北京市工商局发出通报,对本市销售的电子电器产品进行了质量监测,结果发现部分商品没有环保标识,有的产品零部件的铅、镉、六价铬以及多溴联苯醚含量超出标准规定的限量要求。5种电子电器产品退出北京市场,这5种产品为:欧达数码摄像机、堡狮龙来电显示电话机、Vtrek迷你组合音响、楚斯特USB光电鼠标、aoni奥尼网络摄像头。电子产品的剿毒漏洞:零部件重金属超标
请问谁做过汽车内饰非金属零部件的VOC含量检测啊,包括长安、北汽、现代等,我想问一下关于采样方法。将采气袋放入试验箱中,再加热结束后是保持加热温度直接采样,还是拿出来恢复至室温然后再采样,我看各种企标上也没有规定清楚……求前辈们指点迷津~~~
日用衡器产品零部件绝大部分是由黑色金属--钢铁构成的。整个产品表面虽经处理(喷漆和电镀),但长时间在空气中未免会产生漆皮脱落和镀层氧化等现象,该现象的出现是金属和它周围介质之间发生化学或电化学作用,因此,造成金属的损坏,使金属生锈、金属锈蚀,其实质是金属被氰化而产生质变,成为非金属的物质。因此需要对日用衡器产品零部件进行盐雾试验,来检查产品的耐腐蚀情况。进行腐蚀试验的设备为盐雾试验箱,推荐品牌雅士林。具本试验步骤如下: 1、盐雾试验前,试验样品必须进行外观检查,其表面必须干净、无油污、无临时性的防护层和其他葬病。 2、试验样品,可用分析纯酒精或三氯甲烷用脱脂棉球,清除镀层上的油污。反复二次,但不得损坏镀层的纯化膜。 3、试样放置,以垂直或垂直线成15~30度角为好。 4、喷雾时间:间断喷雾8小时(即每小时喷雾15min,停喷45min)停喷16小时,24小时为1周期,停止喷雾时间内不加热,关闭盐雾箱,自然冷却。 5、试验样品取出后,用流动水轻轻洗掉其表面盐沉积物,再在蒸馏水中漂洗。洗涤水温不得超过35度,然后在标准大气条件下,恢复1到2小时。 6、最后,试验样品的结果评定和合格要求均按有关标准规定进行。
汽车零部件工业的发展与汽车工业密切相关。近年来,随着汽车市场的持续稳定发展,世界和中国的汽车产销量都在不断增加,汽车零部件产品的市场需求也日益增长。目前,全球和中国汽车零部件行业整体呈现出良性上升的趋势。随着国内汽车产销量的不断增加,汽车保有量的不断增加,零部件采购的全球化,我国汽车零部件工业取得了长足的进步。在欧美等发达工业国家,50%~70%的汽车零部件采用激光加工,其中激光切割是激光加工的主要应用之一。华俄激光生产的[url=http://www.helaser.com.cn]激光切割机[/url]在国内汽车制造和汽车零部件加工过程中发挥了巨大的作用,提高了加工效率和加工质量,取得了很大的市场效果。027-81732282通常,激光切割机可用于金属材料,例如12mm内的碳钢材料和10mm内的不锈钢材料。激光切割机无切割力,加工不变形:无工具磨损,材料适应性好:无论是简单还是复杂的零件,激光都可以用于精密快速切割:切口狭窄,切割质量好,并且自动化程度很高。操作简单,劳动强度低,无污染:可实现切割自动切割和嵌套,提高材料利用率,生产成本低,经济效益好。目前,在安全气囊板的制造过程中,激光切割机的加工精度很高。如果切口不够深,汽车碰撞时气囊不能及时打开;如果气囊完全被切断,可能导致碰撞发生前气囊提前打开。这种激光切割技术我们称之为“激光弱化”。汽车安全气囊面板激光弱化装置就是一个典型的例子。生产安全气囊板只需不到一分钟的时间,取代了传统的注塑弱化、冷刀弱化等加工方法。目前,我国汽车零部件工业产值占汽车工业总产值的比重仍在30%左右,远低于发达国家。原因是国内汽车零部件企业的产品更集中于低附加值产品。在关键零部件的设计开发、制造技术水平和供应链管理等方面,难以适应跨国汽车企业的更高要求。激光切割机的广泛应用将为我国汽车零部件行业的设计、发展和制造带来新的机遇。
摘要: 在这篇文章中,我们对VDA-19和ISO-16232标准中描述到的汽车行业零部件清洁度分析的最相关技术进行了概述。介绍 汽车行业中关于清洁部件的要求,最早是由罗伯特·博世公司(Robert Bosch)在1996年为了提高柴油汽车发动机共轨喷射系统的生产质量而提出的。由于共轨的高压,罗伯特·博世缩小了喷嘴的尺寸至200μm甚至更小。但他们很快意识到,在生产流程过后这种小喷嘴很容易被系统中残留的污染颗粒堵塞。由于这种新观念的出现,提出了对生产中清洁部件的质量规范。这也是零部件清洁度测试的诞生。 自此之后,在汽车系统中很多可靠性问题都已被归因于微粒子污染,也即是零部件清洁度不足(如图1)。http://www.particle-scanner.cn/system/upload/day_151222/201512221652417606.jpg图1:颗粒污染物造成的典型失效模型 自1996年开始,由于零部件清洁度相关性数据的平稳上升,2005年德国汽车行业协会由此而出版了VDA-19标准。VDA-19标准从而成为全球范围内非常有用的文件,该文件也成为国际标准ISO-16232的清洁度检测的蓝图。值得注意的是,2009年出版的ISO-16232已经发展到与德国VDA-19标准完全兼容。数年之后,数百家清洁度实验室于汽车和供应行业中成立。与此同时,也有无数家独立服务的实验室开始运作。今天,受影响的众多公司中的很多职位甚至整个部门,都在协调零部件清洁度的各个方面。 在第一次VDA-19出版的十年后,德国汽车行业提出修订和扩展规范的要求。其主要目的是提高清洁度测试结果的可对比性,并且增加污染物萃取和分析的新技术内容。基于新的VDA-19标准于2015年3月份出版,一个ISO-16232修订委员会也相应成立,目的是将新VDA-19标准的内容转移到国际水平。新的ISO-16232预计将于2016/2017年出版。 如今,这两个标准成为了全球范围内汽车行业中的零部件清洁度的分析框架。