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成品汽油
仪器信息网成品汽油专题为您整合成品汽油相关的最新文章,在成品汽油专题,您不仅可以免费浏览成品汽油的资讯, 同时您还可以浏览成品汽油的相关资料、解决方案,参与社区成品汽油话题讨论。
成品汽油相关的方案
成品汽油及汽油馏分中苯含量的测定遵守 CAA 的要求:ASTM Method D 3606
AC 公司汽油中苯、甲苯分析仪以 Agilent 6890 系列的气相色谱系统(GC, Agilent 化学工作站和自动液体进样器)为基础。分析仪分离并检测成品汽油中的苯,甲乙酮(MEK 内标)和甲苯组分。样品分析及给出完整报告大约需要 10 分钟。这里给出一个详细的仪器配置,分析条件和结果的介绍。
8071型气相色谱-真空紫外法成品汽油分析仪
本文对GC-VUV(真空紫外光谱法)工程色谱解决方案中的8071型气相色谱-真空紫外法成品汽油分析仪做了相关产品介绍
石化应用方案四:汽油中苯、甲苯分析
苯和甲苯在汽油中的含量决定汽油的品质,因此对其含量的测定成为成品汽油产品质量控制的依据之一。另外,苯系物一直被归类为有毒化合物,了解其在汽油中的浓度对于评价该类化合物对处理和使用汽油人员健康的损害也具有重要意义。此方案对车用汽油或航空汽油产品中苯和甲苯含量进行分析,满足石化行业标准 SH/T 0713‐2002及美国试验与材料协会标准 ASTM D3606‐99。
成品汽柴油微量硅含量分析
汽柴油中若含有过高的硅会导致汽车氧气传感器失效,甚至损坏发动机,石油炼化企业和成品汽柴油流通销售企业需要控制和检测硅含量。新国VI车用汽油产品标准中限制硅含量为2.0mg/kg,ICP方法分析硅,硅的形态不同,离子化效率不同,含量受到硅形态的影响。石化行业制订了《NB/SH/T 0993-2019 汽油及相关产品中硅含量的测定 单波长色散X射线荧光光谱法》,分析范围3.0-100mg/kg,单波长X射线荧光光谱法操作简单,稳定可靠,是理想的分析微量硅含量的仪器。
成品油中芳烃的测定:方法 ASTM D5580 应用
对配备 Agilent 化学工作站和自动液体进样器 Agilent 6890系列气相色谱系统进行了优化,并依照 ASTM D5580-94 方法对芳烃进行了分析。ASTM D5580-94 是一种分析成品汽油或一些与汽油相关样品中苯、甲苯、乙苯、邻/间/对二甲苯(BTEX)、C9+芳烃和总芳烃的标准方法。本文描述了一种能够确保符合 D5580 要求的分析系统,使用该系统约需 45 分钟即可得到完整的分析报告。文中同时介绍了该系统的配置、条件和样品谱图。
汽油中芳烃检测方案(液相色谱仪)
Agilent 6820气相色谱系统分析汽油中芳烃前言车用无铅汽油对苯和芳烃含量有要求,苯和芳烃是致癌物,世界范围内建立许多常规的监控标准。中华人民共和国国家标准GB 17930-19991要求苯含量不大于2.5% (V/V) ,芳烃含量不大于40 % (V /V) ,在欧洲和日本,汽油中苯含量必须小于或等于1% (W/W) ,对芳烃总含量也有限制。分析芳烃的方法较多,有用单根极性HP-INNOWax 毛细柱的单体芳烃分析2,也有使用非极性柱的单体烃的分析方法3,此方法分析时间较长(90 分钟),美国试验与材料协会(ASTM)通过了一些分析汽油中芳烃的方法,如ASTMD 57694 ,该方法运用气质联用(GC/MS)来测定成品汽油中的苯、甲苯和总芳烃含量。ASTM D36065 也是采用GC 方法分析车用和航空汽油中苯、甲苯,但不包括重于C8的芳烃。ASTM D55806可分析汽油中的苯、甲苯、乙苯、对/间二甲苯、邻二甲苯,C9芳烃或重于C9的芳烃、总芳烃。在另一篇应用中8介绍了在同一台配置相同的色谱仪系统上运行ASTM D 4815 方法9和ASTM D5580 方法。中华人民共和国石油化工行业标准SH / T0693-20007 是等效采用ASTM D5580 -1995 ,本文的应用引用了ASTM D5580-1995 标准。
