飞机排气系统

CAST ：是通过3D建模去实现机场流量调度分配，从人群客流到空侧车辆运行，再到飞机机位分配及航行轨迹的实时3D建模系统。为有效减少机场交通拥挤、降低航班延误,从系统角度研究战略层面的机场交通供需平衡问题.通过考虑单机场进场和离场间的相关性以及多机场联程航班间的关联性,提出了开放式多机场有向网络交通流系统 基于多元容量受限约束和联程航班约束,以最小化网络系统内所有航班的总延误为目标,建立了开放式多机场网络配流模型. 一、CAST是Agent技术，他是一种处于该坏境灵活自主活动的系统（每个单独体都有单独的属性来决定他的行为）二、综合分析和可视化操作，所有元素的运行分析，分析阶段系统支持详细的视图甚至复杂的可视3D演示（可在几秒内立即识别并传输复杂和全面的信息）三、全面3D可视化，不仅支持有效的使用和分析，而且提供有意义的结果演示帮助决策的重要特性四、减少投入和运营成本，加快决策过程，保证 平稳、安全、准时的操作。

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价格仅作为参考，我司配置有很多种，具体价格根据需求咨询在线客服或者拨打电话，谢谢！ OSEN-Z01机场噪声监测站是集数字化多功能声级计，数据采集传输系统于一体的噪声监测站点，设计用于测量各类噪声的频率计权和时间计权声压级、等效连续声级、暴露声级、统计声级等多种声学评价量，它具有积分平均、并行测量、统计分析、24h测量、1/1倍频程、1/3倍频程和室内噪声等7种工作模式供用户选择，同时仪器还提供了低频A频率计权，用于二次辐射噪声测量。1.机场周围飞机噪声测量方法，目前执行GB9661-88《机场周围飞机噪声测量方法》，根据本监测方法要求，监测点位布设在主航道下按照不大于1km的间隔、侧向不大于500m划成网格，在网格内取户外开阔平坦处为测点。2.根据《环境影响评价技术导则民用机场建设工程》（2002.10.1）的要求，飞机噪声现状监测，一般在跑道两端各3KM（大型机场适当扩大），跑道两侧各500M范围内的居民、医院、学校及其他对噪声敏感目标。3.《环境影响评价技术导则声环境》（2022.7.1）改扩建机场声环境现状监测要求，测点一般布设在主要敏感目标处，根据运输 机场起降架次确定监测范围，两端X轴线距离和两侧Y轴线距离，机场噪声评价范围应不小于计权等效连续感觉噪声级70dB等声级线范围，其敏感目标现状飞机噪声声级可以通过测点飞机噪声声级的验证和计算求得。 改扩建机场环评噪声监测布点 根据《环境影响评价技术导则声环境》，对于改、扩建机场工程，测点一般布设在主要声环境保护目标处，重点关注航迹下方 的声环境保护目标及跑道侧向较近处的声环境保护目标，测点数量可根据机场飞行量及周围声环境保护目标情况确定，现有单条跑 道、两条跑道或三条跑道的机场可分别布设3～9、9～14或12～18个噪声测点，跑道增加或保护目标较多时可进一步增加测点。对于评价范围内少于3个声环境保护目标的情况，原则上布点数量不少于3个，结合声保护目标位置布点的，应优先选取跑道两端航迹3km以内范围的保护目标位置布点；无法结合保护目标位置布点的，可适当结合航迹下方的导航台站位置进行布点。 机场验收噪声布点原则1.确定的噪声敏感点，验收时必须要监测，以验证环评报告预测结果及减缓措施是否达到要求。2.环评预测的等声值线交界处的敏感点，在等声值线交界处，适当增加医院、学校和居民点的监测，边界内外牵涉到是否超标或是 否需要采取措施，通常预测结果与实际情况存在一定的差异，验收监测期间提供的数据，可以适度弥补预测存在的差异。3.当环评预测的飞行程序与实际运行的飞行程序发生变化时，要增加监测点位，对于实际主起降方向扩大监测范围，避免发生预 测结果因起降方向发生变化出现相反结果。 支线机场布点 小型支线机场起降机型基本是中小型飞机（B、C型），（B型机典型座位数小于70，C型典型座位数70-160）飞机由于机型限制声源噪声较小，每天起降架次在8-20次之间，主次起降方向明确，在跑道两头各3Km，跑道两侧各1Km的区域布点，如有医院、学校应适当扩大监测范围。 大型机场布点原则 大型机场起降机型是大中小型飞机都有（B、C、D、E）一般是跑道长度2400-3400米，日起降架次大于100架次以上的机场，有大型飞机起降，飞机声源较大，每日起降架次较多，时间相对集中，在跑道两头各3-6Km，跑道两侧各1Km的区域布点，如有医 院、学校应适当扩大监测范围。 超大型机场布点原则 这类机场一般是跑道长度3600-3800米，都会有2条以上跑道，日起降架次大于600架次以上的机场，有超大型飞机起降（E型飞机比例20%以上），飞机声源较大，每日起降架次较多，时间相对集中，在跑道两头各6-10Km，跑道两侧各1.5-2Km的区域布点，如有医院、学校应适当扩大监测范围。

机场路面状况自动化监测系统（一）产品介绍：机场路面状况自动化监测系统实时远程自动检测飞机场气象参数，包括降雨，降雪，雾，混合降水、白天/夜晚实时能见度, 10分钟平均能见度, 能快速做出能见度的趋势预测, 能监测路面积水、雪厚、雨雪量、积水量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，查看实时画面，可对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以接入相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾的预，实现“云端管理，实时监测，自动报警，远程查看”的新一代路面状况物联网管理模式,该系统广泛用于机场，高速，航道，舰船等交通安全、气象环保、海事海洋等交通运输领域。 机场路面状况监测仪应用后，实现机场、高速公路、道路24小时自动化监测，通过对路面状况的监测，为飞机起飞降落提供了辅助工具，为安全文明驾驶保驾护航，为科学管理道路监督提供决策依据。 路面状况监测仪能同时检测能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以辅助相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾、暴雪、霜冻等做出及时预警，提前调度安排，尽量避免因灾害天气造成的交通事故。（二）系统结构 机场环境气象监测系统由前端数据采集单元、监测主机、物联网后台，监控中心（上位机服务器），屏幕等组成。各个组成元素可根据客户需要自由搭配(默认按照标准品生产)，其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数，采集器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示（三）路面状况技术参数： （三）路面状况特点： 1、行业规范监测数据 为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。 2、而准确的交通气象测量参数，路面状况危险度指标化 高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证的算法和的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化，为用户提供直观判据。 3、设备简洁，易安装维护 用于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。 4、高可靠性，低维护费用 从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改。可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本；使用户节省更多的维护费用。 5、低功耗设计 适用多种供电方式（交流、太阳能、风力发电机等）；提高了设备的环境适应性。 6、具有多种本地和远程通信方式 本地通讯（RS232、RS484/422）、远程有线通讯（PSTN、ADSL、光纤等）和远程无线通讯（SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等）可同时应用。 7、预警功能 当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为优先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。飞机场道路路面状况检测设备系统24小时自动监测预警提醒飞机场气象监测系统路面状况监测仪