特别是VDA-19标准中,提到了很多实用并有详细说明的关于零部件表面污染物颗粒的萃取和定量分析的最常用的方法。测试方法 所有清洁度分析都分为三个步骤(图2)。首先,从零部件表面洗掉的污染物颗粒通过萃取液来获取。第二步,液体用过滤膜进行过滤。最后一步,将过滤膜进行分析以确定颗粒的质量,数量,尺寸和类型。http://www.particle-scanner.cn/system/upload/day_151222/201512221653085577.jpg图2:零部件清洁度测试的基本方案萃取 最常见的颗粒的萃取方法是用压力流体冲洗零部件表面。对于不同的样品类型的一些典型的示范如图3。http://www.particle-scanner.cn/system/upload/day_151222/201512221653186899.jpg 图3:不同样品类型的压力冲洗示范 另一个普遍的方法是用超声波清洗机的来萃取颗粒。虽然在实验室中很容易实现应用,但该方法的使用在过去几年中慢慢的减少。对于铸造的零部件,超声波清洗可能会产生误导的结果。超声波的能量会损坏铸造材料的基体,因此可能产生新的颗粒造成颗粒分析结果的不正确性。还有其他方法是内部清洗和通过摇晃来搅拌清洗,这些方法用于零部件内表面的颗粒的萃取。另外,新修订的VDA-19标准中又引入了一个新方法,就是通过压力空气流来萃取颗粒。这个方法的是用于一些在功能使用中不暴露于液体中的零部件。不过,空气萃取的方法还没有广泛建立起来。 关于萃取液,含表面活性剂洗涤剂的水基溶液是首选,因为在使用后可以用经济的方式处理。然而,如果零件的表面是油性或油腻的,则水机溶液的萃取效果就不是很好了。在这种情况下,推荐使用冷清洗溶剂。通常情况下,冷清洗溶剂在进行萃取使用后会通过细过滤步骤来回收利用。过滤 通过液体的真空过滤,颗粒被制备在过滤膜上。为了选择合适的过滤膜,必须考虑过滤膜对抗液体的化学稳定性和滤膜孔的尺寸。有发泡膜(foamed filters)和网格膜(图4)。http://www.particle-scanner.cn/system/upload/day_151222/201512221653285790.jpg图4:发泡滤膜和网膜的结构对比 发泡滤膜的结构是像海绵一样,因此过滤效率高。由于这个原因,泡膜非常适合于确定总颗粒的质量。另外,发泡滤膜的可用的孔径可低至亚微米水平,所以甚至有可能进行最小颗粒的分析。 另外一方面,如何零件上的颗粒以小颗粒为主或萃取液中有碳黑,则过滤后会得到一个黑色背景的滤膜。在这种情况下,颗粒的光学分析往往是不可能的。出于这个原因,VDA-19标准推荐一种孔径大小为5μm的聚乙烯(PET)的网膜作为标准膜。网膜不会出现黑色的背景,因此,5μm的PET过滤膜非常适合于光学粒度分析。此外,PET膜在许多萃取液下都可以表现出很好的化学稳定性。然而,最小的网孔直径为5μm,所以,光学分析限于颗粒大于25μm到50μm。请注意,这两种类型的滤膜需要时可以结合使用。 对于提取和过滤,两个技术的在市场上都可以实现。一种简单而经济的方法是使用一个实验室喷水器用于粒子提取和一个玻璃真空过滤器用于过滤制备滤膜。此方法对于可以在一个烧杯中进行提取的小到中尺寸的零部件非常适用且很好建立。另一种可能性是使用集喷水器、过滤、液体循环于一体的自动提取柜。相对于实验室的简单装置,使用提取柜手动操作的提取物会少一些,同时成本会更高。称重法颗粒分析 通过称重,获取颗粒的总质量是相当简单的。也就是只需称出过滤膜在过滤前和过滤后的重量,两者之间的差异就等于颗粒的总质量。为了得到正确的结果,对过滤膜进行前处理是非常重要的。通常的,将膜浸入萃取液中,然后在烘箱中干燥,最后储存在预先设置好时间的干燥器中。请注意,在技术上是很难去量化颗粒质量小于3mg的颗粒。因此要求一个高端的天平和一间环境条件恒定的房间。如果重量要求严格,则建议一大批样品一起测试。粒度式颗粒分析 新VDA-19标准已经认可简化粒子分析的仪器如光学扫描仪的发展趋势。在修订过程中,VDA-19工作组将多家自动化光学显微镜与MicroQuickTM颗粒清洁度扫描仪进行了循环测试的考验。这种比较的目的是建立一套仪器参数,可针对结果进行更好对比。测试结果发现,通过以一致的方式调节照明水平和颗粒检测阈值,所得到的定量结果几乎一致。关于粒度标准分析,光学显微镜和平板扫描仪被认为是可以同等的依据新的VDA-19(图 5)提到的程序工作。http://www.particle-scanner.cn/system/upload/day_151222/201512221653385702.jpg图5:光学颗粒分析的仪器设置 根据VDA-19的描述,弱化/避开最小颗粒测试是近来的发展趋势。对于许多实际案例,5-50μm是没有相关性的,并且对那么小的颗粒进行分析甚至是一种工作的阻碍,因为对那么小的颗粒进行分析工作量很大。因此,现在已将颗粒大于50μm的颗粒分析作为标准化。而只有少数的特殊案例需要分析颗粒小于50微米的。通常的,大小分布表示为不同粒级以及对应可容纳的颗粒数量(图6)。http://www.particle-scanner.cn/system/upload/day_151222/201512221653432022.jpg图6:零部件清洁度分析中的颗粒尺寸分布的标准表达式 根据定义,在过滤膜上检测到的任何物状都称为颗粒。在这些颗粒中,有软纤维和硬粒子。在任何的光学系统中,纤维和粒子之间是根据形状来识别区分的,另外,光学仪器能够检测金属反射。因此,这样通过看颗粒上的金属光泽可更简单的区分无光泽和金属光泽粒子。http://www.particle-scanner.cn/system/upload/day_151222/2
鉴于仪器维修费用比较昂贵,我提议将大家闲置或废弃的零部件晒出来,大家共享,价格可以商量,肯定比请工程师便宜几百倍,大家觉得如何?
