柴油燃料

生物柴油来源于可再生植物油或动物脂肪，可作为发动机或生热燃料。由于原油价格昂贵且资源有限，生物柴油等可再生能源被视为取代、补充或扩展传统石油燃料的一种途径。生物柴油是通过一种酯交换反应生成的。在催化剂存在条件下，植物油与甲醇发生反应，生成脂肪酸甲酯 (FAME) 和甘油的混合物。除掉甘油和其他污染物后，剩余的 FAME 混合物就是纯的生物柴油。根据油的来源不同，典型生物柴油中的 FAME 混合物含有从 C 8 到C 24 的饱和及不饱和碳链。在本应用简报中，我们对生物柴油燃料（柴油）中 FAME 和甘油三酯 (TG) 的浓度进行了示例性分析。以硬脂酸甲酯作为 FAME 浓度的参比化合物，以甘油三亚油酸酯为 TG 浓度的参比化合物，建立校准曲线。

生物柴油来源于可再生植物油或动物脂肪，可作为发动机或生热燃料。由于原油价格昂贵且资源有限，生物柴油等可再生能源被视为取代、补充或扩展传统石油燃料的一种途径。生物柴油是通过一种酯交换反应生成的。在催化剂存在条件下，植物油与甲醇发生反应，生成脂肪酸甲酯(FAME) 和甘油的混合物。除掉甘油和其他污染物后，剩余的FAME 混合物就是纯的生物柴油。根据油的来源不同，典型生物柴油中的 FAME 混合物含有从C8 到 C24 的饱和及不饱和碳链。在本应用简报中，我们对生物柴油燃料（柴油）中FAME 和甘油三酯(TG) 的浓度进行了示例性分析。以硬脂酸甲酯作为 FAME 浓度的参比化合物，以甘油三亚油酸酯为TG 浓度的参比化合物，建立校准曲线。

生物柴油(FAME) 正越来越多地运用到柴油燃料的配方中，然而对于某些发动机应用，即使存在少量的生物柴油也是不行的。例如，将航空燃油和后备发电机中的生物柴油用于核电站中可能导致重大事故。同样，专用于海洋游艇的柴油燃料中如果存在痕量的生物柴油也是有问题的。例如，老式的水运船只使用的发动机通常含有与生物柴油化学不相容的弹性垫圈。此外，船的发动机燃烧室或燃料供给系统不是为使用生物柴油而设计的。 这些发动机大部分可以耐受痕量生物柴油( 0.1%)，而随着生物柴油浓度的增加，潜在故障的风险也相应增加。因为炼油厂为多种应用配制燃料，所以受到有意提高生物柴油含量的燃料（例如用于汽车和卡车发动机的燃料）污染的可能性是真实存在的。例如，机动车柴油燃料常常含有5–7% 的生物柴油，存在污染物或无意中将这种燃料同专为船用发动机设计的燃料混合都极具危害。 本应用简报讨论了一家英国主要炼油厂通过使用配备有安捷伦专利DialPath 采样技术和生物柴油测量方法的Agilent 4500 系列FTIR，确保了用于船只的燃料中的生物柴油含量符合BS ISO 8217 标准及炼油厂自身的技术要求标准。安捷伦生物柴油测量方法可替代测量柴油燃料中生物柴油的常规FTIR 方法IP 579/BSI 2000:579，安捷伦的这一方法对于低含量生物柴油的测量更简单、更快捷、更准确。

