汽车内饰零部件材料

p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 近日，由仪器信息网主办的“汽车零部件性能测试及材料分析”主题网络研讨会成功召开，该会议是仪器信息网在汽车检测行业的首次突破性尝试，会议共云集了10位业内知名的技术及应用专家就当下汽车零部件研究热点、汽车零部件检测新技术及难点进行了深度解析与探讨。机会难得，仪器信息网将专家们分析的精髓汇总整理如下，以飨读者： /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " strong 追本溯源 ——一根红线牵起仪器检测与汽车材料评估 /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: center " strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 500px height: 318px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/8386b95f-e071-4756-99e0-9d8e8e793129.jpg" title=" 052ca893e8f47d873c59c771bc71779e_640_wx_fmt=jpeg.jpg" alt=" 052ca893e8f47d873c59c771bc71779e_640_wx_fmt=jpeg.jpg" width=" 500" height=" 318" border=" 0" vspace=" 0" / /strong /p p br/ /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 汽车是由上万个零部件组装而成，而这些零部件又是由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的，可以说材料是汽车工业的基础。随着低能耗、轻量化、低排放逐渐成为汽车工业发展的主流趋势，各企业开始加大在高强度钢、镁铝合金、复合材料等新型材料方面的研发。这也对材料的强度、各向异性等有了更高的测试要求。吉林大学机械与航空航天工程学院教授，吉林省材料服役性能测试技术与智能装备创新中心执行主任/教授呼咏结合吉林大学原位测试技术实验室研发的多载荷-多物理场耦合原位测试仪器，主要介绍了材料微观力学性能原位测试仪器在汽车材料中的应用。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " script src=" https://p.bokecc.com/player?vid=D78815AFB7037C799C33DC5901307461& siteid=D9180EE599D5BD46& autoStart=false& width=600& height=550& playerid=5B1BAFA93D12E3DE& playertype=2" type=" text/javascript" /script br/ /p p style=" text-align: center text-indent: 0em " strong 呼咏《材料微观力学性能原位测试仪器在汽车材料中的应用》报告视频 /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 创新是一个国家兴旺发达的不竭动力，随着国家产业转型升级，由制造转为创造，对产品创新要求日益提高。新能源汽车及轻量化快速发展，对汽车相关材料也提出了更高的要求。岛津企业管理有限公司的方瑛，为大家带来了《汽车零部件金属材料品质管理及评估》。她基于对汽车材料品质管理要求的提高，重点介绍了汽车零件金属材料品质管理及评估维度。（ a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/video_105297.html" target=" _self" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " XRF应用于汽车工业中的材料分析有其自身很大的优势，马尔文帕纳科的产品经理熊佳星结合汽车材料的特点以及XRF分析的优势及限制，为大家带来涵盖金属定量分析、玻璃陶瓷定量分析、微小区域分析、油品分析等多维度的马尔文帕纳科汽车分析的解决方案。这些解决方案广泛应用于汽车工业的方方面面。例如润滑油和磨损金属油品检测、黑色金属及有色金属质量检测、应对汽车ELV欧盟指令、焊接件/缺陷分析，以及板材镀层分析等等应用领域。（ a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/video_105302.html" target=" _self" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " TA仪器的首席科学家马倩则带来了车用材料系列性能评估技术管窥。根据大类归属及应用，车用材料主要包括金属/合金，塑料、橡胶、陶瓷/玻璃、复合材料等，在发动机、底盘、车身、电气设备等方面都有显著应用，马倩结合车用材料的工艺、应用环境和设计方法，从热性能、热物性能、力学性能等维度介绍了不同车用材料在不同应用场景下的系列性能检测方法。（ a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/video_105303.html" target=" _self" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " strong 马无蹄不驰 车无轮不行——汽车轮胎检测技术面面观 /strong /p p style=" text-align:center" strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 500px height: 375px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/2b0e8183-b192-4008-a6ad-f17f61ea2c20.jpg" title=" 2385b05583fab0a30485439c1df2120b_32754766_1396499607461.jpg" alt=" 2385b05583fab0a30485439c1df2120b_32754766_1396499607461.jpg" width=" 500" height=" 375" border=" 0" vspace=" 0" / /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 说到汽车，其实最基础的特征就是4个轮子的代步工具，因此轮胎无疑是汽车零部件的核心之一。青岛市产品质量监督检验研究院 国家轮胎及橡胶制品质量监督检验中心部长何宁为听众带来了《汽车轮胎测试技术综述》。（ a href=" https://www.instrument.com.cn//webinar/video_105305.html" target=" _self" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 汽车轮胎的动态损耗传统测量方法有转鼓试验等，费用高昂且操作繁琐。耐驰科学仪器（商贸）上海有限公司市场与应用总监曾智强的《汽车轮胎的动态损耗测量方法与应用》则展示通过动态机械方法，结合专属的动态损耗测量模块，嫩够简便地测量轮胎的动态损耗。此方法不局限于常规的“理想”动态测量，还可以根据车辆实际工况，制定更切合实际的动态模式，以得到更可靠的数据。除此之外，曾志强还介绍了轮胎压缩生热的多种测量模式，并通过案例进行比较。（ strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span ） /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " strong 探究危险边缘——汽车零部件失效分析 /strong /p p style=" text-align:center" strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 500px height: 334px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/a139ffb9-aaad-481e-9ed8-f00492852ec3.jpg" title=" b1b99fc403a1b1e6ea2e76bd770b0b3b_085637hhbho81f4ewh3mdl.jpg" alt=" b1b99fc403a1b1e6ea2e76bd770b0b3b_085637hhbho81f4ewh3mdl.jpg" width=" 500" height=" 334" border=" 0" vspace=" 0" / /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 如前所述，汽车由成千上万个零部件组成，一些零部件如发动机里面的曲轴、轮胎轮轴等，在服役一段时间后，由于各种原因可能会发生一些断裂，造成安全事故，甚至有时会造成人伤亡。国家钢铁材料测试中心-失效分析中心主任钟振前通过大量的失效分析案例介绍汽车金属材料的断裂原因分析，为设计和工艺的改进提高提供了方向。在报告中钟老师特别分析了螺栓断裂现象。螺栓断裂是从表面裂纹密集分布区域起裂，属于在氢和应力共同作用下的氢致延迟开裂，裂纹扩展到后期出现疲劳开裂并最终断裂。钟老师强调，螺栓制造时形成的前期氢损伤及渗入较多的氢是导致螺栓断裂的主要原因。（由于保密需要，钟老师报告的视频完整版无法公布） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 华碧实验室研究院负责人邓钦球则主要为大家讲解了汽车连接器的检测与失效分析，连接器一般由接触件、基座、壳体、结构附件以及安装附件组成，由于腐蚀、正向力丧失，焦耳热等内在机理和污染、微动磨损等外在机理，以及温度、电流、安装等方面的误用，汽车连接器在生产和应用的全流程都可能发生失效，邓钦球系统阐述了连接器设计的关键准则和基本原理，并结合设计，讲述了连接器的测试与失效分析要点。（ a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/video_105301.html" target=" _self" style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " strong 从VOC检测到全生命周期评价 /strong /p p style=" text-align:center" strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 500px height: 323px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/af2268e9-9e21-49d6-a774-30db8584aca4.jpg" title=" a0e677a1881dcfe26a9a953e6ee77ad2_u=2319547506,1366214741& amp fm=214& amp gp=0_看图王.jpg" alt=" a0e677a1881dcfe26a9a953e6ee77ad2_u=2319547506,1366214741& amp fm=214& amp gp=0_看图王.jpg" width=" 500" height=" 323" border=" 0" vspace=" 0" / /strong /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 由于汽车空间窄小，加上汽车密闭性好，因此汽车内有害气体超标比室内有害气体超标对人体危害更大，车内空气质量管控已成为汽车主机厂和车用材料供应商迫切需要解决的课题。在“汽车零部件性能测试及材料分析”主题网络研讨会上，安捷伦科技（中国）有限公司的售后服务工程师带来了《汽车内饰及车内空气VOC检测技术实用技巧》，从标准方法和实验方案的设计、采集方法的建立和优化、示范标准曲线、精密度和检出限的验证方案、标样配置及报告输出的操作指导，VOC检测的日常维护和故障排除等几个维度介绍了分析空气和材料中VOC的方法。（ a href=" https://www.instrument.com.cn//webinar/video_105300.html" target=" _self" strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 点击观看完整版报告视频 /span /strong /a ） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 汽车内饰及空气的VOC检测正是汽车全生命周期评价中的维度之一。生命周期评价（LCA）则被誉为21世纪最有效的环境管理工具，汽车工业又是能源和资源消耗较多，污染物排放较严重的部门之一。在资源、能源与环境的多重压力下，近年来，汽车全生命周期评价受到了国家和整个行业的高度重视。湖南大学汽车全生命周期评价中心的杨沿平教授，从汽车产品绿色可持续发展视角，讲解了如何对汽车产品从“摇篮到再生”的整个全生命周期（包括汽车使用前、中、后三个阶段）的“能源与资源消耗和环境排放影响”进行科学评估。（由于杨老师网络设备出现问题，讲座虽然精彩，但录制的声音效果不理想，根据杨老师个人意愿，视频暂不回放，请各位网友谅解。） /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 针对汽车全生命周期评价这一潜力热点，仪器信息网也将在7月15日， span style=" text-indent: 2em " 与湖南大学汽车全生命周期评价中心联合举办“汽车全生命周期评价主题网络研讨会”。机会有限，欢迎有意向的小伙伴号搜索微信号XCZ3i66，或扫描下方二维码添加仪器信息网小材子个人微信，了解会议及报名详情并可进入汽车检测交流群互动交流。 /span /p p style=" text-align: center " img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 300px height: 300px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/100f94f8-07c4-43dd-be8c-aedf1ff42ad0.jpg" title=" 小材子.jpg" alt=" 小材子.jpg" width=" 300" height=" 300" border=" 0" vspace=" 0" / /p

2011年5月26日，长春经开区专用车园区生产力促进中心，彩带飘舞，喜气洋洋，全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构SGS通标标准技术服务有限公司位于长春的汽车零部件实验室落成庆典隆重举行。长春经开区管委会主任张焕秋到会祝贺，经开区管委会副主任赵旭在会上致辞。 　　长春经开区建区19年来，依托母城产业、资源优势，大力发展汽车及零部件产业。目前，拥有以一汽通用、一汽客车等为代表的整车和以富维-江森、丰田发动机等为代表的规模以上汽车零部件企业70家，2010年实现产值513.5亿元，占全区工业总产值的51%，占长春市汽车零部件企业总产值的64.5%，成为经开区的支柱产业，在长春市乃至吉林省具有举足轻重的地位。为进一步实现企业集聚、产业集群和土地集约，经开区在专用车产业园区投资6.5亿元，建设占地51.8万平方米的生产力促进中心，打造集生产、研发、总部大厦、公共服务平台为一体的高档工业示范园区，目前有近20家世界知名汽车零部件企业即将入驻。 　　SGS长春汽车零部件实验室项目入驻经开区生产力促进中心一号地块，一期总投资1,000万元,占地2,500 平方米。主要涵盖汽车材料及涂层的物理及老化试验、汽车零部件环境模拟及可靠性试验、汽车零部件的耐久寿命试验。适用产品包含汽车整车，汽车内外饰件，汽车电子电器件，汽车底盘件。实验室拥有78立方整车环境试验箱，拥有8吨推力、8立方环境仓、光照模拟的四综合振动试验台，另包含大跨度万能试验机、动态疲劳系统、盐雾、臭氧、全光谱光照、防尘、防水等多种环境模拟设备，能够全方位满足汽车零部件的测试要求。该项目将立足长春，辐射东三省，同时服务华北地区，为区域内的整车和零部件企业提供专业的世界级汽车零部件测试服务。该实验室的落成将进一步巩固SGS在汽车及零部件检测领域的市场领先地位，同时必将积极推动长春打造世界级汽车产业基地的进程。 　　赵旭在致辞中表示，长春经开区将一如既往地为项目单位提供全方位的服务，竭尽全力帮助解决项目建设中遇到的问题，为企业营造更加宽松、和谐的发展环境。

新华网山东频道7月12日电 山东省首个汽车电子零部件电磁兼容实验室日前在山东省科学院建成并投入试运行。实验室将面向社会开放，为汽车整车企业及汽车电子零部件企业提供测试服务。 　　记者从山东省科学院了解到，实验室开展的测试基本涵盖了汽车电子零部件电磁兼容测试的所有项目。这个实验室将面向社会开放，为汽车整车企业及汽车电子零部件企业提供测试服务，同时利用省汽车电子技术重点实验室多年来形成的汽车电子产品设计和测试能力为企业提供汽车电子产品电磁兼容整改服务。 　　据介绍，随着汽车电子设备数量和种类的不断增加，工作频率的不断提高，汽车内的电磁环境日益复杂，容易发生汽车内部电子设备相互干扰的情况，有可能给汽车的安全行驶造成严重影响。因此，所有装车的汽车电子产品必须经过严格的电磁兼容测试。(完)

