汽车车身

比亚迪E5车身电器系统实训台一、产品概述 该设备采用比亚迪E5纯电动汽车车身电器为基础，充分展示新能源汽车车身电器组成结构和工作过程。新能源汽车实训台架，适用于中高等职业技术院校，普通教育类学院和培训机构对纯电动汽车车身电器理论和维修实训的教学需要。二、主要组成： 灯光系统、车窗系统、门锁系统、雨刮系统、音响系统、后视镜系统、可移动台架、带所指的万向 脚轮等。三、功能特点：（1）实训台测量面板上绘有彩色喷绘电路图，采用8mm厚度的高强度亚克力板材喷绘而成，具有较大温差，耐磨，防潮，防腐蚀，不易变形，使用寿命长，色彩亮丽，不易褪色等特点。（2）实训台采用卧式结构，将全车电器以平面的形式展开，各个系统按照原车相对位置摆放固定，线路清晰明了，与原车系统一致，检测方便，操作简单。（3）实训台面板上安装有检测端子，新能源汽车实训室建设方案，可直接在面板上检测各传感器、执行器的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。（4）实训台采用国际标准铝合金型材搭建而成，具有质量轻、强度高、耐腐蚀、寿命长等特点，无需经过喷涂工艺，更加环保，外观更显美观，台架带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。四、技术参数：外形尺寸：2400*1200*900mm(长*宽*高)输入电源：AC220V±10% 50Hz工作电源：DC12V相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 发动机实验台 | 发动机翻转架 | 悬架试验台 | 新能源汽车实训室建设方案

传统的涂层测厚方法大多采用接触式测试，这意味着测厚仪需要与涂层表面接触，甚至破坏涂层表面，在生产线早期需要对涂层厚度进行反馈，采用接触式测厚仪往往是不可行的，在生产线早期，涂层还未固化，是湿膜状态，因此需要采用非接触无损测厚的方法对涂层厚度进行测量，反馈。非接触无损测厚技术的好处有：1.接触式测厚技术总是在涂层工艺结束后开始测量，无法即时对涂层工艺过程进行监控优化，保证成品质量2.传统接触式测厚仪往往容易造成大量的涂料损耗如何实现非接触无损测量汽车车身有色漆膜涂层厚度？早期汽车车身喷涂工艺控制要求非接触：是测量距离：10cm容差距离：±1cm允许倾斜角度：45°适用外形复杂工件：是适用所有颜色：是测量区域：1-10mm测量范围：1-1000um测量时间：300ms测量移动工件：是测量汽车车身漆膜厚度，往往不允许接触式测量，或者是在相同距离上测量涂层厚度，而且汽车车身是有弧度的，不总是平面形状。因此需要满足上述要求才能更好测量汽车车身漆膜厚度。涂魔师在线非接触无损测厚仪介绍涂魔师在线非接触无损测厚仪通过计算机控制光源以脉冲方式加热待测涂层，其中内置的高速红外探测器从远处记录涂层表面温度分布并生成温度衰减曲线。表面温度的衰减时间取决于涂层厚度及其导热性能。最后利用专门研发的算法分析表面动态温度曲线计算测量待测的涂层厚度。 应用实例----涂魔师在线非接触无损测厚仪测量汽车车身有色漆膜涂层厚度采用涂魔师3D整体膜厚成像系统测量汽车车身总漆膜厚度通过测量，可以看出汽车引擎盖上有明显的条纹，前面和侧面的边缘为140um，沿着弯道的边缘对齐。涂魔师3D非接触无损测厚仪通过成像涂层测厚系统使得涂层分布清晰可见！涂魔师3D整体膜厚成像系统介绍 涂魔师3D整体膜厚成像系统可以整体快速测量产品大面积的涂层干膜厚度，无需逐点测量；能自由调整测量区域大小和空间分辨率。通过SPS等接口实现涂装线的自动化控制，能将涂魔师3D轻松高效集成到现有涂装线上，集成成本低。涂魔师在线涂层测厚仪能连续实时检测产线的移动工件膜厚，无需严控测量条件，对于摇摆晃动、外形复杂（曲面、内壁、立体、边缘等部位）、各种颜色（不受白色等浅色限制）的工件也能精准测厚，100%数据自动连续记录，可统计及不间断追溯生产全过程。翁开尔是涂魔师中国总代理，欢迎咨询更多关于涂魔师在线测厚仪产品信息和技术案例。

汽车车门用铝板介绍汽车车门介绍汽车车门 是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。安全环保节能的要求下，汽车轻量化成为市场下的一种趋势，经过长时间的研发实验，汽车四门两盖用铝板成为市场上比较成熟的产品，汽车车门用铝板市场上常用的产品有5182铝板、6016铝板为主。 汽车车门用铝板生产厂家：明泰铝业汽车铝板生产厂家，供应的汽车车门用铝板的产品有5182铝板、6016铝板，承接铝板8-5000吨订单，全球出口。 明泰铝板产品优势：1、生产的5182合金铝板、6016铝板表面无起皮、气泡、表面粗超和局部机械损伤，铝板表面无缺陷；2、耐蚀性好，冷加工性较好，并具有中等强度；3、拥有半连续铸造生产线6条、连铸连轧生产线10条、其他大型加工设备44台，年产量达到45万 　　明泰铝业 快速报价：(微信同号)　　明泰铝业：　　河南铝板厂：　　5083船用铝板：　　5083铝板生产厂家：　　5083船用铝板：　　船板：　　5083铝板价格：　　大型铝板铝箔生产厂家：　　铝板供应商：　　5052船用铝板：　　5052船用铝板价格：　　5052船板生产厂家：　　河南大型铝箔厂家：　　5052铝合金厂家：　　河南6061铝板：　　6061铝板：　　河南铝板厂家：　　河南铝板价格：　　中厚铝板生产厂家：　　灯头料/百叶窗料3004铝板：　　1060铝板：　　3003铝生产厂家：　　8011铝箔价格：铝花纹板生产厂家：花纹板价格：1100花纹板：1060花纹板：3003花纹板：5052花纹板厂家：5754花纹板价格：6061花纹板：

