汽车零配件

p 　　 strong 各相关仪器及零配件厂商： /strong /p p 　　您好!中国光学工程学会激光诱导击穿光谱专业委员会与仪器信息网合作共建“中国LIBS论坛”，以专题形式集中展现中国LIBS仪器研发、应用研究等的最新进展。其中将设置“LIBS最新或主推的仪器及其解决方案”、“LIBS最新关键零配件”板块，请各家厂商积极提供稿件! /p p 　　征稿内容如下： /p p strong 　　 /strong strong 重点介绍LIBS仪器及关键零配件的性能、特点及典型应用： /strong /p p 　　1、仪器或关键零配件图片：图片清晰，图片说明中含型号、上市时间等； /p p 　　2、仪器或关键零配件特点：详细介绍贵公司主推的或最新推出的LIBS仪器或关键零配件在技术(尤其独有的技术、专利)、应用上的特点； /p p 　　3、应用实例：产品性能真实实验结果，实验结果须用表格或者图片等直观方式描述。 /p p 　　 strong 备注： /strong /p p 　　(1)征稿对象：仪器新信息网金牌及以上级别会员； /p p 　　(2)每家厂商只能介绍2-3款主推的产品 所有图片和表格都有相应标题； /p p 　　(3)所有来稿须为word文档，内容控制在两页以内。 /p p 　　 /p p 　　在此，对于您将要付出的辛苦、对我们工作的支持，致以郑重的感谢! /p p 　　 /p p 　　 /p p strong 　　投稿邮箱：fqliu@instrument.com.cn /strong /p p strong 　　联系人：刘丰秋，010-51654077-8027，18613839122 /strong span style=" text-align: right " 　　 /span /p p style=" text-align: right " br/ /p p style=" text-align: right " br/ /p p style=" text-align: right " 中国光学工程学会激光诱导击穿光谱专业委员会 /p p style=" text-align: right " 　　仪器信息网 /p p style=" text-align: right " 　　2018年4月23日 /p p br/ /p

p style=" text-indent: 2em " 据当地媒体报道，以色列兹泽林基布兹所属清洁技术公司“UBQ材料”与印度马德逊集团签署协议，将为后者提供利用以色列居民生活废物生产的、可替代塑料的创新型原材料。 /p p style=" text-indent: 2em " 马德逊集团为印度和日本的联合企业，是印度最大的零件制造商，年收益88亿美元。公司在41个国家设有工厂，生产各种汽车零配件，包括后视镜和电缆等。根据双方签署的协议，以色列公司提供的原材料将作为塑料的替代品用于公司制造的产品中，以减少生产过程中的碳排放量。 /p p style=" text-indent: 2em " UBQ材料公司的工厂采用先进技术，将多种废物（包括食物残渣、植物、各种废塑料、旧纸箱、用过的口罩甚至脏尿布）转化为热塑性塑料，用于制造面板、垃圾桶、购物车、管道、3D打印材料及其他多种产品。 /p p style=" text-indent: 2em " 全球最大的塑料产品制造商们力图向使用更加环保的材料方向发展，以确保自己和客户能够满足各国颁布的各种严格的环境要求。UBQ材料公司所处理的废物是目前还未回收再利用的类型，每加工1吨原材料可防止大约12吨的碳物质和有毒气体排放到空气中，帮助那些使用创新原材料的公司实现可持续性发展的目标。 /p p style=" text-indent: 2em " UBQ材料公司联合创始人兼首席执行官杰克表示，与马德逊集团的协议是UBQ与戴姆勒公司先前所签协议的延续，根据与戴姆勒公司的协议，创新原材料将用于梅赛德斯-奔驰汽车和卡车中。 /p p style=" text-indent: 2em " 目前，UBQ材料公司在美国和荷兰的废物处理工厂正处在开发和建设阶段。据悉，全球领先的环境影响评估公司Quantis通过认证，已将UBQ生产的原材料定为世界上最环保的热塑性材料。 /p p br/ /p

项目概况仪器零配件及试剂耗材购置的潜在投标人应在四川省政府采购一体化平台项目电子化交易系统（以下简称“项目电子化交易系统”）获取招标文件，并于 2022年07月21日 10时00分 （北京时间）前递交投标文件。一、项目基本情况项目编号：N5100012022000745项目名称：仪器零配件及试剂耗材购置采购方式：公开招标预算金额：4,470,000.00元采购需求：详见采购需求附件合同履行期限：采购包1：自合同签订之日起30日采购包2：自合同签订之日起30日本项目是否接受联合体投标：采购包1：不接受联合体投标采购包2：不接受联合体投标二、申请人的资格要求：1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定 2.落实政府采购政策需满足的资格要求：采购包1：无采购包2：无3.本项目的特定资格要求：采购包1：无采购包2：无三、获取招标文件时间：2022年06月30日至2022年07月07日，每天上午00:00:00至12:00:00，下午12:00:00至23:59:59（北京时间）途径：项目电子化交易系统-投标（响应）管理-未获取采购文件中选择本项目获取招标文件方式：在线获取售价：0元四、提交投标文件截止时间、开标时间和地点时间：2022年07月21日 10时00分00秒（北京时间）提交投标文件地点：成都市高新区环球中心E3区3-1-1509号开标地点：成都市高新区环球中心E3区3-1-1509号五、公告期限自本公告发布之日起5个工作日。六、其他补充事宜本项目采购过程中需要使用四川省政府采购一体化平台，登录方式及地址：通过四川政府采购网（www.ccgp-sichuan.gov.cn）首页供应商用户登录，供应商应当按照以下要求进行系统操作。（一）供应商应当自行在四川政府采购网-办事指南查看相应的系统操作指南，并严格按照操作指南要求进行系统操作。在登录、使用采购一体化平台前，应当按照要求完成供应商注册和信息完善，加入采购一体化平台供应商库。（二）供应商应当使用纳入全国公共资源交易平台（四川省）数字证书互认范围的数字证书及签章（以下简称“互认的证书及签章”）进行系统操作。供应商使用互认的证书及签章登录采购一体化平台进行的一切操作和资料传递，以及加盖电子签章确认采购过程中制作、交换的电子数据，均属于供应商真实意思表示，由供应商对其系统操作行为和电子签章确认的事项承担法律责任。已办理互认的证书及签章的供应商，校验互认的证书及签章有效性后，即可按照系统操作要求进行身份信息绑定、权限设置和系统操作；未办理互认的证书及签章的供应商，按要求办理互认的证书及签章并校验有效性后，按照系统操作要求进行身份信息绑定、权限设置和系统操作。互认的证书及签章的办理与校验，可查看四川政府采购网-办事指南。供应商应当加强互认的证书及签章日常校验和妥善保管，确保在参加采购活动期间互认的证书及签章能够正常使用；供应商应当严格互认的证书及签章的内部授权管理，防止非授权操作。（三）供应商应当自行准备电子化采购所需的计算机终端、软硬件及网络环境，承担因准备不足产生的不利后果。（四）采购一体化平台技术支持：在线客服：通过四川政府采购网-在线客服进行咨询400服务电话：4001600900CA及签章服务：通过四川政府采购网-办事指南进行查询一、监督单位：四川省财政厅；监督电话：028-86725932。二、 供应商信用融资： 1、根据《四川省财政厅关于推进四川省政府采购供应商信用融资工作的通知》（川财采〔2018〕123号）文件要求，有融资需求的供应商可根据四川政府采购网公示的银行及其“政采贷”产品，自行选择符合自身情况的“政采贷”银行及其产品，凭中标（成交）通知书向银行提出贷款意向申请。七、对本次招标提出询问，请按以下方式联系。1.采购人信息名称：四川省毒品监测技术中心（国家毒品实验室四川分中心）地址：四川省成都市青羊区金盾路9号联系方式：028-863021562.采购代理机构信息名称：四川智仟项目管理有限公司地址：成都市高新区环球中心E3区3-1-1509号联系方式：028-847691003.项目联系方式项目联系人：蒙平电话：028-84769100四川智仟项目管理有限公司2022年06月29日

研讨会邀请研讨会简介：汽车由数以万计零部件组装而成，零部件是汽车发展的基础和重要组成部分，其性能优劣直接影响整车性能的优劣。我国是世界汽车产销大国，机动车污染日益严重，在国家倡导建设资源节约型、环境友好型社会的背景下，轻量化已成为汽车技术的发展方向，由此，轻量化材料的研究、应用及分析表征技术日益受到关注。与此同时，新能源汽车已经成为行业宠儿，国家政策的支持与技术的成熟，都促使新能源汽车行业迅猛发展，也向新能源汽车测试提出了更多的要求和挑战。在汽车产品层次，汽车产品全生命周期评价 (LCA)，可以定量揭示汽车对生态环境的影响，为制定汽车相关的环境政策和我国汽车产业的可持续发展战略提供参考。基于此，仪器信息网将在前两届会议成功召开的基础上，于2021年3月16-17日组织召开第三届“汽车及零部件材料分析与测试评价技术”网络会议，并设置汽车零部件测试技术、 汽车新材料测试技术、新能源汽车测试技术、汽车全生命周期评价4个分会场。奥林巴斯演讲嘉宾简介：程业杰奥林巴斯工业内窥镜应用工程师现任奥林巴斯工业内窥镜应用工程师，一直从事内窥镜产品应用相关工作，重点关注汽车、风电、核电等行业，对内窥镜在各行业的应用有深入理解。演讲概要：工业内窥镜如何在汽车行业进行应用？汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。一般汽车约由2万多个零部件组装而成，其中铁制零件占绝大多数。奥林巴斯的工业内窥镜在检查汽车零部件方面深受客户的好评。可用于检查传统汽车行业的零部件，诸如发动机部件：油嘴，气缸体，燃油喷射阀，凸轮轴，曲轴，气门等。传动系配件：变速器，传动轴等。另外也可以用于检查新能源汽车零部件：电动机水套，机电耦合器，燃料电池汽车氢气储罐等，在保证汽车零配件质量方面起了举足轻重的作用。奥林巴斯内窥镜具有多款不同型号的产品，可以为用户满足不同的零部件应用场景，并且其图像质量和易用性足以完成汽车零部件多种应用场景的检测。会议时间：03月16日 09:30 -- 03月17日 18:00报名地址：