p style=" text-indent: 2em " span style=" text-align: justify text-indent: 28px font-family: 宋体 " 随着汽车保有量增长，汽车后市场对零部件需求逐步提升。目前我国汽车零部件规模以上企业超过 /span span style=" text-align: justify text-indent: 28px " 10000 /span span style=" text-align: justify text-indent: 28px font-family: 宋体 " 家，销售收入达到 /span span style=" text-align: justify text-indent: 28px " 4 /span span style=" text-align: justify text-indent: 28px font-family: 宋体 " 万亿，增速约为 /span span style=" text-align: justify text-indent: 28px " 7.1% /span span style=" text-align: justify text-indent: 28px font-family: 宋体 " 。据预测，到 /span span style=" text-align: justify text-indent: 28px " 2024 /span span style=" text-align: justify text-indent: 28px font-family: 宋体 " 年，我国汽车零部件市场规模或达 /span span style=" text-align: justify text-indent: 28px " 5.7 /span span style=" text-align: justify text-indent: 28px font-family: 宋体 " 万亿元！作为整车生产的基础，汽车零部件及材料的质量是整车生产成功与否的先决条件，而与之咬啮的相关检测技术也自然成为热点话题之一，并随着汽车零部件领域低碳化、国际化、轻量化的趋势要求，迎来了更多新挑战。 /span /p p style=" text-indent:28px" span style=" font-family:宋体" 基于此，仪器信息网 /span span (https://www.instrument.com.cn/) /span span style=" font-family:宋体" 将于 /span span 2019 /span span style=" font-family:宋体" 年 /span span 6 /span span style=" font-family:宋体" 月 /span span 14 /span span style=" font-family:宋体" 日，组织 strong span style=" color:#00B0F0" “汽车零部件性能测试及材料分析” /span /strong 主题网络研讨会，报名入口于即日起正式开启，免费席位一共仅有 /span span 200 /span span style=" font-family:宋体" 名，机不可失，先报先得。点击右边文字或下方图片进入 /span span a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/auto/apply.html?temp=0.036949265696266664" strong span style=" font-family:宋体 color:#00B0F0" span 报名入口 /span /span /strong /a /span span style=" font-family:宋体" ： /span /p p a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/auto/" target=" _self" span img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/cdd0516b-b7c5-4018-96ea-1c82f47f129d.jpg" title=" AAAAAA.jpg" alt=" AAAAAA.jpg" / /span /a /p p style=" text-indent:28px" span style=" font-family:宋体" 会议将邀请汽车零部件检测领域研究应用专家、汽车零部件检测相关仪器技术专家，以网络在线报告交流的形式，针对当下汽车零部件研究热点、汽车零部件检测新技术及难点、汽车零部件检测市场展望等进行探讨，为汽车零部件检测应用端与仪器设备供应端搭建交流平台，促进我国汽车零部件检测市场良性发展。讨论的议题将包括汽车全生命周期评价，金属零部件、轮胎、连接器等检测及失效分析，汽车内饰及空气检测分析，汽车材料原位性能测试等。 /span /p p style=" text-indent:28px" strong span style=" color:#00B0F0" 6 /span /strong strong span style=" font-family:宋体 color:#00B0F0" 月 /span span style=" color:#00B0F0" 14 /span /strong strong span style=" font-family:宋体 color:#00B0F0" 日会议日程： /span /strong /p table border=" 1" cellspacing=" 0" cellpadding=" 0" style=" border: none " tbody tr class=" firstRow" td width=" 13" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 09:30-10:00 /span /p /td td width=" 193" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 汽车产品全生命周期评价方法简介 /span /p /td td width=" 295" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 杨沿平（湖南大学汽车全生命周期评价中心 span ) /span /span /p /td /tr tr td width=" 13" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 10:00-10:30 /span /p /td td width=" 187" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 汽车零部件金属材料品质管理及评估 /span /p /td td width=" 289" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 方瑛（岛津） /span /p /td /tr tr td width=" 13" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 10:30-11:00 /span /p /td td width=" 187" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 汽车轮胎测试技术综述 /span /p /td td width=" 289" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 何宁（青岛市产品质量监督检验研究院） /span /p /td /tr tr td width=" 13" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 11:00-11:30 /span /p /td td width=" 187" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 汽车轮胎的动态损耗测量方法与应用 /span /p /td td width=" 289" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 曾智强（耐驰） /span /p /td /tr tr td width=" 13" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 11:30-14:00 /span /p /td td width=" 187" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 午休时间 /span /p /td td width=" 289" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 午休时间 /span /p /td /tr tr td width=" 13" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 14:00-14:30 /span /p /td td width=" 187" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 《材料微观力学性能原位测试仪器在汽车材料中的应用》 /span /p /td td width=" 289" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 呼咏（吉林大学，吉林省材料服役性能测试技术与智能装备创新中心） /span /p /td /tr tr td width=" 13" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 14:30-15:00 /span /p /td td width=" 187" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 汽车内饰及车内空气 span VOC /span 检测技术实用技巧 /span /p /td td width=" 289" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 李华伟（安捷伦） /span /p /td /tr tr td width=" 13" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 15:00-15:30 /span /p /td td width=" 187" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 汽车连接器的设计、测试及失效分析简述 /span /p /td td width=" 289" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 邓钦球（苏州华碧微科检测技术有限公司） /span /p /td /tr tr td width=" 13" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 15:30-16:00 /span /p /td td width=" 187" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" XRF /span span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 的汽车分析应用 /span /p /td td width=" 289" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 熊佳星（马尔文帕纳科） /span /p /td /tr tr td width=" 13" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 16:00-16:30 /span /p /td td width=" 187" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px word-break: break-all " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:宋体" 车用材料系列性能评估技术管窥 /span /p /td td width=" 289" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 马倩（美国 span TA /span 仪器） /span /p /td /tr tr td width=" 13" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 16:30-17:00 /span /p /td td width=" 187" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 汽车零部件失效案例分析及检测技术介绍 /span /p /td td width=" 289" style=" background: white border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px" span style=" font-family:& #39 微软雅黑& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#333333" 钟振前（钢研纳克失效分析中心） /span /p /td /tr /tbody /table p style=" text-indent:28px" span & nbsp /span /p p style=" text-indent:28px" span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong span style=" font-family: 宋体 " 专家全明星阵容简介： /span /strong /span strong /strong /p p style=" text-indent: 0em text-align: justify " span style=" font-family:& #39 Arial& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#0D0D0D" img style=" max-width: 100% max-height: 100% float: left width: 100px height: 122px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/941a5845-eb0a-49e5-acb0-fde123265f3c.jpg" title=" 1.jpg" alt=" 1.jpg" width=" 100" height=" 122" border=" 0" vspace=" 0" / /span strong span style=" font-family:宋体" 杨沿平： /span /strong span style=" font-family: 宋体 " 湖南大学汽车全生命周期评价中心 /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 教授 /span span style=" font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " / /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 博士生导师，在机械与汽车行业的高校和企业一共工作了四十余年，近期主要科研方向为汽车先进制造技术与装备、汽车技术与产业发展战略、基于可持续发展的汽车全生命周期评价。先后担任全国高校互换性与测量技术研究会常务理事、全国车辆工程分委员会副主任委员、中国汽车工业协会专家委员会委员、生态设计与绿色制造促进会首席科技专家等职。共主持科研项目 /span span style=" font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " 43 /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 项，其中国家级 /span span style=" font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " 13 /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 项（含国家自科项目 /span span style=" font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " 2 /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 个、国家软科学项目 /span span style=" font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " 3 /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 个、科技攻关子项及国家“ /span span style=" font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " 863 /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " ”子项等），省市级及其他纵向课题 /span span style=" font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " 18 /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 项，企业横向课题 /span span style=" font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " 12 /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 项；出版专著 /span span style=" font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " 3 /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 部（第 /span span style=" font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " 1 /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 作者 /span span style=" font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " 1 /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 部、第二作者 /span span style=" font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " 2 /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 部）。发表相关论文 /span span style=" font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " 60 /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 余篇；主讲机械和汽车类专业课程 /span span style=" font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " 5 /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 门，主编大学本科教材 /span span style=" font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " 6 /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 部，主审教材 /span span style=" font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " 1 /span span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 部；培养多名深受行业欢迎的各类技术与管理人才。 /span /p p style=" text-indent: 0em text-align: justify " span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " br/ /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " span img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 145px float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/2f2cbe83-ccf7-4fbf-8373-ec0eb0878451.jpg" title=" 2.jpg" alt=" 2.jpg" width=" 100" height=" 145" border=" 0" vspace=" 0" / /span strong style=" text-align: justify text-indent: 0em " span style=" font-family:宋体 color:#0D0D0D" 何宁： /span /strong span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: 宋体 " 青岛市产品质量监督检验研究院国家轮胎及橡胶制品质量监督检验中心 /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 部长，高分子材料硕士研究生学历，主持和参与《新型轮胎综合力学性能试验机的开发》（ /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " 2006QK103 /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " ）、《农业机械用变速 /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " V /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 带疲劳试验机的研制》（ /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " 2009QK274 /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " ）等科研项目多项，取得专利一项，起草 /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " GB/T23663-2009 /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 《汽车轮胎纵向和横刚性试验方法》等多项标准，发表论文若干篇。全国轮胎轮辋标准化技术委员会汽车工农业机械轮胎轮辋标准化分技术委员会委员。全国重点监管产品检验方法标准委员会橡胶及原料检验方法专业工作组委员兼秘书。是轮胎产品 /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " CCC /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 工厂检查员， /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " CNAS /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 实验室评审员。质检总局缺陷产品召回专家，国家轮胎及橡胶质量监督检验中心学术带头人。 /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " br/ /span /p p style=" text-align: left " span style=" font-family:& #39 Arial& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#0D0D0D" img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 133px float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/69ac8559-b502-4d7c-9a92-533882059d0c.jpg" title=" 0.jpg" alt=" 0.jpg" width=" 100" height=" 133" border=" 0" vspace=" 0" / /span /p p style=" text-indent: 0em text-align: justify " strong span style=" font-family:宋体 color:#0D0D0D" 呼咏： /span /strong span style=" font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 吉林大学机械与航空航天工程学院教授/博士生导师，吉林省材料服役性能测试技术与智能装备创新中心执行主任。 /span 2007 span style=" font-family: 宋体 " 年吉林大学博士毕业， /span 2005 span style=" font-family: 宋体 " 年任美国加州大学圣地亚哥分校访问学者。主要从事材料微观力学性能测试技术与仪器、复杂曲面数控加工技术与装备等方面的研究。发表 /span SCI span style=" font-family: 宋体 " 、 /span EI span style=" font-family: 宋体 " 检索论文 /span 20 span style=" font-family: 宋体 " 余篇，获得授权国家发明专利 /span 10 span style=" font-family: 宋体 " 余项。主持国家自然科学基金面上项目 /span 1 span style=" font-family: 宋体 " 项，主持国家重大科学仪器设备开发专项子项目 /span 1 span style=" font-family: 宋体 " 项，主持吉林省科技发展计划重大科技攻关项目、重点科技攻关项目和科技引导计划项目各一项，承担企事业单位委托课题 /span 10 span style=" font-family: 宋体 " 余项。作为主力研究人员， /span 2016 span style=" font-family: 宋体 " 年获得吉林省技术发明一等奖 /span 1 span style=" font-family: 宋体 " 项， /span 2010 span style=" font-family: 宋体 " 获得吉林省科技进步二等奖 /span 1 span style=" font-family: 宋体 " 项， /span 2014 span style=" font-family: 宋体 " 年获得国家教学成果二等奖 /span 1 span style=" font-family: 宋体 " 项， /span 2014 span style=" font-family: 宋体 " 年获得吉林省教学成果三等奖 /span 1 span style=" font-family: 宋体 " 项； /span 2009 span style=" font-family: 宋体 " 年获得吉林省教学成果一等奖、二等奖各一项； /span 2005 span style=" font-family: 宋体 " 年获得吉林省教学成果三等奖 /span 1 span style=" font-family: 宋体 " 项。 /span /p p style=" text-indent: 0em text-align: justify " span style=" font-family: 宋体 " br/ /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " strong /strong span img style=" max-width: 100% max-height: 100% float: left width: 100px height: 127px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/8dd2c5b6-7e52-4436-a95b-a8cfc7cf77af.jpg" title=" 3.jpg" alt=" 3.jpg" width=" 100" height=" 127" border=" 0" vspace=" 0" / /span strong span style=" font-family:宋体" 邓钦球： /span /strong span style=" font-family:宋体" 苏州华碧微科检测技术有限公司研发经理，博士，华碧实验室研究院负责人。毕业于新加坡国立大学，曾就职新加坡南德意志集团从事失效分析工作，作为重点产业紧缺人才引进。具有多年从事产品质量鉴定的经历，在产品质量鉴定、失效分析有较丰富的经验，先后参与了一百余件产品质量鉴定案件的分析工作。承担了公安部的重点课题《重型卡车制动热衰退与制动失效的关系研究》、上海市质量监督管理局重点课题《失效分析在产品质量缺陷召回的应用》等。作为执笔人，全程参与了全国首个产品质量鉴定规范《产品质量通用程序规范》的编写与修订工作。在《 /span span Advanced Materials /span span style=" font-family:宋体" 》、《 /span span Advanced Functional Materials /span span style=" font-family:宋体" 》、《热处理》等国内外核心期刊发表论文多篇，获得专利 /span span 3 /span span style=" font-family:宋体" 个。制定了《医用金属植入物断裂技术规范》。 /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " span style=" font-family:宋体" br/ /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " strong span img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 133px float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/012d92f7-19fd-422e-a23d-0c6118ffcdf1.jpg" title=" 4.jpg" alt=" 4.jpg" width=" 100" height=" 133" border=" 0" vspace=" 0" / /span /strong strong span style=" font-family:宋体" 钟振前： /span /strong span style=" font-family: 宋体 " 钢研纳克失效分析中心主任，高级工程师 /span / span style=" font-family: 宋体 " 博士，国内失效分析经验最丰富的专家之一，作为项目负责人先后为企业、科研及军工等单位完成了千余项涉及重大安全事故和经济损失、有影响力的大型失效分析项目，涵盖汽车、机械、军工、风电、化工、航空、航天、石油等多个工业领域。完成的典型项目有：某汽车断轴原因分析、某型号艇的发电系统零件断裂原因失效分析、某核电站核电装载核燃料棒的压力容器损伤原因失效分析、建筑塔吊倒塌致 /span 5 span style=" font-family: 宋体 " 人伤亡事故失效分析、某大客车后轮突然飞出造成车辆烧毁和 /span 2 span style=" font-family: 宋体 " 人员死亡的事故失效分析、某 /span 10 span style=" font-family: 宋体 " 千伏的高压电线突然断裂致 /span 4 span style=" font-family: 宋体 " 人死亡原因分析、某医院氧气瓶爆炸致 /span 1 span style=" font-family: 宋体 " 人死亡的原因分析& #8230 & #8230 这些重大事件的失效分析项目的完成，从侧面保障了军工装备的可靠性和国防安全，对避免重大事故的再发生、挽回国民经济损失、保障人员生命安全、消除恶劣事件的社会影响起到了极其重要作用，受到各级政府机关及相关企业的好评。相关工作成果在国内、外 /span SCI span style=" font-family: 宋体 " 、 /span EI span style=" font-family: 宋体 " 、中文核心等期刊上共发表 /span 30 span style=" font-family: 宋体 " 余篇论文，近 /span 5 span style=" font-family: 宋体 " 年以第一作者发表了 /span 5 span style=" font-family: 宋体 " 篇 /span SCI span style=" font-family: 宋体 " 、 /span EI span style=" font-family: 宋体 " 检索的论文。 /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " span style=" font-family: 宋体 " br/ /span /p p style=" text-indent:28px" span img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 125px float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/2b44d97f-df45-403c-837a-34a3734f3081.jpg" title=" 5.jpg" alt=" 5.jpg" width=" 100" height=" 125" border=" 0" vspace=" 0" / /span strong /strong /p p style=" margin-left:28px text-indent:0" strong span style=" font-family:宋体" 方瑛： /span /strong span style=" font-family:宋体" 岛津企业管理有限公司 /span span XRF /span span style=" font-family:宋体" 产品专家，有多年元素和物性分析经验，目前就职于岛津市场部，负责 /span span X /span span style=" font-family:宋体" 射线荧光光谱仪的技术支持和市场推广。对汽车零件金属材料品质管理及评估维度有重点介绍。 /span /p p style=" margin-left:28px text-indent:0" span style=" font-family:宋体" br/ /span /p p style=" margin-left:28px text-indent:0" br/ /p p style=" margin-left:28px text-indent:0" br/ /p p img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/236fd801-2066-403f-b1c9-7bb86ff7b517.jpg" title=" 6.jpg" alt=" 6.jpg" width=" 100" height=" 114" border=" 0" vspace=" 0" style=" text-indent: 0em color: rgb(13, 13, 13) font-family: Arial, sans-serif max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 114px float: left " / /p p style=" margin-left: 28px text-indent: 0em text-align: justify " span style=" text-indent: 0em color: rgb(13, 13, 13) font-family: Arial, sans-serif " /span strong style=" text-indent: 28px " span style=" font-family:宋体 color:#0D0D0D" 曾智强： /span /strong span style=" text-indent: 28px font-family: 宋体 " 毕业于清华大学材料科学与工程学院，获博士学位。此后赴新加坡、英国任研究员，从事材料化学方向的研究，发表有二十多篇文章并获得 /span span style=" text-indent: 28px font-family: Arial, sans-serif " 3 /span span style=" text-indent: 28px font-family: 宋体 " 项发明专利。 /span span style=" text-indent: 28px font-family: Arial, sans-serif " 2003 /span span style=" text-indent: 28px font-family: 宋体 " 年曾智强博士加入耐驰科学仪器（商贸）上海有限公司，担任市场与应用总监，致力于拓展德国耐驰热分析方法、热物性测量系统在各种材料、行业中的应用。 /span /p p style=" margin-left: 28px text-indent: 0em text-align: justify " br/ /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " strong span style=" font-family:& #39 Arial& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#0D0D0D" img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 140px float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/359b8d3e-69a7-447b-9ed2-1dedffc01d3c.jpg" title=" 7.jpg" alt=" 7.jpg" width=" 100" height=" 140" border=" 0" vspace=" 0" / /span /strong strong style=" text-align: justify text-indent: 0em " span style=" font-family:宋体 color:#0D0D0D" 李华伟： /span /strong span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: 宋体 " 安捷伦科技（中国）有限公司售后服务工程师。四川大学化学学士，重庆大学环境工程硕士， /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em " 2006 /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: 宋体 " 年加入安捷伦，现为安捷伦资深售后服务工程师，长期专注于对环保，疾控，质检，科研等领域客户的售后技术支持，对汽车行业使用 /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em " TD+GCMS /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: 宋体 " 联用技术以及 /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em " HPLC /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: 宋体 " 高效液相色谱检测车内空气及汽车零部件 /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em " VOC /span span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: 宋体 " 有比较深入的了解。 /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: 宋体 " br/ /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " span style=" text-align: justify text-indent: 0em font-family: 宋体 " br/ /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " strong span style=" font-family:& #39 Arial& #39 ,& #39 sans-serif& #39 color:#0D0D0D" img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 142px float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/ec50db4f-50f3-411e-9f2f-f9072dc40ec1.jpg" title=" 8.jpg" alt=" 8.jpg" width=" 100" height=" 142" border=" 0" vspace=" 0" / /span /strong strong style=" text-indent: 28px " span style=" font-family:宋体 color:#0D0D0D" 熊佳星： /span /strong span style=" text-indent: 28px font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 马尔文帕纳科 /span span style=" text-indent: 28px font-family: Arial, sans-serif color: rgb(13, 13, 13) " XRF /span span style=" text-indent: 28px font-family: 宋体 color: rgb(13, 13, 13) " 产品经理。 /span span style=" text-indent: 28px font-family: 等线, serif background: white " 毕业于中国科学技术大学，长期从事于X射线荧光光谱技术的技术应用和实践推广。 /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " span style=" text-indent: 28px font-family: 等线, serif background: white " br/ /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " span style=" text-indent: 28px font-family: 等线, serif background: white " br/ /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " span style=" text-indent: 28px font-family: 等线, serif background: white " br/ /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " br/ /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " br/ /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 122px float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/2839b0d4-b9d1-4ea3-a7da-e04eb94f88cd.jpg" title=" 03f4cbdc8d942022d33b36bdf56fc5b0_看图王(2).jpg" alt=" 03f4cbdc8d942022d33b36bdf56fc5b0_看图王(2).jpg" width=" 100" height=" 122" border=" 0" vspace=" 0" / strong style=" text-indent: 28px " span style=" font-family:宋体" 马倩： /span /strong span style=" text-indent: 28px font-family: 宋体 " /span span style=" text-indent: 0em " TA仪器首席应用科学家，美国Tufts大学凝聚态物理博士，美国顶尖热分析实验室五年科研经历，主要研究方向为热分析在相结构和相转变中的表征。在热分析以及相关同步表征技术领域，拥有十多年的实验测试和数据分析经验。 /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " span style=" text-indent: 0em " br/ /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " span style=" text-indent: 0em " br/ /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 0em " span style=" text-indent: 0em " br/ /span /p p style=" text-indent: 28px text-align: justify " span style=" font-family:宋体" 更多关于“汽车零部件性能测试及材料分析”主题网络研讨会报名及详情介绍，欢迎添加仪器信息网材料类大 /span span V /span span style=" font-family:宋体" 号小材子了解（微信号： /span strong span style=" color:#00B0F0" XCZ3i666 /span /strong span style=" font-family:宋体" ），并进入汽车零部件及材料检测交流群。 /span /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 315px height: 325px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/8223feb9-e3ec-47dc-b24b-45f76487dd69.jpg" title=" 微信图片_20190605094648.jpg" alt=" 微信图片_20190605094648.jpg" width=" 315" height=" 325" / /span /p