产品概述:OBEAS-4000 是一种集成化、高精度车载排放分析系统，主要应用于重型汽车氮氧化物(NOx)车载排放测试,完全符合北京地标DB11/965-2013。它集CLD化学发光法排放分析仪、文丘里管排气质量流量计、车辆参数OBD诊断仪、全球卫星定位GPS定位仪、加热采样管线、气象站、主控计算机、系统软件、便携式电源于一体，使之非常适合于重型汽车车载实际道路行驶工况下的汽车尾气排放测试，应用于重型发动机、重型汽车、工程车辆、火车头、轮船、飞机等实验室台架测试困难的场合。2.产品性能:●OBEAS-4000便携式车载排放分析系统可以对行驶车辆中的NO、NO2、NOx、车速VSS、加速度、扭矩、发动机转速、节气门开度、位移、航向角、车辆位置等进行连续检测，可实现实际道路上汽油车辆和柴油车辆行驶时的排放真实数据，用于建立更加精确机动车排放因子及模型服务，特别适合在用重型汽车排放符合性测试。●不需要外部电源，操作简单，可以利用蓄电池进行工作。无需要外部电源，可以搭载在各种各样的车辆中。●集成原装进口化学发光法（CLD）高精度快速响应氮氧化物排分析仪，具备响应速度快、重复性好、精度等等特点。●具有强大的数据分析统计功能，图表曲线直观显示；●具备欧州的功基窗口法及美国NTE算法、结果和判定 ●完全符合北京地标DB11/965-2013《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》3.应用领域:●重型车辆无法在底盘测功机上进行测试或者是实验结果重复性差、误差大场合；●建立车辆实际道路排放数据资料库存及确认污染物移动模式与污染量的评估模型，可用于评估交通模式对于污染物排放的贡献率；●在用重型汽车排放符合性测试，符合北京地标DB11/965-2013《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》。●工程车辆、农业车辆、火车、轮船、飞机等非道路排放源的排放测试；●汽车排放性能评估以及催化剂技术的研究开发；●混合动力车等排放法规限值测定4.其他：厦门通创检测技术有限公司拥有：●先进的软件开发技术我们采用目前业界领先的软件开发技术为您开发一系列测控软件,我们的工程师在.net、C#、VB、VC、LabView、SQL Server、Oracle、Delphi等软件开发工具使用方面具有丰富的经验，能够为您定制符合您的要求的软件测控产品。●丰富的预处理系统设计经验●严谨的工程设计理念●完善的售后服务团队

本装置是为了在汽车用HEAD LAMP部分提高AL的附着性,用Plasma,AL Sputter,CVD法实施SIO2 TOP Coating的设备,是缩短生产时间,前工序和最佳的MATCHING设备.这款先进的汽车头灯制造设备集多种前沿技术于一体,专门用于提高铝制零件的附着力。它采用等离子体处理、溅射沉积和化学气相沉积等方法,在头灯外壳表面沉积高性能的二氧化硅保护层,大大增强了涂层和基材之间的结合力。这种制造工艺不仅缩短了生产周期,而且可以大幅提高产品的一致性和可靠性。相比传统的手工或半自动化流程,这套设备实现了更智能、更高效的"一站式"生产,各个工序之间实现了匹配,大幅提升了整体生产效率。得益于先进的plcma预处理和精密的薄膜沉积控制,这台设备可以在头灯外壳表面沉积出均匀致密的SiO2保护层,不仅能有效防护铝合金零件免受氧化腐蚀,还能显著改善表面光学性能,增强头灯的美观度和光亮度。这一创新工艺为汽车制造商提供了一种全新的解决方案,不仅能大幅提高产品质量,也能提升整体生产效率,在竞争激烈的市场中占得先机。设备结构Atuo Inline Type 5 Chamber到达真空3 x 10-6 Torr排气结构D/P + Poly Cold + MBP + RP产品驱动滚轮驱动Coating 材料AL, Cr, SUS, Ni, CuCycle Time1~2 min

硕博电子控制器、显示屏在氢燃料新能源车辆上应用一、氢燃料电池介绍：氢气是地壳中第三丰富的元素，大多数是以化合物的形式存在，例如碳氢化合物和水。我们很容易利用一些成熟的技术将氢气从这些化合物中提取出来。 在这些技术中，利用可再生能源例如太阳能风能来制取氢气，以及利用生物科技制取氢气被认为是未来较好的解决方案。目前氢气在工业上被广泛使用，例如石油精炼、玻璃生产、合成氨、大型发电机组冷却剂、半导体工业、航空航天工业等。二、氢燃料电池的优势：效率高：燃料电池的效率可以超过内燃机的两倍。洁净：除了电能和热能，燃料电池只生成纯净水，没有二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和硫化物。安静：几乎没有移动部件，没有振动，非常小的噪音。可靠性：电池没有机械磨损，没有关键部件需要定期更换。燃料电池一般不会突然损坏中断输出。 在没有被使用时没有自放电现象（没有所谓的货架寿命）。 和蓄电池相比，拥有更广的工作温度范围和环境适应能力。高能量密度：根据所携带燃料的量的不同，质子交换膜燃料电池可实现数倍于目前所有主流蓄电池（包括锂电池）的能量密度。和纯电动车相比，燃料电池电动车有什么不同？他们都是使用电能来带动电机进而驱动汽车的。燃料电池汽车和纯电动车的区别就是前者所使用的电能是由外部提供的氢气发出的，而后者则是消耗存储在电池内部的电能。对燃料电池汽车来说，我们只需要像加油一样加注氢气就可增加里程，而纯电动汽车则需要频繁的长时间的充电。三、长沙硕博电子产品在氢能车上的应用案例氢燃料电池是氢能电池汽车的核心部件，其主要功能是将氢气与氧气反应产生的化学能转化为电能。一般将发电装置封装成一个独立装置，输入氢气和氧气，输出电能。这一独立装置被称为反应堆。氢能电池反应堆系统框图用于客货车的反应堆一般需要2个控制器，在硕博电子的一家客户研发生产的反应堆中，主控制器直接控制氢气与氧气的化学反应。外围控制器采用长沙硕博电子的D20N24系列控制器，主要实现温度、压力信号的采集，反应堆的安全监控，如散热器，水泵等，并负责读取内部控制器数据，与车辆行走系统的通讯，配合系统主控单元完成优化整车系统性能。长沙硕博电子的7寸触摸真彩显示屏主要用于监控反应堆的数据。在小型的反应堆中也可直接用一个控制器完成内部反应控制和外围安全控制。长沙硕博电子科技股份有限公司成立于2007年，位于湖南省长沙市高新技术开发区，为移动机械设备客户提供控制器、显示屏、智能分布式IO、操作面板等电子产品及整车电控系统解决方案。恶劣环境控制器产品，为移动机械设备带来比传统PLC产品更方便、更可靠的使用体验，可定制化设计服务也让产品的高性价比成为现实。 硕博电子在专注工程机械控制系统控制器研发的同时，着力打造工程机械电控系统整体解决方案的配套能力。如果您对我们的控制器感兴趣，欢迎来电咨询或来我司实地考察。我们有一系列的控制器、显示屏、IO模块、控制面板等产品可供选择。也可为客户提供整车电控系统解决方案。

主要产品：点焊和凸台焊接机16-150千伏安单相直线动作焊接机35-315千伏安直流焊机100-630千伏安三相线性作用自动气动悬浮枪内置变压器16-75千伏安生产现场的枪中频56-140千伏安，16～45 ka摇臂座1250千伏安点焊机模块式点焊机：双光点，摇臂，线性作用点焊机汽车车身修理，便携式的和独立的，一方面与气动，单相和三相版本特区，2-20千伏安的权力。

