汽车行业逆向工程

惊呆了：汽车熔化！谈高低温试验箱对汽车行业的意义2015年8月12日新闻，一名英国游客日前在意大利北部城镇旅行期间，发现一辆停泊了数天的法国车厂生产的汽车，车身及泵把均有金属碎片剥落，汽车两侧的后视镜亦似乎开始出现变形，在37摄氏度高温照射下开始熔化了。 看到这则因为小编也是惊呆了，按常理来说汽车在出厂前都会做一系列的测试：防尘试验、防水试验、高温老化、低温测试等等试验提前测试汽车性能的，怎么会在不到40℃的温度下就融化了呢？由此小编推断，此品牌的汽车一定未用高低温试验箱做高温老化试验。 高低温试验箱专用于模拟高低温环境提前测试产品耐高低温的性能，高低温试验箱温度广泛低温可至-70摄氏度，高温150摄氏度。汽车行业需做的环境测试很多而高低温是必须做的，一辆汽车耐高温程度应至少是80℃。若是在检测不合格产品不允许出厂直至改进性能合格为止。对于汽车行业也有针对做汽车测试的相应标准。

根据行业标准制修订计划，相关标准化技术组织等单位已完成《油画颜料》等107项轻工、纺织、汽车行业标准的制修订工作(标准名称及主要内容等见附件)。在以上标准批准发布之前，为进一步听取社会各界意见，特予以公示，截止日期2012年1月4日。 　　附件：107项轻工、纺织、汽车行业标准名称及主要内容.doc 　　联 系 人：盛喜军 　　电 话：010-68205253 　　电子邮件：KJBZ@miit.gov.cn 　　工业和信息化部科技司 　　二O一一年十二月十九日

近日，工业和信息化部批准公布汽车行业标准13项，由北京科学技术出版社出版，并公示《电动摩托车和电动轻便摩托车用DC/DC变换器技术条件》等9项汽车行业标准，截止日期2021年5月20日。13项汽车行业标准批准公布序号标准编号标准名称标准主要内容代替标准采标情况实施日期1 QC/T 1145-2021柴油/甲醇双燃料发动机技术条件 本标准规定了柴油/甲醇双燃料发动机的技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输及贮存。 本标准适用于车用柴油/甲醇双燃料压燃式发动机。2021-07-012 QC/T 1150-2021甲醇汽车燃料系统技术条件 本标准规定了甲醇汽车燃料系统的术语和定义，要求及试验方法。 本标准适用于装备甲醇单燃料发动机或柴油/甲醇双燃料发动机的汽车。2021-07-013 QC/T 1151-2021甲醇燃料汽车技术条件 本标准规定了甲醇燃料汽车的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、标签、使用说明书、运输和贮存。 本标准适用于甲醇燃料汽车。2021-07-014 QC/T 1142-2021汽车车轮固有频率试验方法 本标准规定了汽车车轮在刚性约束条件下固有频率试验方法的术语和定义、试验样品、试验环境、试验装置、试验步骤及数据处理。 本标准适用于乘用车车轮。2021-07-015 QC/T 1143-2021汽车车轮静态弯曲刚度试验方法 本标准规定了汽车车轮静态弯曲刚度试验方法的术语和定义、试验样品、试验装置、试验步骤及数据处理。 本标准适用于汽车车轮。2021-07-016 QC/T 417-2021摩托车和轻便摩托车用电线束总成 本标准规定了摩托车和轻便摩托车电线束和连接器的要求以及试验方法。 本标准适用于摩托车和轻便摩托车的电线束和电气设备用低压连接器（电压不高于60 V）和高压连接器（电压高于60 V但不高于600 V），包括线线连接器和设备连接器。QC/T 417.2-20012021-07-017 QC/T 1144-2021摩托车和轻便摩托车用氧传感器 本标准规定了摩托车和轻便摩托车用氧传感器的要求、试验方法。 本标准适用于摩托车和轻便摩托车用氧传感器。2021-07-018 QC/T 1146-2021甲醇燃料发动机技术条件 本标准规定了车用甲醇燃料发动机的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 本标准适用于采用M100车用甲醇燃料的点燃式发动机。2021-07-019 QC/T 1147-2021汽车发动机电控硅油风扇离合器 本标准规定了汽车发动机电控硅油风扇离合器的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则，以及标识、包装、运输和贮存。 本标准适用于汽车发动机，工程机械、拖拉机、小型船舶以及其它固定、移动式内燃机可参照执行。2021-07-0110 QC/T 1148-2021汽车背门电动开闭系统 本标准规定了M1类汽车背门电动开闭系统的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等。 本标准适用于电动撑杆驱动的汽车背门电动开闭系统。2021-07-0111 QC/T 207-2021汽车用普通气弹簧 本标准规定了汽车用普通气弹簧的术语和定义、型式、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于汽车用各种规格的固定行程普通气弹簧，其他机械用气弹簧可参照采用。QC/T 207-19962021-07-0112 QC/T 629-2021汽车遮阳板 本标准规定了汽车遮阳板的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 本标准适用于汽车遮阳板，不包括卷帘式、着色玻璃等遮阳型式。QC/T 629-20052021-07-0113 QC/T 1130-2021甲醇汽车燃料消耗量试验方法 本标准规定了甲醇汽车的燃料消耗量试验方法以及生产一致性的检查和判定方法。 本标准适用于最高车速大于或等于50km/h的轻型甲醇汽车和重型甲醇汽车。2021-07-019项汽车行业标准报批公示序号标准编号标准名称标准主要内容代替标准采标情况1 QC/T 1152-2021电动摩托车和电动轻便摩托车用DC/DC变换器技术条件 本文件规定了电动摩托车和电动轻便摩托车用DC/DC变换器的产品型号编制、要求、试验方法、标志。 本文件适用于电动摩托车和电动轻便摩托车用DC/DC变换器。2 QC/T 271-2021微型货车防雨密封性试验方法 本文件规定了微型货车防雨密封性的试验条件和试验方法。 本文件适用于微型货车，车长小于或等于3500 mm的M1类汽车及其变型车可参照执行。本文件不适用于低速货车。QC/T 271-19993 QC/T 62-2021摩托车和轻便摩托车减震器 本文件规定了摩托车和轻便摩托车减震器的要求、试验方法、检验规则以及产品标志、包装、运输和贮存。 本文件适用于由弹簧、阻尼器及连接件组成的摩托车和轻便摩托车减震器，无液压阻尼减震器也可参照相关条款执行。QC/T 62-20074 QC/T 1153-2021汽车紧固连接螺栓轴力测试 超声波压电陶瓷片法 本文件规定了汽车紧固连接螺栓轴力测试超声波压电陶瓷片法的测试准备、测试方法、数据处理和测试报告的要求。 本文件适用于M6～M27的螺栓。5 QC/T 1154-2021汽车微电机用换向器 本文件规定了汽车微电机用换向器的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本文件适用于12V和24V的汽车微电机用换向器。6 QC/T 1155-2021汽车用USB功率电源适配器 本文件规定了汽车用USB功率电源适配器的技术要求和试验方法，包括汽车用USB功率电源适配器的检验规则和标志、包装、运输与贮存等。 本文件适用于M、N、O、G类机动车上使用USB A型插座的汽车用USB功率电源适配器。7 QC/T 550-2021汽车用蜂鸣器 本文件规定了汽车用蜂鸣器的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 本文件适用于汽车用蜂鸣器，其它机动车可参照执行。QC/T 550-19998 QC/T 942-2021汽车材料中六价铬的检测方法 本文件规定了汽车材料中六价铬检测的术语与定义、X射线荧光光谱法、金属防腐镀层中六价铬定性试验、金属防腐镀层中六价铬含量测定、聚合物材料和电子材料中六价铬含量测定、皮革材料中六价铬含量测定（比色法）、皮革材料中六价铬含量测定（色谱法）和试验报告等。 本文件适用于汽车材料中六价铬的定性与定量测试。QC/T 942-20139 QC/T 1156-2021车用动力电池回收利用 单体拆解技术规范 本文件规定了车用动力电池单体拆解的术语和定义、总体要求、作业要求、贮存和管理要求、安全环保要求。 本文件适用于退役车用动力锂离子单体蓄电池的拆解。以上标准报批稿请登录“标准网”（www.bzw.com.cn）“行业标准报批公示”栏目阅览，并反馈意见。公示时间：2021年4月20日－2021年5月20日

根据行业标准制修订计划，我部组织全国汽车标准化技术委员会、有关制造企业、科研机构和高校等单位，完成了《散装水泥车技术条件及性能试验方法》等20项汽车行业标准的制修订工作(标准名称及主要内容见附件)。在以上标准批准公布前，为进一步听取社会各界意见，特予以公示，截止日期2010年6月10日。 　　联 系 人：盛喜军 　　电 话：010-68205253 　　电子邮件：KJBZ@miit.gov.cn 　　附件：20项汽车行业标准名称及主要内容 序号 标准编号 标准名称 标准主要内容 代替标准 采标情况 1 QC/T 560-2010 散装水泥车技术条件及性能试验方法 标准规定了散装水泥车的术语和定义,要求,试验条件,试验方法,检验规则,标志,使用说明书和随车文件,包装,运输,贮存。 本标准适用于采用定型汽车底盘改装的散装水泥车,以及由牵引车拖挂的散装水泥半挂车。 QC/T 560-1999 QC/T 561-1999 2 QC/T 223-2010 自卸汽车试验方法 标准规定了自卸汽车的试验方法。 本标准适用于按QC/T 222的规定制造的自卸汽车的试验方法。其它类型的具有自卸功能的机动车参照执行。 QC/T 223-1997 3 QC/T 825-2010 自卸汽车液压系统技术条件 标准规定了自卸汽车液压系统的要求、检验规则、标志、使用说明书、随机文件、包装、运输和贮存。 本标准适用于自卸汽车的液压系统，其它专用汽车液压系统参照执行。 4 QC/T 460-2010 自卸汽车液压缸技术条件 标准规定了自卸汽车液压缸产品型号的编制方法、基本要求、性能要求、试验方法、检验规则及产品标牌、使用说明书、附件、包装、运输和贮存。 本标准适用于以液压油为工作介质的自卸汽车举升系统用单作用活塞式液压缸、双作用单活塞杆液压缸、单作用柱塞式液压缸、单作用伸缩式套筒液压缸、末级双作用伸缩式套筒液压缸。 QC/T 460-1999 5 QC/T 222-2010 自卸汽车通用技术条件 标准规定了自卸汽车的要求、检验规则、标志、使用说明书、随车文件、运输、贮存及质量保证。 本标准适用于定型汽车二类底盘、以液压倾卸的自卸汽车（包括后卸自卸汽车、侧卸自卸汽车和三面自卸汽车）。其它类型的具有自卸功能的机动车参照执行。 QC/T 222-1997 6 QC/T 826-2010 桥梁检测车 标准规定了桥梁检测车的术语和定义、基本规格、要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、随车文件、运输和贮存等。 本标准适用于采用已定型汽车底盘改装的折叠式、桁架式、混合式桥梁检测车。其它型式和有特殊要求的桥梁检测车可参照本标准执行。 7 QC/T 667-2010 混凝土搅拌运输车技术条件和试验方法 标准规定了混凝土搅拌运输车的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书及随车文件、运输、贮存。 本标准适用于斜筒式混凝土搅拌运输车（后端卸料式），以及由牵引车拖挂的斜筒式混凝土搅拌运输半挂车（后端卸料式）。QC/T 667-2000 QC/T 668-2000 8 QC/T 827-2010 通信车 标准规定了通信车的定义、要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、随车文件、运输及贮存。 本标准适用于采用已定型汽车二类底盘或整车改装的通信车，其他类型的通信车参照执行。 9 QC/T 449-2010 保温车、冷藏车技术条件及试验方法 标准规定了保温车、冷藏车的技术要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、随车文件、运输、贮存。 本标准适用于采用定型汽车底盘改装的保温车、冷藏车和保温半挂车、冷藏半挂车，其它型式的保温车、冷藏车亦可参照执行。 QC/T 449-2000 QC/T 450-2000 参考ECE/TRANS/165、JIS D 4001-1995 10 QC/T 828-2010 汽车空-空中冷器技术条件 标准规定了汽车空-空中冷器总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 本标准适用于汽车空-空中冷器 11 QC/T 468-2010 汽车散热器 标准规定了汽车散热器总成技术要求、试验方法及检验规则、包装、标志、运输与贮存等。 本标准适用于汽车散热器。 QC/T 468-1999 12 QC/T 829-2010 柴油车排气后处理装置试验方法 标准规定了柴油车排气后处理装置的术语和定义、试验条件和试验方法。 本标准适用于柴油车排气后处理装置，包括氧化型催化转化器（DOC）、颗粒过滤器（DPF）、选择性催化还原装置（SCR）。由以上基本后处理装置单元衍生组合的系统参照本标准执行。 13 QC/T 830-2010 汽车高压气体放电灯用电子镇流器 标准规定了汽车高压气体放电灯用电子镇流器的要求,试验方法,检验规则,标志,包装,运输及贮存。 本标准适用于各类汽车高压气体放电灯用电子镇流器。 14 QC/T 831-2010 乘用车座椅用电动滑轨技术条件 标准规定了乘用车座椅用电动滑轨的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输及储存要求。 本标准适用于M1类车辆的座椅用电动滑轨, M2和M3类车辆的座椅用电动滑轨可参照执行。 15 QC/T 832-2010 水暖式汽车尾气加热器 标准规定了汽车水暖式汽车尾气加热器的技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输和储存要求。 本标准适用于汽车水暖式汽车尾气加热器。 16 QC/T 666-2010 汽车空调(HFC-134a)用密封件 第1部分 O形橡胶密封圈 本部分规定了使用制冷剂(HFC-134a)的汽车空调用O形橡胶密封圈（以下简称O形圈）的技术要求、试验方法和检验规则、标志、包装、运输和储存。 本标准适用于汽车空调管路系统和压缩机系统用橡胶O形圈。 QC/T 666-2000 17 QC/T 833-2010 汽车空调用压力安全阀技术条件 标准规定了汽车空调用压力安全阀的要求,试验方法,验收规则,标志,包装,储存和运输。 本标准适用于HFC-134a制冷剂的汽车空调系统。 18 QC/T 834-2010 汽车空调斜板式变排量压缩机总成技术条件 标准规定了汽车空调斜板式变排量压缩机的要求,试验方法,检验规则,标志,包装,储存和运输。 本标准适用于使用HFC-134a制冷剂的汽车空调斜板式变排量,最大排量≤200cm3/r的压缩机。 19 QC/T 835-2010 汽车空调用双向斜板式定排量压缩机总成技术条件 标准规定了所有定排量双向斜板式汽车空调压缩机总成的要求,试验方法,检验规则,标志,包装,储存和运输。 本标准适用于压缩机排量≤200cm3/r,采用HFC-134a制冷剂的双向斜板式定排量压缩机总成。 20 QC/T 836-2010 专用汽车类别及代码 本标准根据专用汽车的结构和技术特性，规定了专用汽车的类别和代码。 本标准适用于GB/T 3730.1-2001中2.1.1.11和2.1.2.1.8条和GB/T 17350-2010规定的车辆。