p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 3月16日（明日9：00-16:00）， a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" style=" text-decoration: underline " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 第二届“汽车零部件性能测试及材料分析”公益网络研讨会 /span /a 将正式拉开帷幕。会议将云集8位汽车零部件研究、检测及相关仪器行业的资深专家，针对当下汽车零部件及先进材料研究应用热点、汽车零部件检测新技术及难点等进行探讨。为汽车零部件检测应用端与仪器设备供应端搭建交流平台，促进我国汽车零部件检测市场良性发展,参会规模约达300人。盛会即临，精彩内容抢先看，下面，仪器信息网小编就带大家了解一下本届大会的精彩亮点都有哪些。 /p p style=" text-align:center" a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/8c18f1aa-aa2b-4e80-8f41-df2a78520bc6.jpg" title=" 1125_480.jpg" alt=" 1125_480.jpg" / /a /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(255, 0, 0) " strong 点击图片或左侧[ a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" 绿色通道 /a ]进入免费报名页面 /strong /span /p p style=" text-indent: 2em " span style=" color: rgb(0, 0, 0) " strong 会议日程： /strong /span /p p style=" text-align:center" span style=" color: rgb(0, 0, 0) " strong img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/6d4b064a-191b-40d6-a454-feabcf3f3278.jpg" title=" 微信图片_20200315190922.png" alt=" 微信图片_20200315190922.png" / /strong /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 湖南大学机械与运载工程学院副院长戴宏亮《半热冲压下超高强钢本构模型及其成形机理研究》 span style=" color: rgb(0, 0, 0) " /span /span /strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " span style=" color: rgb(0, 0, 0) " ： /span /span 报告综合考虑超高强钢材料的组织、金相、材料厚度、加热速度、温度变化范围等因素，建立半热冲压下超高强度钢材料的本构模型。通过具体的工程应用试件，利用AUTOFORM软件，对其进行半热冲压成形模拟，分析半热冲压条件下超高强钢的力学性能，并与在冷冲压下超高强钢的力学性能的对比数据；给出半热冲压工艺。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 吉林大学汽车系副主任王军年《基于整车实际运行工况的电动汽车驱动电机特性测试方法》 /span /strong ：报告将介绍一套基于整车实际运行工况的电动汽车驱动电机特性测试方法。该方法首先通过整车实际道路试验，运用总线数据分析设备提取实际循环工况下的功率需求，并运用数理统计方法和工具划分功率片段，制定出电动汽车驱动电机测试循环工况后完成电机台架测试与性能评价。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 国家轮胎及橡胶质量监督检验中心学术带头人何宁《汽车轮胎滚动阻力测试及影响因素分析》 /span /strong ：轮胎滚动阻力使汽车绿色节能环保的重要指标，包括中国在内的各个国家和地区都开展了广泛的研究。部分地区将其列为技术法规的重要部分。报告介绍了轮胎滚动阻力测试的四种方式，轮胎滚动阻力的是在一个相对稳定的条件下测得的，测试对设备和环境的要求比较高。除轮胎本身的结构和材料的影响外，测试和使用过程中条件的变化会的滚动阻力的结果产生较大的影响。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 北京质检院汽车检测中心汽车材料与油品实验室主任霍任锋《汽车内饰零部件VOC检测标准及先进方法介绍》 /span /strong ：报告介绍了汽车内饰零部件VOC检测标准以及两种当前主流的汽车内饰VOC检测方法。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 钢研纳克检测技术股份有限公司（国家钢铁材料测试中心）失效分析中心主任钟振前《汽车关键金属零部件的失效原因分析》 /span /strong /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 岛津企业管理（中国）有限公司分析计测事业部市场部FTIR产品经理郑伟《汽车及汽车零部件的异物分析和失效分析》 /span /strong /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 汽车零部件失效是造成交通、机械事故的一大隐形杀手，且种类繁多复杂，是安全行驶和检测分析的心头常痛。钟振前主任将结合亲身数百项失效研究项目的积累，对汽车关键金属零部件失效的诸般原因条分缕析。岛津资深专家郑伟也将带来利用以红外光谱仪和红外显微镜为主的多光谱技术进行汽车及汽车零部件相关的异物分析和失效分析思路及方法，特别是提供有机和无机的结合，微观和宏观的结合，经验和谱库的结合等多维度多技术联合分析经验分享。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 岛津企业管理（中国）有限公司上海分析中心应用工程师《电子探针在汽车零部件分析中的应用》 /span /strong ：汽车行业是一个涉及多种材料的综合产业，在各层面的研发、品质管理及问题解析等阶段中都可使用到电子探针EPMA。EPMA满足从亚微米级的微小区域到最大90× 90mm的广域范围内进行精准分析。岛津EPMA具有高灵敏度、高分辨率和高X射线取出角的特点，在日本国内几乎所有汽车制造商都使用着岛津的电子探针。本报告简述电子探针EPMA的功能特点，选择典型的汽车零部件材料，说明EPMA能够完成的测试项目，展示汽车及零部件行业中EPMA的独特之处。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 安东帕（中国）NSP/MSC产品经理殷豪《汽车零部件涂层的微纳米力学性能表征和摩擦学测试》 /span /strong ：在汽车工业中，零部件表面及涂层的硬度，涂层的附着力，表面的摩擦系数，抗划伤性，以及表面润滑效果等力学相关性质，是先进零部件加工中至关重要的信息。安东帕MSC产品线长期以来在表面力学表征方面保持着先进的技术，并积累了长年的应用和服务经验。报告中将介绍安东帕的仪器化压痕、划痕以及摩擦磨损测试等技术手段在汽车零部件表面表征方面所提供的一系列解决方案。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " 明日9时，第二届“汽车零部件性能测试及材料分析”公益网络研讨会与您相约仪器信息网直播间，免费席位末班车，欢迎报名学习： span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 【 strong style=" text-decoration: underline " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" style=" text-decoration: underline " 报名及直播地址 /a 】 /strong /span /p

2021年可谓标准“元年”，中共中央、国务院印发《国家标准化发展纲要》，将推动标准化与科技创新互动发展作为重要任务之一，研究制定新能源汽车、智能网联汽车和机器人等领域关键技术标准，推动产业变革。我国是汽车产销第一大国，随着新能源汽车、智能网联汽车技术的快速发展和应用，充分发挥标准的引领和规范作用，已成为支撑我国汽车产业转型升级和高质量发展的推动力。回顾过去这一年，我国批准发布大量汽车标准，本文就国家标准、行业标准及主流团体标准进行了简要盘点，以飨读者。国家标准国家标准分为强制性标准和推荐性标准两种，强制性标准主要包括汽车的安全性标准、汽车排放物的控制标准、汽车操声限制标准、汽车燃油消耗量限制标准等。2021年，由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口管理的国家标准共58项。序号标准号标准名称发布日期实施日期1GB 17675-2021汽车转向系 基本要求2021/2/202022/1/12GB 19578-2021乘用车燃料消耗量限值2021/2/202021/7/13GB 26512-2021商用车驾驶室乘员保护2021/2/202022/1/14GB/T 39851.2-2021道路车辆 基于控制器局域网的诊断通信 第2部分：传输层协议和网络层服务2021/3/92021/10/15GB/T 39895-2021汽车零部件再制造产品 标识规范2021/3/92021/10/16GB/T 39897-2021车内非金属部件挥发性有机物和醛酮类物质检测方法2021/3/92021/10/17GB/T 39896-2021厢式货车系列型谱2021/3/92021/10/18GB/T 32694-2021插电式混合动力电动乘用车 技术条件2021/3/92021/10/19GB/T 26779-2021燃料电池电动汽车加氢口2021/3/92021/10/110GB/T 19753-2021轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法2021/3/92021/10/111GB/T 19237-2021汽车用压缩天然气加气机2021/3/92021/10/112GB/T 18386.1-2021电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车2021/3/92021/10/113GB/T 39901-2021乘用车自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法2021/3/92021/10/114GB/T 39899-2021汽车零部件再制造产品技术规范 自动变速器2021/3/92021/10/115GB 9656-2021机动车玻璃安全技术规范2021/4/302023/1/116GB 40164-2021汽车和挂车 制动器用零部件技术要求及试验方法2021/4/302022/1/117GB/T 40032-2021电动汽车换电安全要求2021/4/302021/11/118GB/T 31498-2021电动汽车碰撞后安全要求2021/8/192022/3/119GB/T 40432-2021电动汽车用传导式车载充电机2021/8/192022/3/120GB/T 40494-2021机动车产品使用说明书2021/8/192022/3/121GB/T 40499-2021重型汽车操纵稳定性试验通用条件2021/8/192022/3/122GB/T 40501-2021轻型汽车操纵稳定性试验通用条件2021/8/192022/3/123GB/T 40509-2021汽车转向中心区操纵性过渡特性试验方法2021/8/192022/3/124GB/T 40507-2021乘用车 自由转向特性 转向脉冲开环试验方法2021/8/192022/3/125GB/T 40512-2021汽车整车大气暴露试验方法2021/8/192022/3/126GB/T 40521.1-2021乘用车紧急变线试验车道 第1部分：双移线2021/8/192022/3/127GB/T 40521.2-2021乘用车紧急变线试验车道 第2部分：避障2021/8/192022/3/128GB/T 38146.3-2021中国汽车行驶工况 第3部分：发动机2021/8/192022/3/129GB/T 40429-2021汽车驾驶自动化分级2021/8/192022/3/130GB/T 24347-2021电动汽车DC/DC变换器2021/8/192022/3/131GB/T 40428-2021电动汽车传导充电电磁兼容性要求和试验方法2021/8/192022/3/132GB/T 34015.4-2021车用动力电池回收利用 梯次利用 第4部分：梯次利用产品标识2021/8/192022/3/133GB/T 40433-2021电动汽车用混合电源技术要求2021/8/192022/3/134GB/T 40430-2021道路车辆 基于控制器局域网的诊断通信 符号集2021/8/192022/3/135GB/T 34015.3-2021车用动力电池回收利用 梯次利用 第3部分：梯次利用要求2021/8/192022/3/136GB/T 14172-2021汽车、挂车及汽车列车静侧倾稳定性台架试验方法2021/8/192022/3/137GB/T 40822-2021道路车辆 统一的诊断服务2021/10/112022/5/138GB/T 40861-2021汽车信息安全通用技术要求2021/10/112022/5/139GB/T 5334-2021乘用车 车轮 弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法2021/10/112022/5/140GB/T 39851.3-2021道路车辆 基于控制器局域网的诊断通信 第3部分：排放相关系统的需求2021/10/112022/5/141GB/T 33598.3-2021车用动力电池回收利用 再生利用 第3部分：放电规范2021/10/112022/5/142GB/T 38775.7-2021电动汽车无线充电系统 第7部分：互操作性要求及测试 车辆端2021/10/112022/5/143GB/T 12678-2021汽车可靠性行驶试验方法2021/10/112022/5/144GB/T 27840-2021重型商用车辆燃料消耗量测量方法2021/10/112022/5/145GB/T 19754-2021重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法2021/10/112022/5/146GB/T 40712-2021多用途货车通用技术条件2021/10/112022/5/147GB/T 40711.2-2021乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第2部分：怠速起停系统2021/10/112022/5/148GB/T 38775.5-2021电动汽车无线充电系统 第5部分：电磁兼容性要求和试验方法2021/10/112022/5/149GB/T 40578-2021轻型汽车多工况行驶车外噪声测量方法2021/10/112022/5/150GB/T 12535-2021汽车起动性能试验方法2021/10/112022/5/151GB/T 40625-2021汽车加速行驶车外噪声室内测量方法2021/10/112022/5/152GB/T 5909-2021商用车 车轮 弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法2021/10/112022/5/153GB/T 40711.3-2021乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第3部分：汽车空调2021/10/112022/5/154GB/T 39037.1-2021用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系固设施布置 通用要求 第1部分：商用车和汽车列车（不包括半挂车）2021/10/112022/5/155GB/T 40711.4-2021乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第4部分：制动能量回收系统2021/10/112022/5/156GB/T 40855-2021电动汽车远程服务与管理系统信息安全技术要求及试验方法2021/10/112022/5/157GB/T 40857-2021汽车网关信息安全技术要求及试验方法2021/10/112022/5/158GB/T 40856-2021车载信息交互系统信息安全技术要求及试验方法2021/10/112022/5/1行业标准汽车行业标准主要包括汽车整车、发动机及各大总成的性能要求、技术条件等表明产品本身质量水平的标准。2021年，由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口管理的行业标准共9项。序号标准号标准名称发布日期实施日期1QC/T 1149-2021大件运输专用车辆2021/5/172021/10/11QC/T 1152-2021电动摩托车和电动轻便摩托车用DC/DC变换器技术条件2021/8/212022/2/12QC/T 1153-2021汽车紧固连接螺栓轴力测试 超声波压电陶瓷片法2021/8/212022/2/13QC/T 1154-2021汽车微电机用换向器2021/8/212022/2/14QC/T 1155-2021汽车用USB功率电源适配器2021/8/212022/2/15QC/T 1156-2021车用动力电池回收利用 单体拆解技术规范2021/8/212022/2/16QC/T 271-2021微型货车防雨密封性试验方法2021/8/212022/2/17QC/T 550-2021汽车用蜂鸣器2021/8/212022/2/18QC/T 62-2021摩托车和轻便摩托车减震器2021/8/212022/2/19QC/T 942-2021汽车材料中六价铬的检测方法2021/8/212022/2/1团体标准本文仅整理由中国汽车工程学会（CSAE）批准发布的团体标准，共92项。中国汽车工程学会标准化工作最早始于2006年，2014年入选首批团体标准试点单位。以下标准自发布之日起生效。序号标准号标准名称发布日期1T/CSAE 172-2021电动乘用车剩余里程准确度评价试验方法2021/2/262T/CSAE 173－2021基于道路载荷谱的汽车用户使用与试验场试验相关性分析评价规程2021/3/293T/CSAE 174－2021汽车产品可靠性增长开发指南2021/3/294T/CSAE 175－2021汽车可靠性设计的用户定义方法2021/3/295T/CSAE 176－2021电动汽车电驱动总成噪声品质测试评价规范2021/3/296T/CSAE 177－2021电动汽车车载控制器软件功能测试规范2021/4/127T/CSAE 179-2021汽车用高韧性热镀铝硅合金镀层热冲压钢板技术要求2021/4/128T/CSAE 180-2021轻型汽车道路行驶工况2021/4/129T/CSAE 40-2021乘用车塑料前端框架技术条件2021/4/1210T/CSAE 178－2021电动汽车高压连接器技术条件2021/5/1311T/CSAE 181-2021汽车室内润滑脂气味测试及评价方法2021/5/1312T/CSAE 182-2021汽油机油低速早燃性能测试方法2021/5/1313T/CSAE 184-2021电动汽车动力蓄电池健康状态评价指标及估算误差试验方法2021/5/1314T/CSAE 185-2021自动驾驶地图采集要素模型与交换格式2021/5/1315T/CSAE 186-2021电动汽车动力蓄电池箱火灾用气体防控装置2021/5/1316T/CSAE 183－2021燃料电池堆及系统基本性能试验方法2021/6/1117T/CSAE 75.2－2021汽车防锈包装规程 第2部分：动力总成及其主要零部件2021/6/1118T/CSAE 191－2021全球典型地区气候环境老化严酷度分级2021/6/1119T/CSAE 192－2021汽车零部件电镀和涂装实验室 通用技术要求2021/6/1120T/CSAE 193－2021汽车用自攻螺钉在热塑性塑料上拧紧扭矩性能试验方法2021/6/1130T/CSAE 199-2021汽车用高真空压铸铝合金减振器支座技术条件2021/6/3031T/CSAE 200-2021汽车用铝合金直锻工艺轮毂技术条件2021/6/3032T/CSAE 201-2021汽车用薄钢板冲压极限减薄率测试方法