汽车涂层在传统涂装工艺中被分为四层，共同对车身起着保护和美观的功能，一般情况下，汽车涂层分为4层，分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。汽车喷涂工艺的好坏，影响了车漆膜的厚度、硬度以及耐腐蚀性等方面，不同的车型，车身部位的漆膜厚度要求是不一样的。因此实现对汽车车漆涂层厚度的精准测量非常重要。涂魔师钢材涂层测厚系统可以实时测出车漆漆膜涂层厚度，在线测量未固化涂层厚度，即时得出固化后涂层厚度，实现高效监控漆膜膜厚。涂魔师钢材涂层测厚系统工作原理涂魔师钢材涂层测厚系统基于先进的热光学技术(ATO)和数字信号处理技术(DSP)，实现独有的非接触式涂层无损测厚技术。该系统通过计算机控制光源以脉冲方式加热待测涂层，其中内置的高速红外探测器从远处记录涂层表面温度分布并生成温度衰减曲线。表面温度的衰减时间取决于涂层厚度及其导热性能。最后利用专门研发的算法分析表面动态温度曲线计算测量待测的涂层厚度。涂魔师钢材涂层测厚系统具有高精度、重复性好、无须破坏和接触测试、系统稳定性高等产品优势，适合检测各种形状尺寸和所有颜色（包括白色等浅色）的产品，也非常适合在实际生产环境下使用。涂魔师钢材涂层测厚系统助力汽车涂装生产线，实现实时在线非接触无损测厚某汽车生产制造商为了提高汽车喷涂工艺质量，实现数据统计及生产过程追溯，实时高效监控车漆膜厚情况。使用涂魔师钢材涂层测厚系统实现汽车涂装生产线在线非接触测厚优势?在线测试固化前汽车喷漆涂层，即时得出干膜厚度，测试点的数据与工件被测部份对应，实时高效监控膜厚情况。?100%自动数据记录并生成数据文档，实现统计及追溯生产过程。?膜厚超出设定合格值时会发出报警信号，人工及时调整喷涂设备参数，提高良品率，减少返工，节约成本，降低环保风险。?通过人工干预调整仍不能达到合格范围时，能及时发现喷枪或设备故障，修复故障，提高生产效率，稳定质量。?通过膜厚数据的统计分析，优化喷涂设备消耗品的更换周期及生产工艺。客户案例根据提供的真实膜厚，以真实膜厚数值作为校准值，测量不同汽车车漆颜色进行膜厚测试：测试结果说明涂魔师在线非接触无损测厚系统可以精准测量金属板上的漆膜厚度，重复性好！使用涂魔师在线非接触测厚系统对汽车车漆涂层进行及时修正工艺偏差，使得汽车车漆涂层快速精准达到合格范围。翁开尔是涂魔师中国总代理，欢迎致电【400-6808-138】咨询更多关于涂魔师在线测厚仪产品信息、技术应用和客户案例。

JWPA-30微机控制轿车车轮径向载荷疲劳试验机微机控制轿车车轮径向载荷疲劳试验机主要用于轿车车轮的径向载荷疲劳试验机。适用标准：QC/T221-1997《汽车轻合金车轮的性能要求和试验方法》GB/T 5334-2005《乘用车车轮性能要求和试验方法》GB/T6147-92 《试验机包装、包装标志、储运技术要求》主要规格和技术参数：序号项目名称技术参数1最大试验力30kN2试验力示值精度20%FS起±1%（静态标定）3转鼓直径φ1715mm4试验速度范围20-120km/h5试验车轮直径13-18"6试验车轮宽度3.5-10"7控制方式微机控制8微机屏幕显示试验力值试验里程9微机输出试验报告10气动夹紧气动刹车盘（方便安装拆卸）11主电机功率22kW产品性能：1、该试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。2、主机采用焊接结构设计制造，水平加载设计；3、大转鼓采用国际标准设计，设计直径1700mm，尽量逼真模拟路面状态，励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验；4、加载支架采用低阻尼直线元件传动；5、日本松下伺服电机驱动闭环控制；6、美国世铨负荷传感器完成对施加载荷的测量；7、疲劳试验载荷的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能；8、设计有安全装置，发生爆胎、车轮损坏等情况时能自动停机；9、配置强电控制箱，完成对电机的驱动控制；10、微机控制单元，配置工业控制计算机，计算机内置信号放大A/D转换一体卡板，完成传感器的信号放大以及信号的模数转换；11、计算机软件为WINDOWS平台软件，具有动态显示、存储、输出试验报表等功能；12、配置HP激光打印机；13、具有安全防护设施；14、可设定转数，达到规定的转数时自动停机；15、加装气动刹车盘，方便轮毂安装拆卸；16、配有鼓风机散热有利于轮毂试验时产生的热量及时排除，防止过热爆胎；四、使用环境：1、试验室温度要求: 25±5℃2、安装水平度不应超过 0.2/10003、试验室相对湿度应在≤75%的条件下；在周围无振动的环境中；4、在周围无腐蚀性介质的环境中；5、在周围无明显电磁场干扰的环境中；6、电源：动力电源（三相）AC 380 V±10 %，单相电压 220 V±10 %7、电源频率： 50 Hz±2 %

品牌：久滨型号：JB-10名称：汽车单板侧滑试验台一、产品概述：　　滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮，在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用侧滑量来象征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下，低速直线行驶通过检验台时，滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。汽车侧滑量是汽车安全检测中的重点项目之一。本设备采用高精度的传感器，精度高，可靠性好，操作方便，易于维护。二、工作原理：　　JB-10侧滑台主要有一块自由滑动的滑板及能反映滑板位移量的传感器组成，当被测汽车通过检验台时，侧滑力使滑板移动，带动传感器拉杆产生位移，从而产生一个相应的电压信号送入处理电路，处理电路经过信号滤波，放大，A/D转换等一系列处理，显示出汽车侧滑量。三、技术参数：1、承载质量：10t2、测量范围：±10m/km3、示值误差：不超过±0.2m/km4、零位误差：±0.2 m/km5、滑板长度×宽度：500×700（mm） 6、台架外形尺寸：（长×宽×高）：800×900×100（mm）7、引桥尺寸：800×500（mm）四、本产品执行标准：标准号：JT/T 507 — 2004 汽车侧滑检验台五、使用注意事项：1、轴重大于检验台允许轴重的汽车，请勿开上试验台。2、不要在检验台台面上进行车辆修理保养工作。3、试验台不用时，用锁止销锁住滑板。4、机械部分的连接要确保牢固可靠，左右车速台一定要平行且水平。5、电气控制箱的电源接入时，要保证相序正确，中线和地线有明显标志，切勿接错6、出于安全原因，系统控制线均采用DC12V，切勿串入强电，损坏设备。7、测试现场地面应保持清洁干燥，严禁洒水，屋顶切勿漏水。