大多数的工业产品都是要经过[b][url=https://www.instrument.com.cn/netshow/SH101036/]盐雾试验箱[/url][/b]来进行腐蚀测试,尤其是汽车行业出厂的成品,通过盐雾的测试模仿出汽车零部件在大气自然环境中的腐蚀情况,进行对各零部件性能。本文从汽车行业为切入点,主要讨论盐雾测试的标准及具体作用,希望能为汽车行业在今后的盐雾测试中提供一定的参考。[align=center][img=,450,450]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/03/202303281621212100_8193_5295056_3.jpg!w450x450.jpg[/img][/align] 盐雾试验箱是很常见的大气自然环境腐蚀,存在自然环境中,腐蚀破坏性也相对较强,些测试还含有大量的氯离子,会直接渗透过金属材料表面,氧化及防护层都没办法隔开氯离子,在渗透表面以后,就会与金属发生电化学的反应,对材料形成巨大的破坏,表面腐蚀的同时还会改变原来的性能,并且长期腐蚀后还会通过空隙及裂缝投入产品内部,再进一步腐蚀。 为减轻盐雾腐蚀对金属材料的破坏程度,可进行盐雾实验,盐雾试验箱通过室内模拟盐雾腐蚀状况,对其进行模拟,与自然环境相比,室内模拟的盐雾腐蚀更为强烈,可达大气环境数倍至数十倍的氯化物浓度,可迅速显示出实验室中金属材料的腐蚀状况。通过一年的自然环境,在实验室24小时内模拟腐蚀过程,大大缩短了试验时间,并使模拟实验结果更加精确,盐雾测试过程中,实验室将配备大量专业模拟设备,以实现对盐雾环境条件的监控,属于环境试验的一种。 盐雾试验箱可检测汽车零部件的多方面性能,真实还原大气盐雾腐蚀环境,被广泛应用于汽车检测工作。目前,盐雾试验主要采用循环腐蚀盐雾试验,可交替变换不同的腐蚀环境,提高检测的准确度,在盐雾腐蚀过程中,应结合汽车零部件选择试验方法,要做到事半功倍,还要注重引进先进的检测设备,使检测结果更真实有效。
实验室在摸索汽车零部件的化学试验16750-5,关于汽油柴油这类试验,需要在最高85℃左右环境下进行,能用普通的环境箱做吗?还是需要特殊的箱子。这类试验有没有需要注意的地方?希望有大佬解答下,谢谢。
ICP的零部件坏了,版友们都是用原厂的部件吗?还是自己DIY,或是购买类似的替代品,欢迎分享!分享时请说明具体的部件和使用效果。
[font=微软雅黑]实验仪器中用橡胶制成的零部件很多,橡胶作为一种高分子有机物,在沾有油腻或有机溶剂后会老化,使零部件产生形变,发软变粘 用橡胶制成的传动带,若沾有油污会使摩擦系数减小,产生打滑现象。[/font][font=微软雅黑]清洗橡胶件上的油污,可用酒精、四氯化碳等作为清洗剂,而不能使用有机溶剂作为清洗剂。清洗时,先用棉球或丝布蘸清洗剂拭擦,待清洗剂自然挥发干净后即可。应注意,四氯化碳具有毒性,对人体有害,清洗时应在较好通风条件下进行,注意安全。[/font][font=微软雅黑]有金属、氧化物、酸、碱等污物,清洗时,应根据污垢的特点,用强酸、强碱清洗或动用中和化学反应的方法除垢,然后再用水冲洗干净。使用酸碱清洗时,应特别注意安全,操作者应带橡胶手套防护镜,操作时要使用镊子,夹子等工具,不能用手取放器皿。[/font]
[img=,900,]https://pic4.zhimg.com/80/v2-3fa5f24a507596ca91190a40a49adb07_720w.jpg[/img]汽车是由数以万计零部件组成的机电混合系统,汽车零部件检测能帮助汽车整车厂及零部件厂商得到零部件质量的详细报告,从而提升零部件性能。检测涵盖了汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试及化学法规符合性服务项目。不管是新能源车,还是传统燃油车,不管是乘用车或是商用车,正衡检测可以提供如下专业服务[img=,1080,]https://pic3.zhimg.com/80/v2-b0d326d91b8cc3f002cba9867cbf0ee2_720w.jpg[/img][img=,1080,]https://pic1.zhimg.com/80/v2-c007af5413af53ddf973207cee8f138c_720w.jpg[/img][img=,1080,]https://pic2.zhimg.com/80/v2-64ac2ac48adf1c153f0415c3424ce3cd_720w.jpg[/img][img=,731,]https://pic3.zhimg.com/80/v2-797c07765c2f2ea9b73816f0218502ca_720w.jpg[/img][img=,800,]https://pic3.zhimg.com/80/v2-5295622cd879402c1e70b849d6a6ff76_720w.jpg[/img][img=,1080,]https://pic1.zhimg.com/80/v2-eb11812fabb2dede97ba6d8c34ce9758_720w.jpg[/img][img=,500,]https://pic4.zhimg.com/80/v2-6ea6d960e88a3f4a0467b7b19f6a645b_720w.jpg[/img]苏州正衡检测有限公司成立于2008年,是一家通过国家质检总局认可CMA资质的第三方实验室,实验室严格按照 IOS/IEC 17025的体系要求建立运行,具备独立的向社会出具有公信力报告的能力。公司面向智能制造、医疗器械、汽车行业、拥有全面的验证及分析能力。占地1500平方米。实验室拥有先进的分析和验证设备和专业的测试人员,同时和国内多家研究机构、高校院所合作。能够提供设计验证测试、产品验证测试、产品性能测试及失效分析测试。满足您产品对电气、环境及机械性能等方面的评估要求。正衡检测拥有一批专业知识和经验都非常丰富的检测人员,他们以“高标准、严要求”的准则来完成每一项测试,致力于为客户提供高质量的测试服务。汽车零部件检测服务项目目录[table][tr][td]产品类别[/td][td]测试项目[/td][/tr][tr][td]汽车三电电池、电机、电控[/td][td]振动、环境温湿度等可靠性项目电学负载、台架功能耐久试验电池专项试验(充放电、安全等)EMC测试失效分析测试材料测试[/td][/tr][tr][td]外饰件测试[/td][td]盐雾腐蚀/气体腐蚀/臭氧腐蚀氙弧灯老化/金属卤素灯阳光模拟老化/碳弧灯老化/荧光紫外灯老化高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变防尘/防水/淋雨测试振动/三综合振动/机械冲击机械耐久/疲劳/寿命涂层/镀层特性测试禁限用物质测试[/td][/tr][tr][td]内饰件测试[/td][td]化学环保分析耐化学试剂燃烧特性金属卤素灯阳光模拟老化/碳弧灯老化高温红外光照测试高低温/高低温湿热循环温度冲击/快速温变/低温落球振动/三综合振动操作性能测试机械耐久/疲劳/寿命耐摩擦/耐刮擦/硬币刮擦指甲硬度固化光泽度表皮黏附力/漆膜附着力/胶带附着力剥离强度[/td][/tr][tr][td]汽车电子电器产品测试[/td][td]ELV及禁用物质测试耐化学试剂/耐电池液盐雾腐蚀/气体腐蚀/臭氧腐蚀防尘/防水/振动/三综合振动/机械冲击特定环境性能测试高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变功能性耐久/疲劳/寿命电学测试EMC测试[/td][/tr][tr][td]线束测试[/td][td]机械性能试验:振动试验、机械冲击试验、跌落试验、插入/拔出力测试电性能试验:接触电阻、电压降测试、温升试验、耐电压测试、绝缘电阻测试环境试验:高低温、湿热试验、盐雾试验、防尘防水、耐试剂、气体腐蚀试验、耐臭氧试验化学环保测试:ELV、VOC、气味其它试验:尺寸测量、气密性试验、燃烧测试[/td][/tr][/table][img=,900,]https://pic2.zhimg.com/80/v2-13212c5067234da3fd9e4420d18b5125_720w.jpg[/img][img=,1080,]https://pic2.zhimg.com/80/v2-dfd29c0cecf07d7181b424e3879b6239_720w.jpg[/img]汽车零部件EMC方案除了常规的EMC检测,提供整改承包服务和培训服务。