飞机软管硬管组件燃烧测试仪 飞机软管硬管组件燃烧测试仪用途：用于飞机软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。飞机软管硬管组件燃烧测试仪符合标准：FIRE TEST HANDBOOK:Chapter 12、HB 7044等测试方法。飞机软管硬管组件燃烧测试仪技术特征：1.燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2. NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3.配备燃油压力表，燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4.配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽，可对燃油温度进行控制。5.通过改变燃油喷嘴及空气压力输入，可满足不同的测试标准要求。6.燃烧器覆盖用保温毯，对燃油管路及机身进行覆盖。7.油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8.可调节空气挡片，使空气流量约为1.89 m3/min。9. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于：2000±50℉。10. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于： 10.6w/cm2。11.使用NexGen燃烧器支持系统的模块单元12.重型钢框架，可水平及垂直安装试验样品。13. 校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型（镍铬-镍铝）热电偶，其导线应为外径0.254 mm，截面积0.0507 mm2，电阻361 Ω/km（美国线规30 AWG）。应将热电偶固定在一个角钢支架上，形成一个热电偶梳，以便校准时放置在试样架上。14. 热辐射通量传感器，并配备冷却装置，并安装在固定支架上。

HB7263飞机座椅垫燃烧试验装置FAA oil burner(modified gun) seat cushion/power plant fire penetrationDetermines Fire Degredation Resistance of Seat Cushions and Fire Penetration Resistance of Power Plant Components.Note: Due to the configuration limits that are imposed by the test standards, a separate oil burner would be necessary to perform the Oil Burner cargo liner test. See FAA oil Burner (Modified Gun) cargo liner test.? FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135HB7263飞机座椅垫燃烧试验装置用途：用于飞机座椅垫燃烧测试。HB7263飞机座椅垫燃烧试验装置符合标准：FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135HB7263飞机座椅垫燃烧试验装置技术特征：1、燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2、NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3、配备燃油压力表，燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4、配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽，可对燃油温度进行控制。5、通过改变燃油喷嘴及空气压力输入，可满足不同的测试标准要求。6、燃烧器覆盖用保温毯，对燃油管路及机身进行覆盖。7、油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8、可调节空气挡片，使空气流量约为1.89 m3/min。9、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于：2000±50℉。10、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于： 10.6w/cm2。11、NexGen燃烧器支持系统的模块单元。12、粉末涂层钢框架，包含一体化的数字尺。13、可通过校准的称重单元。14、可移动座椅垫试验装置，可移动滴落收集盘。15、校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型（镍铬-镍铝）热电偶，其导线应为外径0.254 mm，截面积0.0507 mm2，电阻361 Ω/km（美国线规30 AWG）。应将热电偶固定在一个角钢支架上，形成一个热电偶梳，以便校准时放置在试样架上。16、热辐射通量传感器，并配备冷却装置，并安装在固定支架上。

飞机座椅垫燃烧试验装置FAA oil burner(modified gun) seat cushion/power plant fire penetrationDetermines Fire Degredation Resistance of Seat Cushions and Fire Penetration Resistance of Power Plant Components.Note: Due to the configuration limits that are imposed by the test standards, a separate oil burner would be necessary to perform the Oil Burner cargo liner test. See FAA oil Burner (Modified Gun) cargo liner test.? FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135飞机座椅垫燃烧试验装置用途：用于飞机座椅垫燃烧测试。飞机座椅垫燃烧试验装置符合标准：FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135飞机座椅垫燃烧试验装置技术特征：1、燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2、NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3、配备燃油压力表，燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4、配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽，可对燃油温度进行控制。5、通过改变燃油喷嘴及空气压力输入，可满足不同的测试标准要求。6、燃烧器覆盖用保温毯，对燃油管路及机身进行覆盖。7、油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8、可调节空气挡片，使空气流量约为1.89 m3/min。9、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于：2000±50℉。10、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于： 10.6w/cm2。11、NexGen燃烧器支持系统的模块单元。12、粉末涂层钢框架，包含一体化的数字尺。13、可通过校准的称重单元。14、可移动座椅垫试验装置，可移动滴落收集盘。15、校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型（镍铬-镍铝）热电偶，其导线应为外径0.254 mm，截面积0.0507 mm2，电阻361 Ω/km（美国线规30 AWG）。应将热电偶固定在一个角钢支架上，形成一个热电偶梳，以便校准时放置在试样架上。16、热辐射通量传感器，并配备冷却装置，并安装在固定支架上。

设备概述：飞机挂架检测设备样机采用模块化设计，整体性好、结构简单、移动方便。检测数据均采用数字化显示及存储，参数及设置均采用数字化显示方式，飞机挂架检测设备运行完全采用自动控制方式，只需要人工设置参数，模拟投放需人工进行判断，运行过程完全由程序按照设置自动化运行，同时设有紧急泄压装置，当碰到停电、系统错误等其他无法通过界面对设备进行操作泄压时可通过紧急泄压装置对高压断管路进行手动泄压。设备组成：飞机挂架检测设备主要由柜体、增压单元、控制系统、高压气密检测功能模块、低压气密检测功能模块、作动性能检测功能模块、气体流量及压差检测功能模块、管路附件及接口等组成，大部分置于箱体内，箱体带有刹车脚轮，具备移动的方便操作性。

飞机货仓衬板耐烧穿测试仪 FAA oil burner(modified gun)cargo linerDetermines Fire Penetration Resistance of Cargo Liner Materials 飞机货仓衬板耐烧穿测试仪仪器介绍：美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器，可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产，FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理，同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数，同时仪器可便于FAA未来的升级。 通过配置不同的试验装置，可满足众多航空燃油燃烧测试标准，如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。 飞机货仓衬板耐烧穿测试仪符合标准：FAR Part 25 Appendix F Part III、AITM 2.0010、BSS 7323、MH/T 6086-2012 飞机货仓衬板耐烧穿测试仪技术特征：1. 燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2. NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3. 配备燃油压力表，燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4. 配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽，可对燃油温度进行控制。5. 通过改变燃油喷嘴及空气压力输入，可满足不同的测试标准要求。6. 燃烧器覆盖用保温毯，对燃油管路及机身进行覆盖。7. 油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8. 可调节空气挡片，使空气流量约为1.89 m3/min。9. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于：2000±50℉。10. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于： 10.6w/cm2。11. 使用NexGen燃烧器支持系统的模块单元12. 重型钢框架，可水平及垂直安装试验样品。13. 校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型（镍铬-镍铝）热电偶，其导线应为外径0.254 mm，截面积0.0507 mm2，电阻361 Ω/km（美国线规30 AWG）。应将热电偶固定在一个角钢支架上，形成一个热电偶梳，以便校准时放置在试样架上。14. 热辐射通量传感器，并配备冷却装置，并安装在固定支架上。