由于没有权威的新能源汽车及汽摩配产品检测机构，金华市新能源汽车及汽摩配企业只好将产品送往深圳、上海、广州等地检测，金华市企业因此每年不得不担负额外的外送费用。 　　2011年末，国务院办公厅正式印发的《关于加快发展高技术服务业的指导意见》中明确将“检验检测服务”列为国家重点发展的8个高技术服务业领域之一，这是“检验检测服务”首次以一个产业整体被突出标示。《国务院关于进一步促进中小企业发展的若干意见》也要求加快中小企业公共服务基础设施建设，重点支持在重点领域建设一批产品研发、检验检测、技术推广等公共服务平台。 　　目前，全国汽摩配相关国家质检中心共有21家，基本上分布在国内已经形成的汽车产业主要集聚区，如天津、上海、江苏、吉林、重庆、湖北、浙江、河南等地。 　　金华市新能源汽车及汽摩配产业正处于快速发展期，在块状经济向现代集群经济转型升级的关键时期，企业十分需要检测力量的支撑，来提升产品质量。而当前，很多企业的检测能力比较薄弱，检测需求十分迫切，中小企业急需政府建设一个高水平的检验检测公共技术服务平台，以降低企业运行成本，实现“工业强市”和“浙中崛起”。 　　到2015年外送检测 　　费用约为7500万元 　　按相关测算，检验检测需求与生产总值的比例为0.05%。也就是说，到2015年，当金华市汽车产业总规模由目前的600亿元提高到1500亿元时，相关企业每年外送检测费用约为7500万元。 　　目前，全市汽车整车及汽摩配生产企业近2000家，占全省的30%左右，行业总产值达600多亿元，从业人员近20万人，已涌现出青年集团、今飞集团、万里扬集团、众泰集团等一批龙头企业。汽车产业的产值、销售、利税等主要指标在制造业中均占10%左右，已形成一个较为完整的产业板块，成为金华市第三大产业，市区第一主导产业。 　　“轮毂产品很多，只需去市场看看，就能模仿出来。”永康一家轮毂生产企业相关人员说，这类产品构造简单，如果依靠自己研发，根本不划算，所以该企业并没有将大量资金投入研发中。 　　记者了解到，由于大多数企业尚处于模仿阶段，在创新体系的建设和运行、研发以及创新资金投入、人才开发等方面仍处于低水平。金华市大量汽摩配产品的设计和制造技术基本上是模仿，整车销售规模与国内领先者相比差距很大。从零部件企业看，数量多、规模小，大部分产品主要供应非主流整车和部件企业及二三级汽配市场。以齿轮为例，金华市的齿轮生产企业大多是生产精度较低，为货车及农用车配套的低端产品。 　　当前，影响和制约金华市汽车相关产业进一步快速发展与成长的主要问题在于自主技术创新能力与产业的快速发展需求严重不相适应。而企业进行自主技术创新，就需要不同于一般质量控制的先进检测技术支持。 　　建立公共检测平台 　　是企业的迫切要求 　　记者在浙江万里扬集团有限公司采访时，该公司相关负责人十分热心地让记者参观检测室。该负责人自豪地说，企业建有专业的检测室，公司技术中心是省级技术中心，配置了爱德华三坐标测量仪、美国MM3525齿轮检测线和变速器性能试验台等高端检测设备，检测设备原值达500余万元，能开展齿形齿向、金属材料及性能试验等。 　　即使是这样的企业，在其700万元的年检测费用中外送费用就高达500万元，主要是一汽等企业要求出具独立的第三方检测报告，并指定送重庆、襄樊、上海等国家质检中心检测。送样到外地检测而产生的交通、人力等费用也不是一个小数目。 　　武义一家生产工业链条的小型企业业主告诉记者，企业产品主要销往国内汽配市场，没有独立的检测室，每年产品外送检测费用为0.6万元，外送交通、人力等费用0.4万元，主要送检项目为金属材料分析、链长精度和抗拉强度等。 　　因自身检测条件和本地技术机构检测能力所限，一些中小企业对金属材料的金相分析、金属涂镀磨损等检测及三坐标测量机的检定，都需要到上海或江苏去检测或检定 生产许可证、强制性产品认证企业需要将产品送到上海、重庆、广州等地去型式试验。因此，金华市企业希望金华能拥有一个被主流整车汽车厂认可的第三方检测机构。　　金华市正在筹建 　　国家级检测中心 　　尽快建设一家国家级新能源汽车及汽摩配检测中心，对金华市打造产业基地，发挥行业引领作用，促进金华市汽摩配产品加工技术创新和提高质量、保障交易，具有重要意义。《浙江省公共检验检测能力建设“十二五”规划》中也有重点建设和全面提升包括金华汽车和零部件在内的产业集群公共检验检测能力的要求。 　　目前我省的检测机构主要有国家电机及机械零部件质检中心、浙江省新能源汽车零部件质检中心、浙江电动车辆产品质检中心、浙江省汽车摩托车配件产品质检中心和浙江绿色动力电源质检中心质量检验中心。其中，浙江省新能源汽车零部件质检中心的母体是金华市质量技术监督检测院。 　　为更深入了解产业发展现状，发现产业转型升级存在问题，提升产业发展水平，助推金华赶超发展，今年4月，市质监局组织人员抽取了300家企业(有效样本为288个)，来摸底调查新能源汽车及汽摩配企业企业的检测需求。调查显示，有168家企业已建检测室，检测设备原值为44945万元，平均每家企业投入检测设备为268万元。这些企业每年检测费用为7823万元，其中外送检测费用达3128万元，其中外送产生的交通、人力等费用达391万元。 　　针对企业需求，金华市拟筹建的新能源汽车及汽摩配国家质检中心主要建设内容为：新能源汽车及汽摩配专业实验室建设、科研中试基地建设、标准与信息服务平台建设。其中专业实验室要具备汽车零配件、材料分析、精密测量等检测能力，覆盖原材料、零配件、成品等检测项目。该国家质检中心筹建完成后，将具备“国内领先、世界一流、国际互认”的能力水平。

2018 年 4 月 19至20 日，中国国际汽车动力总成论坛在上海世纪皇冠假日酒店隆重举行，此次峰会邀请到270多位行业专家参与，包括了整车厂、动力总成专家、动力总成零配件专家，催化剂供应商，汽车动力总成检测商等，大家在论坛中共同交流、展示了各自领域的创新成果。 图1：论坛会场欧波同（中国）有限公司参加了此次论坛，并为汽车动力总成行业带来了蔡司全自动清洁度分析系统，受到现场众多专家及生产商的关注。 图2：欧波同展示区《中国制造 2025》提出将“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，提升核心技术的工程化和产业化。目前中国在汽车动力总成技术上与国外水平有着较大的差距，国内车企亟待从技术领域取得突破。 图3：欧波同工作人员向参会专家介绍产品详情在论坛上，欧波同向汽车动力总成行业推荐的蔡司高速全自动清洁度分析系统，正是基于汽车零部件清洁度检测整体解决方案而推出的。零部件表面的洁净度对于零部件工作的可靠性和持久性有着非常重要的影响。因此，必须从每个环节的每一个细节入手来防止和减小污染物的产生，才可能保证安装后的系统能够安全可靠的运行。

近日，我司与名光机器株式会社合作引进汽车空调检测和实验设备。 空调组合的信赖性在21世纪越来越受到重视。名光机器从1965年从事加热试验器的制作开始 研究开发设备到制造检查设备，在空调领域积累了丰富的技术和经验。当中，在硬件和软件的两方面，具备先进的产品制造工艺和提供业务担当，得到了高度的评价。今后作为对广大的客户的协助，我们将提供更加灵活和最新的技术。 名光机器株式会社的汽车空调检测设备从多个方面对汽车空调的性能作出评估。 名光的各种检查装置： 与汽车空调相关联 压缩机性能试验装置 压缩机耐久试验装置 气体不足耐久试验装置 公交车用压缩机耐久试验装置。 冷冻车压缩机耐久试验装置 配管洗净装置 压缩机生产线设备 气动式性能检测装置 制冷剂式性能检测装置 异音检测装置 油注入装置 气体装入装置 与空调用压缩机相关联 压缩机性能试验装置 压缩机耐久试验装置 压缩机声音试验符合部 各种回路部件评价试验装置 各种压缩机电器部件检测装置 与汽车零配件相关 软管加热· 耐压· 振动试验装置 软管击打试验 能量转换泵试验装置 水泵试验装置 油泵试验装置 电磁离合器试验装置 汽车等的交流发电机试验装置 泥浆试验装置 热电偶单元试验装置 油压单元测定装置 散热器耐压试验装置 油冷却耐压试验装置 风扇耐久试验机 皮带轮耐久试验机 轴承耐久试验机 座椅耐久试验机 引擎负荷装置 传送带检测用负荷装置 扩展性能检查装置

本月20日，由北京市科学技术委员会和北京新能源汽车产业联盟共同主办的“科技北京中国行”活动在福田汽车节能减排重点实验室正式启动。在仪式上，台湾成运汽车公司和福田汽车正式签订了采购75辆欧V混合动力新能源客车的购买合同，福田汽车还向北京市西城区环卫处等三家用车单位交付了新能源汽车产品。 北京市科委党组书记、副主任杨伟光表示，北汽福田新订单的签订，标志着北京市在新能源汽车产业化推广应用上又取得了新的进展。福田汽车党委副书记赵景光也称，国家政策的支持对福田新能源汽车的发展起到了很大的指引扶持作用。 行业专家们认为，福田汽车这样的企业是新能源汽车产业的领军者，其高速发展的同时，将自然地“甩掉”那些企图浑水摸鱼的行业“泡沫”企业。“新能源汽车产业正是需要福田这类领军企业高速先行，实现整个行业的跨越式发展。”一位政府相关领导这样对记者说。 “现在家家企业都在嚷着推出绿色环保的‘新能源车’，争先恐后，看着好像很热闹，但近看却大多是‘泡沫’。”一位业内知名人士对记者说，虽然新能源汽车是国家扶持的重点，这个行业的远景也不错，但也有太多名不副实的产品掺杂其中，让整个行业里充斥着泡沫。不过，该人士也同时表示，在大家的合力推动下，新能源产业正高速发展。泡沫散去后留下的才是赢家，行业新格局的雏形初现，新能源汽车产业即将出现跨越式发展。眼下提到我国在新能源汽车研发推广方面的成绩，有实际意义的多是指商用车，而客车更是行业力推的重点。 整个行业正享受“泡沫” 福田汽车“退潮时见真伪” 新能源汽车在研发、应用、推广等方面，国家无论是政策的出台，还是在财力、物力上，都给予了大力的支持。“正是这些支持让很多企业‘积极’起来，别管真的假的，都争抢着推出‘新能源车’。”一位专家告诉记者，现在不少企业推出的所谓新能源车都是“水货”，“随便从哪里买几个零配件装上就敢冠以新能源车之名，但真有实际意义的并不多”。国家对新能源车行业的支持使一些小企业看到了“机会”，他们对“新能源车”的变形解释，搞乱了行业，制造了大量泡沫。 “不久前，吉林一家企业推出了一款‘新能源车’，号称充电半个小时能跑300多公里……”一位现场专家与记者谈起这个事情，颇有些哭笑不得的意味。“姑且先不讨论这个‘技术’的真伪，我就想问问，一块手机电池，你充电半个小时，能用多久？”该专家称，行业里有太多这样的厂家企图浑水摸鱼，眼下福田这类大企业在技术、产品等方面的高速发展，正是清理行业的最佳利器。 据赵景光介绍，福田汽车从2003年开始研发新能源汽车，目前旗下新能源汽车已实现了产业化和商业化运营，氢燃料电池客车、混合动力客车、电动环卫车等产品处于国内领先水平。 福田欧V混合动力客车在各地的高质量运行，正式打开了福田新能源汽车产业化和商品化运营的大门，拓宽了福田新能源汽车走向全国乃至世界各地的道路。福田汽车正以实际行动为行业摒除杂质，推动新能源汽车走向正规化。 国家政策大力扶持 正处发展好时机 实际上，眼下我国新能源车的发展正处于初级阶段，这个阶段需要国家政策大力扶持。而国家及各地政府也在几年前就陆续出台税收等相关政策，支持鼓励企业发展新能源车。 据了解，北京市市委、市政府自“九五”开始，就高度关注新能源汽车研发、示范应用与产业化工作，持续支持新能源汽车研发及产业化推广工作。据政府相关人士介绍，在研发方面，自“十五”以来，北京市科技经费投入新能源汽车工作近3亿元；最近，又建立了新能源汽车联席会议制度；另外，北京经过“九五”、“十五”和“十一五”发展，已有50多家从事新能源汽车及关键部件技术研发的单位，研发力量已基本成体系。 “如何把北京的现有资源利用好，更好地实现科研成果向产业化的转化，是当前北京市重点关注的。”杨伟光表示，北京市科委今后将重点推进几方面的工作，“第一要着力提升生产企业自主创新能力；第二，重点培育和支持关键核心零部件的产业化，完善产业链；第三，建立技术支撑与服务体系”。杨伟光称，相信通过以上几方面的工作，北京新能源汽车的发展能够取得更大的成绩。 已取得一定成绩 新能源车将现大发展 国家的政策支持对企业的发展有很大的推动促进作用，福田及一批优秀的汽车企业正是受益者。据悉，在政府推动新能源汽车等交通节能技术发展，加快发展汽车产业等科技政策的支持和指引下，一批优秀的汽车企业已在新能源车研发、生产等方面取得了成绩。 赵景光说，福田汽车2003年开始布局“新能源”，并一直把“新能源的研发与应用”作为企业发展的核心战略。“近年来，福田投入了大量资金和科研力量致力于新能源的开发。历经多年努力，福田终于掌握了新能源领域的未来核心技术，在新能源汽车的研发和推广上领先了国内同行一步。” 目前，以福田欧V混合动力客车为主的一批汽车企业已在新能源汽车的发展上取得了较为明显的成绩。去年12月28日，由国家科技部和北京市政府牵头成立的北京新能源汽车设计制造产业基地在福田汽车成立；今年3月13日，北京新能源汽车产业联盟成立。 可以说，在政府相关部门的支持与业内产业联盟的推动下，集聚效应正在显现，并形成新能源汽车发展的强大合力，推动新能源汽车行业出现跨越式发展。