2月16日下午，广西汽车零部件产品质量监督检验中心和国家茧丝绸产品质量监督检验中心落成仪式在柳州隆重举行。自治区主席马飚出席仪式并为中心揭牌。 　　广西汽车零部件质检中心和国家茧丝绸质检中心是自治区“项目建设年”和自治区政府与国家质检总局合作的重点项目。两个中心的建成，将对促进广西乃至全国汽车制造业、茧丝绸产业的发展，为政府、企业开展质量分析评价服务、技术标准服务、预警与信息服务、科研服务、资讯与培训服务发挥重要作用。 　　广西汽车零部件质检中心现有实验室面积4200平方米，检测的产品、项目涵盖汽车零部件精密测量、电气电磁兼容测试、汽车用金属材料分析、车内空气有毒有害物质检测、汽车内饰件材料安全检测、汽车用油品和油漆涂料检测、汽车零部件环境试验、车用橡塑件检测等。 　　国家茧丝绸质检中心可开展桑蚕鲜茧、桑蚕干茧、生丝、丝绸产品的32个检测项目，检验能力可覆盖85%以上的茧丝绸产品，能够承担茧丝绸交易市场的质量委托检验以及国家质检总局指令的干茧和茧丝的质量公证检验和质量监督检验，达到了国内领先、国际先进的水平。 　　仪式结束后，马飚一行深入中心实验室参观。当了解到国家质检总局已原则同意把广西汽车零部件质检中心建设成国家内燃机产品质量监督检验中心柳州实验室，下一步将全力建设成为国家级的汽车零部件质量监督检验中心，马飚十分高兴，他要求加快建设国家汽车零部件质量监督检验中心，为汽车产业集聚化和广西柳州汽车城的发展提供有力支撑，为把广西建设成为区域性汽车制造中心提供重要保障。

5月23日在成都举行的“港澳企业四川行”活动中，南充与港澳企业签订8个项目，协议总投资75亿元。其中，香港鑫达(南充)30万吨新材料生产项目等6个项目参与省上集中签约，协议总投资71亿元。 　　签约项目涉及新材料、文化产业、商贸、食品、服装等多个方面。其中，鑫达控股(香港)有限公司投资23亿元，在顺庆区潆华工业园区建设30万吨新材料生产基地，项目全部达产后，年实现销售收入50亿元以上，可为1000多人提供就业岗位，建成中国最大的汽车新材料零部件生产基地。

德国莱茵TUV与全球最大的第三方车辆工程设计公司爱达克(EDAG)进军国内汽车零部件检测验证市场。经过年余筹备，已于2011年第四季在上海设立汽车零部件检测实验室(ACT，Automotive Components Testing)，推出汽车零部件检测验证服务。结合德国莱茵TUV在产品验证的全球知名度与爱达克在车辆产品领域的研发技术，双方的优势互补性合作将有助提升中国汽车零部件的全球市场竞争力。 　　由于汽车零件种类繁多及检测项目繁杂，多数国外汽车整车厂实验室都没有足够的检测产能，零部件的委外第三方检测已成为国外汽车整车厂所采用的通用办法。目前，全球仅汽车内饰件和电气电子部件检测服务的费用总额每年就超过20亿美元。在国内，委外第三方检测还属新生事物，但随着中国成为世界第一汽车生产和消费国，伴随而来的汽车零部件委外检测需求也与日俱增。根据SMR 市调数据显示，国内汽车内饰件和电气电子部件的委外第三方检测服务费用已达到1.79 亿美元，并且在未来5年，中国所需的检测服务可望每年递增20%。 　　 　　对国内零部件生产厂商来说，以往零件在供给本土合资整车厂或国外车厂时，都需先在国外整车厂或其认可批准的第三方实验室进行样品检测，检测通过和认可之后才能正式供货，这样的过程往往需要克服更多沟通问题、耗费更多的时间及成本。有鉴于此，德国莱茵TUV与德国爱达克合作成立中国境内第一家为国外整车厂认可的汽车零部件检测实验室(ACT)，可为国内零部件厂商依据国外整车厂或客户特殊规定的质量及实验标准，在国内完成检测认可工作，为客户缩短验证时间，减少验证成本，扫除沟通障碍。同时，客户也能参与到检测过程中来，面对面地讨论实验结果，从而提升和改善自身的研发实力及制造水平。 　　正如德国莱茵TUV大中华区副总裁吕伯肯先生所说，"德国莱茵TUV与爱达克的合作即着眼在弥补国内外整车厂在整体零部件市场检测能量不足的缺口，上海零部件检测实验室(ACT)可以协助国内外整车厂确认合格的零部件规格，并进一步提升整体汽车业的出口质量水平。" 　　上海零部件检测实验室同时也将是国内第一家被大众、宝马、戴姆勒、通用等欧美整车厂认可接受的检测实验室，一期投资2000万人民币，配备最先进的仪器和检测设备，协同中德两国的车辆技术专家，进行汽车零部件性能检测、化学及EMC 检测，可检测的零部件包含内饰件，电线电缆、控制单元、插头、开关、保险丝、等其它组件。 　　关于德国莱茵 TUV 大中华区 　　德国莱茵 TUV 集团作为国际知名的独立第三方检验认证机构，拥有近140年的经验，在全球五大洲61个国家设有 500 个服务据点，全球员工数超过 14,500，能提供全球客户所需的服务支持。 德国莱茵 TUV 大中华区员工约 2,500 人，服务范围包含：工业及能源服务、电子电气产品测试、通讯测试、化学测试、食品安全测试、人体工学、系统管理等测试认证服务。 德国莱茵 TUV 向来以严谨高品质的测试认证服务着称,并以公正独立的角度提供各项专业评估,为当地企业提供符合安全、品质以及环保的优质服务和解决方案。

近日，依托中国汽车工程研究院建设的电动汽车整车及关键零部件测试平台正式建成并投入使用。 　　该平台具备电动汽车电池、电机测试能力，针对全市新能源汽车产业发展需求，探索并形成了《插电式混合动力汽车和增程式电动汽车能量消耗率与污染物排放试验方法》、《电动汽车车内噪声振动试验方法》、《电动车辆的电磁场发射强度(150kHz-30MHz)试验方法》、《电动汽车制动能量回收与制动安全试验方法》等4项试验方法，保障了长安标致雪铁龙汽车有限公司、重庆长安新能源汽车有限公司、重庆科学技术研究院等科研院所和生产企业的新产品开发，提升了电动汽车整车和零部件开发水平，为全市电动汽车的研发及产业化提供了有力支撑。 文章转载自：重庆市科委

2021年2月，日本汽车零部件巨头曝大规模造假，约有11.4万件产品存在伪造刹车装置及其零部件的检查数据，引发网友热议和消费者信任危机。3月5日，十三届全国人大四次会议开幕，李克强作政府工作报告，报告中指出要扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，力争今年单位国内生产总值能耗降低3%左右。我国是世界汽车产销第一大国，汽车产业可在实现碳达峰、碳中和目标中起中流砥柱作用，尤其是汽车轻量化、新能源汽车发展是大势所趋，对于节能减排有着积极意义。同时，汽车产品全生命周期评价 (LCA)可以对汽车全生命周期所产生的物耗、能耗与排放进行系统分析与科学评估。基于此，仪器信息网将于2021年3月16-17日组织召开第三届“汽车及零部件材料分析与测试评价技术”网络会议，特设汽车零部件测试技术、 汽车新材料测试技术、新能源汽车测试技术、汽车全生命周期评价4个分会场。主办单位：仪器信息网 湖南大学汽车全生命周期评价中心 国联汽车动力电池研究院有限责任公司23位专家齐聚 聚焦四大热点本次会议为期2天，规模空前，内容涉及汽车零部件测试技术，汽车材料轻量化与测试技术，以及更加低碳环保的新能源汽车测试技术，广受国家和行业高度重视的汽车全生命周期评价。20余位报告人将于云端为我们带来一场关于汽车测试评价技术的行业盛会！会议日程公布 精彩内容抢先看01. 汽车零部件测试技术3月16日上午 汽车零部件测试技术时间报告题目报告人09:00-09:30汽车零部件典型缺陷检验及分析思路潘安霞 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司09:30-10:00工业内窥镜在汽车零部件检查的应用程业杰 奥林巴斯（北京）销售服务有限公司上海分公司10:00-10:30汽车零部件分析技术与实例探讨陈党文 某车企研究院10:30-11:00汽车轻量化道路上的材料分析技术陈翔 日立分析仪器（上海）有限公司11:00-11:30汽车零部件失效技术偏离问题探讨刘柯军 汽车工程学会材料分会理化及失效专业委员会02. 汽车新材料测试技术3月16日下午 汽车新材料测试技术时间报告题目报告人14:00-14:30汽车用铝合金板材弯曲性能测试技术张仲荣 中汽研汽车检验中心（天津）有限公司14:30-15:00车用复合材料及纺织材料的功能技术及测评龚龑 北京服装学院15:00-15:30超高强度汽车用钢的组织性能调控及表征与评价宋仁伯 北京科技大学15:30-16:00汽车用高分子材料检测技术与应用研究李琴梅 北京市理化分析测试中心16:00-16:30车用涂料关键性能测试及缺陷分析丁帮勇 中海油常州涂料化工研究院有限公司03. 新能源汽车测试技术3月17日上午 新能源汽车测试技术时间报告题目报告人08:30-09:00纯电动汽车变速箱台架试验测试技术刘焕伟 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司09:00-09:30安全评价技术在动力电池风险分析与预警中的应用崔义 国联汽车动力电池研究院有限责任公司09:30-10:00动力电池安全评价与防护设计朱阳阳 北京汽车股份有限公司10:00-10:30荧光光谱仪应用在新能源汽车产业链中的检测方案谈思涵 奥林巴斯（北京）销售服务有限公司上海分公司10:30-11:00动力电池标准体系动向及安全性测评技术林春景 中国汽车研究技术有限公司11:00-11:30锂离子动力电池仿真技术应用张杭 国联汽车动力电池研究院有限责任公司11:30-12:00DEKRA-CQC大功率充电连接器标准倪文超 德凯质量认证（上海）有限公司 04. 汽车全生命周期评价3月17日下午 汽车全生命周期评价时间报告题目报告人14:00-14:30纯电动汽车用典型材料体系的动力电池LCA研究余海军 湖南大学14:30-15:00增程式电动汽车全生命周期评价及经济性分析陈轶嵩 长安大学15:00-15:30新能源汽车绿色制造关键技术探讨刘迪辉 湖南大学15:30-16:00动力电池典型负极材料的生态设计效果分析龚先政 北京工业大学16:00--16:30中国碳中和愿景下天然气汽车减碳贡献分析——全生命周期视角欧训民 清华大学报名从速 免费名额不足200席！无需下载报名软件与付费，长按识别下方二维码或点击报名链接即可免费报名。一键报名页面：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/car2021/温馨提示1、报名成功，通过审核后您将收到通知；填写不完整或填写内容敷衍将不予审核。2、通过审核后，会议当天您将收到短信提醒。点击短信链接，输入报名手机号，即可参会。3、扫码加入“汽车测试技术交流微信群”，实时了解会议动向、进一步技术交流。扫码加入汽车测试交流群

随着汽车市场的不断成熟，纺织品在乘用汽车中的运用越来越广。对汽车内饰纺织品的材料、设计越来越受到消费者的关注。乘用汽车内饰向数字化、高科技化、高档化 、安全环保化和舒适人性化方向发展。对于如何选用汽车内饰，标准集团(香港)有限公司为您梳理汽车内饰选择时需要注意的四大方面如下：　　1 安全可靠性原则　　乘用汽车的安全性能是摆在首位的。乘用汽车在运行过程中 ,由于各种原因都可能引起火灾,而易燃性的乘用汽车内饰物往往会加重火灾的程度 。因此,乘用汽车内饰材料防火性能也包括在乘用汽车的安全性能内。选择和采用内饰材料的重要依据之一就是材料的阻燃性能。其次, 由于内饰材料与乘员接触亲密, 其在乘用汽车运行中的可靠性和对乘员的保护强度也必须引起生产商的高度注意 。　　2.2 环保健康性原则　　在乘用汽车内饰材料中尽可能地使用一种材料 、天然纤维织物和可再生材料 ,对二氧化碳排放和能源消耗有着积极影响 。在乘用汽车内饰件材料中使用一种材料或同类材料 , 可以避免多种不同材料的混用, 以便产品回收和再利用。如可再生材料的能量和二氧化碳平衡远远优于对应的人工纤维,尤其是开拓这些复合材料的减重能力。一个明显的益处是 ,从播种到形成天然纤维织物所需的能量总计仅为制造玻璃纤维织物所需能量的 1 /5。同时如车门内部的装饰面板等部件的重量也可以减轻。这样在乘用汽车的生命周期内省油 ,进一步减少了能量消耗和二氧化碳排放。　　乘用汽车内饰材料选用不当 ,会辐射出大量有害物质。相对于居室来讲,车内空间更小,有害气体在短时间内聚集浓度更高, 可能会对健康造成更严重的危害 。长期在这样的环境里驾车或乘坐便会产生失眠 、恶心 、胸部紧束感 、咳嗽 、免疫力下降、注意力不集中和爱流眼泪等不良的身体反应,严重的会使人体造血机能受到损害引起再生障碍性贫血病, 这些症状统称为驾车综合症。根据国外一项研究测试发现,由于车内空气污染,大约有 65%的驾驶者驾车时会出现驾车综合症,其所引发的交通事故发生率远比长时间疲劳驾驶 、酒后驾驶引发的事故发生率要高得多 。目前,世界卫生组织已明确将车内空气污染与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的 10大威胁 。　　因此,乘用汽车内饰材料的健康性是选材的主要原则之一。　　2.3 舒适美观性原则　　乘用汽车的内饰与外观有很大的不同, 外观主要体现他人的视觉观赏效果, 内饰强调的是乘员的触觉 、手感 、舒适性和观赏性等, 因此内饰的设计应更多地体现以人为本的原则 ,以适应人的多种需要为出发点,达到乘坐舒适、驾驶安全和便　　利目的 ,并且具有可观赏性 。　　为了使轿车车厢更加舒适和和美观, 车厢内的装饰材料有越来越高级的倾向 。如座椅面料, 中高级轿车大都采用手感柔和、色调高雅的皮革 、呢绒和丝绸等天然材料。此外, 也有采用其手感与天然材料相似的细合成纤维丝无纺布做面料, 普通轿车多数采用化纤纺织品。一些高级轿车车厢的装饰板还用贵重的胡桃木、花梨木等材料做成,嵌在仪表板总成、方向盘 、变速杆和车门内板上,将车厢内部点缀得别有一番情调。　　2.4 经济可加工性原则　　内饰的选材和制造应考虑工艺的可行性及制造成本 。材料价格是选材经济性的一个重要因素。尤其是现代汽车工业的飞速发展 , 新材料 、新工艺层出不穷, 反过来也促进了现代乘用汽车内饰设计的进步。对乘用汽车内饰材料要求多为外观特性要求和功能特性要求。在外观特性方面要求可进行工程化设计以及设计的工艺性 在功能特性方面要求可裁剪性、可成型性 、轻量化、补强性 、缓冲性、弹性回复性和可焊接性。　　标准集团(香港)有限公司认为，现代汽车内饰的设计已经不是想过去一样对单一零部件的设计开发，而是要从整体上系统的将设计理念贯穿于这个设计过程中。 关于汽车内饰检测仪器欢迎咨询访问标准集团（香港）有限公司！ 来源：http://www.qcnscsy.com/jslist/list-8-1.html