更准确的飞机饰面、底漆和涂层厚度测量，简单易操作SpecMetrix® 系列涂层厚度测量解决方案——灵活的系统为透明和不透明飞机涂层和饰表的无损实时厚度测量树立了新标准。SpecMetrix 和 SpecMetrix Dark 系统专为简化飞机及部件检测流程而设计，适用于实验室、便携应用或自动化应用，适用于湿涂层或干涂层……可在 QA 实验室、喷涂间、生产线或维修站使用。SpecMetrix 系统提供强大的灵活性，可作为独立单元、机架安装组件或集成到各种自动化选项（包括机器人喷涂系统）中。无论配置如何，SpecMetrix 系统都能提供实时和高度准确的涂层厚度数据，帮助改善喷涂和表面处理的 QA 流程，最大限度缩减涂层检验的人力消耗。可最大限度提高工作效率的系统特性与优势 通过自动数据采集和存储进行实时涂层厚度测量 用户友好型光学和 RFE 传感包可选——适用薄涂层和厚涂层 对湿涂层或干涂层以及飞机饰面进行高度准确的测量 测量范围扩大至可变表面、边缘、复杂角度和孔 涂层测量能力提供了有效的过程控制和厚度验证 基于数据的测量报告，便于厚度数据审查 始终可以捕获历史数据，以供离线审查和分析 加固和符合人体工程学的设计最大限度提高了易用性和可靠性 可轻松适应机器人喷雾测量应用阳极氧化、底漆、薄膜和涂层厚度测量解决方案SpecMetrix 和 SpecMetrix Dark 系统包括集成的传感包，能够实时测量多层涂层在不同基材上的厚度，并存储所有参数和测量数据，以便进行实时或离线分析。航空航天行业的厚度测量应用包括： 阳极氧化层 薄膜和箔片 玻璃 油漆 底漆 保护饰面 特种涂层 面漆所有 SpecMetrix 系统都具有以下特点： 交互式和直观操作的 SpecMetrix 系统软件 触摸屏便利性与实时厚度测量结果相结合 SpecMetrix探头可选；具有各种电缆长度和安装或固定选项

飞机起落架磨削烧伤检测仪利用的巴克豪森效应，是表面质量控制的有效手段。可实现对各种大小凸轴的凸轮桃面、轴承面的烧伤检测， 汽油机或柴油机发动机制造等。飞机起落架磨削烧伤检测仪主要特点完全无损，准确快速，避免酸洗各种探头，适合不同类型零件单通道/多通道设置报警限、计算机显示飞机起落架磨削烧伤检测仪主要特性磁弹方法, 无损检验简便快捷, 6–8 秒/桃面单通道/多通道，可同时检测多个桃面精确定位和量化缺陷(烧伤)可设置报警临界点飞机起落架磨削烧伤检测仪技术规格：交流电源/电压90-260VAC，49-61Hz单相电流(冷起动下)115VAC时40A，230VAC时80A功率消耗(空电池充电时)150A正常功率消耗为100VA磁化频率：1.0-1000Hz磁化电压：0-16V分析过滤范围: 10-70 kHz70-200 kHz200-450 kHz电池可选通道数1外壳保护IP20操作湿度10-90%,不冷凝储存湿度10-90%,不冷凝操作温度0-40℃

飞机发动机油液渗漏影响飞行安全？客舱内有害异味威胁乘客健康？！aerotracer飞机油液渗漏检测仪——专门解决油液渗漏问题的便携式快速检测仪！由德国埃尔森斯检测公司（AIRSENSE）和德国汉莎技术（Lufthansa Technik）联合开发，用于飞机油液渗漏及客舱异味的识别，帮助用户在短时间内确定故障，制定维修方案，缩短飞机运维检修时间，避免不必要的发动机拆卸，降低飞机维护的人力及物力成本。产品特点：√ 轻巧便携；√ 高灵敏度；√ 操作简单；√ 快速定性、定位； 产品应用：√ 飞机外场检测；√ 客舱内异味检测；√ 检测台引气检测；技术参数：1. 产品描述：传感器技术：矩阵式多沟道混合传感器技术样气流量：50–100 ml/min气路系统：内置泵，内置样品稀释器检测时间：几秒– 1分钟可检测物质：飞机发动机滑油，除冰剂，液压传动液，防腐剂，粘胶，航空煤油等。显示：图形界面尺寸：395*112*210 mm重量：不包括电池4.2千克 2. 环境要求：温度：0℃-45℃湿度：5％-95%相对湿度，无凝结3. 电源主电源：110-240VAC, 30W或者使用充电电池（4小时待机时间）4. 通讯计算机接口：RS2325. 系统要求操作系统：Windows XP, Window Vista, Windows 7软件：WinMuster AT离线和在线数据分析处理数据卡：可移动式1GB miniSD卡 主要客户：消防部门、海关、物流公司、公共安全部门、大型活动的安保部门、MRO、飞机及飞机发动机制造商、航空公司等航空业用户。 立即预约，免费进行现场样机试验！

芬兰品质飞机起落架磨削烧伤检测仪利用的巴克豪森效应，是表面质量控制的有效手段。可实现对各种大小凸轴的凸轮桃面、轴承面的烧伤检测， 汽油机或柴油机发动机制造等。芬兰品质飞机起落架磨削烧伤检测仪主要特点完全无损，准确快速，避免酸洗各种探头，适合不同类型零件单通道/多通道设置报警限、计算机显示芬兰品质飞机起落架磨削烧伤检测仪主要特性磁弹方法, 无损检验简便快捷, 6–8 秒/桃面单通道/多通道，可同时检测多个桃面精确定位和量化缺陷(烧伤)可设置报警临界点技术规格：交流电源/电压90-260VAC，49-61Hz单相电流(冷起动下)115VAC时40A，230VAC时80A功率消耗(空电池充电时)150A正常功率消耗为100VA磁化频率：1.0-1000Hz磁化电压：0-16V分析过滤范围: 10-70 kHz70-200 kHz200-450 kHz电池可选通道数1Stresstech Oy总部设在芬兰，是生产各类应力分析仪和磨削烧伤检测仪生产厂。在美国和德国设有工厂，自成立以来，就服务于各地的客户，提供无损检测的解决方案和长期的技术支持服务。