NeoLIMS行业应用篇之汽车行业 汽车行业综合实验室涉及的面非常广，并且是各个学科交叉的方向。随着车企对实验室的依赖程度越来越高，实验室的规模、能力、人员数量在不断增加，同时任务量的增加、资源种类数量的增多、庞大的试验数据与报告的标准化管理、财务核算困难等也使企业意识到实验室信息化管理的必要性与重要性。 今天为大家简要介绍LIMS在汽车检测行业的具体应用实施案例，各位看官可结合企业自身的情况考量LIMS的应用问题。 背景介绍：客户是国内汽车行业巨头之一某汽车检测中心，希望实现综合质量信息化。 该公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品车型均引自韩国起亚，K2、K3/K3S、K4、K5、K5混动版、KX3、KX5、智跑、狮跑、福瑞迪等系列车型。以先进技术精心打造，竞争力极强。该系统旨在ISO17025框架下，符合CNAS认证，从检测业务的“委托、检测、结果报告编制与审核”等工作环节，按照第三方实验室的高标准要求，覆盖ISO17025的全部管理及技术要素，打造行业标杆第三方实验室LIMS应用的规划目标。 项目实施：系统充分验证从检测业务的“委托、检测、结果报告编制与审核”等全部工作环节，包括了样品（条码）管理、仪器设备管理、人员管理、采购管理、质量控制和管理、实验室事务管理、服务客户管理、检测成本管理等实验室综合管理功能，有效解决了该公司在实验室运营管理的现实课题，有效助力该公司的汽车检测业务水平再上新台阶。系统于2015年12月启动，历时九个月经过详尽周密的调研、组态、定制开发，系统于2016年9月交付至公司IT中心并投入试运行。经过公司汽车检测中心三个月的测试运行，经历了从人员培训到系统调优的全部阶段，于2016年12月系统成功验收。功能简介：包含但不仅限于以下功能： 1）合同评审：委托合同填写完成之后，技术负责人需要对合同书作出评审，并勾选合同品评审意见2）录入原始记录：不同检测项目的原始记录模板不同，其中检测项目对应的检测方法内容在检测项目管理中已经添加完成，在合同中，检测项目选择完成后，系统自动调用对应的检测方法。由于“检测结果”的模板也不相同，所以在检测项目的结果模板中也可进行设置。3）报告编辑：根据合同及检测原始记录数据，自动生成检测报告，并查看在检测过程中上传的文件。其中报告内容全部自动生成4）样品管理：样品的入领操作以及操作日志，条码打印样品入库、确认之后，才可以进行样品检测，以及实验完成后样品的处理。5）客户满意度调查：客户收到满意度调查表后，为该公司品保部服务进行打分，提填写意见后提交给该公司实验室质量负责人。6）投诉处理：客户在外网发起投诉，填写投诉记录表，该公司实验室收到投诉表后进行处理，并做整改，并将整改后的结果反馈给客户。

斯派超科技(Spectro Scientific)作为一家专业油液监测解决方案和设备全优润滑管理的提供商，其产品也广泛应用在汽车行业中。我们的汽车用户通常使用油液监测来确定合理的换油周期、检测设备损坏原因以及预防可能出现的润滑故障或磨损。在动力总成部门，主要监控台架、路试和行车实验等设备，通过对发动机油的状态监测大大提升在研发阶段汽车的可靠性；在生产车间，主要监控生产线设备如起重齿轮箱、大吨位冲压机等，通过对工业润滑油及时有效的监测降低汽车生产线故障率，提高生产效率；在售后服务环节，主要通过对售出车辆的发动机油的监测，指导维修工程师对车辆进行维护，适当延长换油周期，对可能出现的故障提出预警；在新能源汽车领域，主要对新能源汽车的传动装置进行油液监测，可进行电机与传动设备润滑状态评估并给出售后维护建议；对车用润滑脂进行磨损与污染监测。斯派超科技依托在润滑油领域长期积累的经验和大数据，为汽车行业用户提供专业、准确、便捷的油液监测服务整体解决方案👇👇👇MiniLab智能油液监测平台，参数全面，涵盖在用油检测的所有指标，包括：24种元素、清洁度、水分、总酸值/总碱值、氧化度、硫化度、硝化度、烟炱、乙二醇含量、铁磁颗粒浓度、磨损颗粒分类、磨损颗粒尺寸及浓度检测精度高，符合ASTM标准；测试速度快，15分钟内，所有参数可检测完毕；所需油样少，无需溶剂和辅助气体；直接出检测报告，能够得到诊断意见；具有设备资产管理功能。//我是一条分割线

随着人们环保意识的提高，国家对汽车环保要求也日益严格，ELV、VOC等法规日益受到汽车制造商和材料供应商的重视。同时，随着国家产业转型升级，由制造转为创造，对产品创新要求日益提高。基于此，岛津公司密切跟踪汽车行业环保法规的进展和汽车材料品质管理要求的提高，不断提出新的解决方案为汽车行业服务。 岛津公司于近日走进汽车重镇湖北武汉，针对汽车行业ELV、VOC法规应对，研究开发中的异物分析、材料检测的品质管理等课题，举办“2017汽车材料及零部件检测应用技术交流会”，为用户提供汽车行业综合检测应用解决方案。此次交流会由岛津公司主办，东风汽车公司材料技术委员会、东风汽车公司理化检验学会协办，武汉三灵新材料有限责任公司承办，参会者有来自东风汽车技术中心、东风商用车有限公司、东风汽车股份有限公司等相关行业专家及领导。 交流会现场传真首先，来自岛津公司大型分析仪器事业部的林靖也副事业部长发表致辞，而来自东风汽车的专家与大家分享了汽车轻量化的发展方向及趋势。随后，岛津公司的相关专家向与会代表介绍了汽车行业ELV、VOC、石棉等相关法规概要及解决方案，还介绍了车用金属材料、非金属材料以及油品等在物理、化学成分检测分析的综合解决方法，以及使用电子探针EPMA等高端技术解决汽车部件中异物不良品等的综合解析解决方案。通过岛津专家的专业而全面的讲解，与会者对汽车行业即将要实行的一些法规有了更全面的认识，而对一些常规的生产质量控制检测方法也有了更加深刻的理解。岛津大型分析仪器事业部林靖也副事业部长发表致辞 为了让与会者能够更加直观的了解岛津产品在汽车行业的应用，在现场展示了岛津公司能量色散型X射线荧光EDX-LE，供客户参观了解及实机操作。通过此次技术交流会，东风汽车对岛津公司有了更加全面的认识了解，同时，岛津公司今后将会继续加强对汽车行业的关注，争取为中国的汽车行业材料检测提供更加完美的解决方案。现场演示、实机操作关于岛津 岛津企业管理（中国）有限公司是（株）岛津制作所于1999年100%出资，在中国设立的现地法人公司，在中国全境拥有13个分公司，事业规模不断扩大。其下设有北京、上海、广州、沈阳、成都分析中心，并拥有覆盖全国30个省的销售代理商网络以及60多个技术服务站，已构筑起为广大用户提供良好服务的完整体系。本公司以“为了人类和地球的健康”为经营理念，始终致力于为用户提供更加先进的产品和更加满意的服务，为中国社会的进步贡献力量。

10月19日，瑞士万通汽车行业技术交流会在上海虹桥国际会议中心顺利召开，来自沪市及周边的十多家汽车及相关产业研发及实验室人员参加了此次会议。 本次交流会由瑞士万通中国区市场部经理王智广先生主讲，主题围绕电位滴定仪在汽车行业的应用（润滑油、涂装、防冻液、汽车座椅等），离子色谱在汽车油品离子检测的前景等向与会来宾进行了介绍。 王智广经理介绍伏安法的原理 会议结束后王智广先生就客户实际工作中遇到的各种离子检测方面的问题进行了详细的解答，并给出了许多具体的解决方案，客户纷纷表示受益良多。通过此次交流会的举办，不仅加深了万通与沪市周边汽车行业的沟通和了解，来宾对万通的仪器和特点，以及在汽车行业的应用前景也有了全方位的认识。 关于瑞士万通： 瑞士万通是当今唯一一家全方位涉足各类不同离子分析技术的公司，包括离子色谱仪、电位滴定仪、KF 微量水分滴定仪和伏安极谱痕量分析仪等。瑞士万通以自动电位滴定仪、KF 微量水分滴定仪、离子色谱仪和伏安极谱仪著称，技术领先世界。您可以从瑞士万通获得大量分析离子的方法和技术。 今天的瑞士万通集团，已在世界各地设立了20多个子公司，并且拥有完善的环球营销网络。遍布世界五大洲的代理商及分支机构多达90个，其中约70个为我们的代理分销商，超过20个是瑞士万通集团旗下的子公司。几乎在世界的每一个地方，都有为你提供优质产品与完善服务的万通的合作伙伴，他们也随时给你提供可靠的技术支持。世界各地的用户可以通过这些途径方便地与我们保持联系。无论你的公司处于地球的哪一方，你都可以就近找到实力非凡最可信赖的伙伴&mdash &mdash 瑞士万通。

