于9月19日-21日在上海世博展览馆举行，该展会是发现面向组件和整车的最新测试、开发和验证技术的优质平台。从NVH测量工具、碰撞测试服务和耐久性/质量验证技术，到车辆动力学工具和无损检测技术，汽车测试及质量监控博览会（中国）是中国最大、最重要的汽车测试展会。 2017汽车测试及质量监控博览会在上海世博展览馆盛大召开岛津公司以 “以百年‘信赖’为基石，面向未来制造全新产品”为主题，向广大相关厂商提供各种汽车零部件，汽车材料的高精度分析检测试验仪器以及整车检测方案，特别能够针对中国现行车内VOC及ELV法规应对提供便捷合适的解决方案，为汽车的研发制造保驾护航，在展会中引来众多参会者咨询交流。 岛津展台岛津百年主题展板众多用户咨询岛津展台最为醒目的位置主要展出了电动作动器 NJ-SERVO，搭配真实座椅展示，通过对汽车、汽车家具、结构件等施加循环载荷，可以评价其可靠性。可使用4830控制装置与计算机连接并配制相应的试验软件实现试验条件的设定、控制及及数据采集，也可以直接从LCD彩色轻触屏上设定试验参数、试验控制及试验参数和波形的显示。为测试汽车座椅等配件提供了精准便捷的疲劳寿命测试。电动作动器 NJ-SERVO 另外展出了AG-Xplus台式电子万能试验机， AG-Xplus台式电子万能试验机是目前岛津公司生产的最先进型的电子万能试验机，具有24位A/D转换器，载荷及应变测量采用一个量程，测量精度进一步提高，操作更方便；在载荷传感器容量的1/1～1/100范围保证±0.3%的精度；具有0.2ms采样间隔的超高速度数据采集，适合各种特性材料的测试数据的真实性；采用彩色高分辨率的TFT轻触屏，试验条件设定更方便，试验结果显示更直观。此外，还具有便捷的应力应变控制功能、人性化的中文试验软件，拥有多种完善的试验夹具，适合多种样品的试验要求；还具有节能功能。AG-Xplus台式电子万能试验机还有岛津HMV-G-FA全自动显微硬度计是配备有试验力自动转换、内置CCD、XY样品台的全自动显微维氏硬度计。通过软件设定后，从试验载荷的选择、物镜到压头的转换、X-Y轴的移动、焦距的调整、压痕尺寸的测量及硬度值的计算等一系列的试验过程全部自动进行。可测量维氏、布氏、努氏硬度。具有10种试验位置编辑方式，可进行最大5000点的连续测试。用于表面硬化层、涂层及镀层的研究开发与质量管理。具有高精度自动连续测量的特点，软件具有对样品整体扫描摄影及边缘测量功能。HMV-G-FA全自动显微硬度计岛津X射线荧光光谱仪EDX-LE是一款专用于RoHS/ELV/法规限制的有害元素筛选分析的X射线荧光分析装置。 配备无需液氮型电子制冷（Si-PIN检测器）检测器，因此在实现降低运作成本和更易维护的同时，以维持高可信性分析和进一步提高操作性达到自动化分析为目标。 根据不同样品从开始测试到得到结果所需测试时间基本上可在1分钟内完成，所以完全可以应对RoHS法规中所限制的有害元素的筛选分析。X射线荧光光谱仪EDX-LE工作人员现场为用户演示操作岛津试验机倾情百年，希望未来继续以雄厚的资历和崭新的技术继续赢得受众信赖！关于岛津 岛津企业管理（中国）有限公司是（株）岛津制作所于1999年100%出资，在中国设立的现地法人公司，在中国全境拥有13个分公司，事业规模不断扩大。其下设有北京、上海、广州、沈阳、成都分析中心，并拥有覆盖全国30个省的销售代理商网络以及60多个技术服务站，已构筑起为广大用户提供良好服务的完整体系。本公司以“为了人类和地球的健康”为经营理念，始终致力于为用户提供更加先进的产品和更加满意的服务，为中国社会的进步贡献力量。

汽车燃油箱综合测试系统平台 我公司于2001年就为德国KOTAS制造了一套奥迪C6燃油箱检漏设备生产线，由于采用了PLC和计算机智能化自动检测合格与不合格分选智能存储打印和气动控制得到了德方的好评。在日本检湿传感器，在日方工作人员不能及时到现场的情况下，我们解决了安装调试。因此，德方亲自来我公司考察两次，又定制了一套PQ35检漏生产线的合同，我方用两个月的时间完成并验收。对于此次与贵公司合作的项目，我方将借鉴为德国KOTAS制做设备的经验，并结合国内外相关产品的优点为贵公司做出合格满意的产品。 