NTA系列 图片说明 钢索张力仪可测量0-5.5mm直径钢索张力测量，适用于飞机制造等行业。 NTA系列有6种张力范围从1.0-10.0cdaN 到10.0-100.0daN，不同量程测量头宽度不同。 放两张图片 100mm宽测量头 140mm 宽测量头 特点： 1．专利技术自动清零，仪表在任何姿态都可以自动归零，提高测量精度，方便测量。2．配有捕线运动结构及省力手柄，易于捕捉被测材料。3．坚固的防滑铝制外壳,抗电池干扰。4．LIPO锂离子聚合物电池（可持续运行约60小时）5．被测材料，导向轮，屏幕位于同一平面，测试中测试数据，导向轮和被测材料状态尽收眼底。6．最多可以精确标定10种材料。7．全字符菜单设置功能，操作简单方便。8．根据不同量程和需要，测量值显示单位可选择g ,kg, c N,N ,daN, lb9．可记录测量过程中的最大值，最小值，峰值，平均值，还可记忆存储10个独立的测量值。10．可编程设置趋势状态条最大值，最小值，清晰判断张力变化的范围，兼具机械式仪表趋势显示优点。11．提供显示结果微调功能，现场测量的材料和标准的标定材料有轻微偏差，不需要重新标定即可显示准确值。12．功能设置可以通过密码进行保护，提高设置安全性。13. 百坦张力仪提供两种显示方式，兼顾电子张力仪读数精确和机械式张力仪趋势显示的优点。 -数字式显示- 数字显示加张力变化趋势条 型号NTA 型号张力范围测量头宽度标定材料NTA-10K1.0-10.0 kg100mm客户指定材料NTA-20K-F1.0-20.0 kg100mm客户指定材料NTA-30K-F1.0-30.0 kg100mm客户指定材料NTA-50K-F1.0-50.0 kg100mm客户指定材料NTA-60K-F1.0-60.0 kg140mm客户指定材料NTA-100K-F2.0-100.0 kg140mm客户指定材料单位换算：1daN=10N =1.02kg 1cN=1.02g 可选附件省力手柄 （订货编码F 例：NTA-1000-F, 20KG到100KG标配省力手柄） 省力手柄图片。 NTA发货包括 张力仪 ，便携式仪表箱，充电器，中文说明书，合格证。 参数规格： 精度 （出厂校准材料）2%满量程（FS)，(其它材料)3%FS.显示更新频率 0.5秒可选单位 gf, cN, N, kgf, daN，LB（不同量程可切换单位不同）可调整范围 显示值可以按照现场要求以满量程1%的幅度进行±10步调整可存储值 最大值，最小值，最大峰值，最小峰值，平均值显示器 点阵式液晶显示屏输出 可选无线WIFI输出，有线连接数字输出 外壳尺寸 76×46×275mm电源 锂离子充电电池，连续工作约60个小时 工作温度 10-45℃，90%相对湿度或更少 附件 仪表，说明书，合格证，充电器，仪表箱 应用范围 飞机钢索张力测量及其它领域静止钢索张力测量

基础版非道路机械/柴油车排气烟度检测系统配置有透射式烟度计、采样枪、高强度机箱、平板电脑及专业的非道路测试软件，同时可选配视频摄像头及打印机，可测量发动机/柴油车的排气烟度；系统采用便携式设计，透射式烟度计集成高容量电池，可实现随车测量，实时掌握实际工况下的排放水平；检测过程自动化程度高，不受现场和环境条件限制，缩短单台发动机/车辆的检测时间，提高路检/抽检/企业监督检测的工作效率。满足GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》要求满足GB 36886-2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》要求产品特性1、同时显示不透光度和光吸收系数2、可实现检测数据的存储和查询3、预留油温和转速接口4、透射式烟度计集成式高容量电池，同时也可选配外接电源在线使用5、可实时检测和自由加速工况下的排气不透光度6、可选配视频拍摄模块，实现执法检测过程的视频电子取证产品参数基本参数测量指标/量程不透光度N:(0-99.99)%；光吸收系数K:(0~16)m-1分辨力N:0.1%；K:0.01m-1示值误差±2.0%电气参数通信WI-FI/蓝牙数字输出和打印接口电源烟度计主机内置电池（11.1V/35AH），满足8小时测量 ，也可外接大功率移动电源

产品优势1.可选配粉碎机，热水器，洗眼器，烘手器等，防止排污管阻塞及方便冬天操作等；2. 标配台面自动冲洗装置，及伸缩式水龙头，方便台面冲洗；3.风机转速可调；产品特点1. 厚度为1.2MM的304不锈钢外壳和厚度为1.5MM的304不锈钢台面。(标配)2. 下排气系统，大功率吸风装置，低噪音。下排风，长条形百叶式耐酸碱不锈钢排气孔。泛仕达250风机。(标配)3. 射灯。(标配)4. 冷热水伸缩龙头，外接口。(标配)5. 紫外线消毒灯。(标配)6. 日光灯。(标配)7. 台面自动冲洗装置。(标配)8. 深度为180mm的不锈钢水槽，下面有过滤网的下水漏斗。(标配)9. 不锈钢挂钩。(标配)10. 外型尺寸（MM）：1800（长）*750（宽）*1950（高）（10台以上可定制）。(标配)11. 粉碎机。（选配）12. 电热水器。（选配）13. 自动感应式烘手机。（选配）14. 洗眼器。（选配）15. 摄像头。（选配） 型号规格QCT-1800技术参数额定功率W3000电源电压VAC220V 50Hz排风量m3/h500-600m3/h操作台尺寸mm1695*430外形尺寸mm1800*750*1950

非道路机械/柴油车排气烟度检测系统单机版配置有透射式烟度计、显示器及采样枪，同时可选配内置打印机，可测量发动机/柴油车的排气烟度；系统采用便携式设计，可实现随车测量，实时掌握实际工况下的排放水平；检测过程自动化程度高，不受现场和环境条件限制，缩短单台发动机/柴油车的检测时间，提高路检/抽检/企业监督检测的工作效率。满足GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法》要求满足GB 36886-2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》要求产品特性1、同时显示不透光度和光吸收系数2、检测室恒温控制，不受水分影响3、具备自动调零功能4、预留油温和转速接口5、可选配内置打印机产品参数基本参数测量指标/量程不透光度N:(0-99.99)%；光吸收系数K:(0~16)m-1分辨力N:0.1%；K:0.01m-1示值误差±2.0%电气参数通信RS-232/RS-485数字输出和打印接口电源AC220V±10%，50Hz±1Hz

真空泵排气口除菌装置 真空泵排气口过滤装置 真空泵排气口消..装置[1]国产品牌滤芯均为我司生产的替代原厂品牌滤芯，其过滤滤材采用德国原装进口HV公司产品，注册商标为“佳洁”牌。本公司涉及的其它品牌均无品牌意义，只是作为产品型号参照和客户选型对照使用。进口滤芯和过滤器为原装进口，有防伪标志。我司长期为国内各大企业贴牌生产各种款式的压缩空气精密过滤器滤芯杭州佳洁机电设备有限公司是一家专业生产压缩空气净化设备的现代化股份制企业。本公司生产的压缩空气常温型冷干机(J-AD系列)、压缩空气高温型冷冻式干燥机(J-CD系列)和压缩空气精密过滤器(C/T/A/H系列)和无热再生吸干机、微热再生吸干机是各项有油、无油空气压缩机的理想配套净化设备，可适应于精密仪器、电子元件、医药食品、喷漆喷塑、气动机械、轻纺化工、卫生防疫等行业，为其提供洁净干燥、无油无臭的压缩空气，使广大气源用户的产品质量获得大提升。真空泵产品详情真空泵（又名真空发生装置、真空负压站等是以一台或二台水环真空泵作为真空获得设备，以真空罐作为真空存储设备的成套系统。对于频繁使用真空源而所需抽气量不太大的场合下，该系统比直接使用泵大大节约了能源，并有效提高了真空泵的使用寿命。真空泵是用各种某一关闭空间中发生、改进和真空的设备。真空泵能够界说为：化学或物理化学的办**能需求组合起来。 它将与混入的水构成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而可能形成真空度降落和光滑不良。因而抗乳化性是工业光滑油的一项很重要的理化性能。特别在、食品、陶瓷等工业运用真空枯燥过程中，泵油的抗乳化性能更至关重要。抗乳化性好的泵油油水别离才能强，水蒸汽和冷凝气体经过开启气镇阀，会排出局部水蒸气。另外，低粘度泵油的抗乳化才能比高粘度泵油要好。真空泵在运转过程中，由于有空气存在，常会产生泡沫，特别是当油品中含有具有外表活性的添加剂时，则更容易产生泡沫，而且泡沫还不易消逝。光滑油运用中产生泡沫会使油膜毁坏，不只使摩擦面发作烧结或增加磨损，并促进光滑油氧化蜕变。运转中的真空系统内气领会经过密封的真空泵油层不时排出。排出的气领会在油层外表产生大量的气泡，并从泵的排气孔中溢出，形成油品损失和设备污染。加防抗泡剂的泵油，在抗泡效果上有明显进步。该设备可以为全国各类大中型医院提供医用气体中心站的真空源，并广泛应用于化工、医药行业的真空站，轻工行业的装罐系统，汽车行业橡胶工程零件的负压成型，煤炭矿山用的阻燃输送带的浸渍和铸造行业（Ｖ法、ＶＲＨ、Ｖ－ＥＰＣ）的真空源等。欢迎来电索取真空泵排气口除菌装置 真空泵排气口过滤装置 真空泵排气口消..装置详细资料！

