汽柴油车尾气

汽车尾气监测用标准气体 良好的空气质量，是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，已成为城市空气污染的重要来源，对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，精确、稳定、具有溯源性的标准气体，是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质，详见下表，同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。标准物质名称标准物质技术指标适用标准标准物质编号组分及浓度相对扩展不确定度标准编号及名称氮中氧气体标准物质GBW(E)0625935~30(10-2mol/mol)1%（k=3）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质GBW(E)062002一氧化氮 100~499(μmol/mol)2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）丙烷 100~999(μmol/mol)1.5%(k=2)一氧化碳 0.5%~0.99%二氧化碳 0.1%~0.99%一氧化氮 500~5000(μmol/mol)1%(k=2)丙烷 1000~50000(μmol/mol)一氧化碳 1%~10%二氧化碳 1%~15% 氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 二氧化碳10~20×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 BW(DT0159) 丙烷10~5×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）一氧化碳10~20×104(μmol/mol)二氧化碳10~20×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）丙烷 10~5×104(μmol/mol)一氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化氮10~1000(μmol/mol)氮中氢气体标准物质GBW(E)0625950.1~80(10-2mol/mol)1%（k=2） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氦中氢气体标准物质GBW(E)062596 30~50(10-2mol/mol)1%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中丙烷气体标准物质GBW (E)0622481~99.9(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）100~1×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中一氧化碳气体标准物质GBW (E)0622515~499(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）500~5×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中一氧化氮气体标准物质GBW(E)06152910~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625872~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)0625885~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中二氧化氮气体标准物质GBW(E)06152810~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中甲烷气体标准物质GBW(E)0606781~4999(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 5000~3×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中乙烷气体标准物质BW(DT0160)大于1.00(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中氧化亚氮气体标准物质BW(DT0107)大于1.00(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）

英国凯恩AUTO2-2手持式二组分汽车尾气分析仪，简介，说明书，总代，一级代理，经销处，操作规格，步骤：低功耗红外传感器内置充电电池可供连续工作6小时 反应时间小于12秒可存储250组测试结果带背光的显示屏可同时显示所有参数钳夹式探头可固定在排气管上, 便于行驶中的工况排放检测高效、耐用的过滤器红外遥控打印方式220v交流充电器体积 220 x 55 x 120mm, 重量1kg主要应用于环保部门的对汽油车的路检和抽检，修理厂调整汽车尾气排放。英国凯恩AUTO2-2手持式二组分汽车尾气分析仪，简介，说明书，总代，一级代理，经销处，操作规格，步骤，技术性能测量范围分辨率精度CO5% , 过量程20%0.01%读数的+5%HC0 ～ 2,000ppm, 过量程10,000ppm1ppm读数的+5%

汽车尾气监测用标准物质 良好的空气质量，是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，已成为城市空气污染的重要来源，对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，精确、稳定、具有溯源性的标准气体，是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质，详见下表，同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。标准物质名称标准物质技术指标适用标准标准物质编号组分及浓度相对扩展不确定度标准编号及名称对应标准要求的标准物质信息氮中氧气体标准物质GBW(E)0625935~30(10-2mol/mol)1%（k=3）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppmGB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气的体积含量在20.5%~21.5%， C1＜0.05ppm，CO＜1ppm，CO2＜10ppm，NO＜0.02ppm氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质GBW(E)062002一氧化氮 100~499(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度1%（C3H8、NO体积分数为2000μmol/mol或以下可为2%）丙烷 100~999(μmol/mol)1.5%(k=2)一氧化碳 0.5%~0.99%二氧化碳 0.1%~0.99%一氧化氮 500~5000(μmol/mol)1%(k=2)丙烷 1000~50000(μmol/mol)一氧化碳 1%~10%(mol/mol)二氧化碳 1%~15%(mol/mol)GBW (E)083922一氧化氮0.200×104(μmol/mol)1%(k=2)丙烷0.100×104(μmol/mol)一氧化碳 5.00×104(μmol/mol)二氧化碳 16.0×104(μmol/mol)GBW(E)062814丙烷50.0(μmol/mol)一氧化碳0.500×104(μmol/mol)二氧化碳12.0×104(μmol/mol)一氧化氮300(μmol/mol)GBW(E)062815丙烷500(μmol/mol)一氧化碳5.00×104(μmol/mol)二氧化碳16.0×104(μmol/mol)一氧化氮0.200×104(μmol/mol)氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 GBW(E)083918 一氧化氮10.0~499(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中一氧化氮、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2%二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083919 一氧化氮500~1.00×104(μmol/mol)1%(k=2)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 GBW(E)083920 丙烷10.0~99.9(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2% 一氧化碳10.0~499(μmol/mol) 二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083921 丙烷100~10.0×104(μmol/mol)1%(k=2)一氧化碳500~20.0×104(μmol/mol)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮混合标准气体，配气偏差应在规定值的±2%以内，配比容许度为±5.0%丙烷 10~5×104(μmol/mol)一氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化氮10~1000(μmol/mol)氮中氢气体标准物质GBW(E)0625950.1~80(10-2mol/mol)1%（k=2） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm氦中氢气体标准物质GBW(E)06259630~50(10-2mol/mol)1%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气40%±1%，其中杂质C1＜0.05ppm，CO2＜10ppm空气中丙烷气体标准物质GBW (E)0622481~99.9(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 100~1×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化碳气体标准物质GBW (E)0622515~499(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 500~5×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化氮气体标准物质GBW(E)06152910~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内，NO2含量不超过NO含量的5% GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）NO2含量不超过NO含量的5%GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 氮中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625872.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062588500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 GBW (E)084232(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2019重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625892.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062590500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW (E)084233(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）氮中二氧化氮气体标准物质GBW(E)06152810~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 公差±2%（如适用） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内空气中甲烷气体标准物质GBW(E)0606781~4999(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 5000~3×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中乙烷气体标准物质GBW(E)0839051.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083906500~2.00×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中乙烷气体标准物质GBW(E)0839071.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083908500~1.80×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839091.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)08391010.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839115.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）空气中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839121.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391310.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839145.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）氧中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839151.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391610.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839175.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）