一，系统构成及试验方案 本系统有四个组成部分，可分别进行如下试验 1， 汽车燃油箱油箱盖的密封性试验 2， 燃油箱耐压试验，安全阀开启压力试验及燃油箱进气阀开启压力试验 3， 塑料燃油箱角锤冲击试验 4， 燃油箱密封性试验。 该系统满足GB18296-2001和QC/T 644-2000标准中的相关要求。该系统为四个相对独立的试验平台。 试验平台一：该试验平台为燃油箱箱盖密封性试验台。技术要求参照QC/T 644-2000行业标准中4..6项，安全性能要求参照GB18296-2001国家标准中3.1项，试验方法参照QC/T 644-2000行业标准中5.4项和GB18296-2001国家标准中4.1项。油箱放到旋转台后装夹固定，在空载的情况下通过电动翻转台将油箱翻转180度，通过电机水平二维控制将漏杯定位在燃油箱箱盖下方。然后再将油箱翻转回位。通过流量控制装置装入额定量水后密封，油箱经通过PLC控制电机与减速器驱动操作平台翻转180度，将15秒稳定后一分钟内的漏液去皮称重。操作平台翻转回位，然后开封抽水松夹并将漏杯自动升起倒掉漏液。用户可通过计算机采集的漏液重量，打印试验结果，建议增加操作平台旋转时安全保护功能。 试验平台二：燃油箱耐压试验，安全阀开启压力试验及燃油箱进气阀开启压力试验台。燃油箱耐压试验的安全性能要求参照GB18296-2001国家标准中3.6，3.7，试验方法参照GB18296-2001国家标准中4.4，4.5项。燃油箱耐压试验分塑料油箱试验和金属油箱试验两种。塑料油箱耐压试验温度非常温。自动增压系统采用比例阀控制，注水采用流量控制装置控制注入额定容量。后俩项试验温度为常温。安全阀开启压力试验安全性能要求参照GB18296-2001国家标准中3.1项和3.4项，试验方法参照GB18296-2001国家标准中4.2项。进气阀开启压力试验技术要求参照QC/T 644-2000行业标准中4.8项，试验方法参照QC/T 644-2000行业标准中5.6项中。自动增压系统采用比例阀控制，注水采用流量控制装置控制注入额定容量，抽水时采用流量可控抽水装置。整个试验台可移动，试验配套外设随用随取。 试验平台三：塑料燃油箱角锤冲击试验台。本试验试验方法参照GB18296-2001国家标准z中4.6项。在油箱中加入额定液体后装夹，通过15KG重的三角形云锤，用30J冲击能量冲击易损伤部位；自动调整角锤高度，使角锤在20J~50J的范围内可调。整个装夹平台可垂直升降水平翻转，摆锤位置可水平调整。摆锤位置控制可分手动和自动两种。油箱内介质可过滤回收。注水采用流量控制装置控制注入额定容量。整个试验台可移动，试验配套外设随用随取。 试验平台四：燃油箱密封性试验台。具体技术要求参照QC/T 644-2000行业标准中4.5项中相关内容。试验方法参照QC/T 644-2000行业标准中5.3项。整个系统采用PLC控制，水下测漏箱采用高亮度照明易于检测。水循环过滤系统可另选。 二、技术指标及报价： 1、 燃油箱盖密封性试验： （1） 油箱注水流量控制装置和抽水系统：充满额定水　± 95%(此系统随取随用，此系统费用不包含在该项试验设备费用中，价格按市场同类产品价格做适当调整) （2） 翻转/复位精度：± 3° （3） 自动称量： 0～30g～100g连续称重 （4） PLC控制显示：0～15s～1min～2min （5） 合格/不合格报警、打印。 （6） 操作平台旋转时安全保护功能。 （7） 漏杯电子定位系统 （8） 报价： 燃油箱耐压试验，安全阀开启压力试验及燃油箱进气阀开启压力试验台： （9） 压缩空气源： 4.0Mpa（此设备随取随用，此设备费用不包含在该项试验设备价格中，价格按市场同类产品价格做适当调整） （10） 加压速率控制： 8kPa/min （11） PLC控制显示： 监测气源： 0～100kPa± 2% 开启压力控制： 0～100kPa± 1% 开启后压力检测：0～60kPa± 1% 加压速率控制： 0～8kPa/min± 2% （12） 合格/不合格报警、打印 （13） 安全防爆保护 （14） 53℃± 2℃水加热循环控制系统（此设备随取随用，此系统费用不包含在该项试验费用中，价格按市场同类产品价格做适当调整) 报价： 2、 塑料燃油箱角锤冲击试验 （1） 角锤规格： 三角冲锤 15kg （2） 冲击能量： 30J （3） 压力控制： 0～100kPa± 1% （4） 压力检测： 0～100kPa± 1% （5） 冲击位置移动/转动夹持系统 （6） 冲击锤提升系统 （7） 冲击防护罩 （8） 油箱内介质回收过滤系统 报价 以上塑料燃油箱角锤冲击试验需要在借鉴国内外相关产品的经验并根据客户要求做适当调整，以上价格仅供参考。 