非道路机械/柴油车排气烟度检测系统标准版配置有透射式烟度计、发动机转速表、环境参数测试仪、数据交互模块、路由器、采样枪、高强度机箱、平板电脑及专业的非道路测试软件，同时可选配油温传感器、视频摄像头及打印机，可测量发动机/柴油车的排气烟度、转速、环境温湿度、大气压力等参数；系统采用便携式设计，透射式烟度计集成高容量电池，可实现随车 测量，实时掌握实际工况下的排放水平；检测过程自动化程度高，不受现场和环境条件限制，缩短单台发动机/车辆的检测时间，提高路检/抽检/企业监督检测的工作效率。满足GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》要求满足GB 36886-2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》要求产品特性1、排气烟度测试可同时显示不透光度和光吸收系数2、可实现检测数据的储存和查询3、透射式烟度计集成高容量电池，同时也可选配外接电源在线使用4、转速表、环境参数测试仪采用一体化设计，内置高容量电池5、可实时检测和自由加速工况下的排气不透光度6、可选配视频拍摄模块，实现执法检测过程的视频电子取证产品参数测量指标测量范围分辨力测量精度不透光度N(0-99.99)%0.1%±2.0%光吸收系数K(0~16)m-10.01m-1±2.0%转速400～6000 rpm1rpm±10rpm或±1%温度（-20-60）℃0.1℃±4%（相对误差）或±0.5℃（绝对误差）相对湿度5%～99%RH0.1%RH±5%（相对误差）或±3%RH（绝对误差）大气压力70kPa~106kPa0.01kPa±5%（相对误差）或±2kPa（绝对误差）油温（0-200）℃1℃±5℃（绝对误差）

滴瓶排气口完整性试验仪/收集容器排气口完整性试验仪/排气口过滤器疏水性/防水性试验仪用途滴瓶排气口完整性试验仪是一种用于检测药品包装中滴瓶排气口的完整性的设备。在药品包装中，滴瓶排气口的完整性对于保持药品的质量和安全非常重要。该试验仪通过模拟真实环境下的压力变化，测试滴瓶排气口是否具有良好的密封性能。使用该试验仪，可以将滴瓶放置在测试装置中，然后施加压力变化。通过测量在不同压力条件下滴瓶排气口的泄漏情况，可以评估其完整性。如果排气口存在泄漏，可能会导致药品受到外界污染或氧化，从而影响其有效性和安全性。滴瓶排气口完整性试验仪广泛应用于制药行业和药品包装领域，以确保药品包装的质量符合相关标准和法规要求。它是一种重要的工具，有助于保护药品的质量和安全，确保患者获得高质量的药品治疗。执行标准YYT1287.1-2016，YYT1287.2-2016技术参数控制系统：PLC 操作界面：彩色7寸触摸屏，中英文切换；测试项目：滴瓶排气口完整性试验，收集容器排气口完整性试验，排气口过滤器疏水性防水性试验；压力传感器范围：0-5KG,精度0.03%；压力范围：0-25KPA,精度0.5%；自带不锈钢储气罐：0.5L 高精度电机驱动，无级变速；高精度滚珠丝杆，精度0.01MM；电源：220V,50HZ, 外形尺寸：720*440*1070MM优点A可靠性：该试验仪使用精确的压力控制和泄漏检测技术，能够可靠地检测滴瓶排气口的完整性。它提供准确的结果，可信度高，可以有效地发现排气口的泄漏问题。B高效性：试验仪的操作简便，测试过程相对快速。它能够在较短的时间内进行多次测试，提高工作效率，并帮助制药企业更快地评估药品包装的质量。C自动化：许多滴瓶排气口完整性试验仪具备自动化功能，可以通过预设的程序进行测试。这样可以减少人为错误的可能性，提高测试的准确性和可重复性。D节约成本：通过及时检测排气口的泄漏问题，滴瓶排气口完整性试验仪可以帮助企业避免因包装问题而产生的质量问题和损失。它有助于减少不合格产品的产生，提高生产效率，最终可以帮助企业节约成本。E合规性：滴瓶排气口完整性试验仪符合相关的标准和法规要求，可以满足制药行业对于药品包装质量控制的要求。它能够提供可靠的数据和证据，支持企业在合规性审查和监管检查中的应对。综上所述，滴瓶排气口完整性试验仪具有可靠性、高效性、自动化、节约成本和合规性等优点，对于确保药品包装质量和患者安全起到了重要作用

用途滴瓶排气口完整性试验仪是一种用于检测药品包装中滴瓶排气口的完整性的设备。在药品包装中，滴瓶排气口的完整性对于保持药品的质量和安全非常重要。该试验仪通过模拟真实环境下的压力变化，测试滴瓶排气口是否具有良好的密封性能。使用该试验仪，可以将滴瓶放置在测试装置中，然后施加压力变化。通过测量在不同压力条件下滴瓶排气口的泄漏情况，可以评估其完整性。如果排气口存在泄漏，可能会导致药品受到外界污染或氧化，从而影响其有效性和安全性。滴瓶排气口完整性试验仪广泛应用于制药行业和药品包装领域，以确保药品包装的质量符合相关标准和法规要求。它是一种重要的工具，有助于保护药品的质量和安全，确保患者获得高质量的药品治疗。执行标准YYT1287.1-2016，YYT1287.2-2016技术参数控制系统：PLC 操作界面：彩色7寸触摸屏，中英文切换；测试项目：滴瓶排气口完整性试验，收集容器排气口完整性试验，排气口过滤器疏水性防水性试验；压力传感器范围：0-5KG,精度0.03%；压力范围：0-25KPA,精度0.5%；自带不锈钢储气罐：0.5L 高精度电机驱动，无级变速；高精度滚珠丝杆，精度0.01MM；电源：220V,50HZ, 外形尺寸：720*440*1070MM优点A可靠性：该试验仪使用压力控制和泄漏检测技术，能够可靠地检测滴瓶排气口的完整性。它提供准确的结果，可信度高，可以有效地发现排气口的泄漏问题。B性：试验仪的操作简便，测试过程相对快速。它能够在较短的时间内进行多次测试，提高工作效率，并帮助制药企业更快地评估药品包装的质量。C自动化：许多滴瓶排气口完整性试验仪具备自动化功能，可以通过预设的程序进行测试。这样可以减少人为错误的可能性，提高测试的准确性和可重复性。D节约成本：通过及时检测排气口的泄漏问题，滴瓶排气口完整性试验仪可以帮助企业避免因包装问题而产生的质量问题和损失。它有助于减少不合格产品的产生，提高生产效率，终可以帮助企业节约成本。E合规性：滴瓶排气口完整性试验仪符合相关的标准和法规要求，可以满足制药行业对于药品包装质量控制的要求。它能够提供可靠的数据和证据，支持企业在合规性审查和监管检查中的应对。综上所述，滴瓶排气口完整性试验仪具有可靠性、自动化、节约成本和合规性等优点，对于确保药品包装质量和患者安全起到了重要作用