汽车尾气监测用标准物质 良好的空气质量，是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，已成为城市空气污染的重要来源，对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，精确、稳定、具有溯源性的标准气体，是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质，详见下表，同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。标准物质名称标准物质技术指标适用标准标准物质编号组分及浓度相对扩展不确定度标准编号及名称对应标准要求的标准物质信息氮中氧气体标准物质GBW(E)0625935~30(10-2mol/mol)1%（k=3）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppmGB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气的体积含量在20.5%~21.5%， C1＜0.05ppm，CO＜1ppm，CO2＜10ppm，NO＜0.02ppm氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质GBW(E)062002一氧化氮 100~499(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度1%（C3H8、NO体积分数为2000μmol/mol或以下可为2%）丙烷 100~999(μmol/mol)1.5%(k=2)一氧化碳 0.5%~0.99%二氧化碳 0.1%~0.99%一氧化氮 500~5000(μmol/mol)1%(k=2)丙烷 1000~50000(μmol/mol)一氧化碳 1%~10%(mol/mol)二氧化碳 1%~15%(mol/mol)GBW (E)083922一氧化氮0.200×104(μmol/mol)1%(k=2)丙烷0.100×104(μmol/mol)一氧化碳 5.00×104(μmol/mol)二氧化碳 16.0×104(μmol/mol)GBW(E)062814丙烷50.0(μmol/mol)一氧化碳0.500×104(μmol/mol)二氧化碳12.0×104(μmol/mol)一氧化氮300(μmol/mol)GBW(E)062815丙烷500(μmol/mol)一氧化碳5.00×104(μmol/mol)二氧化碳16.0×104(μmol/mol)一氧化氮0.200×104(μmol/mol)氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 GBW(E)083918 一氧化氮10.0~499(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中一氧化氮、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2%二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083919 一氧化氮500~1.00×104(μmol/mol)1%(k=2)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 GBW(E)083920 丙烷10.0~99.9(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2% 一氧化碳10.0~499(μmol/mol) 二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083921 丙烷100~10.0×104(μmol/mol)1%(k=2)一氧化碳500~20.0×104(μmol/mol)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮混合标准气体，配气偏差应在规定值的±2%以内，配比容许度为±5.0%丙烷 10~5×104(μmol/mol)一氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化氮10~1000(μmol/mol)氮中氢气体标准物质GBW(E)0625950.1~80(10-2mol/mol)1%（k=2） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm氦中氢气体标准物质GBW(E)06259630~50(10-2mol/mol)1%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气40%±1%，其中杂质C1＜0.05ppm，CO2＜10ppm空气中丙烷气体标准物质GBW (E)0622481~99.9(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 100~1×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化碳气体标准物质GBW (E)0622515~499(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 500~5×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化氮气体标准物质GBW(E)06152910~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内，NO2含量不超过NO含量的5% GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）NO2含量不超过NO含量的5%GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 氮中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625872.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062588500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 GBW (E)084232(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2019重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625892.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062590500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW (E)084233(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）氮中二氧化氮气体标准物质GBW(E)06152810~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 公差±2%（如适用） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内空气中甲烷气体标准物质GBW(E)0606781~4999(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 5000~3×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中乙烷气体标准物质GBW(E)0839051.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083906500~2.00×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中乙烷气体标准物质GBW(E)0839071.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083908500~1.80×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839091.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)08391010.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839115.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）空气中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839121.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391310.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839145.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）氧中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839151.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391610.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839175.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）click me!，在信息网展位页面触发xss。 click me!，在信息网展位页面触发xss。

汽车尾气监测用标准物质 良好的空气质量，是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，已成为城市空气污染的重要来源，对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，精确、稳定、具有溯源性的标准气体，是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质，详见下表，同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。标准物质名称标准物质技术指标适用标准标准物质编号组分及浓度相对扩展 不确定度标准编号及名称对应标准要求的标准物质信息氮中氧气体标准物质GBW(E)0625935~30(10-2mol/mol)1%（k=3）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppmGB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气的体积含量在20.5%~21.5%， C1＜0.05ppm，CO＜1ppm，CO2＜10ppm，NO＜0.02ppm氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质GBW(E)062002一氧化氮 100~499(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度1%（C3H8、NO体积分数为2000μmol/mol或以下可为2%）丙烷 100~999(μmol/mol)1.5%(k=2)一氧化碳 0.5%~0.99%二氧化碳 0.1%~0.99%一氧化氮 500~5000(μmol/mol)1%(k=2)丙烷 1000~50000(μmol/mol)一氧化碳 1%~10%(mol/mol)二氧化碳 1%~15%(mol/mol)GBW (E)083922一氧化氮0.200×104(μmol/mol)1%(k=2)丙烷0.100×104(μmol/mol)一氧化碳 5.00×104(μmol/mol)二氧化碳 16.0×104(μmol/mol)GBW(E)062814丙烷50.0(μmol/mol)一氧化碳0.500×104(μmol/mol)二氧化碳12.0×104(μmol/mol)一氧化氮300(μmol/mol)GBW(E)062815丙烷500(μmol/mol)一氧化碳5.00×104(μmol/mol)二氧化碳16.0×104(μmol/mol)一氧化氮0.200×104(μmol/mol)氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 GBW(E)083918 一氧化氮10.0~499(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中一氧化氮、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2%二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083919 一氧化氮500~1.00×104(μmol/mol)1%(k=2)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 GBW(E)083920 丙烷10.0~99.9(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2% 一氧化碳10.0~499(μmol/mol) 二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083921 丙烷100~10.0×104(μmol/mol)1%(k=2)一氧化碳500~20.0×104(μmol/mol)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮混合标准气体，配气偏差应在规定值的±2%以内，配比容许度为±5.0%丙烷 10~5×104(μmol/mol)一氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化氮10~1000(μmol/mol)氮中氢气体标准物质GBW(E)0625950.1~80(10-2mol/mol)1%（k=2） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm氦中氢气体标准物质GBW(E)06259630~50(10-2mol/mol)1%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气40%±1%，其中杂质C1＜0.05ppm，CO2＜10ppm空气中丙烷气体标准物质GBW (E)0622481~99.9(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 100~1×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化碳气体标准物质GBW (E)0622515~499(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 500~5×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化氮气体标准物质GBW(E)06152910~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内，NO2含量不超过NO含量的5% GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）NO2含量不超过NO含量的5%GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 氮中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625872.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062588500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 GBW (E)084232(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2019重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625892.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062590500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW (E)084233(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）氮中二氧化氮气体标准物质GBW(E)06152810~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 公差±2%（如适用） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内空气中甲烷气体标准物质GBW(E)0606781~4999(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 5000~3×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中乙烷气体标准物质GBW(E)0839051.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083906500~2.00×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中乙烷气体标准物质GBW(E)0839071.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083908500~1.80×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839091.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)08391010.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839115.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）空气中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839121.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391310.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839145.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）氧中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839151.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391610.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839175.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）