4， 燃油箱密封性试验台。 （1） 压力控制： 0～100kPa± 1% （2） 压力检测： 0～100kPa± 1% （3） PLC控制显示： 监测气源： 0～100kPa± 2% （4） 高亮度水下测漏箱 (5) 水循环过滤系统可选配。(此系统费用不包含在该项试验费用中，价格按市场同类产品价格做适当调整) 报价 以上试验所需的燃油箱进出口密封装置需要根据具体装配要求双方确定方案，价格待定。 三各试验台所用配件一览 1， 燃油箱盖密封性试验。 ⑴ 大连电机厂生产的三相异步电机，3KW ⑵ 与电机匹配的日本富士变频调速器 ⑶ 国产优质减速器 ⑷ 日本欧姆龙可编程控制器 ⑸ 日本富士伺服电机 ⑹ 国产优质电子天平 ⑺ 国产优质直线导轨 ⑻ 国产优质电器开关 ⑼ 研华工控机，显示器及电脑操作台 2. 燃油箱耐压试验，安全阀开启，进气阀开启压力试验 ⑴ 日本欧姆龙可编程控制器 ⑵ 日本SMC压力控制表 ⑶ 国产优质气动三联件， ⑷ 国产优质压缩机（不包含在整体报价中，根据客户要求选配） ⑸ 温度控制系统 ⑹ 国产优质比例阀 ⑺ 国产优质自吸泵 3．塑料燃油箱角锤冲击试验 ⑴ 国产优质万向轴承 ⑵ 国产优质电磁离合器 4.燃油箱密封性试验 ⑴ 日本欧姆龙可编程控制器 ⑵ 日本SMC压力控制表 ⑶ 国产优质气动三联件 ⑷ 国产优质气动导轨 ⑸ 国产优质电器元件 公司名称：长春市智能仪器设备有限公司 地址：长春市经济开发区昆山路2755号 联系电话：0431-84644218 传真：0431-84642036 联系人：芮小姐 Http://www.znyq.com E-mail：ruishume@yahoo.com.cn

2014年10月16日，中国山西国际铸造、锻造及工业炉展览会于今日在山西省展览馆盛大开幕。本届会议是由山西省铸造行业协会、山西省机械工程学会铸造专业委员会、中国国际贸易促进委员会太原分会以及太原市会展办公室共同主办，旨在促进经济转型，推动高新制造装备业发展，弘扬晋商文化。 铸件企业集群重点集中在大型电站铸件、特种铸造、气冲铸造、汽车发动机缸体缸盖、汽车配件铸件、车用壳芯铸造等行业门类。运城重点实施了山西三联铸造有限公司、亚新科国际铸造公司汽车发动机缸盖铸造生产线等项目，为促进国际铸造、锻造等企业的交流，铸造检测设备、理化分析仪器等新产品及新技术交流，南京麒麟仪器集团代表者与一些企业家进行了友好的交谈，理化检测设备技术交流沟通。 南京麒麟科学仪器集团有限公司创建于1998年，是国内规模最大的从事理化分析仪器科研单位，公司依托科学的管理，雄厚的人才资源，先进的技术水平，不断进行创新，现拥有QL系列光电直读光谱仪、HW2000系列高频红外碳硫分析仪、HW2000E系列红外碳硫分析仪、CS系列碳硫高速分析仪、应用光电比色分析的BS系列微机多元素分析仪、铁水分析仪等十一个系列六十多个品种。产品广泛应用于钢铁、冶金、铸造、采矿、建筑、机械、电子、环保、卫生、化工、电力、技术监督部门和大专院校。可测定粉末、稀有金属材料、铸铁、球铁、生铁、不锈钢、普碳钢、合金钢、合金铸铁、矿石、有色金属中碳、硫、硅、锰、磷、铬、镍、钼、铜、钛、等元素的含量。 我公司能为各铸造、锻造企业提供实验室筹建方案，根据企业实际情况进行化验分析的技术咨询及化验设备的选型。三一重工、中海油、潍柴动力、吉利汽车，等多个用户与我们长期合作。“麒麟”品牌与广大铸造、锻造、等汽车企业携手共赢！南京麒麟科学仪器集团有限公司检测中心2014.10.17

