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案例分析-气门 近年来大部分汽车公司响应国家号召---减少燃油、减少排放污染。气门作为发动机的重要组成部分，其使用寿命的长短直接影响发动机的输出功率、工作性能及使用寿命。 曾经在与知名发动机制造商交谈时他们的工程师曾提到：气门-气门座是汽车发动机重要的摩擦副之一，且工作环境恶劣，因此气门材料的耐磨性至关重要。但是不能因为一味的提高发动机的使用寿命而选用最贵最好的材料，而是要选择性价比最高的材料，因此一个可靠的模拟试验机尤为重要。 国外某知名发动机生产商商使用气门台架、TE33发动机动力及其传动机构各部件摩擦试验机等设备对气门进行了不同工况的模拟实验，实现了新材料研发的快速筛选、不同工况的磨损研究，以及众多供应商质量的统一，大大提高了气门及发动机的使用寿命。 磨损面m 近年来大部分汽车公司响应国家号召---减少燃油、减少排放污染。气门作为发动机的重要组成部分，其使用寿命的长短直接影响发动机的输出功率、工作性能及使用寿命。曾经在与知名发动机制造商交谈时他们的工程师曾提到：气门-气门座是汽车发动机重要的摩擦副之一，且工作环境恶劣，因此气门材料的耐磨性至关重要。但是不能因为一味的提高发动机的使用寿命而选用最贵最好的材料，而是要选择性价比最高的材料，因此一个可靠的模拟试验机尤为重要。国外某知名发动机生产商曾使用气门台架、TE33发动机动力及其传动机构各部件摩擦试验机等设备对气门进行了不同工况的模拟实验，实现了新材料研发的快速筛选、不同工况的磨损研究，以及众多供应商质量的统一，大大提高了气门及发动机的使用寿命。
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奥码拓（北京）科技有限公司为您提供《气门中摩擦磨损性能检测方案(摩擦磨损机)》，该方案主要用于气门中摩擦磨损性能检测，参考标准《暂无》，《气门中摩擦磨损性能检测方案(摩擦磨损机)》用到的仪器有TE 33 发动机动力及其传动机构各部件摩擦试验机。
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