汽车车灯涂层

随着户外骑行活动越来越受到人们的喜爱，对这项运动的工具也越来被厂商重视。特别是自行车灯，作为夜间行车的“眼睛”，车灯的质量被格外重视。除了照明质量以外，车灯的防雨的能力也是众多消费者心里的痛点。很多制造商为了提高车灯的防雨能力，需要通过不断的使用[b][url=http://www.bjyashilin.com]淋雨试验箱[/url][/b]对自行车车灯进行改进结构和工艺。[align=center][img=,600,600]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/04/202204111659495561_9333_1385_3.jpg!w600x600.jpg[/img][/align]　　车灯淋雨试验方案主要有三部分组成：喷淋系统、储水系统、控制系统。内部加装两种夹具，可分别模拟对前置照明灯、后置警示尾灯两种类型的车灯测试。根据自行车灯在户外常遇到的淋雨天气或大雾天气而设计。较真实的模拟了车灯在雨天情况下的可能遭受的淋水情况。该方案不同于常见的IP防护等级测试，没有指定的测试标准。但其测试方法对于车灯企业有一定的借鉴之处。　　依据淋雨试验箱的各项性能参数，客户可调试其测试温度，达到测试目的，参数如下：　　喷水环半径：400/600mm　　喷孔直径：φ0.4mm　　观察面：大面积可视化钢化玻璃门　　安全保护：漏电、短路、电机过热　　符合标准　　GB/T10485-2007GB/T4208-2008GB/T4942.2-2008

全球汽车零件与电子市场的需求高涨，北美、西欧及日本等3大区域市场占有比例已高达7成以上。而在中国，受汽车需求呈跳跃成长的影响，汽车零件市场也得到相应扩张。中国汽车零件销售金额年增长率高达43%以上，预计未来将持续升高扩展可观的年增长率。　　未来汽车电子的发展将主要集中在动力总成、底盘控制、车身控制、主被动安全、汽车网络、通信系统、安全与防盗、汽车车门开关等方面，并呈现出功能多样化、技术一体化、系统集成化和通信网络化的特点。从市场结构来看，其应用层次将越来越高，市场结构也会逐步上等化。[align=left]　　汽车车门开关是现代社会许多人都会使用的，但很多人可能不太清楚，设备在未出厂之前得经过哪些去检测，只有测试合格后才能出厂，汽车车门开关都得经过[b][url=http://www.instrument.com.cn/netshow/C27540.htm]恒温恒湿试验箱[/url][/b]做温湿度测试。那么下边就讲解下如何进行测试。[img=,600,600]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/06/202206201721395235_6227_1385_3.jpg!w600x600.jpg[/img][/align]　　低温储存试验——　　试验目的：模拟出低温条件下试件储存能力。　　在缆线不与试件连接工作情况下，温度：-40℃，时间：48小时。　　高温储存试验——　　试验目的：模拟出高温条件下试件储存能力。　　在缆线不与试件连接工作情况下，温度：90℃，时间：48小时。　　恒温恒湿测试：　　温度为-25±2℃，湿度为85±2％RH，试验48小时后，在正常大气压恢复2小时后检测。

[b]能力验证组织方：德国标准物质局[/b]2019年度塑料/橡胶/涂层/板材/土工合成材料（含汽车内饰）检测能力验证计划（能力验证计划提供方为德国标准物质局（欧洲最大的非金属材料、消费品检测能力验证提供方），ISO 17043认证，与CNAS互认）[color=#3333ff]能力验证简介：【详细能力验证计划请下载附件PDF文档】[/color][color=#3333ff][img=,690,422]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/11/201811291338410257_9894_1669555_3.jpg!w690x422.jpg[/img][img=,690,463]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2018/11/201811291338476323_215_1669555_3.jpg!w690x463.jpg[/img][/color]