市场监管部门使用成品油快检车对加油站监管解决方案
把成品油快检车开到加油站,执法人员对危险化学品经营许可证、营业执照、成品油零售许可证等经营资格,以及油品来源进行检查和查验,并由检验人员随机选取加油站的加油枪分别留取汽油和柴油样品,随后利用快检车内的近红外等油品快检仪器进行相关成分的检验。
在用汽油机油和柴油机油中稀释汽油、柴油含量的测定
采用冷柱头进样方式,可以快速的分析汽油机油中稀释汽油,在用柴油机油中稀释柴油含量。整个分析过程,不需要添加内标物,分析结果通过中国石油化工科学院软件进行处理,可以自动计算得到机油的模拟蒸馏以及稀释汽油或是稀释柴油的含量。分析简单、快速结果准确度高,完全满足方法要求。
汽油中甲缩醛分析方案
甲缩醛做为汽油中的非法添加物,检测尚无国家或行业标准。我公司研究室以市场为导向,针对客户检测需求,及时开发了汽油中甲缩醛的检测方法,为相关汽油生产企业严把质量关起到了积极的促进作用。在汽油中加入醇类、醚类和其他含氧化合物可以提高辛烷值和降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定,并应加以调整,以便保证达到商品汽油的质量要求。
汽油和航空汽油中苯和甲苯检测方案(液相色谱仪)
Agilent 6820气相色谱仪系统用于分析车用汽油和航空汽油中苯和甲苯前言 苯为有毒物质,得知这一组分的浓度,有助于判断在处理及使用汽油时可能对人体健康造成的危害。在欧洲和日本,汽油中苯含量必须小于或等于1% (W/W)。 中华人民共和国家标准车用无铅汽油GB17930-19991中要求汽油中苯含量不大于2.5% (V/V),该标准自2003 年1月1日起在全国范围内实施,标准中苯含量测定方法要求采用美国试验与材料协会ASTM D3606-992车用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量测定法(气相色谱法), 与之相对应的中华人民共和国石油化工行业标准SH/T0713-20023是等效采用AsTMD3606-99。 本文的的应用是引用SH/T 0713-2002 标准在Agilent 6820GC 上实现的。
无铅汽油中苯含量的测定
前言 汽油中加入少量的苯能提高辛烷值。但使用含苯的汽油对人体健康带来损害,故需检测和控制汽油中苯含量。本文研究了汽油中苯含量测定方法。
成品油市场监督管理应用方案--油品综合快速分析仪
油品综合快速分析仪采用国际领先技术的近红外光谱仪器平台,以标准方法获得分析数据为基准,通过测定油品的近红外光谱,快速分析如汽油辛烷值、芳烃、烯烃等、柴油十六烷值、组成、密度等重要性质指标。由于分析速度快(1 分钟内完成一个样品的分析)、效率高(同时获得多个性质与组成数据)、分析过程 0 成本消耗,是成品油市场监督管理工作的一柄震慑制假造假者的利器,为新形势下大气污染防治和成品油质量监管工作保驾护航。
山东惠分:汽油中甲缩醛分析方案
甲缩醛做为汽油中的非法添加物,检测尚无国家或行业标准。我公司研究室以市场为导向,针对客户检测需求,及时开发了汽油中甲缩醛的检测方法,为相关汽油生产企业严把质量关起到了积极的促进作用。在汽油中加入醇类、醚类和其他含氧化合物可以提高辛烷值和降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定,并应加以调整,以便保证达到商品汽油的质量要求。
石化应用方案十六:汽油中的烃类组成分析
汽油中烯烃不稳定,会导致汽油变色、变质;而芳烃燃烧前后会污染大气,因此对汽油中烯烃、芳烃的控制非常重要。
如何评定汽油的氧化安定性
