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汽车车内空气
仪器信息网汽车车内空气专题为您整合汽车车内空气相关的最新文章,在汽车车内空气专题,您不仅可以免费浏览汽车车内空气的资讯, 同时您还可以浏览汽车车内空气的相关资料、解决方案,参与社区汽车车内空气话题讨论。
汽车车内空气相关的方案
车内空气污染检测标准解读以及检控解决方案
如今汽车大步流星进入家庭,促使我国汽车工业飞速发展,然而同时对汽车车内的空气质量进行检测的呼声也越来越高。在06年中国室内装饰协会室内空气监测中心曾对200多辆车进行抽样检测,发现参照室内空气质量标准,近90%的车辆都存在着甲醛、苯、酮等成份超量超标的问题;这些有害物质会使人不知不觉地中毒,严重点讲相当于慢性自杀。随着消费者的投诉越来越多,政策与法规的出台也近在眉捷。
车内空气污染检测标准解读以及检控解决方案
车内空气污染检测标准解读以及检控解决方案如今汽车大步流星进入家庭,促使我国汽车工业飞速发展,然而同时对汽车车内的空气质量进行检测的呼声也越来越高。在06年中国室内装饰协会室内空气监测中心曾对200多辆车进行抽样检测,发现参照室内空气质量标准,近90%的车辆都存在着甲醛、苯、酮等成份超量超标的问题;这些有害物质会使人不知不觉地中毒,严重点讲相当于慢性自杀。随着消费者的投诉越来越多,政策与法规的出台也近在眉捷。了解关于更多相关仪器信息,您可以登陆济南兰光公司网站查看具体信息或致电0531-85068566咨询。Labthink兰光期待与行业中的企事业单位增进技术交流与合作。
汽车内VOCs分析检测简介
近年来,客户因汽车室内VOCs污染而投诉或起诉汽车厂商的事件时有发生。在北京、广州、南京等大城市进行的汽车室内环境污染调查结果也不容乐观,汽车室内VOCs污染现象普遍存在。 针对车内空气VOC检测,岛津分析中心根据国家环境保护总局《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》(HJ/T 400-2007)检测方法要求完成了全套的整体解决方案,测定的检测目标物质共计26个,完全覆盖本次新发布的《乘用车内空气质量评价指南》中涉及的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8个目标及相关方法。 本文主要介绍汽车内VOCs分析检测。
顶空气相色谱法测定汽车内饰材料中苯类挥发物
本实验采用顶空气相色谱法,选定苯、甲苯、乙苯、邻-二甲苯、间-二甲苯、对-二甲苯和苯乙烯位为研究目标物质,建立了采用直接顶空进样的快速测定上述物质含量的方法。其他有机挥发物对检测结果无干扰,结果可靠。适用于汽车内部皮革、塑料以及纺织品等材料的检测
某汽车配件公司 汽车车垫黑色表面三维数据获取
本次扫描仪项目是对汽车车垫进行三维扫描,辅助工程师完成产品研发与生产。我们将向您展示思看科技 3D扫描仪 如何助力汽车零部件 的产品开发与生产。
汽车内饰零部件VOCS检测前处理解决方案
一、背景介绍:2012年中国国家环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》,将于3月1日起正式实施。这是中国第一次就乘用车内空气质量发布相关标准。 《乘用车内空气质量评价指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛的浓度要求,主要适用于销售的新生产汽车,使用中的车辆也可参照使用。因为据环保部组织的相关检测发现,苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛在车内空气中的检出率高达98%,而这些物质对消费者健康会造成巨大威胁。《乘用车内空气质量评价指南》样品测定方法主要参照由国 家 环 境 保 护 总 局2007年颁布的HJ/T 400—2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》而制定的。
仅需900秒,即可“看到”汽车内饰材料的气味物质