《科学》：科学家发明新涂层能自我修复 灵感来自受损后能自我修复的人类皮肤和组织 [img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2009/03/200903141608_138489_1644912_3.jpg[/img]图片来自Getty 北京时间3月13日消息，据国外媒体报道，有车一族可能再也不必担心他们的爱车被划。科学家声称已经发明一种“自我修复”涂层，通过日光暴晒，自动修复油漆上的划痕和瑕疵。消除划痕只需要15到30分钟，汽车油漆可能被恢复到新车的程度。 事实上，这种自我修复材料的发明者相信，它可以被用于任何易划的物体，包括压缩光盘、太阳镜、iPod屏幕、手袋、鞋子甚至家具。专家称，虽然目前这种材料仍处于实验阶段，但是可能5年内就能上市。美国南密西西比大学的马雷克乌本是这种智能聚合体的发明人，乌本称，它还可能被用于医学工具。他说：“它的机会很多，基本上任何可能都有。” 几世纪以来自我修复材料一直是工程师们梦寐以求的东西。很多材料的灵感来自受损后能自我修复的人类皮肤和组织。一些材料包括隧道网络或者破损后“出血”的纳米微粒，能填充划痕造成的缝隙。但是，大多数现有产品既复杂又昂贵。现在，这种自我修复的材料便宜多了，也简单多了，该研究公布在《科学》杂志上。 这是一种聚亚胺酯涂层，一种用于塑料、泡沫和胶片的材料，这种材料含壳聚糖，壳聚糖是来自蟹壳、龙虾壳、虾壳和叫做氧杂环丁烷的一种有机化合物。当涂层被划后，氧杂环丁烷的环就会被破坏，化学反应活性部位就会被暴露。紫外线会爆裂壳聚糖分子，另一反应活性部位就暴露在外。氧杂环丁烷和壳聚糖彼此吸引，粘结和闭合划痕。这种材料可能被用于制作汽车油漆，或者屏幕、眼镜或表盘的塑料透明涂层。 修复速度取决于日晒时间和强度。在地中海天气中，汽车划痕消失的速度比在英国天气中快3到4倍。乌本在《科学》杂志上发表的文章中写道：“干燥或者潮湿气候不影响修复过程。”但是，这种涂层是一次性的。在被用油漆和保护性涂层之前，这种材料还需要进行更多试验。

汽车制动管路螺纹紧固件表面涂层检测（表面涂层类型：电镀锌层+三价铬钝化层+富铝树脂表面涂层）http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2012/11/201211270712_407479_1819955_3.jpg

由彼牧汽车（BIIMO AUTO）主办，北京质检院、工信部五所联合主办，江淮汽车协办，长城汽车、北京汽车等支持的"第七届彼牧中国车内环境论坛"在中国安徽合肥胜利召开。中国汽车环境网联合中国车内环境论坛发起的“2016中国汽车车内空气质量车型评选”，在近1个月的时间内得到了近3万人的微信和网络投票。在3月31日举办的第七届彼牧中国车内环境论坛上，由组委会主办方代表向获奖单位表示了祝贺并颁发了奖杯和证书。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/06/201606121651_596551_3115325_3.png2016中国汽车车内空气质量车型评选-优秀人气获奖车型有：北京现代朗动、上汽荣威950、江淮瑞风S2、吉利新帝豪、上海大众途观、一汽大众高尔夫、北汽绅宝X25附参选车型情况：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/06/201606121651_596552_3115325_3.pnghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/06/201606121651_596553_3115325_3.pnghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/06/201606121651_596554_3115325_3.pnghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/06/201606121651_596555_3115325_3.pnghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/06/201606121651_596556_3115325_3.pnghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/06/201606121651_596557_3115325_3.pnghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/06/201606121651_596558_3115325_3.png

涂层/材料综合性能评价试验机（MSE微粒喷浆冲蚀法）世界最新的材料评估方法适用于涂层、镀层、镀膜针对压痕试验、拉伸试验、弯曲试验、摩擦磨损无法评估的纳米级涂层强度测试测量超硬、超薄、透明、超软、复合涂层的最新最先进的评估方法涂层/材料综合性能评价试验机（MSE微粒喷浆冲蚀法）工作原理：压缩空气与浆料（水和固体粒子的混合物）在喷嘴中混合后，最终告诉喷射到样品表面，产生相应的冲蚀痕迹，可快速评价各种材料表面性能，特别适用于目前难以测量的涂层。可评估：涂层强度数值化、涂层与涂层/基体的结合情况、表面至基体的强度变化、通过对膜的检测评价镀膜工艺、涂层均匀性评价。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/07/201307191707_452487_1922_3.jpg佰汇兴业（北京）科技有限公司提供日本MSE微粒喷浆冲蚀法试验机的样品来样来料检验检测。另有日本新东科学HEIDON的摩擦试验机，可进行● 涂层检测 ● 材料检测 ● 屏幕检测 ● 汽车零部件检测 ● 润滑剂检测 ● 表面处理检测 ● 摩擦系数/摩擦力检测 ● 铅笔硬度检测