为保证强制性产品认证制度的有效实施，现就汽车及汽车零部件产品强制性认证执行标准的有关要求公告如下： 　　一、新申请认证的产品需按照附表中所列标准要求(含实施日期要求)进行认证。 　　二、对于标准修订的情况，如果无新增试验项目，已获证产品无须再进行实验，可直接换发新版认证证书 对于新版标准实施前已经出厂、投放市场并且已经不再生产的获证产品，无需按新版标准重新进行确认和换发新版认证证书。 　　三、对于已获证产品，如标准已明确规定在生产产品实施过渡期的，持证人应在标准规定的日期前，依据相应标准完成认证证书的变更、换版工作 如标准规定的实施过渡期不足本公告发布后12个月的，持证人应在本公告发布后12个月内依据相应标准完成认证证书的变更、换版工作。 　　四、对于在本公告规定的各标准换版截止日期后，仍未完成证书换版工作的，认证机构应暂停相应产品的认证证书，逾期三个月仍未完成证书换版工作的，认证机构应撤销相应产品的认证证书。 　　五、各相关指定实验室应在2011年12月31日前，向我委认证监管部上报依据附表中所列标准检测能力情况，以及获得实验室资质认定和认可的情况。 　　表1.新修订的标准 序号 标准号及名称 发布日期 实施日期 认证标准执行日期规定 1 GB 11555-2009《汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：01—06，01-07） 2009.09.30 2011.01.01 无 2 GB 11550-2009 《汽车座椅头枕强度要求和试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-04） 2009.09.30 2011.01.01 新认证的M1类车型，自2011年1月1日实施，新认证的M1类外的车型，本标准自2011年7月1日起实施；在生产M1类车型，自2012年1月1日实施，对于在生产的M1类外的车型，本标准自2012年7月1日起实施。 3 GB 11566-2009 《乘用车外部凸出物》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-07）2009.09.30 2011.01.01 新认证车型，自2011年1月1日实施；对于在生产车型，自2012年1月1日实施。 4 GB 11552-2009《乘用车内部凸出物》（汽车认证实施规则试验项目编号：02—08） 2009.09.30 2012.01.01 新认证车型，自2012年1月1日实施；在生产车型，自2013年1月1日实施。 5 GB 16897-2010《制动软管的结构、性能要求及试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：06-03） 2010.01.10 2011.07.01 无 6 GB/T 18332.1-2009《电动道路车辆用铅酸蓄电池》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-20） 2009.05.06 2009.11.01 无 7 GB 7063-2011《汽车护轮板》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-10） 2011.05.12 2012.01.01 对于新认证车型，自2012年1月1日实施；对于在生产车，自2014年1月1日实施。 8 GB 11557-2011《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-14） 2011.05.12 2012.01.01 对于新认证车型，自2012年1月1日实施，对于在生产产品，自2013年1月1日实施。 9 GB 11568-2011《汽车罩(盖)锁系统》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-15） 2011.05.12 2012.01.01 无 10 GB14023-2011《车辆、船和自由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性 限值和测量方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：03-06） 2011.07.29 2012.01.01 无 　　表2.