克莱姆琼斯隧道中潜在危险检测方案(红外热像仪)

智能文字提取功能测试中

FLIR 应用案例FLIR 应用案例 基于视频的自动化交通事件检测和流量统计克莱姆琼斯隧道-布里斯班(澳大利亚) FLIR的VIP-T检测板卡 FLIR的基于视频的交通事件检测和量量统计自动采集系统被应用于布里斯班的克莱姆琼斯隧道(CLEM7)。CLEM7原名为南北穿越隧道(NSBT)，是布里斯班的第一条主要的公路隧道，连接布里斯班河南北两侧现有的五条主要高速公路和主干道。这条收费公路全长共6.8公里，包括两条4.8公里的双车道隧道。CLEM7于2010年初开通，是旨在减少布里斯班城市路网所有弊端的一个重大项目的第一个组成部分。 CLEM7项目的设计目的是缓解这座快速发展的城市，尤其是布里斯班拥挤的市中心商业区的交通堵塞问题。其主要益处是，驾车者利用6.8公里的收费公路，可以避开24组交通灯，并缩短高达30%的开车时间。与此同时，新建和升级的自行车道和人行道，以及改进的地方连接路线让当地社区获益良多。 交通堵塞减少，安全性增加...FLIR智能交通系统(ITS)部门被正式选为CLEM7项目的智能检测系统供应商。 FLIR的FLUX视频管理软件 190台摄像机和FLIR的VIP-T模块一起安装在隧道内。这些视频图像处理器(VIP)的主要目的是提供实时的交通流量数据，并自动检测所有交通事件。该系统 可以在数秒钟内检测到所有可能对道路使用者带来潜在危险的事件，如逆行，排队，烟雾等，并 CLEM JONES TUNNEL CLEM7 (紫色)与不同的连接路线(红色)相连。在现有的5条连接路线附近，于2012年将新增第六条连接路线，与新机场隧道相连(右上角)。 传输到交通控制中心，以避免隧道内的交通恶化和重大灾难的发生。 摄像机间距60m左右，检测区域允许部分重叠。多台摄像机和探测器检测所有发生的事件，经过管理软件过滤，以尽量减少在交通控制中心的报警次数。与190台隧道内摄像机相邻的24台隧道外摄像机自动检测交通事件，10台摄像机搜集交通数据用于统计目的。 这样一来，CLEM7不仅显著降低了城市的交通量，而且提高了驾车者在穿越布里斯班时的安全性。 多功能检测板卡 克莱姆琼斯隧道项目包含224块集成了MPEG-4压缩技术的VIP-T视频检测器板卡，用于交通事件的自动检测。VIP-T能够针对各种交通事件，准确地分析交通摄像 机捕捉的视频图像，包括停车、逆行、降速和交通拥堵。 VIP板卡也能处理一些与交通无关的事件，包括行人，烟雾和跌落物品。最后，VIP板卡还能对破坏摄像机和移动摄影机的行为发出技术报警。VIP-T使用MPEG-4视频压缩技术，通过网络实时输出视频流，既可以显示现场视频，也可以按要求显示视频。 FLUX视频管理系统 克莱姆琼斯隧道项目还使用FLUX视频管理系统。FLUX是FLIR公司先进的软件解决方案，可以自动采集视频探测器生成的交通数据、事件、报警和视频图像。FLUX的主要目标是管理和控制这些不同探测器生成的所有交通信息，给用户提供有用的，有意义的和相关的信息。FLUX提供了一个用户友好的界面，有监测和报告两个应用程序，能够实时 VIP-T检测卡分组安装在控制中心的19”机架系统中 监控事件和报警。所有事件的信息都是自动记录的，并以简单直观的方式呈现出来，从而有效地管理各种交通状况。 隧道内检测到一名行人 检测到一部停靠的车辆 市风景 左下下角是CLEM7的入口   FLIR的基于视频的交通事件检测和流量统计自动采集系统被应用于布里斯班的克莱姆琼斯隧道（CLEM7）。CLEM7原名为南北穿越隧道（NSBT），是布里斯班的第一条主要的公路隧道，连接布里斯班河南北两侧现有的五条主要高速公路和主干道。这条收费公路全长共6.8公里，包括两条4.8公里的双车道隧道。CLEM7于2010年初开通，是旨在减少布里斯班城市路网所有弊端的一个重大项目的第一个组成部分。