EMC整改:对不通过的测试项目,针对产品特性和测试原理,从结构、原理、布局、软件和工艺上,分析并找出引起失败的潜在因素;同时在产品现有结构的基础上,通过电屏蔽与接地改良等系列手段进行有效整改调试,以保证测试通过,并在测试通过后形成正式的整改方案报告;培训服务:定制技术及业务咨询+86)512-67583916+86)15851479684kevin.lu@zenh.com正衡检测官网[url=https://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.zenh.com/]第三方检测试验 正衡检测 苏州正衡检测 苏州第三方检测[img]https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/Mhmc2GZWFM49ERZUl7r4JEfFP6ibicUGaJHQpZiaMD4bibw2xVIHibETuSicY7sicZcicPwcXvu2dJEbvwnHsekZdAnwdQ/640?wx_fmt=jpeg[/img][/url]欢迎扫描二维码关注正衡检测公众号苏州正衡独立可靠的第三方试验室
随着汽车保有量增长,汽车后市场对零部件需求逐步提升。目前我国汽车零部件规模以上企业超过10000家,销售收入达到4万亿,增速约为7.1%。据预测,到2024年,我国汽车零部件市场规模或达5.7万亿元!作为整车生产的基础,汽车零部件及材料的质量是整车生产成功与否的先决条件,而与之咬啮的相关检测技术也自然成为热点话题之一,并随着汽车零部件领域低碳化、国际化、轻量化的趋势要求,迎来了更多新挑战。 基于此,仪器信息网(https://www.instrument.com.cn/)将于2019年6月14日,组织[b][color=#00b0f0]“汽车零部件性能测试及材料分析”[/color][/b]主题网络研讨会,报名入口于即日起正式开启,免费席位一共仅有200名,机不可失,先报先得。点击右边文字或下方图片进入[url=https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/auto/apply.html?temp=0.036949265696266664][b][color=#00b0f0]报名入口[/color][/b][/url]:[align=center][url=https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/auto/][img=AAAAAA.jpg]https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/cdd0516b-b7c5-4018-96ea-1c82f47f129d.jpg[/img][/url][/align] 会议将邀请汽车零部件检测领域研究应用专家、汽车零部件检测相关仪器技术专家,以网络在线报告交流的形式,针对当下汽车零部件研究热点、汽车零部件检测新技术及难点、汽车零部件检测市场展望等进行探讨,为汽车零部件检测应用端与仪器设备供应端搭建交流平台,促进我国汽车零部件检测市场良性发展。讨论的议题将包括汽车全生命周期评价,金属零部件、轮胎、连接器等检测及失效分析,汽车内饰及空气检测分析,汽车材料原位性能测试等。 6月14日 “汽车零部件性能测试及材料分析”主题网络研讨会专家阵容展示:[align=center]1、报告题目:汽车产品全生命周期评价方法简介[/align][align=center] 报告专家:杨沿平(湖南大学汽车全生命周期评价中心)[/align][align=center]2、报告题目:汽车零部件金属材料品质管理及评估[/align][align=center] 报告专家:方瑛(岛津)[/align][align=center]3、报告题目:汽车轮胎测试技术综述[/align][align=center] 报告专家:何宁(青岛市产品质量监督检验研究院[/align][align=center]4、报告题目:汽车轮胎的动态损耗测量方法与应用[/align][align=center] 报告专家:曾智强(耐驰)[/align][align=center]5、报告题目:材料微观力学性能原位测试仪器在汽车材料中的应用[/align][align=center] 报告专家:呼咏(吉林大学机械与航空航天工程学院)[/align][align=center]6、报告题目:汽车内饰及车内空气VOC检测技术实用技巧[/align][align=center] 报告专家:李华伟(安捷伦)[/align][align=center]7、报告题目:汽车连接器的设计、测试及失效分析简述[/align][align=center] 报告专家:邓钦球(苏州华碧微科检测技术有限公司[/align][align=center]8、报告题目:XRF的汽车分析应用[/align][align=center] 报告专家:熊佳星(马尔文帕纳科)[/align][align=center]9、报告题目:车用材料系列性能评估技术管窥[/align][align=center] 报告专家:马倩(TA仪器)[/align][align=center]10、报告题目:汽车零部件失效案例分析及检测技术介绍[/align][align=center] 报告专家:钟振前(钢研纳克失效分析中心[/align][align=center] 如果您对以上报告感兴趣,赶紧报名抢座![/align][align=center]地址:https://m.instrument.com.cn/webinar/meetings/auto/[/align][align=center][/align][align=center]欢迎扫码添加仪器信息网材料大V号小材子微信[color=#3366ff][b]XCZ3i66[/b][/color],进入汽车零部件及材料检测交流群,与业内同仁探讨交流[/align][align=center][img=,430,430]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/06/201906121053042668_5569_3221097_3.jpg!w430x430.jpg[/img][/align]
光电直读光谱仪都由哪些零部件组成。大概有以下一些部件组成:【外围系统】:稳压器、氩气瓶、氩气净化器、交流电源箱(或UPS净化电源)、辅助工作台、样品存放柜,温湿度计、空调、抽湿机、磨样机、专用车铣刨床等等;【数据处理系统】:计算机主机、显示器、键盘、鼠标、打印机、光驱、电脑桌、靠背椅、数据通讯线等等;【辅助设备系统】:带水循环冷却功能的水泵、排气泵、粉尘过滤器、真空泵、散热风扇、氩气金属连接管、氩气减压阀、空气过滤器;【主机系统】:机柜、光源、分光室铸件、激发台、透镜、CCD探测器、 光电倍增管、光栅、输入输出狭缝、钨电极、辅助电极、石英杯、样品夹具、样品刷、O形密封圈、保险丝、积分电路板、电源电路板、控制电路板、负高压发生器、电源开关、恒温加热及控制器、描迹机构、各种管道及线路等等。
偶尔看到有些电器的部件使用的是旧翻新的,那分析仪器的某些零部件是否也会有翻新的?