中路通公司始建于1982，位于妈祖的故乡 —— 福建莆田，距离福州机场120KM。公司占地面积约6500平方米，有150个员工，其中包括10名工程师。公司通过了ISO 9001:2008质量管理体系认证， 同时也是中国汽车工业协会(CAAM)和中国内燃机工业协会，及燃料喷射系统标准化技术(SAC/TC 396)的会员企业。柴油燃油喷射系统的制造、匹配、标定等方面，与国外同类产品相当。在近20年的发展历程中，中路通产品远销东欧、南美、中东、东南亚、非洲等地。公司主要产品有泵头(VE,DPA,DP200,DPS)，柱塞(A,AD,P,PN,PS7100,MW)，出油阀，喷油嘴(S,SN,SD,PDN,P,PN)，共轨喷油器（0445110,0445120,095000,23670，C7,C9....），共轨控制阀（04#、10#、19#、504#、F00RJ016、F00RJ02177、F00RJ02035适用于TOYOTA,ISUZU,MITSUBISHI,CUMMINS,HINO,CAT...），共轨喷油嘴（DLLA158P844、DLLA155P965、DLLA127P1098、DLLA145P864、DLLA145P870、DLLA147P1814），SCV阀，电磁阀 等欢迎您来洽谈业务，我们有充足的配件库存和技术人员竭诚为你提供服务，欢迎广大客户光临惠顾。我们承诺三包半年，如在三包期内有质量问题，请联系我们。BRO--GT--sram@china-lutong.n e t*

英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，简介说明书，办事处，技术，说明书，总代，办事处，一级代理，代理证书：销售热线：15300030867，,1718811058，欢迎您的来电咨询！低功耗红外传感器内置充电电池可供连续工作6小时反应时间小于12秒可存储250组测试结果带背光的显示屏可同时显示所有参数钳夹式探头可固定在排气管上, 便于行驶中的工况排放检测高效、耐用的过滤器红外遥控打印方式220v交流充电器和12v车载充电器体积 220 x 55 x 120mm, 重量1kg英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，简介说明书，办事处，技术，说明书，总代，办事处，一级代理，代理证书，技术性能测量范围分辨率精度CO5% , 过量程20%0.01%读数的+5%,HC0 ～ 2,000ppm, 过量程10,000ppm1ppm读数的+5%,O20 ～ 21%, 过量程0 ～25%0.01%读数的+5%,NO0 ～ 5,000ppm1ppm读数的+5%CO20 ～16%,过量程0 ～20%0.01%读数的+5%,机油温度0 ～150℃1.0℃+2℃发动机转速200 ～ 4,000rpm1rpm50rpm计算LAMBDA 空/燃 … …等多种参数打印KMIRP红外遥控打印机通讯RS232分析软件PC 图形分析 英国凯恩AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，简介说明书，办事处，技术，说明书，总代，办事处，一级代理，代理证书，主要应用环境监测部门的路检和抽检由于现有仪器体积大、重量沉、需要外接交流电源, 很难做到路上抽查检测，只能设立固定检测点，缺乏随机和即时性。由于KANE仪器的特点，检测人员可以随车在任何地方对路上行驶车辆进行抽检，不受天气等客观条件的影响。检测人员的劳动强度也可得到改善。 尾气净化装置的快速检验尾气净化装置的检测必须在工况状态下进行，但现在的工况测试需要进行台架试验，试验设备价格少则五、六十万，多则几百、上千万，做一次尾气净化装置的检测花费也很大。很多生产、研究单位没有能力经常性对产品进行测试。由于KANE 手持式仪器的轻便特点，可用于汽车实际道路行驶状况的检测，简单方便地反映出汽车在不同负荷、不同道路中的尾气基本排放情况。而花费只是几万元仪器的一次性投资。 有关汽车尾气的研究工作利用AUTO便于随车测试的特点，研究人员可以方便地得到汽车在城市不同交通状况下的尾气排放的基本数据，为政府决策机关提供参考信息，利于城市道路规划、交通管理等政府决策。 汽车修理厂KANE仪器的操作非常简单，维修工只需要几小时的培训就可掌握。KANE齐全的功能不仅可以用于尾气检测也可用于汽车燃烧系统故障的检查，为尾气调整提供快速、可靠的参考。 对其他现场仪器的参考校准由于KANE仪器的轻便特点，管理人员可以随身携带刚在实验室内标定好的仪器对一些如年检厂、修理厂、尾气治理厂等单位进行在用仪器运行状况的检查。