汽油在其正常的储存与使用过程中,保持其性质长期稳定性的能力,称作为汽油的氧化安定性。油品的氧化安定性取决于汽油不饱和烃和有害杂质的含量。在一定条件(温度、空气中的氧、金属的催化作用、阳光等)下,不饱和烃迅速氧化、聚合、生成胶状物质和酸类。胶状物质的积累会迅速恶化汽油的适用性能。
汽油饱和蒸气压实验检测方法步骤
汽油,是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体,可用作燃料。外观为透明液体,可燃,馏程为30℃至220℃,主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃,以及一定量芳香烃,汽油具有较高的辛烷值(抗爆震燃烧性能),并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号,2012年1月起,汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号.汽油饱和蒸汽压一般是104kPa(38℃)。汽油的饱和蒸气压的检测方法是按照GB/T8017这个方法来检测的,自动饱和蒸气压测定仪SH8017B是严格按照GB/T8017这个标准设计制作的。
用赛里安气相测定成品汽油中苯、甲苯、乙苯、对二甲苯、邻二甲苯、C9和重芳烃以及总芳烃的方法
赛里安气相8300或8500是一款非常稳定的适用于汽油中芳烃测定的仪器。遵循ASTM D5580标准方法,搭配自动进样器8400PRO或8410PRO,实验数据表明可以很好地实现分离,并具有很好的重复性(赛里安i系列也可以完成该方案的检测)。
汽油中氧化物分析
前言 在汽油中加入醚类、醇类和其他含氧化合物可以提高辛烷值及降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定,并应加以调整,以便保证达到商品汽油的质量要求。 根据ASTM-D4815、SH/T 0663---1998方法设计的汽油中氧化物分析系统可用于汽油生产质量控制、质量监督,也可用于测定汽油中有意和额外加入的含氧化合物的含量。
汽油中氧化物分析
在汽油中加入醚类、醇类和其他含氧化合物可以提高辛烷值及降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定,并应加以调整,以便保证达到商品汽油的质量要求。
汽油中苯、甲苯含量的测定(0693)
苯和甲苯是有毒、有害物质,人体吸入后会使血液中白血球减少,免疫机能下降。苯、甲苯等苯系物又是致癌物质,世界卫生组织和美国EPA认为人在接触1ug/m3的苯情况下,可使每百万人有4~8人患白血病的危险。在淘汰含铅汽油之后,为了保持汽油的辛烷值,在汽油中加入了大量的芳烃化合物(30%~50%体积比),而汽油燃烧后,在汽车的尾气中会有大量的苯和甲苯等苯系物被排放到环境空气中
汽油中苯和甲苯含量测定分析方案
依据《中华人民共和国石油化工行业标准SH/T0713-2002》,我公司技术团队基于山东惠分仪器仪器有限公司GC-7820型气相色谱仪,隆重推出汽油中苯和甲苯专用气相色谱仪,该仪器完全满足车用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量的测定,该方案配置合理,操作简单,准确度高、分析速度快、费用低等优点,是石化行业、炼油厂及质量监督检验相关应用领域理想的专用气相色谱仪。
汽油中苯和甲苯含量测定分析方案
依据《中华人民共和国石油化工行业标准SH/T0713-2002》,我公司技术团队基于山东惠分仪器仪器有限公司GC-7820型气相色谱仪,隆重推出汽油中苯和甲苯专用气相色谱仪,该仪器完全满足车用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量的测定,该方案配置合理,操作简单,准确度高、分析速度快、费用低等优点,是石化行业、炼油厂及质量监督检验相关应用领域理想的专用气相色谱仪。
