航空null检测 | 航空轮胎耐环境温度的性能测试方法高温老化试验箱-上海荣计达仪器科技有限公司

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本方法是通过航空轮胎胎面胶和胎侧胶分别在不高于-40C和不低于 71C两个极限温度的空气中暴露 24 h 后，在 GB 2941 定的标准温度下测定其拉伸强度伸长率等物理指标来反映航空轮胎耐环境温度的性能。

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配置单

方案详情

航空轮胎耐环境温度的性能测试方法高温老化试验箱：

原理：

本方法是通过航空轮胎胎面胶和胎侧胶分别在不高于-40C和不低于 71C两个极限温度的空气中暴露 24 h 后，在 GB 2941 定的标准温度下测定其拉伸强度伸长率等物理指标来反映航空轮胎耐环境温度的性能。

试验方法的一般要求应符合 GB/T 1356 第 3 章的规定

试样制备：

按 GB/T 13656 中 4.1 的规定执行其中试祥的形状和尺寸应符合 GB/T 528 中1型裁的规定注:配方相同的胎面胶和胎侧胶只取胎面胶的试样即可,配方不同则应分别取样:如胎侧胶取样有困难，可用胎制胶半成品胶料硫化成试样代替。

高温试验

胎面胶和胎侧胶各取 5 个试样进行高温处理

高温处理条件:在不低于 71C的空气中暴露 24 h。

试验裴置应符合 GB/T 3512 第 2 章的规定。

试验步骤按GB/T 3512 第5 章的规定进行。

高温处理后的试样按 GB/T528 的定测定其拉伸性能3.4.5

测定结果的计算和取值方法按 GB/T 528 的规定执行

试验结果采用拉伸强度和扯断伸长率表示。

低温试验

按 3.3 的规定，胎面胶和胎侧胶各取 5个试进行低温处理

低温处理条件:在不高于-40C的空气中暑露 24 h。

橡胶试样采用一40C以下的低温装置进行低温处理

试验步骤

a在低温处理前测定试样的厚度。

将试样放在-40℃的低温装置中,即开始计算低温处理的时间。达到规定的低温处理时间后

b取出。

e试样在 GB 2941 规定的标准温度下停放 4～96 h,按 GB/T 528 的规定测定其拉伸性能。

测定结果的计算和取值方法按 GB/T 528 的规定进行。

试验结果采用伸强度和断伸长率表示。

文献贡献者

上海荣计达仪器科技有限公司

金牌会员丨第11年

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