生物柴油(FAME) 正越来越多地运用到柴油燃料的配方中，然而对于某些发动机应用，即使存在少量的生物柴油也是不行的。例如，将航空燃油和后备发电机中的生物柴油用于核电站中可能导致重大事故。同样，专用于海洋游艇的柴油燃料中如果存在痕量的生物柴油也是有问题的。例如，老式的水运船只使用的发动机通常含有与生物柴油化学不相容的弹性垫圈。此外，船的发动机燃烧室或燃料供给系统不是为使用生物柴油而设计的。 这些发动机大部分可以耐受痕量生物柴油( 0.1%)，而随着生物柴油浓度的增加，潜在故障的风险也相应增加。因为炼油厂为多种应用配制燃料，所以受到有意提高生物柴油含量的燃料（例如用于汽车和卡车发动机的燃料）污染的可能性是真实存在的。例如，机动车柴油燃料常常含有5–7% 的生物柴油，存在污染物或无意中将这种燃料同专为船用发动机设计的燃料混合都极具危害。 本应用简报讨论了一家英国主要炼油厂通过使用配备有安捷伦专利DialPath 采样技术和生物柴油测量方法的Agilent 4500 系列FTIR，确保了用于船只的燃料中的生物柴油含量符合BS ISO 8217 标准及炼油厂自身的技术要求标准。安捷伦生物柴油测量方法可替代测量柴油燃料中生物柴油的常规FTIR 方法IP 579/BSI 2000:579，安捷伦的这一方法对于低含量生物柴油的测量更简单、更快捷、更准确。

柴油或民用柴油燃料中（以下统称柴油燃料）脂肪酸甲酯的存在，是生物柴油混合的重要标志。由于需要注册登记脂肪酸甲酯对发动机和燃料系统的影响，所以柴油燃料中脂肪酸甲酯含量的控制是一项非常重要的任务。EN 14078:2014.是为了控制其符合性的一种最准确、快速和简单的方法。LUMEX公司使用FT-08红外光谱仪和其强大的光谱软件包可以为EN 14078:2014方法提供友好的分析解决方案。FT-08红外光谱仪也可以满足ASTM D7371-14等方法中脂肪酸甲酯的测定。本法的优势：1.与其它红外技术相比，更高的分析精度和灵敏度；2.更简单的校准程序；3.样品分析仅需要1分钟（不包含样品预处理）；4.使用更方便。

混合了当前超低硫柴油 (ULSD) 的生物柴油日益受到亲睐，无论是大型的舰队，还是小型的个体消费者。本文所要介绍的测试方法能够用于控制柴油与生物柴油 混合物在生产与分销过程中的质量。ASTM D7371 方法可用于分析柴油中浓度 为 1% 至 100%（体积比）的生物柴油（脂肪酸甲酯，FAME）；适用于所有常见 的 5% (B5)、10% (B10) 和 20% (B20) 的生物柴油混合物。ASTM D7371 方法与 Agilent 5500t FTIR 质谱仪相结合，为石油柴油混合燃料中生物柴油含量的测量提供了简单、准确和便携的方法。

安东帕数字密度计可以满足生物柴油整个生产过程（从原材料监控到最终产品质控）中的多种多样的应用。1 生物柴油 – 一种可再生的能源生物柴油是一种可再生燃料，由动植物中的脂肪或油制成。纯的生物柴油，又叫脂肪酸甲酯（FAME），纯度表示为B100。生物柴油可以与石化柴油按任一比例互溶，既可以作为添加剂加到车用柴油中（例如，B7表示含有7%的生物柴油），又可以用作加热燃料[1]。

近年来，随着生物柴油产量的增加以及原油价格持续高涨，一些生产商在常规柴油中混入了生物柴油。尽管生物柴油具有一定的环境优势，但是在设计采用石油类柴油的发动机中使用混合燃料还是存在一些问题。此外，存储一段时间后，生物柴油会促进柴油中微生物的生长。为了应对这些问题，亟需确定常规柴油中是否含有生物柴油，而这对那些存储了大量柴油的行业来说尤为重要。欧盟近期颁布了关于要求测定柴油中生物柴油的条例，同时发布了一项分析测试方法 EN 14078 以供检测所用。在美国，ASTM 最近裁决 (D-975) 允许在燃料中使用高达 5% 的生物柴油，无需通知消费者。这一通知规定无法满足所有行业的需求。例如，美国核管理委员会(NRC) 建议降低用于核电站固定备用柴油发动机的混合燃料中的生物柴油限值，因为氧化产物的累计很可能会造成更高百分含量柴油混合物不够稳定。这些相互矛盾的裁决使用户在长期存储生物柴油前必须确认其含量。Agilent 5500t FTIR 光谱仪为测定柴油中生物柴油提供了一种简单易用的方法。在 5500t FTIR 光谱仪上预设了 EN 14078 方法，该方法可测定含量介于 1% 至 10% 的生物柴油。这种 方法设计简单易用，还能即时提供结果。但是，某些情况下需测定更低含量的生物柴油。为了满足这些需求，安捷伦科技公司改进了 EN 14078 方法，从而能检测出柴油中低至 0.025% 的生物柴油。采用同款易于使用的系统，柴油中低含量生物柴油方法可对含量在 0.025% 至 5% 之间的生物柴油进行定量分析。

