有关部门近日在广州召开了沿海六省煤炭**工作会议,会议确定到今年底煤炭**将维持“平控”。
分析人士表示,后几个月煤炭**额度偏紧,将对沿海供需格局造成一定影响。再结合产地、运输以及电厂耗煤等因素,煤炭供求形势持续偏紧,价格将维持强势。
“从上述会议传出的信息来看,是监管层对于**煤的态度依旧以总量控制为主,意味着今年煤炭**总量将不会超出去年。不过会议也透露,确实存在困难的,也可以根据实际情况向上申报。”一位煤炭行业人士接受上证报记者采访时表示,从1到8月**煤数据来看,国内**煤总量为19992.3万吨,较去年同期增加了2786.3万吨,这也意味着今年9-12月剩余**额度仅剩6302.7万吨。后4个月折合月均**量需控制在1575.68万吨以内,相比往年每个月将出现近700万吨的缺口。如果严格执行**煤总量控制,将对沿海市场供需格局造成较大影响。
截至10月9日,环渤海港口5500K动力煤市场报价已经高达660元/吨,实际成交盘约在650元/吨附近。现货指数方面,北方港5000K0.8SFOB报收于575元/吨,较前一日上涨8元/吨;5500K0.8SFOB报收于650元/吨,较前一日上涨7元/吨。期货方面,动力煤主力合约报于663元/吨,上涨1.91%。
上海煤炭交易所研究员潘汉翔接受上证报记者采访时表示,目前煤炭产地库存持续偏低,售价不断上调。加上9月以来油价快速上涨,推高了物流成本,令煤炭到港成本不断增加。受成本支撑,煤价易涨难跌。9月30日,神华对外公布了10月的月长协价格,5500大卡为624元/吨,环比上升22元/吨。大煤企上调长协价对市场提振较为明显。此外,下游终端淡季补库和北方冬储垒库已持续1个月,成交情况良好,市场氛围得到持续烘托。“随着供给侧改革持续推进,供求形势愈发偏紧。”潘汉翔对记者表示,随着北方冬储启动,短期内煤价将继续走强,现货目标价格区间在665-675元/吨。
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