产品概述:OBEAS-4000 是一种集成化、高精度车载排放分析系统，主要应用于重型汽车氮氧化物(NOx)车载排放测试,完全符合北京地标DB11/965-2013。它集CLD化学发光法排放分析仪、文丘里管排气质量流量计、车辆参数OBD诊断仪、全球卫星定位GPS定位仪、加热采样管线、气象站、主控计算机、系统软件、便携式电源于一体，使之非常适合于重型汽车车载实际道路行驶工况下的汽车尾气排放测试，应用于重型发动机、重型汽车、工程车辆、火车头、轮船、飞机等实验室台架测试困难的场合。2.产品性能:●OBEAS-4000便携式车载排放分析系统可以对行驶车辆中的NO、NO2、NOx、车速VSS、加速度、扭矩、发动机转速、节气门开度、位移、航向角、车辆位置等进行连续检测，可实现实际道路上汽油车辆和柴油车辆行驶时的排放真实数据，用于建立更加精确机动车排放因子及模型服务，特别适合在用重型汽车排放符合性测试。●不需要外部电源，操作简单，可以利用蓄电池进行工作。无需要外部电源，可以搭载在各种各样的车辆中。●集成原装进口化学发光法（CLD）高精度快速响应氮氧化物排分析仪，具备响应速度快、重复性好、精度等等特点。●具有强大的数据分析统计功能，图表曲线直观显示；●具备欧州的功基窗口法及美国NTE算法、结果和判定 ●完全符合北京地标DB11/965-2013《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》3.应用领域:●重型车辆无法在底盘测功机上进行测试或者是实验结果重复性差、误差大场合；●建立车辆实际道路排放数据资料库存及确认污染物移动模式与污染量的评估模型，可用于评估交通模式对于污染物排放的贡献率；●在用重型汽车排放符合性测试，符合北京地标DB11/965-2013《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》。●工程车辆、农业车辆、火车、轮船、飞机等非道路排放源的排放测试；●汽车排放性能评估以及催化剂技术的研究开发；●混合动力车等排放法规限值测定4.其他：厦门通创检测技术有限公司拥有：●先进的软件开发技术我们采用目前业界领先的软件开发技术为您开发一系列测控软件,我们的工程师在.net、C#、VB、VC、LabView、SQL Server、Oracle、Delphi等软件开发工具使用方面具有丰富的经验，能够为您定制符合您的要求的软件测控产品。●丰富的预处理系统设计经验●严谨的工程设计理念●完善的售后服务团队

排气口灭菌器 排气口除菌器 排气口灭菌装置 【1】国产品牌滤芯均为我司生产的替代原厂品牌滤芯，其过滤滤材采用德国原装进口HV公司产品，注册商标为“佳洁”牌。本公司涉及的其它品牌均无品牌意义，只是作为产品型号参照和客户选型对照使用。进口滤芯和过滤器为原装进口，有防伪标志。我司长期为国内各大企业贴牌生产各种款式的压缩空气精密过滤器滤芯除菌过滤器主要是采用大比表面积，过滤精度为0.22μm以上的微滤滤芯，主要用于防止空气中的杂质和有害细菌、微生物等进入罐体、生产线、无菌室等，引起水质、产品和无菌室环境的变化，满足食品、生化、饮料、啤酒、医药、电子等行业的工艺需要。　　除菌过滤器一般采用十字悬挂式，水平进出。多芯过滤器可设计成落地式。有些使用场合根据实际需要分成预过滤器、精过滤器两种。进入过滤器的压缩空气必须先经过至少三级的精密过滤器及干燥机。除油、除水、除尘，油雾浓度应≤0.01PPM，否则将影响除菌滤芯的寿命，达不到预期的除菌效果。作为罐体、设备的呼吸器使用时，其作用主要在于连通大气防止设备内部负压和隔离开空气中的污染源，过滤方面的功能不大，因此在过滤上基本无要求。根据实际使用情况每周或每月1~2次，每次30分钟，采用经过1μ过滤精度的洁净饱和蒸汽杀菌。蒸汽温度140℃，蒸汽压力0.3MPa。阀门缓慢开关。　　那么，除菌过滤器在药厂的应用要求是什么呢？下面是简单的介绍：　　1、对药物活性成分要有非常低的吸附量以保证药品的效力。　　2、许多小针剂属热敏性，基本要求无菌灌装。因此对除菌过滤器的可靠性有更高要求，使用前须通过完整性检测。　　除菌过滤器的使用方法：　　1、将滤膜平放于清洁盛器内，用蒸馏水浸泡，使之全部湿润。　　2、将浸润的滤膜（湿）装入适宜的滤器中，（光面朝下）防止周围漏液，自进液口放进滤液，并在排气口排出空气，即可进行过滤。　　3、工作压力小于0.3Mpa。　　注意事项：　　本品一般工作温度不超过80℃灭菌温度121℃半小时。　　滤膜只能作为末阶段过滤，滤液必须先进经过预处理，以免滤膜堵塞。　　保存方法：　　不可触及尖硬物品。宜在常温和相对湿度60%左右条件下，除菌过滤器避光保存为佳

