汽车制动器材料中力值 位移检测方案(万能试验机)

智能文字提取功能测试中

LAAN-A-HN-E004 Application No.265News400-650-0439 材料试验 MCT-W500 超微小压缩试验机对制动摩擦材料的压缩试验 摘要：本文介绍了用岛津MCT-W500型超微小压缩试验机对汽车制动器材料进行压缩试验的例子，测量压缩试验力与位移之间的关系，对该材料进行性能评估。 关键词：微小压缩鹉验机压缩实验 安装在汽车上的摩擦制动器对于汽车行驶安全来讲是必不可少的，摩擦制动器的工作原理一般是通过两个固体物体之间产生的摩擦来进行制动的。目前，对于制动摩擦材料的改良研发仍在继续，对于提高制动材料的综合性能是汽车领域一项重要研究。 实验部分 1.1仪器 MCT-W500(带500um直径的平面压头) 1.2分析条件 试验类型：压缩试验 配置压头：金刚石制直径 500um 的平面压头 最大加载力：4903mN 最大加载速度：207.411 mN/sec 图1.试验机器与试验原理示意图 本试验通过使用岛津的 MCT-W500 型微小压缩试验机，配合500um 直径的平面压头对摩擦制动材料(有缺陷与无缺陷)进行压缩试验，通过测试其压缩力与压入位移的关系对其性能进行对比评估。 试验介绍 本试验中使用的试验机(岛津MCT-W500超微小压缩试验机，图1左所示)，可以在高精度下对微试样施加较小的力载荷。加载过程中的力和位移由内置传感器测量。此试验使用500um平面压头对试验样品进行加载(如图1右所示)。试验所用的样品分两种，样品1为无缺陷部分，样品2为缺陷部分，其厚度均为0.5mm。 实验结果 图2.试验力与位移曲线 表1.各样品计算结果 编号 NO. 力值(mN) 压缩位移(um) 样品1(无缺陷) 4898.2 110.883 样品2(有缺陷) 4891.9 140.137 图2显示了加载过程中力与位移之间的关系，表1统计了实验过程中在近乎相等的力值情况下，有缺陷的部分样品压缩位移比较没有缺陷的部分大。 图3.软件试验结果界面 上图3通过在软件上设定相同力值查看其位移量。由试验得到的“同值数据(力-位移图)”可知，在2500mN力作用下，无缺陷和缺陷零件的位移值分别为71.5pm和 92.9um。这也直接说明有缺陷试验件的强度较低。 结论 岛津MCT-W500 型超微小压缩试验机能够获得高精度的微压试验性能数据，因为它能够精确的进行位移测量，而没有夹具、力传感器或其他部品的挠曲引起的位移误差。它也非常适用于评估其蛇样品(尤其是小样品)的力学特性。 安装在汽车上的摩擦制动器对于汽车行驶安全来讲是必不可少的，摩擦制动器的工作原理一般是通过两个固体物体之间产生的摩擦来进行制动的。目前，对于制动摩擦材料的改良研发仍在继续，对于提高制动材料的综合性能是汽车领域一项重要研究。本试验通过使用岛津的MCT-W500 型微小压缩试验机，配合500um 直径的平面压头对摩擦制动材料（有缺陷与无缺陷）进行压缩试验，通过测试其压缩力与压入位移的关系对其性能进行对比评估