研讨会邀请研讨会简介：汽车由数以万计零部件组装而成，零部件是汽车发展的基础和重要组成部分，其性能优劣直接影响整车性能的优劣。我国是世界汽车产销大国，机动车污染日益严重，在国家倡导建设资源节约型、环境友好型社会的背景下，轻量化已成为汽车技术的发展方向，由此，轻量化材料的研究、应用及分析表征技术日益受到关注。与此同时，新能源汽车已经成为行业宠儿，国家政策的支持与技术的成熟，都促使新能源汽车行业迅猛发展，也向新能源汽车测试提出了更多的要求和挑战。在汽车产品层次，汽车产品全生命周期评价 (LCA)，可以定量揭示汽车对生态环境的影响，为制定汽车相关的环境政策和我国汽车产业的可持续发展战略提供参考。基于此，仪器信息网将在前两届会议成功召开的基础上，于2021年3月16-17日组织召开第三届“汽车及零部件材料分析与测试评价技术”网络会议，并设置汽车零部件测试技术、 汽车新材料测试技术、新能源汽车测试技术、汽车全生命周期评价4个分会场。奥林巴斯演讲嘉宾简介：程业杰奥林巴斯工业内窥镜应用工程师现任奥林巴斯工业内窥镜应用工程师，一直从事内窥镜产品应用相关工作，重点关注汽车、风电、核电等行业，对内窥镜在各行业的应用有深入理解。演讲概要：工业内窥镜如何在汽车行业进行应用？汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。一般汽车约由2万多个零部件组装而成，其中铁制零件占绝大多数。奥林巴斯的工业内窥镜在检查汽车零部件方面深受客户的好评。可用于检查传统汽车行业的零部件，诸如发动机部件：油嘴，气缸体，燃油喷射阀，凸轮轴，曲轴，气门等。传动系配件：变速器，传动轴等。另外也可以用于检查新能源汽车零部件：电动机水套，机电耦合器，燃料电池汽车氢气储罐等，在保证汽车零配件质量方面起了举足轻重的作用。奥林巴斯内窥镜具有多款不同型号的产品，可以为用户满足不同的零部件应用场景，并且其图像质量和易用性足以完成汽车零部件多种应用场景的检测。会议时间：03月16日 09:30 -- 03月17日 18:00报名地址：

我国是世界汽车产销第一大国，据国家统计局数据显示，2021年我国汽车产销双双超过2600万辆。然而，与之相对应的汽车召回量也有所增长，据国家市场监督管理总局统计，2021年国内乘用车企召回缺陷汽车851.91万辆。面对严峻的市场环境，主机厂和零部件厂高度重视整车品质的提升。针对整车和组件的测试及质量监控，已经贯穿汽车产品开发的各个环节。基于此，仪器信息网联合中国汽车工程学会汽车材料分会理化检测与失效分析委员会，将于4月13-14日组织举办第四届“汽车检测技术”网络大会，为汽车产业链用户搭建一个即时、高效的交流和学习的平台，推动我国汽车测试行业健康发展，助力汽车产业持续提升安全性、可靠性、耐久性及高质量制造。点击图片进入报名页面大会亮点1. 三大会场：零部件失效分析、零部件测试技术、新能源汽车测试技术2. 报告嘉宾强大阵容车企及零部件供应商：中车集团、比亚迪、东风、宁德时代汽车检测“国家队”：中汽研、中汽研检验中心（天津）、上海汽检、重庆车检院、国家橡胶轮胎质量监督检验中心大咖专家：汽车行业失效分析技术带头人、车内空气标准主要编制人、浙江大学、北京交通大学、长安大学教授等会议时间：4月13-14日会议地点：Online（家、办公室、餐厅里、公交地铁上）日程安排：日期上午下午4月13日零部件失效分析零部件测试技术4月14日新能源汽车测试技术（上）新能源汽车测试技术（下）免费报名链接：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/automobile2022/扫码免费报名会议赞助：15718850776（微信同号）刘老师大会日程（更多精彩详见报名页）4月13日上午 零部件失效分析报告时间报告题目报告人09:00-09:30机械传动零部件失效诊断技术研究及其制造设计的改进应用潘安霞 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司09:30-10:00扫描电镜在汽车零部件检测中的应用沈宁北京欧波同光学技术有限公司10:00-10:30高强度零部件延迟开裂问题探讨唐刚比亚迪汽车工业有限公司10:30-11:00电子探针在汽车材料分析中的应用崔会杰岛津企业管理（中国）有限公司11:00-11:30清洁度检测在汽车行业的应用张鹏北京普瑞赛司仪器有限公司 11:30-12:00检验分析报告中的图片表达问题探讨刘柯军汽车工程学会材料分会理化及失效专业委员会 4月13日下午 零部件测试技术报告时间报告题目报告人14:00-14:30汽车零部件清洁度测试技术谢宇中汽研汽车检验中心（天津）有限公司14:30-15:00更新中邵双运北京交通大学理学院15:00-15:30赞助席位15:30-16:00更新中冯继军 东风商用车技术中心工艺研究所16:00-16:30轮胎检测发展新动向（拟）苍飞飞国家轮胎质量监督检验中心16:30-17:00车内空气污染检测技术胡玢北京市劳动保护科学研究所 4月14日上午 新能源汽车测试技术（上）报告时间报告题目报告人09:00-9:30动力电池全生命周期测评技术研究谢先宇 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司9:30-10:00动力电池安全性测试技术马天翼中国汽车技术研究中心有限公司10:00-10:30更新中基恩士（中国）有限公司10:30-11:00驱动电机系统测试标准与技术吴诗宇重庆车辆检测研究院有限公司11:00-11:30赞助席位11:30-12:00电动汽车车载充电机（OBC）与充电桩电源新技术王正仕浙江大学4月14日下午 新能源汽车测试技术（下）报告时间报告题目报告人14:00-14:30更新中陈轶嵩长安大学14:30-15:00锂电池异物分析方法及案例分享张亮宁德邦普循环科技有限公司15:00-15:30赞助席位15:30-16:00数字射线成像（DR）及工业CT检测技术在新能源汽车关键零部件上的应用郑小康中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司部分专家阵容部分报名用户姓名单位职务张*西安汽车零部件产业园供应链经理江**上海机动车检测中心主管工程师何*长安福特汽车有限公司测试工程师李**吉利李**万都(北京)汽车部件研究开发中心研究员冯*斯凯孚（上海）汽车技术有限公司失效分析工程师**北京丰台区质检站主任唐*比亚迪汽车工业有限公司主任史**湖北汽车工业学院副教授万**广汽乘用车有限公司系长卢*山东中兴汽车零部件有限公司技术部长菅**中国重汽质量管理冀*保定市东政汽车综合性能检测站技术负责人荣*中车南京浦镇车辆有限公司试验工程师王**Garrett motionMPE谷茜深圳计量质量检测研究院深圳材料分析测试工程师薛*天津大学分析测试中心副主任白**小美汽车市场凌**珠海广通汽车有限公司主任王*黄埔海关技术中心实验室主任温馨提示1、本会议免费，报名成功，通过审核后您将收到通知；填写不完整或填写内容敷衍将不予审核。2、通过审核后，会议当天您将收到短信提醒。点击短信链接，输入报名手机号，即可参会。3、扫码加入“汽车检测技术交流群”，实时了解会议动向、进一步技术交流。 扫码加入会议交流群

妥善处置“吉祥蛋挞”事件，这让合肥市民去年对“质监”印象深刻。2010年2月9日下午，记者从合肥市质监工作会议上获悉，该市质监部门一直在查找涉及到食品安全领域的安全监管漏洞，把好合肥百姓的餐桌入口关。 　　管好老百姓的“大餐桌” 　　2009年，合肥市质监部门以开展食品安全整顿和“四查、四建、四落实”为主要内容，认真查找食品安全监管领域方面存在的突出问题，共监督检查食品加工单位2467家次，发现问题并下达整改通知310份，立案查处违法案件41起，暂扣食品生产许可证6家，吊销1家。 　　他们妥善处置了“吉祥蛋挞”事件，维护了消费者的合法权益。开展各级食品监督抽查3355批次，合格率94.2%。认真开展打击违法添加非食用物质和滥用食品添加剂专项整治工作，完成了对全市652家获证企业和119家小作坊食品添加物质使用情况的普查登记和审核把关。在全省率先开展食品企业环境卫生专项整治，督促32家企业进行了厂房改造。开展豆制品专项整治，在蜀山工业园启动建设豆制品工业园。组建合肥市食品生产监督所，加强日常监管力量，实现由管产品向管企业转变。 　　特种设备安全不放松 　　特种设备安全被市政府列为考核县区政府指标之一。该市加大隐患治理力度，共检查使用单位1663家，现场监督检查特种设备11357台(件)，排查治理隐患单位385家，排查一般隐患621起。建立了电梯应急救援机制，成功组织了电梯、大型游乐设施、危化品和压力容器等事故应急演练，圆满完成中博会等特种设备安全保障任务。同时，他们还加强特种设备安全宣传教育，开展了安全进校园、进社区、进公园活动。狠抓安全监察队伍建设，培养了34名安全监察员，培训了350名协管员、4500名作业人员。 　　今年，合肥市将进一步加强特种设备安全监察基础工作，巩固起重机械和压力管道元件制造单位专项整治成果，开展普通起重机械、阀门铸件、气瓶充装单位整治。全面落实特种设备三方安全责任，强化对重点设备、重点领域、重点场所的安全监察，着力提高特种设备使用登记率、定检到位率、持证上岗率。创新动态监管手段，建立健全特种设备数据采集与动态信息共享机制，完善特种设备安全监察平台的使用功能。认真吸取“129”氧气瓶爆炸事故和“131”逍遥津游乐设施事故的深刻教训，任何时候都要把特种设备安全监管作为第一责任，讲在嘴上、抓在手上、落实在行动上。 　　精心打造全国名牌产品 　　2009年合肥市质监部门共组织38家企业38个产品申报了安徽名牌产品，其中安徽鸿路钢构、合肥得润电子等15家企业的15个产品被评为安徽名牌产品，合肥和平国际大酒店有限公司被评为安徽服务名牌。启动了第三届合肥名牌产品和合肥服务名牌申报工作，共评选合肥名牌产品16个、合肥服务名牌3个。目前，我市拥有中国名牌产品10个、安徽名牌产品123个，合肥名牌产品41个，合肥服务名牌8个，在中部省会城市位居前列。同时，他们广泛动员各行业企业参加安徽省质量奖的申报。2009年，合肥市推荐了31家企业和14名个人参加安徽省质量奖的评选。其中8家企业获得安徽省质量管理奖、4名个人获得安徽省质量管理先进工作者。 　　力争国家级家电质检中心落户合肥 　　合肥作为全国三大家电制造中心之一，整合资源加快筹建国家级家电产品质检中心尤为迫切。这项工作去年通过政协提案，得到了市政府和有关部门的重视。今年合肥市质监部门将加大协调，积极争取把国家级家电产品质检中心建在合肥，快速形成家电产业的技术检测高地，为合肥市乃至全省家电产业的发展提供技术支撑和保障。各县、区也要围绕当地重点产业和优势特色产业，积极申报筹建国家和省级质检中心。 　　今年该市将启动省级新型墙体材料产品质检中心和省级汽车零部件质检中心的建设，确保有基础的早动工，动工的早建成，建成的早验收，验收的早发挥作用，为县域经济发展贡献力量。力争到“十二五”末，每个县建成省级质检中心1~2个，全市建成国家级质检中心1~2个、省级质检中心6~7个。

2021年3月16-17日，第三届“汽车及零部件材料分析与测试评价技术”网络会议在线上成功举办。本次网络会议由仪器信息网、湖南大学汽车全生命周期评价中心及国联汽车动力电池研究院有限责任公司联合主办，共吸引超过1800人次报名参会。会议为期2天，开设汽车零部件测试技术、 汽车新材料测试技术、新能源汽车测试技术、汽车全生命周期评价4个主题会场，共邀请汽车行业研发及检测机构、高校以及仪器厂商的21位专家学者分享精彩报告，并得到与会代表的一致认可。在大家回看的呼声下，仪器信息网特将本次会议回放视频整理如下，以飨读者（可回放视频已经标蓝色，并加超链，点击报告名称即可直接观看回放），其中部分专家的报告内容不便公布，敬请谅解。汽车零部件测试技术报告题目报告人汽车零部件典型缺陷检验及分析思路潘安霞 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司工业内窥镜在汽车零部件检查的应用程业杰 奥林巴斯（北京）销售服务有限公司上海分公司汽车零部件分析技术与实例探讨陈党文 某车企研究院汽车轻量化道路上的材料分析技术陈翔 日立分析仪器（上海）有限公司汽车零部件失效技术偏离问题探讨刘柯军 汽车工程学会材料分会理化及失效专业委员会汽车新材料测试技术报告题目报告人汽车用铝合金板材弯曲性能测试技术张仲荣 中汽研汽车检验中心（天津）有限公司车用复合材料及纺织材料的功能技术及测评龚龑 北京服装学院超高强度汽车用钢的组织性能调控及表征与评价宋仁伯 北京科技大学汽车用高分子材料检测技术与应用研究李琴梅 北京市理化分析测试中心车用涂料关键性能测试及缺陷分析丁帮勇 中海油常州涂料化工研究院有限公司 新能源汽车测试技术报告题目报告人纯电动汽车变速箱台架试验测试技术刘焕伟 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司安全评价技术在动力电池风险分析与预警中的应用崔义 国联汽车动力电池研究院有限责任公司荧光光谱仪应用在新能源汽车产业链中的检测方案谈思涵 奥林巴斯（北京）销售服务有限公司上海分公司动力电池标准体系动向及安全性测评技术林春景 中国汽车研究技术有限公司锂离子动力电池仿真技术应用张杭 国联汽车动力电池研究院有限责任公司DEKRA-CQC大功率充电连接器标准倪文超 德凯质量认证（上海）有限公司 汽车全生命周期评价报告题目报告人纯电动汽车用典型材料体系的动力电池LCA研究余海军 湖南大学增程式电动汽车全生命周期评价及经济性分析陈轶嵩 长安大学新能源汽车绿色制造关键技术探讨刘迪辉 湖南大学动力电池典型负极材料的生态设计效果分析龚先政 北京工业大学中国碳中和愿景下天然气汽车减碳贡献分析——全生命周期视角欧训民 清华大学为便于用户学习交流，本次会议设有“汽车测试技术交流群”，欢迎添加群主微信进群（微信号：XCZ3i666）