实验仪器中用橡胶制成的零部件很多,橡胶作为一种高分子有机物,在沾有油腻或有机溶剂后会老化,使零部件产生形变,发软变粘 用橡胶制成的传动带,若沾有油污会使摩擦系数减小,产生打滑现象。清洗橡胶件上的油污,可用酒精、四氯化碳等作为清洗剂,而不能使用有机溶剂作为清洗剂。清洗时,先用棉球或丝布蘸清洗剂拭擦,待清洗剂自然挥发干净后即可。应注意,四氯化碳具有毒性,对人体有害,清洗时应在较好通风条件下进行,注意安全。有金属、氧化物、酸、碱等污物,清洗时,应根据污垢的特点,用强酸、强碱清洗或动用中和化学反应的方法除垢,然后再用水冲洗干净。使用酸碱清洗时,应特别注意安全,操作者应带橡胶手套防护镜,操作时要使用镊子,夹子等工具,不能用手取放器皿。[b]光学玻璃表面发霉,[/b]是一种常见现象。当光学玻璃生霉后,光线在其表面发生散射,使成像模糊不清,严重者将使仪器报废。光学玻璃生霉的原因多是因其表面附有微生物孢子,在温度、湿度适宜,又有所需“营养物”时,便会快速生长,形成霉斑。对光学玻璃做好防霉防污尤为重要,一旦产生霉斑应立即清洗。消除霉斑,清洗霉菌可用0.1~0.5%的乙基含氢二氯硅烷与无水酒精配制的清洗剂清洗,湿潮天气还要掺入少量的,或用环氧丙烷、稀氨水等清洗。使用上述清洗剂也能清洗光学玻璃上的油脂性雾、水湿性雾和油水混合性雾等。
光谱仪的零部件的寿命最短是多少
安捷伦公司的HPLC的零部件哪有销售的
[font=微软雅黑]实验仪器中用橡胶制成的零部件很多,橡胶作为一种高分子有机物,在沾有油腻或有机溶剂后会老化,使零部件产生形变,发软变粘 用橡胶制成的传动带,若沾有油污会使摩擦系数减小,产生打滑现象。[/font][font=微软雅黑]清洗橡胶件上的油污,可用酒精、四氯化碳等作为清洗剂,而不能使用有机溶剂作为清洗剂。清洗时,先用棉球或丝布蘸清洗剂拭擦,待清洗剂自然挥发干净后即可。应注意,四氯化碳具有毒性,对人体有害,清洗时应在较好通风条件下进行,注意安全。[/font][font=微软雅黑]有金属、氧化物、酸、碱等污物,清洗时,应根据污垢的特点,用强酸、强碱清洗或动用中和化学反应的方法除垢,然后再用水冲洗干净。使用酸碱清洗时,应特别注意安全,操作者应带橡胶手套防护镜,操作时要使用镊子,夹子等工具,不能用手取放器皿。[/font][b][font=微软雅黑]光学玻璃表面发霉,[/font][/b][font=微软雅黑]是一种常见现象。当光学玻璃生霉后,光线在其表面发生散射,使成像模糊不清,严重者将使仪器报废。[/font][font=微软雅黑]光学玻璃生霉的原因多是因其表面附有微生物孢子,在温度、湿度适宜,又有所需“营养物”时,便会快速生长,形成霉斑。对光学玻璃做好防霉防污尤为重要,一旦产生霉斑应立即清洗。消除霉斑,清洗霉菌可用0.1~0.5%的乙基含氢二氯硅烷与无水酒精配制的清洗剂清洗,湿潮天气还要掺入少量的,或用环氧丙烷、稀氨水等清洗。使用上述清洗剂也能清洗光学玻璃上的油脂性雾、水湿性雾和油水混合性雾等。[/font]
那位知道汽车零部件实验室的配置?
求助大家,最近做室内空气TVOC以及乘用车非金属零部件VOC组分分析,严格按照标准积分要求来的话,每次测得TVOC值都要超出标准限值。所用仪器HP-5MS柱,气质联用+MARKES 热脱附,大家做TVOC会遇到各种各样的问题么,来吐槽吐槽,或者前辈大虾们来指导指导呗~我用的标液是甲醇中的9种TVOC标液(苯、甲苯、乙苯、邻间对二甲苯、苯乙烯、正十一烷、乙酸正丁酯),各种离子特征峰应该如何选择?大家最后计算总值的话也是把正己烷和正十六烷之间所有的峰都计算在内么?
[align=left][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/05/202205231445452726_8575_5604207_3.jpeg[/img][/align][align=left][font='calibri'][size=13px][color=#626262]汽车是由数以万计零部件组成的机电混合系统,汽车零部件检测能帮助汽车整车厂及零部件厂商得到零部件质量的详细报告,从而提升零部件性能。检测涵盖了汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试及化学法规符合性服务项目。不管是新能源车,还是传统燃油车,不管是乘用车或是商用车,正衡检测可以提供如下专业服务[/color][/size][/font][/align][align=left][/align][align=left][font='宋体'][size=17px][color=#121212] [/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]苏州正衡检测有限公司成立于2008年,[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]是一家通过国家质检总局认可CMA资质的第三方实验室,实验室严格按照 IOS/IEC 17025的体系要求建立运行,具备独立的向社会出具有公信力报告的能力。[/color][/size][/font][/align][align=left][/align][align=left][font='calibri'][size=13px][color=#626262]公司面向智能制造、医疗器械、汽车行业、拥有全面的验证及分析能力。[/color][/size][/font][font='calibri'][size=13px][color=#626262]占地1[/color][/size][/font][font='calibri'][size=13px][color=#626262]500[/color][/size][/font][font='calibri'][size=13px][color=#626262]平方米。[/color][/size][/font][/align][align=left][font='calibri'][size=13px][color=#626262]实验室拥有先进的分析和验证设备和专业的测试人员,同时和国内多家研究机构、高校院所合作。能够提供设计验证测试、产品验证测试、产品性能测试及失效分析测试。满足您产品对电气、环境及机械性能等方面的评估要求。[/color][/size][/font][/align][align=left][font='calibri'][size=13px][color=#626262]正衡检测拥有一批专业知识和经验都非常丰富的检测人员,他们以“高标准、严要求”的准则来完成每一项测试,致力于为客户提供高质量的测试服务。[/color][/size][/font][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][font='宋体'][size=16px][color=#626262]汽车零部件检测服务项目目录[/color][/size][/font][/align][align=left][/align][table][tr][td][align=left][font='宋体'][color=#ffffff]产品类别[/color][/font][/align][/td][td][align=left][font='宋体'][color=#ffffff]测试项目[/color][/font][/align][/td][/tr][tr][td][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]汽车三电-电池、电机、电控[/color][/font][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]外饰件测试[/color][/font][/align][/td][td=2,1][align=left][font='宋体'][color=#666666][/color][/font][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]振动、环境温湿度等可靠性项目[/color][/font][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]电学负载、台架功能耐久试验[/color][/font][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]电池专项试验(充放电、安全等)[/color][/font][