车内空气中存在的挥发性有机物有数百种,包括:烃类、醛类、酮类物质等苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等污染物。目前的检测标准有HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》和GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》,采用固相吸附/高效液相色谱法和热脱附/毛细管气相色谱/质谱联用法对整车进行检测,规定主要控制物质有8种(苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛),远远少于车内空气中存在的几百种挥发性有机物。与现有的检测技术相比,气相离子迁移谱技术无需样品前处理,可在15分钟内快速检测内饰材料中的挥发性有机物,直观可视的指纹图谱可帮助厂家选择气味最少的原材料,以降低汽车舱内的异味。
盐雾腐蚀试验箱 | 汽车车身铝合金板材复合涂层加速腐蚀试验方法研究
通过对比各大汽车盐雾腐蚀试验方法对汽车车身铝合金板材复合涂层 加速腐蚀试验进行研究,得出Q-FOG CRH盐雾腐蚀试验箱可以很好的模拟户外汽车腐蚀情况。
汽车内饰塑料件表面发粘现象的研究
目前,大部分汽车内饰塑料件的表面是经过喷漆处理的。喷漆的作用主要有两点:美化内饰塑料件的外观 保护塑料件——提高其耐刮擦和耐光老化等性能。但是受价格等因素的影响,汽车内饰件以后的发展趋势是不再喷漆,这就对塑料件的性能要求提出了挑战。在自然环境中,受光照、高温和潮湿等综合作用,汽车内饰塑料件中的多种物质相互反应,会出现一些意想不到的问题。比如,在南非和亚利桑那进行的整车户外自然曝晒测试过程中,发现汽车内饰零件表面有发粘现象。
GCMS法筛查检测汽车内饰材料中的异味物质
本文结合岛津汽车异味数据库建立了GCMS半定量筛查检测汽车内饰材料中的异味物质方法,实现无标准品对汽车异味物质进行筛查。采用半定量筛查方法分析50 μg/mL标准溶液,实际保留时间比数据库校准得到保留时间偏差小于0.1 min(部分胺类物质除外),浓度偏差范围为50~200%。分析3种汽车常用内饰材料PP、PVC、泡棉,含量较高的异味物质有:苯甲腈、壬醛、癸醛、异辛醇、苯酚等物质。根据数据库建立汽车异味半定量分析方法,无需标准品及人工嗅闻操作,即可实现汽车内饰材料中的异味物质半定量筛查检测。
GC-IMS技术溯源汽车内饰异味及成分
3.15晚会中,回顾了之前发生的MINI汽车发动机问题以及汽车内饰异味问题。发动机的问题或许我们购车时无法第一时间察觉感知,但车内异味却往往很快就会发觉,为什么会有异味?异味的原因有哪些?如何被检测呢?
徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案
徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案一、汽车焊焊接熔深的定义汽车焊焊接熔深是指焊接接头的焊缝和母材之间的熔合区域深度。熔深是焊接焊接性能的重要指标之一。二、汽车焊焊接熔深的测量方法汽车二保焊焊接熔深的测量方法通常采用金相显微镜法或金相切割法。其中,金相显微镜测量法是通过显微镜观察试样经过切割、打磨、腐蚀等处理后的截面形貌,根据分界线的长度来确定熔深。金相切割法则是将试样切割成一定长度的薄片,用显微镜观察试样中心处的熔深,精度更高。三、汽车焊焊接熔深的符号表示汽车焊焊接熔深的符号表示为“a”,单位为毫米(mm)。在绘制焊接图时,箭头所指示的方向即为熔深方向,箭头两侧的a分别表示母材和焊缝的熔深。四、汽车焊焊接熔深的要求和限制国家标准《汽车焊接工艺规程》(QC/T 70-2015)规定了汽车焊焊接熔深的要求和限制。根据标准规定,汽车焊焊接熔深应满足以下要求:1.焊接熔深的尺寸应符合设计要求,不能太小也不能太大。2.焊接熔深的界限应清晰、明确,不得有锈蚀、气泡、裂纹等缺陷。3.熔深的分布应均匀,不应出现局部过深或过浅的现象。综上所述,汽车焊焊接熔深是衡量焊接接头质量的重要指标,标准化的测量方法和符号表示有助于确保焊接连接的质量和安全性。符合国家标准对汽车焊焊接熔深的相关要求和限制,能够有效地提高焊接接头的质量和可靠性。