英国凯恩KAME，AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，技术性能，办事处，总代，现货，特价，说明书，操作手册销售热线：15300030867，13718811058，张经理KANE 推出的世界上首个内置电池驱动的英国凯恩KAME，AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，为与汽车尾气监测有关的各领域工作的人员提供了简便、高效和低成本的检测手段。低功耗红外传感器内置充电电池可供连续工作6小时反应时间小于12秒可存储250组测试结果带背光的显示屏可同时显示所有参数钳夹式探头可固定在排气管上, 便于行驶中的工况排放检测高效、耐用的过滤器红外遥控打印方式220v交流充电器和12v车载充电器体积 220 x 55 x 120mm, 重量1kg 英国凯恩KAME，AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，技术性能，办事处，总代，现货，特价，说明书，操作手册测量 范围 分辨率精度CO 5% , 过量程20% 0.01%读数的+5%,HC 0 ～ 2,000ppm, 过量程10,000ppm 1ppm读数的+5%,O2 0 ～ 21%, 过量程0 ～25%0.01% 读数的+5%,NO 0 ～ 5,000ppm1ppm读数的+5% CO2 0 ～16%,过量程0 ～20%0.01%读数的+5%,机油温度 0 ～150℃1.0℃+2℃发动机转速200 ～ 4,000rpm1rpm50rpm计算 LAMBDA 空/燃 … …等多种参数打印 KMIRP红外遥控打印机通讯 RS232分析软件PC 图形分析英国凯恩KAME，AUTO5-1 手持式五组分汽车尾气分析仪，技术性能，办事处，总代，现货，特价，说明书，操作手册，主要应用 环境监测部门的路检和抽检由于现有仪器体积大、重量沉、需要外接交流电源, 很难做到路上抽查检测，只能设立固定检测点，缺乏随机和即时性。由于KANE仪器的特点，检测人员可以随车在任何地方对路上行驶车辆进行抽检，不受天气等客观条件的影响。检测人员的劳动强度也可得到改善。 尾气净化装置的快速检验尾气净化装置的检测必须在工况状态下进行，但现在的工况测试需要进行台架试验，试验设备价格少则五、六十万，多则几百、上千万，做一次尾气净化装置的检测花费也很大。很多生产、研究单位没有能力经常性对产品进行测试。由于KANE 手持式仪器的轻便特点，可用于汽车实际道路行驶状况的检测，简单方便地反映出汽车在不同负荷、不同道路中的尾气基本排放情况。而花费只是几万元仪器的一次性投资。 有关汽车尾气的研究工作利用AUTO便于随车测试的特点，研究人员可以方便地得到汽车在城市不同交通状况下的尾气排放的基本数据，为政府决策机关提供参考信息，利于城市道路规划、交通管理等政府决策。 汽车修理厂KANE仪器的操作非常简单，维修工只需要几小时的培训就可掌握。KANE齐全的功能不仅可以用于尾气检测也可用于汽车燃烧系统故障的检查，为尾气调整提供快速、可靠的参考。 对其他现场仪器的参考校准由于KANE仪器的轻便特点，管理人员可以随身携带刚在实验室内标定好的仪器对一些如年检厂、修理厂、尾气治理厂等单位进行在用仪器运行状况的检查。

适用于电喷高压共轨柴油机喷油器0 445 120 002适用于电喷高压共轨柴油机喷油器0 445 120 002POD GS GSQ-300 4832 269柴油喷油器总成是由电磁阀、压帽、阀组件、垫片、铜片、针阀、喷油嘴等多个零件构成的。柴油机的特点是热效率和经济性较好，但是由于气缸中的混合气是压燃的，所以产生的扭矩很大，在大型柴油设备上使用较多，但随着近代小型高速柴油发动机的发展，电喷、共轨等技术在小型柴油发动机上应用，使原来的缺点得以解决，并使其成为了“绿色发动机”。共轨喷油器 0 445 120 126共轨喷油器 0 445 120 127共轨喷油器 0 445 120 130共轨喷油器 0 445 120 133共轨喷油器 0 445 120 134共轨喷油器 0 445 120 138共轨喷油器 0 445 120 139共轨喷油器 0 445 120 140共轨喷油器 0 445 120 142共轨喷油器 0 445 120 145共轨喷油器 0 445 120 149共轨喷油器 0 445 120 150共轨喷油器 0 445 120 153共轨喷油器 0 445 120 156共轨喷油器 3155044 翻新共轨喷油器 20430583 翻新共轨喷油器 20555521 翻新共轨喷油器 20747797 翻新共轨喷油器 20972222 翻新共轨喷油器 21652515 翻新共轨喷油器 28231014 翻新共轨喷油器 0 414 702 016共轨喷油器 0 445 110 059共轨喷油器 0 445 110 064共轨喷油器 0 445 110 126共轨喷油器 0 445 110 141共轨喷油器 0 445 110 186共轨喷油器 0 445 110 189共轨喷油器 0 445 110 250共轨喷油器 0 445 110 258共轨喷油器 0 445 110 278共轨喷油器 0 445 110 279共轨喷油器 0 445 110 291共轨喷油器 0 445 110 293共轨喷油器 0 445 110 305共轨喷油器 0 445 110 307共轨喷油器 0 445 110 310共轨喷油器 0 445 110 313共轨喷油器 0 445 110 317共轨喷油器 0 445 110 333共轨喷油器 0 445 110 335共轨喷油器 0 445 110 343共轨喷油器 0 445 110 369共轨喷油器 0 445 110 376