近日，岛津公司在渝成功举办“重庆西南电子电气暨汽车行业技术交流会”，旨在助力西南电子电气与汽车行业检测技术的快速提升。来自重庆的电子电气企业、汽车厂家、大学和代理商等近70位嘉宾共聚一堂，展开了深入交流。岛津公司高度重视此次交流会，分析测试仪器市场部联合大型分析仪器事业部、试验机事业部、NDI事业部和岛津检测公司共同举办了此次会议。 会议当天，岛津公司分析测试仪器市场部的吴静先生作为会议主持介绍了会议流程，并对与会者表示了衷心的感谢。大型分析仪器事业部EDX G经理崔鹤俊先生致开幕词并向大家做了岛津公司介绍。 交流会现场传真 会议中，市场部吴静先生做了“RoHS & ELV相关法规最新及岛津分析应用 ”的报告；大型分析中心张敏小姐现场展示了EDX-7000的使用和几种分析应用，并回答客户的疑问；试验机事业部技术部副部长唐仁泽先生做了“岛津试验机在电子和汽车行业的应用 ”的报告；NDI事业部宁棉波先生做了“岛津微焦X-RAY & 工业CT在汽车电子和汽车部件中应用 ”的报告；岛津检测公司黄绮韵小姐做了“岛津检测公司相关检测项目的介绍 ”的报告。 会议中与会嘉宾和岛津人员踊跃互动，仪器分析应用讲解和演示都取得超过预期的满意效果，有效地推动了西南电子电气与汽车行业检测技术的提升。 会议中与会嘉宾和岛津人员踊跃互动 关于岛津 岛津企业管理（中国）有限公司是（株）岛津制作所于1999年100%出资，在中国设立的现地法人公司，在中国全境拥有13个分公司，事业规模不断扩大。其下设有北京、上海、广州、沈阳、成都分析中心，并拥有覆盖全国30个省的销售代理商网络以及60多个技术服务站，已构筑起为广大用户提供良好服务的完整体系。本公司以“为了人类和地球的健康”为经营理念，始终致力于为用户提供更加先进的产品和更加满意的服务，为中国社会的进步贡献力量。 更多信息请关注岛津公司网站www.shimadzu.com.cn/an/ 。 岛津官方微博地址http://weibo.com/chinashimadzu。岛津微信平台

胶带的应用早已渗入至各行各业的各个领域，如汽车行业中，汽车的外饰、内饰、车身、临时应用和电气系统领域均已用到。其中外饰应用主要是外饰件固定和车镜装配；内饰则是线束固定、减震降噪和内饰粘接 车身方面主要是激光标签、专业堵孔和永久表面保护；电气系统则主要是线束捆扎应用。自1928年理查德鲁发明透明胶带以来，经过一百多年的发展，胶带已被运用到人民生活、国防军工、生产消费等各个方面。而我国也已成为世界胶带生产及消费大国，据粗略统计，我国具有一定规模的胶带生产企业已达500余家。如何生产出优质的胶带已成为各胶带生产企业共同探讨的问题。胶带胶粘剂多烘一分则太过，少烘一分则太湿，都无法满足消费者的需要。所以胶粘剂的烘干是胶带生产环节中至关重要的一环。客户案例某世界著名的产品多元化跨国企业是世界公认的胶带行业第一品牌。主要产品包括双面胶带、标签、VHB强力胶带、胶粘剂、遮蔽胶带、包装系统、保护膜、和其它特种单面胶带等。下面让小编带你一起看看他们是如何把控此环节的呢？ 产品应用 在胶带生产环节中，一项重要的环节就是需要在涂抹完胶粘剂后，将产品放入烘箱中进行烘干。但胶带若没烘干，则胶带表面胶粘剂太湿，无法使用；若烘的过干，则会导致胶带粘性差，产生气泡。客户需要先期通过实验确定烘箱的时间和温度。为此，客户制作了一套模拟烘箱的自动化设备，把涂有胶水的玻璃片放入设备中，通过天平实时测量胶水在烘箱中重量变化并发送给电脑中客户编写的软件，生成曲线，从而判断胶水是否达到烘干标准。最终确定烘箱的温度和烘烤时间。但气流对万分位天平有明显的影响，因为天平拆除了风罩， 并且称量支架暴露在烘箱气流中，这对天平的稳定性提出了很高的要求。客户接受的波动值在± 2mg,波动过大会 影响最终曲线的平滑性，导致测试结果误差过大。奥豪斯为该公司推荐的产品为EX324ZH。 *EX天平可仪表和称体分离，满足和设备配套的需求。测量需要满足万分位精度，性能稳定，有自动校准功能。 具体解决方案如下：通过降低称量支架高度，与秤盘牢固固定；设置天平滤波参数和自动回零；对设备整体进行密封。客户评价奥豪斯天平以其优异的稳定性能，使气流对万分位天平的影响降至最低，为客户解决需求，满足了客户的需求，也赢得了客户的信赖。Explorer系列天平概览：

日前，岛津NDI部门在上海分公司成功举办了苏浙沪地区汽车行业技术交流会。近30位用户出席交流会，就汽车行业用岛津最新透视设备和工业CT设备进行了深入交流。 岛津公司NDI事业部章维斌部长宣布会议开始并致欢迎辞。 然后由岛津MECTEM中江先生介绍了主要用于汽车行业X射线检测的透视设备，之后由岛津公司分析测试市场部的李惠经理介绍了岛津最新的工业CT产品，inspeXioSMX-225CTFPDHR和XDimensus300两款设备。 NDI适用于汽车铝铸件行业的透视设备目前主要有SMX/FI-311M和SMX/FI-3100M两大系列，这两大系列产品可以根据用户的不同要求进行多种配置推荐，而且本次会议着重介绍了最新开发的自动运行、自动判断软件程序。用户如果在机器上配备自动运行、判断功能，最高可以节省一半的检测时间，对于提高效率、降低成本有巨大的意义。 SMX / FI -311M SMX / FI -3100M岛津微焦点/小焦点X射线透视设备 岛津微焦点工业CT，以inspeXioSMX-225CTFPDHR为代表，具有高精度、高对比度、操作简单、重建速度快等特点，而且能够满足汽车铝压铸件和汽车电子的检测要求。市场部对于该设备和应用也进行了介绍，同时向来宾介绍了最新推出的XDimensus300这款设备。 inspeXioSMX-225CTFPDHR XDimensus300 交流会结束后，来宾们下到公司一层的分析展示中心参观了NDI样机并观摩了demo实验。关于岛津 岛津企业管理（中国）有限公司是（株）岛津制作所于1999年100%出资，在中国设立的现地法人公司，在中国全境拥有13个分公司，事业规模不断扩大。其下设有北京、上海、广州、沈阳、成都分析中心，并拥有覆盖全国30个省的销售代理商网络以及60多个技术服务站，已构筑起为广大用户提供良好服务的完整体系。本公司以“为了人类和地球的健康”为经营理念，始终致力于为用户提供更加先进的产品和更加满意的服务，为中国社会的进步贡献力量。

主题：《汽车行业计量与检测解决方案》 　　特邀专家：王展欣，海克斯康汽车行业技术经理 　　王展欣老师拥有十几年汽车行业计量与质量管理应用经验，通晓从汽车设计到整车验收等各个制造环节的过程控制、高精密计量及质量管理的技术和技巧。 　　讲座开始时间：2010年3月10日，上午8：00 　　主讲人在线答疑时间：3月10日，14：30到16:00 　　讲座内容简介： 　　不同制造环节中各类汽车零部件的检测难点在哪里?哪些是当前汽车行业最高效最先进的检测计量手段,这些解决方案又有什么样的技术特点?面对汽车行业信息化程度日益提高，如何提升制造过程中产品数据的管理水平?无论您是汽车制造厂商，或是汽车零部件供应商，这里都有您要寻求的计量检测与质量管理答案......会议地址：http://www.hexagonmetrology.com.cn/channel/index-s.aspx

p & nbsp & nbsp 金相试样制备的好坏，对被检测材料内在组织真实地显现有极其重要的关联。如果样品制备的不好，将不能显示被检材料的真实组织，会导致错误的结果，达不到检验的目的，为此应引起金相检验人员对制样技术的高度重视。 br/ br/ /p p & nbsp & nbsp 您在金相样品制备时是否经常遇到以下问题： /p p & nbsp & nbsp · 观察不到材料真实组织 /p p & nbsp & nbsp · 磨面塑性变形 /p p & nbsp & nbsp · 磨面热损伤 /p p & nbsp & nbsp · 夹杂物被污染和拉出 /p p & nbsp & nbsp · 磨面不平整，倒角和浮凸 /p p & nbsp & nbsp 硬度值测试为什么不准： /p p & nbsp & nbsp · 物镜选择不合适 /p p & nbsp & nbsp · 样品与压头不垂直 /p p & nbsp & nbsp · 样品平整度对结果的影响 /p p & nbsp & nbsp · 压痕对称 br/ br/ & nbsp & nbsp 由美国标乐公司应用工程师于5月24日& nbsp 14:30在 a href=" http://www.instrument.com.cn/webinar" target=" _self" title=" " 网络讲堂 /a 做主题为“汽车行业典型的金相及硬度分析案例分析”的专题讲座，对此讲座感兴趣的用户，可点击如下链接完成报名： /p p & nbsp & nbsp & nbsp a href=" http://www.instrument.com.cn/webinar/meeting/meetingInsidePage/1974" target=" _self" title=" " http://www.instrument.com.cn/webinar/meeting/meetingInsidePage/1974 /a br/ br/ /p p & nbsp & nbsp 若您在报名过程中，遇到任何问题，欢迎扫描网络讲堂客服微信二维码，届时将在第一时间获得解决方案： /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201605/insimg/e72e7dfa-f577-45bd-85a2-98cc450c8319.jpg" title=" 微信二维码.gif" / /p p & nbsp & nbsp 【 strong 关于网络讲堂 /strong 】 br/ /p p & nbsp & nbsp & nbsp 网络讲堂是一种直接、有效、便捷的沟通渠道，来获得及分享有效的仪器知识。依托仪器信息网强大媒体资源，就仪器领域热点话题，组织网络研讨会，邀请行业专家分享该领域的最新应用技术及热点信息。作为赞助商将以在线直播、实时互动形式与上百位参与用户探讨交流。 br/ br/ & nbsp & nbsp & nbsp 咨询E-mail：anyw@instrument.com.cn /p

汽车行业正在经历变革，走向智能化、网联化、电动化、共享化、健康化、可持续化。阿美特克提供的技术解决方案，助力汽车电池成分分析与性能测试、汽车零部件材料分析与超精密检测、汽车轮胎检测、新能源汽车电磁兼容测试与冷凝水泵在电堆的应用、以及汽车零部件的润滑油状态检测。 阿美特克将于6月1日到6月4日举办以“技术赋能，因时而变”为主题的汽车行业网络研讨会，欢迎扫码报名参加。扫码报名参会