来自巴西国际计量、标准化和工业质量机构(INMETRO)符合性评估理事会消息，巴西近日对在国内生产、进口以及在国内市场出售的汽车零部件产品加贴符合性标签的最后期限进行了再次声明。声明涉及汽车玻璃、电池、轮辋等多类汽车产品，并依据产品种类规定了不同的最后期限。 　　检验检疫部门提醒汽车零部件制造商及进口商，许多汽车零部件加贴符合性标签规定的最后期限已经到期，因此生产厂家和进口商在巴西市场上只能经营出售通过认证的部件。但上述要求不适用于那些进行汽车组装的部件(不含必须通过认证的车轮以及汽车电池)、召回的汽车配件或从1999年12月31日起停止生产的汽车配件。

近日，山东省诸城市政府常务工作会议研究部署了诸城市省级商用汽车零部件质检中心的建设用地和厂房等情况，该中心建设获实质性进展。 　　据统计，诸城市汽车及零部件制造企业已发展到300多家，其中，规模以上企业达到152家，销售收入过亿元的企业31家。拥有进口和国产先进生产线417条，年产各类运输车辆48.6万辆，轻型运输卡车全国产销量第一，占全国同行业的20.6%。 　　近年来，按照传统产业高新化、高新技术产业化、新兴产业规模化的发展要求，诸城市加快推进工业转型升级，重点完善以汽车为重点的技术密集型产业链条，提高汽车产业的整体水平。作为全球最大的经济型商用车制造基地——福田汽车诸城事业部加快结构调整，以内涵增长营造竞争优势，在顺利完成30万辆汽车技术改造的基础上，又投资9.7亿元进行技术改造建成10万辆汽车总装车间，形成年产45万辆的产能。福田汽车诸城事业部先后建成的诸城汽车厂和诸城奥铃汽车厂，带动省内配套企业350多家，年实现配货额近500亿元，实现了产业链的升级和协调发展。 　　生产与流通相辅相成，而检测能力是生产与流通共同的基础。一个拥有产业聚集地的市场，非常需要强有力的技术检测机构为产品把关，为市场把关，确保产业链的健康可持续发展。诸城市质监局负责人介绍，目前，山东省内汽车行业检测机构有两家：一是济南汽车检测中心，二是山东省机动车配件产品质量监督检验中心(烟台)，两家检测中心均为省级以上检测中心，具有第三方实验室资质，承担国家或省下达的监督检验任务，同时对外开放。但检测侧重点不同：济南汽车检测中心主要侧重于重型汽车检测，烟台检测中心则主要以汽车发动机配件和整车性能检测为主。山东省缺乏汽车座椅、燃油箱、内饰材料与橡塑类产品及针对2~8吨轻型载货汽车零部件的检测项目。 　　为此，诸城市的汽车零部件质检中心主要立足诸城本地，围绕福田公司诸城事业部及骨干配套企业，突出国家强制性标准要求，针对商用汽车安全部件，形成区域检验检测中心，为诸城汽车产业的产品研发、产品定型试验提供全程、开放式服务，节约企业外出检验成本，有效地促进汽车产业的升级。 　　据悉，诸城市政府常务会议决定，将该市开发区高新技术孵化器中的一公顷土地作为中心专用土地，同时由市财政出资建设检测车间。会后，诸城市质监局对中心建设进行了专门部署，成立了抽检小组，加快推进步伐。该中心分为材料和环境试验室、零部件试验室两个专业检测室，主要开展金属材料化学成分分析、力学性能、汽车金属燃油箱、汽车(客车)座椅、内饰材料、车桥、弹簧、汽车用制动软管等26种零部件产品的检验业务，其中9种零部件产品为国家强制认证产品。

近日，华测检测认证集团股份有限公司(CTI华测检测)智能交通电子产品线宁波EMC实验室正式通过吉利汽车资质审核，成为授权认可的第三方实验室。 　　华测检测表示，这代表着吉利汽车对CTI华测检测智能交通电子产品线EMC实验室的整体实力、团队技术、实验室设备、服务质量、品质管控等方面的肯定。 　　浙江吉利控股集团(吉利汽车)始建于1986年，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业转型升级和可持续发展。现资产总值超5100亿元，员工总数超过12万人，连续十一年进入《财富》世界500强(2022年排名229位)。 　　CTI智能交通电子产品线EMC实验室致力于汽车轨道交通、船舶、航空等领域EMC测试认证服务，同时积极探索新领域服务。目前智能交通电子产品线实验室分布在昆山、宁波、合肥等城市；可为高低压汽车零部件、轨道交通零部件、船舶零部件、大型机械产品、通讯产品提供测试认证服务。 　　随着“大交通”、“绿色出行”时代的到来，交通将是国民经济大动脉和促进双碳目标实现的重要抓手，大交通安全、绿色对我国经济社会发展作用至关重要，与此同时也与人民群众日常生活密切相关。CTI华测检测将通过完善的设备、优质的服务及专业的技术开发团队，持续深化在汽车领域的技术能力，为广大车企及汽车零配件供应商提供更加优质、便捷的一站式检测方案，为车企及供应链的研发和质量保驾护航。 　　华测检测表示，后期CTI华测检测将会根据吉利汽车对第三方实验室的相关要求，为其及其供应商提供专业高效的测试服务及技术支持。 　　华测检测认证集团股份有限公司成立于2003年，总部位于深圳，是第三方检测与认证服务企业，服务能力已全面覆盖到纺织服装及鞋包、婴童玩具及轻工产品、电子电器、医药及医学、食品及农产品、化妆品及日化用品、能源化工、环境、建材及建筑工程、工业装备及制造、轨道交通、汽车和航空材料、芯片及半导体，低碳环保和绿色认证、海事服务、数字化认证等相关行业及其供应链上下游产业的服务。

11月1日，武汉理工大学西峡县汽车零部件研发中心挂牌成立。武汉理工大学汽车工程学院党委书记胡斌祥和南阳市西峡县主要负责同志为研发中心揭牌。 　　据了解，武汉理工大学是我国最早设立汽车专业的三所高校之一，汽车学科是国家“211工程”重点建设学科，具有硕士和博士学位授予权。南阳西峡县是全国新兴汽车零部件产业生产基地，被省科技厅命名为“河南省汽车关键零部件高新技术特色产业基地”，拥有中国驰名商标1个，著名商标1个，博士后工作站1个，省级工程技术中心2个，生产企业达26家，从业人员2万人，产品涉及重、中、轻、轿、微5大系列2000多个品种，汽车水泵和进排气管的国内市场占有率均达到35%以上。西泵、西排、西铸被认定为“河南省高新技术特色产业基地首批骨干企业”。西峡县依托武汉理工大学汽车专业科研优势，积极开展“院县合作”，加快科技成果产业化步伐，成立了汽车产业发展领导小组、汽车配件产业发展办公室和汽车配件铸造行业协会，投资15.37亿元，建成占地1100亩的西峡汽车配件产业园区，目前已入驻企业7家。 　　在随后进行的西峡县汽车零部件产业“十二五”规划评审会上，与会的领导和专家就《西峡汽车零部件产业集群发展战略和规划研究》展开了讨论。根据规划，预计到2015年，该县汽车零部件产业产值将超过100亿元。

2019年4月11日，W女士坐在4S店红色奔驰车引擎盖上哭诉维权的视频流出，让僵持了近15天的维权受到关注，西安市市场监管部当日对涉事利之星奔驰4S店立案调查，并封存涉事车辆，调取了相关证据，目前对引起故障的原因没有明确的官方声明。从漏油表现上分析，引起发动机漏油故障的原因较多，常见的有以下数种情况： 1、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油 2、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油 3、正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动漏油 4、发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油 5、气门室盖衬垫密封不严漏油 6、曲轴前油封损坏漏油 7、曲轴后油封损坏漏油 8、曲轴后端回油螺纹被污垢堵塞而漏油。回油螺纹加工不当或螺纹轴颈与油封座孔同轴度超差等而漏油 9、凸轮轴承后封盖不严漏油 10、摇臂室盖或扒杆室盖不严漏油 11、机油散热器密封不严漏油 12、机油滤哺器密封不严而漏油 13、分电器壳体承装孔密封不严漏油 14、机油泵衬垫损坏或螺丝松动漏油。千里之堤，毁于蚁穴，也许一个小小的螺丝松动就会造成漏油故障，进而引发品牌公关危机，给汽车公司造成及其负面的影响。因此汽车制造企业的质量管理至关重要，除了上述的漏油事故，因为质量管理问题导致的汽车故障数不胜数，究其原因，可归类为以下几种：1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳。2.装配不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。4.密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。7.通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。其中因为产品配件质量，材质或工艺不佳而引起的汽车故障尤为常见和严重。构成汽车的零件约有两万多个，在这些零件中，使用了各种各样的材料。其中80%约是金属材料，金属材料在汽车行业中有着不可取代的地位。这些金属材料中主要的组成部分是钢材与铝合金等，这些金属的品质直接关系到汽车的质量。国家针对汽车应用合金制定了很多标准，比如：《GB∕T 34596-2017 汽车零部件再制造产品技术规范 机油泵》《GB/T23301-2009 汽车车轮用铸造铝合金 》、《GBT 32796-2016 汽车排气系统用冷轧铁素体不锈钢钢板和钢带》、《GB 1501-1979汽车车轮挡圈用热轧型钢》《GB/T20564-2007汽车用高强度冷连轧钢板及钢带》等。这些标准对汽车合金材料成分提出了一定的要求。因此，汽车企业如何确保这些合金材料的材质是否符合标准，十分重要。以汽车车身所使用的合金材料为例，现阶段汽车车身所使用的合金材料还是以冷连轧钢板及钢带为主，这种钢板的材质直接关系到汽车车身的安全性能问题。每一块汽车钢板都须通过严格的筛查后才能使用，这对汽车整机及零配件生产的材料质量控制及检测手段提出更高要求。以GB/T 20564《汽车用高强度冷连轧钢板及钢带》为例，规范里列举分析检测手段有以“GB/T 223.58 钢铁及合金化学分析方法 亚砷酸钠-亚硝酸钠滴定法测定锰量”为代表的化学滴定法、以“GB/T 223.60 钢铁及合金化学分析方法 高氯酸脱水重量法测定硅含量”为代表的脱水重量法、以“GB/T 223.64 钢铁及合金化学分析方法 火焰原子吸收光谱法测定锰含量”为代表的原子吸收光谱法、以“GB/T 4336 碳素钢和中低合金钢 火花源原子发射光谱分析方法(常规法)”为代表的火花直读光谱法等等。其中，火花直读光谱法（AES）相较于其他几种检测手段（化学滴定法、脱水重量法、原子吸收光谱法、ICP光谱法）等，具有检测速度快、前处理（制样）简单、结果准确、无人为误差干扰等特点，广泛应用于汽车生产、检测过程中。聚光盈安推出的M5000火花直读光谱仪（AES）可分析铁，铝，铜，锌，镍等十余种金属基体，五十多种元素，以其精度和数据稳定性帮助汽车行业进行严格的质量控制，避免了后期因为材料问题而引发的故障。此次奔驰女车主哭诉维权事件，给奔驰品牌造成了很大大的负面影响，这次品牌危机看似由于4S店和奔驰厂家的售后服务问题而造成，但究其根本原因，还是汽车制造商的质量管理出现了纰漏。汽车质量管理大到车身材料小到一个螺丝配件，复杂而繁琐，需要汽车制造商具备检测手段，完善的管理体系。作为金属材质检测设备的供应商，聚光盈安将和汽车制造企业一起为汽车质量管理保驾护航。