[size=16px][font=-apple-system, BlinkMacSystemFont, &][color=#05073b]涂层测厚仪是什么仪器[/color][/font]涂层测厚仪是一种用于测量涂层或涂料膜厚度的仪器，也被称为涂层测量仪或涂层厚度计。它主要用于检测金属、非金属、有机和无机涂层的厚度，以确定涂层的质量和均匀性。涂层测厚仪可以广泛地应用在制造业、金属加工液、化工业、商检等检测领域，是材料保护专业必备的仪器。涂层测厚仪的工作原理是，通过感应线圈向被测涂层表面发射电磁波，涂层表面反弹的电磁波信号再被感应线圈接收到，从而测量涂层厚度。因为涂层的厚度会改变电磁感应信号的强度，所以通过测量电磁感应信号的强度，就可以确定涂层厚度。涂层测厚仪可以分为三种：Fe质探针、NFe质探针和Fe、NFe质探针。Fe质探针可以检测所有非磁性涂层厚度，例如涂在钢、铁上的漆、粉末涂层、塑料、瓷、铬、铜、锌等；NFe质探针可以检测所有绝缘涂层厚度，例如漆、塑料、瓷等，这些涂层须涂在诸如铝、铜、黄铜或不锈钢等非磁性金属基体上；Fe、NFe质探针可以同时检测到Fe质探针和NFe质探针所能检测到的涂层厚度。[img=,690,690]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311150916246277_9898_6098850_3.jpg!w690x690.jpg[/img][/size]

【网络会议】：划痕技术在涂层检查和表征中的应用【讲座时间】：2015年09月24日 10:00【主讲人】：魏岳腾2011年博士毕业后进入中国科学院高能物理研究所工作，任助理研究员。在中科院纳米生物效应与安全性重点实验室从事纳米荧光探针的设计、制备及应用研究。2013年3月加入Bruker纳米表面仪器部担任应用科学家。【会议介绍】 划痕测试是一种快捷有效的薄膜结合力测试方法，它通过检测试验过程中各参数的突变，定量判断薄膜结合力。这种方法能最大程度模拟薄膜的常规失效方式，结果可信度较高。布鲁克CETR-UMT TriboLab机械性能测试机能实现满足ASTM标准的划痕测试，在汽车制造工业、航空航天领域、生物材料、涂层＆薄膜材料、合成橡胶、润滑剂、磁盘和光盘驱动器、纸制品、半导体材料等多个领域均可用于测试相应薄膜或涂层的结合力。该试验机还能针对特殊样品提供多种高级划痕测试，结合多种传感器可有效得到结合力数据。 划痕测试还能提供材料表面的硬度信息，为预测涂层摩擦磨损性能提供参考。-------------------------------------------------------------------------------1、报名条件：只要您是仪器网注册用户均可报名，通过审核后即可参会。2、报名并参会用户有机会获得100元手机充值卡一张哦~3、报名截止时间：2015年09月24日 09:304、报名参会：http://www.instrument.com.cn/webinar/meeting/meetingInsidePage/14565、报名及参会咨询：QQ群—379196738http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/10/2015042911235201_01_2507958_3.jpg

涂层是经过涂覆所得到的一层连续膜，经过特殊处理后用来保护产品避免生锈以及避免被尖硬物划伤的薄层。为了避免被坚硬物划伤，我们可以对涂层进行耐磨性的检测，进而改良产品。 耐磨涂层按成型工艺通常可分为热喷涂耐磨涂层和化学粘接耐磨涂层。热喷涂耐磨涂层是采用等离子喷涂、电弧喷涂、火焰喷涂在金属表面喷涂陶瓷、合金、氧化物、氟塑料等形成的耐磨涂层。化学粘接涂层是指采用各种树脂、弹性体等配制的耐磨涂层胶，涂敷到金属表面后自然或加热固化所得的耐磨涂层。采用热喷涂技术和化学粘接技术所得到的耐磨涂层均具有优良的耐磨性能。 耐磨功能性涂层广泛应用于各行各业，如化工、机械、纺织、造纸、印刷及包装等领域的应用。磨损消耗了大量的能源，所以对于耐磨涂层的研究是非常有必要的，同时它也会给我们各行各业的成本减少很多，有助于可持续发展。 上海祎品智能科技有限公司可以很好的对涂层及各种材料的耐磨性进行精确的测试。[img=,690,547]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/12/201912110956405642_2498_3960018_3.jpg!w690x547.jpg[/img]