排气口灭菌器 排气口除菌器 【1】国产品牌滤芯均为我司生产的替代原厂品牌滤芯，其过滤滤材采用德国原装进口HV公司产品，注册商标为“佳洁”牌。本公司涉及的其它品牌均无品牌意义，只是作为产品型号参照和客户选型对照使用。进口滤芯和过滤器为原装进口，有防伪标志。我司长期为国内各大企业贴牌生产各种款式的压缩空气精密过滤器滤芯除菌过滤器主要是采用大比表面积，过滤精度为0.22μm以上的微滤滤芯，主要用于防止空气中的杂质和有害细菌、微生物等进入罐体、生产线、无菌室等，引起水质、产品和无菌室环境的变化，满足食品、生化、饮料、啤酒、医药、电子等行业的工艺需要。　　除菌过滤器一般采用十字悬挂式，水平进出。多芯过滤器可设计成落地式。有些使用场合根据实际需要分成预过滤器、精过滤器两种。进入过滤器的压缩空气必须先经过至少三级的精密过滤器及干燥机。除油、除水、除尘，油雾浓度应≤0.01PPM，否则将影响除菌滤芯的寿命，达不到预期的除菌效果。作为罐体、设备的呼吸器使用时，其作用主要在于连通大气防止设备内部负压和隔离开空气中的污染源，过滤方面的功能不大，因此在过滤上基本无要求。根据实际使用情况每周或每月1~2次，每次30分钟，采用经过1μ过滤精度的洁净饱和蒸汽杀菌。蒸汽温度140℃，蒸汽压力0.3MPa。阀门缓慢开关。　　那么，除菌过滤器在药厂的应用要求是什么呢？下面是简单的介绍：　　1、对药物活性成分要有非常低的吸附量以保证药品的效力。　　2、许多小针剂属热敏性，基本要求无菌灌装。因此对除菌过滤器的可靠性有更高要求，使用前须通过完整性检测。　　除菌过滤器的使用方法：　　1、将滤膜平放于清洁盛器内，用蒸馏水浸泡，使之全部湿润。　　2、将浸润的滤膜（湿）装入适宜的滤器中，（光面朝下）防止周围漏液，自进液口放进滤液，并在排气口排出空气，即可进行过滤。　　3、工作压力小于0.3Mpa。　　注意事项：　　本品一般工作温度不超过80℃灭菌温度121℃半小时。　　滤膜只能作为末阶段过滤，滤液必须先进经过预处理，以免滤膜堵塞。　　保存方法：　　不可触及尖硬物品。宜在常温和相对湿度60%左右条件下，除菌过滤器避光保存为佳

美国ECM公司排气微粒模块pmCAN彻底改变了柴油机和火花点火式发动机排气中颗粒物测量，该系统采用了火花塞大小的微粒传感器，只需将其拧入发动机的排气管即可，无要气泵，无需压缩空气，无需丁醇，无需高功率要求，无需笨重仪器，所有这些都是其他微粒测量系统成本的一部分。典型应用柴油机及火花点火式发动机发动机排气出口及排气管安装台架测试及测试车使用测量原理在微粒传感器电极之间流动的颗粒物撞击高压电极或接地电极，颗粒物被充电，然后被吸引到相反极性的电极，在那里释放电荷从而产生了电流，电流通过外部电子设备测量，该电流大小与电极之间流动的颗粒物密度成正比，更大的电流意味着更多的颗粒物。主要参数质量浓度：0.05~100mg/m3数量浓度：0.24~480 M/cc （M/cc即millions/cc, 例如：0.24 M/cc，即240,000 #/cc）精 度：±10% *（可通过用户输入增量表提高精度）安装螺纹：18mm×1.5mm 废气温度：最大850℃模块耐温：-55~100℃线缆耐温：-55~220℃电子模块：尺寸114mm×120 mm×35 mm，重量540克, 密封等级IP27通讯接口：CANopen，可设置波特率，可设置Node ID电 源：6 ~32 VDC，0.14 A @ 12 V

DEF-Chek柴油机排气液折光仪制造商：美国锐科(REICHERT)公司荣获2011年汽车杂志TOP20新检测工具的荣誉！数字式快速、准确测量柴油机排气液(DEF, 即Diesel Exhaust Fluid)应用于清洁尾气系统，助力清洁空气！SCR(Selective Catalyst Reduction,即选择性催化还原)系统多用于柴油汽车、卡车、公交汽车、越野装备。这些车辆须加入纯的柴油机排气液，浓度为去离子水中含有32.5%尿素。这种液体的名称如DEF， AdBlue, ARLA, AUS32等。如采用任何其他浓度的液体加入SCR系统，则违反了EPA\欧盟、MLIT等政府的管理条令。DEF-CHhek: 数字化，先进，保护您的SCR系统！！ 相关科学技术知识：只须轻轻按下按钮， Reichert DEF-Chek折光仪，能快速、准确测量蒸馏水中尿素的%含量，一般会参考DEF的含量标准。柴油发动机驱动的机动车须符合最新严苛的EPA、欧盟、MLIT关于尾气排放的环保标准。世界上主要的汽车制造商已接受、采纳了SCR(Selective Catalyst Reduction,即选择性催化还原)系统进行尾气排放前净化。在欧洲市场，SCR系统已使用AdBlue品牌的柴油机排气液(DEF)很多年。DEF被注入废气中形成烟雾，然后进入SCR系统。催化剂与DEF合作，将有毒、污染的NOX氮氧化合物转变为无毒的氮气与水蒸汽。这个净化系统如须正常工作，则DEF中的尿素的含量必须准确达到32.5%。任何浓度偏差将会影响净化的效果。目前SCR系统已越来越多的安装在柴油引擎的机器，汽车、卡车销售商、4S店等服务中心，卡车车队，服务店、卡车商店等都在销售DEF液体， 因此准确检测DEF含量，保证供应链的产品品质非常重要。DEF-Chek柴油机排气液折光仪技术特点：订货号13940013测量方法数字式折光仪应用范围DEF/ AdBlue@/ARLA/AUS32-柴油机排气液DEF, 去离子水中%尿素测量范围0.0 – 50.0% 尿素浓度(重量法，w/w)测量精度±0.1%校正水自动温度补偿ATC20℃照明589nm LED尺寸54×27×100mm

飞机新材料自动超细磨粉机创新科研高质量超值海璐智能纳米粉碎机智能制造：全自动纳米粉碎机 精密美观执行规定：GB4706.1 GB4706.30设备类型：高速气流粉碎机产品特点：低温 超细 食品级 全自动产品型号：CN65639 2019-2039产品材质：SUS304不锈钢 净重2690g产品功率：300W 电压110V/220V电机转速：28000r/min 产能＞400g/次入料干燥：＞99% 不含油不含胶 硬度＜46HRC出料粒度：3层机智产600目至20000目自动清理：入新料前掀盖 开机 瞬间自动清理干净操作提示：亲 请开机时注意离手产品质保：按说明书使用免工费维护10年用户体验：按说明书使用2层机600目3层机2万目4层机26万目5层机40万目(12纳米)产品祝福语：全自动智能纳米粉碎机的研发成功，是人类品质生活的源泉。将为人类生活提供更佳的享受与体验，给予人类思维方式的更新以及生活方式的现代化。全自动智能纳米粉碎机，助予科研更成功，助予男性更健壮、助予女性更美丽、助予长辈更幸福、助予孩童更聪明。全自动智能纳米粉碎机，助于您关爱生命，健康幸福！