新年新气象，东南科仪启动了2010年的第一场展会。东南科仪携手爱色丽公司于3月3日至5日在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆参加了2010年广州国际汽车配件采购交易会(简称AAITF)。 东南科仪不负众望给广大新老客户带来了琳琅满目的产品展示。 此次展会展示了X- Rite 、Lovibond 、Brookfield、IKA等这些国外知名品牌的一系列先进的仪器，例如分光分度计、在线色彩监控仪、标准多光源灯箱系统、全自动色度仪、粘度计等。齐全的产品、丰富的资料吸引了大批业内经销商和用户的关注和询问。 备受客户青睐 悉心讲解 广州：天河北路华庭路4号富力天河商务大厦1506-07（510610） 电话：020-83510088（十线）　83510550　83510358 传真：020-83510388 北京：海淀区交大东路60号舒至嘉园3座　(100044) 电话：010-62268660　62260833　62238029 传真：010-62238297 上海：延安西路1590号增泽世贸大厦10楼E室（200052） 电话：021-52586771/72/73 传真：021-52586778 杭州：杭州市文二西路1号元茂大厦613室（310012） 电话：0571-28183717，28183719 传真：0571-28183720 成都：高升桥路2号瑞金广场2-10F（610041） 电话：028-68597087/88 13981772689/13281837316 传真：028-68597089 西安：陕西省西安市朱雀大街132#阳阳国际B座21106室 (710061) 电话：029-62221598 13609200891 传真：029-62221599 香港：九龙荃湾柴湾角街77-81号致利工业大厦C座16/F 16/f., Block C, Glee Industrial Building, 77-81 Chai Kok Street, Tsuen Wan, N.T.H.K 电话：852-25650348 传真：852-24169253 mail:dongnan@sinoinstrument.com http://www.sinoinstrument.com　www.sinoinstrument.cn,

html, body { -webkit-user-select: text } * { padding: 0 margin: 0 } .web-box { width: 100% text-align: center } .wenshang { margin: 0 auto width: 80% text-align: center padding: 20px 10px 0 10px } .wenshang h2 { display: block color: #900 text-align: center padding-bottom: 10px border-bottom: 1px dashed #ccc font-size: 16px } .site a { text-decoration: none } .content-box { text-align: left margin: 0 auto width: 80% margin-top: 25px text-indent: 2em font-size: 14px line-height: 25px } .biaoge { margin: 0 auto /* width: 643px */ width: 100% margin-top: 25px } .table_content { border-top: 1px solid #e0e0e0 border-left: 1px solid #e0e0e0 font-family: Arial /* width: 643px */ width: 100% margin-top: 10px margin-left: 15px } .table_content tr td { line-height: 29px } .table_content .bg { background-color: #f6f6f6 } .table_content tr td { border-right: 1px solid #e0e0e0 border-bottom: 1px solid #e0e0e0 } .table-left { text-align: left padding-left: 20px } 详细信息 底盘件性能设备采购项目招标公告 河北省-邢台市-威县 状态：公告 更新时间： 2024-05-21 招标文件: 附件1 附件2 1. 招标条件 本招标项目底盘件性能设备采购项目招标人为河北顺树汽车配件质量检验服务有限公司，招标项目资金来自自筹，出资比例为资本金：100.00%。该项目已具备招标条件，现对动态道路模拟耐久试验系统、四立柱动静刚度疲劳耐久试验机、电液伺服扭转动静刚度疲劳试验机等采购进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1 项目概况：购置安装动态道路模拟耐久试验系统、四立柱动静刚度疲劳耐久试验机、电液伺服扭转动静刚度疲劳试验机等主要设备7台（套），改造提升后新增汽车底盘类（直型推力杆、V型推力杆）产品的机械性能、力学性能、拉伸性能等检测服务。 2.2 招标范围：购置4自由度动态道路模拟耐久试验系统一套；100kN四立柱动静刚度耐久试验机一套；300kN四立柱动静刚度耐久试验机一套； 50kN四立柱动静刚度耐久试验机一套；100吨静态强度试验机一套；WNZ-2000电液伺服扭转动静刚度疲劳试验机一套；WNZ-4000电液伺服扭转动静刚度疲劳试验机一套。 3.投标人资格要求 3.1 本次招标对投标人的资格要求如下: 3.1.1资质要求：3.1投标人须具备在中华人民共和国境内注册的独立法人资格 3.2具有合法有效的营业执照且能完成本项目供货能力的设备制造商或代理商； 3.3对在“信用中国”网站列入失信被执行人、企业经营异常名录、重大税收违法案件当事人名单的投标人，不得参与采购活动；（查询渠道为“信用中国”网站，查询时间为招标公告发布之日后）。 3.4一个制造商对同一品牌同一型号的设备，仅能委托一个代理商参加投标；单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参与本项目投标。 3.1.2财务要求：/ 3.1.3业绩要求：/ 3.1.4信誉要求：对在“信用中国”网站列入失信被执行人、企业经营异常名录、重大税收违法案件当事人名单的投标人，不得参与采购活动；（查询渠道为“信用中国”网站，查询时间为招标公告发布之日后）。 3.1.5总监理工程师的资格要求：/ 3.1.6其他主要人员要求：/ 3.1.7试验检测仪器设备要求：/ 3.1.8其他要求：1）本项目执行“双盲”评审、分散评审。 2）本项目投标文件技术方案采用暗标方式编制及评审，即投标人在编制投标文件技术方案时屏蔽投标人名称等信息，评标委员会依照招标文件的规定对投标文件技术方案进行评审。 3）本项目监督管理单位：威县发展和改革局、威县纪委。 3.1.9项目负责人资格要求：/ 3.2 本次招标 不接受联合体投标。 3.3 一个制造商对同一品牌同一型号的设备，仅能委托一个代理商参加投标。 4.招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于 2024-05-22 00:00:00至 2024-05-28 23:59:00（北京时间，下同），登录 威县公共资源交易网或E招冀成电子招标投标交易平台下载电子招标文件。 4.2 招标文件每套售价0元，售后不退。 5. 投标文件的递交 5.1 投标文件递交的截止时间为 2024-06-13 15:00:00， 投标人应在截止时间前通过 E 招冀成电子招标交易平台递交电子投标文件。 5.2 逾期送达的投标文件，电子招标投标交易平台将予以拒收。 6. 发布公告的媒介 本次招标公告同时在河北省招标投标公共服务平台、威县公共资源交易中心网,E招冀成电子招标投标交易平台(http://hebeibidding.com)上发布。 7.联系方式 招标人： 河北顺树汽车配件质量检验服务有限公司 招标代理机构： 河北盛元新逸工程管理咨询有限公司 地址： 威县高新技术产业开发区开放路19号 地址： 邢台市经济开发区中兴东大街维多利亚商务酒店西楼301 邮编： 邮编： 联系人： 姚利军 联系人： 郭金刚 电话： 0319-6396288 电话： 0319-2136910 传真： 传真： 电子邮件： 电子邮件： 网址： 网址： 开户银行： 开户银行： 账号： 账号： 附件下载1附件下载2 × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 $('.clickModel').click(function () { $('.modelDiv').show() }) $('.closeModel').click(function () { $('.modelDiv').hide() }) 基本信息 关键内容：疲劳试验机 开标时间：2024-06-13 15:00 预算金额：448.89万元 采购单位：河北顺树汽车配件质量检验服务有限公司 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：河北盛元新逸工程管理咨询有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 底盘件性能设备采购项目招标公告 河北省-邢台市-威县 状态：公告 更新时间： 2024-05-21 招标文件: 附件1 附件2 1. 招标条件 本招标项目底盘件性能设备采购项目招标人为河北顺树汽车配件质量检验服务有限公司，招标项目资金来自自筹，出资比例为资本金：100.00%。该项目已具备招标条件，现对动态道路模拟耐久试验系统、四立柱动静刚度疲劳耐久试验机、电液伺服扭转动静刚度疲劳试验机等采购进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1 项目概况：购置安装动态道路模拟耐久试验系统、四立柱动静刚度疲劳耐久试验机、电液伺服扭转动静刚度疲劳试验机等主要设备7台（套），改造提升后新增汽车底盘类（直型推力杆、V型推力杆）产品的机械性能、力学性能、拉伸性能等检测服务。 2.2 招标范围：购置4自由度动态道路模拟耐久试验系统一套；100kN四立柱动静刚度耐久试验机一套；300kN四立柱动静刚度耐久试验机一套； 50kN四立柱动静刚度耐久试验机一套；100吨静态强度试验机一套；WNZ-2000电液伺服扭转动静刚度疲劳试验机一套；WNZ-4000电液伺服扭转动静刚度疲劳试验机一套。 3.投标人资格要求 3.1 本次招标对投标人的资格要求如下: 3.1.1资质要求：3.1投标人须具备在中华人民共和国境内注册的独立法人资格 3.2具有合法有效的营业执照且能完成本项目供货能力的设备制造商或代理商； 3.3对在“信用中国”网站列入失信被执行人、企业经营异常名录、重大税收违法案件当事人名单的投标人，不得参与采购活动；（查询渠道为“信用中国”网站，查询时间为招标公告发布之日后）。 3.4一个制造商对同一品牌同一型号的设备，仅能委托一个代理商参加投标；单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参与本项目投标。 3.1.2财务要求：/ 3.1.3业绩要求：/ 3.1.4信誉要求：对在“信用中国”网站列入失信被执行人、企业经营异常名录、重大税收违法案件当事人名单的投标人，不得参与采购活动；（查询渠道为“信用中国”网站，查询时间为招标公告发布之日后）。 3.1.5总监理工程师的资格要求：/ 3.1.6其他主要人员要求：/ 3.1.7试验检测仪器设备要求：/ 3.1.8其他要求：1）本项目执行“双盲”评审、分散评审。 2）本项目投标文件技术方案采用暗标方式编制及评审，即投标人在编制投标文件技术方案时屏蔽投标人名称等信息，评标委员会依照招标文件的规定对投标文件技术方案进行评审。 3）本项目监督管理单位：威县发展和改革局、威县纪委。 3.1.9项目负责人资格要求：/ 3.2 本次招标 不接受联合体投标。 3.3 一个制造商对同一品牌同一型号的设备，仅能委托一个代理商参加投标。 4.招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于 2024-05-22 00:00:00至 2024-05-28 23:59:00（北京时间，下同），登录 威县公共资源交易网或E招冀成电子招标投标交易平台下载电子招标文件。 4.2 招标文件每套售价0元，售后不退。 5. 投标文件的递交 5.1 投标文件递交的截止时间为 2024-06-13 15:00:00， 投标人应在截止时间前通过 E 招冀成电子招标交易平台递交电子投标文件。 5.2 逾期送达的投标文件，电子招标投标交易平台将予以拒收。 6. 发布公告的媒介 本次招标公告同时在河北省招标投标公共服务平台、威县公共资源交易中心网,E招冀成电子招标投标交易平台(http://hebeibidding.com)上发布。 7.联系方式 招标人： 河北顺树汽车配件质量检验服务有限公司 招标代理机构： 河北盛元新逸工程管理咨询有限公司 地址： 威县高新技术产业开发区开放路19号 地址： 邢台市经济开发区中兴东大街维多利亚商务酒店西楼301 邮编： 邮编： 联系人： 姚利军 联系人： 郭金刚 电话： 0319-6396288 电话： 0319-2136910 传真： 传真： 电子邮件： 电子邮件： 网址： 网址： 开户银行： 开户银行： 账号： 账号： 附件下载1附件下载2

近日，央视财经频道报道，2020年2月16日，日本汽车零部件供应商曙光制动器工业株式会社日前表示，其在日本工厂制造的刹车极其零部件中，该公司发现存在篡改检查数据等不正当行为！调查发现，该公司至少从2001年开始就有此类不当行为。这一消息引发网络热议，网友戏称”躬匠精神”.据了解，曙光制动器工业株式会社是丰田、本田、马自达、三菱等厂车企的供应商，约有11.4万件产品存在伪造刹车装置及其零部件的检查数据，这些零部件中有5000件零部件未能通过曙光制动器与汽车制造商户制定的质量标准。此外，曙光制动器在日本本土的四家工厂确认了造假行为。无独有偶，近几年，日本企业频繁曝出造假行为。由于近年来日本企业造假事件频发，“日本制造”已经引发了强烈的信任危机。众所周知，汽车零部件在生产过程中涉及多种项目的检测。仪器信息网跟随时事热点，简要整理了汽车质检常见检测项目，供广大感兴趣的用户参考。产品类别测试项目外饰件测试盐雾腐蚀/气体腐蚀/臭氧腐蚀氙弧灯老化/金属卤素灯阳光模拟老化/碳弧灯老化/荧光紫外灯老化高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变防尘/防水/淋雨测试振动/三综合振动/机械冲击机械耐久/疲劳/寿命涂层/镀层特性测试禁限用物质测试内饰件测试化学环保分析耐化学试剂燃烧特性金属卤素灯阳光模拟老化/碳弧灯老化高温红外光照测试高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变/低温落球振动/三综合振动操作性能测试机械耐久/疲劳/寿命耐摩擦/耐刮擦/硬币刮擦指甲硬度固化光泽度表皮黏附力/漆膜附着力/胶带附着力剥离强度汽车电子电器产品测试ELV及禁用物质测试耐化学试剂/耐电池液盐雾腐蚀/气体腐蚀/臭氧腐蚀防尘/防水/淋雨测试振动/三综合振动/机械冲击特定环境性能测试高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变功能性耐久/疲劳/寿命电学测试电磁兼容测试(CE /RE/ RI/BCI/ESD/ME/瞬态传导抗干扰/耦合传导抗扰度/电源间断跌落实验)产品认证座椅测试机械性能测试：H点/座椅总成纵向调节功能/滑道行程/静态刚度试验/颠簸和蠕动试验/模拟人体进出座椅试验/前坐垫向下强度试验/纵向调节疲劳试验/靠背骨架总成强度试验/靠背调节疲劳/头枕功能试验/座椅扶手强度和刚度试验气候老化测试：温度循环/耐低温耐潮湿、热老化、盐雾试验安规测试：阻燃测试化学环保测试线束测试机械性能试验：振动试验、机械冲击试验、跌落试验、插入/拔出力测试电性能试验：接触电阻、电压降测试、温升试验、耐电压测试、绝缘电阻测试环境试验：高低温、湿热试验、盐雾试验、防尘防水、耐试剂、气体腐蚀试验、耐臭氧试验化学环保测试：ELV、VOC、气味其它试验：尺寸测量、气密性试验、燃烧测试