柴油燃料的性能主要取决于它的自燃性，这个参数就是十六烷值。十六烷值表示十六烷和1-甲基萘混合物中十六烷（正十六烷）的百分含量。通常，为了使发动机发挥最优的性能并获得最长的寿命，柴油中的芳香族化合物应尽可能地少。为了分析柴油燃料和沸点150º C到400º C的石油馏出物中的非芳香烃和芳香烃，所遵循的IP方法（391/07）采用了配备示差折光检测器的HPLC法。采用对非芳香烃几乎无亲和力但对芳香烃选择性强的色谱柱和正相HPLC法分离这两类化合物（非芳香烃和芳香烃）。近年来随着生物柴油产量的提高，对矿物柴油和矿物柴油/生物柴油混合物的分析需求也日益迫切。在修订的IP391/07 方法中，生物柴油中的脂肪酸甲酯（FAME）必须在四环芳烃标记物[艹屈]的峰后流出，这可以保证FAME不干扰测定，从而改善大分子PAH分析的准确度。采用示差折光检测器是由于它对非芳香烃和芳香烃均有响应。

柴油燃料的性能主要取决于它的自燃性，这个参数就是十六烷值。十六烷值表示十六烷和1-甲基萘混合物中十六烷（正十六烷）的百分含量。通常，为了使发动机发挥最优的性能并获得最长的寿命，柴油中的芳香族化合物应尽可能地少。为了分析柴油燃料和沸点150º C到400º C的石油馏出物中的非芳香烃和芳香烃，所遵循的IP方法（391/07）采用了配备示差折光检测器的HPLC法。采用对非芳香烃几乎无亲和力但对芳香烃选择性强的色谱柱和正相HPLC法分离这两类化合物（非芳香烃和芳香烃）。近年来随着生物柴油产量的提高，对矿物柴油和矿物柴油/生物柴油混合物的分析需求也日益迫切。在修订的IP391/07 方法中，生物柴油中的脂肪酸甲酯（FAME）必须在四环芳烃标记物[艹屈]的峰后流出，这可以保证FAME不干扰测定，从而改善大分子PAH分析的准确度。采用示差折光检测器是由于它对非芳香烃和芳香烃均有响应。

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汽车用柴油，是柴油发动机汽车的专用燃料，柴油发动机和汽油发动机相比热效率高25%～40%，且动力性能好、功率大、耐久可靠、清洁性优。 柴油，是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。 按照GB252-2015普通柴油的标准技术要求，柴油的硫含量的测定是按照SH/T0689这个标准来检测的，紫外荧光测硫仪SH0689就是严格按照标砖SH/T0689这个标准设计制作的，全自动电脑控制，自动电脑储存，温度可达1200度。

安东帕数字密度计可以满足生物柴油整个生产过程（从原材料监控到最终产品质控）中的多种多样的应用。生物柴油 – 一种可再生的能源生物柴油是一种可再生燃料，由动植物中的脂肪或油制成。纯的生物柴油，又叫脂肪酸甲酯（FAME），纯度表示为B100。生物柴油可以与石化柴油按任一比例互溶，既可以作为添加剂加到车用柴油中（例如，B7表示含有7%的生物柴油），又可以用作加热燃料[1]。

采用LaVision公司的高速激光器和高速图像增强器IRO构成的高速图像成像测量系统研究了以C8氧化物为燃料的类柴油射流结构的激光光谱。

Agilent 1260 Infinity 分析型 SFC 系统 与 SIM FID 联用符合 ASTM D5186 方 法关于柴油燃料中芳烃含量测定的相 关性能要求。具体而言，检测器准确 度和线性测试表明，SIM FID 适合与 1260 Infinity 分析型 SFC 系统联用以 测定芳香族物质。该系统可对反压调 节器进行连续冲洗，以确保系统无故 障、可靠地运行。