当前，新能源汽车发展如火如荼，已经成为行业宠儿。日前，比亚迪宣布停产燃油车，专注新能源电动汽车。而汽车测试，是守护新能源汽车安全的关键一步。近日，工业和信息化部、交通运输部、国家市场监督管理总局等五部门办公厅联合发布《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》，指导企业建立健全安全保障体系，严格生产质量管控，提高动力电池安全水平等。详见：五部门发文加强新能源汽车安全体系建设为推进我国新能源汽车测试评价技术进步，助推新能源汽车产业高质量发展，仪器信息网联合中国汽车工程学会汽车材料分会，将于2022年4月13-14日召开第四届“汽车检测技术”网络大会，特设“新能源汽车测试技术”会场，会期1天，共11个主题报告。点击页面直达报名页面“新能源汽车测试技术”会场特邀上海汽检（国家新能源机动车产品质量监督检验中心）、重庆车检院、中汽研新能源汽车检验中心（天津）、宁德时代、中车集团资深工程师，浙江大学、长安大学专家学者及知名仪器厂商应用专家，围绕动力电池安全性测试、动力电池全生命周期测评等主题展开分享，干货满满~会议时间：4月13-14日会议地点：Online（家、办公室、餐厅里、公交地铁上）日程安排：日期上午下午4月13日零部件失效分析零部件测试技术4月14日新能源汽车测试技术（上）新能源汽车测试技术（下）免费报名链接：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/automobile2022/免费报名参会会议赞助：15718850776（微信同号）刘老师大会日程（更多精彩详见报名页）报告时间报告题目报告人4月13日上午 零部件失效分析09:00-09:30机械传动零部件失效诊断技术研究及其制造设计的改进应用潘安霞中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司09:30-10:00扫描电镜在汽车零部件检测中的应用沈宁北京欧波同光学技术有限公司10:00-10:30高强度零部件延迟开裂问题探讨唐刚比亚迪汽车工业有限公司10:30-11:00电子探针在汽车材料分析中的应用崔会杰岛津企业管理（中国）有限公司11:00-11:30清洁度检测在汽车行业的应用张鹏北京普瑞赛司仪器有限公司11:30-12:00汽车发动机曲轴失效分析——失效分析数据库案例简要冯继军东风商用车技术中心工艺研究所4月13日下午 零部件测试技术14:00-14:30检验分析报告中的图片表达问题探讨刘柯军汽车工程学会材料分会理化及失效专业委员会14:30-15:00汽车零部件清洁度测试技术谢宇中汽研汽车检验中心（天津）有限公司15:00-15:30用于ADAS的高精度车载影像模组内参标定技术邵双运北京交通大学理学院15:30-16:00轮胎检测技术发展新动向苍飞飞国家橡胶轮胎质量监督检验中心16:00-16:30车内空气污染检测技术—HJ/T400标准解读胡玢北京市劳动保护科学研究所 4月14日上午 新能源汽车测试技术（上）09:00-9:30动力电池全生命周期测评技术研究谢先宇上海机动车检测认证技术研究中心有限公司9:30-10:00电池电机测试/验证领域数据采集吴楠基恩士（中国）有限公司1000-10:30驱动电机系统测试标准与技术吴诗宇招商局检测车辆技术研究院有限公司10:30-11:00新能源电池的金相制备案例分享柳文鹏标乐中国11:00-11:30动力电池安全性测试技术马天翼中国汽车技术研究中心有限公司4月14日下午 新能源汽车测试技术（下）14:00-14:30国内外新能源汽车年检政策体系研究探讨陈轶嵩长安大学14:30-15:00牛津仪器显微分析技术在锂离子电池材料中的应用徐宁安牛津仪器科技(上海)有限公司15:00-15:30锂电池异物分析方法及案例分享张亮宁德邦普循环科技有限公司15:30-16:00全自动扫描电镜在锂电金属异物分析中的应用刘晓龙复纳科学仪器（上海）有限公司16:00-16:30电动汽车车载充电机（OBC）与充电桩电源新技术王正仕浙江大学16:30-17:00数字射线成像（DR）及工业CT检测技术在新能源汽车关键零部件上的应用郑小康中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司报告嘉宾赞助单位会议讨论群

p 　　4月14日，英斯特朗Bluehill Universal 触控测试系统中国区12城发布巡演的第6站来到北京，发布活动在北京香格里拉大酒店举行，近40名来自北京及周边地区的行业高端用户代表参加了此次活动。仪器信息网作为特邀媒体全程参加了本次发布巡演活动。 /p p style=" text-align: center" img style=" width: 450px height: 300px " src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201704/insimg/b892a643-4d13-41ae-96cf-867908991b85.jpg" title=" 00.jpg" height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " strong 发布会现场 /strong /p p 　　借此机会，仪器信息网(以下简称“Instrument”)在会后就触控测试系统Bluehill Universal带来的全新体验以及金属行业最新标准ISO 6892-1:2016的解读等问题采访了英斯特朗Matthew Spiret先生。 /p p style=" text-align: center" img style=" width: 450px height: 300px " src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201704/insimg/8a26f0dc-d8ef-45e2-b1c0-5360dd7cb89b.jpg" title=" IMG_7561_meitu_1.jpg" height=" 300" hspace=" 0" border=" 0" vspace=" 0" width=" 450" / /p p style=" text-align: center " strong 英斯特朗全球汽车行业市场经理Matthew Spiret /strong /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(255, 0, 0) " strong 全新一代触控测试Bluehill Universal：开启材料测试“摩登时代” /strong /span /p p 　　 strong Instrument：请介绍一下英斯特朗最新推出的触控测试系统的新功能，新特点? /strong /p p strong 　　Matthew Spiret： /strong Bluehill Universal主要带来四个新的功能：QuickTest 快速测试，Instron Connect 创新型技术支持平台，增强的数据导出工具和工业级触控操作面板。 /p p 　　首先，QuickTest 为新实验员或不常进行测试未经培训的实验员提供了完美的选择。用户只需轻触 QuickTest 按钮，输入几个关键参数，几秒内即可运行测试。得到需要的测试结果，大大提高了测试效率。 /p p 　　其次，为了顺应工业4.0时代设备互连和物联网 (IoT) 的潮流，我们推出了 Instron Connect这一创新型在线技术支持平台来为用户提供更佳的服务体验和技术支持。现在，用户通过Instron Connect即可直接向英斯特朗技术支持人员提出问题。Instron Connect 发出的消息中包含所有必要的系统信息，例如机架型号、软件版本等，方便英斯特朗技术支持更快的诊断故障，以使用户以最快的速度恢复测试。安全的屏幕共享工具可进一步加快支持流，Instron Connect 还带有定期标定提醒和软件更新提醒功能，以确保实验室认证安全有效，及时获取软件的最新功能。预防性维护通知可避免停机风险，非常方便。 /p p 　　第三，数据的准确性对用户来说极其重要，越来越多的实验室采用数据管理系统记录和监测实验室结果。过去，大多数实验室的测试设备并不能很好地与实验室数据管理系统相集成，导致实验室操作人员浪费大量的时间在数据后处理环节。Bluehill Universal强大的数据导出工具允许测试员自定义测试数据的导出格式，轻松上传或直接连接实验室数据管理系统。为用户节省设置和管理数据传输的时间，最终提高实验室的工作效率。 /p p 　　最后，测试系统现可通过工业级一体化触控面板进行操作，并可非常便捷地安装在测试机架的一侧，采用全面人机工程学设计，操作便利，大幅提升测试效率。操作员控制面板包括一个触控显示器和控制器，以及一个可调的安装支架。它是一款工业级的一体式电脑，非常耐用并可根据不同操作员的使用习惯轻松调整到最佳位置，减少操作员疲劳。 /p p 　　 strong Instrument：此款产品在用户友好方面体现在哪里?英斯特朗在设计和研发产品时是如何关注用户体验的? /strong /p p strong 　　Matthew Spiret： /strong 在英斯特朗任何一个新产品研发项目的启动初期，我们会进行大量的用户反馈分析。Bluehill Universal就是一个很好的例子，整个项目的战略和目标即是最大化提升英斯特朗的用户体验(UX)。Bluehill Universal最大的变化是引入触控操作概念，这意味着我们整个Bluehill软件的构思都要从触控优化角度进行重新设计。近年来，触控技术的应用已非常普遍，现在也同样适用于材料试验机。与传统的按键和开关面板相比，触控操作系统为用户提供了一个更为便捷智能的操作界面，方便易用，最大限度地减少培训新用户所需的时间，从而提高整体实验室整体效率。 /p p 　　 strong Instrument：有外媒报道称英斯特朗此次发布的Bluehill Universal可谓使材料测试步入了“摩登时代”。那么，您认为，接下来试验机将会有哪些发展趋势? /strong /p p strong 　　Matthew Spiret： /strong 我认为，在持续改善用户体验过程中，除了简化测试过程来提高效率，我们还经常会提到自动化系统。未来将会有大规模的自动化测试装置。在开始时，这可能仅是试样测试装置，简单的实现自动化测试和效率提高，然后逐步进入完全由机器人操作测试系统，实现最佳的测试体验。 /p p 　　另外，在全球，设备的使用安全性也变得越来越重要。如果不正确使用测试设备可能会产生安全隐患。我们在设计产品时也会时刻考虑到安全因素，我认为英斯特朗未来的测试设备将会更加安全。 /p p 　　最后，物联网技术(IOT)也是一大发展趋势。我认为Instron Connect只是我们利用物联网技术(IOT)的开端。接下来，随着科技的发展，请相信英斯特朗在产品创新方面一定会为用户带来更多惊喜，敬请大家关注。 /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(255, 0, 0) " strong 最新金属标准ISO 6892-1：2016解读 /strong /span /p p 　　 strong Instrument：您作为ASTM和英国标准学会(BSI)ISE101 (金属材料)的活跃会员，代表BSI在ISO会议上负责标准的修订如：金属ISO6892-1:2016。与之前的ISO 6892-1：2009相比，新版标准ISO 6892-1：2016最显著的变化是什么? /strong /p p strong 　　Matthew Spiret： /strong 标准ISO 6892：2009版中介绍了控制应变速率的测试方法, 又称方法A。方法A是在材料的屈服范围内保持应变速率不变，而在材料的弹性范围内控制应力速率的传统测试方法则为方法B。由于某些金属材料的测量结果对应变速率的变化是比较敏感的，而方法A恰恰可以降低速率变化对这些测试结果的影响，让测试数据更具有对比性。起初，许多人认为方法A只能通过引伸计反馈闭环控制的设备才能实现，这是不全面的，因为实际上通过恒定横梁位移速率也可以完成这一测试过程。 /p p 　 strong 　Instrument：针对ISO 6892-1：2016，主要会影响到哪些用户单位?英斯特朗对此有什么解决方案和优势? /strong /p p strong 　　Matthew Spiret： /strong 由于ISO 6892-1：2016只是在现有标准的基础上做的补充和澄清，故而对用户的实际影响微乎其微。我希望它能帮助更多以前由于顾虑到投入成本过高而未引入“方法A”的用户,进一步理解新标准的规定,以确保获取更精确和更具有对比性的测试结果。市场上大多数的试验设备都可以满足ISO6892-1：2009中“方法A” 的要求，或者更具体地说是ISO6892-1：2016中的“方法A2”。但是闭环应变控制测试系统的主要优势是可以将实验室的测试效率提高40%。Instron 5900系列设备具有自动增益调整功能，无需花费时间调整设备设置，并且测试过程完全符合ISO6892-1 2016规定的应变速率的误差控制范围 在+/-20%以内。 /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(255, 0, 0) " strong 英斯特朗全球汽车市场：汽车行业测试解决方案页面正式上线 /strong /span /p p 　　 strong Instrument：了解到您目前负责英斯特朗全球汽车市场，能否介绍一下英斯特朗在汽车领域的优势? /strong /p p strong 　　Matthew Spiret： /strong 英斯特朗在汽车研发及质量控制领域拥有非常丰富的测试应用经验，我们能够为汽车行业用户提供完善、灵活的解决方案。英斯特朗高品质的试验设备可以为汽车行业用户提供包括底盘与车身，传动系统和悬架、发动机、汽车电子、汽车内饰、汽车连接器、安全系统和车轮及轮胎等测试，超过1000多种解决方案。同时，英斯特朗结构测试部门拥有100多年的研发经验，位于德国达姆斯塔特的生产中心可为汽车厂商提供灵活的车桥耐久测试、台车碰撞模拟及部件测试解决方案。 /p p 　　 strong Instrument：如何能让用户更好地了解英斯特朗在汽车测试领域的能力和发展? /strong /p p strong 　　Matthew Spiret： /strong 为帮助汽车行业用户应对行业内的各种测试挑战，由英斯特朗不同业务部门的应用专家协同合作的汽车行业测试解决方案已在英斯特朗官网上线。 a style=" color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline " title=" " target=" _self" href=" http://www.instron.cn/zh-cn/testing-solutions/industry-solutions/automotive" strong span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 【点击体验】 /span /strong /a /p p 　　由于汽车行业的测试非常多样化，我们一时很难一一详细介绍我们的应对方案，但我们会持续更新，我们希望以此显现我们解决汽车行业测试挑战的真正能力。 /p p style=" text-align: center " strong span style=" color: rgb(112, 48, 160) " 关于Matthew Spiret /span /strong /p p style=" text-align: center" img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201704/noimg/39120514-66a3-4d1b-9848-ebc7034489f8.jpg" title=" SpiretMa_200x200.jpg" / /p p 　　2012年加入英斯特朗公司，是ASTM和英国标准学会(BSI)ISE101 (金属材料)的活跃会员，曾代表BSI在ISO会议上负责标准的修订，如：ISO6892-1:2016金属测试标准。 /p p 　　Matthew目前在英斯特朗负责汽车及金属行业的全球市场工作，为世界范围内的用户提供专业级建议和技术支持，拥有相当丰富的材料测试研究经验。 /p