为保证强制性产品认证制度的有效实施，现就汽车及汽车零部件产品强制性认证执行标准的有关要求公告如下： 　　一、新申请认证的产品需按照附表中所列标准要求(含实施日期要求)进行认证。 　　二、对于标准修订的情况，如果无新增试验项目，已获证产品无须再进行实验，可直接换发新版认证证书 对于新版标准实施前已经出厂、投放市场并且已经不再生产的获证产品，无需按新版标准重新进行确认和换发新版认证证书。 　　三、对于已获证产品，如标准已明确规定在生产产品实施过渡期的，持证人应在标准规定的日期前，依据相应标准完成认证证书的变更、换版工作 如标准规定的实施过渡期不足本公告发布后12个月的，持证人应在本公告发布后12个月内依据相应标准完成认证证书的变更、换版工作。 　　四、对于在本公告规定的各标准换版截止日期后，仍未完成证书换版工作的，认证机构应暂停相应产品的认证证书，逾期三个月仍未完成证书换版工作的，认证机构应撤销相应产品的认证证书。 　　五、各相关指定实验室应在2011年12月31日前，向我委认证监管部上报依据附表中所列标准检测能力情况，以及获得实验室资质认定和认可的情况。 　　表1.新修订的标准 序号 标准号及名称 发布日期 实施日期 认证标准执行日期规定 1 GB 11555-2009《汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：01—06，01-07） 2009.09.30 2011.01.01 无 2 GB 11550-2009 《汽车座椅头枕强度要求和试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-04） 2009.09.30 2011.01.01 新认证的M1类车型，自2011年1月1日实施，新认证的M1类外的车型，本标准自2011年7月1日起实施；在生产M1类车型，自2012年1月1日实施，对于在生产的M1类外的车型，本标准自2012年7月1日起实施。 3 GB 11566-2009 《乘用车外部凸出物》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-07）2009.09.30 2011.01.01 新认证车型，自2011年1月1日实施；对于在生产车型，自2012年1月1日实施。 4 GB 11552-2009《乘用车内部凸出物》（汽车认证实施规则试验项目编号：02—08） 2009.09.30 2012.01.01 新认证车型，自2012年1月1日实施；在生产车型，自2013年1月1日实施。 5 GB 16897-2010《制动软管的结构、性能要求及试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：06-03） 2010.01.10 2011.07.01 无 6 GB/T 18332.1-2009《电动道路车辆用铅酸蓄电池》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-20） 2009.05.06 2009.11.01 无 7 GB 7063-2011《汽车护轮板》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-10） 2011.05.12 2012.01.01 对于新认证车型，自2012年1月1日实施；对于在生产车，自2014年1月1日实施。 8 GB 11557-2011《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-14） 2011.05.12 2012.01.01 对于新认证车型，自2012年1月1日实施，对于在生产产品，自2013年1月1日实施。 9 GB 11568-2011《汽车罩(盖)锁系统》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-15） 2011.05.12 2012.01.01 无 10 GB14023-2011《车辆、船和自由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性 限值和测量方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：03-06） 2011.07.29 2012.01.01 无 　　表2.新增的标准 序号 标准号及名称 发布日期 实施日期 认证标准执行日期规定 1 GB 26134-2010《乘用车顶部抗压强度》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-21） 2011.01.14 2012.01.01 无 2 GB/T 14172-2009《汽车静倾翻稳定性台架试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：01—03） 2009.03.23 2010.01.01 无 3 GB24315-2009《校车标识》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-01-01） 2009.09.30 2010.01.01 无 4 GB 24406-2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-03） 2009.09.30 2010.07.01 无 5 GB 24407-2009《专用小学生校车安全技术条件》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-18） 2009.09.30 2010.07.01 新认证车型自2010年7月1日实施，其中第4.2条2012年1月1日实施。 6 GB 25990-2010《车辆尾部标志板》（汽车认证实施规则试验项目编号：04-15） 2011.01.10 2012.01.01 无 7 GB 25991-2010《汽车用LED前照灯》（汽车认证实施规则试验项目编号：04-02） 2011.01.10 2012.01.01 无 8 GB/T 24552-2009《电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-06/07） 2009.10.30 2010.07.01 无 9 GB/T 24549-2009《燃料电池电动汽车 安全要求》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-20） 2009.10.30 2010.07.01 无 10 GB/T 4094.2-2005《电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》（汽车认证实施规则试验项目编号：01-12） 2005.07.13 2006.02.01 无 11 GB 26511-2011《商用车前下部防护要求》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-22） 2011.05.12 2013.01.01 对新认证车型自2013年1月1日实施，对在生产产品自2015年1月1日实施。 12 GB 26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-23） 2012.01.01 2012.01.01 无 13 GB/T 18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》（汽车认证实施规则试验项目编号：02-20） 2001.11.02 2002.05.01 无 　　二○一一年十一月二十五日

皓天设备与通达汽车零部件制造联合，助力汽车产业持续发展6月13日，皓天设备与通达汽车零部件制造签署战略合作协议，双方将在多个方面展开合作，共同助力汽车产业的持续发展。此次战略合作签署的高低温湿热试验箱，复合式盐雾试验箱等设备，标志着皓天设备与通达汽车零部件制造在汽车产业领域的合作迈入了新的阶段。 根据协议，双方将在以下几个方面展开合作:一是加强销售渠道拓展，共同开拓国内市场，提高汽车零部件的可靠性；二是加强品牌推广，提升双方品牌影响力；三是加强数字化转型，利用现代技术提升运营效率和客户服务水平。　 皓天设备与通达汽车零部件制造的合作将充分发挥双方的优势，实现资源共享和优势互补。皓天设备作为国内技术型的设备制造商，在汽车产业领域有着丰富的经验和技术积累，能够为通达汽车零部件制造提供优质的设备和技术支持；通达汽车零部件制造作为国内知名的汽车零部件制造商，在汽车零部件制造领域有着深厚的积累和广泛的市场渠道，能够为皓天设备提供更广阔的市场空间和应用场景。　　双方的合作将为汽车产业的持续发展注入新的动力。通过加强销售渠道拓展和品牌推广，双方将提高汽车零部件的可靠性和稳定性，为消费者提供更加优质的产品和服务；通过加强数字化转型，双方将利用现代技术提升运营效率和客户服务水平，为企业的可持续发展提供有力支持。　　此次战略合作的签署，是皓天设备与通达汽车零部件制造在汽车产业领域的一次重要合作，也是双方共同推动汽车产业持续发展的一次积极尝试。双方将以此次合作为契机，进一步加强沟通和协作，共同推动汽车产业的持续发展。