沙砾冲击试验机简介　　汽车车身油漆对碎石冲击的抵抗性是一项重要的质量特性。 进行该项性能测试的标准过程在PV 3.14.7 和DIN 55996-1 中规定了 这是用一个固定测试装置进行的一种破坏性测试。　　LAU沙砾冲击试验机是由大众汽车公司开发的。通过沙砾冲击试验机测试能给出可比较的测试结果，它具有便携性，且对一些合格的部件几乎不会产生破坏作用。　　沙砾冲击试验机具体测量原理：　　规定的硬质铸铁颗粒，由压缩空气以90度角度冲击漆膜。漆膜的破坏成都由下列因素决定：工作压力、冲击颗粒的多少、冲击时间以及测试装置的设计。剥起的漆膜可以用胶带剥离。漆膜的破坏程度通过与标准照片比较。　　沙砾冲击试验机标准配置：　　1、测试主机，包括电池驱动读数装置，压力调节器，软管 　　2、连接器　　3、较准台　　4、手电筒　　5、薄膜　　6、胶带，25mm宽，带刮刀、剪刀等工具　　7、砂石收集器　　8、包装箱子　　9、100张VW和Audi标志的封条　　保修期：12个月　　生产商：德国Lau GmbH,Hemer　　沙砾冲击试验机应用领域　　这是用一种用硬的铁砂颗粒来冲击模拟碎石冲击的效果，这是一种比较便携的评价车身油漆性能的方法 这种方法可以用于实验室审核，也可用于生产监控和现场测试。如果使用这种方法产生了争执，可以执行PV 3.14.7 来做仲载。　　注 意：1、测试过程在“评价车身油漆”目录中有详细说明　　 2、该设备一年需要由厂家校准一次，此服务是需收费的

新能源汽车电机测功机主要用于纯电动汽车驱动电机及驱动器的常规性能试验、可靠性试验，以及客户开发研究性试验（如：电机的开发、测试、对比试验）以满足其电动车项目的开发需求。新能源驱动电机性能测试系统能够完成对电动汽车车用电机性能的测试工作，为用户自主研发提供硬件测试保障，协助用户完善设计方案，验证产品质量等。新能源汽车电机测功机测试项目：超速试验 耐久试验 堵转试验 空载试验 转速转矩试验 温升试验 效率试验 过载试验 短时升高压试验 转速控制精度试验 转矩控制精度试验 转速响应时间试验 转矩响应时间试验 低温试验 高温试验 湿热试验 振动试验 道路工况试验新能源汽车电机测功机主要特点：1、 全数字处理与控制，提高系统的抗干扰能力。2、 测量精度高，响应速度快。3、 软件功能全面，界面人性化。4、满足国标试验方法内容。5、 软件严格按照国家标准编制，可生成各种分报表和汇总报表。6、可靠性高，稳定性好。

• 全世界最大级别CARBapex系列是大型悬臂CNC三坐标测量机，拥有全世界最大级别的测量范围，可以测量汽车车身。• 单悬臂型和双悬臂型可用单测头型和双悬臂型来满足预期用途。单悬臂型：使用CARBapex系列的单个三坐标测量机对工件进行测量。双悬臂型：将工件放在CARBapex系列的两个同步控制的三坐标测量机之间，然后进行测量。X轴基座的高度设置的比较低，因此安装前所需的地基深度就相对较浅。

• 全世界领先级别CARBstrato系列是大型悬臂式CNC三坐标测量机，拥有全世界最大级别的测量范围，可以测量汽车车身。• 单悬臂型和双悬臂型可用单悬臂型和双悬臂型来满足预期用途。单悬臂型：使用CARBstrato系列的单个三坐标测量机对工件进行测量。双悬臂型：将工件放在CARBstrato系列的两个同步控制的三坐标测量机之间，然后进行测量。

品牌：久滨型号：JB-10名称：汽车单板侧滑试验台一、产品概述：　　滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮，在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用侧滑量来象征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下，低速直线行驶通过检验台时，滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。汽车侧滑量是汽车安全检测中的重点项目之一。本设备采用高精度的传感器，精度高，可靠性好，操作方便，易于维护。二、工作原理：　　JB-10侧滑台主要有一块自由滑动的滑板及能反映滑板位移量的传感器组成，当被测汽车通过检验台时，侧滑力使滑板移动，带动传感器拉杆产生位移，从而产生一个相应的电压信号送入处理电路，处理电路经过信号滤波，放大，A/D转换等一系列处理，显示出汽车侧滑量。三、技术参数：1、承载质量：3t/10t/13t2、测量范围：±10m/km3、示值误差：不超过±0.2m/km4、零位误差：±0.2 m/km5、滑板长度×宽度：500×700（mm） 6、台架外形尺寸：（长×宽×高）：800×900×100（mm）7、引桥尺寸：800×500（mm）8、本产品执行标准：标准号：JT/T 507 — 2004 汽车侧滑检验台四、使用注意事项：1、轴重大于检验台允许轴重的汽车，请勿开上试验台。2、不要在检验台台面上进行车辆修理保养工作。3、试验台不用时，用锁止销锁住滑板。4、机械部分的连接要确保牢固可靠，左右车速台一定要平行且水平。5、电气控制箱的电源接入时，要保证相序正确，中线和地线有明显标志，切勿接错6、出于安全原因，系统控制线均采用DC12V，切勿串入强电，损坏设备。7、测试现场地面应保持清洁干燥，严禁洒水，屋顶切勿漏水。

