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高频疲劳试验机

  • Amsler测试技术
    2019/11/04
  • 私聊

试验机/硬度计

  • 集团总部SincoTec Holding GmbH

    由最初的SincoTec Bauteil-Prüftechnik GmbH改制而来。作为集团的控股公司,不但负责整个SincoTec集团的运作,还有多名极资深且具有大学背景的科研人员,他们作为顾问直接参与到与客户的交流中,为客户找到最理想且经济的试验方案。

    试验中心SincoTec Test EngineeringGmbH: 大约120台套设备

    在我们自己的试验室,我们使用自己工厂生产的设备,软件以及电器设备为客户完成委托试验,同时我们还提供包括研讨会以及疲劳强度分析等各种服务Our own manufacturing, software and control electronics. Test services in our own test laboratory, consulting and seminars regarding fatigue strength.

    设备生产SincoTec Test Systems GmbH: 至今销售大约3500台设备

    在我们的设备制造公司,我们不但生产包括高频疲劳试验机,液压伺服试验机,气动伺服试验机,电动伺服试验机等各类标准型设备,我们还可以为客户量身定制各类非标试验设备

    产品开发SincoTec F&E GmbH:为客户提供更好的设备

    为了满足日益增长的客户需求,我们成立了单独的设备研发公司,随时为客户提供最新的试验技术,检测方案

    2007 总裁Dr.-Ing. Joachim Hug获得 August-W?hler-Medal 奖

    2006 Sincotec 开业15周年

    2005 建立新的培训与交流中心

    2003 试验中心新楼落成

    2002 生产中心新楼落成

    2002 开始生产最新一代的高频疲劳试验设备

    2000 新研发大楼落成

    1999 成立试验中心

    1995 总裁Dr. Ing. Joachim Hug 获得IHK-Award 技术转化奖
    以表彰SincoTec使用共振测试技术在原材料及零部件疲劳领域实现突破

    1993 开始生产第一台POWER SWING系列高频疲劳试验机

    1991 Joachim Hug博士成立 SincoTec Bauteil-Prüftechnik GmbH以提供共振测试设备

    1968 由原先的矿业大学改制为克劳斯塔尔技术大学

    1864 从矿产学校升级为克劳斯塔尔矿业大学l

    1832 Julius Albert在克劳斯塔尔-采勒菲尔德发明钢丝绳

    1828 Julius Albert在克劳斯塔尔使用世界上第一台疲劳试验机测试矿山人员运输的链条的安全性

    1775 汉诺威国王George III.成立克劳斯塔尔矿山学校
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  • Amsler测试技术

    第1楼2019/11/06

    德国Sincotec公司是一家提供材料和结构动态测试系统的供应商,在高效节能的机电和电磁激励试验系统领域,是无可争辩的领导者。   Sincotec公司是疲劳特性和疲劳行为研究的专家。它的技术是为我们安全、可靠生产高疲劳强度的产品提供了强有力的保障。Sincotec系统广泛的应用于个工业领域,包括航空、汽车、铁路、钢铁、紧固件等疲劳行为和安全性极为关注的产品;大学实验室或研究机构也大量使用Sincotec的系统研究探究西新型材料的力学特性。   除了销售硬件设备,Sincotec还结合丰富的测试经验和其研究中心近百套测试系统提供各种试验服务,包括复杂载荷、高低温、高压、腐蚀、震动等。Sincotec的测试中心满足DIN EN ISO/IEC 17025标准。   Sincotec的设备按驱动方式分为伺服马达驱动和电磁共振驱动。其以极低的能耗完成高达300Hz的常态或复杂环境状态各种疲劳试验,包括拉伸、压缩、弯曲、扭转、旋转及复杂应力状态等。   按试件的类型,Sincotec系统可应用于材料和结构实验。   Sincotec可提供包括温度、腐蚀、高压、燃气等各种环境模拟装置。   Sincotec的用户遍及全球,其著名用户包括:   波音、空客、英国航宇公司、德国航宇中心、西科斯基直升机公司、欧洲直升机公司、大众汽车、BMW、奔驰、通用、福特、本田、现代、菲亚特曼、Bosch、德尔福、伟士通、TRW、埃采夫、西门子、阿尔斯通、庞巴迪等。共振试验系统因其独特的工作原理,其工作能耗非常低(通常只由几千瓦);而工作频率却高达300Hz. 极大的缩短了疲劳试验的是周期。由于试件的刚度对裂纹非常敏感,所以共振系统可非常精确的探知裂纹的生成。共振系统非常适合疲劳试验、断裂韧性试验和裂纹生长试验。

