方案摘要
方案下载应用领域 | 汽车及零部件 |
检测样本 | 整车安全 |
检测项目 | |
参考标准 | 无 |
DIC视觉传感器基于数字图像相关技术(DIC),无需与试样接触,即可测量全场应变、位移、速度、加速度、振动等数据。与传统接触式传感器相比,应用范围更广、操作更便捷、数据更全面,可以有效较少研发过程中的工作量和试验费用,高效助力汽车优化设计与出厂检测评估。
在汽车研发阶段,工程师需要对所有零件的刚度、强度、受力分析、运动轨迹等进行测试分析,以保证零件在长期使用下的稳定性和安全性。在以往汽车零件结构的位移和变形测量中,主要使用位移计、速度传感器、应变片等接触式测量方法,操作繁琐,且无法获得视场内的所有应变信息。
DIC视觉传感器基于数字图像相关技术(DIC),无需与试样接触,即可测量全场应变、位移、速度、加速度、振动等数据。与传统接触式传感器相比,应用范围更广、操作更便捷、数据更全面,可以有效较少研发过程中的工作量和试验费用,高效助力汽车优化设计与出厂检测评估。
一. 汽车轮胎压缩测试
对于现代高速汽车而言,作为汽车唯一和地面接触的部件,轮胎性能至关重要,它在行驶中承受着各种变形、负荷力的考验,直接影响车辆行驶的安全性和舒适性。
轮胎表面喷涂散斑标识 DIC视觉传感器布置
DIC视觉传感器可用于汽车轮胎受压下的胎侧变形测量,以及轮胎材料开发、汽车动态仿真模拟的验证,为车辆性能的设计与改进提供重要的数据支撑。
胎侧受压下的全场应变 关键点的时间-应变曲线
二. 汽车仪表板振动测试
汽车在行驶过程中会经历各种振动和冲击,因此针对汽车零部件进行振动测试极为重要,能有效地提高整车质量与可靠性。
以汽车仪表板振动测试为例,传统测量方法难以测量部件动态位移和应变特征,还需要与试件接触,且只能产生单一位置的数据。而采用DIC视觉传感器可实现汽车仪表板服役状态下的动态变形测量,评估其在振动过程中的位移、速度、加速度等运动量,分析仪表板在使用过程中的外观变化、安全风险、老化、寿命等,给工程师们提供试验数据验证,帮助他们优化产品设计,同时,非接触的测量方式,在恶劣条件下作业具有显著优势。
测试场景 全场位移数据
全场位移数据
三. 空气弹簧疲劳测试
汽车空气弹簧疲劳测试旨在模拟实际行驶条件下的振动和压力,以检测空气弹簧的寿命和性能。通过该测试,可以判断空气弹簧在长时间使用后是否会出现性能下降或损坏,从而确保车辆的安全性和舒适性。
空气弹簧由于是橡胶材质曲面,无法粘贴应变片,之前没有手段进行应变测试。而现在DIC视觉传感器采用非接触的方式测试,可准确记录振动过程中空气弹簧的全场应变数据。
测试场景 全场主应变数据
主应变—时间曲线
白车身刚度测试
汽车白车身的刚强度是评价汽车安全性和舒适性的重要指标之一,它直接影响到汽车在运行过程中的安全性和耐久性。
传统测试方法需要布置较多传感器,在测试过程中需要分批多次的进行试验,直到全部测点完成测试。而DIC视觉传感器通过非接触式方法对白车身进行刚强度测试,只需要在车身表面布置散斑,设备按照标准距离摆放,既可开始完成全场应变测量的,整个布置过程简单方便,极大地节省了时间和成本,并提高了汽车设计的准确性和效率。
散斑制备 测试过程
全场应变数据 两点间距变化曲线
高速DIC技术在黄铁矿落锤冲击试验中的应用
DIC技术在汽车轮胎应变测试中的应用
单目三维DIC视频引伸计在金属材料拉伸测试中的应用
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