溶剂油中汽油和柴油总含量分析特点：快速区分样品中柴油和汽油组分的含量色谱柱：2m*2mm（ID）柱温度：初始温度60℃ 保持10min 速率10℃/min 最终温度250℃ 进样器：250℃检测器：250℃其它条件：载气流速20ml/min色谱柱货号：ZRT1-0503

配油嘴DLLA82P1773ELI & GS +,+Q3+.+00+.+48--32--269适用于电装柴油机共轨喷油器总成0 445 110 335柴油喷油器总成是由电磁阀、压帽、阀组件、垫片、铜片、针阀、喷油嘴等多个零件构成的。柴油机的特点是热效率和经济性较好，但是由于气缸中的混合气是压燃的，所以产生的扭矩很大，在大型柴油设备上使用较多，但随着近代小型高速柴油发动机的发展，电喷、共轨等技术在小型柴油发动机上应用，使原来的缺点得以解决，并使其成为了“绿色发动机”。而喷油器则是作为接受ECU的脉冲信号，从而精确地控制喷油量，是共轨柴油机中最关键也是最复杂的零部件。喷油器泵零件0 432 131 788配油嘴DLLA152P452喷油器泵零件0 445 120 149配油嘴DLLA152P1768喷油器泵零件0 445 120 213配油嘴DLLA152P1768喷油器泵零件0 445 120 081配油嘴DLLA151P1656喷油器泵零件0 432 231 813配油嘴DLLA150S853喷油器压力2150 432 131 837配油嘴DLLA150S853喷油器泵零件0 432 231 799配油嘴DLLA150S838喷油器泵零件0 432 292 881配油嘴DLLA150S739喷油器泵零件095000-6222配油嘴DLLA150P927喷油器泵零件0 432 192 881配油嘴DLLA150P91喷油器泵零件0 445 120 372配油嘴DLLA150P2420喷油器泵零件0 445 120 372配油嘴DLLA150P2420喷油器泵零件0 445 120 225配油嘴DLLA150P2259喷油器泵零件0 445 120 225配油嘴DLLA150P2259喷油器泵零件0 445 120 160配油嘴DLLA150P1826喷油器泵零件0 445 120 170配油嘴DLLA150P1819喷油器泵零件0 445 120 224配油嘴DLLA150P1819喷油器泵零件0 445 120 150配油嘴DLLA150P1781喷油器泵零件0 445 120 244配油嘴DLLA150P1781喷油器泵零件0 445 110 293配油嘴DLLA150P1666喷油器泵零件0 445 120 078配油嘴DLLA150P1622喷油器泵零件0 445 110 126配油嘴DLLA150P1197喷油器泵零件0 432 191 269配油嘴DLLA150P1164喷油器泵零件0 445 120 215配油嘴DLLA149P2166

柴油机喷油器阀组件F00VC01323柴油机喷油器阀组件F00VC01323产品的质量是选择共轨阀组件时最核心的考察因素之一，因为共轨阀组件的质量关系到整个喷油器和发动机的正常运转。我们知道，阀组件出现磨损或者失效很有可能对汽车发动机的起动、回油量和全载点和建压等带来一系列的影响，并有可能导致喷油器的失效。因此此时选择好调耐用的阀组件产品才能更好的通过阀组件的工作和原理来提高喷油器的性能。同时在选择品牌的同时一定要对其市场口碑进行一定的考察，通过互联网的口碑效应以及用过的车主的真实反馈来综合考量，这样才能选择更有保障更优质的阀组件产品。POD GS 30-0483-2269共轨阀 F00ZC01318共轨阀 F00ZC01317共轨阀 F00ZC01315共轨阀 F00ZC01315共轨阀 F00ZC01312共轨阀 F00ZC01310共轨阀 F00ZC01309共轨阀 F00ZC01307共轨阀 F00ZC01305共轨阀 F00ZC01305共轨阀 F00ZC01302共轨阀 F00VC45206共轨阀 F00VC45206共轨阀 F00VC45205共轨阀 F00VC45204共轨阀 F00VC45201共轨阀 F00VC45200共轨阀 F00VC45200共轨阀 F00VC02386共轨阀 F00VC02246共轨阀 F00VC01543共轨阀 F00VC01542共轨阀 F00VC01519共轨阀 F00VC01516共轨阀 F00VC01514

适用于丰田皮卡电装柴油机共轨喷油器23670-0L020适用于丰田皮卡电装柴油机共轨喷油器23670-0L020中路通机械有限公司是生产柴油机喷射系统专业化企业，具有二十多年研制生产燃油系统产品的经验与历史。主要生产欧二、欧三标准的燃油喷射系统配件，产品有：VE泵头、喷油嘴、柱塞、喷油器、阀帽334、阀组件、德尔福控制阀、洋马泵头、庆铃福田油泵总成等。主要用于五十铃、尼桑、丰田等日系车、小松、日野、大宇等工程机械，并出口东南亚、中东、非洲、南美等地区，深受客户好评。面对现代化企业管理与市场竞争环境，中路通一直激流勇进不断吸收学习成长，打造现代企业。POD GS 30-0483-2269共轨喷油器 095000-0073共轨喷油器 095000-0243共轨喷油器 095000-0570共轨喷油器 095000-0800共轨喷油器 095000-0940共轨喷油器 095000-1211共轨喷油器 095000-5000共轨喷油器 095000-5010共轨喷油器 095000-5150共轨喷油器 095000-5215共轨喷油器 095000-5223共轨喷油器 095000-5226共轨喷油器 095000-5340共轨喷油器 095000-5341共轨喷油器 095000-5344共轨喷油器 095000-5361共轨喷油器 095000-5450共轨喷油器 095000-5471共轨喷油器 095000-5500共轨喷油器 095000-5504共轨喷油器 095000-5511共轨喷油器 095000-5550共轨喷油器 095000-5600共轨喷油器 095000-5890共轨喷油器 095000-6222共轨喷油器 0 445 110 278共轨喷油器 0 445 110 279共轨喷油器 0 445 110 291共轨喷油器 0 445 110 293共轨喷油器 0 445 110 305共轨喷油器 0 445 110 307共轨喷油器 0 445 110 310共轨喷油器 0 445 110 313共轨喷油器 0 445 110 317共轨喷油器 0 445 110 333共轨喷油器 0 445 110 335共轨喷油器 0 445 110 343共轨喷油器 0 445 110 369共轨喷油器 0 445 110 376

