固体、液体、润滑油中磨损粒子、磨损金属检测方案(能散型XRF)

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润滑油及其中的磨损金属X荧光谱法--Olympus Innov-X X-5000便携式仪器介绍泽权仪器EALQUESTEQUIPMENTSTEMS上海泽权仪器设备有限公司 润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。 只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 润滑油的理化性质，包括有：外观(色度)、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝点和倾点、酸碱值、中和值、水分、机械杂质、硫酸灰分、残炭。 润滑与机械设备运转息息相关，是保证和改进机械设备高效、正常、长期运转的基本手段，是机械运转的命脉。 实践证明，健全润滑油品理化指标及趋势监测可以降低能源，减小维修，大幅增加设备寿命。 油样的检测结果可以判定出润滑油中金属、杂质和添加剂的含量。金属磨损物的浓度可以表明机械设备是否处于正常损耗，或已发生潜在的严重问题；杂质元素含量高表明设备必须换油，或者空气或油过滤器必须进行适当的检查和操作；添加剂元素含量过低将表明在最初或后来补充油时使用了错误的润滑油。 工作原理：基于X射线荧光光谱分析(XRF)， 使用X射线来激发被测样品，受受发的样品中的每一种元素会发射出二次X射线，并且不同的元素所发射出的二次X射线具有特定的能量，峰强度与元素含量成正比。探测系统收集到这些二次X射线的能量及数量，通过软件转换成相对应的元素种类及含量。 XRF vs ICP法： XRF法具有不需要样品制备；可同时检测润滑油中25种元素；10s内可检测出结果；对待测样品无损伤。 X-5000主要特点：这是一款由Olympus集团美国Innov-X研发的便携式，性能可与台式机相媲美的高性价比XRF仪器。 1、最大电压及功率50kV， 10W； 2、6个滤光片，优化元素分析性能； 3、重量仅11.5kg，可以带到任何需要进行检测的地方； 4、配备坚固耐用的彩色触摸屏，适用于野外操作； 5、配备多个算法，包括基本参数法、康普顿规范化、实证校准模型及光谱匹配； 6、符合ASTM D4294、ASTM D6481、SH/T 0631-2004等标准。 磨损金属元素及其来源 磨损金属元素主要包括： Fe、Cu、Sn、Al、Cr、Pb、Si、Ag、Ti、V、Na、B、Mg、Ca、Mo、Ba、Zn、P。其中，红色元素主要来自于机械部件，而绿色元素主要来自于润滑油的添加剂。 Fe元素- Wear Metal Source Engines Most common of the wear metals. Engines： Cylinder Liners， Piston Rings，S，Valve train， Crankshaft， rocker arms， spring gears， lock washers， nuts，pins，connecting rods， Engine Blocks， Oil pump，. Bearings Rolling element Bearings： rollers (tungsten alloyed steel)， raceways andcages，Journal Bearings： Journal shaft，bearing Shoe backing. Locking keys Gears Bull gears，pinions， case hardened teeth， locking pins Transmissions Gears， bearings， Brake bands， clutch， shift spools， pumps， power takeoff (PTO) HydraulicSystems Pump， motor， vanes，pump housing， cylinder bores and rods， servovalves，pistons Compressors Rotary Screw， lobes， vanes， connecting rods， rocker arm， bearings，cylinders，housing， shafts， roller bearings (see above) oil pump， pistonrings Turbines Reduction gear， shaft， bearings， piping， case 金属添加剂- D中远集团a丁I 检测项目： 测定气缸油中的Ca和Fe元素含量， Ca元素含量用来换算油的BN(碱值)。 检测目的： 一般在远海货船会用含S比较高的燃料，而近海则用含S比较低的。燃料燃烧所产生的酸性物质需要气缸油中碱值中和，所以需要测试碱值。 Fe元素含量一般控制在100-200ppm，用来监控机械部件的磨损情况。 客户获益： 可以定期监控汽缸油使用情况，进而可以知道什么时候该更换或添加，保证主机在任何状态下都能正常使用。 检测项目： 测定自动生产线上机械臂齿轮箱中润滑油的Fe元素含量。 检测目的： Fe元素含量一般控制在60-200ppm，这属于正常磨损，超过200ppm就需要注意了。 客户获益： 根据润滑油中Fe元素含量的检测结果，来判断是否需要更换润滑油，而不是根据机械厂商的建议时间来做，最大限度的保证仪器的正常运转，减小生产成本。 润滑油及其中的磨损金属     润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。    只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。   润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。    润滑油的理化性质，包括有：外观（色度）、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝点和倾点、酸碱值、中和值、水分、机械杂质、硫酸灰分、残炭。   润滑与机械设备运转息息相关，是保证和改进机械设备高效、正常、长期运转的基本手段，是机械运转的命脉。   实践证明，健全润滑油品理化指标及趋势监测可以降低能源，减小维修，大幅增加设备寿命。油样的检测结果可以判定出润滑油中金属、杂质和添加剂的含量。金属磨损物的浓度可以表明机械设备是否处于正常损耗，或已发生潜在的严重问题；杂质元素含量高表明设备必须换油，或者空气或油过滤器必须进行适当的检查和操作；添加剂元素含量过低将表明在最初或后来补充油时使用了错误的润滑油。