色彩不仅是视觉体验的核心元素，更是汽车行业的重要卖点。随着消费者对汽车外观和内饰色彩的关注度不断增加，精准的色彩测量和控制变得至关重要。爱色丽公司凭借其在定量颜色测量和视觉分析领域的深厚积淀，提供了全面的色彩解决方案，助力汽车制造商实现色彩的精准再现和一致性管理。一、色彩测量的重要性在汽车行业，色彩不仅是消费者个性和品位的表达，更是品牌形象的重要组成部分。色彩测量的准确性直接影响到汽车产品的市场竞争力和用户满意度。爱色丽的色彩测量解决方案在以下几个关键领域发挥着重要作用：1. 产品开发色彩开发是汽车设计的第一步，涵盖了车身面板、配件及新的涂装体系。通过精确的色彩测量，设计师能够确保所选色彩在实际应用中的准确性和一致性。2. 多来源均一性现代汽车制造过程中，零部件往往来自不同的供应商。确保不同来源的零部件色彩匹配，对于剔除色彩偏差或瑕疵至关重要。爱色丽的解决方案能够实现不同厂家或供应商之间的色彩一致性，避免因色差引起的质量问题。3. 材料的色彩波动性随着新型涂料的应用，特别是具有特殊效果的表面处理，对色彩测量仪器的精密度提出了更高要求。爱色丽的多角度分光光度仪能够捕捉和测量这些特殊效果表面，确保色彩的精确匹配。4. 售后产品内外饰售后件的配色与原车的协调一致至关重要。通过爱色丽的色彩测量工具，售后产品的色彩能够达到与原车相同的标准，提升整体产品质量。二、爱色丽的色彩控制解决方案爱色丽提供了一系列创新的色彩控制解决方案，从硬件仪器到软件系统，覆盖了汽车制造过程中的各个环节。1. 色彩仪器设备手持式积分球分光光度仪：能够测量包括高反光表面在内的各种颜色。台式积分球分光光度仪：适用于不透明、透明和半透明材料的反射和透射测量。多角度分光光度仪：特别适用于捕捉和测量具有特殊效果的表面。在线解决方案：实时监测生产过程中产品的色彩，及时提醒操作人员调整。2. 软件系统配色软件：通过智能化的配色引擎减少修色步骤，提升配色效果。质量控制软件：确保整个供应链的色彩一致性和准确性。3. 视觉评估工具数字色彩&外观标准：简化材料数据库的创建，捕捉逼真的产品渲染。实体色彩标准：通过视觉参考标准和公差指南，确保所选色彩在最终装配时分毫不差。灯箱：复制不同照明环境，确保色彩在各种光源下的一致性。标准光源室（FFR）：在受控照明条件下评估色彩，确保装配后的色彩协调。视觉评估工具：评估人员的色彩辨识能力，确保质量控制过程中的一致性。仪器性能软件：优化色彩测量设备的性能，减少台间差。三、汽车外饰与内饰的色彩应用1. 外饰外饰色彩不仅仅是保护汽车，更是体现创新设计和美学的重要元素。爱色丽的色彩测量工具能够全面表征色彩、闪烁度和颗粒度，确保汽车外饰从保险杠到油箱盖、车门把手等部件的色彩一致性。配色：建立严格的色彩标准，全面表征汽车漆面效果，设置并以数字化形式交流容差。质量控制：评估和控制金属涂料，实时监测供应链的色彩匹配度，提供数据支持工艺改进。视觉QC：降低人为误差，加快产品上市速度，提升整体质量。2. 内饰内饰色彩不仅影响车内的美学，更直接关系到乘坐的舒适性和体验。爱色丽的测色仪器确保内饰色彩的精准协调，使设计感、舒适性和功能性完美融合。配色：实现严格的容差，提供准确的着色剂配方，确保与客户提供的色彩标准一致。质量控制：按照色彩标准进行准确测量，提供色彩质量审计跟踪，适用于光滑和带纹理表面的测量。视觉QC：消除主观性，标准化照明和视觉评估条件，提升整体产品质量。色彩美学在汽车工业中的重要性不容忽视。爱色丽通过其先进的色彩测量和控制解决方案，帮助汽车制造商实现色彩的一致性和精准性，提升产品的市场竞争力和用户满意度。这些解决方案不仅在技术上具有前瞻性，还通过减少浪费和提高生产效率，为企业带来了显著的经济效益。四、关于爱色丽“爱色丽彩通 ”总部位于美国密歇根州，成立于1958年。作为全球知名的色彩趋势、科学和技术公司，爱色丽彩通提供服务和解决方案，帮助品牌、制造商和供应商管理从设计到最终产品的色彩。如果您需要更多信息，请关注官方微信公众号：爱色丽彩通

随着节能减排和环保政策的日益严苛,在中国政府大力支持发展国内自主知识产权汽车及新能源汽车等的利好政策下,新能源汽车的发展已成为大势所趋,随之而来的是相关的新能源汽车电池、轻量化用材料也得到了快速发展,同时车内空气质量等问题也日益受到行业的重视及关注。在此大背景之下，12月28日，由中国机械工程学会材料分会与中国汽车工程学会材料分会联合主办、由岛津企业管理(中国)有限公司承办的“2018汽车行业新材料新能源新趋势高峰论坛”在上海隆重召开，旨在促进我国新能源汽车产业的健康快速发展。 本届高峰论坛邀请到业内权威专家就新能源汽车产业政策及发展趋势、动力电池生产技术路线、轻量化材料发展趋势及应用、车内空气质量评价及评估体系等方面发表精彩的主题演讲。来自产业链相关企业及专家互相探讨交流发展趋势及相关技术热点与难点,共谋新能源汽车产业的发展与未来。 论坛由中国机械工程学会材料分会总干事、上海材料研究所高级工程师胡军先生主持 岛津公司分析测试仪器市场部曹磊事业部长为论坛开幕发表祝辞 曹磊事业部长对论坛的召开表示热烈祝贺,他在致辞中谈到，新能源汽车技术在近年来取得了一系列突破,一场新能源汽车的变革正在全球范围内兴起。而新能源汽车的发展也带动并推进了各种新材料、动力电池、电子控制及智能网联等相关领域的快速发展,对产品的创新要求日益提高。新能源汽车及轻量化的快速发展对汽车相关材料也提出了更高的要求。同时,随着人们环保意识的提高，国家对汽车环保要求也日益严格，ELV、VOC等法规日益受到汽车制造商和供应商的重视。岛津以光技术、X射线技术、图像处理技术这三大核心技术为基础，不断推陈出新,产品涵盖了各种X射线、光谱、色谱、质谱、试验机等仪器设备,产品广泛应用于汽车部件材料的静态性能、动态性能、化学成分、物理性能、无损检测及失效分析等开发研究与品质管理,同时也可提供ELV、VOC等法规管控的整体解决方案。在汽车行业领域,遍布全球的大量用户正在使用岛津的设备,岛津公司以其优质的产品和良好的售后服务赢得了广泛的好评。他在致辞中表示，希望通过举办此次论坛,能够深入了解汽车行业的最新动态,积极推动汽车行业在材料研究开发及评价管理方面获得的进展,加强汽车整车厂与零部件供应商及检测分析工作者之间的交流与合作,建立一个跨领域的合作技术交流平台。岛津公司也将以最优质的服务与产品来回馈我们的广大用户。中国汽车工程学会会士、中国汽车工程学会监事、中国汽车工业协会专家委员会专家林逸教授在论坛上率先发表了题为《中国新能源汽车可持续发展战略动态》的报告 在报告伊始，林逸教授从电动汽车技术本身、电动汽车发展的时间历程、“汽车-人-环境”可持续发展的关系以及地缘政治这四个维度解读了汽车工程技术的近期发展，并指出汽车工程技术正向着资源节约型、环境友好型的可持续发展模式转化；汽车的节能减碳是首要任务；电动化、轻量化、智能化、网联化是大势所趋，强调新能源汽车是中国汽车工业由大变强的必由之路。 随后他回顾了国际电动汽车发展历史，1880年至1920年是电动汽车的发明及黄金期，1920年至1990年是电动汽车发展的沉寂期，而从1990年开始至今电动汽车则进入到复苏期。接着他详细介绍了中国近二十年新能源汽车发展状况。中国政府在“十一五规划”国家863计划设立了“节能和新能源汽车重大项目”,包含了各种类型的新能源汽车的研发并确定了新的研发模式。 “十二五规划”期间,国家启动“电动汽车关键技术与系统集成” 重大项目，2013年四部委在39个城市（群）共88个城市推广应用新能源汽车。“十三五”期间，围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统6个创新链（项目群）部署38个重点研究任务。2015年，我国新能源汽车销量37.9万辆，首次超越美国位居全球第1位。占国内汽车市场1.35%；2016年，中国新能源汽车销量占全球新能源汽车销量的占比达到56%，成为全球最大新能源汽车市场；2017年销售77.7万辆，占国内市场2.7%。 在报告的最后环节林逸教授解读了我国节能与新能源汽车技术路线图，涉及纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、汽车动力电池技术路线图。按本路线图进行测算，中国汽车产业从油井到车轮的CO2排放总量将从2028年就呈现下降；若2025年前实现从高碳电网向低碳电网转型，汽车产业CO2将在2025年后就呈下降，将为中国承诺的2030年CO2排放达到峰值做出亿吨级贡献。在报告的最后他强调，中国新能源汽车的产销量和保有量均居世界第一,电动汽车正处在最好的发展时期，新能源汽车是中国走向世界强国的战略性新兴产业。 长春富晟汽车创新技术有限公司总经理、合肥工业大学汽车工程技术研究院研究员、中国汽车新能源电机电控产业联盟名誉理事长刘蕴博先生做题为《轻量化电动乘用车技术创新与智能制造方案》的报告 刘蕴博先生就轻量化电动乘用车FSAT LWEV的产品技术创新与智能制造予以了详细介绍。其研发总体思路是围绕传统汽车的痛点和EV的特点，进行颠覆性的创新。创新覆盖了整车结构设计、动力系统设计、动力系统设计、模块架构设计、工艺技术等多个方面，做到了研发周期大幅缩短、研发成本减少、整车性能提升。他在报告中还指出，因为我们的事业是开拓性事业，是颠覆世界汽车百年制造史的事业，所以我们从研发初期便与国内外战略合作伙伴共同创新、共同奋斗、共同前进。 哈尔滨工业大学化工与化学学院教授，博士生导师，黑龙江省工业技术研究院研究员王振波先生做题为《新能源汽车动力电池的发展动态及评估体系》的报告 王振波先生在报告中解读了新能源汽车与锂离子电池的发展，指出动力电池目前已经成为新能源汽车推广应用的瓶颈所在。目前锂电池以其高比能量、高比功率，无记忆效应，以及相对的长循环寿命，高安全性能和较低的价格等特点，成为继镍镉、镍氢电池之后，在诸多应用领域成为最具竞争优势的二次电池系统。在燃料电池实用化之前，锂离子电池仍将在较长时间内占据动力电池的主流市场地位。随后他介绍了其研究团队在锂离子关键材料、动力锂离子电芯开发过程的探索与成果，涉及常规NCM三元材料的研究、新型锂离子正极材料的研究、其他新型先进材料研究以及动力锂离子电芯的开发、高安全长寿命LFP/C电池的开发、高比能NCM/C电池的开发、高倍率低温NCM/LTO电池的开发并具体展示了锂离子电池系统的应用成果。他在报告的最后指出，目前国际市场上动力电池的发展形成了中、日、韩三国鼎立的局面，中国锂电产销量占据全球的一半左右，但必须进一步从锂离子电池生产大国向强国发展。 上海材料所失效分析室主任、教授级高级工程师王荣先生做题为《汽车零部件的失效分析》的报告 王荣先生在报告中详尽介绍了汽车失效件的常见材料、汽车零件的常见失效形式、失效分析的常用设备仪器，并介绍了过载型断裂的失效原因与失效实例、疲劳断裂失效的常见原因与失效实例、氢脆断裂的常见原因与氢脆分析举例、磨损失效的常见原因磨损失效分析举例、腐蚀失效的常见原因腐蚀失效分析举例。 岛津/Kratos 公司XPS、EPMA 资深专家，高级产品经理龚沿东先生做题为《电子探针（EPMA）在汽车部件材料中的研究及应用》的报告 龚沿东先生在报告中介绍了电子探针微分析仪的原理、功能、检测方式，它可以进行(4Be)5B～92U范围的定性和定量分析以及状态分析(5B～30Zn) 。其中，使用分光晶体和检测器组成的波谱仪是EPMA，而使用固体探头和多道分析器组成的能谱仪是SEM。以铝合金分析、超轻元素分析 、失效分析、微量元素的面分析等具体分析实例解读了电子探针分析的优势。 论坛仍在举办之中，请您继续关注此次论坛的后续报道。关于岛津 岛津企业管理（中国）有限公司是（株）岛津制作所于1999年100%出资，在中国设立的现地法人公司，在中国全境拥有13个分公司，事业规模不断扩大。其下设有北京、上海、广州、沈阳、成都分析中心，并拥有覆盖全国30个省的销售代理商网络以及60多个技术服务站，已构筑起为广大用户提供良好服务的完整体系。本公司以“为了人类和地球的健康”为经营理念，始终致力于为用户提供更加先进的产品和更加满意的服务，为中国社会的进步贡献力量。