LAUDA ECO Silver 用于汽车内饰雾化性能测试
雾化是指从汽车内部设备上挥发和汽化出的物质,在玻璃板上(特别是挡风玻璃上)形成的冷凝现象。方法 DIN 75201-B,通过计算可冷凝成分的重量,来确定材料的雾化性能。
岛津UV-3600 Plus紫外分光光度计测定汽车车窗玻璃遮阳膜的透射比和反射比
本文参考《GB/T 744-2013 汽车车窗玻璃遮阳膜》使用岛津UV-3600 Plus紫外分光光度计测定汽车车窗玻璃遮阳膜样品的可见光透射比、紫外线透射比、太阳光透射比和可见光反射比。
车内空气质量 (VIAQ) 相关标准方法开发及如何遵循此类标准
本应用简报介绍了限制汽车车厢内空气中允许存在的挥发性和半挥发性有机化合物(VOC 和 SVOC)含量的法规,并描述了此类物质全球适用的统一采样和测量标准方法的发展历程。此外,还简要介绍了该领域用于采样和分析的关键技术。
热脱附 - 气质联用法(TD-GC-MS)测定汽车内饰材料中 VOCs
本应用提供了一个使用 Markers TD 和 TRACE 1310 GC - ISQ MS 分析汽车内饰材料中 VOCs 的解决方案,能够为汽车内饰材料检测提供苯系物数据及 TVOC 数据。该方法操作简单,仪器灵敏度高,线性范围良好。
热脱附-GCMS法测定车内空气中10种挥发性有机物的含量
本文参考HJ/T 400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》,采用岛津TD-30R热脱附进样系统,结合GCMS-QP2020 NX气相色谱-质谱联用仪,使用Tenax TA采样管对汽车内空气中的挥发性有机物进行富集,建立了车内空气中挥发性有机物的检测方法,该方法方法简便快捷,不需要使用大量有机溶剂,能够有效的监测车内空气中挥发性有机物的含量。
汽车内饰塑料件表面发粘现象的研究
主要对汽车内饰塑料件表面发粘现象进行了研究。介绍了试验室有关加速测试的初步结果,制定了发粘现象的系统性研究试验方案,分析了试验室加速试验与自然户外曝晒之间的相关性,还介绍了平板式氙灯试验箱在发粘试验中的优势以及几种待用的发粘测试评估方法。
汽车内装饰材料挥发性有机物GC-MS测定和分析
采用恒温测试箱法采集汽车内部装饰材料释放的挥发性有机物,利用 Nutech 预浓缩仪对样品进行三级 VOC 富集, 然后用 GC-MS 法(气相色谱-质谱法)对汽车内部装饰材料释放的挥发性有机物苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯进行了测定,检出限低于 2.0 μ g/m3。实验选择皮革表皮、橡胶密封条、灰色无纺布、海棉和仪表盘五种汽车内部装饰材料,进行挥发性有机物含量的测定, 并对结果进行了分析和讨论。 结果表明五种汽车内部装饰材料均不同程度地释放挥发性有机物,其中热塑性材料仪表盘释放出的 TVOC 含量最 高,橡胶密封条的 TVOC 释放量也较高,皮革表皮和灰色无纺布释放的甲苯较多, 而消音材料海绵主要释放出二甲苯。 汽车内部装饰材料释放挥发性有机物的情况复杂,因此,探索和建立有效的汽车内部装饰材料有害物质检测方法,对于选择低毒环保的汽车内部装饰材料非常有意义。
热脱附-气质联用法(TD-GC-MS)测定汽车内饰材料中VOCs
本应用提供了一个使用Markers TD 和TRACE 1310 GC- ISQ MS 分析汽车内饰材料中VOCs 的解决方案,能够为汽车内饰材料检测提供苯系物数据及TVOC 数据。该方法操作简单,仪器灵敏度高,线性范围良好。
赛默飞热脱附- 气质联用法(TD-GC-MS)测定汽车内饰材料中VOCs
本应用提供了一个使用Markers TD 和TRACE 1310 GC - ISQ MS 分析汽车内饰材料中VOCs 的解决方案,能够为汽车内饰材料检测提供苯系物数据及TVOC 数据。该方法操作简单,仪器灵敏度高,线性范围良好。
使用 TD-GC/MS- 闻香仪识别汽车内饰中的挥发性有机物
虽然许多国家已经建立了评估汽车内饰VOCs 水平的法规和方法,但并没有提供化合物与其气味之间的直接关系。GC SNFRTM 闻香仪使分析人员能够从一次运行中对每个样品的化学成分和感官特征进行深入分析。这些信息为汽车内饰的分析提供了更完整的概况,使汽车制造商能够更有针对性地对产品进行改进和升级。