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]E[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]MC[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]测试[/color][/font][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]失效分析测试[/color][/font][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]材料测试[/color][/font][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][/align][align=left][font='宋体'][color=#666666]盐雾腐蚀/气体腐蚀/臭氧腐蚀[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]氙弧灯老化/金属卤素灯阳光模拟老化/碳弧灯老化/荧光紫外灯老化[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]防尘/防水/淋雨测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]振动/三综合振动/机械冲击[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]机械耐久/疲劳/寿命[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]涂层/镀层特性测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]禁限用物质测试[/color][/font][/align][/td][/tr][tr][td][align=left][font='宋体'][color=#666666]内饰件测试[/color][/font][/align][/td][td][align=left][font='宋体'][color=#666666]化学环保分析[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]耐化学试剂[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]燃烧特性[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]金属卤素灯阳光模拟老化/碳弧灯老化[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]高温红外光照测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变/低温落球[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]振动/三综合振动[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]操作性能测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]机械耐久/疲劳/寿命[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]耐摩擦/耐刮擦/硬币刮擦[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]指甲硬度[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]固化[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]光泽度[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]表皮黏附力/漆膜附着力/胶带附着力[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]剥离强度[/color][/font][/align][/td][/tr][tr][td][align=left][font='宋体'][color=#666666]汽车电子电器产品测试[/color][/font][/align][/td][td][align=left][font='宋体'][color=#666666]ELV及禁用物质测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]耐化学试剂/耐电池液[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]盐雾腐蚀/气体腐蚀/臭氧腐蚀[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]防尘/防水/振动/三综合振动/机械冲击[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]特定环境性能测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]功能性耐久/疲劳/寿命[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]电学测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]E[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]MC[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]测试[/color][/font][/align][/td][/tr][tr][td][align=left][font='宋体'][color=#666666]线束测试[/color][/font][/align][/td][td][align=left][font='宋体'][color=#666666]机械性能试验:振动试验、机械冲击试验、跌落试验、插入/拔出力测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]电性能试验:接触电阻、电压降测试、温升试验、耐电压测试、绝缘电阻测试[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]环境试验:高低温、湿热试验、盐雾试验、防尘防水、耐试剂、气体腐蚀试验、耐臭氧试验[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]化学环保测试:ELV、VOC、气味[/color][/font][font='宋体'][color=#666666]其它试验:尺寸测量、气密性试验、燃烧测试[/color][/font][/align][/td][/tr][/table][align=left][/align][align=left][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/05/202205231445457295_8188_5604207_3.jpeg[/img][/align][align=left][font='宋体'][size=16px][color=#626262]汽车零部件E[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]MC[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]方案[/color][/size][/font][/align][align=left][font='宋体'][size=16px][color=#626262]除了常规的E[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]MC[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]检测,提供整改承包服务和培训服务。[/color][/size][/font][/align][align=left][font='宋体'][size=16px][color=#626262]EMC整改:[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]对不通过的测试项目,针对产品特性和测试原理,从结构、原理、布局、软件和工艺上,分析并找出引起失败的潜在因素;同时在产品现有结构的基础上,通过电屏蔽与接地改良等系列手段进行有效整改调试,以保证测试通过,并在测试通过后形成正式的整改方案报告; [/color][/size][/font][/align][align=left][font='宋体'][size=16px][color=#626262]培训服务:[/color][/size][/font][font='宋体'][size=16px][color=#626262]定制[/color][/size][/font][/align][align=left][/align][align=left][/align]
