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高低温试验箱在应用内正常工作，不应该会出现压缩机过热及排气温度过高的情况，若出现异常很可能有这几种现象：电动机发热量大、发动机压缩比例高、冷凝工作压力大、回气温度高及冷媒问题。 一、发动机压缩比例高 排气管温度受发动机压缩比危害非常大，发动机压缩比越大，排气管温度就越高，减少发动机压缩比能够显著降低排气管温度，具体做法包含提升呼吸工作压力和减少排气管工作压力。高低温试验箱排气管工作压力过高的关键缘故是冷疑工作压力太高，冷却器排热总面积不够、结垢、制冷排风量或水流量不够、冷却循环水或气体温度太高均可造成冷疑工作压力过高，挑选适合的冷疑总面积、保持充裕的制冷物质总流量是十分关键的，应当防止违反规定应用制冷压缩机，并使制冷压缩机工作中在很有可能的至少压比下，在一些超低温系统软件中，超温是高低温试验箱制冷压缩机常见故障的主要缘故。 二、制冷压缩机回气高 回气温度高矮是相对性于挥发温度来讲的，为了很好地避免液收，一般回支气管路都规定20°C的回气氢压，假如回支气管路隔热保温不太好，氢压就远远地超出20°C。 三、电动机加温 针对回气制冷型制冷压缩机，冷媒蒸汽在流过电动机腔时被电动机加温，汽缸呼吸温度再一次被提升，电动机热值受输出功率和效率危害，而耗费输出功率与排气量、容量效率、工作状况、摩阻等息息相关。
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