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  • Amsler测试技术

    第2楼2019/11/06

    德国Sincotec公司是一家提供材料和结构动态测试系统的供应商,在高效节能的机电和电磁激励试验系统领域,是无可争辩的领导者。   Sincotec公司是疲劳特性和疲劳行为研究的专家。它的技术是为我们安全、可靠生产高疲劳强度的产品提供了强有力的保障。Sincotec系统广泛的应用于个工业领域,包括航空、汽车、铁路、钢铁、紧固件等疲劳行为和安全性极为关注的产品;大学实验室或研究机构也大量使用Sincotec的系统研究探究西新型材料的力学特性。   除了销售硬件设备,Sincotec还结合丰富的测试经验和其研究中心近百套测试系统提供各种试验服务,包括复杂载荷、高低温、高压、腐蚀、震动等。Sincotec的测试中心满足DIN EN ISO/IEC 17025标准。   Sincotec的设备按驱动方式分为伺服马达驱动和电磁共振驱动。其以极低的能耗完成高达300Hz的常态或复杂环境状态各种疲劳试验,包括拉伸、压缩、弯曲、扭转、旋转及复杂应力状态等。   按试件的类型,Sincotec系统可应用于材料和结构实验。   Sincotec可提供包括温度、腐蚀、高压、燃气等各种环境模拟装置。   Sincotec的用户遍及全球,其著名用户包括:   波音、空客、英国航宇公司、德国航宇中心、西科斯基直升机公司、欧洲直升机公司、大众汽车、BMW、奔驰、通用、福特、本田、现代、菲亚特曼、Bosch、德尔福、伟士通、TRW、埃采夫、西门子、阿尔斯通、庞巴迪等。共振试验系统因其独特的工作原理,其工作能耗非常低(通常只由几千瓦);而工作频率却高达300Hz. 极大的缩短了疲劳试验的是周期。由于试件的刚度对裂纹非常敏感,所以共振系统可非常精确的探知裂纹的生成。共振系统非常适合疲劳试验、断裂韧性试验和裂纹生长试验。

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  • Amsler测试技术

    第3楼2019/11/24

    汽车四门两盖耐久试验台模拟人手对各种乘用车的车门车盖开启和关闭过程,评估车门车盖系统各零部件的耐久性能。


    适用标准:
    QC/T 323-2007 《汽车门锁和车门保持件》
    GB/T 15086-2006 《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》
    GB/T 15743-1995 《轿车侧门强度》
    QC/T 627-1999 《汽车电动门锁装置》
    QC/T 636-2005 《汽车电动玻璃升降器》
    QC/T 626-2008 《汽车玻璃升降器》
    QC/T 586
    JASO B205-1986 《汽车滑动门锁扣系统的试验规程》
    SAE J 934-1998 《车辆乘员门铰链系统》


    检测范围:
    汽车左前门、右前门、左后门、右后门、背门、后备箱盖、前罩盖的铰链、侧门锁、前罩锁、行李箱盖锁及车侧门限位器与后盖气弹簧。


    检测项目:
    1.前后左右侧门的外手柄解锁、内手柄解锁、开启、关闭;
    2.前盖的解主锁、解互锁、打开、关闭(分两段);
    3.后盖的解锁(电子解锁或模拟手动解锁)、打开、关闭;
    4.门铰链耐久性试验;
    5.电动玻璃升降器的耐久性试验(检测电动玻璃升降器的机械寿命、工作电流和堵转电流)。


    技术参数:
    1.侧开门模块开关门速度:0.1~2m/s(可调节);
    2.滑轨门模块开关门速度:0.1~1.2m/s(可调节);
    3.前盖模块开启速度:0.1~0.8m/s(可调节);
    4.后盖模块开启速度:0.1~0.8m/s(可调节);
    5.试验频率:2~10次/分(可调节);
    6.测量精度:力和电流1%,速度2%;
    7.气源范围:0.6~0.8MPa;
    8.试验电源:220V,50HZ。


    技术特点:
    1.每套驱动系统均完全独立,各驱动系统可以实现不同的组合,满足不同的试验需要;
    2.可以把四门两盖集成在一台设备上试验,也可以同时对多辆车进行试验;
    3.可以对2辆车同时进行耐久试验,一辆车做四侧门的耐久试验,另一辆车做前后盖的耐久试验;
    4.因试验台具有7个试验模块,zui多可实现七辆车同时进行耐久试验;
    5.当试验不需要全部模块同时动作时,可以把不需要的模块移走,节省试验空间和保证试验场所的整洁度;
    6.因各模块完全独立,调整方便快捷,降低了试验人员的操作强度,方便试验进行。

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