为保证强制性产品认证制度的有效实施，现就汽车及汽车零部件产品强制性认证执行标准的有关要求公告如下： 　　一、新申请认证的产品需按照附表中所列标准要求(含实施日期要求)进行认证。 　　二、对于标准修订的情况，如果无新增试验项目，已获证产品无须再进行实验，可直接换发新版认证证书 对于新版标准实施前已经出厂、投放市场并且已经不再生产的获证产品，无需按新版标准重新进行确认和换发新版认证证书。 　　三、对于已获证产品，如标准已明确规定在生产产品实施过渡期的，持证人应在标准规定的日期前，依据相应标准完成认证证书的变更、换版工作 如标准规定的实施过渡期不足本公告发布后12个月的，持证人应在本公告发布后12个月内依据相应标准完成认证证书的变更、换版工作。 　　四、对于在本公告规定的各标准换版截止日期后，仍未完成证书换版工作的，认证机构应暂停相应产品的认证证书，逾期三个月仍未完成证书换版工作的，认证机构应撤销相应产品的认证证书。 　　五、各相关指定实验室应在2011年12月31日前，向我委认证监管部上报依据附表中所列标准检测能力情况，以及获得实验室资质认定和认可的情况。 　　表1.新修订的标准 序号 标准号及名称 发布日期 实施日期 认证标准执行日期规定 1 GB 11555-2009《汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：01—06，01-07） 2009.09.30 2011.01.01 无 2 GB 11550-2009 《汽车座椅头枕强度要求和试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-04） 2009.09.30 2011.01.01 新认证的M1类车型，自2011年1月1日实施，新认证的M1类外的车型，本标准自2011年7月1日起实施；在生产M1类车型，自2012年1月1日实施，对于在生产的M1类外的车型，本标准自2012年7月1日起实施。 3 GB 11566-2009 《乘用车外部凸出物》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-07）2009.09.30 2011.01.01 新认证车型，自2011年1月1日实施；对于在生产车型，自2012年1月1日实施。 4 GB 11552-2009《乘用车内部凸出物》（汽车认证实施规则试验项目编号：02—08） 2009.09.30 2012.01.01 新认证车型，自2012年1月1日实施；在生产车型，自2013年1月1日实施。 5 GB 16897-2010《制动软管的结构、性能要求及试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：06-03） 2010.01.10 2011.07.01 无 6 GB/T 18332.1-2009《电动道路车辆用铅酸蓄电池》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-20） 2009.05.06 2009.11.01 无 7 GB 7063-2011《汽车护轮板》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-10） 2011.05.12 2012.01.01 对于新认证车型，自2012年1月1日实施；对于在生产车，自2014年1月1日实施。 8 GB 11557-2011《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-14） 2011.05.12 2012.01.01 对于新认证车型，自2012年1月1日实施，对于在生产产品，自2013年1月1日实施。 9 GB 11568-2011《汽车罩(盖)锁系统》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-15） 2011.05.12 2012.01.01 无 10 GB14023-2011《车辆、船和自由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性 限值和测量方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：03-06） 2011.07.29 2012.01.01 无 　　表2.新增的标准 序号 标准号及名称 发布日期 实施日期 认证标准执行日期规定 1 GB 26134-2010《乘用车顶部抗压强度》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-21） 2011.01.14 2012.01.01 无 2 GB/T 14172-2009《汽车静倾翻稳定性台架试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：01—03） 2009.03.23 2010.01.01 无 3 GB24315-2009《校车标识》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-01-01） 2009.09.30 2010.01.01 无 4 GB 24406-2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-03） 2009.09.30 2010.07.01 无 5 GB 24407-2009《专用小学生校车安全技术条件》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-18） 2009.09.30 2010.07.01 新认证车型自2010年7月1日实施，其中第4.2条2012年1月1日实施。 6 GB 25990-2010《车辆尾部标志板》（汽车认证实施规则试验项目编号：04-15） 2011.01.10 2012.01.01 无 7 GB 25991-2010《汽车用LED前照灯》（汽车认证实施规则试验项目编号：04-02） 2011.01.10 2012.01.01 无 8 GB/T 24552-2009《电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-06/07） 2009.10.30 2010.07.01 无 9 GB/T 24549-2009《燃料电池电动汽车 安全要求》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-20） 2009.10.30 2010.07.01 无 10 GB/T 4094.2-2005《电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-12） 2005.07.13 2006.02.01 无 11 GB 26511-2011《商用车前下部防护要求》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-22） 2011.05.12 2013.01.01 对新认证车型自2013年1月1日实施，对在生产产品自2015年1月1日实施。 12 GB 26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-23） 2012.01.01 2012.01.01 无 13 GB/T 18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-20） 2001.11.02 2002.05.01 无 　　二○一一年十一月二十五日

随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，近几年，我国汽车工业发展迅速，2010年全国汽车产量已达1500万辆，已晋升为世界第一汽车生产和消费大国。塑料材料由于质轻、性能优良、成型效率高，在汽车零部件的生产中得到广泛应用，其质量的重要性日益突出。为此，中国塑料加工工业协会于2011年10月26日－28日在长春成功举办汽车塑料零部件生产工艺及质量检测技术高级研修班，主要研修学习汽车塑料零部件生产工艺、工艺参数对产品性能质量的影响和产品质量性能检测技术，研修学习将安排实习环节。 讲课专家主要来自国家汽车零部件产品质量监督检验中心(长春)、大众汽车、北京化工大学材料学院、北京石油化工学院、和国内著名注塑企业。 参加研修班学习的主要对象：汽车塑料零部件生产企业和相关单位的产品（研发）部和质控(质保)部技术和管理人员。（学习期间，将组织参观国家汽车零部件产品质量监督检验中心实验室） 主办单位：中国塑料加工工业协会 承办单位：中国塑料加工工业协会教育与培训委员会 北京三德斯科技有限公司 赞助单位：长春市智能仪器设备有限公司 北京化工大学材料学院&mdash &mdash 苑会林教授参观长春智能&mdash &mdash 转矩流变仪 高级研修班工程师参观&mdash &mdash 长春智能仪器&mdash &mdash 设备展厅 研修班工程师王茜（左）与长春智能芮工（右）合影留念 研修内容 1、 我国汽车用塑料需求分析 2、 国内外汽车用工程塑料性能比较 3、 中国强制性产品认证制度（CCC）认证详解答疑 4、 汽车塑料零部件（保险杠、仪表盘、油箱、内饰件、车灯、密封圈（条）、接线板等）对材料性能要求 5、 汽车塑料零部件的生产（PP、ABS、PS、PVC、PA、PC、POM、PBT等的）成型工艺及工艺条件对产品性能的影响 6、 汽车塑料零部件改性配方与应用(保险杠、仪表板、 内饰件、方向盘、暖风机壳、空调管道及空调风口、后视镜壳、汽车电动玻璃机构部件、燃油系统部件、安全系统部件、座椅部件、发动机室内部件）7、 塑料零部件注塑缺陷原因分析 8、特种工程塑料的研究与应用 9、气体辅助注射技术在汽车塑料零部件生产成型中的应用 10、汽车非金属材料零部件生产及供应（生产现状，在整车中的应用，主机厂供应要求等） 11、汽车塑料零部件性能检测 12、橡塑产品检测实验室管理 13、Rosh指令及其相关法规概要 报告主要专家： 一汽大众质保部非金属材料试验专家 于慧杰 高工 吉林大学化学学院麦柯德尔米德实验室 卢晓锋 副教授 北京化工大学材料学院 苑会林 教授 北京石油化工学院 杨明山 教授 国家汽车检测中心（长春） 魏学颜 主任 研究员 国家汽车零部件产品质量监督检验中心（长春） 李尚禹 博士 总工 国家质检总局REACH工作组组长 李 聪 研究员 国务院特殊津贴获得者

近日，央视财经频道报道，2020年2月16日，日本汽车零部件供应商曙光制动器工业株式会社日前表示，其在日本工厂制造的刹车极其零部件中，该公司发现存在篡改检查数据等不正当行为！调查发现，该公司至少从2001年开始就有此类不当行为。这一消息引发网络热议，网友戏称”躬匠精神”.据了解，曙光制动器工业株式会社是丰田、本田、马自达、三菱等厂车企的供应商，约有11.4万件产品存在伪造刹车装置及其零部件的检查数据，这些零部件中有5000件零部件未能通过曙光制动器与汽车制造商户制定的质量标准。此外，曙光制动器在日本本土的四家工厂确认了造假行为。无独有偶，近几年，日本企业频繁曝出造假行为。由于近年来日本企业造假事件频发，“日本制造”已经引发了强烈的信任危机。众所周知，汽车零部件在生产过程中涉及多种项目的检测。仪器信息网跟随时事热点，简要整理了汽车质检常见检测项目，供广大感兴趣的用户参考。产品类别测试项目外饰件测试盐雾腐蚀/气体腐蚀/臭氧腐蚀氙弧灯老化/金属卤素灯阳光模拟老化/碳弧灯老化/荧光紫外灯老化高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变防尘/防水/淋雨测试振动/三综合振动/机械冲击机械耐久/疲劳/寿命涂层/镀层特性测试禁限用物质测试内饰件测试化学环保分析耐化学试剂燃烧特性金属卤素灯阳光模拟老化/碳弧灯老化高温红外光照测试高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变/低温落球振动/三综合振动操作性能测试机械耐久/疲劳/寿命耐摩擦/耐刮擦/硬币刮擦指甲硬度固化光泽度表皮黏附力/漆膜附着力/胶带附着力剥离强度汽车电子电器产品测试ELV及禁用物质测试耐化学试剂/耐电池液盐雾腐蚀/气体腐蚀/臭氧腐蚀防尘/防水/淋雨测试振动/三综合振动/机械冲击特定环境性能测试高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变功能性耐久/疲劳/寿命电学测试电磁兼容测试(CE /RE/ RI/BCI/ESD/ME/瞬态传导抗干扰/耦合传导抗扰度/电源间断跌落实验)产品认证座椅测试机械性能测试：H点/座椅总成纵向调节功能/滑道行程/静态刚度试验/颠簸和蠕动试验/模拟人体进出座椅试验/前坐垫向下强度试验/纵向调节疲劳试验/靠背骨架总成强度试验/靠背调节疲劳/头枕功能试验/座椅扶手强度和刚度试验气候老化测试：温度循环/耐低温耐潮湿、热老化、盐雾试验安规测试：阻燃测试化学环保测试线束测试机械性能试验：振动试验、机械冲击试验、跌落试验、插入/拔出力测试电性能试验：接触电阻、电压降测试、温升试验、耐电压测试、绝缘电阻测试环境试验：高低温、湿热试验、盐雾试验、防尘防水、耐试剂、气体腐蚀试验、耐臭氧试验化学环保测试：ELV、VOC、气味其它试验：尺寸测量、气密性试验、燃烧测试

岛津公司于12月21日在江苏无锡君来洲际酒店举办了汽车新材料及零部件检测应用技术交流会。此次会议主题聚焦于汽车行业ELV、VOC、石棉等环保法规的应对，新能源及轻量化材料的检测评价，核心部件的异物分析及缺陷评价等主题。参会者有来自上海大众汽车、东风悦达起亚汽车、上海奥托立夫、无锡威孚等汽车整车厂及零部件企业单位的专家及领导，还有来自聚焦于汽车检测的第三方检测机构等单位。 在交流会上，来自上海大众汽车质保部的鲁家豹经理作了汽车零件材料检测与缺陷分析的专题报告，而来自岛津公司的专家向与会代表分别介绍了岛津公司在汽车行业环保安全法规及材料品质管理方面的综合检测解决方案，如目前汽车行业非常关注的ELV、VOC、石棉等相关法规概要及解决方案，同时还介绍了车用金属材料、非金属材料以及油品等在物理、化学成分检测分析的综合解决方法，以及使用电子探针EPMA等高端技术解决汽车部件中异物不良品等的综合解析解决方案。通过参加此次交流会并在会议中进行了非常热烈的讨论交流，参会者对岛津公司在汽车行业的综合检测能力有了更加全面的认识了解。岛津公司今后将会继续加强对汽车行业的关注，争取为中国的汽车行业的转型升级提供一臂之力。关于岛津 岛津企业管理（中国）有限公司是（株）岛津制作所于1999年100%出资，在中国设立的现地法人公司，在中国全境拥有13个分公司，事业规模不断扩大。其下设有北京、上海、广州、沈阳、成都分析中心，并拥有覆盖全国30个省的销售代理商网络以及60多个技术服务站，已构筑起为广大用户提供良好服务的完整体系。本公司以“为了人类和地球的健康”为经营理念，始终致力于为用户提供更加先进的产品和更加满意的服务，为中国社会的进步贡献力量。