2021年可谓标准“元年”，中共中央、国务院印发《国家标准化发展纲要》，将推动标准化与科技创新互动发展作为重要任务之一，研究制定新能源汽车、智能网联汽车和机器人等领域关键技术标准，推动产业变革。我国是汽车产销第一大国，随着新能源汽车、智能网联汽车技术的快速发展和应用，充分发挥标准的引领和规范作用，已成为支撑我国汽车产业转型升级和高质量发展的推动力。回顾过去这一年，我国批准发布大量汽车标准，本文就国家标准、行业标准及主流团体标准进行了简要盘点，以飨读者。国家标准国家标准分为强制性标准和推荐性标准两种，强制性标准主要包括汽车的安全性标准、汽车排放物的控制标准、汽车操声限制标准、汽车燃油消耗量限制标准等。2021年，由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口管理的国家标准共58项。序号标准号标准名称发布日期实施日期1GB 17675-2021汽车转向系 基本要求2021/2/202022/1/12GB 19578-2021乘用车燃料消耗量限值2021/2/202021/7/13GB 26512-2021商用车驾驶室乘员保护2021/2/202022/1/14GB/T 39851.2-2021道路车辆 基于控制器局域网的诊断通信 第2部分：传输层协议和网络层服务2021/3/92021/10/15GB/T 39895-2021汽车零部件再制造产品 标识规范2021/3/92021/10/16GB/T 39897-2021车内非金属部件挥发性有机物和醛酮类物质检测方法2021/3/92021/10/17GB/T 39896-2021厢式货车系列型谱2021/3/92021/10/18GB/T 32694-2021插电式混合动力电动乘用车 技术条件2021/3/92021/10/19GB/T 26779-2021燃料电池电动汽车加氢口2021/3/92021/10/110GB/T 19753-2021轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法2021/3/92021/10/111GB/T 19237-2021汽车用压缩天然气加气机2021/3/92021/10/112GB/T 18386.1-2021电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车2021/3/92021/10/113GB/T 39901-2021乘用车自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法2021/3/92021/10/114GB/T 39899-2021汽车零部件再制造产品技术规范 自动变速器2021/3/92021/10/115GB 9656-2021机动车玻璃安全技术规范2021/4/302023/1/116GB 40164-2021汽车和挂车 制动器用零部件技术要求及试验方法2021/4/302022/1/117GB/T 40032-2021电动汽车换电安全要求2021/4/302021/11/118GB/T 31498-2021电动汽车碰撞后安全要求2021/8/192022/3/119GB/T 40432-2021电动汽车用传导式车载充电机2021/8/192022/3/120GB/T 40494-2021机动车产品使用说明书2021/8/192022/3/121GB/T 40499-2021重型汽车操纵稳定性试验通用条件2021/8/192022/3/122GB/T 40501-2021轻型汽车操纵稳定性试验通用条件2021/8/192022/3/123GB/T 40509-2021汽车转向中心区操纵性过渡特性试验方法2021/8/192022/3/124GB/T 40507-2021乘用车 自由转向特性 转向脉冲开环试验方法2021/8/192022/3/125GB/T 40512-2021汽车整车大气暴露试验方法2021/8/192022/3/126GB/T 40521.1-2021乘用车紧急变线试验车道 第1部分：双移线2021/8/192022/3/127GB/T 40521.2-2021乘用车紧急变线试验车道 第2部分：避障2021/8/192022/3/128GB/T 38146.3-2021中国汽车行驶工况 第3部分：发动机2021/8/192022/3/129GB/T 40429-2021汽车驾驶自动化分级2021/8/192022/3/130GB/T 24347-2021电动汽车DC/DC变换器2021/8/192022/3/131GB/T 40428-2021电动汽车传导充电电磁兼容性要求和试验方法2021/8/192022/3/132GB/T 34015.4-2021车用动力电池回收利用 梯次利用 第4部分：梯次利用产品标识2021/8/192022/3/133GB/T 40433-2021电动汽车用混合电源技术要求2021/8/192022/3/134GB/T 40430-2021道路车辆 基于控制器局域网的诊断通信 符号集2021/8/192022/3/135GB/T 34015.3-2021车用动力电池回收利用 梯次利用 第3部分：梯次利用要求2021/8/192022/3/136GB/T 14172-2021汽车、挂车及汽车列车静侧倾稳定性台架试验方法2021/8/192022/3/137GB/T 40822-2021道路车辆 统一的诊断服务2021/10/112022/5/138GB/T 40861-2021汽车信息安全通用技术要求2021/10/112022/5/139GB/T 5334-2021乘用车 车轮 弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法2021/10/112022/5/140GB/T 39851.3-2021道路车辆 基于控制器局域网的诊断通信 第3部分：排放相关系统的需求2021/10/112022/5/141GB/T 33598.3-2021车用动力电池回收利用 再生利用 第3部分：放电规范2021/10/112022/5/142GB/T 38775.7-2021电动汽车无线充电系统 第7部分：互操作性要求及测试 车辆端2021/10/112022/5/143GB/T 12678-2021汽车可靠性行驶试验方法2021/10/112022/5/144GB/T 27840-2021重型商用车辆燃料消耗量测量方法2021/10/112022/5/145GB/T 19754-2021重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法2021/10/112022/5/146GB/T 40712-2021多用途货车通用技术条件2021/10/112022/5/147GB/T 40711.2-2021乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第2部分：怠速起停系统2021/10/112022/5/148GB/T 38775.5-2021电动汽车无线充电系统 第5部分：电磁兼容性要求和试验方法2021/10/112022/5/149GB/T 40578-2021轻型汽车多工况行驶车外噪声测量方法2021/10/112022/5/150GB/T 12535-2021汽车起动性能试验方法2021/10/112022/5/151GB/T 40625-2021汽车加速行驶车外噪声室内测量方法2021/10/112022/5/152GB/T 5909-2021商用车 车轮 弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法2021/10/112022/5/153GB/T 40711.3-2021乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第3部分：汽车空调2021/10/112022/5/154GB/T 39037.1-2021用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系固设施布置 通用要求 第1部分：商用车和汽车列车（不包括半挂车）2021/10/112022/5/155GB/T 40711.4-2021乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第4部分：制动能量回收系统2021/10/112022/5/156GB/T 40855-2021电动汽车远程服务与管理系统信息安全技术要求及试验方法2021/10/112022/5/157GB/T 40857-2021汽车网关信息安全技术要求及试验方法2021/10/112022/5/158GB/T 40856-2021车载信息交互系统信息安全技术要求及试验方法2021/10/112022/5/1行业标准汽车行业标准主要包括汽车整车、发动机及各大总成的性能要求、技术条件等表明产品本身质量水平的标准。2021年，由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口管理的行业标准共9项。序号标准号标准名称发布日期实施日期1QC/T 1149-2021大件运输专用车辆2021/5/172021/10/11QC/T 1152-2021电动摩托车和电动轻便摩托车用DC/DC变换器技术条件2021/8/212022/2/12QC/T 1153-2021汽车紧固连接螺栓轴力测试 超声波压电陶瓷片法2021/8/212022/2/13QC/T 1154-2021汽车微电机用换向器2021/8/212022/2/14QC/T 1155-2021汽车用USB功率电源适配器2021/8/212022/2/15QC/T 1156-2021车用动力电池回收利用 单体拆解技术规范2021/8/212022/2/16QC/T 271-2021微型货车防雨密封性试验方法2021/8/212022/2/17QC/T 550-2021汽车用蜂鸣器2021/8/212022/2/18QC/T 62-2021摩托车和轻便摩托车减震器2021/8/212022/2/19QC/T 942-2021汽车材料中六价铬的检测方法2021/8/212022/2/1团体标准本文仅整理由中国汽车工程学会（CSAE）批准发布的团体标准，共92项。中国汽车工程学会标准化工作最早始于2006年，2014年入选首批团体标准试点单位。以下标准自发布之日起生效。序号标准号标准名称发布日期1T/CSAE 172-2021电动乘用车剩余里程准确度评价试验方法2021/2/262T/CSAE 173－2021基于道路载荷谱的汽车用户使用与试验场试验相关性分析评价规程2021/3/293T/CSAE 174－2021汽车产品可靠性增长开发指南2021/3/294T/CSAE 175－2021汽车可靠性设计的用户定义方法2021/3/295T/CSAE 176－2021电动汽车电驱动总成噪声品质测试评价规范2021/3/296T/CSAE 177－2021电动汽车车载控制器软件功能测试规范2021/4/127T/CSAE 179-2021汽车用高韧性热镀铝硅合金镀层热冲压钢板技术要求2021/4/128T/CSAE 180-2021轻型汽车道路行驶工况2021/4/129T/CSAE 40-2021乘用车塑料前端框架技术条件2021/4/1210T/CSAE 178－2021电动汽车高压连接器技术条件2021/5/1311T/CSAE 181-2021汽车室内润滑脂气味测试及评价方法2021/5/1312T/CSAE 182-2021汽油机油低速早燃性能测试方法2021/5/1313T/CSAE 184-2021电动汽车动力蓄电池健康状态评价指标及估算误差试验方法2021/5/1314T/CSAE 185-2021自动驾驶地图采集要素模型与交换格式2021/5/1315T/CSAE 186-2021电动汽车动力蓄电池箱火灾用气体防控装置2021/5/1316T/CSAE 183－2021燃料电池堆及系统基本性能试验方法2021/6/1117T/CSAE 75.2－2021汽车防锈包装规程 第2部分：动力总成及其主要零部件2021/6/1118T/CSAE 191－2021全球典型地区气候环境老化严酷度分级2021/6/1119T/CSAE 192－2021汽车零部件电镀和涂装实验室 通用技术要求2021/6/1120T/CSAE 193－2021汽车用自攻螺钉在热塑性塑料上拧紧扭矩性能试验方法2021/6/1130T/CSAE 199-2021汽车用高真空压铸铝合金减振器支座技术条件2021/6/3031T/CSAE 200-2021汽车用铝合金直锻工艺轮毂技术条件2021/6/3032T/CSAE 201-2021汽车用薄钢板冲压极限减薄率测试方法

外界预期，美国总统奥巴马即将宣布若干针对中国进口汽车零件的贸易执法行动。美国制造业联盟最近发表3份报告，把中国的涉嫌“违法贸易手段”与美国汽车零件业的就业情况拉上关系。此外，白宫在大选年面对国内经济难题，可能会借机在贸易政策上向中国采取强硬态度。事实上，新成立的跨部门贸易执法中心的最初任务之一，将是调查有关中国违法贸易手段的指控，并针对从中国进口的汽车零件积极采取执法行动。 　　奥巴马在美国汽车工人联合会的年度立法会议上宣布成立跨部门贸易执法中心。美国汽车工人联合会是美国最大工会之一，代表汽车及多个行业的工人。虽然奥巴马未有提及汽车零件贸易，但他誓言将反对世界任何国家采取不公平贸易手段，当中包括中国在内。 　　美国制造业联盟在上述其中一份报告中指出，美国汽车零件供应链于2000年11月至2011年11月流失了逾400,000份工作，而业内其余160万份工作也面临流失的风险，主要因为汽车零件进口迅速增长，特别是来自中国的进口汽车零件。 　　报告承认，自经济衰退见底后，美国汽车零件业增聘了60,000人，但与多年来已经流失的职位相比只是九牛一毛。报告亦指出，由于从中国进口的汽车零件数量急增，美国汽车销路的增长速度远高于本土汽车业的就业数目。报告表示，过去10年，中国汽车零件出口飇升逾9倍。据称，中国政府于2001至2011年间，透过补贴煤、电、天然气、玻璃及钢铁价格，向当地汽车零件业给予大量补贴。联盟指出，自2001年起，中国出口到美国的汽车零件总值达620亿美元，美国对中国的汽车零件贸易逆差到2010年增加逾8.5倍至80亿美元。 　　报告亦提及人民币被低估、中国要求外国投资者向当地联营企业转移技术、不公平对待进口货，以及限制稀土和其他重要原材料出口等问题。报告认为，各项手段以及中国政府向当地汽车零件业提供补贴，都违反中国加入世贸组织时的承诺。 　　另一份报告则重点说明中国的“十二五”规划对汽车及汽车零件业的支援措施。报告称，中国政府计划于未来10年投资逾180亿美元，令中国成为全球最大的电动车、混能车及相关主要零部件生产国。报告表示，中国政府将于未来5年投资1.5万亿美元于七大战略性新兴产业，当中包括新能源汽车及其零部件，行业年增长率目标为35%。报告认为，规划涵盖的汽车零部件包括电池、电动引擎、电子控制系统及燃料电池。 　　因此，美国制造业联盟及多名国会议员促请奥巴马政府采取强硬措施，对付中国在汽车零部件领域的“掠夺性贸易手段”。联盟行政总监保罗(Scoot Paul)曾经表示，联邦政府必须采取行动。民主党俄亥俄州参议员布朗(Sherrod Brown)主张较为进取的方针，民主党缅因州众议员米肖(Mike Michaud)已要求美国政府“使用一切资源采取针对中国的贸易执法措施”。 　　联盟未有评论美国可能采取的贸易执法行动，媒体引述消息指，虽然近期联邦法院裁定美国不能向来自中国等非市场经济体的进口货征收反倾销税，有团体将向当局提出新的反倾销及/或反补贴申诉。此外，美国亦可以向世贸组织提出解决贸易纠纷，这是较为可取的策略。 　　参议员布朗认为，另一个办法是由跨部门贸易执法中心采取主动，但其能否及如何解决中国给予汽车零件补贴的问题仍属未知之数。根据奥巴马于2月28日发布的行政命令，跨部门贸易执法中心的任务包括(i)作为美国贸易代表处及其他联邦政府部门的沟通平台，统筹符合国际贸易协议及本土贸易法例的贸易措施 (ii)统筹美国贸易代表处、其他有贸易相关责任的联邦政府部门及美国情报体系，以便交换有关外国贸易伙伴可能违反国际贸易协议的情报资讯 及(iii)向美国工人、商界及其他相关人士宣扬讯息，让更多人士参与辨识、减少或消除外国贸易壁垒及外国的不公平贸易手段。参与跨部门贸易执法中心的政府部门包括美国贸易代表处、美国国家情报总监办事处、国务院、财政部、司法部、农业部、商务部及国土安全部。此外，跨部门贸易执法中心将向美国知识产权执法统筹主任，咨询与美国贸易权益中知识产权的相关执法问题。 　　美国总统在2013年的财政预算案中，建议向跨部门贸易执法中心拨款2,600万美元，当中2,400万美元拨归美国商务部的国际贸易管理局，余下的200万美元则拨予美国贸易代表处。跨部门贸易执法中心由全职的美国贸易代表处高层官员统领，人员数目介乎50至60人。 　　更多详情参见： 　　http://www.hktdc.com/info/mi/a/baus/en/1X07UL27/1/Business-Alert-US/Auto-Parts-From-China-Could-Be-Subject-Of-New-Enforcement-Action.htm

2011年5月26日，长春经开区专用车园区生产力促进中心，彩带飘舞，喜气洋洋，全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构SGS通标标准技术服务有限公司位于长春的汽车零部件实验室落成庆典隆重举行。长春经开区管委会主任张焕秋到会祝贺，经开区管委会副主任赵旭在会上致辞。 　　长春经开区建区19年来，依托母城产业、资源优势，大力发展汽车及零部件产业。目前，拥有以一汽通用、一汽客车等为代表的整车和以富维-江森、丰田发动机等为代表的规模以上汽车零部件企业70家，2010年实现产值513.5亿元，占全区工业总产值的51%，占长春市汽车零部件企业总产值的64.5%，成为经开区的支柱产业，在长春市乃至吉林省具有举足轻重的地位。为进一步实现企业集聚、产业集群和土地集约，经开区在专用车产业园区投资6.5亿元，建设占地51.8万平方米的生产力促进中心，打造集生产、研发、总部大厦、公共服务平台为一体的高档工业示范园区，目前有近20家世界知名汽车零部件企业即将入驻。 　　SGS长春汽车零部件实验室项目入驻经开区生产力促进中心一号地块，一期总投资1,000万元,占地2,500 平方米。主要涵盖汽车材料及涂层的物理及老化试验、汽车零部件环境模拟及可靠性试验、汽车零部件的耐久寿命试验。适用产品包含汽车整车，汽车内外饰件，汽车电子电器件，汽车底盘件。实验室拥有78立方整车环境试验箱，拥有8吨推力、8立方环境仓、光照模拟的四综合振动试验台，另包含大跨度万能试验机、动态疲劳系统、盐雾、臭氧、全光谱光照、防尘、防水等多种环境模拟设备，能够全方位满足汽车零部件的测试要求。该项目将立足长春，辐射东三省，同时服务华北地区，为区域内的整车和零部件企业提供专业的世界级汽车零部件测试服务。该实验室的落成将进一步巩固SGS在汽车及零部件检测领域的市场领先地位，同时必将积极推动长春打造世界级汽车产业基地的进程。 　　赵旭在致辞中表示，长春经开区将一如既往地为项目单位提供全方位的服务，竭尽全力帮助解决项目建设中遇到的问题，为企业营造更加宽松、和谐的发展环境。