岛津气相色谱仪GC-2010 常用零部件有哪些?
新仪器安装,发现缺零部件,导致安装停止,各位如何看?
微波消解罐零部件的清洁与维护有哪些方面?
前段时间公司飞行检查,然后要整改的问题有一个是进入车间之后的零部件在粗洗精洗烘干的工序之后要进行效果验证,但是我们不知道这个的效果验证怎么做,问题包括工序后要怎么检测是否达到清洗效果?有哪些指标需要检测?依据又是什么?请各位大神指教
汽车空调零部件交变压力试验机技术介绍关键词:汽车空调零部件,交变压力,正弦波、三角波、方波,高频响应,试件中介质流动,精确介质温度控制,高低温液压控制系统,液压伺服控制系统,隔离油缸,试件微小破损检测,破裂保护 1 概述交变压力试验是耐压零部件寿命试验的普遍使用方法,对汽车零部件特别重要。汽车零部件的交变压力试验由来已久,碍于试验设备的条件,国内汽车零部件生产厂家以往的交变压力试验比较简单,没有严格的波形和温度控制。随着汽车行业与国际接轨,国内汽车零部件厂商进入全球采购供应商行列,用国际上通用的试验标准进行汽车零部件交变压力试验势在必行,严格的试验波形和温度控制对交变压力试验设备提出了苛刻的要求。交变压力试验机主要用于汽车零部件交变压力脉动疲劳试验。为伺服控制型和介质流动型的结合产品。试验机具有良好的频响特性,能产生各种高精度交变压力波形;能控制试验介质流动,实现环境温度与介质温度独立控制。该交变压力试验机适用于汽车空调系统用液气分离器,储液干燥器,制冷管,蒸发器,冷凝器及类似产品。2 新型汽车空调零部件交变压力试验机的技术难点:2.1 试验标准提出了更高波形要求国际上通用的试验标准对汽车空调零部件交变压力试验的波形要求更加严格,(1)试验机应同时具备多种可供选择的试验波形(正弦波、三角波、方波等),(2)具有更宽的交变 频率范围,(3)波形质量受严格的误差带限制,特别是三角波和方波工况,系统必须具有很高的频率响应。通常采用液压伺服控制系统才能达到要求的波形精度。2.2 试验标准对试验介质温度控制更加严格在过去的交变压力试验中,被试件内的介质是封闭的,这势必导致被试件内介质温度随着时间增加与环境温度趋于一致。而国际上通用的试验标准要求被试件内外温度独立控制,最有效的方法是使被试件内的介质流动起来。传统的油缸泵压方法能快速建立压力,但无法实现介质的流动,需要设计一套液压控制系统,并与油缸泵压方法有机的组合起来,才能实现介质流动工况下,交变压力波形的精确控制。2.3 高低温液压控制系统 汽车空调零部件交变压力试验介质温度范围很广,通常可达-40—150℃,交变压力试验机采用的液压控制系统一定是特殊的高低温液压系统,需要通过研制一系列特殊的液压元件和系统才能实现。2.4 需要极高的可靠性汽车空调零部件交变压力试验机本身是用于考核汽车零部件寿命的,每一项试验需要经历几拾小时至上百小时的连续运转,所以试验机需要很高的可靠性和自动化程度,才能保持设备的完好率,才能满足交变压力试验无人值班的要求。交变压力试验机研制必须进行可靠性分析和设计,长期可靠运行的结果证明,本公司研制的汽车空调零部件交变压力试验机的可靠性设计是成功的。3 设计准则:本公司研制的汽车空调零部件交变压力试验机的设计遵循了下列准则:a. 试验台设计实施相关的国家标准和行业标准,按标准进行规范化设计;b. 试验台设计综合运用简化、统一、协调、优选等标准化基本原理,贯彻通用化、系列化、组合化要求,积极采用成熟技术,努力提高设计的标准化程度;c. 追求高自动化程度和高可靠性,尽可能实现试验全过程计算机控制和监控,减少人工调节环节,设计全面提升可靠性要求,考虑各类事故保护停机和报警,做到无人值班,少人值守;d. 追求高品质静、动态特性,保持设备长期技术领先,提高用户企业的产品参与国际竞争的能力;e. 追求高的性能价格比,优化设计降低成本,在满足系统性能和可靠性前提下,尽可能选用国内优质产品,对进口件选用遵循合理、必要、经济原则;f. 设计充分考虑试验室管理要求,合理配置;注意环保、节能;考虑仪器仪表计量标定方便;尽可能选用国内外知名公司产品,减少元器件品种规格,保证元器件良好售后服务和备件货源充足;g. 充分考虑操作、维护方便,提高试验效率。设备应美观大方,具有时代气息。4 本公司研制的汽车空调零部件交变压力试验机方案简介4.1 主要功能:a. 交变波形多样化:正弦波,三角波,矩形波和任意波;b. 试件介质循环流动设计; c. 试件环境温度和介质温度独立控制;d. 交变频率可低至直流输出;e. 实现计算机控制、采样、数据处理、记录和打印,具有试验报告自动生成功能;f. 实现计算机监控、报警保护功能(包括特别设计的试件微小破损检测和破裂保护);g. 智能化PID调节;具备温度、压力传感器计量校验程序;h. 简便、直观的操作界面;操作维护方便,元件采用国际标准,备件货源充足。4.2 主要技术参数和性能指标a. 试验介质工作压力范围:0—4.5MPa,可设置,误差±1.5%;b. 交变频率:0—200CPM,可设置,误差±1次;(扩展设计可达更宽的频率范围)c. 试件介质温度:室温—120℃,可设置,误差±1℃;(扩展设计可达更宽的介质温度范围,包括低温)d. 试件环境温度:室温—150℃,可设置,误差±3℃;(扩展设计可达更宽的介质温度范围,包括低温)e. 恒温环境箱腔体容积:1000×1800×1100;f. 同时试验件数:6件;g. 试验波形:正弦波、三角波、矩形波和任意波,矩形波的上升沿时间不大于0.05秒。h. 试验介质:合成液压油。(扩展设计可使用制动器油,乙二醇等为试验介质)4.3 交变压力试验机原理简介试验机由供压系统、恒温环境箱和计算机控制系统组成。被试零部件安装在恒温环境箱内,供压系统在环境箱外通过管路向被试件加压,供压系统的介质温度受控,根据试验要求调节,系统有加温和冷却装置。供压系统由一套高温动力油源供油,动力油源采用高温齿轮泵,由调压阀稳定供油压力,动力油源的输出流量既用于提供通过被试件的试验流量,又能辅助被试件压力快速上升。供压系统通过隔离油缸向被试件提供规定温度和交变压力的介质,利用隔离油缸容腔快速泵出的介质,能产生瞬间大流量。隔离油缸为特殊设计的液压油缸,油缸活塞杆设计成配压阀结构,通过配压阀输出的压力与隔离油缸活塞杆的位置成比例关系,隔离油缸工作时,既有泵压作用,又有压力输出阀功能。当隔离油缸快速运动时,瞬间大流量能控制被试件压力快速上升或下降,当隔离油缸停在某个位置时,能控制被试件压力恒定在设定值(所以试验机交变频率可以低至直流输出)。驱动隔离油缸运动的是一套液压伺服控制系统,系统的输入是试验要求的压力波形信号,系统的输出是驱动隔离油缸的推力,系统的反馈是被试件的试验压力,所以最终控制的就是被试件的试验压力。液压伺服控制系统由常温油源供油,常温油源为高压油源系统,工作压力为21Mpa,常温油源同时提供高温动力油源和事故处理操作的控制用油。
