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汽车钢板
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汽车钢板相关的方案
理化检测技术在 汽车外用热镀锌合金化钢板
钢铁企业热镀锌机组(CGL)在生产汽车外用热镀锌合金化钢板(GA)不允许表面出现缺陷,对于机组质量控制带来极大挑战,生产过程中很多突发的异常缺陷会形成大量废次品,影响汽车外用钢板一次成材率。很多细微缺陷也很难通过经验判断成因,影响了故障设备的查找,从而导致汽车钢板生产中断,形成较大经济损失。本文详细讲述了理化检测技术在汽车外用热镀锌合金化钢板生产中的应用,并以钢板表面的典型缺陷分析为例,通过电子显微和微区成分分析,判断缺陷成因,为汽车钢板生产提供借鉴。
理化检测技术在汽车外用热镀锌合金化钢板生产中的应用
:钢铁企业热镀锌机组(CGL)在生产汽车外用热镀锌合金化钢板(GA)不允许表面出现缺陷,对于机组质量控制带来极大挑战,生产过程中很多突发的异常缺陷会形成大量废次品,影响汽车外用钢板一次成材率。很多细微缺陷也很难通过经验判断成因,影响了故障设备的查找,从而导致汽车钢板生产中断,形成较大经济损失。本文详细讲述了理化检测技术在汽车外用热镀锌合金化钢板生产中的应用,并以钢板表面的典型缺陷分析为例,通过电子显微和微区成分分析,判断缺陷成因,为汽车钢板生产提供借鉴。
应用分享丨汽车生产金属零部件
自从20世纪20年代以来,薄钢板一直是汽车行业主要的结构材料,而钢铁材料因其高强度、高硬度的特性,常用于制作汽车底盘和焊接部件。现今,钢铁材料应用愈加广泛,比如建筑(齿轮和机械部件)、食品(例如金属罐)和耐磨工具(切削工具、弹簧、高强度钢丝)等。另外,与其他材料相比,钢铁材料在大规模生产中具有无可比拟的价值。
钢板的面内反向加载的包辛格效应评价
本文利用岛津公司的AG-X Plus电子万能试验机,配合包辛格效应测试夹具,SG-50-50引伸计,在不屈曲的情况下对1mm厚 冷轧钢板(SPCC)进行包辛格效应评估的实例。试验表明使用岛津AG-X Plus电子万能试验机可以智能便利且精准地评估钢板的包 辛格效应。
Q-FOG循环腐蚀盐雾箱满足 GB/T 13448-2019彩色涂层钢板及钢带试验方法要求
新公布的GB/T 13448-2019彩色涂层钢板及钢带试验方法取代了GB/T 13448-2006版,值得一提的是,在GB/T 13448-2006 彩色涂层钢板及钢带试验方法中,只有中性盐雾,而在刚发布的GB/T 13448-2019中加了循环盐雾(参照JASO M609)的要求,因此,企业需要对彩色涂层钢板及钢带等做循环盐雾试验。Q-LAB 循环腐蚀盐雾试验箱Q-FOG CRH能满足GB/T 13448-2019彩色涂层钢板及钢带试验方法中对循环盐雾的要求。
胶黏带持粘性的测试方法A法-胶粘带与垂直标准钢板的持粘性试验方法
本标准中的方法A是在恒定荷载以及温度为(23士1)℃,相对湿度为(50士5)%条件下,通过胶粘带的失效时间来测量胶粘带对标准钢板的持粘性。对标准钢板的持粘性 将一条胶粘带在受控滚压速率下粘贴到一块标准钢板上。该钢板垂直安装,在胶粘带的自由端悬挂一个标准质量的砝码,测定粘合失效的时间。注:此方法用于在恒定荷载条件下,失效时间在4h以内的持粘性测定。
淋雨试验箱为汽车做淋雨实验的检测方案
淋雨试验箱又叫箱式淋雨试验箱,采用箱体结构,产品外壳IPX3和IPX4防水试验,对军工用品、汽车电子、日常生活用品的防水防护试验意义重大。全套设备在工作室的结构设计上采用优质不锈钢板材,样板架也采用不锈钢材质,耐腐蚀,易清洗。箱体采用静电喷塑,颜色均匀,美观大方。将试验电源引入孔内,便于试验品。独特的平衡温度控制方式,使设备有稳定平衡的供暖能力,可用于高精度、高稳定的恒温控制。设备温度控制部分采用智能温度控制器,PID自定,精度高,稳定性高,保证了设备的准确控制。具有超温保护、语音提示、定时功能。定时终结或报警时,自动断电,停止设备运行,保证设备和人员安全。
形变及冷却速率对热轧超高强汽车钢板中纳米析出的影响
为精确控制热轧780Mpa级NB-Ti微合金化C-Mn钢中的纳米析出物(Nb,Ti)C,利用热力模拟实验技术,通过投射电镜观察及统计分析,研究形变及冷却速率对纳米析出的影响规律。
直读光谱分析汽车大梁用钢中的主成分
岛津PDA系列直读光谱仪检测汽车大梁用钢,除了常规元素外,其所特有的脉冲分布测光法,还可以对大梁钢中的酸溶铝进行定量分析。