汽车零部件振动辅助制造技术为促进材料与汽车的融合创新，赋能汽车产业高质量发展，陕西省汽车工程学会携手仪器信息网于2023年9月14日组织召开“汽车新材料研究应用及检测技术”网络会议，邀请多位专家学者围绕汽车用先进结构材料和相关检测技术展开研讨。会议报名链接：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/autonewmaterial230914/ 本次介绍专家：孟德安--汽车零部件振动辅助制造技术专家简介：长安大学汽车学院副教授，硕导。主要研究方向为：汽车先进制造技术、结构轻量化设计技术。近年来，主持包括国家自然科学基金、国家重点研发计划专题、陕西省自然科学基金、陕西省科技重大专项专题等多项纵向课题，参与包括国家自然科学基金重点项目、国家重点研发计划等多项国家级重点课题，在复杂零部件特种成形制造等多个技术领域积累丰富经验，以第一作者/通讯作者发表中英文学术论文20余篇，授权发明专利20余项。附：参会指南 1、 进入汽车新材料研究应用及检测技术网络会议官网（https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/autonewmaterial230914/）进行报名。 扫描下方二维码，进入会议官网报名 2、 报名开放时间为即日起至2023年9月14日。 3、 会议召开前一周进行报名审核，审核通过后将以短信形式向报名手机号发送在线听会链接。 4、 本次会议不收取任何注册或报名费用。 5、 会议联系人：高老师（电话：010-51654077-8285 邮箱：gaolj@instrument.com.cn） 6、赞助联系人：周老师（电话：010-51654077-8120 邮箱：zhouhh@instrument.com.cn）

湖北日报讯 2011年09月22日，武汉汽车及零部件检测基地在武汉开发区奠基。项目总投资2.78亿元，项目建成后，武汉汽车及零部件检测基地将成为我国专用汽车领域实力最强的技术服务基地，以及华中地区最具影响力的第三方公共技术服务平台。

新能源对汽车安全性的影响 　　第七届中国(广州)汽车零部件论坛成功举办 　　2014年11月20日，由国家汽车及零部件(广州)出口基地技术服务平台主办，中国电器科学研究院有限公司、威凯检测技术有限公司联合承办的&ldquo 第七届中国(广州)汽车零部件论坛&mdash Hi Tech 对汽车安全性的影响&rdquo 在广州拉开帷幕。广东省商务厅、广州市对外贸易经济合作局诸位领导、中国电器科学研究院有限公司陈伟升副总经理、薛守仁副总工程师、威凯检测技术有限公司谢浩江总经理、杨春荣副总经理，以及包括广汽本田、东风日产、广汽乘用车、广汽研究院、福迪汽车、广汽零部件、德赛西威、华为终端、马瑞利、铁将军、索哥波等整车和零部件企业,广东省汽车行业协会、广州市汽车行业协会、深圳市汽车电子行业协会、中山大学、华南理工大学等协会与高校共计200多人参加了会议。 　　随着&ldquo 智能&rdquo 、&ldquo 互联&rdquo 、环保&rdquo 等概念的推出，高科技加快了植入汽车的脚步，这对汽车的安全性、可靠性是一个极大的挑战。会上业内专家从&ldquo Hi Tech 对汽车安全性的影响&rdquo 的角度出发，与参会代表共同分享了汽车领域的前沿技术、发展趋势与质量保证最新要求。丰富的主题和专家们高水平的阐释，引发了企业代表的深入讨论和热烈交流。 　　今年下半年将迎来汽车市场高峰期 　　据广东省汽车行业协会秘书长罗兴安介绍，今年1-9月份，全省汽车生产156.49万辆，同比增长10.48%，出口持续低于去年同期水平，1-9月累计出口35051辆，同比下降4.99%。但罗秘书长同时表示，今年10月份到明年1月份是乘用车持续时间最长的市场高峰期，预计全年将完成汽车产销量230万，将高于去年同期水平。其中，在新能源汽车领域方面，广东省已经建立起包括从整车到零部件，涵盖了所有电动汽车品种的完整产业链以及相应的充换电设施、重点实验室、检测试验机构以及标准化委员会，关键技术有了重大突破。 　　中国汽车技术、汽车电商发展趋势 　　当前汽车技术的发展，新能源汽车和车联网技术的普及和应用是两大发展趋势。全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会秘书长周荣先生判断，21世纪将是公路交通智能化的世纪，未来，汽车将通过智能交通系统(ITS)实现互联互通、综合管理，车辆靠自己的智能在道路上自由行使，公路靠自身的智能将交通流量调整到最佳状态，借助这个系统，管理人员可以对道路、车辆的行踪掌握得一清二楚。 　　在新能源汽车关键技术领域，汽车空调系统、电动系统以及转向系统三者之间独立运行与汽车在节能及安全性之间的矛盾是目前制约新能源汽车发展的瓶颈，也已被国家列入重点需要解决的技术难题。华南理工大学李礼夫教授在会上提出电动汽车系统集成控制方法，通过集成控制三大耗电系统将有望实现汽车节能及提高汽车安全性的目标。 　　广汽集团一直走在汽车技术发展的前端，本届论坛广汽集团汽车工程研究院首席专业总师黄少堂先生在其发表的&ldquo 车联网 VS 智能驾驶和智能电商&rdquo 的主题演讲中首次提出汽车集成电商的概念，他认为汽车是一个个性化的产品，如果通过电商将汽车零部件企业、整车企业、汽车保险、汽车后市场全部链接起来，线上定制、线下跟进，整合全产业链的商家，从而实现合理采购、阳光报价、检测透明、售后便捷，给用户一个价值打包，将会是汽车电商未来的发展之路。 　　广东电动汽车质量保障体系日益完善 　　广东新能源汽车发展一直走在全国前列，广东初步形成了较完善的新能源汽车生产体系，截止2014年10月份，广东累计推广新能源汽车超10000辆。产业的发展推动着广东电动汽车标准化工作的开展，广东省电动汽车标准化技术委员会秘书长王益群博士在会上介绍，到目前为止，广东已经编制了41项电动汽车地方标准，其中17项已经颁布，24项已经完成报批工作，还有35项预计将在2015年年底前完成。这些标准的制定和落实，将进一步推动电动汽车产业技术的发展。 　　广东省已经明确将新能源汽车产业列为近期重点发展的三大战略性新兴产业之一，为推动电动汽车产业的发展，今年在广东省发改委的支持下，威凯检测技术有限公司(CVC威凯)建成了华南地区首个带运行工况的第三方整车EMC测试实验室。CVC威凯汽车事业部经理林青在会上指出，汽车零部件集成在一起，容易相互干扰，这个问题在新能源汽车上尤为凸显。国家标准GB14023 CISPR12已经强制要求整车必须进行EMC测试，以保证汽车的安全性能。本次整车EMC测试实验室的建成，将有利于解决了整车和零部件企业，尤其是广东及周边地区企业产品送检成本高的难题。 　　广东东风日产乘用车技术中心系统开发部部长陈文进同时表示，目前市场上各充电器对GB/T的满足程度表现不一，各车企为推广电动车，保障用户充电安全，在与各充电机厂家进行对接联调工作中花费了巨大的人力物力，非车载交直流充电机产品进入强制性认证制度建设刻不容缓。他建议，未来可以由车厂和电网联合成立充电机产品强制性认证制度，从软件、硬件和管理三个层面上共同推动建设健康、良性、循环的新能源汽车局面。 　　作为广州国际汽车展的重要组成部分，中国(广州)汽车零部件论坛已经成功举办了六届，已经发展成为华南乃至全国最有影响力的行业盛会之一。本届论坛，主办方除了继续保持往届&ldquo 汇多方力量，促广泛交流，切实提升汽车零部件质量水平&rdquo 的一贯原则外，还紧扣汽车及其零部件领域的趋势和热点，邀请高水平的嘉宾进行技术分享，通过思想的碰撞和头脑风暴，为与会代表和行业创造更大的价值。中国电器科学研究院有限公司和威凯检测技术有限公司将持续发挥作为国家汽车及零部件(广州)出口基地技术服务平台的作用和意义，继续为推动全国汽车及零部件行业的发展作出应有的贡献。

2021年2月，日本汽车零部件巨头曝大规模造假，约有11.4万件产品存在伪造刹车装置及其零部件的检查数据，引发网友热议和消费者信任危机。3月5日，十三届全国人大四次会议开幕，李克强作政府工作报告，报告中指出要扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，力争今年单位国内生产总值能耗降低3%左右。我国是世界汽车产销第一大国，汽车产业可在实现碳达峰、碳中和目标中起中流砥柱作用，尤其是汽车轻量化、新能源汽车发展是大势所趋，对于节能减排有着积极意义。同时，汽车产品全生命周期评价 (LCA)可以对汽车全生命周期所产生的物耗、能耗与排放进行系统分析与科学评估。基于此，仪器信息网将于2021年3月16-17日组织召开第三届“汽车及零部件材料分析与测试评价技术”网络会议，特设汽车零部件测试技术、 汽车新材料测试技术、新能源汽车测试技术、汽车全生命周期评价4个分会场。主办单位：仪器信息网 湖南大学汽车全生命周期评价中心 国联汽车动力电池研究院有限责任公司23位专家齐聚 聚焦四大热点本次会议为期2天，规模空前，内容涉及汽车零部件测试技术，汽车材料轻量化与测试技术，以及更加低碳环保的新能源汽车测试技术，广受国家和行业高度重视的汽车全生命周期评价。20余位报告人将于云端为我们带来一场关于汽车测试评价技术的行业盛会！会议日程公布 精彩内容抢先看01. 汽车零部件测试技术3月16日上午 汽车零部件测试技术时间报告题目报告人09:00-09:30汽车零部件典型缺陷检验及分析思路潘安霞 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司09:30-10:00工业内窥镜在汽车零部件检查的应用程业杰 奥林巴斯（北京）销售服务有限公司上海分公司10:00-10:30汽车零部件分析技术与实例探讨陈党文 某车企研究院10:30-11:00汽车轻量化道路上的材料分析技术陈翔 日立分析仪器（上海）有限公司11:00-11:30汽车零部件失效技术偏离问题探讨刘柯军 汽车工程学会材料分会理化及失效专业委员会02. 汽车新材料测试技术3月16日下午 汽车新材料测试技术时间报告题目报告人14:00-14:30汽车用铝合金板材弯曲性能测试技术张仲荣 中汽研汽车检验中心（天津）有限公司14:30-15:00车用复合材料及纺织材料的功能技术及测评龚龑 北京服装学院15:00-15:30超高强度汽车用钢的组织性能调控及表征与评价宋仁伯 北京科技大学15:30-16:00汽车用高分子材料检测技术与应用研究李琴梅 北京市理化分析测试中心16:00-16:30车用涂料关键性能测试及缺陷分析丁帮勇 中海油常州涂料化工研究院有限公司03. 新能源汽车测试技术3月17日上午 新能源汽车测试技术时间报告题目报告人08:30-09:00纯电动汽车变速箱台架试验测试技术刘焕伟 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司09:00-09:30安全评价技术在动力电池风险分析与预警中的应用崔义 国联汽车动力电池研究院有限责任公司09:30-10:00动力电池安全评价与防护设计朱阳阳 北京汽车股份有限公司10:00-10:30荧光光谱仪应用在新能源汽车产业链中的检测方案谈思涵 奥林巴斯（北京）销售服务有限公司上海分公司10:30-11:00动力电池标准体系动向及安全性测评技术林春景 中国汽车研究技术有限公司11:00-11:30锂离子动力电池仿真技术应用张杭 国联汽车动力电池研究院有限责任公司11:30-12:00DEKRA-CQC大功率充电连接器标准倪文超 德凯质量认证（上海）有限公司 04. 汽车全生命周期评价3月17日下午 汽车全生命周期评价时间报告题目报告人14:00-14:30纯电动汽车用典型材料体系的动力电池LCA研究余海军 湖南大学14:30-15:00增程式电动汽车全生命周期评价及经济性分析陈轶嵩 长安大学15:00-15:30新能源汽车绿色制造关键技术探讨刘迪辉 湖南大学15:30-16:00动力电池典型负极材料的生态设计效果分析龚先政 北京工业大学16:00--16:30中国碳中和愿景下天然气汽车减碳贡献分析——全生命周期视角欧训民 清华大学报名从速 免费名额不足200席！无需下载报名软件与付费，长按识别下方二维码或点击报名链接即可免费报名。一键报名页面：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/car2021/温馨提示1、报名成功，通过审核后您将收到通知；填写不完整或填写内容敷衍将不予审核。2、通过审核后，会议当天您将收到短信提醒。点击短信链接，输入报名手机号，即可参会。3、扫码加入“汽车测试技术交流微信群”，实时了解会议动向、进一步技术交流。扫码加入汽车测试交流群