生物柴油又称为生质柴油，是用未加工过的或者使用过的植物油以及动物脂肪通过不同的化学反应制备出来的一种被认为是环保的生质燃料。这种生物燃料可以像柴油一样使用。因为能经由动植物油脂等再生原料取得能源，所以生物柴油是典型的“绿色能源”，具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。

实验室分析脂肪酸甲酯含量方法有很多，最常用的是气相色谱法和红外光谱法。气相色谱法灵敏度高，重复性好，但柴油燃料中含有沸点高、相对分子质量大、不易挥发的组分，容易产生拖尾或残留。因此，国家标准和行业标准均采用红外光谱仪分析柴油燃料中脂肪酸甲酯的含量

安捷伦科技 4500t 和 5500t FTIR 光谱仪在测定柴油中的生物柴油含量 (FAME%) 方面正在迅速得到认可，可准确测定柴油是否受到低浓度脂肪酸甲酯 (FAME) 的污染。最高包含 5% 生物柴油的柴油燃料符合 ASTM D975 标准，该标准并不要求标明生物柴油的浓度，但这对于某些柴油用户来说可能会成为一个重大问题。安捷伦现已开发了一种用于定量分析柴油中 FAME 污染程度的强化方法。该方法 将 EN 14078 规定的具有更高灵敏度的透射 IR 采样接口与 ASTM D7371 指定的 通用算法和样品集结合在一起，从而形成一种具有最高灵敏度和准确度的分析方法。这可以使 5500t FTIR 系统在 0.025% – 20% 的范围内快速准确地预测柴油中生物柴油的百分含量。一系列测试表明，该方法的准确度优于其他方法，尤其是在测定低浓度生物柴油时。

生物柴油是一种含氧量极高的复杂有机混合物，是生物质能的一种，其物理性质与石化柴油相似，可应用 于拖拉机、卡车、船舶等，可提炼与油料农作物，如大豆、油菜、棉等，也可通过酯交换或者热化学从餐饮垃 圾油中制得。生物柴油中游离甘油和键合甘油的含量反应着生物柴油的质量，是生物柴油的重要指标。其 中，游离甘油含量过高会使生物柴油在储存过程或者燃料过程产生分离的现象，因此，需要多生物柴油中的游离甘油进行检测、控制。

由于生物柴油中包含很多的不饱和脂肪酸，就导致其在储存与使用中，经常会受到光、热、水和金属等外界物质的催化，这样就造成了生物柴油出现氧化变质，进而直接影响到了生物柴油的储存时间与使用。1生物柴油的概述生物柴油是能够代替传统柴油的使用燃料，其包含植物油、动物油、废弃食用油等组合形成的高级脂肪酸单酯。和传统的石化柴油相比较，生物柴油的结构中，基本不含有硫和芳烃，能够有效降低在燃烧过程中有害气体的排放量,并且还闪点较高、储存时间长、运输过程也更加安全，其最为重要的特点就是能够实现再生、生物降解和润滑性能较好。从宏观的角度来看，生物柴油在得到应用以后能够在极大程度上使石油资源得到节约。

柴油，是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油的20度运动粘度测定是按照GB/T265 这个标准要求来检测，全自动运动粘度仪SH112C（增配制冷装置）严格按照GB/T265这个标准设计制作的

生物柴油是通过酯交换反应由一系列天然脂肪和油品产生的可再生燃料，在酯交换反应过程中甘油三酸酯被分解，脂肪酸甲酯（FAME）形成。生物柴油保持了原油的脂肪酸分布，因此其物理与化学性质部分取决于所使用的给料。特别容易受到给料影响的一种性质就是浊点，在浊点温度下固体晶体开始形成，产生混浊的悬浮物并有可能堵塞燃料过滤器。如若在凉爽的气候下进行操作，低浊点特性极为关键。我们发现源自不同给料的生物柴油样本浊点千差万别，例如，棕榈生物柴油样本的浊点是约15℃，而菜籽油生物柴油样本的浊点是约-10℃。造成这种差异的原因是在棕榈油中占主导地位的饱和脂肪酸链更容易形成结晶。因此我们特别需要一种快速检测生物柴油样本原料的方法。红外光谱学特别适合物质的检测，即便是当复杂混合物当中物质之间的差异极为细微时。我们在这篇应用表明：利用脂肪酸链中的双键产生的吸收光谱带可以区分源自多种常见给料的生物柴油。