中红外光谱法测定汽油中的苯含量(LUMEX)
苯是在炼油和汽油生产过程中形成。汽油中苯的测定是一项重要的工作,因为苯及其产物与汽油不完全燃烧产物有很高的毒性。此外,苯的存在形成的污垢,最终会损坏发动机。因此,在许多国家制定法规对汽油中的苯含量进行限制,并且有国际标准对此作出要求。红外光谱法可以监测汽油中的苯,因为苯在红外光谱区具有不同的吸收峰。现有的方法确保苯的体积含量在0.1%-5%的范围内。 汽油中苯含量的变化可以及时反映汽油生产过程中汽油质量参数的偏差,保证汽油质量,优化生产成本。
成品油流通领域监管快检解决方案
成品油与人民的衣、食、住、行密切相关,在我国国民经济的发展中起着举足轻重的作用,是重要的战略物资和特殊商品,同时也是重点管理的危险化学品。我国是石油消费大国,石油消费量逐年递增,截止到2019年底,国内建成的炼化企业200多家,一次原油加工总能力达到8.6亿吨[1]。我国成品油产品质量虽逐年稳步上升,部分地区的车用柴油、车用汽油仍存在较多质量问题,如违禁添加剂、掺杂掺假、以假充真、以次充好等问题层出不穷,不仅对守法经营企业造成较大的影响,还严重扰乱了炼油及成品油销售行业的良性发展秩序[2], 不利于我国石化产业转型升级。
汽油(石脑油)PONA分析仪器和分析软件
PONA分析应用于直馏汽油、石脑油、催化汽油、重整汽油、烷基化汽油等,主要用于石化行业油品分析,C1-C12的全族分析,对于不同油样准确定性定量出芳烃、烯烃、烷烃、环烷烃的具体各族份含量。PONA分析数据是汽油生产过程中重要数据。主要功能包括:①单体烃分析:汽油各单体烃化合物的定性和定量分析,定量结果可以给出重量百分数、摩尔百分数、体积百分数。②族组成分析:烷烃、环烷烃、芳烃及烯烃。③各碳数族组成。④芳潜含量。⑤辛烷值分析:可用不同的方法得出同一样品辛烷值。
气相色谱法检测汽油中的甲缩醛
北京东西分析仪器有限公司针对汽油中甲缩醛事件, 推出了汽油中甲缩醛的气相色谱检测法, 此实验通过六通阀反吹, 排除了烃类物质的干扰, 并可实现汽油中甲缩醛和醇醚类氧化物的同时检测,简单快捷,降低了检测成本,提高了工作效率。
汽油中的噻吩的测定
柱温:40 oC ( 3 min ) - 275 oC,10 oC/min ( 5 min )载气:He, 70 cm/sec进样方式:分流, 10:1, 275 oC样品:汽油中硫化物, 1.0 μ L, 300ppm检测:SCD, 275 oC
原子吸收分光光度法测定汽油中铁镍铜
汽油样品的处理常用干灰化法但是采用该法容易发生爆炸。近年来火焰原子吸收光谱法、ICP-AES法、射线荧光光谱法多用于石油焦、润滑油、汽油中铁、镍、铜的测定。本文用碘二甲苯溶液对汽油进行氧化处理,用硝酸(1 + 9)进行萃取,浓缩液用原子吸收光谱法进行测定。一次溶样即可同时测定汽油中铁、镍、铜含 量。结果表明,本方法是一种测定汽油中铁、镍、 铜含量的实用分析方法。
石化应用方案七:模拟蒸馏(汽油、柴油、润滑油等)
在石化行业中,用色谱来模拟蒸馏塔,以预知汽油、柴油等成分分布,或预知产量。已达到对油品质量控制等的保证。
AutoHS自动顶空进样毛细管气相色谱法测定汽油中的乙醇
随着经济的发展和人民生活水平的提高,对能源的消耗越来越大,造成环境污染也越来越严重,为了降低汽油的消耗,减少汽油燃烧后污染物的排放,人们在寻找新的替代能源,在汽油中加入乙醇就是一个成功的例子。乙醇汽油的检测就成为一个新的课题。由于10%的乙醇汽油,直接进样会使毛细柱过载,现将10%的乙醇汽油用汽油稀释至0.5%,运行三个样品。测得乙醇峰面积重复性%RSD=0.39%。
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