汽车由数以万计零部件组装而成，零部件是汽车发展的基础和重要组成部分，其性能优劣直接影响整车性能的优劣。核心零部件一旦出现质量问题，会给驾乘人员带来极大的安全隐患，因此汽车零部件检测对整车安全性起着至关重要的作用。本文将围绕汽车零部件的常见缺陷以及缺陷的危害进行阐述，以期为汽车零部件生产、质控与研究人员提供分析思路。一、汽车零部件缺陷类型汽车零部件从设计图样到制品，要经历一系列工艺流程，详见下图中7个节点。该流程中存在众多复杂因素，极有可能形成某种缺陷，若这些缺陷未被检测发现，或检测手段落后而发现不了，抑或技术标准不合理等，使得原本不应该流入市场的不合格品成为商品，从而成为在后续装配服役过程中失效的潜在因素。图1 汽车零部件工艺流程汽车零部件常见缺陷可以分为：设计缺陷、材料缺陷、制造工艺缺陷。如近日央视315晚会曝光的某品牌汽车，则是由设计缺陷导致变速箱腐蚀失效。图2 某品牌汽车变速箱腐蚀形貌以轴承和螺栓为例，其工艺流程如图3所示，复杂的工艺流程导致制造工艺缺陷呈现多样性，图4为不同制造工艺所对应的不同缺陷类型。产品出现质量问题，通过检测技术对缺陷类型进行表征，分析缺陷具体形成环节，往往是解决问题的基础。图3 汽车零部件工艺流程复杂导致缺陷的多样性图4 制造工艺及对应缺陷下面以螺栓失效为例，选取原材料、设计、热处理、机械加工和装配工艺不同因素导致失效的案例，对缺陷检测技术应用进行阐述。表1 螺栓失效案例案例零部件名称失效现象失效原因预防措施1节点连接螺栓发纹原材料缺陷1.提高原材料质量管理水平；2.加强磁粉探伤。2手动调整销氢脆断裂设计不当1.增加回火温度；2.电镀工艺之后需要加去氢处理。3缸盖螺栓氢脆断裂热处理工艺不当建议严格按照热处理工艺操作，并增加增碳试验检测。4风电螺栓疲劳断裂滚牙工艺不当严格按照滚牙模具管理规程，并使用体式显微镜进行抽检。5吊杆螺栓疲劳断裂装配工艺选用合适的弹性垫片防止预紧力松弛。案例1：原材料缺陷（节点连接螺栓表面缺陷分析）案例2：设计不当（手动调整销延迟性断裂原因分析）案例3：热处理缺陷（柴油机缸盖螺栓氢脆断裂）案例4：机加工缺陷——M16螺栓疲劳断裂原因分析案例5：装配工艺不当——某地铁齿轮箱吊杆螺栓断裂二、缺陷的危害汽车零部件缺陷危害极大，往往会影响零件使用可靠性，降低零件的力学性能，造成应力集中，促进氢脆与应力腐蚀等。缺陷与失效分析的关系（从废品、不合格品、商品三个角度）如下：1. 产品出厂前制造工艺过程中的废品分析，是由缺陷直接引起的失效；2. 因质量管控手段不足，使得原本不应流入市场的不合格品进入市场，并且其所含制造缺陷导致产品失效，是由缺陷直接或间接引起的失效；3. 产品设计、装配工艺或维护工艺不当导致的失效，则与缺陷无关。作者简介：潘安霞：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司失效分析高级工程师，现任全国机械工程学会失效分析分会委员、中国中车技术专家，中车计量理化培训讲师，主要从事轨道交通行业齿轮、紧固件、弹簧等关键零部件失效分析研究工作，著有《紧固件失效分析与案例》。拓展阅读：中车戚墅堰所试验检测中心：汽车零部件缺陷表征技术

清华苏州汽车研究院渭塘揭牌 研发检测大厦同时落成 　　2012年07月23日，清华大学苏州汽车研究院(相城)在渭塘镇正式揭牌，中国汽车零部件产业(苏州)基地研发检测大厦同时落成，成为长三角首个以汽车零部件检测研发为核心的公共平台。仪式前，市委副书记、市长周乃翔会见了清华大学汽车研究院以及中国汽车零部件产业(苏州)基地的负责人，副市长浦荣皋出席揭牌仪式。汽车零部件产业是相城区的主导产业。近年来，相城围绕这一产业的转型升级苦下功夫。2009年，该区将国字号产业集聚平台———中国汽车零部件产业(苏州)基地引入渭塘镇，目标建成以研发检测中心、关键制造中心、系统集成中心和总部利润中心为核心的国家级特色汽车零部件产业基地。经过3年建设，基地内的基础配套设施已基本完善。已引进的9个投资项目中有7个将在年内投产。 　　昨天揭牌的清华大学苏州汽车研究院(相城)是清华大学和苏州市政府联合打造的产学研新平台。入驻后将重点开展汽车及关键零部件应用技术研发，建成汽车技术与产品创新、汽车及零部件检测和认证、汽车产业发展和政策研究、汽车产业高端人才汇聚和培养4大基地。同时落成的中国汽车零部件产业(苏州)基地检测大厦总建筑面积4.5万平方米，其中检测中心面积为5130平方米，已规划建设汽车动力总成等5个实验室。目前，检测平台已投入2000万元引进震动三综合等检测仪器。今后将重点致力于为苏州和长三角周边的汽零企业提供专业的检测服务。

皓天鑫与通达汽车成功合作，大型冷热温控试验箱助力汽车零部件质量提升近日，东莞市皓天试验设备有限公司与通达汽车零部件制造有限公司达成合作，为其提供大型冷热温控试验箱，以满足通达汽车在产品质量检验与控制方面的需求。该试验箱的引入将为通达汽车的产品质量提升提供有力支持，进一步巩固其在汽车零部件制造领域的市场地位。通达汽车作为一家成立于 1996 年的汽车零部件制造与销售企业，一直以来都非常重视产品质量。为了更好地满足客户需求，提高产品质量和可靠性，通达汽车决定引进先进的试验设备。经过多方考察和比较，最终选择了广东皓天检测仪器有限公司的大型冷热温控试验箱。东莞市皓天试验设备有限公司是一家专业从事环境试验设备研发、生产和销售的企业。公司拥有先-进的生产技术和设备，以及一支经验丰富的研发团队。其产品广泛应用于电子、电器、汽车、航空航天等领域，深受客户好评。此次合作的大型冷热温控试验箱采用了先-进的温度控制技术和湿度控制技术，能够模拟各种复杂的环境条件，对汽车零部件进行严格的测试和检验。该试验箱具有温度范围广、温度变化率快、温度波动小、湿度控制精度高等优点，能够满足通达汽车对产品质量检验与控制的高要求。此外，该试验箱还采用了智能化的控制系统，操作简便，易于维护。同时，东莞市皓天试验设备有限公司还为通达汽车提供了优质的售后服务，确保试验箱的正常运行和使用。通过此次合作，东莞市皓天试验设备有限公司与通达汽车建立了良好的合作关系。双方将继续加强合作，共同推动汽车零部件制造行业的发展。同时，东莞市皓天试验设备有限公司也将不断提升自身的技术水平和产品质量，为客户提供更加优质的产品和服务。 　　产品名称：大型冷热温控试验箱(水冷式) 　　控制器：7英寸超大触摸智能可程序温湿度控制器： 　　内箱容积：20m³ 　　内箱尺寸(约)2.5 *2.5mm *3m (宽*高*深) 　　外箱尺寸(约)：具体以实际尺寸为准 　　温度范围：-40℃～90℃ (水冷式) 　　湿度：30%～95%RH 　　温度变化率：降温约 1 ℃/min，升温约 3 ℃/min(非线性空载) 　　温度波动：温度≤±0.5℃ ；湿度≤±3.0%RH 　　温湿度误差：温度：≤±2℃ ； 湿度：≤±5.0%RH 　　温度均匀度：≤±1℃ 　　内壁材料：内板材质为SUS304 不锈钢 　　外壁材料：碳素钢板，表面作静电彩色喷塑处理+聚胺标准保温板 　　箱体保温材料：硬质聚氨酯泡沫

国际汽车零部件供应商在华成立研发中心，可追溯到上世纪90年代。那时它们的研发中心多是其在华合资企业成立的。如1994年，日本小糸制作所在华合资企业上海小糸车灯有限公司正式成立技术中心，并从1999年开始，着手开发汽车电子照明产品 1998年，博世在华合资企业联合汽车电子有限公司的技术中心开业。 　　不过，国际汽车零部件供应商大规模在华设立研发中心，是最近几年的事。从盖世汽车网统计的跨国企业在华零部件研发中心设立情况来看，大部分研发中心是在2006年以后开业的，尤其是最近两年研发中心开业更为密集。而且有些企业在华设有不止一个研发中心。比如，博世已在华成立4个研发中心，第5个研发中心也将于2012年开业。大陆集团在上海设有两个研发中心。 　　注：1.阿文美驰在南京建技术中心的投资协议已于2010年4月29日签署 　　2.厦门市外商投资局2008年10月称，捷太格特将在厦门设研发中心。 　　这些在华设立零部件研发中心的企业，大部分为全球百强的汽车零部件供应商。而国外较小的汽车零部件供应商，现在很多还处在在华设立或扩大生产基地的阶段，还没到加大本地化研发这个阶段。 　　已在华设立研发中心的大部分都选在上海，因为这里及附近省份集中了中国几大整车企业，基础设施便利，汽车高校和人才较多，也是众多国际汽车零部件企业的亚太区总部和工厂所在地。 　　从研发中心的规模及其在这些企业巨头全球研发体系中的地位来看，这些在华研发中心大部分为其在成熟市场之外最大的或最先设立的研发中心，很多在华研发中心均为其亚洲最大的研发中心或在亚洲唯一一个或第一个研发中心。有些更被规划成仅次于其总部研发中心的全球第二大研发中心。有些研发中心在某些技术研发领域已是其全球最大的。比如：霍尼韦尔2005年在上海落成的全球涡轮增压器技术中心，是其继美国和法国研发中心后，在亚洲最大的涡轮增压器研究机构。后来霍尼韦尔集团又对其在华所有业务的研发中心进行整合、扩建。舍弗勒在上海嘉定的研发中心是其亚洲最大的研发中心。康明斯在武汉的研发中心的四期建成时，将成为仅次于美国总部技术中心的康明斯全球第二大研发机构。伟世通在上海的技术中心已是其全球最大的内饰技术中心。 　　从这些研发中心的主要职能来看，很多都是开发适合中国客户需求的产品而做的检测、标定、测试，但也有些已开始尝试在中国设立，并且是为中国设计，有些也已开始在中国做基础性和前瞻性的研究，有些研发中心已开始影响其全球其他研发中心。

武汉开发区将动建国家汽车零部件检验检测中心，加速发展汽车及零部件产业。 　　该中心将在汉阳专用汽车研究所基础上扩容升级而成，项目总投资近3亿元，计划年内动工。作为中国汽车技术研究中心武汉基地，汉阳专用汽车研究所是我国最早从事专用汽车检测的机构。 　　目前，国内有天津、上海、重庆等6家国家级汽车检验检测中心。大多数汉产汽车及所有新零部件都要送天津检测。武汉中心建成后，可对整车制动、侧滑、车用材料、以及座椅、安全带等部件动态碰撞进行检测试验。 　　湖北省有汽车整车企业28家，零部件企业超2000家。该中心建成后，湖北省汽车及零部件企业检测可在家门口进行，不再跨省送检。 　　此外，该中心还将积极获取相关国际标准的资质认定，为湖北省汽车及零部件出口提供商检技术服务、第三方认证与研发试验研究。