TCT OBEAS系列车载排放分析系统具体情况如下：1.产品概述:OBEAS系列是一种集成化、高精度车载排放分析系统，可以同时应用于汽油、柴油、LPG、CNG发动机及车辆上车载测试。它集高精度气体排放分析模块、高精度颗粒烟度测试模块、车辆参数OBD诊断仪、全球卫星定位GPS、大气参数、高温排气气体流量计于一体，使之非常适合于车载实际道路行驶工况下的汽车尾气排放测试，应用于重型发动机、重型机动车、工程车辆、火车头、轮船、飞机等实验室台架测试困难的场合。OBEAS系列车载排放分析系统可以对行驶车辆中的CO、CO2、THC、C3H8、NOx、烟度、颗粒物质量浓度（mg/m3）、车速VSS、加速度等进行连续检测，可实现实际道路上汽油车辆和柴油车辆行驶时的排放真实数据，用于建立更加精确的机动车排放因子及模型服务，实现车载排放测试。配合专用排气质量流量计及环境参数仪或者理论排气量计算法，可根据所得数据计算出每单位行驶距离的排放气体质量(g/km)或功基窗口法比排放量(g/kw.h)或NTE事件比排放量(g/kw.h)。 2.性能特点:不需要外部电源，操作简单，可以利用蓄电池进行工作。无需要外部电源，可以搭载在各种各样的车辆中。具有强大的数据分析统计功能，图表曲线直观显示；可选择不同的车载道路工况。GB18352.3-2005 I型工况、FTP-75工况（可选）、美国IM240工况（可选）、日本10-15 工况（可选）。集成了功基窗口及NTE事件的评价方法,用于窗口比排放及NTE事件比排放量计算及窗口平均功率、NTE事件通过率的评估。3.产品技术参数:COCO2C3H8测量范围0-10%0-20%0-10,000ppmC6H14测量精度读数的±1.5%读数的±1.5%读数的±1.5%分辩率10ppm0.01%1ppm重复性读数的±1.5%读数的±1.5%读数的±1.5%噪声影响±25ppm±0.02%±2ppm量气距漂移（超过8小时）读数的±1.5%读数的±1.5%读数的±1.5%零点漂移（超过2小时）±0.005%(50ppm)±0.05%4ppm响应时间T90≤2秒T90≤2秒T90≤2秒取样频率10Hz，可设置10Hz，可设置10Hz，可设置流量1L/min1L/min1L/minPMD O2THCCLD NOx测量范围0-100%0-10,000ppm (自适应量程)0-3,000ppm测量精度±0.1%O2读数的±2.0%读数的±1.5%线性度±0.1%O2分辩率±0.1%1.0ppm1.0ppm重复性±0.01%O2读数的±1.0%读数的±1.0%噪声影响±6ppm±6ppm量气距漂移 （超过8小时）读数的±1.5%读数的±1.0%零点漂移±0.2%/月±10ppm（超过2小时）±10ppm（超过2小时）响应时间T10-T90＜2.5秒（200ml/min）T90≤2秒T90≤2秒流量1L/min2L/min2L/min取样温度191℃43℃取样频率10Hz，可设置10Hz，可设置4.应用场合:重型车辆无法在底盘测功机上进行测试或者是实验结果重复性差、误差大场合；建立车辆实际道路排放数据资料库存及确认污染物移动模式与污染量的评估模型，可用于评估交通模式对于污染物排放的贡献率；对点燃式、压燃式、天然气发动机汽车实际工况道路测试，标准工况为GB18352.3-2005 I型工况。工程车辆、火车头、轮船、飞机等排放测试，混合动力车等排放法规限值测定；汽车排放性能评估以及催化剂技术的研究开发；道路交通系统、道路基础设施对汽车排放影响的调査研究；交通状况、实际环境(气候、温度等)条件下的排放测量调査,交通阻塞、道路交叉点周围等汽车排放污染调查分析；怠速运转的排放评估及在用车排放测试及评价。在用重型汽车排放符合性测试，符合北京地标DB11/965-2013《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》。5.其他：厦门通创检测技术有限公司拥有：●先进的软件开发技术我们采用目前业界领先的软件开发技术为您开发一系列测控软件,我们的工程师在.net、C#、VB、VC、LabView、SQL Server、Oracle、Delphi等软件开发工具使用方面具有丰富的经验，能够为您定制符合您的要求的软件测控产品。●丰富的预处理系统设计经验●严谨的工程设计理念●完善的售后服务团队 备注：该产品型号不同，价格有差别，具体面议！

信安真空科技（江苏）有限公司2018年建设启东生产基地，成立信安真空科技（江苏）有限公司。旨在形成稳固的产品服务供应链，进一步推动中国真空领域及未来工业化应用的市场发展，并服务于全球的真空市场。为致力于中国快速增长的真空需求市场提供全套专业的解决方案，信安真空建立了产品解决方案中心，将发展重点由高能粒子加速器科研领域开始，逐步扩展到真空技术在半导体、新能源、超导、X射线、航天航空材料热处理、核能等工业化领域的高端应用，为其提供系统完整的真空技术解决方案，包括专业的技术支持、成套生产设备和产品供应服务。超高真空排气台是一种用于排放高度净化和减压处理的设备。它主要由真空泵组、热阱、冷阱、控制系统等部分组成，广泛应用于半导体、光学、电子、航空航天等领域。超高真空排气台具有以下几个主要特点：首先，超高真空排气台的主要作用是确保排出的气体处于非常高的净化和减压状态。它使用高性能的真空泵组，能够提供很高的抽气速度和稳定的真空度，有效去除氧、水和其他污染物。同时，该设备还配备了热阱和冷阱，可以进一步净化和降温，确保排放的气体达到非常高的净化标准。其次，超高真空排气台具有良好的稳定性和可靠性。它采用先进的自动控制系统，监测和控制真空度、温度等参数，确保设备的正常运行。此外，它还具有良好的密封性能和防漏能力，避免了外界空气的进入，保证了机器的稳定性和可靠性。第三，超高真空排气台具有较小的体积和高的工作效率。由于其采用紧凑的结构设计，能够在有限的空间内完成高效的排气过程。同时，它还具有较低的能耗和静音设计，既能够保证设备的高效运行，又能够提供舒适的工作环境。第四，超高真空排气台还具有一定的智能化和自动化程度。它采用触摸屏界面和计算机控制系统，操作简单方便，只需设置相关参数，设备即可自动运行。此外，它还能够实现远程监控和故障诊断，及时发现和排除问题，提高了设备的可操作性和可维护性。超高真空排气台在实际应用中有着广泛的用途。在半导体工业中，它主要用于半导体的加工过程中，可以配合其他设备一起使用，如离子注入机、薄膜沉积机等，确保半导体器件的质量和可靠性。在光学领域，它可以用于光学镀膜设备的排气过程，提供高度净化的排气环境，保证镀膜的质量。在电子工业中，它可以用于电子元器件的制造和封装过程，提供高纯度的环境，避免元器件受到污染。在航空航天领域，它可以用于空间模拟器的真空排气，模拟真空环境，测试航天器件的性能。总之，超高真空排气台是一种功能强大、性能稳定、操作简便的设备。它在工业生产中扮演着重要的角色，可以提供高度净化的排气环境，确保产品的质量和可靠性。随着科学技术的不断发展，超高真空排气台的应用领域将会进一步扩大，并且在未来的发展中将会不断完善和创新。如有疑问请在此联系我们。

仪器简介：排气烟囱：用于连接排气管。