德国元素Elementar | 新能源汽车行业电极材料分析解决方案对于新能源领域的发展来说，电池是关键的环节，也是近年来产业链中投资火热的领域之一。动力电池性能指标主要有储能密度、循环寿命、充电速度、抗高低温和安全性五个维度，其中储能密度和安全性是两大刚需，凭借这两点磷酸铁锂电池和三元锂动力电池跻身主流市场，分别应用于电动客车和电动乘用车市场。 三元锂动力电池是锂电池的一种，是指采用镍钴锰酸锂做正极材料的锂电池。而另一种锂离子电池阳极材料是磷酸铁锂，化学式为LiFePO4，主要用于各种锂离子电池。随着电池行业的快速发展，相关公司针对于现有的三元锂电体系，提出了无钴电池材料的研发方向，由于钴的价格比较昂贵，可以通过增加镍的含量，来增加能量密度和降低成本。 硅材料是目前已知的拥有最高理论比容量的负极材料，作为锂电池负极，在提高动力电池性能上有着巨大的潜力，并且工业上大规模应用的时间窗口已经来临。但是，硅负极材料具有较高的体积膨胀，纯硅作为锂离子电池负极材料时极易粉化、脱落，从而与电解液不断形成新的SEI膜，其电化学性能较差。因此硅碳复合材料是作为锂离子电池负极材料的理想选择。而对于以上的锂电池材料来说，碳硫元素含量的测量至关重要。因为这两种元素含量的范围会对锂电材料的充放电速率，电池容量以及电化学性能有很大影响。这里选择了来自于德国元素的inductar CS cube对于这三种材料进行测量：inductar CS cube 红外碳硫仪应用领域：黑色系金属合金，有色金属，有色金属，碳化物及陶瓷材料，地质矿物，电极材料的碳硫分析。特点：

新能源汽车在行驶过程中发生碰撞后容易导致电池包和电芯变形从而引起电池短路出现“热失控”是目前引起新能源汽车自燃频率高的原因之一要想电动汽车更安全从设计、生产组装到使用等过程都要对质量进行严格把控FLIR红外热像仪就是绝佳的“监督员”动力电池的生产与组装动力电池是新能源电动汽车的核心部件，其制造过程中可能会出现电芯漏液、升温不均和电池模块连接不良等问题。选择FLIR A700系列高级智能传感器热像仪实时监控组装过程，通过设置最大温度报警阈值，就能很容易地通过捕捉温度异常点来提前预防这些问题，从而保障电池质量合规；另外，还可以选择FLIR T500系列便携式热像仪来检测不同尺寸或连接类型的电池组，从而避免遗漏，大大提高电池组的安全性！ 点击图片，了解更多检测秘籍动力电池的研发与测试实验锂电池作为电动汽车重要的零部件，其性能直接决定终端用户是否满意，因此在批量生产前，要对它进行各种滥用测试。简单地说就是把电池暴露在恶劣的情况下，来确定和解决产生的安全问题。比如对电池进行针刺时，动力电池研发与测试工程师可以选择FLIR X8580科学级高速红外热像仪，它能让研究人员清晰、直观地了解整个过程中电池的温度分布、短路和热量扩散状态等，非常适合动力电池的研发测试实验需求！点击图片，了解更多检测秘籍新能源汽车自动化智能检测系统随着工业自动化的发展，在新能源汽车的各大主机厂总装车间普遍应用着自动化智能装配，那么在自动化装配的过程中，遇到的最大问题就是如何确保产品质量？将FLIR A50/A70固定安装式热像仪集成到自动化检测系统中，就可以通过红外热像仪清楚地看到每个电池的每个元件，一旦出现问题电池，就能及时发出警报提醒员工注意潜在的问题，大大提高了产品的合格率！ 点击图片，了解更多检测秘籍汽车零部件的品质控制和设计优化新能源汽车设计制造厂在进行电控系统的IGBT设计、车身轻量化设计以及车身底盘焊接质量检测、汽车粘合性检测、轮胎耐久性实验等工作时，推荐大家使用FLIR Axxx系列红外热像仪对工作流程进行温度监督与控制，来提高汽车零部件设计研发与测试的可靠性和稳定性，可显著提高工作效率和产品质量。 点击图片，了解更多检测秘籍汽车维修过程中隐藏故障的查找汽车在使用过程中难免会有一些小故障，在查找狭窄区域的隐藏问题时，可以选择FLIR ONE Edge系列新型分离式热像仪，用户可以一手拿着智能设备，一手用热像仪快速轻松地扫描车辆管道、催化转化器、制动鼓、空调系统以及一些肉眼无法检测的零部件，准确识别加热不均匀、过热或磨损迹象等问题；另外，如果是诊断制动钳小毛病、恒温器堵塞或发动机失火等问题的话，还选择FLIR TG275手持式红外热像仪，实现非接触式热点或冷点的温度测量，及时查找及排除故障！ 点击图片，了解更多检测秘籍FLIR红外热像仪在新能源电动汽车的研发设计、生产组装、后期维修等各个方面都有适用的产品正好2024汽车测试及质量监控博览会(中国)(Testing Expo China –Automotive）8月28—30日在上海世博展览馆开展新能源汽车行业的菲粉们可以到菲力尔展台（展台号：10015）亲手试用产品与FLIR专家面对面交流解决方案如果您有任何新能源汽车检测的疑问也可以点击“阅读原文”填写工作难点FLIR专业人员将会做针对性回访小菲在菲力尔展台期待您的到来~

尊敬的先生/女士： 应广大客户要求,瑞士万通中国有限公司将于2013年4月19日在长春举办汽车行业技术交流会。时值瑞士万通成立70周年之际,此次将特别邀请瑞士万通中国有限公司市场部经理王智广先生和TiKF产品总监汪寒先生为大家介绍万通产品在汽车行业的最新技术和应用，解决实验中遇到的各种问题。 Metrohm瑞士万通是当今唯一一家全方位涉足各类不同离子分析技术的公司，包括离子色谱仪、电位滴定仪、KF 微量水分滴定仪和伏安极谱痕量分析仪等。瑞士万通以自动电位滴定仪、KF 微量水分滴定仪、离子色谱仪、伏安极谱仪著称，技术领先世界。在万通，您可以获得大量分析离子的方法和技术。经过十年耕耘，瑞士万通中国在国内已设立5个办事处、4个应用实验室、4个联合实验室、5个维修中心。凭借70年的电化学分析技术的积累，我们将继续为全球客户提供卓越的产品及解决方案。 感谢您长期以来对我们的关注，我们将一如既往竭诚为您服务，并承诺为您提供全面和连续的支持，确保您对我们产品的满意度。欢迎您为我们提供宝贵的意见和建议。 会议时间： 2013-4-19（9:00 ~12:00） 会议地点： 长春华天大酒店友谊厅（长春市景阳大路2288号） 主要内容： 滴定水分和离子色谱等在汽车行业的应用 日程安排： 08:30-09:00 来宾签到，奉送资料 09:00-09:20 瑞士万通70周年庆典介绍 09:20-10:45 滴定仪及卡氏水分仪在汽车行业的应用 10:45-11:00 茶歇 11:00-12:00 离子色谱在汽车行业的应用 12:00-14:00午餐 报名方式： 欲参加本次交流会的人员，请与瑞士万通中国有限公司就近的联络处负责人联系。 联系人：李胜强 电话: 13578867678 邮箱：bj.lisq@metrohm.com.cn 为了更好的进行沟通交流以及会议内容的安排，请仔细填写如下回执： 《邀请函》回执 来宾姓名： 公司名称： 联系电话： 电子邮箱： 希望培训内容： 瑞士万通中国市场部 2013-04-07

您想了解整车、白车身、零部件、模具、夹具、检具治具等检测应用技术和案例？您想了解整车逆向、油泥逆向、零部件逆向和模具逆向扫描技术？您想了解如何利用ROMER关节臂检测和分析碰撞实验中汽车的变形量？6-19 14:00-16:30 海克斯康关节臂应用专家 沈时梅带你了解汽车生产线上的ROMER关节臂。 我们将从6-18 24:00前申请报名并且6-19当日留言的客户中抽取以下奖项：一等奖：2名，2014巴西世界杯足球一个二等奖：3名，商务背包一个三等奖：5名，8G商务U盘一个注册即可获得2014版《关节臂测量完全指南》电子书 点击一下，赶紧预约观看吧！http://www.hexagonmetrology.com.cn/mchannel/Seminar.aspx