文/毕慧云(华测团队) 1 VDA与VDA19 VDA是Verband der Automobilindustrie的简称,译为德国汽车工业协会,是德国最有实力和影响力的行业协会组织之一,成立于1901年,总部位于柏林,目前共有620多家汽车及零配件企业会员。VDA主要代表德国汽车工业的利益参与制定汽车工业标准等。VDA 19为德国汽车工业协会针对汽车生产工艺要求中的清洁度部分设立的标准。2004年9月,VDA发布第一版德文版标准VDA19 1st Edition技术清洁度检验(功能相关的汽车零部件颗粒物污染)。 2010年1月,英文版VDA 19 发布。同年,VDA19.2 (组装过程中的技术清洁度环境、运输、人员和组装设备)发布。作为VDA19的补充,VDA 19.2 更多的注重于组装中的清洁度,提出了各种理念及方法用于指导解决实际生产装配中遇到的清洁度问题。 VDA 19第一版距今已有10多年的历史,在使用过程中也渐渐发现有些细节未做详尽的规范。因此,2014年VDA协会组织会员重新编写了第二版VDA19。目前,VDA19 第二版黄皮书(研发版)已基本定稿,但第二版VDA19红皮书截至目前还未正式发布。2 VDA19标准制定背景 汽车、航空器、医疗设备领域都需要使用洁净度很高的零件。污染物的存在,尤其是大量硬质污染物,会严重影响其性能。以汽车为例,最先对颗粒尺寸做出规定的是ABS/ESB及零件。这些零件除了有着严苛的产品公差和高压下的压力控制要求外,对污染物和残留物颗粒也有着苛刻的要求。此外,像发动机缸体的关键性区域,分布有活塞区域、油增压区域等,它们配合能输出极高的功率,只允许存在极其微量的污染物。在活塞区域,如能减少活塞上的划痕,会降低油耗,并能提高废气再循环的效率。动力转向系统的运转需要高压,并小角度开启阀体,故对残留物颗粒的要求也较高。 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608311115_607599_3051334_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608311115_607597_3051334_3.jpg图1 汽车功能相关零部件 鉴于以上情况,需要有一套能衡量功能相关的零部件内部或整体污染物的测试标准,以获取污染物的尺寸和数量。通过这些数据,可对污染物的潜在危害做出评估。VDA19的标准便是在此背景下编写。目前,清洁度分析大多是在VDA Vol. 19 和 ISO 16232等工业标准框架下执行的,很多企业标准也是在VDA19的体系下制定的。3 VDA19主要内容 VDA19共分为A -K 11部分,具体内容见表1。表1 VDA19 A-K内容摘要VDA19章节内容内容简介A应用范围和有效性适用范围,规范性引用,除外条款,清洁度检测简介,结果表述,环境健康和安全,检验能力等B检验方法的选择萃取方法选择分析方法的选择C 试验部件的清洁装卸原则,正确的装卸(包装,运输,拆卸,去磁处理,后续处理等)D鉴定试验和空白试验值原理,空白测试及评价标准衰减曲线E提取方法四种提取方法(见表2)F分析方法六种分析方法(见表3)G文档(报告)结果表示方法及清洁度代码H定义,缩写与符号/I引用文件(参考)/J技术清洁度工业联盟(参考)/K案例分析(参考)/其中E和F分别是关于提取方法和分析方法的规范,也是本标准的核心部分,表2表3是对这两部分规范的摘要。表2 VDA19 E部分内容摘要E提取方法章节内容与ISO 16232对应E.1加压冲洗ISO 16232-3E.2超声波清洗ISO 16232-4E.3功能试验台ISO 16232-5E.4搅拌 ISO 16232-2表3 VDA19 F部分内容摘要F分析方法章节内容与ISO 16232对应F.1过滤未独立成章F.2重量分析法 ISO 16232-6F.3显微观察法(光学, SEM ) ISO 16232-7F.4元素分析(EDS)ISO 16232-8F.5消光颗粒计算器(APC)ISO 16232-9F.6直接检验未独立成章4 VDA19清洁度测试步骤 所有清洁度测试样都应妥善保存。测试前检查样品包装是否有破损,是否有二次污染,如需对零部件拆卸测试,需执行VDA19 C部分的拆卸要求,拆卸环境依据VDA19.2。 步骤1:初步选取萃取方法(从VDA19 E部分选取萃取方法)和清洗液。首先进行空白测试,空白测试通过后,做衰减曲线(≤6次测试),验证萃取方法是否合适。如达到衰减标准要求(VDA 19 D部分),表明该萃取方法及参数设置适合用来测试零部件的清洁度;如衰减曲线未达到衰减标准要求,需要重新修改测试参数或选取测试方法。对于颗粒物较多、较难清洗的零部件,也可考虑采用两种或多种方法一起清洗。 步骤2:按衰减曲线得出的参数对零部件进行清洗,使用规定孔径的滤膜(如需测试污染物重量,滤膜需提供烘干至恒重,并称量)过滤清洗液,收集残留物。对滤膜进行烘干处理,滤膜的烘干温度、烘干时间等根据滤膜特性、清洗液特性等来选取。 步骤3:按照VDA19 F部分对分析滤膜。颗粒物又分为硬质金属颗粒、软质非金属颗粒和纤维,如需了解三类颗粒物的分布情况,需使用清洁度自动计数软件对污染物进行进一步的分析。 步骤4:按照VDA19 G部分要求对测试结果出具报告,测试滤纸和测试数据需做好标识并存档。
电镜零部件国产化解决进口卡脖子限制中国电子显微镜长期以来依靠进口,据不完全统计已经安装使用的电子显微镜95%以上从美、日、欧进口。但是越来越多的科研院所和企业被原产地国家列入制裁商业实体清单,被限制继续采购设备以及备件和服务,导致很多正在运行的电镜有维修和备件供应的隐患,这手段有被不断加码的趋势。大束科技(北京)有限责任公司自主研发了电镜零部件,尤其是消耗型的部件都做到了国产化,例如液态镓离子源、电子枪和离子枪配件、光阑、电镜上使用的各种电源等,可以完全替代进口产品。大束科技(北京)有限责任公司的可以量产的生产制造场地即将装修完毕投入使用,实现量产以后,在最极端的情况下,如果在国内已经安装的进口电镜原厂家不再提供配件,大束科技(北京)有限责任公司的产品可以保障国内这些进口电镜正常运行。大束科技的技术服务团队也在不断地壮大,我们的工程师可以独立维修大部分型号的电子显微镜,同时也可以对大部分型号机器独立更换灯丝和离子源。不论世界局势如何变化,中国的电子显微镜都能稳定运行,但是需要从管理者、使用者、国产化配件厂家和广大的电镜技术服务人员共同努力。大束科技欢迎更多的电镜行业从业人员以各种方式加入,实现更多的电镜产品的国产化、有更多的研发单位和企业使用国产配件保障电镜良好运行。
[font='宋体'][size=18px]汽车零部件的可靠性测试目的是什么?一般使用什么环境试验设备进行测试?[/size][/font][font='宋体'][size=18px]汽车零部件的可靠性测试是为了确保汽车零部件在各种使用条件下能够正常、稳定地工作,同时满足使用寿命的要求。通过可靠性测试,可以发现零部件在设计、材料、工艺等方面存在的问题,从而提高产品的质量和可靠性。[/size][/font][font='宋体'][size=18px]在进行汽车零部件的可靠性测试时,通常需要模拟各种实际使用环境,例如高温、低温、湿度、盐雾、沙尘等。这些环境条件会对零部件的性能产生影响,因此需要在实验室中进行模拟测试,以评估零部件在这些条件下的性能表现。[/size][/font][font='宋体'][size=18px]为了实现这些测试,需要使用各种环境试验设备。其中,常用的设备包括高低温试验箱、盐雾试验箱、沙尘试验箱等。这些设备能够模拟各种环境条件,为汽车零部件的可靠性测试提供必要的测试环境。[/size][/font][font='宋体'][size=18px]在[url=https://www.instrument.com.cn/netshow/SH103691]高低温试验箱[/url]中,可以模拟高温和低温环境,测试汽车零部件在不同温度下的性能表现。盐雾试验箱可以模拟海洋环境,测试汽车零部件的防腐蚀能力。沙尘试验箱则可以模拟沙漠环境,测试汽车零部件的防尘能力。[/size][/font][font='宋体'][size=18px]除了这些常用的设备外,还可以根据具体的测试需求,定制各种不同的环境试验设备。例如,振动试验台可以模拟汽车行驶过程中的振动情况,碰撞试验机则可以模拟汽车碰撞时的冲击力,以测试汽车零部件的抗振和抗冲击能力。[/size][/font][font='宋体'][size=18px]总之,汽车零部件的可靠性测试是确保产品质量的重要环节,而环境试验设备则是进行这些测试所必需的工具。通过合理的测试方法和设备的选择,可以有效地评估汽车零部件的可靠性,为产品的优化和改进提供有力的支持。[/size][/font][table][tr][td][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/01/202401171024260028_3541_6279606_3.jpeg[/img][/td][/tr][tr][td][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/01/202401171024264352_3211_6279606_3.jpeg[/img][/td][/tr][/table]
实验室需要采购一台用于汽车零部件水密性试验的测试设备,有资源的可以联系我!QQ674009678,电话0574—65350823