p style=" text-indent: 2em " span style=" font-family: 宋体, SimSun " span style=" font-size: 16px " span style=" font-size: 16px text-align: justify text-indent: 2em " 突如其来的新冠疫情，强力地冲击着以中国为重要节点的产业链。 /span span style=" font-size: 16px text-align: justify text-indent: 2em color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px " 从全球汽车产业来看，此次受中国疫情影响较大的企业主要包括两类： /span span style=" font-size: 16px letter-spacing: 1px color: rgb(0, 176, 240) " 第一类是对中国零部件进口依存度很大的跨国整车厂 /span span style=" font-size: 16px letter-spacing: 1px " 。 /span span style=" font-size: 16px text-align: justify text-indent: 2em color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px " 截至目前，现代、丰田、日产、菲亚特克莱斯勒等多家大型汽车企业，均出现因中国供应商产能不足、部分生产线被迫停产的情况。 /span /span span style=" text-align: justify text-indent: 2em letter-spacing: 1px color: rgb(0, 176, 240) " 第二类是在中国开设多家工厂的跨国零部件供应商 /span span style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" letter-spacing: 1px " 。 /span span style=" text-align: justify text-indent: 2em color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px " 据初步统计，仅是此次疫情最为严重的湖北省，就聚集了博世、伟巴斯、特、德尔福、法雷奥、霍尼韦尔、伟世通等多家大型汽车部件供应商，产品涵盖了发动机、变速箱、底盘、车身、电子系统等各个领域。 /span /span /span /p p style=" text-align:center" a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" span style=" font-family: 宋体, SimSun " span style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" text-align: justify text-indent: 2em color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px " img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/50d83683-3bd5-4387-976b-2700acac46bd.jpg" title=" 微信图片_20200303102108.png" alt=" 微信图片_20200303102108.png" / /span /span /span /a /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" font-family: 宋体, SimSun " span style=" font-size: 14px font-family: 宋体, SimSun " span style=" font-size: 16px font-family: 宋体 " 一时间人心思动，今年 /span 1 span style=" font-size: 16px font-family: 宋体 " 月，日资汽车零部件企业伟福科技宣布，将其在武汉工厂部分产能转移至菲律宾工厂，汽车零部件产能转移的气息似乎山雨欲来。然而供应链迁移并非如此简单。即使是在外部环境极为不利的情况下，中国汽车业以及与之相关的汽车零部件产业的韧性与对外资的黏性都是有力的。 /span /span span style=" font-family: 宋体, SimSun text-indent: 2em " & nbsp /span /span /p p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " span style=" font-family: 宋体, SimSun " span style=" letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(0, 176, 240) " 首先在整车方面，全球汽车业对于中国汽车生产力与市场购买力的依存度相当高 /span span style=" font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " span style=" letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: " microsoft=" " yahei=" " color:=" " 。 /span span style=" color: rgb(0, 0, 0) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: " microsoft=" " yahei=" " 中国汽车的千人 /span span style=" font-family: " microsoft=" " yahei=" " color:=" " letter-spacing:=" " font-size:=" " span style=" font-size: 16px font-family: " microsoft=" " yahei=" " 保有量只有约 /span 140辆， span style=" font-size: 16px font-family: " microsoft=" " yahei=" " 远低于欧美发达国家，中国汽车市场的刚需远没有封顶，增长空间巨大。鉴于此，跨国车企将大量产能投往中国。据中国汽车工业协会数据显示， /span 2019年乘用车累计产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，外资和合资品牌乘用车销量占60%以上。 span style=" font-size: 16px font-family: " microsoft=" " yahei=" " 而在电动化汽车这一新兴市场，中国作为领头羊的角色则更加明显。几乎占据了全球电动车市场的半壁江山。 /span /span /span /span /p p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " span style=" font-family: 宋体, SimSun " span style=" font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(0, 176, 240) " span style=" font-size: 16px font-family: 宋体 " 而 /span span style=" letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: " microsoft=" " yahei=" " 在上游零部件方面，据统计 /span span style=" font-family: " microsoft=" " yahei=" " letter-spacing:=" " font-size:=" " span style=" font-size: 16px font-family: " microsoft=" " yahei=" " 从出口情况来看，全球至少 /span 50%以上汽车零部件制造与中国有关 /span /span span style=" letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(0, 0, 0) " 。 /span span style=" font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " span style=" font-family: " microsoft=" " yahei=" " color:=" " letter-spacing:=" " font-size:=" " /span span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 17px font-family: 宋体, SimSun " span style=" font-family: 宋体, SimSun color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px " 根据中国科学院地理科学与资源研究所的模型分析显示， /span 2003-2013年间，中国年均汽车零部件出口增长率达25.7%，在全球零部件出口总量中的比重上升了近14个百分点，发展速度为各国之首。 /span /span span style=" color: rgb(51, 51, 51) font-family: 宋体, SimSun letter-spacing: 1px text-indent: 2em " 研究结果表明，从2003年开始，全球汽车零部件贸易网络的核心就从美国和日本，逐渐向中国和德国倾斜和转移。特别是在电子电器组件、轮胎和内胎组件等领域，中国供应商具备相当的优势。 /span /span /p p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " span style=" font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px " 更加值得注意的是， /span strong span style=" color: rgb(255, 0, 0) letter-spacing: 1px font-size: 16px " 不少外资企业如今不仅将中国视为立足亚洲乃至辐射全球的制造中心和销售中心，也开始将研发及测试中心设立在中国 /span /strong span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px " 。 /span /span /p p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: center background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 0em " strong span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 2019年跨国零部件巨头在华投资情况（不完全统计） /span /strong /p table border=" 0" cellspacing=" 0" style=" margin-left: 0px border: none " width=" 592" align=" center" tbody tr class=" firstRow" td width=" 99" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 时间 /span /p /td td width=" 116" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 企业 /span /p /td td width=" 50" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 国家 /span /p /td td width=" 457" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 2019年在华投资情况 /span /p /td /tr tr td width=" 99" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 2019.3 /span /p /td td width=" 116" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 博世 /span /p /td td width=" 50" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 德国 /span /p /td td width=" 457" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 博世亚太地区首个智能助力器生产基地于南京落成启用，产品网络将覆盖亚洲，单线产能达到150万套。 /span /p /td /tr tr td width=" 99" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 2019.3 /span /p /td td width=" 116" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 大陆 /span /p /td td width=" 50" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 德国 /span /p /td td width=" 457" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 投资2.8亿人民币的重庆研发中心正式投入运营，是大陆集团在中国的第18处研发基地，新中心主要开发包括车身及动力总成在内的汽车电子产品。 /span /p /td /tr tr td width=" 99" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 2019.4 /span /p /td td width=" 116" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 采埃孚 /span /p /td td width=" 50" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 德国 /span /p /td td width=" 457" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 新建电子转向工厂在张家港正式投产使用，预计年产300百万根，2022年达到3亿欧元销售。 /span /p /td /tr tr td width=" 99" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 2019.5 /span /p /td td width=" 116" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 日本电装 /span /p /td td width=" 50" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 日本 /span /p /td td width=" 457" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 增资20亿元在广州南沙建设新厂区，布局新能源汽车相关产业，预计2021年开始投产。 /span /p /td /tr tr td width=" 99" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 2019.9 /span /p /td td width=" 116" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 伟巴斯特 /span /p /td td width=" 50" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 德国 /span /p /td td width=" 457" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 武汉新建工厂正式启用，作为伟巴斯特全球最大生产基地，预计汽车天窗年产能达200万套，电加热器年产能120万套，充电桩60万套。 /span /p /td /tr tr td width=" 99" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 2019.9 /span /p /td td width=" 116" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 康明斯 /span /p /td td width=" 50" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 美国 /span /p /td td width=" 457" valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 在华首家大马力柴油发动机和燃气发动机研发中心在重庆正式投入运营，一期规划六个发动机试验间。 /span span style=" font-family: 宋体, SimSun text-indent: 2em " & nbsp /span /p /td /tr /tbody /table p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " span style=" font-family: 宋体, SimSun font-size: 16px " span style=" font-family: 宋体, SimSun color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px " 所以对于汽车和汽车零部件产业来说，中国无可替代。而关于汽车零部件的研发和性能测试，仍是中国汽车产业发展的重要抓手。疫情之后，路仍要继续。 /span /span /p p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " span style=" font-family: 宋体, SimSun font-size: 16px " span style=" font-family: 宋体, SimSun color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px " 基于此 /span span style=" font-family: 宋体, SimSun color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px " 仪器信息网将于2020年3月16日组织召开 /span /span span style=" font-family: 宋体, SimSun font-size: 16px text-decoration: underline " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) font-size: 16px text-decoration: underline font-family: 宋体, SimSun letter-spacing: 0px " 第二届“汽车零部件性能测试及材料分析”主题网络研讨会 /span /strong /a /span span style=" font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px " 。邀请汽车零部件检测领域研究专家、汽车零部件材料应用专家、汽车零部件检测相关仪器技术专家，针对汽车零部件及先进材料研究应用热点、汽车零部件检测新技术及难点等进行探讨。在疫情肆虐当前，为汽车零部件检测应用端与仪器设备供应端搭建交流平台，促进我国汽车零部件产业以及零部件性能测试市场的良性发展，为整个中国汽车产业共度疫情寒冬，贡献属于检测人的力量。 /span /p p style=" text-align:center" a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/05e26914-5269-4b8c-ac5d-cf8618f5330b.jpg" title=" 微信图片_20200303102108.png" alt=" 微信图片_20200303102108.png" / /a /p p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 微软雅黑 " 一、会议时间： /span /strong span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 14px font-family: 宋体, SimSun " span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 微软雅黑 " /span 2020年3月16日 /span /p p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 二、会议日程： /span /strong /p table border=" 0" cellspacing=" 0" style=" border: none " width=" NaN" align=" center" tbody tr class=" firstRow" td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 09:30-10:00 /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3919" 半热冲压下超高强钢本构模型及其成形机理研究 /a /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3919" 戴宏亮(湖南大学) /a /span /p /td /tr tr td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 10:00-10:30 /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1191" 电子探针在汽车零部件分析中的应用 /a /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1191" 赵同新(岛津企业管理（中国）有限公司) /a /span /p /td /tr tr td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 10:30-11:00 /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3881" 汽车零部件涂层的微纳米力学性能表征和摩擦学测试 /a /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3881" 殷豪(安东帕（上海）商贸有限公司) /a /span /p /td /tr tr td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 11:00-11:30 /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3834" 基于整车实际运行工况的电动汽车驱动电机特性测试方法 /a /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3834" 王军年(吉林大学) /a /span /p /td /tr tr td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 14:00-14:30 /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1378" 汽车关键金属零部件的失效原因分析 /a /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1378" 钟振前(钢研纳克检测技术股份有限公司（国家钢铁材料测试中心）) /a /span /p /td /tr tr td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 14:30-15:00 /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3308" 汽车及汽车零部件的异物分析和失效分析 /a /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3308" 郑伟(岛津) /a /span /p /td /tr tr td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 15:00-15:30 /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1384" 汽车轮胎滚动阻力测试及影响因素分析 /a /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1384" 何宁(青岛市产品质量监督检验研究院 ) /a /span /p /td /tr tr td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 16:00-16:30 /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3199" 汽车内饰零部件VOC检测标准及先进方法介绍 /a /span /p /td td valign=" center" style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(6, 84, 158) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3199" 霍任峰(北京市产品质量监督检验院汽车检测中心 ) /a /span /p /td /tr /tbody /table p style=" margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " br/ /p p style=" margin-top: 0px margin-right: 0px margin-bottom: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " span style=" font-size: 16px " strong span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-family: 宋体, SimSun " 三、 span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-family: 微软雅黑 " 报名方式： /span /span /strong /span a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" style=" text-decoration: underline letter-spacing: 0px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(0, 176, 240) font-size: 16px " strong span style=" letter-spacing: 0px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(0, 176, 240) font-size: 16px " 点击进入报名页面 /span /strong /a ，进入后在最下方点击 strong span style=" color: rgb(255, 0, 0) " 我要参会， span style=" color: rgb(0, 0, 0) " /span /span /strong span style=" color: rgb(255, 0, 0) " span style=" color: rgb(0, 0, 0) " 即可报名。本次会议特设置“抗疫情免费听众席位”，名额仅限300人，先到先得。 /span /span /p p style=" text-align:center" a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 14px font-family: 宋体, SimSun " span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 微软雅黑 " img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/905a4b5b-7d0f-4be0-8c2e-02b1176f8e5d.jpg" title=" 微信图片_20200303102108.png" alt=" 微信图片_20200303102108.png" / /span /span /a /p p style=" margin-top: 0px margin-right: 0px margin-bottom: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em " strong span style=" color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun " 四、报告专家简介： /span /strong /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/7485022f-7b86-4641-86c8-5f5708ac14cf.jpg" title=" 1.jpg" alt=" 1.jpg" / span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 戴宏亮： /span /strong 教授，博士生导师，入选教育部新世纪人才。现担任湖南大学机械与运载工程学院副院长，特种装备先进设计技术与仿真教育部重点实验室副主任，湖南大学工程结构优化与可靠性研究所所长，中国力学学会理事，湖南省力学学会秘书长。主要研究方向：智能材料及结构力学；结构的非线性静、动力学；工程结构优化设计与可靠性。到目前为止，已主持军工项目、国家自然科学基金、中国博士后基金、湖南省县域专项、湖南省博士后基金、长沙市科技计划项目、国家重点实验室项目和企业横向课题等40余项；已发表学术论文110余篇，其中SCI收录110余篇，SCI他引1300余次。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/48f81f82-5142-408b-80c4-a178f8861c42.jpg" title=" 2.jpg" alt=" 2.jpg" / span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 王军年： /span /strong 教授、博导。2009年获吉林大学工学博士，现任吉林大学汽车系副主任、院长助理、汽车实验教学中心主任、汽车研究所副所长，吉林大学优秀青年教师培养计划入选者，汽车仿真与控制国家重点实验室创新团队骨干成员。任《新型工业化》杂志编委，任30多个国际SCI期刊和中文期刊审稿人，任国家自然科学基金、教育部学位论文、教育部长江学者奖励计划通信评审专家。 自2004年开始一直从事汽车新车检测线微机联网数据库开发、汽车零部件试验机电液微机测控技术、电动汽车节能与控制技术、电动轮驱动系统动力学的科研技术工作。承担电动汽车动力传动技术相关国家自然科学基金项目在内的科研课题14项，作为主要参加人参与省部级重大课题7项。发表论文40篇，其中在IEEE-TVT等国际期刊发表SCI检索论文12篇、EI/ISTP检索23篇；授权美国发明专利5项，授权中国发明专利58项、实用新型专利106项。曾获吉林省科技进步一等奖、吉林省自然科学学术成果二等奖和三等奖，吉林省科协学会学术工作先进个人奖。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 120px float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/e3895be9-86e9-467a-8d52-f0ae71f10147.jpg" title=" 3.jpg" alt=" 3.jpg" width=" 100" height=" 120" border=" 0" vspace=" 0" / span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 钟振前： /span /strong 高级工程师、博士、硕士生导师，担任钢研纳克检测技术股份有限公司（国家钢铁材料测试中心）失效分析中心主任，中国标准化锻压和微束委员会委员，从事材料微观组织结构解析、材料研发、材料失效分析、残余应力分析研究、热分析、有限元分析等。工作期间，作为项目负责人为企业、科研及军工等单位完成了数百项涉及重大安全事故和经济损失、有影响力的大型失效分析项目，涵盖汽车、机械、火电、风电、化工、航空、航天、石油等多个工业领域。如汽车变速箱、轮轴、后轴、曲轴等关键零部件的开裂原因分析，以及国内首台可控串补600MW发电机组主轴和联轴器断裂原因分析、某大客车后轮突然飞出的事故失效分析、铸造钛合金铸造叶轮失效分析、2.0MW风电增速机失效原因分析、大型齿轮传动轴失效分析、大型钢锭制造工艺裂纹失效分析及进口材料国产化研究热处理工艺等。这些失效分析项目的完成，对于剖析材料断裂成因、推进材料科学的课题研究、改进制造加工工艺具有重要的指导性意义。相关工作成果在国内、外SCI、EI、中文核心等期刊上发表50余篇论文。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 120px float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/0f2c3795-103a-4a49-bc68-a4c6ac2f2700.jpg" title=" 4.jpg" alt=" 4.jpg" width=" 100" height=" 120" border=" 0" vspace=" 0" / span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 何宁： /strong /span 国家轮胎及橡胶质量监督检验中心学术带头人，质检总局缺陷产品召回专家。主持和参与《新型轮胎综合力学性能试验机的开发》（2006QK103）、《农业机械用变速V带疲劳试验机的研制》（2009QK274）等科研项目多项，取得专利一项，起草GB/T23663-2009《汽车轮胎纵向和横刚性试验方法》等多项标准，发表论文若干篇。全国轮胎轮辋标准化技术委员会汽车工农业机械轮胎轮辋标准化分技术委员会委员。全国重点监管产品检验方法标准委员会橡胶及原料检验方法专业工作组委员兼秘书。是轮胎产品CCC工厂检查员，CNAS实验室评审员。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 99px float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/5f431869-51b1-4040-9e13-20cb64c6f905.jpg" title=" 5.jpg" alt=" 5.jpg" width=" 100" height=" 99" border=" 0" vspace=" 0" / span style=" color: rgb(0, 176, 240) " strong 霍任峰： /strong /span 北京质检院汽车检测中心汽车材料与油品实验室主任,主要负责整车车内空气质量检测,零部件以及汽车材料VOC检测,汽车油品检测等相关检测领域。多次承担国家及北京市的车内空气质量风险监测，曾承担北京APEC会议的乘用车车内空气质量保障工作。在相关专业期刊发表文章8篇，专利2项。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " br/ /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" text-indent: 2em " img style=" max-width: 100% max-height: 100% float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/fc02186f-b625-4046-bdae-6dcc0ee01300.jpg" title=" 8.jpg" alt=" 8.jpg" / span style=" text-indent: 2em color: rgb(0, 176, 240) " strong 殷豪： /strong /span 中国科学院上海技术物理研究所理学博士，现任安东帕（中国）NSP/MSC产品经理。 主要从事基于扫描探针显微技术的半导体纳米光电子学研究，以及基于纳米操控技术的探测器器件结构构造。 在此基础上进入科学仪器行业，开展纳米表面分析仪器相关的技术及市场工作，先后担任主任工程师，培训师，技术服务主管，以及产品经理等，具有十年以上纳米表面表征的技术经验。 /span br/ /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span br/ /span /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span /span strong span img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 120px float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/2f15c969-7925-4728-a2d3-e6a9a4a4aeba.jpg" title=" 6.jpg" alt=" 6.jpg" width=" 100" height=" 120" border=" 0" vspace=" 0" / span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 赵同新： /span /span /strong span 岛津企业管理（中国）有限公司 /span 应用工程师。从事电子显微分析十多年，专长于材料表征，在材料微区测试和金属构件的失效分析上有着丰富的经验，曾参与CNAS压力容器失效分析机构认可标准制定和研讨。在大型的行业研讨会上主讲过《金属构件的失效分析》、《汽车材料的电子探针测试与分析》、《含超轻元素矿物的微区定量测试》、《电子探针及其在材料测试中的应用》等专题。现专职于微区定量测试研究，负责不同行业材料的应用开发。对多种材料的微区观察、测试和分析需求有着深入的理解，为行业用户提供现场技术支持及应用解决方案。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " strong img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 100px float: left " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/6ec7f678-46eb-46f9-9a73-1fc5fad5a1b9.jpg" title=" 7.jpg" alt=" 7.jpg" width=" 100" height=" 100" border=" 0" vspace=" 0" / span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 郑伟： /span /strong 岛津企业管理（中国）有限公司分析计测事业部市场部FTIR产品经理，负责岛津中国FTIR产品线的市场和技术支持工作。 /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " br/ /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " br/ /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " br/ /p p style=" text-align: justify text-indent: 2em " span style=" color: rgb(0, 0, 0) " strong 报名通道： /strong /span a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target=" _self" style=" text-decoration: underline " strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 第二届“汽车零部件性能测试及材料分析”主题网络研讨会 /span /strong strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " /span /strong /a br/ /p

8月7日上午，国家汽车零部件检测重点实验室项目在高新区开工建设。该实验室由国家质检总局2010年5月批准筹建，是质检系统在国内唯一以汽车零部件命名的综合重点实验室。省委常委、市委书记范锐平宣布实验室开工。市领导常全华、陈洪基出席开工仪式。 该实验室立足于国内外汽车零部件发展前沿，通过跟踪研究先进检测技术，制定与推进技术标准进步，成为汽车产业技术聚集和转化创新平台。该平台以襄阳为中心、覆盖全省、辐射中西部地区，帮助企业自主研发创新、引进消化吸收国内外先进技术，应对和破解技术贸易壁垒，吸引国内外相关汽车零部件企业向襄阳聚集，助力汽车产业转型升级，成为国际化、标准化、权威性、国家级的汽车产业公共检测服务平台。 省检验检疫局局长陈建东表示，这一平台的建设与启用，必将为襄阳汽车产业腾飞、壮大提供良好的公共检测服务环境，进一步提升襄阳汽车及零部件产业自主创新能力。省检验检疫局将以实验室建设为契机，全心全意为襄阳“走出去”战略和外向型经济发展服务。 该实验室将作为独立第三方和开发国际间技术合作交流的公共检测服务平台，与我市现有检测能力形成互补和差异化发展，包括材料分析、专用汽车、发动机系统、强制性认证零部件、新能源汽车等专业实验室。