自行车试验机 自行车车架综合疲劳测试机 电动自行车车架动态疲劳测试机 双电动缸自行车车架寿命测试机 一、设备简介：本机针对自行车车架做耐疲劳测试。可测试自行车车架踩踏疲劳测试EN 15194电动自行车、ISO4210-6.4.3本项测试规范所有样式的车架。二、依据标准：EN 15194电动自行车、ISO4210、EN14781路跑车、EN14766登山车、EN14764城市车。CNS、JIS、DIN、NF、ISO、CPSC、CSA、AS、BS九国测试标准所设计。三、设备主要技术参数：（1）机台高频率：0-5Hz（2）传感器容量：圆盘式传感器5000N*2支（3）荷重元分辨率：1/10000（4）电缸:电动缸伺服控制（5）位移行程：150mm(±75mm)（6）试验次数：0-999999任意设定（7）控制方法：力全闭环控制（8）控制方式：计算机自动控制，具有位移、力量、时间等控制方式（9）显示方式：计算机控制及显示器（10）数据采集：高速采集卡（11）力采集频率：大于200kHz（12）力量波形：正弦波（13）自动停机：力量达不到设定自动停机、试件损坏自动停机（14）报表打印格式：自行保存测试结果制做报表（15）车架踩踏疲劳测试夹具（治具）：1组、异向 口（可选）（16）前叉-弯曲动态：1组 口（可选）（17）车把疲劳夹具（18）鞍座疲劳夹具（19）重量：（约）400Kg（20）电源：AC220V,15A （21）机台尺寸：机器：1700*1300*2500mm 控制柜：600*600*1600mm（长*宽*高） 四、计算机联机功能说明：1. 讯号转换控制器：（1）荷重感应器（2）讯号转换收集器2. 基本功能执行鞍管试验程序，可得下列资料：（1）力对时间的实时曲线（2）频率对时间的实时曲线（3）拉压力的大值（4）断裂实时值（5）曲线图比较（6）标准偏差（7）平均值（8）两曲柄替换之件为175mm长（L），并且前后调整两替换曲柄成倾斜水平45°角（公差±2°）替换曲柄之垂直位置75mm(Rc)处，自车架中线距离50mm处装上连接到后轮轴基座心轴，后轮轴心并与垂直线成直角。五、设备示意图和设备实拍备注：测试次数100000次，运转一次包括2个测试力之作用与移除，测试频率0-5Hz疲劳试验。 自行车试验机 自行车车架综合疲劳测试机 电动自行车车架动态疲劳测试机 双电动缸自行车车架寿命测试机可测试单车车架疲劳，自行车把手疲劳，电动自行车座垫杆疲劳，自行车车架座管疲劳，前叉弯曲动态疲劳，自行车把手头管疲劳寿命试验，左曲柄交互车架五通强度测试，水平轴曲柄轴疲劳寿命测试。 相关产品：自行车试验机 , 电动自行车动态疲劳测试机 , 双电动缸自行车寿命测试机 , 单车疲试验机

FGA-4100A 汽车排放测试仪(汽柴两用)主要特点：FGA-4100A汽车排放测试仪是公司推出的新一代高精度排放检测仪器，该产品将汽车尾气检测和柴油车不透光度检测功能集合在一起，方便维修和检测部门使用。具有完全自主的知识产权，可测量、分析在怠速、双怠速及工况法下汽车的尾气排放浓度；可分析在自由加速法和加载减速工况下的柴油车排放的状况。适用于环保部门检测、汽车和摩托车制造厂、汽车维修企业、公安检测站、交通检测站以及科研部门等对车辆维修、机动车审验、路检和科研等汽车排放的检测。主要技术参数：汽油车排放检测部件技术参数型号FGA-4100(4G)FGA-4100(5G)测量范围HC（0~9.999）×10-6 vol（0~9.999）×10-6 volCO（0~10）×10-2vol（0~10）×10-2volCO2（0~20）×10-2vol（0~20）×10-2volO2（0~25）×10-2vol（0~25）×10-2volNO--(0~5,000)×10-6 volλ0.5~3.0油温(0~150)℃转速（0~10,000）rmin-1示值误差绝对误差相对误差HC±12×10-6vol±5%CO±0.06×10-2vol±5%CO2±0.5×10-2vol±5%O2±0.1×10-2vol±5%NO±25×10-6vol±4%响应时间HC/CO/CO2：≤8s O2/NO：≤12s柴油车车排放检测部件技术参数测量范围不透光度N：(0~99.9)%光吸收系数k：(0~16.0)m-1分辨力不透光度N：0.1%光吸收系数k：0.001 m-1示值误差±2%(不透光度N)电源AC (220±22)V (50±1)Hz输出接口RS-232重量约9kg（尾气单元） 约4.5kg（烟度单元）外形尺寸尾气单元：310mm×170mm×400mm烟度单元：95mm×200mm×400mm

对汽车车身和完成装配后的车门进行间隙与面差检测是模拟汽车空气动力学的一个关键因素，最直接的反馈是提高燃油效率、减少风噪影响，另外车门的贴合度高可有效降低整车的调整次数，从而提高效率和一次合格率。Eiφis 3D扫描在线测量系统可提供在线精确数据，不仅可以给装配和精修员工准确的在线数据，还可用于大数据更新，给前道工序工艺提升予支持。集成到eiφ流水线中执行测量不仅会显著增加被测数据量，而且有助于实现以下改进：在线测量 实现100%的产生控制 不受流水线速度影响 无需担忧周期时间 待测量部分数量不限；大数据 灵活性：轻松定义新的部分与模型 所有类型的材料均可测量。 未来将会增强的功能：防错、终点摄影。成本效益高 节能/可持续性 可维护性 减少设备故障 → 生产线停工 减少重置设备的工作量，避免过度接触产品。 减少保修索赔。关键概念 立体视觉 + 镜面光反射 传送带同步与图象采集 3D校正与绝对测量。 面差与间隙测量标准 产品与工序控制

汽车全光谱日光模拟1、波长范围：200-3000nm2、辐照强度：600-1200W/㎡（可定制） 3、光照面积：5000*3000mm（可定制）4、基准面均匀度：≤5%5、稳定度：≤2%6、灯泡寿命：≥1000h7、光源：4000W全光谱金属卤素灯（进口）。如果您有其他技术需求，请联系我们，可以为您定制，提供满足您需求的解决方案。汽车全光谱日光模拟是一种在汽车工程领域中广泛使用的技术，其目的是模拟各种光照条件下车辆外观和内部部件的表现。这种技术可以帮助汽车制造商和设计师更好地了解他们的产品在不同环境下的表现，并进行优化和改进。汽车全光谱日光模拟技术基于对太阳光谱的完整测量和分析。在实际应用中，使用了一系列的光谱辐射计来测量太阳光谱，并将其转化为数字信号。然后，这些数字信号被输入到计算机程序中，以生成一系列光照条件下的三维模型。这种技术可以模拟出各种光照条件，如不同季节、时间、地理位置和天气条件下的太阳光谱。它还可以模拟出日光的方向、强度和颜色，以及其他光源的影响，例如车头灯和路灯。汽车制造商和设计师使用这种技术来模拟车辆在不同光照条件下的外观和内部部件的表现。例如，他们可以观察车身的反射和散射特性，以确定车辆在不同环境中的外观是否符合设计要求。他们还可以模拟不同光源下车内的颜色和亮度，以确保内部设计在不同光照条件下的可见性和舒适性。另一个应用汽车全光谱日光模拟技术的领域是安全测试。在这种测试中，制造商和研究人员可以模拟出各种光照条件下的驾驶体验，并测试车辆在不同环境下的反应性和可控性。这种测试可以帮助制造商和研究人员发现车辆在不同光照条件下的盲区和其他安全问题，并进行改进。除了汽车制造商和设计师之外，汽车全光谱日光模拟技术还可以用于汽车修理和维护领域。例如，修理工人可以使用这种技术来模拟出车辆在不同光照条件下的外观和内部部件的表现，以更好地了解需要修理或更换的部件。汽车全光谱日光模拟技术也可以帮助制造商和设计师优化车辆的能源效率。通过模拟不同光照条件下车辆的外观和内部部件的表现，他们可以确定如何*大限度地利用太阳能来提高车辆的能源效率。例如，他们可以调整车窗和天窗的大小和位置，以*大限度地利用太阳能来为车辆供电。尽管汽车全光谱日光模拟技术在汽车工程领域中应用广泛，但它仍然存在一些挑战和限制。其中之一是光谱测量的准确性。在现实世界中，太阳光谱随着时间和地点的变化而发生变化，因此需要在多个地点和时间测量太阳光谱，以获取更准确的数据。此外，计算机模拟的准确性也受到模型精度和参数选择的限制。另一个限制是硬件和软件的成本。汽车全光谱日光模拟技术需要使用昂贵的光谱辐射计和计算机程序来测量和分析太阳光谱，并生成各种光照条件下的三维模型。因此，这种技术的成本可能会限制它在一些汽车制造商和设计师中的应用。总的来说，汽车全光谱日光模拟技术是一种非常有用的技术，可以帮助汽车制造商和设计师更好地了解他们的产品在不同环境下的表现，并进行优化和改进。尽管存在一些挑战和限制，但随着技术的进步和成本的降低，这种技术将在未来得到更广泛的应用，从而帮助汽车工程领域实现更好的发展和创新。