[align=center][color=#252927]浅析光稳定剂对涂层耐暴晒性能的影响[/color][/align][align=center]西安国联质量检测技术股份有限公司[/align][align=center] 化工室：宋小莉[/align] 摘要：涂料的[color=#252927]固化涂层[/color][color=#252927]在[/color][color=#252927]户外[/color][color=#252927]一直饱[/color][color=#252927]受[/color][color=#252927]着[/color][color=#252927]光、热、酸雾[/color][color=#252927]、[/color][color=#252927]潮湿、[/color][color=#252927]空气中[/color][color=#252927]氧气[/color][color=#252927]和[/color][color=#252927]臭氧[/color][color=#252927]等[/color][color=#252927]的[/color][color=#252927]摧残[/color][color=#252927]，[/color][color=#252927]会引起[/color][color=#252927]涂层内部[/color][color=#252927]结构的变化，既[/color][color=#252927]聚合物链化学转变，[/color][color=#252927]这些内部的转变就会[/color][color=#252927]表现为涂层[/color][color=#252927]失去光泽[/color][color=#252927]、[/color][color=#252927]变色甚至粉化[/color][color=#252927]。[/color][color=#252927]本文[/color][color=#252927]通过添加光稳定剂抑制或阻断聚合物链的化学转变，[/color][color=#252927]就会在很大程度上[/color][color=#252927]缓解涂层老化[/color][color=#252927]的现象、提高涂层的耐暴晒性能[/color][color=#252927]。[/color][color=#252927] Abstract:The coating curing coatings has been in the outdoor light,heat,acid mist,moisture,oxygen and ozone in the air,and so on,will cause the coating internal structure change,namely the polymer chains chemical shift.These internal shift will lose luster,color,and even pulverization performance for coating.By adding light stabilizer to block the polymer chain transformation,the aging of the coating can be alleviated to a great extent,thus improving the performance of anti-exposure.[/color][color=#252927]关键词：[/color][color=#252927] 固化涂层 [/color][color=#252927]耐暴晒性[/color][color=#252927] 光稳定剂 [/color] 光稳定剂是涂料众多助剂中的一种，本文主要从市面上筛选了3种不同的光稳定剂进行试验（A型是多功能复配型光稳定剂产品；B型和C型分别是紫外线吸收剂和受阻胺光稳定剂，需搭配使用），用于几种不同的树脂体系中，通过在大气中暴晒样板，对比检测暴晒前后样板的失光率和色差，确定该光稳定剂能否能否有效地改善产品的耐暴晒性能。 具体试验内容及结果如下： 1、试验目的： 在油性丙烯酸树脂、油性醇酸树脂、水性丙烯酸树脂、水性醇酸树脂四种不同涂料体系中分别验证A型、B型和C型光稳定剂，考察对应涂层漆膜的耐暴晒性能。 2、试验思路： 试验具体选用市面上流通的油性高级汽车漆（黑灰）、油性醇酸磁漆（白）和水性磁漆（白）三个样品，通过滴加A型、B型和C型不同的光稳定剂，与原漆对比检测暴晒前后的失光率和色差性能,其中搭配使用的情况为B型：C型=1:2（重量比）。具体的试验方案如下表所示：[align=center][img=,690,248]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/09/201709070853_01_2904018_3.png[/img][/align] 如表中所示，共制8块样板（分别编号为1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#），同时对比做暴晒试验。 暴晒试验小结： 8块样板在暴晒过程中每隔30天检测一次漆膜的色差和失光率。 结果如下表：[align=center][img=,690,353]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/09/201709070854_01_2904018_3.png[/img][/align] 由上表可以初步看出：A型、B型和C型光稳定剂适合用于油性高级汽车漆（黑灰）产品中，能很好地改善该汽车漆的耐暴晒性能，效果最佳；不适合用于油性和水性醇酸树脂体系的相关产品中，没有改善产品的耐暴晒性能，添加了该光稳定剂的试验样板耐暴晒性能与原样相比均有下降。 3、结论： 该试验在如何提高涂层的耐暴晒性能方面做了对比分析工作，通过检测试验前后不同树脂体系加入光稳定剂的失光率和色差变化，分析出对于不同的树脂体系形成的涂层，要改善其耐暴晒性能的方式不同。