汽车零部件振动辅助制造技术为促进材料与汽车的融合创新，赋能汽车产业高质量发展，陕西省汽车工程学会携手仪器信息网于2023年9月14日组织召开“汽车新材料研究应用及检测技术”网络会议，邀请多位专家学者围绕汽车用先进结构材料和相关检测技术展开研讨。会议报名链接：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/autonewmaterial230914/ 本次介绍专家：孟德安--汽车零部件振动辅助制造技术专家简介：长安大学汽车学院副教授，硕导。主要研究方向为：汽车先进制造技术、结构轻量化设计技术。近年来，主持包括国家自然科学基金、国家重点研发计划专题、陕西省自然科学基金、陕西省科技重大专项专题等多项纵向课题，参与包括国家自然科学基金重点项目、国家重点研发计划等多项国家级重点课题，在复杂零部件特种成形制造等多个技术领域积累丰富经验，以第一作者/通讯作者发表中英文学术论文20余篇，授权发明专利20余项。附：参会指南 1、 进入汽车新材料研究应用及检测技术网络会议官网（https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/autonewmaterial230914/）进行报名。 扫描下方二维码，进入会议官网报名 2、 报名开放时间为即日起至2023年9月14日。 3、 会议召开前一周进行报名审核，审核通过后将以短信形式向报名手机号发送在线听会链接。 4、 本次会议不收取任何注册或报名费用。 5、 会议联系人：高老师（电话：010-51654077-8285 邮箱：gaolj@instrument.com.cn） 6、赞助联系人：周老师（电话：010-51654077-8120 邮箱：zhouhh@instrument.com.cn）

会议时间时间：2023年11月30日（全天）地点：盛景尚峰酒店三楼 尚峰会议中心会议内容届时将邀请智能网联、汽车新能源、机动车整车检测、汽配零部件测量分析等领域的专家、业内精英人士齐聚，多方互动，深度交流。通过观点碰撞和信息互通，探讨智能网联、车路协同、汽车材料、汽配零部件检测等领域的发展动向，共谋汽配行业的新出路。藉此机会，促进湾区汽配技术与智能制造、专业检测间的协同发展，增强中山汽配产业的技术创新能力和产业竞争力，为中山高质量发展添砖加瓦。设备优先预览徕卡Leica DVM6 超景深视频显微镜是一款多功能视频显微镜，可以用在检测分析，质量控制，失效分析，研发产品等领域的测量分析。集成的照明和复消色差物镜确保了高品质的图像。徕卡多年的光学显微镜制备经验，赋予了超景深视频显微镜DVM6更真实的色彩还原度，图像与眼镜所见之物保持一致。AbrasiMet® L Pro 自动砂轮切割机是一台高性能的14in 砂轮切割机。利用可编程的方法和自动切割， 提供一致和可重复的切割质量。耐用的设计、 直观的用户界面和优化的空间，台式或落地式两种可选机型，满足您的各种应用需求。SILVER 系列3D激光扫描仪是便携式计量级 3D 扫描仪的行业典范，能够在任何地点对任何复杂表面进行准确和可重复的 3D 测量，可满足技术创新者和工程专业人员的需求，并为他们提供了一种强大、方便、可靠的方案来改进产品开发，缩短上市时间，降低开发成本。

近日，山东省诸城市政府常务工作会议研究部署了诸城市省级商用汽车零部件质检中心的建设用地和厂房等情况，该中心建设获实质性进展。 　　据统计，诸城市汽车及零部件制造企业已发展到300多家，其中，规模以上企业达到152家，销售收入过亿元的企业31家。拥有进口和国产先进生产线417条，年产各类运输车辆48.6万辆，轻型运输卡车全国产销量第一，占全国同行业的20.6%。 　　近年来，按照传统产业高新化、高新技术产业化、新兴产业规模化的发展要求，诸城市加快推进工业转型升级，重点完善以汽车为重点的技术密集型产业链条，提高汽车产业的整体水平。作为全球最大的经济型商用车制造基地——福田汽车诸城事业部加快结构调整，以内涵增长营造竞争优势，在顺利完成30万辆汽车技术改造的基础上，又投资9.7亿元进行技术改造建成10万辆汽车总装车间，形成年产45万辆的产能。福田汽车诸城事业部先后建成的诸城汽车厂和诸城奥铃汽车厂，带动省内配套企业350多家，年实现配货额近500亿元，实现了产业链的升级和协调发展。 　　生产与流通相辅相成，而检测能力是生产与流通共同的基础。一个拥有产业聚集地的市场，非常需要强有力的技术检测机构为产品把关，为市场把关，确保产业链的健康可持续发展。诸城市质监局负责人介绍，目前，山东省内汽车行业检测机构有两家：一是济南汽车检测中心，二是山东省机动车配件产品质量监督检验中心(烟台)，两家检测中心均为省级以上检测中心，具有第三方实验室资质，承担国家或省下达的监督检验任务，同时对外开放。但检测侧重点不同：济南汽车检测中心主要侧重于重型汽车检测，烟台检测中心则主要以汽车发动机配件和整车性能检测为主。山东省缺乏汽车座椅、燃油箱、内饰材料与橡塑类产品及针对2~8吨轻型载货汽车零部件的检测项目。 　　为此，诸城市的汽车零部件质检中心主要立足诸城本地，围绕福田公司诸城事业部及骨干配套企业，突出国家强制性标准要求，针对商用汽车安全部件，形成区域检验检测中心，为诸城汽车产业的产品研发、产品定型试验提供全程、开放式服务，节约企业外出检验成本，有效地促进汽车产业的升级。 　　据悉，诸城市政府常务会议决定，将该市开发区高新技术孵化器中的一公顷土地作为中心专用土地，同时由市财政出资建设检测车间。会后，诸城市质监局对中心建设进行了专门部署，成立了抽检小组，加快推进步伐。该中心分为材料和环境试验室、零部件试验室两个专业检测室，主要开展金属材料化学成分分析、力学性能、汽车金属燃油箱、汽车(客车)座椅、内饰材料、车桥、弹簧、汽车用制动软管等26种零部件产品的检验业务，其中9种零部件产品为国家强制认证产品。

蔡司全自动清洁度分析仪（Particle Analyzer） 详细介绍： ZEISS一百多年的骄人历史从发明世界上首台显微镜开始。一个世纪后的今天，ZEISS仍致力于为用户研发最具创造力的显微镜产品。通过我们不断改进的显微技术，我们正在为全世界的用户开拓一条探索微观世界的道路。今天的显微镜与以往相比，它们的成像质量更好、效率更高、机械性能更加稳定，并且更加环保。 总体描述： 零部件表面的洁净度对于零部件工作的可靠性和持久性有着非常重要的影响。零部件表面的污染物多为切屑、毛刺、铸沙、焊渣、磨料等固体颗粒。这些污染物会加速零件的磨损，会堵塞元件的节流孔使元件失去调节功能，会进入滑阀间隙使阀芯卡死，会拉伤油缸内表面使泄漏增加或使输出力减小，会损坏泵的配油盘使泵烧伤或研死。这些情况的出现最终将系统功能丧失或彻底瘫痪。因此，必须从每个环节的每一个细节入手来防止和减小污染物的产生，才可能保证安装后的系统能够安全可靠的运行。 蔡司最新推出的Particle Analyzer的出现将工业清洁度控制过程提升到了全新的高度。Particle Analyzer清洁度分析仪采用全自动分析方式将过滤膜上的污染颗粒进行快速成像，无需多重图像分析即可实现将颗粒尺寸大小、形貌分析一步完成，在实现快速对污染物等级的快速评定同时还可以对污染物来源进行分析。Particle Analyzer全自动清洁度分析仪已经成为零部件表面清洁度分析和污染物控制的首选。 产品特点： 1、适合精密清洗定量化的清洁度检测，尤其使用于检测微小颗粒和带色杂质颗粒 2、对整个过滤膜上的颗粒进行分析，因此分析的准确性和可靠性更高。 3、采用全自动分析方式，因此分析效率更高，同时软件符合国家、国际标准等多国标准（ISO4406、ISO4407、IOS16232、NAS1638、ASTMD4378-03、VDA19）。标准可自行添加。 产品应用： 对于许多行业，清洁度控制都非常重要。同汽车行业一样，这些行业也常发生很多使产品寿命和可靠性降低的质量问题，其中主要症结都在于零件加工过程中清洗不净，整机装配时又混入不少杂质和尘埃。因此要确保产品的质量和可靠性，它们也必须要求严格清洁的零件。这些行业包括：汽车零部件、轴承、发动机、汽轮机、航空、半导体、数据存储、医疗设备、通讯、精密仪表，大型工矿设备的磨损监测等。 零部件污染物的来源及其危害 产生污染的途径有三，一是系统制作、安装过程中潜伏在元件和总成内部的污染物；二是在设备运行过程中零件磨损产生的污染物；三是在运输或使用过程中通过空气途径进入到系统内部的污染物。显然，系统制作、安装过程中潜伏的污染物所占的比重最大，而且这些污染物多为切屑、毛刺、铸沙、焊渣、磨料等固体颗粒。这些污染物会加速液压件内零件的磨损会堵塞元件的节流孔使元件失去调节功能，会进入滑阀间隙使阀芯卡死，会拉伤油缸内表面使泄漏增加或使输出力减小，会损坏泵的配油盘使泵烧伤或研死&hellip &hellip 。这些情况的出现最终将导致液压系统功能丧失或彻底瘫痪。 因此，必须从每个环节的每一个细节入手来防止和减小污染物的产生，才可能保证安装后的液压系统能够安全可靠的运行。 清洁度测定方法对过程控制、品质保证和失效分析非常重要，是概括用于获得有关测定主体如各种机械设备、电子零件等清洁度数据的详细过程。 清洁度的测定常用方法： 称重法 称重法是工业生产和试验中最常用的清洁度测定方法。其测定原理是将一定数量的试样在一定的条件下进行清洗，然后将清洗的液体通过滤膜充分过滤，污物被收集在经过干燥的滤膜表面，将滤膜再次充分干燥，根据分析天平称出过滤清洗前后干燥的滤膜质量，计算其增加值即为试样品上的固体颗粒污染物的质量。 显微镜法（颗粒尺寸数量法） 这是一种零件清洁度测定的新方法。其基本原理是根据被检测的表面与污染物颗粒具有不同的光吸收或散射率。其测试方法是，将一定数量的零件在一定的条件下清洗，将清洗液通过的滤膜充分过滤，污物被收集在滤膜表面，然后将滤膜干燥，用显微镜（最佳设备是具有拍摄功能的图像识别和分析设备）在光照射下检测，按颗粒尺寸和数量统计污物颗粒，即可得到所测物体零件的固体颗粒污染物结果。这是一种适合精密清洗定量化的清洁度检测方法，尤其使用于检测微小颗粒和带色杂质颗粒。

武汉开发区将动建国家汽车零部件检验检测中心，加速发展汽车及零部件产业。 　　该中心将在汉阳专用汽车研究所基础上扩容升级而成，项目总投资近3亿元，计划年内动工。作为中国汽车技术研究中心武汉基地，汉阳专用汽车研究所是我国最早从事专用汽车检测的机构。 　　目前，国内有天津、上海、重庆等6家国家级汽车检验检测中心。大多数汉产汽车及所有新零部件都要送天津检测。武汉中心建成后，可对整车制动、侧滑、车用材料、以及座椅、安全带等部件动态碰撞进行检测试验。 　　湖北省有汽车整车企业28家，零部件企业超2000家。该中心建成后，湖北省汽车及零部件企业检测可在家门口进行，不再跨省送检。 　　此外，该中心还将积极获取相关国际标准的资质认定，为湖北省汽车及零部件出口提供商检技术服务、第三方认证与研发试验研究。

中国上海，2013年3月14日 &mdash &mdash 科学服务领域的世界领导者赛默飞世尔科技（以下简称：赛默飞）亮相2013汽车内饰、材料及VOC国际峰会。 众所周知，近些年来，我国车内空气中挥发性有机物VOCs污染事件频发，为此中国环保部和质监局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》，其中对车内挥发性苯系物、醛酮类挥发性有机物进行了限量要求。 赛默飞在此次会议上为整车厂、零部件供应商及原材料供应商带来了车内空气VOCs及醛酮类化合物分析检测的全面解决方案。 首先，ATD(热脱附)-气质联用仪可精确定量检出车内挥发性有机物VOCs。赛默飞ISQ单四极杆气质联用仪由ExtractaBriteTM 离子源、S型离子通道、全金属钼四极杆和Thermo Scientific DynaMax XR检测系统组成，其专利的真空锁定装置，使其真正成为高负荷高效的GCMS。 Markers TD - ISQ 其次，赛默飞UltiMate 3000高效液相色谱系统能为车内醛酮类化合物分析提供全面解决方案。UltMate 3000系列提供各种类型输液泵，流速涵盖20nl/min到10ml/min范围，采用模块式设计，可根据应用选择最适合的搭配。 UltiMate 3000液相色谱系统 会议结束后，参会代表们兴致勃勃地参观了赛默飞位于上海张江的应用中心，更为深入地了解了赛默飞的全方位VOCs解决方案。 赛默飞上海张江应用中心 关于赛默飞世尔科技 赛默飞世尔科技（纽约证交所代码： TMO）是科学服务领域的世界领导者。我们的使命是帮助客户使世界更健康、更清洁、更安全。公司年销售额130亿美元，员工约39,000人。主要客户类型包括：医药和生物技术公司、医院和临床诊断实验室、大学、科研院所和政府机构，以及环境与过程控制行业。借助于Thermo Scientific、Fisher Scientific和Unity&trade Lab Services三个首要品牌，我们将创新技术、便捷采购方案和实验室运营管理的整体解决方案相结合，为客户、股东和员工创造价值。我们的产品和服务帮助客户解决在分析领域所遇到的复杂问题与挑战，促进医疗诊断发展、提高实验室生产力。欲了解更多信息，请浏览公司网站：www.thermofisher.com

今天，国内首家合资第三方汽车零部件实验室正式在沪投入运营，这是由全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构SGS通标标准技术服务有限公司建立的。其涵盖汽车关键零部件50余项测试内容，将为汽车整车企业和零部件生产企业提供专业可靠的检测服务，并推动我国汽车零部件产业的技术优化升级和可持续发展。 　　据悉，SGS在沪的汽车零部件实验室一期占地1200平方米，投资规模达1500万元人民币，公司计划在未来5年内完成对实验室的全部投资建设，投资总额将达6000多万元人民币。实验室配备了全国领先的驶入式环境箱、红外线光照系统、万能组合式气动疲劳测试设备、液压疲劳测试设备和大型三综合振动台架等，主要用于整车及零部件的环境、力学可靠性、疲劳耐久性和性能测试。SGS还将继续在今年增强该实验室的环境实验能力，投资建设低压试验箱。目前，该实验室已经通过了佛吉亚、天合等国际知名公司的认可。 　　此外，SGS也已加大了对汽车新能源的测试技术能力的研发创新，预计在未来2年内推出新能源车车用电池的测试服务等，以满足市场与企业发展的新要求。

盖世汽车讯 为确保汽车零部件的高质量，马瑞利在意大利设立了集生产设备、生产技术和测试体系为一体的先进的汽车零部件实验室。 　　新的实验室位于博洛尼亚，占地面积2000平方米。实验室配备了精密设备和试验台架，可进行各种检测试验，以此保证汽车零部件的最佳质量。 　　新的实验室具有6台电动旋转震动实验台架、22个温度室、5个抗热震室、2个盐雾室、1个水密性测试实验室、1个沙尘测试实验室以及1台X光机。这些设备可以同时安全地对20台引擎和逆变器进行循环测试。 　　在新的实验室里，人们能够通过台架模拟汽车零部件的实际使用情况，进而能够对零部件进行加速寿命试验。