Agilent J&W 生物柴油气相色谱柱Agilent J&W 生物柴油气相色谱柱产品说明生物燃料作为石油基燃料的有效补充或替代品越来越受到关注。Agilent J&W 生物柴油毛细管气相色谱柱专为生物柴油分析而设计和优化，符合 ASTM 和 CEN 测试标准。Agilent J&W 生物柴油气相色谱柱为分析游离甘油、总甘油、脂肪酸甲酯和痕量甲醇提供最高水平的分离性能。1、Agilent J&W 生物柴油气相色谱柱依据EN14105、ASTM D6584、 EN14103、EN14110和EN14331方法专门设计的品种齐全的生物柴油GC柱2、键合交联Agilent J&W 生物柴油气相色谱柱信息 Agilent J&W 生物柴油气相色谱柱经设计可符合生物柴油质量的测定行业标准气相色谱法。EN14105 和 ASTM D6584 用于测定游离甘油和总甘油高含量的甘油会导致发动机积碳，因此对于 B100 来说这是最重要的气相色谱分析方法。安捷伦生物柴油 EN14105 游离/总甘油和生物柴油 ASTM D6584 游离/总甘油气相色谱柱经过应用优化可满足测试标准。与 Agilent 7890A 气相色谱、高温保留间隙柱（安捷伦部件号 160-BD65-5，5 m × 0.53 mm）和微板流路技术 Ultimate 接头相结合时，这些色谱柱可以提供超过 EN14105 和 D6584 校准和精度的性能。保留间隙柱可以显著改善峰形，获得更好的准确度和重现性，并能延长色谱柱使用寿命。Ultimate 接头将保留间隙柱连接到色谱柱，以实现高温、无渗漏、惰性且方便的连接。EN14103 用于确定酯和亚油酸甲酯含量EN14103 用于测定 B100 中适量的脂肪酸甲酯。安捷伦生物柴油 EN14103 脂肪酸甲酯分析气相色谱柱在分析脂肪酸甲酯时具有极佳的峰形。当色谱柱与定量精度无与伦比的 Agilent 7890 和 6890 气相色谱系统结合使用时，安捷伦解决方案可提供超过 EN14103 性能指标的性能。EN14110 用于确定甲醇含量EN14110 用于测定 B100 中的残留甲醇。高浓度甲醇会提高蒸发压力，增加可燃性。安捷伦生物柴油 EN14110 残留甲醇气相色谱柱设计用于顶空法乙醇分析，可获得极佳的峰形。EN14331 用于分离和鉴定中间馏分燃料中的 FAME，EN14331 可以确保生物柴油中关键脂肪酸甲酯化合物的比例正确。然而，复杂的样品基质使这一分析变得困难。通过利用微板流路技术、Deans Switch 中心切割二维气相色谱、第一维 HP-5ms 色谱柱（安捷伦部件号 19091S-331）、第二维HP-INNOWax 色谱柱（安捷伦部件号 19091N-233），安捷伦解决方案可使用二维气相色谱从石油烃中分离出各种脂肪酸甲酯化合物，而无需进行复杂且昂贵的样品预处理。这种解决方案提供了一种简单、快速的方法，对生物柴油混合物中的脂肪酸甲酯分布进行完全分析，其精度超过了 EN14331 的要求。气相色谱柱性能指标说明内径 (mm)长度（m）膜厚 (mm)温度限 (℃)部件号生物柴油 ASTM D6584 游离/总甘油0.32150.1-60 至 400123-BD11生物柴油 EN14105 游离/总甘油0.32100.1-60 至 400123-BD01生物柴油 EN14103 脂肪酸甲酯分析0.32300.2540 至 260/2701909BD-113生物柴油 EN14110 残留甲醇0.32301.820 至 260/280123-BD341、经过特殊处理，温度上限高达 400℃2、耐高温，聚酰亚胺涂层熔融石英柱管3、优异的峰形与更长的色谱柱寿命应用方法：EN 14105 使用多模式进样口以及用于甘油酯分析的 Agilent J&W Select Biodiesel利用安捷伦多模式进样口以及用于甘油酯分析的 UltiMetal Agilent J&W Select Biodiesel，根据 EN 14105 方法要求分析 B100 生物柴油中的游离甘油和总甘油。

大张柴油过滤滤油纸产品材质：全棉短绒为原料 产品定量：270g±5g 、（300g等其他） 产品厚度（mm）：0.63-0.73 干耐破度（KPA）：≥350 滤水时间（Ｓ）：≤80 紧度（Ｇ／ＣＭ３）：0.35--0.40 水抽提取液PH值：6.6-7.5 定制说明 定制打孔（1孔、2孔、3孔、4孔、5孔需提供打孔尺寸参数）多规格尺寸（单位：mm）300*300295*295290*290285*285300*290300*285400*400410*410250*250230*230235*235200*200500*500510*510310*310290*295200*195190*190600*600300*280190*185200*185195*195180*180700*700750*750 800*800900*9001000*10001100*1100选购标准 慢速中速快速1-10μm10-30μm30-65μm大张柴油过滤滤油纸应用范围 用于气轮机油、变压器油、 油漆、涂料、润滑油、抗氧剂、精细化工、防凝剂、树脂、石蜡催化剂等过滤。 质量控制 JSO2023-01/ISO9001 大张柴油过滤滤油纸技术参数详细可咨询巨森环保新材料天门有限公司客服，支持定制