为了确保他们生产过程中的稳定的品质，所有行业的制造厂商需要定期检查他们生产的部件。为此目的，传统的计量解决方案-将坐标测量机、检具或是已经成为制造过程一部分多年的所谓的“相机隧道”进行排列。最近，出现了一种新型的检测方法：灵活测量系统（FMS）。 FMS优势一套灵活测量系统（FMS）由四个主要部件组成。一个标准的工业机器人携带一个与多重特征接近的精密的小范围传感器，以用于测量每一个产品部件，从而有效地提供测量信息袋（一个FMS装置包含多重机器人/传感器系统）。利用一个适当的计量界面，可以对已收集的测量数据进行查看、与CAD数据进行比较、平衡及格/失败的标准，用SPC软件加以分析，等等。 与传统的计量学方法相比，一个FMS通常有以下优势：更短的测量周期（取决于机器人的速度）增强的测量灵活性（通过机器人编程）100%检验能力（系统沿着生产线安装）车间地面环境的耐久性（系统由坚固的工业部件组成） Dynalog 优势-性能DynaCal,作为在机器人校准方案领域中的领导者，本着FMS应用的特殊目的开发了一种独一无二且专利的校准方法：DynaFlex方案。简而言之，DynaFlex校准方案的用途是把一个现成的工业机器人转换成一个精密的度量仪器。换句话，没有校准，FMS也就根本不存在。实际上，DynaFlex校正例程在幕后运转明显：自动补偿机器人任何偏差，以对周期时间造成最小影响（如果有的话）。 更具体地说，DynaFlex校准方案具有两个主要功能：（1）确保FMS的重复性，无论怎样的温度变化和环境改变，（2）给予FMS真正的体积绝对精度。一个相对校准的FMS允许监控特定生产过程的任何改变。绝对校准的这一方面，FMS更进一步，因其提供了可以直接和CAD数据进行比较的测量数据。DynaFlex校准系统同样具有能力：自动修复FMS意外的“崩溃”和机器人或传感器的常规修补，无需操作员介入。 Dynalog优势-兼容性基于你丰富的制造经验，你可能更喜欢某个机器人品牌，更熟悉某个特定的传感器类型，且已经使特定的度量界面标准化。由于Dynalog全世界范围的被接受，DynaFlex FMS方案与大范围的机器人、传感器和度量界面品牌都能够相配。（背面有完整的清单）。你作为客户去选择FMS组件，你可能更愿意考虑这些因素，例如当地支持、价格、性能、额外培训，备用配件等方面。不管是什么组件的混合，DynaFlex都可以提供一个高性能完全整合FMS方案。

产品特点：l OEM汽车风格的SharkFin外壳l 单个外壳中最多有8个独立的天线功能l 单孔安装 - 减少车辆损坏、安装时间和成本l 可安装在金属或非金属面板表面l 可以安装在所有主要汽车制造商的车顶肋骨之间，可加装在车辆上，取代原厂安装的天线l 时尚的半隐蔽式造型l IP69K认证详细介绍：GPSD/SHKG 'MiMo Sharkee&trade ' 具有紧凑的 OEM 风格鲨鱼鳍外壳，包含用于 5G/4G/3G/2G 的 2x2 MiMo 天线功能和用于 GPS/GLONASS/Galileo/北斗的有源天线，具有 26dB 增益 LNA, 还可选择为 2.4/5.8GHz WiFi 添加2x2 MiMo 天线功能。此外，还有一个用于外部天线鞭的集成螺柱安装座，可支持一系列 VHF、UHF 或 700/800MHz 天线。GPSD 鲨鱼鳍式设计提供多种天线功能，同时保持谨慎，适用于公共安全（公开/隐蔽）、工业和运输应用，在这些应用中，具有成本效益、高效和坚固的天线必不可少。GPSD 仅需要单孔安装，可减少车辆损坏、安装时间和成本以及视觉影响，同时保护车辆的转售价值。产品选型表：技术参数表：产品应用：l 公共交通巴士和长途汽车车辆通讯l 对讲机l 车内连接l 关键用户l 警察与执法l EMS与消防注：产品选型表以及具体报价请联系销售；产品库存随时变动，下单前请联系客服进行确认，谢谢！