氦质谱检漏仪汽车空调蒸发器,冷凝器检漏
汽车空调蒸发器置于车内,它属于直接风冷式结构,利用温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量热量的原理,把通过它周围的空气中的热量带走,变成冷空气送入车厢,从而达到车内降温的目的。汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种,上海伯东德国普发Pfeiffer 氦质谱检漏仪 ASM 340成功应用于此行业,下图是上海伯东客户湖北某汽车外资大型企业给东风日产做的汽车空调蒸发器的样品图
岛津UV-3600紫外可见近红外分光光度计测试汽车车窗玻璃贴膜的透射比和反射比
岛津UV-3600是世界上第一台使用三个检测器的紫外可见近红外光谱仪,具有高分辨率 ,宽测试范围和超低杂散光的性能。本文协助无锡公安部交通管理科学研究所测试了大量实际样品,修订了中华人民共和国公安部《GB/T 744-2013汽车车窗玻璃遮阳膜》标准。
汽车座椅用皮革材料雾化性能的测试方法与仪器
汽车中各饰品、配件的挥发物含量对汽车内部的空气质量、挡风玻璃的视线和行车安全有很大影响。本文通过采用Labthink兰光FT-F1雾化试验仪测试汽车座椅用皮革雾化性能过程的描述,介绍检测汽车内部饰品、配件中挥发物含量的方法,并详述雾化试验仪的参数、适用范围等信息,从而为企业实现对汽车内部材料中挥发物含量的监控提供参考。
热脱附分析非金属汽车内饰材料中的有机挥发物-VDA278 案例
VDA278“热脱附分析非金属汽车内饰材料中的有机挥发物”是德国汽车工业协会制定的方法,被广泛应用在各大汽车公司和内饰及零件生产机构,至今已有十几年的历史了。其目的是测定非金属材料(用于在机动车辆的内饰件,例如:纺织品,地毯,胶粘剂,密封剂,泡沫材料,皮革,塑料件,金属箔片漆或不同的材料的组合)的排放量。根据从材料中释放出的有机物来确定材料的类别和质量。
高效液相色谱仪在 汽车行业的应用
醛酮类化合物是大气中挥发性有机物的重要组成部分,对人体具有慢性毒性,长期大量吸入,会损害人体健康。汽车是现代生活出行代步的重要工具,汽车尾气、汽车内饰中均含有醛酮类化合物,污染车内空气及大气质量。依利特仪器参考相关标准,对汽车尾气中 13 种醛酮化合物进行了检测,根据实验验证结果,提出了非甲烷有机气体(NMOG)的检测解决方案,供相关人员参考。
乘用车内空气检测解决方案
《GB/T27630-2011 乘用车内空气评价指南》对车内空气中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度规定了明确的要求,如表1所示。上海舜宇恒平科学仪器有限公司基于国标的要求,推出满足车内空气检测的解决方案。
如何检测汽车座椅用皮革中挥发物质的含量
如何检测汽车座椅用皮革中挥发物质的含量摘要:汽车中各饰品、配件的挥发物含量对汽车内部的空气质量、挡风玻璃的视线和行车安全有很大影响。本文通过采用Labthink兰光FT-F1雾化试验仪测试汽车座椅用皮革雾化性能过程的描述,介绍检测汽车内部饰品、配件中挥发物含量的方法,并详述雾化试验仪的参数、适用范围等信息,从而为企业实现对汽车内部材料中挥发物含量的监控提供参考。关键词:雾化性能、雾化试验、挥发物含量、称重法、雾度法、光泽度法、汽车内饰件、皮革了解关于更多相关仪器信息,您可以登陆www.labthink.com查看具体信息或致电0531-85068566咨询。Labthink兰光期待与行业中的企事业单位增进技术交流与合作。
天美:电镜类产品在汽车车漆上的应用
在汽车系统中,车饰属于车身系统,包括仪表盘、顶篷、侧壁等表面覆饰物和保险杠、车灯等,扫描电镜用于观察车饰材料形貌、涂层漆厚度和成分等。在线PDF阅读
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Q/JLY J711291-2008 吉利汽车车内饰材料挥发性有机物限值要求
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