全自动电动螺纹深度测量解决方案-汽车发动机缸体螺纹孔深度测量
汽车发动机缸体螺纹孔深度测量是关键检测项目,目前一般采用人工手动将螺纹旋进缸孔,该种方法费时费力,严重制约生产效率的提升。如何实现汽车发动机缸体的螺纹深度测量一直是困扰检测工程师的难题
天美:电镜类产品在汽车气缸上的应用
汽车领域发动机是汽车的心脏,为汽车提供动力,扫描电镜主要用于观察发动机部件火花塞、气缸、铸件等的缺陷分析。
胶粘带与不锈钢板间的剥离强度测试方法
胶粘带的剥离强度是表征其胶粘性能的重要性能指标,是胶粘带质量重要的评价要素之一。本文以某品牌的胶粘带为例,利用Labthink兰光XLW(PC)智能电子拉力试验机测试了样品与不锈钢板间的剥离强度,并对试验的过程、试验的原理及设备的参数、适用范围等内容进行介绍,从而为胶粘带生产或使用单位监测其剥离强度提供参考。
纤维增强胶粘带与水平标准试验钢板的持粘性试验方法
在温度为23℃,相对湿度为50%以及恒定荷载条件下作用48 h之后,根据滑动位移,测定水平粘贴在一块标准试验钢板上的纤维增强胶粘带的持粘性的方法。
TOC-L+SSM-5000A测试食品接触材料不锈钢板表面有机物残留量
本文使用岛津TOC-L总有机碳分析仪及SSM-5000A固体测量单元,采用擦拭法直接测定了食品接触材料不锈钢板表面总碳的含量。由于不锈钢板表面主要以有机残留物为主,总碳含量直接反应了有机碳残留量。本方法原理简单,灵敏度高,操作方便,测试速度快,适合大批量样品测试,也可以为清洁方法的有效性提供理论依据。
对L485热轧钢板冲击韧性试样的金相显微分析
我公司质检实验室,对某一焊接产品进行理化检验。该产品材质为 L485 热轧钢板,母材金相显微组织为粒状贝氏体+多边铁素体(图1)。在冲击韧性实验中,母材冲击韧性试验值为 383J,热影响区的冲击韧性试验值为 427J。
利用摩擦系数仪测试制衣布料与钢板之间的摩擦系数
布料的摩擦系数是影响其制成的服装、鞋帽穿戴舒适性的重要因素,也是左右消费者是否购买的原因之一。本文以某品牌制衣用布料为检测样品,以Labthink兰光MXD-02摩擦系数仪为检测设备,测试了布料与钢板间的摩擦系数,并对试验的过程、试验原理、设备参数及其适用范围进行介绍,从而为企业监测布料的摩擦系数提供参考。
力可LECO GDS850辉光放电光谱仪分析钢板表面镀锌层
利用GDS850辉光放电光谱仪分析镀锌钢板表面镀层的厚度和重量及每种镀层元素随深度的分布,深度分辨率可达0.1nm
inspeXio SMX-225CT FPD HR检测汽车发动机缸体孔隙率
采用岛津公司的inspeXio SMX-225CT FPD HR微焦点X射线CT系统检测汽车发动机缸体,不仅能扫描整个汽车发动机缸体,检测发动机缸体的内部结构。还可以放大检测汽车发动机缸体的单个缸体,检测单个缸体的结构及缺陷,并对孔隙进行长度测量。使用专业分析软件对汽车发动机缸体进行孔隙率分析,有助于产品品质管控及产品研发。
天美:电镜类产品在汽车PCB 电路板上的应用
在汽车系统中,电器系统由电源和用电设备组成,扫描电镜主要用于车载电子设备PCB板、电容的器焊接处等的缺陷和成分分析。
SMX-225CT FPD HR Plus观察汽车塑料制动踏板内部结构
本文介绍运用inspeXio SMX-225CT FPD HR PLUS微焦点X射线CT系统观察汽车塑料制动踏板的内部结构。扫描汽车塑料制动踏板后通过岛津公司独有软件MPR立即显示CT截面图,观察内部孔隙缺陷及杂质。通过VG软件计算汽车塑料制动踏板的孔隙率和杂质率,呈现立体效果图。
XPS助您玩转汽车行业—汽车保险杠基体材料的XPS测定与分析
火焰法是处理汽车保险杠应用中较为普遍的一种方法,它用火焰的氧化焰部分(即蓝色部分)接触PP保险杠材料表面,由于喷在材料表面上的热氧火焰温度高达1100~2800℃,故通过对PP表面的脱氢和氧化反应而在表面生成氨基、羟基、羰基等含氧极性基团和不饱和双键,增加表面极性,从而提高表面能(即增强喷漆在其表面的附着力)和保险杠的耐用性。在保险杠基材表面改性的过程中比较关注样品表面的元素及价态变化信息,这就使得一些常规分析方法无法满足这种分析需求;而XPS作为一种全新的表面分析技术,由于其表面敏感性,可以为我们提供样品表面10nm左右的元素及价态信息,可以很好的完成对PP保险杠材料的表面分析,从而为PP保险杠材料表面改性研究提供正确的指引方向。
新能源汽车用步入式恒温恒湿试验房一般选用多大比较合理?
