汽车座椅体压分布设计标准
座椅体压分布测量系统(座垫+靠垫)
TYFB-A
概 述:
座椅舒适度是汽车座椅的重要评价指标,包括静态舒适度和动态舒适度。所谓舒适度即人体的主观感受,由生理和心理两方面因素造成。
静态舒适度指座椅的位置、几何形状、结构设计等应使人体在一定的工作环境中拥有核实的坐姿和良好的触觉。
动态舒适度则要求座椅在驾驶员完成驾驶任务的过程中,仍然可以拥有静态时的良好感受。
汽车座椅最佳的靠背角度是108°
阅读时的最佳的角度是101°--104°
对座椅的舒适性基本要求可以罗列如下:
1、 使驾驶员和乘员的疲劳程度限制在最小的程度;
2、 可以承受较大的压力,安全可靠;
3、 美观大方,热舒适性好、透湿性好、透气性好、触觉感良好;
4、 具有良好的人体测量学特性,即适应不同身材、体型的驾驶员与乘员;
人体与座椅之间的压力分布称为坐姿的体压分布。体压分布在坐姿中是评价舒适度的主要因素。从生理学角度讲,人体臀部坐骨周围的肌肉可以承受较大的压力,而大腿下面的肌肉内部,相对含有较大的神经和血管,不能长时间承受较大的压力,否则易产生麻痹、酸痛等不适感,并影响神经传导。
体压分布指标及其表征
序号 | 体压指标 | 表征 |
1 | 最大压力Pm | 坐垫软硬度,越硬的坐垫Pm较大 |
2 | 最大压力Pv | 表征坐垫刚度及表面形状 |
3 | 最大压力梯度Gm | 体现坐垫刚度及材质分布 |
4 | 平均压力梯度Gv | 体现坐垫材质的分布是否合理及刚度的大小 |
5 | 不对称系数Cu | 体现坐姿是否合理,座椅的对称性 |
6 | 纵向压力分布曲线PL | 臀部、腿部受压及压力的变化趋势,综合反映坐垫刚度、形状、坐垫离地高度等几何物理特性 |
7 | 纵向力矩分布曲线 | 体现座椅保持人体平衡的能力 |
8 | 侧倾稳定性系数S | 发生侧倾时,坐垫使之恢复平衡位置的能力 |
9 | 静态SPD% | 表征坐垫产生体压分布的能力 |
10 | GC、GT | 表征坐骨结节区域的压力变化率 |
11 | 动态DSPD% | 表征一段时间内坐垫保持均匀体压分布能力 |
12 | Pcrms | 瞬间明显振动下,坐垫缓解振动频率的能力 |
13 | aPcrm | 长时间振动条件下,坐垫缓解振动的能力 |
六、随机配置:
1、 薄膜传感器:两套
2、 软件安装U盘: 一个
3、 数据采集器:两套一套
4、 使用说明书:一套
汽车座椅体压分布设计标准
坐垫座椅式人体压力分布测试系统为设计人员和医生提供了一种手段用于测量和可视化使用者坐在座椅上时主要的压力点。我们在座椅上安置了高灵敏度传感器阵列,测量并显示人体的压力点。
通过测量坐、背部分的压力分布来判断不同座椅的舒适程度。我们将专利可延展的传感器阵列安装在高级传导布料上,使产品在保持高灵敏度和可重复性的同时具有顺应性和伸展性。使用者可以直接将传感器应用到他们的项目中而不必对支撑表面做任何调整。因而即使是曲面,我们的数据质量也不会因为传感器阵列表面的弯曲而受到任何影响。
主要的系统规格及优点
1.高性能的阵列式排列传感器被安装在高级传导布料上,保证了顺应性和伸展性,使得能够测量人体正常就坐时的真实压力数据。这使得传感器在可直接投入应用,而不必改变支撑面特性。
2.高度敏感并可重复的触觉传感器应用于产品中,即使在曲面上使用,数据质量不会受到影响。.
3.高性能的电容式感应技术通过显著地降低再校准和重复试验的过程,节约了时间并优化了结果,使开发商可以更快地解决问题或回答疑问。
4.Chameleon可视化软件为将数据分析和导出到其他应用程序提供了直观的、简洁的、高质量的可视化及简单的数据访问。这款软件功能完备,这样意味着每套PPS压力系统均具有集输出、回放、保存和分析等功能为一体的特征。
汽车座椅体压分布设计标准
一、SPI压力分布测量系统在座椅舒适度测量中的应用。通过对压力分布的测量结果的评估,系统可以帮助设计者或制造商优化材料的选择,分析乘客进出的过程,从而优化驾驶员的驾驶位置,另外,系统还可评估悬挂系统对驾驶员的影响等。系统的另外一个优点表现在其为非侵入式测量。将传感器放在座垫和靠背上面,并不妨碍乘客对座位的感觉。利用测得的压力分布图就可以对座椅进行评估,并进行优化设计。
二、SPI压力分布测量系统测量轮胎与地面的压力分布。为设计外形和性能都优良的轮胎,既要保证它容易行驶,同时也保证它不伤害地面,而平衡这两个问题将是对工程师一个严峻的挑战。SPI压力分布测量系统可以轻松地记录下车轮和地板之间的压力情况,之后用于分析和比较。
三、车门密封。漏水、风、噪音以及开关门是否轻便等是汽车制造商和门密封设计者比较关心的问题。使用SPI系统评估,观察和测量施加于密封胶条上的压力,可以确定理想的密封设计,并且找出密封的缺陷点。
四、刹车片和闸瓦之间的压力分布。减少刹车的噪音、震动和刺耳的声音是对刹车设计工程师的一种挑战。SPI系统能测量交界面的动态压力分布,并且提供诊断工具以改进设计。类似的应用还有活塞、转子、卡钳等设计。
汽车座椅体压分布设计标准
系统组件
1、柔性坐垫式接触传感器
2、T4500电子接口模块可连接USB或WiFi
3、Chameleon可视化数据采集软件
4、同步视频采集功能及硬件
5、远程安装和培训
压力分布的测量和分析,在各行各业的研究和发展中都起着极其重要的作用,例如:汽车行业中,研究座椅的舒适性,需要测量人体对座椅的压力分布;为提高轮胎的性能,需要测量轮胎与地面的接触轮廓和压力分布;为确保车门的密封性,需要测量车门密封垫在关门时的受力分布;医疗领域中,牙科医生要诊断病人的牙齿咬合状况,需要测量病人上下牙齿间的咬合力大小和分布,等等。以往需要反复进行实验,不断积累数据,才能某种程度上解决这些问题,效率低,成本也比较高。基于以上需求,美国SPI公司开发一种经济、高效、精确、快速、直观的压力分布测量工具,即Tactilus动态压力实时测量与分析系统。
汽车座椅体压分布设计标准
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