产品名称：汽车内饰材料燃烧试验机 型号：BZR-A 一、主要用途： 适用于汽车（轿车、多用乘客车、货车）和农机的内饰材料水平燃烧特性的评定。 二、技术指标：1、试样点燃时间：15s； 2、试样底面到燃烧箱底板至上距离：178mm；3、试样支架前端距燃烧箱的内表面距离：22mm； 4、试验支架两纵外侧离燃烧箱内表面距离：50mm；5、喷嘴内径：￠9.5mm； 6、点火时间0～99.99s任意设定（标准为15 s 分辨率：0. 1s）7、蔓延时间设定范围：0～9999.9s；分辨率：0. 1s；8、燃烧箱体尺寸：385mm×204mm×360mm9、仪器外观尺寸：785mm×204mm×400mm10、客户自备液化气。 三、整套配置本试验机由控制箱、燃烧箱本体、燃烧灯、电磁阀、高压点火器、温度计、信号控制线及试样上、下支架组成。适用标准GB 8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》TL1010、GM6090M、DIN7520、GM9070P、FMVSS 302、JIS D 1201 ；JASO M403 ；ISO 3795 ；ASTM D5132 仪器特征电热丝点火；燃烧器自动定时定位；计时器自动计时；配有可燃气体泄露报警装置 注汽车内饰阻燃试验仪按照标准，该设备应放在通风橱内，实现风速和排烟的功能！ 适用标准： GB 8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》 GB/T 20953-2 公司其他有关燃烧性能测试仪器列表： 45°角机车车辆材料燃烧试验仪BZR-21 材料产烟毒性试验装置BZR-01 垂直法织物阻燃性能测试仪BZR-23 单根电线电缆垂直燃烧测试仪BZR-18 绗缝制品燃烧率测定仪BZR-26 航空材料垂直水平燃烧性能测试仪BZR-27 航空内饰材料阻燃性能测试仪BZR-07 建筑材料可燃性试验仪BZR-14 建筑材料难燃性试验仪BZR-15 建筑材料烟密度试验仪BZR-04 耐对流热试验装置BZR-25 耐接触热试验装置BZR-17 泡棉（软垫）家具阻燃性能测试仪BZR-16 皮革材料水平燃烧性能测试仪BZR-20 铺地材料燃烧性能测定仪（辐射热源法）BZR-06 汽车内饰阻燃试验机BZR-02 全面防护口罩阻燃性能测试仪BZR-03 热防护性能试验仪BZR-09 水平法阻燃性能测定仪BZR-05 医用口罩阻燃性能测试仪BZR-27 医用外科口罩气体交换压力差测试仪BZR-10 织物垂直方向火焰蔓延性能测试仪BZR-13织物抗熔试验仪BZR-12织物热传导性能测试仪BZR-1自动橡胶/沥青氧指数测定仪BZR-22阻燃输送带酒精喷灯燃烧仪BZR-19阻燃纸和纸板燃烧性能测试仪

品牌：久滨型号：JB-10名称：汽车单板侧滑试验台一、产品概述：　　滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮，在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用侧滑量来象征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下，低速直线行驶通过检验台时，滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。汽车侧滑量是汽车安全检测中的重点项目之一。本设备采用高精度的传感器，精度高，可靠性好，操作方便，易于维护。二、工作原理：　　JB-10侧滑台主要有一块自由滑动的滑板及能反映滑板位移量的传感器组成，当被测汽车通过检验台时，侧滑力使滑板移动，带动传感器拉杆产生位移，从而产生一个相应的电压信号送入处理电路，处理电路经过信号滤波，放大，A/D转换等一系列处理，显示出汽车侧滑量。三、技术参数：1、承载质量：3t/10t/13t2、测量范围：±10m/km3、示值误差：不超过±0.2m/km4、零位误差：±0.2 m/km5、滑板长度×宽度：500×700（mm） 6、台架外形尺寸：（长×宽×高）：800×900×100（mm）7、引桥尺寸：800×500（mm）四、本产品执行标准：标准号：JT/T 507 — 2004 汽车侧滑检验台五、使用注意事项：1、轴重大于检验台允许轴重的汽车，请勿开上试验台。2、不要在检验台台面上进行车辆修理保养工作。3、试验台不用时，用锁止销锁住滑板。4、机械部分的连接要确保牢固可靠，左右车速台一定要平行且水平。5、电气控制箱的电源接入时，要保证相序正确，中线和地线有明显标志，切勿接错6、出于安全原因，系统控制线均采用DC12V，切勿串入强电，损坏设备。7、测试现场地面应保持清洁干燥，严禁洒水，屋顶切勿漏水。

品牌：久滨型号：JB-10名称：汽车单板侧滑试验台一、产品概述：　　滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮，在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用侧滑量来象征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下，低速直线行驶通过检验台时，滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。汽车侧滑量是汽车安全检测中的重点项目之一。本设备采用高精度的传感器，精度高，可靠性好，操作方便，易于维护。二、工作原理：　　JB-10侧滑台主要有一块自由滑动的滑板及能反映滑板位移量的传感器组成，当被测汽车通过检验台时，侧滑力使滑板移动，带动传感器拉杆产生位移，从而产生一个相应的电压信号送入处理电路，处理电路经过信号滤波，放大，A/D转换等一系列处理，显示出汽车侧滑量。三、技术参数：承载质量：10t测量范围：±10m/km示值误差：不超过±0.2m/km零位误差：±0.2 m/km滑板长度×宽度：500×700（mm） 台架外形尺寸：（长×宽×高）：800×900×100（mm）引桥尺寸：800×500（mm）四、本产品执行标准：标准号：JT/T 507 — 2004 汽车侧滑检验台五、使用注意事项：1、轴重大于检验台允许轴重的汽车，请勿开上试验台。2、不要在检验台台面上进行车辆修理保养工作。3、试验台不用时，用锁止销锁住滑板。4、机械部分的连接要确保牢固可靠，左右车速台一定要平行且水平。5、电气控制箱的电源接入时，要保证相序正确，中线和地线有明显标志，切勿接错6、出于安全原因，系统控制线均采用DC12V，切勿串入强电，损坏设备。7、测试现场地面应保持清洁干燥，严禁洒水，屋顶切勿漏水。

汽车锂电池烟雾传感器产品简介烟雾传感器模块ATRS-1031可针对电池热失控触发前释放出的粉尘浓度、温度等指标进行有效监测，并将测量信号通过 CAN 通讯传递给 BMS。该方案具有测量准确、响应时间快速、交叉干扰少、功耗低、寿命长和可靠性高等显著特点。汽车锂电池烟雾传感器产品简介产品特性模组采用车规级成熟电路设计，可适应恶劣车载环境CAN2.0B 实时通讯，防护等级可达 IP40PM(颗粒物)的测量，采用自主知识产权的红外光散射技术，量程可达 10000ug/m³ ，测量精度高达 15%，可实现准确快速的实时监测；具备低功耗模式及深度休眠模式，实现传感器多工作模式测量 汽车锂电池烟雾传感器产品简介技术参数 检测原理颗粒物：红外散射温度：热敏电阻（NTC）检测种类颗粒物（PM）、温度（T）检测范围PM：1-10000ug/m³ T：-40℃~85℃分辨率PM：1ug/m³ T：0.1℃检测精度PM：±15ug/m³ @≤100ug/m³ 、±15%读数@＞100ug/m³ （TSI8530标准源、8mg香烟、注烟速度1L/min）温度T：±2℃数据刷新≤1s输出方式CAN2.0设计寿命10年工作条件-40℃~+85℃；0~99%RH（非凝结）存储条件-40℃~+95℃；0~99%RH（非凝结）工作压力60kPa~120kPa供电电压6~16VDC, 标准电压 +12VDC平均工作电正常工作模式：≤30mA，@+12VDC(传感器持续工作)低功耗模式：≤500uA，@+12VDC(传感器间歇式工作，12.2s检测一次)深度休眠模式：≤50uA,@+12VDC(传感器进入深度休眠，停止工作，需外部信 号唤醒触发)静态电流≤100uA，深度休眠（停止）模式≤500uA，低功耗模式汽车锂电池烟雾传感器应用场景&blacksquare 新能源汽车锂离子电池热失控安全预警监测&blacksquare 储能电站安全预警监测&blacksquare 汽车车内气体检测