新增的标准 序号 标准号及名称 发布日期 实施日期 认证标准执行日期规定 1 GB 26134-2010《乘用车顶部抗压强度》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-21） 2011.01.14 2012.01.01 无 2 GB/T 14172-2009《汽车静倾翻稳定性台架试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：01—03） 2009.03.23 2010.01.01 无 3 GB24315-2009《校车标识》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-01-01） 2009.09.30 2010.01.01 无 4 GB 24406-2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-03） 2009.09.30 2010.07.01 无 5 GB 24407-2009《专用小学生校车安全技术条件》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-18） 2009.09.30 2010.07.01 新认证车型自2010年7月1日实施，其中第4.2条2012年1月1日实施。 6 GB 25990-2010《车辆尾部标志板》（汽车认证实施规则试验项目编号：04-15） 2011.01.10 2012.01.01 无 7 GB 25991-2010《汽车用LED前照灯》（汽车认证实施规则试验项目编号：04-02） 2011.01.10 2012.01.01 无 8 GB/T 24552-2009《电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-06/07） 2009.10.30 2010.07.01 无 9 GB/T 24549-2009《燃料电池电动汽车 安全要求》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-20） 2009.10.30 2010.07.01 无 10 GB/T 4094.2-2005《电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-12） 2005.07.13 2006.02.01 无 11 GB 26511-2011《商用车前下部防护要求》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-22） 2011.05.12 2013.01.01 对新认证车型自2013年1月1日实施，对在生产产品自2015年1月1日实施。 12 GB 26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-23） 2012.01.01 2012.01.01 无 13 GB/T 18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-20） 2001.11.02 2002.05.01 无 　　二○一一年十一月二十五日

2月20日，安徽省人民政府印发了《安徽省2023年重点项目清单（第一批）》，其中涉及仪器仪表、半导体等项目。本次终点项目清单分为A类和B类，与仪器仪表相关项目如下：A类仪器仪表项目汇总项目名称建设地点量子科仪谷项目合肥高新区平板显示及半导体大型精密仪器物流总部项目合肥新站区泾县柏家医疗试剂、仪器生产项目宣城泾县广德肯美特医疗仪器生产项目宣城广德市B类仪器仪表项目汇总项目名称建设地点分析检测仪器建设项目合肥高新区蓝盾研发中心及监测仪器生产基地项目合肥蜀山区年产40000吨实验仪器项目滁州明光市年产20万套仪器仪表项目滁州天长市医疗仪器及汽车配件等精密零部件研发制造项目滁州来安县年产100万套仪表配件项目滁州天长市六安智锦科技有限公司自动化仪表厂房新建项目六安经开区当涂县宇拓仪表生产项目马鞍山当涂县当涂县福明年产100万套减压器及500万只仪表生产项目马鞍山当涂县智能精密仪器制造项目芜湖无为市年产10000台艾灸仪器项目池州青阳县年产700000台医用热像仪生产制造项目安庆潜山市通乐莱富机械精密仪器制造生产项目安庆太湖县详细清单链接：安徽省2023年重点项目清单（第一批）.xls