近年来,随着环保意识的日益增强和能源危机的愈发突显,新能源汽车在全球范围内出现了快速发展的态势。作为传统燃油汽车的替代品,新能源汽车不仅在减少环境污染方面表现出色,还能够提供更加经济、高效的交通方式。在新能源汽车的研发和生产过程中,步入式恒温恒湿试验房起着重要的作用。德瑞检测设备将探讨新能源汽车用步入式恒温恒湿试验房一般选用多大比较合理的问题,旨在为相关行业提供参考。
天美:电镜类产品在汽车火花塞上的应用
汽车领域发动机是汽车的心脏,为汽车提供动力,扫描电镜主要用于观察发动机部件火花塞、气缸、铸件等的缺陷分析。
汽车泡棉胶带的环境可靠性测试的检测方案
在汽车内外饰零件的连上,泡棉胶带普遍取代钢钉和螺丝应用,伴随着车辆使用环境变化这需要在各类极端化气候条件下保持良好特性,弹力、柔韧度,非常容易密封性等。车辆泡绵粘合力强,耐侯性佳,防潮,耐水洗,耐老化,在高低不平表面拥有极好贴紧实际效果,具有超强的黏着性,在高温下底温条件下有较好的黏着性与持续性。今日我们来看一下汽车泡棉胶带的生活环境可靠性测试标准都有哪些?
采用淋水试验箱对汽车电子电器的耐水性能进行测定
采用淋水试验箱检测汽车电子电器的耐水性能是一种常见的方法,可以评估电子电器在潮湿或水下环境中的性能。这种试验箱通常由不锈钢材料制成,以确保耐用性和可靠性。在测试过程中,将待测试的汽车电子电器放置在试验箱内,并暴露在水喷淋或水滴的条件下。
汽车保险杠覆盖物用聚丙烯(PP)的CO2激光打孔
聚丙烯(PP)是一种热塑性聚合物,因其对化学溶剂、酸和碱的特殊耐受性而广泛应用于汽车保险杠罩。PP保险杠盖在自定义位置容纳各种传感器。这些传感器安装在精密切割的“选项”孔中。这种精度是通过使用CO2激光器来实现的,该激光器具有孔尺寸的巨大灵活性、高通量和激光切割后的迷人外观。
汽车安全气囊质量检测解决方案
汽车发生严重碰撞时,装置在方向盘内和前排座椅靠背、头枕内部的安全气囊会立即打开并迅速冲入氮气,从而避免驾驶员和乘员与仪表板或前排座椅发生碰撞,减少人员伤害。但在实际生活中,却并不一定像上述情况那样理想:有可能气囊表层涂覆的干粉不够,致使表层干涩,很难立即打开;可能打开以后与人员或周围器件发生严重挤压变形,导致整体胀破,气体四溢;也有可能因为密封性太差,刚充入气体便出现泄漏……以上种种问题不仅意味着生产企业对产品质量的不负责任,更意味着对广大消费者生命安全的轻视。因此在生产过程中,汽车安全气囊的表面摩擦系数和袋体整体耐破性、密封性等性能指标生产企业必须严格控制。Labthink兰光为了帮助广大汽车安全气囊生产企业获得最合理精确的工艺参数,可专业提供MXD-02摩擦系数仪和LSSD-01泄漏与密封强度测试仪,来帮助检测安全气囊的表面摩擦系数、耐破强度和密封性能。了解关于更多相关仪器信息,您可以登陆济南兰光公司网站查看具体信息或致电0531-85068566咨询。Labthink兰光期待与行业中的企事业单位增进技术交流与合作。
汽车反光镜的应用
成对工作(左右)的汽车反光镜的制造商,需要同时测试每个零件的泄漏情况。反光镜由两块间隔空间很小的焊接前面板和焊接后面板组成。作为生产过程中的测试,半自动、快速且易于操作是很重要的。
腐蚀钢板表面的失效分析
酸洗是一种非常重要的钢材表面处理方式,尤其用于确保钢材表面均匀、无污渍、无氧化物。酸洗工艺需要使用酸性溶液,还要进行适当清洗,以防钢材表面形成酸污染。在本篇应用说明中,为研究污染产生的根本原因,我们分析了酸洗钢被污染的表面。使用Axia ChemiSEM研究了缺陷处的形貌特征和化学组成,在1分钟内得到元素面分布图,表面显微特征基于成分着色,从而快速发现表面污染物中富含氯化物,说明在清洗步骤完成后,钢材表面接触到了酸洗液滴。
菲力尔红外热像仪:让菲亚特汽车质量更有保障!
为了提高汽车燃料利用率,汽车必须轻巧,但性能强大也同等重要。为同时实现这两个方面的目标,现代的汽车面板大多采用金属表层和结构性粘胶底层结合而成,这两层需要通过感应粘接在一起。
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