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航空磷酸酯油中多元素含量检测方案(金属多元素仪)

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很多油料光谱仪应用远高于ASTM D6595标准要求，精度或者检测范围超过普通要求，或是基底非矿物油的情况。斯派超科技油料光谱仪为其定制标准曲线，使最终结果满足用户要求。以航空磷酸酯油合成油为例进行简述。

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北京富尔邦科技发展有限责任公司电话：010-58731357/9 斯派超Q100油料光谱仪为用户定制新标准曲线 ——航空磷酸酯油实例磷酸酯润滑油是一种合成润滑油，一般用于商业或军事飞机的燃气涡轮机上，具有良好的抗热和抗氧化性能，阻止油泥和漆状物的产生，并且粘度指数高，能在-40-204℃正常使用。使用油料光谱仪通用程序进行磷酸酯油检测，效果差强人意，因为通用程序所用的标准曲线是由矿物质油做的，而磷酸酯油为合成油，因此背景干扰比较大，对于航空飞机对检测结果精度的要求有差距。美国空军使用斯派超油料光谱仪Spectroil标准程序进行航空润滑油检测，D19-0(0ppm，矿物油)，D12-5(5ppm，矿物油)，D12-10(10ppm，矿物油)，C0(0ppm，磷酸酯合成油)，C5，C10(5ppm，磷酸酯合成油)，C20(20ppm，磷酸酯合成油)。结果如表1所示，矿物油D19-0，D12-5及D12-10结果非常好，但是磷酸酯油结果并让人满意。斯派超工程师使用磷酸酯基标油，进行电极补偿，描迹，新标准油样检测后，重新建立以磷酸酯合成油为基底的标准曲线，结果如图2所示，程序自带标油和市售磷酸酯油都得到很好的结果。很多油料光谱仪应用远高于ASTM D6595标准要求，精度或者检测范围超过普通要求，或是基底非矿物油的情况，内置一个专属新曲线都能很好解决用户的需求。更多情况，请咨询斯派超科技（北京）有限公司。美国空军使用斯派超油料光谱仪Spectroil标准程序进行航空润滑油检测，D19-0(0ppm，矿物油)，D12-5(5ppm，矿物油)，D12-10(10ppm，矿物油)，C0(0ppm，磷酸酯合成油)，C5，C10(5ppm，磷酸酯合成油)，C20(20ppm，磷酸酯合成油)。结果如表1所示，矿物油D19-0，D12-5及D12-10结果非常好，但是磷酸酯油结果并让人满意。

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