柴油闪点的全自动测定解决方案 常压下柴油的闪点在55℃以上。闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差。柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。

发动机的效率和排放取决于燃料的雾化和分散情况。燃料的雾化和分散情况严重依赖于环境压力和温度。在这项工作中，为了研究发动机条件下的柴油喷雾，设计并制造了一个带有电加热、恒容、加压容器。控制电子学和软件被开发和测试，以确保安全和精确操作。使用了商用的博世六孔汽车柴油喷油器。喷雾的空间和时间发展情况进行了研究。在文献中，液体长度和锥形角度被广泛用于量化燃料分散情况。在这项工作中，使用高速暗场技术量化这些参数。建立了模型来描述液体核心的时间演变。这样的模型可以用来预测柴油喷雾行为和发动机性能。

柴油燃料的性能主要取决于它的自燃性，这个参数就是十六烷值。十六烷值表示十六烷和1-甲基萘混合物中十六烷（正十六烷）的百分含量。通常，为了使发动机发挥最优的性能并获得最长的寿命，柴油中的芳香族化合物应尽可能地少。为了分析柴油燃料和沸点150º C到400º C的石油馏出物中的非芳香烃和芳香烃，所遵循的IP方法（391/07）采用了配备示差折光检测器的HPLC法。采用对非芳香烃几乎无亲和力但对芳香烃选择性强的色谱柱和正相HPLC法分离这两类化合物（非芳香烃和芳香烃）。近年来随着生物柴油产量的提高，对矿物柴油和矿物柴油/生物柴油混合物的分析需求也日益迫切。在修订的IP391/07 方法中，生物柴油中的脂肪酸甲酯（FAME）必须在四环芳烃标记物[艹屈]的峰后流出，这可以保证FAME不干扰测定，从而改善大分子PAH分析的准确度。采用示差折光检测器是由于它对非芳香烃和芳香烃均有响应。

柴油的闪点是一个重要的安全特性。它表示燃料汽化与空气形成可燃混合物的最低温度。燃点的定义及其在柴油安全中的重要性。闪点：闪点是液体能在液体表面附近的空气中形成可燃混合物的最低温度。

生物柴油（fatty acid methyl esters, FAME）作为一种新型生物质能源，正逐渐成为柴油动力车燃料的一种重要来源。与传统的矿物燃料相比，它具有可再生性和突出的环保特性，已经受到越来越广泛的关注。

生物柴油是替代石化柴油燃料的一种可再生的燃料。这种可生物降解、无毒性的生物柴油由豆油、蔬菜油、再循环冷却油及动物脂肪制成。由蔬菜油和动物脂肪制成的生物柴油与石油性能相似，但是它燃烧更完全并降低排放。高含量的自由基氨基乙酸和总氨基乙酸将导致沉积及差的发动性能。因此，氨基乙酸含量是生物柴油燃料质量的指标，为了客户方便，DPS生产了生物柴油气相色谱分析仪帮助客户确认自由基氨基乙酸和总氨基乙酸的含量，DPS配置了标准的冷柱上进样口、保护柱、分析柱和高灵敏度FID检测器。DPS公司的每个气相色谱仪均配有快速加热和快速冷却的柱温箱，可大量地增加样品通量。如果在仪器上安装一个110位液体自动进样器便于客户昼夜不懂地运行此分析系统。整体的生物柴油气体分析仪系统是一款外观小、重量轻、便于放置任何场合的仪器。所有的DPS气相色谱仪都是模块化的，便于扩展、升级以及方便维修。

GsBP-1MS分析柴油，色谱柱：GsBP-1MS 30m x 0.25mm x 0.25um柴油燃料