近日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准发布《机动车玻璃安全技术规范》等16项强制性国家标准，其中包含两项汽车行业强制性国家标准，均由TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口上报，339（工业和信息化部）执行，主管部门为工业和信息化部。序号标准编号标准名称代替标准号实施日期1GB 9656-2021机动车玻璃安全技术规范GB 9656-20032023-01-012GB 40164-2021汽车和挂车 制动器用零部件技术要求及试验方法2022-01-01一、《机动车玻璃安全技术规范》国家标准《机动车玻璃安全技术规范》起草单位为中国建材检验认证集团股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司等。修订后的标准技术内容参考UN R43。无相关产品标准类的ISO标准可采用。部分项目的检验方法修改采用相关ISO标准。修订后标准与GB 9656-2003的变化对比见表1。表1 GB 9656-2021修订版与2003版对比No.项目2003版修订版水平分析1前言/强制条款部分条款强制全文强制——2范围只适用于汽车明确了适用的车的类别。根据实际应用对适用范围的车辆定义更清晰、准确。优于2003版3术语无增加18个术语使标准结构合理、使用方便。优于2003版4分类包括分类及应用部位说明删除应用部位说明，符合GB1.1要求。优于2003版5技术要求及试验方法总则对原片提出要求，将要求分为主要技术要求及一般技术要求删除原片要求及主要技术要求和一般技术要求的分类；将各种安全玻璃材料在不同应用部位需满足的要求以表格形式列出；提出钢化玻璃应用限制条件；增加了贴膜玻璃的要求。便于对各种安全玻璃材料的总体要求有全面的了解，使标准更便于。优于2003版6厚度对夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃及塑玻复合材料及中空安全玻璃的单片厚度偏差提出了要求。技术要求：1．根据最新浮法玻璃标准，修订单片玻璃的厚度偏差；2.增加刚性塑料；3.对中空玻璃总厚度提出偏差要求；4.修改了对夹层玻璃及塑玻复合材料厚度偏差的描述。5.删除了区域钢化的内容试验方法：增加HUD玻璃的内容针对所有安全玻璃材料分别提出了具体的要求，考虑了最新产品的需求，采用了最新原材料标准。优于2003版 7技术要求及试验方法可见光透射比按车型、视区规定了最低可见光透射比值技术要求：1． 增加对后风窗的要求；2． 修改视区；试验方法：对试验设备“接受器及配套指示仪器的线性”略有修改，删除“或在读数量程的±10%之内，选择小值”。修改后的视区划分更符合目前车辆风窗玻璃设计要求；试验方法规定更科学。优于2003版8副像偏离按车型、视区规定了最高副像偏离值技术要求：1. 修改视区；2.对不做检查区域进行补充规定；试验方法：1. 对于靶式光源仪，增加了单环靶的结果表达；2.对于准直望远镜，调整了装置图中样品方向；将“可先用靶式光源仪以简单快速的扫描方法检查安全玻璃”列为可选择的过程；将结果表达中设计试验程序的表述移到试验过程。修改后的视区划分更符合目前车辆风窗玻璃设计要求；试验方法表述符合GB1.1的要求。优于2003版9光畸变按车型、视区规定了最高光畸变值技术要求：1. 修改视区；2.对不做检查区域进行补充规定；试验方法：对光源进行了修订，改为:150W石英卤素灯（如果不使用滤光片）或250W石英卤素灯（使用绿色滤光片）。修改后的视区划分更符合目前车辆风窗玻璃设计要求；试验方法更具有可操作性。优于2003版10颜色识别对视区带色风窗提出的要求删除此项透射比不低于70%的视区带色前风窗玻璃不影响对交通信号颜色的识别。优于2003版11技术要求及试验方法抗磨性针对风窗及侧窗用夹层玻璃及塑玻复合材料技术要求：1．增加刚性塑料要求；2．增加该项目的适用部位试验方法：增加了对塑料材料的试验方法。使该要求更具合理性。优于2003版12人头模型冲击用于风窗及风窗以外部位的各种材料，钢化玻璃除外技术要求：1.删除前风窗以外夹层玻璃、塑玻复合材料的人头模型冲击要求；2.增加刚性塑料要求。3．对夹层玻璃冲击后状态要求表述更准确4.删除了区域钢化内容试验方法：增加了对刚性塑料的试验方法，包括对带减速装置人头模型冲击试验设备的校准方法。符合GTR6的要求，要求更明确。优于2003版13抗穿透性针对风窗用夹层玻璃及塑玻复合材料同2003版无变化14抗冲击性针对夹层玻璃、塑玻复合材料及钢化玻璃在高、低及常温下的冲击状态技术要求：1. 对夹层玻璃的称重要求进行修改；2.增加刚性塑料、HUD玻璃的要求；3.修改了前风窗以外夹层玻璃冲击后碎片剥落要求。试验方法：1.增加了对刚性塑料进行试验的内容；2.对冲击高度进行修改；3.增加了高、低温冲击试验的试验时机要求。要求更明确，试验方法更具可操作性。优于2003版 15碎片状态针对区域钢化及钢化玻璃技术要求：1. 对长条碎片的要求修订描述；2. 删除钢化玻璃的补做内容。3.删除了区域钢化内容试验方法：按曲率半径200mm对钢化玻璃的冲击点进行了修订。对长条碎片的要求更精准，对钢化玻璃的要求予以了加严。优于2003版 16技术要求及试验方法柔性无此项针对刚性塑料，新增项目。引入新材料。优于2003版17耐高温性针对夹层玻璃、塑玻复合材料技术要求：无变化。试验方法：1.增加了对样品的要求；2.删除了对样品数量的要求；3.增加了对超温控制的要求。检验操作控制更严格。优于2003版 18耐辐照性针对夹层玻璃、塑玻复合材料技术要求：无变化。试验方法：1.增加了对样品的要求；2.删除了对样品数量的要求；3.增加了辐照强度的要求。检验操作控制更严格。优于2003版 19耐湿性针对夹层玻璃、塑玻复合材料技术要求：1.原要求不变；2.增加了对刚性塑料的要求。试验方法：1.增加了对样品的要求；2.删除了对样品数量的要求；3.修改了试验后样品状态评价时机的要求；4.增加刚性塑料内容。检验操作控制更严格，引入新材料。优于2003版 20耐温度变化性针对塑玻复合材料 技术要求：无变化。试验方法：增加样品放置要求。检验操作控制更严格。优于2003版 21技术要求及试验方法耐燃烧性针对塑玻复合材料技术要求：1.增加刚性塑料的要求；2.降低燃烧速度试验方法：无变化。加严要求，引入新材料。优于2003版 22耐化学侵蚀性针对塑玻复合材料技术要求：增加刚性塑料的要求。试验方法：根据刚性塑料增加负重法试验方法引入新材料。优于2003版 23耐模拟气候性无针对刚性塑料，新增项目。引入新材料。优于2003版 24挥发性有机物无针对贴膜玻璃，新增项目关注贴膜玻璃环保性能，优于2003版25检验规则对型式检验及认证检验的抽样规则进行了规定删除根据全文强制要求，删除此部分内容26判定规则写入试验方法条款以规范性附录的形式对每一项技术的判定进行了规定有利于标准整体框架的协调，简单扼要，便于使用，优于2003版27实施日期无根据强标使用特点，规定出过渡期使标准更具实施性28边缘应力有删除该项在2003版中针对钢化玻璃，为一般性技术要求，非强制项目29表面应力有删除该项在2003版中针对弯型夹层玻璃及塑玻复合材料，为一般性技术要求，非强制项目30耐模拟气候性有删除该项在2003版中该项目针对塑玻复合材料，为一般性技术要求，非强制项目31露点有删除该项在2003版中该项目针对安全中空玻璃，为一般性技术要求，非强制项目32加速耐久性能有删除该项在2003版中该项目针对安全中空玻璃，为一般性技术要求，非强制项目33太阳能特性该两项原计划在9656修订时应加入，针对目前汽车玻璃节能特性，是两个非常有现实意义的项目，也是申请9656修订目的之一，属于非强制性项目。但由于此次标准项目更改为安全技术规范，这两个项目也不能写入。34可见光反射比二、《汽车和挂车 制动器用零部件技术要求及试验方法》国家标准《汽车和挂车 制动器用零部件技术要求及试验方法》主要起草单位：中国第一汽车股份有限公司技术中心 、泛亚汽车技术中心有限公司 、浙江亚太机电股份有限公司 、浙江万安科技股份有限公司 、上海汽车制动系统有限公司 、烟台孚瑞克森汽车制动部件有限公司 、河北星月制动元件有限公司 、重庆红宇摩擦制品有限公司 、中国重型汽车集团有限公司 、长春一汽富晟特比克制动有限公司 。本标准主要包含术语和定义、试验相关要求、技术要求和试验方法、包装和标志、产品一致性等。本标准与UN R90的主要结构变化对比见表2。表2 本标准与UN R90主要技术要素对比本标准UN R90章节编号章节标题章节编号章节标题1范围1范围2规范性引用文件——3术语和定义2定义——3认证申请——4认证4试验相关要求——5技术要求5技术要求及试验6包装和标志6包装和标志——7换装零件的变更和扩展7产品一致性8产品一致性——9产品不一致性的惩罚——10产品完全停产——11有权进行认证试验的技术服务部门和型式认证权威机构的名称和地址——12过渡期规定根据我国标准化相关文件规定，本标准除采用我国对应的规范性引用文件替代UN R90的规范性引用文件外，还增加了5项规范性引用标准，本标准涉及的规范性引用标准与6GB 5763 汽车用制动器衬片--7GB/T 7216-2009 灰铸铁金相检验（ISO 945-1:2008,MOD）

近日，深圳三思纵横科技股份有限公司参展了CHINAPLAS 2023国际橡塑展。展会现场，仪器信息网就参展产品、产品优势、市场战略等话题采访了深圳三思纵横科技股份有限公司广州办事处经理张俊森。据介绍，三思纵横下一步可能瞄准航空航天和新能源汽车行业领域，已专门设立了研发部门。以下是对深圳三思纵横科技股份有限公司广州办事处经理张俊森的现场采访视频：

p 　　本文主要主要介绍了汽车行业涂装的行业背景、政府涂装VOCs管控情况和企业涂装VOCs削减现状，并对汽车涂装VOCs减排提出了建议。& nbsp /p center img alt=" VOCs减排" src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110190179.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center p /p p & nbsp /p p 　　 center img alt=" VOCs减排" src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110190948.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center p /p p & nbsp /p p 　　 center img alt=" " src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110191923.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center p /p p & nbsp /p p 　　 center img alt=" VOCs减排" src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110192560.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center p /p p & nbsp /p p 　　 center img alt=" " src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110193294.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center p /p p & nbsp /p p 　　 center img alt=" VOCs减排" src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110193916.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center p /p p & nbsp /p p 　　 center img alt=" VOCs减排" src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110194636.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center p /p p & nbsp /p p 　　 center img alt=" VOCs减排" src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110195529.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center p /p p & nbsp /p p 　　 center img alt=" VOCs减排" src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110200486.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center p /p p & nbsp /p p 　　 center img alt=" " src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110201164.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center p /p p & nbsp /p p 　　 center img alt=" VOCs减排" src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110201822.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center p /p p & nbsp /p p 　　 center img alt=" VOCs减排" src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110202548.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center p /p p & nbsp /p p 　　 center img alt=" VOCs减排" src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110203331.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center p /p p & nbsp /p p 　　 center img alt=" VOCs减排" src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110204148.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center p /p p & nbsp /p p 　　 center img alt=" " src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110204796.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center p /p p & nbsp /p p 　　 center img alt=" VOCs减排" src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110205460.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center center img alt=" VOCs减排" src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110210017.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center center img alt=" " src=" http://img01.bjx.com.cn/news/UploadFile/201705/2017051110211440.jpg" width=" 640" height=" 360" / /center /p /p /p /p /p /p /p /p /p /p /p /p /p /p /p

p 　　 strong 仪器信息网讯 /strong 根据标准化工作的总体安排，工信部公开征集将申请立项的《机动车乘员用安全带和约束系统》等5项强制性国家标准计划项目意见，截止日期为2019年6月29日。本次公开意见征集主要涉及的是汽车行业，包含的标准有：乘用车燃料消耗量限值、机动车乘员用安全带和约束系统安装固定点、机动车乘员用安全带和约束系统、汽车对行人的碰撞保护、乘用车制动系统技术要求及试验方法等5条强制性标准。 /p p 　　 strong 机动车乘员用安全带和约束系统 /strong /p p 　　代替标准 strong GB 14166-2013 /strong /p p 　　标准GB 14166-2013规定了汽车安全带/约束系统/儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统的定义/技术要求和试验方法，适用于前向或后向座椅上安装了作为成年乘员独立装备单独使用的安全带和约束系统的M、N类车辆 M、N类车辆前向或后向座椅上作为成年乘员独立装备单独使用的安全带和约束系统 安装了儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统的M1和N1类车辆 装有安全带提醒装置的M1类车辆。 /p p 　　试验方法中涉及的科学仪器有： a href=" https://www.instrument.com.cn/zc/373.html" target=" _self" 万能试验机 /a 、 a href=" https://www.instrument.com.cn/zc/378.html" target=" _self" 疲劳试验机 /a 、 a href=" https://www.instrument.com.cn/zc/379.html" target=" _self" 摩擦磨损试验机 /a 、 a href=" https://www.instrument.com.cn/zc/374.html" target=" _self" 拉力试验机 /a 等。 /p p 　　 strong 机动车乘员用安全带和约束系统安装固定点 /strong /p p 　　代替标准 strong GB 14167-2013 /strong /p p 　　标准GB 14167-2013规定了汽车安全带安装固定点和儿童约束系统的ISOFIX固定点系统及其上拉带固定点的位置、强度要求和试验方法。本标准适用于安装了前向和后向座椅成年乘员用安全带安装固定点的M和N类车辆，也适用于安装了用于儿童约束系统的ISOFIX固定点系统及上拉带固定点的M1和N1类车辆。 /p p strong 　　 /strong strong 汽车对行人的碰撞保护 /strong /p p 　　代替标准 strong GB/T 24550-2009 /strong /p p 　　标准GB/T 24550-2009规定了汽车碰撞时对行人保护方面的技术要求和试验方法，适用于最大设计总质量大于500kg的M1类汽车，最大设计总质量大于500kg但不大于4500kg的M2类，以及最大设计总质量大于500kg但不大于4500kg的N类汽车，可参考执行，但不包括驾驶员座椅R点与前轴中心的横向平面的水平距离小于1000mm的M2类和N类汽车。 /p p 　 strong 　乘用车制动系统技术要求及试验方法 /strong /p p 　　代替标准 strong GB 21670-2008 /strong /p p 　　标准GB 21670-2008规定了乘用车制动系统的结构、性能要求和试验方法，适用于GB/T 15089规定的M1类车辆。 /p p strong 　　乘用车燃料消耗量限值 /strong /p p 　　代替标准 strong GB 19578-2014 /strong /p p 　　标准GB 19578-2014规定了乘用车燃料消耗量的限值。标准适用于能够燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆，不适用于仅燃用气体燃料或醇醚类燃料的车辆。 /p p style=" text-align: center " 　　 strong 2019年第二批强制性国家标准制修订计划汇总表 /strong /p p style=" text-align: center " img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 600px height: 66px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/fec5869f-8557-4951-9bd3-fbaa7a1066eb.jpg" title=" 1.png" alt=" 1.png" width=" 600" height=" 66" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " 　　 strong 2019年汽车行业标准项目计划表 /strong /p p style=" text-align: center " img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 600px height: 238px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/4193f52c-9021-4005-9ce1-a5ade39c7694.jpg" title=" 2.png" alt=" 2.png" width=" 600" height=" 238" border=" 0" vspace=" 0" / /p p 　　如对拟立项标准项目有不同意见，请在公示期间填写《标准立项反馈意见表》并反馈至工业和信息化部科技司，电子邮件发送至KJBZ@miit.gov.cn(邮件主题注明：标准立项公示反馈)。 /p p 　　地址：北京市西长安街13号 工业和信息化部科技司 标准处 /p p 　　邮编：100846 /p p 　　联系电话：010-68205241 /p p 　　公示时间：2019年5月30日-2019年6月29日 /p p br/ /p