伴随着中国汽车工业井喷式增长，国内自主品牌无论是在汽车安全理念，还是汽车安全技术方面，都取得了很大发展，且逐渐与国际接轨。记者从长城汽车了解到，长城汽车作为中国汽车企业代表，率先在业内发起并倡导“三维安全论”，即“车辆的安全来自于对车辆本身、车内乘员，以及路边行人的全方位保护”。 　　据介绍，2007年，长城汽车开始自主建设汽车碰撞实验室，长城全系车型在生产过程中、出厂前，都可在这里做实景安全模拟碰撞试验，并根据碰撞后产生的真实数据对各款车型进行相应的安全技术调校，保证所有出厂的产品都能达到一个最好的安全状态。

南京麒麟为您提供最专业的理化实验室系统解决方案任县某机械制造有限公司主要生产销售机械设备，汽车配件等专业厂家。2016年8月，在南京麒麟集团定制了一套理化检测设备，金相显微镜、碳硅仪、测温抢等。碳硅分析仪在线检测铁水中的碳硅含量，炉前元素的控制，可迅速测定出碳硅元素的含量及碳当量，并根据测定结果及时进行配料的调整。产品的成份控制在理想之中，大大提高了成品率，并降低了成本，节约了时间。 南京麒麟集团在客户现场检测该公司因发展需求，需要检测钢、生铸铁、球铁里的碳、硫、锰、硅、 磷、及稀土和镁等多种元素。2017年3月又引进一套五大元素分析仪，碳硫分析仪用于对钢、铁及其他材料中的碳、硫元素进行分析，测碳采用气体容量法（液体吸收），测硫采用碘液滴定法；其他多元素采用机外溶样，光电比色法来分析，准确度和精密度都得到了客户的认可。南京麒麟科学仪器集团有限公司检测中心2017年04月12日

近日，四川赛恩思仪器与诸城市宝志机械达成合作。宝志机械为进一步提升产品质量，选择了四川赛恩思OES-801型直读光谱仪，为原材料和成品的检测提供了保障。宝志机械主要加工销售汽车配件、冷拔丝、焊丝、钢材、线材、钢板等。OES-801型直读光谱仪能够快速地检测出产品内各元素含量。具有体积小、稳定性好、检测限低、分析速度快、运行成本低、操作维护方便等特点，是控制产品质量的理想选择。四川赛恩思仪器位于中国重大技术装备制造基地四川省德阳市，是一家集研发设计、生产销售、市场服务为一体的高新技术企业。现有OES系列直读光谱仪、HCS系列高频红外碳硫仪、ONH系列氧氮氢分析仪。公司产品现有用户超过千家，拥有技术专利40多项，业务遍及18个国家和地区。四川赛恩思仪器有限公司诚邀全国各地经销商和使用方来函、洽谈咨询；欢迎有识之士加入四川赛恩思仪器有限公司。

炉前铁水碳硅分析仪成为铸造企业的炉前好帮手2016年8月26日于江苏机械有限公司合作购买南京麒麟仪器炉前铁水碳硅分析仪一套，这是一家专注于汽车配件铸造的企业，该公司尊崇“踏实、拼搏、责任”的企业精神，并以诚信、共赢、开创经营理念，创造良好的企业环境。麒麟公司孙工亲自陪同该公司辛勤劳作的员工奋战了一个通宵，炉前铁水碳硅分析仪当场检测汽车铸造件炉前铁水碳硅含量，严谨的工作态度及娴熟的铸造工艺造就着一流的铸件产品质量，再配合炉前碳硅仪的实时监控，在目前情况低靡的时期，奠定了行业先锋坚实的基础。炉前铁水碳硅分析仪现场浇筑图片江苏机械制造有限公司位于福建省厦门，公司与多家厦门零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系，品种齐全、价格合理，企业实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。炉前铁水碳硅分析仪现场检测没有十全十美的产品，但有百分之百的服务1、顾客有理由获得我们最礼貌最殷勤的招待2、客户的需求就是我们工作的目标3、顾客带给我们他们的需要，我们的责任是满足他们的需求4、我的行为就是企业形象+产品形象+品牌形象5、顾客并不是统计数字，而同我们一样是有感情的人爱挑剔的顾客=良师，有抱怨的顾客=益友6、顾客永远不是我们争论或斗智的对象，不是顾客依赖我们，而是我们依赖顾客，顾客是我们的伙伴，而不是外人7、服务理念：一切为了客户，为了客户一切，为了一切客户8、服务顾客的时候，你没有任何借口，因为顾客才是你真正的老板9、用我们真诚的微笑换取客户对我们服务的满意南京麒麟科学仪器集团有限公司办公室2016年9月5日