PMP10 手持式双涂层测厚仪（敏感电涡流法）：用于非破坏性的测量多种基材上的，包括小型结构和粗糙表面上的导电涂层的厚度产品特征：只需一个步骤测量镀锌钢板上的油漆厚度使用涡流相位技术测量钢表面镍、锌或铜的镀层厚度使用Fischer DataCenter数据中心，可以轻松处理读数和生成报告现场或野外测试产品应用：手持式仪器，测量铁上镀锌和油漆的厚度以及铝上油漆的厚度 铁上电镀镍的厚度，铁上或者青铜上镀铜的厚度绝缘材料上的有色金属，如线路板上的铜钢上热喷铝涂层易于测量凹凸表面和粗糙表面用特殊探头测量线路板孔壁镀铜厚度金属基材上微米级的薄镀层厚度由单个微米级薄镀层组成的多层系统汽车行业认为它是测厚仪用于钣金加工、刹车线油管、线材和其他工业典型应用。提高质量和节省时间的汽车涂层厚度测试仪:PMP10 DUPLEX。当与ESG20探头配对时，PHASCOPE PMP10 DUPLEX提供了许多功能，可以节省时间，提高汽车制造过程中的质量保证。这种测厚仪可以同时测量油漆层和锌层，并在屏幕上分别显示出来。自动基材识别功能，使它很容易在钢或铝上测量，无需切换探头。PHASCOPE PMP10 DUPLEX 结合了三种不同的方法来测量汽车双涂层。根据DIN EN ISO 2178的磁感应法测量铁上油漆/锌涂层的总厚度。振幅敏感涡流法，DIN EN ISO 2360，测量铝上的单层油漆层。ISO 21968相敏涡流法只测量铁上锌镀层，而忽略任何覆盖的油漆层。典型应用领域：汽车车身油漆和镀层（主要是针对双层同时测量）制动线路管路测量钢铁上的锌、铜或铝镀层（适合粗糙表面的探头ESD20Zn）钢制小部件上的锌镀层（用于较小测量面积的探头 ESD2.4）钢铁上的电镀镍层（探头ESD20Ni，频率 60 KHz 或 240 kHz)

iScan3D扫描智能测头 Automated Precision Inc.（API）的iScan是手持式扫描技术的突破性进步。作为Radian系列激光跟踪仪的附件，为跟踪仪提供扫描功能。API iScan3D是一款便携式激光扫描测头。其手持式的操作方式与便携式的设计理念，使得iScan3D可以非常完美地适用于在狭小工作空间内对于部件尺寸的扫描检测与逆向工程作业。整只测头符合人体工程学设计，操作者只需单手操作，即可以以舒适的方式迅速精准地获得点云。交叉式蓝色激光保障定位交叉式蓝色激光保障定位，使得iScan3D智能测头的使用灵活方便，可以以任何姿态进行高质量扫描作业，且可轻松完成反光表 面及高对比度材料的快速扫描作业。采用高集成、人体工程学设计，并集成有预编程智能按钮，使用灵活、操作方便。iScan3D 可用于各种测量应用，包括：工具，固定装置和夹具表面轮廓间隙和冲洗测量汽车车身零件夹具检查快速原型制作模具和模腔CAD对比在制品检验基于干涉仪的精度创新的iScan3D智能扫描测头具有360°偏航和360°滚动，可实现无限制的连续定位。结合Radian激光跟踪仪的大工作范围，iScan3D可以轻松自由地测量最复杂的部件。

1. 产品概述：ET8000 型是小坂研究所推出的一款测量机，能够高精度地自动测量最大样品尺寸为 2200x2600mm 的大型工件，并且还具有加载 / 卸载样本的选项，为大型工件的测量提供了便利。 2. 设备应用：o 机械制造行业：可用于大型机械零部件的尺寸测量、形位公差检测等，确保零部件的精度符合设计要求，比如大型模具、机床床身等的测量。o 汽车制造领域：对汽车车身、发动机缸体、大型零部件等进行精确测量，保障汽车整车及零部件的质量和性能，像汽车覆盖件、底盘结构件等的检测。o 航空航天领域：适用于飞机机翼、机身结构件、发动机叶片等大型部件的高精度测量，对于保证飞行器的安全性和可靠性至关重要。o 大型电子设备制造：在生产大型液晶面板、印刷电路板等电子设备时，对其尺寸、平面度、粗糙度等参数进行测量和监控，例如大尺寸液晶电视面板的检测。 3. 设备特点： o 高精度测量能力：能够实现对大型工件的精确测量，保证测量结果的准确性和可靠性，满足高精度制造领域的需求。o 大尺寸测量范围：可适应最大样品尺寸为 2200x2600mm 的大型工件测量，这在同类型测量机中具有一定优势，能满足大型工件的特殊测量需求。o 自动化程度高：具备加载 / 卸载样本的自动化功能，可提高测量效率，减少人工操作带来的误差和劳动强度，提升整体测量流程的便捷性和流畅性。

1.产品简介云里物里蓝牙4.2 汽车氛围灯是基于Nordic 52810芯片开发，采用BLE技术，可以在手机或其他移动终端控制RGB灯，操作十分简单，只需保持RGB灯通电，打开手机Car-Light控制软件，选择你要控制的RGB灯条，就能控制灯条的开/关、灯光亮度强弱及选择各种设定的颜色。双向通讯距离为：50m-100m。2.产品特点由移动终端控制，操作十分方便双向通讯距离为：50m-100mLED灯珠，灯光颜色亮丽，使用寿命长 灯条柔软，可塑性强，造型可变3M胶粘贴，安装方便3.运用场景※ 汽车车内※ 汽车底盘※ 夜景树※ KTV※ 其它需要酷炫灯光的场景4.技术参数参数测试值备注工作电压12V直流工作频率2400-2483MHz跳频频率误差+/- 20KHzNull发射功率0dBm默认接收灵敏度-96dBmNull接收电流4.6mA标准模式发射电流4.6mA发射功率为0dBm时睡眠功耗1uA以下Null遥控距离50-100米BER0.1%,空旷天线50ohmNull模块尺寸 46.3*30*12mmNull5.支持设备支持设备系统支持设备型号iOS 7.0及以上iPhone 4S,iPhone 5/5C/5S,iPhone 6/6Plus/6S/6SPlus,iPhone 7/7Plus,iPad mini/mini2/4/Air/ProAndroid 4.3及以上Samsung S4/S5/S6/S7, Note 3/4/5… 小米M3/4/5… 华为P7/8/9,荣耀6/7/8具备蓝牙4.0及Android 4.3以上机型均可支持