Biodiesel Iodine Value Set生物柴油碘值标准 生物柴油碘值标准产品货号产品描述EN14214碘值标准为每500毫升包含#50和#200

Biodiesel Methanol in Fame Set生物柴油机名声设置（生物柴油甲醇集） 生物柴油机名声设置产品货号产品描述EN14110Methanol in FAME Set consisting of three standards and one 20 ml sealed ampoule of 2-propanol

IR生物柴油应用包这种应用包包含使用红外光谱进行生物柴油分析所需的附件、耗材和应用软件。本品包括2个带有鲁尔锁扣式端口的%T样品池（BaF2 0.1 mm）、2个2mL鲁尔锁扣式注射器、成对Teflon隔离片、转矩螺丝刀、通过鲁尔锁扣与废液管相连接的HEX BIT3.0mm IR液体样品池、燃料FT-IR触摸屏式应用软件套装。本品不支持ASTM D7371。IR生物柴油应用包订货信息：产品描述部件编号IR生物柴油应用包L1608010

长空气管，用于生物柴油的测定订货号: 6.2418.130每套100件。 双倍长度。 与6.1429.050一起使用。技术参数：内直径（mm）2.4外直径（mm）4材料borosilicate glass 3.3长度（mm）248

产品信息：生物柴油EN14103 脂肪酸甲酯分析* 专为采用EN14103 分析B100 中的酯类和亚油酸甲酯而设计* 键合交联* 可用溶剂清洗订货信息：生物柴油测试样品说明部件号生物柴油 MSTFA 试剂盒，10 x 1 mL 安瓿N-甲基-N-(三甲基硅烷基) 三氟-乙酰胺，用于 ASTM 方法 D65845190-1407生物柴油 D6584 试剂盒2 个内标溶液，1 mL，5/包，2 个内标溶液，5 mL5190-1408生物柴油 E14105 试剂盒，4 x 1 mL 安瓿4 个标准溶液5190-1409生物柴油单酸甘油脂试剂盒，3 x 1 mL 安瓿5190-1410

适用于东风康明斯isle柴油机喷油器阀组件厂家F00VC01338适用于东风康明斯isle柴油机喷油器阀组件厂家F00VC01338POD GS GSQ-300 4832 269产品在使用的过程中不可避免的会出现一定的故障和问题，此时供应商能否及时的处理，对产品的品质做出回馈和解决，售后的服务和效率都关系着消费者的切身权益，因此在选择共轨阀组件供应商时，要选择服务水平和效率都有保障的品牌，只有这样才能保护好自身的权利。中路通机械有限公司专注于生产燃油喷射零部件超过20年的高端品牌，所生产的产品好调耐用，是经过层层审核和检测的可靠产品，通过了质量管理体系认证，在市场上也获得了良好的口碑和一致的赞誉。同时价格合理，以良好的服务成为了消费者和车主信赖的共轨阀组件品牌，是选择阀组件供应商和合作商时明智和不二的选择。主要生产欧二、欧三标准的燃油喷射系统配件，产品有：VE泵头（3缸、4缸、5缸、6缸等）、喷油嘴（P型、PN型、S型、SN型、共轨、电喷、小孔等）、柱塞（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）、喷油器（卡特、朝柴、康明斯、锡柴、玉柴、五十铃等）、阀帽334、阀组件、德尔福控制阀、洋马泵头、庆铃福田油泵总成等。主要用于五十铃、尼桑、丰田等日系车、小松、日野、大宇等工程机械，畅销全国，并出口东南亚、中东、非洲、南美等地区，深受客户好评。共轨阀 F00ZC01318共轨阀 F00ZC01317共轨阀 F00ZC01315共轨阀 F00ZC01315共轨阀 F00ZC01312共轨阀 F00ZC01310共轨阀 F00ZC01309共轨阀 F00ZC01307共轨阀 F00ZC01305共轨阀 F00ZC01305共轨阀 F00ZC01302共轨阀 F00VC45206共轨阀 F00VC45206共轨阀 F00VC45205共轨阀 F00VC45204共轨阀 F00VC45201共轨阀 F00VC45200共轨阀 F00VC45200共轨阀 F00VC02386共轨阀 F00VC02246共轨阀 F00VC01543共轨阀 F00VC01542共轨阀 F00VC01519共轨阀 F00VC01516共轨阀 F00VC01514

