导读:此次北极科考活动,中国海洋局第三海洋研究所联合广州禾信仪器股份有限公司、暨南大学、中科院大气物理研究所等五家单位,利用禾信公司自主研发的单颗粒气溶胶质谱仪(SPAMS)开展气溶胶与生源气体走航联合观测,重点针对极区黑碳气溶胶、同位素、单颗粒气溶胶混合状态、二次有机气溶胶的时空分布、组成和来源等开展科学研究。
“为你我用了半年的积蓄,漂洋过海的来看你,为了这次相聚,我连见面时的呼吸都曾反复练习”,全体禾信人开怀高唱,因为这首描述爱情的歌曲吐露出了埋藏在禾信人心底多年的情愫,禾信人自主研发的质谱仪叩开了冰冷神秘的北极冰川。
2017年7月20日,清晨的一缕阳光温柔的撒在上海极地考察国内基地码头。雪龙号极地考察船将从这里鸣笛启航,前往北极执行为期83天的科学考察任务,这是我国首次执行北极业务化观测任务。
SPAMS吊装及现场安装图
此次北极科考活动,中国海洋局第三海洋研究所联合广州禾信仪器股份有限公司、暨南大学、中科院大气物理研究所等五家单位,利用禾信公司自主研发的单颗粒气溶胶质谱仪(SPAMS)开展气溶胶与生源气体走航联合观测,重点针对极区黑碳气溶胶、同位素、单颗粒气溶胶混合状态、二次有机气溶胶的时空分布、组成和来源等开展科学研究。
雪龙号极地考察船简称"雪龙"号,是中国第三代极地破冰船和科学考察船,是中国最大的极地考察船,也是中国唯一能在极地破冰前行的船只,已先后31次赴南极、6次赴北极执行科学考察与补给运输任务,足迹遍布五大洋,创下了中国航海史上多项新纪录。
为了此次单颗粒气溶胶质谱仪能够飘洋过海到北极,禾信人倾注了多年的心血。面对高湿度、高盐度、大角度颠簸等恶劣工作环境的挑战,如何保证单颗粒气溶胶质谱仪(SPAMS)能稳定工作;面对北极地区极低的颗粒物浓度,如何保证SPAMS能采集到有效的数据,这些都是摆在禾信人面前的难题。基于SPAMS在东方红2号、向阳红3号科考船上的经验积累,禾信的技术团队又进行了多次的技术改革、模拟测试,保证SPAMS此次北极科考的顺利进行。
让我们共同期待雪龙号10月10日的凯旋,期待SPAMS又将完成一次里程碑式的监测。
来源于:禾信仪器官网
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