运用北京中显提供的Creaform MetraSCAN 3D三维激光扫描仪+逆向实现了吉普车进气格栅的“跨越”时间：2019-01-03分享到腾讯微博新浪微博搜狐微博网易微博QQ空间某汽车公司，专注于为吉普车和其他车辆制造定制组件。他们的使命是帮助每个人看到他们的梦想汽车成为现实。在汽车行业的定制改造方面没有什么是不可能的。他们以与客户合作使自己的梦想汽车成为现实而自豪。问题：最近，有一位客户希望将一辆Jeep的前进气格栅复制到另一辆具有不同风格和尺寸的Jeep前进气格栅上。对于团队而言，这似乎是一项艰巨的任务，因为他们需要将一个进气格栅的外观设计制作成另一个进气格栅的外观，使两者结合起来，而这个进气格栅没有任何相同的尺寸作为数据参考。传统方法：通常，需要手动测量才能获得所需的结果。 一个非常耗时的过程，通常非常昂贵。例如，这些方法之一是使用三坐标测量机（CMM）。三坐标测量机测量成本高、效率低下，更便宜的替代方案是使用诸如卷尺和尺子等工具进行手动测量，但是难以得到准确的数据。而北京中显公司提供的Creaform系列产品MetraSCAN 3D三维激光扫描仪却完美的解决了这一难题。解决方案：第一步是使用 MetraSCAN 3D激光扫描仪获得准确的测量结果。凭借其可扩展的测量体积，令人难以置信的速度，扫描精度以及对不同材质的适应能力，MetraSCAN 3D光学CMM代表了市场上最完整的计量级3D扫描仪，因此我们中显的工程师选择将其用于此服务工作。这不仅节省了时间，而且有助于在更远的距离上保持体积精度。无论测量环境如何，Creaform的TRUaccuracy™ 技术都可确保高度精确的测量。通过MetraSCAN，我们对两个进气格栅进行了3D扫描，这个过程只需几分钟即可完成。完成扫描后，我们在Geomagic的Design X逆向工程软件中打开了3D扫描数据。作为市场上唯一的3G（第三代）逆向工程软件，Design X是用于从3D扫描数据创建CAD模型的理想软件。使用Geomagic，您可以从任何3D软件打开数据，并快速创建可编辑的参数化实体模型。传统的第一代和第二代逆向工程方法需要一个完美的网格，有时需要数小时才能完善。使用Design X，您可以直接跳过制作CAD模型。Geomagic内部的第三代参数化逆向工程方法可以快速，轻松地创建高质量的CAD模型，比在CAD中重绘它所花费的时间更少。产品设计扫描数据CAD数据MetraSCAN 3D 激光扫描仪的三大特点1、TRUaccuracy实际操作条件下的精确测量 ? 实际操作条件下的高精确性：无论环境条件、部件设置和用户情况如何，都能实现高精确性。 ? 自定位：是一个数据采集系统，也是其自身的定位系统；无需配备外部跟踪或定位设备，使用三角测量法来实时确定自身与被扫描部件的相对位置。2、TRUportability随时随地享有 3D 扫描 ? 独立设备：无需外部定位系统，也无需使用测量臂、三角架或夹具。 ? 便携式扫描：适应各种场所，并且可以在内部或现场使用。 ? 轻巧：重量不到1.38kg。 ? 便携：可装入随身携带的手提箱。 ? 可在狭小空间内轻松使用。 ? 不需贴任何高反光的定位标记点。3、TRUsimplicity超级简单的 3D 扫描流程 ? 用户友好：无论用户的经验水平如何，都能在短时间内学习掌握。 ? 快速安装：能在短时间内启动并运行。 ? 直接网格输出：无需执行复杂的对齐或点云处理。 ? 实时可视化：可以在计算机屏幕上看到自己正在执行的操作，以及还需要执行哪些操作。 ? 多功能：几乎无限制的 3D 扫描——不受部件尺寸大小、复杂程度、原料材质或颜色的影响。 转载请注明：北京中显恒业 运用北京中显提供的Creaform MetraSCAN 3D三维激光扫描仪+逆向实现了吉普车进气格栅的“跨越”

近日，由中国汽车工程学会制造技术分会检测学组主办的第十四届全国汽车检测技术年会暨第六届汽车发动机现代技术论坛在安徽召开。 　　出于对国内汽车市场前景的看好预期，会议吸引了大批设备厂商积极参与，设备和技术基本涵盖了汽车检测的各个领域。这当中有汽车及零部件几何测量设备和技术，如海克斯康通过具体案例为与会代表展现了汽车及零部件领域的现代检测技术，埃帝科带来了专门针对曲轴、凸轮轴的测量技术及设备，东京精密公司的汽车零部件精密测量与检测技术，温泽公司的三维激光扫描仪在检测与逆向工程中的应用，FARO公司的多功能便携式坐标测量技术，无锡迈日的动力总成制造中工序间和最终检测技术，桂林新百利可用于在线测量的柔性夹具及激光扫描技术，挪威迈卓诺为汽车测量定制的现场测量解决方案及大尺寸测量设备与技术，雷尼绍公司用于汽车各个检测环节的仪器及全新的测量产品PH20等。此外，本次年会也呈现了一些鲜明的亮点，如德国Zwick/Roell集团的代表带来的实现螺栓可靠装配的10个步骤，赛默飞世尔的雾化测定技术与标准，西门子PLM测量数据分析处理和报告系统，无锡福瑞德关于在汽车行业推行SPC及采用的检测技术，东方德菲仪器公司汽车零部件表面三维形貌检测技术，常数耐特专门用于汽车发动机加工的非标刀具以及大连德欣自主开发的电动螺栓拧紧机及检测设备。 　　由于专注于汽车检测专业领域，因此在年会论文集征集阶段吸引了大批汽车及零部件从业人士的踊跃投稿，既反映了汽车行业一线科技人员希望通过年会平台进行交流的强烈愿望，从论文质量上也代表了国内目前汽车及零部件领域内实际的检测技术水平和发展状况。 　　会议还邀请了论文集中的部分作者参与了宣讲，对促进企业之间检测技术的交流、推动汽车检测行业的发展起到了积极作用。

10月26日上午，第23届中国汽车工程学会年会暨展览会（2016 SAECCE）在上海汽车会展中心隆重开幕。本届研讨会由中国汽车工程学会主办，吸引了数千名国内外整车和零部件企业技术领袖、科研院所专家和学者、政府及行业组织代表、广大汽车行业专业技术工程师等齐聚于此，欧波同有限公司应邀出席了此次盛会。 作为中国最大最受认可的汽车科技交流和展示平台，SAECCE已有20多年历史，规模上，已成为仅次于美国、日本的综合性学术年会。如今中国汽车工程学会年已是汽车行业权威的分享知识、跟踪行业热点、展示技术的技术平台，是国内学术水平最高、最有影响力的综合性、国际化学术交流活动。 针对目前中国汽车产业工程监测行业现状，并结合会议的讨论议题，欧波同高级工程师为与会来宾带来了题为《显微镜法清洁度的原理与应用》的分享报告，将蔡司显微分析技术与汽车行业显微检测的特点相结合，就清洁度分析、质量检测把控等课题提出了整体解决方案。 对汽车行业而言，清洁度测定方法对过程控制、品质保证和失效分析非常重要，将直接影响着产品寿命与质量可靠性。 显微镜法是一种零件清洁度测定的新方法。其基本原理是根据被检测的表面与污染物颗粒具有不同的光吸收或散射率。以具有拍摄功能的图像识别和分析的显微设备在光照射下检测，按颗粒尺寸和数量统计污物颗粒，即可得到所测物体零件的固体颗粒污染物结果。这是一种适合精密清洗定量化的清洁度检测方法，尤其使用于检测微小颗粒和带色杂质颗粒。 蔡司全自动清洁度分析系统可对污染颗粒进行快速成像，无需多重图像分析即可实现将颗粒尺寸大小、形貌分析一步完成，在实现快速对污染物等级的快速评定同时还可以对污染物来源进行分析。目前，已经成为零部件表面清洁度分析和污染物控制的首选。 蔡司显微技术精湛、稳定、易用，加之欧波同公司在汽车行业多年积累的经验，博得了在场专家的一致认可。帮助客户找到最适用的显微分析系统解决方案一直是欧波同所追求的方向，欧波同期待与更多的汽车企业广泛开展合作，将这种先进检测手段能为更多的科技人员所了解和利用,共同促进我国汽车行业的显微检测水平的提升、推动行业整体质量控制水平，让我国汽车行业向着高质量的方向发展。

全球汽车镀层市场有着良好的发展前景，其需求已非常高，到2022年，预计其市场规模将达到276.9亿美元。发展中国家的汽车销量增加以及新镀层技术的出现，可确保镀层和金属表面处理过程供应商在未来几年将获得大量机会。然而，全球范围内环境目标的收紧，包括减少能耗和水用量，将会给该行业带来变化。已出现广泛变化的一个领域是汽车预处理转化镀层。该行业正在弃用磷酸盐基镀层，并开始转向使用锆基和钛基化学品。锆基转化镀层的优势由于锆基镀层更环保、生产成本更低且更易于处理，因此其将在许多应用中取代传统磷酸铁和磷酸锌。以下是替代预处理化学品的主要优势：1）消耗更少能源传统磷酸铁加工依赖于热量；用于清洁阶段和镀层阶段本身。使用锆，则仅需要在清洗阶段加热；镀层在室温下完成。此举可降低能源成本，降低过程中的碳排放。2）无磷大多数用于预处理的锆基产品均不含磷酸盐。由于已制定了大量关于磷酸盐的法律，因此您不得将含有大量磷酸盐的废弃物排放到公共废弃物系统中。从过程中去除磷酸盐还可降低危险废弃物处置成本。3）镀层重量非常低与磷酸铁和磷酸锌相比，锆基处理的镀层重量非常低。转化镀层的典型厚度为几纳米至数百纳米。4）用水量更少标准磷酸铁过程在冲洗阶段和蒸发阶段使用大量水。虽然锆基过程仍然依赖于大量水，但用水量要少得多，因为其在冲洗阶段采用逆流系统。5）减少有害物质除不含磷外，锆镀层还不含有害物质，因此对操作员而言更加安全。大多数锆镀层均无需催化剂，而磷酸锌和磷酸铁则依赖于催化剂获得均匀镀层。用XRF测量锆厚度超薄锆层的均匀厚度对于防腐蚀以及为油漆或镀层提供合适表面是重要的。X射线荧光（XRF）技术可提供快速、准确和无损分析，是测量厚度的最*佳方法。ASTM D7639是使用X射线荧光技术测量金属基材上锆处理重量或厚度的标准试验方法。日立分析仪器的X - MET8000光谱仪可帮助您符合ASTM D7639的规定，从而助力您创建可靠和优质的过程。X-MET8000非常易于使用。这是一款电池供电的手持式XRF光谱仪，采用坚固耐用的设计，非常适合工业应用，如汽车镀层预处理加工。使用仪器进行“傻瓜相机”般的操作，即可立即得到准确读数。这使之非常适用于生产任何阶段内的镀层重量在线分析。X-MET8000的另一项优势是其无需制备大量样品。一些XRF光谱仪要求切割样品或脱酸，然后检测酸性溶液中的锆含量。而X-MET8000则无需进行这些操作——仅需将机头直接置于待测量面板上，然后按下扳机。几秒内即可在屏幕上看到结果。如需获得有关X-MET8000如何帮助过程的更多信息，请与我们联系。