产品特点: 生物燃料作为基于石油的燃料的补充或替代品变得越来越重要。安捷伦的J&W 生物柴油毛细管GC 柱专为分析生物柴油而设计，且可满足ASTM 和CEN 的测试标准。这些色谱柱为测定游离和总甘油、脂肪酸甲酯以及痕量甲醇提供最高的性能。 生物柴油EN14105 游离/总甘油和生物柴油ASTM D6584 游离/总甘油 &bull 为了根据EN14105 或ASTM D6584 分析B100 中的游离和总甘油而设计 &bull 经特殊处理将温度上限扩展到400º C &bull 耐高温、聚酰亚胺涂层熔融石英柱管 &bull 优异的峰形和长的柱寿命 &bull 键合交联 &bull 可用溶剂清洗 &bull 对于保留间隙管，请订购160-BD65-5 (5m x 0.53 mm) 生物柴油EN14103 脂肪酸甲酯分析 &bull 专为采用EN14103 分析B100 中的酯类和亚油酸甲酯而设计 &bull 键合交联 &bull 可用溶剂清洗 生物柴油EN14110 残留甲醇 &bull 专为采用EN14110 测定B100 中的痕量甲醇而设计 &bull 键合交联 &bull 可用溶剂清洗 产品应用: 生物柴油EN14105 游离/总甘油和生物柴油ASTM D6584 游离/总甘油. 订货信息: 生物柴油毛细管GC 柱 说明 内径 长度 膜厚 温度范围 部件号 　 (mm) (m) (&mu m) (º C) 　 生物柴油ASTM D6584 游离/总甘油 0.32 15 0.1 -60 到400 123-BD11 生物柴油EN14105 游离/总甘油 0.32 10 0.1 -60 到400 123-BD01 生物柴油EN14103 脂肪酸甲酯分析 0.32 30 0.25 40 到260/270 1909BD-113 生物柴油EN14110 残留甲醇 0.32 30 1.8 20 到260/280 123-BD34 5190-1407 N-甲基-N-（三甲基硅烷基）三氟-乙酰胺，用于ASTM 方法D6584 　 生物柴油D6584 试剂盒 5190-1408 生物柴油测试样品 说明 部件号 生物柴油MSTFA 试剂盒，10 x 1 mL 安瓿， 2 个内标溶液，1 mL，5/包，2 个内标溶液，5 mL 生物柴油E14105 试剂盒，4 x 1 mL 安瓿 5190-14094 个标准溶液 　 生物柴油单酸甘油脂试剂盒，3 x 1 mL 安瓿 5190-1410

反应杯，较长型，用于生物柴油的测定订货号： 6.1429.050反应杯，用于采用743/873型分析仪测定挥发性油，矿物油及生物柴油混合物的稳定性。 长度250毫米，与6.2418.130一起使用。 每盒100只。技术参数外直径（mm）24材料borosilicate glass 3.3长度（mm）250

产品信息：德尔格检测管系统德尔格检测管是装满化学试剂的玻璃管，此化学试剂与特定的化学物质或相关化学物质发生反应。用德尔格accuro气泵抽取定量标准气样到检测管中，如果检测管中的试剂改变颜色，颜色变化的长度通常表明被测物质的浓度。德尔格检测管系统是全世界气体检测领域公认的、且应用最广泛的检测形式。**表示采样次数在20次以上的检测管，建议选配x-act 5000电动采样泵。订货信息：柴油Diesel fuel 检测管检测管名称测量范围订货号柴油Diesel fuel25-200mg/m38103475

Biodiesel Fatty Acid Methyl Esters (Fame) Sets生物柴油中脂肪酸甲酯标准（生物柴油脂肪酸甲酯集） 生物柴油中脂肪酸甲酯标准产品货号产品描述EN14103脂肪酸甲酯组成的三个标准设定和一个2毫升的密封的胺瓶EN14103-ISFatty Acid Methyl Esters Set consisting of 100 ml of methylheptadecanoate in heptane.

产品信息：生物柴油EN14105 游离/总甘油和生物柴油ASTM D6584 游离/总甘油* 适用于EN14105 或ASTM D6584 方法分析B100 中的游离甘油和总甘油的分析* 经过特殊处理，温度上限高达400 °C* 耐高温、聚酰亚胺涂层的熔融石英管* 优异的峰形和延长的柱寿命* 键合交联* 可用溶剂清洗* 请订购部件号160-BD65-5 (5 m x 0.53 mm) 的保留间隙管产品订货信息：生物柴油毛细管气相色谱柱说明内径 (mm)长度 (m)膜厚 (μm)温度范围 (°C)7 英寸柱架生物柴油 ASTM D6584 游离/总甘油0.32150.1-60 至 400123-BD11生物柴油 EN14105 游离/总甘油0.32100.1-60 至 400123-BD01生物柴油 EN14103 脂肪酸甲酯分析0.32300.2540 至 260/2701909BD-113生物柴油 EN14110 残留甲醇分析0.32301.820 至 260/280123-BD34

进行柴油分析之前的预校准订货号: 6.6072.305测定柴油中的十六烷指数和十六烷编号以及密度、可过滤性极限、燃点和硫。

产品名称:振动式发动机转速传感器 产品型号:Gasboard-8110 功能特点 ◆适用于动态及稳态转速测量 ◆适用范围广，可测量多种汽油机、柴油机转速 ◆自动校正，性能可靠 ◆安装携带方便 技术指标 ◆测量对象：4冲程汽油机及柴油机 ◆测量范围：400&mdash 10000rpm ◆信号输出：振动噪声电磁脉冲传感器应脉冲 ◆工作电源：12VDC，350MA ◆工作温度：5℃~50℃ *本产品完全替代进口，欢迎国内尾气检测线企业以及厂家OEM

产品名称：生物柴油应用包ASTM 6584仪器厂商：PerkinElmer/美国 珀金埃尔默价格：面议库存：是 零件编号 N6120001目录包装数量零件编号自动进样器针5.0&mu L(0.47mm)12N6101380Elite-5ht柱15M x 0.32毫米x 0.10&mu m11N9316274Elite保护柱 (ht) 5 M x 0.53mm11N9316609Mini Union连接件套件&mdash &mdash 含Mini Union及螺母、0.32毫米和0.53毫米密封圈51N930612811毫米电子压盖器11N9302592压盖瓶2mL1005N9301385铝盖Caps 11毫米橡胶/聚四氟乙烯1005N9306015气相色谱隔垫501N6621028注射器衬管、导针装置12N6101703

Biodiesel Fuel Sulfur Sets生物柴油燃料硫集（生物柴油燃料含硫装置） 生物柴油燃料硫集产品货号产品描述S(BIO)6LDBS 生物柴油设备 低浓度范围 6标准/台 每台100毫升浓度: 0.0, 5, 10,15, 20 and 25 PPM SS(BIO)6HDBS 生物柴油机设备 高浓度范围 6标准/台 每台100毫升 浓度: 0.0, 200, 400, 600, 800 and 1000 PPM S